10502232-810502232-877009110-1 Jorge Lagos Rodríguez 10502232-8 200901091600
<p>
<center>
<h2>Informe Consolidado de la Evaluación de Impacto Ambiental
de la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto
"transporte terrestre de ácido sulfúrico entre la II y III región "
</h2>
</center>
</p>
<p>
<div><p style="text-align: justify"><strong>CAPÍTULO I. ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO</strong></p>
<div style="text-align: justify"><strong>1.1. Antecedentes del Titular:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>Titular:</strong> Alex Hurtado Caamaño Transportes de Carga E.I.R.L</div>
<div style="text-align: justify"><strong>Rut: </strong>52.003.032-8</div>
<div style="text-align: justify"><strong>Domicilio:</strong> Los Carrera 3683, Copiapó</div>
<div style="text-align: justify"><strong>Representante Legal: </strong>Alex Hurtado Caamaño</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.2. Ubicación:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Por tratarse de un proyecto de transporte, éste se realizará entre la II Región de Antofagasta y la III Región de Atacama. El listado de las comunas es el siguiente:</div>
<div style="text-align: justify">
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>II Región de Antofagasta:</strong> Antofagasta, Sierra Gorda, Tal Tal, Mejillones y Tocopilla.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>III Región de Atacama:</strong> Copiapó, Diego de Almagro, Chañaral, Caldera y Tierra Amarilla.</div>
</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.3. Monto de Inversión:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Proyecto no requiere de inversión, toda vez que se utilizarán camiones adquiridos con antelación al presente Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.4. Vida Útil:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Dado que se trata de un proyecto de transporte su término está ligado a las condiciones de mercado, por lo tanto no es posible precisar la vida útil.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.5. Mano de Obra:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">19 personas.</div></div></p>
<p>
<div><p style="text-align: justify"> </p>
<div style="text-align: justify"><strong>1.6. Descripción del Proyecto:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El propósito del Proyecto, corresponde al transporte de ácido sulfúrico entre la II y III Región, a través de camiones, que cumplirán con lo establecido en el D.S. Nº 298/94 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. El servicio de transporte se realizará a través de las rutas indicadas en este informe en el punto 1.6.3.2. Transporte., entre los orígenes y destinos señalados en el mismo punto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.6.1. Sustancia a Transportar:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La sustancia a transportar será ácido sulfúrico.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El ácido sulfúrico puro, es un líquido aceitoso incoloro e inodoro, a temperatura ambiente no es volátil. Cuando está menos concentrado o contaminado, puede verse turbio, variar de color y olor.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El ácido sulfúrico es altamente corrosivo para la mayoría de los metales, particularmente a concentraciones bajo el 70%. En forma concentrada, el ácido sulfúrico es un agente fuertemente oxidante; reacciona con muchos materiales orgánicos e inorgánicos, produciendo una reacción fuertemente exotérmica. Su fuerte afinidad con el agua (higroscópico) hace que descomponga por deshidratación, los materiales orgánicos que contienen oxígeno e hidrógeno o sólo oxígeno.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Durante la dilución del ácido, se pueden liberar grandes cantidades de calor. La adición de agua al ácido concentrado puede producir violentas explosiones. Siempre se debe adicionar agua sobre ácido en forma gradual para diluir.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Propiedades Físicas y Químicas</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="80%" border="1">
<tbody>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Peso Específico</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>% H<sub>2</sub>SO</strong><sub><strong>4</strong></sub></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>° Bé (20/4°C)</strong></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">1,395</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">50</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">41,1</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">1,669</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">75</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">58,1</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">1,836</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">97</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">66,0</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">1,831</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">100</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">65,8</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Peso Molecular</div>
</td>
<td> </td>
<td>
<div style="text-align: center">98,1 g/mol</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Punto de ebullición a 760 mm Hg</div>
</td>
<td> </td>
<td>
<div style="text-align: center">290° C</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Punto de congelamiento</div>
</td>
<td> </td>
<td>
<div style="text-align: center">10,49° C</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Presión de vapor</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">a 20° C</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">< 0,001 mm Hg</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">
<div style="text-align: justify">Presión de vapor</div>
</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">a 146° C</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">1 mm Hg</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: left">Solubilidad en agua</div>
</td>
<td> </td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Total</strong></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Densidad de vapor (en el punto de ebullición)</div>
</td>
<td> </td>
<td>
<div style="text-align: center">3,4 (aire = 1)</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La Hoja de Datos de Seguridad del ácido sulfúrico, se encuentra en el Anexo Nº 3 de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.6.2. Vehículos a Utilizar:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Para el transporte del ácido sulfúrico se utilizarán tracto-camiones con semi-remolque, cuyo volumen de carga será de 16.000 lts. Los camiones y el estanque serán destinados exclusivamente para el transporte de ácido sulfúrico.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los camiones a utilizar tendrán las siguientes características generales:</div>
<ul type="disc">
<li style="text-align: justify">Cumplirán con la antigüedad establecida para los vehículos de transporte de sustancias peligrosas de acuerdo a lo establecido en el D. S. 298/94 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.</li>
<li style="text-align: justify">El semi-remolque estará equipado con un tanque de acero al carbono (20 años de vida útil), todos contarán con el certificado de inspección anual (certificado de estanqueidad) al día, los cuales se encuentran, a modo de referencia, en el Anexo Nº 2 de la DIA y en el Anexo N° 1 del Adenda N° 1, y se mantendrán en las oficinas administrativas y en los vehículos de transporte.</li>
<li style="text-align: justify">Todos los estanques están rotulados con la placa de identificación del estanque. La placa de identificación, la conforman rombos reflectantes, que permiten su fácil visualización, de acuerdo a lo estipulado en la Norma Chilena NCh 2190 Of.03.</li>
<li style="text-align: justify">Los estanques poseen una forma cilíndrica con anillos de esfuerzo.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">A continuación se presenta una tabla con las características de los vehículos a utilizar:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="80%" border="1">
<tbody>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Tipo de Vehículo</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>N° de Vehículo</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Capacidad del vehículo de transporte</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Características generales</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Sustancia a transportar</strong></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">Tracto Camión</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">9</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">7 Ton</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">Cabina: Con Litera; Motor: Electrónico; Potencia: 350 - 450 HP; Dispositivo control: Taco grafo electrónico; Configuración 6x4, 3 ejes; Largo: 5,5 m; Ancho: 2.5 m; Altura: 3 m</div>
<div style="text-align: justify">Tara: 7 Ton; Diferencial: 46 libras; C. velocidad: 18 Velocidades; Equipo de comunicaciones: se dará fiel cumplimiento al D.S. 298/94 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">Estanques</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">9</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">16.000 Lt</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">Estanque de acero al carbono; Tipo: Semi-remolque auto soportante; Capacidad: 16.000 litros; Forma: Cilíndrico; Espesor 8mm; Diámetro interior: 1.426 mm; Largo total: 1.487 mm; Rompeolas: 2; Anillos de esfuerzo: 5; Configuración: 3ejes.</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.6.3. Obras, Acciones, y Partes que Constituyen el Proyecto de Transporte:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El proyecto considera las siguientes actividades:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Carguío de la sustancia</li>
<li style="text-align: justify">Transporte por rutas definidas</li>
<li style="text-align: justify">Descarga de la sustancia</li>
<li style="text-align: justify">Mantención y lavado de los camiones</li>
<li style="text-align: justify">Plan de contingencia</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.6.3.1. Carguío de la Sustancia:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las labores de carga serán realizadas por la empresa cliente (aquella que contrata el servicio de transporte). Los camiones de transporte y sus conductores darán cumplimiento a los procedimientos internos de carga de las empresas mandantes, en consecuencia, el Titular no es responsable de las actividades de carga y descarga.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En consideración a lo establecido en el artículo 30 del D.S. 298/94 del MINTRATEL, las situaciones que impedirán a Transportes HURCAM efectuar el servicio de transporte son las siguientes:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">El expedidor no hace entrega de la Hoja de Datos de Seguridad.</li>
<li style="text-align: justify">El expedidor no hace entrega de la Guía de Despacho o Factura.</li>
<li style="text-align: justify">Certificado de estanqueidad vencido.</li>
<li style="text-align: justify">Tacógrafo en mal estado.</li>
<li style="text-align: justify">Que el camión no cuente con el sistema de comunicación operativo.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los horarios de carga serán los que establezca el expedidor del ácido sulfúrico. Si fuera necesario estacionar y esperar para realizar el proceso de carga, se utilizará las áreas que el expedidor disponga para tales efectos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.6.3.2. Transporte:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular contará con nueve (9) camiones estanques, los que tienen una capacidad de transporte de 16.000 lts, y cada camión estanque realizará del orden de 5 viajes diarios, considerando las 24 horas del día.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El transporte de ácido sulfúrico, corresponde a transporte a granel y los medios de transporte a utilizar serán destinados exclusivamente para efectuar el transporte de ácido.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La actividad de transporte se inicia cuando el vehículo sale de la instalación del expedidor y culmina cuando ingresa a la instalación del destinatario. Cabe hacer presente que el Titular establecerá un horario para el transporte que evite las horas punta o de mayor tráfico vehicular.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los camiones vacíos (sin ácido) podrán utilizar otras rutas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular cuenta con oficinas administrativas en la comuna de Copiapó, en estas instalaciones sólo se realizarán labores administrativas, en ellas no se contempla efectuar actividades tales como: lavado de camiones, mantención, estacionamiento; éstas se ejecutarán en lugares autorizados por la autoridad respectiva para tales efectos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Origen del ácido sulfúrico:</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los expedidores de ácido sulfúrico, o lugar de carguío, serán los siguientes:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="80%" border="1">
