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4.3 PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO
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El presente proyecto tiene como objetivo ampliar la capacidad de almacenamiento aprobada, incorporando LPG dentro de los productos a almacenar, para lo cual se contempla la instalación 9 nuevos flexibles submarinos, dispuestos en serie, conectados a una cañería existente y aprobada por la RCA N°0037/2008; y cuyo almacenamiento considera la implementación de nuevos estanques, bajo dos posibles alternativas, que permitirán almacenar 20.000 m3 de LPG:
- Alternativa A: 2 estanques refrigerados, de 10.000 m3 cada uno.
- Alternativa B: 4 estanques presurizados, de 5.000 m3 cada uno.
En el Anexo 5 de la Adenda de la DIA, se adjuntan los Diagramas de Flujo asociados a las Alternativas A y B propuestas para el almacenamiento de LPG.
De esta forma se puede concluir que el proyecto “Ampliación Terminal Marítimo Mejillones”, contempla la construcción de nuevas obras (flexible y estanques de almacenamiento de LPG), mientras que no modifica aquellas aprobadas por la RCA N°0037/2008 (cañerías de transporte LPG), tal como se indica en la Tabla 1-1 de la Adenda complementaria.
Por otra parte, el proyecto comprende la actualización de las instalaciones terrestres del Terminal Marítimo Mejillones, específicamente la adecuación en cuanto a sustancias y volúmenes de los estanques de almacenamiento de sustancias corrosivas aprobados por la RCA en referencia, en lo relativo a la capacidad y tipo de sustancias químicas almacenadas, en particular respecto del aumento en las cantidades de: sulfhidrato de sodio (NaSH), solvente de minería y soda cáustica (NaOH), según se indica en la tabla 1-2 de la Adenda complementaria de la DIA.
Cabe destacar que, la situación aprobada por la RCA N°0037/2008, contempla la construcción e instalación de 17 estanques para almacenamiento de sustancias químicas, de los cuales a la fecha, sólo se encuentran construidos siete (7). De forma adicional indicar que el titular cuenta con la RE N°0040/2010 de Consulta de pertinencia, que modifica de forma específica, la capacidad de almacenamiento del Sulfhidrato de Sodio (NaSH) -de 12.000 m3 aprobados a 6.000 m3-, siendo este último volumen el cual fue construido y que actualmente se encuentra operando.
De esta manera, de estos siete (7) estanques construidos, sólo cuatro (4) son ingresados al proceso de evaluación, ya que contemplan adecuaciones, tanto en el tipo de sustancias químicas a almacenar, como en el volumen de almacenamiento, en particular respecto del sulfhidrato de sodio (NaSH), solvente de minería y soda cáustica (NaOH). Cabe señalar, que todos los estanques asociados al almacenamiento de estas sustancias, se encuentran ya construidos y operando.
En la siguiente Tabla se presenta el resumen de los estanques que se encuentran aprobadas por RCA N°0037/2008 y la RE N°0040/2010 (Consulta de pertinencia), la situación actual construida en el Terminal y los estanques que se someten a evaluación, especificando el considerando de la RCA que se modifica.
Tabla 1. Obras Terminal Marítimo Mejillones.
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Obra y/o actividad
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Considerando de la RCA
N°0037/2008 modificado por el presente proyecto en evaluación
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Estado
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Descripción situación actual obras construidas
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Descripción de la modificación de la obra o actividad
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SECTOR MARÍTIMO
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Flexible de descarga LPG
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Obras nuevas en evaluación
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-
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-
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Fondeadero marítimo TMM
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3.1.1.1 Proyecto Terminal
Marítimo de Gráneles Líquidos
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Obras aprobadas -
Construidas - No sujetas a modificación
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Sistema de boyas, boyarines y anclas para atraque de naves.
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2 Cañerías de 12'' a 16''
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3.1.1.1.1 Infraestructura para la descarga y transferencia de
líquidos a granel
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Obras aprobadas -
Construidas - Sujetas a modificación en evaluación
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Se construyó una cañería de 12" para transporte de LPG.
Materialidad: acero carbono.
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Modifica la cantidad de cañerías asociadas al transporte de combustible.
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2 cañerías de 10'' a 14''
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Obras aprobadas -
Construidas - Sujetas a modificación en evaluación
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Se construyeron tres cañerías de 6” para transporte de productos químicos.
Materialidad: acero carbono.
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Modifica la cantidad de cañerías asociadas al transporte de productos químicos.
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1 cañería de 4'' a 6''
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Obras aprobadas -
Construidas - No sujetas a modificación
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Se construyó una cañería para agua de lavado.
Materialidad: acero carbono.
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-
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Flexible de descarga sustancias químicas
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Obras aprobadas -
Construidas - No sujetas a modificación
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Flexible constituido por 6 - 8 paños de 10 m de longitud cada uno.
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SECTOR TERRESTRE
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Estanques de almacenamiento LPG: Alternativa A
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Obras nuevas en evaluación
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Estanques de almacenamiento LPG: Alternativa B
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Obras nuevas en evaluación
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-
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Camino de acceso LPG
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Obras nuevas en evaluación
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-
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Isla de carga LPG
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Obras nuevas en evaluación
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-
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Sistema contra incendios y seguridad LPG
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Obras nuevas en evaluación
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-
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2 Cañerías de 12'' a 16''
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3.1.1.1.1 Infraestructura para la descarga y transferencia de
líquidos a granel
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Obras aprobadas -
Construidas - Sujetas a modificación en evaluación
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Se construyó una cañería de 12" para transporte de LPG.
Materialidad: acero carbono.
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Modifica la cantidad de cañerías asociadas al transporte de combustible.
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2 cañerías de 10'' a 14''
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Obras aprobadas -
Construidas - Sujetas a modificación en evaluación
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Se construyeron tres cañerías de 6” para transporte de productos químicos.
Materialidad: acero carbono.
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Modifica la cantidad de cañerías asociadas al transporte de productos químicos.
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1 cañería de 4'' a 6''
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Obras aprobadas -
Construidas - No sujetas a modificación
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Se construyó una cañería para agua de lavado.
Materialidad: acero carbono.
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-
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Isla de carga sustancias químicas
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Obras aprobadas -
Construidas - No sujetas a modificación
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Isla de carga con 2 posiciones para carga de productos químicos de forma
simultánea
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Edificios de operación y administración
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3.1.2.2 Construcción del Terminal Marítimo
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Obras aprobadas -
Construidas - No sujetas a modificación
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Incluye sala de operaciones, oficinas, baños, etc.
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Estanque E-101A
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3.1.2.3. Especificaciones técnicas para estanques y pretiles de seguridad
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Obras aprobadas - No construidas - No sujetas a modificación
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Estanque E-102A
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Obras aprobadas - No construidas - No sujetas a modificación
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Estanque E-103A
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Obras aprobadas -
Construidas - Sujetas a modificación en evaluación
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Estanque E-109 Estanque de NaOH. Capacidad: 3.000 m3
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Adecuación de estanque en sustancia y volumen a almacenar
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Estanque E-104A
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Obras aprobadas - No construidas - No sujetas a modificación
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Estanque E-105A
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Obras aprobadas -
Construidas - Sujetas a modificación en evaluación
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Estanque E-108 Estanque de Solvente de minería.
Capacidad: 1.000 m3
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Adecuación de estanque en sustancia a almacenar
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Estanque E-106A
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Obras aprobadas -
Construidas - Sujetas a modificación en evaluación
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Estanque E-107 Estanque de Solvente de minería.
Capacidad: 1.000 m3
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Adecuación de estanque en sustancia y volumen a almacenar
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Estanque E-108A
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Obras aprobadas - No construidas - No sujetas a modificación
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Estanque E-109A
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Obras aprobadas - No construidas - No sujetas a modificación
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Estanque E-110A
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Obras aprobadas - No construidas - No sujetas a modificación
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Estanque E-111A
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Obras aprobadas - No construidas - No sujetas a modificación
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Estanque E-300A
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Obras aprobadas -
Construidas - No sujetas a modificación
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Estanque E-102 Estanque de NaSH. Capacidad: 3.000 m3
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Estanque E-301A
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Obras aprobadas -
Construidas - No sujetas a modificación
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Estanque E-103 Estanque de NaSH. Capacidad: 3.000 m3
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Estanque E-302A
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Obras aprobadas -
Construidas - Sujetas a modificación en evaluación
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Estanque E-101 Estanque de NaSH. Capacidad: 2.000 m3
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Adecuación de estanque en sustancia a almacenar
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Estanque E-303A
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Obras aprobadas - No construidas - No sujetas a modificación
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Estanque E-305A
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Obras aprobadas -
Construidas - No sujetas a modificación
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Estanque E-101 Estanque de Solvente de minería.
