13038782-977009110-1Juan Carlos Monckeberg Fernandez13038782-9201103071024
<h1 align="center">INFORME CONSOLIDADO DE LA EVALUACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO "Nuevo Nivel Mina " </h1>
<ol type="I">
<li>
<h3>Antecedentes generales del Proyecto</h3>
</li>
<p>
<div style="text-align: justify"><b>1.1 Nombre del Proyecto: </b>Nuevo Nivel Mina (NNM)</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.2 Identificación del Titular:</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Titular: CODELCO Chile, División El Teniente (DET)</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>RUT: 61.704.000-K</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Domicilio: Millán 1020, Rancagua</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Representante Legal: Mario Eugenio Márquez Maldonado</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>1.3 Objetivo del Proyecto:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto consiste en asegurar la continuidad operacional de la DET, incorporando a la explotación minera nuevas reservas de mineral que reemplazarían las reservas de los sectores productivos actuales.Se mantendrían los niveles actuales de procesamiento de la planta Colón (131 kt/d o 131.000 ton/d).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.4 Justificación del Proyecto:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Se explotarían reservas que están a mayor profundidad que las explotaciones actuales (ver Figura 1-4 del Estudio de Impacto Ambiental, en adelante EIA). La no realización del Proyecto significaría reducir drásticamente los niveles productivos hasta el cierre de faenas, lo cual sucedería aproximadamente en el año 2028. Con la materialización del Proyecto se incorporarían nuevas reservas mineras a explotación a partir del año 2017 (ver Figura 1-2 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.5 </b><b>Ubicación del Proyecto: </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se localizaría en la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins, en la provincia de Cachapoal, comuna de Machalí, específicamente en la DET de CODELCO Chile (ver Figura 1-3 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El acceso al Proyecto se realizaría a través de la Carretera El Cobre Presidente Eduardo Frei Montalva (en adelante Carretera El Cobre), hasta el sector de Maitenes, donde empalmaría con un nuevo camino privado que conectaría con el área del Proyecto (ver Figura 1-3 del EIA). Asimismo, el Proyecto se desarrollaría bajo los actuales sectores productivos de la Mina El Teniente cuyo nivel de hundimiento estaría ubicado en la cota 1.880 m.s.n.m. (ver Figura 1-4 del EIA), por lo que se profundizaría la actual mina subterránea, lo que permitiría extender la continuidad operacional hasta el año 2064<b>.</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>1.6 Superficie Intervenida:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Correspondería a 105,6 ha aproximadamente (61 ha del camino e instalación de faenas Maitenes, 2.3 ha de la correa transportadora, 2.3 ha del edificio de acopio y 40 ha correspondientes a botaderos de detritos de excavación). Además, el cráter de subsidencia ocuparía una superficie aproximadamente de 780 ha el año 2064.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>1.7 Monto de Inversión del Proyecto:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El monto de inversión estimado ascendería a un total de US$ 3.278 millones.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>1.8 Vida Útil: </b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Se estima una vida útil hasta el año 2064.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.9 Mano de obra:</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el período de punta de la etapa de construcción se estima una dotación máxima de 2.400 trabajadores. En la etapa de operación se estima una dotación máxima de 2.650 trabajadores. En la etapa de cierre y/o abandono se estima una dotación mensual de aproximadamente 50 trabajadores.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.10 Definición de las partes, acciones y obras físicas del Proyecto: </b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Las partes, acciones y obras que componen el proyecto NNM serían:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.10.1 Desarrollo y operación de un nuevo nivel de explotación de la mina desde la cota 1.880 msnm, que consideraría:</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Obras comunes.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Nivel de hundimiento.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Nivel de producción.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Sistema de ventilación (inyección / extracción).</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Nivel de acarreo.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Nivel de drenaje.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Instalaciones de chancado.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El nuevo nivel de explotación de la mina consideraría la habilitación de un conjunto de niveles de trabajo (ver Figura 1-5 Capítulo 1 del EIA). Todos los niveles poseen elementos comunes en materia de accesos, ventilación y captación de agua drenada. La ventilación de los distintos niveles de trabajo se haría directamente desde el subnivel de ventilación a través de chimeneas de inyección y extracción. El aire sería impulsado por medio de ventiladores secundarios comandados desde la sala de control central. Asimismo, el agua drenada de los distintos niveles se descargaría hacia el nivel de drenaje a través de chimeneas de drenaje.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.10.2 Transporte y acopio de mineral desde el NNM a la planta Colón existente, que consideraría: </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Correa principal de transporte del mineral de 84” de ancho, compuesta de 4 tramos, entre las instalaciones de chancado, plataforma Confluencia y planta Colón, con sus correspondientes estaciones de traspaso, con una longitud total de 11 km.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Edificio de acopio de mineral de 260 kt de capacidad de almacenamiento, vecino a planta Colón, y con su correspondiente correa de distribución.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Correa 240-CV-11 existente en Colón modificada en su extensión para recibir mineral desde el edificio de acopio.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las correas serían cubiertas y las emisiones que se generarían en las estaciones de transferencia serían captadas por campanas, ventiladores y filtros de mangas. La eficiencia de estas medidas se estima en un rango de 95% a 99,5%. También se contaría con sistemas de supresión de polvo compuestos por rociadores de agua. Un sistema similar se instalaría en el edificio de acopio.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.10.3 Acceso al nuevo nivel de explotación de la mina mediante 2 túneles para transporte de mineral y transporte de personal, entre la plataforma Confluencia y la Mina. </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Estos túneles serían de aproximadamente 9,5 m de diámetro y del orden de 9 km de longitud cada uno. Ambos túneles estarían separados a 40 m de distancia medido entre los ejes. Los túneles de acceso tendrían una pendiente media de 2% desde su inicio en la plataforma Confluencia, proyecto aprobado ambientalmente mediante Resolución Exenta N°121/09 de la COREMA VI Región. Estos túneles se pueden apreciar en la Figura 1-7 Capítulo 1 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El túnel de acceso para transporte de personal consideraría dos pistas bidireccionales pavimentadas, para facilitar el transporte del personal, hacia y desde la mina. Este túnel incluiría refugios (estocadas) destinados a la protección de las personas para la prevención de eventuales accidentes. Estos refugios serían de tamaño suficiente para cinco peatones, espaciados cada 100 m, en cada costado del túnel, es decir, estarían cada 50 m intercalados entre ambos costados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El túnel correa transporte de mineral consideraría dos pistas, una para la correa de transporte de mineral desde el NNM hacia la estación de traspaso principal ubicada en la plataforma Confluencia y la otra pista, para la circulación de vehículos para movilización de personal en caso de ser necesario (no se consideraría esta último en forma permanente en la etapa de operación). Además, en este túnel se habilitaría la infraestructura para la conducción de las Aguas Contacto Mina.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se consideraría habilitar en un trayecto de 7 kilómetros galerías de conexión peatonal y vehicular entre ambos túneles, destinadas a la protección de las personas frente a contingencias como incendios o accidentes de tránsito y para facilitar labores de mantenimiento de los túneles. En ambos casos incluirían piso pavimentado y puertas de ventilación de confinamiento. Un esquema con las secciones de ambos túneles se presenta en la Figura 1-8 Capítulo 1 del EIA y en la Tabla 1-2 Capítulo 1 del EIA, se presentan las características de las conexiones al interior de los túneles y refugios.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.10.4 Sistema de manejo de Aguas de Contacto: </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El sistema de manejo de aguas de contacto consideraría lo siguiente:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>a)<span> </span></span>Aguas de Contacto Mina (ACM):</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>La intercepción de aguas limpias no afectadas por el proceso minero, evitando así su infiltración a la Mina a través del cráter y su devolución a cauces naturales.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>La segregación de aguas con alto contenido de cobre (AACCu) al interior de la Mina y su impulsión a la planta SX-EW existente.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Transporte y recirculación de ACM desde Confluencia a Planta Colón. El proceso de recirculación de las ACM desde la actual Planta del ADIT 71 a la Planta Colón está autorizado por RE Nº 115/08 de 14 de mayo de 2008, de la COREMA de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Neutralización y descarga a Río Coya de eventuales ACM excedentes.</div>
<div style="text-align: justify"><span>b)<span> </span></span>Aguas de Contacto Túnel (ACT):</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Captación, transporte y recirculación de ACT a Planta Colón.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Mayores antecedentes en respuesta 1.21 y 4.5 del Adenda Nº 1.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.10.5 Camino privado de acceso al Proyecto entre Maitenes y Confluencia: </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para acceder al NNM se proyecta la construcción de un camino alternativo al actual, el que se iniciaría en el sector de Maitenes y terminaría en la Plataforma Confluencia, lugar donde empalmaría con el túnel de acceso de personal. El detalle del trazado del camino se adjunta en el Anexo 1-2 Capítulo 1 del EIA,</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El camino Maitenes – Confluencia empalmaría con la Carretera El Cobre en el sector Maitenes mediante una serie de obras viales que incluirían, entre otras, pasos sobre nivel en la Carretera El Cobre y en el desvío a Coya, cuyo detalle se muestra en el Anexo 1-1 Capítulo 1 del EIA<span>. El trazado del camino contemplaría una calzada bidireccional de una longitud aproximada de 17 km. y 12 m de ancho total; que incluiría una calzada de 7 m, bermas laterales de 2,0 m cada una y un sobreancho de plataforma de 0,5 m al borde del terraplén y una cuneta de 0,7 m al pie del talud de corte. El trazado en los primeros 5 km se desarrollaría entre Maitenes y la Quebrada Alcaparrosa, y su geometría requeriría la construcción de dos puentes (Los Bosques y La Paula) y dos túneles (T1 y T2), de 465 m y 922 m de longitud, respectivamente. Luego, el trazado cruzaría el río Coya a través de un puente proyectado de 200 m de longitud (Puente Alcaparrosa) y continuaría por su ladera Este. En este sector se consideraría la construcción de 2 puentes (puentes Tes Sur y El Durazno), terminando en un túnel, denominado Túnel Curvo, que empalmaría con el túnel de acceso al NNM.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Todos los puentes poseerían un ancho de calzada de 7 m y corresponderían a estructuras de hormigón. En la Tabla 1-3 Capítulo 1 del EIA, se entrega un cuadro resumen con ubicación y características de los 5 puentes proyectados en el camino, y en la Tabla 1-4 Capítulo 1 del EIA, se indica la ubicación y longitud de los 3 túneles a construir en el camino.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.10.6 Instalaciones e infraestructura auxiliar: </b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Se considerarían las siguientes instalaciones e infraestructura auxiliar:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>3 Talleres de mantenimiento: dos ubicados en los niveles de producción y acarreo, y uno emplazado en superficie, en un sector cercano al portal oeste al túnel curvo de acceso de personal. Estos talleres contarían con infraestructura para el personal consistente en oficinas, sala de reuniones, casa de cambio, casino y comedores, sector de primeros auxilios y rescate.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>3 Barrios cívicos en interior Mina: con infraestructura para el personal interior mina consistente en anden para recepción de buses de personal, casino y comedores, oficinas, estacionamientos de vehículos menores como furgones y camionetas, salas de reuniones, sectores para primeros auxilios y elementos de rescate, casas de cambio, duchas, excusados, lavamanos, y urinarios.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Bodegas y áreas de almacenamiento de insumos y residuos: la superficie total de almacenamiento alcanzaría a 1.187 m², la cual se distribuiría en los distintos recintos de acuerdo a lo indicado en la Tabla 1-4 Capítulo 1 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Plantas de tratamiento de aguas servidas: las aguas servidas generadas en los barrios cívicos del personal serían conducidas mediante sondajes sanitarios hasta la planta de tratamiento de aguas servidas, compuesta por tres módulos, ubicada en el nivel de drenaje.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Planta de separación agua y aceite: las descargas líquidas de la operación generadas por los jumbos en los frentes de trabajo, serían colectadas y bombeadas hasta una planta de tratamiento consistente en separación por decantación y separación de aceites que se ubicaría en el nivel de drenaje. El agua clara resultante del proceso sería recirculada a la operación mediante el sistema de suministro de agua industrial de la mina, en tanto el aceite recuperado sería manejado según el D.S. Nº 148, de 2003, del MINSAL, en conjunto con el resto de los residuos peligrosos generados en la DET y dispuestos finalmente en instalaciones debidamente autorizadas. Por su parte, el agua utilizada en los talleres de mantenimiento para el lavado de máquinas y equipos, sería conducida a través de una canaleta receptora a la planta separadora de agua y aceite, que se ubicaría en el nivel de drenaje. El aceite separado será manejado como residuo peligroso y el agua clara sería recirculada a la operación mediante el sistema de suministro de agua industrial de la mina.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Suministro eléctrico: la energía eléctrica sería abastecida mediante la conexión al sistema de suministro actual, a través de la S/E Cordillera, ubicada en Colón Alto, donde se instalarían tres transformadores de poder de aproximadamente 50 MVA, 110/33 kV, utilizando el paño que dejará disponible el proyecto “Reforzamiento Sistema Eléctrico Mina” (aprobado mediante Resolución Exenta N° 170/09, de la Comisión Regional del Medio Ambiente, de la Región del Libertador General Bernardo O`Higgins). A partir de esta instalación se alimentaría a las siguientes subestaciones que construiría el proyecto, a saber: Subestación Principal NNM (Interior Mina); Subestación Correas Principales, Subestación Acopio y Subestación Bombas de Drenaje (las tres ubicadas en superficie).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Botaderos: el material de excavación de los túneles de acceso al NNM y ventanas, con características mineralizadas y con potencial de generación de aguas ácidas sería depositado en el botadero Barahona, el cual se ubicaría al costado oriente del muro pretil del embalse de relaves Barahona, en la ladera oriente de la Quebrada Minero, adyacente a la Carretera El Cobre, aproximadamente a 6 kilómetros desde los túneles de acceso.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Además, los r<span>estos de excavaciones provenientes del Camino Maitenes - Confluencia tendrían como acopio final los botaderos que se ubicarían en los sectores La Isla y Quebrada El Durazno. Asimismo, los restos de excavaciones de material estéril, sistema de transporte mineral (correas superficiales y stockpile), serían depositados en el Botadero Quebrada Pelada.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por último, el material generado por las excavaciones <span>de material estéril, túneles acceso NNM y ventanas, sería transportado hacia el botadero Minero 2 (aprobado por Resolución Exenta N° 121/09, de la Comisión Regional del Medio Ambiente que califica el proyecto “Construcción Plataforma Confluencia” y por SERNAGEOMIN mediante Resolución N° 200 del 24.2.10). </span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.11 Cronograma:</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El cronograma del Proyecto se presenta en la Figura 1-9 Capítulo 1 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>1.12 Fecha estimada de inicio de la ejecución o modificación de sus partes:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Se estima para el primer semestre del año 2011.</div><div class="notice">El proyecto no tiene elementos georreferenciados</div>
</p>
<br />
<li>
<h3>Descripcion del proyecto o actividad</h3>
<div style="text-align: justify"><b>2.1 Descripción etapa de construcción. </b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1 Descripción de las actividades constructivas.</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.1 Habilitación del nuevo nivel de explotación de la mina: </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La habilitación de nuevos sectores de explotación al interior del NNM se denomina preparación minera. El diseño ha considerado todos los estándares exigidos por el D.S. Nº 132 de 2002, Reglamento de Seguridad Minera del Ministerio de Minería para minería subterránea. A continuación, se describe las obras y acciones del Proyecto:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.1.1 Obras comunes:</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La construcción y habilitación de las galerías de los distintos niveles consideraría las siguientes obras comunes de construcción:</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><u>Habilitación de accesos:</u> se construirían accesos desde una rampa proveniente del nivel Teniente Sub 7 localizado en la cota 2.040 m.s.n.m. Los accesos dispondrían de refugios peatonales adecuados, debidamente identificados, señalizados y distanciados. Los accesos contarían con sistema de ventilación que durante la construcción sería provisto desde la rampa que se conectaría con el sistema de ventilación de los actuales sectores en explotación. A medida que se avance en las obras, se habilitarían las chimeneas de ventilación y/o galerías que permitan suministrar y extraer la demanda de aire requerido.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Desarrollos horizontales:</u> consistirían en la construcción de los componentes de una galería tales como; cajas laterales, piso, techo, punto inicio curvatura, y radio, según se muestra en la Tabla 1-6 y Figura 1-10 Capítulo 1 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Labores verticales:</u> posibilitarían la comunicación entre los niveles, permitiendo conducir el flujo de aire para el caso de chimeneas de ventilación, chimeneas para ser utilizadas como cara libre para obtener la sección definitiva del diseño requerido, y el traspaso de material a niveles de acarreo y transporte. La construcción de los desarrollos verticales se realizaría con equipos perforadores mecanizados con sistema <i>Blind Hole </i>ó <i>Raise Borer</i>.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Piques de traspaso:</u> serían labores verticales con geometría circular y fortificada para favorecer la estabilidad, <span>que comunicarían dos niveles horizontales a través de los cuales se realizaría el traspaso de mineral. Éstos contarían con un ángulo de inclinación mayor a 65º, de manera de permitir el flujo de mineral hacia los niveles inferiores y considerando las características del mineral asociadas a la granulometría, humedad y dureza del mineral. La longitud del pique estaría condicionada por las cotas del nivel superior e inferior a las cuales comunica. </span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Punto de vaciado:</u> serían excavaciones en las cuales el equipo de palas cargadoras (<span>LHD) realizaría la descarga del mineral. Existen dos tipos de punto de vaciado: a) aquellos ubicados en el nivel de producción destinados a la descarga de mineral proveniente de los puntos de extracción ubicados a un costado de las calles de producción y b) aquellos ubicados como producto del desarrollo de labores de excavación de cualquier nivel. </span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los puntos de vaciado se ubicarían a un costado de las calles de producción entre galerías zanjas, en las esquinas de los pilares y en aquella zona donde se forme el mayor ángulo (ángulo obtuso) de la intersección calle y zanja. De esta manera debilitaría menos al pilar del nivel de producción. En este sentido, y por razones de estabilidad, se considera que en el nivel de producción existiría un sólo punto de vaciado por pilar.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Evacuación de aguas:</u> la evacuación de aguas se realizaría con pendientes negativas hacia los sistemas de evacuación mediante tiros de drenaje, tuberías, cunetas y canaletas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.1.2 Nivel de hundimiento: </b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">La galería correspondiente a este nivel tendría una sección libre 4,0 x 3,6 m, con una orientación de calles, interceptadas por cruzados de accesos que se dispondrían cada 140 m, de sección libre 4,0 x 4,0 m. En los accesos principales, se consideraría proyección de <i>shotcrete</i> para el tránsito seguro de equipos y personal.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los desarrollos como calles o cruzados serían de corta vida útil, pues todo el nivel quedaría hundido en un corto período de tiempo. Lo anterior, implica que las instalaciones y fortificación que se utilizarían serían temporales, proporcionando como mínimo las condiciones óptimas de seguridad para realizar las labores de preparación minera y operaciones de perforación y tronadura para realizar la socavación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La fortificación sería la necesaria para asegurar la estabilidad del sector y proporcionar las condiciones de seguridad de trabajo. Esta se realizaría con perno-malla y se consideraría para la sección excavada y libre de la galería.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las calles de hundimiento serían de uso exclusivo para equipos, por lo cual, la distancia mínima de seguridad estaría dada por un espacio mínimo de 0,5 m.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El diseño de las galerías horizontales consideraría pendientes negativas hacia los accesos, labores principales, tiros y/o chimeneas de drenaje, desde las que posteriormente se conducirían hacia niveles inferiores y al exterior mina. Los valores de las pendientes se encontrarían en un rango entre 0,5 – 1,5 %.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los cruzados de geometría semicircular interceptarían la totalidad de las calles, de tal manera de permitir el acceso de los equipos y de infraestructura necesarios para avanzar con la preparación del nivel. En general, por los cruzados se suministrarían los siguientes servicios; agua, energía, ventilación, y permitirían el acceso a equipos de desarrollo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 1-8 Capítulo 1del EIA se describe en detalle la infraestructura del nivel hundimiento.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.1.3 Nivel de producción:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">La galería correspondiente a este nivel tendría calles con geometría semicircular orientadas con rumbo Norte 25º Oeste, y separadas 32 m una de otra de sección excavada 4,2 x 3,8 m. Serían interceptadas por las galerías zanjas orientadas con rumbo Norte 85º Oeste y sección excavada 4,2 x 3,8 m.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las calles de producción serían de uso exclusivo para equipos, por lo cual, la distancia mínima de seguridad estaría dada por un espacio mínimo de 0,5 m.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 1-9 Capítulo 1del EIA se presentan las obras civiles e instalaciones de las calles del nivel de producción.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las galerías zanjas serían desarrollos horizontales de baja pendiente que se dispondrían interceptando las calles de producción. Las galerías zanjas, al igual que las calles de producción, se encontrarían en todos los sectores productivos y formarían parte de la base del diseño en la explotación por método <i>Panel Caving.</i></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las galerías zanjas tendrían pendientes que conduzcan las aguas hacia las calles de producción y nunca hacia los centros para no acumular aguas en las bateas (base en donde se almacena el mineral fragmentado proveniente del nivel superior). Se usarían estructuras de hormigón armado y marcos de sección semicircular para otorgar la mayor estabilidad posible.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las zonas del nivel de producción serían; acceso, punto de extracción y batea (mayores detalles en el numeral 1.2.1.1 Capítulo 1del EIA). </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.1.4 Sistema de ventilación (inyección / extracción): </b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">En las Figuras 1-11 y 1-12 del Capítulo 1 del EIA, se presentan las dimensiones y el emplazamiento de los portales de inyección y los portales de extracción de aire de ventilación. En la Figura 1-13 Capítulo 1 del EIA se presenta un perfil esquemático del circuito de ventilación con el diagrama de los subniveles de inyección y extracción que constituirían el nivel de ventilación. Los portales de inyección tendrían una longitud aproximada de 740 m y se construirían mediante desarrollos horizontales (método convencional de perforación y tronadura - P&T) y verticales (mediante el método mecanizado <i>Raise Bore</i>). Los portales de extracción tendrían una longitud aproximada de 720 m y se construirían de manera similar a los portales de inyección.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Los subniveles de ventilación inyección y extracción estarían ubicados a 20 m y 40 m respectivamente bajo el nivel de producción.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los cruzados del nivel de ventilación (inyección/extracción) serían labores sub-horizontales o de baja pendiente y constituirían labores de tráfico por donde circularían principalmente los equipos menores de mantención y transporte de personal.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El nivel de ventilación se comunicaría en forma directa con los Adits de ventilación en la superficie. La distancia mínima de un cruzado del nivel de ventilación y otra labor sería de al menos 3 veces el diámetro de la sección mayor.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 1-10 del Capítulo 1 del EIA se presentan las obras civiles e instalaciones que serían consideradas en el diseño de la excavación de una galería del nivel de producción.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.1.5 Nivel de acarreo:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Este nivel se ubicaría en la cota 1.800 (cota piso) m.s.n.m., 60 m por debajo del nivel de producción. Dispondría de galerías de acarreo de sección excavada 5,5 x 5,5 m, a través de las cuales se contemplaría la circulación de camiones diesel de 80 t, que serían cargados por buzones y vaciarían el mineral a estaciones ubicadas sobre tres chancadores primarios. Se utilizaría la mínima sección, con una geometría semicircular para favorecer la estabilidad.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 1-11 del Capítulo 1 del EIA se presentan las obras civiles e instalaciones que serían consideradas en el diseño del nivel de acarreo.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.1.6 Nivel de drenaje:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">La explotación del NNM supone una coexistencia por muchos años con los sectores en producción sobre el Nivel Teniente 8. En tal sentido, la infraestructura de drenaje del NNM consideraría soluciones de drenaje de ciertos sectores actuales teniendo presente que el nivel de transporte Teniente 8 no tiene solución para recibir descargas de aguas de infiltración por los piques que irían quedando en abandono. La recolección de agua de cada uno de los niveles se realizaría en un subnivel de drenaje, ubicado bajo el nivel de acarreo.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.1.7 Instalaciones de chancado:</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se consideraría la instalación a través del tiempo de 3 estaciones de chancado de similares características. Dentro del alcance definido para cada sistema de chancado, se considerarían cavernas, instalaciones y equipos incluidos a partir de la tolva de descarga del camión hasta el chute de descarga de la correa, la cual alimentaría la correa principal de transporte que conduce el mineral hasta la superficie.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las galerías y cavernas de la sala de chancado serían labores destinadas al montaje de equipos, tráfico de personas y vehículos menores. En términos generales, la distancia mínima de la galería y cavernas sería al menos 3 veces el diámetro de la sección mayor.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para la implementación de la estación del chancador primario N° 1, se requerirían excavaciones para construir varios recintos, que en total suman 61.010 m³.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para la construcción de las excavaciones de la estación de chancado se requeriría un plazo total de 14 meses. Para cumplir con la construcción de estas obras, se avanzaría en forma simultánea en los tres niveles, para lo cual sería necesario disponer de la conexión del túnel de acceso de personal con el nivel de acarreo y las conexiones de la rampa secundaria a los niveles inferior e intermedio de la estación de chancado (ver Tabla 1-12 Capítulo 1 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 1-13 del Capítulo 1 del EIA se presentan las obras civiles e instalaciones que serían consideradas en el diseño de infraestructura de chancado.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para la evacuación de las aguas se consideraría en el diseño de cada galería y caverna una pendiente (en lo posible no superior al 1%), que permitiría el escurrimiento de las aguas hasta un punto de recolección o traspaso al nivel de drenaje. El agua sería conducida por el costado de cada galería y caverna mediante instalaciones especiales (tubos de PVC, canales de hormigón armado, u otro método) eliminando la presencia de agua a fin de evitar el deterioro de los equipos y la formación de barro.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.2 Sistema de transporte de mineral:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El transporte del mineral desde el chancador primario hasta la planta concentradora de Colón se efectuaría mediante correas transportadoras cubiertas de 84” de ancho, de 11 km longitud y con una variación de pendiente de -2% para el primer tramo y de 2% para los 3 tramos restantes.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La construcción de las correas incluiría la construcción de caminos de acceso, la preparación del terreno donde se ubicaría la correa, la habilitación del camino de servicio, la construcción de fundaciones y soportes de la correa, y la instalación de las estructuras y mecanismos de la correa propiamente tal, así como de los mecanismos de supresión y abatimiento de polvo en las estaciones de traspaso.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El tramo 1 de la correa (desde el chancador primario, hasta la estación de transferencia, en el sector de Confluencia) se extendería al interior del túnel de transporte de mineral en sentido Sur-Norte, y el acceso para su instalación quedaría habilitado una vez concluida la construcción del túnel.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para la construcción de las instalaciones vinculadas a la correa principal de transporte de mineral desde Confluencia a Colón (tramos 2, 3 y 4), se consideraría construir caminos de acceso de longitudes menores, conectados a distintos sectores de la Carretera El Cobre, los que permanecerían habilitados durante la etapa de operación del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Además, el Proyecto requeriría de la construcción de un edificio de acopio de mineral, el cual se localizaría en el sector de la Planta Colón (ver Figura 1-15 y Figura 1-16 Capítulo 1 del EIA). El acopio consistiría en una estructura metálica cerrada con capacidad para almacenar hasta 260.000 toneladas y una base de concreto, bajo la cual se ubicarían las correas transportadoras con destino a las plantas concentradoras existentes en Caletones. Los alimentadores del acopio contarían con un sistema independiente de captación y supresión de polvo. La construcción de esta instalación comprendería labores de excavación en el área para la confección de la base del acopio, bajo la cual se ubicarían dos túneles de hormigón armado de 9 m de alto, donde estarían los alimentadores, que descargarían el mineral en las correas que lo trasportarían hacia la correa existente 240-V-11. Además, se consideraría la instalación de la estructura metálica cerrada que conformaría el acopio, los sistemas eléctricos y el control de la operación.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.3 Túneles de acceso al NNM:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">En respuesta 1.16 del Adenda Nº 1 se indicó que la metodología empleada para determinar el trazado de los túneles de acceso del personal y transporte de material se realizó teniendo en consideración principalmente la longitud de túnel, reconocimiento geológico – geotécnico, posición de futuras cavernas de chancado, ubicación de planta concentradora en Colón, descongestión del actual tramo vehicular Maitenes – Mina, y el drenaje de las ACM.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.3.1 Construcción túnel de acceso al personal:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El túnel de transporte de personal se construiría mediante la tecnología de excavación de túneles a sección completa “<i>Tunnel Boring Machine” </i>(TBM) de doble escudo, y tendría un diámetro de 9,4 a 10 m durante la excavación con un área libre interna de uso de 8,3 m de diámetro (ver Figura 1-17 Capítulo 1 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">La TBM sería armada en la caverna de ensamblaje a partir del Portal N°2 ubicado en la Plataforma Confluencia correspondiente al futuro acceso de personal al NNM, desde donde comenzaría su excavación. El mencionado portal es parte del proyecto Plataforma Confluencia, aprobado ambientalmente mediante R.E. Nº 121/09 de COREMA Región del Libertador General Bernardo O’Higgins.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El agua industrial necesaria para la operación de la TBM sería de 20 l/s, o sea, 72m<sup>3</sup>/hr con una presión de 8 bar (ver respuesta 1.17 del Adenda Nº 1).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se estima que la construcción del túnel de acceso del personal tardaría 30 meses.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.3.2 Construcción túnel de transporte del mineral:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El túnel de transporte de mineral se construiría mediante el método de perforación y tronadura (P&T), y tendría un ancho y alto de excavación de 9,4 y 8,9 m. Con la finalidad de minimizar los plazos de construcción, se consideraría la construcción de ventanas de acceso a los túneles principales, cuyo acceso sería a través de la carretera El Cobre en el tramo 3, esto es en el antiguo camino Caletones-Sewell. Preliminarmente se considerarían cuatro posibles ubicaciones para las ventanas, las cuales se presentan en la Figura 1-18 Capítulo 1 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Antes de empezar con el retiro del material, se humectaría el área para minimizar el polvo durante la carga y para eliminar gases nitrosos que puedan quedar en la marina a pesar de la ventilación. La carga de la marina sería efectuada por el equipo LHD situadas en el frente del túnel y transportadas mediante camión a los botaderos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La fortificación sería realizada utilizando la combinación de pernos de anclaje, malla de acero y mortero. Los criterios de fortificación se definirían de acuerdo a la calidad geotécnica del macizo rocoso.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante la construcción de los túneles se consideraría la implementación de un programa geotécnico de auscultación, el cual sería llevado a cabo con los siguientes propósitos:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Verificar si la fortificación implementada es apropiada para la roca que está conteniendo.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Evaluar el grado de estabilidad alcanzado en la excavación del túnel y en la fortificación.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Detectar potenciales inestabilidades, buscando medidas de seguridad apropiadas.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Controlar evolución de deformaciones (tensiones) durante el desarrollo de los trabajos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Con la metodología de P&T, se estima que la construcción del túnel de transporte de mineral tardaría 30 meses, considerando hasta 4 frentes de trabajo simultáneos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.4 Sistema de manejo de aguas:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">A continuación se describen las obras que se habilitarían para el sistema de manejo de aguas del Proyecto:</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.4.1 Obras de intercepción:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El sistema de intercepción existente en la actualidad conduce el agua de modo que no entre en contacto con el cuerpo mineralizado ni se mezcle con aguas de contacto, y las conduce hacia el Adit 55, por donde sale a la superficie descargando hacia la Quebrada Coya.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto mejoraría el sistema de intercepción en la cabecera de la cuenca para minimizar el agua limpia que se infiltraría a la mina, y contemplaría las siguientes obras:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Pantalla Impermeable La Huacha 1ª y 2ª etapa:</u> en una primera etapa se contemplaría el uso de una pantalla impermeable consistente en una pared moldeada dispuesta en forma transversal a la quebrada Teniente aproximadamente en la coordenada 1700 N (sistema de coordenadas Mina). Dado que el escurrimiento de la quebrada sería principalmente subterráneo, se proyecta que la pantalla se ubique en el talud correspondiente a la unidad de relleno fluvio-glacial. Se estima que esta pantalla podría retener aproximadamente el 85% del caudal afluente a ella, el cual sería drenado a través de los tiros de gran diámetro existentes aguas arriba de la pantalla. La vida útil de la pantalla impermeable sería hasta el año 2037.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En una segunda etapa se contemplaría la ubicación de una nueva pantalla impermeable a 350 metros aguas arriba de la primera pantalla, en la coordenada 2050 N (sistema de coordenadas Mina), fuera del límite de subsidencia del cráter en el año 2064. Esta nueva obra implicaría realizar nuevos tiros de drenaje aguas arriba de la pared moldeada y obras de by-pass para poder conducir las aguas interceptadas hacia el túnel del Adit 55, que también se vería afectado por la subsidencia en forma simultánea a la pantalla impermeable de la primera etapa.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Figura 1-19 del Capítulo 1 del EIA se presenta un esquema de la ubicación de las pantallas proyectadas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Intercepción Quebrada Diablo (1ª y 2ª etapa):</u> se contemplaría la construcción de 3 pretiles de retención y una conducción para evacuar las aguas captadas en la Quebrada Diablo. Se estima que la obra tendría una eficiencia de captación de aproximadamente el 80%, producto de las pérdidas ocasionadas por la sedimentación en el canal, derrumbe y otros. De acuerdo a los antecedentes recopilados, se estima que la subsidencia del cráter acabaría con estas obras el año 2037. Debido a esto, para una segunda etapa se proyectarían obras similares en el límite de subsidencia del cráter del año 2064. Esta obra consideraría la rehabilitación del camino existente con longitud aproximada de 17 km. Las aguas limpias recolectadas se descargarían al Río Coya.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Intercepción Ladera Poniente:</u> constaría de una cuneta proyectada en el camino existente de acceso a zona de tiros y una obra de caída con descarga al tiro STH existente. En el interior de la cuneta se consideraría un dren subsuperficial longitudinal consistente en una tubería de HDPE de drenaje (ranurada) instalada en un filtro de gravilla seleccionada. Esta solución permitiría interceptar los escurrimientos superficiales que se generarían en la subcuenca Ladera Poniente hasta que la subsidencia del cráter en superficie interfiera con las obras proyectadas. Se estima que la obra tendría una eficiencia de captación de aproximadamente el 80%, producto de las pérdidas ocasionadas por la sedimentación en el canal, derrumbe y otros. No se consideraría la construcción de nuevas obras posteriores al colapso de las obras de intercepción proyectadas. Las aguas limpias recolectadas se descargarían en el Adit 55 y posteriormente serían devueltas al Río Coya.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><u>Intercepción Aguas Contacto Túnel:</u> se interceptarían después del paso por los desarenadores, para lo cual se proyectan tres canaletas recolectoras de hormigón de sección rectangular (20 cm de base y 10 cm de altura) con una rejilla superficial. Cada canaleta tendría un largo de 8.822 m y descargarían a dos tuberías de HDPE de 250 mm de aproximadamente 8.822 m de largo en el túnel de Acceso y una tubería de HDPE de 400 mm en el Túnel Correa, del mismo largo. Dichas tuberías se dispondrían al interior de los túneles enterradas bajo la plataforma. El caudal de diseño de estas tuberías sería de 150 l/s.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante la construcción, y considerando su calidad, estas aguas serían conducidas y recirculadas hacia la Planta Colón mediante una tubería de acero revestido en HDPE de 20” de diámetro y un largo de 1.250 m que llega a una cámara de carga desde donde se enviarían gravitacionalmente a Colón mediante una tubería de HDPE PN 10 de 400 mm de diámetro y un largo de 2970 m.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.4.2 Obras de segregación de las Aguas con Alto Contenido de Cobre (AACCu):</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Estas aguas se segregarían del resto de las ACM para luego ser conducidas desde la mina a la Planta SX-EW (Electro-Obtención por Solventes) existente en Colón. Se requeriría de una línea de conducción compuesta por una tubería de acero revestido en HDPE de diámetro nominal 20” y un largo aproximado de 14 km, que sería dispuesta en un primer tramo bajo la carpeta de rodado del túnel correa del NNM. Al exterior de los túneles del NNM, la tubería seguiría un trazado paralelo a la correa de transporte del NNM para luego derivar hacia el estanque de cabeza de la planta SX-EW en Colón.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.4.3 Transporte y recirculación de Aguas de Contacto Mina (ACM) a Colón:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">La recirculación de las ACM a la Planta Colón se continuaría efectuando mediante el proceso aprobado por Resolución Exenta Nº 115/08, de la COREMA VI Región del Libertador General Bernardo O’Higgins, hasta el año 2043. No obstante, desde 2017 comenzaría a generarse un caudal de ACM que requeriría la construcción de una serie de obras para posibilitar el envío de la totalidad de las ACM desde Confluencia a partir del 2043. Entre estas obras se contemplaría:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Para la conducción de las ACM en los túneles de acceso y correa, se proyectan dos tuberías de HDPE diámetro nominal 710 mm de aproximadamente 8.822 m de largo cada una. Dichas tuberías se dispondrían al interior del túnel enterradas bajo la plataforma. El caudal de diseño de estas tuberías sería de 778 l/s, correspondiente a la mitad del caudal de diseño de ACM de la Mina (1.556 l/s) En caso de emergencia, dichas tuberías podrían conducir hasta 1.300 l/s cada una, por lo que se podría evacuar de la mina los caudales asociados al 1% de probabilidad de excedencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>En Confluencia se contemplaría contar con un estanque de traspaso que permitiría disipar la energía del caudal de ACM transportado por tuberías al interior de los túneles. De este estanque saldría una conducción al sistema de bombeo proyectado y otra conducción al sistema de manejo de excedentes eventuales de ACM. Esta cámara tendría un volumen útil de 60 m<sup>3</sup>, con un diámetro de 5 m y una altura de 3 m.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Contiguo a la estación de bombeo proyectada, el Proyecto contemplaría una piscina de emergencia en plataforma Confluencia de una capacidad de 15.000 m<sup>3</sup> que permitiría recibir ACM durante 2 horas para el caudal máximo en el caso de un corte de energía. La reposición de la energía convenida con los proveedores normalmente es menor a media hora con lo cual se evitaría derramar ACM hacia el Río Coya. El agua de la piscina de emergencia posteriormente se inyectaría al sistema de bombeo para enviarla a Colón.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Se contemplaría una planta elevadora de ACM en Confluencia que permitiría impulsar un máximo de 1.200 l/s hacia un estanque de regulación, desde donde gravitacionalmente se conduciría el agua a Colón. La planta consideraría una altura de impulsión de 332 m y una potencia instalada de 5.2 MW (4 bombas en operación más una de respaldo, de 1.3 MW cada una). Se estima que ésta requeriría un área de 15x30 m<sup>2</sup>. La línea de impulsión proyectada para llegar hasta este estanque de regulación consistiría en dos tuberías paralelas de acero revestido en HDPE de diámetro nominal 30” y un largo de 1.250 m cada una que llegarían a un estanque de carga rectangular proyectado de 1.000 m<sup>3</sup>. El caudal de diseño de cada tubería correspondería a 600 l/s, pudiendo en conjunto transportar hasta 1.200 l/s.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>El estanque de regulación estaría ubicado en un punto alto, desde donde saldría una conducción gravitacional hacia Colón. Este estanque tendría un volumen de 1.000 m<sup>3</sup>, 4 m de altura, un largo de 20 m, un ancho de 12,5 m y un área de 250 m<sup>2</sup>.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Se consideraría una conducción gravitacional desde el estanque de regulación proyectado hasta el sector de los estanques recuperadores en Colón. Esta línea de conducción estaría compuesta de una tubería de acero revestido en HDPE de diámetro nominal 36” y un largo de 2.970 m. El caudal de diseño correspondería a 1.200 l/s.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Figura 1-20 del Capítulo 1 del EIA se presenta un esquema de las obras contempladas para el manejo de las ACM del proyecto NNM.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.4.4 Manejo de eventuales ACM excedentes:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El sistema de manejo de eventuales ACM se ha diseñado para un caudal máximo de 277 l/s, valor asociado a un año tipo con probabilidad de excedencia 10%. Bajo estas condiciones, en años muy húmedos, y sólo en período de deshielo, se estima que el caudal a ser recirculado a Colón, pudiera exceder los 1.200 l/s, y por lo tanto, sería necesario descargar ACM neutralizada al Río Coya. Las obras necesarias serían un sistema de ajuste de pH y una línea de conducción compuesta por una tubería de acero revestido en HDPE de diámetro nominal 26” y un largo de 56 m (caudal de diseño de 838 l/s). Esta tubería transportaría el caudal excedente del sistema desde la cámara de traspaso al cauce del Río Coya en el sector de Confluencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En respuesta 1.25 del Adenda Nº 1 se aclara que la planta de neutralización con soda cáustica sería de operación automática, se ubicaría en el sector de Plataforma Confluencia y estaría compuesta por los siguientes elementos para el ajuste de pH: 1 estanque de almacenamiento de NaOH; 2 bombas dosificadoras con control 4-20 mA; 1 controlador de pH; 1 sonda de pH; y 1 tablero de fuerza y control (ver Figura 8 del Adenda Nº 1).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los eventuales excedentes de ACM tendrían un sólo punto de descarga en el Río Coya, cuyas coordenadas UTM (Datum WGS 84 HUSO 19) serían: N: 6.224.893 m y E: 366.775 m. (ver Figura 2 del Adenda Nº 2). A continuación en la Tabla 1 se presentan los parámetros a monitorear y sus respectivos límites de acuerdo a lo establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del Río Cachapoal, en los puntos de monitoreo CO-10 (Río Coya antes de la junta con el Río Cachapoal) y CA-30 (Río Cachapoal aguas debajo de la Confluencia del Coya):</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center"><span> Tabla 1 </span>Parámetros a monitorear y sus límites en CO-10 y CA-30.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div align="center">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="543">
<thead>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center"><b>Parámetros Físicos y químicos</b></div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center"><b>Límite en CO-10</b></div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center"><b>Límite en CA-30</b></div>
</td>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Conductividad eléctrica (μ S/cm)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">1.500</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">750</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">DBO<sub>5</sub> (mg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">20</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Oxígeno Disuelto (mg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">> 7,5</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">> 5,5</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">pH</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">5,5-8,5</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">6,5-8,5</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Sólidos disueltos (mg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">1.000</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">1.000</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Sólidos suspendidos (mg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">1.591,67</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">767,25</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="398" colspan="2" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center"><b>Inorgánicos</b></div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center"><b> </b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Amonio (mg/L )</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">0,5</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">0,5</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Cianuro (μg/L )</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Cloruro (mg/L )</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">80</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">80</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Fluoruro (mg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">0,8</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">0,8</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Nitrito (mg/L )</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">0,05</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">0,05</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Sulfato (mg/L )</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">500</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">500</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="398" colspan="2" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center"><b>Orgánicos</b></div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center"><b> </b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Aceites y Grasas (mg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">10</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">10</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Detergentes (SAAM) (mg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">0,16</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">0,16</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="398" colspan="2" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center"><b>Metales esenciales (elementos totales)</b></div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center"><b> </b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Cobre(μg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">15.674</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">7.731</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Cromo total (μg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">32</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">32</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Hierro (mg/L )</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">59,5</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">13,69</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Manganeso (mg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">2,089</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">0,495</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Molibdeno (mg/L )</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">0,5</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">0,5</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Níquel (μg/L )</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">42</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">42</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Selenio (μg/L )</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">4</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Zinc (mg/L )</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">1</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">1</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="398" colspan="2" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center"><b>Metales no esenciales (elementos totales)</b></div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center"><b> </b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Aluminio (mg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">32,37</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">9,291</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Arsénico (mg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">0,34</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">0,143</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Cadmio (μg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">12</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">10</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Plomo (mg/L)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">0,2</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">0,2</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="398" colspan="2" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center"><b>Microbiológicos</b></div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center"><b> </b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Coliformes fecales (NMP/100 ml)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">2.000</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">2.000</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="253" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">Coliformes totales (NMP/100 ml)</div>
</td>
<td width="145" nowrap="nowrap">
<div style="text-align: center">-----</div>
</td>
<td width="145">
<div style="text-align: center">5.000</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.5 Camino de acceso Maitenes – Confluencia:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El nuevo acceso a la DET se iniciaría en la zona de Maitenes, en la cota 1.041 m.s.n.m., y se desarrollaría en dirección suroriente hasta empalmar con el túnel de acceso de personal, con un largo de 17 km aproximadamente. En el Anexo 1-2 del EIA se presenta un plano con el trazado del camino.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la respuesta a 1.3 del Adenda Nº 1, se indica que las características básicas del nuevo acceso serían un enlace con pasos desnivelados, ubicado 200 metros antes de llegar a la barrera Maitenes, para separar todos los flujos que utilizan la Carretera El Cobre y que requieren ingresar a Coya o tomar el camino al Proyecto (ver Figura 1 del Adenda Nº 1). El tiempo proyectado para la ejecución de la obra de acceso sería de 6 meses (mayores detalles en respuesta 1.11 del Adenda Nº 1).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La construcción del camino se realizaría por tramos, en los cuales se conformarían distintos frentes de trabajo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Frente de trabajo 1 correspondiente al tramo Maitenes – Alcaparrosa:</u> se accedería a través de los accesos que se habilitarían durante el despeje del camino desde el sector de Maitenes. Además, se rehabilitarían las huellas existentes en el área, para transportar el material de descarte de la construcción del camino hacia el botadero La Isla que se ubicaría cercano a Maitenes.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Frente de trabajo 2 correspondiente al tramo Alcaparrosa – Quebrada El Durazno:</u> para acceder al frente, sería necesario rehabilitar una huella existente, al que se accede desde la zona del botadero Minero 2 ubicado a un kilómetro de Colón. Además, se requeriría la habilitación de huellas hacia el botadero La Isla.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Frente de trabajo 3 correspondiente al tramo Confluencia – Quebrada El Durazno:</u> avanzaría desde Confluencia hacia el Poniente y prepararía el sector para recibir el equipo de trabajo que realizaría el portal y excavaciones del túnel curvo. Se accedería desde el sector de Confluencia. También se requeriría la habilitación de huellas de acceso hacia el acopio de material de excavación denominado Quebrada El Durazno.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Entre las principales actividades a desarrollar en la construcción del camino se señalan; despeje y limpieza de la faja; escarpe; remoción de material inadecuado; excavaciones de corte; excavación en roca; excavación para drenaje, puentes y estructuras; y túneles camineros (mayores detalles en numeral 1.2.1.5 del Capítulo 1 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.1.6 Instalación de faenas:</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto contemplaría la materialización de dos instalaciones de faena generales en los sectores de Maitenes y Quebrada El Durazno, que permitirán albergar a la dotación para la construcción del Proyecto en cada turno, más 3 instalaciones al interior del NNM. Estas instalaciones permanecerían durante toda la extensión o duración del Proyecto, siendo ocupadas por uno o más contratistas y por el personal que administraría los contratos por parte del Titular. De manera complementaria, se consideraría la utilización de las instalaciones existente en el sector de Caletones, de acuerdo a los requerimientos del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las instalaciones de faenas tendrían una casa de cambio acondicionada para recibir la totalidad del personal que demandarían los trabajos. Las instalaciones contarían con módulos o contenedores de aproximadamente de 6 m de largo, 2,5 m de ancho y 2,5 m de alto que serían habilitados como oficinas para el desarrollo de las labores administrativas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los contenedores baño o casa de cambio serían conectados a una planta de tratamiento de aguas servidas que se habilitaría para estos fines. Cada planta de tratamiento de aguas servidas, estará diseñada en base a la cantidad de personas que estarían trabajando en cada instalación de faenas, y añadiendo una sobre estimación de un 15% en caso que se requiera aumentar el personal.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Además, se habilitarían módulos para el almacenamiento de materiales, equipos, maquinaria e insumos propios de los trabajos y bodegas. Se contemplaría la habilitación de un sector o patio de bodegaje para efectuar pre-armados o mantención de equipos menores y/o para almacenar materiales o equipos que sean parte del Proyecto. En los patios no se efectuarían mantenciones o cambios de aceite a equipos mayores. Las instalaciones de faena contarían con bodegas destinadas para el almacenamiento de sustancias peligrosas (de acuerdo a lo estipulado en el D.S. N° 594/99 MINSAL y NCh 389). Se destinaría un sector como patio de salvataje para el almacenamiento temporal de los residuos sólidos domiciliarios e industriales y se habilitaría una Bodega de Acopio Temporal de residuos peligrosos (BAT).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las instalaciones de faena base contarían con un Taller de Mantenimiento, destinado a equipos, maquinaria y/o camiones que se emplearían en las obras, permitiendo al menos tener en forma simultánea de 2 a 4 camiones. Estos talleres de mantenimiento contarían con una cámara separadora de grasas y aceites, antes de enviar las aguas utilizadas a la planta de tratamiento.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A continuación, se describe brevemente las instalaciones de faenas del Proyecto:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Maitenes:</u> estaría ubicada al sur de la barrera de Maitenes, teniendo como acceso un camino lateral a construir, paralelo a la Carretera el Cobre, según se presenta en la Figura 1-21 del Capítulo 1 del EIA. Este sector se destinaría para la instalación de las oficinas de Administración del Proyecto y para el contratista principal del camino Maitenes-Confluencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el suministro de agua potable, se dispondría de un estanque de 10 m³ de capacidad, el cual sería abastecido mediante camión aljibe según requerimientos. El sistema contaría con un sistema de cloración.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto al suministro de energía, se dispondría de alimentación eléctrica a través de generadores tipo grupo electrógeno, los cuales suministrarían la energía necesaria para el funcionamiento de las instalaciones como bodegas, oficinas, comedores, plantas de tratamiento, etc.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>El Durazno:</u> la instalación de faena estaría ubicada en la Quebrada El Durazno, su acceso se habilitaría una vez avanzado el camino Maitenes-Confluencia. La ubicación del Taller de Mantenimiento El Durazno se presenta en la Figura 1-22 del Capítulo 1 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Interior NNM:</u> se habilitarían instalaciones de faenas en el interior de la mina, en particular en el Nivel de Producción, Nivel de Acarreo y en el sector Correa Transporte Principal, necesario para satisfacer los requerimientos de cada uno de los frentes de trabajo en los distintos niveles de la mina, optimizando el número de instalaciones.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se trabajaría bajo la modalidad de 3 turnos y 1 turno en descanso. La Tabla 1-16 del Capítulo 1 del EIA presenta la proyección de dotación máxima por turno en instalaciones de faena durante la etapa de construcción.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se utilizarían baños químicos del tipo digestor aeróbicos (reactor cerrado), los que serían proporcionados y mantenidos por una empresa externa autorizada por la Autoridad Sanitaria.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Faenas móviles:</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se habilitarían instalaciones temporales o móviles, que se desplazarían en conjunto con los frentes de trabajo móviles (camino, túneles, etc.). Las instalaciones de faena poseerían una superficie estimada de 100 m².</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Este tipo de instalaciones consideraría contenedores del tipo modulares para oficinas y para almacenaje de materiales, herramientas y equipos menores. Se emplearían baños químicos que serían mantenidos por una empresa externa autorizada por la Autoridad Sanitaria.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El agua necesaria para bebida del personal sería suministrada en dispensadores por una empresa autorizada por la Autoridad Sanitaria.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El suministro de energía para los contenedores como para las herramientas sería provisto por un grupo generador. La instalación de este equipo se realizaría en un área cercada que contaría con una base de polietileno y un pretil de contención de derrames de aceite o petróleo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las faenas móviles serían consideradas para los siguientes trabajos: trazado del Camino Maitenes-Confluencia, excavaciones de túnel de acceso al personal, excavación del túnel de transporte de mineral, excavación del túnel curvo, habilitación de botaderos, sistema de transporte de mineral y en el interior de la mina.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.2 Requerimientos de servicios y suministros: </b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.2.1 <span>Agua industrial y potable: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 2 del presente informe se presenta la demanda de agua industrial promedio para la preparación minera.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 2: Demanda de agua industrial promedio para la preparación minera </div>