<tbody>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Origen (Empresa)</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Región</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Comuna</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Dirección</strong></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Fundición Potrerillo</div>
</td>
<td style="text-align: center">III</td>
<td>
<div style="text-align: center">Diego de Almagro</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">A 50 Km. al SE de el Salvador</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Estación Llanta</div>
</td>
<td style="text-align: center">III</td>
<td>
<div style="text-align: center">Diego de Almagro</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">A 50 Km. de la Comuna de Diego de Almagro</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Puerto Barquito</div>
</td>
<td style="text-align: center">III</td>
<td>
<div style="text-align: center">Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">Panamericana Norte s/n (Chañaral)</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">El Salado</div>
</td>
<td style="text-align: center">III</td>
<td>
<div style="text-align: center">Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">A 36 Km. del puerto de Chañaral</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Enami (Paipote)</div>
</td>
<td style="text-align: center">III</td>
<td>
<div style="text-align: center">Copiapó</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">A 8 Km. de la ciudad de Copiapó</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Terminal Mejillones</div>
</td>
<td style="text-align: center">II</td>
<td>
<div style="text-align: center">Mejillones</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">A 65 Km. de Antofagasta</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"><span><u>Destino del ácido sulfúrico:</u></span></span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El destino de ácido sulfúrico, o lugar de descarga, serán los siguientes:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="80%" border="1">
<tbody>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Destino(Empresa)</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Región</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Comuna</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Dirección</strong></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Manto Verde</div>
</td>
<td style="text-align: center">III</td>
<td>
<div style="text-align: center">Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">Ubicado a 38 Km. al sur de la ciudad de Chañaral y a 900 m.s.n.m., Chañaral</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Puerto Barquito</div>
</td>
<td style="text-align: center">III</td>
<td>
<div style="text-align: center">Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">Panamericana Norte s/n (Chañaral)</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Lixiviación Salvador</div>
</td>
<td style="text-align: center">III</td>
<td>
<div style="text-align: center">Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">Ubicado a unos 38 Km. al sur de la ciudad de Chañaral y a 900 m.s.n.m., Chañaral</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Refinería Potrerillo (*)</div>
</td>
<td style="text-align: center">III</td>
<td>
<div style="text-align: center">Diego de Almagro</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">(*)</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Biocobre</div>
</td>
<td style="text-align: center">III</td>
<td>
<div style="text-align: center">Copiapó</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">Tierra Amarilla a 20 Km. de Copiapó</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Minera El Tesoro</div>
</td>
<td style="text-align: center">II</td>
<td>
<div style="text-align: center">Sierra Gorda</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">A 21 Km. de Sierra Gorda</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Minera Capacho Viejo</div>
</td>
<td style="text-align: center">II</td>
<td>
<div style="text-align: center">Tocopilla</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">A 240 Km. de Mejillones</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div style="text-align: justify"> (*) Transporte Interno en las instalaciones de Refinería Potrerillo</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Rutas a utilizar:</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las rutas a utilizar serán las siguientes:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="80%" border="1">
<tbody>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Región</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Comunas</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Rutas a utilizar</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Instalación de origen o lugar de carga</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Instalación de destino o lugar de descarga</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Cantidad /tiempo (Ton/mes)</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Frecuencia de viajes (viajes/día)</strong></div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center"><strong>Sustancia</strong></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Diego de Almagro – Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">C-13</div>
<div style="text-align: center">C-209</div>
<div style="text-align: center">C-225</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Potrerillos</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Manto Verde</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">2000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Diego de Almagro – Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">C-163</div>
<div style="text-align: center">C-13</div>
<div style="text-align: center">Ruta 5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Potrerillos</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Barquito</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">2000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Diego de Almagro</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">C-13</div>
<div style="text-align: center">C-183</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Potrerillos</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Lixiviación Salvador</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">1000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">N/A</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">N/A</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Potrerillos</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Refinería (servicio Interno en Potrerillo)</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">2000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Diego de Almagro – Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">C-13</div>
<div style="text-align: center">C-209</div>
<div style="text-align: center">C-225</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Llanta</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Manto Verde</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">2000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Diego de Almagro – Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">C-163</div>
<div style="text-align: center">Ruta 5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Llanta</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Barquito</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">2000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Diego de Almagro</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">C-13</div>
<div style="text-align: center">C-183</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Llanta</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Lixiviación Salvador</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">1000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Chañaral – Diego de Almagro</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ruta 5</div>
<div style="text-align: center">C-13</div>
<div style="text-align: center">C-183</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Barquito</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Lixiviación Salvador</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">1000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ruta 5</div>
<div style="text-align: center">C-13</div>
<div style="text-align: center">C-209</div>
<div style="text-align: center">C-225</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Barquito</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Manto Verde</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">2000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">C-209</div>
<div style="text-align: center">C-225</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">El Salado</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Manto Verde</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">2000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">C-13</div>
<div style="text-align: center">Ruta 5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">El Salado</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">
<div style="text-align: center">Barquito</div>
</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">
<div style="text-align: center">2000</div>
</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Tierra Amarilla – Diego de Almagro – Chañaral</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">C-17</div>
<div style="text-align: center">C-13</div>
<div style="text-align: center">C-219</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Enami Paipote</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Manto Verde</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">2000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center">III</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Copiapó – Tierra Amarilla</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">C-13</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Enami Paipote</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Biocobre</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">2000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center">II-III</td>
<td>
<div style="text-align: center">Tierra Amarilla – Copiapó – Diego de Almagro – Tal Tal – Antofagasta – Sierra Gorda</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">C-17</div>
<div style="text-align: center">C-13</div>
<div style="text-align: center">Ruta 5</div>
<div style="text-align: center">B-229</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Enami Paipote</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Minera El Tesoro</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">1000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center">II</td>
<td>
<div style="text-align: center">Mejillones – Tocopilla</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">B-262</div>
<div style="text-align: center">Ruta 1</div>
<div style="text-align: center">Ruta 24</div>
