10975680-677009110-1Verónica González Ascui10975680-6201002121229 <center> <h2>Informe Consolidado de la Evaluación de Impacto Ambiental de la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto "Optimización de la Línea de Transmisión Eléctrica Existente entre Central Coya - Subestación Tap Off Pangal " </h2> </center> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"> <meta name="ProgId" content="Word.Document"> <meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"> <meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"> <link rel="File-List" href="file:///C:\Windows\Temp\msohtml1�1\clip_filelist.xml" /><o:smarttagtype namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" name="PersonName"></o:smarttagtype><o:smarttagtype namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" name="metricconverter"></o:smarttagtype></meta> </meta> </meta> </meta>  <style type="text/css">  </style>  CAPÍTULO I. ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.1. Antecedentes del Titular<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Titular: Pacific Hydro Chacayes S.A.<o:p></o:p> Rut: 76006855-1<o:p></o:p> Domicilio: Edificio Mapfre, Avenida Isidora Goyenechea 3520.<o:p></o:p> Representante Legal: Camilo Charme Ackermann.<o:p></o:p> Rut: 12629786-6<o:p></o:p> Domicilio: Edificio Mapfre, Avenida Isidora Goyenechea 3520.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.2. Ubicación<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto se ubicará en <st1:personname productid="la VI Región" w:st="on">la VI Región</st1:personname> del Libertador Bernardo O’Higgins, Provincia de Cachapoal, comuna de Machalí, en las cercanías de la localidad de Coya. El trazado se iniciará en <st1:personname productid="la Central Hidroeléctrica" w:st="on">la Central Hidroeléctrica</st1:personname> Coya y se emplazará en dirección oeste - este hacia la subestación Tap-Off Pangal. Las coordenadas geográficas se detallan en la tabla Nº 1 “Vértices del Trazado” de <st1:personname productid="la Declaración" w:st="on">la Declaración</st1:personname> de Impacto Ambiental. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.3. Monto de Inversión<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El monto estimado de inversión será de USD 170.000.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.4. Vida Útil<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El proyecto tendrá una vida útil de 30 años.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.5. Mano de Obra<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El proyecto considerará una mano de obra de 10 personas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.6. Superficies del proyecto, incluidas obras y/o acciones asociadas<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto se divide en un tramo existente y otro nuevo. Respecto del tramo existente y que contempla cerca de 67 estructuras, no será necesaria la intervención adicional porque los trabajos de optimización se relacionan con el reemplazo de partes y piezas que actualmente se encuentran montadas en las mismas estructuras. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Respecto del tramo nuevo, se contemplará un estimado de 18 estructuras nuevas que reemplazarán las estructuras existentes para evitar su paso por el sector poblado El Álamo. Estas estructuras nuevas para su montaje requerirán de una superficie de intervención que variará entre 1,5 y <st1:metricconverter productid="2,5 m2" w:st="on">2,5 m2</st1:metricconverter>, dependiendo del tipo de poste. Adicionalmente se requerirá de un área de trabajo por cada poste de <st1:metricconverter productid="100 m2" w:st="on">100 m2</st1:metricconverter>. dado lo anterior, la superficie de intervención del Proyecto no excederá los <st1:metricconverter productid="2.000 m2" w:st="on">2.000 m2</st1:metricconverter>. <meta content="text/html; charset=utf-8" http-equiv="Content-Type"> <meta content="Word.Document" name="ProgId"> <meta content="Microsoft Word 11" name="Generator"> <meta content="Microsoft Word 11" name="Originator"> <link href="file:///C:\Windows\Temp\msohtml1�3\clip_filelist.xml" rel="File-List" /><o:smarttagtype name="PersonName" namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags"></o:smarttagtype><o:smarttagtype name="metricconverter" namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags"></o:smarttagtype><style type="text/css">  </style> </meta> </meta> </meta> </meta> 1.7. Descripción del proyecto<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.7.1 Antecedentes y Justificación del proyecto<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">La Línea</st1:personname> de Transmisión Eléctrica (LdT) en 23 kV, que se emplaza entre lo que hoy se conoce como Subestación (S/E) Tap Off Pangal y <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya">la Central Coya</st1:personname> tiene una extensión aproximada de <st1:metricconverter w:st="on" productid="7 km">7 km</st1:metricconverter> y atraviesa un sector poblado denominado El Álamo. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">La Línea</st1:personname> de Transmisión Eléctrica posee un estándar muy antiguo en relación a las tecnologías disponibles a la fecha. En función de esa realidad, del objetivo de aumentar la seguridad hacia las personas, del suministro eléctrico que el titular provee a sus clientes y para dar mayor seguridad en el eventual respaldo del suministro asociado a la construcción de <st1:personname w:st="on" productid="la Central Hidroeléctrica">la Central Hidroeléctrica</st1:personname> Chacayes, se presentó el Proyecto “Optimización de <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">la Línea</st1:personname> de Transmisión Eléctrica Existente entre Central Coya - Subestación Tap Off Pangal”. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> El proyecto consiste en la optimización y mejora del actual trazado de <st1:personname w:st="on" productid="la LdT">la LdT</st1:personname> 23 kV, existente entre <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya">la Central Coya</st1:personname> y <st1:personname w:st="on" productid="la S">la S</st1:personname>/E Tap-Off Pangal, el que considerará lo siguiente:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Aumento de tensión de 23 kV a 66 kV de toda <st1:personname w:st="on" productid="la Línea.">la Línea.</st1:personname><o:p></o:p> ● Mejoramiento de la infraestructura existente en el tramo 1 o existente entre <st1:personname w:st="on" productid="la S">la S</st1:personname>/E Tap Off Pangal y el Vértice 75.<o:p></o:p> ● Construcción de un nuevo trazado (tramo 2) entre el Vértice 75 y <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya.">la Central Coya.</st1:personname> <o:p></o:p> <o:p> </o:p> De esta forma, todo el trazado estará energizado en 66 kV, evitando el paso de la línea energizada por el sector poblado de El Álamo. Además, en este mismo sector se desmantelarán y retirarán los conductores actuales, los que poseen una extensión total cercana a los <st1:metricconverter w:st="on" productid="600 m">600 m</st1:metricconverter>. En este sector solo permanecerán los postes de concreto en donde se mantendrá la fibra óptica existente y que permitirá establecer un enlace de comunicaciones con servicios de voz y datos entre las diversas dependencias de Pacific Hydro, y el soporte asociado a la postación de alumbrado público.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> De acuerdo a lo establecido en <st1:personname w:st="on" productid="la Ley N">la Ley N</st1:personname>º 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente, el Proyecto ingresa al SEIA, según lo establecido en el artículo 10 letra b) de <st1:personname w:st="on" productid="la Ley">la Ley</st1:personname>, que indica “Los proyectos o actividades susceptibles de causar impacto ambiental, en cualesquiera de sus fases, que deberán someterse al sistema de evaluación de impacto ambiental, son los siguientes:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> …b) Líneas de transmisión eléctrica de alto voltaje y sus subestaciones;…”<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental identifica como proyecto susceptible de causar impacto ambiental y someterse al SEIA en su Artículo 3 letra b), a las líneas de transmisión eléctrica de alto voltaje y sus subestaciones. Se entiende por líneas de transmisión eléctrica de alto voltaje aquellas líneas que conducen energía eléctrica con una tensión mayor a veintitrés kilovoltios (23 kV).<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.7.2 Obras y Alcances del Proyecto<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <st1:personname w:st="on" productid="la LdT">La LdT</st1:personname> tendrá una longitud total de <st1:metricconverter w:st="on" productid="7.385 m">7.385 m</st1:metricconverter>, la que se iniciará en la subestación Tap-Off Pangal y finalizará en <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya.">la Central Coya.</st1:personname> De la longitud total, <st1:metricconverter w:st="on" productid="5.685 m">5.685 m</st1:metricconverter> corresponderán a una línea existente y <st1:metricconverter w:st="on" productid="1.700 m">1.700 m</st1:metricconverter> a un trazado nuevo, los que se desglosarán a continuación.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> a) Tramo 1: Corresponderá al tramo de línea existente; es decir, entre <st1:personname w:st="on" productid="la Subestación Tap-Off">la Subestación Tap-Off</st1:personname> Pangal (Vértice 1) y el Vértice 75. Los <st1:metricconverter w:st="on" productid="5.685 m">5.685 m</st1:metricconverter> de este tramo, corresponden a una LdT existente que actualmente opera en 23 kV y en donde sólo se considerará el aumento de tensión a 66 kV.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> b) Tramo 2: Tramo nuevo que se construirá entre el vértice 75 y <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya.">la Central Coya.</st1:personname> Dado lo anterior, se podrá operar toda la línea en 66 kV de forma segura y en un estándar acorde a la tecnología disponible actualmente.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El titular posee los derechos de servidumbre, tanto para el trazado existente como para el trazado nuevo. Respecto de este último, el trazado de <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">la Línea</st1:personname> se emplazará en la franja de servidumbre asociada a la tubería de aducción existente de la central Coya.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las características generales de <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">la Línea</st1:personname> de Transmisión Eléctrica serán las siguientes:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Estructuras<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Tramo 1 existente cuenta con 67 estructuras de tipo poste de hormigón de <st1:metricconverter w:st="on" productid="18 m">18 m</st1:metricconverter> de altura separadas entre sí por <st1:metricconverter w:st="on" productid="70 m">70 m</st1:metricconverter>.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Tramo 2 estará compuesto por 18 estructuras de <st1:metricconverter w:st="on" productid="18 m">18 m</st1:metricconverter> de altura y separadas entre sí, por una distancia estimada en <st1:metricconverter w:st="on" productid="70 m">70 m</st1:metricconverter>, aproximadamente. Las estructuras serán de tipo poste de hormigón y con una altura máxima de los conductores de <st1:metricconverter w:st="on" productid="6,6 m">6,6 m</st1:metricconverter>.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Del total de las estructuras (85), en promedio 75 corresponderán a estructuras de suspensión, <st1:metricconverter w:st="on" productid="5 a">5 a</st1:metricconverter> estructuras de anclaje y <st1:metricconverter w:st="on" productid="5 a">5 a</st1:metricconverter> estructuras de anclaje y remate.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El proyecto no requerirá aumentar la sección del conductor ya que el que actualmente se encuentra instalado, tiene la capacidad de transmisión en 66 kV, por lo que un estudio de estabilidad de las estructuras antiguas no es necesario, debido a que el proyecto no implicará aumentar el peso que las estructuras deben soportar. Además, en el tramo existente sólo se considerará el reemplazo de los aisladores. Los que actualmente existen son de cerámica mientras que los aisladores nuevos que se instalarán serán de polímeros; por lo tanto, estos aisladores tendrán un peso menor a los existentes. En consecuencia las estructuras estarán sometidas a menor peso, no poniendo en riesgo la estabilidad de las mismas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Cruce de Ríos, Esteros, Canales y Caminos<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El trazado considerará un total de 2 atraviesos, que partiendo desde la subestación Tap Off Pangal hacia <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya">la Central Coya</st1:personname>, serán los siguientes:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Vértice <st1:metricconverter w:st="on" productid="71 a">71 a</st1:metricconverter> Vértice 72. Corresponderá a <st1:personname w:st="on" productid="la Ruta H-265">la Ruta H-265</st1:personname> entre Coya y el puente Chacayes.<o:p></o:p> - Vértice <st1:metricconverter w:st="on" productid="83 a">83 a</st1:metricconverter> Vértice 84. Cruce Río Cachapoal, sector Coya.