VER INFORMACIóN FIRMA DESCARGAR XML IMPRIMIR


REPÚBLICA DE CHILE
COMISIÓN DE EVALUACIÓN
REGIÓN METROPOLITANA DE SANTIAGO

Califica Ambientalmente el proyecto "Centro de Distribución Falabella - San Bernardo"

Resolución Exenta Nº 588/2015

Santiago, 23 de Diciembre de 2015



VISTOS:

 

1°. La Declaración de Impacto Ambiental (DIA), admitida a trámite con fecha 19 de febrero de 2015, su Adenda de fecha 22 de julio de 2015 y su Adenda Complementaria de fecha 03 de noviembre de 2015 del proyecto “Centro de Distribución Falabella - San Bernardo” presentada por Sociedad de Rentas Falabella S.A.

 

2°. Los pronunciamientos y observaciones de los órganos de la administración del Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en la evaluación de la DIA, y que se detallan en el Capítulo II del Informe Consolidado de Evaluación (ICE) de la DIA del proyecto “Centro de Distribución Falabella - San Bernardo”.  

 

3°. El Acta de Evaluación N° 02/2015 de fecha 12 de marzo de 2015, del Comité Técnico de la Región Metropolitana.

 

4°. El ICE de la DIA del proyecto “Centro de Distribución Falabella - San Bernardo” de fecha 04 de diciembre de 2015.

 

5°. El acuerdo de la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana, de fecha 15 de diciembre de 2015.

 

6°. Los demás antecedentes que constan en el expediente de evaluación de impacto ambiental de la DIA del proyecto “Centro de Distribución Falabella - San Bernardo”.

 

7°. Lo dispuesto en la Ley Nº 19.300, Sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S. Nº 40, de 2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (Reglamento del SEIA); la Ley N° 19.880, que Establece Bases de los Procedimientos Administrativos que Rigen los Actos de los Órganos de la Administración del Estado; la Ley N° 18.575, Ley Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado; en el Decreto Supremo N° 674, de fecha 11 de marzo de 2014 del Ministerio del Interior y Seguridad Pública; en la Resolución Afecta N° 59 de fecha 02 de febrero de 2015, de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental; y en la Resolución Nº 1.600 de 2008, de la Contraloría General de la República, que Fija Normas sobre Exención del Trámite de Toma de Razón.

 

CONSIDERANDO:

 

1°. Que, Sociedad de Rentas Falabella S.A., en adelante, el Titular, ha sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) la DIA del proyecto “Centro de Distribución Falabella - San Bernardo” (en adelante, el proyecto). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

 

Nombre o razón social

Sociedad de Rentas Falabella S.A.

Rut

99.556.170-0.

Domicilio

Av. Kennedy 5601, 4° Nivel - Las Condes.

Nombre representante legal

Álvaro Fierro Correa.

Rut representante legal

7.654.687-8

Domicilio representante legal

Av. Kennedy 5601, 4° Nivel - Las Condes.

 

2°. Que, conforme se indica en el ICE de fecha 04 de diciembre de 2015, el Servicio de Evaluación Ambiental de la Región de Metropolitana, ha recomendado aprobar el proyecto, considerando que:

 

  • Cumple con la normativa de carácter ambiental aplicable;
  • Cumple con los requisitos contenidos en los Permisos Ambientales Sectoriales Mixtos señalados en los artículos 138; 140; 142; 146 y 156   D.S. Nº 40/2012; Además cumple con el artículo 161 del D.S. Nº40/2012 calificando la actividad de MOLESTA;
  • No genera los efectos características o circunstancias del artículo 11 de la Ley 19.300, que dan origen a la necesidad de elaborar un Estudio de Impacto Ambiental.

 

3°. Que, en sesión de fecha 15 de diciembre de 2015, la Comisión de Evaluación de la Región Metropolitana, acordó calificar favorablemente el proyecto “Centro de Distribución Falabella - San Bernardo”, aprobando íntegramente el contenido del ICE de fecha 04 de diciembre de 2015, el cual forma parte integrante de la presente Resolución. Por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.

 

4°. Que, la descripción del proyecto es la que a continuación se indica:

 

4.1. ANTECEDENTES GENERALES

Objetivo general.

El proyecto “Centro de Distribución Falabella – San Bernardo” consiste en la construcción y operación de un “Centro de Distribución y Logística”, que contará con un total de 385 estacionamientos e infraestructura de almacenaje y transferencia de carga.

 

El Proyecto estará conformado por:

a.    Una edificación principal para la ejecución de actividades de recepción, almacenamiento, clasificación, consolidación y armado de paquetes o pedidos de los productos de manera previa a su distribución en tiendas.

b.    Un edificio de oficinas e instalaciones de servicios del personal.

c.    Otras Instalaciones: Planta de tratamiento de agua potable, PTAS, bodegas de residuos, sala de carga de  baterías y sala eléctrica.

 

Tipología principal, así como las aplicables a sus partes, obras o acciones.

 

Tipología principal:

De acuerdo al artículo 10 de la Ley 19.300 y al artículo 3 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, el proyecto en evaluación debe ingresar al SEIA según lo señalado en la letra:

 

e) Aeropuertos, terminales de buses, camiones y ferrocarriles, vías férreas, estaciones de servicio, autopistas y los caminos públicos que puedan afectar áreas protegidas.”

 

“e.3) Se entenderá por terminales de camiones aquellos recintos que se destinen para el estacionamiento de camiones, que cuenten con infraestructura de almacenaje y transferencia de carga y cuya capacidad sea igual o superior a cincuenta (50) sitios para el estacionamiento de vehículos medianos y/o pesados.”

 

El Proyecto debe someterse al SEIA en forma obligatoria, por cuanto corresponde a un Centro de Distribución en el que habilitarán 385 estacionamientos, y que contará con infraestructura de almacenaje y transferencia de carga, por lo que se debe someter al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

 

No comprende tipología secundaria.

Vida útil.

Dadas las características del proyecto, sus partes y sus obras, la vida útil se considera de carácter indefinida.

Gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución.

Se considera el inicio del movimiento de tierra, como la acción que dará inicio a la Fase de Construcción del Proyecto de modo sistemático y permanente. Se considera como fecha estimada de inicio el mes de enero 2016.

 

Proyecto se desarrolla por etapas.

Si

No

 

 

[X]

Proyecto modifica un proyecto o actividad.

Si

No

 

 

[X]

Proyecto modifica otra(s) RCA.

Si

No

 

 

[X]

 

4.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO

División político-administrativa.

El terreno de emplazamiento del Proyecto se ubica en la calle Roberto Simpson Claro N°01701 Rol de Avalúo N°4505-67, en la comuna de San Bernardo, Provincia del Maipo, Región Metropolitana de Santiago.

 

Descripción de la localización.

El Proyecto se emplazará en el sector urbano de la comuna de San Bernardo, normada por su Plan Regulador Comunal (PRC) vigente desde 2006, y por el Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS), vigente desde 1994.

La zonificación aplicable al terreno corresponde a la Zona Industrial Exclusiva Molesta e Inofensiva (ZI1), en la que se permite la ejecución de actividades productivas y aquellas de carácter similar al industrial, molestas e inofensivas; los equipamientos en general; y las infraestructuras tales como estación de ferrocarril, terminales de locomoción colectiva y actividades complementarias a la vialidad y el transporte, calificadas como molestas o inofensivas.

 

Por otra parte, con respecto de los flujos vehiculares y la localización estratégica del Proyecto, se puede indicar que éstos no involucran un incremento significativo respecto del recorrido de los camiones que existen actualmente. Por el contrario, el proyecto tiene como finalidad optimizar estos recorridos, ya que con el nuevo centro de distribución, se eliminarán los llamados fletes falsos entre las bodegas arrendadas que actualmente se encuentran operando para la distribución de los productos.

 

Superficie.

El Proyecto estará conformado por una bodega principal, de 67.501,35m2 de superficie construida, en la que se llevarán a cabo las actividades propias del Centro de Distribución, esto es, recepción, almacenamiento, picking y despacho; además de instalaciones complementarias a la actividad conformadas por un edificio de servicios constituido por 3 niveles, para el personal que opere al interior del CD y otras instalaciones menores: bodega de almacenamiento de residuos, áreas técnicas, planta de tratamiento de agua potable, planta de tratamiento de aguas servidas, entre otras que se detallan a continuación.

 

Tabla N°01: Cuadro de Superficies del Proyecto.

Instalación

Superficie total (m2)

Bodega

60.558,38 m2

Edificio Servicios 1° Nivel

1.473,56 m2

Edificio Servicios 2° Nivel

1.444,84 m2

Edificio Servicios 3° Nivel

1.444,84 m2

Oficina Recepción 

134,60 m2

Oficina Despacho

122,98 m2

Sala de Basura

153,89 m2

Área Técnica

980,40 m2

Área Técnica 2° Nivel

492,95 m2

Control Acceso Camiones

214,54 m2

Control Salida Camiones

145,99 m2

Control Acceso y Salida Automóviles

70,28 m2

Circulación Techada

230,31 m2

Pasarela

36,00 m2

Bodega de Residuos peligrosos

7,77 m2

Total Superficie Construida

67.501.35 m2

(“Tabla I-2: Resumen de Superficies Construidas del Proyecto” de la DIA)

 

Coordenadas UTM en Datum WGS84.

 

A continuación, se presentan las coordenadas UTM de la ubicación del Proyecto:

 

Tabla N°02: Coordenadas UTM de Ubicación del Proyecto.

Vértice

Norte

Este

1

6.287.262

340.125

2

6.287.010

340.532

3

6.286.871

340.446

4

6.286.862

340.461

5

6.286.788

340.416

6

6.287.052

339.974

(Tabla I-1 “Coordenadas de Ubicación del Proyecto” de la  DIA)

 

Caminos de acceso.

El área del Proyecto cuenta con acceso vehicular por la calle Roberto Simpson Claro. Se accede desde la Autopista Central General Velázquez en sentido norte - sur, en la salida Santa Margarita. Continuando por la calle Santa Margarita, que tiene sentido norte - sur, se accede a la calle Juan Bas, doblando hacia la derecha y avanzando por esta calle, se accede a la calle Roberto Simpson Claro.  

 

Mano de Obra

El Proyecto requerirá un máximo de 145 personas operando en forma simultánea durante la Fase de Construcción, con un promedio mensual de 102 personas.

 

La empresa implementará dos etapas para la incorporación de su personal. La primera es a partir del año 2017 cuando se inicie operacionalmente el proyecto y la segunda corresponde a una etapa de consolidación proyectada al año 2025.

 

Con respecto al año 2017 cuando se comience a operar el Centro de Distribución Falabella -San Bernardo, se tiene considerada una dotación de 481 personas. En cuanto al  crecimiento final para el año 2025, se ha proyectado un crecimiento de 150 trabajadores adicionales.

 

Tabla N°03: Cuadro de Superficies del Proyecto.

 

Personal 2017

Personal 2025

 Área

Turno Mañana

Turno Tarde

Total

Turno Mañana

Turno Tarde

Total

Mini Ticket

158

50

208

204

54

258

Recepción

6

0

6

8

0

8

Acondicionamiento

18

0

18

26

0

26

Reposición

0

0

0

0

0

0

Picking

0

0

0

0

0

0

Packing

60

20

80

84

25

109

Despacho

55

27

82

60

25

85

Consolidación

18

3

21

25

4

29

Big Ticket

55

56

111

72

70

142

Recepción

7

4

11

8

4

12

Reposición

9

6

15

12

6

18

Picking

25

12

37

33

16

49

Despacho

14

34

48

18

44

62

Administrativos

97

65

162

139

92

231

Total Personas

310

171

481

415

216

631

Total Mujeres (59%)

183

101

284

245

128

373

Total Hombres (41%)

127

70

197

170

89

259

(“Tabla I-18: Mano de Obra Estimada para la fase de Operación” de la DIA)

 

En relación a la Jornada de Trabajo, se establece que existirá jornada doble turno. El turno de mañana comprenderá de lunes a viernes, desde las 08.00 am a 17.00 hrs y sábados de 08.00 am a 13.00 hrs. El turno nocturno será de Lunes a Viernes de 19.00 hrs a 7.00 am. Además  se contará con  turnos en modalidad de 5x2, es decir, trabajan 5 días y descansan 2, de Lunes a Domingo de 08.00 am a 18.00 hrs ó de 19.00 hrs a 7.00 am.

 

 

Referencia al expediente de evaluación de los mapas, georreferenciación e información complementaria sobre la localización de sus partes, obras y acciones.

·         Coordenadas de localización del proyecto en Tabla I-1 “Coordenadas de Ubicación del Proyecto” de la  DIA.

 

 

4.3. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO.

4.3.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN.

 

La Fase de Construcción del Proyecto considera las siguientes actividades, todas las cuales se rigen conforme las disposiciones de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones:

 

Las obras se ejecutarán en días hábiles de 8:00 a 18:00 hrs. y los días sábado de 8.00 a 14.00 horas.

 

  i.          Obras Preliminares: Consiste en la instalación de faenas, los cierros perimetrales y recintos provisorios, tales como: oficinas, comedores, servicios higiénicos, y los empalmes eléctricos y sanitarios necesarios, además de los recintos destinados al acopio de materiales y las medidas de abatimientos resultantes del presente proceso de evaluación ambiental.

ii.          Movimiento de Tierra: Se llevará a cabo el movimiento de tierra para la nivelación y relleno de superficie conforme al estudio de mecánica de suelos adjunto en el Anexo F-8, procurando implementar todas aquellas medidas necesarias para evitar perjuicios en los receptores sensibles colindantes.

iii.          Construcción de Obra Gruesa: Las fundaciones de hormigón, inician la etapa de construcción de la obra gruesa del Proyecto, conforme las disposiciones de los artículos 5.7.1 y siguientes de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. Posteriormente se procederá al levantamiento de los elementos estructurales pilares y vigas en hormigón armado prefabricado y costaneras metálicas según el proyecto de cálculo para la zona de bodega, además de pilares y vigas de hormigón armado con una losa intermedia y superior de la misma materialidad para el edificio de servicios.

iv.          Avanzada la obra gruesa, se iniciará la instalación de tabiquerías interiores, ductos, instalaciones y arranques de servicios.

v.          Terminaciones e instalaciones: Consiste en la ejecución de las terminaciones de los diferentes niveles, incluyendo obras e instalaciones tendientes a habilitar los recintos para su uso, tales como pavimentos interiores, luminarias, artefactos, pinturas y revestimientos, carpintería, etc.

vi.          Paisajismo y Obras exteriores: Estas obras dicen relación con el mejoramiento y mantención del espacio público que enfrenta el Proyecto, a través de la pavimentación de la acera y se procederá a la ejecución de obras de paisajismo que considera el Proyecto para dar cumplimiento al porcentaje de arborización establecido en la normativa vigente.