<div style="text-align: center">B-150</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Terminal Mejillones</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Minera Capacho Viejo</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">1000</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">5</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: center">Ácido Sulfúrico</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Cabe hacer presente que la frecuencia de viajes, esta supeditada a la capacidad instalada, en términos del número de camiones con que cuenta el Titular del Proyecto.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el Anexo Nº 5 de la DIA, se presentan los planos con las rutas a utilizar.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Consideraciones para el transporte:</u></div>
<ul>
<li style="text-align: justify"> Para caminos o rutas que pasan por la Comuna de Mejillones, el Titular dará cumplimiento a la Ordenanza Local de Medio Ambiente y Salubridad Pública, publicada en el Diario Oficial el 26 de Enero del 2004, especialmente lo estipulado en el Título VII "Del tránsito y estacionamiento de vehículos en general, de carga o locomoción colectiva en particular", que regula la circulación y estacionamiento de vehículos con sustancias y/o cargas peligrosas en al Comuna de Mejillones.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Lugares de Detención:</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En una condición de operación normal del Proyecto, se dará cumplimiento a lo establecido en el artículo 19° del D.S. N° 298/94 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, que establece que los vehículos que transporten sustancias peligrosas sólo podrán estacionarse para el descanso o alojamiento de los conductores en áreas previamente determinadas por la autoridad competente y, en la inexistencia de tales áreas, se evitará el estacionamiento en zonas residenciales, lugares públicos o de fácil acceso al público y áreas densamente pobladas o de gran concentración de personas o vehículos. En virtud de lo anterior, el Titular utilizará, los siguientes lugares para las detenciones programadas:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la II Región:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Minera El Tesoro ubicada en la comuna de Sierra Gorda a 140 Km. al Noreste de Antofagasta.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la III Región:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Área de Servicio, Barrio Industrial Paipote. Comuna de Copiapó,</li>
<li style="text-align: justify">Área de Servicio, Diego de Almagro 100 m. salida sur hacia Copiapó. Comuna Diego de Almagro, y</li>
<li style="text-align: justify">Área de Servicio, Inca de Oro, Aproximadamente a 300 m. salida norte hacia Diego de Almagro. Comuna Diego de Almagro.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.6.3.3. Descarga de la Sustancia:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las labores de descarga no serán realizadas por el personal del Titular del Proyecto sino por la empresa cliente. </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span>Los horarios de descarga serán los que establezca el expedidor y destinatario del ácido sulfúrico, según corresponda. En caso de que fuera necesario estacionar y esperar para realizar el proceso de descarga, se utilizará las áreas que el destinatario disponga para ese objeto.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.6.3.4. Mantención y Lavado de Camiones:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Mantención:</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las labores de mantención programada y las reparaciones de los camiones se realizarán en los talleres autorizados por la autoridad respectiva.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular contará con un programa de mantención que se realizará en forma diaria, semanal y mensual, a objeto de asegurar la adecuada operación de su flota durante el proceso de transporte del ácido sulfúrico, la que se presenta a continuación:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>Inspección Diaria: </strong>Será efectuada por el conductor del camión antes de iniciar cada recorrido utilizando una lista de verificación.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>Mantención Preventiva Periódica: </strong>Esta mantención se hará sobre la base de los kilómetros recorridos, efectuando pautas de mantención conforme períodos o kilometrajes que indiquen las especificaciones técnicas de los equipos. Este nivel de mantención se realizará en concordancia con las condiciones de operación, experiencia y análisis del tipo de trabajo.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>Mantención Preventiva Estacional:</strong> Corresponde a los trabajos que requieren de dedicación especial y comportamiento estacional. Como por ejemplo revisar suministro de anticongelantes, sistema de calefacción de cabinas, estado interior de ella, parabrisas, limpiaparabrisas y equipos de protección personal y de emergencias del conductor. Se chequearán también los transmisores, sistemas de freno y dirección.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los registros de cada una de las mantenciones y/o reparaciones serán mantenidas por el Titular en sus oficinas administrativas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el caso de requerir mantenciones o reparaciones en terreno debido a incidentes o detenciones no programadas, se realizarán de acuerdo a lo establecido en el Plan de Contingencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Lavado:</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El lavado de los camiones y de los estanques no se realizarán en instalaciones de propiedad del Titular, para ello se ha previsto que el servicio de lavado se efectúe en lugares adecuados y debidamente autorizados por la autoridad respectiva. Al respecto, el Titular se compromete a mantener un registro, que permita a la Autoridad Ambiental y Sanitaria, verificar que el o los lugares en donde se realizará el lavado, cumple con lo señalado anteriormente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.6.3.5. Plan de Contingencia:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular ha elaborado un Plan de Contingencia, en el cual se describen las actividades que se orientan a controlar con rapidez y eficiencia las distintas contingencias relacionadas con el ácido sulfúrico, a fin de efectuar las actividades bajo seguridad para la salud de las personas y el medio ambiente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Alcance:</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Plan de Contingencia tiene como propósito entregar un conjunto de procedimientos de actuación frente a situaciones que constituyen emergencia en el transporte de ácido sulfúrico, debido al derrame de esta sustancia en carretera.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Las actividades de carga y descarga no serán realizadas por el Titular del Proyecto. Sin embargo, para los efectos de una contingencia, el Titular acatará las acciones que establezca la empresa de origen o destino en complemento con las acciones generales y básicas que establece el Plan de Contingencia de Transporte HURCAM y que consiste en dar aviso al Supervisor de la empresa del expedidor o destinatario.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En el plan se describen las responsabilidades del personal de la empresa, y los procedimientos relacionados con las comunicaciones y acciones para enfrentar la emergencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff">El propósito es controlar cualquier tipo de emergencia en forma rápida y efectiva, con una comunicación clara y concisa.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Este plan será de conocimiento general para todo el personal, de modo que conozcan la estructura de la organización frente a emergencias, los roles y responsabilidades de sus miembros y de los trabajadores en general, y los servicios de apoyo para enfrentar con eficacia la eventual emergencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><u>Identificación de Situaciones de Riesgo:</u></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se ha identificado dos tipos de riesgos asociados al transporte de camiones cargados con ácido sulfúrico:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Derrames: Estos se pueden producir a partir de colisiones y/o volcamientos. En esta calificación se incluye además eventuales fugas de ácido.</li>
<li style="text-align: justify">Incendio: Producido por derrames. El ácido sulfúrico no es inflamable, sin embargo, a consecuencia de su acción corrosiva sobre los metales, produce hidrógeno (gas altamente explosivo), por tal razón se restringe totalmente fumar, golpear los accesorios de los estanques y realizar trabajos con llamas abiertas. Asimismo, al contacto con algunos productos químicos y con la materia orgánica puede provocar incendios.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"><span><u>Descripción del Plan de Contingencia:</u></span></span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">a) Fases de la Emergencia:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Flujo de acciones que se deben activar para cada emergencia, incluyendo las etapas de detección, alarma, control y reacondicionamiento:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Alarma: Es la señal o el aviso que realiza el conductor sobre algo que esta sucediendo. Por tanto, su activación significa ejecutar los procedimientos definidos en este plan.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Control de la emergencia: Corresponden a todas las acciones destinadas al control de la Emergencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Término de la emergencia: El término de la emergencia, se dará una vez entregado un informe final con detalles de lo ocurrido y las medidas correctivas para evitar la ocurrencia de una situación similar.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">b) Responsabilidades:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Gerente General: Cuya responsabilidad principal es determinar las funciones de cada actor ante una emergencia, además dispondrá de los recursos necesarios para minimizar los daños causados por la emergencia. Debe:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Conocer las actividades y responsabilidades del Plan de Emergencia.</li>
<li style="text-align: justify">Disponer de recursos humanos y materiales para minimizar los daños provocados por la emergencia.</li>
<li style="text-align: justify">Coordinar la evaluación de daños posterior a la emergencia.</li>
<li style="text-align: justify">Efectuar notificaciones oficiales.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> Supervisores: Son responsables de proporcionar a los conductores el equipo de protección personal necesario para cada tipo de trabajo, mantener los camiones con las mantenciones necesarias, además de responder ante las condiciones inseguras encontradas en las inspecciones establecidas, cumpliendo cabalmente las disposiciones legales. Debe:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Conocer las actividades y responsabilidades del plan de emergencia.</li>
<li style="text-align: justify">Mantener inventario actualizado de los equipos para el control de emergencias que se encuentren disponibles.</li>
<li style="text-align: justify">Velar por la mantención y disposición operativa de los vehículos y equipos para controlar emergencias y los equipos de seguridad de los trabajadores.</li>
<li style="text-align: justify">Recibir y canalizar la información para la aplicación de los procedimientos de emergencia.</li>
<li style="text-align: justify">Iniciar la cadena de comunicación.</li>
<li style="text-align: justify">Evaluar y coordinar la ayuda de organismos externos, tales como bomberos, ambulancia, carabineros, servicio de salud, otros organismos.</li>
<li style="text-align: justify">Ayudar en la investigación de las causas y consecuencias de la emergencia.</li>
<li style="text-align: justify">Ayudar en la coordinación del monitoreo ambiental.</li>
<li style="text-align: justify">Prestar ayuda en la coordinación de medidas de mitigación y reparación de impactos ambientales.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> Prevención de Riesgos y Medio Ambiente: Será responsable de velar por el cumplimiento del Plan de Contingencia y de todas aquellas labores encomendadas por sus superiores. Debe:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Conocer las actividades y responsabilidades del plan de emergencia.</li>
<li style="text-align: justify">Desarrollar medidas preventivas para evitar la ocurrencia de situaciones de emergencia.</li>