Capacidad: 2.000 m3
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Estanque E-306A
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Obras aprobadas - No construidas - No sujetas a modificación
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Estanque E-307A
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Obras aprobadas - No construidas - No sujetas a modificación
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Fuente: Tabla 1-3 de la Adenda complementaria de la DIA.
Aclarada las obras y actividades que contempla el presente proyecto la descripción de las obras se detallan a continuación:
El Terminal Marítimo Mejillones está conformado por tres áreas operativas principales:
-Las instalaciones marítimas y portuarias para la recepción de naves.
-Red de cañerías submarinas y terrestres, compuesta por un total de 5 cañerías de acero cuya función es la transferencia de líquidos a granel desde/hacia buques tanque desde/hacia los estanques de almacenamiento.
-La planta de recepción, almacenamiento y despacho, en tierra.
Dichas instalaciones se describen en la RCA N°0037/2008, que autoriza el Terminal Marítimo Mejillones.
El presente proyecto se asocia a las tres áreas señaladas, contemplando obras marítimas y terrestres:
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OBRAS MARÍTIMAS
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Nombre
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Descripción
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Descarga LPG
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Para la descarga de LPG, el presente proyecto contempla la instalación de 9 flexibles en serie, los que se conectarán a la cañería de 12”, que será utilizada para la transferencia de LPG. Esta cañería aprobada por la RCA 0037/2008 ya se encuentra instalada.
-El sistema de descarga de LPG propuesto se compone de la siguiente forma:
-Conexión enflanchada desde extremo de cañería a 2 Válvulas Mariposa de 10”.
-Desde Válvula Mariposa conectar a flexible reforzado de 10”.
-El sistema considera la instalación de un acoplamiento marino anti-rotura, denominado válvula Break-Away (BA), para posteriormente conectar 8 tramos de flexibles.
-El último tramo a conectar corresponde a un flexible reforzado, para luego enflanchar una Válvula Mariposa.
-Por ultimo un sistema de conexión tipo Camlock que es un acoplamiento de conexión y desconexión rápida al manifold de la nave.
La ubicación del nuevo flexible se asocia a la localización del PLEM existente, donde irá conectado. El PLEM - del acrónimo inglés “Pipeline end Manifold” – submarino se ubica en las coordenadas señaladas a continuación, según se muestra en la Figura 1-1 de la Adenda de la DIA. El archivo SHP y KMZ con su localización de adjunta en el Anexo 3 de la Adenda de la DIA.
Tabla 2. Ubicación flexible conectado al PLEM.
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Obra
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Coordenadas UTM WGS 84 H19S
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UTM N
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UTM E
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PLEM (Pipeline end Manifold)
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7.446.575
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353.275
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Fuente: Tabla 1-8 de la Adenda de la DIA.
El sistema de conexión entre flexibles es del tipo brida reforzada, que se compone de dos partes diferentes: un refuerzo de flexión integrado y un refuerzo de anillo de acero.
Posteriormente al flexible reforzado que se conecta a la cañería, se instalará una válvula Break Away, que evita derrames en caso de desconexión accidental en las líneas flexibles. Esta Válvula constituye un sistema de seguridad que permite la desconexión de los flexibles al tener una tensión menor a cualquier elemento en el sistema de unión flexible, cerrando cada parte de forma automática, separando la válvula en 2, donde una parte contiene el producto en el interior desde el flexible al barco, y la otra parte permite el estanco del producto en la cañería de LPG.
Finalmente, para conectar el buque con los flexibles, se utilizará el sistema Camlock, que es un acoplamiento de manguera utilizado para conectar los accesorios a las tuberías, cuya ventaja consiste principalmente en ser un sistema más simple, rápido y seguro que las conexiones tradicionales (enflanchado).
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Transferencia de LPG sector playa
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El transporte de LPG se realizará a través de una cañería existente de 12” de acero carbono, emplazada en el fondo marino, mediante lastres, la que será utilizada para la transferencia de LPG.
Esta cañería tiene una longitud de 1.200 m desde el PLEM hasta la línea de playa, y 700 m desde la playa hasta las instalaciones terrestres del Terminal Maritimo Mejillones (TMM).
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SECTOR TERRESTRE
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Nombre
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Descripción
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Transferencia de LPG en sector terrestre
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La parte terrestre del proyecto considera la transferencia del LPG hacia los estanques de almacenamiento, a través de la cañería de 12”, con el apoyo de una bomba booster. Estas cañerías una vez en tierra, se emplazan a lo largo de un trench, el cual se extiende a lo largo de 700 m hasta llegar a las instalaciones del Terminal Marítimo de Mejillones.
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Almacenamiento LPG
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Actualmente el TMM cuenta con 6 estanques para almacenamiento de sustancias químicas, aprobados por la RCA 0037/2008.
El presente proyecto contempla el almacenamiento de LPG, para lo cual se contempla la instalación de nuevos estanques, bajo dos escenarios posibles:
•Alternativa A: dos (2) estanques refrigerados, de 10.000 m3 cada uno.
•Alternativa B: cuatro (4) estanques presurizados, de 5.000 m3 cada uno.
Como ya se mencionó, ambas alternativas se diferencian entre sí en la cantidad y disposición de los estanques proyectados, sin embargo, ocupan la misma superficie y ubicación dentro del predio. A continuación se describe cada una de estas alternativas:
Alternativa A:
La alternativa A contempla la construcción de dos (2) estanques refrigerados de 10.000 m3 cada uno, para almacenar LPG en estado líquido, entre -25°C y 5°C, a una presión entre 1 y 5 barg. Cada estanque, tendrá una presión de diseño igual a 8 kg/cm2. Estos estanques se ubicarán sobre fundaciones de hormigón y contarán con un pretil de seguridad remoto, cuya capacidad se define de acuerdo a lo indicado en el D.S 108/2014 del Ministerio de Energía que aprueba el reglamento de seguridad para las instalaciones de almacenamiento, transporte y distribución de gas licuado de petróleo y operaciones asociadas.
Alternativa B:
La alternativa B contempla la construcción de cuatro (4) estanques presurizados de 5.000 m3 cada uno, para almacenar LPG en estado líquido, a un rango de temperaturas entre 25 °C y T° ambiente, a una presión entre 1 y 15 barg. Cada estanque, tendrá una presión de diseño igual a 20 kg/cm2. Estos estanques se ubicarán sobre fundaciones de hormigón y contarán con un pretil de seguridad remoto, cuya capacidad está de acuerdo a lo indicado en el D.S 108/2014.
A modo general, y para ambas alternativas, cada estanque contará con el siguiente equipamiento:
-Sistema de Refrigeración (RPU)
-Antorcha:
-Válvulas PSV (de Seguridad)
-Sistema de calefacción para LPG
-Sistema para detección de fugas y/o roturas
-Sistemas de protección frente a emergencias
-Sistema de conexión:
La descarga de los estanques de LPG hacia la isla de carga, constará de las siguientes etapas:
-Desde estanque a unidad de calentamiento en cañería de 8” de acero carbono, y eventual estanque presurizado. La impulsión del LPG, en esta etapa se realiza a través de una bomba de desplazamiento positivo.
-Posterior a la etapa antes descrita, se continuará con una cañería de 6”, hacia la isla de carga de tres posiciones.
-En la isla de carga los camiones se cargarán a través de cañería de 3” a través de su correspondiente flexible y válvula de seguridad (break away). Previo a la carga de cada camión se inyectará el odorante a través de su correspondiente línea.
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Pretil de seguridad remoto
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La función del pretil remoto, es evacuar el posible derrame de gas desde la zona de almacenamiento hacia una zona segura.
Las características de este pretil remota están diseñadas según lo establecido en el Decreto N°108/2014, Reglamento de seguridad para las instalaciones de almacenamiento, transporte y distribución de gas licuado de petróleo y operaciones asociadas.
Este sistema de seguridad estará diseñado para contener el 100% del volumen de los estanques refrigerados (Alternativa A) y/o el 25% del volumen asociado a los estanques de tipo presurizado (Alternativa B).
Para ello se consideran las siguientes características:
Tabla 3. Volumen pretil de seguridad remoto
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Características
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Unidad
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Alternativa A Refrigerado
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Alternativa B Presurizado
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Volumen total
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m3
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10.000
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1.250
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Camino acceso
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Para la construcción de la alternativa A como para la B se contemplará la implementación de una vía de acceso temporal e independiente de las actuales vías, que contará con un control de acceso independiente. Cabe señalar que esta vía de acceso temporal estará dentro de los terrenos de propiedad de la compañía y corresponderá a un camino sin pavimentar.
Para la isla de carga proyectada se contempla la habilitación de 3 caminos, uno para cada mesa de carga contemplada, todos pavimentados y de 4 m de ancho.
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Despacho LPG
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El despacho de LPG se realizará a través de camiones cisternas, para lo cual se dispondrá de una nueva Isla de Carga, que consistirá en una plataforma con una carpeta de rodado para la circulación de camiones, 3 mesas de carga para cargas simultáneas.