 

En el Anexo A-3 de la Adenda se adjunta el plano de planta del proyecto, en el cual se distinguen todas las instalaciones de éste.

 

Provisión de Suministros Básicos.

 

 

  i.     Para proveer el suministro de agua potable a los trabajadores de la obra se procederá a la instalación de un estanque de almacenamiento que será abastecido por medio de un camión aljibe. La capacidad del estanque permitirá disponer de un suministro adecuado para la cantidad de mano de obra requerida, asegurando el cumplimiento del D.S. N°594/99 del Minsal Sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.

 

ii.     Como solución de alcantarillado para el personal que opere durante la Fase de Construcción del Proyecto, se instalará un foso de acumulación de aguas servidas, que será provisto e instalado por una empresa autorizada, de la misma forma, el retiro de las aguas servidas y las mantenciones necesarias para la operación del servicio serán efectuadas por empresas autorizadas por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana. Se mantendrá un registro en obra de las mantenciones y retiros de aguas servidas efectuados, el que estará disponible para la autoridad en caso de ser requerido.

 

iii.     El número de artefactos (baños químicos y duchas) que se instalarán y conectarán a la solución de alcantarillado particular se definirá en cumplimiento con la normativa vigente, D.S. N°594/99/99 del Minsal. Al mismo tiempo, las instalaciones contarán con oficina, vestidores, comedor y todas aquellas instalaciones necesarias para el desarrollo del Proyecto.

 

Flujos Vehiculares.

 

  Tabla N°4: Flujo de Camiones Fase de Construcción.

Actividad

Material

Número de Camiones

Tipo de Camiones

Frecuencia Semanal(*)

Movimiento de Tierra

Escarpe

89

C. Tolva

2.431

Excavaciones

3

C. Tolva

66

Escombros

1

C. Tolva

11

Total Viajes

-

-

2.508

Obra Gruesa

Hormigón

5

C. Mixer

127

Prefabricados Hormigón

2

C. Rampla

39

Cubiertas

33

C. Rampla

902

Fierro

9

C. Rampla

237

Moldaje

2

C. Rampla

50

Total Viajes

-

-

1.353

Terminaciones

Aislación

1

C. Rampla

17

Tabiquería

2

C. Rampla

50

Puertas

1

C. Rampla

6

ventanas

1

C. Rampla

6

pisos y alfombras

1

C. Rampla

11

Total Viajes

-

-

88

Obras Externas

Estabilizado

41

C. Tolva

1117

Tierra de Hojas

1

C. Tolva

22

Total Viajes

-

-

1.238

 

 

Recursos naturales renovables. 

No se contempla la extracción de recursos naturales renovables en la fase de construcción de este proyecto.

Emisiones y efluentes.

Emisiones atmosféricas:

 

En la respuesta 2.3.2 de la Adenda Complementaria y en el punto 4.3.1.2 del ICE, se presenta una estimación de las emisiones atmosféricas para el proyecto.

 

Para minimizar la emisión atmosférica durante la fase de construcción del Proyecto se implementará las siguientes medidas:

-       Se humectarán las vías internas no pavimentadas a lo menos 4 veces al día, siempre y cuando las condiciones climáticas así lo ameriten. Para este efecto, se implementará un camión aljibes previo al inicio de las obras, cuya capacidad y cantidad de agua garantice el incremento de la humedad basal en la superficie del camino, en a lo menos 2 veces.

-       Se aplicará un supresor de material particulado en las vías internas no pavimentadas del Proyecto. Figura Nº1 Adenda Complementaria..

-       Se instalará algún material que cumpla con el propósito de retención de polvo, en todo el perímetro del Proyecto.

-       El interior de la obra se mantendrá aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores, convenientemente identificados y ubicados.

-       Para la descarga de escombros desde el nivel sobre el suelo, se deberá contar con chutes o cualquier otro sistema que permita evitar la resuspensión del material descargado al contenedor.

-       Todos los materiales que generen dispersión de contaminantes, se transportarán en camiones con la tolva cubierta mediante lona hermética, impermeable y sujeta a la carrocería y se exigirá que todos los vehículos utilizados en esta faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día.

-       Se limitará la velocidad de circulación de los vehículos a 30 km/h en las vías interiores del recinto.

-       No se realizarán cortes de material al aire libre, para ello se destinará un área de corte con tres de sus cuatro paredes cerradas por malla raschel o algún otro material que cumpla con las mismas propiedades en la retención de polvo y, la cuarta pared se encontrará abierta para permitir el acceso y salida expedita de los materiales.

-       Se realizará el lavado de las ruedas de todos los camiones que salgan del proyecto.

-       Por último, las faenas de limpieza que se realizarán durante cada actividad, como es el caso del barrido y levantamiento de escombros, se efectuarán previa humectación del sector.

 

Ruido:

 

Tabla N°5: Evaluación Normativa Ruido – Fase Construcción

Punto

NPS

Proyectado [dBA]

Límite Normativo diurno [dBA]

Exceso de nivel [dB]

¿Cumple Norma?

R1

65*

65

16

R2

63*

65

7

R3

61

65

0

R4

59

65

0

R5

57

65

0

R6

55

59

0

(*valor con medida acústica)

(Fuente: Tabla 14 y 16 del Anexo H de la Adenda)

 

Durante la construcción del Proyecto se deberá emplazar una barrera acústica de tipo perimetral orientada hacia las caras que enfrentan a los receptores R1 y R2. Esta barrera deberá cumplir con características de densidad volumétrica de, al menos, 660 kg/m3 (Ejemplo: Paneles de madera OSB de 15 mm de espesor o material equivalente).

 

La Barrera Perimetral hacia el R1 deberá ser de una altura de 3,8 m y una longitud de 360 m desde el vértice A hacia el poniente.

 

La barrera Perimetral hacia el R2 deberá ser de 3 m de Altura y una Longitud de 245 m desde el vértice A hacia el sur.

 

 

Residuos líquidos:

 

Durante la Fase de Construcción se generarán residuos líquidos producto de lavado ruedas de los camiones y de todos los vehículos que abandonan el área de trabajo. El lavado de ruedas se realizará siempre y cuando las condiciones climáticas y atmosféricas lo ameriten. Sólo se efectuará lavado de ruedas de camiones antes de su salida a la vía pública, para lo cual se construirá una piscina de lavado de ruedas, se debe tener presente que no se ejecutará lavado de áridos, preparación de hormigón in situ o lavado de maquinaria o herramientas. El contenido de la piscina del lavado de ruedas, será vaciado cada dos semanas por un camión limpiafosas. El retiro y traslado de los líquidos residuales se efectuará por una empresa autorizada, cuyo comprobante será mantenido en obra, a disposición de la autoridad, para su fiscalización.

 

Aguas Servidas

 

Durante la Fase de Construcción del Proyecto se implementarán baños conectados a un foso de acumulación de aguas servidas cuya materialidad será plástico reforzado, evitando el contacto de las aguas servidas con el suelo natural. El sistema será provisto e instalado por una empresa autorizada, cumpliendo con la normativa vigente.

 

La limpieza y mantención de la fosa séptica se efectuará por empresas autorizadas. Para acreditar la implementación adecuado del servicio, se mantendrá un registro permanente en obra, mediante boletas, facturas u otros documentos relativo a la disposición final de las aguas servidas.

 

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.

Residuos sólidos:

 

Tabla N°6: Residuos Sólidos.

Residuos sólidos asimilables a domiciliarios:

Generados por el personal durante la Fase de Construcción del Proyecto.

Cuantificación:

 

Se generarán como máximo 72 kg/día de residuos sólidos domiciliarios o asimilables, derivados de la ingesta de comida de los trabajadores, considerando una tasa de 0,5 kg/persona y 145 trabajadores, que es la mano de obra máxima considerada durante la Fase de Construcción.

Si se utiliza como valor de densidad promedio los 300 kg/m3, se tiene un volumen generado de 242 L/día.

Manejo:

 

Estos residuos serán dispuestos al interior de bolsas plásticas herméticas, en contenedores con tapa hermética distribuidos uniformemente en los sectores de la obra y en la instalación de faena. Los residuos serán almacenados por un periodo de tiempo máximo de 3 días.

Transporte:

Los residuos sólidos asimilables a domiciliarios que se generen durante ambas fases del Proyecto (Construcción y Operación) serán retirados por empresas autorizadas que serán contratadas por el titular, no siendo necesario el retiro a través del servicio de recolección de basura municipal.

Disposición Final:

Los residuos serán derivados a un lugar de disposición final autorizado.

Excedentes de Tierra:

Producto de las excavaciones y despeje de terreno.

Cuantificación:

Se estima el movimiento de 243.000 m3 (aproximadamente) de tierra producto de las actividades de nivelación, fundaciones, vialidad y paisajismo. Parte del volumen se utilizará para la construcción del proyecto, el resto será descartado derivándolo a un lugar de disposición final autorizado. En la siguiente tabla se detalla el material obtenido el porcentaje de reutilización y el descarte, por actividad.

Se adoptarán todas las medidas para evitar que los residuos sólidos derivados de la construcción (material de excavación) que se envíen a sitios autorizados, se encuentren libres de sustancias o residuos peligrosos. Como mecanismos de verificación, se mantendrá un registro en faena de la disposición final de materiales.

(Fuente: “Anexo E de la Adenda Complementaria”)

 

Generación de Escombros y Residuos Inertes.

 

Tabla N°7: Residuos Sólidos Industriales.

Residuo

Generación

Hormigón

525 m3

Fierro

300 Kg

Madera

900 Kg

Vidrio

marginal

Plástico

24 m3

Cartón

640 m3

Escombros (cerámicos, ladrillos, etc.)

350 m3

Planchas de Yeso-Cartón

600 m2

(Fuente: “Pág. 6, Anexo E de la Adenda Complementaria”)

 

 

Los residuos peligrosos serán almacenados al interior de contenedores con tapa hermética dispuestos al interior de una bodega de almacenamiento temporal de RESPEL cuyas características constructivas se indican en el Capítulo III de la DIA (Titulo 3.6.4 Permiso Ambiental Sectorial establecido en el artículo 142 del RSEIA).

 

Se utilizarán algunas sustancias químicas durante la Fase de Construcción, cuya estimación se presenta en la tabla adjunta a continuación. Los envases sin utilizar serán almacenados al interior de una bodega común, en cumplimiento al Párrafo II del D.S. N°78 del MINSAL.

 

Tabla N°8: Sustancias Peligrosas.

SUSTANCIA

CLASIFICACIÓN (D.S. N°78)

CANTIDAD ESTIMADA

FAENA DONDE SE EMPLEA

VOLÚMEN RESIDUOS (m3)

Ácido Muriático

Corrosivo

270 Litros

Limpieza muros y pintura.

0,392

Tubos Fluorescentes

Tóxico Agudo

10 Tubos

Instalación faenas.

0,010

Desmoldante en base aceite

Inflamable

400 kilos

Moldaje edificio oficinas (Bodega prefabricado)

0,599

Igol Primer

Inflamable

360 Litros

Impermeabilizaciones

0,634

Igol Denso

Inflamable

360 Litros

Impermeabilizaciones

0,634

Bencina

Inflamable

134 Litros

Equipos varios hormigonado (Vibradores, placas, etc.)

-

Petróleo

Inflamable

56.320 Litros

Grupo electrógeno instalación de faenas

-

Pintura Oleo

Inflamable,)

120 Litros

Cielos de baños

0,174

Diluyente

Inflamable

50 Litros

Pinturas.

0,073

Espuma de poliuretano

Inflamable,

15 Pomos

Tapado de pasadas

0,005

TOTAL

     

2,519

(Fuente: “Pág. 8, Anexo E de la Adenda Complementaria”)

 

-       Al interior de la bodega no podrán realizarse mezclas ni re-envasado de sustancias peligrosas excepto en aquellas en que existan estanques fijos o en aquellas en que se deba realizar fraccionamiento para ser utilizado en producción dentro del área del Proyecto.

-       La bodega deberán ser cerradas en su perímetro por muros o paredes sólidas, resistentes a la acción del agua, incombustibles, con piso sólido, liso e impermeable, no poroso. En todo caso, su diseño y características de construcción deberán ajustarse a lo señalado en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción. Adicionalmente, estas bodegas deberán tener un sistema de contención local de derrames con agentes de absorción y/o neutralización que evite comprometer las áreas adyacentes.

-       La bodega deberán mantener una distancia mínima de 3 m a sus muros medianeros o deslindes o bien un muro cortafuego de RF 180, en caso de adosamiento.

-       La zona destinada para el almacenamiento de las sustancias peligrosas deberá estar claramente, señalizada y demarcada, adicionalmente, deberá contar con rótulos que indiquen las clases y divisiones de las sustancias en ella almacenadas, de acuerdo a la Norma Chilena Oficial N° 2190 del 2003: Transporte de sustancias peligrosas - Distintivos para identificación de riesgos (NCh 2190 Of2003) o la que la sustituya. Se deberá mantener una distancia de 2,4 m entre sustancias peligrosas incompatibles. Además, se deberá mantener una distancia de 1,2 m entre las sustancias peligrosas y otras sustancias o mercancías no peligrosas.

-       Se prohibirá fumar al interior de la bodega, mediante letreros que indiquen “No fumar” en el acceso principal de la bodega y en el interior de la misma, dispuestos en lugares fácilmente visibles.

-       En la obra se dispondrá de un registro escrito o electrónico en idioma español de las sustancias almacenadas, registro que estará a disposición del personal que trabaja y/o transita en la bodega, como también de los organismos fiscalizadores y bomberos.

-       La bodega contará con un sistema manual de extinción de incendios a base de extintores, compatibles con los productos almacenados, cuya cantidad, distribución, potencial de extinción y mantenimiento, entre otros aspectos, estará de acuerdo a lo establecido en el decreto Nº 594 de 1999 del Ministerio de Salud, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.

 

 

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Capítulo IV del ICE.

4.3.2. FASE DE OPERACIÓN.

El Centro de Distribución Falabella - San Bernardo, posee sectores de estacionamientos, aparcaderos para la carga y descarga de material, almacenaje y distintas áreas para oficinas, instalaciones destinadas para el personal: Casino, Vestuarios, Servicios Higiénicos y complementariamente salas y bodegas de apoyo (basura, eléctricas, entre otros).

En el Centro de Distribución, se desarrollarán tres actividades: 1.- Almacenamiento Stock (almacenamiento de mercadería y/o productos), el cual posee un subproceso denominado Picking; 2.- Cross Docking, lo que significa que no se produce almacenamiento y los productos están de paso en el Centro de Distribución; y 3.-Ventas por Internet, almacenamiento de mercadería y/o productos, de consolidación y despacho individualizado.

 

Para el Proyecto se contempla 2 niveles de operación: el año 2017 cuando se inicie la Operación del Centro de Distribución y el año 2025 cuando se logre la consolidación proyectada.

 

Actividades

a)                 Actividades de Stock.