<p style="text-align: justify">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td rowspan="2" width="102">
<div style="text-align: center"><b>Equipos</b></div>
</td>
<td rowspan="2" width="76">
<div style="text-align: center"><b>Consumo unitario l/s</b></div>
</td>
<td width="404" colspan="7">
<div style="text-align: center"><b>Consumo total (l/s)</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="52">
<div style="text-align: center"><b>2011</b></div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center"><b>2012</b></div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center"><b>2013</b></div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center"><b>2014</b></div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center"><b>2015</b></div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center"><b>2016</b></div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center"><b>2017</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="102">
<div style="text-align: center">Raise Borer</div>
</td>
<td width="76">
<div style="text-align: center">6,95</div>
</td>
<td width="52">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">6,95</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">6,95</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">13,9</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">6,95</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">6,95</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="102">
<div style="text-align: center">Blind Hole</div>
</td>
<td width="76">
<div style="text-align: center">2,83</div>
</td>
<td width="52">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">5,66</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">5,66</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">11,32</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="102">
<div style="text-align: center">Jumbo Empernador</div>
</td>
<td width="76">
<div style="text-align: center">0,67</div>
</td>
<td width="52">
<div style="text-align: center">2,01</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">3,35</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">4,69</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">9,38</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">8,04</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">5,36</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">4,69</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="102">
<div style="text-align: center">Jumbo Cables</div>
</td>
<td width="76">
<div style="text-align: center">1,33</div>
</td>
<td width="52">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">1,33</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">1,33</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">2,66</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="102">
<div style="text-align: center">Jumbo radial</div>
</td>
<td width="76">
<div style="text-align: center">1,33</div>
</td>
<td width="52">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">1,33</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">1,33</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="102">
<div style="text-align: center">Jumbo socavación</div>
</td>
<td width="76">
<div style="text-align: center">1,33</div>
</td>
<td width="52">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">0</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">1,33</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">1,33</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="102">
<div style="text-align: center">Jumbo frontal</div>
</td>
<td width="76">
<div style="text-align: center">1,12</div>
</td>
<td width="52">
<div style="text-align: center">3,36</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">5,60</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">7,84</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">15,68</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">13,44</div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center">8,96</div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center">7,84</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="102">
<div style="text-align: center"><b>Total Anual (l/s)</b></div>
</td>
<td width="76">
<div style="text-align: center"><b> </b></div>
</td>
<td width="52">
<div style="text-align: center"><b>5,37</b></div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center"><b>15,9</b></div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center"><b>19,48</b></div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center"><b>38,96</b></div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center"><b>35,42</b></div>
</td>
<td width="58">
<div style="text-align: center"><b>30,92</b></div>
</td>
<td width="59">
<div style="text-align: center"><b>29,17</b></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
<div style="text-align: justify"> El agua industrial sería suministrada a través de una red proveniente del Teniente Sub 7 y canalizada a través de una rampa existente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante la construcción y preparación minera, el agua para consumo humano se suministraría mediante dispensadores dispuestos en zonas de oficinas e instalaciones de faenas. Estos dispensadores serían abastecidos y mantenidos por una empresa externa autorizada por la Autoridad Sanitaria.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.2.2 <span>Energía:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Se consideraría abastecer de energía la infraestructura operativa de faenas ubicadas en el área de la plataforma Norte en Confluencia. Este apoyo se haría a través de un alimentador de 13,8 kV desde una de las celdas de los switchgear de la S/E El Cobre (Proyecto Levantamiento Vulnerabilidades Subestación El Cobre, Resolución Exenta N° 277/09, de la COREMA VI Región del Libertador General Bernardo O’Higgins), de esta subestación partiría un alimentador conformado por dos cables tripolares, que después de recorrer una longitud de aproximadamente 1.500 m, rematarían en un centro de maniobras de 15 kV. Este equipo se instalaría en el interior de una sala eléctrica prefabricada la cual se ubicaría en la ribera norte del Río Coya, lugar donde los contratistas de construcción tomarían la energía.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para la construcción del túnel de acceso personal, se estima que la potencia instalada de la máquina tunelera sería de aproximadamente 6.000 kW.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la construcción del sistema de transporte de mineral, el consumo de energía estaría asociado principalmente al alumbrado para los frentes de trabajo y en los distintos sectores donde se desarrollarían las obras, y al requerimiento de equipos de construcción tales como: soldadoras y equipos de levante para construcción y montaje. La energía eléctrica se obtendría a partir de la plataforma Norte en Confluencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La demanda eléctrica que se requeriría para la construcción de los distintos niveles al interior mina, sería suministrado a través de la habilitación de dos subestaciones del tipo unitaria que se ubicarán en la rampa, cuya alimentación proviene de la actual Subestación Reservas Norte, Éstas serían alimentadas a través de un cable de media tensión, el que arrancaría desde el interruptor RESN17/18 del tablero de media tensión SWG-01-10 de la Subestación. Para ello se ampliaría el equipo en una nueva celda de 15 kV.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Desde ambas subestaciones unitarias se alimentaría un centro de control de motores de 600 V, los cuales alimentarían ventiladores de inyección y/o extracción de 150 hp cada uno, tableros de alumbrado e instrumentación y red de soldadoras.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.2.3 <span>Combustible:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">A partir del parque de equipos considerados para los desarrollos de preparación minera, se estima una demanda máxima de 47.000 l/día al año 2014. La curva de consumo de combustible diesel necesario para los desarrollos de preparación minera se presenta en la Figura 1-23 del Capítulo 1 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El consumo máximo de combustible para la construcción de los túneles ha sido estimado en 8.500 l/día de petróleo diesel, siendo provisto por la empresa distribuidora que opera actualmente al interior de la DET. Para los equipos pesados que estén en el frente de trabajo, se realizaría la recarga de combustible mediante un camión aljibe siguiendo el Procedimiento para la Recepción de Combustibles en Operación de la DET y cumpliendo la legislación aplicable.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Asimismo, se estima una demanda máxima de 11.260 l/día y una demanda máxima de 3.200 l/día para la construcción de la correa de transporte de mineral.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.2.4 <span>Explosivos:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Durante la construcción del Proyecto se requeriría el uso de explosivos que serían abastecidos desde el polvorín de Barahona, autorizado por la Autoridad Fiscalizadora Nº 37 de Carabineros de Chile. Su transporte se realizaría en camión u otro vehículo autorizado por SERNAGEOMIN y la autoridad fiscalizadora correspondiente, y según lo dispuesto en el Reglamento Interno de Transporte, Almacenamiento y Manejo de Explosivo de la División El Teniente (ver Anexo 1.2 del EIA). Este reglamento cumple con lo dispuesto sobre la materia en el D.S. Nº 72, de 1985, modificado por el D.S Nº 140, de 1992, y por el D.S. Nº 132, de 2004, todos del Ministerio de Minería, y lo dispuesto en el reglamento complementario de la Ley 17.798 que establece el Control de Armas y Explosivos, los cuales regulan las actividades de transporte, almacenamiento, manejo y uso de explosivos y accesorios en la minería e industria.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El control de calidad de los explosivos, desde el punto de vista de la seguridad para su uso y manipulación, será ejercido por el Instituto de Investigaciones y Control del Ejército, en su carácter de Banco de Pruebas de Chile, en conformidad a lo establecido por la ley vigente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En las áreas de la construcción sólo se manejarían cantidades menores bajo las condiciones establecidas por la normativa vigente. Para ello se habilitarían polvorines cercanos a las obras y estos cumplirán con la normativa vigente. En términos generales, los recintos destinados al almacenamiento de explosivos, estarían protegidos de impactos accidentales de vehículos, rocas, rodados de nieve, bajadas de agua u otros. Su área circundante estaría permanentemente limpia, ordenada, debidamente identificada y exenta de materiales combustibles e inflamables.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El índice de consumo de explosivos para las diferentes obras del Proyecto se detalla en la Tabla 1-19 del Capítulo 1 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.3 Generación y manejo de emisiones y efluentes y residuos.</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.3.1 Emisiones Atmosféricas: </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se generarían emisiones de Material Particulado (MP) producto de la construcción del Proyecto. Las actividades de construcción estarían asociadas a movimientos de tierra, extracción, carga, transporte y disposición de materiales de excavación, construcción de fundaciones de las diferentes obras, construcción de caminos y canalizaciones subterráneas, tránsito de vehículos y maquinarias por caminos no pavimentados, transporte de personal y materiales, etc. Además, se producirían emisiones de MP10 debido a las explosiones y tronaduras en la construcción de túneles y accesos al NNM y durante el movimiento y disposición del material de excavación.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Asimismo, se generarían emisiones gaseosas debido a los procesos de combustión interna de los motores de vehículos livianos, camiones y de la maquinaria utilizada durante la fase de construcción.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A continuación, en la Tabla 3 del presente Informe, se muestra un resumen de las emisiones estimadas de MP y gases de combustión para la etapa de construcción del Proyecto y, en el Anexo 1-4 del Capítulo 1 del EIA se adjunta Memoria de Cálculo de Emisiones Atmosféricas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 3: Estimación de Emisiones Etapa de Construcción </div>
<p style="text-align: justify">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" rowspan="2" width="104">
<div style="text-align: center"><b>Tipo de Contaminante</b></div>
</td>
<td valign="top" rowspan="2" width="134">
<div style="text-align: center"><b>Actividad</b></div>
</td>
<td valign="top" width="344" colspan="4">
<div style="text-align: center"><b>Emisión Etapa Construcción (kg totales c)</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center"><b>CO</b></div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center"><b>NOx</b></div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center"><b>MP10</b></div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center"><b>HC/COV</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" rowspan="8" width="104">
<div style="text-align: center">Material Particulado</div>
<div style="text-align: center">Resuspendido</div>
</td>
<td valign="top" width="134">
<div style="text-align: center">Escarpe</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">99</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">
<div style="text-align: center">Tronaduras</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">765</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">
<div style="text-align: center">Compactación del Terreno</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">2.348</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">
<div style="text-align: center">Excavaciones</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">79.350</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">
<div style="text-align: center">Carguío y Descarga de Camiones</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">4.888,9</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">
<div style="text-align: center">Tránsito de vehículos por caminos no pavimentados</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">193.172</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">
<div style="text-align: center">Tránsito de vehículos por caminos pavimentados</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">216.694</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">
<div style="text-align: center">Erosión Eólica</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">1.548</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" rowspan="2" width="104">
<div style="text-align: center">Gases de Combustión</div>
</td>
<td valign="top" width="134">
<div style="text-align: center">Emisión de combustión de maquinaria</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">107.068</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">387.797</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">34.407</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">49.043</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="134">
<div style="text-align: center">Emisión de combustión de Vehículos</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">20.866</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">78.151</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">2.827</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">11.827</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="238" colspan="2">
<div style="text-align: center"><b>Total kg/día a</b></div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">50</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">182</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">210</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">24</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="238" colspan="2">
<div style="text-align: center"><b>Total t/año b</b></div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">18</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">67</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">77</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">9</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="238" colspan="2">
<div style="text-align: center"><b>Total t c</b></div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">128</div>
</td>
<td valign="top" width="84">
<div style="text-align: center">466</div>
</td>
<td valign="top" width="86">
<div style="text-align: center">536</div>
</td>
<td valign="top" width="90">
<div style="text-align: center">61</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
<div style="text-align: justify"><i>a.- Considera jornadas de trabajo de 24 horas diarias </i></div>
<div style="text-align: justify"><i>b.- Considera jornadas de trabajo durante los 365 días del año </i></div>
<div style="text-align: justify"><i>c.- Considera 7 años como duración de la etapa de construcción.</i></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para controlar las emisiones durante la etapa de construcción del Proyecto se contemplaría implementar las siguientes medidas de manejo o abatimiento de emisiones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Los camiones que transportarían el material para la construcción de las diferentes obras cumplirán con las disposiciones del D.S. Nº 75, de 1987, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que Establece Condiciones para el Transporte de Cargas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Los materiales de construcción serían debidamente humectados y cubiertos, con el objeto de controlar y minimizar las emisiones de material.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Los terrenos y accesos no pavimentados, afectos al tránsito de vehículos, serían humectados a lo menos tres veces al día, dependiendo de la estación del año y avance de las obras.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>La ejecución de los movimientos de tierra y excavaciones se realizaría humectando previamente la superficie del suelo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Los vehículos poseerían su revisión técnica al día. La mantención de la maquinaria se realizaría de acuerdo a especificaciones del fabricante, en talleres mecánicos autorizados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2<span>.1.3.2 Emisiones de ruido:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b><br />
</b>Durante la etapa de construcción, el ruido se produciría debido a las tronaduras requeridas para la construcción del nivel de explotación, túneles de acceso y transporte de mineral y obras del camino. Además, se considera que se generaría ruido por la maquinaria que participaría en el movimiento de tierra y por la actividad de carga y descarga de material. En los Anexos 2.2 y 2.3 del EIA se presentan las estaciones de monitoreo para ruido y vibraciones, y las fichas correspondientes respectivamente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.3.3 <span>Residuos líquidos:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.3.3.1 <span>Aguas de talleres de mantenimiento (RILES):</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Es importante indicar que en respuesta 1.1 del Adenda 4, el Titular aclara que en los niveles de Hundimiento, Producción y de Acarreo, existirían talleres de mantenimiento donde se generarían aguas con aceites y grasas (RILES), producto del lavado de máquinas, equipos, y del piso del taller. Para cada uno de estos talleres se implementarían plantas separadoras de aceite, agua y sólido (una por nivel), plantas que se utilizarían en forma temporal hasta la habilitación definitiva de las naves de lavado de cada nivel. El taller de mantenimiento El Durazno consideraría también una planta separadora de aguas, aceite y sólidos para el tratamiento de sus aguas de lavado de camiones, maquinarias y pisos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El aceite separado sería manejado como RESPEL dando cumplimiento al D.S. N° 148/03 del MINSAL y el agua clara sería canalizada para ser bombeada a Colón desde Confluencia, para su posterior reutilización en el proceso.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.3.3.2 <span>Aguas servidas:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto generaría aguas servidas domésticas provenientes de las instalaciones de faenas permanentes, temporales y servicios sanitarios habilitadas para la construcción del Proyecto. Se consideraría un personal máximo en turno de 1.800 operarios (en época punta) por lo que se estima que la generación máxima de aguas servidas sería de un caudal de 144 m³/día, considerando una dotación de agua potable promedio de 100 l/persona/día y un retorno del 80%, según instructivo de la SISS.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el manejo de las aguas servidas generadas en las instalaciones de faenas base se habilitaría una planta de tratamiento de aguas servidas de lodos activados en cada una de ellas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En relación al manejo del efluente, para el caso de las instalaciones de faena de Maitenes y Quebrada El Durazno, el agua clara resultante de dicho proceso sería utilizada para la humectación de caminos no pavimentados y los lodos generados serían retirados por una empresa autorizada.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la instalación de faena de Caletones, las aguas resultantes del sistema de tratamiento de aguas servidas serían impulsadas al sistema de agua industrial. Los lodos generados serían retirados por una empresa autorizada. En la Figura 1-24 del Capítulo 1 del EIA, se adjunta el sistema de tratamiento de aguas servidas y en la Tabla 1-24 del Capítulo 1 del EIA se presenta la calidad esperada del efluente de las plantas de tratamiento. Las aguas servidas de los baños químicos portátiles que serían instalados en los frentes de trabajo, serían manejadas (retiradas y dispuestas) por una empresa especializada mediante camiones limpia fosas, que estarían debidamente autorizados por la SEREMI de Salud de la Región del Libertador General Bernardo O´Higgins.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El efluente tratado en las plantas de tratamiento cumplirá con lo establecido en el D.S. Nº 90, de 2001, del MINSEGPRES, que establece norma de emisión para la regulación de contaminantes asociados a las descargas de residuos líquidos a aguas marinas y continentales superficiales.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Es importante indicar que en respuesta 1.1 del Adenda 4, el Titular aclara que las Aguas de Contacto Túneles (ACT) no corresponderían a RILES dado que son aguas de escorrentía de flujos subterráneos de origen natural que entran en contacto con materiales lixiviables que forman el macizo rocoso por donde se construirían los túneles, lo cual es concordante con el criterio establecido por el Dictamen N° 067514 del 03 de diciembre de 2009 de la Contraloría General de la República, el cual indica que no es procedente clasificar las aguas de contacto como residuos líquidos industriales.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por su parte, las ACT que se infiltren durante la construcción y operación de los túneles de acceso serían captadas mediante un sistema de canaletas al interior de los mismos y se estiman en 150 l/s. Estas aguas serían conducidas a la piscina de emergencia ubicada en la Plataforma Confluencia, proyecto que fue aprobado ambientalmente mediante RCA N° 121/2009 del 12 de junio de 2009 de la COREMA VI Región, para luego ser enviadas hacia la Planta Colón existente en la DET, sin que se considere tratamiento específico para su reutilización. Este procedimiento se mantendrá durante la construcción y operación del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por otro lado, de acuerdo con la definición establecida en el D.S. 90/00 y en concordancia con el D.S. N° 46/02, ambos del MINSEGPRES, se entiende por Residuo Líquido o Aguas Residuales “aquellas aguas que se descargan desde una fuente emisora a un cuerpo receptor”, de acuerdo con lo anterior los efluentes generados en la construcción de los túneles de acceso, transportes de mineral y habilitación del nivel de explotación y las aguas de lavado de máquinas y equipos, no corresponderían a RILES, dado que dichos efluentes, como parte del proceso, no serán descargados a un cuerpo receptor como cursos de aguas superficiales o subterráneas. No obstante lo anterior, el Titular considera la implementación de un tratamiento a dichas aguas dado que éstas serían reutilizadas en el proceso industrial, y requerirían cumplir con condiciones mínimas para su utilización.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.1.3.4 <span>Residuos sólidos:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 4 del presente Informe, se muestra el resumen de generación mensual de residuos y sitios de disposición durante la etapa de construcción.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 4: Resumen de generación mensual de residuos y sitios de disposición </div>
<p style="text-align: justify">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="149">
<div style="text-align: center"><b>Tipo de residuo</b></div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center"><b>Cantidad mensual</b></div>
</td>
<td width="180">
<div style="text-align: center"><b>Sitio de acopio temporal</b></div>
</td>
<td width="139">
<div style="text-align: center"><b>Sitio de disposición final</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<div style="text-align: center">Residuos sólidos domésticos</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">(Restos de alimentos, envoltorios, papeles, envases de plástico, cartón, vidrio, aluminio, etc.)</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">64,8 t/mes</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="180">
<div style="text-align: center">Los residuos serían acopiados en contenedores especiales localizados en cada instalación de faenas, los cuales serían retirados por la empresa contratista cada 3 días para ser dispuestos finalmente en un lugar autorizado.</div>
<div style="text-align: center">El transporte se realizaría a través de una empresa autorizada por la Autoridad Sanitaria</div>
</td>
<td width="139">
<div style="text-align: center">Relleno Sanitario Sector Coligues – La Yesca, o sitio con autorización de la Autoridad Sanitaria para la disposición final de residuos domiciliarios</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Residuos sólidos industriales no peligrosos</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">(Restos de materiales de la construcción, montaje y desmontaje de los equipos, como chatarras no-contaminadas y escombros. Adicionalmente, se producirían hormigones sobrantes, despuntes de cables, elementos de protección personal, restos de embalajes, envases vacíos, clavos, restos de tuberías, alambres, metales, maderas, entre otros)</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">40,3 t/mes</div>
</td>
<td width="180">
<div style="text-align: center">Patios de salvataje que se habilitarían en las instalaciones de faena.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Dichos residuos serían trasladados periódicamente al “Centro de Manejo de Residuos Industriales Sólidos” (CMRIS)</div>
</td>
<td width="139">
<div style="text-align: center">CMRIS aprobado mediante RE Nº104/99 de COREMA, VI Región y la Resolución N°133/02 del Servicio de Salud O'Higgins</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<div style="text-align: center">Residuos Peligrosos</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">(Aceites usados, filtros de aceites, huaipes y telas con restos de aceites y grasas, elementos de protección personal en desuso, envases de grasas y aceites, etc., producto de la mantención preventiva de la maquinaria y equipos utilizados en la etapa de construcción)</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">3,9 ton/mes</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="180">
<div style="text-align: center">Los residuos serían dispuestos según compatibilidad en contenedores o tambores cerrados, debidamente rotulados al interior de bodegas de almacenamiento temporal habilitadas en las instalaciones de faenas, desde donde serían trasladados al CMRIS, donde serían dispuestos temporalmente, para su posterior disposición final fuera de la DET, en recinto autorizado. El tiempo máximo de almacenamiento temporal en el CMRIS sería de 6 meses</div>
</td>
<td width="139">
<div style="text-align: center">Sitio con autorización de la Autoridad Sanitaria para la disposición final de residuos peligrosos (HIDRONOR Chile, Bravo Energy u otros)</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Restos de excavaciones de material mineralizado, túneles acceso NNM y ventanas</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">1,8 millones de m³ o (38.000 m³/mes aprox.) de materiales sulfurados</div>
</td>
<td width="180">
<div style="text-align: center">Área de acopio temporal ubicada en Plataforma Confluencia Norte y en ADIT de ventanas</div>
</td>
<td width="139">
<div style="text-align: center">Botadero Barahona ubicado a 6 km del área de Confluencia</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<div style="text-align: center">Restos de excavaciones Camino Maitenes – Confluencia</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">2 millones de m³ o (57.000 m<sup>3</sup>/mes aprox.) de material a remover de los cuales el 50% se reutilizará principalmente en la construcción de terraplenes, miradores, y pistas de emergencia</div>
</td>
<td width="180">
<div style="text-align: center">Se contemplarían sólo acopios menores en los frentes de trabajo</div>
</td>
<td width="139">
<div style="text-align: center">Áreas de acopio final de material de excavación que se habilitarían para tal propósito, ubicados en los sectores La Isla y Quebrada El Durazno</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Restos de excavaciones de material estéril, sistema de transporte mineral (correas superficiales y stockpile)</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">1,8 millón de m³ o (60.000 m³/mes aprox.)</div>
</td>
<td width="180">
<div style="text-align: center">Acopio temporal en los frentes de trabajo</div>
</td>
<td width="139">
<div style="text-align: center">Botadero denominado Quebrada Pelada</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<div style="text-align: center">Restos de excavaciones de material estéril, túneles acceso NNM y ventanas</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">0,7 millones de m³ o (15.000 m<sup>3</sup>/mes aprox.) de material de excavación estéril</div>
</td>
<td width="180">
<div style="text-align: center">Área de acopio temporal ubicada en Plataforma Confluencia Norte y en ADIT de ventanas</div>
</td>
<td width="139">
<div style="text-align: center">Botadero Minero 2, aprobado en el proyecto “Construcción Plataforma Confluencia” (R.E. Nº 121/09) ubicado a 5 km del área de Confluencia</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<div style="text-align: center">Residuos de construcción</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="180">
<div style="text-align: center">Estos residuos serían clasificados y acopiados provisoriamente en los patios de salvataje, que se habilitarían en las diferentes instalaciones de faena, desde donde serían trasladados periódicamente al CMRIS, el cual fue aprobado mediante Resolución Exenta Nº104/99 de COREMA, VI Región y la Resolución N°133/02 del Servicio de Salud O’Higgins. El patio de salvataje sería cercado y señalado con letreros que indiquen que el sector corresponde a un área de acopio temporal. Los residuos serían retirados periódicamente de las faenas</div>
</td>
<td width="139">
<div style="text-align: center">Además, los escombros serían dispuestos en el botadero existente Minero 1</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="149">
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Lodos de Baños Químicos y PTAS</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">3 ton/mes</div>
</td>
<td width="180">
<div style="text-align: center">Los lodos serían retirados directamente desde los baños químicos y PTAS por empresa autorizada</div>
</td>
<td width="139">
<div style="text-align: center">PTAS de ESSBIO en Chancón u otra instalación que cuente con la autorización sanitaria correspondiente</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
<div style="text-align: justify">Respecto a las maderas de embalajes de los equipos que provengan de otros países, se exigiría la certificación de la Resolución N° 133/05 del SAG destinado a la prevención del ingreso potencial de plagas al país.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">En relación a los restos de excavaciones de material mineralizado, túneles acceso NNM y ventanas, se estima una generación de 2,4 millones m³ aproximadamente, producto de las labores de construcción de los túneles de acceso y sus ventanas. Este material sería removido y transportado hacia un área de acopio temporal, con una capacidad de recepción de 1 a 2 días de producción de la excavación. Esta área estaría ubicada en la Plataforma Confluencia Norte, desde donde el material de excavación sería transportado mediante camiones de 30 m³ hacia los botaderos que se habilitarían para este propósito, según las características de la marina.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 1-22 del Capítulo 1 del EIA, se presentan los volúmenes de material de excavación provenientes de túneles de acceso y ventanas de construcción. En la Tabla 1-23 del Capítulo 1 del EIA se detalla la estimación de las excavaciones durante el desarrollo de las actividades de preparación del NNM. Se estima que el total de material de excavación a depositar en botaderos según su naturaleza sería de 4,5 m³.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 6 del Adenda Nº 1 se presentan los sitios de disposición y autorizaciones por tipo de residuos para el Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">De acuerdo a lo indicado en la Tabla 4 del presente Informe, los botaderos considerados en el Proyecto, serían los que se describen a continuación:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Botadero Barahona</u></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Recepcionaría el material generado por las excavaciones de material mineralizado, túneles acceso NNM y ventanas con 1,8 millones de m³ o (38.000 m³/mes aprox.) de materiales sulfurados. En este contexto, se presume potencial generación de aguas ácidas debido a los residuos dispuestos, por lo que se ha considerado que toda el área se impermeabilizaría, y sería recubierta primeramente por un geotextil de 250 g/m², posteriormente vendría la carpeta de geomembrana y luego un recubrimiento de acabado de geotextil de las mismas características. Lo anterior, permitiría tener un mayor coeficiente de rugosidad y una mejor cohesión en los anclajes laterales asegurando su estanqueidad (mayores detalles en respuestas 1.6 del Adenda Nº 1 y respuestas 1.1 y 1.2 del Adenda Nº 2).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los antecedentes técnicos, las características de la geomembrana y método de instalación, se presentan en la respuesta 2.4 y en el Anexo N° 2 del Adenda Nº 2. Asimismo, en la Tabla 2 del Adenda Nº 2 se describe el sistema de drenaje perimetral del botadero (ver respuesta 1.8 del Adenda Nº 1) y complementado en respuesta 1.4 del Adenda Nº 2. Para mayores especificaciones relacionadas al diseño del botadero ver respuestas 1.6, 1.7, 1.8, 1.16, 3.7, 5.9, 5.13, 9.2 y Anexo Nº 3 del Adenda Nº 1.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><u>Botadero Minero 2</u></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Recepcionaría el material generado por las excavaciones que se realizarían para las instalaciones vinculadas a parte del sistema de transporte de mineral desde Confluencia a Colón y material inerte proveniente de los túneles de acceso y ventanas. Dado que todo este material tiene la característica de inerte, el botadero no requeriría contar con un sistema de impermeabilización (ver respuesta 1.6 del Adenda Nº 2). El proyecto “Construcción Plataforma Confluencia” (R.E. 121/09) generaría un total de 1,25 millones de m³ de detritos de excavación compactados, quedando disponible un volumen de 1,55 millones de m³. Por su parte, el Proyecto NNM consideraría el envío de un total estimado de 0,7 millones de m³, quedando disponible aún aproximadamente 0,85 millones de m³, con lo cual se concluye que dicho Botadero contaría con disponibilidad suficiente para recibir el material del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><u>Botadero El Durazno</u></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Dicho botadero recibiría material inerte proveniente de la construcción del camino, por lo tanto, no requeriría contar con un sistema de impermeabilización (ver respuesta 1.6 del Adenda Nº 2). En la Tabla 2 del Adenda Nº 2 se describe el sistema de drenaje perimetral del botadero (ver respuesta 1.8 del Adenda Nº 1). Además, en el Plano 3 del Anexo Nº 1 del Adenda Nº 1, se presentan la disposición general y drenaje del mencionado botadero.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><u>Botadero La Isla</u></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Este botadero, al igual que en el caso del Botadero El Durazno, recibiría material inerte proveniente de la construcción del camino, en consecuencia, no requeriría de un sistema de impermeabilización (ver respuesta 1.6 del Adenda Nº 2). En la Tabla 2 del Adenda Nº 2 se describe el sistema de drenaje perimetral del botadero (ver respuesta 1.8 del Adenda Nº 1). Además, en el Plano 4 Anexo Nº 1 del Adenda Nº 1, se presentan la disposición general y drenaje del mencionado Botadero.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><u>Botadero Quebrada Pelada</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Recepcionaría el material inerte generado por las excavaciones que se realizarán en el stock pile (acopio de mineral) y otra parte de las excavaciones vinculadas al sistema de transporte de mineral desde Confluencia a Colón, por lo que tampoco requiere contar con un sistema de impermeabilización (ver respuesta 1.6 del Adenda Nº 2). En el Plano 5 Anexo Nº 1 del Adenda Nº 1, se presentan la red de caminos para el acceso a los botaderos para la ejecución del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2 Descripción etapa de operación. </b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.1 Descripción del proceso:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.1<span>.1 Método de explotación del mineral: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto explotaría mineral primario mediante el método <i>Panel Caving </i>con la variante de Hundimiento Avanzado y método de socavación <i>Crinkle Cut</i>. Este método se caracteriza por llevar el nivel de hundimiento y parte del nivel de producción adelantados (ver Figura 1-25 del Capítulo 1 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 1 del Adenda Nº 1, se presenta la caracterización del mineral que se explota actualmente y a explotar por el Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">A continuación, se describe brevemente el proceso de explotación:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Operación minera:</u> la actividad más importante que se realizaría en el nivel de hundimiento sería la socavación, es decir, producir, mediante perforación y tronadura, el corte basal de la columna mineralizada con el propósito de inducir quiebre y por ende al hundimiento.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La colocación del explosivo se realizaría con una máquina que lo cargaría en forma automática, la colocación y conexionado de los detonadores se realizaría en forma manual. Para darle continuidad a la socavación se extraería el material por medio de LHD, y se traspasaría hasta el nivel de producción a través de unas chimeneas piloto en zanjas adelantadas, emplazadas en inmediaciones del cruzado de acceso del nivel de hundimiento. En el nivel de producción, el material sería transportado por LHD operados en forma manual hasta algún pique de traspaso definitivo, que transferiría el material al nivel de acarreo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El nivel de acarreo permitiría transferir por medio de camiones de 80 toneladas de capacidad, el mineral desde los buzones ubicados en la parte inferior de los piques que vienen del nivel de producción a las tolvas de alimentación de los chancadores primarios.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Al igual que los niveles de producción y hundimiento, la ventilación del nivel de acarreo, se haría directamente desde el subnivel de ventilación a través de chimeneas de inyección y extracción. El aire sería impulsado por medio de ventiladores secundarios comandados desde la sala de control central.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Ventilación;</u> la ventilación del nivel de producción se haría inyectando aire fresco desde los portales (Adits) ubicados en superficie, puntualmente en el sector de Quebrada Diablo, hasta el nivel de inyección por medio de ventiladores primarios y secundarios ubicados en la base de cada chimenea. Con este sistema se lograría que para cada pala en operación exista una inyección y una extracción independiente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Drenaje:</u> en este nivel se recibirían las aguas infiltradas en la mina, el diseño contemplaría que todas las aguas que se infiltren desde la superficie a la mina, y aquellas que se generen producto del proceso minero, serían conducidas en forma gravitacional, a través de cunetas laterales proyectadas en el piso de las galerías de los diferentes niveles, hasta piques de traspaso que las conducirían finalmente hasta el nivel de drenaje. Para el retiro del material sólido de la estación de sedimentación se dispondrían de equipos de limpieza adecuados para este propósito.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A la salida de los estanques desarenadores, las aguas clarificadas serían conducidas gravitacionalmente hacia dos cañerías de acero de 24” de diámetro que descenderían por un pique de traspaso hasta interceptar el túnel correa o de transporte de mineral del Proyecto. En el interior del túnel, las cañerías de drenaje estarían instaladas bajo la carpeta de rodado (ver Figura 1-26 del Capítulo 1 del EIA) y conducirían las aguas gravitacionalmente hacia la superficie hasta el sector de Confluencia a la cota 1.520 m.s.n.m. En este sector, el ACM se conduciría a procesos en Colón (sector de estanques recuperadores) a través de una planta elevadora y una línea de impulsión proyectada. Frente a eventos de excedencia del caudal de recirculación (1.200 l/s), el excedente sería neutralizado y descargado al Río Coya.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Ante la presencia de una interrupción del suministro eléctrico, que deje el sistema de impulsión fuera de servicio, se ha considerado que el proveedor del suministro pueda restablecer el servicio en un lapso de tiempo no mayor que 30 minutos. También se dispondría de una piscina revestida con HDPE, emplazada a un costado de la estación de bombeo que permitiría recibir el agua durante la interrupción del servicio, la habilitación de esta piscina de emergencia fue aprobada en la DIA del Proyecto “Construcción Plataforma Confluencia” (R.E. 121/08 COREMA VI Región del Libertador General Bernardo O’Higgins).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La línea de impulsión hacia Colón consistiría en un tramo de tubería de acero revestido en HDPE de diámetro nominal 32” y un largo de 1.250 m que llegaría a un estanque de regulación rectangular proyectado de 500 m<sup>3</sup>. Luego, se consideraría una conducción gravitacional desde el estanque de regulación proyectado hasta el sector de los estanques recuperadores. Esta línea de conducción estaría compuesta de una tubería de acero revestido en HDPE de diámetro nominal 24” y un largo de 2.970 m. En ambas conducciones, el caudal de diseño correspondería a 685 l/s.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Chancado del mineral:</u> los equipos y etapas relacionados con este sistema correspondería a tolva de descarga de camiones, alimentadores chancador, chancadores, correas sacapalos, correas de traspaso, correa principal (tramos 1, 2, 3 y 4), correa repartidora móvil (stockpile), alimentadores y correas colectoras reversibles bajo el edificio de acopio, correa existente modificada 240-cv-11 y nueva correa alimentación planta concentradora en Colón.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El sistema de manejo de minerales consideraría dos tolvas de descarga de camiones, con una capacidad de 4.000 toneladas de carga cada una, ubicadas a cada lado del chancador. En el caso de falla o necesidades de reparación de la tolva, cada alimentador sería capaz de manejar el 100% del flujo de alimentación del chancador.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El mineral se descargaría a un chancador giratorio para ser reducido a un tamaño nominal menor a 200 mm. El chancador descargaría el mineral en la tolva de acopio ubicada en la parte inferior de la sala de chancado cuya capacidad de acopio para carga sería de 5.000 toneladas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Bajo la tolva de acopio se ubicarían dos alimentadores de bandeja, los que entregarían el mineral a dos correas sacapalos, ubicadas en una galería. En la descarga de los alimentadores se prevé electroimanes montados sobre pequeñas grúas puente, que permitirán capturar los elementos ferromagnéticos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el chancador 1, las correas sacapalos descargan directamente a la correa principal que transportarían el mineral desde el interior de la mina hacia Colón. Las correas sacapalos de los chancadores 2 y 3 descargarían a correas de traspaso, que a su vez descargarían a la correa principal que transporta el mineral desde el interior de la mina hacia Colón. En la descarga de las correas de traspaso, se instalarían electroimanes que retirarían los elementos extraños</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Sistema de Control de Manejo de Mineral (SCMM):</u> cubriría básicamente la instrumentación y sistemas de control y monitoreo de todos los equipos que van desde los puntos de extracción de mineral en los niveles de producción, hasta la descarga de la correa transportadora principal, pasando por chutes, alimentadores, chancadores, transporte intermedio, y transporte principal.</div>
<div style="text-align: justify">La operación normal estaría centralizada en la Sala de Control Central ubicada fuera de la mina.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.1<span>.2 Operación sistema transporte mineral</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El primer tramo de la correa principal sería alimentado por la correa sacapalos del chancador 1 y por las correas de traspaso de los chancadores 2 y 3.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El túnel donde sería instalada esta correa, en la parte inferior, contaría con un relleno de una altura adecuada, para una carpeta de rodado de 7 m de ancho, suficiente para la instalación de la correa y el desplazamiento de un camión para el traslado de equipos y materiales para mantenimiento. Bajo la carpeta de rodado se encontrarían instaladas cañerías destinadas a la conducción de ACM y AACCu, que las conducirán a la Plataforma Confluencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El primer tramo de la correa principal, subterráneo, descargaría en la estación de transferencia principal en superficie, emplazada en la Plataforma Confluencia. El segundo tramo de la correa principal del mismo ancho y capacidad que el tramo 1 contaría con segmentos subterráneos y segmentos en superficie instalados en el interior de galerías de estructura metálica. El tercer tramo similar al anterior estaría instalado en superficie en una galería de estructura metálica. El cuarto tramo de la correa principal estaría instalado en superficie en una galería de estructura metálica y descargaría el mineral en la correa repartidora móvil instalada en el acopio en Colón.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La correa repartidora móvil descargaría el mineral en el acopio, lo distribuiría a lo largo de éste y estaría instalada en una galería de estructura metálica sobre el edificio de acopio. Por su parte, dicho edificio tendría una capacidad total de almacenamiento de 260 kt de mineral, lo que permitiría un día y medio de operación del concentrador sin alimentación de la mina.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Bajo la zona de almacenamiento de mineral del acopio, estarían instalados dos conjuntos de seis alimentadores de correa montados en línea cada uno, los que entregarían el mineral a dos correas colectoras instaladas bajo éstos. Cada una de estas correas podría manejar un flujo máximo de 131 kt/d y descargarían el mineral, indistintamente en la correa existente 240-CV-11. Dicha correa existente transportaría el mineral desde el edificio de acopio hasta la planta de molienda semi autógenas (SAG) y chancado secundario, por los sistemas de correas existentes en Colón.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante el proceso en operación, la correa transportadora contaría con una serie de sensores como interruptores de deslineamientos, detector de ruptura de correa, sensores de velocidad cero, sensores de deslizamientos, los cuales monitorearan el estado y funcionamiento de las correas y activarían las alarmas locales y en la sala de control.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El sistema de control contemplado para el trasporte de mineral en caso de corte de correa y colapso del sistema, consideraría un tiempo de respuesta de detención, de 30 segundos para el caso del tramo 1 de la correa y de 6 segundos para los tramos 2, 3 y 4. La cantidad de material que caiga al piso, dependería del tiempo que tarde el sistema de control en detectar la falla y ordenar la detención del sistema de transporte. La limpieza del sector se realizaría mediante equipos de limpieza, integrados por cargadores frontales y camiones.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Sistema contra incendio</u>: permitiría detectar en forma directa e indirecta y alarmar una situación de incendio en los túneles, ensanches, estocadas y otros recintos. En forma indirecta, la detección dentro de los túneles de una anormalidad sería realizada a través de: superación de límites de opacidad, superación de límites de concentración de CO, superación de límites de concentración de NOx, detección de puerta abierta en nicho de incendios, aviso desde teléfonos de emergencia, aviso desde detectores de calor, humo, radiación, accionamiento de pulsador de emergencia, supervisión a través de cámaras de televisión, otros.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para la detección directa ya sea automática o manual, debido a la intervención del operador a través de la aplicación o un usuario mediante la activación de las estaciones manuales de alarma, el sistema contaría básicamente de central de detección de incendios, sistema de detección lineal, estaciones manuales de alarma, sensores de humo y temperatura (en base a microprocesador u otro sistema).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Una vez que se ha detectado el incendio, el Sistema de Gestión de Túnel dispondría de los siguientes medios para informar a los usuarios de los túneles sobre las medidas que deben tomar o los pasos a seguir: alarma con luz estroboscópica, semáforos, megafonía, radio túnel, (FM y VHF), paneles de mensaje variable, telefonía de emergencia, telefonía corporativa, circuito cerrado de TV (CCTV).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.1<span>.3 Túnel de acceso de personal: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A partir de 2017, accedería el personal que trabajaría al interior mina durante la etapa de operación. Lo anterior, en 2 turnos, de 12 por 12, posibilitando el acceso y evacuación de aproximadamente 1.325 personas/día. Esto significaría una frecuencia de unos 20 buses/día, los cuales transitarían por rampas de acceso que se habilitarían en las cabeceras de los distintos niveles. Estas rampas estarían conectadas entre los niveles de la mina y permitirían acceder a los barrios cívicos y a los frentes de trabajo.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.1<span>.4 Sistema de manejo de aguas de contacto mina: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las ACM en un caudal de 1.477 l/s para un 10% de excedencia de los caudales máximos diarios, se recolectarían en los distintos niveles de la mina y se conducirían por piques al nivel de drenaje donde pasarían a través de desarenadores. Los desarenadores entregarían el agua clarificada a una cámara desde donde parten tuberías ubicadas al interior de los túneles de acceso proyectados para el NNM, que conducirían el ACM al túnel correa, de 9 km de largo y 2% de pendiente. Las conducciones se ubicarían bajo la carpeta de rodado llegando a la salida de Confluencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La construcción de los túneles principales consideraría como condición de diseño para sus fortificaciones, tratamiento de grietas y revestimientos interiores, un caudal de ACT para el túnel Correa y túnel de Acceso de personal no superior a los 150 l/s. Estas aguas serían interceptadas y conducidas al interior del túnel mediante canaletas, sumideros y colectores hasta la cámara de carga localizada en Confluencia, donde se mezclarían con las ACM.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El manejo de las ACM a la salida de los túneles del NNM para el año 2064 del Proyecto contemplaría la conducción a Colón desde la cámara de traspaso en Confluencia, a través de una planta elevadora y una línea de impulsión hasta un estanque de regulación y después gravitacionalmente hasta el sector de estanques recuperadores. El diseño consideraría un caudal máximo a recircular de 1.200 l/s.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La Tabla 1-25 Capítulo 1 del EIA resume los caudales ACM estimados para los años 2017, 2022, 2037, 2057 y 2064, considerando una probabilidad de excedencia del 10% y las obras de intercepción propuestas de acuerdo a la metodología que se presenta en el Anexo 1-5 del EIA. Asimismo, la Tabla 1-26 del Capítulo 1 del EIA muestra la distribución del caudal total que saldría de la mina para los años 2017,2022, 2037, 2057 y 2064.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Luego, se estima que sólo a partir de 2043 se podrían producir las eventuales excedencias que superen la capacidad de 1.200 l/s del sistema de recirculación. En la eventualidad que se genere caudal de ACM excedente al sistema, este sería descargado en un sólo punto del cauce del Río Coya previa neutralización, cuya descarga estaría dentro del rango admisible para el cumplimiento de los parámetros establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del Ro Cachapoal. Estos caudales corresponderían a vertimientos eventuales que podrían producirse en años húmedos (años con superávit de precipitaciones a nivel local), específicamente en el período de deshielo, es decir, durante tres a cuatro meses en estos años excepcionales.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.2 Suministros y servicios.</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.2<span>.1 Mantenimiento de infraestructura y equipos: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las reparaciones mayores de los equipos se realizarían en la nave de mantención ubicada fuera de la zona de explotación minera, mientras que las reparaciones menores se realizarían en los talleres de mantenimiento que se ubicarían en los diferentes niveles de la mina.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para la mantención de la carpeta del camino Maitenes-Confluencia se consideraría un plan de mantención trimestral que consistiría en el recorrido y revisión de la carpeta de rodado detectando fallas visibles sobre la carpeta. Las fallas detectadas serían informadas y reparadas según el tipo de daño que posea y conforme a lo establecido por el Manual de Carreteras.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 1-27 del Capítulo 1 del EIA se indica el tránsito medio diario anual, estimado para el camino Maitenes Confluencia.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.2<span>.2 Maquinaria y equipos: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los equipos primarios que se utilizarían en el nivel de explotación, corresponderían a aquellos equipos que tienen directa relación con la producción, es decir, equipos de socavación, extracción, acarreo, construcción de zanjas y reducción secundaria. Por su parte, los equipos secundarios serían aquellos que prestan apoyo a la producción, tales como: equipos de limpieza, de apoyo al mantenimiento mecánico y eléctrico. El detalle de lo que incluirían los equipos primarios se presenta en el numeral 1.3.2.2 Capítulo 1 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los equipos vinculados al sistema de transporte de mineral, desde Confluencia a Colón, se presentan en la Tabla 1-28 del Capítulo 1 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.2<span>.3 Insumos. </span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.2<span>.3.1 Combustibles: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El consumo de combustible en la faena estaría asociado principalmente a las operaciones de la mina. La demanda de combustible diesel del Proyecto se ha estimado del orden de 120 m<sup>3</sup>/d según se muestra en la Tabla 2-25 Capítulo 1 del EIA. El almacenamiento se realizaría en superficie en la Plataforma Confluencia Norte en tres nuevos estanques verticales de acero de 288 m<sup>3</sup> de capacidad cada uno que permitirían una autonomía de una semana para la operación minera, y cuyo abastecimiento se realizaría mediante camiones aljibe debidamente autorizados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Desde los estanques, el combustible sería bombeado y conducido por cañerías de acero, a través del túnel correa, hasta el nivel de drenaje al interior de la mina. En dicho nivel, el combustible sería descargado en seis estanques auxiliares horizontales de 20 m<sup>3</sup> cada uno, desde donde sería conducido hasta los niveles de producción y transporte, mediante seis sistemas de impulsión, uno por cada estanque, implementados con una bomba de engranajes de 80 l/min a 9 bar y cañerías de conducción de 1 ½”. En tales niveles se instalarían estaciones de servicio en lugares adecuados para el acceso de los vehículos y maquinarias que deben abastecerse de combustible.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En respuesta 1.27 del Adenda Nº 1 el Titular agrega que el tipo de combustible sería Diesel N° 2, el almacenamiento y capacidad correspondería a 6 estanques horizontales (20 m<sup>3</sup> c/u) en el interior de la mina y 3 estanques verticales (288 m<sup>3</sup> c/u) con techo fijo para exterior mina, y que el lugar de almacenamiento sería el sub-nivel de ventilación extracción, para los estanques interior mina, y en plataforma Confluencia sector norte, para estanques exterior mina.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.2<span>.3.2 Explosivos: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El consumo de explosivo para la producción (tronadura de bateas en el nivel de producción y perforación para la socavación en el nivel de hundimiento), se estima en aproximadamente 14.000 toneladas de explosivo a granel (ANFO), cuyo promedio en el período de mayor consumo corresponde a 581 t/mes de ANFO.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las operaciones de tronadura de la mina serían realizadas por un contratista especializado, quien sería el encargado del almacenamiento y manejo de explosivos, dando estricto cumplimiento a las disposiciones de la normativa vigente.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.2<span>.3.3 Otros insumos:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Durante la operación, el Proyecto requeriría acero de distintas calidades y características ya sea como insumo básico o en forma de componentes estructurales o de calderería. En la Tabla 1-30 del Capítulo 1 del EIA, se presenta la estimación de acero requerido para la operación del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Asimismo, se estima un consumo aproximado de 660.000 m<sup>3</sup> de hormigón de distintas características, en obras e instalaciones vinculadas al Proyecto, considerando un consumo de hormigón de 302.864 m<sup>3</sup> en minería y de 354.000 m<sup>3</sup> en obras civiles (ver Tabla 1-32 Capítulo 1 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.2<span>.4 Servicios. </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.2<span>.4.1 Energía eléctrica:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para la operación del Proyecto, la energía eléctrica se ha estimado en 84 MW, de los cuales 38 MW serían para la explotación al interior de la mina y 46 MW en superficie. El suministro de energía se realizaría a partir de las barras de 110 kV de la Subestación Cordillera, ubicada en Colón Alto. Desde esta subestación se daría energía a las instalaciones de Subestación Principal NNM (Interior Mina), Subestación Correas Principales (en superficie), Subestación Acopio (en superficie) y Subestación Bombas de Drenaje (en superficie).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se utilizaría el paño disponible en la subestación Cordillera proveniente del proyecto Reforzamiento Sistema Eléctrico Mina, el cual fue aprobado ambientalmente mediante R.E N° 170/09 de COREMA VI Región del Libertador General Bernardo O’Higgins, donde se reemplazaría el equipamiento existente y se instalarían tres nuevos transformadores de potencia de 110 a 33 kV- 50 MVA con su respectivo patio de maniobra para abastecer las demandas de los sectores del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El suministro a cada una de las subestaciones en superficie sería mediante cables aislados en 33 Kv.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para dar energía a la Subestación Principal del nuevo nivel de la mina, se tenderían cables aislados en 33 kV a través del túnel de acceso principal de alrededor de 9 km. Esta subestación estaría conformada por tres transformadores de poder de 25 MVA c/u, cuya tensión sería de 33 a 13,8 kV. Desde aquí, la energía se distribuiría mediante cable en 13,8 kV a los sectores de chancado, rectificadoras, ventilación principal y los diferentes niveles de explotación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Además, la S/E Principal NNM contaría con un respaldo eléctrico mediante cables en 33 kV provenientes de la S/E Teniente 7 Sur, la cual fue considerada en el proyecto Reforzamiento Sistema Eléctrico Mina, aprobado ambientalmente mediante R.E. N° 170/09 de COREMA VI Región del Libertador General Bernardo O’Higgins.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Figura 1-30 del Capítulo 1 del EIA se muestra un diagrama en bloque del suministro eléctrico para la etapa de operación del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.2<span>.4.2 Agua industrial y potable </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El requerimiento de agua industrial del Proyecto se ha estimado en 175 l/s, siendo el nivel de producción el de mayor consumo, con 68 l/s. La captación de agua industrial sería realizada a partir de la bocatoma existente y en operación en la DET, cuyos derechos de agua están inscritos en el Conservador de Bienes Raíces de Rancagua, Registros de Aguas, por un caudal máximo de 100 l/s regularizados para uso industrial. Los 75 l/s restantes serían obtenidos de la recirculación de las aguas tratadas de las PTAS.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Desde dicha bocatoma el caudal de agua industrial sería conducido en forma gravitacional, a través de una cañería matriz de HDPE, hasta un nuevo estanque de acero de una capacidad de 2.520 m<sup>3</sup>. Desde la salida de dicho estanque, el agua sería conducida gravitacionalmente hacia el interior de la mina, mediante una cañería matriz de acero 3.500 m de longitud, la cual sería instalada en el Adit 72 y las chimeneas de ventilación y de extracción. Para el suministro del agua en los distintos puntos de consumo se han proyectado arranques, en cada nivel contemplado en el Proyecto, los cuales estarían provistos con válvulas reguladoras de presión.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El requerimiento total de agua potable del Proyecto se estima en 15,6 l/s aproximadamente, para el consumo de baños, cocina y casas de cambio en los niveles de hundimiento, producción y acarreo. La captación del agua sería realizada desde el sistema de agua potable existente en Sewell, específicamente desde el área denominada “Estanque Cuadrado”. Desde dicho punto, el caudal de agua sería conducido en forma gravitacional a través de una cañería de HPDE, hasta un nuevo estanque de acero de 676 m<sup>3</sup>, el cual estaría ubicado en un sector cercano al portal del Adit de ventilación y de extracción en Quebrada Teniente. A partir de dicho estanque, el agua sería conducida gravitacionalmente hacia el interior de la mina mediante una cañería matriz de acero, la cual se instalaría en el Adit y en las chimeneas de ventilación y de extracción.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el suministro de agua en los distintos puntos de consumo se han proyectado arranques en cada nivel contemplado en el Proyecto, los cuales estarían provistos con válvulas reguladoras de presión y representarían una longitud aproximada de 5.000 m de cañería de acero.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.2<span>.4.3 Red húmeda nivel de explotación:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Se habilitaría un estanque independiente de 125 m<sup>3</sup> de capacidad que permitiría la extinción de dos focos de incendio en forma simultánea, con un flujo total de 28 l/s durante 90 minutos y una presión mínima de 5 bar, el cual sería alimentado desde la misma matriz que alimentaría el estanque de agua industrial del Proyecto. Para las áreas de manejo de petróleo diesel se utilizaría un sistema tipo diluvio de agua con espuma de baja expansión y para las instalaciones del barrio cívico se utilizaría una red de rociadores.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El agua contra incendio para abastecer los aproximadamente 10 km de correa transportadora, se captaría desde la red de agua contra incendio del interior de la mina.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.3 Generación, manejo y disposición de emisiones y efluentes y residuos.</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.3<span>.1 Emisiones atmosféricas: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A continuación en la Tabla 5 se presenta la estimación de los niveles de emisión de material particulado (MP) y gases en la etapa de operación del Proyecto, las que se detallan en el Anexo 1-4 del EIA.</div>