La zona de carga contará con un radier o superficie de hormigón en toda su extensión y tendrá una estructura metálica cubierta. Se podrán cargar dos camiones de manera simultánea, con un caudal de 220 m3/h aproximadamente y una presión de 150 psig.
Las cañerías de transferencia se instalarán en forma aérea, para un flujo total de 220 m3/h, considerando que las bombas podrán impulsar dicho caudal.
La Isla de Carga, contará con romanas de pesaje para el despacho de los camiones; y con una estación de odorización, la cual consistirá en una bomba conectada a un estanque horizontal de acero inoxidable de 1 m3 de capacidad, que almacenará el odorizante que se adicionará en línea al LPG durante la carga de camiones.
El tanque que almacena el odorizante posee un switch magnético el cual indica el nivel de odorante. Este nivel será verificado por el operador antes de cada carga de camión. El sistema no posee venteos ni emisiones a la atmósfera, debido a que es un circuito de consumo cerrado. El odorizante será almacenado en forma segura en un estanque de 1 m3, y contará con un pretil para minimizar cualquier evento de derrame que pudiese ocurrir. El sistema contará con un lavador de gases conectado a la válvula de seguridad. Además, se establecerá un procedimiento para el manejo de este producto y se solicitarán los respectivos permisos para su manejo y almacenamiento, dando cumplimiento a los requerimientos del D.S 43/16 del Ministerio de Salud. El odorizante utilizado será una mezcla de Mercaptano de Butilo Terciario y Sulfuro de Metil-Etilo (80 % y 20% en peso respectivamente) cuya Hoja de Seguridad se encuentra en el Anexo 3 de la DIA.
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4.3.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN
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PARTES, OBRAS Y ACCIONES
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Nombre
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Descripción
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SECTOR TERRESTRE
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Instalación de faena
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Para la construcción del proyecto se contempla la implementación de una instalación de faenas, ubicada al interior del proyecto, constituida por edificios temporales formados por 8 contenedores de 20 y 40 pies donde se realizará el almacenamiento de insumos, materiales y herramientas, pañoles, oficinas, servicios sanitarios y estacionamiento de equipos y maquinarias. En términos generales, esta instalación constituirá el centro de operaciones desde donde se coordinarán los trabajos de la obra.
La instalación de faenas contará con el siguiente equipamiento:
a) Abastecimiento de energía. La energía eléctrica para la instalación de faenas será abastecida por un equipo electrógeno de 10 kWA.
b) Oficinas. Estas oficinas estarán habilitadas para personal contratista y propios, y corresponderán a contenedores modulares.
c) Vestidores. Los vestidores estarán ubicados a un costado de los servicios sanitarios y contarán con casilleros para que los trabajadores dejen sus ropas de trabajo.
d) Servicios sanitarios. En instalaciones de faenas, se dispondrá de baños químicos en cantidades establecidas en los artículos 23 y 24 del D.S. Nº 594/1999 del Ministerio de Salud. El servicio de instalación y mantención de los baños químicos será contratado a empresas autorizadas por las SEREMI de Salud regionales. Del mismo modo, se instalarán duchas para el uso de los trabajadores, según lo indica el artículo 21 y 23 del D.S. Nº 594/1999 del Ministerio de Salud. El abastecimiento de agua para estos servicios higiénicos será mediante un estanque de 15 m3.
e) Sector disposición de agua potable. El abastecimiento de agua será de la siguiente manera:
-Considerando el máximo 300 trabajadores en obra, se habilitará un estanque de un máximo de 45 m3 para el suministro de agua potable.
-Se distribuirá en las zonas de trabajo bidones de agua potables, los cuales estarán protegidos en gabinetes, los que serán adquiridos a empresa autorizadas por las SEREMI de Salud regional.
f) Abastecimiento de combustible. El combustible a utilizar tanto para los generadores y maquinaria que interviene en la obra será petróleo diésel, el cual será entregado de forma directa por camiones de compañía distribuidora en la zona de Mejillones, no existiendo almacenamiento adicional en la zona del proyecto.
g) Patio de acopio de materiales, insumos y estructuras. Este patio estará dividido para almacenar materiales de construcción, insumos, herramienta para los trabajadores y estructuras confeccionadas en el taller. Esta instalación será desmantelada una vez finalizada la fase de construcción.
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Escarpe y movimientos de tierra
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Producto de los trabajos que se ejecutarán, se realizarán movimientos de tierra y excavaciones relacionados a la construcción de fundaciones para pilares, mejoramiento de terreno para las áreas de piscina remota y esferas removiendo un total de 15.126 m3.
Excavaciones:
-Excavación para piscina remota 10.000 m3.
-Excavación para fundaciones pilares esferas 5.000 m3.
-Excavación para muro perimetral área esferas 126 m3.
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Rellenos
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No serán necesarios rellenos previos en el terreno, ya que se encuentra plano y homogéneo, sin desniveles significativos. Tampoco se realizarán cortes o rellenos en cuerpos de agua o zonas inundables. Los rellenos que se realizarán serán para el mejoramiento de base fundaciones y área pretiles que serán extraídos de los excedentes del material presente en el predio, del proceso constructivo o el material que se vaya extrayendo de las excavaciones para cimientos, ocupando un total de 6.075 m3.
-Relleno área piscina remota 1.293 m3.
-Relleno área estanques 470 m3.
-Mejoramiento terreno fundaciones pilares estanques 4.312 m3.
La técnica constructiva utilizada en los rellenos será la de vaciado compactación y nivelación.
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Nivelación de terreno.
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Una vez implementado el relleno descrito, se procederá a su nivelación, con el fin de adecuar el terreno a las obras proyectadas. Cabe señalar que se considera una sola actividad de nivelación debido a que el sitio se encuentra limpio y ligeramente nivelado.
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Retiro de tierra, o relleno autorizado.
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De existir excedentes que no sean utilizados, serán dispuestos en sectores autorizados por las autoridades regionales.
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Obras civiles
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Se ejecutarán las obras civiles que se requieren para la instalación de los estanques de almacenamiento de LPG. Incluye todos los trabajos referentes a la construcción de zapatas de pilares, pretil, fundaciones y todos los trabajos de obra civil inherentes a la construcción.
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Pruebas hidrostáticas
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Una vez armados los estanques nuevos se realizarán las correspondientes pruebas hidrostáticas, para comprobar la hermeticidad y el correcto funcionamiento de éstos.
Antes de la realización de las pruebas, cada estanque será cuidadosamente inspeccionado y sometido a limpieza manual interna, retirando todo tipo de suciedad, residuos de cualquier especie que pudieren haberse generado durante el armado de éstos.
La prueba consiste en ingresar agua al estanque hasta el nivel máximo que tendrá cuando opere con LPG. En caso de detectarse alguna fuga o filtración, el lugar será marcado y reparado una vez concluida la prueba. En caso que sea necesario, la prueba será repetida para asegurar que no exista fuga de producto.
Para estas pruebas se utilizará agua de mar, en un volumen de 20.000 m3 previa autorización de la autoridad marítima, para ello se debe instalar 800 m de tuberías de PVC o HDPE para el llenado de los estanques. Estas tuberías se instalarán de forma superficial.
El agua de mar utilizada para las pruebas debe ser previamente sometida a mediciones y control de contaminantes. En el caso de que el contenido natural y/o de captación de un contaminante excede al exigido en el D.S. N°90 del Ministerio Secretaría General Presidencia (que establece norma de emisión para la regulación de contaminantes asociados a las descargas de residuos líquidos a aguas marinas y continentales superficiales), el límite máximo permitido de la descarga será igual a dicho contenido natural y/o de captación. Estos contenidos serán informados a la autoridad competente.
Una vez finalizadas las pruebas, el agua será retornada al mar, para lo cual ésta será filtrada y sometida a un monitoreo con el fin de garantizar las condiciones óptimas de la descarga. Dicho monitoreo contempla la toma de una muestra de aproximadamente 5 l después del filtro, la que será enviada a laboratorio para analizar y verificar el cumplimiento de la Tabla N°5 del D.S. N°90/00 en todos sus parámetros. En caso que algún parámetro no cumpla con lo estipulado en el D.S. N°90/00 se presentará a las autoridades un plan de tratamiento para su aprobación. Subsanado el problema, se procederá a la descarga del agua en el punto de descarga previamente informado.
La descarga y sus parámetros serán informados oportunamente a la capitanía de puerto y las autoridades correspondientes.
Finalmente, una vez efectuadas todas las pruebas, se contempla un lavado de cada estanque, el cual se realizará con agua industrial, utilizando una volumen de 5 a 10% de la capacidad total de cada estanque. Posterior al lavado esta agua se almacenará en el estanque de red contra incendio.
El agua usada para esta actividad, se suministrará a través de camión aljibe, de existir excedentes se utilizará para servicios de regadío en el propio terminal.