<li style="text-align: justify">Elaborar los instructivos de emergencia e inducción a trabajadores.</li>
<li style="text-align: justify">Difundir el plan de contingencia y capacitar en la aplicación del mismo.</li>
<li style="text-align: justify">Coordinar y controlar, avances y resultados de los programas de capacitación.</li>
<li style="text-align: justify">Asesorar a la empresa en la realización segura de las actividades y de aquellas que minimicen el impacto ambiental.</li>
<li style="text-align: justify">Asesorar a los trabajadores en procedimientos seguros.</li>
<li style="text-align: justify">Realizar la investigación de las causas y consecuencias de la emergencia y elaborar un informe.</li>
<li style="text-align: justify">Elaborar un informe respecto de las mejoras que requiere el Plan de Contingencia.</li>
<li style="text-align: justify">Coordinar el monitoreo ambiental.</li>
<li style="text-align: justify">Coordinar medidas de mitigación y reparación de impactos ambientales.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> Conductores: Son responsables de ejecutar el programa, velando por su propia integridad y la de sus compañeros de trabajo, detectando e informando condiciones de riesgo que puedan significar la generación de accidentes a su superior inmediato. Deben presentar total cooperación a la investigación de accidentes para agilizar su esclarecimiento y eliminar su causa. Debe:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Conocer las actividades y responsabilidades del Plan de Emergencia.</li>
<li style="text-align: justify">Participar activamente en las capacitaciones.</li>
<li style="text-align: justify">Cumplir las instrucciones del supervisor.</li>
<li style="text-align: justify">Control de emergencias.</li>
<li style="text-align: justify">Aislamiento de áreas comprometidas.</li>
<li style="text-align: justify">Actuar siguiendo los procedimientos de la empresa.</li>
<li style="text-align: justify">Toda maniobra debe ser realizada en conformidad a los procedimientos de seguridad.</li>
<li style="text-align: justify">Cooperar con la entrega de antecedentes.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> El Diagrama de la Organización en Materia de Contingencia se encuentra en el Anexo N° 4 de la DIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">c) Comunicaciones y teléfonos de emergencia:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify"> Comunicaciones por radio transmisor:</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> Cada chofer portará un teléfono celular, debido a que en algunas zonas la señal de celular es baja, cada camión contará con un radiotransmisor que será utilizado en el canal 30.</div>
<ul>
<li style="text-align: justify"> Teléfonos de emergencia:</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> Al solicitar ayuda externa será necesario comunicar algunos de los siguientes antecedentes:</div>
<div style="text-align: justify">Nombre de la Empresa: Transportes Hurcam E.I.R.L</div>
<div style="text-align: justify">RUT: 52.003.032-8</div>
<div style="text-align: justify">Dirección: Los Carrera 3683, Copiapó</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">ABC de la Emergencia</div>
<div style="text-align: justify">Ambulancia: 131</div>
<div style="text-align: justify">Bomberos: 132</div>
<div style="text-align: justify">Carabineros: 133</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Otros teléfonos de apoyo externo son:</div>
<div style="text-align: justify">El Titular mantendrá actualizado un registro de los números telefónicos de cada uno de los órganos de respuesta inmediata, Departamentos de Emergencia de las respectivas Municipalidades y de los órganos de la administración del Estado, ordenados por región, el cual estará disponible en las oficinas administrativas del Titular y en la cabina de cada uno de los vehículos que participen de las actividades de transporte.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Además Transportes Hurcam es parte activa de REASUL “Red de Emergencia de Ácido Sulfúrico”, que presta apoyo en caso de emergencia en el transporte de ácido sulfúrico.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Comunicación con la autoridad:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">1) En caso de contingencia, independiente de los avisos internos programados por la empresa, el Titular avisará en forma inmediata a aquellos organismos de reacción ante accidentes o emergencias, tales como Carabineros de Chile, Cuerpos de Bomberos y Autoridad Sanitaria. Asimismo, deberá avisar a las Oficinas Regionales de Emergencias, Dirección Regional del Servicio Agrícola y Ganadero, Dirección Regional de Vialidad, Asociación de Canalistas, Dirección General de Aguas, Corporación Nacional Forestal, Municipios, Dirección Ejecutiva de la Comisión Nacional del Medio Ambiente, Dirección Regional de la Comisión Nacional del Medio Ambiente y a los sistemas de coordinación de emergencia regionales. Todas las emergencias serán informadas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">2) El Titular remitirá un informe preliminar sobre la contingencia en un tiempo no superior a 24 horas a la Dirección Ejecutiva y a las Direcciones Regionales de la Comisión Nacional del Medio Ambiente (CONAMA), que correspondan. Dicho informe contendrá, a lo menos, la siguiente información: lugar, fecha, hora, tipo de accidente, causa de accidente, tipo de sustancia o residuo, patente del vehículo, implicancias, duración del evento, medidas de control asumidas, medidas de rehabilitación, restauración o descontaminación de la zona, personas afectadas por el incidente, medidas de seguimiento posibles de adoptar y órganos que participaron del evento, medidas que el Titular del Proyecto tomará para corregir errores que originaron el accidente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">3) En caso de derrame de la sustancia a cursos de agua, el Titular informará a la Dirección Regional de Aguas, asociación de canalistas u organizaciones de regantes correspondientes. El cierre de las compuertas será efectuado por personal de la asociación de canalistas.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">4) En caso que se produzca una emergencia por contaminación de aguas de canales de regadío, o de algún cuerpo de agua superficial que sea utilizado como fuente de agua para bebida animal o para riego, el Titular considerará todas aquellas medidas que permitan interrumpir el flujo tanto aguas arriba como aguas abajo de la zona del derrame evitando así su dispersión. Se contactará con las asociaciones de canalistas, juntas de vigilancia o comunidades de agua u otras involucradas, con el objeto de notificarlas sobre la necesidad de interrumpir el flujo (cierre de compuertas si existieran o bien el desvío del curso de agua a otro sector), mientras se aplican las acciones de emergencia para recuperar o limpiar las secciones de los canales contaminados. Por otra parte, deberá informar a los agricultores en el sector afectado para que eviten el regadío de sus cultivos durante la emergencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">5) El Titular elaborará un informe final de la emergencia (incluyendo identificación del Titular y proyecto calificado en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), causas de la contingencia, cantidad de sustancia derramada, tipo de sustancia, patente del vehículo, fecha y hora de la contingencia, duración de la contingencia, efectos del evento, localización y superficie afectada, y fotografías del área afectada), el que se enviará a la Dirección Ejecutiva de CONAMA y Dirección Regional de CONAMA, según corresponda, Autoridad Sanitaria correspondiente y División de Normas de la Subsecretaría de Transportes, a más tardar en un plazo no mayor a 15 días de ocurrido el accidente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">d) Equipos para actuar frente a una emergencia:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los vehículos de transporte contarán con elementos y equipos de protección personal para el control de emergencias, los que se detallan en el Anexo N° 4 de la DIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">e) Procedimiento en caso de Emergencia:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El flujograma General para Actuación frente a Emergencia se encuentra en el Anexo N° 4 de la DIA.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">1) Consideraciones Generales:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Ante cualquier emergencia producida durante el transporte de ácido sulfúrico por carretera se realizarán las siguientes acciones básicas.</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">El Conductor dará aviso inmediato al supervisor. En caso de que el conductor quede imposibilitado de dar aviso (inconsciente), los camiones contarán de manera visible con la leyenda, en caso de emergencia llame a.</li>
<li style="text-align: justify">El supervisor dará aviso inmediato a las autoridades y coordinarán las labores para la atención de lesionados, en caso de que existiesen, con personal de la empresa y con los servicios de emergencia.</li>
<li style="text-align: justify">Si la emergencia ocurre de noche, señalizará la zona afectada con balizas, colocando una delante del vehículo y otra detrás, a una distancia de éste no menor a 20 mt.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">2) Procedimientos Específicos para Atender un Incidente:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>Acciones realizadas por el Conductor:</strong></div>
<ul>
<li>El conductor debe, estacionarse en un lugar seguro y despejado y notificar al supervisor.</li>
<li>El conductor lleva a cabo una evaluación inicial del incidente, verificando si hay o si existe peligro de derrame de ácido sulfúrico.</li>
</ul>
<p>Una vez definida la gravedad del incidente, se procede de la siguiente forma:</p>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>i) En caso de Derrame / Filtración:</strong></div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Antes de iniciar cualquier acción, se deberá haber avisado previamente el incidente al Supervisor, a bomberos y carabineros más cercanos.</li>
<li style="text-align: justify">En primer lugar se deberá colocar el equipo de protección personal, el que se encuentra en el vehículo.</li>
<li style="text-align: justify">Si el incidente es en carretera, se detendrá inmediatamente el tráfico vehicular.</li>
<li style="text-align: justify">Se aislará completamente el área de derrame, en alrededor de 60 mts. en todas direcciones. Utilizando los implementos necesarios (cintas, conos, etc.). Los criterios de despeje de área seguirán lo descrito a continuación:</li>
<li style="text-align: justify">Se mantendrá a toda la gente alejada del lugar.</li>
<li style="text-align: justify">Una vez despejada el área, se deberá esperar las instrucciones del Supervisor o la llegada de los equipos de emergencia, para realizar cualquier acción.</li>
<li style="text-align: justify">Si el derrame o filtración produce combustión y gases se deberá alejar en sentido opuesto al viento.</li>
<li style="text-align: justify">Si existe un incendio pequeño debe usar los extintores del camión, los que contienen polvo químico seco o CO2.</li>
<li style="text-align: justify">Todas las personas que trabajarán en las labores de emergencia deberán estar debidamente capacitadas.</li>
<li style="text-align: justify">Labores de Contención</li>
<li style="text-align: justify">Todas las personas deberán tener los elementos de protección personal necesarios para no sufrir consecuencias por el ácido sulfúrico.</li>
<li style="text-align: justify">Se evitará toda exposición a nieblas y vapores de ácido sulfúrico sin los elementos de protección adecuados.</li>
<li style="text-align: justify">Se procederá al ataque del derrame a favor del viento.</li>
<li style="text-align: justify">Se mantendrá todo tipo de materiales combustibles lejos del ácido derramado (madera, papel, aceite, etc.).</li>
<li style="text-align: justify">Se evaluará y procederá a tratar de interrumpir el escurrimiento de ácido sulfúrico del estanque, utilizando los implementos de emergencia.</li>