<div style="text-align: center"><b><br />
</b>Tabla 4: Estimación de emisiones de MP10 y gases etapa de operación del Proyecto</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div align="center">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td rowspan="2" width="129">
<div style="text-align: center"><b>Tipo de Contaminante</b></div>
</td>
<td rowspan="2" width="104">
<div style="text-align: center"><b>Actividad</b></div>
</td>
<td width="348" colspan="5">
<div style="text-align: center"><b>Emisión (kg/año)</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="73">
<div style="text-align: center"><b>CO</b></div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center"><b>NOx</b></div>
</td>
<td width="70">
<div style="text-align: center"><b>MP10</b></div>
</td>
<td width="75">
<div style="text-align: center"><b>HC/COV</b></div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center"><b>SO2</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="3" width="129">
<div style="text-align: center">Material particulado resuspendido</div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Explotación Mina</div>
</td>
<td width="73">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td width="70">
<div style="text-align: center">279.200</div>
</td>
<td width="75">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Correa Transportadora</div>
</td>
<td width="73">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td width="70">
<div style="text-align: center">14.300</div>
</td>
<td width="75">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Tránsito de vehículos por caminos pavimentados</div>
</td>
<td width="73">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td width="70">
<div style="text-align: center">7.954</div>
</td>
<td width="75">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2" width="129">
<div style="text-align: center">Gases de combustión</div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Emisión de combustión de Vehículos</div>
</td>
<td width="73">
<div style="text-align: center">372</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">967</div>
</td>
<td width="70">
<div style="text-align: center">33</div>
</td>
<td width="75">
<div style="text-align: center">154</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Explotación Mina</div>
</td>
<td width="73">
<div style="text-align: center">1.136.430</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">36.740</div>
</td>
<td width="70">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td width="75">
<div style="text-align: center">-</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">74.500</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="233" colspan="2">
<div style="text-align: center"><b>Total kg/día a</b></div>
</td>
<td width="73">
<div style="text-align: center">3.115</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">103</div>
</td>
<td width="70">
<div style="text-align: center">826</div>
</td>
<td width="75">
<div style="text-align: center">0,4</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">204</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="233" colspan="2">
<div style="text-align: center"><b>Total t/año</b></div>
</td>
<td width="73">
<div style="text-align: center">1.137</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">38</div>
</td>
<td width="70">
<div style="text-align: center">301</div>
</td>
<td width="75">
<div style="text-align: center">0,1</div>
</td>
<td width="65">
<div style="text-align: center">74,5</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div style="text-align: justify"><i>a) Considera jornadas de trabajo de 24 horas diarias</i></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La estimación de las emisiones de la actividad “Explotación Mina”, considera el conjunto de actividades que se realizarían bajo superficie al interior de la mina, tales como: excavaciones, transferencia de material, tránsito de camiones y maquinarias, entre otras. Las emisiones, generadas por dichas actividades serían controladas al interior de la mina mediante perforaciones en húmedo y aspersores en las trasferencias de material, y evacuadas a la atmósfera por el sistema de ventilación. Cabe señalar que para minimizar el nivel de polvo en suspensión generado por el sistema de transporte de mineral mediante correa, se consideraría la instalación de sistemas independientes de captación de polvo en cada estación de transferencia. Cada uno de estos sistemas estaría compuesto por ventilador, filtro de mangas, campanas de captación y ductos de conducción del polvo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Considerando que el Proyecto no aumentaría los niveles de explotación/producción actuales, las actividades antes señaladas reemplazarían a las que se llevan a cabo en el presente en otros sectores de la mina, por lo que no se prevé un incremento de los niveles de emisión a través del sistema de ventilación de la mina. Lo mismo ocurre con todas las actividades asociadas a la operación del NNM, tales como “Tránsito de vehículos por caminos pavimentados”, la operación de la Planta Colón y todas aquellas cuya vida útil se extiende hasta 2064.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las únicas emisiones realmente “nuevas” son las provenientes de la actividad “Transporte de mineral mediante correa”, la cual debería compensarse paulatinamente con el término de las emisiones producidas por la operación del sistema de transporte de mineral mediante ferrocarril.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.3<span>.2 Emisiones de ruido: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se produciría ruido fundamentalmente debido a las tronaduras en la mina y a la operación de los chancadores, ambas a nivel subterráneo en el nuevo nivel de explotación. Además, se generaría ruido debido al tránsito de vehículos y maquinarias y durante el transporte del mineral, por el traspaso de una correa a otra. Otras fuentes menores de ruido asociadas a las operaciones y procesos incluirían compresores y bombas hidráulicas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las tronaduras se ejecutarían una vez por día en promedio, con una duración breve, por lo que constituirían fuente de ruido de corta duración y gran intensidad, aunque de menor alcance ya que se ejecutan al interior de las galerías.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.3<span>.3 Residuos Líquidos: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.3<span>.3.1 Aguas de talleres de mantenimiento (RILES):</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"> El agua utilizada en los talleres de mantenimiento para el lavado de máquinas y equipos, sería escurrida por la pendiente del piso hasta una canaleta recolectora, arrastrando el barro y aceite residual. Para asegurar que no queden residuos sin llegar a la canaleta recolectora, se consideraría un lavado del piso después de cada lavado. Los efluentes de este proceso serían conducidos hasta una planta separadora de agua, aceites y sólidos, compuesta de un estanque decantador y de un estanque separador ubicada en el nivel de drenaje. El aceite separado sería manejado como RESPEL y el agua clara sería recirculada a la operación mediante el sistema de suministro de agua industrial de la mina (ver Figura 1-27 Capítulo 1 del EIA y respuesta 1.1 del Adenda 4 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.3<span>.3.2 Aguas servidas:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Considerando una dotación máxima de personal en época punta de 1.325 operarios/día, se estima la generación de un caudal máximo de 106 m<sup>3</sup>/día de aguas servidas, considerando una dotación de agua potable promedio de 100 l/persona/día y un retorno del 80%. Las aguas servidas serían recolectadas mediante sondajes sanitarios y conducidas hacia tres estanques de regulación de 43 m<sup>3</sup> cada uno, localizados en el nivel de drenaje al interior del nuevo nivel de explotación de la mina, estos estanques alimentarían tres plantas de tratamiento y juntos tendrían una capacidad de regulación de 24 horas, de manera de almacenar las aguas cuando las plantas se encuentren fuera de servicio, además de dosificar la alimentación de éstas, previo al proceso de tratamiento. El efluente tratado desde la planta de tratamiento sería recirculado, reutilizado en el proceso, o bien descargado a un cauce natural cumpliendo el D.S. Nº 90, de 2001, del MINSEGPRES, que establece norma de emisión para la regulación de contaminantes asociados a las descargas de residuos líquidos a aguas marinas y continentales superficiales.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.3<span>.3.3 Aguas de Contacto Mina</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Durante los primeros años de operación del Proyecto, el caudal de aguas de contacto efluente de la mina para recirculación en Colón (1.200 l/s) se distribuirían entre la conducción existente de Río Blanco (a partir del Adit 71) y las conducciones proyectadas al interior de los túneles del NNM. Paulatinamente, el aporte de ACM a la conducción iría disminuyendo para quedar, en el largo plazo, la totalidad de las ACM conducidas por las tuberías proyectadas al interior de los túneles de acceso.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La solución de manejo de las ACM consideraría en su diseño un caudal máximo diario de salida de los túneles del NNM para el año 2064 de 1.486 l/s (ver Tabla 1-25 Capítulo 1 del EIA). Se proyectarían dos tuberías paralelas de HDPE de diámetro nominal 710 mm de aproximadamente 8.822 m de largo cada una, que se dispondrían al interior del túnel de acceso a la Mina enterradas bajo la plataforma. El caudal de diseño de estas tuberías sería de 778 l/s, correspondiente a la mitad del caudal de diseño de ACM de la Mina (1.556 l/s). En situaciones de emergencia, asociadas a la ocurrencia de caudales mayores a los de diseño, dichas tuberías podrían conducir hasta 1.300 l/s cada una, lo que implicaría que se podría evacuar de la mina los caudales asociados al 1% de probabilidad de excedencia (2.038 l/s), para luego proceder a la neutralización y posterior descarga al Río Coya.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Tal como se indicó en el 2.1.1.4.4 del presente Informe,<span> en respuesta 1.25 del Adenda Nº 1 se aclara que la Planta de neutralización con soda cáustica sería de operación automática, se ubicaría en el sector de Plataforma Confluencia y estaría compuesta por los siguientes elementos para el ajuste de pH: 1 estanque de almacenamiento de NaOH; 2 bombas dosificadoras con control 4-20 mA; 1 controlador de pH; 1 sonda de pH; y 1 tablero de fuerza y control (ver Figura 8 del Adenda Nº 1).</span></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.3<span>.3.4 Aguas de Contacto Túneles</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El Titular en respuesta 1.1 del Adenda N° 4 señala que las ACT no corresponderían a RILES dado que son aguas de escorrentía de flujos subterráneos de origen natural que entran en contacto con materiales lixiviables que forman el macizo rocoso por donde se construirán los túneles. A la salida del túnel proyectado, las ACT serían conducidas a una piscina de traspaso en el Sector de Plataforma Confluencia, y posteriormente mezcladas con las ACM para ser transportadas a recirculación en la Planta Colón. En consecuencia las ACT nunca serían descargadas al río Coya. Mayores antecedentes en respuesta 1.21 y 4.5 del Adenda Nº 1.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.2.3<span>.4 Residuos sólidos</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 6 del presente Informe, se muestra el resumen de generación mensual de residuos y sitios de disposición durante la etapa de operación.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: center">Tabla 6: Resumen de generación mensual de residuos y sitios de disposición</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div align="center">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="144">
<div style="text-align: center"><b>Tipo de residuo</b></div>
</td>
<td width="97">
<div style="text-align: center"><b>Cantidad mensual</b></div>
</td>
<td width="132">
<div style="text-align: center"><b>Sitio de acopio temporal</b></div>
</td>
<td width="203">
<div style="text-align: center"><b>Sitio de disposición final</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="144">
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Residuos sólidos domésticos</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">(Restos de alimentos, envoltorios, papeles, envases de plástico, cartón, vidrio, aluminio, etc)</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="97">
<div style="text-align: center">48 t/mes</div>
</td>
<td width="132">
<div style="text-align: center">Contenedores provistos de tapas localizados en cada instalación para personal</div>
</td>
<td width="203">
<div style="text-align: center">Relleno Sanitario Sector Coligues – La Yesca, o sitio con autorización de la Autoridad Sanitaria para la disposición final de residuos domiciliarios.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="144">
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Residuos sólidos industriales no peligrosos</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">(Restos de materiales, montaje y desmontaje de los equipos, como chatarras no-contaminadas y escombros. Adicionalmente, se producirían hormigones sobrantes, despuntes de cables, elementos de protección personal, restos de embalajes, envases vacíos, clavos, restos de tuberías, alambres, metales, maderas, entre otros).</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="97">
<div style="text-align: center">103 t/mes</div>
</td>
<td width="132">
<div style="text-align: center">Patios de salvataje habilitados en las naves de mantenimiento</div>
</td>
<td width="203">
<div style="text-align: center">Los residuos que puedan ser reutilizados o comercializados, serían derivados al CMRIS <span>aprobado mediante RE Nº104/99 de COREMA y la Resolución N°133/02 del Servicio de Salud O'Higgins para su clasificación, almacenamiento transitorio, re-uso, reciclaje comercialización o disposición final, conforme a los procedimientos existentes en DET. Cabe señalar que para la realización del Proyecto, se ha limitado la capacidad total de disposición de residuos en el CMRIS a 7.400 t/año.</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="144">
<div style="text-align: center">Residuos peligrosos</div>
</td>
<td width="97">
<div style="text-align: center">38,9 ton/mes (aceites usados y otros), y 2.156 unidades/mes (neumáticos, filtros y baterías)</div>
</td>
<td width="132">
<div style="text-align: center">Contenedores o tambores cerrados, debidamente rotulados al interior de bodegas de almacenamiento temporal habilitadas en las naves de mantenimiento, desde donde serían trasladados al CMRIS</div>
</td>
<td width="203">
<div style="text-align: center">HIDRONOR Chile S.A., o sitio con autorización de la Autoridad Sanitaria para la disposición final de residuos peligrosos.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="144">
<div style="text-align: center">Lodos de PTAS</div>
</td>
<td width="97">
<div style="text-align: center">3,3 t/mes para el máximo de dotación de la etapa.</div>
</td>
<td width="132">
<div style="text-align: center">Los lodos serían retirados directamente desde las PTAS por empresa autorizada.</div>
</td>
<td width="203">
<div style="text-align: center">PTAS de ESSBIO en Chancón u otra que cuente con la autorización sanitaria correspondiente.</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 6 del Adenda Nº 1 se presentan los sitios de disposición y autorizaciones por tipo de residuos para el Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3 Descripción Etapa de cierre y/o abandono. </b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.1 Objetivos generales del Plan de cierre y/o abandono.</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los objetivos generales del Plan de Cierre y/o Abandono del Proyecto, definidos de acuerdo con el D.S. N° 72, de 1985, modificado por el D.S. N° 132 de 2002, ambos del Ministerio de Minería y cuya competencia corresponde al SERNAGEOMIN, serían entre otros:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Prevenir, minimizar y/o controlar los riesgos y efectos negativos que se puedan generar o continúen presentándose con posterioridad al cese de las operaciones de la faena minera, en la vida e integridad de las personas que se desempeñan en ella o por algún motivo específico acceden al lugar.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Prevenir los riesgos a las condiciones naturales del área afectada por las operaciones de la faena minera, protegiendo la salud, seguridad pública y respetando compromisos ambientales en el largo plazo, con un mínimo de intervención.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Evitar la generación de pasivos ambientales de largo plazo derivados de una inadecuada gestión ambiental.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Riesgos remanentes en el cierre, para personas y medio ambiente, deben ser tolerables y no significativos, respectivamente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>El cumplimiento de la normativa aplicable.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.2 Criterios para el Plan de cierre y/o abandono.</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Los lineamientos conceptuales del Plan se ajustarían a lo establecido en el Reglamento de Seguridad Minera, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado fue fijado por el D.S. N° 132, de 2002, del Ministerio de Minería, enmarcado de acuerdo a lo establecidos por la Directriz Corporativa para Cierre de Faenas Mineras de CODELCO – Chile.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Entre las principales consideraciones para el cierre de las faenas mineras de CODELCO DET, se adoptarían los siguientes criterios para el Plan de Cierre:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Respecto a la seguridad de las personas y de los animales, se cerrarían todos los accesos a lugares con algún riesgo tales como: mina, botadero de estériles, contemplando el bloqueo de caminos que se abandonen.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Asegurar que las pendientes y/o muros del botadero sean capaces de resistir los eventos previstos para evitar que ocurran derrumbes o desplazamientos perjudiciales.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Desmantelar edificios e instalaciones industriales.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Desmantelar edificios e instalaciones de servicios, como instalaciones eléctricas, líneas de abastecimiento de agua y oficinas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Limpiar, cubrir y perfilar los terrenos afectados, rellenando algunas áreas deprimidas tendiendo a las geoformas naturales y asegurar su estabilidad física y geomecánica.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Realizar los trabajos de cierre con materiales y tecnologías adaptadas a las características de la topografía de la faena y las condiciones meteorológicas locales, a fin de facilitar el cierre de la faena, disminuyendo la necesidad de monitoreo y mantenimiento en el largo plazo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Restablecer el paisaje en condiciones que se restituyan del mejor modo posible las propiedades básicas del ambiente del lugar.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.3 Actividades de cierre.</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.3.<span>1 Nuevo Nivel Mina: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los contenidos técnicos a considerar para el cierre del Proyecto corresponderían a las materias definidas en el artículo 494 del Reglamento de Seguridad Minera (D.S. N° 132, de 2002, del Ministerio de Minería).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las medidas de cierre para el NNM que permitirían prevenir los riesgos que se puedan presentar con motivo del cese de las operaciones de la mina, consistirían en el sellado de los accesos, habilitando sólo algunos portales (adits) para inspecciones futuras, especialmente asociadas al drenaje interior mina. Las principales obras de cierre que se implementarían se presentan a continuación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se procedería a realizar las siguientes actividades de cierre para el desmantelamiento de instalaciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">a) Todos los equipos móviles serían retirados por los operadores al momento de su desmovilización. Los equipos fijos no serían retirados, con la excepción de los chancadores previo análisis de riesgo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">b) Antes de intervenir cualquier instalación eléctrica, éstas serían desenergizadas, cumpliendo los estándares de seguridad que se aplican en la industria para el control de los riesgos por descargas eléctricas de baja, mediana y alta tensión.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">c) Se retirarían todos los equipos eléctricos: switchgears, tableros, transformadores, ductos de barras, variadores de frecuencia, bancos de baterías y cableados eléctricos desde el interior de las labores, además de los cableados de instrumentación. Los equipos de iluminación y las canalizaciones (escalerillas, ductos, cañerías eléctricas y de instrumentación) no se retirarían.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">d) Tuberías y aguas mina: todas aquellas aguas provenientes desde el interior de la mina serían conducidas a los portales. No se retirarían las líneas y elementos de cañería (fitings, válvulas, estanques, etc.) que se encuentren enterradas, agua, red contra incendio y aire de instrumentación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">e) Los estanques de combustible y el piping serían vaciados y limpiados completamente antes de su desmantelamiento, cualquier remanente sería vendido o devuelto al proveedor.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">f) Demoliciones: todos aquellos elementos existentes en el interior mina que al momento del cierre no hayan sido removidos y que no representen riesgos posteriores en general, se dejarían. No se demolerían los edificios interiores, ni estructuras de hormigón tales como: muros, buzones, losas, radieres, fundaciones de equipos, etc.; tampoco se demolerían los pavimentos de hormigón o asfálticos existentes. Para los edificios se consideraría demolición secuencial con limpieza previa, de estructuras y equipos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se procedería a realizar las siguientes actividades de cierre para los accesos:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">a) Se bloquearían los accesos a las labores que sin salir a la superficie, delimitan la mineralización, mediante cortado de caminos y cercado de zonas de acceso, impidiendo el paso de personas y vehículos. También, se haría el bloqueo de las bocas minas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">b) Se cercarían los lugares de hundimiento, impidiendo el acceso de personas o vehículos al cráter de la mina.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">c) Se instalarían letreros de advertencia de peligro, para prevenir daños y accidentes.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para proceder al cierre de la mina subterránea, se clausurarían todos los accesos, entre ellos: túneles, galerías, chimeneas y piques. Por lo tanto, el cierre de los portales se realizaría de dos formas, diferenciando los que encauzan aguas de los de acceso o ventilación:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">a) Todos los portales de acceso o ventilación serían sellados con un muro de hormigón armado firmemente adherido a las paredes de los mismos, sellando la totalidad de la sección y sin dejar puertas o ventanas de inspección, canaletas ni filtraciones de aire al interior de la labor minera.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">b) Los túneles que evacuen agua al exterior serían sellados con hormigón permitiendo el libre paso de las aguas y dejando una puerta de inspección para mantenimiento de las canaletas interiores.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En los caminos de acceso se instalarían letreros de advertencia de prohibición de acceso no autorizado, con la indicación que en el sitio operó anteriormente una Mina Subterránea.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El cierre de polvorines ubicados al interior de la mina según procedimientos autorizados, sería realizado por operaciones al momento de la desmovilización. Las empresas contratistas a cargo de los polvorines, realizarían la limpieza del lugar y el retiro de materiales explosivos, su destrucción o disposición final autorizada, de acuerdo a la normativa que rige esta actividad, dando aviso y/o solicitando los permisos necesarios a las autoridades competentes. Las mismas medidas se aplicarían a los polvorines externos, y las instalaciones serían desmanteladas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En lo referente a las ACM y ACT, al cese de las operaciones de la Mina Subterránea se llevarían a cabo las siguientes acciones (mayores detalles en respuesta 1.31 del Adenda Nº 1):</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">a) Desmantelamiento de instalaciones, si fuere necesario, lo cual incorporaría los estanques y conducciones.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">b) Cierre de accesos y Adits.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">c) Sellado de bocaminas y/o piques a superficie.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">d) Señalizaciones.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">e) Infiltración natural de las aguas de contacto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">f) Mantención de la segunda pantalla impermeable.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El detalle de estas acciones se presentaría en el contexto de la actualización del Plan de Cierre Divisional exigido por el D.S. Nº 72/86 “Reglamento de Seguridad Minera” modificado por el D.S. Nº 132/04, del Ministerio de Minería, el cual sería presentado a la autoridad en su oportunidad, según lo establecido en la legislación de cierre de faenas mineras.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los pisos contaminados, estanques de combustibles y lubricantes de los talleres mecánicos al interior de la mina serían lavados con agua a presión las que serían conducidas a lugares autorizados para su disposición final. Por ser el piso de roca sólida y hormigón, no se consideraría su demolición.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.3.<span>2 Túneles de acceso: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El cierre de los portales se realizaría de dos formas, diferenciando los que encauzan aguas, de los de acceso o ventilación:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">a) El túnel de acceso y portales de ventilación serían sellados con un muro de hormigón armado firmemente adherido a las paredes de los mismos, sellando la totalidad de la sección y sin dejar puertas o ventanas de inspección, canaletas ni filtraciones de aire al interior de la labor minera.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">b) El túnel de transporte de mineral, por donde se conduce el drenaje mina al exterior, sería sellado con hormigón permitiendo el libre paso de las aguas y dejando una puerta de inspección para mantenimiento de las canaletas interiores.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.3.<span>3 Camino de acceso Maitenes – Confluencia: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El camino se mantendría para las inspecciones y control del cierre y post cierre del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.3.<span>4 Infraestructura e instalaciones: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Las acciones de cierre para la infraestructura e instalaciones en general se describen a continuación:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">a) Antes de intervenir serían desenergizadas, para lo cual se procedería a cortar el suministro eléctrico, se retirarían los cables conductores y postaciones, los transformadores y otros equipos existentes en subestaciones y salas eléctricas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">b) Al cese de las operaciones, las instalaciones, equipos y estanques serían entregados sin carga de materiales. Los repuestos sobrantes serían retirados de las áreas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">c) Se procedería al desmantelamiento y demolición de las instalaciones existentes, previa ejecución de limpieza de estructuras y equipos. Los equipos y materiales resultantes del desmantelamiento de infraestructura serían enviados a un lugar de reciclaje o depósito autorizado.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">d) El manejo de materiales residuales no peligrosos tales como: maderas, estructuras metálicas, concretos, plásticos, caucho, fibra de vidrio, etc., tendría gestión priorizando los criterios de reducción en el origen, reuso, recuperación, reciclaje, re-utilización y disposición final. La medida seleccionada consistiría en la disposición de los residuos no peligrosos en un relleno sanitario que cuente con la correspondiente autorización por parte de la autoridad competente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">e) El desmantelamiento y demolición de las instalaciones generaría materiales residuales considerados como peligrosos. Estos materiales pueden ser de cualquier tipo (madera, concretos, ladrillos, etc.) contaminados por metales u otros contaminantes a los que no fue posible aplicarles tratamiento alguno de limpieza. La medida seleccionada para los materiales RESPEL consistiría en la disposición final en un relleno de seguridad externo. Los materiales residuales serían transportados por vía terrestre en camiones debidamente autorizados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">f) En relación a los suelos potencialmente contaminados, se realizarían los estudios de caracterización de suelos, con el fin de establecer, si la hubiere, la extensión y profundidad real de contaminación (mayores detalles en respuesta 1.32 del Adenda Nº 1). Para los sitios eventualmente contaminados se adoptarían las medidas de control que apliquen.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">g) Los sitios industriales donde se emplazarían las instalaciones auxiliares permanecerían con control de accesos a personas y vehículos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">h) Los taludes de las plataformas o nivelaciones que fueron necesarios para la construcción y para el cierre de instalaciones auxiliares quedarían estables, minimizando el riesgo de accidentes a personas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">i) Se instalarían letreros de advertencia de prohibición de acceso no autorizado a un recinto privado, con la indicación que en estos sitios hubo instalaciones de una faena minera de cobre.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">j) Respecto al suministro eléctrico se propone como medida única, la desconexión, retiro y remoción para todas las subestaciones eléctricas, además de transformadores, tableros, cables, barras, baterías, motores, generadores, grupos diesel y equipos con SF6.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">k) Como medida de cierre para la infraestructura asociada al almacenamiento de agua industrial y agua potable, se tomaría en consideración las siguientes actividades:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Se procedería a la demolición de los estanques, las instalaciones de hormigón y sus fundaciones y los canales de transporte de agua, entre otros. Los restos que se generen serían trasladados al lugar de disposición final. Posteriormente, se nivelaría el terreno.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Se realizaría sellado de las cañerías mediante tapones en los extremos, y se colocarían tapones en aquellos puntos donde los cambios de dirección pudiesen producir fisuras de la cañería enterrada.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Las cañerías que se encuentren en superficie serían desmanteladas y retiradas del sector.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.3.<span>5 Botaderos de estéril – excavaciones: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Las medidas de cierre para los Botaderos se presentan a continuación:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">a) El botadero ha sido diseñado para mantener sus condiciones de estabilidad bajo condiciones particulares de estabilidad de taludes (ver Tabla 1-35 del Capítulo 1 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">b) Para prevenir daños y accidentes producto de las fallas locales que puedan afectar pequeñas áreas al pie de los botaderos, las áreas potencialmente afectadas por desprendimiento de roca serían delimitadas y señalizadas en el terreno mediante letreros de advertencia de peligros.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">c) Se clausurarían los caminos de acceso a los botaderos, solo quedarían transitables los caminos que sean necesarios para el seguimiento de post-cierre.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">d) Se prevé la disposición de un medio de evacuación de aguas de los botaderos, constituido por un drenaje francés (canal de captación de aguas ubicado justo detrás del botadero para canalizar las aguas fuera de éste) (ver Figura 1-28 Capítulo 1 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">e) Para el botadero Barahona con potencial de drenaje ácido, se contemplaría el sellado de la superficie con un recubrimiento a través de HDPE, con el fin de evitar la infiltración de agua. Toda el agua superficial no infiltrada del botadero impermeabilizado se transportaría aguas abajo hacia el cauce de la quebrada El Teniente mediante obras de descarga.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.3.<span>6 Planta de Beneficio Colón: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Plan de Cierre de la “Faena Minera División El Teniente” (Resolución Nº 326/09 SERNAGEOMIN), consideraría como principal medida de cierre la demolición secuencial con limpieza previa. Lo anterior, implicaría que las instalaciones se demuelen en forma secuencial, incluyendo la limpieza de estructuras y equipos. Esta actividad incluiría todas las actividades de desmantelamiento, demolición, limpieza y lavado, remoción de RESPEL, retiro de escombros y disposición de éstos en sitio autorizado (mayores detalles en el numeral 1.4.3.6 Capítulo 1 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.3.<span>7 Centro de Manejo de Residuos Industriales Sólidos: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Plan de Cierre del CMRIS fue aprobado mediante R.E. 104/99 de la COREMA de la Región del Libertador General Bernardo O´Higgins, no siendo modificado por el proyecto NNM. Cabe señalar que este Centro no está autorizado para el manejo de Residuos Peligrosos por la Autoridad Sanitaria, por lo cual el Plan de Cierre aprobado sólo aplicaría a residuos industriales sólidos no peligrosos.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.3.<span> 8 Planta de Abatimiento de Mo: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Plan de Cierre de la PAMO fue aprobado mediante R.E. 944/06 de la Dirección Ejecutiva de CONAMA, no siendo modificado por el proyecto NNM.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.3.<span>9 Depósito de Escorias: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Según la R.E. 153/00 de la COREMA de la Región del Libertador General Bernardo O´Higgins, el depósito de escorias no tiene Plan de Cierre puesto que la DET desea mantener las condiciones para su eventual explotación o licitación a terceros.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.3.<span>10 Planta de Recirculación Aguas Contacto Mina: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la R.E. 115/08 de la COREMA de la Región del Libertador General Bernardo O´Higgins que aprobó la construcción, operación y cierre de esta Planta, se señala que la DET deberá presentar el cierre de esta planta a SERNAGEOMIN de acuerdo con la normativa del D.S. 132/02, del Ministerio de Minería. En la R.E. 115/08 de la COREMA de la Región del Libertador General Bernardo O´Higgins, se señala que el Plan de Cierre debe ser sometido a la CONAMA y COREMA de la Región del Libertador Bernardo O´Higgins, obligación que se cumple con la presentación del Plan de Cierre en este EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Plan de Cierre de la Planta de Recirculación abarcaría lo siguiente:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">a) Desmantelamiento de instalaciones, edificios, equipos y maquinarias: se procedería al desmantelamiento y demolición de las instalaciones existentes, previa ejecución de limpieza de estructuras y equipos. Los equipos y materiales resultantes del desmantelamiento de infraestructura serían retirados y enviados a un lugar de reciclaje o sitio de disposición final autorizado. Se cumplirá la normativa de seguridad industrial y salud ocupacional en todas las etapas de las obras de cierre de instalaciones, adoptando las medidas técnicas que permitan reducir el riesgo para la salud y la seguridad de los trabajadores.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">b) Cierre de accesos: las instalaciones permanecerían con control de accesos a personas y vehículos, de manera de impedir el paso de personal no autorizado.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">c) Sellado de bocaminas y/o piques a superficie.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">d) Estabilización de Taludes: los taludes de las plataformas o nivelaciones que fueron necesarios para la construcción y para el cierre de la planta de procesamiento y su infraestructura asociada quedarían estables, minimizando el riesgo de accidentes a personas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">e) Señalizaciones: se instalarían letreros de advertencia de prohibición de acceso no autorizado a un recinto privado, con la indicación que en estos sitios habían instalaciones de una faena minera de cobre.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">f) El cierre de polvorines ubicados al interior de la mina según procedimientos autorizados. Las empresas contratistas a cargo de los polvorines, realizarían la limpieza del lugar y el retiro de materiales explosivos, su destrucción o disposición final autorizada, de acuerdo a la normativa que rige esta actividad, dando aviso y/o solicitando los permisos necesarios a las autoridades competentes.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">g) Monitoreo de aguas superficiales.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>2.3.3.<span>11 Generación de residuos:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 7 se muestra el resumen de generación mensual de residuos y sitios de disposición durante la etapa de cierre.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: center">Tabla 7: Resumen de generación mensual de residuos y sitios de disposición </div>
<p style="text-align: justify">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center"><b>Tipo de residuo</b></div>
</td>
<td width="170">
<div style="text-align: center"><b>Cantidad mensual</b></div>
</td>
<td width="142">
<div style="text-align: center"><b>Sitio de acopio temporal</b></div>
</td>
<td width="153">
<div style="text-align: center"><b>Sitio de disposición final</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Sólidos Domésticos</div>
</td>
<td width="170">
<div style="text-align: center">1,5 t/mes, considerando 50 personas</div>
</td>
<td width="142">
<div style="text-align: center">Contenedores provistos de tapas localizados en cada instalación para personal.</div>
</td>
<td width="153">
<div style="text-align: center">Relleno Sanitario Sector Coligues – La Yesca, o sitio con autorización de la Autoridad Sanitaria para la disposición final de residuos domiciliarios.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Lodos de PTAS</div>
</td>
<td width="170">
<div style="text-align: center">0,1 t/mes para la dotación de la etapa.</div>
</td>
<td width="142">
<div style="text-align: center">Los lodos serían retirados directamente desde la PTAS por empresa autorizada.</div>
</td>
<td width="153">
<div style="text-align: center">PTAS de ESSBIO en Chancón u otra que cuente con la autorización sanitaria correspondiente.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Sólidos Industriales No Peligrosos</div>
</td>
<td width="170">
<div style="text-align: center">Una vez desmantelada la faena, se estima una cantidad muy reducida de estos residuos, provenientes de obras de carácter esporádica (<1 t/año).</div>
</td>
<td width="142">
<div style="text-align: center">Patio de salvataje habilitado en Plataforma Confluencia.</div>
</td>
<td width="153">
<div style="text-align: center">CMRIS: Reciclaje, reutilización y comercialización.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Residuos Peligrosos</div>
</td>
<td width="170">
<div style="text-align: center">Se estima una cantidad muy reducida de RESPEL, provenientes de la mantención en faena de vehículos y maquinaria (<200 kg/mes).</div>
</td>
<td width="142">
<div style="text-align: center">Contenedores o tambores cerrados, debidamente rotulados al interior de bodega de almacenamiento temporal habilitada en Plataforma Confluencia.</div>
</td>
<td width="153">
<div style="text-align: center">HIDRONOR Chile S.A., o sitio con autorización de la Autoridad Sanitaria para la disposición final de residuos peligrosos.</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
<p style="text-align: center"> </p></li>
<li>
<h3>Plan de cumplimiento de la legislación ambiental aplicable</h3>
<h4>Normativa de caracter ambiental</h4>
<blockquote>
<p style="text-align: justify"><b>3.1 Normativa de carácter ambiental</b><b> </b></p>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.1 <span>Ley Nº 18.248, de 1983, del Ministerio de Minería, que fija texto del Código de Minería</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular cumplirá con la normativa de carácter sectorial, ejerciendo los derechos y cumpliendo las obligaciones que le corresponden, en virtud del Código de Minería y sus leyes y reglamentos complementarios, en su calidad de concesionario minero. La totalidad del desarrollo minero del proyecto NNM será desarrollado sobre concesiones mineras de CODELCO.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.2 <span>D.S. Nº 132, de 2002, del Ministerio de Minería, Reglamento de Seguridad Minera</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular cumplirá con las regulaciones establecidas en el Reglamento de Seguridad Minera, para lo cual deberá acreditar ante el SERNAGEOMIN, el cumplimiento de requisitos y condiciones específicas, en las distintas etapas del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La DET cuenta con un plan de cierre de faenas Mineras aprobado por SERNAGEOMIN, mediante Resolución Exenta Nº 326 del 09 de marzo de 2009. En dicha resolución se establecieron las medidas específicas para el cierre de mina; botaderos; plantas concentradoras; instalaciones de conducción y depósito de relaves; fundición, refinerías; plantas hidrometalúrgicas e infraestructura y otras instalaciones, sin perjuicio de las actualizaciones que corresponda realizar a este Plan, en virtud de lo propuesto en el capítulo 1.4 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular contempla que el diseño y construcción de las diversas áreas de la mina, se ajuste a los diversos estándares fijados por este decreto y, específicamente, por aquellos con alcance ambiental, a fin de garantizar las adecuadas condiciones de ventilación en cualquier lugar en que se desempeñe su personal.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento específico de la normativa, el Titular solicita el otorgamiento del PAS del artículo 88 del Reglamento del SEIA y acompaña los antecedentes necesarios para su aprobación (mayores detalles en el numeral 12.2.2 Capítulo 12 del EIA, complementado en respuestas 3.1 del Adenda Nº 1 y 2.1 del Adenda Nº 2).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.3 <span>D.S. Nº 81 de 1998, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Establece Plan de Descontaminación para el Área Circundante a la Fundición de Caletones de la DET Codelco Chile</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el Anexo 1-4 del EIA (Memoria de cálculo de emisiones atmosféricas), se indica que las emisiones de MP10 asociadas al Proyecto en sus diversas etapas no implicarán un aumento significativo por sobre las emisiones actuales. Del mismo modo, las emisiones de SO2, sólo se producirán en la etapa de operación del Proyecto y se estiman equivalentes a las actuales. Lo anterior, permitirá dar cumplimiento a las obligaciones globales que afectan a las “nuevas fuentes” en el área de aplicación del plan, según se establece en su artículo Décimo, puesto que no implicarán bajo ningún respecto la superación de las normas de calidad del aire para material particulado respirable.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.4 <span>D.S. Nº 144, de 1961, del Ministerio de Salud, Establece Normas para evitar Emisiones o Contaminantes Atmosféricos de Cualquier Naturaleza</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las emisiones durante la etapa de construcción del Proyecto, producto principalmente de las tronaduras, movimiento de tierra, tránsito de vehículos, no se producirán simultáneamente sino que corresponderán a actividades que serán desarrolladas en serie en los distintos frentes de trabajo, estimándose durante los primeros tres años de la construcción del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las emisiones corresponden en su mayoría a emisiones fugitivas, las cuales se producen por la resuspensión de partículas a raíz de las actividades constructivas, por lo que para disminuir estas emisiones se contempla la implementación de una serie de medidas de control, entre ellas:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se dispondrán en los frentes de trabajo sistemas de abatimiento con el fin de atrapar el polvo resuspendido y evitar que las emisiones sean transferidas a la atmósfera.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se considera la instalación de cercos de malla raschell en puntos de acopio temporal, y gomas protectoras, tipo mantas cobertoras de superficie, para evitar proyección de partículas y emisiones en los frentes de tronadura.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Mantener una adecuada humectación de los caminos que son utilizados para el transporte de materiales y relleno, a lo menos tres veces al día durante la época estival e incorporando un sistema de lavado de ruedas de camiones y el cubrimiento eficaz de las cargas a transportar.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Durante la etapa de operación, el Proyecto considera instalar un sistema de abatimiento de emisiones en cada estación de transferencia del sistema de transporte de mineral entre Confluencia y Colón, cuya eficiencia se estima en un rango de 95% a 99,5%.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>La circulación de vehículos se realizará por vías pavimentadas y en adecuado estado de mantenimiento, y a todo vehículo que ingrese y opere en la DET se le exigirá contar con revisión técnica al día y certificado de emisión de gases al día.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.5 <span>D.S. Nº 138, de 2005, del Ministerio de Salud, Establece Obligación de Declarar Emisiones que Indica</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular entrega los antecedentes a la autoridad correspondiente, a través de la declaración de emisiones de la DET y en los formatos exigidos por la Autoridad.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.6 <span>D.S. Nº 75, de 1987, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, Establece Condiciones para el Transporte de Cargas que Indica</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En ambas etapas del Proyecto se utilizarán camiones debidamente cubiertos que impidan que los materiales de cualquier tipo que se transporten se derramen o escurran y, en caso de circular en zonas urbanas, ello se realizará con la carga debidamente cubierta. Esta obligación será cumplida por el Titular y terceros contratistas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.7 <span>D.S. Nº 594, de 1999, del Ministerio de Salud, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales en los Lugares de Trabajo</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante la etapa de construcción del Proyecto, los residuos sólidos industriales se acopiarán temporalmente en patios de salvataje en cada instalación de faenas y luego serán dispuestos en el Centro de Manejo de Residuos Industriales Sólidos (CMRIS), el cual fue aprobado mediante Resolución Exenta Nº 104 de 1999 de la COREMA VI Región que calificó favorable el proyecto “Centro de Manejo de Residuos Industriales Sólidos”, y la Resolución N° 133 de 2002 del Servicio de Salud O'Higgins.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante la operación, este tipo de residuo será dispuesto directamente en el CMRIS. Los residuos que puedan ser reutilizados o comercializados, serán derivados al CMRIS para su clasificación, almacenamiento transitorio, reuso, reciclaje comercialización o disposición final.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La DET solicitará autorización sanitaria, para cuyos efectos realizará la declaración de tratamiento y/o disposición final de los residuos industriales (Artículo 20) oportunamente, en el marco de las comunicaciones que actualmente realiza a la Autoridad Sanitaria.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto a las aguas servidas, durante la etapa de construcción se instalarán en los frentes de trabajo baños químicos móviles, los cuales se irán desplazando con el frente de trabajo y en la cantidad que se establece.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Todas las instalaciones de faenas contarán con planta de tratamiento de aguas servidas de lodos activados para el manejo de las aguas servidas que se generen. El efluente tratado resultante de dicho proceso cumplirá con el D.S. Nº 90 del 2000 para descarga a cauces naturales sin dilución, y será usado para la humectación de caminos no pavimentados y frentes de trabajo, o bien recirculado o reutilizado en el proceso industrial en su totalidad, sin descarga a cuerpos de agua.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la etapa de operación del nivel de explotación, al interior de la mina, los efluentes generados por el Proyecto serán conducidos mediante sondajes sanitarios hasta una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas, ubicada en el Nivel de Drenaje. El efluente tratado desde la planta de tratamiento será recirculado o reutilizado en el proceso o bien descargado a un cauce natural cumpliendo el D.S. Nº 90 del 2000.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.8 <span>D.S. Nº 146, de 1997, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia de la República, Establece Norma de Emisión de Ruidos Molestos Generados por Fuentes Fijas</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto se emplazará dentro de la DET, donde el frente de trabajo más cercano a receptores sensibles se ubica a tres kilómetros en línea recta de asentamientos de población humana permanente (Coya), por lo cual no existen efectos del Proyecto sobre el nivel de ruido de fondo representativo y característico de ese entorno.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la etapa de operación, las fuentes de emisión de ruido se ubican a una distancia aproximada de doce kilómetros en línea recta del centro poblado más cercano (Coya), existiendo además un cordón montañoso de por medio, por lo que las emisiones sonoras no superarán los valores establecidos en esta norma.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En consecuencia, dadas las distancias que separan las áreas del Proyecto con el receptor sensible más cercano, se concluye que el Proyecto no generará diferencias en el nivel de ruido de fondo para estos receptores.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.9 <span>D.F.L. Nº 725, de 1967, del Ministerio de Salud, Código Sanitario y D.F.L. Nº 1 de 1990, del Ministerio de Salud, Determina Materias que Requieren Autorización Sanitaria Expresa</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto a las aguas servidas, durante la etapa de construcción se instalarán en los frentes de trabajo baños químicos móviles, los cuales se irán desplazando con el frente de trabajo y en la cantidad que se establece.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Todas las instalaciones de faenas contarán con planta de tratamiento de aguas servidas de lodos activados para el manejo de las aguas servidas que se generen. El efluente tratado resultante de dicho proceso cumplirá con el D.S. Nº 90 del 2000 para descarga a cauces naturales sin dilución, y será usado para la humectación de caminos no pavimentados y frentes de trabajo, o bien recirculado o reutilizado en el proceso industrial en su totalidad, sin descarga a cuerpos de agua.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la etapa de operación del nivel de explotación, al interior de la mina, los efluentes generados por el Proyecto serán conducidos mediante sondajes sanitarios hasta una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas, ubicada en el Nivel de Drenaje. El efluente tratado desde la planta de tratamiento será recirculado o reutilizado en el proceso o bien descargado a un cauce natural cumpliendo el D.S. Nº 90 del 2000.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En cuanto a la generación de las ACM captadas serán recirculadas a proceso con un caudal de recirculación máximo de 1.200 l/s, que es el caudal autorizado a la DET en la Resolución Exenta Nº 115/08 de 14 de Mayo de 2008, de la COREMA de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins. El ACM excedente, estimado para 2077 y para un año de 10% de probabilidad de excedencia en 277 l/s, se producirá para algunos años húmedos y sólo durante el período de deshielo. Se dará cumplimiento a los parámetros a monitorear y sus respectivos límites de acuerdo a lo establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la Cuenca del Río Cachapoal, en los puntos de monitoreo CO-10 (Río Coya antes de la junta con el Río Cachapoal) y CA-30 (Río Cachapoal aguas debajo de la Confluencia del Coya).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento específico de los artículos 71 letra b) y 74 del Código Sanitario, se presentan a la Autoridad, los antecedentes para el otorgamiento de los permisos contenidos en el <span>PAS del artículo 91 -referido al permiso para la construcción, modificación y ampliación de cualquier obra destinada evacuar, tratar o disponer desagües y aguas servidas- (mayores detalles en el </span>numeral 12.2.3 Capítulo 12 del EIA, complementado en respuestas 3.2 del Adenda Nº 1<span>) y en el <span>PAS del artículo 92, -referida a la autorización para ejecutar labores mineras en sitios cuya explotación pueda afectar el caudal o la calidad natural de las aguas-, el cual se refiere a los efectos posibles de la descarga eventual del ACM excedente (mayores detalles </span>en el numeral 12.2.4 Capítulo 12 del EIA, complementado en respuestas 3.3 y 3.4 del Adenda Nº 1 y 2.2 del Adenda Nº 2).</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante la etapa de construcción los <span>residuos domésticos serán almacenados en contenedores especiales localizados en cada instalación de faenas, los cuales serán retirados por una empresa contratista especializada que cuente con las autorizaciones correspondientes, con una frecuencia de retiro de 3 días aproximadamente, para ser transportados y dispuestos finalmente en un lugar autorizado. Durante la operación, estos residuos serán manejados y dispuestos de igual forma que en la operación actual, es decir, serán almacenados en contenedores provistos de tapas localizados en cada instalación para personal (oficinas, talleres, casino, etc.), los cuales serán retirados en forma periódica por una empresa contratista autorizada para su transporte y disposición final en un relleno sanitario debidamente autorizado por la Autoridad Sanitaria.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante la etapa de construcción del Proyecto, los <span>residuos sólidos industriales, se acopiarán temporalmente en patios de salvataje en cada instalación de faenas y luego serán dispuestos en el CMRIS, el cual fue aprobado mediante Resolución Exenta Nº 104 de 1999 de la COREMA VI Región y Resolución N° 133 de 2002 del Servicio de Salud O'Higgins. Durante la operación, este tipo de residuo será dispuesto directamente en el CMRIS.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los residuos que puedan ser reutilizados o comercializados, serán derivados al CMRIS para su clasificación, almacenamiento transitorio, re-uso, reciclaje comercialización o disposición final.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los <span>residuos sólidos peligrososprovenientes del mantenimiento preventivo de la maquinaria durante la etapa de construcción, serán acopiados temporalmente en una Bodega de Almacenamiento Temporal (BAT) de residuos peligrosos emplazada en cada patio de salvataje de las instalaciones de faena, y dispuestos finalmente en recintos autorizados fuera de la DET. Alternativamente, y de manera previa a su disposición final, estos podrán ser dispuestos temporalmente en el CMRIS, en este caso el tiempo máximo de almacenamiento temporal de los residuos será de 6 meses. Para la etapa de operación, los residuos peligrosos serán dispuestos temporalmente en el CMRIS, para su posterior disposición final, fuera de la DET, en recinto autorizado. El tiempo máximo de almacenamiento temporal en el CMRIS será de 6 meses.</span></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento íntegro de la normativa, el Titular acompaña los antecedentes necesarios para solicitar el <span>PAS del artículo 93 del Reglamento del SEIA -referido a la instalación de todo lugar destinado a la acumulación de basuras y desperdicios de cualquier clase- para la habilitación de los patios de salvataje que se instalarán en diversas áreas del Proyecto (mayores detalles en el </span>Anexo 6 del Adenda Nº 2, complementado en respuestas 3.5, 3,6 y 3,7 del Adenda Nº 1 y 2.3 y 2.4 del Adenda Nº 2).</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.10 <span>D.S. Nº 148, de 2003, del Ministerio de Salud, Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos.</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante todas las etapas del Proyecto, los residuos sólidos peligrosos serán dispuestos en receptáculos y transportados al CMRIS, donde serán dispuestos temporalmente para su posterior disposición final, fuera de la DET, en un recinto autorizado. El tiempo máximo de almacenamiento temporal en el CMRIS será de 6 meses.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento específico de los artículos 6, 25 y 27 y 28 el Titular contempla:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Efectuar el manejo de los residuos peligrosos de acuerdo con el Plan de Manejo de Residuos Peligrosos División El Teniente (ver Anexo 7-1 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Tomar las precauciones necesarias para prevenir toda inflamación o reacción, los separará adecuadamente y los mantendrá alejados de fuentes de calor y otras que puedan generar riesgos.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Adoptar las medidas necesarias para evitar derrames, descargas o emanaciones de sustancias peligrosas, manteniendo los residuos adecuadamente almacenados, sellados y rotulados según exige la normativa.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Para encomendar a terceros el transporte y eliminación de residuos peligrosos, se exigirá que el tercero cuente con la autorización sanitaria correspondiente; que el sitio de eliminación se encuentre autorizado, específicamente, para los residuos generados por el Proyecto y efectuará las gestiones relacionadas con el traspaso de información y entrega de las Hojas de Seguridad respectivas.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.11 <span>Decreto N° 236, de 1926, del Ministerio de Higiene; Asistencia; Previsión Social y Trabajo, Reglamento General de Alcantarillados Particulares, Fosas Sépticas, Cámaras Filtrantes, Cámaras de Contacto, Cámaras Absorbentes y Letrinas Domiciliarias. </span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento de la normativa citada, durante la etapa de construcción, se instalarán en los frentes de trabajo baños químicos móviles, los cuales se irán desplazando con el frente de trabajo y en la cantidad que se establece.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Adicionalmente, las instalaciones de faenas contarán con planta de tratamiento de aguas servidas de lodos activados para el manejo de las aguas servidas que se generen. El efluente tratado resultante de dicho proceso cumplirá con el D.S. Nº 90 de 2000 para descarga a cauces naturales sin dilución, y será usado para la humectación de caminos no pavimentados y frentes de trabajo, o bien recirculado o reutilizado en el proceso industrial en su totalidad, sin descarga a cuerpos de agua.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la etapa de operación del nivel de explotación, al interior de la mina, los efluentes generados por el Proyecto serán conducidos mediante sondajes sanitarios hasta una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas, ubicada en el Nivel de Drenaje. El efluente tratado desde la planta de tratamiento será recirculado o reutilizado en el proceso o bien descargado a un cauce natural cumpliendo el D.S. Nº 90 de 2000.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento de la normativa ambiental el Titular solicita el Permiso Ambiental Sectorial a que se refiere el PAS del artículo 91 del Reglamento del SEIA, para las plantas de tratamiento a instalar en las etapas de construcción y operación, y acompaña los antecedentes necesarios (mayores detalles en el en el numeral 12.2.3 Capítulo 12 del EIA, complementado en respuestas 3.2 del Adenda Nº 1<span>).</span></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.12 <span>D.S. Nº 90, de 2000, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Establece Norma de Emisión para la Regulación de Contaminantes Asociados a las Descargas de Residuos Líquidos a Aguas Marinas y Continentales Superficiales.</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">En la fase de construcción todas las instalaciones de faenas contarán con plantas de tratamiento de aguas servidas de lodos activados. El efluente tratado resultante de dicho proceso cumplirá con el D.S. 90 de 2000 para descarga a cauces naturales sin dilución (Tabla 1, artículo 1º numeral 4.2.) y será usado para la humectación de caminos no pavimentados y frentes de trabajo, o bien recirculado o reutilizado en el proceso industrial en su totalidad.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la etapa de operación del nivel de explotación, al interior de la mina, los efluentes generados por el Proyecto serán conducidos mediante sondajes sanitarios hasta una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas, ubicada en el Nivel de Drenaje. El efluente tratado desde la planta de tratamiento será recirculado o reutilizado en el proceso o bien descargado a un cauce natural cumpliendo el D.S. 90 de 2000.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.13 <span>D.S. Nº 867, de 1978, del Ministerio de Obras Públicas, declara oficial NCh. 1333. Of 78, “Requisitos de Calidad del Agua para Diferentes Usos”.</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Dado que aguas abajo de la confluencia del Río Coya con el Cachapoal, son utilizadas en diferentes secciones de su recorrido como aguas de riego, el Titular ha propuesto que el cuerpo receptor cumpla con los requisitos de calidad del agua para tal uso en el punto de captación más próximo. Para esto instalará un punto de monitoreo tal como se expresa en el Capítulo 6 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.14 <span>D.F.L. 1.122 de 1981, del Ministerio de Justicia, Fija el texto del Código de Aguas, modificado por Ley N° 20.017.</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento del artículo 294 del Código de Aguas -dado que el Proyecto contempla la construcción de un acueducto con un caudal de diseño equivalente a 2,15 m³/s-, el Titular solicitaría el PAS del <span>artículo 101 del Reglamento del SEIA y acompaña los antecedentes para su otorgamiento en el EIA (mayores detalles </span>en el numeral 12.2.9 Capítulo 1<span> y en el Anexo Nº 12.4 del EIA).</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento del artículo 171 del Código de Aguas, el Titular solicita el PAS del <span>artículo 106 del Reglamento del SEIA referido a las obras de regularización y defensa de cauces naturales, a que se refiere el inciso 2º del artículo 171 del Código de Aguas y acompaña los antecedentes para su otorgamiento en el EIA mayores detalles en el Capítulo 12 del EIA numeral 12.2.11, en el Anexo Nº 12.6 (obras de intervención en Quebrada Teniente y Diablo) y en el Anexo 12.7 (puentes y alcantarillas del camino Maitenes – Confluencia y el puente correa) ambos en el EIA; y en el Anexo Nº 3 del Adenda Nº 2.</span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"><b> </b></span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"><b>3.1.15 Ley Nº 19.473, de 1996, del Ministerio de Agricultura, Ley de Caza.</b></span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"> </span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"><u>Forma de Cumplimiento </u></span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"> </span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff">Para el cumplimiento de la normativa vigente, el Titular solicita el Permiso contenido en el artículo 99 del Reglamento de SEIA y acompaña los antecedentes necesarios, descritos en el Anexo 5-1 del EIA (para los sectores <font style="background-color: #ffffff">Trazado camino Maitenes - Quebrada el Durazno, Sector Botadero Barahona, Ventilación, Inyección/Extracción (todos incluidos en el numeral 12<span style="color: #000000">.2.8 del Capítulo 12 del EIA) y en el Anexo 10 del Adenda Nº 2 (para el Sector Botadero Quebrada Pelada).</span></font></span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"> </span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"><b>3.1.16 Decreto Nº 5, de 1998, del Ministerio de Agricultura, Reglamento de la Ley de Caza, modificado por D.S. Nº 53, de 2003, del Ministerio de Agricultura.</b></span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"> </span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"><u>Forma de Cumplimiento </u></span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"> </span></div>