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Conductores<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Serán elementos de metal que conducirán la energía de un extremo al otro de <st1:personname w:st="on" productid="la LdT. Serán">la LdT. Serán</st1:personname> de una aleación de aluminio reforzado con acero ACSR de nombre de código Hawk, con un diámetro de <st1:metricconverter w:st="on" productid="21,79 mm">21,79 mm</st1:metricconverter>. Las características serán las siguientes:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <div align="center"> <table width="487" cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" style="border: medium none ; width: 365.4pt; border-collapse: collapse;" class="MsoNormalTable"> <tbody> <tr style=""> <td width="271" valign="top" style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;"> CONDUCTOR<o:p></o:p> </td> <td width="120" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;"> ACSR HAWK<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> UNIDAD<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="271" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;"> Sección<o:p></o:p> </td> <td width="120" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;"> 281<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> mm²<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="271" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;"> Diámetro<o:p></o:p> </td> <td width="120" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;"> 21,79<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> mm<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="271" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;"> Resistencia a 25º C y 50 Hz<o:p></o:p> </td> <td width="120" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;"> 0,12<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> ohms/km<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="271" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;"> C.V. Resistencia Temporal del material a 25º C<o:p></o:p> </td> <td width="120" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;"> 0,00379<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> 1/ºC<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="271" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;"> Velocidad del viento<o:p></o:p> </td> <td width="120" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;"> 0,61<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> m/s<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="271" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;"> Altura sobre el nivel del mar<o:p></o:p> </td> <td width="120" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;"> 1.000<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> m<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="271" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;"> Coeficiente de emisividad del sol<o:p></o:p> </td> <td width="120" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;"> 0,50<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> <o:p> </o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="271" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;"> Radiación solar<o:p></o:p> </td> <td width="120" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;"> 0,1<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> Watt/mm²<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="271" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;"> Nivel de tensión entre líneas<o:p></o:p> </td> <td width="120" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 90pt;"> 66<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> KV<o:p></o:p> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <o:p> </o:p> ● Crucetas<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Será la estructura que soporta y sujeta directamente a los conductores, proporcionando la separación lateral al cuerpo principal de la estructura de hormigón. El proyecto empleará crucetas metálicas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Instalación de Faenas<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Se considerará una instalación de faena cuyo emplazamiento estará en el interior de <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya">la Central Coya</st1:personname> y en el Patio Hidráulico.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Excavaciones<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las estructuras de hormigón o postes, se apoyarán en su propio centro de gravedad y en tirantes de apoyo, por lo que sólo requerirá de una excavación menor y para su montaje una superficie de intervención que variará entre 1,5 y <st1:metricconverter w:st="on" productid="2,5 m²">2,5 m²</st1:metricconverter>, dependiendo del tipo de poste. Adicionalmente se requerirá de un área de trabajo por cada poste de <st1:metricconverter w:st="on" productid="100 m²">100 m²</st1:metricconverter>.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Aisladores<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Se emplearán aisladores de disco del tipo suspensión, con acoplamiento bola y rótula (ball and socket) y aisladores del tipo Line-Post poliméricos. Se agregarán aisladores en las cadenas para minimizar el cambio de aisladores ante la eventualidad de que alguno de ellos falle.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Franja de seguridad<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Conforme a lo establecido en <st1:personname w:st="on" productid="la Norma Técnica">la Norma Técnica</st1:personname> NSEG 5 E.E.n 71 de <st1:personname w:st="on" productid="la SEC">la SEC</st1:personname>, la franja de seguridad será de <st1:metricconverter w:st="on" productid="20 m">20 m</st1:metricconverter> totales.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Distancia al suelo<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las distancias mínimas admisibles de los conductores al suelo, medidas verticalmente, se encuentran establecidas por la norma NSEG.5 E.n.71 “Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes”. Para el nuevo trazado, la distancia mínima del conductor al suelo varía. En las zonas poco transitables será de <st1:metricconverter w:st="on" productid="6,4 m">6,4 m</st1:metricconverter>, mientras que en cruce de caminos secundarios o sin pavimentar será de <st1:metricconverter w:st="on" productid="6,9 m">6,9 m</st1:metricconverter>.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Puestas a tierra<o:p></o:p> <o:p> </o:p> La malla de puesta a tierra de cada una de las estructuras será con pletina de acero galvanizado y estará ubicada a una profundidad mínima de <st1:metricconverter w:st="on" productid="150 cm">150 cm</st1:metricconverter> (± <st1:metricconverter w:st="on" productid="50 mm">50 mm</st1:metricconverter>).<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.7.3 Etapas del Proyecto  <o:p></o:p> 1.7.3.1 Etapa de Construcción<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las obras de construcción tendrán una duración de 3 meses y las actividades serán las siguientes:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> a) Asignación empresa contratista<o:p></o:p> <o:p> </o:p> La ejecución de las obras será contratada a una empresa especializada en el montaje y construcción de este tipo de proyectos, la que contará con mano de obra especializada con distintos grados de calificación, según las labores necesarias para ejecutar el Proyecto. Sobre la base de experiencia en proyectos anteriores, la mano de obra requerida, será de 10 personas para los 2 meses de mayor demanda, y el resto del tiempo será de 5 personas por mes.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> b) Compra de bienes y contratación de servicios<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Respecto a la compra de bienes e insumos, el titular adjudicará la construcción de las obras, y subcontratará a empresas especializadas y que posean las autorizaciones respectivas, los servicios asociados a la ejecución del Proyecto, tales como el suministro y mantenimiento de baños químicos, el soporte computacional, la seguridad, el transporte de personal, las telecomunicaciones, el retiro y disposición de residuos industriales, entre otros.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> c) Instalación y operación de faenas<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no considerará la instalación de campamentos ni otro tipo de instalaciones para alojamiento y vivienda del personal, debido a su cercanía con centros poblados. Para ello, se dispondrá de movilización diaria para los trabajadores desde los lugares de alojamiento a los frentes de trabajo.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> d) Frentes de trabajo<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En la construcción y optimización de <st1:personname w:st="on" productid="la LdT">la LdT</st1:personname> habrá frentes de trabajo que se desplazarán según se vaya avanzando en la ejecución de labores de construcción y montaje. Cada frente de trabajo tendrá diferentes cuadrillas trabajando en labores de excavación, montaje de conductores y aisladores. Para la construcción de la línea, la cantidad de frentes de trabajo operando en forma simultánea será de 3. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las cuadrillas que habrá serán las siguientes:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Topografía<o:p></o:p> - Corta y despeje de vegetación, cuando corresponda<o:p></o:p> - Excavación<o:p></o:p> - Relleno Compactado<o:p></o:p> - Construcción de fundaciones, cuando corresponda<o:p></o:p> - Hormigonado cuando corresponda<o:p></o:p> - Montaje de estructuras<o:p></o:p> - Montaje de aisladores<o:p></o:p> - Tendido de Conductores<o:p></o:p> - Templado de conductores<o:p></o:p> - Pruebas y puesta en servicio<o:p></o:p> - Limpieza y cierre de faenas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El personal será transportado diariamente a los frentes de trabajo vía terrestre, ya sea por camionetas o por minibuses.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Todos los materiales y equipos de trabajo menores, relacionados con la línea, serán transportados diariamente desde y hacia los frentes de trabajo, por lo que no habrá personal pernoctando en éstos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Los equipos, materiales y elementos mayores y menores, se almacenarán en <st1:personname w:st="on" productid="la Instalación">la Instalación</st1:personname> de Faenas, en el interior de <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya">la Central Coya</st1:personname> y el sector denominado Patio Hidráulico, ambas instalaciones tendrán personal de seguridad durante las 24 horas del día.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Los frentes de trabajo relacionados con la línea desarrollarán sus faenas dentro del área de servidumbre, en una faja de <st1:metricconverter w:st="on" productid="20 m">20 m</st1:metricconverter> de ancho (<st1:metricconverter w:st="on" productid="10 metros">10 metros</st1:metricconverter> a cada lado del eje central de la línea).<o:p></o:p> <o:p> </o:p> e) Transporte de materiales<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El transporte de los materiales se efectuará desde los lugares de venta o almacenamiento hasta los frentes de trabajo. Para estos efectos, se hará uso de la red de vialidad existente, utilizándose principalmente camiones y camionetas, los cuales contarán con todos los elementos de seguridad y cumplirán con las disposiciones sobre transporte de materiales señaladas por la ley.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> f) Transporte de personal<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El transporte diario del personal (al inicio y término de la jornada de trabajo) se efectuará por medio de camionetas y minibuses, tanto en las instalaciones de faenas como en los frentes de faenas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> g) Corta y despeje de vegetación<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Para la ejecución del proyecto no será necesario cortar bosque como tampoco se intervendrán especies en categoría de conservación. Respecto a la altura máxima de la vegetación dentro de la faja de servidumbre, se podará y despejará la vegetación en los sectores donde la diferencia entre la altura de copa y los conductores de <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">la Línea</st1:personname> sea del orden o mayor a los <st1:metricconverter w:st="on" productid="4 m">4 m</st1:metricconverter>. De esta forma, se respetará la normativa eléctrica y no se intervendrán los sectores en los que la vegetación no afecte la seguridad de la línea.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> h) Construcción de huellas de acceso a las estructuras<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Para el acceso a los predios en donde se ejecutarán las distintas obras del Proyecto, se utilizarán caminos y huellas existentes, de uso público o particular. En la mayoría de los casos se utilizará la faja de servidumbre de la línea para acceder a los postes. El objetivo principal de ellos será el acceso para las actividades de construcción y para la mantención de la línea durante la etapa de operación.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> i) Tendido de conductores.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Para el tendido de conductores entre los postes, se elegirán puntos cercanos a los postes de anclaje, dentro de la faja de servidumbre. En estos puntos se instalarán los equipos que se requieren para el tendido, como el porta carrete y los carretes para el conductor, los huinches y los frenos. Posteriormente se seguirá el siguiente procedimiento para el tendido de los cables:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Se instalarán estructuras de madera en cada intersección de la línea con caminos (públicos y privados) y cursos de agua (sector Coya, cruce río Cachapoal), los cuales ayudarán a elevar los conductores a una altura tal, que no se interrumpa el servicio que presta dicha infraestructura.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Se instalarán en las estructuras, los conjuntos de suspensión y de anclaje, los cuales tendrán poleas en sus extremos, por donde pasará el conductor. Instalados los conjuntos, se pasará un cable guía por las poleas, desde el huinche al freno, donde se une al conductor;<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Se tenderá el conductor por medio de un huinche. Con el freno, se controlará la tensión del conductor. Una vez que el conductor se haya tendido entre los postes, se procederá a tensarlo. La distancia del conductor al suelo será verificada por personal de topografía.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Se fijarán mecánicamente los conductores a las cadenas de suspensión y de anclaje (engrampado), para luego instalar los accesorios, como los amortiguadores de vibración en los cables y las balizas para tráfico aéreo cuando corresponda.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> j) Retiro de la línea existente (conductores)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En el sector El Álamo se retirará el conductor en una longitud de <st1:metricconverter w:st="on" productid="600 m">600 m</st1:metricconverter>. Para ello, se efectuarán las siguientes actividades:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Desconexión de la línea<o:p></o:p> - Retiro de los conductores<o:p></o:p> - Transporte de materiales<o:p></o:p> - Limpieza general<o:p></o:p> <o:p> </o:p> k) Limpieza de los frentes de trabajo y retiro de las instalaciones de construcción<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Una vez concluida la etapa de construcción del Proyecto, se ejecutarán las acciones de limpieza de los frentes de trabajo y el retiro de las instalaciones de construcción a través de un plan establecido al respecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> l) Conexión y pruebas de energización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Antes de la puesta en operación de la línea se realizarán pruebas sin energía que aseguren una correcta y segura energización. En esta etapa, se corregirán los eventuales desperfectos de funcionamiento, dejando las instalaciones aptas para entrar en operación. Antes de energizar cualquier equipo, se efectuarán las siguientes verificaciones:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Verificación de la adecuada aislación de las interconexiones entre equipos y de los circuitos primarios de la fuente de alimentación de los equipos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Verificación de la polaridad en equipos alimentados con corriente continua.