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Insumos y servicios
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a) Insumos:
Tabla 4. Insumos, fase de construcción
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Tipo de insumo/servicio
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Fase de construcción
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Abastecimiento
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Cantidad insumos fase de construcción proyecto "Ampliación TMM"
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Agua potable
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El agua es adquirida a terceros autorizados, según lo aprobado mediante Resolución N°4402 del 15 de noviembre de 2010 (ver Anexo 11 DIA).
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Mano de obra fase construcción 300 personas máximo; consumo de 150 l/perdía; consumo total: 1.350 m3/mes. Durante esta fase el agua se almacenará en un estanque de 45 m3, y se distribuirá en las zonas de trabajo a través de bidones de agua potable.
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Energía eléctrica
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Generadores adicionales a los existentes.
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Se contempla el uso de 22 generadores eléctricos de 10 kVA cada uno.
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Acero
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Terceros autorizados.
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Se considera un total de 732 t para el total de las obras proyectadas.
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Hormigón
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El hormigón será abastecido por terceros autorizados
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El material total que se requerirá para estas obras es de 2.062 m3.
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Combustible
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Terceros autorizados.
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El consumo promedio será de 14,7 m3/mes.
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Agua para pruebas hidrostáticas
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Succión a través de tubería instaladas por Oxiquim.
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Para las pruebas hidrostáticas se utilizará agua de mar, la que alcanzará un volumen total de 20.000 m3
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Agua para lavado de estanques
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Terceros autorizados.
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Para el lavado final de los estanques, se utilizará agua industrial, la que alcanzará un volumen de 5 a 10% de la capacidad total de cada estanque
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Fuente: Tabla 1-10 del Adenda de la DIA.
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Recursos naturales renovables
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El Proyecto no extraerá ni explotará recursos naturales renovales para satisfacer sus necesidades.
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Emisiones
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a) Emisiones atmosféricas MP10, MP2,5 y gases:
Las principales emisiones atmosféricas fueron identificadas como gases de combustión y MP10 y MP2,5, las principales fuentes serán las actividades de excavación y transporte. Así mismo, se considera la instalación de 22 generadores eléctricos para suministro de energía, los que se utilizarán durante los 20 meses de la fase de construcción. El generador eléctrico tendrá una potencia de 10 kVA (8 kW) y se estima que se utilizarán de manera continua durante la jornada de trabajo (16 horas diarias).
En la Adenda fue actualizado el inventario de emisiones:
Tabla 5. Emisiones fase de construcción
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Actividad
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Emisión (kg/día)
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CO
|
HC
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NOx
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MP10
|
MP2,5
|
SO2
|
|
Escarpe
|
---
|
---
|
---
|
0,04
|
0,01
|
---
|
|
Excavaciones (incluye relleno)
|
---
|
---
|
---
|
3,49
|
1,55
|
---
|
|
Transferencia de material
|
---
|
---
|
---
|
0,07
|
0,01
|
---
|
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Resuspensión por circulación de vehículos en caminos pavimentados
|
---
|
---
|
---
|
1,32
|
0,32
|
---
|
|
Resuspensión por circulación de vehículos pesados en caminos no pavimentados
|
---
|
---
|
---
|
0,10
|
0,01
|
---
|
|
Combustión de vehículos
|
0,11
|
0,03
|
0,40
|
0,03
|
0,03
|
0,001
|
|
Maquinaria fuera de ruta
|
25,31
|
11,42
|
128,35
|
9,15
|
9,15
|
---
|
|
Grupos electrógenos
|
11,37
|
---
|
52,64
|
3,75
|
3,75
|
3,50
|
|
Total Fase de Construcción
|
36,79
|
11,44
|
181,39
|
17,95
|
14,82
|
3,50
|
Fuente: Tabla 3-28 del Anexo 15 de la Adenda de la DIA.
Medidas de control, fase de construcción:
Tabla 6. Medidas de control de emisiones atmosféricas.
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Proceso involucrado
|
Medida de control
|
% Eficiencia
|
Frecuencia
|
Medio de verificación
|
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Fase de construcción
Tránsito vehicular: resuspensión de polvo en caminos no pavimentados
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Humectación de caminos no pavimentados
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75
|
2 veces al día.
|
Registro de las humectaciones realizadas.
|
Fuente: Tabla 1-25 de la Adenda de la DIA.
b) Ruido:
Para caracterizar el ruido asociado al Proyecto en sus distintas fases y estimar su efecto en el área de influencia, se realizó un estudio acústico donde las mediciones y el análisis de datos han sido realizados en base a las disposiciones establecidas en el D.S. 38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente, que evalúa y califica la emisión de ruidos molestos generados por fuentes fijas hacia la comunidad.
En el caso del análisis de vibraciones se utilizó como referencia el documento FTA-VA— 90-1003-06 “Transit Noise and Vibration Assessment”, de la Administración Federal de Tránsito (FTA) de los Estados Unidos, que regula los sistemas de transporte y establece un criterio para evaluar los niveles de vibraciones asociados al tránsito vehicular y ferroviario superficial o subterráneo.
Se identificaron receptores que pudiesen ser afectados por las emisiones acústicas y vibratorias del proyecto, determinando cinco (5) puntos de evaluación que caracterizan las zonas habitadas más cercanas, donde se efectuaron mediciones de ruido y vibraciones con el fin de verificar el cumplimiento normativo de la operación actual del TMM.
Las faenas de construcción que incorpora el proyecto fueron analizadas en conjunto con la operación actual, con la finalidad de evaluar la condición de mayor generación de ruido. Los resultados obtenidos indican que las obras de construcción no generan excesos al máximo que establece la normativa durante el periodo diurno en todos los puntos evaluados.
En virtud de todo lo anteriormente señalado, el proyecto no generará un impacto acústico y vibratorio de carácter negativo en los receptores cercanos al emplazamiento del proyecto.
El detalle del Estudio de Impacto Acústico y Vibratorio se adjunta en el Anexo 9 de la DIA.
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Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.
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a) Residuos líquidos domésticos:
Durante la fase de construcción, se contempla la generación de efluentes sanitarios asociados principalmente al funcionamiento de las instalaciones sanitarias, para lo cual se implementará una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas modular, del tipo lodo activado, diseñada para atender el máximo mensual de personal en obra considerando una dotación de agua de 150 l/persona/día.
El tratamiento contemplado comprende las etapas de Sedimentación Primaria, Aireación, Sedimentación Secundaria y Desinfección del efluente; mientras este último cumple con calidad de NCh 1.333 of. 1978, se dispone en un estanque de acumulación de 300 l de capacidad, y es utilizado para humectación y riego de áreas verdes dentro de las mismas instalaciones. El detalle de este sistema se describe en el Anexo 23 de la Adenda de la DIA, PAS 138.
También se requerirán baños químicos y duchas instaladas de forma complementaria para esta fase, su mantención estará a cargo de empresas autorizadas, que realizará el retiro de estos efluentes 2 veces por semana. Los baños químicos no se instalarán por un período superior a 6 meses.
Para asegurar el cumplimiento de estos requisitos, el Titular exigirá la entrega de la resolución que acredite la autorización para funcionar y el contrato vigente con la empresa sanitaria local para la disposición de los residuos. Además de lo anterior, se llevará un sistema de registro y control de la mantención y disposición final de los residuos generados por éstos, a fin de demostrar que la disposición final se efectuará en lugar autorizado. En términos generales, el sistema de registro considerará:
•Fecha de retiro de los residuos generados por los baños químicos;
•Número de baños;
•Empresa responsable del retiro de los residuos generados de los baños;
• Cantidad estimada de residuos generados y retirados; y
•Lugar de destino y disposición final de los residuos.
b) Descarga agua de mar:
Durante la puesta en marcha del proyecto, se deberán efectuar pruebas hidrostáticas a los estanques, para lo cual se requerirá utilizar aproximadamente 20.000 m3 de agua de mar e industrial.
Una vez finalizadas las pruebas, el agua será retornada al mar, para lo cual ésta será sometida a un monitoreo con el fin de garantizar las condiciones óptimas de la descarga. Dicho monitoreo contempla la toma de una muestra de aproximadamente 5 l después del filtro, la que será enviada a laboratorio para analizar y verificar el cumplimiento de la Tabla N°5 del D.S. N°90/00 en todos sus parámetros. En caso que algún parámetro no cumpla con lo estipulado en el D.S. N°90/00 se presentará a las autoridades un plan de tratamiento para su aprobación. Subsanado el problema, se procederá a la descarga del agua en el punto de descarga previamente informado.
El agua utilizada para el lavado final de los estanques se almacenará en el estanque de red contra incendio, descrito en la sección 1.4.2.4 de la DIA, y en caso de generarse excedentes, éstos se utilizarán para servicios de regadío en el propio terminal.
De acuerdo a lo indicado por el titular en la Adenda de la DIA, el registro de descarga de agua al mar por motivo de la prueba hidrostática, se encontrará disponible para la Autoridad Ambiental para cuando ésta la requiera.