<div style="text-align: justify">
<div style="text-align: justify">
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff">Para el cumplimiento de la normativa vigente, el Titular solicita el Permiso contenido en el artículo 99 del Reglamento de SEIA y acompaña los antecedentes necesarios, descritos en el Anexo 5-1 del EIA (para los sectores <font style="background-color: #ffffff">Trazado camino Maitenes - Quebrada el Durazno, Sector Botadero Barahona, Ventilación, Inyección/Extracción (todos incluidos en el numeral 12<span style="color: #000000">.2.8 del Capítulo 12 del EIA) y en el Anexo 10 del Adenda Nº 2 (para el Sector Botadero Quebrada Pelada).</span></font></span></div>
<b> </b></div>
</div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.17 <span>Ley Nº 18.892, de 1992, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, Ley General de Pesca y Acuicultura y sus modificaciones</span></b>.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">No se introducirán agentes de ningún tipo que puedan causar daño a las especies hidrobiológicas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En caso de eventuales excedencias de ACM, se cumplirá con los parámetros a monitorear y sus respectivos límites de acuerdo a lo establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del Río Cachapoal, en los puntos de monitoreo CO-10 (Río Coya antes de la junta con el Río Cachapoal) y CA-30 (Río Cachapoal aguas debajo de la Confluencia del Coya).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.18 <span>Decreto 4.363, de 1931, Ministerio de Tierras y Colonización, Aprueba texto definitivo de la Ley de Bosques y D. L. Nº 701, de 1974, del Ministerio de Agricultura, fija régimen legal de los terrenos forestales, y establece normas de fomento sobre la materia. </span></b> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento, el Titular solicita el otorgamiento del PAS del <span>artículo 102 del Reglamento del SEIA, y acompaña los antecedentes para su otorgamiento </span>en el Anexo 7 del Adenda Nº 1 en el Plan de Manejo de Corta y Reforestación de Bosques para Ejecutar Obras Civiles.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.19 <span>Ley N° 20.283, de 2008, del Ministerio de Agricultura, sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal.</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento, el Titular solicita el otorgamiento del PAS del <span>artículo 102 del Reglamento del SEIA, y acompaña los antecedentes para su otorgamiento </span>el Anexo 7 del Adenda Nº 1 en el Plan de Manejo de Corta y Reforestación de Bosques para Ejecutar Obras Civiles.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento del artículo 60, el Titular presentaría sectorialmente, el Plan de Trabajo para intervenir formaciones xerofíticas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.20 D.S. N° 82 de 2010, Ministerio de Agricultura, Reglamento de Suelos, Aguas y Humedales.</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se hace presente que con fecha 11 de febrero de 2011 se publicó en el Diario Oficial y entró en vigencia el Reglamento de Suelos, Aguas y Humedales, aprobado por el D.S. N° 82 de 2010, del Ministerio de Agricultura. Tal reglamento constituye normativa ambiental vigente, por lo que, sin perjuicio de tener presente que la oportunidad de su entrada en vigencia impidió que el Titular se refiriera a la forma de cumplimiento, éste forma parte de la calificación ambiental del Proyecto y debe dar cumplimiento a sus disposiciones.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.21 <span>D.L. 3.557 de 1981, Ministerio de Agricultura, Establece disposiciones sobre Protección Agrícola y sus modificaciones.</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se consideraría la adecuada rotulación de los residuos peligrosos y su acopio temporal, por un período no superior a 6 meses, para su posterior transporte y disposición final por una empresa con autorización vigente y en un recinto con autorización de la Autoridad Sanitaria. Del mismo modo, el acopio temporal de este tipo de residuos se realizará considerando las disposiciones de esta normativa. Las medidas específicas para el manejo de los residuos peligrosos se establecen en el <span>Plan de Manejo de Residuos Peligrosos División El Teniente (ver Anexo 7-1 del EIA). Lo anterior, sin perjuicio de las demás medidas indicadas para el tratamiento y disposición de otros contaminantes.</span></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.22 Ley Nº 17.288, de 1970, del Ministerio de Educación Pública, Legisla sobre Monumentos Nacionales y Decreto 484, de 1991, del Ministerio de Educación, Reglamento de la Ley Nº 17.288, sobre excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas. </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento de las disposiciones contenidas en los artículos 29 y 30, el Titular ha descartado cualquier intervención en el área afecta a la declaratoria de “zona típica” denominada “Campamento Sewell”.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto al manejo de los sitios arqueológicos identificados en el cráter de subsidencia, este ha sido propuesto a la Autoridad en la DIA “Explotación Rajo Sur”, actualmente en tramitación. Al respecto, se hace presente que mediante Of. Ord. Nº 1536 de 23 de marzo de 2010, el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) se pronunció “conforme” con las medidas propuestas en la DIA y sus Adendas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En lo que dice relación con el cumplimiento de los artículos 21 y 26, el Proyecto no afectará sitios arqueológicos.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">En caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico, se procederá de acuerdo a lo establecido en los artículos 26 y 27 de la Ley N° 17.288 de Monumentos Nacionales y los artículos 20 y 23 del Reglamento de la Ley Nº 17.288, sobre excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas. De producirse, el Titular paralizaría las obras en el frente de trabajo del o de los hallazgos e informaría de inmediato y por escrito <span>al CMN para que este organismo disponga los pasos a seguir. </span></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.23 <span>Decreto Exento 857, de 1998, del Ministerio de Educación, Declara Zona Típica Campamento Sewell, comuna de Machali, provincia de Cachapoal, Sexta Región del Libertador General Bernardo O'Higgins.</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Monumento Nacional no será afectado por ninguna de las actividades del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.24 Ley Nº 19.253, de 1993, del Ministerio de Planificación y Cooperación, Estable Norma sobre protección, fomento y desarrollo de los indígenas, y crea la Corporación Nacional de Desarrollo Indígena.</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">No hay comunidades indígenas en el área de influencia del Proyecto y tampoco se afectarán inmuebles de propiedad indígena.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.25 <span>D.S. Nº 160, de 2008, del Ministerio de Economía Fomento y Reconstrucción, que aprueba Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción, Refinación, Transporte y Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos.</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">CODELCO informará a la SEC previamente al inicio de la construcción de cualquier instalación de combustibles y solicitará la inscripción de los estanques de combustibles líquidos que operarán en el Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular dará cumplimiento a las demás normas sobre diseño y operación de la instalación y exigirá su cumplimiento a terceros contratistas que realicen directamente las actividades reseñadas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.26 <span>D.F.L. Nº 458, de 1975, aprueba nueva Ley General de Urbanismo y Construcciones (LGUC) y D.S. Nº 47, de 1992 Ordenanza de la Ley General de Urbanismo y Construcciones, ambos del Ministerio de Vivienda y Urbanismo.</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el cumplimiento del inciso final del artículo 55, el Titular solicita la autorización de cambio de uso de suelo contenida en el PAS del <span>artículo 96 del Reglamento del SEIA (mayores detalles en el </span>Anexo 7 del Adenda Nº 2, complementado en respuesta 2.5 del Adenda Nº 2).</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.27 <span>D.S. Nº 298 de 1994, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que reglamenta el transporte de sustancias peligrosas por calles y caminos.</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los contratistas deberán cumplir las siguientes acciones: los vehículos utilizados en el transporte no podrán tener una antigüedad mayor a 15 años; deberán portar los rótulos a que se refiere la NCh 2190 Of.04; deberán estar equipados con tacógrafo u otro dispositivo que registre en el tiempo, velocidad y distancia recorrida; deberán contar con un sistema de radiocomunicaciones o celular con cobertura nacional; y no podrá transportar sustancias peligrosas con animales, alimentos u otro tipo de cargas, salvo que ellas sean compatibles.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se amplía la forma de cumplimiento en la respuesta 2.1 del Adenda Nº 1.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.1.28 <span>Resolución Exenta Nº 133, de 2005, del Ministerio de Agricultura, Establece Regulaciones Cuarentenarias para el Ingreso de Embalajes de Madera y sus modificaciones.</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Forma de Cumplimiento </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular dará cumplimiento a la normativa reglamentaria y requerirá su cumplimiento por parte de las empresas importadoras de partes o piezas que se utilicen, extendiendo su cumplimiento a cualquier contratista. Se exigirá la certificación del embalaje de madera, haya sido sometido a alguno de los tratamientos fitosanitarios, descrito en la normativa identificada.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.2 Relación del Proyecto con otros proyectos presentados por el titular aprobados ambientalmente</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El análisis se centra principalmente en los componentes de la DET que, si bien no forman parte del Proyecto NNM, pueden resultar modificados por el mismo, sin que existan obras o nuevos impactos generados por el Proyecto. En los casos que el Plan de Cierre de estos proyectos fue evaluado ambientalmente, el Titular adoptará las medidas ya comprometidas con la autoridad. En el caso de aquellos proyectos cuya Resoluciones de Calificación Ambiental no indica un Plan de Cierre aprobado ambientalmente, el respectivo Plan de Cierre se ha incorporado en la descripción del proyecto, numeral 1.4 Descripción de la fase de cierre y/o abandono del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A continuación, en la Tabla 8 del presente Informe, se muestra un resumen de la r<span>elación del Proyecto NNM con otros proyectos del Titular aprobados ambientalmente.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 8: Resumen de la r<span>elación del proyecto NNM con otros proyectos</span></div>
<p style="text-align: justify">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center"><b>Área</b></div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center"><b>Proyecto</b></div>
</td>
<td width="66">
<div style="text-align: center"><b>RCA</b></div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center"><b>Autoridad</b></div>
</td>
<td width="187">
<div style="text-align: center"><b>Relación con el Proyecto</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Mina</div>
<div style="text-align: center">El Teniente</div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Rajo Sur</div>
</td>
<td width="66">
<div style="text-align: center">RE 133/2010</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">COREMA VI</div>
<div style="text-align: center">Región</div>
</td>
<td width="187">
<div style="text-align: center">El Proyecto no modifica el proyecto Explotación Rajo Sur cuya vida útil es de 10 años ni introduce riesgos adicionales a los señalados en la DIA. El Proyecto Explotación Rajo Sur se hace cargo de sitios arqueológicos ubicados en el área de influencia del Proyecto.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Planta</div>
<div style="text-align: center">Colón</div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Optimización</div>
<div style="text-align: center">Prod. Mina -</div>
<div style="text-align: center">Concentrador DET</div>
<div style="text-align: center">131 Ktpd</div>
</td>
<td width="66">
<div style="text-align: center">RE 1184/2006</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">Dirección</div>
<div style="text-align: center">Ejecutiva</div>
</td>
<td width="187">
<div style="text-align: center">El Proyecto requiere que se extienda la vida útil de la Planta Colón del 2031 al 2064 e incluye nuevos sectores de extracción del mineral del mismo yacimiento (Modifica Considerandos 3.3 y 3.5.1.1). En todo lo demás se mantienen las condiciones aprobadas ambientalmente. La Planta, a partir del año 2017 comenzará a recibir mineral proveniente del Proyecto, y sólo requerirá actividades de mantención y reposición de equipos hasta 2064.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Fundición</div>
<div style="text-align: center">Caletones</div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Proyecto</div>
<div style="text-align: center">Desarrollo</div>
<div style="text-align: center">Fundición de</div>
<div style="text-align: center">Caletones</div>
</td>
<td width="66">
<div style="text-align: center">RE 016/2002</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">COREMA VI</div>
<div style="text-align: center">Región</div>
</td>
<td width="187">
<div style="text-align: center">El Proyecto no modifica el proyecto Desarrollo Fundición de Caletones. La vida útil de la Fundición es indefinida al igual que las plantas de limpieza de gases.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="4" width="111">
<div style="text-align: center">Manejo</div>
<div style="text-align: center">de residuos</div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Peraltamiento</div>
<div style="text-align: center">Embalse Carén</div>
</td>
<td width="66">
<div style="text-align: center">RE 880/2008</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">Dirección</div>
<div style="text-align: center">Ejecutiva</div>
</td>
<td width="187">
<div style="text-align: center">El Proyecto no modifica el Proyecto Peraltamiento Embalse Carén. El relave continuará siendo depositado en el Embalse bajo las condiciones aprobadas hasta completar su vida útil (2064).</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Proyecto Centro de</div>
<div style="text-align: center">Manejo de RIS</div>
<div style="text-align: center">(CMRIS)</div>
</td>
<td width="66">
<div style="text-align: center">RE 104/99</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">COREMA VI Región</div>
</td>
<td width="187">
<div style="text-align: center">El Proyecto requiere que se extienda la vida útil del CMRIS hasta 2064. En el EIA se declaró una vida útil mínima de 20 años a contar de su puesta en marcha considerando una tasa de disposición de 20.000 t/año. En el Proyecto se modifica esta RCA, debido al aumento de vida útil del CMRIS por baja en la tasa de disposición de residuos a 7.400 t/año, reducción que obedece a la aplicación de gestiones para la minimización de residuos como también para la reutilización de ellos.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Ampliación Planta</div>
<div style="text-align: center">Abatimiento de</div>
<div style="text-align: center">Molibdeno (PAMO)</div>
<div style="text-align: center">y Regulación pH RIL</div>
<div style="text-align: center">Carén</div>
</td>
<td width="66">
<div style="text-align: center">RE 2845/07 y</div>
<div style="text-align: center">RE 944/06</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">Dirección</div>
<div style="text-align: center">Ejecutiva</div>
</td>
<td width="187">
<div style="text-align: center">El Proyecto requiere que se extienda la vida útil del Proyecto PAMO desde el año 2031 al 2064 (Modifica el Considerando 3.1.3, RE 2845/07). Esto se hará bajo las mismas condiciones aprobadas para este proyecto. La PAMO sólo requerirá actividades de mantención y reposición de equipos. En cuanto a la disposición de lodos con Mo, el Ord. de la Dirección Ejecutiva N° 091247 de 09 abril de 09 estableció que previo al llenado de los pozos se deberá implementar a lo menos una de las tres alternativas ya aprobadas en la RCA N° 2845/07 anteriormente mencionada.</div>
<div style="text-align: center">En el Proyecto, el Titular se compromete a cumplir con tal disposición considerando que la solución que se adopte permitirá disponer los lodos hasta el año 2064.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Depósito de Escorias</div>
<div style="text-align: center">de Descarte de la</div>
<div style="text-align: center">Fundición</div>
</td>
<td width="66">
<div style="text-align: center">RE 153/00</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">COREMA VI Región</div>
</td>
<td width="187">
<div style="text-align: center">El Proyecto requiere que se extienda la vida útil del Proyecto Depósito de Escorias. Se identifica que la tasa actual de disposición de escoria en el Escorial es de 191.000 m3/año en vez de 292.000 m3/año señalados en la RE 153/00.</div>
<div style="text-align: center">Esto ha permitido mantener una capacidad actual ociosa del Escorial de 11,2 millones m3, lo que a la actual tasa de disposición anual permite extender la vida útil del escorial más allá de 2064.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Infraestructura</div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Construcción</div>
<div style="text-align: center">Plataforma</div>
<div style="text-align: center">Confluencia</div>
</td>
<td width="66">
<div style="text-align: center">RE 121/09</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">COREMA VI Región</div>
</td>
<td width="187">
<div style="text-align: center">El Proyecto no modifica el Proyecto Plataforma Confluencia. En el Proyecto se evalúa la etapa de operación del Proyecto Plataforma Confluencia según Considerando 3.6.3.2. Esto se efectúa en el Capítulo 4 del EIA.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Suministro</div>
<div style="text-align: center">eléctrico</div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Reforzamiento</div>
<div style="text-align: center">Sistema Eléctrico</div>
<div style="text-align: center">Mina</div>
<div style="text-align: center">(RSEM)</div>
</td>
<td width="66">
<div style="text-align: center">RE 170/09</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">COREMA VI Región</div>
</td>
<td width="187">
<div style="text-align: center">El Proyecto no modifica el Proyecto RSEM cuya vida útil es “equivalente a la vida útil de la DET (Considerando 3.2)”. El Proyecto utilizará la S/E Teniente 7 Sur, en el interior de la mina, considerada en el proyecto RSEM, desde la cual se instalará un alimentador de 33 KV como respaldo del sistema eléctrico del Proyecto</div>
<div style="text-align: center">(Capítulo 1 del EIA).</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Transporte ácido</div>
<div style="text-align: center">sulfúrico</div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Modificación</div>
<div style="text-align: center">Transporte Acido</div>
<div style="text-align: center">Sulfúrico Fundición</div>
<div style="text-align: center">Caletones</div>
</td>
<td width="66">
<div style="text-align: center">RE 3743/09</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">Dirección</div>
<div style="text-align: center">Ejecutiva</div>
</td>
<td width="187">
<div style="text-align: center">El Proyecto no modifica el Proyecto de Transporte de Ácido Sulfúrico cuya vida útil es indefinida. El Proyecto contempla utilizar el servicio de transporte en los términos autorizados por la RE 3743/09, hasta el término de su vida útil.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Manejo de Aguas</div>
<div style="text-align: center">de Contacto</div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Aumento Capacidad</div>
<div style="text-align: center">Recirculación Aguas</div>
<div style="text-align: center">Drenaje Mina a</div>
<div style="text-align: center">Procesos</div>
</td>
<td width="66">
<div style="text-align: center">RE 115/08</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">COREMA VI Región</div>
</td>
<td width="187">
<div style="text-align: center">El Proyecto requiere que se extienda la vida útil de la Planta de Recirculación de Aguas de Drenaje del 2023 al 2043. En esta fecha, el Adit 71, conductor de las aguas de contacto que alimentan esta planta, es totalmente interceptado por el socavamiento del cráter, por lo que las ACM saldrán a superficie solamente en Confluencia, a través de las conducciones contempladas en el Proyecto.</div>
<div style="text-align: center">Desde 2023 en adelante, esta planta sólo requerirá actividades de mantención y reposición de equipos hasta 2043. Desde 2043, el sistema de manejo de ACM proyectado en Confluencia –operativo desde 2017, tomará toda el ACM, según se describe en el Capítulo 1 del EIA, y la recirculará a la Planta Colón.</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
<p style="text-align: center"> </p> </blockquote>
<h4>Permisos Ambientales Sectoriales</h4>
<blockquote>
<p style="text-align: justify"><b>3.3 Permisos Ambientales Sectoriales<span> </span></b></p>
<div style="text-align: justify">Según lo informado por el Titular en el EIA, el Proyecto requeriría de los Permisos Ambientales Sectoriales (PAS) de los artículos 85, 88, 91, 92, 93, 94, 96, 99, 101, 102 y 106 del RSEIA, del MINSEGPRES. Asimismo, y a consecuencia del proceso de evaluación ambiental, el Titular agregó el PAS del artículo 76 en el Adenda Nº 1 y el PAS del artículo 90 en el Adenda Nº 4. A continuación, se presenta la información correspondiente a los PAS:</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.3.1 PAS ARTÍCULO 76</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En los permisos para hacer excavaciones de carácter o tipo arqueológico, antropológico, paleontológico o antropoarqueológico, a que se refieren los artículos 22 y 23 de la Ley Nº 17.288, sobre Monumentos Nacionales, y su Reglamento sobre Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas, aprobado por D.S. 484/90, del Ministerio de Educación, los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento, serán los que se señalan en el presente artículo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Aplicabilidad del PAS: en el Capítulo 12 Línea Base numeral 2.7 y en los Anexos 2.13 y 2.16 del EIA se presenta la identificación de todos los hallazgos arqueológicos que fueron incluidos en el Proyecto. En respuesta 5.17 del Adenda Nº 1, respecto a la Línea Base Arqueológica terrestre efectuada en el área de emplazamiento de obras en superficie del camino Maitenes – Confluencia, se constató la presencia de un sitio arqueológico denominado hallazgo 4 en el Área de Influencia Directa, correspondientes a ocupaciones del Período Alfarero Temprano (mayores detalles en el apéndice 1 del Anexo 9 del Adenda Nº 1). Respecto de dicho hallazgo, el Consejo de Monumentos Nacionales, mediante Ord. N° 5129 de 14 de Octubre de 2010, indicó que los resultados de la caracterización inicial del sitio hallazgo 4 corresponden al ámbito de la línea base del Proyecto, por lo cual no corresponde la solicitud del PAS 76.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Consejo de Monumentos Nacionales, mediante Ord. N° 0255 de 18 de Enero de 2011, indicó que dado que se efectuaría la recolección de los hallazgos 12, 15 y 19, referente a intervenciones en sitios arqueológicos, le aplica el PAS contenido en el artículo 76 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental pronunciándose conforme. En el caso que el Proyecto fuese ejecutado, deberá ser tramitado por el arqueólogo ante el Consejo de Monumentos Nacionales. Además, se establecieron las siguientes condiciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Implementación de un cerco permanente y señalética de resguardo en los hallazgos 01, 02, 06, 07, 08, 11, 13, 14, 16, 17 y 18 considerando un buffer de 10 metros en torno a la última línea de dispersión de material cultural, el cual deberá ser supervisado por un arqueólogo. El cerco se implementará antes de las obras de construcción del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Inducción arqueológica sobre el patrimonio cultural, destacando la importancia del cuidado de los sitios y la forma de proceder antes un hallazgo arqueológico, a todo el personal de trabajo, el cual deberá ser realizado por un arqueólogo o Licenciado en Arqueología.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Monitoreo arqueológico periódico del estado de los cierres y de los sitios durante la fase constructiva del proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>La implementación de una inspección visual arqueológica del área a reforestar, a informar de los resultados de dicha actividad y la adopción de las medidas de mitigación según correspondan en caso de hallazgos, las cuales deberá ser visada por el Consejo de Monumentos Nacionales.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Envío de un informe al Consejo de Monumentos Nacionales una vez implementadas las medidas de cercado, señalética, e inducción arqueológica del personal, a más tardar un mes después de ejecutadas.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Envío de un informe periódico (semestral) sobre el estado de los cierres y los sitios arqueológicos cercados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.3.2 PAS ARTÍCULO 85</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el permiso para ejecutar labores mineras dentro de una ciudad o población, en cementerios, en playas de puertos habilitados y en sitios destinados a la captación de las aguas necesarias para un pueblo; a menor distancia de cincuenta metros (50 m), medidos horizontalmente, de edificios, caminos públicos, ferrocarriles, líneas eléctricas de alta tensión, andariveles, conductos, defensas fluviales, cursos de agua y lagos de uso público, y a menor distancia de doscientos metros (200 m), medidos horizontalmente, de obras de embalse, estaciones de radiocomunicaciones, antenas e instalaciones de telecomunicaciones, a que se refiere el artículo 17 Nº 1 de la Ley Nº 18.248, Código de Minería.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los antecedentes para la solicitud del PAS del Artículo 85 se presentan en el numeral 12.2.1 Capítulo 12 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Aplicabilidad del PAS: el Proyecto requiere habilitar las siguientes obras:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Puente Correa para el trasporte de mineral, paralelo al puente vial de la Plataforma Confluencia, aprobado por resolución R.E. Nº 121/09 de COREMA de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Puente Alcaparrosa sobre el Río Coya, puente vial que formará parte del camino proyectado Maitenes Confluencia.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Puente La Paula, sobre quebrada la Paula, puente vial que formará parte del camino proyectado Maitenes Confluencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Puente Correa para el trasporte de mineral: para su construcción se utilizaría la instalación de faena del proyecto Construcción Plataforma Confluencia, aprobado ambientalmente mediante R.E. Nº 121/09 de COREMA de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins. Estas instalaciones cuentan con suministro de energía eléctrica, agua fresca, agua industrial, e infraestructura para el tratamiento de aguas servidas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Puente Alcaparrosa y Puente La Paula: para la construcción de ambos puentes se utilizaría principalmente la instalación de faenas Maitenes, ubicada al sur de la barrera de Maitenes, teniendo como acceso un camino lateral a construir, paralelo a la Carretera el Cobre.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En cuanto al suministro de energía, se dispondrá de alimentación eléctrica mediante generadores tipo grupo electrógeno, los cuales suministrarán la energía necesaria para el funcionamiento de las instalaciones como, bodegas, oficinas, comedores, plantas de tratamiento, etc.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto al presente PAS, la Gobernación Provincial de Cachapoal, mediante Ord. N° 65 de 27 de Enero de 2011 y complementado mediante Ord. Nº 67 de 25 Enero 2011, indicó que se manifiesta conforme con el otorgamiento del PAS establecido en el Artículo 85 del D.S Nº 95, condicionado a:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Que los cauces de agua no sean intervenidos.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Que sea la DOH y la DGA quien se pronuncie de acuerdo a su competencia.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Que sea el MINVU quien se pronuncie de acuerdo a su competencia.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Cualquier intervención voluntaria o involuntaria, que no esté de acuerdo a proyecto del agua o de las quebradas, las identificadas y no identificadas en el PAS 85 sean informadas a la Gobernación antes de 24 horas.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Que sea el Ministerio de Transporte quien se pronuncie sobre las vías de acceso a las faenas mineras, transporte y movimiento de vehículos.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Que sea la Autoridad Sanitaria y la SISS, quienes se pronuncien sobre el manejo y disposición de residuos.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Las labores de exploración y explotación, tal como lo menciona el informe no aplica.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.3.3 PAS ARTÍCULO 88</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">En el permiso para establecer un apilamiento de residuos mineros a que se refiere el inciso 2º del artículo 233 y botaderos de estériles a que se refiere el artículo 318, ambos del D.S. Nº 72/85 del Ministerio de Minería, Reglamento de Seguridad Minera.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los antecedentes para la solicitud del PAS del Artículo 88 se presentan en el numeral 12.2.2 Capítulo 12 del EIA, complementado en respuestas 3.1 del Adenda Nº 1 y 2.1 del Adenda Nº 2.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Aplicabilidad del PAS: el Proyecto requiere disponer de las marinas con potencial de generación de ácido, provenientes de la construcción de los túneles de acceso de personal y transporte de mineral. Para ésto se ha dispuesto la habilitación de un botadero denominado Barahona con una capacidad de 2,0 Mm³, el que se ubicaría a un costado del embalse Barahona en la ladera oriente de la Quebrada Minero, adyacente a la carretera El Cobre, tramo 2 (ver Capítulo 12 Figura 12-1).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se considerarían acciones formuladas en el diseño del botadero, correspondiente al drenaje del talud, limpieza del material fino – lagunar en superficie, e impermeabilización de la base del botadero que permitirían establecer un nivel de riesgo residual de baja probabilidad de ocurrencia del fenómeno de remoción en masa.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las propiedades de la geomembrana para el revestimiento impermeabilizante del Botadero se presentan en el Anexo 2 del Adenda Nº 2.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Asimismo, en <span>respuesta 2.1 del Adenda Nº 2, el Titular agrega que se ha monitoreado en el período febrero- septiembre 2010 la calidad del aire en el sector Quebrada Diablo, área desde donde se captaría el aire a ser utilizado en la ventilación del proyecto NNM. La Figura 3 del Adenda Nº 2 señala la ubicación de la Estación de Monitoreo con respecto a la zona de ingreso de aire a la mina, y en el Anexo Nº 4 del Adenda Nº 2 se presentan los resultados de monitoreo del aire realizados en el sector Quebrada Diablo.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por último, en base a estos resultados de monitoreo del aire el Titular entrega una proyección de la caracterización del aire que ingresará al NNM (ver Tabla Nº 1 del Adenda Nº 2).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por los antecedentes expuestos y los valores presentados, se considera que la calidad del aire en la zona de inyección de aire de ventilación al Proyecto sería adecuada para cumplir con los límites del D.S. 594/99, del MINSAL, dentro de la mina.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto al efecto de la inversión térmica, que usualmente es en invierno, el análisis de los resultados de monitoreo que se adjuntan en el Anexo Nº 4 del Adenda Nº 2, indica que en el 2010 los episodios de mayor concentración de contaminantes, han ocurrido en los meses de marzo y abril.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto al presente PAS, el Servicio Nacional de Geología y Minería, mediante Ord. N° 00280 de 19 de Enero de 2011, indicó se manifiesta conforme respecto del PAS 88, dado que se cumplen los requisitos y condiciones establecidos en la normativa vigente.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.3.4 PAS ARTÍCULO 90</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">En el permiso para la construcción, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de residuos industriales o mineros, a que se refiere el artículo 71 letra b) del D.F.L. 725/67.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Los antecedentes para la solicitud del PAS del Artículo 90 se presentan en respuesta 2.1 del Adenda Nº 4.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Aplicabilidad del PAS: El Proyecto instalaría plantas separadoras de aceites, agua y sólidos en cada uno de los talleres de mantenimiento (lavado de máquinas, equipos y del piso del taller después de cada proceso de lavado).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Tanto para las etapas de construcción como de operación, los talleres de mantenimiento se localizarían en Nave de lavado Nivel de Hundimiento, Nave de lavado Nivel de Producción, Nave de lavado Nivel de Transporte Intermedio y El Durazno.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La caracterización de los residuos líquidos a tratar generados en los talleres de mantenimiento consideraría principalmente aceites, grasas y lubricantes provenientes del lavado de camiones, maquinaria y pisos. No se esperaría contenido microbiológico en las aguas residuales.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 1 del Adenda 4, se presenta la caracterización físico – química típica de las aguas residuales de los talleres de mantenimiento.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El caudal a tratar durante la etapa de construcción, considerando la suma de los caudales de las aguas de los talleres se ha estimado en 2 a 5 l/s y para la etapa de operación, un total de 6,7 l/s.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El agua utilizada en los talleres de mantenimiento al interior del NNM y en El Durazno serían conducida hasta las plantas separadoras aceites, agua y sólidos (ver figura 1 del Adenda Nº 4), cuyos efluentes serían reutilizados en el lavado o recirculados a proceso hacia el sector de Colón. El aceite y la grasa separado serían manejados como residuo peligroso según lo estipulado en el D.S. N° 148, 2003, del MINSAL.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se consideraría la evacuación de lodos descartados de la separación sólido – líquido y lodos de aceites, grasas y lubricantes. Estos lodos serían manejados como residuos peligrosos según el D.S. Nº 148/03 MINSAL, en conjunto con el resto de los residuos peligrosos generados en la DET y dispuestos finalmente en sitios debidamente autorizados. No se espera la generación de olores.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no consideraría la descarga de los RILES ni de los efluentes de las plantas de separación de aceite, agua y sólidos a cursos superficiales ni a cuerpo receptor alguno.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La disposición de los lodos se realizaría en sitios con autorización de la Autoridad Sanitaria para la disposición final de residuos peligrosos, como puede ser HIDRONOR Chile, Bravo Energy u otros.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Al respecto, el Ministerio de Salud, mediante Ord. N° B32 727 de 03 de Marzo de 2011, remite el pronunciamiento de la SEREMI de Salud de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins, Oficio Nº 478 de 02 de Marzo de 2011, donde se pronuncia conforme respecto del permiso del artículo 90 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.3.5 PAS ARTÍCULO 91</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el permiso para la construcción, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagües y aguas servidas de cualquier naturaleza, a que se refiere el artículo 71 letra b) del D.F.L. Nº 725/67, Código Sanitario.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los antecedentes para la solicitud del PAS del Artículo 91 se presentan en el numeral 12.2.3 Capítulo 12 del EIA, complementado en respuestas 3.2 del Adenda Nº 1.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Aplicabilidad del PAS: el Proyecto durante la etapa de construcción generaría como máximo 144 m³/día de aguas servidas domésticas, provenientes de las faenas permanentes (mayores a 6 meses) y servicios sanitarios habilitados en los distintos frentes de trabajo. Para el tratamiento de estos efluentes se contaría con Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS), distribuidas en cada faena. Las PTAS serían del tipo lodos activados modulares con capacidad de tratamiento del caudal máximo en cada una de las faenas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las aguas servidas de los baños químicos portátiles que serían instalados en los frentes de trabajo, serían manejadas (retiradas y dispuestas) por una empresa especializada mediante camiones limpia fosas, que estarían debidamente autorizados por el SEREMI de Salud de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante la etapa de operación, el Proyecto generaría en total 106 m³/día de aguas servidas. Estos efluentes serían recolectados mediante sondajes sanitarios y conducidos hacia tres estanques de regulación de 43 m³ cada uno, localizados en el nivel de drenaje al interior del nuevo nivel de explotación. Estos estanques alimentarían tres plantas de tratamiento, que en conjunto tendrían una capacidad de regulación de 24 horas, de manera de almacenar las aguas en los momentos en que las plantas se encuentren fuera de servicio, además de dosificar la alimentación de éstas, previo al proceso de tratamiento.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Cabe recalcar que la descarga al cuerpo receptor sólo se realizaría de manera puntual, bajo condiciones que el efluente supere la capacidad de reutilización en los procesos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las aguas tratadas durante la etapa de construcción en las instalaciones de faenas de Maitenes y Quebrada El Durazno, serían reutilizadas para la humectación de caminos y áreas de faena para minimizar la dispersión de partículas a la atmósfera y en caso que los caudales de agua tratada superen la capacidad de reutilización, estas o partes de ellas, serían descargadas al cauce natural del Río Coya cumpliendo el D.S. 90/00 MINSEGPRES.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante la etapa de operación los efluentes tratados en las plantas de tratamiento de aguas servidas serían evacuados e incorporados al proceso productivo o bien descargado a un cauce natural cumpliendo el D.S. 90/00 MINSEGPRES. La caracterización física química se ajustaría a lo presentado en la Tabla 12-5 Capítulo 12 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En respuesta a la pregunta 3.2 de del Adenda Nº 2, se aclara que no existirían sitios para acumulación y eliminación de lodos generados por PTAS dentro del área del Proyecto, por cuanto serían retirados directamente de la planta por empresa externa autorizada sanitariamente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Al respecto, el Ministerio de Salud, mediante Ord. N° B32 191 de 21 de Enero de 2011, remite el pronunciamiento de la SEREMI de Salud de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins, Oficio Nº 147 de 18 de Enero de 2011, donde se pronuncia conforme respecto al PAS del artículo 91 del RSEIA del MINSEGPRES. Además, se informa al Titular que deberá tramitar sectorialmente en la Autoridad Sanitaria de la Región, las autorizaciones referidas al mencionado PAS, en caso que se emita RCA Favorable.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.3.6 PAS ARTÍCULO 92 </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Permiso para ejecutar labores mineras en sitios donde se han alumbrado aguas subterráneas en terrenos particulares o en aquellos lugares cuya explotación pueda afectar el caudal o la calidad natural del agua, a que se refiere el artículo 74 del D.F.L. Nº 725/67, Código Sanitario.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los antecedentes para la solicitud del PAS del Artículo 92 se presentan en el numeral 12.2.4 Capítulo 12 del EIA, complementado en respuestas 3.3 y 3.4 del Adenda Nº 1 y 2.2 del Adenda Nº 2.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Aplicabilidad del PAS: producto de la construcción del túnel de acceso al NNM y las explotaciones de las nuevas reservas mineras a mayor profundidad, el Proyecto prevé la intersección de niveles de aguas subterráneas que generarían afloramientos de agua de contacto. Estas aguas serían captadas y recirculadas a proceso en la Planta Colón.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Se distinguen dos tipos de aguas: las generadas a partir de la construcción de los túneles de acceso al NNM (Aguas de Contacto Túneles o ACT) y las que serían captadas en el nuevo nivel de explotación NNM (Aguas de Contacto Mina o ACM).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">ACT: las aguas que se alumbrarían por la construcción de los túneles de acceso y correa actualmente no tienen uso, puesto que serían las obras de construcción de los túneles las que generarían el alumbramiento de ellas. En relación al uso previsto, se estima un flujo máximo de agua de 150 l/s para los dos túneles, los cuales serían recolectados en diferentes puntos de cada túnel y conducidos a una cámara de traspaso en Confluencia desde donde serían bombeadas a Colón, para ser reutilizadas en el proceso.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">ACM: el uso actual al interior de la mina es para el proceso minero. En la actualidad esta agua es extraída por un sistema de drenaje, a partir de la cual es canalizada a través de ductos e impulsada mediante un sistema de bombeo a una Planta de Tratamiento desde donde es recirculada a Colón. Esta agua es sólo de uso industrial y no apta para el consumo humano. Asimismo, el uso previsto para el agua que se captaría en el nuevo nivel de explotación de NNM sería similar al actual, es decir, para cubrir los requerimientos de aguas industriales de la División. En la Tabla 12-9 Capítulo 12 del EIA, se muestra la distribución del caudal total que sale de la mina para los años 2017,2022, 2037, 2057 y 2077. En la Tabla 12-10 Capítulo 12 del EIA, se describe los caudales ACM estimados (probabilidad de excedencia 10%).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los datos respecto a la captación de aguas superficiales del Río Coya (Coya Alta y Coya Baja) están ubicados en el sector de Sewell, o sea, aguas arriba de la operación del Proyecto. Mayores detalles se presentan en la Tabla 2 del Adenda Nº 2. La ubicación de la vista de la zona de captación con relación a la zona de descarga de las ACM se observa es la Figura 4 del Adenda Nº 2.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En cuanto a la generación de aguas de contacto, las ACM captadas serán recirculadas a proceso con un caudal de recirculación máximo de 1.200 l/s, que es el caudal autorizado a la DET en la Resolución Exenta Nº 115/08 de 14 de Mayo de 2008, de la COREMA de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins. El ACM excedente, estimado para 2077 y para un año de 10% de probabilidad de excedencia en 277 l/s, se producirá para algunos años húmedos y sólo durante el período de deshielo. Se dará cumplimiento a los parámetros a monitorear y sus respectivos límites de acuerdo a lo establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del Río Cachapoal, en los puntos de monitoreo CO-10 (Río Coya antes de la junta con el Río Cachapoal) y CA-30 (Río Cachapoal aguas debajo de la Confluencia del Coya).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">No se produce ninguna alteración en los usos previstos de las aguas, ya que éste corresponde al uso del proceso minero, tal como se realiza actualmente, previo al adecuado tratamiento.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En relación al presente PAS, el Ministerio de Salud, mediante Ord. N° B32 191 de 21 de Enero de 2011, remite el pronunciamiento de la SEREMI de Salud de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins, Oficio Nº 147 de 18 de Enero de 2011, donde se pronuncia conforme respecto al PAS del artículo 92 del RSEIA del MINSEGPRES. Además, se informa al Titular que deberá tramitar sectorialmente en la Autoridad Sanitaria de la Región, las autorizaciones referidas al mencionado PAS, en caso que se emita RCA Favorable.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.3.7 PAS ARTÍCULO 93 </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En los permisos para la construcción, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase; o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, a que se refieren los artículos 79 y 80 del D.F.L. Nº 725/67, Código Sanitario.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los antecedentes para la solicitud del PAS del Artículo 93 se presentan en el Anexo 6 del Adenda Nº 2, complementado en respuestas 3.5, 3.6 y 3.7 del Adenda Nº 1 y 2.3 y 2.4 del Adenda Nº 2.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Aplicabilidad del PAS: El Proyecto contemplaría la habilitación de áreas para el almacenamiento temporal de los residuos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto generaría las siguientes instalaciones de acopio temporal de residuos, cuyos detalles se presentan en el Anexo Nº 6 del Adenda Nº 2. </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>Área Exterior Mina:</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Instalación de Faenas Maitenes y Durazno:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Área de acopio temporal de residuos domésticos (2)</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Área de acopio temporal residuos no peligrosos (2)</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Bodega de almacenamiento temporal (BAT) de residuos peligrosos (2)</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Instalación exterior Plataforma Confluencia:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Áreas de acopio temporal residuos no peligrosos (1)</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Bodega de almacenamiento temporal (BAT) de residuos peligrosos (1)</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Instalación exterior Stock Pile (acopio mineral):</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Áreas de acopio temporal residuos no peligrosos (1)</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Bodega de almacenamiento temporal (BAT) de residuos peligrosos (1)</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Áreas de faenas construcción Adits ventilación y extracción:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Áreas de acopio temporal residuos no peligrosos (1)</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Bodega de almacenamiento temporal (BAT) de residuos peligrosos (1)</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Áreas de faenas construcción ventanas túneles:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Áreas de acopio temporal residuos no peligrosos (2)</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Bodega de almacenamiento temporal (BAT) de residuos peligrosos (2)</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>Área Interior Mina:</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Nivel de hundimiento:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Áreas de acopio temporal residuos no peligrosos (2)</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Bodega de almacenamiento temporal (BAT) de residuos peligrosos (2)</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Área de acopio temporal de residuos domésticos (1)</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Nivel producción:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Áreas de acopio temporal residuos no peligrosos (2)</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Bodega de almacenamiento temporal (BAT) de residuos peligrosos (2)</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Área de acopio temporal de residuos domésticos (1)</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Nivel transporte:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Áreas de acopio temporal residuos no peligrosos (2)</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Bodega de almacenamiento temporal (BAT) de residuos peligrosos (2)</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Área de acopio temporal de residuos domésticos (1)</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para las instalaciones en superficie definidas en este PAS, no existiría ningún tratamiento de los residuos, sólo se almacenarían temporalmente durante la etapa de construcción del Proyecto. El Proyecto generaría residuos sólidos peligrosos y no peligrosos en las etapas de construcción y operación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para las instalaciones presentadas en este PAS, las obras proyectadas para almacenar residuos corresponden a patios de salvataje y bodegas de almacenamiento temporal de residuos peligrosos, que se habilitarían durante la etapa de construcción del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Adicionalmente, se utilizaría la obra existente denominada Centro de Manejo de Residuos Industriales Sólidos (CMRIS) de División El Teniente, autorizado mediante R.E. Nº 104/99 de COREMA de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins, y la Resolución N° 133/02 del Servicio de Salud O’Higgins en la cual los residuos que puedan ser reutilizados o comercializados, serían derivados al CMRIS para su clasificación, almacenamiento transitorio, reuso, reciclaje comercialización o disposición final, conforme a los procedimientos existentes en DET.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los patios de salvataje serían cercados y señalizados con letreros que indiquen que el sector corresponde a un área de acopio temporal. Los residuos serían retirados periódicamente hacia el CMRIS. Las bodegas de almacenamiento temporal darán cumplimiento a lo estipulado en el D.S. 148/03 de MINSAL Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos. Cabe señalar que la totalidad de los residuos generados se almacenarían en tambores sellados y permanecerán al interior de los patios de salvataje y BAT de residuos peligrosos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por su parte, las instalaciones de acopio temporal de residuos domésticos al interior mina, para la etapa de operación del Proyecto, se habilitarían en puntos cercanos a los comedores en los Barrios Cívicos de los niveles de hundimiento, producción y transporte del NNM. Se proyecta el acondicionamiento del área mediante la disposición de un sitio plano con un radier o base impermeable y debidamente señalizado. El Proyecto almacenaría temporalmente residuos sólidos domésticos mediante contenedores con tapa y debidamente rotulados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los residuos domésticos serían retirados periódicamente por una empresa autorizada para llevarlos a sitios de disposición final autorizados para este tipo de residuos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los residuos domésticos serían manejados y dispuestos de igual forma que en la operación actual, es decir, serían almacenados en contenedores provistos de tapas localizados en cada una de las áreas de acopio temporal de residuos domésticos en interior mina, los cuales serían retirados en forma periódica por una empresa contratista autorizada para su transporte y disposición final en un relleno sanitario debidamente autorizado por la Autoridad Sanitaria.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En relación al presente PAS, el Ministerio de Salud, mediante Ord. N° B32 191 de 21 de Enero de 2011, remitió el pronunciamiento de la SEREMI de Salud de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins, Oficio Nº 147 de 18 de Enero de 2011, donde se pronuncia conforme respecto al PAS del artículo 93 del RSEIA del MINSEGPRES. Además, se informa al Titular que deberá tramitar sectorialmente en la Autoridad Sanitaria de la Región, las autorizaciones referidas al mencionado PAS, en caso que se emita RCA Favorable.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.3.8 PAS ARTÍCULO 94 </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Calificación de los establecimientos industriales o de bodegaje a que se refiere el artículo 4.14.2 del D.S. Nº47/92, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los antecedentes para la solicitud del PAS del Artículo 94 se presentan en el numeral 12.2.6 Capítulo 12 del EIA, complementado en respuesta 3.8 del Adenda Nº 1.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Aplicabilidad del PAS: los talleres de mantenimiento de equipos y maquinarias que construirá el Proyecto para su operación, corresponderían a establecimientos industriales o de bodegaje por lo que debe ser calificado de acuerdo a lo señalado.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se identifican tres instalaciones correspondientes a talleres de mantenimiento, dos de ellas al interior del nivel de explotación, en los niveles de producción y acarreo, y uno en superficie en el sector de la Quebrada El Durazno a un costado del camino Maitenes – Confluencia (mayores detalles en el numeral 12.2.6.4 Capítulo 12 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Se estima que durante la etapa de operación se generarían las siguientes cantidades residuos peligrosos al mes: aceites usado (37.2 toneladas), neumáticos (342 unidades), filtros (1.745 unidades), baterías (69), y otros (1.7 toneladas).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En relación al presente PAS, el Ministerio de Salud, mediante Ord. N° B32 191 de 21 de Enero de 2011, remitió el pronunciamiento de la SEREMI de Salud de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins, Oficio Nº 147 de 18 de Enero de 2011, donde se pronuncia conforme respecto al PAS del artículo 94 del RSEIA del MINSEGPRES. Además, se informa al Titular que deberá tramitar sectorialmente en la Autoridad Sanitaria de la Región, las autorizaciones referidas al mencionado PAS, en caso que se emita RCA Favorable.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.3.9 PAS ARTÍCULO 96 </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el permiso para subdividir y urbanizar terrenos rurales para complementar alguna actividad industrial con viviendas, dotar de equipamiento a algún sector rural, o habilitar un balneario o campamento turístico; o para las construcciones industriales, de equipamiento, turismo y poblaciones, fuera de los límites urbanos, a que se refieren los incisos 3º y 4º del artículo 55 del D.F.L. Nº 458/75 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los antecedentes para la solicitud del PAS del Artículo 96 se presentan en el Anexo 7 del Adenda Nº 2, complementado en respuesta 2.5 del Adenda Nº 2.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Aplicabilidad del PAS: el Proyecto construiría las siguientes edificaciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Edificio de acopio de mineral vecino a Planta Colón (Stock Pile).</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Instalaciones de faenas en sectores Maitenes.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Sala de bombas en el Sector Confluencia.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Estaciones de transferencia del mineral.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Taller de mantenimiento El Durazno.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se indica que el área de emplazamiento de la instalación de faenas en el sector de El Durazno correspondería al mismo sitio del Taller de Mantenimiento El Durazno, y consecuentemente son válidos para esta edificación. Por otra parte, las bodegas de almacenamiento de insumos y residuos del Proyecto se ubicarían en las instalaciones de faena y taller de mantenimiento en la etapa de construcción y operación respectivamente, por lo cual estas edificaciones ya estarían contenidas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Finalmente, el Titular aclara que no habría garita de acceso, sino dos barreras de acceso operadas electrónicamente, tal como se indicó en la respuesta 1.4 de la Adenda N°1.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto a la pérdida y degradación del recurso natural suelo, se detalla lo siguiente: el Edificio de acopio de mineral vecino a Planta Colón (Stock Pile) tiene una Clase VII de Capacidad de Uso con severas limitaciones; las Instalaciones de faenas en sectores Maitenes presentan suelos de Clase VI de Capacidad de Uso; la Sala de bombas en el Sector Confluencia tendría una Clase VIII de Capacidad de Uso; la Estación de Transferencia 1 (Sector Confluencia) presenta Clase VIII de Capacidad de Uso; Estación de Transferencia 2 (Sector Patos Sapos) tiene Clase VIII de Capacidad de Uso y Estación de Transferencia 3 (Sector Colón), tiene Clase VII de Capacidad de Uso; finalmente el Taller de mantenimiento El Durazno, presenta una Capacidad de Uso VIII (ver Figuras Nº 1 a la Nº 6 Anexo N° 7 del Adenda Nº 2 respectivamente). Consecuentemente, el cambio de uso no afectaría negativamente al recurso suelo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Todas las edificaciones asociadas al Proyecto se emplazarían al interior de la propiedad de la DET, área con vocación industrial alejada de centros poblados, lo que permiten afirmar que no existiría posibilidad de desarrollo de nuevos núcleos urbanos al margen de la planificación urbana-regional.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En relación al presente PAS, el SEREMI de Agricultura de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins, mediante Ord. N° 68 de 25 de Enero de 2011, se pronunció conforme con el otorgamiento del permiso. Por su parte, el SEREMI Vivienda y Urbanismo de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins, mediante Ord. N° 0081 de 25 de Enero de 2011, se manifestó conforme respecto del PAS 96 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffff00">
<div><span style="background-color: #ffffff"><strong>3.3.10 PAS ARTÍCULO 99 </strong></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><strong> </strong></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">En el permiso para la caza o captura de los ejemplares de animales de las especies protegidas, a que se refiere el artículo 9º de la Ley Nº 4.601, sobre Caza.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">
<div>Durante el proceso de evaluación del Proyecto se realizó una campaña complementaria para ampliar la Línea Base de fauna, la cual fue ejecutada entre el 4 y el 10 de diciembre de 2010, agregándose el Sector Botadero Quebrada Pelada, donde se evidenció la presencia de 9 especies de fauna. De ellas, 3 eran reptiles (todos nativos y en categoría de conservación), 4 aves (todas nativas y 2 en categoría de conservación) y 2 mamíferos (nativos y uno en categoría de conservación) (mayores detalles en el Anexo Nº 9 del Adenda Nº 2). Lo anterior, sería la razón del porque el Titular amplio la solicitud del PAS del Artículo 99 para este sector en particular.</div>
</span></span></div>
<div>
<div> </div>
<span style="background-color: #ffffff"> </span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Aplicabilidad del PAS: como se identificó la presencia de fauna en categoría de conservación en el Trazado camino Maitenes - Quebrada el Durazno, Sector Botadero Barahona, Ventilación, Inyección/Extracción (todos incluidos en el numeral 12</span></span><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">.2.8 del Capítulo 12 del EIA) y en el Sector Botadero Quebrada Pelada (ver Anexo 10 del Adenda Nº 2), sería necesario la captura para efectos de relocalizarlos.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">
<div>Al respecto, el Titular implementaría un <strong>Plan de Rescate y Relocalización de fauna en categoría de conservación </strong>para cada uno de estos lugares, según se describe a continuación:</div>