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Verificación para que las fuentes de alimentación de los equipos tengan los puentes adecuados para la tensión con la cual trabajarán.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Verificación de la sección adecuada de los cables.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Verificación de la conexión a tierra de los equipos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Verificación para que la malla de puesta a tierra de las salas de comando, estructuras, y en las casetas de control y malla general de la subestación estén debidamente interconectadas. En ningún caso se podrán energizar los equipos si dicha conexión no existe. Finalmente, se realizará la puesta en servicio de todos los equipos y de las instalaciones completas asociadas al proyecto<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cabe destacar que finalizada la etapa de construcción y posterior operación, el Proyecto deberá contar con la aprobación de <st1:personname w:st="on" productid="la Superintendencia">la Superintendencia</st1:personname> de Electricidad y Combustibles (SEC), al igual que con todo el resto de la normativa que le sea aplicable.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.7.3.2 Etapa de Operación<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El mantenimiento de <st1:personname w:st="on" productid="la LdT">la LdT</st1:personname> considerará las siguientes actividades:<o:p></o:p>  <o:p></o:p> a) Operación<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de operación, el Proyecto transmitirá energía eléctrica de forma continua desde <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya">la Central Coya</st1:personname> hasta el Tap Off Pangal. La puesta en servicio de las obras será comunicada en forma previa por el Titular a <st1:personname w:st="on" productid="la Superintendencia">la Superintendencia</st1:personname> de Electricidad y Combustibles, de acuerdo al D.F.L. Nº 4/20.018 de 2007, Ley General de Servicios Eléctricos, y al D.S. N° 327/98, Reglamento de <st1:personname w:st="on" productid="la Ley General">la Ley General</st1:personname> de Servicios Eléctricos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> b) Mantenciones y reparaciones de emergencia<o:p></o:p> <o:p> </o:p> b.1) Mantenimiento preventivo básico<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El mantenimiento preventivo básico o menor de las líneas eléctricas considerará el lavado de aisladores con línea energizada, inspección visual de estructuras y de los conjuntos de suspensión y de anclaje de las torres y cadenas de aisladores, mediciones de termografía, verificación y mantenimiento de pinturas. Estas inspecciones tendrán por objetivo detectar posibles fallas en los materiales, así como activación de procesos erosivos en las bases de las estructuras metálicas y huellas de acceso a las estructuras, que afectarán la estabilidad de las estructuras y la continuidad del servicio de la obra.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Para la inspección de aisladores y estructuras a lo largo de toda la línea, se efectuará a través de inspección pedestre y vehicular con frecuencia variable. La medición de termografía se realizará al menos una vez por año, a lo largo de toda la línea. No se utilizará equipo mayor, eventualmente herramientas de mano y equipos de medición a distancia como el termo visor.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> b.2) Mantenimiento correctivo programado<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Este mantenimiento será de menor envergadura, estando basado en las anomalías detectadas en la inspección del mantenimiento preventivo básico y en situaciones en que los problemas no pudieran ser solucionados en esa ocasión.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> b.3) Mantenimiento contra fallas<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Corresponderá a reparaciones de las instalaciones tras fallas que comprometen la continuidad del servicio, de diversa envergadura según la anomalía producida, con programación de corto plazo después de producida la falla.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> b.4) Reparaciones de emergencia (No Programadas, por Atentados o por Daños de <st1:personname w:st="on" productid="la Naturaleza">la Naturaleza</st1:personname>)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las reparaciones de emergencia se efectuarán tras daños mayores, no predecibles, generalmente localizados en una torre o en otras estructuras o equipos. Las actividades de reparación podrán requerir uso de equipo mayor y de personal adecuado (2 cuadrillas de 4 personas), sin afectar a la propiedad ajena y en una zona limitada alrededor del sector afectado. Respecto de la posible caída de un poste se dispondrá de cuadrillas de acción de emergencia, las que harán uso de los materiales y equipos propios de la faena de construcción para reparar las torres caídas. Tampoco habrá daño a viviendas, por las distancias mínimas de protección exigidas por la legislación eléctrica vigente. Cabe destacar que una vez terminadas estas reparaciones, se recolectarán los desechos y los residuos domésticos, para ser depositadas en sitios autorizados para este efecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.7.3.3 Etapa de Abandono<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto tendrá una vida útil de 30 años, la que podrá extenderse indefinidamente hasta la obsolescencia de la línea o la necesidad de su traslado por otros motivos. Si es necesario el abandono de la línea al término de su vida útil o antes, todos los equipos, cables y estructuras serán retirados. Previo al abandono el titular presentará a la autoridad ambiental un plan con un detalle de las actividades a realizar.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.7.4 Suministros<o:p></o:p> <o:p> </o:p> A continuación se detallan los suministros necesarios y los servicios que se utilizarán para la ejecución del Proyecto. Cabe destacar que esta descripción corresponde a la etapa de construcción, debido a que durante las etapas de operación y eventualmente de cierre y abandono, la cantidad de insumos y servicios requeridos serán mínimos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Mano de Obra<o:p></o:p> <o:p> </o:p> La mano de obra requerida será de 10 personas para los dos meses de mayor demanda y el resto del tiempo será de 5 personas por mes.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Maquinaria y Equipos<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En la siguiente tabla se detalla la cantidad de vehículos y maquinaria que operará durante la construcción del proyecto.<o:p></o:p> <div align="center"> <table cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" style="border: medium none ; margin-left: 59.4pt; border-collapse: collapse;" class="MsoNormalTable"> <tbody> <tr style=""> <td width="209" valign="top" style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.7pt;"> Tipo de Maquinaria<o:p></o:p> </td> <td width="79" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.3pt;"> Cantidad<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="209" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.7pt;"> Camionetas 4x4<o:p></o:p> </td> <td width="79" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.3pt;"> 4<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="209" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.7pt;"> Camión pluma<o:p></o:p> </td> <td width="79" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.3pt;"> 1<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="209" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.7pt;"> Equipo de tendidos de cables<o:p></o:p> </td> <td width="79" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.3pt;"> 3<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="209" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.7pt;"> Minibús<o:p></o:p> </td> <td width="79" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.3pt;"> 1<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="209" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 156.7pt;"> Total de vehículos y maquinaria<o:p></o:p> </td> <td width="79" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.3pt;"> 9<o:p></o:p> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <o:p> </o:p> ● Materiales de Construcción<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Todos los materiales de insumo para la construcción, tales como postes, cables y otros, serán provistos por el Contratista.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Agua Potable<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El suministro de agua potable a los trabajadores que se encuentren en los frentes y sectores de trabajo se realizará mediante la instalación diaria de dispensadores de <st1:metricconverter w:st="on" productid="20 litros">20 litros</st1:metricconverter>, sellados herméticamente y con una llave dosificadora, los que serán dispuestos en lugares bien señalados. Junto con los dispensadores habrá vasos plásticos. Dichos dispensadores serán provistos por una empresa especializada y autorizada por <st1:personname w:st="on" productid="la Autoridad Sanitaria.">la Autoridad Sanitaria.</st1:personname>            <o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Alcantarillado<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Debido a las características y envergadura de las obras y cantidad de trabajadores involucrados, se instalarán baños químicos en una proporción de 1 por cada 10 trabajadores, ubicados en los frentes de trabajo.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Agua Industrial<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En función de las características de la obra, no se requerirá de agua industrial.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Suministro eléctrico<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Se dispondrá de equipos electrógenos de respaldo en las áreas de instalación de faenas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Combustibles<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Dado el bajo consumo de combustibles, no se contemplará la construcción de estanques en terreno.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Mantención de Vehículos<o:p></o:p> <o:p> </o:p> La mantención de los vehículos de transporte de materiales y personal será realizada en lugares autorizados como servicentros de la comuna de Machalí y Rancagua, quedando una prohibición expresa de que bajo ninguna circunstancia será efectuado en sectores de faenas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.7.5 Accesos y vialidad<o:p></o:p> <o:p> </o:p> La principal vía de acceso a la zona del proyecto corresponderá a <st1:personname w:st="on" productid="la Ruta H-25">la Ruta H-25</st1:personname> Carretera del Cobre, Presidente Eduardo Frei Montalva, desde Rancagua al desvío a Coya. Desde el desvío, se utilizará la ruta H-265 que une Coya con Mina <st1:personname w:st="on" productid="La Juanita">La Juanita</st1:personname> (hacia Pangal).<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <st1:personname w:st="on" productid="la Ruta H-25">La Ruta H-25</st1:personname> es pavimentada y de doble calzada. Posee buenas condiciones y está mantenida por <st1:personname w:st="on" productid="la División El">la División El</st1:personname> Teniente. Desde Coya hacia el proyecto, el camino es de ripio y posee un trazado paralelo al río Cachapoal por su ribera norte. Sólo las calles principales de Coya están pavimentadas. En el sector de El Álamo, el trazado de <st1:personname w:st="on" productid="la LdT">la LdT</st1:personname> se emplazará paralelo a la tubería de aducción y a una calle pavimentada.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.7.6 Instrumentos de Planificación Territorial<o:p></o:p> <o:p> </o:p> a) Plan Regulador Intercomunal de Rancagua<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En forma reciente ha sido aprobado ambientalmente una modificación al Plan Regulador Intercomunal de Rancagua, en la cual se incluye la localidad de Coya dentro de su planificación. De acuerdo con la nueva ordenanza, el Proyecto atravesará por <st1:personname w:st="on" productid="la Zona">la Zona</st1:personname> de Extensión Urbana -1 (ZE-1) y por el Área Rural de Restricción por Alta Pendiente (AR-2).<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las características de esta zona corresponden a las siguientes:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Zona ZE-1: Zona de Extensión Urbana 1<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Corresponde a aquella área adyacente a <st1:personname w:st="on" productid="la Zona Urbana">la Zona Urbana</st1:personname> Consolidada ZUC, que ha sido incorporada al límite urbano por un instrumento de planificación territorial de nivel comunal en proceso de elaboración o aprobación. En ella las condiciones específicas son las establecidas por dicho instrumento, sin perjuicio del cumplimiento de las normas señaladas para <st1:personname w:st="on" productid="la ZUC">la ZUC</st1:personname> en el Artículo 38. Hasta la entrada en vigencia de los planes reguladores comunales respectivos, las condiciones para esta área serán las establecidas en este artículo para <st1:personname w:st="on" productid="la ZE-2">la ZE-2</st1:personname>, con carácter supletorio en virtud de lo señalado por el artículo 2.1.3 de <st1:personname w:st="on" productid="la OGUC.">la OGUC.</st1:personname><o:p></o:p> <o:p> </o:p> De acuerdo con lo anterior, esta zona se regirá por las condiciones del Plan Regulador Comunal de Machalí y Coya.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> AR-2: Área Rural de Restricción por Alta Pendiente<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Corresponde a sectores con pendientes superiores al 20 % sujetos a riesgos eventuales de remoción en masa, y los proyectos que se emplacen en ella deberán atenerse a las condiciones que señalen los organismos públicos que corresponda en virtud del Artículo 55 de <st1:personname w:st="on" productid="la Ordenanza General">la Ordenanza General</st1:personname> de Urbanismo y Construcción (OGUC), cuando proceda y cumplir con la normativa ambiental vigente. Asimismo, deberá cumplir con las condiciones señaladas en esta ordenanza para las instalaciones industriales molestas y peligrosas, e instalaciones de infraestructura sanitaria, transporte y energética, así como también en lo relativo a áreas de riesgo y áreas de protección natural y cultural, cuando proceda.