La actualización de la generación de residuos líquido fue presentada en la Adenda complementaria:
Tabla 7. Emisiones líquidas, fase de construcción
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Tipo de residuos
|
Cantidad estimada
|
Forma de manejo
|
Lugar de disposición final
|
|
Residuos líquidos domésticos
|
Mano de obra fase operación actual: 8 personas.
Mano de obra proyecto almacenamiento LPG fase de construcción: 300 personas máximo.
Mano de obra total (actual + fase de construcción): 308 personas máximo.
Se estima que durante la construcción del Proyecto se genere un máximo de 1.108,8 m3/mes de aguas servidas como máximo.
|
Planta de Tratamiento Aguas Servidas
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Humectación y riego áreas verdes instalaciones
|
|
Descarga agua de mar
|
Durante la puesta en marcha del proyecto, se deberán efectuar pruebas hidrostáticas a los estanques, para lo cual se requerirá utilizar aproximadamente 20.000 m3 de agua de mar e industrial
|
-
|
Descarga al mar fuera de ZPL.
|
Fuente: Tabla 1-7 de la Adenda complementaria y 1-14 de la DIA.
c) Residuos sólidos domésticos:
La generación de estos residuos será directamente proporcional a la cantidad de mano de obra, considerando para ello, una tasa de generación de 1 kg por persona al día. Según la mano de obra proyectada para la construcción del proyecto se contempla una generación máxima de 308 kg/día, alcanzando un peak de 6 t/mes.
El almacenamiento de estos residuos se realizará en contenedores cerrados, ubicado a lo largo de la instalación de faenas, los que serán retirados 2 veces por semana, y dispuestos por empresas debidamente autorizadas para ello.
Junto con lo anterior, se contempla la generación de lodo proveniente de la planta de tratamiento de aguas servidas (PTAS), considerando una dotación máxima de 308 trabajadores. El retiro del lodo se realizará de forma periódica, camión Limpia Fosas autorizado.
d) Residuos sólidos industriales no peligrosos:
Los residuos industriales no peligrosos serán dispuestos en una instalación debidamente diseñada para ello, y corresponderán principalmente a materiales de construcción, que serán exclusivamente de naturaleza inorgánica (acero, madera, plástico, cartón). La disposición final, será realizado por una empresa externa que cuente con autorización de la SEREMI de salud de la Región.
e) Residuos sólidos peligrosos:
Los residuos generados por el Proyecto que se clasifican como peligrosos según el D.S. Nº 148/2003 son los siguientes: tarros de pintura, trapos contaminados, elementos de protección personal (EPP) usados y plásticos contaminados.
Los residuos industriales peligrosos generados, serán almacenados en una bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos que estará debidamente aprobada por la Seremi de Salud de Antofagasta. Asimismo, su almacenamiento se realizará en tambores debidamente rotulados y sellados, cumpliendo con el D.S 148/2004.
La frecuencia de retiro de los residuos peligrosos se realizará de forma periódica, siendo estos dispuestos finalmente por una empresa autorizada, a quien se le contratará el servicio de traslado y disposición final. Para mantener el control sobre el transporte y disposición de los residuos peligrosos, se implementará una cadena de custodia, exigiéndose el comprobante de disposición de los residuos en instalaciones autorizadas.
La actualización de la generación de residuos líquido fue presentada en la Adenda complementaria de la DIA:
Tabla 8. Residuos, fase de construcción
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Tipo de residuos
|
Cantidad estimada
|
Forma de manejo
|
Lugar de disposición final
|
|
Residuos domésticos
|
Mano de obra fase operación actual: 8 personas. Mano de obra proyecto almacenamiento LPG fase de construcción: 300 personas máximo.
Mano de obra total (actual + fase de construcción): 308 personas máximo.
Se contempla una generación máxima de 308 kg/día, alcanzando un peak de 9,24 t/mes.
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Contenedores cerrados
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Lugar autorizado por la SEREMI de Salud Antofagasta.
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Lodos PTAS
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Se estima que durante la fase de construcción del
Proyecto se genere un máximo de 0,95 t/mes (asociado a una mano de obra de 300 trabajadores) de lodos provenientes de PTAS, de forma adicional a los residuos generados actualmente
|
-
|
Retiro camión limpia fosas.
|
|
Residuos Industriales no peligrosos
|
Se generan aproximadamente 1,4 t/mes, de forma adicional a los residuos generados actualmente
|
Patio de Residuos No Peligrosos (existente).
|
Lugar autorizado por la SEREMI de Salud Antofagasta.
|
|
Residuos peligrosos
|
Se generan un total de 0,048 t/mes, de forma adicional a los residuos generados actualmente.
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Almacenamiento temporal en Bodega de Residuos
Peligrosos (existente)
|
Lugar autorizado por la SEREMI de Salud Antofagasta.
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Fuente: Tabla 1-7 de la Adenda complementaria y 1-14 de la DIA.
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|
Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.
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Para mayor detalle de las actividades que se realizarán en la fase de construcción, ver numeral 4.2.2. Fase de construcción del ICE.
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4.3.2. FASE DE OPERACIÓN
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PARTES, OBRAS Y ACCIONES
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Nombre
|
Descripción
|
|
Fondeo de Naves
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Esta operación se realiza en conformidad al Plan de Maniobras aprobado por la Autoridad Marítima, con el auxilio de remolcadores, prácticos y medios locales establecidos en dicho plan. Respecto del flujo de naves, se estima el arribo de 16 naves/año.
En relación al flujo de de naves, la Tabla 1-14 describe el tipo de nave asociada a la operación del proyecto, y su flujo actual y proyectado.
Tabla 9. Flujo naviero proyecto.
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Característica de nave
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Capacidad máx.
de naves
|
N° de viajes/mes
|
Meses de operación
|
Tiempo de permanencia
TMM (horas)
|
|
DWT (Toneladas de Peso Muerto):
70.000 t
Eslora Máxima: 200 m
Calado Máximo: 13,5 m
Manga Máxima: 36 m
|
82.000 m3
(Aproximado)
|
1,33
|
12
|
35
|
Fuente: Tabla 1-14 de la Adenda.
Junto con lo anterior se aclara que el presente proyecto no contempla habilitar nuevas rutas de navegación en la Bahía de Mejillones, utilizando aquellas que forman parte del plan de maniobras aprobado por la autoridad marítima. En relación a los flujos de las naves asociadas a la operación actual del proyecto, si bien éstos no se señalan en la RCA N°37/2008, la siguiente muestra la relación entre el flujo actual y el proyectado con la operación del proyecto en evaluación.
Tabla 10. Flujo de naves asociado a la operación del proyecto.
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Flujo
|
Aprobado RCA 37/2013
(indicar literal)
|
Situación actual
|
Modificación en evaluación
|
Situación con
Proyecto
|
|
Viajes totales
|
No se consigna en RCA
|
32
|
16
|
48
|
|
Viajes/día
|
No se consigna en RCA
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
|
Viajes/mes
|
No se consigna en RCA
|
2,7
|
1,33
|
4
|
|
Viajes/año
|
No se consigna en RCA
|
32
|
16
|
48
|
Fuente: Tabla 1-15 de la Adenda de la DIA.
Respecto de las rutas marítimas utilizadas, éstas se muestran en la Figura 1-3 de la Adenda de la DIA, mientras que los archivos SHP y KMZ, se adjuntan el Anexo 3 de la Adenda de la DIA.
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Recepción y descarga de LPG
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Previo a las operaciones de descarga de la nave se realizará inspección al flexible submarino, por buzo autorizado, en conjunto con pruebas de presión para descartar eventuales fugas.
Una vez arribada y amarrada la nave al fondeadero, se realizará una reunión de inicio entre los operadores de la nave y el terminal, donde se acordarán y establecerán las condiciones de operación y seguridad de la descarga, completando listas de verificación como el ISGOTT (International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals) y el CheckList ISPS. En paralelo a esta reunión, se realiza una medición y toma muestra de los estanques de la nave. Además, se solicitará la autorización respectiva para conectar el flexible al manifold de la nave.
Las condiciones para la descarga del LPG son las siguientes:
-Presión en Manifold Nave: 7-10 barg
-Flujo de Descarga Máximo: 1.000 m3/h
-Temperatura del Propano: - 42 °C
En paralelo a la operación en el sector marítimo, el operador de sala de control del TMM, monitoreará que los parámetros de operación en los estanques de almacenamiento estén dentro de lo establecido, verificando que la unidad de refrigeración esté funcionando adecuadamente y no existan fugas en el circuito.
Una vez revisados todos los componentes, se procederá con la conexión del flexible al manifold de la nave.
El proceso de descarga de LPG comienza solicitando a la nave iniciar el bombeo con bajo flujo, para luego aumentar gradualmente hasta alcanzar el flujo máximo, con el objeto de ir enfriando paulatinamente el circuito.