</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">3.3.10.1 Trazado camino Maitenes - Quebrada el Durazno</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">En el levantamiento de información de terreno para la elaboración de la Línea Base del componente fauna para el Proyecto, se registró la presencia de al menos 6 especies de reptiles amenazados en el área <i>Callopistes palluma, Liolaemus monticola, Liolaemus tenuis, Lioalemus nitidus, Liolaemus chiliensis, Liolaemus lemniscatus</i> y de 4 especies de micromamíferos amenazadas <i>Abrocoma bennetti </i>(ver Figura 12-12 Capítulo 12 del EIA)<i>, Octodon bridgesi, Abrothrix longipilis</i> y potencial presencia de <i>Thylamys elegans</i>, en el tramo entre el sector de Maitenes y Alcaparrosa. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Por su parte, puntualmente en la quebrada El Durazno, se registró la presencia de al menos 4 especies de reptiles amenazados <i>Liolaemus curicensis </i> (ver Figura 12-13 Capítulo 12 del EIA)<i>, Liolaemus tenuis, Liolaemus chiliensis, Liolaemus lemniscatus</i>. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Sitios de relocalización </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">En la Figura 12-14 Capítulo 12 del EIA, se ilustra el esquema metodológico planteado para la definición de los ambientes donde se ejecutaría la relocalización de la especie objetivo del Plan de Rescate de Vertebrados Terrestres.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Sitios de Muestreo y Métodos de captura </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Los ejemplares fueron detectados a lo largo del área de Proyecto. Debido a que se trataría de un área grande (trazado de aproximadamente 8 kms), con una obra de carácter lineal, es que las actividades de rescate se ejecutarían en todas aquellas zonas con mayor potencial de presencia de fauna dentro del área de estudio como serian; quebradas, matorrales, roqueríos y se consideraría un bûffer de 100 metros entorno al camino proyectado. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Las actividades de rescate se realizarían en primavera-verano, cuando existe mayor actividad de estos animales. Se realizarían esfuerzos de captura entre las 9:00 y 18:00 horas. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">La técnica de captura para reptiles comprendería capturas con lazos de nudo escurridizo y manual. Los reconocimientos de reptiles se ejecutarán en transectas de 100 x 10 m, con el objetivo de poder determinar densidades relativas y de este modo realizar comparaciones por esfuerzo de captura. En el caso de micromamíferos, se dispondrían 120 trampas sherman estándar (dos noches por estación de muestreo) y 60 trampas sherman grandes para micromamíferos de talla media. Se estima un total de 10 días para cubrir los sitios de mayor relevancia dentro del área de estudio. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Manejo y Traslado </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Los ejemplares más grandes de reptiles colectados serían depositados en bolsas de género y los más pequeños en recipientes plásticos con ventilación, cada bolsa o recipiente contendrían no más de 3 individuos. En el caso de los micromamíferos, serían trasladados en las mismas trampas, reduciendo su manipulación. Dentro de los aspectos rutinarios del manejo estaría el chequeo frecuente del estado de salud y se registrarían aspectos tales como: peso, talla, sexo e identificación específica. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Marcaje y Liberación </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Los individuos capturados, previo a su relocalización, serían identificados y fotografiados. En el caso de reptiles, los procedimientos se realizarían al interior de un terrario de policarbonato transparente de 70x50x40 cms, tapado con una malla en su parte posterior. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Para el monitoreo se marcarían los animales con microchips electrónicos para su seguimiento, factible para aquellos de talla media a grande. En el caso de micromamíferos, la técnica de marcaje correspondería al uso de crotales de aluminio con identificación específica.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Monitoreo </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Se efectuará un primer monitoreo a los 15 días posteriores del rescate y 30 días después. Posteriormente, realizaría un monitoreo cada cuatro meses durante un año, coincidente con cada estación del año favorable para reptiles (primavera, verano, otoño). Se buscaría registrar la recaptura de los ejemplares rescatados. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Adicionalmente, se marcarían individuos locales de las áreas de monitoreo, pues ellos servirían como grupo control (tasas de recaptura por ejemplo). Con ello, se esperaría poder dar cumplimiento a la medida y generar información relevante para la especie. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Indicadores del éxito del rescate </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El éxito se expresaría en función del número de animales capturados por superficie. Los indicadores serían: tasa de captura (expresada en superficie, en relación a animales que escaparon, en comparación a antecedentes de la Línea Base) y tasa de sobrevivencia en el rescate.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Comunicación de Resultados </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Una vez que se decidan los sitios de relocalización, se definirían con mayor precisión los puntos de liberación, donde se concentrarán los esfuerzos de monitoreo, los que serán informados al SAG para su validación.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El informe con los resultados de los trabajos de elección de los sitios de relocalización y del rescate - relocalización se enviaría al SAG una vez ubicados los individuos en el sitio de disposición final. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El informe con los resultados de los monitoreos, se enviarían al SAG y a la Autoridad Ambiental a más tardar un mes después que se efectúe la visita a terreno.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">3.3.10.2 Sector Botadero Barahona</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">En el levantamiento de información de terreno para la elaboración de la Línea Base del componente fauna para el Proyecto, se registró la presencia de al menos 3 especies de reptiles amenazados <i>Liolaemus schroederi</i>, <i>Liolaemus nigroviridus</i>, <i>Liolaemus lemniscatus</i>) (ver Figura 12-11 del Capítulo 12 del EIA). En el área de estudio estos animales encuentran alimento y refugios (oquedades). Dichas especies se encuentran protegidas de acuerdo al actual Reglamento de la Ley de Caza (D.S. 05 de 1998, del MINAGRI). </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Sitios de relocalización </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">En la Figura 12-10 del Capítulo 12 del EIA se ilustra el esquema metodológico planteado para la definición de los ambientes donde se ejecutaría la relocalización de la especie objetivo del Plan de Rescate de Vertebrados Terrestres. Los sitios de relevamiento se ubicarían en sitios homólogos dentro del área de estudio. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Sitios de Muestreo y Métodos de captura </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El rescate se centraría en la zona próxima al botadero y en un buffer de 50 metros alrededor del botadero Barahona. Las actividades de rescate se realizarían en primavera-verano, cuando existe mayor actividad de estos animales. Se realizarían esfuerzos de captura entre las 9:00 y 18:00 horas. Se estima una campaña de 5 días para cubrir ambas áreas. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">La técnica de captura para reptiles comprendería capturas con lazos de nudo escurridizo y manual. Los reconocimientos de reptiles se ejecutarían en transectas de 100 x 10 m, con el objetivo de determinar densidades relativas y de este modo realizar comparaciones por esfuerzo de captura. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Manejo y Traslado </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Los ejemplares más grandes de reptiles colectados serían depositados en bolsas de género y los más pequeños en recipientes plásticos con ventilación, y cada bolsa o recipiente contendría no más de 3 individuos. Entre los aspectos rutinarios del manejo estaría el chequeo frecuente del estado de salud y se registrarían aspectos tales como: peso, talla, sexo e identificación específica. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Marcaje y Liberación </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Los individuos capturados, previo a su relocalización, serían identificados y fotografiados. En el caso de reptiles, los procedimientos se realizarían al interior de un terrario de policarbonato transparente de 70x50x40 cms, tapado con una malla en su parte posterior. Para el monitoreo se marcarían los animales con microchips electrónicos para su seguimiento. Ello es factible para reptiles de talla media a grande. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Monitoreo </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Se efectuaría un primer monitoreo a los 15 días posteriores del rescate y 30 días después. Posteriormente, se realizaría un monitoreo tres veces al año, coincidente con cada estación del año favorable para reptiles (primavera, verano, otoño), para los efectos de verificar la eficiencia de las labores de rescate y relocalización. Se buscaría registrar la recaptura de los ejemplares rescatados. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Adicionalmente, se marcarían individuos locales de las áreas de monitoreo, pues ellos servirán como grupo control (tasas de recaptura por ejemplo). Con ello, se espera poder dar cumplimiento a la medida y generar información relevante para la especie.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Indicadores del éxito del rescate</u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El éxito se expresaría en función del número de animales capturados por superficie. Los indicadores serían: tasa de captura (expresada en superficie, en relación a animales que escaparon, en comparación a antecedentes de la Línea Base) y tasa de sobrevivencia en el rescate.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Comunicación de Resultados </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Una vez que se decidan los sitios de relocalización, se definirían con mayor precisión los puntos de liberación, donde se concentrarán los esfuerzos de monitoreo, los que serán informados al SAG para su validación.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El informe con los resultados de los trabajos de elección de los sitios de relocalización y del rescate - relocalización se enviaría al SAG una vez ubicados los individuos en el sitio de disposición final. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El informe con los resultados de los monitoreos, se enviarían al SAG y a la Autoridad Ambiental a más tardar un mes después que se efectúe la visita a terreno.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">3.3.10.3 Sector de ventilación, Inyección/Extracción </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">En el levantamiento de información de terreno para la elaboración de la Línea Base del componente fauna para el Proyecto, se registró la presencia de una especie de reptil, <i>Liolaemus altissimus</i> (ver Figura 12-9 del Capítulo 12 del EIA), asociada al matorral altoandino (ver Fotografía 12-2 del Capítulo 12 del EIA) y catalogada como Rara de acuerdo a la Ley de caza 19.473 (D.S. 05, de 1998, del MINAGRI). </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><i> </i></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Sitios de relocalización </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">La Figura 12-10 del Capítulo 12 del EIA, ilustra el esquema metodológico planteado para la definición de los ambientes donde se ejecutaría la relocalización de la especie objetivo del Plan de Rescate de Vertebrados Terrestres. En una primera instancia, los sitios de relocalización se ubicarían en la misma Quebrada Diablo, aguas arriba y abajo del punto donde ésta sería interrumpida. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><i> </i></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Sitios de Muestreo y Métodos de captura </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El rescate se centraría en los parches de vegetación ubicados fuera del área actual del cráter sur y en un buffer de 50 metros. Las actividades de rescate se realizarían en primavera-verano, coincidente con la mayor actividad de estos animales. Se realizarían esfuerzos de captura entre las 9:00 y 18:00 horas. La técnica de captura comprendería la utilización de lazos de nudo escurridizo y manual. Los reconocimientos de reptiles se ejecutarían en transectas de 100 x 10 m, con el objetivo de determinar densidades relativas y de este modo, realizar comparaciones por esfuerzo de captura. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><i> </i></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Manejo y Traslado </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Los ejemplares más grandes de reptiles colectados serían depositados en bolsas de género y los más pequeños puestos en recipientes plásticos con ventilación, cada bolsa o recipiente contendrían no más de 3 individuos. Los micromamíferos serían trasladados en las mismas trampas, reduciendo la manipulación de ellos. Entre los aspectos rutinarios del manejo estaría el chequeo frecuente del estado de salud y se registrarían aspectos tales como; peso, talla, sexo e identificación específica. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><i> </i></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Marcaje y Liberación </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Los individuos capturados, previo a su relocalización, serían identificados y fotografiados. Los procedimientos se realizarían al interior de un terrario de policarbonato transparente de 70x50x40 cms, tapado con una malla en su parte posterior. Se realizaría rescate durante 5 años.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Se implementarían monitoreos a los 15 y 30 días después del rescate y relocalización. Posteriormente, se repetirían los monitoreos en primavera, verano y otoño después de realizado el rescate y éstos se extenderían durante un año de realizado el rescate. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Indicadores del éxito del rescate </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El éxito se expresaría en función del número de animales capturados por superficie. Los indicadores serían: tasa de captura (expresada en superficie, en relación a animales que escaparon, en comparación a antecedentes de la Línea Base) y tasa de sobrevivencia en el rescate.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Comunicación de Resultados </u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Una vez que se decidan los sitios de relocalización, se definirían con mayor precisión los puntos de liberación, donde se concentrarán los esfuerzos de monitoreo, los que serán informados al SAG para su validación.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El informe con los resultados de los trabajos de elección de los sitios de relocalización y del rescate - relocalización se enviaría al SAG una vez ubicados los individuos en el sitio de disposición final. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El informe con los resultados de los monitoreos, se enviarían al SAG y a la Autoridad Ambiental a más tardar un mes después que se efectúe la visita a terreno.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">3.3.10.4 Sector Botadero Quebrada Pelada</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><i> </i></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">En el levantamiento de información de terreno para la elaboración de la Línea Base del componente fauna para el Proyecto, se registró la presencia de 3 especies de reptiles amenazados <i>Liolaemus nigroviridus, Liolaemus ceii, Liolaemus curicensis</i>. En el área de estudio estos animales encuentran alimento y refugios (oquedades).</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Las especies se encuentran protegidas de acuerdo al actual Reglamento de la Ley de Caza (DS 05/98). </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Sitios de relocalización</u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">En la Figura Nº 1 del anexo Nº 10 del Adenda N2, se ilustra el esquema metodológico planteado para la definición de los ambientes donde se ejecutaría la relocalización de las especies objetivos del Plan de Rescate de Vertebrados Terrestres.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Sitios de Muestreo y Métodos de captura</u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><i> </i></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El rescate se centraría en el área del botadero Quebrada Pelada y en un buffer de 50 metros alrededor del mismo. Las actividades de rescate se realizarían en primavera-verano, cuando existe mayor actividad de estos animales. Se estima una campaña de 5 días.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">La técnica de captura para reptiles comprendería capturas con lazos de nudo escurridizo y manual. Los reconocimientos de reptiles se ejecutarían en transectas de 100 x 10 m, con el objetivo de determinar densidades relativas y de este modo realizar comparaciones por esfuerzo de captura.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Manejo y Traslado</u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Los ejemplares de reptiles colectados serían depositados en bolsas de género los más grandes y en recipientes plásticos con ventilación los más pequeños, cada bolsa o recipiente contendrían no más de 3 individuos. Dentro de los aspectos rutinarios del manejo estaría el chequeo frecuente del estado de salud. Se registrarían aspectos tales como; peso, talla, sexo e identificación específica.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><i> </i></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Marcaje y Liberación</u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Los individuos capturados, previo a su relocalización, serían identificados y fotografiados. En el caso de reptiles, los procedimientos se realizarían al interior de un terrario de policarbonato transparente de 70x50x40 cms, tapado con una malla en su parte posterior.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Para el monitoreo se marcarían los animales con microchips electrónicos para su seguimiento, factible para reptiles de talla media a grande.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><i> </i></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Monitoreo</u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Se efectuará un primer monitoreo a los 15 días posteriores del rescate y 30 días después. Posteriormente, se realizaría un monitoreo tres veces al año, coincidente con cada estación del año favorable para reptiles (primavera, verano, otoño) para los efectos de verificar la eficiencia de las labores de rescate y relocalización. Se buscaría registrar la recaptura de los ejemplares rescatados.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Adicionalmente, se marcarían individuos locales de las áreas de monitoreo, pues ellos servirían como grupo control (tasas de recaptura por ejemplo). Con ello, se esperaría poder dar cumplimiento a la medida y generar información relevante para la especie.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Indicadores del éxito del rescate</u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Se expresará en función del número de animales capturados por superficie. Los indicadores serían: tasa de captura (expresada en superficie, en relación a animales que escaparon, en comparación a antecedentes de la Línea Base) y tasa de sobrevivencia en el rescate.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><i> </i></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"><u>Comunicación de Resultados</u></span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Una vez que se decidan los sitios de relocalización, se definirían con mayor precisión los puntos de liberación, donde se concentrarán los esfuerzos de monitoreo, los que serán informados al SAG para su validación.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El informe con los resultados de los trabajos de elección de los sitios de relocalización y del rescate - relocalización se enviaría al SAG una vez ubicados los individuos en el sitio de disposición final. </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000"> </span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">El informe con los resultados de los monitoreos, se enviarían al SAG y a la Autoridad Ambiental a más tardar un mes después que se efectúe la visita a terreno.</span></span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"> </span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff">Al respecto, el Servicio Agrícola y Ganadero, mediante Ord. N° 1803 de 11 de Febrero de 2011, indicó que el Proyecto cumple con las materias pertinentes al Permiso Ambiental Sectorial establecido en el Artículo 99 del D.S. Nº 95. Sin embargo, el mencionado Servicio, mediante Ord. 0377 de 11 de Enero de 2011, condicionó su otorgamiento a lo siguiente:</span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff"> </span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff">- Los ejemplares capturados deberán ser trasladados en recipientes individuales.</span></div>
<div><span style="background-color: #ffffff">- Los individuos deberán ser trasladados y liberados en un período que no supere las 12 horas de captura.</span></div>
</span>- Respecto al Plan de seguimiento del componente fauna, se sugiere utilizar para el marcaje pintura en vez de microchips. Además, el seguimiento debe estar relacionado con monitorear el tamaño poblacional de las especies rescatadas, antes de la relocalización en los lugares de destino, a los 15 días, a los 30 días y posteriormente, cada 3 meses por un período de 2 años. Por último, el Titular deberá hacer extensiva estas condiciones a los sectores; camino Maitenes - Confuencia, instalación de faenas Maitenes y Botadero Barahona.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">
<div><span style="background-color: #ffffff"><span style="color: #000000">Los antecedentes para la solicitud del PAS del Artículo 99 se presentan en el numeral 12.2.8 del Capítulo 12 del EIA y en el Anexo 10 del Adenda Nº 2.</span></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>3.3.11 PAS ARTÍCULO 101 </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el permiso para la construcción de las obras a que se refiere el artículo 294 del D.F.L. Nº 1.122 de 1981, del Ministerio de Justicia, Código de Aguas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los antecedentes relacionados con el PAS del Artículo 101 se presentan en el numeral 12.2.9 Capítulo 1<span> y en el Anexo Nº 12.4 del EIA).</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Aplicabilidad del PAS: se consideraría la construcción de un acueducto con un caudal de diseño superior a 2 m³/s en la segunda etapa de construcción de obras intercepción de las subcuencas aportantes al cráter de la mina.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En cuanto a las medidas, condiciones y antecedentes que permitan comprobar que la obra no produciría contaminación de las aguas, según lo dispuesto en el artículo 101 del Reglamento del SEIA, se proyecta construir un túnel de drenaje para conducir las aguas captadas por el futuro sistema de intercepción hasta el túnel existente que descarga en el Adit 55. Estas aguas interceptadas corresponderían a aguas subterráneas provenientes de la cabecera de la Quebrada Teniente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El detalle de los antecedentes, respecto a ubicación y descripción general; caudal de diseño; dimensionamiento de la obra; y las medidas, condiciones y antecedentes que comprueban que la obra no produciría la contaminación de las aguas, para el otorgamiento del permiso se adjunta en el Anexo 12-4 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Al respecto, la Dirección General de Aguas, mediante Ord. N° 85 de 09 de Junio de 2010, se pronunció conforme respecto del permiso.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.3.12 PAS ARTÍCULO 102 </b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Permiso para corta o explotación de bosque nativo, en cualquier tipo de terrenos, o plantaciones ubicadas en terrenos de aptitud preferentemente forestal, a que se refiere el artículo 21 del Decreto Ley Nº 701, de 1974, sobre Fomento Forestal, cuya corta o explotación sea necesaria para la ejecución de cualquier proyecto o actividad de las señaladas en el artículo 3 del presente Reglamento, con excepción de los proyectos a que se refiere el literal m.1.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los antecedentes para la solicitud del PAS del Artículo 102 se presentan en el Anexo 7 del Adenda Nº 1 en el Plan de Manejo de Corta y Reforestación de Bosques para Ejecutar Obras Civiles.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Aplicabilidad del PAS: previo al desarrollo de la etapa de construcción del Proyecto, se requeriría la corta de bosques que se registraron en el área del Camino Maitenes-Confluencia durante la elaboración de la Línea Base. Esta zona sería afectada por la construcción e instalación del camino e impactarían puntualmente a estas formaciones y los ejemplares arbóreos.</div>
<div style="text-align: justify">En conformidad al artículo 102 del Reglamento del SEIA, se deberá considerar la reforestación de una superficie igual, a lo menos, a la cortada o explotada. Al respecto, el Proyecto afectaría aproximadamente 45 ha de bosque esclerófilo, el cual sería reforestado en su totalidad, con especies equivalentes a las presentes al interior de la DET. A continuación, en la Tabla 9 se incluyen las medidas que se han adoptado para dar cumplimiento al permiso solicitado.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 9: Resumen Plan de manejo de corta.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div align="center">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="537">
<tbody>
<tr>
<td width="288">
<div style="text-align: center"><b>Tipo forestal y/o especies a intervenir</b></div>
</td>
<td width="101">
<div style="text-align: center"><b>Año</b></div>
</td>
<td width="148">
<div style="text-align: center"><b>Superficie (há)</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="288">
<div style="text-align: center">Esclerófilo mixto con <i>Acacia dealbata</i>, <i>Pinus radiata </i>y <i>Acacia melanoxylon</i></div>
</td>
<td width="101">
<div style="text-align: center">2013</div>
</td>
<td width="148">
<div style="text-align: center">11</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="288">
<div style="text-align: center">Esclerófilo</div>
</td>
<td width="101">
<div style="text-align: center">2013</div>
</td>
<td width="148">
<div style="text-align: center">34</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="389" colspan="2">
<div style="text-align: center"><b>Total a cortar</b></div>
</td>
<td width="148">
<div style="text-align: center"><b>45 HÁ</b></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: justify">El objetivo de la corta sería habilitar los terrenos para la construcción de las obras e infraestructura del Proyecto, las cuales se detallan a continuación:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Instalación de faenas Maitenes: Área 1, 2 y 3.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Botadero La Isla: Áreas 12, 13, 14, 15, 16, 17 y 18.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Camino Maitenes – Confluencia, tramo Maitenes - Alcaparrosa: Áreas 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 y 11.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Camino Maitenes – Confluencia, tramo Alcaparrosa – El Durazno: Áreas: 19, 20, 21, 22, 23, 24 y 25.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Botadero El Durazno: Área 26.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A continuación, en la Tabla 10 se presenta el Plan de manejo de reforestación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 10: Plan de manejo de reforestación. </div>
<p style="text-align: justify">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="539">
<tbody>
<tr>
<td width="76">
<div style="text-align: center"><b>Área a reforestar (há)</b></div>
</td>
<td width="57">
<div style="text-align: center"><b>Año</b></div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center"><b>Tipo de vegetación actual</b></div>
</td>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><b>Especie</b></div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center"><b>Densidad (pl/ha)</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="6" width="76">
<div style="text-align: center">5,5</div>
</td>
<td rowspan="6" width="57">
<div style="text-align: center">2013</div>
</td>
<td rowspan="6" width="104">
<div style="text-align: center">Matorral abierto</div>
</td>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Quillaja saponaria </i>(quillay)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">750</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Kageneckia oblonga </i>(Bollén)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">750</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Schinus polygamus </i>(huingán)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">500</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Aristotelia chilensis </i>(maqui)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">500</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Maytenus boaria </i>(maitén)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">250</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Cryptocarya alba </i>(peumo)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">250</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="5" width="76">
<div style="text-align: center">2,8</div>
</td>
<td rowspan="5" width="57">
<div style="text-align: center">2013</div>
</td>
<td rowspan="5" width="104">
<div style="text-align: center">Pradera anual</div>
</td>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Quillaja saponaria </i>(quillay)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">750</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Kageneckia oblonga </i>(Bollén)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">750</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Schinus polygamus </i>(huingán)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">500</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Colliguaja odorifera </i>(colliguay)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">500</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Maytenus boaria </i>(maitén)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">500</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="6" width="76">
<div style="text-align: center">3,9</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td rowspan="6" width="57">
<div style="text-align: center">2013</div>
</td>
<td rowspan="6" width="104">
<div style="text-align: center">Pradera anual</div>
</td>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Quillaja saponaria </i>(quillay)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">750</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Kageneckia oblonga </i>(Bollén)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">750</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Schinus polygamus </i>(huingán)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">500</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Maytenus boaria </i>(maitén)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">500</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Lithrea caustica (litre)</i></div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">250</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Azara petiolaris(maquicillo)</i></div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">250</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="5" width="76">
<div style="text-align: center">32.8</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td rowspan="5" width="57">
<div style="text-align: center">2013</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td rowspan="5" width="104">
<div style="text-align: center">Pradera húmeda</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Quillaja saponaria </i>(quillay)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">750</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Kageneckia oblonga </i>(Bollén)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">750</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Schinus polygamus </i>(huingán)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">500</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Maytenus boaria </i>(maitén)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">500</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="208">
<div style="text-align: center"><i>Aristotelia chilensis </i>(maqui)</div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center">500</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="444" colspan="4">
<div style="text-align: center"><b>Total a Reforestar</b></div>
</td>
<td width="95">
<div style="text-align: center"><b>45 HÁ</b></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
<div style="text-align: justify">En relación a la pregunta 3.10 del Adenda Nº 1, respecto a la densidad de plantación de 3.000 plantas/há, el Titular acoge la observación para considerar un 50% correspondería a especies con forma de crecimiento arbóreo y el restante 50% a especies con forma de crecimiento arbustivo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto al presente PAS, la Corporación Nacional Forestal, de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins, mediante Ord. N° 003 de 17 de Enero de 2011 y Ord. N° 008 de 01 de Febrero de 2011, indicó que se pronuncia conforme respecto a los contenidos ambientales del PAS 102 del D.S. 95 de 2001, pues se proporcionaron los requisitos formales y técnicos para acreditar su cumplimiento.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>3.3.13 PAS ARTÍCULO 106 </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El permiso para las obras de regularización y defensa de cauces naturales, a que se refiere el segundo inciso del artículo 171 del D.F.L. Nº 1.122 de 1981, del Ministerio de Justicia, Código de Aguas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los antecedentes para la solicitud del PAS del Artículo 106 se presentan en el Anexo 3 del Adenda Nº 2.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Aplicabilidad del PAS: para el desarrollo del Camino Maitenes-Confluencia, se construirían cinco puentes y seis alcantarillas las cuales intervendrán cauces naturales. Junto con esto, en el sector de Confluencia se construirá el puente correa de transporte de mineral sobre el río Coya, desde la salida de los túneles de acceso al NNM hacia el sistema de transporte que lo llevaría al Stock Pile.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El detalle y localización de los puentes, se detalla en la Tabla 11.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 11: Localización de los puentes.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div align="center">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="144">
<div style="text-align: center"><b>Puente</b></div>
</td>
<td width="184">
<div style="text-align: center"><b>Longitud (m)</b></div>
</td>
<td width="236">
<div style="text-align: center"><b>Distancia del camino (m)</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="144">
<div style="text-align: center">Inicio Proyecto</div>
</td>
<td width="184">
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="236">
<div style="text-align: center">0,0</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="144">
<div style="text-align: center">Los Bosques</div>
</td>
<td width="184">
<div style="text-align: center">120</div>
</td>
<td width="236">
<div style="text-align: center">3.141-3.261</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="144">
<div style="text-align: center">Paula</div>
</td>
<td width="184">
<div style="text-align: center">120</div>
</td>
<td width="236">
<div style="text-align: center">3.864-3.984</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="144">
<div style="text-align: center">Alcaparrosa</div>
</td>
<td width="184">
<div style="text-align: center">200</div>
</td>
<td width="236">
<div style="text-align: center">5.011-5.221</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="144">
<div style="text-align: center">Tes Norte</div>
</td>
<td width="184">
<div style="text-align: center">120</div>
</td>
<td width="236">
<div style="text-align: center">8.843-8.963</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="144">
<div style="text-align: center">Durazno</div>
</td>
<td width="184">
<div style="text-align: center">96</div>
</td>
<td width="236">
<div style="text-align: center">12.467-12.563</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por otro lado, el desarrollo de proyecto de drenaje del proyecto NNM contemplaría efectuar la intervención del álveo de varias quebradas. Se trata de obras de pantallas que modifican el álveo de la cabecera de la Quebrada Teniente (QT) y de tres pretiles que modifican la sección de afluentes de la Quebrada Diablo (QD), según se muestra en la Tabla 12.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 12: Localización de pantallas y pretiles. </div>
<p style="text-align: justify">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="144">
<div style="text-align: center"><b>Identificación de la obra</b></div>
</td>
<td valign="top" width="184">
<div style="text-align: center"><b>Coordenadas UMT</b></div>
<div style="text-align: center"><b>(DATUM WGS 84) Norte</b></div>
</td>
<td valign="top" width="236">
<div style="text-align: center"><b>Coordenadas UMT</b></div>
<div style="text-align: center"><b>(DATUM WGS 84) Este</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="144">
<div style="text-align: center">Pantalla 1 Etapa (a) (QT)</div>
</td>
<td valign="top" width="184">
<div style="text-align: center">6.229.258</div>
</td>
<td valign="top" width="236">
<div style="text-align: center">377.813</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="144">
<div style="text-align: center">Pantalla 2 Etapa (a) (QT)</div>
</td>
<td valign="top" width="184">
<div style="text-align: center">6.229.435</div>
</td>
<td valign="top" width="236">
<div style="text-align: center">377.032</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="144">
<div style="text-align: center">Pretil 1 (b) (alto, largo) (QD)</div>
</td>
<td valign="top" width="184">
<div style="text-align: center">6.226.134</div>
</td>
<td valign="top" width="236">
<div style="text-align: center">376.991</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="144">
<div style="text-align: center">Pretil 2 (b) (alto, largo) (QD)</div>
</td>
<td valign="top" width="184">
<div style="text-align: center">6226.158</div>
</td>
<td valign="top" width="236">
<div style="text-align: center">375.662</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="144">
<div style="text-align: center">Pretil 3 (b) (alto, largo) (QD)</div>
</td>
<td valign="top" width="184">
<div style="text-align: center">6.226.175</div>
</td>
<td valign="top" width="236">
<div style="text-align: center">375.541</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
<div style="text-align: center">Obs: 1) Las coordenadas indican la intercepción con el eje de la quebrada que se modifica.</div>
<div style="text-align: center"><span> 2) Fuente coordenadas: planos: a) 02. Obras de intercepción y b) SYR-PLA-160607 </span></div>
<div style="text-align: center"><span> © Alto, por el ancho de la base, por el largo.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La Dirección General de Aguas, mediante Ord. N° 85 de 09 de Junio de 2010, respecto a los antecedentes presentados correspondiente al PAS del Artículo 106 de las siguientes obras (ver Anexo 12.7 del EIA): Puentes (Los Bosques, Paula, Alcaparrosa, Tes Norte, El Durazno y correa transportadora), y Obras de Arte (OA) o alcantarillas (AO Nº1, AO Nº2, AO Nº3, AO Nº4, AO Nº5 y AO Nº 6), se pronunció conforme. Asimismo, en relación al PAS del Artículo 106 de las obras ubicadas en Quebrada Teniente, se pronunció conforme.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La Dirección General de Aguas, mediante Ord. N° 10 de 13 de Enero de 2011, se pronunció conforme respecto al PAS en cuestión, en relación a las obras que modificarán el cauce de la Quebrada Diablo.</div> </blockquote>
</li>
<li>
<h3>Descripción de aquellos efectos, características o circunstancias del Artículo 11 de la Ley que dan origen a la necesidad de efectuar un Estudio de Impacto Ambiental</h3>
<p style="text-align: justify">A continuación, se presenta el análisis en relación a los efectos, características o circunstancias contemplados del artículo 11º de la Ley Nº 19.300 y de los artículos 5º al 11º (a excepción del artículo 7º) del D.S. Nº 95, de 2001, del Ministerio Secretaria General de la Presidencia (MINSEGPRES), Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental: </p>
<div style="text-align: justify"><b><u>4.1 Artículo 5</u></b><b> “El Titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad genera o presenta riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que genera o produce.”</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal a) Lo establecido en las normas primarias de calidad ambiental y de emisión vigentes. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 7 del presente Reglamento.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto se ajustará a las normas primarias de calidad ambiental y cumplirá las normas de emisión que le son aplicables, así como con el Plan de Descontaminación que rige en la Zona Saturada por SO<sub>2</sub> y MP10 declarada por D.S. Nº 179/94 de MINSEGPRES.</div>
<div style="text-align: justify"><strong> </strong></div>
<div style="text-align: justify">Literal b) La composición, peligrosidad, cantidad y concentración de los efluentes líquidos y de las emisiones a la atmósfera.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto emitiría 77 t/año de MP10, 67 t/año de NOx, 18 t/año de CO y 9 t/año de COV, durante la etapa de construcción, producto principalmente del movimiento de tierra, tránsito de vehículos, y uso de maquinaria. En la fase de operación, sólo se generaría un máximo de 14 t/año de emisiones de MP10, adicionales a las actuales emisiones de la DET.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto generaría aguas servidas en las fases de construcción (144 m³/d) y operación (106 m³/d). Estas aguas serían tratadas y cumplirán con el D.S. 90/00 del MINSEGPRES, por lo cual no revisten peligrosidad.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante la construcción de los túneles se generarían efluentes líquidos provenientes de los talleres de mantenimiento, instalando plantas separadoras de aceites, agua y sólidos en cada uno de ellos. Igualmente, en la fase de construcción, se generarían Aguas de Contacto de los Túneles (ACT) de acceso las que serían recirculadas a Planta Colón. Durante la operación, se generarían Aguas de Contacto de la Mina (ACM), las cuales, junto con las ACT, serían recirculadas al proceso a una tasa máxima de 1.200 l/s. En caso de generarse ACM excedentes, las que se estiman en 277 l/s, éstas se neutralizarían y descargarían al Río Coya cumpliendo con los límites de acuerdo a lo establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del Río Cachapoal, en los puntos de monitoreo CO-10 (Río Coya antes de la junta con el Río Cachapoal) y CA-30 (Río Cachapoal aguas debajo de la Confluencia del Coya)<span>. </span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, se concluye que la composición, peligrosidad, cantidad y concentración de los efluentes líquidos y de las emisiones a la atmósfera del Proyecto, no presentarían riesgos para la salud de la población.</div>
<div style="text-align: justify"><strong> </strong></div>
<div style="text-align: justify">Literal c) La frecuencia, duración y lugar de las descargas de efluentes líquidos y de emisiones a la atmósfera.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las emisiones atmosféricas serían discontinuas, ocurrirían principalmente en la etapa de construcción del camino Maitenes-Confluencia (3 años) y se localizarían en lugar alejado de población permanente y que concentra actividades minero industriales.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las aguas servidas tratadas se generarían durante la construcción y operación del Proyecto y se descargarían a un cauce natural cumpliendo el D.S. 90/00 del MINSEGPRES, cuando no puedan ser recirculadas, utilizadas en la construcción, o en el proceso productivo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los efluentes líquidos provenientes de la construcción serían bombeados a pozas de decantación, sometidas a separación aceite-agua y/o ajuste de pH cuando sea necesario, y recirculados a Planta Colón, junto con las ACT de los túneles NNM, en la etapa de construcción. Durante toda la operación del Proyecto, las ACM junto con las ACT, serían adecuadamente recolectadas y recicladas al proceso en Colón. En caso de generarse ACM excedentes, estas se neutralizarían y descargarían al Río Coya cumpliendo con los límites establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del Río Cachapoal, en los puntos de monitoreo CO-10 (Río Coya antes de la junta con el Río Cachapoal) y CA-30 (Río Cachapoal aguas debajo de la Confluencia del Coya)<span>. </span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, se concluye que la frecuencia, duración y lugar de las descargas de efluentes líquidos y de emisiones a la atmósfera del Proyecto, no presentaría riesgos para la salud de la población.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal d) La composición, peligrosidad y cantidad de residuos sólidos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se estima que el Proyecto generaría 40,3 y 103 t/mes de residuos industriales sólidos no peligrosos, durante las etapas de construcción y operación respectivamente. El Sitio de Acopio Temporal serían los Patios de salvataje que se habilitarán en las instalaciones de faena y en los Patios de salvataje habilitados en las naves de mantenimiento. El Sitio de Disposición Final será el Centro de Manejo de Residuos Industriales Sólidos (CMRIS), aprobado mediante RE Nº104/99 de COREMA VI Región y la Resolución N°133/02 del Servicio de Salud O'Higgins (mayores detalles en las Tablas 4 y 6 del presente Informe).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por su parte, el Proyecto generaría 64,8 t/mes y 48 t/mes de residuos domiciliarios y asimilables, durante las etapas de construcción y operación respectivamente. El Sitio de Acopio Temporal serían los contenedores especiales localizados en cada instalación de faenas y en los Contenedores provistos de tapas localizados en cada instalación para personal, y el Sitio de Disposición Final sería el Relleno Sanitario Sector Coligues – La Yesca, u otro sitio con autorización de la Autoridad Sanitaria para la disposición final de residuos domiciliarios (mayores detalles en las Tablas 4 y 6 del presente Informe).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto generaría aproximadamente 4,5 millones de m³ de excedentes de tierra removida para la construcción. De éstos, 1,8 millones de m³ corresponderían a material mineralizado provenientes de la excavación de los túneles de acceso cuyo acopio temporal se ubicaría en Plataforma Confluencia Norte y en ADIT de ventanas y el sitio de disposición final sería el Botadero Barahona ubicado a 6 km del área de Confluencia (mayores detalles en las Tablas 4 y 6 del presente Informe).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La estimación de residuos peligrosos para las etapas de construcción y operación es de 3,9 y 38,9 t/mes respectivamente, fundamentalmente residuos provenientes de la mantención de equipos y maquinaria. Al respecto, el Sitio de Acopio Temporal será en contenedores o tambores cerrados según compatibilidad, debidamente rotulados al interior de bodegas de almacenamiento temporal habilitadas en las instalaciones de faenas, desde donde serán trasladados al CMRIS, donde serían dispuestos temporalmente. El Sitio de Disposición Final puede ser HIDRONOR Chile, Bravo Energy u otros, que cuente con la autorización de la Autoridad Sanitaria para la disposición final de residuos peligrosos (mayores detalles en las Tablas 4 y 6 del presente Informe).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La estimación de los lodos de PTAS para las etapas de construcción y operación es de 3,0 y 3,3 t/mes respectivamente. Al respecto, se indica que <span>los lodos serán retirados directamente desde los baños químicos y PTAS por empresa autorizada y el Sitio de Disposición final será ESSBIO en Chancón u otra instalación que cuente con la autorización sanitaria correspondiente (mayores detalles en las Tablas 4 y 6 del presente Informe).</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, se concluye que la composición, peligrosidad y cantidad de residuos sólidos del Proyecto, no presentaría riesgos para la salud de la población.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal e) La frecuencia, duración y lugar del manejo de residuos sólidos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los residuos domésticos y asimilables se generarían diariamente y serían retirados periódicamente para su disposición final en relleno sanitario autorizado.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los residuos no peligrosos de construcción y operación serían derivados al CMRIS de la DET para su clasificación, almacenamiento transitorio, re-uso, reciclaje, comercialización o disposición final, de acuerdo con lo establecido en el procedimiento de gestión de RIS de la DET (GSYS- CMRIS-P-015). El manejo de los embalajes de madera dará cumplimiento a la Res. N°133/05 modificada por la Res. N°2859/07, ambas del Servicio Agrícola y Ganadero.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los residuos sólidos peligrosos provenientes de la mantención de la maquinaria serían dispuestos temporalmente en el CMRIS, para su posterior disposición final fuera de la División, en recinto autorizado.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los detritos de excavación se generarían durante 6 años y serían dispuestos en los botaderos del Proyecto que se han dispuesto para ese propósito. El material mineralizado se generaría durante 2 años y sería dispuesto en el botadero Barahona (N°1), el cual sería cerrado al término de la excavación de este material desde los túneles de acceso. Cabe señalar que para este botadero se solicita el Permiso Ambiental Sectorial del Art. 88 del DS 95/01 del MINSEGPRES.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo tanto, se concluye que la frecuencia, duración y lugar del manejo de residuos sólidos del Proyecto, no presentaría riesgos para la salud de la población.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal f) La diferencia entre los niveles estimados de inmisión de ruido con proyecto o actividad y el nivel de ruido de fondo representativo y característico del entorno donde exista población humana permanente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto se emplazaría dentro de una zona industrial cuya obra más próxima (camino de acceso) está a 3 kilómetros en línea recta del asentamiento de población humana permanente más próximo (Coya), por lo cual la emisión temporal de ruido durante la construcción del camino no alteraría el nivel de ruido de fondo representativo y característico de esa población.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por su parte, la construcción de los túneles para el transporte del personal y acarreo de material para la extracción del mineral, se encuentra distante a 12 kilómetros en línea recta del poblado más cercano de Coya.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, se concluye que la diferencia entre los niveles estimados de inmisión de ruido con Proyecto y el nivel de ruido de fondo del entorno donde existe población humana permanente no presentaría riesgos para la salud de la población.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal g) Las formas de energía, radiación o vibraciones generadas por el proyecto o actividad.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto se emplazaría al interior de una zona minero industrial cuya obra más próxima (camino de acceso) está a 3 kilómetros en línea recta del asentamiento de población humana permanente más próximo (Coya), por lo cual el efecto temporal de las vibraciones generadas por las tronaduras durante la construcción del camino no afectarían a la población.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por su parte, la construcción de los túneles tanto para el transporte del personal como para el acarreo de material para la extracción del mineral, se encuentra distante a 12 kilómetros en línea recta del poblado más cercano de Coya.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo tanto, se concluye que las formas de energía, radiación o vibraciones generadas por el Proyecto no presentarían riesgos para la salud de la población.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal h) Los efectos de la combinación y/o interacción conocida de los contaminantes emitidos o generados por el proyecto o actividad.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los efectos derivados de la interacción o combinación de los contaminantes emitidos o generados por el proyecto no presentan riesgos a la salud de la población, por cuanto no se sobrepasa la normativa primaria de calidad y se cumple con las normas de emisión.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">De acuerdo a lo establecido en el EIA, Adendas N° 1, 2, 3 y 4, y lo expuesto en los informes emanados por parte de los órganos de la Administración del Estado que han participado en el proceso de evaluación, la Dirección Ejecutiva del SEA estima que el proyecto Nuevo Nivel Mina no generará o presentará riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes, emisiones o residuos, por lo que no le resulta aplicable el literal a) del artículo 11 de la Ley Nº 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b><u>4.2 Artículo 6</u></b><b> “El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad genera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua, aire”. </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal a) Lo establecido en las normas secundarias de calidad ambiental y de emisión vigentes. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 7° del Reglamento del SEIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto se ajustará a las normas secundarias de calidad ambiental y cumplirá con las normas de emisión que le son aplicables, así como con el Plan de Descontaminación que rige en la Zona Saturada por SO<sub>2</sub> y MP10 declarada por D.S. Nº 179/94 de MINSEGPRES.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal b) La composición, peligrosidad, cantidad y concentración de los efluentes líquidos y de las emisiones a la atmósfera.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto emitiría 77 t/año de MP10, 67 t/año de NOx, 18 t/año de CO y 9 t/año de COV, durante la etapa de construcción, producto principalmente del movimiento de tierra, tránsito de vehículos y uso de maquinaria. En la fase de operación, solo se generaría un máximo de 14 t/año de emisiones de MP10, adicionales a las actuales emisiones de la División.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto generaría aguas servidas en las fases de construcción (144 m³/d) y operación (106 m³/d). Estas aguas serían tratadas para cumplir con el D.S. 90/00 del MINSEGPRES, por lo cual no revisten peligrosidad.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante la construcción de los túneles se generarían efluentes líquidos provenientes de la excavación y de la preparación de cimientos, perforaciones, plantas de hormigón, y talleres mecánicos. Igualmente, en la fase de construcción, se generarían aguas de contacto de los túneles (ACT) de acceso las que serían recirculadas a Planta Colón. Durante la operación, se generarían aguas de contacto de la mina (ACM), las cuales, junto con las ACT, serían recirculadas al proceso a una tasa máxima de 1.200 l/s. En caso de generarse ACM excedentes, las que se estiman en 277 l/s, estas se neutralizarían y descargarían al Río Coya cumpliendo con los límites establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del Río Cachapoal, en los puntos de monitoreo CO-10 (Río Coya antes de la junta con el Río Cachapoal) y CA-30 (Río Cachapoal aguas debajo de la Confluencia del Coya).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, se concluye que la composición, peligrosidad, cantidad y concentración de los efluentes líquidos y de las emisiones a la atmósfera del Proyecto, no presentaría efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua, aire.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal c) La frecuencia, duración y lugar de las descargas de efluentes líquidos y de emisiones a la atmósfera.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las emisiones atmosféricas serían discontinuas, ocurrirían principalmente en la etapa de construcción del camino Maitenes-Confluencia (3 años) y se localizarían en lugar alejado de población permanente y que concentra actividades minero industriales.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las aguas servidas tratadas se generarían durante la construcción y operación del Proyecto y se descargarían a un cauce natural cumpliendo el D.S. 90/00 del MINSEGPRES, cuando no puedan ser recirculadas, utilizadas en la construcción, o en el proceso productivo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los efluentes líquidos provenientes de la construcción serían bombeados a pozas de decantación, sometidas a separación aceite-agua y/o ajuste de pH cuando sea necesario, y recirculados a Planta Colón, junto con las ACT de los túneles NNM, en la etapa de construcción. Durante toda la operación del Proyecto, ACM junto con las ACT, serían adecuadamente recolectadas y recicladas al proceso en Planta Colón. En caso de generarse ACM excedentes, estas se neutralizarían y descargarían al Río Coya cumpliendo con los límites establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del Río Cachapoal, en los puntos de monitoreo CO-10 (Río Coya antes de la junta con el Río Cachapoal) y CA-30 (Río Cachapoal aguas debajo de la Confluencia del Coya)<span>.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, se concluye que la composición, peligrosidad, cantidad y concentración de los efluentes líquidos y de las emisiones a la atmósfera del Proyecto, no presentaría efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua, aire.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal d) La composición, peligrosidad y cantidad de residuos sólidos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se estima que el Proyecto generaría 40,3 y 103 t/mes de residuos industriales sólidos no peligrosos, durante las etapas de construcción y operación respectivamente. El Sitio de Acopio Temporal serían los Patios de salvataje que se habilitarán en las instalaciones de faena y en los Patios de salvataje habilitados en las naves de mantenimiento. El Sitio de Disposición Final sería el Centro de Manejo de Residuos Industriales Sólidos (CMRIS), aprobado mediante RE Nº104/99 de COREMA VI Región y la Resolución N°133/02 del Servicio de Salud O'Higgins (mayores detalles en las Tablas 4 y 6 del presente Informe).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por su parte, el Proyecto generaría 64,8 t/mes y 48 t/mes de residuos domiciliarios y asimilables, durante las etapas de construcción y operación respectivamente. El Sitio de Acopio Temporal serían los Contenedores especiales localizados en cada instalación de faenas y en los contenedores provistos de tapas, localizados en cada instalación para personal. El Sitio de Disposición Final sería el Relleno Sanitario Sector Coligues – La Yesca, u otro sitio con autorización de la Autoridad Sanitaria para la disposición final de residuos domiciliarios (mayores detalles en las Tablas 4 y 6 del presente Informe).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto generaría aproximadamente 4,5 millones de m³ de excedentes de tierra removida para la construcción. De éstos, 1,8 millones de m³ corresponderían a material mineralizado provenientes de la excavación de los túneles de acceso cuyo acopio temporal se ubicaría en Plataforma Confluencia Norte y en ADIT de ventanas, y el sitio de disposición final sería el Botadero Barahona ubicado a 6 km del área de Confluencia (mayores detalles en las Tablas 4 y 6 del presente Informe).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La estimación de residuos peligrosos para las etapas de construcción y operación es de 3,9 y 38,9 t/mes respectivamente, fundamentalmente residuos provenientes de la mantención de equipos y maquinaria. Al respecto, el Sitio de Acopio Temporal será en contenedores o tambores cerrados según compatibilidad, debidamente rotulados al interior de bodegas de almacenamiento temporal habilitadas en las instalaciones de faenas, desde donde serán trasladados al CMRIS donde serían dispuestos temporalmente. El Sitio de Disposición Final puede ser HIDRONOR Chile, Bravo Energy u otros, que cuente con la autorización de la Autoridad Sanitaria para la disposición final de residuos peligrosos (mayores detalles en las Tablas 4 y 6 del presente Informe).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La estimación de los lodos de PTAS para las etapas de construcción y operación es de 3,0 y 3,3 t/mes respectivamente. Al respecto, se indica que <span>los lodos serían retirados directamente desde los baños químicos y PTAS por empresa autorizada y el Sitio de Disposición final sería ESSBIO en Chancón u otra instalación que cuente con la autorización sanitaria correspondiente (mayores detalles en las Tablas 4 y 6 del presente Informe).</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, se concluye que la composición, peligrosidad y cantidad de residuos sólidos que genera el Proyecto, no presentaría efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua, aire.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Literal e) La frecuencia, duración y lugar del manejo de residuos sólidos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los residuos domésticos y asimilables se generarían diariamente y serían retirados periódicamente para su disposición final en relleno sanitario autorizado.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los residuos no peligrosos de construcción y operación serían derivados al CMRIS de la DET para su clasificación, almacenamiento transitorio, reuso, reciclaje, comercialización o disposición final, de acuerdo con lo establecido en el procedimiento de gestión de RIS de la DET (GSYS- CMRIS-P-015). El manejo de los embalajes de madera dará cumplimiento a la Res. N°133/05 modificada por la Res. N°2859/07, ambas del Servicio Agrícola y Ganadero.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los residuos sólidos peligrosos provenientes de la mantención de la maquinaria serían dispuestos temporalmente en el CMRIS, para su posterior disposición final fuera de la División, en recinto autorizado. Todos los residuos peligroso serían manejados en conformidad a lo dispuesto por el D.S. Nº148, 2003, del MINSAL Sobre Manejo de Residuos Peligrosos y según el Plan de Manejo de Residuos Peligrosos de la DET (PMRPDET) y el procedimiento de Gestión de RIS (GSYS-CMRIS-P-015).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los detritos de excavación se generarían durante 6 años y serían dispuestos en los botaderos del Proyecto que se han dispuesto para ese propósito. El material mineralizado se generaría durante 2 años y sería dispuesto en el botadero Barahona (N°1), el cual sería cerrado al término de la excavación de este material desde los túneles de acceso. Cabe señalar que para este botadero se solicita el Permiso Ambiental Sectorial del Art. 88 del DS 95/01 del MINSEGPRES.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, se concluye que la frecuencia, duración y lugar del manejo de residuos sólidos por parte del Proyecto, no presentaría efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua, aire.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal f) La diferencia entre los niveles estimados de inmisión de ruido con proyecto o actividad y el nivel de ruido de fondo representativo y característico del entorno donde se concentre fauna nativa asociada a hábitats de relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto se emplazaría en una zona en la cual se identificó fauna nativa. No obstante, el Proyecto cuenta con un Plan de Rescate y Relocalización de Fauna, que minimizaría cualquier efecto temporal de ruido sobre especies de fauna nativa en categoría de conservación. Por lo anterior, se concluye que el Proyecto no generaría efectos adversos significativos sobre hábitat de relevancia para la fauna nativa producto de los niveles estimados de inmisión de ruido con el Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal g) Las formas de energía, radiación o vibraciones generadas por el proyecto o actividad.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto se emplazaría en una zona en la cual se identificó fauna nativa. No obstante, el Proyecto cuenta con un Plan de Rescate y Relocalización de Fauna, que minimizaría cualquier efecto temporal de las vibraciones generadas por las tronaduras durante la construcción del camino, sobre especies de fauna nativa. Por lo anterior, se concluye que el Proyecto no generaría efectos adversos significativos sobre hábitat de relevancia para la nativa fauna producto de formas de energía, radiación o vibraciones generadas por el Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"><strong> </strong></div>
<div style="text-align: justify">Literal h) Los efectos de la combinación y/o interacción conocida de los contaminantes emitidos y/o generados por el proyecto o actividad.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los efectos derivados de la interacción o combinación de los contaminantes emitidos o generados por el Proyecto no generaría efectos adversos significativos sobre los recursos naturales, por cuanto no sobrepasaría los límites establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del Río Cachapoal, en los puntos de monitoreo CO-10 (Río Coya antes de la junta con el Río Cachapoal) y CA-30 (Río Cachapoal aguas debajo de la Confluencia del Coya)<span> y se cumpliría con los compromisos establecidos por el Plan de Descontaminación de Caletones.</span></div>
<div style="text-align: justify"><strong> </strong></div>
<div style="text-align: justify">Literal i) La relación entre las emisiones de los contaminantes generados por el proyecto o actividad y la calidad ambiental de los recursos naturales renovables.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los contaminantes generados por el Proyecto o actividad no alterarían la calidad ambiental de los recursos naturales renovables, por cuanto no sobrepasaría los límites establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del río Cachapoal, en los puntos de monitoreo CO-10 (Río Coya antes de la junta con el Río Cachapoal) y CA-30 (Río Cachapoal aguas debajo de la Confluencia del Coya)<span>.</span></div>
<div style="text-align: justify"><strong> </strong></div>