 

Todos los productos de este proceso son recepcionados, no contando con un tiempo de permanencia definido en el Centro de Distribución Falabella - San Bernardo. Durante este tiempo son almacenados en racks y estantería, y posteriormente son pickeados, se consolida la carga y se efectúa el despacho.

 

       i.     Descarga: Al llegar el transporte de los diferentes proveedores con los diversos productos, se produce la descarga de los mismos, en los diferentes andenes de descarga.

 

     ii.     Recepción: Ya descargados los productos en la respectiva área, son recibidos los productos de acuerdo a las guías de transporte y considerando las características de cada producto en:

 

1.      Condiciones de Almacenamientos propuestas por el Proveedor.

2.      Tipo de producto (Ropa, Menaje, Tecnológica, Electrohogar, Deportes, Infantil, Belleza, etc.).

3.      Avances, ventas de temporadas, novedades, etc. de los distintos productos.

4.      Características Organolépticas

5.      Rotulaciones.

6.      Otras.

 

   iii.     Inventario: Los productos son contabilizados y se ingresan al inventario del Centro de Distribución, determinando sus destinos y las especificaciones o requisitos de almacenamientos.

 

   iv.     Almacenamiento: Corresponde a la destinación de  productos mediante el  almacenamiento en pallets a la espera de que se realice el Picking y sean enviados a sus destinos de venta al público. Los productos tienen distintos flujos y por lo tanto permanencia en el Centro de Distribución, dependiendo del movimiento y consumo que tengan en los destinos de venta al público.

 

     v.     Picking: Es un sub proceso dentro del proceso de STOCK, que implica la recogida de productos extrayendo unidades o conjuntos empaquetados de una unidad, pudiendo ser de empaquetado superior que contiene más unidades que las extraídas. También se hace picking de unidades de almacenamiento completas, por ejemplo de un grupo de 10 pallets se hace picking con tres de ellos para un destino y 1 para otro destino y los restantes se continúan almacenando.

 

   vi.     Consolidación: Hecho el picking se determinan los volúmenes y se consolida la carga por destino, de esta manera un solo transporte lleva diversos productos a un solo destino final o varios destinos en una ruta.

 

 vii.     Despacho: Se registra el despacho y los transportes salen a sus destinos de venta al público, desde los diferentes andenes de despacho que se encuentran clasificados.

 

b)                 Cross Docking.

 

Es un sistema de distribución, en el cual la mercadería recibida no es almacenada, sino preparada inmediatamente para su próximo envío, es decir, la mercadería no se lleva al procedimiento de stock como ningún otro tipo de almacenaje intermedio. Es importante destacar que el Cross Docking, expira en el mismo día, por consiguiente, los productos que son trabajados bajo esta modalidad, no son almacenados en el centro de Distribución Falabella - San Bernardo.

 

Existes 2 tipos de Cross Docking:

 

       i.     Cross Docking directo: Los productos, pallets o cajas transportadas son recibidas y transportadas a los camiones de salida en el mismo formato prácticamente y sin ninguna manipulación. La preparación del pedido por destino de venta al público (Tiendas) no la hace el Centro de Distribución, sino que es realizada por el proveedor antes de despachar la mercadería. Las entregas son preparadas por el proveedor en función de cada uno de los destinos, mediante una unidad de carga específica (pallets, cajas, etc.) Posteriormente, el Centro de Distribución identifica, clasifica y envía la mercadería a sus destinos finales (Tiendas).

 

     ii.     Cross Docking indirecto: Los productos, pallets o cajas son recibidos en el Centro de Distribución y posteriormente fragmentados y reetiquetados para su entrega en las tiendas. Esta modalidad requiere una mayor cantidad de operaciones que el descrito en el punto anterior. En el Cross Docking indirecto, el Centro de Distribución desconsolida la carga para luego consolidar de acuerdo a requerimiento de las distintas tiendas (destinos finales), y/o anexar otros productos al despacho.

 

c)                  Proceso secuencial Cross Docking Indirecto.

 

       i.     Descarga: Al llegar el transporte de los diferentes proveedores con los diversos productos, se produce la descarga de los mismos, en los diferentes andenes de descarga.

 

     ii.     Recepción: Se reciben los productos de acuerdo a las guías de transporte y considerando las características de cada producto.

 

   iii.     Revisión: Los productos son revisados para ver si cumplen con los requerimientos de empaque solicitados:

 

1.      Rotulación

2.      Estado del Envase

3.      Características Organolépticas

4.      Otras.

 

   iv.     Desconsolidación: Cuando un producto viene en empaques que deben ser subdivididos para distintos destinos, estos son desconsolidados, separados en unidades de empaque más pequeñas.

 

     v.     Picking: Este proceso implica desarmar unidades de transporte mayores y dividirlas en unidades más pequeñas con destinos distintos.

 

   vi.     Consolidación: Se consolida la carga por destino, de esta manera un solo transporte lleva diversos productos en distintas unidades a un solo destino final o varios destinos en una ruta.

 

 vii.     Despacho: Se registra el despacho y los transportes salen a sus destinos de venta  público (Centros comerciales), desde los diferentes andenes de despacho.

 

d)                 Venta por Internet.

 

Todos los productos de este proceso son recepcionados, no contando con un tiempo de permanencia definido en el Centro de Distribución Falabella - San Bernardo. Durante este tiempo son almacenados en racks y estantería, y posteriormente son pickeados, se consolida carga y se efectúa el despacho.

 

     i.       Descarga: Al llegar el transporte de los diferentes proveedores con los diversos productos, se produce la descarga de los mismos, en los diferentes andenes de descarga.

 

   ii.       Recepción: Ya descargados los productos  en la respectiva área, son recibidos de acuerdo a las guías de transporte y considerando las características de cada producto en:

 

1.         Condiciones de Almacenamientos propuestas por el Proveedor.

2.         Tipo de producto (Ropa, Menaje, Tecnológica, Electrohogar, Deportes, Infantil, Belleza, etc.).

3.         Avances, ventas de temporadas, novedades, etc. de los distintos productos

4.         Características Organolépticas

5.         Rotulaciones

6.         Otras.

 

iii.          Inventario: Los productos son contabilizados y se ingresan al inventario del Centro de Distribución, determinando sus destinos y las especificaciones o requisitos de almacenamientos.

 

iv.          Almacenamiento: Corresponde a la destinación de  productos mediante el  almacenamiento en pallets a la espera de que se realice el Picking y sean enviados a sus destinos de venta al público. Los productos tienen distintos flujos y por lo tanto permanencia en el Centro de Distribución, dependiendo del movimiento y consumo que tengan en los destinos de venta al público.

 

v.          Picking: Es un sub proceso dentro del proceso de STOCK, que implica la recogida de productos extrayendo unidades o conjuntos empaquetados de una unidad, pudiendo ser de empaquetado superior que contiene más unidades que las extraídas. También se hace picking de unidades de almacenamiento completas, por ejemplo de un grupo de 10 pallets se hace picking con tres de ellos para un destino y 1 para otro destino y los restantes se continúan almacenando.

 

vi.          Consolidación: Hecho el picking se determinan los pedidos y se consolida la carga por zonas de distribución dentro la Región o Regiones, de esta manera un solo transporte lleva los diversos pedidos a una zona de destino final o varios clientes, ubicados dentro de un radio geográfico.

 

vii.          Despacho: Se registra el despacho y los transportes salen a sus distintos clientes (Individualizados según registro on line) desde los diferentes andenes de despacho que se encuentran clasificados.

 

Flujos Vehiculares

 

  Tabla N°9: Flujo de Camiones Fase de Operación.

Actividad

Material

Número Camiones

Tipo de Camiones

Frecuencia Semanal

Despacho F5 RM Mediano

Productos

43

Camión  Mediano

427

Despacho F5 RM Liviano

Productos

3

Camión Liviano

23

Despacho F5 Norte Mediano

Productos

29

Camión  Mediano

285

Despacho F5 Norte Liviano

Productos

-

Camión Liviano

-

Despacho F5 Sur Mediano

Productos

30

Camión  Mediano

300

Despacho F5 Sur Liviano

Productos

-

Camión Liviano

-

Despacho F12 RM Mediano

Productos

1

Camión  Mediano

10

Despacho F12 RM Liviano

Productos

20

Camión Liviano

196

Despacho F12 Norte Mediano

Productos

9

Camión  Mediano

89

Despacho F12 Norte Liviano

Productos

4

Camión Liviano

38

Despacho F12 Sur Mediano

Productos

12

Camión  Mediano

117

Despacho F12 Sur Liviano

Productos

-

Camión Liviano

-

Proveedor RM Mediano

Productos

54

Camión  Mediano

532

Proveedor RM Liviano

Productos

11

Camión Liviano

108

Proveedor Puerto Mediano

Productos

18

Camión  Mediano

175

Proveedor Puerto Liviano

Productos

-

Camión Liviano

-

Abastecimiento Insumos

Insumos

1

Camión  Mediano

3

Abastecimiento combustibles

Combustibles

1

Camión Liviano

1

Residuos No Peligrosos

Residuos

1

Camión  Mediano

10

Vehículos Particulares

-

-

Vehículo Liviano

2.170

Total

 

-

-

4.484

(“Tabla N°6 Flujos Vehiculares en Fase de Operación” de la Adenda)

 

Accesos

El área del Proyecto cuenta con acceso vehicular por la calle Roberto Simpson Claro. Se accede desde la Autopista Central General Velázquez en sentido norte - sur, en la salida Santa Margarita. Continuando por la calle Santa Margarita, que tiene sentido norte - sur, se accede a la calle Juan Bas, doblando hacia la derecha y avanzando por esta calle, se accede a la calle Roberto Simpson Claro.

  

Se construirá un ingreso y un egreso vehicular, que estarán ubicados en los extremos del Proyecto que enfrentan la calle Roberto Simpson Claro, el ingreso de los vehículos se efectuará mediante la servidumbre de paso que existen en el predio de emplazamiento, que permite la circulación de camiones de la planta de áridos de Cemento Melón, bordeando el área de Proyecto. La salida de vehículos se construirá en el límite sur del Proyecto por  calle Roberto Simpson Claro.

 

Estacionamientos

De acuerdo a lo informado en el Anexo B-4 de la Adenda Complementaria, el proyecto cuenta con un Estudio de Impacto Sobre el Transporte Urbano (EISTU) aprobado mediante Ord. N°5733 de fecha 11 de agosto de 2015.

 

De acuerdo a la respuesta 1.7 de la Adenda Complementaria se considera un total de 385 estacionamientos.

 

Tabla N°10: Estacionamientos Exigidos y Proyectados

Estacionamientos

Cálculo

Exigidos

Proyectados

De dimensiones > 12,5 m2 

Superficie útil/200=

(67.501,35x0,9)/200

304

Recepción

71

Despacho

80

Estacionamientos camiones

93

Autos

136*

De dimensiones = 30 m2

 

5

Buses

5

Total

 

309

 

385

*Considera 4 estacionamientos para personas con discapacidad

(Fuente: “Tabla N°1: Estacionamientos Exigidos y Proyectados” Adenda Complementaria)

 

Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS)

El Proyecto cuenta no cuenta con factibilidad sanitaria, por ubicarse fuera del área de concesión de la empresa Aguas Andinas. Es por este motivo que se ha proyectado la implementación de una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (en adelante PTAS).

 

Descripción del sistema de tratamiento de aguas servidas.

 

En general el sistema de tratamiento consistirá en lo siguiente:

 

         i.           Desbaste: etapa en la cual se produce la separación de sólidos gruesos del agua residual.

 

       ii.           Pre-Ecualización: permite amortiguar los peaks de caudal de agua residual que ingresa a la planta de tratamiento, impulsando un caudal constante o balanceado al reactor secuencial biológico. Además permite la acumulación de agua durante el periodo de sedimentación y decantación del reactor secuencial.

 

     iii.           Reactor secuencial biológico batch o por lotes (SBR): El sistema SBR se caracteriza por la operación por “tiempos controlados” de etapas aerobias, anóxicas y anaerobias en el reactor, incluyendo ecualización y clarificación en el mismo tanque. El sistema consta de cinco (5) etapas básicas de operación para cumplir con el objetivo de tratamiento de aguas residuales, dichas fases o etapas se describen a continuación:

 

Etapa 1: Mezclado con Llenado.

El agua cruda (afluente) entra al reactor, momento en que se inicia el mezclado sin el uso de aireación, creándose condiciones que facilitan la remoción de cualquier residuo de nitratos/nitritos, por medio del proceso de desnitrificación. Cabe señalar que las condiciones anóxicas favorecen el control de varios tipos de bacterias filamentosas.

Para la eliminación del Fósforo, se incrementa la fase de llenado con mezclado para crear condiciones anaerobias, en estas condiciones las bacterias acumuladoras de fósforo (PAO) lo liberan para luego tomarlo de manera excesiva en la próxima etapa con condiciones aerobias.

 

Etapa 2: Llenado con reacción.

El flujo del afluente continúa ingresando al reactor en condiciones de mezcla completa, comenzando de esta manera la aireación, promoviendo condiciones aerobias y anóxicas por medio de la alternancia de mezclado con aireación y sin aireación. La Demanda Bioquímica/Química de Oxígeno (DBO/DQO) y el Nitrógeno Amoniacal (NH3-N) se remueven en condiciones aerobias. Respecto de la remoción excesiva del Fósforo se crean durante los periodos de aireación, así mismo se reducen los nitratos/nitritos en condiciones anóxicas.

Por último, la separación del mezclado y de la aireación permite la reducción de aireación durante periodos de baja carga para conservar energía, al mismo tiempo la flexibilidad del sistema permite el fácil manejo de la nitrificación y desnitrificación.

 

Etapa 3: Reacción.

En esta etapa el flujo de afluente se detiene y no entra al reactor, creando condiciones de lote verdadero. El mezclado y la aireación continúan en ausencia de residuos crudos. Continúa la reducción de DBO/DQO y NH3-N en condiciones aerobias. El oxígeno en el tanque se puede controlar por medio de sensores de oxígeno disuelto (OD), manteniendo mezcla completa en el tanque.

 

Etapa 4: Sedimentación

 

En esta etapa el mezclado y la aireación cesan, logrando de esta manera una separación líquido/sólido ideal gracias a la perfecta condición de reposo. El sistema da la flexibilidad de cambiar los tiempos de sedimentación de acuerdo a las condiciones de proceso.

 

Etapa 5: Decantación.

El mezclado y la aireación permanecen apagados, el volumen a descargar es captado por debajo de la superficie del decantador, el cual está flotando y se mantiene al mismo nivel del líquido mientras baja. Esto maximiza la distancia entre el vertedero y el manto de lodos. Al final de la decantación, se purga una pequeña cantidad de lodos, para mantener la cantidad de biomasa deseada en el sistema, la fracción de purgada o eliminada diariamente desde el reactor biológico, se transferido hacia el digestor aeróbico de lodos, por medio de bombas sumergibles. El digestor se encontrará equipado con sopladores y sistema de difusores para distribución de aire; tendrá una capacidad de acumulación de lodos de 60 días. Los lodos serán retirados desde el digestor por medio de bombas por un camión cerrado autorizado para el transporte de estos y serán conducidos a planta de tratamiento autorizada para su disposición final en lugar autorizado.