<li style="text-align: justify">Se evacuará a toda población aledaña, que pudiera ser alcanzada por el derrame.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Confinamiento:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Para contener el líquido escurrido, se cavarán pequeños diques y barreras de contención (pretil) de tierra o arena.</li>
<li style="text-align: justify">El confinamiento debe evitar el escurrimiento del ácido sulfúrico a cursos de agua o hacia lugares donde pueda tomar contacto con elementos orgánicos o materiales combustibles.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Eliminación de Residuos:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Consiste en la acumulación de los residuos producidos en tambores metálicos y plásticos, los cuales serán sellados en terreno y trasladados por una empresa autorizada a un lugar autorizado para su disposición final.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Traslado de semi-remolque estanque y trasvasije del ácido sulfúrico restante:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Una vez detenido el derrame se movilizará el estanque tomando todas las precauciones necesarias, utilizando el equipo de levante adecuado.</li>
<li style="text-align: justify">Se evaluará el posible trasvasije del ácido a otro estanque, mediante bomba de trasvasije.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>ii) En caso de Incidente Mecánico o Choque sin Derrame:</strong></div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Se deberá notificar e informar al Supervisor.</li>
<li style="text-align: justify">Se deberá detener la operación, estacionándose en la berma en un lugar seguro y despejado.</li>
<li style="text-align: justify">Se aislará completamente del área del incidente, en alrededor de 50 m en todas direcciones, utilizando los implementos necesarios (conos y baliza). El objetivo de esta acción es evitar que algún vehículo choque el semi-remolque estanque.</li>
<li style="text-align: justify">El Chofer deberá evaluar la situación, si es posible reparar por sus propios medios el problema, sino deberá esperar la llegada de los equipos de emergencia.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"><strong>iii) En caso de Derrame con Incendio / Explosión:</strong></div>
<ul>
<li style="text-align: justify">La zona de seguridad en caso de derrame con incendio/explosión corresponderá a la siguiente: Para coordinar de mejor forma el trabajo de las unidades de control y asesoras, el lugar afectado será dividido en tres zonas según su peligrosidad: Zona Roja (espacio preciso donde está ocurriendo la emergencia, área de trabajo crítico, lugar donde los equipos de respuesta de la emergencia debe trabajar con equipos adecuados, puede variar de tamaño y número según el tipo de emergencia); Zona Naranja (se realiza el recambio de personal para la emergencia, lugar adecuado para coordinar con los servicios externos solicitados (Ambulancias, Bomberos, Carabineros), el acceso a esta zona está restringido sólo para personas que participen en el control de la emergencia) y Zona Verde (lugar donde se ubican las personas que dirigen la emergencia, lugar para recibir a medios de prensa y autoridades, corresponde al espacio fuera de peligro). El Diagrama de Zonas y Perímetros de Trabajo se encuentra en la respuesta N° 15 del Adenda N° 1.</li>
<li style="text-align: justify">Deberá mantenerse alejado de materiales orgánicos, carburos, nitratos, cloratos y polvos metálicos.</li>
<li style="text-align: justify">Para incendios pequeños se utilizará polvo químico seco o CO2.</li>
<li style="text-align: justify">Para incendios grandes, se inundará con agua el área del incendio desde la distancia. No proyectándose el chorro sobre el material derramado.</li>
<li style="text-align: justify">Se retirará el estanque del área del incendio si fuese posible hacerlo sin ningún riesgo.</li>
<li style="text-align: justify">A los estanques se deberá aplicar agua para su enfriamiento a los costados expuestos a las llamas, hasta mucho después que el fuego se haya extinguido.</li>
<li style="text-align: justify">El personal se deberá mantener alejado de los cabezales de los estanques.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>iv) Derrame o Filtración en cursos de agua:</strong></div>
<p>Si el ácido sulfúrico es derramado en cursos de agua se deberá:</p>
<ul>
<li>Dar aviso a las autoridades involucradas (servicio de salud, SAG, Asociación de Canalistas, municipios, Dirección Regional de CONAMA y/o los sistemas de coordinación de emergencia regionales)</li>
<li>Coordinar todas aquellas medidas que permitan interrumpir el flujo tanto aguas arriba como aguas debajo de la zona del derrame, evitando así su dispersión.</li>
<li>Contactar a las asociaciones de canalistas, juntas de vigilancia o comunidades de agua u otras involucradas, con el objeto de notificarlas sobre la necesidad de interrumpir el flujo (cierre de compuertas, desvío del curso de agua, etc.).</li>
<li>Informar a los agricultores en el sector afectado para que eviten el regadío de sus cultivos durante la emergencia.</li>
<li>Una vez transcurrido el tiempo de descarga del ácido, en lo posible aumentar el flujo de agua del curso afectado.</li>
<li>Realizar mediciones de pH en varios puntos. Las muestras deberá ser tomadas representativamente, cerca del centro del curso, y en los primeros 2 km cada 400 m y cada 10 min, en lo posible, desde el inicio del derrame hasta 60 min después aproximadamente.</li>
<li>Una vez terminadas las labores de emergencia, Transportes Hurcam realizará monitoreos y seguimientos de las variables afectadas, estas labores serán coordinadas con las autoridades pertinentes (servicio de salud, SAG, municipios, Dirección Ejecutiva y Regional de CONAMA)</li>
<li>Si el curso de agua afectado por el derrame, es utilizado para fines sanitarios, Transportes Hurcam tomará las acciones necesarias para que la comunidad que se ha visto afectada obtenga el agua por otro medio, hasta que el problema se encuentre resuelto y se restauren las condiciones del curso de agua.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>v) Derrame o infiltración en el suelo, vegetación, flora o fauna se deberá:</strong></div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Dar aviso a las autoridades involucradas (servicio de salud, SAG, municipios, Dirección Ejecutiva y Regional de CONAMA)</li>
<li style="text-align: justify">Delimitar el área afectada.</li>
<li style="text-align: justify">Prohibir el ingreso de personas no autorizadas a la zona afectada.</li>
<li style="text-align: justify">Realizar un pretil de arena o tierra en el lugar del derrame.</li>
<li style="text-align: justify">Neutralizar el suelo con CAL.</li>
<li style="text-align: justify">Retirar la porción de suelo afectado.</li>
<li style="text-align: justify">Trasladar y disponer los residuos generados en un lugar autorizado.</li>
<li style="text-align: justify">Una vez terminadas las labores de emergencia, Transportes Hurcam realizará monitoreos y seguimientos de las variables afectadas, estas labores serán coordinadas con las autoridades pertinentes (servicio de salud, SAG, municipios, Dirección Ejecutiva y Regional de CONAMA)</li>
<li style="text-align: justify">Si se viera afectado el suelo del lugar, se realizarán las labores para rellenar la cavidad del suelo con materiales de similares características. (Esto será coordinado con las autoridades competentes)</li>
<li style="text-align: justify">Si se viera afectada flora o fauna de la zona, estas serán objeto de acciones de recuperación y/o rehabilitación y posterior seguimiento (a convenir con las autoridades pertinentes), los costos asociados a ello serán asumidos en su integridad por Transporte Hurcam.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>vi) Procedimiento de accidente en caso de lluvia:</strong></div>
<p>El procedimiento a seguir para aquellas emergencias en día de lluvia será el siguiente:</p>
<ul>
<li>Dar aviso al Supervisor, a bomberos y carabineros más cercanos, indicando que las sustancia que se transporta ácido sulfúrico.</li>
<li>Aislar en todas direcciones, el área del derrame como mínimo 50 m, utilizando los implementos necesarios (cintas, conos, etc.).</li>
<li>Detener inmediatamente el tráfico vehicular.</li>
<li>Mantener alejado al personal no capacitado.</li>
<li>Mantenerse alejado de las áreas bajas.</li>
<li>Si es posible comience a cubrir con tierra seca o arena seca u otro material no combustible, seguido con una capa de plástico, para disminuir la expansión o el contacto con la lluvia.</li>
<li>A la llegada de los servicios de respuesta, se deberá solicitar en forma inmediata la evacuación de la población aledaña si existiese, según la dirección del viento, debido a que el ácido reacciona con el agua, generando gases que la pueden afectar.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">3) Otras Consideraciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff"><span><strong>Tiempo de respuesta:</strong></span></span></div>
<div style="text-align: justify">
<div style="text-align: justify"> </div>
</div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff">Con el objeto de que el tiempo de respuesta ante emergencias sea oportuno, Transportes Hurcam se encuentra inscrito en la REASUL Atacama, (Red de Emergencia del Ácido Sulfúrico), desde el 1 de abril de 2007, manteniendo con su personal una brigada de apoyo para atender las emergencias en el transporte del ácido sulfúrico. Con ello se estima que el tiempo de respuesta promedio entre las labores de control de la emergencia y el despeje y limpieza del lugar será de 4 horas. En el Anexo N°1 del Adenda N° 2 se encuentra la carta de respaldo que certifica la suscripción del aludido convenio.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Debido a que la Brigada de emergencia de la REASUL se ubica en la Región de Atacama, con el objeto de garantizar un adecuado tiempo promedio de respuesta (4 horas) ante emergencia para la II Región, el Titular se compromete a suscribir convenios de cooperación de ayuda ante emergencias con Minera El Tesoro y Minera Capacho Viejo (empresas de destinos), sujetos a la aprobación de éstas. Al respecto, Transportes HURCAM, informará a la Autoridad Ambiental sobre los aludidos convenios en un plazo de seis meses, contados desde la fecha de notificación de la Resolución de Calificación Ambiental Aprobatoria. Además, todos los viajes que Transportes HURCAM realice a la II Región, serán acompañados de un supervisor de terreno, el que cooperará en las labores de coordinación con los servicios de emergencia, ello sumado al auxilio que por Ley corresponde a Bomberos, Carabineros y a los servicios de salud proporcionar, ante situaciones de emergencias.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>Programa restauración de los componentes bióticos:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular se compromete a restaurar o reparar, en caso de daño, de su responsabilidad, aquellos sitios o áreas declaradas bajo protección oficial o sitios prioritarios para la conservación de la biodiversidad biológica. El programa considerará lo siguiente:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">La descripción de las acciones a implementar, de acuerdo a la magnitud de los daños causados.</li>
<li style="text-align: justify">La definición de los plazos para su ejecución.</li>
<li style="text-align: justify">Las acciones de seguimiento y monitoreo de las medidas implementadas en la restauración o reparación del terreno afecto.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">4) Etapa Posterior a la Emergencia:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se definirán las causas que provocaron la emergencia y las acciones correctivas a implementar. El procedimiento a seguir considera los siguientes pasos:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>Después de Controlado el Incidente:</strong></div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Después de ocurrido y controlado el Incidente, el Supervisor deberá seleccionar un equipo apropiado de la investigación quienes realizarán la búsqueda de los datos iniciales.</li>
<li style="text-align: justify">El equipo de investigación revisará los hechos del incidente y preparará el correspondiente informe de investigación.</li>
<li style="text-align: justify">El Gerente de General en conjunto con el Prevencionista de Riesgos, revisará la exactitud de la Investigación de Incidente y verificará que se ha identificado la causa raíz y que las recomendaciones son adecuadas.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>Recomendaciones:</strong></div>