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> b) Plan Regulador Comunal<o:p></o:p> <o:p> </o:p> La zona de emplazamiento del proyecto estará condicionada por el Plan Regulador Comunal de Machalí y Coya, vigente mediante Decreto Nº 616 de 2007. El trazado del Proyecto recorrerá 4 tipo de zonas contenidas dentro de dicho instrumento de planificación territorial, las que se definen a continuación:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ZU-8 Zona Residencial 8<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Esta zona corresponde a urbanizaciones residenciales en proceso de consolidación, de vivienda unifamiliar en baja densidad. En el presente caso corresponderá al sector de “El Álamo” en la localidad de Coya, en el área comprendida entre el camino El Álamo y la ribera norte del río Cachapoal. Está prohibido cualquier uso de infraestructura, a excepción de terminales de transporte. El trazado del <st1:personname w:st="on" productid="la LdT">la LdT</st1:personname> proyectada atraviesa esta zona, desde el vértice o estructura Nº <st1:metricconverter w:st="on" productid="75 a">75 a</st1:metricconverter> la 83, recorriendo un tramo de aproximadamente <st1:metricconverter w:st="on" productid="400 m">400 m</st1:metricconverter>.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ZR-3 Zona de Restricción por Riesgo Asociado a Pendientes<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Esta zona se refiere a aquellas áreas en que las fuertes pendientes y el tipo de sustrato generan condiciones potenciales de inestabilidad en las laderas, riesgos de aluviones y deslizamiento en masa, que hacen riesgosa la ocupación humana productiva o residencial. En esta área está prohibido el asentamiento urbano y edificaciones que no demuestren, por estudios técnicos específicos, que los riesgos se suprimen o no existen.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Localmente <st1:personname w:st="on" productid="la ZR-3">la ZR-3</st1:personname> se emplaza en ambas riberas del río Cachapoal. El trazado del proyecto considerará el cruce de dicho curso de agua, incorporando en su diseño todas las precauciones asociadas a los riesgos naturales propios del lugar. De esta forma, <st1:personname w:st="on" productid="la LdT">la LdT</st1:personname> proyectada atravesará en 2 sectores esta unidad, en el tramo comprendido entre los vértices Nº 83 y 84 (<st1:metricconverter w:st="on" productid="50 m">50 m</st1:metricconverter>), y en torno al Nº 113 (<st1:metricconverter w:st="on" productid="20 m">20 m</st1:metricconverter>).<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ZR-1 Zona de Restricción por Riesgo Hidrológico<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Corresponde a las zonas que cubren la red del sistema hídrico en la comuna, cubriendo el área de cursos de aguas superficiales, las que se determinan según el ancho y volumen del caudal. El PRC señala respecto de la extensión de esta unidad que “podrá ser modificada mediante el desarrollo de Estudios de Ingeniería técnicamente representados con levantamientos topográficos y debidamente aprobados por <st1:personname w:st="on" productid="la DOH">la DOH</st1:personname> del Ministerio de Obras Públicas previa presentación y aprobación ambiental del proyecto, de acuerdo al Reglamento del SEIA, Ley 19.300 de Bases del Medio Ambiente, y específicamente en lo que refiere a la desafección o modificación de zonas del Plan Regulador”. <st1:personname w:st="on" productid="La Ordenanza">La Ordenanza</st1:personname> asociada al PRC no especifica el tipo de actividades prohibidas en esta unidad.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Con relación al proyecto, la unidad ZR-1 se ubica en el lecho del río Cachapoal, el cual será atravesado por la línea proyectada en un tramo comprendido entre los vértices Nº 83 y 84 (<st1:metricconverter w:st="on" productid="50 m">50 m</st1:metricconverter>), y en torno al Nº 113 (<st1:metricconverter w:st="on" productid="20 m">20 m</st1:metricconverter>).<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ZU-2 Zona Residencial 2<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Esta zona corresponde a la localización de instalaciones de infraestructura urbana, y de transporte que se detallan a continuación: Infraestructura Sanitaria, Eléctrica, de Comunicaciones y de Transporte Terrestre. Es una zona de uso exclusivo por lo que sólo permite edificaciones asociadas a los usos específicos, permitiéndose las instalaciones de viviendas de cuidadores y oficinas generales. Localmente, esta zona se encuentra presente sobre la ribera sur del río Cachapoal, siendo atravesada por <st1:personname w:st="on" productid="la LdT">la LdT</st1:personname> proyectada en un tramo de aproximadamente <st1:metricconverter w:st="on" productid="115 m">115 m</st1:metricconverter>, entre los vértices Nº 111 y 112.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El resto del trazado del Proyecto (<st1:metricconverter w:st="on" productid="950 m">950 m</st1:metricconverter> de extensión) entre los vértices Nº <st1:metricconverter w:st="on" productid="85 a">85 a</st1:metricconverter> 111 recorrerá a lo largo de un área fuera del límite urbano; por lo tanto, ajena a todo tipo de regulación por parte del Plan Regulador Comunal de Machalí-Coya.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1.8. Principales Emisiones, Efluentes y Desechos<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Dada las características del Proyecto, sólo ocurren emisiones y descargas al ambiente durante la etapa de construcción de la línea, y en forma muy acotada en el tiempo y espacio.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Emisiones Atmosféricas<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de construcción<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de construcción del Proyecto se generarán emisiones atmosféricas que corresponderán principalmente a material particulado y gases de combustión de motores, producidas en las actividades de excavación y tránsito de vehículos. Estas fuentes emisoras serán transitorias y de pequeña escala, las emisiones de material particulado serán poco significativas y tendrán un impacto local limitado a cada frente de trabajo. La siguiente tabla presenta un resumen de las emisiones a la atmósfera del Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <div align="center"> <table width="590" cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" style="border: medium none ; width: 442.65pt; border-collapse: collapse;" class="MsoNormalTable"> <tbody> <tr style=""> <td width="216" valign="top" style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 161.75pt;"> Identificación de la fuente de emisión<o:p></o:p> </td> <td width="108" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 81pt;"> Tipo de Fuente<o:p></o:p> </td> <td width="108" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 81pt;"> Etapa del Proyecto<o:p></o:p> </td> <td width="79" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.2pt;"> Duración<o:p></o:p> </td> <td width="80" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.7pt;"> Frecuencia<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="216" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 161.75pt;"> Actividades de excavación de los postes<o:p></o:p> </td> <td width="108" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 81pt;"> Móvil<o:p></o:p> </td> <td width="108" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 81pt;"> Construcción<o:p></o:p> </td> <td width="79" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.2pt;"> < 1 mes<o:p></o:p> </td> <td width="80" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.7pt;"> Diaria<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="216" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 161.75pt;"> Transporte de materiales, insumos y personal de construcción<o:p></o:p> </td> <td width="108" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 81pt;"> Fugitiva<o:p></o:p> </td> <td width="108" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 81pt;"> Construcción<o:p></o:p> </td> <td width="79" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.2pt;"> 3 meses<o:p></o:p> </td> <td width="80" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.7pt;"> Diaria<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="216" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 161.75pt;"> Labores de inspección y transporte de repuestos<o:p></o:p> </td> <td width="108" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 81pt;"> Móvil<o:p></o:p> </td> <td width="108" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 81pt;"> Operación<o:p></o:p> </td> <td width="79" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.2pt;"> 30 años<o:p></o:p> </td> <td width="80" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 59.7pt;"> Semestral<o:p></o:p> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <o:p> </o:p> Para controlar las emisiones, se implementarán las siguientes medidas:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Controlar que los vehículos cuenten con sus permisos de circulación y sus certificados de revisión técnica al día, a fin de minimizar emisiones por mal funcionamiento. La maquinaria y vehículos utilizados en esta etapa cumplirán con la normativa de emisiones vigentes.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Velocidad máxima permitida para todos los vehículos será de <st1:metricconverter w:st="on" productid="30 Km/h">30 Km/h</st1:metricconverter>.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Mantener en óptimas condiciones maquinarias y camiones con sus respectivas revisiones técnicas al día.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - No se permitirán quemas de ningún tipo de residuo.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Mantener humedecidas las vías de acceso no pavimentadas y las zonas de trabajo que generarán emisiones de material particulado.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Transportar los materiales de construcción en camiones con carga cubierta.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Ejecución de excavaciones estrictamente necesarias.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de operación<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de operación del Proyecto no se generarán emisiones de material particulado de consideración, sólo las asociadas a la circulación del vehículo destinado a actividades de inspección y mantención de <st1:personname w:st="on" productid="la LdT. Estas">la LdT. Estas</st1:personname> emisiones serán locales y de baja magnitud.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de abandono<o:p></o:p> <o:p> </o:p> No se contemplará abandono del Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Ruido<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de construcción<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las actividades a realizar en el Tramo 1 corresponderán a labores de construcción e instalación de carácter manual, por lo que no serán actividades clasificadas como ruidosas. Adicionalmente, se generará ruido por el tráfico de vehículos y camiones asociados al transporte de equipos y materiales. Este tramo tendrá escasos receptores en sus cercanías.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En el Tramo 2, además de las actividades mencionadas anteriormente, se considerarán las faenas de construcción de fundaciones; en especial, el hormigonado cuando corresponda y el montaje de estructuras mediante grúa pluma. Ambas, generarán un nivel de ruido de 72 dBA a <st1:metricconverter w:st="on" productid="15 m">15 m</st1:metricconverter> de distancia. Esta sección del trazado tendrá receptores en el sector norte del río Cachapoal y cercano a <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya.">la Central Coya.</st1:personname><o:p></o:p> <o:p> </o:p> La siguiente tabla presenta un resumen de las emisiones de ruido del Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <div align="center"> <table cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" style="border: medium none ; border-collapse: collapse;" class="MsoNormalTable"> <tbody> <tr style=""> <td width="198" valign="top" style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 148.25pt;"> Identificación de la fuente<o:p></o:p> </td> <td width="86" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 64.15pt;"> Etapa del Proyecto<o:p></o:p> </td> <td width="108" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 81pt;"> Tipo de ruido<o:p></o:p> </td> <td width="72" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 54pt;"> Nivel de ruido<o:p></o:p> </td> <td width="113" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 84.8pt;"> Horario emisión de ruido<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="198" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 148.25pt;"> Actividades de excavación de los postes<o:p></o:p> </td> <td width="86" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 64.15pt;"> Construcción<o:p></o:p> </td> <td width="108" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 81pt;"> Local, en el frente de trabajo<o:p></o:p> </td> <td width="72" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 54pt;"> < 1 mes<o:p></o:p> </td> <td width="113" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 84.8pt;"> Diurno<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="198" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 148.25pt;"> Transporte de materiales, insumos y personal de construcción<o:p></o:p> </td> <td width="86" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 64.15pt;"> Construcción<o:p></o:p> </td> <td width="108" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 81pt;"> Local, en el frente de trabajo<o:p></o:p> </td> <td width="72" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 54pt;"> 3 meses<o:p></o:p> </td> <td width="113" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 84.8pt;"> Diaria<o:p></o:p> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <o:p> </o:p> Para controlar los niveles de ruido se implementarán las siguientes medidas:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Revisión del estado de los silenciadores en los motores de combustión y cambio de las unidades defectuosas detectadas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Mantención periódica de vehículos, máquinas y equipos, según su programa de mantención preventivo y de mantenimiento correctivo de la maquinaria.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Prohibición de aceleraciones en vacío y bocinazos innecesarios para evitar emisión de ruido.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Evitar funcionamiento innecesario de motores (vehículos detenidos con motor encendido) y uso de otras fuentes de ruido tales como bocinas, radios, sirenas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Velocidad de circulación de vehículos restringida a <st1:metricconverter w:st="on" productid="30 Km/h">30 km/h</st1:metricconverter>.