En relación a la producción estimada, caracterización y disposición final de lodos en el digestor aireado del sistema SBR será de 0.64 m3/d. La caracterización de los lodos será aproximadamente la siguiente:

·       Sólidos totales (SST): 2%

·       Sólidos volátiles (SSV): 59.5%

 

     iv.           Estanque de Post-Ecualización y Desinfección: se utiliza para ecualizar el flujo descargado en la etapa de decantación del reactor secuencial. Además en esta etapa se realiza la desinfección del agua mediante cloración con Hipoclorito de Sodio para la eliminación de patógenos. El agua es impulsada desde el reactor secuencial durante la etapa de decantación y es clorada en la medida que ingresa al estanque. Dado que el tiempo de retención en este estanque es de 45 minutos, se tiene un tiempo de contacto óptimo entre el agua y desinfectante.

 

Las características físico químicas del agua tratada darán cumplimiento al D.S. N°46/2002 del MINSEGPRES, para acreditar el cumplimiento se implementará una programa de monitoreo que considera la toma de muestras del efluente tratado, en la salida de la planta de tratamiento, ubicada aguas abajo del estanque de Post-Ecualización y Desinfección donde se realiza la cloración para desinfección del agua residual. La frecuencia de control de la calidad del agua será de una vez por mes y será realizado mediante un laboratorio certificado. Se tomará una muestra compuesta en donde se analizaran los parámetros exigidos en el D.S. N° 46/2002 “Norma de Emisión de Residuos Líquidos a Aguas Subterráneas”. Además, como control interno, el operador o persona responsable de la planta, realizará un control diario del Cloro residual e inspección visual del efluente tratado.

 

Se tramitará sectorialmente la determinación de la vulnerabilidad del acuífero una vez obtenida la RCA favorable al Proyecto y previo al inicio de la Fase de Construcción, en concordancia con la autoridad sectorial (DGA RM) más detalles en el Anexo B-5 (Adenda Complementaria).

 

En Anexo D Adenda Complementaria, se complementan los antecedentes relativos a la infiltración.

 

 

Evacuación de Aguas Lluvias.

 

El proyecto de aguas lluvias consiste en la captación y conducción gravitacional de las aguas precipitadas sobre el terreno del Proyecto, se incluyen precipitaciones sobre cubiertas, pavimentos y áreas verdes con distinto coeficiente de escorrentía dependiendo de la materialidad de las superficies.

 

La captación se realizará mediante canaletas y colectores colgados para las techumbres y sumideros y rejillas de piso para pavimentos.

 

La totalidad de los caudales serán conducidos hasta su disposición final en drenes de infiltración a proyectar en base a una solución de cajas hidrológicas a definir en etapa de Proyecto.

 

Cronograma de actividades Fase Operación.

 

 

Se considera que el Proyecto inicie su Fase de Operación durante el mes de Febrero del año 2017, una vez terminada la Fase de Construcción y obtenido el Certificado de Recepción Final otorgado por la I. Municipalidad de San Bernardo. La Fase de Operación se proyecta de manera indefinida, estableciéndose el inicio de marcha blanca del Centro de Distribución como el acto o hito que dará inicio a la ejecución del Proyecto.

 

Tabla N°11: “Cronograma Fase de Operación”.

Actividad

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

Operación 1° Etapa

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Consolidación 2° Etapa

               

X

(“Figura I-8: Cronograma de la Fase de Operación de la DIA)

 

Recursos naturales renovables.

Debido a que el Proyecto no cuenta con factibilidad sanitaria por ubicarse fuera del área de concesión de la empresa Aguas Andinas, es que se ha proyectado la implementación de una Planta Tratamiento de Agua Potable que será abastecida por aguas provenientes de derechos de aprovechamiento consuntivo, de aguas subterráneas, de ejercicio permanente y continuo, por un caudal de 10 L/seg y un volumen de extracción de 138.590 m3 anuales.

 

El pozo se encuentra ubicado a 860 m al suroriente del camino público de Santiago a San Antonio, y a 50 m al sur poniente del camino El Trébol, en la comuna de Padre Hurtado, por lo que se ha solicitado la autorización de traslado del punto de captación de origen de los derechos de aprovechamiento hacia un pozo destino ubicado en la Parcela N°1 del Sector 2 del plano de subdivisión de la Segunda Porción de la Hijuela N°1 del Fundo Miraflores, ubicada en Calle Roberto Simpson Claro N°01701 en la comuna de San Bernardo. Las coordenadas de localización (UTM Datum WGS 84) corresponden a 6.287.031 N, 340.029 E.

 

En el Anexo B e la Adenda Complementaría se presentan los antecedentes relativos a los derechos de aprovechamiento del pozo de origen y a la solicitud de traslado del punto de captación. En la siguiente tabla se presenta el uso proyectado para cada una de las actividades que requieren el uso del recurso al interior del Centro de Distribución.

 

Requerimientos de Agua Uso Volumen Diario y Volumen Anual:

- Personal: 95 m3 de volumen de agua diario  y 27.360 m3 de volumen de agua anual.

- Riego: 70 m3 de volumen de agua diario  y 20.160 m3 de volumen de agua anual.

- Total: 165 m3 de volumen de agua diario  y 47.520 m3 de volumen de agua anual.

 

Emisiones y efluentes.

Emisiones atmosféricas:

 

En el punto 4.3.1.2 del ICE se presenta la Estimación de Emisiones Atmosféricas Corregido para la fase de operación.

 

Considerando que en Construcción y Operación se emitirán concentraciones de MP10 y NOx, que sobrepasarán el límite establecido por el PPDA, el proyecto deberá compensar sus emisiones en un 150%.

 

La compensación se realizará respecto del año que concentre la mayor cantidad de las emisiones del proyecto, es decir, se compensará en relación a lo estimado en el año 2025, donde las emisiones de fase de operación acumulan un total de 23,577 ton/año de MP10 y de 37,011 ton/año de NOx.

 

Ruido:

 

Tabla N°12: Evaluación Normativa Ruido – Fase Operación

Punto

NPS

Proyectado [dBA]

Límite Normativo diurno/nocturno [dBA]

Exceso de nivel [dB]

¿Cumple Norma?

R1

55/50

65/50

0/5

Sí/No

R2

55/49

65/50

0/5

Sí/No

R3

48

65/50

0/0

Sí/Sí

R4

48

65/50

0/0

Sí/Sí

R5

44

65/50

0/0

Sí/Sí

R6

42

59/50

0/0

Sí/Sí

(Fuente: Tabla 15 y 17 del Anexo H de la Adenda)

 

Durante la fase de operación, se deberá implementar un cierre perimetral por el deslinde norte del área del Proyecto con la finalidad de atenuar los niveles de ruido hacia el punto R1, especialmente para período nocturno. Esta barrera deberá cumplir con características de densidad volumétrica de, al menos, 660 kg/m3 (Ejemplo: Paneles de madera OSB de 15 mm de espesor o material equivalente o un muro tipo bulldog) y deberá tener una altura mínima de 2,2 metros.

 

Además en el sector donde se instalen las bombas, se deberá implementar un cierre ubicado entre el receptor R2 y el sector de bombas. Dicho cierre deberá tener características constructivas similares a las detalladas en el cierre perimetral, y deberá tener una altura de 2 metros.

 

Residuos Líquidos

 

Se generarán residuos líquidos producto de la limpieza de las baterías de las Transpaletas, Grúas Reach y Recogedor.

 

Mediante una tubería los residuos líquidos generados son descargados a un pozo de acumulación temporal de 5 m3 de capacidad. Previo a que el pozo de acumulación complete su capacidad se retiran los residuos líquidos mediante la contratación de una empresa autorizada.

 

Aguas Servidas

 

El Proyecto no cuenta con factibilidad sanitaria. En función de lo anterior, se ha proyectado la instalación de una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas. El agua tratada se infiltrará finalmente en el terreno utilizando para ello un sistema de cámaras de infiltración. El sistema de cámaras asegura una buena distribución del agua en toda el área de infiltración. El área de infiltración con el sistema de cámaras propuesto es de 108 m x 26 m de ancho.

 

El efluente tratado por la planta de tratamiento será infiltrado en el terreno por medio de un sistema de cámaras de infiltración. De acuerdo al volumen de agua que se requiere infiltrar, que corresponde a 95 m3/d operando a máxima capacidad y considerando un coeficiente de infiltración para el suelo de 145l/m2/d, será necesaria un será necesaria un área de infiltración de 655.17m2.

 

En el Anexo C y D (Adenda) y Anexo D (Adenda complementaria) se adjuntan las especificaciones técnicas y planos del proyecto de evacuación de aguas servidas y de la Planta de Tratamiento.

 

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.

Se estima la generación de 16.875,34 L/día, considerando 67.501,35 m2 de superficie construida y una tasa de generación de 0,25 L/m2, sobre el volumen calculado se estima porcentualmente (según la experiencia del proyectista de la sala de basuras) la generación según los tipos de residuos a generar en proyectos de Centros de Distribución. A continuación se detalla la generación estimada, clasificada por tipo de residuo generado.

 

Tabla N°13: Residuos Sólidos.

Tipo de Residuos

% de Generación

Volumen de Generación/3 días

Basura común

40%

20.250,4

Papel

20%

10.125,2

Cartón

18%

9.112,7

Vidrio

10%

5.062,6

Metal

5%

2.531,3

Plástico

5%

2.531,3

Pilas y baterías

2%

1.012,5

Total

50.626

(Fuente: “Anexo E de la Adenda Complementaria”)

 

En lo que respecta a los residuos asimilables a domiciliarios provenientes del casino, se estima la generación de 754 L/día, considerando 232 m2 de superficie construida del casino y una tasa de generación de 3,25 L/m2.

Para el almacenamiento de los residuos que se generarán en el Centro de Distribución, se ha diseñado el proyecto de basuras considerando la construcción de 6 recintos destinados al almacenamiento de residuos.

 

Central de acumulación basura común.

 

Sala destinada al almacenamiento de residuos comunes generados al interior del CD, a excepción de los residuos generados en casino, ubicado en el edificio de Servicios. Se instalarán contenedores de 1000 L de capacidad para cada uno, de los residuos descritos: Papeles (4 contenedores), cartones (6 contenedores), vidrios (1 contenedor) y plásticos (3 contenedores).

 

La sala de residuos comunes se ubicará entre los andenes de recepción y la sala de baterías, tal como se visualiza en el plano del proyecto de basuras adjunto en el Anexo F-5.

 

Sala Recolectora de Basura Orgánica.

 

Sala destinada al almacenamiento de residuos sólidos asimilables a domiciliarios que se generarán al interior del casino. Se instalarán 11 contenedores de 770 L de capacidad para cada uno.

 

La sala de residuos orgánicos se ubicará junto a la cocina, al interior del edificio de servicios del CD, tal como se visualiza en el plano del proyecto de basuras adjunto en el Anexo F-5.

 

Sala de residuos peligrosos corrosivos.

 

Se habilitará una sala para el almacenamiento de las baterías descartadas por fallas. Al interior de la sala se instalará un pallet de 1000 mm x 1200 mm. La sala de residuos peligrosos corrosivos se ubicará junto a las bodegas de mantención y pañol.

La generación de residuos de baterías no se puede estimar a priori, pero se espera que sea muy baja considerando las especificaciones técnicas de la maquinaria; se espera una vida útil de 4 años, cumplido ese periodo todas las baterías serán retiradas por la empresa proveedora de las máquinas, siendo reemplazadas por baterías nuevas.

 

Sala de residuos peligrosos metales.

 

Se habilitará una sala para el almacenamiento de metales que puedan obtenerse de los embalajes de productos. Al interior de la sala se instalará un contenedor de 1000L de capacidad. La sala de residuos peligrosos metales se ubicará junto a las bodegas de mantención y pañol.

No es posible estimar la generación de metales pues dependerá de los embalajes de productos, se espera que la generación de residuos de este tipo sea muy baja, considerando que existe una tendencia de descartar metales en los embalajes, reemplazándolos por elementos de sujeción de plástico u otros materiales.

 

Sala de residuos peligrosos inflamables

 

Se habilitará una sala para el almacenamiento de residuos inflamables, en la que se almacenarán los aceites hidráulicos y de motor que se utilizarán en las mantenciones de maquinaria (Transpaletas, Grúas Reach y Recogedor de pedidos). Se estima la generación en promedio de 150 L mensuales, según se desprende de los requerimientos de aceites de las maquinas.

 

Al interior de la sala se instalarán 2 contenedores (tambores) de 200 L de capacidad cada uno. La sala de residuos peligrosos inflamables se ubicará junto a las bodegas de mantención y pañol.

 

Sala de residuos sólidos peligrosos.

 

Se habilitará una sala para el almacenamiento de residuos sólidos de mantenciones, entre los que se encuentran los envases de aceites y de grasas utilizadas en la mantención de maquinaria, y las escobillas y paños utilizados en el lavado de baterías; se estima la generación en promedio de 0,12 m3 mensuales, según se desprende de los requerimientos de aceites de las maquinas (considerando un esponjamiento de 45%), además de escobillas y paños usados.

 

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Capítulo IV del ICE.

4.3.3. FASE DE CIERRE.

Este proyecto no contempla fase de abandono.

 

 

4.4. DESCRIPCIÓN DE LAS FASES DEL PROYECTO.

4.4.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN.

Fecha estimada de inicio

Se considera como fecha estimada de inicio el mes de enero 2016.

 

Parte, obra o acción que establece el inicio.

Se considera el inicio del movimiento de tierra, como la acción que dará inicio a la Fase de Construcción del Proyecto de modo sistemático y permanente.

4.4.2. FASE DE OPERACIÓN.

Fecha estimada de inicio.

Se estima que el inicio de la Fase de Operación se efectúe entre el 28 de diciembre de 2016 y el 01 de febrero de 2017.

 

Parte, obra o acción que establece el inicio.

La Fase de Operación comenzará una vez que el Centro de Distribución de inicio a la actividad de recepción de productos, 1era actividad necesaria para el funcionamiento del Proyecto, considerando que para distribuir se requiere como primera actividad la recepción de productos, para luego dar paso a las actividades de almacenamiento y cross docking, y finalmente al despacho de productos.

 

Fecha estimada de término.

Indefinida.

Parte, obra o acción que establece el término.

No contempla.

4.4.3. FASE DE CIERRE

Este proyecto no contempla fase de abandono.