<ul>
<li style="text-align: justify">El Gerente General designará a la persona responsable de supervisar o implementar las recomendaciones, a fin de lograr la fecha de cumplimiento acordada y su correspondiente compromiso.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>Revisión y Aprobación:</strong></div>
<ul>
<li style="text-align: justify">El Gerente General aprueba las recomendaciones.</li>
<li style="text-align: justify">El informe de Investigaciones de Incidentes deberá ser revisado y aprobado por Gerencia.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>Comunicación:</strong></div>
<ul>
<li style="text-align: justify">El supervisor distribuye un resumen del incidente y las recomendaciones. El resumen describirá la acción requerida, la persona responsable, y la fecha de cumplimento acordada.</li>
<li style="text-align: justify">El supervisor comunicará el resumen de la Investigación de Incidentes y las recomendaciones a todos los trabajadores.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>Implementación de Recomendaciones:</strong></div>
<ul>
<li style="text-align: justify">El supervisor coordinará la implementación y comunicarán los cambios a los trabajadores.</li>
<li style="text-align: justify">El Supervisor verificará que esté completo el 100% de las recomendaciones.</li>
<li style="text-align: justify">Gerencia efectuará las acciones necesarias para restaurar y/o descontaminar el área afectada en cada uno de los elementos del medio ambiente que sean afectados, monitoreando y estableciendo las condiciones basales del recurso afectado.</li>
<li style="text-align: justify">Si producto de una emergencia se viera afectada flora o fauna de la zona, éstas serán objeto de acciones de recuperación y/o rehabilitación y posterior seguimiento (en coordinación con las autoridades pertinentes), los costos asociados a ello serán asumidos en su integridad por Transporte Hurcam.</li>
<li style="text-align: justify">Se presentará a la Dirección Ejecutiva de la Comisión Nacional del Medio Ambiente un programa con las medidas de restauración para reparar el daño a la vegetación, flora y fauna y un programa de seguimiento para verificar la recuperación de las áreas afectadas, el que será aprobado por la autoridad competente, en caso que sea pertinente. Estos programas se aplicarán también a las áreas silvestres protegidas.</li>
<li style="text-align: justify">La empresa se hará responsable de los daños civiles, ambientales y de la salud de las personas en caso de un accidente, y repondrá aquellos equipos o insumos que Bomberos de Chile, Carabineros de Chile, Autoridad Sanitaria, CONAMA u otra institución pública gaste con ocasión de la respuesta a la emergencia.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.6.3.6 Entrenamiento y Capacitación a Conductores:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Los conductores estarán advertidos de evitar derrames y totalmente instruidos para ejecutar los procedimientos indicados anteriormente en caso de que ocurra una Emergencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Cada trabajador estará en conocimiento de qué hacer en caso de Emergencia y estará totalmente informado de los procedimientos de primeros auxilios frente al producto comprometido.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">La capacitación tiene como objetivo principal entregar a los trabajadores de la empresa un nivel de formación, capacitación y adiestramiento en las medidas de seguridad para el eficiente manejo del ácido sulfúrico y comprende los siguientes cursos:</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Manejo de cargas peligrosas</li>
<li style="text-align: justify">Manejo defensivo</li>
<li style="text-align: justify">Control de derrames</li>
<li style="text-align: justify">Emergencias en la conducción</li>
<li style="text-align: justify">Maniobras seguras con camiones</li>
<li style="text-align: justify">Prevención de accidentes de tránsito</li>
<li style="text-align: justify">Primeros auxilios</li>
<li style="text-align: justify">Riesgos con ácido sulfúrico</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Estas capacitaciones serán realizadas a lo menos una vez al año, sin perjuicio de lo anterior el prevencionista de riesgos realizará inducciones a los trabajadores que ingresen a la empresa y eventualmente reentrenamiento a los conductores y trabajadores. El Titular mantendrá registros de cada una de estas actividades de capacitación, en las oficinas administrativas de la empresa.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<p style="text-align: justify"><strong>1.7. Descripción de la Fase de Abandono:</strong></p>
<p style="text-align: justify">Dado que la vida útil de los proyectos de transporte está ligada a condiciones de mercado, no es posible precisar el término del Proyecto. Sin perjuicio de lo señalado, el Titular del Proyecto se compromete a dar aviso a la Autoridad Ambiental con la debida antelación sobre el término del proyecto de transporte y las actividades o acciones que ejecutará para dar un adecuado término al presente Proyecto.</p>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.8. Principales Emisiones, Descargas y Residuos del Proyecto:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.8.1. Emisiones Atmosféricas:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El proyecto de transporte generará emisiones gaseosas asociadas al proceso de combustión de los camiones que se utilizarán para realizar el servicio de transporte. No obstante, tales emisiones se encuentran controladas, dado que los camiones utilizados cumplirán con las respectivas revisiones técnicas, cumpliendo en todo momento con lo establecido por el Decreto Supremo N° 55/94 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.8.2. Residuos Sólidos:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se ha estimado una generación de residuos domestico del orden de 1 ton/año, los cuales serán almacenados temporalmente en tambores adecuados, para ser entregados al sistema de recolección local para que finalmente sean dispuestos en un relleno sanitario autorizado.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En relación a los residuos peligrosos generados por las actividades de mantención, se estima una cantidad de:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<table cellspacing="1" cellpadding="1" width="80%" border="1">
<tbody>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Aceite Usados de Mantención Vehículos:</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">500 lts mensuales</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Baterías Usadas:</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">50 kg al año</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Filtros de aceite y petróleo:</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">7 kg mensual</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div style="text-align: justify">Filtros de aire</div>
</td>
<td>
<div style="text-align: justify">5 Kg mensuales</div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Respecto de los residuos generados por la actividad de mantención, su manejo y disposición final estará a cargo de las instalaciones autorizadas en donde se efectúe el servicio de mantención. El Titular velará por que las empresas o lugares en donde se realice el servicio de mantención cumplan con lo establecido en el D.S. 148/2003, del Ministerio de Salud.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.8.3. Residuos Líquidos:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se estima una generación de 200-300 Lts de residuos líquidos provenientes del las actividades de lavado, tales residuos serán manejados por un tercero autorizado, el cual será contratado por el Titular del Proyecto para realizar este servicio. Al respecto, el Titular se compromete a mantener un registro, de la (s) instalación (es) en donde se realizará el servicio, lo cual permitirá en la fase de seguimiento del Proyecto, verificar a la Autoridad Ambiental y Sanitaria, sobre la realización del servicio de lavado en lugares autorizados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>1.8.4. Residuos Peligrosos Debido a una Emergencia:</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En caso de presentarse una emergencia donde se generen residuos peligrosos, el Titular contratará los servicios de empresas especializadas cercanas a los lugares donde pudiese ocurrir la emergencia, y con autorización sanitaria, para que se hagan cargo de la recolección, limpieza y transporte de los residuos peligrosos generados.</div>
<p> </p></div></p>
<p>
<div><p> </p>
<div style="text-align: justify"><strong>CAPÍTULO II. ANTECEDENTES DEL PROCESO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>2.1. Síntesis Cronológica de las Etapas de la Evaluación de Impacto Ambiental.</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Declaración de Impacto Ambiental (DIA) presentada por Alex Hurtado Caamaño, con fecha 10/07/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Test de Admisión de CONAMA Dirección Ejecutiva, con fecha 11/07/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Oficio Nº 082235, Solicitud de Evaluación DIA de CONAMA Dirección Ejecutiva, con fecha 11/07/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones a la DIA (ICSARA) N° 1 de CONAMA Dirección Ejecutiva, con fecha 18/08/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Resolución de Suspensión de Plazos N° 2966/2008 de CONAMA Dirección Ejecutiva, con fecha 25/08/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Adenda N° 1 presentada por Alex Hurtado Caamaño, con fecha 03/10/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Oficio N° 083222, Solicitud de Evaluación de Adenda Nº 1 de CONAMA Dirección Ejecutiva, con fecha 03/10/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Resolución de Ampliación de Plazos Nº 4107/2008 de CONAMA Dirección Ejecutiva, con fecha 24/10/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones a la DIA (ICSARA) N° 2 de CONAMA Dirección Ejecutiva, con fecha 04/11/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Adenda N° 2 presentada por Alex Hurtado Caamaño, con fecha 18/11/2008.</div>
<div style="text-align: justify">Oficio N° 083791, Solicitud de Evaluación de Adenda Nº 2 de CONAMA Dirección Ejecutiva, con fecha 18/11/2008</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones a la DIA (ICSARA) N° 3 de CONAMA Dirección Ejecutiva, con fecha 03/12/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Adenda N° 3 presentada por Alex Hurtado Caamaño, con fecha 15/12/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Oficio N° 084086, Solicitud de Evaluación de Adenda Nº 3 de CONAMA Dirección Ejecutiva, con fecha 15/12/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>2.2. Referencia a los Informes de los Organismos de la Administración del Estado con Competencia Ambiental que Participaron de la Evaluación Ambiental del Proyecto.</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Con relación a la Declaración de Impacto Ambiental:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Oficio Nº 0059, de Dirección Regional CONAF, Región de Antofagasta, de fecha 15/07/2008; Oficio N° 387, de DGA, Región de Atacama, de fecha 18/07/2008; Oficio Nº 0687/2008, de CONAMA II, Región de Antofagasta, de fecha 21/07/2008; Oficio Nº 1637, de Dirección Regional de Vialidad, Región de Atacama, de fecha 01/08/2008; Oficio Nº 488, de Corporación Nacional Forestal, Dirección Ejecutiva, de fecha 04/08/2008; Oficio Nº BS3/N°1552/2008, de SEREMI Salud, Región de Atacama, de fecha 01/08/2008; Oficio Nº 835, de Dirección Regional DGA , Región de Antofagasta, de fecha 04/08/2008; Oficio Nº 49, de CONAF, Región de Atacama, de fecha 05/08/2008; Oficio Nº 1406, de SEREMI Transporte y Telecomunicaciones, Región de Atacama, de fecha 05/08/2008; Oficio Nº 211, de Ilustre Municipalidad de Mejillones, de fecha 06/08/2008; Oficio Nº 3309, de División de Norma, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, de fecha 04/08/2008; Oficio Nº 4476, de Departamento de Salud Ambiental, Ministerio de Salud, de fecha 08/08/2008; y Oficio Nº 1010, de Ilustre Municipalidad de Caldera, de fecha 12/08/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Con relación al Adenda N° 1:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Oficio Nº 653, de Corporación Nacional Forestal, Dirección Ejecutiva, de fecha 13/10/2008; Oficio Nº 1746, de SEREMI Transporte y Telecomunicaciones, Región de Atacama, de fecha 08/10/2008; Oficio Nº 1041/2008, de CONAMA II, Región de Antofagasta, de fecha 09/10/2008; Oficio Nº 1163, de Ilustre Municipalidad de Caldera, de fecha 13/10/2008; Oficio Nº 4567, de División de Norma, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, de fecha 15/10/2008; Oficio Nº 2196, de Dirección Regional de Vialidad, Región de Atacama, de fecha 16/10/2008; y Oficio Nº B32/6173, de Departamento de Salud Ambiental, Ministerio de Salud, de fecha 27/10/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Con relación al Adenda N° 2:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Oficio Nº B32/6863, de Departamento de Salud Ambiental, Ministerio de Salud, de fecha 26/11/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Con relación al Adenda N° 3:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Oficio Nº B32/7332, de Departamento de Salud Ambiental, Ministerio de Salud, de fecha 26/12/2008.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>2.3. Constitución y Funcionamiento del Comité Revisor.</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">En la Evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto “Transporte Terrestre de Ácido Sulfúrico entre la II y III Región”, han sido invitados a participar, coordinados por la CONAMA Dirección Ejecutiva, los siguientes órganos de la administración del Estado, con competencia ambiental:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">CONAMA II, Región de Antofagasta</div>