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - No se generarán emisiones de ruido durante el período nocturno.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de operación<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de operación el ruido generado por <st1:personname w:st="on" productid="la LdT">la LdT</st1:personname> en condiciones normales será despreciable. En cuanto a las faenas de mantención, si bien se generarán emisiones sonoras, serán de bajo nivel y menores a las generadas en la etapa de construcción, por lo que no serán audibles fuera de la faja de servidumbre. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de abandono<o:p></o:p> <o:p> </o:p> No se contemplará abandono del Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Efluentes Líquidos<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de Construcción<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante esta etapa se generarán residuos líquidos domésticos correspondientes a aguas servidas, con un máximo de 1 m³/día durante el mes de mayor empleo (10 trabajadores), y de 0,5 m³/día en promedio (5 trabajadores). Las aguas servidas serán manejadas con baños químicos (1 por cada 10 personas) y/o en las instalaciones existentes en <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya">la Central Coya</st1:personname> y Patio Hidráulico. Los residuos serán retirados por empresas autorizadas y dispuestos en un lugar autorizado por <st1:personname w:st="on" productid="la Autoridad Sanitaria.">la Autoridad Sanitaria.</st1:personname> La siguiente tabla presenta un resumen de las emisiones de efluentes líquidos del Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <div align="center"> <table cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" style="border: medium none ; border-collapse: collapse;" class="MsoNormalTable"> <tbody> <tr style=""> <td width="225" valign="top" style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 168.4pt;"> Identificación de la fuente de energía<o:p></o:p> </td> <td width="86" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 64.55pt;"> Etapa del Proyecto<o:p></o:p> </td> <td width="97" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72.45pt;"> Caudal de la Descarga<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72.2pt;"> Duración de la Descarga<o:p></o:p> </td> <td width="78" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 58.4pt;"> Frecuencia<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="225" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 168.4pt;"> Aguas servidas (baños químicos)<o:p></o:p> </td> <td width="86" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 64.55pt;"> Construcción<o:p></o:p> </td> <td width="97" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72.45pt;"> 1 m³/día<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72.2pt;"> 3 meses<o:p></o:p> </td> <td width="78" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 58.4pt;"> Diaria<o:p></o:p> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <o:p> </o:p> Etapa de operación<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de operación, no habrá generación de residuos líquidos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de abandono<o:p></o:p> <o:p> </o:p> No se contemplará abandono del Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Residuos sólidos<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de Construcción<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de construcción e instalación habrá generación de los siguientes residuos:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Carretes de conductores metálicos desarmables, con protección de listonado de madera.<o:p></o:p> - Cajones de madera utilizados para el transporte de la ferretería y los aisladores.<o:p></o:p> - Restos de conductores.<o:p></o:p> - Chatarra (despuntes de fierro, cables, aisladores quebrados, etc.).<o:p></o:p> - Residuos vegetales generados de la preparación del terreno para la construcción del Proyecto.<o:p></o:p> - Basura doméstica<o:p></o:p> <o:p> </o:p> La siguiente tabla presenta un resumen de los residuos del Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" style="border: medium none ; border-collapse: collapse;" class="MsoNormalTable"> <tbody> <tr style=""> <td width="187" valign="top" style="border: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 140.4pt;"> Identificación del Residuo<o:p></o:p> </td> <td width="86" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 64.15pt;"> Etapa del Proyecto<o:p></o:p> </td> <td width="82" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 61.85pt;"> Cantidad Generada<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> Destino Final<o:p></o:p> </td> <td width="130" valign="top" style="border-style: solid solid solid none; border-color: windowtext windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 97.6pt;"> Tipo de Manejo<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="187" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 140.4pt;"> Residuos Industriales sólidos no peligrosos:<o:p></o:p> -          Carretes de conductores metálicos.<o:p></o:p> -          Cajones de madera<o:p></o:p> -          Restos de conductores<o:p></o:p> -          Chatarra<o:p></o:p> </td> <td width="86" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 64.15pt;"> Construcción<o:p></o:p> </td> <td width="82" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 61.85pt;"> < 0,1 ton/mes<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> Disposición en vertedero autorizado para recibir residuos industriales no peligrosos.<o:p></o:p> </td> <td width="130" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 97.6pt;"> Recolección y transporte hasta el vertedero<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=""> <td width="187" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 140.4pt;"> Residuos vegetales<o:p></o:p> </td> <td width="86" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 64.15pt;"> Construcción </td> <td width="82" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 61.85pt;"> < 0,1 ton/año<o:p></o:p> </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> Disposición en vertedero autorizado<o:p></o:p> </td> <td width="130" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 97.6pt;"> Recolección y transporte hasta el vertedero </td> </tr> <tr style=""> <td width="187" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 140.4pt;"> Residuos domiciliarios (basura doméstica)<o:p></o:p> </td> <td width="86" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 64.15pt;"> Construcción </td> <td width="82" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 61.85pt;"> < 10 kg/día </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> Disposición en vertedero autorizado </td> <td width="130" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 97.6pt;"> Recolección y transporte hasta el vertedero </td> </tr> <tr style=""> <td width="187" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 140.4pt;"> Residuos industriales sólidos no peligrosos<o:p></o:p> </td> <td width="86" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 64.15pt;"> Operación<o:p></o:p> </td> <td width="82" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 61.85pt;"> < 0,1 ton/año </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> Disposición en vertedero autorizado para recibir residuos industriales no peligrosos. </td> <td width="130" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 97.6pt;"> Recolección y transporte hasta el vertedero </td> </tr> <tr style=""> <td width="187" valign="top" style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 140.4pt;"> Residuos vegetales<o:p></o:p> </td> <td width="86" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 64.15pt;"> Operación<o:p></o:p> </td> <td width="82" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 61.85pt;"> < 0,1 ton/año </td> <td width="96" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 72pt;"> Disposición en vertedero autorizado </td> <td width="130" valign="top" style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color windowtext windowtext -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 97.6pt;"> Recolección y transporte hasta el vertedero </td> </tr> </tbody> </table> <o:p> </o:p> Los residuos sólidos generados por la construcción e instalación del tendido eléctrico así como los cambios de aisladores en el tramo antiguo, serán transportados a un lugar autorizado por una empresa que cuente con autorización sanitaria y ambiental para la labor que desarrolla.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cabe destacar que los insumos con embalaje de madera serán adquiridos en empresas liberadas de restricciones aduaneras relacionadas con la importación de productos en este tipo de embalajes. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Los residuos vegetales serán transportados y dispuestos en un lugar autorizado por una empresa que cuente con autorización sanitaria para el desarrollo de esta actividad.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Los residuos domiciliarios (basura doméstica) de la etapa de construcción serán inferior a 10 kg/día durante el mes de máximo empleo, dado que se empleará un máximo de 10 trabajadores y la cantidad de residuos que se generarán serán de 1 kg/persona/día, los que serán trasladados desde los frentes de trabajo a la instalación de faenas, retirados por una empresa que cumpla con la normativa vigente, y su disposición final será en un vertedero autorizado.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Dada la magnitud de las obras, el Proyecto no generará residuos sólidos excedentes de excavaciones.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de Operación<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto generará residuos sólidos sólo de manera eventual, dependiendo de las necesidades de reemplazo y reparación de equipos y materiales defectuosos. Estos residuos podrán ser reciclados o retirados del por una empresa autorizada y dispuestos en un lugar autorizado. De la misma forma, eventualmente se generarán residuos vegetales producto de las podas de árboles que pongan en riesgo el normal funcionamiento de la línea. Estos residuos serán gestionados de igual forma a los generados en la etapa de construcción. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de Abandono<o:p></o:p> <o:p> </o:p> No se contemplará abandono del Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Formas de energía<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de Construcción<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de construcción del Proyecto no se generarán campos eléctricos ni magnéticos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de Operación<o:p></o:p> <o:p> </o:p> La línea de transmisión generará emisiones electromagnéticas circunscritas a la faja de servidumbre, comunes a una línea de alta tensión. Estas emisiones estarán reguladas por la franja de seguridad y las restricciones de emplazamiento de actividades humanas dentro de dicha franja, tal como lo define el Artículo 109.2 de <st1:personname w:st="on" productid="la NSEG">la NSEG</st1:personname> 5.E.n.71., Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cabe destacar que bajo la faja de seguridad, no existirá ningún tipo de estructura y tampoco viviendas habitadas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Etapa de Abandono<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de abandono del Proyecto no se generarán campos eléctricos ni magnéticos. <meta content="text/html; charset=utf-8" http-equiv="Content-Type"> <meta content="Word.Document" name="ProgId"> <meta content="Microsoft Word 11" name="Generator"> <meta content="Microsoft Word 11" name="Originator"> <link href="file:///C:\Windows\Temp\msohtml1�4\clip_filelist.xml" rel="File-List" /><o:smarttagtype name="PersonName" namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags"></o:smarttagtype><style type="text/css">  </style> </meta> </meta> </meta> </meta> CAPÍTULO II. ANTECEDENTES DEL PROCESO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 2.1. Síntesis Cronológica de las Etapas de <st1:personname w:st="on" productid="la Evaluación">la Evaluación</st1:personname> de Impacto Ambiental.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Sobre <st1:personname w:st="on" productid="la DIA">la DIA</st1:personname><o:p></o:p> <o:p> </o:p> Declaración de Impacto Ambiental (DIA) <o:p></o:p> Presentada por Pacific Hydro Chacayes S.A., con fecha 12/11/2009<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Test de Admisión <o:p></o:p> Elaborado por CONAMA VI, Región del General Libertador Bernardo O´Higgins, con fecha 13/11/2009<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Of. Solicitud de Evaluacion DIA Nº 1099<o:p></o:p> Elaborado por CONAMA VI, Región del General Libertador Bernardo O´Higgins, con fecha 16/11/2009<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones a <st1:personname w:st="on" productid="la DIA">la DIA</st1:personname> (ICSARA N° 1)<o:p></o:p> Elaborado por CONAMA VI, Región del General Libertador Bernardo O´Higgins, con fecha 15/12/2009<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Sobre <st1:personname w:st="on" productid="la Adenda N">la Adenda N</st1:personname>° 1<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Adenda N° 1<o:p></o:p> Presentada por Pacific Hydro Chacayes S.A., con fecha 15/01/2010<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Solicitud de Evaluacion de Adenda Nº 44<o:p></o:p> Elaborado por CONAMA VI, Región del General Libertador Bernardo O´Higgins, con fecha 18/01/2010<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 2.2. Referencia a los Informes de los Organismos de <st1:personname w:st="on" productid="la Administración">la Administración</st1:personname> del Estado con competencia ambiental que participaron de <st1:personname w:st="on" productid="la Evaluación Ambiental">la Evaluación Ambiental</st1:personname> del Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Sobre <st1:personname w:st="on" productid="la DIA">la DIA</st1:personname><o:p></o:p> - Oficio Nº 533/2009 por SEREMI MOP, Región del General Libertador Bernardo O'higgins; <o:p></o:p> - Oficio Nº 1296/2009 por SEC - Rancagua; <o:p></o:p> - Oficio Nº 2606/2009 por SAG, Región del General Libertador Bernardo O'Higgins; <o:p></o:p> - Oficio Nº 247/2009 por SERNATUR - Rancagua; <o:p></o:p> - Oficio Nº 61/2009 por Dirección de Vialidad - Rancagua; <o:p></o:p> - Oficio Nº 5206/2009 por Consejo de Monumentos Nacionales; <o:p></o:p> - Oficio Nº 328/2009 por SEREMI Agricultura, VI Región; <o:p></o:p> - Oficio Nº 2.768/2009 por SEREMI Salud, Región del General Libertador Bernardo O’Higgins; <o:p></o:p> - Oficio Nº 904/2009 por Ilustre Municipalidad de Machalí; <o:p></o:p> - Oficio Nº 1610/2009 por SEREMI de Vivienda y Urbanismo, VI Región; <o:p></o:p> - Oficio Nº 79/2009 por CONAF - Región de O’Higgins.