<div style="text-align: justify">Literal j) La capacidad de dilución, dispersión, auto depuración, asimilación y regeneración de los recursos naturales renovables presentes en el área de influencia del proyecto o actividad.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no afectaría la capacidad de dilución, dispersión, auto depuración, asimilación y regeneración de los recursos naturales renovables, por cuanto sólo ocuparía una fracción marginal del espacio ocupado por los recursos naturales renovables en el área de influencia del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal k) La cantidad y superficie de vegetación nativa intervenida y/o explotada, así como su forma de intervención y/o explotación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La construcción del camino Maitenes – Confluencia intervendría 45 hectáreas de formaciones de bosque esclerófilo, para lo cual se presentaría un Plan de Manejo. Se revegetaría 56,9 ha adicionales utilizando para esto principalmente especies autóctonas generadas a partir de germoplasma local. De la superficie señalada, aproximadamente 20 ha serán consideradas en el Plan de Trabajo de formaciones xerofíticas a presentar producto de la corta de este tipo de vegetación por el Proyecto, en tanto que la superficie restante será distribuida en revegetar áreas en el entorno al camino Maitenes – Confluencia, botaderos de detritos y además en taludes y cortes. En respuesta 6.3 del Adenda Nº 1, el Titular aclara que dicho Plan contemplaría la plantación de una superficie equivalente a la que el Proyecto afectaría, considerando una composición florística similar a la existente el cual se tramitaría sectorialmente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, se concluye que el Proyecto no presentaría efectos adversos significativos sobre la cantidad y superficie de vegetación nativa debido a su forma de intervención y/o explotación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal l) La cantidad de fauna silvestre intervenida y/o explotada, así como su forma de intervención y/o explotación.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Se identificaron 14 especies de fauna en categoría de conservación en las diversas áreas intervenidas por el Proyecto. <u>Por lo anterior,</u> <u>se concluye que el Proyecto podría generar efectos adversos significativos sobre la fauna silvestre nativa en categoría de conservación.</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal m) El estado de conservación en que se encuentren especies de flora o de fauna a extraer, explotar, alterar o manejar, de acuerdo a lo indicado en los listados nacionales de especies en peligro de extinción, vulnerables, raras o insuficientemente conocidas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto afectaría 14 especies de fauna en categoría de conservación, de las cuales hay 2 en peligro, 8 vulnerables, y 4 insuficientemente conocidas. <u>Por lo anterior, se concluye que el Proyecto podría generar efectos adversos significativos sobre la fauna silvestre nativa en categoría de conservación.</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal n) El volumen, caudal y/o superficie, según corresponda, de recursos hídricos a intervenir y/o explotar en:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">n.1) Vegas y/o bofedales ubicados en las Regiones I y II, que pudieren ser afectadas por el ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas.</div>
<div style="text-align: justify">n.2) Áreas o zonas de humedales que pudieren ser afectadas por el ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas o superficiales.</div>
<div style="text-align: justify">n.3) Cuerpos de aguas subterráneas que contienen aguas milenarias y/o fósiles.</div>
<div style="text-align: justify">n.4) Una cuenca o subcuenca hidrográfica transvasada a otra.</div>
<div style="text-align: justify">n.5) Lagos o lagunas en que se generen fluctuaciones de niveles.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">No aplica, pues el Proyecto no contempla la intervención y o explotación de los recursos hídricos señalados en este literal.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal ñ) Las alteraciones que pueda generar sobre otros elementos naturales y/o artificiales del medio ambiente la introducción al territorio nacional de alguna especie de flora o de fauna; así como la introducción al territorio nacional, o uso, de organismos modificados genéticamente o mediante otras técnicas similares.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no consideraría la introducción al territorio nacional de especie de flora o de fauna. Tampoco contemplaría la introducción al territorio nacional, o uso, de organismos modificados genéticamente o mediante otras técnicas similares.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal o) La superficie de suelo susceptible de perderse o degradarse por erosión, compactación o contaminación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto se emplazaría en la zona industrial de la DET en áreas de tipo cordillerano, cuyo suelo no es de tipo productivo, ocupando del orden de 105,6 ha.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, el Proyecto no presentaría efectos adversos significativos sobre el recurso suelo.</div>
<div style="text-align: justify"><strong> </strong></div>
<div style="text-align: justify">Literal p) La diversidad biológica presente en el área de influencia del proyecto o actividad, y su capacidad de regeneración.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto se emplazaría dentro de una zona predominantemente industrial en la cual hay especies de fauna nativa en categoría de conservación que podrían ser afectadas por el Proyecto. Por lo anterior, <u>se concluye que el Proyecto podría afectar la diversidad biológica de especies de fauna en el área de influencia. </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal q) La superficie o volumen de un glaciar susceptible de modificarse.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el área donde se emplazarían las obras e infraestructura del Proyecto no se detectó la presencia de glaciares cuya superficie o volumen pudiera afectarse a consecuencia de la ejecución del proyecto. Por lo anterior, se concluye que el Proyecto no afectaría la superficie o volumen de glaciares.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A modo de conclusión, se indica que la construcción del Proyecto tiene la potencialidad de generar efectos adversos significativos sobre la cantidad de los recursos naturales renovables, posiblemente sobre 14 especies de fauna en categoría de conservación, principalmente en el sector del camino Maitenes – Confluencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">De acuerdo a lo establecido en el EIA, Adendas N° 1, 2, 3 y 4, y lo expuesto en los informes emanados por parte de los órganos de la Administración del Estado que han participado en el proceso de evaluación, la Dirección Ejecutiva del SEA estima que el proyecto Nuevo Nivel Mina generará o presentará efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, por lo que le resulta aplicable el literal b) del artículo 11 de la Ley Nº 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b><u>4.3 Artículo 8</u></b><b> El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad genera reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos. </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal a) Dimensión geográfica, consistente en la distribución de los grupos humanos en el territorio y la estructura espacial de sus relaciones, considerando la densidad y distribución espacial de la población; el tamaño de los predios y tenencia de la tierra; y los flujos de comunicación y transporte.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no alteraría la dimensión geográfica del área de influencia pues no hay grupos humanos que habiten en el área de desarrollo del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal b) Dimensión demográfica, consistente en la estructura de la población local por edades, sexo, rama de actividad, categoría ocupacional y status migratorio, considerando la estructura urbano rural; la estructura según rama de actividad económica y categoría ocupacional; la población económicamente activa; la estructura de edad y sexo; la escolaridad y nivel de instrucción; y las migraciones.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no alteraría la dimensión demográfica del área de influencia pues se desarrolla al interior de la División El Teniente, donde no se presenta población permanente y se mantiene los niveles actuales de operación y producción de la División.</div>
<div style="text-align: justify"><strong> </strong></div>
<div style="text-align: justify">Literal c) Dimensión antropológica, considerando las características étnicas; y las manifestaciones de la cultura, tales como ceremonias religiosas, peregrinaciones, procesiones, celebraciones, festivales, torneos, ferias y mercados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no alteraría la dimensión antropológica del área de influencia pues ésta no presenta población permanente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">
<div>Literal d) Dimensión socio-económica, considerando el empleo y desempleo; y la presencia de actividades productivas dependientes de la extracción de recursos naturales por parte del grupo humano, en forma individual o asociativa.</div>
<div><b> </b></div>
<div>El Proyecto no alteraría la dimensión socio-económica del área de influencia pues este mantiene los niveles actuales de operación y producción de la DET.</div>
<div> </div>
<div>Literal e) Dimensión de bienestar social básico, relativo al acceso del grupo humano a bienes, equipamiento y servicios, tales como vivienda, transporte, energía, salud, educación y sanitarios.</div>
<div> </div>
<div>El Proyecto no alteraría el acceso de un grupo humano a bienes, equipamiento y servicios puesto que no hay población permanente en el área de desarrollo del Proyecto y mantiene los niveles actuales de operación y producción de la DET.</div>
<div> </div>
<div><span style="background-color: #ffffff">De acuerdo a lo establecido en el EIA, Adendas N° 1, 2, 3 y 4, y lo expuesto en los informes emanados por parte de los órganos de la Administración del Estado que han participado en el proceso de evaluación, la Dirección Ejecutiva del SEA estima que el proyecto Nuevo Nivel Mina no generará reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos, por lo que no le resulta aplicable el literal c) del artículo 11 de la Ley Nº 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente.</span></div>
<div> </div>
</div>
<div style="text-align: justify"><b><u>4.4 Artículo 9</u></b><b> El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad se localiza próximo a población, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar. </b></div>
<div style="text-align: justify"><strong> </strong></div>
<div style="text-align: justify">Literal a) La magnitud o duración de la intervención o emplazamiento del proyecto o actividad en o alrededor de áreas donde habite población protegida por leyes especiales.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el área de influencia del Proyecto no habitaría población protegida por leyes especiales.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal b) La magnitud o duración de la intervención o emplazamiento del proyecto o actividad en o alrededor de áreas donde existen recursos protegidos en forma oficial.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el área de influencia del Proyecto no se detectó la presencia de glaciares cuya superficie o volumen pudiera afectarse a consecuencia de la ejecución del Proyecto. Del mismo modo, se señala que no existen humedales protegidos al interior de la División El Teniente y por lo tanto en el área de emplazamiento del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, se concluye que el Proyecto no afectaría áreas donde existen recursos protegidos en forma oficial.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal c) La magnitud o duración de la intervención o emplazamiento del proyecto o actividad en o alrededor de áreas protegidas o colocadas bajo protección oficial.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto se emplazaría en una zona donde no se registran áreas protegidas o colocadas bajo protección oficial cercanas, ni sitios prioritarios para la conservación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, se concluye que el Proyecto no afectaría áreas protegidas, colocadas bajo protección oficial ni sitios prioritarios para la conservación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff">De acuerdo a lo establecido en el EIA, Adendas N° 1, 2, 3 y 4, y lo expuesto en los informes emanados por parte de los órganos de la Administración del Estado que han participado en el proceso de evaluación, la Dirección Ejecutiva del SEA estima que el proyecto Nuevo Nivel Mina, no se localizará en o próximo a población, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar, por lo que no le resulta aplicable el literal d) del artículo 11 de la Ley Nº 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b><u>4.5 Artículo 10</u></b><b> El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad genera alteración significativa, en términos de magnitud y duración, del valor paisajístico o turístico de una zona. </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal a) La duración o la magnitud en que se obstruye la visibilidad a zonas con valor paisajístico.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no obstruiría la visibilidad a zonas con valor paisajístico.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal b) La duración o magnitud en que se alteren recursos o elementos del medio ambiente de zonas con valor paisajístico o turístico.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las obras del Proyecto no afectarían el área patrimonial ni el valor turístico de Sewell, ni alterarían zonas con valor paisajístico. Por lo anterior, se concluye que el Proyecto no alteraría el valor paisajístico o turístico de la zona.</div>
<div style="text-align: justify"><strong> </strong></div>
<div style="text-align: justify">Literal c) La duración o la magnitud en que se obstruye el acceso a los recursos o elementos del medio ambiente de zonas con valor paisajístico o turístico.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no obstruiría el acceso a zonas con valor paisajístico o turístico.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal d) La intervención o emplazamiento del proyecto o actividad en un área declarada zona o centro de interés turístico nacional, según lo dispuesto en el Decreto Ley Nº 1.224 de 1975.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no intervendría zonas declaradas de interés turístico nacional, según lo dispuesto en el Decreto Ley Nº 1.224 de 1975.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">De acuerdo a lo establecido en el EIA, Adendas N° 1, 2, 3 y 4, y lo expuesto en los informes emanados por parte de los órganos de la Administración del Estado que han participado en el proceso de evaluación, la Dirección Ejecutiva del SEA estima que el proyecto Nuevo Nivel Mina no generará alteración significativa, en términos de magnitud y duración, del valor paisajístico o turístico de una zona, por lo que no le resulta aplicable el literal e) del artículo 11 de la Ley Nº 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b><u>4.6 Artículo 11</u></b><b> El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural. </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal a) La proximidad a algún Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley 17.288.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no afectaría los sitios arqueológicos detectados en las inmediaciones del Camino Maitenes – Confluencia, del botadero Barahona, ni los detectados en la cercanía del Taller de Mantenimiento El Durazno, ni los próximos al cráter de subsidencia, los que serían manejados por el Titular en el marco del Proyecto Rajo Sur, según aprobación del Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) (Ord. 1536 del 23.3.10). Todo ello sin perjuicio de las medidas de protección preventiva que el Proyecto adoptaría.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el caso de cualquier hallazgo arqueológico durante la ejecución del Proyecto, éste sería debidamente comunicado a la autoridad competente y las obras serían detenidas de inmediato. Los trabajos se reanudarían una vez efectuadas las operaciones de protección del patrimonio cultural que correspondan, y contando con la conformidad del CNM.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por último, en relación al Componente ambiental Patrimonio Cultural con el objeto de resguardar los hallazgos arqueológicos identificados en la Línea Base, el Titular realizaría antes de la etapa de construcción la recolección de los hallazgos 12, 15 y 19 próximos al camino Maitenes- Confluencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por lo anterior, se concluye que el Proyecto no afectaría monumentos nacionales definidos por la Ley 17.288. </div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Literal b) La magnitud en que se remueva, destruya, excave, traslade, deteriore o se modifique en forma permanente algún Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley 17.288.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no removería, destruiría, excavaría, trasladaría, deterioraría o modificaría en forma permanente (ni temporalmente) algún Monumento Nacional conocido de aquellos definidos por la Ley 17.288. En particular, las obras del Proyecto no afectarían el área patrimonial de Sewell.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal c) La magnitud en que se modifique o deteriore en forma permanente construcciones, lugares o sitios que por sus características constructivas, por su antigüedad, por su valor científico, por su contexto histórico o por su singularidad, pertenecen al patrimonio cultural.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no deterioraría o modificaría en forma permanente (ni temporalmente) construcciones, lugares o sitios que por sus características constructivas, por su antigüedad, por su valor científico, por su contexto histórico o por su singularidad, pertenecen al patrimonio cultural. En particular, las obras del Proyecto no afectarían el área patrimonial de Sewell.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Literal d) La proximidad a lugares o sitios en que se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algún pueblo, comunidad o grupo humano.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto se ubicaría alejado de lugares o sitios en donde se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algún pueblo, comunidad o grupo humano.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Dado lo anterior, esta Dirección Ejecutiva estima que el Proyecto no generará o presentará alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">De acuerdo a lo establecido en el EIA, Adendas N° 1, 2, 3 y 4, y lo expuesto en los informes emanados por parte de los órganos de la Administración del Estado que han participado en el proceso de evaluación, esta Dirección Ejecutiva estima que el proyecto Nuevo Nivel Mina, no generará alteración significativa, en términos de magnitud y duración, del valor paisajístico o turístico de una zona, por lo que no le resulta aplicable el literal f) del artículo 11 de la Ley Nº 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente.</div></li>
<li>
<h3>Línea base</h3>
<p style="text-align: justify">En la Tabla 2-1 Capitulo 2 del EIA se presenta la definición de las áreas de influencia para los distintos componentes ambientales caracterizados en la línea base del Proyecto, y en los Anexos 1-1 y 1-2 del EIA, se grafica espacialmente los sectores que ocuparía el Proyecto. Para mayores detalles de la línea base ver Capítulo 2 del EIA.<b> </b></p>
<div style="text-align: justify"><b>5.1 Medio Físico.</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>5.1.1 <span>Clima y Meteorología:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">En las tres estaciones meteorológicas Coya Club, Coya Población y Sewell se observaron direcciones de viento predominante distintas. En Sewell, las direcciones WSW y ENE predominaron ampliamente con más del 60% de los vientos. En la estación de Coya Población, se registró un predominio de las direcciones NNE y NE y en la estación Coya Club, la dirección predominante fue W con cerca del 25%.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La temperatura muestra una tendencia propia del clima presente en el área de influencia, templado frío con invierno lluvioso.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En relación a las precipitaciones, la lluvia caída alcanzó 116,30 mm en invierno y la nieve 407,50 cm en el mismo mes (60,16 y 92,61% del total anual respectivamente). Es importante destacar que no se observaron estaciones secas durante el año 2006.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a clima y meteorología<span> se describe en el numeral 2.3.1 del Capítulo 2 del EIA.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>5.1.2 <span>Calidad del Aire:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto se desarrollaría en una Declarada Zona Saturada por MP10 y SO<sub>2</sub>, a través del D.S. N°179, de 1994, del MINSEGPRES.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las principales fuentes de emisión que se identifican en el área de influencia estarían relacionadas con la actividad urbana e industrial. Las fuentes urbanas se encuentran principalmente en el poblado de Coya, siendo el MP10 el principal agente contaminante emitido a la atmósfera. La actividad industrial más importante corresponde a Fundición de Caletones, cuyas principales emisiones corresponden a MP10 y SO<sub>2</sub>. Debido a la naturaleza del Proyecto, la calidad de aire se caracteriza en base a la presencia de material particulado, específicamente MP10.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a calidad del aire se describe en el numeral 2.3.2 Capítulo 2 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>5.1.3 Ruido y Vibraciones: </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las mediciones efectuadas abarcan las áreas de influencia del Proyecto, que incluyen zonas al interior de El Teniente (Sewell) y sectores poblados más cercanos al exterior del sector del Proyecto (localidad de Coya y Club de Campo Coya). En los puntos del sector de Coya, los niveles son influenciados por fuentes propias de sectores residenciales como ruido comunitario, aves, perros y tránsito vehicular lejano. En el período nocturno los registros bajan por menor actividad comunitaria.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el sector de Sewell, los registros de vibraciones reflejan los procesos y la cercanía con el actual camino de acceso, obteniéndose los mayores registros en el punto 3, Planta de Molienda Sewell.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a ruido y vibraciones<span> se describe en el numeral 2.3.3 del Capítulo 2 del EIA.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>5.1.4 Geología, Geomorfología y Riesgos Naturales: </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La geología de la región no señala la presencia de fracturas o fallas de importancia que generen riesgos geológicos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto al trazado del camino Maitenes – Confluencia, la línea base correspondiente<span> al actual trazado del camino evita desarrollarse por área con riesgos naturales de derrumbe o remoción en masa. El resto de las áreas de emplazamiento del Proyecto no presentan riesgos geológicos ni riesgos naturales significativos. </span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a Geología, Geomorfología y Riesgos Naturales se describe en el numeral 2.3.4 del Capítulo 2 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>5.1.5 <span>Hidrogeología: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Según lo observado en terreno, se encontró que existe una geología superficial en correspondencia al tipo de escorrentía presente en la cuenca y otra más profunda según lo revisado en la bibliografía disponible (DGA, 2003).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La hidrología de la zona donde se ubicaría el botadero Barahona, presenta un régimen de precipitaciones concentrado en la época invernal, con precipitaciones máximas en 24 horas abundantes, que generan a su vez altos caudales; para período de retorno de 10 años el caudal máximo en 24 horas estimado es del orden de 5 m<sup>3</sup>/s y para un período de retorno de 100 años es de 13 m<sup>3</sup>/s.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a hidrogeología se describe en el numeral 2.3.5 del Capítulo 2 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>5.1.6 <span>Recursos Hídricos:</span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para cada uno de los cursos de agua de interés para el Proyecto, se realizó un estudio de crecidas para períodos de retorno de 10, 20, 50 y 100 años, junto a una estimación de las crecidas milenarias y la crecida máxima probable.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Trazado del Camino Maitenes – Confluencia cruza diversas quebradas y esteros, los cuales desembocan sus aguas al curso del Río Coya, el principal curso de agua del sector.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por su parte, para caracterizar la calidad de las aguas de los ríos Coya y Cachapoal, se utiliza la estadística de muestreos para el período 2006-2009, realizados por la Gerencia de Sustentabilidad de DET, bajo la coordinación de la CONAMA VI Región.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a recursos hídricos se describe en el numeral 2.3.6 Capítulo 2 del EIA. Asimismo, en el Anexo Nº 5 del Adenda Nº 1, se adjunta el Informe de Calidad del Agua y en el Anexo Nº 6 del Adenda Nº 1, se presentan los certificados de los análisis de agua. A su vez, el balance hidráulico-hidrológico (estimación de caudales) se presenta en respuesta 4.5 del Adenda Nº 1.</div>
</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>5.1.<span>7 Suelo: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el área de influencia los suelos presentan Capacidades de Uso VII y VIII, los suelos de Capacidad VII pertenecientes a la Serie Bellavista Fase 3 (SRB-3), presentan limitaciones muy severas que los hacen inadecuados para los cultivos, siendo su uso fundamental pastoreo y forestal. En el caso de los suelos de Capacidad de Uso VIII de la Serie Bellavista Fase 4 (SRB-4), son suelos sin valor silvoagropecuario.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto al riesgo de activación de procesos erosivos se han determinados tres niveles, siendo estos; bajo (unidad 8), medio (0, 2, 4, 5, 9, 11, 13 y 15) y alto (1, 3, 6, 7, 10, 12, 14, 16 y 18), con un total de 19 unidades. El riesgo alto se presenta en un 57,4% del área (68,5 ha), el medio en un 34,1% (40,7 ha) y el riesgo bajo en un 2,0% (2,4 ha) del área de influencia. En el Plano Nº 6 Anexo Nº 1 del Adenda Nº 1 se presenta el mapa de riesgo.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a suelo se describe en el numeral 2.3.7 del Capítulo 2 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>5.2 Medio <span>Biótico.</span></b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>5.2.1 <span>Vegetación y Flora: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se consideró como área de influencia los sectores donde se desarrollarían las obras en superficie del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El sector del sistema de transporte de mineral presenta una vegetación principalmente herbácea y escasa. En cuanto a la flora presente destaca <i>Alstromeria andina </i>(mariposa del campo).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por su parte, el sector del Botadero Barahona se encuentra en una zona intervenida que presenta una plantación de <i>Robinia pseudocacia</i> (acacio). En cuanto a la flora, no se registraron especies con problemas de conservación para esta área.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El sector del cráter norte, no presentó presencia de organismos vegetales. Por su parte, el cráter sur registró vegetación del tipo altoandina, destacándose en flora la presencia de <i>Laretia acaulis </i>(llaretilla) especie declarada Fuera de Peligro de acuerdo con el D.S. 51, 2008, del MINSEGPRES.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el tramo del camino Maitenes – Alcaparrosa se destaca en los sectores de exposición sur-oriente, bosques dominados por <i>Quillaja saponaria </i>y <i>Lithrea caústica</i>. En los sectores de exposición norte, noroeste y noreste, se presentan matorrales abiertos dominadas por <i>Schinus polygamus </i>(huingán)<i>, Muehlenbeckia hastulata </i>(quilo) y <i>Colliguaja odorifera </i>(colliguay). En las laderas de exposición poniente destaca la presencia de <i>Chusquea cumingii </i>(quila), <i>Echinopsis chiloensis </i>(quisco) y <i>Puya coerulea </i>(chagualcito). En cuanto a la flora no se registran especies con problemas de conservación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el tramo del camino Alcaparrosa – Confluencia en las laderas de exposición norte dominan los matorrales bajos y abiertos. Cercano a la laguna Tes destacan matorrales con presencia de ejemplares arbóreos de <i>Quillaja saponaria </i>(quillay), <i>Acacia caven </i>(espino) y <i>Lithrea caustica </i>(litre). Destaca la presencia de vegas en el sector. En cuanto a la flora no se registran especies con problemas de conservación para esta área.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el sector del Botadero Quebrada Pelada existe escasa o nula vegetación. La flora presenta escasos individuos de <i>Muehlenbeckia hastulata </i>(quilo) y <i>Conyza sp.</i><span>,que crecen en forma aislada. </span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El área del Botadero La Isla se presentan zonas con bosque mixto de quillay (<i>Quillaja saponaria</i>), litre (<i>Lithrea caustica</i>) y peumo (<i>Cryptocarya alba</i>). En las áreas de exposición este y noreste se presenta un matorral de quila (<i>Chusquea cummingii</i>) con ejemplares aislados de quillay y litre. En las zonas de quebradas existe un tipo de formación hidrófila con parches leñosos altos de chequén (<i>Luma chequen</i>), quillay y maitén (<i>Maytenus boaria</i>). En el pie del botadero proyectado, se registra una formación de tipo estepa abierta de espinos (<i>Acacia caven</i>) acompañada por una pradera anual con <i>Conyza sp. </i>y pasto delgado (<i>Vulpia sp.</i>). En cuanto a la flora no se presentan especies con problemas de conservación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El área del Botadero El Durazno, presenta escasa vegetación en las zonas bajas, dominadas por herbáceas y matorrales bajos y abiertos. En cuanto a la flora, destacan especies autóctonas en el área, correspondiendo a un 94.7%. En el sector del taller de mantenimiento, quebrada El Durazno, se presentan individuos de quilo y achaparrados de litre, además de ejemplares agrupados de <i>Conyza sp</i>.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El sitio propuesto para la instalación de faenas Maitenes y el acceso al camino que va al NNM presenta varios sectores ya intervenidos, donde se registra un matorral dominado por romerillo (<i>Baccharis linearis</i>) y crucero (<i>Colletia hystrix</i>). En aquellos sectores donde las intervención ha sido menor se registra la presencia de un bosque esclerófilo mixto de quillay (<i>Quillaja saponaria</i>) y maitén (<i>Maytenus boaria</i>) con las especies introducidas aromo (<i>Acacia melanoxylon</i>) y ciprés (<i>Cupressus arizonica </i>y <i>C.sempervirens</i>).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a vegetación y flora, se describe en el numeral 2.4.1 del Capítulo 2 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>5.2.<span>2 Fauna: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">De las campañas de terreno realizadas, se obtuvieron los siguientes resultados:</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Ventilación (Inyección/Extracción), Cráter Norte y Cráter Sur: destaca la presencia de cóndores (<i>Vultur gryphus</i>) especie vulnerable presente especialmente en el sector Cráter sur y la presencia de <i>Liolaemus altissimus </i>(Rara) en los parches de vegetación altoandina en el sector Cráter Sur. Los ejemplares se restringen a pequeñas áreas que se ubican en una matriz árida.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Infraestructura de apoyo: destaca la presencia de cóndores en el área de Stock Pile.</div>
<div style="text-align: justify"><i> </i></div>
<div style="text-align: justify">Botadero Barahona: se registró la presencia de 3 especies de reptiles amenazados en el área Botadero Barahona (<i>Liolaemus schroederi, Liolaemus nigroviridus, Liolaemus lemniscatus</i>).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Trazado camino Quebrada El Durazno-Maitenes: presencia de una importante comunidad de reptiles con problemas de conservación tales como: <i>Liolaemus tenuis, L. lemniscatus, L. curicensis, Callopistes palluma, </i>etc. y micromamíferos amenazados como <i>Abrocoma bennetti, Octodon bridgesi, Abrothrix longipilis y Pseudalopex sp</i>. Por otro lado, se puede observar un gran número de especies endémicas de Chile central como <i>L. monticola</i>, <i>L. nitidus, L. curicensis, O. degus, A. bennetti</i>. Un área particular de presencia de reptiles corresponde a la Quebrada El Durazno, donde se observaron <i>L. tenuis</i>, <i>L. curicensis, L. lemniscatus y L. chiliensis </i>halladas en un área de matorral esclerófilo. Por otro lado, se observaron 2 esteros en el trazado con presencia de <i>Pleurodema thaul</i>, el único anfibio observado en toda el área de influencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Botadero Quebrada Pelada: presenta una baja riqueza de especies, dada las condiciones ambientales extremas. Es probable que los elementos faunísticos más sensibles correspondan a reptiles del genero <i>Liolaemus</i>.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Botadero La Isla: se observaron 8 especies con problemas de conservación, 3 reptiles (<i>L. lenmiscatus</i>, <i>L. tenuis </i>y <i>L. monticola</i>), 2 aves (<i>V. gryphus </i>y <i>T. melanosis</i>), aunque fueron observadas lejos del área directa de perturbación y 3 mamíferos (<i>Pseudalopex sp.</i>, <i>O. bridgesi </i>y <i>A. longipilis</i>).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Botadero El Durazno: se observó 4 especies con problemas de conservación; el ave <i>Vultur gryphus, </i><span>el reptil<i> Liolaemus lemniscatus, </i>el cánido<i> Pseudalopex sp </i>y el anfibio <i>Pleurodema thaul</i>. </span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Taller de Mantenimiento: se observaron 4 especies con problemas de conservación, de ellas, 2 son reptiles (<i>L. lenmiscatus </i>y <i>L. tenuis</i>), un mamífero (<i>Pseudalopex sp.</i>) y un ave (<i>Vultur gryphus</i>).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Instalación de Faenas Los Maitenes: corresponde a un área fuertemente intervenida por el hombre, lo que se refleja en el dominio de especies exóticas en ella.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a fauna se describe en el numeral 2.4.2 Capítulo 2 del EIA y en el Anexo 9 del Adenda Nº 2.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>5.2<span>.3 Limnología: </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En relación a la calidad física, química y bacteriológica de la columna de agua, se observaron tres tendencias principales: 1) mejor condición de la calidad del agua en invierno en comparación al verano; 2) buena calidad del agua en la estación con mayor altitud del Río Coya (aguas arriba de Sewell) y mala calidad en las estaciones aguas abajo de ésta (río Coya aguas arriba quebrada El Durazno y Río Coya aguas abajo quebrada Barahona) y una leve mejora en la calidad en la última estación en el río Coya (aguas abajo quebrada Los Loros), y 3) buena calidad del agua en las quebradas asociadas al Coya, a excepción de quebrada El Teniente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En cuanto a la biota, se observó que las comunidades biológicas acuáticas presentaron dos tendencias: 1) baja presencia o ausencia de organismos en el Río Coya, a excepción de la estación ubicada aguas arriba de Sewell, que presentó un número importante de organismos, 2) presencia de organismos de biota acuática en todas las quebradas afluentes del río Coya, a excepción de quebrada El Teniente. En esta última, no se detectó presencia de flora y fauna acuática. La quebrada del Diablo se caracteriza por una biota mínima.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Finalmente, las comunidades de peces y anfibios fueron escasas en términos de riqueza y abundancia, encontrándose solo ejemplares de <i>Trichomycterus areolatus </i>(Bagre Chico) y <i>Pleurodema thaul </i>(Sapito de cuatro ojos), catalogados como vulnerables, y encontradas en la Quebrada La Paula.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a limnología se describe en el numeral 2.4.3 Capítulo 2 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>5.3 Medio Humano y Construido. </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Aún cuando el área de estudio del medio humano está focalizada en la comuna de Machalí, el énfasis se realiza en la ciudad de Machalí y el pueblo de Coya.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">El patrón de asentamiento es concentrado y urbano. En efecto, de los 28.628 habitantes con que contaba la comuna, el 83,5% se concentra en Machalí y el 10,2% en Coya; entre ambos contienen el 93,7% y que constituyen la única ciudad y único pueblo respectivamente. La identidad del área de influencia se ha construido alrededor de dos vertientes históricas que aparecen desde muy temprano: la minería y la agricultura.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a medio humano y <span>medio construido, se describe en los numerales 2.5.1, 2.5.2 y 2.5.3 del Capítulo 2 del EIA respectivamente.</span></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>5.4 Vialidad.</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Los accesos de personas y servicios al Proyecto comienzan en el sector de Maitenes, dónde se construirá un nudo vial para conectar la Carretera El Cobre con el camino de acceso a NNM. El acceso a Maitenes se realizará por la actual Carretera El Cobre que constituye el área de influencia en donde se levantó la línea base Vial.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la intersección Carretera El Cobre con Av. Bombero Villalobos, el nivel de servicio obtenido en la modelación es D para la hora punta tarde, lo que significa que la intersección está comenzando a presentar inestabilidad en sus flujos, producto del alto volumen de tráfico que la utiliza.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la intersección Carretera El Cobre con Acceso a Coya, el nivel de servicio obtenido en la modelación es A, lo que implica que ésta presenta holgura en el comportamiento de sus flujos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En tramos de vía el nivel de servicio actual de la Carretera El Cobre en el Tramo B es B. Este nivel representa una condición de flujo estable con velocidades de operación algo restringidas por las condiciones de tránsito.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El nivel de servicio actual de la Carretera El Cobre en el tramo C es C. Este nivel presenta una condición de flujo estable.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los detalles correspondientes a la línea base vial se describe en el numeral 2.6 del Capítulo 2 del EIA y en el Informe de Impacto vial del Proyecto, el cual se presenta en el Anexo 8 del Adenda Nº 1.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify"><b>5.5 Patrimonio Cultural. </b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se identificó la existencia de 11 hallazgos arqueológicos, los que fueron numerados del 01 al 11, todos se encuentran en el área de influencia indirecta de las obras proyectadas, y por lo tanto, no serán afectados. Cabe señalar que el manejo de los hallazgos 09 y 10 quedó establecido en el marco de la R.E. N° 121/08 de la COREMA VI Región.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Asimismo, se concluye la existencia de 8 hallazgos arqueológicos, los que fueron numerados del 12 al 19, todos los cuales se encuentran en el área de influencia indirecta de las obras proyectadas, y por lo tanto, no serán afectados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Del estudio de línea base de arqueología para el Proyecto Rajo Sur, se concluye la existencia de 3 hallazgos arqueológicos y 1 animita, encontrándose todos ellos cercanos al área de subsidencia del cráter mina, y en el área de influencia directa del Proyecto Rajo Sur. Por tal motivo, las condiciones de manejo de estos hallazgos como también del memorial, quedaron establecidos en la R.E Nº 133/2010, de la COREMA de la VI Región y no serán afectados por el Proyecto NNM.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a patrimonio cultural, se describe en el numeral 2.7 del Capítulo 2 del EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>5.6 <span>Paisaje. </span></b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se definieron 3 Unidades de Paisaje, de acuerdo a aspectos morfológicos, características de espacialidad y patrones de homogeneidad. De acuerdo a ello, se señala que dominan paisajes cordilleranos, diferenciados entre sí por las características fisonómicas específicas de los pisos altitudinales a los que corresponden.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto a los valores de calidad visual obtenidos en las unidades de paisaje definidas, éstos se ubicaron en los rangos medios de calidad, tendiendo por su parte los valores asignados a la fragilidad visual, hacia rangos medios y altos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La línea base correspondiente a paisaje se presenta en los numerales 2.8.5 y 2.8.6 del Capítulo 2 del EIA.</div></li>
<li>
<h3>Predicción y evaluación de los impactos ambientales incluidas las eventuales
situaciones de riesgo</h3>
<p style="text-align: justify">Se cuantificaron los impactos considerando la Línea Base y la Descripción del Proyecto, utilizando como metodología la establecida por el procedimiento “Evaluación de los Impactos Ambientales en Proyecto Ingresados al SEIA” (SGP-DDS-AMB-PRO-001) desarrollado por la Dirección de Desarrollo Sustentable de la Vicepresidencia Corporativa de Proyectos de CODELCO Chile, presentado en el Anexo 4-1 del EIA.</p>
<div style="text-align: justify"><b>4.1 Identificación de Impactos Ambientales:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 13 del EIA se presenta el impacto ambiental identificado en el Proyecto que dio origen al EIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 13: Impacto ambiental identificado en el Proyecto</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div align="center">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="92">
<div style="text-align: center"><b>Medio</b></div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center"><b>Componente</b></div>
</td>
<td width="265">
<div style="text-align: center"><b>Impactos</b></div>
</td>
<td width="106">
<div style="text-align: center"><b>Etapa del Proyecto</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="92">
<div style="text-align: center">Biótico</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">Fauna Terrestre</div>
</td>
<td width="265">
<div style="text-align: center">Afectación de especies de fauna de baja movilidad en categoría de conservación por la construcción del camino Maitenes - Confluencia hasta quebrada El Durazno.</div>
</td>
<td width="106">
<div style="text-align: center">Construcción</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>4.2 Descripción, caracterización y calificación de los impactos ambientales:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">A continuación, se reproduce la información contenida en la Tabla 4-20 del Capítulo 4 del EIA, donde se presenta el grado de impacto ambiental y su correspondiente significancia según el componente ambiental para la etapa de construcción <span style="font-family: Arial">del Proyecto</span>.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: center">Tabla 14: Evaluación de impactos para la etapa de construcción</div>
<div style="text-align: center"><b> </b></div>
<div align="center">
<div align="center">
<table style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 72.2pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="96">
<div align="center"><strong>Actividad</strong></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center"><strong>Aspecto Ambiental</strong></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center"><strong>Grado de impacto ambiental</strong></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center"><strong>Significancia</strong></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>Contratación mano de obra</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Aumento del empleo a escala local</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Moderado</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 72.2pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" rowspan="3" width="96">
<div align="center">Instalaciones de faenas</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Afectación de fauna de baja movilidad en categoría de conservación por la construcción de instalaciones de faena Maitenes</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Moderado</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Alteración de los flujos viales actuales en la Carretera El Cobre con el cruce Coya, producto de la construcción del enlace con el camino del proyecto NNM</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Leve</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Disminución de superficie con vegetación de bosque mixto para la construcción de la instalación de faenas Maitenes</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Leve</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 72.2pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" rowspan="10" width="96">
<div align="center">Excavaciones y movimiento de tierras</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Aumento temporal e intermitente de la concentración de material de gases de combustión (CO, NOx, COV) dentro de la norma</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Leve</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Aumento temporal e intermitente de la concentración ambiental de material particulado (MP10)</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Leve</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Aumento de nivel de presión sonora durante la construcción del camino Maitenes – Confluencia dentro de la norma</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Leve</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Alteración de la geomorfología local por los terraplenes y cortes del camino Maitenes – Confluencia hasta quebrada El Durazno.</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Moderado</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Alteración de la geomorfología local producto de los botaderos de estériles y de marinas.</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Moderado</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Pérdida de sustrato suelo por remoción de capa orgánica por la construcción del camino Maitenes – Confluencia hasta quebrada El Durazno.</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Moderado</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Disminución de superficie con vegetación por la construcción del camino Maitenes – Confluencia hasta quebrada El Durazno.</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Moderado</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center"><strong>Afectación de especies de fauna de baja movilidad en categoría de conservación por la construcción del camino Maitenes - Confluencia hasta quebrada El Durazno</strong></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center"><strong>Alto</strong></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center"><strong>Significativo</strong></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Afectación de especies de fauna de baja movilidad en categoría de conservación por la construcción del taller de mantenimiento El Durazno, Botaderos Barahona y La Isla</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Moderado</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Alteración del hábitat de fauna terrestre por la construcción del camino Maitenes - Confluencia hasta quebrada El Durazno</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Moderado</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 72.2pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" rowspan="2" width="96">
<div align="center">Transporte a faenas (personal, materiales, equipos e insumos)</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Aumento temporal e intermitente de la concentración ambiental de gases de combustión (CO, NOx, COV) dentro de la norma</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Leve</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Aumento de los niveles de ocupación de la Carretera El Cobre, tramo Rancagua – Maitenes, y disminución de niveles de seguridad por aumento de flujo vehicular</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Leve</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 72.2pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="96">
<div align="center">Construcción de puentes del Camino Maitenes – Confluencia</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Alteración del flujo superficial en las quebradas con puentes y alcantarillas en el camino Maitenes – Confluencia</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Leve</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 72.2pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" rowspan="2" width="96">
<div align="center">Excavación Túneles de Acceso NNM</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Alteración de la geomorfología local producto de los botaderos de estériles y de marinas</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Moderado</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" valign="top" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center">Afectación de especies de fauna de baja movilidad en categoría de conservación por la construcción del botadero Barahona</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.6pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="79">
<div align="center">Moderado</div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 70.8pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" valign="top" width="94">
<div align="center">No significativo</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>
<div> </div>
<div style="text-align: justify">El impacto “Afectación de especies de fauna de baja movilidad en categoría de conservación por la construcción del camino Maitenes - Confluencia hasta quebrada El Durazno” durante la etapa de construcción, fue el único clasificado como negativo significativo alto. Lo anterior, porque en el área de influencia del Proyecto se registró la presencia de especies en categoría de conservación en diferentes sectores del camino proyectado, según se detalla a continuación:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Trazado camino Maitenes – Confluencia hasta quebrada El Durazno: se registró la presencia de al menos 6 especies de reptiles amenazados, entre ellas: <i>Callopistes palluma, Liolaemus monticola, Liolaemus tenuis, Lioalemus nitidus, Liolaemus chiliensis, Liolaemus lemniscatus)</i> y de 4 especies de micromamíferos amenazadas (<i>Abrocoma bennetti, Octodon bridgesi, Abrothrix longipilis</i> y potencial presencia de <i>Thylamys elegans</i>), en el tramo entre el sector de Maitenes y Alcaparrosa (ver Figura 12-12 Capítulo 12 del EIA).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Puntualmente en la quebrada El Durazno, se registró la presencia de al menos 4 especies de reptiles amenazados: <i>Liolaemus curicensis, Liolaemus tenuis, Liolaemus chiliensis, Liolaemus lemniscatus. </i>Las especies se encuentran protegidas de acuerdo al Reglamento de la Ley de Caza (D.S. 05 de 1998, del MINAGRI).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En consecuencia, este impacto sería minimizado mediante el Plan de Rescate y Relocalización de individuos de baja movilidad tales como anfibios, reptiles y micromamíferos, hacia hábitats de similares características alejados de la zona intervenida en forma previa a la construcción o intervención del hábitat.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A continuación, en la Tabla 15 se reproduce la información contenida en la Tabla 4-21 del Capítulo 4 del EIA, donde se presenta el grado de impacto ambiental y su correspondiente significancia según el componente ambiental para la etapa de operación del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 15: Evaluación de impactos para la etapa de operación</div>
<div style="text-align: center"><b> </b></div>
<div align="center">
<div align="center">
<table style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 72.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="96">
<div align="center"><b><span style="font-size: 9pt">Actividad</span></b></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.45pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center"><b><span style="font-size: 9pt">Aspecto Ambiental</span></b></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.75pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><b><span style="font-size: 9pt">Grado de impacto ambiental</span></b></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.15pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><b><span style="font-size: 9pt">Significancia</span></b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 72.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="96">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Contratación de mano de obra</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.45pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Continuidad de capacidad para generar empleos por parte de la DET</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.75pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Moderado</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.15pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 72.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" rowspan="3" width="96">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Operación del nuevo nivel de explotación</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.45pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Afectación de especies de fauna de baja movilidad en categoría de conservación por el aumento del área de subsidencia en el área del Cráter sur</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.75pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Moderado</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.15pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.45pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Mejoramiento en la oferta vial a partir del sector de Maitenes hacia el interior de la División El Teniente, tanto para trabajadores como para empresas colaboradoras.</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.75pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Leve</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.15pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.45pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Optimización de los tiempos de traslado de los trabajadores de la mina en el tramo Maitenes – Confluencia</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.75pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Moderado</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.15pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 72.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="96">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Operación del sistema de manejo de ACM y ACT</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.45pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Alteración de la calidad del agua superficial por la descarga eventual de excedentes de ACM</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.75pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Leve</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.15pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 72.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="96">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Operación del sistema de transporte de mineral</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 126.45pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="169">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Aumento temporal e intermitente de la concentración ambiental de material particulado (MP10)</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.75pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Leve</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.15pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: justify">De esta forma, para la etapa de operación no se identificaron impactos ambientales clasificados como negativo significativo alto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por último, en la Tabla 16 se reproduce la información contenida en la Tabla 4-21 del Capítulo 4 del EIA, donde se presenta el grado de impacto ambiental y su correspondiente significancia según el componente ambiental para la etapa de cierre del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 16: Evaluación de impactos para la etapa de cierre</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div align="center">
<div align="center">
<table style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 76.55pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="102">
<div align="center"><b><span style="font-size: 9pt">Actividad</span></b></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 117.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="157">
<div align="center"><b><span style="font-size: 9pt">Aspecto Ambiental</span></b></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.95pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><b><span style="font-size: 9pt">Grado de impacto ambiental</span></b></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><b><span style="font-size: 9pt">Significancia</span></b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 76.55pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" rowspan="2" width="102">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Nuevo Nivel Mina – Desmantelamiento de Instalaciones</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 117.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="157">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Aumento puntual de aportes de residuos de demolición</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.95pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Leve</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 117.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="157">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Disminución del aporte total de residuos</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.95pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Leve</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 76.55pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="102">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Nuevo Nivel Mina - Cierre de la mina subterránea</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 117.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="157">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Disminución de capacidad para generar empleos por parte de la DET</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.95pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Alto</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 76.55pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="102">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Nuevo Nivel Mina - Manejo de Aguas de Contacto Mina y Túneles</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 117.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="157">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Riesgo de alteración de la calidad del agua superficial por infiltración de ACM residuales</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.95pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Leve</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 76.55pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="102">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Camino acceso Maitenes - Confluencia</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 117.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="157">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Disminución aporte MP 10 por reducción de flujo vehicular</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.95pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Leve</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 76.55pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" rowspan="3" width="102">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Desmantelamiento infraestructura en superficie</span></div>
<div align="center"> </div>
<div align="center"> </div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 117.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="157">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Disminución aporte MP 10 por desmantelamiento correa transporte de mineral</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.95pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Leve</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 117.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="157">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Aumento puntual del aporte de residuos de demolición</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.95pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Leve</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 117.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="157">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Disminución del aporte total de residuos</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.95pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Leve</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 76.55pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="102">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Botaderos de estériles - excavaciones</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 117.85pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="157">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Disminución del aporte de MP10 por revegetación natural del botadero</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 59.95pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">Leve</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 0cm; width: 71.3pt; padding-right: 0cm; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="95">
<div align="center"><span style="font-size: 9pt">No significativo</span></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff">Respecto de la evaluación de impactos para la etapa de cierre, si bien el Titular identificó la “Disminución de capacidad para generar empleos por parte de la DET” como significativo, esta Dirección Ejecutiva considera que dicho impacto, no corresponde a un impacto ambiental propiamente tal y por lo tanto no corresponde presentar medidas de mitigación, reparación y/o compensación. </span></div>
<div style="text-align: justify"> </div></li>
<li>
<h3>Plan de Medidas de Mitigación, Reparación y/o Compensación</h3>
<p style="text-align: justify"><b>7.1 Plan de Medidas de Mitigación:</b></p>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">A continuación, en la Tabla 17 se presenta el Plan de Medidas de Mitigación del Proyecto. </div>
<div style="text-align: center">
<p>Tabla 17: Plan de Medidas de Mitigación del Proyecto </p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="581">
<div style="text-align: center"><b>Etapa de Construcción</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="581">
<div style="text-align: center"><b>Impacto: Afectación de especies de fauna de baja movilidad en categoría de conservación por la construcción del camino Maitenes - Confluencia hasta quebrada El Durazno.</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="581">