<div style="text-align: justify">Dirección Regional CONAF, Región de Antofagasta</div>
<div style="text-align: justify">Dirección Regional de Vialidad, Región de Antofagasta</div>
<div style="text-align: justify">Dirección Regional DGA , Región de Antofagasta</div>
<div style="text-align: justify">Ilustre Municipalidad de Antofagasta</div>
<div style="text-align: justify">Ilustre Municipalidad de Mejillones</div>
<div style="text-align: justify">Ilustre Municipalidad de Sierra Gorda</div>
<div style="text-align: justify">Ilustre Municipalidad de Taltal</div>
<div style="text-align: justify">Ilustre Municipalidad de Tocopilla</div>
<div style="text-align: justify">SEREMI de Salud, Región de Antofagasta</div>
<div style="text-align: justify">SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, Región de Antofagasta</div>
<div style="text-align: justify">CONAF, Región de Atacama</div>
<div style="text-align: justify">CONAMA III, Región Atacama</div>
<div style="text-align: justify">DGA, Región de Atacama</div>
<div style="text-align: justify">Dirección Regional de Vialidad, Región de Atacama</div>
<div style="text-align: justify">Ilustre Municipalidad de Caldera</div>
<div style="text-align: justify">Ilustre Municipalidad de Chañaral</div>
<div style="text-align: justify">Ilustre Municipalidad de Copiapó</div>
<div style="text-align: justify">Ilustre Municipalidad de Diego de Almagro</div>
<div style="text-align: justify">Ilustre Municipalidad de Tierra Amarilla</div>
<div style="text-align: justify">SEREMI Salud, Región de Atacama</div>
<div style="text-align: justify">SEREMI Transporte y Telecomunicaciones, Región de Atacama</div>
<div style="text-align: justify">Corporación Nacional Forestal, Dirección Ejecutiva</div>
<div style="text-align: justify">Departamento de Salud Ambiental, Ministerio de Salud</div>
<div style="text-align: justify">Dirección General de Aguas</div>
<div style="text-align: justify">Dirección Nacional de Vialidad</div>
<div style="text-align: justify">División de Norma, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones</div></div></p>
<p>
<div><p style="text-align: justify"> </p>
<div style="text-align: justify"><strong>CAPÍTULO III. CONCLUSIONES RESPECTO DEL CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA DE CARÁCTER AMBIENTAL APLICABLE Y A LA PERTINENCIA DE REALIZAR UNA DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO EN EL ARTÍCULO 11 DE LA LEY 19.300</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.1. Conclusiones Respecto a la Normativa Ambiental Aplicable al Proyecto o Actividad.</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">De acuerdo a lo establecido en la Ley Nº 19.300 y en el Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, el Proyecto presenta los antecedentes necesarios para que la Autoridad Ambiental determine si el impacto ambiental que generará o presentará el proyecto o actividad en su condición de operación normal, se ajusta a las normas ambientales vigentes. En virtud de lo señalado anteriormente, el titular declara cumplir con las siguientes normas de carácter ambiental.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.1.1. Decreto Ley Nº 3.557 de 1981, del Ministerio de Agricultura</strong>, que establece Normas sobre Protección Agrícola.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Materia regulada: entre otras materias, se regulan las actividades que pueden alterar las condiciones agrícolas de los suelos o se causa daño a la salud, vida, integridad o desarrollo de los vegetales o animales.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Forma de Cumplimiento: Los vehículos cumplirán con todas las normas sectoriales aplicables al transporte de sustancias peligrosas, asimismo los vehículos serán revisados y controlados con la periodicidad adecuada para reducir el riesgo de contingencia, en caso que ésta ocurra, se aplicará el “Plan de Contingencia” con el objeto de minimizar en la medida que sea posible cualquier tipo de efecto de carácter ambiental.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.1.2. Decreto Supremo N° 4/94, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Materia regulada: Normas de emisión para vehículos en uso.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Forma de Cumplimiento: El Titular utilizará vehículos adecuados, que en primer lugar cumplan con la antigüedad exigida por el D.S. 298/94 del Ministerio de Transporte, y por otro lado realizará un estricto mantenimiento de acuerdo a lo indicado en el punto 1.6.3.4. Por otra parte, los vehículos cumplirán con la revisión técnica al día, con ello se asegura el adecuado cumplimiento de la normativa vigente, en materia de emisiones.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.1.3. Decreto Supremo Nº 55 de 1994, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones</strong>, y sus modificaciones, que establece Normas de emisión aplicables a vehículos motorizados pesados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Materia regulada: Establece valor de emisiones para los vehículos pesados que igualan o superan los 3.860 kilogramos. En particular, se establecen valores diferenciados para los motores a gasolina y diesel.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Forma de cumplimiento: Los camiones se someterán periódicamente a la revisión técnica exigida por esta norma.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.1.4. Decreto Supremo Nº 148/2003 del Ministerio de Salud</strong>, establece Reglamento de Manejo Sanitario de Residuos Peligrosos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Materia Regulada: condiciones sanitarias y de seguridad mínimas a que deberá someterse la generación, tenencia, almacenamiento, transporte, tratamiento, reuso, reciclaje, disposición final y otras formas de eliminación de residuos peligrosos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Forma de Cumplimiento: Las labores de mantención programada y las reparaciones de los camiones se realizarán en los talleres autorizados por la autoridad respectiva. El Titular velará por que las empresas o lugares en donde se realice el servicio de mantención cumpla con lo establecido en el D.S. 148/2003, del Ministerio de Salud. En caso de generarse residuos peligrosos, producto de una contingencia, el Titular cumplirá con todos lo requisitos que establece la aludida norma en relación a un adecuado manejo, transporte, almacenamiento (si corresponde) y disposición final de residuos peligrosos en lugares debidamente autorizados, tales como Hidronor.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.1.5. Decreto Supremo Nº 298/94, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones</strong>, y sus modificaciones, que “Reglamenta el Transporte de cargas peligrosas por calles y caminos”.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Materia regulada: Se regulan las normas técnicas aplicables, condiciones, y procedimientos para el transporte de carga, por calles y caminos, de sustancias o productos que por sus características sean peligrosos o representen riesgos para la salud de las personas, para la seguridad pública o el medio ambiente.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Forma de Cumplimiento: Los vehículos y estanques utilizados cumplirán con todas la exigencias establecidas por la norma. Los vehículos evitarán el uso de vías densamente pobladas, y no circularán por túneles cuya longitud sea mayor a 500mt. cuando estos tengan una vía alternativa segura.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.1.6. Resolución N° 1001/97 del Servicio de Salud de Antofagasta.</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Materia Regulada: La obligatoriedad de notificar los al Servicio de Salud de Antofagasta accidentes por derrames de productos químicos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Forma de Cumplimiento: En caso de ocurrir alguna contingencia que signifique derrame de ácido sulfúrico, se efectuará una comunicación oportuna y expedita a la Seremi de Salud de Antofagasta.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong><span id="1231334816301S" style="display: none"> </span>3.1.7. Resolución Exenta N° 163/2008, publicada en el Diario Oficial del jueves 03 de abril de 2008</strong>, que establece restricción de vías y horarios para la circulación de camiones con sustancias peligrosas en la ciudad de Antofagasta.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se dará cumplimiento con lo dispuesto en la Resolución Excenta.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.1.8. Resolución Exenta N°359/2005 o la Resolución Exenta Nº499/2006, ambas del Ministerio de Salud</strong>, que dispone que ante un derrame de ácido sulfúrico que exceda la generación de 2 toneladas de residuos peligrosos, debe inscribir y mantener en el Sistema de Declaración y Seguimiento de Residuos Peligrosos SIDREP los transportes que realice de ellos.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff">En caso de un accidente en que se genere una cantidad superior a 2 toneladas de residuos peligrosos, el Titular inscribirá y mantendrá el SIDREP.</span></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.1.9. Resolución Exenta Nº 427 de la SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones de Atacama.</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Materia que regula: uso de vías para vehículos que transportan sustancias peligrosas y lugar de aparcamiento.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Forma de cumplimiento: Debido a que el mayor transporte de ácido sulfúrico se realizará en la III Región de Atacama, donde se encuentra el 90% de los clientes de Transportes Hurcam, cumplirá con las exigencias establecidas en la resolución, respecto al uso de vías para vehículos que transportan sustancias peligrosas y lugar de aparcamiento. El Titular utilizará las vías autorizadas en la región de Atacama, que corresponde a las siguientes</div>
<ul>
<li style="text-align: justify">Acceso a Vallenar: Ruta 5; Variante El Jilguero; Ruta C-485.</li>
<li style="text-align: justify">Sur a Norte: Ruta 5; Ruta C-391Bifurcación Viñita Azul (Alternativa Ruta C-411); Ruta C-35; Ruta 31 CH; Ruta C-17; Ruta C-141; Ruta C-237 Estación Empalme 2 (Alternativa Diego de Almagro, Av. Matta); Ruta C-13; Ruta 5.</li>
<li style="text-align: justify">Norte a Sur: el mismo circuito anterior.</li>
<li style="text-align: justify">Se exceptúa del trazado descrito, los vehículos cuyo origen o destino de la carga sea la ciudad o localidad de la región de Atacama debidamente acreditada, de acuerdo al artículo 20 bis del D.S. Nº 298/94, en cuyo caso se agregarán a las vías citada, el tramo de conexión necesario para su cometido.