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Sobre <st1:personname w:st="on" productid="la Adenda N">la Adenda N</st1:personname>° 1<o:p></o:p> - Oficio Nº 29/2010 por SEREMI MOP, Región del General Libertador Bernardo O’Higgins,; <o:p></o:p> - Oficio Nº 3/2010 por Dirección de Vialidad - Rancagua; <o:p></o:p> - Oficio Nº 2/2010 por CONAF - Región de O’Higgins; <o:p></o:p> - Oficio Nº 185/2010 por SAG, Región del General Libertador Bernardo O'Higgins; <o:p></o:p> - Oficio Nº 129/2010 por SEC - Rancagua; <o:p></o:p> - Oficio Nº 020/2010 por SERNATUR - Rancagua; <o:p></o:p> - Oficio Nº 65/2010 por Ilustre Municipalidad de Machalí.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 2.3. Constitución y funcionamiento del Comité Revisor.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En <st1:personname w:st="on" productid="la Evaluación">la Evaluación</st1:personname> de <st1:personname w:st="on" productid="la Declaración">la Declaración</st1:personname> de Impacto Ambiental del proyecto “Optimización de <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">la Línea</st1:personname> de Transmisión Eléctrica Existente entre Central Coya - Subestación Tap Off Pangal”, han sido invitados a participar, coordinados por <st1:personname w:st="on" productid="la CONAMA VI">la CONAMA VI</st1:personname>, Región del General Libertador Bernardo O'Higgins, los siguientes órganos de la administración del Estado, con competencia ambiental:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - CONAF - Región de O’Higgins<o:p></o:p> - Dirección de Vialidad – Rancagua<o:p></o:p> - Ilustre Municipalidad de Machalí<o:p></o:p> - SAG, Región del General Libertador Bernardo O'Higgins<o:p></o:p> - SEC – Rancagua<o:p></o:p> - SEREMI Agricultura, VI Región<o:p></o:p> - SEREMI MOP, Región del General Libertador Bernardo O'Higgins<o:p></o:p> - SEREMI Salud, Región del General Libertador Bernardo O’Higgins <o:p></o:p> - SEREMI de Bienes Nacionales, VI Región<o:p></o:p> - SEREMI de Transportes y Telecomunicaciones, VI Región<o:p></o:p> - SEREMI de Vivienda y Urbanismo, VI Región<o:p></o:p> - SERNATUR – Rancagua<o:p></o:p> - Servicio de Vivienda y Urbanismo, VI Región<o:p></o:p> - Consejo de Monumentos Nacionales<o:p></o:p> - Superintendencia de Servicios Sanitarios.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Se excluyeron de participar en la evaluación del proyecto “Optimización de <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">la Línea</st1:personname> de Transmisión Eléctrica Existente entre Central Coya - Subestación Tap Off Pangal” realizando un oficio de no participación en la evaluación, los siguientes servicios:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Oficio de No Participación en <st1:personname w:st="on" productid="la Evaluacion N">la Evaluacion N</st1:personname>º 1221<o:p></o:p> Elaborado por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 04/12/2009 <meta content="text/html; charset=utf-8" http-equiv="Content-Type"> <meta content="Word.Document" name="ProgId"> <meta content="Microsoft Word 11" name="Generator"> <meta content="Microsoft Word 11" name="Originator"> <link href="file:///C:\Windows\Temp\msohtml1�5\clip_filelist.xml" rel="File-List" /><o:smarttagtype name="PersonName" namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags"></o:smarttagtype><o:smarttagtype name="metricconverter" namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags"></o:smarttagtype><style type="text/css">  </style> </meta> </meta> </meta> </meta> CAPÍTULO III. CONCLUSIONES RESPECTO DEL CUMPLIMIENTO DE <st1:personname w:st="on" productid="LA NORMATIVA DE">LA NORMATIVA DE</st1:personname> CARÁCTER AMBIENTAL APLICABLE Y A <st1:personname w:st="on" productid="LA PERTINENCIA DE">LA PERTINENCIA DE</st1:personname> REALIZAR UNA DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO EN EL ARTÍCULO 11 DE <st1:personname w:st="on" productid="la Ley">LA LEY</st1:personname> 19.300<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 3.1. Conclusiones respecto a la normativa ambiental aplicable al proyecto o actividad.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 3.1.1 Legislación Ambiental de Carácter General Aplicable al Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Constitución Política del Estado<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El derecho a vivir en un ambiente libre de contaminación en virtud de lo cual la realización de todo proyecto o actividad debe respetar este derecho fundamental.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Los organismos del estado con competencia ambiental (Municipal, Servicio Salud, CONAF, SAG, Consejo de Monumentos Nacionales, entre otros).<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Titular desarrollará el proyecto dentro del marco constitucional y legal vigente.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Ley 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El derecho a vivir en un medio ambiente libre de contaminación, la protección del medio ambiente, la preservación de la naturaleza y la preservación del patrimonio ambiental. Entrega los Instrumentos de Gestión Ambiental, entre ellos, el SEIA.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Los organismos del estado con competencia ambiental (Municipal, Servicio Salud, CONAF, SAG, Consejo de Monumentos Nacionales, entre otros).<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Titular desarrollará el proyecto dentro del marco constitucional y legal vigente.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> D. S. Nº 95/02. Reglamento del SEIA Ministerio Secretaría General de <st1:personname w:st="on" productid="la Presidencia">la Presidencia</st1:personname><o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Detalla los proyectos que deben ingresar al SEIA, los criterios para decidir entre estudio o declaración de impacto ambiental (DIA o EIA), los plazos y procedimientos de evaluación, los permisos ambientales sectoriales y el contrato de seguro por daño ambiental para obtener autorización previa.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> COREMA VI Región.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El cumplimiento de la norma se produce por la vía del ingreso al SEIA en los casos de proyectos que correspondan a los tipificados en el al Art. 3º. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Ordenanza Municipal de Gestión Ambiental Ilustre Municipalidad de Machalí.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Establece el marco legal que regula, protege y conserva el medio ambiente, aplicable dentro del territorio comunal.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Municipalidad de Machalí<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las actividades del Proyecto se realizarán respetando las normas legales indicadas en <st1:personname w:st="on" productid="la Ordenanza. En">la Ordenanza. En</st1:personname> especial, se dará cumplimiento a las medidas de protección ambiental contenidos en el Título III, normas sobre manejo de residuos sólidos y aquellas referidas al tránsito de vehículos por las calles y caminos de la comuna y de competencia de <st1:personname w:st="on" productid="la I. Municipalidad">la I. Municipalidad</st1:personname> de Machalí.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El titular cumplirá con todas las exigencias de los artículos 69, 70, 71, 72, 103 y 111 y los que le sean aplicables de <st1:personname w:st="on" productid="la Ordenanza. Al">la Ordenanza. Al</st1:personname> respecto,  los residuos sólidos generados serán dispuestos en un vertedero autorizado. Se cumplirá además lo indicado en cuanto a no disponer residuos en  la vía pública y gestionar un transporte adecuado. De la misma forma, todos los vehículos que participarán en las distintas etapas del Proyecto deberán cumplir con la normativa vigente en cuanto a sus vehículos, y su adecuada mantención, de manera de cumplir con los estándares de emisión vigentes.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 3.1.2 Legislación Específica Aplicable al Proyecto<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Flora y Vegetación<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● DS N° 366/44, del Ministerio de Tierras y Colonización.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Establece restricciones a la explotación de especies forestales tales como: quillay, tamarugo, boldo, mantén, litre y bollén.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - CONAF<o:p></o:p> - Servicio Agrícola y Ganadero (SAG)<o:p></o:p> - Carabineros de Chile<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no requiere de corta de ejemplares aislados de litre y quillay, por lo que no se requiere de la autorización de corta ante el Servicio Agrícola y Ganadero.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. N° 4.363/31 del Ministerio de Tierras y Colonización. Ley de Bosques.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El artículo 5 prohíbe:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 1. La corta de árboles y arbustos nativos situados a menos de <st1:metricconverter w:st="on" productid="400 metros">400 metros</st1:metricconverter> sobre los manantiales que nazcan en los cerros y los situados a menos de <st1:metricconverter w:st="on" productid="200 metros">200 metros</st1:metricconverter> de sus orillas desde el punto en que la vertiente tenga su origen hasta aquél en que llegue al plano.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 2. La corta o destrucción del arbolado situado a menos de <st1:metricconverter w:st="on" productid="200 metros">200 metros</st1:metricconverter> de radio de los manantiales que nazcan en terrenos planos no regados; 3. La corta o explotación de árboles y arbustos nativos situados en pendientes superiores a 45%. Se podrá cortar en dichos sectores sólo por causas justificadas y previa aprobación de un plan de manejo forestal en conformidad al decreto ley N° 701, de 1974.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> CONAF<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no considera corta de vegetación en quebradas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Ley 20.283, del Ministerio de Agricultura. Ley sobre recuperación de Bosque Nativo y Fomento Forestal.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Regula la protección, recuperación y mejoramiento del bosque nativo y complementa la presentación de los planes de manejo forestal regulados por el DL 701.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> CONAF<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no requiere corta o afectación de hábitat de bosque nativo.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● DS N° 259, del Ministerio de Agricultura, Reglamento Técnico del D.L. N° 701 Ministerio de Agricultura.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Establece normas especiales del Plan de Manejo del Bosque Nativo, reconociendo distintos métodos de corta a efectos de asegurar su regeneración.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - CONAF <o:p></o:p> - Carabineros de Chile.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no contempla botadero y las instalaciones de faenas en Coya no requieren la utilización de áreas adicionales para su emplazamiento nuevas áreas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. Nº 276, del Ministerio de Agricultura, Reglamento sobre Roce de Fuego.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Establece restricciones al uso del fuego. La destrucción de la vegetación mediante el uso del fuego sólo podrá efectuarse en forma de “Quema Controlada”, y de acuerdo a las condiciones y requisitos del reglamento.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> CONAF <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El titular no considera el empleo del fuego como medio de roce.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fauna<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Ley N° 19.473 del Ministerio de Agricultura. Sustituye Texto de <st1:personname w:st="on" productid="la Ley N">la Ley N</st1:personname>º 4.601 sobre Caza, y Artículo 609 del Código Civil. D.S. N° 5/98 del Ministerio de Agricultura, Reglamento de <st1:personname w:st="on" productid="la Ley">la Ley</st1:personname> de Caza.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Establece prohibiciones en todo el territorio nacional la caza o captura de ejemplares de la fauna silvestre catalogadas en algún estado de conservación así como las especies catalogadas como beneficiosas para la actividad silvoagropecuaria. Además, establece la prohibición en toda época de levantar nidos, destruir madrigueras, recolectar huevos y crías de especies de la fauna silvestre. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> SAG<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Si bien es cierto que el Proyecto no afectará grandes superficies, dependiendo de la ubicación de los postes y de la implementación del procedimiento de “Liberación de Áreas de Trabajo”, eventualmente se podría requerir de este permiso. En caso de realizarse planes de rescate y relocalización de fauna con escasa capacidad de movimiento en todos aquellos sectores en que se realice construcción de obras, es decir, para todas aquellas áreas en que se verifique una pérdida permanente o temporal de hábitat, será necesario solicitar este permiso.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. N° 531/67 del Ministerio de Relaciones Exteriores. Convención para <st1:personname w:st="on" productid="la Protección">la Protección</st1:personname> de <st1:personname w:st="on" productid="la Flora">la Flora</st1:personname>, Fauna y Bellezas Naturales de América.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Este decreto ratifica la aprobación del Parlamento a <st1:personname w:st="on" productid="la Convención">la Convención</st1:personname> mencionada. Regula acerca de la protección y conservación en su medio ambiente natural la flora y fauna indígenas, incluyendo aves migratorias; paisajes, formaciones geológicas, regiones y objetos naturales de interés estético o histórico y los lugares donde existen condiciones primitivas. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> CONAF<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la fase de construcción se aplicarán todas aquellas medidas que permitan la protección y conservación del medio ambiente, con el fin de minimizar las intervenciones que necesariamente deberán realizarse, para el desarrollo del Proyecto. La caza de cualquier especie de fauna estará estrictamente prohibida. Se prohibirá el tránsito de vehículos y maquinaria fuera de las áreas de trabajo o caminos habilitados para tal efecto, aminorando el grado de intervención del medio natural.