Durante las maniobras de descarga de naves, el nivel de producto en los estanques, así como el ritmo de descarga es permanentemente vigilado desde la Sala de Control, gracias a la existencia de medidores de nivel en los estanques, así como de los correspondientes sistemas de alarmas. Además de lo anterior las líneas están vigiladas permanentemente desde la Sala de Control.
Cualquier condición anormal gatillará el procedimiento acordado en el protocolo previo entre Capitán de Nave y Jefe del Terminal (Isgott) y se procederá en consecuencia a detener el bombeo mediante instrucciones radiales en conjunto con el cierre de válvulas según procedimiento establecido.
Una vez descargada la cantidad de LPG requerida, se solicitará a la nave detener la descarga y se confirmará lo recepcionado con la medición final, realizada en conjunto con el control en el TMM. Se tendrá la precaución de dejar alineado el circuito submarino con el Estanque de Almacenamiento del TMM, permitiendo que los gases del LPG contenidos en la línea, se liberen hacia los estanques en tierra.
El flexible, luego de la desconexión, quedará dispuesto en el fondo marino con el flange ciego instalado en su extremo, quedando señalizado a través de un boyarín.
En caso que se requiera el embarque de LPG desde el estanque de almacenamiento hacia una nave, se realizará por gravedad utilizando la misma cañería de 12” para su transferencia, respetando un flujo máximo de 1.000 m3/h.
Las figuras 1-14 y 1-15 de a DIA muestran el esquema de la operación de descarga de LPG desde nave, tanto para la alternativa A, como para la alternativa B.
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|
Transporte LPG a planta TMM
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Una vez descargado el LPG desde la nave, éste será conducido a través de la cañería de 12” - instalada y aprobada por la RCA N°0037/20087 -, dispuesta exclusivamente para su transferencia hacia el proyecto. Esta cañería tiene una capacidad máxima de conducción de 1.000 m3/h.
El almacenamiento del LPG se realizará en los estanques descritos en la sección 1.4.2.2 bajo las condiciones de presión y temperatura señalados en la Tabla 1-3.
Cabe señalar que los estanques cuentan con un sistema de protección contra incendios y de seguridad (ver Anexo 6 de la DIA), descrito en la sección 1.4.2.4 que monitorea el correcto funcionamiento de los estanques.
Adicionalmente la operación del Terminal Maritimo Mejillones de Oxiquim contará con un Plan de Mantenimiento Área LPG, adjunto en el Anexo 10 de la DIA.
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Despacho LPG
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Al arribar el camión al Terminal, previo a autorizar su ingreso, será controlado en portería en cuanto a su revisión técnica, permiso de circulación y certificado de hermeticidad. Respecto al conductor, se verificará que posea Inducción de Seguridad por parte de Oxiquim y que porte la Licencia de Conducir al día.
Una vez estacionado el camión en el andén de carga, se procederá a revisar sus condiciones de seguridad mediante la aplicación de un check-list. Luego, se conectará a tierra, previo a realizar cualquier maniobra.
Posteriormente, se conectarán 2 flexibles a las válvulas del camión, uno para la carga de producto y el otro para el retorno de los vapores hacia el estanque de almacenamiento.
Una vez conectados ambos flexibles, y habiendo ya verificado que no existen fugas y el alineamiento del circuito es el adecuado, se comenzará con la carga de LPG al camión, accionando el sistema de bombeo a un flujo de 220 m3/h, como máximo, para 2 camiones en paralelo.
Durante la etapa de operación, el principal flujo vial lo aportarán los camiones que transportarán LPG, que alcanzará a 9 camiones diarios. Lo anterior considera el uso de camiones estanques, con una capacidad aproximada de 38 m3.
Una vez cargado el camión éste será sellado y posteriormente será despachado a los clientes de la Región.
El transporte de LPG será realizado por una empresa transportista externa que contará con las autorizaciones correspondientes, por lo que no será parte integrante del proyecto en evaluación.
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Descripción actividades de mantención y conservación
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La operación del Terminal Marítimo Mejillones de Oxiquim contará con un Plan De Mantenimiento Área LPG, cuyo objetivo radica en obtener una alta disponibilidad de funcionamiento de los equipos según los requisitos de diseño y operación de las instalaciones, y garantizar un estándar óptimo de seguridad que asegure la protección del personal y sin afectar al medio ambiente.
El detalle de este plan de adjunta en el Anexo 10 de la DIA y su actualización en el Anexo 7 de la Adenda de la DIA.
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Insumos y Transporte
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a) Insumos:
Tabla 11. Insumos, fase de operación
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Tipo de insumo/servicio
|
Fase de operación
|
|
Abastecimiento
|
Cantidad insumos fase de operación proyecto
"Ampliación TMM"
|
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Agua potable
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El agua es adquirida a terceros autorizados, según lo aprobado mediante Resolución N°4402 del 15 de noviembre de 2010 (ver Anexo 11 DIA).
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Mano de obra fase construcción 17 personas máximo; consumo de 150 l/per-día; consumo total: 76,5 m3/mes.
|
|
Energía eléctrica
|
El abastecimiento de energía eléctrica se realizará a través de las instalaciones existentes, certificadas por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (ver Anexo 11 DIA)
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Potencia total instalada: 190,3 kW (ver Anexo 11 DIA)
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Transporte de sustancias químicas
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Empresa transportista externa que contará con las autorizaciones correspondientes.
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El flujo vial asociado al despacho y distribución de LPG alcanzará a 12 camiones diarios.
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Sustancias químicas o peligrosas
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LPG: se estima el arribo de 16 naves/año. Sustancias químicas: terceros autorizados.
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Gas Licuado de Petróleo (LPG): 20.000 m3
Etilenglicol (anticongelante): 30 m3 Mezcla de mercaptano (Odorizante): 300 l
|
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Combustible
|
Terceros autorizados.
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Se utilizará para pruebas de bombas de red de incendio y generador de emergencia, estimando una cantidad de 100 l/semana de diésel.
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Fuente: Tabla 1-10 del Adenda de la DIA.
b) Transporte:
En la fase de construcción, el personal será traslado diariamente en minibuses, a través de empresas debidamente autorizadas, a la ciudad de Mejillones una vez que finalice la jornada laboral.
Tabla 12. Tabla 1-8. Transporte de personal fase de construcción.
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Traslado
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Cantidad
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Tipo
|
|
Minibuses Mejillones – Terminal Marítimo Mejillones
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12 viajes diarios, en el peak de construcción
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Minibuses
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Fuente: Tabla 1-8 de la DIA
Sin perjuicio que el transporte terrestre de LPG será realizado por un tercero autorizado, en la Adenda se presentaron los cambios que sufrirá el transporte del proyecto original aprobado RCA 37/2013:
Tabla 13. Flujo de camiones asociado a la operación del proyecto.
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Flujo
|
Aprobado RCA 37/2013
(indicar literal)
|
Situación actual
|
Modificación en evaluación
|
|
Viajes totales
|
-
|
Flujo actual: 2.880 camiones/año
|
Flujo total: 5.760 camiones/año
|
|
Viajes/día
|
Flujo promedio de 40 - 45 camiones/día.
Considerando 3.1.3.1.6
|
Flujo actual: 12 camiones/día
|
Flujo operación LPG: 12 camiones/día
Flujo total: 24 camiones/día
|
|
Viajes/mes
|
-
|
Flujo actual: 240 camiones/mes
|
Flujo total: 480 camiones/mes
|
|
Viajes/año
|
-
|
Flujo actual: 2.880 camiones/año
|
Flujo total: 5.760 camiones/año
|
Fuente: Tabla 1-17 del Adenda de la DIA
|
|
Productos generados
|
El LPG será distribuido a través de camiones, en un flujo de 220 m3/h, como máximo, para 3 camiones en paralelo.
El flujo vial asociado al despacho y distribución de LPG alcanzará a 12 camiones diarios. Lo anterior considera el uso de camiones estanques, con una capacidad aproximada de 38 m3.
|
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Recursos naturales renovables
|
El Proyecto no extraerá ni explotará recursos naturales renovales para satisfacer sus necesidades.
|
|
Emisiones
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a) Emisiones atmosféricas MP10, MP2,5 y gases:
La fase de operación del presente proyecto considera como actividad emisora el transporte de corrosivos, y el despacho y distribución del LPG, los que considera un flujo de 12 y 9 camiones diarios respectivamente. La fase de operación tendrá una duración de 30 años.