<p style="text-align: justify"> </p>
</li>
</ul>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.1.10. Norma Chilena NCh 2136 Of.2003</strong>, que establece indicaciones relativas al transporte de ácido sulfúrico por vía terrestre y disposiciones de seguridad.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular dará cumplimiento a las indicaciones contenidas en la NCh en las recomendaciones sobre inspección, aspectos relacionados con la seguridad personal y tratamiento de información y procedimientos a seguir en caso de emergencias. Para el efecto se contará con un Plan de Contingencia.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El transporte se realizará en tracto camiones con acoplados. Los acoplados consisten en estanques de acero al carbono y de acero inoxidable, construidos de acuerdo a estándares de fabricación internacionales. Cabe señalar que el ácido que se transportará tendrá concentración entre 94 a 98,5%, lo que permite utilizar este material para los estanques debido a que resiste la corrosión del ácido en dichas concentraciones.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.1.11. Norma Chilena NCh 2245 Of.2002</strong>, Requisitos de la Hoja de Datos de Seguridad (HDS):</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular cumplirá con la Norma Chilena NCh 2245 Of.2003, que establece las condiciones generales que debe contener las HDS para la sustancia que se transporte y los requisitos de su contenido. Las indicaciones que especifica dicha norma, son una pauta para la confección de la HDS que debe acompañar al transportista e indicará los riesgos del transporte.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se instruirá a los conductores para que exijan la HDS cada vez que se realiza el transporte, cada camión tendrá en la puerta del conductor, adjunta a la guía de despacho una copia de la HDS.</div></div></p>
<p>
<div><p> </p>
<div style="text-align: justify"><strong>3.2. Conclusiones respecto a los efectos, características y circunstancias establecidos en el artículo 11 de la ley 19.300.</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><span style="background-color: #ffffff">De acuerdo a lo establecido en la Declaración de Impacto Ambiental y en los Adenda,</span> y a lo expuesto en los informes emanados por parte de los órganos de la Administración del Estado que han participado en el proceso de evaluación, es posible señalar, que el Proyecto “Transporte Terrestre de Ácido Sulfúrico entre la II y III Región”, no generará o presentará los efectos, características o circunstancias contemplados en el artículo 11 de la Ley N° 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente y en el artículo 4° del D. S. N° 95, de 2001, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, que refunde, coordina y sistematiza el Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), dadas las siguientes consideraciones:</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.2.1.</strong> Con relación a los efectos, características o circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley Nº 19.300, letra a) Riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que el proyecto genera o produce, es posible indicar que el proyecto contempla la generación de residuos líquidos en la labores de limpieza y lavado del camión, esta actividad se realizará sólo en lugares autorizados. Respecto de las emisiones que generarán la rodadura y la operación de los vehículos, éstas serán mínimas y se cumplirá con todas las normas de emisión vinculadas. En relación a los residuos sólidos, la mayoría se relaciona con residuos sólidos asimilables a los domésticos, estos serán dispuestos a través del sistema municipal de recolección. Los residuos peligrosos, generados por alguna contingencia, o derivados de las labores de mantención y lavado de los camiones, serán gestionados hasta su adecuada disposición final por la empresa prestadora del servicio, cumpliendo con el Reglamento de Residuos Peligrosos. En consecuencia esta Dirección Ejecutiva estima que el Proyecto no generará o presentará riesgo para la salud de la población, debido a los efluentes, emisiones o residuos por lo que no le resulta aplicable el literal a) del artículo 11 de la Ley Nº 19.300.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.2.2.</strong> Con relación a los efectos, características o circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley Nº 19.300, letra b) Efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, es posible indicar que el transporte utilizará las carreteras y caminos existentes, por lo que no generará efectos adversos significativos sobre la calidad y cantidad de los recursos naturales renovables. De acuerdo a lo señalado, esta Dirección Ejecutiva estima que el Proyecto no generará o presentará dichos efectos, características o circunstancias, por lo que no le resulta aplicable el literal b) del artículo 11 de la Ley Nº 19.300.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.2.3.</strong> Con relación a los efectos, características o circunstancias señalados en el artículo 11, de la Ley Nº 19.300, letra c) Reasentamiento de comunidades humanas, o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos. El Titular informa que el transporte se realizará a través de rutas existentes, por lo que no se prevé afectación sobre las comunidades humanas ni sobre grupos humanos, en consecuencia esta Dirección Ejecutiva estima que no le resulta aplicable el literal c) del artículo 11 de la Ley Nº 19.300.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.2.4.</strong> Con relación a los efectos, características o circunstancias señalados en el artículo 11, de la Ley 19.300, letra d) respecto de la localización próxima a población, recursos y áreas protegidas, susceptibles de ser afectadas, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar, el Proyecto de transporte utilizará sólo rutas existentes, por lo que, la Dirección Ejecutiva de CONAMA, estima que no le resulta aplicable el literal d) del artículo 11 de la Ley Nº 19.300.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.2.5.</strong> Con relación a los efectos, características o circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley Nº 19.300, letra e) Alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de una zona, el transporte se realizará a través de vías apropiadas y habilitadas para este tipo de transporte, por lo que el proyecto no alterará el valor paisajístico o turístico de los lugares involucrados por las rutas, por lo que esta Dirección Ejecutiva estima que no le resulta aplicable el literal e) del artículo 11 de la Ley Nº 19.300.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify"><strong>3.2.6.</strong> Con relación a los efectos, características o circunstancias señalados en el artículo 11 de la ley 19300, letra f) Alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológicos, históricos y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural, debe indicarse que el proyecto se realizará a través de rutas existentes por lo que no generará o presentará alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural, por lo tanto, esta Dirección Ejecutiva estima que no le resulta aplicable el literal f) del artículo 11 de la Ley Nº 19.300.</div></div></p>
<p>
<div><p> </p>
<div style="text-align: justify"><strong>CAPÍTULO IV. INDICACIÓN DE LOS PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES ASOCIADOS AL PROYECTO</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular señala que el Proyecto no requiere de ninguno de los Permisos Ambientales Sectoriales contemplados en el Título VII del D. S. 95/2001, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia.</div></div></p>
<p>
<div><p> </p>
<div style="text-align: justify"><strong>CAPÍTULO V. COMPROMISOS AMBIENTALES VOLUNTARIOS</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular se compromete a reponer aquellos equipos o insumos que Bomberos de Chile, Carabineros de Chile, u otra institución pública gaste con ocasión de la respuesta a la emergencia.</div></div></p>
<p>
<div><p style="text-align: justify"> </p>
<div style="text-align: justify"><strong>CAPÍTULO VI. OTRAS CONSIDERACIONES RELACIONADAS CON EL PROCESO DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO</strong></div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Se informará a la Dirección Ejecutiva de la Comisión Nacional del Medio Ambiente, con una semana de anticipación, el inicio de la etapa de operación. Además, informará semestralmente las patentes de los vehículos que han participado de la ejecución del Proyecto, asociado a expedidores, destinatarios, rutas, sustancias y/o residuos transportados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular mantendrá en cada vehículo de transporte la Hoja de Datos de Seguridad, el Plan de Contingencia y un listado con los números telefónicos actualizados.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">Además, el Titular mantendrá en cada vehículo de transporte, un lugar claramente identificable con documentación específica sobre los riesgos asociados al producto transportado, tipo de elementos de protección personal que deberá ser usado y recomendaciones para establecer un área de seguridad o sentido de evacuación de las personas que pudiesen verse afectadas por la dispersión de la sustancia peligrosa.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular se compromete a mantener actualizado un Registro de los números telefónicos de cada uno de los órganos de respuesta inmediata, Departamentos de Emergencia de las respectivas Municipalidades y de los órganos de la Administración del Estado, ordenados por región, el cual estará disponible en las oficinas administrativas del Titular del Proyecto y en la cabina de cada uno de los vehículos que participen de las actividades de transporte.</div>
<div style="text-align: justify"> </div>
<div style="text-align: justify">El Titular se compromete a enviar un informe anual de los conductores capacitados a la SEREMI de Transporte y Telecomunicaciones de Antofagasta.</div></div></p>
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