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Emisiones a <st1:personname w:st="on" productid="la Atmósfera">la Atmósfera</st1:personname> y Calidad del Aire<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. 59/98 Ministerio Secretaría General de <st1:personname w:st="on" productid="la Presidencia.">la Presidencia.</st1:personname><o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Acreditación de Cumplimiento Establece norma de calidad primaria para material particulado respirable MP10, en especial de los valores que definen situaciones de emergencia<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Secretaría Regional Ministerial de Salud.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no tiene emisiones atmosféricas significativas y contempla medidas de mitigación adecuadas, entre ellas: mantener humedecidas zonas de trabajo, restricción de velocidad a 30 km/hr en caminos sin pavimentar, etc. Con relación a la operación no se producirán emisiones de material particulado de consideración, ya que estas sólo se asocian a la circulación de vehículos destinados a las actividades de inspección y mantención de la línea.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. Nº179/94 del Ministerio Secretaría General de <st1:personname w:st="on" productid="la Presidencia Declara">la Presidencia Declara</st1:personname> Zona Saturada por anhídrido sulfuroso y material particulado Fundición Caletones. D.S. Nº 81/98, del Ministerio Secretaría General de <st1:personname w:st="on" productid="la Presidencia">la Presidencia</st1:personname>, establece el Plan de Descontaminación para el área circundante a <st1:personname w:st="on" productid="la Fundición">la Fundición</st1:personname> de Caletones.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Declara zona saturada para anhídrido sulfuroso y material particulado respirable la zona circundante a <st1:personname w:st="on" productid="la Fundición">la Fundición</st1:personname> de Caletones, de <st1:personname w:st="on" productid="la División El">la División El</st1:personname> Teniente, de Codelco Chile, en las áreas jurisdiccionales de las comunas de Mostazal, Codegua, Machalí y Requínoa. Se establecen medidas de reducción de emisiones aplicables a <st1:personname w:st="on" productid="la Fundición">la Fundición</st1:personname> de Caletones. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - COREMA Región de O’Higgins.<o:p></o:p> - SEREMI de Salud.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no tiene emisiones atmosféricas significativas y contempla las medidas de mitigación anteriormente señaladas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S 113/02 Ministerio Secretaría General de <st1:personname w:st="on" productid="la Presidencia">la Presidencia</st1:personname><o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Establece Normas primaria de calidad de aire para Dióxido de Azufre (SO2) para evitar emanaciones o Contaminantes Atmosféricos de cualquier Naturaleza. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> SEREMI de Salud. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la fase de construcción del Proyecto se generarán emisiones atmosféricas de dióxido de azufre desde los motores de maquinarias utilizadas en la construcción de las obras del Proyecto. Todos los vehículos participantes en el Proyecto tendrán su revisión técnica vigente, de manera de asegurar que las emisiones de gases se encuentran dentro de la normativa aplicable.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. Nº 144/61 del Ministerio de Salud. Establece Normas para Evitar Emanaciones o Contaminantes Atmosféricos de cualquier Naturaleza.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Dispone que los gases, vapores, humos, polvo, emanaciones o contaminantes de cualquier naturaleza, producidos en cualquier establecimiento fabril o lugar de trabajo, deberán captarse o eliminarse en forma tal que no causen peligros, daños o molestias al vecindario. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> SEREMI de Salud.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no tiene emisiones atmosféricas significativas y contempla las medidas de minimización respectivas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. Nº 47/92. Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Artículo 5.8.3 Establece de medidas de manejo destinadas a evitar las emisiones de polvo y material en todo proyecto de construcción, reparación, modificación, alteración, reconstrucción o demolición. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Dirección de Obras de <st1:personname w:st="on" productid="la I. Municipalidad">la I. Municipalidad</st1:personname> de Machalí<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no tiene emisiones atmosféricas significativas y contempla las medidas de minimización respectivas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. Nº 4/94, del Ministerio de Transportes - D.S. Nº 54/94, del Ministerio de Transportes - D.S. Nº 55/94 del Ministerio de Transportes.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Establece normas de emisión de contaminantes aplicables a los vehículos motorizados y fija los procedimientos para su control.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Establece los estándares de emisión que deberán cumplir los vehículos motorizados livianos para gases y partículas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Establece Norma de Emisión Aplicable a Vehículos Motorizados Pesados que indica.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Ministerio de Transporte.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Todos los vehículos participantes en el Proyecto tendrán su revisión técnica vigente, de manera de asegurar que las emisiones de gases se encuentran dentro de la norma.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.F.L Nº 725/67, del Ministerio de Salud, Código Sanitario - D.S.Nº 594/99, del Ministerio de Salud, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Los artículos <st1:metricconverter w:st="on" productid="32 a">32 a</st1:metricconverter> 35 de este decreto supremo (Párrafo I del Título III), contienen disposiciones relativas a las condiciones de ventilación de los lugares de trabajo, disponiendo que todo lugar de trabajo deberá mantener, por medios naturales o artificiales, una ventilación que contribuya a proporcionar condiciones ambientales confortables y que no causen molestias o perjudiquen la salud del trabajador.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> SEREMI de Salud. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la construcción del Proyecto se implementarán medidas de mitigación y control, según  corresponda en los lugares de trabajo. Debido a que la construcción se trabaja en ambientes al aire libre (total ventilación) y las emisiones de polvo por excavaciones serán menores, sin generar efectos adversos sobre la salud de los trabajadores.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Aguas Superficiales<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.F.L. Nº 1.222 Código de Aguas y sus modificaciones.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Establece disposiciones para la protección de los cauces naturales y artificiales. Señala que cuando una instalación de cualquier naturaleza atravesare ríos, lagos, lagunas, tranques, represas o acueductos, deberán ejecutarse las obras de manera que no perjudiquen o entorpezcan la navegación ni el aprovechamiento de las aguas como tampoco el ejercicio de las servidumbres constituidas en ellas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Dirección General de Aguas (DGA)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El cruce del río Cachapoal es en forma aérea por lo que no perjudicarán ni el aprovechamiento de las aguas ni los cauces naturales de los ríos o quebradas atravesadas por el Proyecto<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Manejo y Disposición de Residuos Sólidos Domésticos e Industriales<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.F.L Nº 725/67, del Ministerio de Salud, Código Sanitario. D.S.Nº 594/99, del Ministerio de Salud, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Se debe autorizar la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase. La acumulación, tratamiento y disposición final de residuos industriales sólidos dentro del predio industrial, local o lugar de trabajo, deberá contar con autorización sanitaria.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Autoridad Sanitaria. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En caso de ser requerido, todo lugar de almacenamiento transitorio de residuos obtendrá su permiso respectivo, para lo cual se harán las presentaciones a <st1:personname w:st="on" productid="la Autoridad">la Autoridad</st1:personname> oportunamente.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Manejo y Disposición de Residuos Líquidos<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.F.L. N° 725/67, del Ministerio de Salud. Código Sanitario. D.S. Nº 594/99, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En las faenas temporales se deberá proveer de letrinas o baños químicos en cantidad suficiente.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> SEREMI de Salud. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de construcción, los efluentes líquidos corresponderán únicamente a aguas servidas de tipo doméstico, generadas por el personal durante la fase de construcción de la obra. Para estos efectos se hará uso de baños químicos en los frentes de trabajo que serán instalados, mantenidos y retirados por una empresa proveedora debidamente autorizada por <st1:personname w:st="on" productid="la Autoridad Sanitaria">la Autoridad Sanitaria</st1:personname> para efectuar el servicio en terreno. Durante la operación no se considera la generación de aguas servidas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Suministro de Agua Potable<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. Nº 594/99, del Ministerio de Salud, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo - D.S.735/69, Reglamento de los servicios de agua destinados al consumo humano - D.S. 446/06 MINSAL. Oficializa <st1:personname w:st="on" productid="la Nch N">la Nch N</st1:personname>°409/1 Of.2005.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Todo lugar de trabajo deberá contar con agua potable destinada al consumo humano y necesidades básicas de higiene y aseo personal.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Autoridad Sanitaria <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El abastecimiento de agua potable para el consumo humano y necesidades básicas de higiene, se realizará a través de bidones para abastecer los frentes de trabajo. Se considera una dotación mínima de <st1:metricconverter w:st="on" productid="150 l">150 l</st1:metricconverter> diarios por trabajador, estará cubierto. Durante la etapa de operación no se requiere abastecimiento de agua potable.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Ruido<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S.146/97, Ministerio Secretaría General de <st1:personname w:st="on" productid="la Presidencia">la Presidencia</st1:personname>, Establece Norma de Emisión de Ruidos Molestos Generados por Fuentes Fijas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Dispone los niveles máximos permisibles de presión sonora corregidos y los criterios técnicos para evaluar y calificar la emisión de ruidos molestos generados por fuentes fijas hacia la comunidad, tales como las actividades industriales, comerciales, recreacionales, artísticas u otras. Los niveles de presión sonora establecidos en este decreto se diferencian según la zonificación del uso de suelo definido por el instrumento de planificación territorial para la zona en la que se encuentre el receptor y el horario en que se emitan los ruidos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Autoridad Sanitaria <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de Construcción se ejecutarán labores que no constituyen actividades clasificadas como ruidosas debido a que una parte importante de los trabajos serán de carácter manual. Sólo se generará ruido por el tráfico de vehículos y camiones asociados al transporte de equipos y materiales. Para controlar los niveles de ruido se implementarán una serie de medidas. Durante la operación del Proyecto el ruido es casi imperceptible.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. N° 594/99 del Ministerio de Salud, Reglamento sobre las condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Regula aspectos relacionados a la exposición al ruido continuo y por impacto y a la exposición del cuerpo y del componente brazo-mano a las vibraciones<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Autoridad Sanitaria <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Los trabajadores expuestos a altos niveles de ruido utilizarán protectores auditivos, y sus trabajos serán previamente planificados.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Patrimonio Cultural<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Ley 17.288 del Ministerio de Educación. Ley de Monumentos Nacionales. D.S. N° 484/90, del Ministerio de Educación. Establece Reglamento de Excavaciones y /o Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Artículo 23°: Durante la realización de las obras el titular deberá informar al Consejo de Monumentos Nacionales de cualquier hallazgo realizado, en cuyo caso se deberá actuar de acuerdo a lo dispuesto en el Artículo 26° de <st1:personname w:st="on" productid="la Ley">la Ley</st1:personname> 17.288 de Monumentos Nacionales y al Artículo 23° del Reglamento de Excavaciones y /o Prospecciones Arqueológicas, Antropológicas y Paleontológicas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Consejo de Monumentos Nacionales.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Se realizó una inspección del patrimonio arqueológico, en donde, en los sitios de emplazamiento de las obras materia de esta DIA, no se identificó sitios de valor patrimonial. Adicionalmente, durante la construcción del Proyecto, se aplicará la metodología de “Liberación Ambiental de Áreas de Trabajo”, en la que se considera la participación de un profesional de la arqueología. En caso de descubrir sitios arqueológicos al realizar las excavaciones de las estructuras y mejoramiento de caminos y huellas de acceso en la fase de construcción se paralizarán las faenas y se procederá a informar a la autoridad competente.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Normas de Diseño de Líneas de Transmisión, Equipamiento e Infraestructura<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.F.L. 4/2008, Ministerio de Economía. Ley General de Servicios Eléctricos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Señala que las líneas de transporte y distribución de energía eléctrica, podrán atravesar los ríos, los canales, las líneas férreas, los puentes, los acueductos, cruzar calles, caminos y otras líneas eléctricas. Estos cruces se ejecutarán en conformidad con las prescripciones que establezcan los reglamentos, de manera que garantice la seguridad de las personas y de las propiedades.