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: justify">En el levantamiento de información de terreno para la elaboración de la Línea Base del componente fauna para el Proyecto, se registró la presencia de al menos 6 especies de reptiles amenazados en el área <i>Callopistes palluma, Liolaemus monticola, Liolaemus tenuis, Lioalemus </i><i>nitidus, Liolaemus chiliensis, Liolaemus lemniscatus</i> y de 4 especies de micromamíferos amenazadas <i>Abrocoma bennetti </i>(ver Figura 12-12 Capítulo 12 del EIA)<i>, Octodon bridgesi, Abrothrix longipilis</i> y potencial presencia de <i>Thylamys elegans</i>, en el tramo entre el sector de Maitenes y Alcaparrosa.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por su parte, puntualmente en la quebrada El Durazno, se registró la presencia de al menos 4 especies de reptiles amenazados <i>Liolaemus curicensis </i> (ver Figura 12-13 Capítulo 12 del EIA)<i>, Liolaemus tenuis, Liolaemus chiliensis, Liolaemus lemniscatus</i>.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las especies se encuentran protegidas de acuerdo al actual Reglamento de la Ley de Caza (DS 05/98).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Al respecto, el Titular implementaría un Plan de Rescate y Relocalización de fauna en categoría de conservación, según se describe a continuación:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Sitios de relocalización </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Figura 12-14 Capítulo 12 del EIA, se ilustra el esquema metodológico planteado para la definición de los ambientes donde se ejecutaría la relocalización de la especie objetivo del Plan de Rescate de Vertebrados Terrestres.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Sitios de Muestreo y Métodos de captura </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los ejemplares fueron detectados a lo largo del área de Proyecto. Debido a que se trataría de un área grande (trazado de aproximadamente 8 kms), con una obra de carácter lineal, es que las actividades de rescate se ejecutarían en todas aquellas zonas con mayor potencial de presencia de fauna dentro del área de estudio como serian; quebradas, matorrales, roqueríos y se consideraría un baffer de 100 metros entorno al camino proyectado.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las actividades de rescate se realizarían en primavera-verano, cuando existe mayor actividad de estos animales. Se realizarían esfuerzos de captura entre las 9:00 y 18:00 horas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La técnica de captura para reptiles comprendería capturas con lazos de nudo escurridizo y manual. Los reconocimientos de reptiles se ejecutarán en transectas de 100 x 10 m, con el objetivo de poder determinar densidades relativas y de este modo realizar comparaciones por esfuerzo de captura. En el caso de micromamíferos, se dispondrían 120 trampas sherman estándar (dos noches por estación de muestreo) y 60 trampas sherman grandes para micromamíferos de talla media. Se estima un total de 10 días para cubrir los sitios de mayor relevancia dentro del área de estudio.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Manejo y Traslado </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los ejemplares más grandes de reptiles colectados serían depositados en bolsas de género y los más pequeños en recipientes plásticos con ventilación, cada bolsa o recipiente contendrían no más de 3 individuos. En el caso de los micromamíferos, serían trasladados en las mismas trampas, reduciendo su manipulación. Dentro de los aspectos rutinarios del manejo estaría el chequeo frecuente del estado de salud y se registrarían aspectos tales como: peso, talla, sexo e identificación específica.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Marcaje y Liberación </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los individuos capturados, previo a su relocalización, serían identificados y fotografiados. En el caso de reptiles, los procedimientos se realizarían al interior de un terrario de policarbonato transparente de 70x50x40 cms, tapado con una malla en su parte posterior.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el monitoreo se marcarían los animales con microchips electrónicos para su seguimiento, factible para aquellos de talla media a grande. En el caso de micromamíferos, la técnica de marcaje correspondería al uso de crotales de aluminio con identificación específica.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Monitoreo </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se efectuará un primer monitoreo a los 15 días posteriores del rescate y 30 días después. Posteriormente, realizaría un monitoreo cada cuatro meses durante un año, coincidente con cada estación del año favorable para reptiles (primavera, verano, otoño). Se buscaría registrar la recaptura de los ejemplares rescatados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Adicionalmente, se marcarían individuos locales de las áreas de monitoreo, pues ellos servirían como grupo control (tasas de recaptura por ejemplo). Con ello, se esperaría poder dar cumplimiento a la medida y generar información relevante para la especie.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Indicadores del éxito del rescate </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El éxito se expresaría en función del número de animales capturados por superficie. Los indicadores serían: tasa de captura (expresada en superficie, en relación a animales que escaparon, en comparación a antecedentes de la Línea Base) y tasa de sobrevivencia en el rescate.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Comunicación de Resultados </u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Una vez que se decidan los sitios de relocalización, se definirían con mayor precisión los puntos de liberación, donde se concentrarán los esfuerzos de monitoreo, los que serán informados al SAG para su validación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El informe con los resultados de los monitoreos, se enviarían al SAG y a la Autoridad Ambiental a más tardar un mes después que se efectúe la visita a terreno.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Mayores detalles del Plan de Rescate y Relocalización de fauna en categoría de conservación se presentan en el literal c) del Anexo 5-1 del EIA.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="581">
<div style="text-align: justify">Durante la construcción del camino Maitenes – Confluencia, y con la finalidad de no alterar el hábitat de fauna terrestre, el Titular informa que dentro del marco del PAS del artículo 102 del Reglamento SEIA, se revegetaría con especies nativas aquellas áreas degradadas producto de la construcción del camino, y que actualmente corresponden a praderas. Lo anterior, permitiría recuperar hábitats que no eran preferentes para la fauna local, y la posibilidad de nuevos nichos disponibles para repoblación de fauna. Al respecto, cabe señalar Durante la rehabilitación se mantendrá un Plan de Rescate y Relocalización con el correspondiente seguimiento de las comunidades terrestres de baja movilidad, de modo de evaluar el grado de recolonización.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="581">
<div style="text-align: justify">Se realizaría capacitación técnica a los jefes de área, supervisores de terreno y capataces, sobre las especies de fauna en el área del Proyecto y que presentan valor biológico dado su estado de conservación y la fragilidad o vulnerabilidad de su hábitat. Además, se capacitaría sobre la prohibición de desarrollar actividades de caza, no recoger y/o mover huevos y crías presentes en el área (en caso de encontrarse), no espantar aves, prohibición de introducir animales domésticos y no alimentar a la fauna silvestre.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="581">
<div style="text-align: justify"> No se circularía fuera de los sectores habilitados para las obras o caminos relativos al Proyecto. En los caminos de acceso como en los caminos interiores del Proyecto, se circularía a una velocidad baja y con precaución, con el objetivo de no afectar a la fauna que se cruce en la vía. No se arrojaría basura en sitios no habilitados para ello.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="581">
<div style="text-align: justify">Previo a la habilitación de los frentes de trabajo, y posterior a la ejecución del Plan de Rescate y Relocalización de los ejemplares de reptiles y micromamíferos, se efectuarían actividades de perturbación controlada de modo de generar que el resto de la fauna no relocalizada se ubique por sus medios fuera del área de trabajo.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="581">
<div style="text-align: justify">Sólo estaría permitido acceder a los frentes de trabajos a través de los caminos de construcción habilitados, impidiendo la intervención de otras áreas.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="581">
<div style="text-align: justify"> Para disminuir el factor de fragmentación de las poblaciones especialmente en fauna de baja movilidad, el Titular consideraría la construcción de puentes para el cruce de las quebradas principales y de obras de arte para atravesar las quebradas menores. Para verificar la eficiencia de estas medidas se realizaría un monitoreo de marcaje-recaptura de reptiles, comenzando en la etapa de construcción del camino. Para realizar dicha actividad se solicitaría el permiso en forma sectorial.</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p style="text-align: justify"><b>7.2 Otras acciones consideradas en el Proyecto:</b></p>
<div style="text-align: justify"><b> </b>7.2.1 Durante la etapa de construcción, y con la intención de aumentar la superficie con vegetación producto de la construcción del camino Maitenes – Confluencia, el Titular implementaría las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se revegetarían 56,9 ha, utilizando principalmente especies autóctonas generadas a partir de germoplasma local. De la superficie señalada, aproximadamente 20 ha serían consideradas en el Plan de Trabajo de formaciones xerofíticas a presentar producto de la corta de este tipo de vegetación por el Proyecto, en tanto que la superficie restante se distribuiría en áreas en el entorno al camino Maitenes – Confluencia, botaderos de detritos y en taludes y cortes. En respuesta 6.3 del Adenda Nº 1, el Titular aclara que dicho Plan se referiría a la plantación de una superficie equivalente a la que el Proyecto afectaría, considerando una composición florística similar a la existente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">7.2.2 Durante la etapa de construcción, con la finalidad de atenuar el aumento temporal e intermitente de la concentración ambiental de material particulado (MP10), el Titular implementaría las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se realizaría un control de fuentes móviles, por medio de la utilización de maquinaria y vehículos con emisiones certificadas, control de las revisiones técnicas de los camiones y vehículos, apagado de motores mientras los vehículos y maquinarias estén detenidos y sin operar, control de las velocidades de circulación al interior de las faenas, exigencia a los contratistas de actividades periódicas de inspección/mantención de los vehículos, maquinarias y equipos.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Los camiones que transportarían el material para la construcción de las diferentes obras cumplirán con las disposiciones del D.S. Nº 75, de 1987, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que Establece Condiciones para el Transporte de Cargas.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>En el transporte de los materiales de excavación serían debidamente humectados y cubiertos, con el objeto de controlar y minimizar las emisiones de material.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Los terrenos y accesos no pavimentados, afectos al tránsito de vehículos, serían humectados conforme a las condiciones ambientales existente diariamente y en función al avance de las obras, a lo menos tres veces al día.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>La ejecución de los movimientos de tierra y excavaciones se realizaría humectando previamente la superficie del suelo.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Se estabilizaría y compactarían las huellas para el tránsito de maquinaria y vehículos a los frentes de trabajo.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Se controlaría la velocidad a través de una adecuada señalética, para los vehículos que transiten por caminos no pavimentados.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Se instalarían cercos de malla raschell en puntos de acopio temporal de material de excavación a botadero, y de gomas protectoras, tipo mantas cobertoras de superficie, para evitar proyección de partículas y emisiones en los frentes de tronadura.</div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se exigiría en las bases de licitación la disposición de materiales de excavación y/o escombros sólo en áreas habilitadas y autorizadas, con el objetivo de no aumentar la concentración de material particulado.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Se utilizarían procesos húmedos para clasificación y manejo del material de excavación y/o rellenos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">7.2.3 Durante la etapa de construcción, con la intención de atenuar el aumento temporal e intermitente de la concentración ambiental de gases (CO, NOx, COV), el Titular implementaría las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se utilizaría maquinaria y vehículos con emisiones certificadas, control de las revisiones técnicas de los camiones y vehículos, apagado de motores mientras los vehículos y maquinarias estén detenidos y sin operar, control de las velocidades de circulación al interior de las faenas, exigencia a los contratistas de actividades periódicas de inspección/mantención de los vehículos, maquinarias y equipos.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Sólo podrían desempeñarse en obra vehículos que tengan revisión técnica al día, por lo tanto, todos los vehículos asociados acreditarían el cumplimiento de la normativa de emisiones.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Los motores de los equipos de construcción serían inspeccionados regularmente y mantenidos de forma que se minimicen las emisiones de gases y los humos. La documentación de la inspección se mantendría en la instalación de faena y sería responsabilidad de cada contratista tenerla disponible.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">7.2.4 Durante la etapa de construcción, y con la finalidad de no provocar la alteración de la geomorfología local por los terraplenes y cortes del camino Maitenes – Confluencia hasta quebrada El Durazno, el Titular implementaría las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Para evitar la posible erosión de las zonas que fueron definidas con alto riesgo de activación de procesos erosivos, producto de condiciones atmosféricas como: viento, lluvia, nieve, etc, se conformarían taludes en los costados de las excavaciones en forma de terraza, con una adecuada pendiente vertical y berma entre terrazas, de manera de hacerlo estable en condición estática y dinámica.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Además, se contemplaría un proyecto de saneamiento y drenaje de la plataforma del camino, y de los taludes que la conforman, que consideraría el diseño de fosos y contrafosos sin revestir, para conducir las aguas lluvias hasta las obras de arte de evacuación de aguas lluvias. En todos los sectores de corte se consideraría el diseño de cuneta revestida y para los terraplenes más altos, y especialmente aquellos con peralte, se proyectaría una solera al borde de la berma para proteger los terraplenes (mayores detalles en respuesta 6.1 del Adenda Nº 1).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">7.2.5 Durante la etapa de construcción, con el objeto de no provocar la pérdida de suelo por remoción de capa orgánica debido a la construcción del camino Maitenes – Confluencia hasta quebrada El Durazno, el Titular implementaría la segregación del material de escarpe del camino proyectado del resto de material de excavación. Este material sería utilizado en los taludes de los terraplenes del camino de acuerdo al avance en la construcción de éste, con el fin de conservar las propiedades del material, y como cobertura final en los botaderos de detritos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">7.2.6 Durante la etapa de construcción, para enfrentar la disminución de superficie con vegetación por la construcción del camino Maitenes – Confluencia hasta quebrada El Durazno, el Titular implementaría las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se consideraría una intervención para la construcción del camino en una faja de 40 m (20 metros a cada lado del eje), procurando disminuirla donde sea posible de acuerdo a las condiciones del terreno.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Se estaría permitido acceder a los frentes de trabajos sólo a través de los caminos de construcción habilitados, impidiendo la intervención de otras áreas.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Se realizaría capacitación técnica a los jefes de área, supervisores de terreno y capataces, sobre las especies vegetales en el área del Proyecto, y que presentan valor biológico, dado su estado de conservación y la fragilidad o vulnerabilidad. Además, se instruiría a los trabajadores acerca de la prohibición de extraer ejemplares vegetales, sus flores y/o frutos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>En respuesta 4.13 del Adenda Nº 1, el Titular aclara que aun cuando la especie llaretilla (<i>Laretia acaulis</i>) se encuentra en la categoría de Fuera de Peligro según el D.S. N° 51, de 2008, del MINSEGPRES y considerando que el Proyecto sólo afectaría un parche de vegetación aislado donde se registran ejemplares con una baja densidad (1 a 5% de cobertura) en el sector del Cráter Sur, se implementarían las siguientes acciones tendientes a mejorar el conocimiento de la especie a nivel local:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Estudio de distribución geográfica y abundancia de la especie en la cuenca del Río Coya, de modo de generar un mapa de distribución local.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Estimación del número de individuos de la especie que actualmente se desarrollan en esta cuenca.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Plan piloto para la reproducción de la especie a partir del rescate de germoplasma del área proyectada para la subsidencia del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Plan piloto de plantación de la especie en ambientes propicios para su crecimiento en la cuenca del río Coya, y que no sea afectados por el Proyecto. Se propone el sector de Chapa Verde como principal área de plantación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">7.2.7 Durante la etapa de construcción, con la finalidad de no provocar la alteración de la geomorfología local producto de botaderos de estériles y de marinas, el Titular implementaría las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>A modo de generar la incorporación de los botaderos a las geoformas de cada sector, tanto para los de detritos de excavación como para los de estériles no mineralizados, se incluirían las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> <span>-<span> </span></span>Manejo y suavizado de las pendientes de modo de conformar un talud estable en condición estática y dinámica.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Cubrimiento del botadero con el material de escarpe rescatado desde las áreas de movimiento de tierra.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Revegetación del botadero con especies perennes adecuadas a las condiciones ambientales donde se desarrolle cada uno.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>A modo de generar la incorporación del botadero a las geoformas de cada sector, particularmente para los botaderos de marinas se incluirían las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> <span>-<span> </span></span>Manejo y suavizado de las pendientes de modo de conformar un talud estable en condición estática y dinámica.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Cubrimiento del botadero con una membrana impermeable.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">7.2.8 Durante la etapa de construcción, para enfrentar el aumento en los niveles de ocupación de la Carretera El Cobre, tramo Rancagua - Maitenes, y disminución de niveles de seguridad por aumento del flujo vehicular, el Titular implementaría las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se programarían los viajes generados/atraídos por el Proyecto, en especial aquellos de alta recurrencia (transporte de personal) o que impliquen requerimientos especiales (transporte de equipos de gran tamaño). De forma complementaria, se privilegiarían las horas fuera de punta para la recepción de insumos o el despacho de residuos.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Se solicitaría a la Dirección Regional de Vialidad la autorización para la circulación de vehículos con sobrepeso y sobredimensión por calles o caminos públicos antes que el transporte sea efectuado, y se coordinaría con Carabineros de Chile para el transporte de equipos/piezas de gran tamaño.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>En respuesta 6.2 del Adenda Nº 2, se hace referencia al Anexo Nº 11 del Adenda Nº 2, donde se presenta el documento “Análisis Paraderos Sistema de Transporte de Personal de Codelco División El Teniente”, que contiene las respuestas sobre la cantidad de paraderos, tiempo de subida y bajada de pasajeros, y número de usuarios en cada parada. Respecto al uso de paraderos de transporte público, el Titular implementaría las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Se mejorarían doce paraderos en la comuna de Rancagua y se construiría un paradero en la comuna de Machalí. Se presentaría un proyecto a la SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins, y a las respectivas Municipalidades para la ejecución de dichas mejoras, previa aprobación.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Se establecería un convenio con la SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins, para estudiar en conjunto, mejoras en la gestión de las paradas existentes en el Sistema de Transporte de Personal de Codelco División El Teniente, tales como su racionalización, localización y el mejoramiento en su infraestructura y señalización.</div>
<div style="text-align: justify"><span>-<span> </span></span>Se implementaría el proyecto “Intermodalidad Bici-Metrotren”, que consistiría en una estación intermodal de bicicletas en la estación de Metrotren de Rancagua, y el proyecto complementario “Estacionamiento para Bicicletas en Plaza Los Héroes” de Rancagua.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">7.2.9 Durante la etapa de construcción, con el objetivo de resguardar los hallazgos arqueológicos del Patrimonio Cultural, el Titular implementaría las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Postura de un cerco permanente y señalética de resguardo en los hallazgos 01, 02, 06, 07, 08, 11, 13, 14, 16, 17 y 18 considerando un buffer de 10 metros en torno a la última línea de dispersión de material cultural, el cual sería supervisado por un arqueólogo. El cerco se implementaría antes de las obras de construcción del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Inducción arqueológica sobre el patrimonio cultural, destacando la importancia del cuidado de los sitios y la forma de proceder antes un hallazgo arqueológico, a todo el personal de trabajo, el cual sería realizado por un arqueólogo o Licenciado en Arqueología.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Monitoreo arqueológico periódico del estado de los cierres y de los sitios durante la fase constructiva del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Implementación de una inspección visual arqueológica del área a reforestar, a informar de los resultados de dicha actividad y la adopción de las acciones según correspondan en caso de hallazgos, las cuales serían visada por el Consejo de Monumentos Nacionales.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Envío de un informe al Consejo de Monumentos Nacionales una vez instalados los cercos, la señalética y la inducción arqueológica del personal, a más tardar un mes después de ejecutadas.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Envío de un informe periódico (semestral) sobre el estado de los cierres y los sitios arqueológicos cercados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">7.2.10 Durante la etapa de operación, con la finalidad de enfrentar el aumento temporal e intermitente de la concentración de material particulado MP10 en el sector del sistema de transporte de mineral en superficie, el Titular implementaría las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se instalaría un sistema de abatimiento de emisiones en cada estación de transferencia del sistema de transporte de mineral entre Confluencia y Colón. Cada uno de estos sistemas estaría compuesto por ventilador, filtro de mangas, campanas de captación y ductos de conducción del polvo, y su eficiencia se estima en un rango 95% a 99,5%.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>La correa de transporte de mineral sería instalada al interior de una galería de estructura metálica y el sector de acopio de mineral se realizaría dentro de una estructura metálica cerrada.</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>La circulación de vehículos se realizaría por vías pavimentadas y en adecuado estado de mantención. Se exigiría al contratista el cumplimiento del reglamento del tránsito para el ingreso de vehículos y equipos al interior de la DET, esto es, se exigiría la revisión técnica y certificado de emisión de gases al día.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">7.2.11 Durante la etapa de operación, y con la finalidad de no provocar la alteración de las aguas del Río Coya por eventual descarga de ACM de excedente, el Titular implementaría las siguientes acciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se utilizaría soda cáustica para el proceso de neutralización de las ACM (ver respustas1.25 y 6.2 del Adenda Nº 1).</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Se entregaría un informe semestral del Plan de Monitoreo de esta variable ambiental que incluiría: frecuencia de monitoreo, caudales, punto de monitoreo aguas arriba de la descarga (punto AA), punto de monitoreo aguas abajo de la descarga de ACM (punto D-0), monitoreo de la descarga previo a la entrada en funcionamiento de la planta de tratamiento de neutralización (sin tratamiento) y después del tratamiento y previo a la descarga al río Coya (con tratamiento); parámetros a monitorear (metales como elementos totales) y sus respectivos límites que aseguren la calidad del agua superficial (ver detalle en respuesta 7.2 del Adenda Nº 2).</div>
<div style="text-align: justify"> <span>·<span> </span></span>Se señala que la concentración resultante en el Río Coya cumplirá con los parámetros a monitorear y límites en CO-10 y CA-30 del Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del Río Cachapoal (ver Tabla 1 del Adenda Nº 3).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff">7.2.12 Durante la etapa de cierre, y para enfrentar la disminución de capacidad para generar empleos por parte de la DET, el Titular implementaría en forma previa al cierre, un Plan de reinserción y reconversión laboral para sus trabajadores.</span></div></li>
<li>
<h3>Medidas de prevención de riesgos y control de accidentes</h3>
<p style="text-align: justify"><b>8.1 Medidas de prevención de riesgos ambientales. </b></p>
<p style="text-align: justify"><b>8.1.1 Medidas generales prevención de riesgos: </b></p>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 18 del presente Informe, se presentan las medidas generales de prevención de riesgos propuestas por el Titular.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 18: Medidas generales de prevención de riesgos </div>
<p style="text-align: justify">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="288">
<div style="text-align: center"><b>Medida general </b></div>
</td>
<td width="288">
<div style="text-align: center"><b>Prevención de riesgos</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="288">
<div style="text-align: center">Operación y mantención de los equipos y materiales</div>
</td>
<td width="288">
<div style="text-align: center">- La operación y mantención preventiva y correctiva de las maquinarias, materiales y equipos a utilizar en el Proyecto, sería realizada por personal calificado, capacitado y entrenado para ejercer estas funciones.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="288">
<div style="text-align: center">Elaboración de un <span>Programa Interno de Prevención de Riesgos Ambientales y Control de Accidentes</span></div>
</td>
<td width="288">
<div style="text-align: center">- El Titular exigiría a sus contratistas de obras un Programa Interno de Prevención de Riesgos Ambientales y Control de Accidentes, el cual sería aplicado en todas las etapas de desarrollo del Proyecto.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="288">
<div style="text-align: center">Prohibición de utilizar fuego</div>
</td>
<td width="288">
<div style="text-align: center">- Se establecería la prohibición de utilizar fuego en los frentes de trabajo. Por su parte, las actividades tales como: soldaduras o las que requieran utilizar una fuente de calor o fuego directamente, dispondrían de extintores y elementos para el primer combate del fuego.</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
<div style="text-align: justify"><b>8.1.2 </b><b>Medidas de prevención según riesgos identificados:</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A continuación, en la Tabla 19 se indican las medidas de prevención de riesgos que se aplicarían durante las diferentes etapas del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: center">Tabla 19: Medidas de prevención de los riesgos identificados en el Proyecto </div>
<p style="text-align: justify">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center"><b>Riesgo </b></div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center"><b>Actividad / Etapa</b></div>
</td>
<td width="350">
<div style="text-align: center"><b>Medidas de Prevención </b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Riesgo de alteración de la napa subterránea y alteración físico-química del suelo por filtraciones en el botadero de marinas.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Botadero de marinas / Construcción, Operación y Cierre</div>
</td>
<td width="350">
<div style="text-align: center">- Emparejamiento y sellado de la base del botadero mediante lámina de HDPE.</div>
<div style="text-align: center">- Encapsulamiento del botadero mediante el sellado de su superficie con un recubrimiento de una lámina de HDPE, con el fin de evitar la infiltración de agua.</div>
<div style="text-align: center">- Se construiría un sistema de drenaje francés perimetral del botadero (ver respuestas 1.8 del Adenda Nº 1 complementado en respuesta 1.4 del Adenda Nº 2).</div>
<div style="text-align: center">- Se consideraría un monitoreo semestral de la calidad de agua subterránea desde el inicio de la operación del botadero de marinas, mediante pozos de sondajes fijos aguas abajo del botadero y en la quebrada Barahona. El detalle de este plan de monitoreo se presenta en el Capítulo 6 del EIA.</div>
<div style="text-align: center">- En la Etapa de cierre del Botadero Barahona, se recubrirá superficialmente con el objeto de evitar y minimizar la infiltración de aguas y nieve que pudieran reaccionar con el material de excavación de túneles con características mineralizadas, generando aguas ácidas. El recubrimiento superficial sería adicional a la instalación de carpetas impermeables localizadas en la base del Botadero, quedando efectivamente encapsulado (ver respuesta 1.7 del Adenda Nº 1).</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Riesgo de alteración de la calidad del agua superficial por descarga de excedentes de aguas de contacto mina (ACM)</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Descargas de excedentes de aguas de ACM / Operación</div>
</td>
<td width="350">
<div style="text-align: center">- La solución de manejo de ACM se ha diseñado para un 10% de probabilidad de excedencia del caudal medio diario máximo.</div>
<div style="text-align: center">- El caudal de ACM excedente al sistema sería descargado al cauce del Río Coya previa neutralización (ajuste de pH a través de planta soda caústica) en el sector de Confluencia.</div>
<div style="text-align: center">- El Proyecto contemplaría una piscina de emergencia para acumular las ACM en casos de falla del suministro eléctrico.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Riesgo de alteración accidental de sitios arqueológicos</div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="350">
<div style="text-align: center">- Establecimiento de áreas de exclusión arqueológica, las cuales estarían físicamente demarcadas y protegidas en terreno mediante un cerco, y se prohibiría el ingreso.</div>
<div style="text-align: center">- En las instalaciones de faena se dispondría de un plano de dichas áreas superpuesto al plano de las obras, de modo de identificar la ubicación de los sitios detectados respecto de las áreas de trabajo.</div>
<div style="text-align: center">- A cada empresa contratista que desarrolle actividades constructivas en los frentes de trabajo se le exigiría la presencia en terreno de un encargado ambiental quien velaría por el cumplimiento de estas medidas.</div>
<div style="text-align: center">- La implementación de estas medidas sería verificada a través del supervisor ambiental, que formará parte de la Inspección Técnica de Obras del Titular.</div>
<div style="text-align: center">- Se supervisaría las actividades de movimiento de tierra como medida preventiva en caso de detectar nuevos hallazgos arqueológicos.</div>
<div style="text-align: center">- Se realizarían charlas de inducción al personal, enfatizando la importancia de los sitios arqueológicos.</div>
<div style="text-align: center">- Se indicarían las áreas de trabajo, las áreas de tránsito y las áreas excluidas, haciendo mención de la absoluta prohibición de ingreso a éstas y de disturbar o intervenir los sitios presentes en el área.</div>
<div style="text-align: center">- Se crearía un protocolo o procedimiento en caso de que un trabajador encuentre algún objeto con valor patrimonial, el cual dará cumplimiento a lo dispuesto en la Ley N°17.288 sobre Monumentos Nacionales y en su reglamento.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Riesgo de incendio en el área de faenas</div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">Construcción</div>
</td>
<td width="350">
<div style="text-align: center">- Los trabajadores se regirían por las medidas y obligaciones establecidas por el Titular del Proyecto, para minimizar el riesgo de incendio.</div>
<div style="text-align: center">- Se utilizarían criterios de diseño que considerarían la localización y factores estructurales de seguridad.</div>
<div style="text-align: center">- Las instalaciones del Proyecto contarían con sistemas de detección de incendios acorde con sus características estructurales y de funcionamiento.</div>
<div style="text-align: center">- En las instalaciones del Proyecto se dispondría de los elementos básicos requeridos para combatir cualquier amago de fuego o incendio (extintores, mangueras, tambores con arena, etc.).</div>
<div style="text-align: center">- El manejo de combustible se realizaría de acuerdo a los procedimientos establecidos.</div>
<div style="text-align: center">- En las áreas circundantes de almacenamiento de combustibles se prohibiría encender fogatas, fumar y/o portar elementos que produzcan chispas.</div>
<div style="text-align: center">- Se realizarían capacitación a los trabajadores en el manejo de sustancias peligrosas en el procedimiento de trabajo seguro para las actividades que puedan presentar riesgos de incendios.</div>
<div style="text-align: center">- En caso de incendio se procedería de acuerdo al plan de control de accidentes.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Riesgo por accidentes de tránsito asociados al Proyecto</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">/ Construcción, Operación y Cierre</div>
</td>
<td width="350">
<div style="text-align: center">- Se capacitaría a todo trabajador cuya función sea la operación de vehículos y/o maquinaria sobre el reglamento del tránsito de la DET y sobre el procedimiento de emergencia en caso de accidentes de tránsito.</div>
<div style="text-align: center">- El personal a contratar para manejar los camiones, buses o maquinarias, sería personal calificado, con licencia de conducir al día. Se les exigiría licencia según lo señalado en la Ley de Tránsito.</div>
<div style="text-align: center">- Los vehículos que transporten maquinaria y materiales al área de trabajo contarían con las señalizaciones exigidas por la legislación vigente. Al interior de la División, estos vehículos contarían con escolta.</div>
<div style="text-align: center">- Se implementaría la señalización adecuada en el área de construcción y bandereros en las intersecciones que presenten mayor riesgo de accidente, las que serían identificadas por el experto en Prevención de Riesgos en la faena.</div>
<div style="text-align: center">- Los atraviesos peatonales existentes se mantendrían permanentemente habilitados durante la ejecución de las obras.</div>
<div style="text-align: center">- Se dispondría señalización especial en los lugares de acceso a las áreas de trabajos. Para ello se utilizarían señales, barreras, luces intermitentes eléctricas y cilindros delineadores.</div>
<div style="text-align: center">- En toda la vialidad inmediatamente cercana al Proyecto, la velocidad se restringiría y se estipularía en los respectivos Planes específicos de Obras.</div>
<div style="text-align: center">- La maquinaria y vehículos que operen en las áreas de trabajo se mantendría en óptimas condiciones de funcionamiento.</div>
<div style="text-align: center">- En caso de accidente se procedería de acuerdo al plan de control de accidentes.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Riesgo por derrame de sustancias peligrosas.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">/ Construcción y Operación</div>
</td>
<td width="350">
<div style="text-align: center">Las medidas de seguridad asociadas al transporte serían las siguientes:</div>
<div style="text-align: center">- El transporte de sustancias peligrosas se realizaría en camiones que reunieran condiciones especiales de seguridad (D.S. Nº 298, de 1994, del MINTRATEL).</div>
<div style="text-align: center">- El transportista o conductor poseería la licencia adecuada, y la capacitación necesaria para responder en caso de accidentes, con derrame de las sustancias transportadas.</div>
<div style="text-align: center">- Los conductores de los vehículos de transporte contarían con la capacitación en relación al manejo y manipulación de las sustancias que transportan, así como en procedimientos de primeros auxilios y control de eventuales derrames (incluyendo la instrucción de los procedimientos asociados al manejo de sustancias peligrosas).</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Las medidas de seguridad asociadas al almacenamiento y manipulación serían las siguientes:</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">- Se capacitaría al personal que manipule y almacene este tipo de sustancias, en las instalaciones de faenas.</div>
<div style="text-align: center">- Se dispondría de un área especial de almacenamiento para estos materiales, la cual estaría debidamente señalizada y acondicionada según lo dispuesto por las autoridades competentes.</div>
<div style="text-align: center">- Los tambores de combustibles y aceite se dispondrían sobre pallets de madera u otros dispositivos con el objeto de facilitar su transporte y evitar la humedad y corrosión de los mismos.</div>
<div style="text-align: center">- Se dispondría de elementos que permitieran la contención de derrames de mediana magnitud.</div>
<div style="text-align: center">- La carga de combustible a maquinarias y equipos utilizados durante la construcción, se haría en un área previamente definida, demarcada y de acuerdo con los procedimientos internos de la DET.</div>
<div style="text-align: center">- Cabe indicar que para el funcionamiento de la maquinaria y vehículos motorizados a utilizar en la construcción, se requeriría de petróleo Diesel, que sería abastecido por empresas distribuidoras, mediante la instalación estanques y surtidores en las instalaciones de faena.</div>
<div style="text-align: center">- En caso de derrame se procedería de acuerdo al plan de control de accidentes.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Riesgos de accidentes laborales y/o emergencias médicas</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">/ Construcción y Operación</div>
</td>
<td width="350">
<div style="text-align: center">- Se evaluaría permanentemente la efectividad de los sistemas de riesgos, ocupacionales y operacionales, con la finalidad de realizar las mejoras correspondientes para garantizar una operación segura desde el punto de vista laboral, técnico y ambiental. Para estos efectos, la DET levantaría un detallado inventario de peligros y evaluación de riesgos y realizaría un estricto control en las operaciones críticas.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Riesgo por eventos naturales</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">/ Construcción y Operación</div>
</td>
<td width="350">
<div style="text-align: center">- Se dispondría de planes de evacuación del personal para estos eventos.</div>
<div style="text-align: center">- Las construcciones se llevarían a cabo cumpliendo la normativa antisísmica vigente.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Riesgo de accidentes en el manejo de explosivos.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">/ Construcción, Operación y Cierre</div>
</td>
<td width="350">
<div style="text-align: center">El manejo de explosivos se realizará de acuerdo a lo establecido en el reglamento interno de la DET para el Transporte, Almacenamiento y Manejo de Explosivos (mayores detalles en el Anexo 1-3 del EIA). A modo general, se establece lo siguiente:</div>
<div style="text-align: center">- Solamente pueden transportar, usar y/o administrar explosivos y accesorios las personas autorizadas, con la licencia vigente para manejo de explosivos extendida por parte de la autoridad fiscalizadora estatal, que corresponda a su especialidad. Esta situación sería verificada por el supervisor a cargo de la operación, antes de efectuar alguna actividad con explosivos.</div>
<div style="text-align: center">- El supervisor a cargo de la operación en donde se utilizan explosivos y accesorios, tendría conocimientos suficientes e instruiría a su personal en toda la reglamentación de explosivos de su ocupación.</div>
<div style="text-align: center">- Se prohibiría estrictamente fumar, mantener llamas abiertas, manejar herramientas o elementos que puedan producir chispas al transportar, manejar o almacenar explosivos.</div>
<div style="text-align: center">- En presencia de restos de explosivo, se prohibiría efectuar cualquier operación que no esté orientada a la eliminación de los mismos.</div>
<div style="text-align: center">- Después de toda tronadura se procedería a ventilar, regar, acuñar la frente o lugar de disparo, verificando que no haya tiros quedados.</div>
<div style="text-align: center">- En toda operación con explosivos y accesorios se emplearía el personal necesario según Carta de Instrucción del Área.</div>
<div style="text-align: center">- Se prohibiría conectar los detonadores antes de dar término al carguío de la frente o de colocar cargas en los tiros.</div>
<div style="text-align: center">- Se quemarían disparos con guías compuestas en reemplazo de elementos de retardos, cuando se utilice secuencia de salida tiro a tiro, en este caso se esperaría 30 minutos antes del retorno.</div>
<div style="text-align: center">- Se prohibiría a toda persona usar ilícitamente los explosivos y accesorios o llevarlos a sitios ajenos a los autorizados.</div>
<div style="text-align: center">- Todos los envases vacíos utilizados en las actividades de tronadura, serían revisados y retirados del frente y de los lugares de redistribución de explosivos, con el fin de devolverlos al polvorín, para que el personal autorizado por Gerencia de Minas, proceda a su eliminación de acuerdo a los procedimientos reglamentarios establecidos.</div>
<div style="text-align: center">- Las cajas vacías se entregarían totalmente desarmadas para evitar que quede cualquier resto de explosivos en su interior.</div>
<div style="text-align: center">- Estaría estrictamente prohibido volver a examinar un tiro fallido, antes de 30 minutos a lo menos, siempre que las condiciones ambientales lo permitan.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Riesgo de incendios o explosiones por manejo de materiales inflamables y/o combustibles.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">/ Construcción, Operación y Cierre</div>
</td>
<td width="350">
<div style="text-align: center">En el documento ABA-P-004 de la DET se establecen los procedimientos para la recepción de combustibles, donde se desprenderían las siguientes medidas:</div>
<div style="text-align: center">- Todos los camiones que ingresen a la DET con combustibles serían sometidos a la revisión de sellos y fugas, primero en las barreras de control y luego en el sitio de descarga.</div>
<div style="text-align: center">- El transporte y descarga de combustibles se realizaría cumpliendo las medidas de seguridad indicadas en la norma NCh 393. Of.60.</div>
<div style="text-align: center">- El lugar de descarga se exhibiría un letrero “Peligro descargando combustible, No Fumar”, y se dispondría de a lo menos, un extintor del tipo ABC.</div>
<div style="text-align: center">- No se manipularía combustible si existiera en el sector: llamas, enchufes mal conectados, señales luminosas abiertas, estufas encendidas, gente fumando, etc.</div>
<div style="text-align: center">- Se descargaría combustible siempre y cuando los resultados de las revisiones y disposiciones establecidas en el documento ABA-P-004 sean cumplidas.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="111">
<div style="text-align: center">Riesgo de vertimiento o derrame de sustancias peligrosas durante su transporte a las instalaciones del Proyecto</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="104">
<div style="text-align: center">/ Construcción, Operación y Cierre</div>
</td>
<td width="350">
<div style="text-align: center">- La DET cuenta con un instructivo para el control de emergencias en el transporte de sustancias peligrosas.</div>
<div style="text-align: center">- El personal de la Unidad Protección industrial controlaría que el transporte de sustancias peligrosas (desde o hacia la DET) en los puestos de control (barreras), cumpla con lo establecido en las normativas internas y legislación vigente.</div>
<div style="text-align: center">- Las sustancias peligrosas se etiquetarían con la identificación de riesgo en el transporte de los productos que ingresan o sean despachados desde DET.</div>
<div style="text-align: center">- Se capacitaría al personal de Protección Industrial, en los contenidos del instructivo para el control de emergencias en el transporte de sustancias peligrosas.</div>
<div style="text-align: center">- Se controlaría a los vehículos que transportan cargas peligrosas y que ingresan a dependencias de la DET a través de los diferentes puestos de control, según pautas de control general y específicas (Explosivos, Radiactivos, Gases, Peróxido de Hidrógeno, Ácido Sulfúrico, etc.) y de acuerdo con instructivos, normas, reglamentación interna y nacional.</div>
<div style="text-align: center">- Se mantendría instruido a todo el personal involucrado en el control del transporte de cargas peligrosas o emergencias relacionadas con ellas, mediante la incorporación de material básico en su programa de capacitación regular.</div>
<div style="text-align: center">- Se utilizarían sólo las sustancias peligrosas aprobadas para su empleo en el interior mina ó superficie.</div>
<div style="text-align: center">- Se cumplirían las disposiciones relativas al manejo integral de las sustancias peligrosas, sus envases y residuos.</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
<div style="text-align: justify"><b>8.2 Plan de control de accidentes.</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>8.2.1 Medidas generales de control de accidentes:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 20 se presentan las medidas generales de control de accidentes propuestas por el Titular.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: center">Tabla 20: Medidas generales de control de accidentes<b> </b></div>
<p style="text-align: justify">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="187">
<div style="text-align: center"><b>Medida general </b></div>
</td>
<td width="389">
<div style="text-align: center"><b>Control de accidente</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="187">
<div style="text-align: center">Reglamento de Tránsito</div>
</td>
<td width="389">
<div style="text-align: center">- La DET cuenta con un Reglamento de Tránsito que sería aplicable al Proyecto (ver Anexo 8-1 del EIA).</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="187">
<div style="text-align: center">Reglamentos corporativos</div>
</td>
<td width="389">
<div style="text-align: center">- CODELCO dispone de reglamentos corporativos de Seguridad y Salud Ocupacional (ver Anexo 8-2 del EIA), y con un sistema de gestión de Salud y Seguridad Ocupacional (ver Anexo 8-3 del EIA) que sería aplicable en actividades de operación, y por lo tanto, sería implementado en el Proyecto.</div>
<div style="text-align: center">- Ambos reglamentos, con la finalidad de conducir las actividades de construcción y operación del NNM de manera de asegurar la protección de los trabajadores, instalaciones, pobladores y del entorno.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="187">
<div style="text-align: center">Presencia de expertos en terreno</div>
</td>
<td width="389">
<div style="text-align: center">- Su presencia sería para implementar y supervigilar que los diferentes trabajos y operaciones unitarias sean realizados y garanticen la seguridad de los trabajadores que laboran en las diferentes tareas asociadas al Proyecto y/o personas que directamente o indirectamente puedan verse afectadas.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="187">
<div style="text-align: center">Evaluación de la efectividad de los sistemas de riesgos operacionales</div>
</td>
<td width="389">
<div style="text-align: center">- Se evaluaría permanentemente la efectividad de los sistemas de riesgos operacionales, de tal forma de hacer las mejoras correspondientes para garantizar una operación segura desde el punto de vista técnico y ambiental. Para estos efectos, la DET levantaría un detallado inventario de peligros y evaluación de riesgos y realizaría un estricto control en las operaciones críticas.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="187">
<div style="text-align: center">Investigación de la emergencia</div>
</td>
<td width="389">
<div style="text-align: center">- Independientemente del tipo de emergencia, el Jefe de Seguridad del Proyecto, abriría una investigación de la emergencia, accidente y/o contingencia, con la finalidad de establecer la o las causas del incidente.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="187">
<div style="text-align: center">Informe de la investigación de emergencia</div>
</td>
<td width="389">
<div style="text-align: center">- Esta investigación concluiría con un informe detallado que contenga como mínimo los siguientes tópicos: descripción del incidente en cuestión, incluyendo la cronología de los eventos; mapa o dibujo del lugar; listado de personal, agencias y organizaciones que asistieron al lugar, fotografías; e información de la propiedad dañada y/o perjudicada.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="187">
<div style="text-align: center">Mantención de los registros de la emergencia</div>
</td>
<td width="389">
<div style="text-align: center">- La investigación del incidente y/o emergencia sería tratada como una No Conformidad, por lo cual se mantendría registro y se incluiría las acciones correctivas o preventivas que aseguren la solución y el cierre de la misma.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="187">
<div style="text-align: center">Plan de acción</div>
</td>
<td width="389">
<div style="text-align: center">- Después de establecer las acciones correctivas o preventivas adecuadas y definitivas, se diseñaría un plan de acción en donde se defina: la descripción de las acciones a tomar para dar solución a la no conformidad; la identificación de los responsables que aplicarían las acciones correctivas; las fechas límites de aplicación; y el seguimiento que se daría a las acciones establecidas para determinar que hubieran sido las más apropiadas.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="187">
<div style="text-align: center">Cierre y verificación</div>
</td>
<td width="389">
<div style="text-align: center">- Una vez se determine que las acciones fueron implementadas y se ha dado solución a la no conformidad, se procedería al cierre. Posteriormente, se verificaría el accionar de la medida correctiva para evaluar su efectividad.</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
<div style="text-align: justify"><b>8.2.2 Medidas específicas de control de accidentes para los riesgos identificados:</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">En la Tabla 21 se presentan las medidas específicas de control de accidentes para los riesgos identificados en el Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: center">Tabla 21: Medidas específicas de control de accidentes</div>
<p style="text-align: justify">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="158">
<div style="text-align: center"><b>Medida general </b></div>
</td>
<td width="418">
<div style="text-align: center"><b>Control de accidente</b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="158">
<div style="text-align: center">Alteración de la calidad del agua superficial por descarga de excedentes de ACM</div>
</td>
<td width="418">
<div style="text-align: center">- Se implementaría el Plan de Seguimiento descrito en el Capítulo IX del presente Informe. En caso que se produjeran efectos no previstos sobre la calidad del agua de riego en el Río Cachapoal (punto CA-30), se evaluaría la extensión del efecto de la descarga y se generaría un informe con el detalle y una propuesta de acción para la aprobación de la Autoridad Ambiental.</div>
<div style="text-align: center">- Sin perjuicio de lo anterior, se contaría con las siguientes medidas: verificación del adecuado funcionamiento del sistema de desarenado y neutralización de las ACM excedentes; y la implementación de un monitoreo semanal durante tres meses, aguas abajo de la descarga, posterior al registro de la alteración de la calidad del agua del cuerpo receptor, con el objeto de verificar si se mantiene en el tiempo la condición de alteración. Las mediciones las realizaría un laboratorio independiente.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="158">
<div style="text-align: center">Alteración de la calidad del agua subterránea por fugas en el botadero de marinas Barahona</div>
</td>
<td width="418">
<div style="text-align: center">- Se evaluaría la extensión del efecto de la fuga y se generaría un informe con el detalle y una propuesta de acción para la Autoridad Ambiental.</div>
<div style="text-align: center">- Sin perjuicio de lo anterior, se implementarían las siguientes medidas: identificación y reparación de la fuga; construcción de un pretil o barrera para detener avance del flujo de agua subterránea con mineral; retiro de suelo contaminado, el cual sería manejado como RESPEL, por lo tanto, transportado, almacenado temporalmente y dispuesto en un lugar autorizado; implementación de un monitoreo semanal durante tres meses, aguas abajo del embalse o botadero, posterior al registro de la alteración de la calidad del agua subterránea, con el objeto de verificar si se mantiene en el tiempo la condición de alteración. Las mediciones las realizaría un laboratorio independiente.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="158">
<div style="text-align: center">Contaminación del suelo por fugas en el botadero de marinas Barahona</div>
</td>
<td width="418">
<div style="text-align: center">- Se evaluaría la extensión del efecto de la fuga sobre el suelo, y se generaría un informe con una propuesta de acción o plan de rehabilitación ambiental de acuerdo con el nivel de efecto registrado para la Autoridad Ambiental.</div>
<div style="text-align: center">- Sin perjuicio de lo anterior, se implementarían las siguientes medidas: identificación y reparación de la fuga; construcción de un pretil o barrera para detener el avance del flujo de agua subterránea con mineral, que haya generado la contaminación; retiro de suelo contaminado, el cual sería manejado como RESPEL, por lo tanto, transportado, almacenado temporalmente y dispuesto en un lugar autorizado. En caso de ser necesario, se rellenaría el área contaminada de donde se haya retirado suelo, con material proveniente de excedentes de excavación no mineralizados. Lo anterior, tendría por objeto recuperar las geoformas locales y favorecer la revegetación del área. Por último, se consideraría la realización de un monitoreo semanal durante tres meses, aguas abajo del embalse o botadero, posterior al registro de la contaminación del suelo, con el objeto de verificar si se mantienen en el tiempo la condición de alteración. Las mediciones las realizaría un laboratorio independiente.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="158">
<div style="text-align: center">Alteración de sitios arqueológicos</div>
</td>
<td width="418">
<div style="text-align: center">- En caso que durante las obras se alteren los sitios arqueológicos identificados o se detecte la existencia de nuevos restos arqueológicos, se suspenderían los trabajos y se avisaría al Consejo de Monumentos Nacionales y/o Carabineros.</div>
<div style="text-align: center">- Se aplicaría un Plan de Rescate arqueológico de los elementos en riesgo, el cual sería presentado al Consejo de Monumentos</div>
<div style="text-align: center">Nacionales para obtener autorización de realizar un rescate y traslado de los recursos de valor arqueológico hasta los lugares designados por el Consejo de Monumentos Nacionales.</div>
<div style="text-align: center">- El Plan de Rescate consideraría al menos los siguientes aspectos: un área amplia que permitiera excavar y obtener un adecuado registro sin dañar las evidencias arqueológicas, la recopilación de muestras para ser enviadas a un laboratorio especializado para su lavado, clasificación y embalaje y el envío de los elementos arqueológicos a lugares designados por la Autoridad. Estas labores serían realizadas por un especialista calificado.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="158">
<div style="text-align: center">Incendios</div>
</td>
<td width="418">
<div style="text-align: center">- El contratista constituiría una brigada que se mantendría operativa durante toda la construcción del Proyecto. Esta brigada sería adecuadamente instruida y mantendría un canal de comunicación directa con CONAF y Bomberos de modo de alertar ante la presencia de un foco de incendio.</div>
<div style="text-align: center">- En el caso de incendio, sería la brigada de incendios conformada por los trabajadores quienes tomarían las acciones inmediatas para controlar la propagación del fuego. El jefe de emergencia o quien asuma el liderazgo de la emergencia, informaría a bomberos de Rancagua y/o de Machalí, para el apoyo en las labores de control del incendio. Lo anterior, hasta la llegada de bomberos quienes asumirían el liderazgo en el control del incendio. Se procedería con la evacuación del personal que se encuentre en peligro.</div>
<div style="text-align: center">- En caso que el incendio afecte a vegetación o para prevenir que sea afectada, se informaría al personal de control de incendios forestales de CONAF.</div>
<div style="text-align: center">- Las faenas cercanas al (los) foco(s) de incendio serían suspendidas de inmediato, y los trabajadores se sumarían a las labores de apoyo encomendadas por la brigada de incendios. Además, como complemento las áreas de mayor riesgo serían resguardadas para que no sean alcanzadas por el fuego, especialmente el sector de almacenamiento de combustible.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="158">
<div style="text-align: center">Accidentes de tránsito</div>
</td>
<td width="418">
<div style="text-align: center"><b>- S</b>e procedería de acuerdo con lo establecido en el Capítulo Sexto Título II del Reglamento de Tránsito de la DET adjunto en el Anexo 8-1 del EIA.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="158">
<div style="text-align: center">Derrame de sustancias peligrosas</div>
</td>
<td width="418">
<div style="text-align: center">- Se procedería de acuerdo con lo establecido en el Capítulo Sexto Título II del Reglamento de Tránsito de la DET adjunto en el Anexo 8-1del EIA. Sin perjuicio de ello, se consideran las siguientes medidas específicas:</div>
<div style="text-align: center">- Como medida de control, cada camión portaría extintores a base de Polvo Químico Seco, con su correspondiente sello de seguridad y etiqueta con fecha de revisión y vencimiento, y estarían en adecuada condición de uso, con su carga completa y ubicada de tal manera que puedan usarse en forma rápida y expedita. La revisión de su estado se efectuaría a lo menos cada seis meses. El conductor sería responsable de aislar la zona del accidente mediante cintas de peligro y conos de advertencia a fin de advertir el riesgo y evitar el ingreso de personas ajenas a la emergencia. La zona sería aislada a lo menos 50 metros a la redonda. En el camión se mantendrían los elementos necesarios para poder contener los derrames, es decir, pala, bolsas plásticas, material absorbente, etc. Todo material contaminado (plástico, papel, madera, metal, suelo, vegetación, líquidos y equipos de protección personal) sería colectado y envasado apropiadamente. El material envasado sería transportado y depositado en lugar de disposición autorizado.</div>
<div style="text-align: center">- Las acciones para la contención inicial del derrame, acciones para el derrame (se aplicarían según corresponda para derrames en cauces y/o suelos), acciones para la descontaminación (se aplicarían según corresponda), y acciones de documentación por medio de un reporte final se describen en el numeral 8.3.2.2 del Capítulo 8 del EIA.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="158">
<div style="text-align: center">Accidentes laborales y/o emergencias médicas</div>
</td>
<td width="418">
<div style="text-align: center"><b>- </b>El Proyecto consideraría brigadas de emergencia en terreno con equipamiento, vehículos adecuados y personal entrenado, entre otras acciones.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="158">
<div style="text-align: center">Derrame o infiltración de RILes</div>
</td>
<td width="418">
<div style="text-align: center">- Ante cualquier eventualidad que implique una descarga de RILes en un curso superficial y/o que se genere algún grado de infiltración hacia la napa subterránea, el Titular informaría por escrito a la SISS, en un plazo no superior a 24 horas de ocurrido el evento, la razón por la cual se realizó dicha descarga, el tiempo de duración de la descarga, las medidas de contingencia aplicadas y el plazo en que se dará solución definitiva al problema.</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="158">
<div style="text-align: center">Plan de Contingencia para calidad del aire</div>
</td>
<td width="418">
<div style="text-align: center">- Se continuaría con los monitoreos de calidad del aire en el sector en que instale la captación de aire, hasta comprobar que el ajuste del modelo cumple con los estándares.</div>
<div style="text-align: center">- Se elaboraría un Plan de Contingencias, que especificaría las medidas que se tomarían en caso que se produzcan desviaciones que excedan los valores máximos establecidos en el D.S. Nº 594, de 1999, del Ministerio de Salud, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales en los Lugares de Trabajo.</div>
<div style="text-align: center">- Para un adecuado control, este Plan de Contingencias sería distribuido a la Autoridad Sanitaria y a SERNAGEOMIN. </div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
<p style="text-align: center"> </p></li>
<li>
<h3>Plan de seguimiento de las variables ambientales relevantes que dan origen al Estudio de Impacto Ambiental</h3>
<p>A continuación, en la Tabla 22 se presenta el Plan de seguimiento de la variable ambiental que da origen al EIA en la etapa de construcción.</p>
<p style="text-align: center">Tabla 22: Plan de seguimineto de la variable que da origen al EIA en la etapa de construcción</p>
<div style="text-align: justify">
<table style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; width: 672.9pt; border-collapse: collapse; border-top: medium none; border-right: medium none" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="897">
<thead>
<tr style="page-break-inside: avoid">
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; width: 60.15pt; padding-right: 5.4pt; background: white; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div style="text-align: center"><b><span style="font-size: 9pt">Componente Ambiental</span></b></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; width: 58.35pt; padding-right: 5.4pt; background: white; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="78">
<div style="text-align: center"><span><b><span style="font-size: 9pt">Tipo Monitoreo o Seguimiento</span></b></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; width: 100.2pt; padding-right: 5.4pt; background: white; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="134">
<div style="text-align: center"><span><b><span style="font-size: 9pt">Impacto Ambiental Asociado</span></b></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; width: 61.6pt; padding-right: 5.4pt; background: white; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="82">
<div style="text-align: center"><span><b><span style="font-size: 9pt">Ubicación Puntos de Seguimiento o Control</span></b></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; width: 61.15pt; padding-right: 5.4pt; background: white; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="82">
<div style="text-align: center"><span><b><span style="font-size: 9pt">Parámetros</span></b></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; width: 52.3pt; padding-right: 5.4pt; background: white; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="70">
<div style="text-align: center"><span><b><span style="font-size: 9pt">Niveles o límites permitidos</span></b></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; width: 66.8pt; padding-right: 5.4pt; background: white; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="89">
<div style="text-align: center"><span><b><span style="font-size: 9pt">Método o Procedimiento de Medición</span></b></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; width: 93.2pt; padding-right: 5.4pt; background: white; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="124">
<div style="text-align: center"><span><b><span style="font-size: 9pt">Frecuencia de Monitoreo y Duración</span></b></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; width: 61.85pt; padding-right: 5.4pt; background: white; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="82">
<div style="text-align: center"><span><b><span style="font-size: 9pt">Frecuencia de entrega de informes y plazos</span></b></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; width: 57.3pt; padding-right: 5.4pt; background: white; border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="76">
<div style="text-align: center"><span><b><span style="font-size: 9pt">Organismo Competente</span></b></span></div>
</td>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr style="page-break-inside: avoid">
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 60.15pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #e0dfe3; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="80">
<div style="text-align: center"><span><span style="font-size: 9pt">Fauna Terrestre</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 58.35pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #e0dfe3; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="78">
<div style="text-align: center"><span><span style="font-size: 9pt">Captura y relocalización de ejemplares</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 100.2pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #e0dfe3; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="134">