 

 

5°. Que, durante el proceso de evaluación se han presentado antecedentes que justifican la inexistencia de los siguientes efectos, características y circunstancias del artículo 11 de la Ley N° 19.300:

 

5.1. RIESGO PARA LA SALUD DE LA POBLACIÓN, DEBIDO A LA CANTIDAD Y CALIDAD DE EFLUENTES, EMISIONES Y RESIDUOS.

Letra a), Fase de Construcción

 

Material Particulado y Gases

 

Las emisiones estimadas alcanzan valores superiores al límite normativo para los contaminantes NOx y MP10, por lo que se deberá presentar un Plan de Compensación de Emisiones, que será presentado ante la SEREMI del Medio Ambiente para su aprobación, una vez obtenida la Resolución de Calificación Ambiental  favorable al Proyecto; el Plan incluirá la forma concreta y la fecha en que se llevará a cabo la compensación por el 150 % de las emisiones del Proyecto.

 

Por su parte, durante el desarrollo de las obras de construcción se implementarán las siguientes medidas de control, con el objetivo de reducir la emisión de polvos fugitivos generado por las actividades  constructivas del proyecto.

  • Se humectarán las vías internas no pavimentadas a lo menos 4 veces al día, siempre y cuando las condiciones climáticas así lo ameriten. Para este efecto, se implementará un camión aljibes previo al inicio de las obras, cuya capacidad y cantidad de agua garantice el incremento de la humedad basal en la superficie del camino, en a lo menos 2 veces.
  • Se aplicará un supresor de material particulado en las vías internas no pavimentados del Proyecto.
  • Se instalará algún material que cumpla con el propósito de retención de polvo, en todo el perímetro del Proyecto.
  • El interior de la obra se mantendrá aseada y sin desperdicios mediante la colocación de recipientes recolectores, convenientemente identificados y ubicados.
  • Para la descarga de escombros desde el nivel sobre el suelo, se deberá contar con chutes o cualquier otro sistema que permita evitar la resuspensión del material descargado al contenedor.
  • Todos los materiales que generen dispersión de contaminantes, se transportarán en camiones con la tolva cubierta mediante lona hermética, impermeable y sujeta a la carrocería y se exigirá que todos los vehículos utilizados en esta faena se encuentren con sus mantenciones y revisión técnica al día.
  • Se limitará la velocidad de circulación de los vehículos a 30 km/h en las vías interiores del recinto.
  • No se realizarán cortes de material al aire libre, para ello se destinará un área de corte con tres de sus cuatro paredes cerradas por malla raschel o algún otro material que cumpla con las mismas propiedades en la retención de polvo y, la cuarta pared se encontrará abierta para permitir el acceso y salida expedita de los materiales.
  • Se realizará el lavado de las ruedas de todos los camiones que salgan del proyecto.
  • Por último, las faenas de limpieza que se realizarán durante cada actividad, como es el caso del barrido y levantamiento de escombros, se efectuarán previa humectación del sector.

 

           Ruido

Con la inclusión de medidas de control el Proyecto da cumplimiento a los límites máximos permisibles en ambas Fases.

 

Letra b), Fase de Construcción

 

Como se señaló en el Capítulo I y Anexo D de la DIA, el Proyecto en sus Fases de Construcción y Operación, incluidas medidas de control, se dará cumplimiento al D.S. N°38/11 del Ministerio del Medio Ambiente para los períodos diurno y nocturno.

 

Letra c), Fase de Construcción

 

           Efluentes líquidos

 

Durante la Fase de Construcción se generarán residuos líquidos producto de lavado ruedas de los camiones y de todos los vehículos que abandonan el área de trabajo. Sólo se efectuará lavado de ruedas de camiones antes de su salida a la vía pública, para lo cual se construirá una piscina de lavado de ruedas, se debe tener presente que no se ejecutará lavado de áridos, preparación de hormigón in situ o lavado de maquinaria o herramientas. El contenido de la piscina del lavado de ruedas, será vaciado cada dos semanas por un camión limpiafosas. El retiro y traslado de los líquidos residuales se efectuará por una empresa autorizada, cuyo comprobante será mantenido en obra, a disposición de la autoridad, para su fiscalización.

 

Letra d), Fase de Construcción

 

Se generarán como máximo 72 kg/día de residuos sólidos domiciliarios o asimilables, derivados de la ingesta de comida de los trabajadores, considerando una tasa de 0,5 kg/persona y 145 trabajadores. Si se utiliza como valor de densidad promedio los 300 kg/m3, se tiene un volumen generado de 242 L/día. Estos residuos se dispondrán al interior de bolsas plásticas herméticas, en contenedores con tapa hermética distribuidos uniformemente en los sectores de la obra y en la instalación de faena, para posteriormente ser retirados por empresas autorizadas que serán contratadas por el titular, no siendo necesario el retiro a través del servicio de recolección de basura municipal, para ser derivados a un lugar de disposición final autorizado. Los residuos serán almacenados por un periodo de tiempo máximo de 3 días.

 

Se estima el movimiento de 243.000 m3 (aproximados) de tierra producto de las actividades de nivelación, fundaciones, vialidad y paisajismo. Parte del volumen se utilizará para la construcción del proyecto, el resto (179.675 m3) será descartado derivándolo a un lugar de disposición final autorizado. En el título 1.5.7.2 b) se detalla el porcentaje de reutilización y de descarte, por actividad. Los excedentes de tierra serán retirados diariamente, si se requiriera eventualmente el acopio del material por más de 1 día, se dispondrá en un sector de la obra, cubriendo el material con malla raschel y realizando su humectación en caso de ser necesario.

 

Los residuos serán almacenados temporalmente al interior de contenedores cubiertos con malla raschel o con tapa, debidamente identificados. Estos residuos serán almacenados por un período de tiempo máximo de 1 semana. El transporte se llevará a cabo en camiones que contarán con lonas, u otro sistema que impida la dispersión del material al aire; los residuos serán derivados a una empresa autorizada para efectuar la segregación de los residuos, separando los reciclables de los escombros los que serán derivados a un lugar de disposición final autorizado. Se mantendrá un registro permanente en obra, adjuntando boletas, facturas u otros documentos que acredite el retiro de los residuos de la obra.

 

Se estima la generación de 2,519 m3 de residuos peligrosos durante toda la Fase de Construcción del Proyecto. Los residuos peligrosos serán almacenados temporalmente en contenedores, dispuestos al interior de una bodega especialmente habilitada para el almacenamiento de estos residuos. El retiro se llevará a cabo mediante la contratación de empresas autorizadas para su transporte hacia un lugar autorizado para su disposición final. Con el objetivo de acreditar la correcta ejecución de este procedimiento, se mantendrá en obra un registro del retiro de los residuos peligrosos, mediante boleta, factura o el documento que corresponda.

 

Letra a), Fase de Operación

 

           Material Particulado y Gases

 

Producto de que las emisiones estimadas superan el límite normativo se requerirá compensar las emisiones respecto del año que concentre la mayor cantidad de las emisiones del proyecto, es decir, se compensará en relación a lo estimado en el año 2025, donde las emisiones de fase de operación acumulan un total de 23,577 ton/año de MP10 y de 37,011 ton/año de NOx. Finalmente, el total a compensar será de 35,612 ton/año de MP10 y de 55,517 ton/año de NOx, correspondiente al 150 % de las emisiones del año en cuestión.

 

           Ruido

 

Se puede observar que los puntos evaluados cumplen con el límite máximo establecido por el D.S. N°38/11 del Ministerio del Medio Ambiente para período diurno y nocturno durante la operación del Proyecto, a excepción de los puntos R1 y R2 en período nocturno, que presenta superación normativa en 5 dBA, por lo que se indica la siguiente medida de mitigación a fin de cumplir con la normativa y minimizar las molestias sobre la comunidad.

 

Durante la fase de operación, se implementará un cierre perimetral por el deslinde norte del área del Proyecto con la finalidad de atenuar los niveles de ruido hacia el punto R1, especialmente para período nocturno. Esta barrera deberá cumplir con características de densidad volumétrica de, al menos, 660 kg/m3 (Ejemplo: Paneles de madera OSB de 15 mm de espesor o material equivalente o un muro tipo bulldog) y deberá tener una altura mínima de 2,2 metros.

Además en el sector donde se instalen las bombas, se deberá implementar un cierre ubicado entre el receptor R2 y el sector de bombas. Dicho cierre deberá tener características constructivas similares a las detalladas en el cierre perimetral, y deberá tener una altura de 2 metros.

Cabe señalar que tanto el cierre perimetral a implementar y el cierre para las bombas, deberán ser totalmente herméticos en sus junturas además de ser herméticos desde y hacia el suelo de manera de asegurar que actúen como una barrera.

La siguiente tabla resume los resultados obtenidos con la correcta implementación de la medida de mitigación recomendada para el resguardo del punto receptor afectado.

 

Como se puede observar, con la medida de control correctamente implementada existe cumplimiento normativo en todos los receptores evaluados en este estudio para la Fase de Operación.

 

Letra b), Fase de Operación

 

           Ruido

 

El Proyecto en sus Fases de Construcción y Operación, incluidas medidas de control, se dará cumplimiento al D.S. N°38/11 del Ministerio del Medio Ambiente para los períodos diurno y nocturno.

 

Letra c), Fase de Operación

 

           Efluentes líquidos

 

Durante la Fase de Operación del Proyecto se generarán residuos líquidos producto de la limpieza de las baterías de las Transpaletas, Grúas Reach y Recogedor. Los residuos líquidos generados serán descargados a un pozo de acumulación temporal de 5 m3 de capacidad. El retiro de las aguas de lavado de baterías almacenadas en el pozo de acumulación, se efectuará mediante un camión contenedor provisto de una tubería que se conecta al pozo, la que por succión permite trasvasije de los residuos. El retiro se efectuará previo a que el pozo de acumulación complete su capacidad, para lo cual se procederá a la contratación de una empresa autorizada.

 

El Proyecto no cuenta con factibilidad sanitaria, por ubicarse fuera del área de concesión de la empresa Aguas Andinas. Es por este motivo que se ha proyectado la implementación de una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (en adelante PTAS).

 

Las características físico químicas del agua tratada darán cumplimiento al D.S. N°46/2002 del MINSEGPRES, para acreditar el cumplimiento se implementará una programa de monitoreo que considera la toma de muestras del efluente tratado, en la salida de la planta de tratamiento, ubicada aguas abajo del estanque de Post-Ecualización y Desinfección donde se realiza la cloración para desinfección del agua residual. La frecuencia de control de la calidad del agua será de una vez por mes y será realizado mediante un laboratorio certificado. Se tomará una muestra compuesta en donde se analizaran los parámetros exigidos en el D.S. N° 46/2002 “Norma de Emisión de Residuos Líquidos a Aguas Subterráneas”. Además, como control interno, el operador o persona responsable de la planta, realizará un control diario del cloro residual e inspección visual del efluente tratado.

 

Se tramitará sectorialmente la determinación de la vulnerabilidad del acuífero una vez obtenida la RCA favorable al Proyecto y previo al inicio de la Fase de Construcción, en concordancia con la autoridad sectorial (DGA RM) más detalles en el Anexo B-5 (Adenda Complementaria).

 

En Anexo D Adenda Complementaria se complementan los antecedentes relativos a la infiltración.

 

           Emisiones atmosféricas

 

Producto de que las emisiones estimadas superan el límite normativo se requerirá compensar las emisiones respecto del año que concentre la mayor cantidad de las emisiones del proyecto, es decir, se compensará en relación a lo estimado en el año 2025, donde las emisiones de fase de operación acumulan un total de 23,577 ton/año de MP10 y de 37,011 ton/año de NOx. Finalmente, el total a compensar será de 35,612 ton/año de MP10 y de 55,517 ton/año de NOx, correspondiente al 150 % de las emisiones del año en cuestión.

La forma en la que se materializará esta compensación será a través de alguna de las alternativas presentadas en la respuesta a la observación 2.5.g. de la adenda 1, de esta DIA.

 

Letra d), Fase de Operación

 

En la Fase de Operación se estima la generación de 16.875,34 L/día, considerando 67.501,35 m2 de superficie construida y una tasa de generación de 0,25 L/m2. En lo que respecta a los residuos asimilables a domiciliarios provenientes del casino, se estima la generación de 754 L/día, considerando 232 m2 de superficie construida del casino y una tasa de generación de 3,25 L/m2.

 

Para el almacenamiento de los residuos que se generarán en el Centro de Distribución, se ha diseñado el proyecto de basuras considerando la construcción de 6 recintos destinados al almacenamiento de residuos.

-           Central de acumulación basura común: Destinada al almacenamiento de residuos comunes generados al interior del CD, a excepción de los residuos generados en casino, ubicado en el edificio de Servicios. Se instalarán contenedores de 1000 L de capacidad para cada uno, de los residuos descritos: Papeles (4 contenedores), cartones (6 contenedores), vidrios (1 contenedor) y plásticos (3 contenedores).

La sala de residuos comunes se ubicará entre los andenes de recepción y la sala de baterías, tal como se visualiza en el plano del proyecto de basuras adjunto en el Anexo F-5 de la DIA.

-           Sala recolectora de basura orgánica: Destinada al almacenamiento de residuos sólidos asimilables a domiciliarios que se generarán al interior del casino. Se instalarán 11 contenedores de 770 L de capacidad para cada uno.

La sala de residuos orgánicos se ubicará junto a la cocina, al interior del edificio de servicios del Centro de Distribución, tal como se visualiza en el plano del proyecto de basuras adjunto en el Anexo F-5 de la DIA.

-           Sala de residuos peligrosos corrosivos: Destinada al almacenamiento de las baterías descartadas por fallas. Al interior de la sala se instalará un pallet de 1000 mm x 1200 mm. La sala de residuos peligrosos corrosivos se ubicará junto a las bodegas de mantención y pañol.

La generación de residuos de baterías no se puede estimar a priori, pero se espera que sea muy baja considerando las especificaciones técnicas de la maquinaria; se espera una vida útil de 4 años, cumplido ese periodo todas las baterías serán retiradas por la empresa proveedora de las máquinas, siendo reemplazadas por baterías nuevas.

-           Sala de residuos peligrosos metales: Destinada al almacenamiento de metales que puedan obtenerse de los embalajes de productos. Al interior de la sala se instalará un contenedor de 1000L de capacidad. La sala de residuos peligrosos metales se ubicará junto a las bodegas de mantención y pañol.

No es posible estimar la generación de metales pues dependerá de los embalajes de productos, se espera que la generación de residuos de este tipo sea muy baja, considerando que existe una tendencia de descartar metales en los embalajes, reemplazándolos por elementos de sujeción de plástico u otros materiales.

-           Sala de residuos peligrosos inflamables: Destinada al almacenamiento de residuos inflamables, en la que se almacenarán los aceites hidráulicos y de motor que se utilizarán en las mantenciones de maquinaria (Transpaletas, Grúas Reach y Recogedor de pedidos) procedimiento descrito en el Capítulo 1.6.6. de la DIA. Se estima la generación en promedio de 150 L mensuales, según se desprende de los requerimientos de aceites de las maquinas (ver Título 1.6.12 de la DIA).