La actualización del inventario de emisiones fue presentada en la Adenda:
Tabla 14 Emisiones fase de operación
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Actividad
|
|
|
Emisión (kg/día)
|
|
|
|
CO
|
HC
|
NOx
|
MP10
|
MP2,5
|
SO2
|
|
Resuspensión por circulación de vehículos en caminos no pavimentados
|
---
|
---
|
---
|
1,92
|
0,19
|
---
|
|
Resuspensión por circulación de vehículos en caminos pavimentados
|
---
|
---
|
---
|
2,21
|
0,53
|
---
|
|
Combustión de vehículos
|
0,90
|
0,19
|
3,63
|
0,08
|
0,08
|
0,00
|
|
Total Fase de Operación
|
0,90
|
0,19
|
3,63
|
2,29
|
0,62
|
0,00
|
Fuente: Tabla 3-29 del Anexo 15 de la Adenda de la DIA.
Durante la fase de operación las actividades de transporte de las sustancias se realizarán en gran parte sobre caminos pavimentados, generándose una emisión de baja magnitud (1,5 t/año de MP10), emisiones ya consideradas en el proyecto aprobado mediante RCA Nº0037/2008.
b) Ruido:
Para caracterizar el ruido asociado al Proyecto en sus distintas fases y estimar su efecto en el área de influencia, se realizó un estudio acústico donde las mediciones y el análisis de datos han sido realizados en base a las disposiciones establecidas en el D.S. 38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente, que evalúa y califica la emisión de ruidos molestos generados por fuentes fijas hacia la comunidad.
En el caso del análisis de vibraciones se utilizó como referencia el documento FTA-VA— 90-1003-06 “Transit Noise and Vibration Assessment”, de la Administración Federal de Tránsito (FTA) de los Estados Unidos, que regula los sistemas de transporte y establece un criterio para evaluar los niveles de vibraciones asociados al tránsito vehicular y ferroviario superficial o subterráneo.
Se identificaron receptores que pudiesen ser afectados por las emisiones acústicas y vibratorias del proyecto, determinando cinco (5) puntos de evaluación que caracterizan las zonas habitadas más cercanas, donde se efectuaron mediciones de ruido y vibraciones con el fin de verificar el cumplimiento normativo de la operación actual del TMM.
Las actividades de operación que incorpora el proyecto fueron analizadas en conjunto con la operación actual, con la finalidad de evaluar la condición de mayor generación de ruido. Los resultados obtenidos indican que las obras de construcción no generan excesos al máximo que establece la normativa durante el periodo diurno en todos los puntos evaluados.
En virtud de todo lo anteriormente señalado, se asume que el proyecto no generará un impacto acústico y vibratorio de carácter negativo en los receptores cercanos al emplazamiento del proyecto.
El detalle del Estudio de Impacto Acústico y Vibratorio se adjunta en el Anexo 9 de la DIA.
|
|
Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.
|
a) Residuos líquidos domésticos:
Durante la fase de operación las aguas servidas serán dispuestas en las instalaciones sanitarias existentes, correspondientes a un sistema de tratamiento de aguas servidas particular tipo lodo activado, aprobado mediante la Res Ex N°4376/2010 (ver Anexo 2 de la Adenda de la DIA), de la Seremi de Salud.
Tabla 15. Emisiones líquidas, fase de operación.
|
Tipo de residuos
|
Cantidad estimada
|
Forma de manejo
|
Lugar de disposición final
|
|
Residuos líquidos domésticos
|
Mano de obra fase operación actual: 8 personas.
Mano de obra proyecto almacenamiento LPG: 17 personas máximo.
Mano de obra total (actual + fase de operación): 25 personas máximo.
Se estima que durante la operación del Proyecto se genere un máximo de 90 m3/mes de aguas servidas
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Instalaciones sanitarias existentes
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Riego áreas verdes instalaciones
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Fuente: Tabla 1-8 de la Adenda complementaria de la DIA y 1-20 de la DIA.
b) Residuos domésticos:
La generación de estos residuos será directamente proporcional a la cantidad de mano de obra, considerando para ello, una tasa de generación de 1 kg por persona al día.
El almacenamiento de estos residuos se realizará en las instalaciones existentes, correspondientes a contenedores cerrados, los que serán retirados 2 veces por semana, y dispuestos por empresas debidamente autorizadas para ello, tal como se realiza en la actualidad.
Junto con lo anterior, se contempla la generación de lodo proveniente de la planta de tratamiento de aguas servidas (PTAS) existente. El retiro del lodo se realizará de forma periódica, camión Limpia Fosas autorizado
c) Residuos Industriales no peligrosos:
Los residuos industriales no peligrosos serán dispuestos en la instalación existente, aprobada. Los residuos industriales no peligrosos que se generarán en la fase de operación, corresponderán principalmente a cajas de cartón, envases plásticos y maderas. La disposición final, será realizado por una empresa externa que cuente con autorización de la SEREMI de salud de la Región.
d) Residuos peligrosos:
Los residuos generados por el Proyecto que se clasifican como peligrosos según el D.S. Nº 148/2003 son los siguientes: tarros de pintura, filtros y trapos contaminados, baterías, elementos de protección personal (EPP) usados y plásticos contaminados.
Los residuos industriales peligrosos generados, serán almacenados en la bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos aprobada por la Seremi de Salud de Antofagasta. Asimismo, su almacenamiento se realizará en tambores debidamente rotulados y sellados, cumpliendo con toda la legislación correspondiente.
La frecuencia de retiro de los desechos peligrosos se realizará de forma periódica, 1 vez por semana. Los desechos peligrosos serán dispuestos finalmente por una empresa autorizada, a quien se le contratará el servicio de traslado y disposición final. Para mantener el control sobre el transporte y disposición de los residuos peligrosos, se implementará una cadena de custodia, exigiéndose el comprobante de disposición de los residuos en instalaciones autorizadas.
El titular en la Tabla 17 de la Adenda complementaria presentó el resumen de la generación actual de Residuos sólidos y líquidos de la fase de operación de Proyecto aprobados mediante RCA.
Tabla 16. Residuos sólidos– fase de operación
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Tipo de residuos
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Cantidad estimada
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Forma de manejo
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Lugar de disposición final
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Residuos domésticos
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Mano de obra fase operación actual: 8 personas.
Mano de obra proyecto almacenamiento LPG: 17 personas máximo.
Mano de obra total (actual + fase de operación): 25 personas máximo.
Se contempla una generación máxima de 25 kg/día, alcanzando un peak de 0,75 t/mes.
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Contenedores cerrados
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Lugar autorizado por la SEREMI de Salud Antofagasta.
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Residuos Industriales no peligrosos
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Se generarán aproximadamente 10 kg/semana, de forma adicional a los residuos generados actualmente
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Patio de Residuos No
Peligrosos (Existente y proyectado).
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Lugar autorizado por la SEREMI de Salud Antofagasta.
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Residuos peligrosos
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Se generan un total de 12 kg/semana, de forma adicional a los residuos generados actualmente
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Almacenamiento temporal en Bodega de
Residuos Peligrosos (existente)
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Lugar autorizado por la SEREMI de Salud Antofagasta.
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Lodo PTAS
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Se estima que durante la fase de operación del Proyecto se genere un máximo de 0,05 t/mes (asociado a una mano de obra de 17 trabajadores) de lodos provenientes de PTAS, de forma adicional a los residuos generados actualmente
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Empresa autorizada
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Sitio autorizado
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Fuente: Tabla 1-8 de la Adenda complementaria y 1-20 de la DIA.
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Actividades de mantención y conservación
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La operación del TMM de Oxiquim contará con un Plan De Mantenimiento Área LPG, cuyo objetivo radica en obtener una alta disponibilidad de funcionamiento de los equipos según los requisitos de diseño y operación de las instalaciones, y garantizar un estándar óptimo de seguridad que asegure la protección del personal y sin afectar al medio ambiente.
El detalle de este plan de adjunta en el Anexo 10 de la DIA.
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Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.
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Para mayor detalle de las actividades que se realizarán en la fase de operación, ver numeral 4.2.3. Fase de operación del ICE.
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4.3.3. FASE DE CIERRE
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PARTES, OBRAS Y ACCIONES
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Nombre
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Descripción
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Desmantelamiento de la infraestructura
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Las instalaciones del proyecto y las instalaciones temporales que se requieran para su cierre serán desmanteladas, se limpiarán las áreas afectadas directamente y zonas aledañas, se restituirán las áreas intervenidas lo más parecido posible a la condición original; utilizando en la medida de lo posible la tierra vegetal proveniente del escarpe realizado previo a la construcción de la instalaciones temporales asociadas a esta fase.
Se retirarán los contenedores y se desarmarán talleres, patios de acopio, bodegas, etc. Se retirarán todos los materiales de desecho de la fase de cierre, para transportarlos y disponerlos en lugares autorizados más cercanas a estas instalaciones. Además, se retirarán los equipos y las maquinarias utilizadas en la obra.
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Cierre de caminos o huellas
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Se cerrarán las huellas de acceso lo más próximo posible a los caminos principales de la zona, de tal forma de limitar el acceso futuro de vehículos de terceros, principalmente como medida preventiva para la conservación de las áreas.