<div style="text-align: center"><span><span style="font-size: 9pt">Afectación de especies de baja movilidad en categoría de conservación por la construcción del camino Maitenes – Confluencia hasta quebrada El Durazno.</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 61.6pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #e0dfe3; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="82">
<div style="text-align: center"><span><span style="font-size: 9pt">Sitios de relocalización</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 61.15pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #e0dfe3; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="82">
<div style="text-align: center; vertical-align: top"><span><span style="font-size: 9pt">Tasa de sobrevivencia de las especies en el rescate.</span></span></div>
<div style="text-align: center"><span><span style="font-size: 9pt">Tasa de recaptura.</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 52.3pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #e0dfe3; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="70">
<div style="text-align: center"><span><span style="font-size: 9pt">---</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 66.8pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #e0dfe3; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="89">
<div style="text-align: center"><span><span style="font-size: 9pt">Captura con lazos para los reptiles, y trampas Sherman o similar para micro-mamíferos.</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 93.2pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #e0dfe3; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="124">
<div style="text-align: center"><span><span style="font-size: 9pt">Monitoreo a los 15 y 30 días después del rescate y relocalización.</span></span></div>
<div style="text-align: center"><span><span style="font-size: 9pt">Monitoreo en primavera, verano y otoño durante 3 años luego de la etapa de construcción del camino.</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 61.85pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #e0dfe3; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="82">
<div style="text-align: center"><span><span style="font-size: 9pt">Un mes después de cada monitoreo.</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: #e0dfe3; padding-bottom: 0cm; background-color: transparent; padding-left: 5.4pt; width: 57.3pt; padding-right: 5.4pt; border-top: #e0dfe3; border-right: windowtext 1pt solid; padding-top: 0cm" width="76">
<div style="text-align: center"><span><span style="font-size: 9pt">SAG VI Región</span></span></div>
<div style="text-align: center"><span> </span></div>
<div style="text-align: center"><span><span style="font-size: 9pt">Autoridad Ambiental</span></span></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p style="text-align: center">Además, el Titular se compromete a realizar los siguientes monitoreos en la etapa de construcción del Proyecto.</p>
</div>
<div style="text-align: center">Tabla 23: Monitoreo de otras variables ambientales en la etapa de construcción</div>
<p style="text-align: justify">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="897">
<thead>
<tr>
<td width="80">
<div style="text-align: center"><strong>Componente Ambiental</strong></div>
</td>
<td width="78">
<div style="text-align: center"><b>Tipo Monitoreo o Seguimiento</b></div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center"><b>Impacto Ambiental Asociado</b></div>
</td>
<td width="82">
<div style="text-align: center"><b>Ubicación Puntos de Seguimiento o Control</b></div>
</td>
<td width="85">
<div style="text-align: center"><b>Parámetros</b></div>
</td>
<td width="80">
<div style="text-align: center"><b>Niveles o límites permitidos</b></div>
</td>
<td width="89">
<div style="text-align: center"><b>Método o Procedimiento de Medición</b></div>
</td>
<td width="109">
<div style="text-align: center"><b>Frecuencia de Monitoreo y Duración</b></div>
</td>
<td width="79">
<div style="text-align: center"><b>Frecuencia de entrega de informes y plazos</b></div>
</td>
<td width="102">
<div style="text-align: center"><b>Autoridad a informar</b></div>
</td>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td rowspan="3" width="80">
<div style="text-align: center">Fauna Terrestre</div>
</td>
<td rowspan="3" width="78">
<div style="text-align: center">Captura y relocalización de ejemplares</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">Afectación de especies de baja movilidad en categoría de conservación por la construcción de la instalación de faenas Maitenes.</div>
</td>
<td width="82">
<div style="text-align: center">Sitios de relocalización</div>
</td>
<td width="85">
<div style="text-align: center">Tasa de sobrevivencia de las especies en el rescate.</div>
<div style="text-align: center">Tasa de recaptura.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="80">
<div style="text-align: center">---</div>
</td>
<td width="89">
<div style="text-align: center">Captura con lazos para los reptiles, y trampas Sherman o similar para micro-mamíferos.</div>
</td>
<td width="109">
<div style="text-align: center">Monitoreo a los 15 y 30 días después del rescate y relocalización.</div>
<div style="text-align: center">Monitoreo en primavera, verano y otoño durante 3 años luego de la etapa de construcción del camino.</div>
</td>
<td width="79">
<div style="text-align: center">Un mes después de cada monitoreo.</div>
</td>
<td width="102">
<div style="text-align: center">SAG VI Región</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Autoridad Ambiental</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="113">
<div style="text-align: center">Afectación de especies de baja movilidad en categoría de conservación por la construcción del botadero Barahona</div>
</td>
<td width="82">
<div style="text-align: center">Sitios de relocalización</div>
</td>
<td width="85">
<div style="text-align: center">Tasa de sobrevivencia de las especies en el rescate.</div>
<div style="text-align: center">Tasa de recaptura.</div>
</td>
<td width="80">
<div style="text-align: center">---</div>
</td>
<td width="89">
<div style="text-align: center">Captura con lazos para los reptiles, y trampas Sherman o similar para micro-mamíferos.</div>
</td>
<td width="109">
<div style="text-align: center">Monitoreo a los 15 y 30 días después del rescate y relocalización.</div>
<div style="text-align: center">Monitoreo en primavera, verano y otoño durante 3 años luego de la etapa de construcción del camino.</div>
</td>
<td width="79">
<div style="text-align: center">Un mes después de cada monitoreo.</div>
</td>
<td width="102">
<div style="text-align: center">SAG VI Región</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Autoridad Ambiental</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="113">
<div style="text-align: center">Afectación de especies de baja movilidad en categoría de conservación por la construcción del botadero Quebrada Pelada</div>
</td>
<td width="82">
<div style="text-align: center">Sitios de relocalización</div>
</td>
<td width="85">
<div style="text-align: center">Tasa de sobrevivencia de las especies en el rescate.</div>
<div style="text-align: center">Tasa de recaptura.</div>
</td>
<td width="80">
<div style="text-align: center">---</div>
</td>
<td width="89">
<div style="text-align: center">Captura con lazos para los reptiles, y trampas Sherman o similar para micro-mamíferos.</div>
</td>
<td width="109">
<div style="text-align: center">Monitoreo a los 15 y 30 días después del rescate y relocalización.</div>
<div style="text-align: center">Monitoreo en primavera, verano y otoño durante 3 años luego de la etapa de construcción del camino.</div>
</td>
<td width="79">
<div style="text-align: center">Un mes después de cada monitoreo.</div>
</td>
<td width="102">
<div style="text-align: center">SAG VI Región</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Autoridad Ambiental</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="80">
<div style="text-align: center">Calidad de Aire</div>
</td>
<td width="78">
<div style="text-align: center">Medición instrumental</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">No hay impacto asociado.</div>
<div style="text-align: center">Entrega antecedentes para evaluar la calidad del aire.</div>
</td>
<td width="82">
<div style="text-align: center">Estaciones del actual Plan de Seguimiento de la DET:</div>
<div style="text-align: center"><span>·</span>Coya Población</div>
<div style="text-align: center"><span>·</span>Coya Club</div>
</td>
<td width="85">
<div style="text-align: center">MP10</div>
</td>
<td width="80">
<div style="text-align: center">150µg/m3N</div>
</td>
<td width="89">
<div style="text-align: center">Muestreador de polvo MP10 alto volumen.</div>
</td>
<td width="109">
<div style="text-align: center">Continua. Permanente durante toda la etapa de construcción del Proyecto.</div>
</td>
<td width="79">
<div style="text-align: center">Este seguimiento se realizaría en el marco del monitoreo existente para este componente ambiental por parte de la DET.</div>
</td>
<td width="102">
<div style="text-align: center">Autoridad Sanitaria</div>
<div style="text-align: center">VI Región.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Autoridad Ambiental</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="80">
<div style="text-align: center">Calidad de Agua Superficial</div>
</td>
<td width="78">
<div style="text-align: center">Analítico</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">No hay impacto asociado. Entrega antecedentes adicionales de calidad de aguas superficiales.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="82">
<div style="text-align: center">Se establecerían los siguientes puntos de medición:</div>
<div style="text-align: center"><b>E5:</b> Río Coya aguas arriba Qda. El Durazno. UTM WGS 84: 363.348 E – 6.223.581 N.</div>
<div style="text-align: center"><b>E9:</b> Río Coya aguas abajo Qda. Los Loros. UTM WGS 84: 357.552 E - 6.215.969 N).</div>
<div style="text-align: center"><b>CO-10:</b> Río Coya antes de la Junta con el río Cachapoal en sistema de coordenadas UTM</div>
<div style="text-align: center"><b>WGS 84:</b> 359.003 E - 6.213.840 N</div>
<div style="text-align: center"><b>PSAD 56: </b>359.204 E- 6.214.156 N</div>
<div style="text-align: center"><b>CA-30</b>:Aguas abajo de la confluencia del Coya con Cachapoal, en sistema de coordenadas UTM</div>
<div style="text-align: center"><b>WGS 84:</b>358.354 E – 6.212.534 N</div>
<div style="text-align: center"><b>PSAD 56: </b>358555 E- 6212850 N</div>
</td>
<td width="85">
<div style="text-align: center">Para los puntos señalados (E5, E9, CO-10 y CA-30) se mediría el caudal al momento del monitoreo de calidad de agua. Además, se medirían los parámetros establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del río Cachapoal:</div>
<div style="text-align: center">Conductividad eléctrica (μS/cm), DBO5 (mg/L), Oxígeno Disuelto (mg/L),<span> pH, Sólidos disueltos (mg/L), Sólidos suspendidos (mg/L), Amonio (mg/L ), Cianuro (μg/L ), Cloruro (mg/L ), Fluoruro (mg/L), Nitrito (mg/L), Sulfato (mg/L ), Aceites y Grasas (mg/L), Detergentes (SAAM) (mg/L), Cobre (μg/L), Cromo total (μg/L), Hierro (mg/L), Manganeso (mg/L), Molibdeno (mg/L), Níquel (μg/L), Selenio (μg/L), Zinc (mg/L), Aluminio (mg/L), Arsénico (mg/L), Cadmio (μg/L), Plomo (mg/L), Coliformes fecales (NMP/100 ml). Además, se medirán Coliformes totales (NMP/100 ml), sólo en el punto CA-30.</span></div>
</td>
<td width="80">
<div style="text-align: center">Puntos CA-30 y CO-10: cumplirán con los valores de referencia contenidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del río Cachapoal.</div>
</td>
<td width="89">
<div style="text-align: center">La recolección de las muestras de agua se realizaría de acuerdo con lo indicado en la NCh 411/10 Of. 2005.</div>
<div style="text-align: center">Los análisis de laboratorio seguirán la NCh 2313.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="109">
<div style="text-align: center">Previo al inicio de la operación del NNM, se realizará mediciones de la calidad del agua, mensualmente por un período de 5 meses, durante el período de deshielo (Octubre a Febrero), y trimestrales para el resto del año.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="79">
<div style="text-align: center">Semestral, cuarenta y cinco días después de realizado el monitoreo del mes de cierre del monitoreo.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="102">
<div style="text-align: center">Autoridad Sanitaria</div>
<div style="text-align: center">VI Región.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">SERNAPESCA VI Región.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">Autoridad Ambiental</div>
<div style="text-align: center">SAG</div>
<div style="text-align: center">Dirección Nacional</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="80">
<div style="text-align: center">Calidad de Agua Subterránea</div>
</td>
<td width="78">
<div style="text-align: center">Analítico</div>
</td>
<td width="113">
<div style="text-align: center">No hay impacto asociado.</div>
<div style="text-align: center">Entrega antecedentes para establecer un sistema de alerta temprana ante el riesgo de fugas en el botadero de marinas mineralizadas Barahona.</div>
</td>
<td width="82">
<div style="text-align: center"><u>Botadero Barahona:</u></div>
<div style="text-align: center">Un pozo de monitoreo aguas arriba del botadero Barahona y</div>
<div style="text-align: center">2 pozos aguas abajo del botadero:</div>
<div style="text-align: center"><span>a)<span> </span></span>Sobre una quebrada temporal (UTM WGS 84 aprox. 361.508 E – 6.225.094 N)</div>
<div style="text-align: center"><span>b)<span> </span></span>Sobre la quebrada Barahona según accesibilidad.</div>
</td>
<td width="85">
<div style="text-align: center">Aluminio (mg/L) Arsénico (mg/L) Cloruro (mg/L) Cobre total (mg/L) Conduc. Eléctrica (μS/cm)<span> Fosfato (mg/L) Hierro (mg/L) Manganeso (mg/L) Molibdeno (mg/L) Nitrato (mg/L) Oxígeno disuelto (mg/L) pH Razón de adsorción de sodio (%) SDT (mg/L) Sulfatos (mg/L) Zinc (mg/L)</span></div>
</td>
<td width="80">
<div style="text-align: center">De acuerdo con lo que se establezca como valores referenciales</div>
</td>
<td width="89">
<div style="text-align: center">La recolección de las muestras de agua se realizaría de acuerdo con lo indicado en la NCh 411/10 Of. 2005.</div>
<div style="text-align: center">Los análisis de laboratorio seguirían la NCh 2313.</div>
</td>
<td width="109">
<div style="text-align: center">Previo al inicio de la operación del botadero Barahona, se monitorearía la calidad del agua subterránea en los puntos indicados, con mediciones mensuales por un período de 1 año. <span style="background-color: #ffffff">Con esto se determinarían los límites de los parámetros. </span></div>
</td>
<td width="79">
<div style="text-align: center">Semestral, cuarenta y cinco días después de realizado el monitoreo del mes de cierre del monitoreo.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
<td width="102">
<div style="text-align: center">Autoridad Ambiental</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center">SERNAGEOMIN Zona Central, en lo referente a los resultados del botadero Barahona.</div>
<div style="text-align: center"> </div>
<div style="text-align: center"> </div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</p>
<div><span>Además, el Titular se compromete a realizar los siguientes monitoreos en la etapa de operación del Proyecto.</span></div>
<div> </div>
<div style="text-align: center"><span>Tabla 24: Monitoreo de otras variables ambientales en la etapa de operación</span></div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="972">
<thead>
<tr>
<td width="85">
<div align="center"><strong>Componente Ambiental</strong></div>
</td>
<td width="76">
<div align="center"><b>Tipo Monitoreo o Seguimiento</b></div>
</td>
<td width="101">
<div align="center"><b>Impacto Ambiental Asociado</b></div>
</td>
<td width="122">
<div align="center"><b>Puntos de Seguimiento o Control</b></div>
</td>
<td width="117">
<div align="center"><b>Parámetros</b></div>
</td>
<td width="82">
<div align="center"><b>Niveles o límites</b></div>
</td>
<td width="118">
<div align="center"><b>Método o Procedimiento de Medición</b></div>
</td>
<td width="96">
<div align="center"><b>Frecuencia de Monitoreo y Duración</b></div>
</td>
<td width="91">
<div align="center"><b>Frecuencia de entrega de informes y plazos</b></div>
</td>
<td width="85">
<div align="center"><b>Autoridad a informar</b></div>
</td>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td width="85">
<div align="center">Calidad de Aire</div>
</td>
<td width="76">
<div align="center"> </div>
</td>
<td width="101">
<div align="center">No hay impacto asociado. Entrega antecedentes para evaluar la calidad del aire.</div>
</td>
<td width="122">
<div align="center">Estaciones del actual Plan de Seguimiento de la DET:</div>
<div align="center"><span>·</span>Coya Población</div>
<div align="center"><span>·</span>Coya Club</div>
</td>
<td width="117">
<div align="center">MP10</div>
</td>
<td width="82">
<div align="center">150µg/m<sup>3</sup>N</div>
</td>
<td width="118">
<div align="center">Muestreador de polvo MP10 alto volumen.</div>
</td>
<td width="96">
<div align="center">Este seguimiento se realizaría en el marco del monitoreo existente para este componente ambiental por parte de la DET.</div>
</td>
<td width="91">
<div align="center">Este seguimiento se realizaría en el marco del monitoreo existente para este componente ambiental por parte de la DET.</div>
</td>
<td width="85">
<div align="center">Autoridad Sanitaria</div>
<div align="center">VI Región.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">Autoridad Ambiental</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="85">
<div align="center">Calidad de Agua Superficial</div>
</td>
<td width="76">
<div align="center">Analítico</div>
</td>
<td width="101">
<div align="center">Alteración de la calidad del agua superficial por la descarga eventual de excedentes de ACM.</div>
</td>
<td width="122">
<div align="center">Se establecieron los siguientes puntos de medición:</div>
<div align="center"><b>AA</b>: Punto aguas arriba descarga ACM y aguas abajo badén (UTM WGS84 367.003 E - 6.225.102 N).</div>
<div align="center"><b>D-0:</b> Punto descarga ACM excedente (UTM WGS 84: 366.775 E - 6.224.893 N)</div>
<div align="center"><b>E5:</b> Río Coya aguas arriba Quebrada El Durazno (UTM WGS 84: 363.348 E - 6.223.581 N</div>
<div align="center"><b>E9:</b> Río Coya aguas abajo Quebrada Los Loros (UTM WGS 84: 357.552 E - 6.215.969 N)</div>
<div align="center"><b>CO-10</b>: Río Coya antes de la Junta con el río Cachapoal en sistema de coordenadas UTM</div>
<div align="center"><b>WGS 84:</b> 359.003 E - 6.213.840 N</div>
<div align="center"><b>PSAD 56: </b>359204 E- 6214156 N</div>
<div align="center"><b>CA-30</b>: Aguas abajo de la confluencia del Coya con Cachapoal, en sistema de coordenadas UTM</div>
<div align="center"><b>WGS 84:</b>358.354 E – 6.212.534 N</div>
<div align="center"><b>PSAD 56: </b>358555 E- 6212850 N</div>
</td>
<td width="117">
<div align="center">Para los puntos en el río Coya (AA, D-0, E5, E9 y CO-10) y en el río Cachapoal (CA-30) se mediría el caudal al momento del monitoreo de calidad de agua. Además, para todos los puntos señalados se medirían los parámetros establecidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del río Cachapoal:</div>
<div align="center">Conductividad eléctrica (μS/cm), DBO5 (mg/L), Oxígeno Disuelto (mg/L),<span> pH, Sólidos disueltos (mg/L), Sólidos suspendidos (mg/L), Amonio (mg/L ), Cianuro (μg/L ), Cloruro (mg/L ), Fluoruro (mg/L), Nitrito (mg/L), Sulfato (mg/L ), Aceites y Grasas (mg/L), Detergentes (SAAM) (mg/L), Cobre (μg/L), Cromo total (μg/L), Hierro (mg/L), Manganeso (mg/L), Molibdeno (mg/L), Níquel (μg/L), Selenio (μg/L), Zinc (mg/L), Aluminio (mg/L), Arsénico (mg/L), Cadmio (μg/L), Plomo (mg/L), Coliformes fecales (NMP/100 ml). Además, se medirían Coliformes totales (NMP/100 ml), sólo en el punto CA-30.</span></div>
</td>
<td width="82">
<div align="center">Puntos CA-30 y CO-10: cumplirán con los valores de referencia contenidos en el Anteproyecto de Normas Secundarias para la cuenca del río Cachapoal.</div>
</td>
<td width="118">
<div align="center">La recolección de las muestras de agua se realizaría de acuerdo con lo indicado en la NCh 411/10 Of. 2005.</div>
<div align="center">Los análisis de laboratorio seguirían la NCh 2313.</div>
<div align="center"> </div>
</td>
<td width="96">
<div align="center">Para el punto aguas arriba de la descarga ACM (AA), punto de descarga ACM (D-0), y cuatro puntos aguas abajo de la descarga (E5, E9, CO-10 y CA-30) el monitoreo se realizaría en forma mensual. Además se realizarían monitoreos diarios cada vez que existan descargas de excedencias de ACM al río Coya.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">Además, cuando haya descarga de ACM excedente se realizarían mediciones con la misma frecuencia que para caudal y calidad de Agua de Contacto de Mina excedente, o sea se tomarían muestras horarias para establecer un compósito diario.</div>
</td>
<td width="91">
<div align="center">Semestral 45 días después de realizado el último monitoreo del período correspondiente.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center"> </div>
</td>
<td width="85">
<div align="center">Autoridad Ambiental</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">Dirección General de Aguas (DGA), VI Región.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">Autoridad Sanitaria</div>
<div align="center">VI Región.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">SERNAPESCA VI Región.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">SAG</div>
<div align="center">Dirección Nacional.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">SAG</div>
<div align="center">VI Región.</div>
<div align="center"> </div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="85">
<div align="center"><span style="background-color: #ffffff">Caudal y Calidad de Agua de Contacto de Mina Excedente</span></div>
</td>
<td width="76">
<div align="center">Analítico</div>
</td>
<td width="101">
<div align="center">Alteración de la calidad del agua superficial por la descarga de excedentes de ACM.</div>
</td>
<td width="122">
<div align="center">Cámara de traspaso en Confluencia</div>
</td>
<td width="117">
<div align="center"><span style="background-color: #ffffff">Los parámetros establecidos en el Anteproyecto de Norma Secundaria para la cuenca del Río Cachapoal.</span></div>
<div align="center">Además, se registraría en forma continua el caudal de ACM excedente vertido al Río Coya, cuando se presente el evento.</div>
</td>
<td width="82">
<div align="center">No aplica</div>
</td>
<td width="118">
<div align="center">La recolección de las muestras de agua se realizaría de acuerdo con lo indicado en la NCh 411/10 Of. 2005. Los análisis de laboratorio seguirán la NCh 2313. El caudal de ACM excedente se medirá por método continuo.</div>
</td>
<td width="96">
<div align="center">Se tomarían muestras horarias para generar una muestra compuesta diaria, proporcional al caudal horario.</div>
</td>
<td width="91">
<div align="center">21 días después de ocurrido la descarga de ACM excedente.</div>
</td>
<td width="85">
<div align="center">Autoridad Sanitaria</div>
<div align="center">VI Región.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">SERNAPESCA VI Región.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">SAG</div>
<div align="center">VI Región.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">Autoridad Ambiental</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="85">
<div align="center">Calidad de Agua Subterránea</div>
</td>
<td width="76">
<div align="center">Analítico</div>
</td>
<td width="101">
<div align="center">No hay impacto asociado.</div>
<div align="center">Entrega antecedentes para establecer un sistema de alerta temprana ante el riesgo de fugas en el botadero de marinas mineralizadas Barahona.</div>
</td>
<td width="122">
<div align="center"><u>Botadero Barahona:</u></div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">Un pozo de monitoreo aguas arriba del botadero Barahona y</div>
<div align="center">2 pozos aguas abajo del botadero:</div>
<div align="center"><span>a)<span> </span></span>Sobre una quebrada temporal (UTM WGS 84 aprox. 361.508 E – 6.225.094 N)</div>
<div align="center"><span>b)<span> </span></span>Sobre la quebrada Barahona según accesibilidad.</div>
</td>
<td width="117">
<div align="center">Aluminio (mg/L) Arsénico (mg/L) Cloruro (mg/L)<span> Cobre total (mg/L) Conduc. Eléctrica (</span>μS/cm)<span> Fosfato (mg/L) Hierro (mg/L) Manganeso (mg/L) Molibdeno (mg/L) Nitrato (mg/L) Oxígeno disuelto (mg/L) pH Razón de adsorción de sodio (%) SDT (mg/L) Sulfatos (mg/L) Zinc (mg/L)</span></div>
</td>
<td width="82">
<div align="center">De acuerdo con lo que se establezca como valores referenciales</div>
</td>
<td width="118">
<div align="center">La recolección de las muestras de agua se realizaría de acuerdo con lo indicado en la NCh 411/10 Of. 2005.</div>
<div align="center">Los análisis de laboratorio seguirían la NCh 2313.</div>
</td>
<td width="96">
<div align="center">Se monitorearía cada 6 meses durante la etapa de operación del Proyecto.</div>
</td>
<td width="91">
<div align="center">Semestral, cuarenta y cinco días después de realizado el monitoreo del mes de cierre del monitoreo.</div>
<div align="center"> </div>
</td>
<td width="85">
<div align="center">Autoridad Ambiental</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">SERNAGEOMIN Zona Central, en lo referente a los resultados del botadero Barahona.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">DGA</div>
<div align="center">Nivel Central</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">Dirección Regional de Aguas</div>
<div align="center">VI Región</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="85">
<div align="center">Fauna Terrestre</div>
</td>
<td width="76">
<div align="center">Captura y relocalización de ejemplares</div>
</td>
<td width="101">
<div align="center">Afectación de especies de fauna de baja movilidad en categoría de conservación por el aumento del área de subsidencia en el área del Cráter sur.</div>
</td>
<td width="122">
<div align="center">Sitios de relocalización</div>
</td>
<td width="117">
<div align="center">Tasa de sobrevivencia de las especies en el rescate.</div>
<div align="center">Tasa de recaptura.</div>
</td>
<td width="82">
<div align="center">---</div>
</td>
<td width="118">
<div align="center">Captura con lazos para los reptiles, y trampas Sherman o similar para micro-mamíferos.</div>
</td>
<td width="96">
<div align="center">Monitoreo a los 15 y 30 días después del rescate y relocalización.</div>
<div align="center">Monitoreo en primavera, verano y otoño durante un año.</div>
</td>
<td width="91">
<div align="center">Un mes después de cada monitoreo.</div>
</td>
<td width="85">
<div align="center">SAG VI Región</div>
<div align="center">Autoridad Ambiental</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center"> </div>
<div align="center"> </div>
<div align="center"> </div>
<div align="center"> </div>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="85">
<div align="center">Suelo</div>
</td>
<td width="76">
<div align="center">Inspección</div>
</td>
<td width="101">
<div align="center">Erosión del suelo</div>
</td>
<td width="122">
<div align="center">Tramos que presentan alto potencial erosivo en el mapa de riesgo (Plano Nº 6 en el Anexo Nº 1 de Adenda Nº 1)</div>
</td>
<td width="117">
<div align="center"><span>·</span>Presencia de cárcavas, zanjas o erosión laminar en las caras de los cortes y taludes del camino Maitenes - Confluencia.</div>
<div align="center"><span>·</span>Arrastre o depositación de material fino en fosos, cunetas, zanjas de desvío de agua, obras de arte y carpeta de rodado del camino Maitenes - Confluencia.</div>
<div align="center"><span>·</span>Presencia de desprendimientos de material en las cabeceras de los cortes del camino Maitenes - Confluencia.</div>
</td>
<td width="82">
<div align="center">---</div>
</td>
<td width="118">
<div align="center">Inspección visual.</div>
</td>
<td width="96">
<div align="center">Trimestrales.</div>
</td>
<td width="91">
<div align="center">Disponibles para la autoridad en un plazo no mayor a tres meses de haber realizado la inspección trimestral.</div>
</td>
<td width="85">
<div align="center">SAG</div>
<div align="center">Dirección Nacional</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">Autoridad Ambiental</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<div> </div>
<div>
<div>Por último, el Titular se compromete a realizar los siguientes monitoreos en la etapa de cierre del Proyecto.</div>
<div> </div>
<div align="center">Tabla 25: Monitoreo de otras variables ambientales en la etapa de cierre</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="954">
<thead>
<tr>
<td width="85">
<div align="center"><strong>Componente Ambiental</strong></div>
</td>
<td width="76">
<div align="center"><b>Tipo Monitoreo o Seguimiento</b></div>
</td>
<td width="101">
<div align="center"><b>Impacto Ambiental Asociado</b></div>
</td>
<td width="91">
<div align="center"><b>Puntos de Seguimiento o Control</b></div>
</td>
<td width="147">
<div align="center"><b>Parámetros</b></div>
</td>
<td width="85">
<div align="center"><b>Niveles o límites</b></div>
</td>
<td width="94">
<div align="center"><b>Método o Procedimiento de Medición</b></div>
</td>
<td width="101">
<div align="center"><b>Frecuencia de Monitoreo y Duración</b></div>
</td>
<td width="95">
<div align="center"><b>Frecuencia de entrega de informes y plazos</b></div>
</td>
<td width="79">
<div align="center"><b>Autoridad a informar</b></div>
</td>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td width="85">
<div align="center">Calidad de Agua Superficial.</div>
</td>
<td width="76">
<div align="center">Analítico</div>
</td>
<td width="101">
<div align="center">Alteración de la calidad del agua superficial por la eventual descarga de excedentes de ACM.</div>
</td>
<td width="91">
<div align="center"><b>CA-30: </b>Aguas abajo de la confluencia del Coya con Cachapoal, en sistema de coordenadas UTM</div>
<div align="center"><b>WGS 84:</b>358.354 E – 6.212.534 N</div>
<div align="center"><b>PSAD 56: </b>358555 E- 6212850 N</div>
</td>
<td width="147">
<div align="center">Para el punto CA-30 se medirían los siguientes parámetros:</div>
<div align="center">Conductividad eléctrica (μS/cm), DBO5 (mg/L), Oxígeno Disuelto (mg/L),<span> pH, Sólidos disueltos (mg/L), Sólidos suspendidos (mg/L), Amonio (mg/L ), Cianuro (μg/L ), Cloruro (mg/L ), Fluoruro (mg/L), Nitrito (mg/L), Sulfato (mg/L ), Aceites y Grasas (mg/L), Detergentes (SAAM) (mg/L), Cobre (μg/L), Cromo total (μg/L), Hierro (mg/L), Manganeso (mg/L), Molibdeno (mg/L), Níquel (μg/L), Selenio (μg/L), Zinc (mg/L), Aluminio (mg/L), Arsénico (mg/L), Cadmio (μg/L), Plomo (mg/L), Coliformes fecales (NMP/100 ml). Coliformes totales (NMP/100 ml).</span></div>
</td>
<td width="85">
<div align="center">En el Punto CA-30 se cumplirá con los valores de referencia contenidos en el Anteproyecto de Norma Secundaria para la cuenca del Río Cachapoal, o la norma que aplique en el momento.</div>
</td>
<td width="94">
<div align="center">La recolección de las muestras de agua se realizaría de acuerdo con lo indicado en la NCh 411/10 Of. 2005.</div>
<div align="center">Los análisis de laboratorio seguirían la NCh 2313.</div>
</td>
<td width="101">
<div align="center">El monitoreo sería trimestral para los parámetros físico– químicos.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">El monitoreo se extendería por 10 años de realizado el cierre de las faenas del Proyecto.</div>
</td>
<td width="95">
<div align="center">Informe semestral.</div>
</td>
<td width="79">
<div align="center">Autoridad Ambiental</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">Dirección General de Aguas (DGA), VI Región.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">Autoridad Sanitaria</div>
<div align="center">VI Región.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">SERNAPESCA VI Región.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">SAG Dirección Nacional.</div>
<div align="center"> </div>
<div align="center">SAG VI Región.</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>
<div> </div>
<div style="text-align: justify">La Superintendencia de Servicios Sanitarios (SISS), mediante Ord. N° 443 de 09 de Junio de 2010 y Ord. N° 831 de 13 de octubre de 2010, condiciona al Titular respecto a los Residuos Industriales Líquidos (RIL), en los siguientes términos:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Ante cualquier eventualidad que implique una descarga de RILES en un curso superficial y/o que se genere algún grado de infiltración hacia la napa subterránea, el Titular deberá informar por escrito a la SISS, en un plazo no superior a 24 horas de ocurrido el evento, la razón por la cual se realizó dicha descarga, el tiempo de duración de la descarga, las medidas de contingencia aplicadas y el plazo en que se estima se dará solución definitiva al problema.</div>
<div style="text-align: justify"><span style="display: none" id="1299252474370S"> </span> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se deberá informar a la SISS, con 90 días de anticipación a la entrada en operación de sistema de tratamiento y/o disposición de RILES, de acuerdo al formato aviso disponible en sitio web <a href="http://www.siss.cl/"><span>www.siss.cl</span></a>.</div>
<p style="text-align: justify">La Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), mediante Ord. N° 5901 de 08 de Junio de 2010 y la SEC - Rancagua mediante Ord. N° 524 de 15 de junio de 2010, condiciona al Titular de la siguiente manera:</p>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Las instalaciones de combustibles líquidos contempladas en el Proyecto, cumplan, en lo que corresponda, con los requisitos mínimos de seguridad establecidos en el D.S. Nº 160, de 2009, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, que aprueba el Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción, y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El SEREMI MOP, Región del General Libertador Bernardo O’Higgins, mediante Ord. N° 389 de 13 de octubre de 2010 condiciona al Titular a que en caso de remoción en masa en la vertiente oriental de la quebrada alcaparrosa, se deberá hacer una estimación de los volúmenes de arrastre y de las obras de contención (Ingeniería Conceptual) conforme a la geología y geomecánica del sector.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Servicio Nacional de Geología y Minería, mediante Ord. N° 11 de 18 de Enero de 2010 y mediante complemento Ord. N° 00280 de 19 de Enero de 2010, condiciona al Titular según se indica a continuación:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se deberá continuar con los monitoreos de calidad del aire en el sector en que instalará la captación, hasta comprobar que el ajuste del modelo cumple con los estándares.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se deberá elaborar un Plan de Contingencias, que especifique las medidas que tomará en caso que se produzcan desviaciones que excedan los valores máximos establecidos en el D.S. Nº 594, de 1999, del Ministerio de Salud, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales en los Lugares de Trabajo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>El Plan de Contingencias deberá ser distribuido a la Autoridad Sanitaria y a SERNAGEOMIN. </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Ministerio de Salud, mediante Ord. N° B32 191 de 21 de Enero de 2011, condiciona al Titular a informar de manera inmediata a dicha Autoridad y a la SEREMI de Salud de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins respecto de la ocurrencia de los eventuales episodios de emergencia donde sea necesario efectuar descargas de ACM acondicionadas al río Coya. De acuerdo a lo anterior, se especifica lo siguiente:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se requiere analizar la calidad de las aguas de contacto previo a su descarga e implementar medidores de caudal en continuo con totalizadores de caudal en la salida de las aguas de contacto que eventualmente descargarían al Río Coya.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>·<span> </span></span>Se requiere que frente a estos episodios se remitan informes a las Autoridades de los niveles central y regional, en un plazo no superior a 5 días hábiles. Dichos informes deben incorporar la totalidad de la información anteriormente indicada y la contenida en la respuesta 7.2 del Adenda Nº 2.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Asimismo, el Ministerio de Salud, mediante Ord. N° B32 727 de 03 de Marzo de 2011, condiciona a suprimir, durante la ocurrencia de los eventuales episodios de emergencia, la descarga al Río Coya de Aguas de Contacto que contengan otros efluentes de cualquier naturaleza, tales como: aguas de uso industrial con pequeñas cantidades de partículas y aceites flotantes, como es el caso de las ACT.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff">Por su parte, esta Dirección Ejecutiva señala que el Proyecto queda condicionado de acuerdo a lo que se indica a continuación:</span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"> </span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff">· Respecto a los RILES generados en los Talleres de Mantenimiento, particularmente las aguas claras separadas de los aceites, ésos no podrán ser descargados a cauces naturales.</span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"> </span></div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff">· En relación a las eventuales descargas de las ACM que no sean recirculadas a la Planta Colón, sólo podrán ser descargadas en un punto del Río Coya y considerando los parámetros referenciales y límites de acuerdo a lo establecido en el Anteproyecto de Norma Secundaria de Calidad para el Río Cachapoal.</span></div>
<p> </p></li>
<li>
<h3>
Relación del proyecto con las políticas, planes y programas de desarrollo regional y
con los planes de desarrollo comunal
</h3>
<p style="text-align: justify">En relación a la Estrategia Regional de Desarrollo para el período 2000 - 2010, el Titular analizó los objetivos estratégicos y la relación del Proyecto según se indica a continuación: </p>
<div style="text-align: justify">Objetivo estratégico: Ordenamiento urbano y territorial asegura un estilo de vida familiar acorde con el paisaje y la cultura regional. El Proyecto no generaría modificación al ordenamiento urbano en la región, dado que éste consistiría en la prolongación de actividades mineras que se desarrollarían en la DET, área históricamente de uso minero - industrial, se concluye que no se afectaría el ordenamiento territorial existente en la región.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo estratégico: Actividad económica sustenta la calidad de vida de la población y respeta el entorno cultural y natural de la región. El Proyecto permitiría la continuidad operacional de la DET, la cual sería una de las actividades económicas de importancia a nivel regional, ya que constituye un foco de empleos y desarrollo económico. La relación del Proyecto sería directa por cuanto permitiría la continuidad de una actividad económica relevante para la región. Respeto al entorno cultural, el emplazamiento del Proyecto no afectaría el Área Patrimonial de Sewell. En relación al entorno natural, el Proyecto consideraría medidas de mitigación de los impactos ambientales que genera.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo estratégico: La comunidad regional integra y acoge a sus componentes, promueve la igualdad de oportunidades de sus integrantes, facilita el acceso a servicios, cultura y estilos de vida saludables. La DET apoya iniciativas en el ámbito del fomento productivo, socio educacional, y socio ambiental, en Machalí y en Rancagua. En el contexto del fomento productivo, destacan las Becas Sociales, Escuelas de Orfebres, Apoyo a Asociaciones Pequeños Ganaderos, y el Convenio con la Fundación Superación de la Pobreza. En el ámbito Socio Educacional, la DET apoya Talleres de Alfabetización Digital Pro O’Higgins, Programa Fomento Lector Pro O’Higgins, Programa "Jugando a Ser Empresa" Pro O’Higgins, Programa Exploremos Juntos La Naturaleza, Proyecto Aulas Tecnológicas, Apoyo Semana de la Artes y Cultura en Coya y Proyecto Aulas de Patio. Por su parte, en el ámbito Socio Ambiental, la DET tiene un rol activo en programas de Forestación Urbana en el marco del Convenio Teniente – CONAF, Taller Colectores Solares, Programa de visitas Estaciones de Monitoreo Calidad del Aire y Apoyo proyecto Fondo de Protección Ambiental de CONAMA. Considerando que el Proyecto tiene por objetivo asegurar la continuidad operacional de la DET, éste permitiría mantener su aporte en la promoción de la igualdad de oportunidades, acceso a servicios, cultura y estilos de vida saludables.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo estratégico: La región articula iniciativas e instrumentos que facilitan la labor productiva y la interconexión entre sus comunas y el mundo. El alcance de este objetivo no se relacionaría directamente con el Proyecto. Sin perjuicio de ello, el Proyecto no entraría en conflictos con dicho objetivo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo estratégico: En la región las actividades económicas se desarrollan en condiciones de competitividad y participando de los mercados globales. El desarrollo del Proyecto permitiría la continuidad operacional de la DET, lo que a su vez, permitiría mantener un foco productivo líder en la minería del cobre a nivel nacional y mundial. Cabe señalar que las actividades directas e indirectas de la DET generan del orden del 23% del PIB regional.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo estratégico: Los grupos vulnerables de la población regional acceden a condiciones básicas que aseguran su participación en la sociedad en igualdad de oportunidades. La DET apoya programas de fomento productivo y socio educacionales que aportan a mejorar la igualdad de oportunidades. De este modo, y dado que el Proyecto consistiría en dar continuidad operacional a la DET, éste permitiría mantener el aporte de la División en este ámbito a nivel regional.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo estratégico: La región promueve la autonomía y coherencia en el diseño de instrumentos de planificación en sus distintos niveles y la igualdad de oportunidades para las personas y desarrollo equilibrado para las comunas. El alcance de este objetivo no se relacionaría directamente con el Proyecto. Sin perjuicio de ello, el Proyecto no entraría en conflictos con dicho objetivo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo estratégico: Las instancias del gobierno regional y comunal se organizan para promover la actividad productiva en interacción permanente con los agentes económicos y restantes actores de la vida regional. El Proyecto aportaría al logro de este objetivo, toda vez que, al permitir la continuidad operacional de la DET, se mantendría una importante actividad productiva a nivel regional.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo estratégico: La institucionalidad regional interactúa con la comunidad a través de un diálogo eficaz, promueve el sistema institucional de participación y desarrolla espacios complementarios de diálogo. El alcance de este objetivo no se relacionaría directamente con el Proyecto. Sin perjuicio de ello, el Proyecto no entraría en conflictos con dicho objetivo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A modo de conclusión, se señala que la ejecución del proyecto NNM sería consistente con los aspectos ambientales contenidos en la Estrategia Regional de Desarrollo de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins. Adicionalmente, el Proyecto NNM sería coherente con los objetivos estratégicos establecidos para el desarrollo de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins y en aquellos en los que no existe una relación directa con la Estrategia, se descartaría que el Proyecto genere conflictos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Al respecto, el Gobierno Regional de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins, mediante Ord. N° 5939 de 03 de agosto de 201, indicó que con referencia al análisis del Proyecto con la Estrategia Regional de Desarrollo, se presenta la vinculación de las actividades, y aportes en los distintos ámbitos de desarrollo, esto es; social, territorial y económico.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En relación al Plan de Desarrollo Comunal (PLADECO) de la comuna de Machalí para el período 1998 - 2008, el Titular analizó el objetivo general y sus respectivos objetivos específicos y la relación del Proyecto según se indica a continuación:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo general: Fomentar, incentivar y motivar actividades económico-productivas que generen encadenamientos al interior de la comuna, basados en los recursos endógenos tanto humanos como financieros que a la postre generen riqueza comunal a sus habitantes.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Objetivo específico: Generar las condiciones para la implementación y creación de una oficina de fomento productivo comunal. El alcance de este objetivo no se relacionaría directamente con el Proyecto, como tampoco el Proyecto entraría en conflicto con éste.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo específico: Crear las condiciones para la actividad empresarial de modo de atraer inversiones y empresas a la comuna. El Proyecto presetaría una relación indirecta, en efecto, la prolongación en el tiempo de la actividad minera requeriría de diversos servicios que pudieran ser brindados por empresas localizadas en la comuna. Sin embargo, ello dependería no sólo de la existencia de la actividad minera sino también de la gestión del municipio, de las competencias del recurso humano local, de la disponibilidad de terrenos o locales, entre otros.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo específico: Fomentar la integración y diversificación de la estructura productiva y de servicios comunal. El alcance de este objetivo no se relacionaría directamente con el Proyecto, sin embargo, el Proyecto no entraría en conflicto con éste.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo específico: Fortalecer el desarrollo empresarial comunal, especialmente de las pequeñas y microempresa. La DET apoya iniciativas en los ámbitos del fomento productivo y socio educacional en la comuna de Machalí., destacando el Apoyo a Asociaciones Pequeños Ganaderos, el Convenio con la Fundación Superación de la Pobreza, y Programa "Jugando a Ser Empresa" Pro O’Higgins. Junto con lo anterior, y tal como se señaló para este mismo objetivo general, el proyecto NNM permitiría mantener los diversos servicios que son prestados por empresas locales. El Proyecto tendría por objetivo asegurar la continuidad operacional de la División, éste permitiría mantener su aporte en el fortalecimiento del desarrollo empresarial comunal, y en especial el de las pequeñas y microempresas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Objetivo específico: Coordinar con otras instancias locales, programas y proyectos con impacto potencial en la economía local. El alcance de este objetivo no se relacionaría directamente con el Proyecto, como tampoco el Proyecto entraría en conflicto con éste.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A modo de conclusión, en relación al PLADECO de Machalí, el proyecto NNM se insertaría de manera armoniosa en gran parte de sus objetivos específicos ya que, al tener por finalidad la continuidad operacional de la DET, permitiría conservar el aporte de la División en los ámbitos de fomento productivo, socio educacional y socio ambiental comunal.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">La Ilustre Municipalidad de Machalí no se pronunció respecto al PLADECO.</div></li>
<li>
<h3>
Compatibilidad territorial del proyecto
</h3>
<div style="text-align: justify">
<div style="text-align: justify">El Gobierno Regional de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins y la Ilustre Municipalidad de Machalí no se pronunciaron respecto a la compatibilidad territorial del Proyecto.</div>
</div></li>
<li>
<h3>
Negociación con Interesados
</h3>
<p style="text-align: justify">El Titular del Proyecto, antes y durante el proceso de evaluación ambiental no estableció negociaciones ni acuerdos con la comunidad y/o interesados con el objeto de acordar medidas de mitigación, reparación y compensación.</p></li>
<li>
<h3>
Antecedentes del proceso de Evaluación de Impacto Ambiental
</h3>
<p style="text-align: justify"><b>13.1 Síntesis de la cronológica de las etapas de evaluación de impacto ambiental</b></p>
<div style="text-align: justify">Estudio de Impacto Ambiental S/N, por CODELCO CHILE DIVISIÓN EL TENIENTE, con fecha 19/04/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Test de admisión S/N, por Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva, con fecha 22/04/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Solicitud de evaluación de EIA Nº 101207 a Municipalidad, por Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva, con fecha 27/04/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Solicitud de evaluación de EIA Nº 101208 a Gobierno Regional, por Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva, con fecha 27/04/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Solicitud de evaluación de EIA Nº 101209 a Servicios, por Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva, con fecha 27/04/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Solicitud de evaluación de EIA Nº 101278 a Municipalidad, por Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva, con fecha 04/005/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Informe consolidado de solicitud de aclaraciones, rectificaciones y/o ampliaciones al EIA (ICSARA) Nº 1 Nº 102236, por Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva, con fecha 27/07/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Adenda Nº 1, por CODELCO CHILE DIVISIÓN EL TENIENTE, con fecha 15/09/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Solicitud de evaluación de Adenda Nº 1 Nº 102937, por Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva, con fecha 21/09/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Resolución de ampliación de plazo Nº 69, por Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva, con fecha 16/11/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Informe consolidado de solicitud de aclaraciones, rectificaciones y/o ampliaciones al EIA (ICSARA) Nº 2 Nº 100248, por Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva, con fecha 07/12/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Adenda Nº 2, por CODELCO CHILE DIVISIÓN EL TENIENTE, con fecha 21/12/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Solicitud de evaluación de Adenda Nº 2 Nº 100338 a Servicios, por Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva, con fecha 29/12/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Informe consolidado de solicitud de aclaraciones, rectificaciones y/o ampliaciones al EIA (ICSARA) Nº 3 Nº 110126, por Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva, con fecha 31/01/2011.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Adenda Nº 3, por CODELCO CHILE DIVISIÓN EL TENIENTE, con fecha 04/02/2011.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Solicitud de evaluación de Adenda Nº 3 Nº 110167 a Servicios, por Servicio de Evaluación Ambiental Dirección Ejecutiva, con fecha 07/02/2011.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>13.2 Referencia a los Informes de los Organismos de la Administración del Estado con competencia ambiental que participaron de la Evaluación Ambiental del Proyecto</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>Sobre el EIA</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Oficio Nº 1061 sobre el EIA, por Dirección General de Aguas, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 06/05/2010; Oficio Nº 2141 sobre el EIA, por Dirección de Obras Hidráulicas, con fecha 07/05/2010; Oficio Nº 158 sobre el EIA, por Corporación Nacional Forestal, Dirección Ejecutiva, con fecha 10/05/2010; Oficio Nº 2730 sobre el EIA, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 19/05/2010; Oficio Nº 390 sobre el EIA, por SEREMI Transportes y Telecomunicaciones, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 20/05/2010; Oficio Nº 47-DOH-VI UMA sobre el EIA, por Dirección de Obras Hidráulicas, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 24/05/2010; Oficio Nº 381 sobre el EIA, por Ilustre Municipalidad de Machalí, con fecha 25/05/2010; Oficio Nº 15 sobre el EIA, por CONAF, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 28/05/2010; Oficio Nº 0350 sobre el EIA, por Ministerio de Vivienda y Urbanismo, con fecha 31/05/2010; Oficio Nº 0001.099 sobre el EIA, por SEREMI Salud, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 03/06/2010; Oficio Nº 627 sobre el EIA, por SEREMI Vivienda y Urbanismo, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 04/06/2010; Oficio Nº 183 sobre el EIA, por SEREMI MOP, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 07/06/2010; Oficio Nº 2632 sobre el EIA, por Servicio Nacional de Geología y Minería, con fecha 07/06/2010; Oficio Nº 2249 sobre el EIA, por División de Norma, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, con fecha 07/06/2010; Oficio Nº 5901 sobre el EIA, por Superintendencia de Electricidad y Combustibles, con fecha 08/06/2010; Oficio Nº 00018 sobre el EIA, por Ministerio de Bienes Nacionales, con fecha 08/06/2010; Oficio Nº 00128-2010 sobre el EIA, por Ministerio de Bienes Nacionales, con fecha 08/06/2010; Oficio Nº 072 sobre el EIA, por SERNATUR, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 07/06/2010; Oficio Nº 443 sobre el EIA, por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 09/06/2010; Oficio Nº 1010 sobre el EIA, por Dirección Nacional de Vialidad, con fecha 09/06/2010; Oficio Nº 249 sobre el EIA, por SEREMI Agricultura, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 09/06/2010; Oficio Nº 5839 sobre el EIA, por Servicio Agrícola y Ganadero, con fecha 09/06/2010; Oficio Nº 85 sobre el EIA, por Dirección General de Aguas, con fecha 09/06/2010; Oficio Nº 2136 sobre el EIA, por Servicio de Vivienda y Urbanismo, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 14/06/2010; Oficio Nº 524 sobre el EIA, SEC Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 15/06/2010; Oficio complemento Nº 6229 sobre el EIA, por Servicio Agrícola y Ganadero, con fecha 15/06/2010; Oficio Nº B32/1939 sobre el EIA, por Departamento de Salud Ambiental, Ministerio de Salud, con fecha 17/06/2010; Oficio Nº 484 sobre el EIA, por Servicio Evaluación Ambiental, VI Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 18/06/2010; Oficio Nº 1539 sobre el EIA, por Gobierno Regional, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 03/08/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>Sobre Adenda Nº 1</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Oficio Nº 860 sobre Adenda Nº 1, por Ilustre Municipalidad de Machalí, con fecha 12/10/2010; Oficio Nº 10936 sobre Adenda Nº 1, por Servicio Agrícola y Ganadero, con fecha 12/10/2010; Oficio Nº 171 sobre Adenda Nº 1, por Dirección General de Aguas, con fecha 12/10/2010; Oficio Nº 0706 sobre Adenda Nº 1, por Ministerio de Vivienda y Urbanismo, con fecha 12/10/2010; Oficio Nº 6655 sobre Adenda Nº 1, por Servicio Nacional de Geología y Minería, con fecha 12/10/2010; Oficio Nº 47 sobre Adenda Nº 1, por CONAF, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 12/10/2010; Oficio Nº 1199 sobre Adenda Nº 1, por SEREMI Vivienda y Urbanismo, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 12/10/2010; Oficio Nº 389 sobre Adenda Nº 1, por SEREMI MOP, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 13/10/2010; Oficio Nº 831 sobre Adenda Nº 1, por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 13/10/2010; Oficio Nº 486 sobre Adenda Nº 1, por SEREMI Agricultura, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 13/10/2010; Oficio Nº 2710 sobre Adenda Nº 1, por Dirección Nacional de Vialidad, con fecha 13/10/2010; Oficio Nº 4195 sobre Adenda Nº 1, por División de Norma, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, con fecha 13/10/2010; Oficio Nº 5129 sobre Adenda Nº 1, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 14/10/2010; Oficio Nº 23/2010 sobre Adenda Nº 1, por Servicio Evaluación Ambiental, VI Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 18/10/2010; Oficio Nº 878 sobre Adenda Nº 1, por SEREMI Transportes y Telecomunicaciones, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 18/10/2010; Oficio Nº 0138 sobre Adenda Nº 1, por Ministerio del Medio Ambiente, con fecha 19/10/2010; Oficio Nº B32 3402 sobre la Adenda Nº 1, por Departamento de Salud Ambiental, Ministerio de Salud, con fecha 28/10/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>Sobre Adenda Nº 2</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Oficio Nº 2480 sobre Adenda Nº 2, por SAG Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 29/12/2010; Oficio Nº 1016 sobre Adenda Nº 2, por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 29/12/2010; Oficio Nº 493 sobre Adenda Nº 2, por Corporación Nacional Forestal, Dirección Ejecutiva, con fecha 30/12/2010; Oficio Nº 1130 sobre Adenda Nº 2, por SEREMI Transportes y Telecomunicaciones, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 30/12/2010; Oficio Nº 18 sobre Adenda Nº 2, por SEREMI Agricultura, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 05/01/2011; Oficio Nº 0009 sobre Adenda Nº 2, por Ministerio de Vivienda y Urbanismo, con fecha 07/01/2011; Oficio Nº 7 sobre Adenda Nº 2, por Dirección General de Aguas, con fecha 11/01/2011; Oficio Nº 0377 sobre Adenda Nº 2, por Servicio Agrícola y Ganadero, con fecha 11/01/2011; Oficio complemento Nº 10 sobre Adenda Nº 2, por Dirección General de Aguas, con fecha 13/01/2011; Oficio Nº 0255 sobre Adenda Nº 2, por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 18/01/2011; Oficio Nº 11 sobre Adenda Nº 2, por Servicio Nacional de Geología y Minería, con fecha 18/01/2011; Oficio Nº 001 sobre Adenda Nº 2, por CONAF, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 10/01/2011; Oficio complemento Nº 42 sobre Adenda Nº 2, por SEREMI Agricultura, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 14/01/2011; Oficio complemento Nº 003 sobre Adenda Nº 2, por CONAF, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 17/01/2011; Oficio Nº 00280 sobre Adenda Nº 2, por Servicio Nacional de Geología y Minería, con fecha 19/01/2011; Oficio Nº B32 191 sobre Adenda Nº 2, por Departamento de Salud Ambiental, Ministerio de Salud, con fecha 21/01/2011; Oficio Nº 65 sobre Adenda Nº 2, por Gobernación Provincial de Cachapoal, con fecha 24/01/2011; Oficio complemento Nº 67 sobre Adenda Nº 2, por Gobernación Provincial de Cachapoal, con fecha 25/01/2011; Oficio Nº 008/2011 sobre Adenda Nº 2, por CONAF, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 10/02/2011; Oficio complemento Nº 0081 sobre Adenda Nº 2, por SEREMI Vivienda y Urbanismo, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 25/12/2010; Oficio complemento Nº 68 sobre Adenda Nº 2, por SEREMI Agricultura, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 25/01/2011.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>Sobre Adenda Nº 3</b></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Oficio Nº 1803 sobre Adenda Nº 3, por Servicio Agrícola y Ganadero, con fecha 11/02/2011.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se excluyeron de participar en la evaluación del Proyecto “Nuevo Nivel Mina”, los siguientes servicios:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Oficio Nº 317 sobre el EIA, por Servicio Nacional de Turismo, Dirección Ejecutiva, con fecha 04/06/2010; Oficio Nº 1115 sobre el EIA, por SAG Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 03/06/2010; Oficio Nº 1155 sobre el EIA, por Servicio Nacional de Geología y Minería, Dirección Regional Zona Central, con fecha 07/06/2010.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><b>Sobre Adenda Nº 4</b></div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div style="text-align: justify">Oficio Nº 0000470 sobre Adenda Nº 4, por SEREMI Salud, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 02/03/2011; Oficio Nº 478 sobre Adenda Nº 4, por SEREMI Salud, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, con fecha 02/03/2011; Oficio Nº B32 737 sobre Adenda Nº 4, por Departamento de Salud Ambiental, Ministerio de Salud, con fecha 03/03/2011.</div>
<div style="text-align: justify"><b> </b></div>
<div><b>13.3 Constitución y funcionamiento del Comité Revisor</b></div>
<div> </div>
<div>En la Evaluación del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto “Nuevo Nivel Mina”', han sido invitados a participar, coordinados por la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental, los siguientes Órganos de la Administración del Estado con competencia ambiental:</div>
<div> </div>
<div>CONAF, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>Consejo de Monumentos Nacionales</div>
<div>Corporación Nacional Forestal, Dirección Ejecutiva</div>
<div>Departamento de Gestión de Calidad del Aire, Comisión Nacional del Medio Ambiente</div>
<div>Departamento de Salud Ambiental, Ministerio de Salud</div>
<div>Dirección de Obras Hidráulicas</div>
<div>Dirección de Obras Hidráulicas, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>Dirección General de Aguas</div>
<div>Dirección General de Aguas, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>Dirección Nacional de Vialidad</div>
<div>División de Norma, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones</div>
<div>Gobernación Provincial de Cachapoal</div>
<div>Gobierno Regional, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>Ilustre Municipalidad de Machalí</div>
<div>Ministerio de Bienes Nacionales</div>
<div>Ministerio de Vivienda y Urbanismo</div>
<div>Ministerio del Medio Ambiente</div>
<div>SAG Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>SEC Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>SEREMI Agricultura, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>SEREMI MOP, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>SEREMI Salud, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>SEREMI Transportes y Telecomunicaciones, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>SEREMI Vivienda y Urbanismo, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>SERNATUR, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>Servicio Agrícola y Ganadero</div>
<div>Servicio de Vivienda y Urbanismo, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>Servicio Evaluación Ambiental, VI Región del Libertador General Bernardo O'Higgins</div>
<div>Servicio Nacional de Geología y Minería</div>
<div>Superintendencia de Electricidad y Combustibles</div>
<div>Superintendencia de Servicios Sanitarios</div> <p><b>4. Acta del Comité Técnico</b></p>
</li>
<li>
<h3>
Participación ciudadana del Estudio de Impacto Ambiental
</h3><ol>
<li><h4>Síntesis del proceso de participación ciudadana</h4>
<p>
Antecedentes relacionados con los mecanismos implementados para asegurar la participación ciudadana:
La publicación del extracto del Estudio de Impacto Ambiental, establecida en el artículo 27 de la Ley de Bases del Medio Ambiente Nº19.300, se efectuó el día 3/5/2010, en los diarios Oficial y La Nación, iniciándose en consecuencia el proceso de Participación Ciudadana (PAC) el día 3/5/2010, para concluir al cabo de 60 días el 29/7/2010.
</p>
<p>Con el propósito de asegurar el acceso a información oportuna por parte de la comunidad organizada, así como alternativas de consulta y discusión con el proponente, se realizaron talleres en la totalidad de las comunas involucradas con el proyecto de acuerdo al siguiente programa: </p>
<table class='tabla_datos'>
<tr>
<th>Taller</th>
<th>Lugar</th>
<th>Fecha</th>
</tr><tr class="par">
<td>Taller de Participación Ciudadana, Localidad de Machalí, Comuna de Machalí</td>
<td><p style="text-align: justify">El taller se realizará en el Salón del Concejo Municipal de la Ilustre Municipalidad de Machalí, a las 18.30 hrs.</p></td>
<td>03/06/2010</td>
</tr><tr class="impar">
<td>Taller de Participación Ciudadana Localidad de Coya, Comuna de Machalí</td>
<td><p style="text-align: justify">El taller se realizará en la Escuela Bellavista de la localidad de Coya, comuna de Machalí, a las 18.30 hrs.</p></td>
<td>02/06/2010</td>
</tr></table>
</li><li><h4>Admisibilidad de las observaciones ciudadanas</h4>
<blockquote>
Las observaciones que no cumplen con los requisitos establecidos en el artículo 29 de la Ley Nº 19.300 y en el artículo 53 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental son las siguientes: <br /><br />Por no cumplir con Presenta observación con fundamento: Marcelo Sandoval Sepulveda, Jorge Catrilaf Quintuman, Erick Muñoz Dinamarca, Mario Catrilaf Quintuman, Jorge Catrilaf Quintuman, Claudio Rain , Jacobina Queupumil , APR Batuco - Santa Sara, cristian leiva garcia, Ingrid Amoyado Jaramillo, Javier Amoyado Jaramillo<br />Por no cumplir con Presenta observación con fundamento: Comite de Adelanto La Frontera de Puerto Fuy<br /></blockquote>
<li><h4>Evaluación Técnica de las observaciones ciudadanas</h4>
<blockquote>
En el presente proceso de evaluación de impacto ambiental, según señalado en el numeral anterior, no se presentaron observaciones ciudadanas admisibles.
</blockquote></ol></li>
<li>
<h3>
Recomendación de calificación ambiental
</h3>
<p> EL Servicio de Evaluación Ambiental de la Dirección Ejecutiva, recomienda Aprobar el Estudio de Impacto Ambiental, basándose en que:</p>
<p><ul>
<li style="text-align: justify">El Proyecto cumple con la normativa ambiental aplicable vigente.</li>
<li style="text-align: justify">El Proyecto propone medidas apropiadas, que se hacen cargo del efecto, característica o circunstancia establecido en la letra b) del artículo 11 que genera o presenta el Proyecto, esto es, efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables. En particular, se presenta un Plan de Rescate y Relocalización de las especies de fauna en categoría de conservación presentes en el área de influencia del Proyecto.</li>
</ul>
</li>
</ol>
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