Al interior de la sala se instalarán 2 contenedores (tambores) de 200 L de capacidad cada uno. La sala de residuos peligrosos inflamables se ubicará junto a las bodegas de mantención y pañol.

-           Sala de residuos sólidos peligrosos: Destinada al almacenamiento de residuos sólidos de mantenciones, entre los que se encuentran los envases de aceites y de grasas utilizadas en la mantención de maquinaria, y las escobillas y paños utilizados en el lavado de baterías; ambos procedimientos se describen en el Título 1.6.6. Se estima la generación en promedio de 0,12 m3 mensuales, según se desprende de los requerimientos de aceites de las maquinas descritos en el Título 1.6.12 de la DIA (considerando un esponjamiento de 45 %), además de escobillas y paños usados.

Al interior de la sala se instalarán contenedores. La sala de residuos peligrosos se ubicará junto a las bodegas de mantención y pañol.

Referencia al ICE.

Capítulos V, VI y XII.

El proyecto no genera ni presenta riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que este genera o produce.

 

 

 

5.2. EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE.

Letra a)

 

El terreno de emplazamiento del Proyecto corresponde al sector urbano de la comuna de San Bernardo que se encuentra normado por su Plan Regulador Comunal (PRC), vigente desde 2006, específicamente en la Zona Industrial Exclusiva Molesta e Inofensiva (ZI1), en la que se permiten las actividades productivas y aquellas de carácter similar al industrial, molestas e inofensivas; los equipamientos en general; y las infraestructuras tales como estación de ferrocarril, terminales de locomoción colectiva y actividades complementarias a la vialidad y el transporte, calificadas como molestas o inofensivas, por lo que se entiende que la ejecución del Proyecto no generará pérdida del recurso suelo, esto considerando que, el área ha sido prevista para el desarrollo de actividades productivas y aquellas de carácter similar al industrial, descartando por consiguiente la utilización del recurso suelo para el desarrollo de actividades agrícolas a las que se relaciona la capacidad de uso de suelo solicitada. En el Título 8.1 del Anexo B de Caracterización del Predio y su Entorno se presenta una figura con la zonificación en el predio del Proyecto y e el entorno cercano.

 

De acuerdo con la información del estudio de Mecánica de suelo, adjunto en el Anexo F-8, el subsuelo está compuesto superficialmente por una capa vegetal e inmediatamente bajo ésta aparece un relleno arcilloso, de color café. Luego se detecta el estrato natural de arcilla, de color café y consistencia media. Finalmente y hasta las profundidades exploradas aparece una grava en matriz arenosa, de color café y compacidad media.

El subsuelo presenta un perfil compuesto por tres unidades estratigráficas fundamentales, UNIDAD U1 que corresponde a cobertura vegetal y relleno compuesto por arcilla de plasticidad baja, humedad baja y color café. Suelo sin estructura y consistencia baja; UNIDAD U2 arcilla natural de plasticidad baja, humedad baja y color café. Suelo de estructura migajón, de porosidad baja y consistencia media, con 20% a 30% de arena y grava aislada, y UNIDAD U3  grava de origen fluvial en matriz arenosa a areno limosa, humedad baja a media y color café. Estrato de suelo de cementación baja y de compacidad media. Contiene clastos sanos de forma sub redondeada de tamaño máximo de 4" y tamaño medio de 2", con 10% de bolones de tamaño máximo 10".

 

Letra b)

 

De acuerdo a lo observado en terreno, el área presenta evidencias de un alto grado de perturbaciones y alteraciones antrópicas pasadas y presentes. Toda la zona presenta un grado importante de industrialización y urbanización.

 

En cuanto a los hábitats muestreados, en el área de influencia del proyecto se reconocieron dos ambientes distintos para la fauna: Pastizal y Plantación Artificial, siendo el ambiente Pastizal, el con mayor cobertura dentro del área de influencia del Proyecto.

 

De acuerdo a la revisión bibliográfica en el área de influencia del proyecto existen 71 especies potenciales de vertebrados terrestres, de las cuales 6 son reptiles, 51 son aves y 14 son mamíferos. Durante la prospección se registró un total de 19 especies de vertebrados terrestres, los cuales correspondieron a 18 especies de aves y 1 de reptil. El trabajo de terreno no registró especies de anfibios ni de mamíferos. Entre las especies registradas 17 son nativas y 2 son introducidas.

 

De acuerdo al Reglamento de la Ley de Caza vigente, y según los procesos clasificatorios de vertebrados silvestres según su estado de conservación (MINSEGPRES 2007, 2008a, 2008b, 2009 y 2012) y MMA (2012a, 2012b, 2012c, 2013a, 2013b y 2014), sólo una de las especies registradas se encuentra clasificada bajo alguna categoría de conservación. Se trata de la Lagartija lemniscata, considerada como Preocupación Menor por el MMA (2014) y Vulnerable por la Ley de Caza (2001).

 

Es importante destacar que aunque el área donde se planea materializar el Proyecto, presenta un alto grado de intervención y alteración antrópica de los ambientes, se detectó la presencia de un reptil clasificado en categoría de conservación de acuerdo a documentos oficiales.

 

Asimismo, cabe destacar el hallazgo y registro de una familia de Pequenes constituida por dos adultos y tres juveniles. El Pequén (Athene cunicularia), registrado en el área del proyecto, ha sido catalogado según el artículo 3° de la Ley de Caza (2001) como una especie beneficiosa para la actividad silvoagropecuaria y benéfica para la mantención del equilibrio de los ecosistemas naturales.

 

A la luz de lo anterior, el titular implementará un Plan de Medidas de Manejo Ambiental para las especies  consideradas benéficas para la actividad silvoagropecuaria y para las especies en categoría de conservación, mediante la tramitación sectorial del PAS del artículo 146.- Permiso para la caza o captura de ejemplares de animales de especies protegidas para fines de investigación.

 

Además de lo anterior, se dispondrá la capacitación  al personal respecto a la fauna del área, dando énfasis en las especies Lagartija lemniscata, clasificada en categoría de conservación de acuerdo a documentos oficiales, y Pequenes Athene cunicularia catalogado como una especie beneficiosa para la actividad silvoagropecuaria y benéfica para la mantención del equilibrio de los ecosistemas naturales.

 

Letra c)

 

Como se señaló previamente y en lo que respecta al recurso suelo, el terreno de emplazamiento del Proyecto se emplaza en el sector urbano de la comuna de San Bernardo, en la Zona Industrial Exclusiva Molesta e Inofensiva (ZI1), en la que se permite la ejecución de actividades productivas y aquellas de carácter similar al industrial, molestas e inofensivas, por lo que se entiende que la ejecución del Proyecto no generará pérdida del recurso suelo, esto considerando que, el área ha sido prevista para el desarrollo de actividades productivas y aquellas de carácter similar al industrial, descartando por consiguiente la utilización del recurso suelo para sustentar biodiversidad.

En cuanto a la generación, manejo y disposición final de residuos sólidos asociados a la Fase de Construcción, como se ha señalado, los residuos sólidos domiciliarios o asimilables (72 Kg/día), serán dispuestos en contenedores de 200 L, por un periodo máximo de 3 días, para posteriormente ser retirados por el servicio de recolección municipal o una empresa autorizada para su traslado, siendo derivados a un relleno sanitario autorizado; los excedentes de tierra (179675,2 m3) serán retirados diariamente a un sitio autorizado por la SEREMI de Salud RM; los escombros y residuos inertes serán almacenados temporalmente en contenedores, para ser luego derivados a una empresa autorizada para efectuar la segregación de los residuos, separando los reciclables de los escombros los que serán transportados a un lugar de disposición final autorizado.

La Fase de Construcción es una actividad temporal, cuya duración se ha proyectado en un periodo aproximado de 16 meses.

En la Fase de Operación los residuos comunes serán almacenados en la Central de acumulación de basura común, al interior de contenedores de 1000 L de capacidad; residuos sólidos domiciliarios serán almacenados temporalmente al interior de contenedores de 770 L, dispuestos en sala de basura orgánica; las baterías descartadas (residuos peligrosos corrosivos) serán almacenadas en un pallet de 1000 mm x 1200 mm dispuesto al interior de la sala de corrosivos; los metales provenientes de embalajes serán almacenados al interior de un contenedor de 1000L de capacidad dispuesto al interior de la sala de residuos peligrosos metales; los aceites hidráulicos y de motor (de las mantenciones) serán almacenados en 2 contenedores (tambores) de 200 L de capacidad cada uno, que estarán ubicados al interior de la sala de residuos inflamables; finalmente los residuos sólidos peligrosos provenientes de las mantenciones (envases de aceites y de grasas) y del lavado de baterías (escobillas y paños) serán almacenados al interior de contenedores dispuestos en la sala de residuos peligrosos.

Durante la Fase de Construcción se generarán residuos líquidos producto de lavado de ruedas de los vehículos, sólo se efectuará lavado de ruedas de camiones antes de su salida a la vía pública, para lo cual se construirá una piscina de lavado de ruedas, se debe tener presente que no se ejecutará lavado de áridos, preparación de hormigón in situ o lavado de maquinaria o herramientas. El contenido de la piscina del lavado de ruedas, será vaciado cada dos semanas por un camión limpiafosas. El retiro y traslado de los líquidos residuales se efectuará por una empresa autorizada, cuyo comprobante será mantenido en obra, a disposición de la autoridad, para su fiscalización.

Los residuos comunes, los residuos asimilables a domiciliarios y los residuos peligrosos serán retirados mediante la contratación de empresas autorizadas.

Como solución de alcantarillado para el personal que opere durante la Fase de Construcción del Proyecto, se instalará un foso de acumulación de aguas servidas, que será provisto e instalado por una empresa autorizada, de la misma forma el retiro de las aguas servidas y las mantenciones necesarias para la operación del servicio serán efectuadas por empresas autorizadas por la SEREMI de Salud de la Región Metropolitana. Se mantendrá un registro en obra de las mantenciones y retiros de aguas servidas efectuados, el que estará disponible para la autoridad en caso de ser requerido.

Durante la Fase de Operación del Proyecto se generarán residuos líquidos producto de la limpieza de las baterías de las Transpaletas, Grúas Reach y Recogedor. Los residuos líquidos generados serán descargados a un pozo de acumulación temporal de 5 m3 de capacidad.

 

Para la evacuación de las aguas servidas generadas por el personal de la Fase de Operación se ha proyectado la instalación de una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas, que permitirá dar cumplimiento a la norma de emisión del D.S. N°46/2002 del MINSEGPRES. La planta considerada es del tipo biológica que le permitirá remover materia orgánica, sólidos suspendidos y nutrientes del agua residual.

 

Letra d)

 

Por la superación de los límites de emisión anual de MP10 y NOx en ambas Fases, se ejecutará un programa de compensación de emisiones respecto del año que concentre la mayor cantidad de las emisiones del proyecto, es decir, se compensará en relación a lo estimado en el año 2025, donde las emisiones de fase de operación acumulan un total de 23,577 ton/año de MP10 y de 37,011 ton/año de NOx. Finalmente, el total a compensar será de 35,612 ton/año de MP10 y de 55,517 ton/año de NOx, correspondiente al 150 % de las emisiones del año en cuestión.

 

Letra e)

 

El Proyecto en sus Fases de Construcción y Operación (incluidas medidas de control), dará cumplimiento al D.S. N° 38/11 del Ministerio del Medio Ambiente para los períodos diurno y nocturno, tal como se establece en el Anexo H de la Adenda.

 

Letra f)

 

Se utilizarán algunas sustancias químicas durante la Fase de Construcción

Los envases sin utilizar serán almacenados al interior de una bodega común, en cumplimiento de los artículos 15 al 23 del Párrafo II “DE LAS BODEGAS COMUNES”, del D.S. N°78/09 MINSAL.

 

Letra g)

 

No aplica. No se generará impacto alguno en volumen o caudal de recursos hídricos que contengan aguas fósiles, vegas y/o bofedales, áreas o zonas de humedales, estuarios y turberas y glaciares.

 

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico.

Capítulos V, VI y XII.

El proyecto no genera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire.

 

 

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS.

 

Letra a)

 

No aplica ya que el Proyecto no interviene, usa o restringe el acceso a recursos naturales de algún tipo, el área de emplazamiento no presenta actualmente usos tradicionales, del tipo medicinal, espiritual o cultural, por parte del grupo humano, en forma individual o asociativa.

 

Letra b)

 

El Proyecto no obstruye o restringe la libre circulación, conectividad, ni generará un aumento significativo de los tiempos de desplazamiento, de la población de su entorno, considerando que el terreno de emplazamiento del Proyecto se ubica en la Zona Industrial Exclusiva Molesta e Inofensiva (ZI1) del Plan Regulador Comunal (PRC) de San Bernardo, en la que se permiten las actividades productivas y aquellas de carácter similar al industrial, cuyos usos de suelo actuales predominantes corresponden a actividades productivas y de bodegaje.

 

Letra c)

 

El Proyecto, por su naturaleza, no alterará en forma negativa la dimensión de bienestar social básico, relativo al acceso del grupo humano a bienes, equipamiento y servicios, tales como vivienda, transporte, energía, salud, educación y sanitarios, puesto que no interferirá con alguna de estas instalaciones.

Finalmente el Proyecto se localizará en un sector donde los usos de suelo y normas de edificación permiten su existencia, específicamente en la Zona Industrial Exclusiva Molesta e Inofensiva (ZI1), en la que se permiten las actividades productivas y aquellas de carácter similar al industrial, molestas e inofensivas; los equipamientos en general; y las infraestructuras tales como estación de ferrocarril, terminales de locomoción colectiva y actividades complementarias a la vialidad y el transporte, calificadas como molestas o inofensivas.

 

Letra d)

 

El Proyecto, por su naturaleza y ubicación, no alterará o incidirá en la dimensión antropológica, puesto que no se relaciona con aspectos étnicos, ni con manifestaciones de la cultura de la población, tales como ceremonias religiosas, peregrinaciones, procesiones, celebraciones, festivales, torneos, ferias y mercados.

 

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico.

Capítulos V, VI y XII.

El proyecto no genera reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.

 

5.4. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR.

En las áreas de emplazamiento del Proyecto, no se encuentra próxima a poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos, ni glaciares.

 

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico.

Capítulos V, VI y XII.

El proyecto no afectará poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares; tampoco afectará el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar.

 

5.5. ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA.

Letra a)

 

El Proyecto no obstruye la visibilidad a zonas con valor paisajístico o turístico, puesto que su área se inserta en un área urbana en la que se constató el predominio de las actividades productivas, las que se identifican hacia los cuatro frentes del área de Proyecto, y que corresponden principalmente a actividades industriales e instalaciones de impacto similar al industrial, tales como grandes depósitos, talleres y bodegas industriales.