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Insumos y servicios
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Tabla 17. Insumos, fase de cierre
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Tipo de insumo/servicio
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Fase de cierre
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Abastecimiento
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Cantidad insumos fase de operación proyecto "Ampliación TMM"
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Agua potable
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El agua es adquirida a terceros autorizados, según lo aprobado mediante Resolución N°4402 del 15 de noviembre de 2010 (ver Anexo 11 DIA).
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Mano de obra fase cierre 26 personas máximo; consumo de 150 l/per-día; consumo total: 117 m3/mes.
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Energía eléctrica
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El abastecimiento de energía eléctrica se realizará a través de las instalaciones existentes, certificadas por la
Superintendencia de
Electricidad y
Combustibles (ver
Anexo 11 DIA)
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Potencia total instalada: 190,3 kW (ver Anexo 11 DIA
Ampliación TMM)
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Fuente: Tabla 1-10 del Adenda de la DIA.
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Recursos naturales renovables
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El Proyecto no extraerá ni explotará recursos naturales renovales para satisfacer sus necesidades.
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Emisiones
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a) Emisiones atmosféricas MP10, MP2,5 y gases:
Durante la fase de cierre, las actividades emisoras corresponderán a la demolición de las fundaciones de los estanques de GLP y de corrosivos, el transporte de personal, materiales desmantelados, insumos y residuos y el uso de generadores.
Tabla 18. . Emisiones fase de cierre
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Actividad
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Emisión (kg/día)
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CO
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HC
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NOx
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MP10
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MP2,5
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SO2
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Demolición
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---
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---
|
---
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1,12
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0,50
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---
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Resuspensión por circulación de vehículos en caminos pavimentados
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---
|
---
|
---
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0,55
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0,13
|
---
|
|
Resuspensión por circulación de vehículos pesados en caminos no pavimentados
|
---
|
---
|
---
|
0,13
|
0,01
|
---
|
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Combustión de vehículos
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0,07
|
0,02
|
0,23
|
0,01
|
0,01
|
0,00
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Maquinaria fuera de ruta
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63,52
|
28,84
|
270,81
|
21,93
|
21,93
|
0,00
|
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Grupos electrógenos
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2,66
|
---
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12,34
|
0,88
|
0,88
|
0,82
|
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Total Fase de Cierre
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66,25
|
28,85
|
283,38
|
24,63
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23,47
|
0,82
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Fuente: Tabla 3-30 del Anexo 15 de la Adenda de la DIA.
Medida de control fase de cierre:
Tabla 19. Medidas de control de emisiones atmosféricas, fase de cierre.
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Proceso involucrado
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Medida de control
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% Eficiencia
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Frecuencia
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Medio de verificación
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Fase de cierre
Tránsito vehicular: resuspensión de polvo en caminos no pavimentados
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Humectación de caminos no pavimentados
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75
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2 veces al día.
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Registro de las humectaciones realizadas.
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Fuente: Tabla 1-25 de la Adenda de la DIA.
b) Ruido:
Para caracterizar el ruido asociado al Proyecto en sus distintas fases y estimar su efecto en el área de influencia, se realizó un estudio acústico donde las mediciones y el análisis de datos han sido realizados en base a las disposiciones establecidas en el D.S. 38/2011 del Ministerio del Medio Ambiente, que evalúa y califica la emisión de ruidos molestos generados por fuentes fijas hacia la comunidad.
En el caso del análisis de vibraciones se utilizó como referencia el documento FTA-VA— 90-1003-06 “Transit Noise and Vibration Assessment”, de la Administración Federal de Tránsito (FTA) de los Estados Unidos, que regula los sistemas de transporte y establece un criterio para evaluar los niveles de vibraciones asociados al tránsito vehicular y ferroviario superficial o subterráneo.
Se identificaron receptores que pudiesen ser afectados por las emisiones acústicas y vibratorias del proyecto, determinando cinco (5) puntos de evaluación que caracterizan las zonas habitadas más cercanas, donde se efectuaron mediciones de ruido y vibraciones con el fin de verificar el cumplimiento normativo de la operación actual del TMM.
Durante la fase de cierre las actividades a realizar serán semejantes a las desarrolladas durante la construcción e incluso menores, por lo que se espera que los efectos de éstas sean también semejantes o menores que aquellos identificados en la fase de construcción. De esta forma es posible determinar que las actividades que se ejecutarán durante el cierre del proyecto no generarán excesos al máximo que establece la normativa durante el periodo diurno en todos los puntos evaluados, no generando un impacto acústico y vibratorio de carácter negativo en los receptores cercanos al emplazamiento del proyecto.
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Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.
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a) Residuos líquidos domésticos:
Las aguas servidas serán dispuestas en las instalaciones sanitarias existentes, que consideran para el tratamiento de los efluentes generados, una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas tipo lodo activado, aprobada por la Seremi de Salud de Antofagasta.
b) Residuos domésticos:
La generación de estos residuos será directamente proporcional a la cantidad de mano de obra, considerando para ello, una tasa de generación de 1 kg por persona al día.
El almacenamiento de estos residuos se realizará en las instalaciones existentes, correspondientes a contenedores cerrados, los que serán retirados 2 veces por semana, y dispuestos por empresas debidamente autorizadas para ello, tal como se realiza en la actualidad.
Junto con lo anterior, se contempla la generación de lodo proveniente de la planta de tratamiento de aguas servidas (PTAS). El retiro del lodo se realizará de forma periódica, camión Limpia Fosas autorizado.
c) Residuos Industriales no peligrosos:
Los residuos industriales no peligrosos serán dispuestos en la instalación existente, aprobada. Los residuos industriales no peligrosos que se generarán en la fase de cierre, corresponderán principalmente a materiales de construcción, que serán exclusivamente de naturaleza inorgánica (acero, madera, plástico, cartón). El destino final, será realizado por una empresa externa que cuente con autorización de la SEREMI de salud de la Región.
d) Residuos peligrosos:
Los residuos generados por el Proyecto que se clasifican como peligrosos según el D.S. Nº 148/2003 son los siguientes: tarros de pintura, trapos contaminados, elementos de protección personal (EPP) usados y plásticos contaminados.
Los residuos industriales peligrosos generados, serán almacenados en la bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos aprobada por la Seremi de Salud de Antofagasta. Asimismo, su almacenamiento se realizará en tambores debidamente rotulados y sellados, cumpliendo con toda la legislación correspondiente.
La frecuencia de retiro de los desechos peligrosos se realizará de forma periódica, 1 vez por semana. Los desechos peligrosos serán dispuestos finalmente por una empresa autorizada, a quien se le contratará el servicio de traslado y disposición final. Para mantener el control sobre el transporte y disposición de los residuos peligrosos, se implementará una cadena de custodia, exigiéndose el comprobante de disposición de los residuos en faena.
En la Adenda complementaria de la DIA el titular actualizó la generación de residuos:
Tabla 20. Residuos, fase de cierre
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Tipo de residuos
|
Cantidad estimada
|
Forma de manejo
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Lugar de disposición final
|
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Residuos líquidos domésticos
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Mano de obra fase operación actual: 8 personas.
Mano de obra proyecto almacenamiento LPG: 26 personas máximo.
Mano de obra total (actual + fase de cierre): 34 personas máximo.
Se estima que durante la operación del Proyecto se genere un máximo de 122,4 m3/mes de aguas servidas.
|
Instalaciones sanitarias existentes
|
Riego áreas verdes instalaciones
|
|
Residuos domésticos
|
Mano de obra fase operación actual: 8 personas.
Mano de obra proyecto almacenamiento LPG: 26 personas máximo.
Mano de obra total (actual + fase de cierre): 34 personas máximo.
Se contempla una generación máxima de 34 kg/día, alcanzando un peak de 1,02 t/mes
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Contenedores cerrados
|
Lugar autorizado por la SEREMI de Salud Antofagasta.
|
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Residuos Industriales no peligrosos
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Se generan un total de 1,16 t/mes, de forma adicional a los residuos generados actualmente
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Patio de Residuos No
Peligrosos (Existente y proyectado).
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Lugar autorizado por la SEREMI de Salud Antofagasta.
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Residuos peligrosos
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Se generan un total de 0,384 t/mes, de forma adicional a los residuos generados actualmente
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Almacenamiento temporal en Bodega de
Residuos Peligrosos (existente)
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Lugar autorizado por la SEREMI de Salud Antofagasta.
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Lodos PTAS
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Se estima que durante la fase de cierre del Proyecto se genere un máximo de 0,08 t/mes (asociado a una mano de obra de 26 trabajadores) de lodos provenientes de PTAS, de forma adicional a los residuos generados actualmente
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Empresa autorizada
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Sitio autorizado
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Fuente: Tabla 1-9 de la Adenda complementaria y 1-24 de la DIA.
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Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.
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Mayores detalles de las actividades que se realizarán en la fase de cierre, se presentan en el numeral 4.2.4. Fase de cierre del ICE.
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