 

Letra b)

 

El terreno de emplazamiento no presenta atributos de valor paisajístico, al igual que el entorno, constatándose el predominio de las actividades productivas, principalmente actividades industriales e instalaciones de impacto similar al industrial, tales como grandes depósitos, talleres y bodegas industriales, las que no poseen atributos de valor paisajístico. En definitiva, el Proyecto no altera atributos de alguna zona con valor paisajístico o turístico.

 

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico.

Capítulos V, VI y XII.

El proyecto no generará alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de la zona.

 

5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL.

 

Letra a)

 

A partir de la documentación bibliográfica consultada se determinó que en el área de influencia del Proyecto no existen Monumentos Nacionales declarados en las siguientes categorías: Histórico, Santuarios de la Naturaleza y Zonas Típicas (Cabeza, A y M. Vega 1997).

 

Sin embargo, en la comuna de San Bernardo se identificaron algunos Monumentos Nacionales Histórico y Arqueológicos, los que se listan en la siguiente tabla:

 

Tabla N°14: Monumentos Nacionales Históricos y Arqueológicos Comuna de San Bernardo

Monumento Nacional

Dirección

Decreto Supremo

Fecha

Fortaleza Incaica de Chena y sus contornos

Km. 13 Ruta 5 Sur, Hijuela sexta del Fundo San Agustín. Cerros de Chena. Límites de las comunas de San Bernardo y Calera de Tango.

119

11 de marzo de 1992

Estación de Ferrocarriles de San Bernardo

Arturo Prat S/Nº.

6006

10 de septiembre de 1981

(Fuente: Anexo E de la Adenda Complementaria)

 

Por otra parte se debe mencionar al memorial para las víctimas de Lonquén, realizado el 26, 27 y 28 de Marzo de 2010. Este hito corresponde a los hallazgos de detenidos desaparecidos producto de la represión del gobierno  de Augusto Pinochet (1973-1989). Según los antecedentes jurídicos, el 7 de octubre del 1973, 15 hombres fueron arrestados en  Isla de Maipo, los que se mantuvieron desaparecidos hasta el 30 de Noviembre de 1978, cuando sus cadáveres fueron hallados en los hornos de Lonquén ubicados bordeando el cerro de Lonquén, hacia el oriente a 3 ó 4 kilómetros de Isla de Maipo. Todos los cuales, como se señaló previamente, no se ubican en el área de influencia del Proyecto.

 

En lo que respecta al área de Proyecto, la prospección arqueológica permitió descartar la presencia de materiales arqueológicos y monumentos nacionales o del patrimonio cultural religioso en el área de estudio, por lo cual no existen razones para objetar la presentación de una Declaración de Impacto Ambiental. Cabe señalar que la inspección arqueológica efectuada, no comprendió recolección superficial o alguna alteración en la matriz del terreno y por ende los resultados no dan cuenta de la depositación arqueológica subsuperficial, potencialmente afectada por el Proyecto. Por lo tanto, en caso de registrar hallazgos arqueológicos el titular procederá según lo establecido en los Artículos N° 26 y 27 de la Ley N° 17.288 de Monumentos Nacionales y los artículos N° 20 y 23 del Reglamento de la Ley Nº 17.288, sobre excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas.

 

De producirse la anterior situación, el titular paralizará las obras en el frente de trabajo del o de los hallazgos e informará de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo disponga los pasos a seguir.

 

Letra b)

 

El área de influencia del Proyecto, conforme a lo señalado en la Caracterización del Predio y Entorno del Proyecto informe adjunto en el Anexo B, se encuentra alejada de lugares o sitios que por sus características constructivas, por su antigüedad, por su valor científico, por su contexto histórico o por su singularidad, pertenezcan al patrimonio cultural, incluido el patrimonio cultural indígena.

 

Letra c)

 

El área de influencia del Proyecto, conforme a lo señalado en la Caracterización del Predio y Entorno del Proyecto (informe adjunto en el Anexo B), se encuentra alejada de lugares o sitios en que se lleven a cabo manifestaciones habituales propias de la cultura o folclore de alguna comunidad o grupo humano, considerando especialmente las referidas a los pueblos indígenas.

 

 

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico.

Capítulos V, VI y XII.

El proyecto no generará alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural.

 

6°. Que, resultan aplicables al proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:

 

6.1. PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES MIXTOS.

 

6.1.1. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagües, aguas servidas de cualquier naturaleza del artículo 138 del RSEIA.

 

Fase del proyecto a la cual corresponde.

Operación.

Parte, obra o acción a que aplica.

Tratamiento de las aguas servidas generadas durante la Fase de Operación.

 

Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento.

Los antecedentes para la solicitud del presente PAS, se encuentran en el Anexo D-2 de la Adenda.

 

Pronunciamiento del órgano competente.

Al respecto, la Seremi de Salud RM, mediante Ord N°6071 de fecha 13 de noviembre de 2015, señala  que el titular del proyecto ha dado respuesta a todos los contenidos solicitados, entregado la documentación necesaria, por lo anterior se pronuncia conforme con los antecedentes presentados para dicho PAS.

 

 

6.1.2. Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, del artículo 140 del RSEIA.

Fase del proyecto a la cual corresponde.

Construcción y Operación.

Parte, obra o acción a que aplica.

El proyecto contempla el almacenamiento temporal de residuos sólidos asimilables a domiciliarios; excedentes de tierra; generación de escombros y residuos inertes industriales no peligrosos durante el desarrollo del proyecto los cuales se almacenarán temporalmente en los lugares establecidos en las instalaciónes de faenas.

 

Para el almacenamiento de los residuos que se generarán durante la fase de operación en el Proyecto, se ha diseñado el proyecto de basuras considerando la construcción de los siguientes recintos destinados al almacenamiento de residuos no peligrosos.

 

a)      Central de acumulación basura común.

 

Sala destinada al almacenamiento de residuos comunes generados al interior del Proyecto, a excepción de los residuos generados en casino, ubicado en el edificio de Servicios. Se instalarán contenedores de 1000 L de capacidad para cada uno, de los residuos descritos: Papeles (4 contenedores), cartones (6 contenedores), vidrios (1 contenedor) y plásticos (3 contenedor).

La sala de residuos comunes se ubicará entre los andenes de recepción y la sala de baterías, tal como se visualiza en el plano del proyecto de basuras adjunto en el Anexo F-5.

 

b)      Sala recolectora de basura orgánica.

 

Sala destinada al almacenamiento de residuos sólidos asimilables a domiciliarios que se generarán al interior del casino. Se instalarán 11 contenedores de 770 L de capacidad para cada uno.

 

La sala de residuos orgánicos se ubicará junto a la cocina, al interior del edificio de servicios del Proyecto, tal como se visualiza en el plano del proyecto de basuras adjunto en el Anexo F-5.

 

Los residuos comunes y los residuos asimilables a domiciliarios serán retirados mediante la contratación de empresas autorizadas por la Seremi de Salud.

 

Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento.

 

Los antecedentes para la solicitud del presente PAS, se encuentran en el Capítulo III de la DIA y en la Adenda.

 

Pronunciamiento del órgano competente.

Al respecto, la Seremi de Salud RM, mediante Ord N°6071 de fecha 13 de noviembre de 2015, señala que el titular del proyecto ha entregado la documentación necesaria, por lo anterior se pronuncia conforme con los antecedentes presentados para dicho PAS.

 

 

6.1.3. Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos, del artículo 142 del RSEIA.

Fase del proyecto a la cual corresponde.

 

Fase de Construcción y Operación.

 

Parte, obra o acción a que aplica.

Durante la Fase de Construcción, se llevará a cabo el almacenamiento temporal de los residuos peligrosos, esto al interior de contenedores estancos, herméticos y con tapa, debidamente etiquetados, que serán dispuestos al interior de una bodega que cumplirán con las indicaciones establecidas en el D.S N° 148/2003 MINSAL, que se localizará alejada de las instalaciones de faena, con acceso restringido, permitido sólo al personal autorizado y a cargo de la actividad.

 

Durante la Fase de Operación, se llevará a cabo el almacenamiento temporal de los residuos peligrosos, para lo cual se ha considerado la construcción de las siguientes 3 salas de residuos.

 

a)      Sala de residuos peligrosos corrosivos.

Se habilitará una sala para el almacenamiento de las baterías descartadas por fallas. Al interior de la sala se instalará un pallet de 1000 mm x 1200 mm. La sala de residuos peligrosos corrosivos se ubicará junto a las bodegas de mantención y pañol.

 

b)      Sala de residuos peligrosos metales.

 

Se habilitará una sala para el almacenamiento de metales que puedan obtenerse de los embalajes de productos. Al interior de la sala se instalará un contenedor de 1000L de capacidad. La sala de residuos peligrosos metales se ubicará junto a las bodegas de mantención y pañol.

 

c)      Sala de residuos peligrosos inflamables.

 

Se habilitará una sala para el almacenamiento de residuos inflamables, en la que se almacenarán los aceites hidráulicos y de motor que se utilizarán en las mantenciones.

Al interior de la sala se instalarán 2 contenedores (tambores) de 200 L de capacidad cada uno. La sala de residuos peligrosos inflamables se ubicará junto a las bodegas de mantención y pañol.

 

d)     Sala de residuos sólidos peligrosos.

 

Se habilitará una sala para el almacenamiento de residuos sólidos de mantenciones, entre los que se encuentran los envases de aceites y de grasas utilizadas en la mantención de maquinaria, y las escobillas y paños utilizados en el lavado de baterías.

Al interior de la sala se instalarán contenedores. La sala de residuos peligrosos inflamables se ubicará junto a las bodegas de mantención y pañol.

 

 

Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento.

Los antecedentes para la solicitud del presente PAS, se encuentran en la respuesta 3.4 de la Adenda.

 

Pronunciamiento del órgano competente.

Al respecto, la Seremi de Salud RM, mediante Ord N°6071 de fecha 13 de noviembre de 2015, señala que el titular del proyecto ha entregado la documentación necesaria, por lo anterior se pronuncia conforme con los antecedentes presentados para dicho PAS.

 

 

6.1.4. Permiso para la caza o captura de ejemplares de animales de especies protegidas para fines de investigación, para el establecimiento de centros de reproducción o criaderos y para la utilización sustentable del recurso, del artículo 146 del RSEIA.

 

Fase del proyecto a la cual corresponde.

Construcción

Parte, obra o acción a que aplica.

El proyecto contempla la relocalización de fauna (Pequén) y reptiles (Lagartija lemniscata, Lagartija esbelta, Lagarto chileno, Culebra de cola larga). El detalle de la información se presenta en el Anexo F “PAS 146” de la Adenda Complementaria.

 

Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento.

Los antecedentes para la solicitud del presente PAS, se encuentran en Anexo F “PAS 146” de la Adenda Complementaría.

 

Al respecto el Servicio Agrícola Ganadero RM (SAG), precisa mediante Ord N°2440 de fecha 10 de noviembre de 2015 que:

 

“De la revisión del documento citado anteriormente, este órgano de administración del Estado se pronuncia conforme.

Condicionado a:

Respecto a la presentación de PAS 146, en complemento a lo planteado del anexo F, Addenda N° 2, se solicita considerar respecto al monitoreo de relocalización de parejas de  la especie beneficiosa para la actividad silvoagropecuaria,  Athene cunicularia, el registro a través de videos mediante trampas cámaras de las madrigueras activas y adaptación a madrigueras artificiales y dar aviso al SAG cuando se realizace el proceso de desocupación de las madrigueras activas.”

 

Pronunciamiento del órgano competente.

Al respecto, el SAG RM, mediante Ord N°2440 de fecha 10 de noviembre de 2015, se pronuncia conforme con los antecedentes presentados para dicho PAS.

 

 

6.1.5. Permiso para efectuar modificaciones de cauce, del artículo 156 del RSEIA.

 

Fase del proyecto a la cual corresponde.

Construcción

Parte, obra o acción a que aplica.

Las obras proyectadas consideran entubar un cauce en tierra existente al interior del predio, permitiendo el uso de la servidumbre en la habilitación de calzadas para tránsito vehicular pesado.

 

Se deberá construir un canal en tierra de iguales características al canal existente. Se deberá demoler un muro de la cámara existente en la calle Simpson, desde donde se desviará el agua hacia el canal paralelo y finalmente se restituirá el cauce en su punto final. De esta manera se mantiene el escurrimiento del agua y se podrán ejecutar las obras de entubamiento del canal.

 

Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento.

Los antecedentes para la solicitud del presente PAS, se encuentran en el Anexo D-3 de la Adenda Complementaría.

 

Al respecto la DGA, precisa en su ORD. Nº 1552 de fecha 11 de noviembre de 2015 que:

 

sin perjuicio de la revisión sectorial asociada a los artículos 41 y 171 del Código de Aguas y en relación a entubamiento de canal ubicado al interior del predio (esquina nororiente, posterior al atravieso bajo calle Robert Simpson). Al respecto, se precisa que el Titular del proyecto es responsable de la presentación de los antecedentes de la tramitación sectorial de dicho permiso y a quien éste se otorgará, sin perjuicio que mandate la tramitación a terceros, de acuerdo a lo expresado en Anexo B-2 de Adenda Complementaria.”

 

a.    “Para llevar a efecto el desvío de las aguas, requerido para el PAS 156, el Titular debe aplicar lo señalado en la Respuesta 3.3.1 del Adenda Complementaria.”

 

b.    “Respecto al Plan de Seguimiento asociado al PAS 156, el Titular declara que implementará un programa de seguimiento de la calidad de las aguas, en base a la Norma Chilena NCh 1.333 Requisitos de calidad del agua para diferentes usos, específicamente en lo que respecta a los parámetros de agua para riego, dando cumplimiento a los límites máximos permisibles, según se indica en la Tabla N°4. Se efectuará un monitoreo previo a la Fase de Construcción, una vez obtenida la Resolución de Calificación Ambiental favorable al Proyecto; un monitoreo durante la Fase de Construcción y luego de concluida la Fase de Construcción, todos mediante la contratación de laboratorios certificados. Se mantendrá un registro en obra con los resultados de los monitoreos ejecutados, que estará disponible para la fiscalización de la autoridad, en caso de ser requerido.”

 

Pronunciamiento del órgano competente.

Al respecto, la DGA, mediante Ord N°1552 de fecha 11 de noviembre de 2015, se pronuncia conforme con los antecedentes presentados para dicho PAS.

 

 

6.2. DE LOS PRONUNCIAMIENTOS.

 

6.2.1. Artículo 161.- Calificación de instalaciones industriales y de bodegaje.

Fase del proyecto a la cual corresponde.

Fase de operación.

Parte, obra o acción a que aplica.

La actividad corresponde a una actividad industrial, por tanto es pertinente que la Autoridad Sanitaria se pronuncie respecto de sus exigencias ambientales.

 

Condiciones o exigencias específicas para su otorgamiento.

Los antecedentes del Art. 161, se encuentran en el Anexo E de la DIA y “Calificación Técnica”.

 

Al respecto la Seremi de Salud RM precisa en el Ord N°6071 de fecha 13 de noviembre de 2015 lo siguiente:

 

a.        La actividad contará con un flujo vehicular de entrada y salida mayor a 4 vehículos de carga por hora.”

b.      “El titular deberá cumplir con lo estipulado en el D.S. 78/2009 del MINSAL “Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas”, considerando que almacenará Hipoclorito de Sodio para la eliminación de patógenos en el tratamiento de las aguas servidas.”

 

Pronunciamiento del órgano competente.

Al respecto, la SEREMI de Salud RM, Ord N°6071 de fecha 13 de noviembre de 2015, señala que el titular del proyecto ha entregado la documentación necesaria y califica la actividad de MOLESTA.

 

 

7°. Que, de acuerdo a los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, la forma de cumplimiento de la normativa de carácter ambiental aplicable al proyecto es la siguiente:

 

 

7.1         Emisiones y Residuos.

 

Norma

Decreto N° 1/2013 del Ministerio de Medio Ambiente, que Aprueba Reglamento del Registro de Emisiones y Transferencias de Contaminantes, RETC

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y Operación (grupos electrógenos y Caderas)

Forma de cumplimiento

Declaración de emisiones de los equipos electrógenos de emergencias, calderas y residuos.

Indicador que acredita su cumplimiento

- Declaración de las emisiones de los equipos de grupo electrógeno, calderas y residuos a través del Sistema de Ventanilla Única del Registro de Emisiones y Transferencias de Contaminantes (RETC) en su página web www.retc.cl.

Forma de control y seguimiento

- Comprobante de registro de emisiones, transferencias y residuos por ventanilla única del RETC.

Referencia al ICE para mayores detalles.

Capítulo VIII,  punto 8.1.

 

7.2         Emisiones Atmosféricas.

 

Norma

Decreto Supremo N° 144/1961 del Ministerio de Salud, que “Establece norma para evitar Emanaciones o Contaminaciones de cualquier naturaleza”

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y Operación

Forma de cumplimiento

El mayor aporte de emisiones contaminantes a la atmosfera se presentará durante el año 1 de esta fase, específicamente en la correspondiente a las actividades de movimiento de materiales y escombros.

 

Atendido que las estimaciones de emisiones anuales de MP10 y NOX, que se emitirán en las fases de Construcción, sobrepasarán los límites establecidos en el artículo 98 del PPDA, para poder cumplir con lo establecido en el PPDA vigente, el Proyecto deberá compensar sus emisiones, para lo cual se implementará un Plan de Compensación de Emisiones, que será presentado ante la SEREMI del Medio Ambiente para su aprobación, una vez obtenida la Resolución de Calificación Ambiental  favorable al Proyecto; el Plan incluirá la forma concreta y la fecha en que se llevará a cabo la compensación por el 150 % de las emisiones del Proyecto.

 

En el Anexo B y en la Respuesta 2.5 g) ambas de la Adenda y en la Respuesta 2.3 de la Adenda complementaria se incluyen las alternativas de compensación y se incorpora la forma concreta en la que se dará cumplimiento a la norma.

 

Por otra parte, durante el desarrollo de las obras se implementarán las medidas de control del numeral 3.3.1.1 del Capítulo III de la DIA.

 

Indicador que acredita su cumplimiento

-     Aprobación del Plan de Compensación de Emisiones en la Seremi del Medio Ambiente y posteriores trámites (Convenios, Aprobación de proyectos, Informes de Ejecución de obras comprometidas).

-     Registro diario de la frecuencia del camión aljibe para la humectación de los caminos.

Forma de control y seguimiento

-     Fotografía de terreno, registro del Inspector Técnico o Ambiental de la Obra, en el Libro de Obras.

-     El registro del Inspector Técnico o Ambiental de la Obra, en el Libro de Obras con los correspondientes permisos de circulación de los camiones.

-     La instalación de señalización ad hoc, acreditadas mediante las fotografías correspondientes.

Referencia al ICE para mayores detalles.

Capítulo VIII,  punto 8.1.

Norma

Decreto Supremo N° 66/2009 del MINSEGPRES que “Revisa, reformula y actualiza el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana (PPDA)”

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y Operación

Forma de cumplimiento

 

Considerando que la estimación de las emisiones anuales de MP10 y NOX, de la Fases de Construcción y Operación, sobrepasan los límites establecidos en el artículo 98 del PPDA, para poder cumplir con lo establecido en este PPDA vigente, el Proyecto deberá compensar sus emisiones, para lo cual se implementará un Plan de Compensación de Emisiones, que será presentado ante la SEREMI del Medio Ambiente para su aprobación, una vez obtenida la Resolución de Calificación Ambiental  favorable al Proyecto; el Plan incluirá la forma concreta y la fecha en que se llevará a cabo la compensación por el 150 % de las emisiones del Proyecto.

En el Anexo B y en la Respuesta 2.5 g) ambas de la Adenda se incluyen las alternativas de compensación y se incorpora la forma concreta en la que se dará cumplimiento a la norma.  Las medidas de control de emisiones se describen en el título 3.3.1.3 del Capítulo III de la DIA.

 

Indicador que acredita su cumplimiento

Aprobación del Plan de Compensación de Emisiones en la Seremi del Medio Ambiente y posteriores trámites (Convenios, Aprobación de proyectos, Informes de Ejecución de obras comprometidas).

Forma de control y seguimiento

Aprobación del Plan de Compensación de Emisiones en la Seremi del Medio Ambiente y posteriores trámites (Convenios, Aprobación de proyectos, Informes de Ejecución de obras comprometidas).

Referencia al ICE para mayores detalles.

Capítulo VIII,  punto 8.1.

Norma

Decreto Supremo N° 138/2005 del Ministerio de Salud que “Establece obligación de declarar emisiones que indica”

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y Operación

Forma de cumplimiento

El Titular entregará todos los antecedentes para determinar las emisiones de contaminantes generadas.

Indicador que acredita su cumplimiento

-     Declaración de las emisiones de los equipos de grupo electrógeno a través del Sistema de Ventanilla Única del Registro de Emisiones y Transferencias de Contaminantes (RETC) en su página web www.retc.cl.

-     Entrega de los antecedentes mencionados, según corresponda por la potencia de los equipos que se instalarán en el Proyecto

Forma de control y seguimiento

-     Copia timbrada del documento ante el MINSAL acreditativa de la entrega de los antecedentes mencionados

Referencia al ICE para mayores detalles.

Capítulo VIII,  punto 8.1.

Norma

Instructivo de Exigencia de Medición de Material Particulado para Grupos Electrógenos, Sub Departamento de Calidad del Aire del ex-SESMA, abril del 2010, en relación con D.S. Nº 4/1992 MINSAL,  Norma de Emisión de Material Particulado a Fuentes Estacionarias Puntuales y Grupales – (grupos electrógenos)

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y Operación

Forma de cumplimiento

De acuerdo al instructivo citado, los equipos generadores de energía son grupos electrógenos de emergencia puntuales, de potencia activa mayor a 300 KW, lo que determina que el titular deberá acreditar el cumplimiento de la norma de emisión de material particulado, mediante la realización de un muestreo isocinético de tres corridas con método CH-5.

 

Indicador que acredita su cumplimiento

Muestreo Isocinético para los equipos de 300 o más KW.

Forma de control y seguimiento

 

Informe de concentraciones catastradas a través de medición isocinética.

 

Referencia al ICE para mayores detalles.

Capítulo VIII,  punto 8.1.

Norma

Decreto Supremo N° 47/1992, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, que establece la “Fija Nuevo Texto de la Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y Construcciones”

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Forma de cumplimiento

Durante el desarrollo de las obras de la Fase de Construcción, se dará cumplimiento a la norma mediante la implementación las medidas señaladas tanto en el artículo 5.8.3 numeral 1 como  en el artículo 5.8.5, de la norma con el fin de minimizar las emisiones de polvo u otros materiales al ambiente y respetando el modo de retiro de escombros. Las medidas de control de emisiones se describen en el título 3.3.1.2 del Capítulo III de la DIA.

 

El titular presentará a la Dirección de Obras Municipales los horarios de funcionamiento de la obra, lista de herramientas y equipos generadores de ruidos molestos, con indicación de su horario de uso y las medidas consideradas y entregará a la DOM nombre del constructor responsable y teléfono antes del inicio de las faenas.

 

Indicador que acredita su cumplimiento

-     Registro diario de la frecuencia del camión aljibe para la humectación de los caminos.

-     Porcentaje de vehículos lavados, según número de viajes diarios registrados en el libro de obra.

-     Cursar carta aviso a la DOM dando cuenta del horario, lista de herramientas y equipos.

Forma de control y seguimiento

-     Fotografía de terreno, registro del Inspector Técnico o Ambiental de la Obra, en el Libro de Obras.

-     El registro del Inspector Técnico o Ambiental de la Obra, en el Libro de Obras con los correspondientes permisos de circulación de los camiones.

-     La instalación de señalización ad hoc, acreditadas mediante las fotografías correspondientes.

-     Mantener en la obra una copia timbrada de la carta conductora dirigida a la DOM

Referencia al ICE para mayores detalles.

Capítulo VIII,  punto 8.1.

Norma

Decreto Supremo Nº 18/2001 del MTT y sus modificaciones.

Prohíbe Circulación de Vehículos de Carga en Vías que Indica.

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y Operación

Forma de cumplimiento

Fase de Construcción, trabajará con empresas autorizadas, las que deberán cumplir con la normativa señalada  respecto a los horarios de restricción establecidos en la misma, para el tránsito de los camiones afectos, según sus propias características.

Fase de Operación: El control de los vehículos correspondientes a proveedores de los locales comerciales en esta Fase, será incorporado en el Reglamento de Administración respectivo.

Indicador que acredita su cumplimiento

Incorporar como condición esencial en los contratos de transporte (Fase de Construcción) y en el Reglamento de Administración (Fase de Operación), el cumplimiento de esta norma.

Forma de control y seguimiento

Fase de Construcción: Mantener en obra copia de Contratos con empresas autorizadas que contengan cláusula relativa al cumplimiento del D.S. N°18/2001 MINTRATEL.

Fase de Operación: Reglamento de Administración respectivo que contenga cláusula que obligue a contratar con proveedores que cumplan con el D.S. N°18/2001 MINTRATEL.

Referencia al ICE para mayores detalles.

Capítulo VIII,  punto 8.1.

Norma

Decreto Supremo N° 75/1987 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que “Establece Condiciones para el Transporte de Carga”

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción

Forma de cumplimiento

Los vehículos que transporten los materiales de la Fase de Construcción, estarán equipados de modo que aseguren que éstos no escurran o caigan al suelo. El transporte de materiales se efectuará siempre cubriendo total y eficazmente los materiales con lonas de plásticos de dimensiones adecuadas u otros sistemas que impidan su dispersión al aire.

 

Indicador que acredita su cumplimiento

Transporte con carga cubierta

Forma de control y seguimiento

-     Inspección visual de los camiones por el correcto uso de la lona, carpa o similar por parte del responsable del ingreso y salida de camiones.

-     Registro del inspector técnico o ambiental de la obra en el Libro de obras.

-     Mantener copias de los contratos en obra y a disposición de eventuales fiscalizaciones.

Referencia al ICE para mayores detalles.

Capítulo VIII,  punto 8.1.

       

 

7.3         Respecto de las Emisiones de Ruido.

 

Norma

Decreto Supremo Nº 38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente.

Establece Norma de Emisión de Ruidos Generados por Fuentes que Indica, elaborada a partir de la revisión del Decreto N° 146, de 1997, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia.

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y Operación.

Forma de cumplimiento

Fase de Construcción: Debido a que los niveles de ruido proyectados durante las actividades asociadas a la Construcción del Proyecto exceden el límite establecido por el D.S. N°38/11 del MMA en algunos puntos receptores, se implementarán barreras acústicas de tipo perimetral orientadas hacia las caras que enfrentan a los receptores R1 y R2 (según Figura Anexo H Adenda). Estas barreras deberá cumplir con características de densidad volumétrica de, al menos, 660 kg/m3 (Ejemplo: Paneles de madera OSB de 15mm. de espesor o material equivalente).

 

Fase de Operación: Los niveles de ruido proyectados durante las actividades asociadas a esta Fase, exceden el límite establecido por el D.S. N°38/11 del MMA en el punto receptor R1, por lo cual se implementará un cierre perimetral por todo el deslinde norte del área del Proyecto con la finalidad de atenuar los niveles de ruido hacia el punto R1, especialmente para período nocturno. Esta barrera deberá cumplir con características de densidad volumétrica de, al menos, 660 kg/m3 (Ejemplo: Paneles de madera OSB de 15 mm de espesor o material equivalente o un muro tipo bulldog) y deberá tener una altura mínima de 2,2 metros.  Además, en el sector donde se instalen las bombas, se deberá implementar un cierre ubicado entre el receptor R2 y el sector de bombas. Dicho cierre deberá tener características constructivas similares a las detalladas en el cierre perimetral, y deberá tener una altura de 2 metros (medidas de mitigación descritas en el título 9 del Anexo H de la Adenda.

Indicador que acredita su cumplimiento

Implementación de las medidas de mitigación.

Forma de control y seguimiento

Registro fotográfico que acredite la implementación de las medidas de mitigación. El registro estará a disposición de la Autoridad, en caso de ser requerido.

Referencia al ICE para mayores detalles.

Capítulo VIII,  punto 8.1.

 

7.4         Respecto de Vialidad Adyacente.

 

Norma

Decreto Supremo N° 158/1980, Ministerio de Obras Públicas, “Fija el peso máximo de los vehículos que pueden circular por caminos públicos”

Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento

Construcción y Operación

Forma de cumplimiento

Fase de Construcción, se incorporará a los contratos de transporte con empresas autorizadas, que deberán cumplir con la normativa señalada  respecto al peso máximo establecido para circular por caminos públicos.

Fase de Operación: El control de peso de los vehículos correspondientes a proveedores de los locales comerciales en esta Fase, será incorporado en el Reglamento de Administración respectivo.

Indicador que acredita su cumplimiento

Incorporar como condición esencial en los contratos de transporte (fase de construcción) y en el Reglamento de Administración (fase de operación), el cumplimiento de esta norma.

Forma de control y seguimiento

Fase de construcción: Mantener en obra copia de Contratos con empresas autorizadas que contengan cláusula relativa al cumplimiento del D.S. N°158/1980 MOP

Fase de Operación: Reglamento de Administración respectivo que contenga cláusula que obligue a contratar con proveedores que cumplan con el D.S. N°158/1980 MOP.

Referencia al ICE para mayores detalles.