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Los cruces proyectados de la línea eléctrica con los ríos, los canales, los caminos, otras líneas de electricidad no afectarán la seguridad de las personas ni de las propiedades. Dichos aspectos fueron considerados en la etapa de ingeniería y de diseño cumpliendo con la normativa aplicable al Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. N° 327/98 del Ministerio de Minería. Reglamento de <st1:personname w:st="on" productid="la Ley General">la Ley General</st1:personname> de Servicios Eléctricos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Establece normas sobre seguridad y normal funcionamiento de las instalaciones de acuerdo a las normas y reglamentos vigentes.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las especificaciones técnicas de <st1:personname w:st="on" productid="la LdT">la LdT</st1:personname> y de las actividades durante todas sus etapas, se regirán por las normas técnicas y reglamentos vigentes. Se velará por el normal funcionamiento de las instalaciones, por la seguridad de las personas y el medio ambiente.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Resolución Exenta N° 610/82. Superintendencia de Servicios Eléctricos y de Gas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Prohíbe, en todo el territorio nacional, el uso de los bifenilos policlorados (PCBs), comercialmente conocidos como askareles.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no incluye ningún elemento que utilice Bifenilos Policlorados (PCB).<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Norma Oficial NSEG 5.E.n 71, Electricidad, Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Establece consideraciones de diseño que inciden en la seguridad de las personas, la propiedad y el medio ambiente, y también establece disposiciones para la ejecución de instalaciones eléctricas de corriente fuerte y para el mejoramiento o modificación de las, además de las condiciones técnicas y de seguridad mínima para llevar a cabo dichas faenas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto contempla que todas las instalaciones cuenten con sus tierras conectadas y operativas antes de la puesta en servicios y con los elementos de seguridad para desconectar las mismas en caso de contacto de terceros o cuerpos extraños con las instalaciones de partes vivas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Norma Oficial NSEC 6.E.71, “Cruce y Paralelismos de Líneas Eléctricas”.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fija las normas para la ejecución de cruces y paralelismos con caminos, líneas férreas, etc.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Se cumplirán con las distancias mínimas de seguridad, entre conductores y respecto del suelo. El titular presentará en <st1:personname w:st="on" productid="la Dirección Regional">la Dirección Regional</st1:personname> de Vialidad, el proyecto correspondiente de atraviesos y paralelismos, como asimismo de señalética vial, conforme establece el DFL MOP Nº 850 de 1997, Art. 41, una vez que se obtenga la aprobación ambiental (RCA) del Proyecto, momento en el cual corresponderá presentar este permiso sectorial, el que adicionalmente requerirá que avance la ingeniería y el diseño final del Proyecto para disponer de los antecedentes requeridos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Transporte de Carga<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. N° 298/94, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Regula los procedimientos para el transporte de cargas, por calles y caminos, de sustancias que por sus características sean peligrosas o representen riesgo para la salud, la seguridad y el medio ambiente.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Carabineros de Chile<o:p></o:p> - Inspectores Fiscales de <st1:personname w:st="on" productid="la Dirección">la Dirección</st1:personname> de Vialidad y Municipales.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto cumplirá las disposiciones establecidas en este Decreto, en el caso de que se transporten las mencionadas sustancias.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. Nº 75/87 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones Establece Condiciones para el Transporte de Cargas que indica.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Dispone que los vehículos que transporten desperdicios, arenas, ripio, tierra u otros materiales, ya sean sólidos o líquidos, que puedan escurrirse y caer al suelo, estarán construidos de forma que ello no ocurra por causa alguna.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Carabineros de Chile<o:p></o:p> - Inspectores Municipales<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Los camiones o vehículos que transporten los materiales señalados deberán circular cubriendo total y eficazmente los materiales con lona o plástico o con cualquier otro sistema que impida la dispersión de pólvora a la atmósfera. No se utilizará malla Raschel.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.F.L. Nº 850/97 del Ministerio de Obras Públicas. Ley de Caminos - D.S.158/80, del Ministerio de Obras Públicas. Establece pesos máximos a los vehículos que circulan por caminos públicos - D.S. 200/93, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Establece pesos máximos a vehículos que circulan por vías urbanas del país - D.S. N° 158/80 del Ministerio de Obras Públicas “Fija el Peso Máximo de los Vehículos que pueden Circular por Caminos Públicos”.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Regula los atraviesos y paralelismos de caminos públicos por instalaciones tales como líneas eléctricas. Regula el transporte de equipos con sobredimensión y/o sobrepeso. Establece pesos máximos a vehículos que circulan por vías urbanas del país. Prohíbase la circulación por caminos públicos de vehículos de cualquier especie, que determinados límites establecidos en el decreto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> - Carabineros de Chile<o:p></o:p> - Dirección Regional de Vialidad <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto utilizará los siguientes caminos públicos: a) Carretera del Cobre (H-25); y b) Carretera Maitenes – Coya (H-265). El Titular solicitará a <st1:personname w:st="on" productid="la Dirección Regional">la Dirección Regional</st1:personname> de Vialidad las autorizaciones correspondientes en el caso de transportar equipos con sobredimensión y/o sobrepeso. El Proyecto está relacionado con la construcción de <st1:personname w:st="on" productid="la Central Hidroeléctrica">la Central Hidroeléctrica</st1:personname> Chacayes por lo que cumplirá con todas las restricciones impuestas previamente para ese Proyecto. Los vehículos y camiones cumplirán con lo estipulado por estos decretos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Manejo Seguro de Combustible y explosivos<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.S. Nº 160 del 2009, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción Aprueba reglamento de seguridad para las instalaciones y operaciones de producción y refinación, transporte, almacenamiento, distribución y abastecimiento de combustibles líquidos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Este reglamento establece los requisitos mínimos de seguridad que deben cumplir las instalaciones de combustibles líquidos derivados del petróleo y biocombustibles, en adelante e indistintamente CL, y las operaciones asociadas a la producción, refinación, transporte, almacenamiento, distribución y abastecimiento de CL que se realicen en tales instalaciones, así como las obligaciones de las personas naturales y jurídicas que intervienen en dichas operaciones, a objeto de desarrollar dichas actividades en forma segura, controlando el riesgo de manera tal que no constituyan peligro para las personas y/o cosas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Se cumplirán todos los requisitos técnicos y administrativos señalados en este decreto, entre otros estar inscritos en <st1:personname w:st="on" productid="la SEC">la SEC</st1:personname>, contar con un adecuado Programa de Seguridad y que se cumplan todos los requisitos establecidos en el Título VI (del transporte). Dado el bajo consumo estimado, no se contemplará la construcción de estanques en terreno. Los vehículos que se utilizarán en el Proyecto serán abastecidos directamente en estaciones de servicio cercanas a la obra. Además, el Proyecto no requerirá de la utilización de explosivos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Protección de Recursos Naturales<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● D.L Nº 3.557/80, del Ministerio de Agricultura. Sobre Protección Agrícola.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Dispone que los propietarios, arrendatarios, o tenedores de predios rústicos o urbanos están obligados a destruir, tratar o procesar las basuras, malezas o productos vegetales perjudiciales para la agricultura que aparezcan o se depositen en caminos, canales o cursos de aguas, vías férreas, lechos de ríos o terrenos en general, cualquiera sea el objeto a que estén destinados.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> SAG <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Se dispondrá de un área especialmente adaptada para acumulación temporal de residuos en las instalaciones de faena, por lo que no se depositarán en caminos, canales o cursos de aguas, vías férreas o lechos de ríos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Resolución N°133/05 del Servicio Agrícola y Ganadero.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Materia Regulada<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Establece regulaciones cuarentenarias para el ingreso de embalajes de madera<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Fiscalización<o:p></o:p> <o:p> </o:p> SAG <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cumplimiento<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Se procederá a dar los avisos correspondientes al SAG. Se exigirá a los Contratistas que mantengan un estricto control de los embalajes y carretes de materiales que provengan fuera del país, tales como cables, accesorios y equipos eléctricos, que puedan constituir riesgo de ingreso de plagas y enfermedades.  <meta content="text/html; charset=utf-8" http-equiv="Content-Type"> <meta content="Word.Document" name="ProgId"> <meta content="Microsoft Word 11" name="Generator"> <meta content="Microsoft Word 11" name="Originator"> <link href="file:///C:\Windows\Temp\msohtml1�6\clip_filelist.xml" rel="File-List" /><o:smarttagtype name="PersonName" namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags"></o:smarttagtype><o:smarttagtype name="metricconverter" namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags"></o:smarttagtype><style type="text/css">  </style> </meta> </meta> </meta> </meta> 3.2. Conclusiones respecto a los efectos, características y circunstancias establecidos en el artículo 11 de la ley 19.300.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Artículo 5 del Reglamento del SEIA<o:p></o:p> <o:p> </o:p> “El Titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad genera o presenta riesgo para la salud de la población debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que genera o produce”.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto generará emisiones de material particulado producto de las acotadas excavaciones del terreno, relleno y tránsito vehicular por camino de tierra. Las emisiones de material particulado serán temporales, localizadas y poco significativas debido a que principalmente estarán asociadas al tráfico de vehículos por caminos de tierra. Éstas no modificarán la calidad del aire y no tendrán incidencia en lo que respecta al cumplimiento de normas primarias, no presentando ningún riesgo para la salud de la población. La emisión de gases será poco significativa.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de operación se considerará la emisión de material particulado generado por la circulación de vehículos destinados a las actividades de inspección y mantención de la línea eléctrica. Por lo tanto, la emisión será poco significativa. Estas emisiones serán temporales, limitadas al área de trabajo y se implementarán medidas orientadas a disminuir la generación del material particulado.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de construcción, se utilizarán baños químicos en cantidad establecidas de acuerdo a normativa vigente, la cual regula un máximo de 10 trabajadores por baño químico. El manejo y retiro de los efluentes será realizado por una empresa autorizada, la que efectuará su retiro de manera periódica.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de construcción se generarán principalmente residuos sólidos domésticos, orgánicos e industriales. No se generarán residuos sólidos peligrosos. Los residuos sólidos industriales, domésticos y orgánicos serán transportados a un lugar autorizado por una empresa que cuente con autorización sanitaria y ambiental para la labor que desarrolla.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El desmontaje del tramo de la línea en el sector El Álamo durante la etapa de construcción, generará residuos sólidos similares a los ya mencionados. Los residuos vegetales serán dispuestos de la misma forma que los residuos industriales.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Los residuos domésticos orgánicos e inorgánicos (desechos de comidas principalmente), serán dispuestos en contenedores plásticos con tapa en la instalación de faena del contratista. Con una frecuencia de <st1:metricconverter w:st="on" productid="2 a">2 a</st1:metricconverter> 3 veces por semana serán trasladados a un vertedero autorizado. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de operación, no se generarán residuos domésticos; los residuos industriales podrán generarse en caso de alguna eventualidad, dependiendo de la necesidad de algún reemplazo de material; siendo estos retirados y dispuestos en lugares autorizados. Eventualmente, podrán generarse durante la etapa de operación residuos vegetales producto de podas de árboles que pongan en riesgo el normal funcionamiento de la línea, y serán dispuestos de igual forma a los generados en la etapa de construcción.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Actualmente, existe población en algunos sectores de la zona de emplazamiento del trazado del proyecto. El Tramo 1 tendrá algunas viviendas aisladas. El Tramo 2 correspondiente al nuevo trazado, se emplazará parcialmente ubicado en una zona urbana con viviendas en sus cercanías.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las actividades a realizar en el Tramo 1 serán labores de construcción e instalación de carácter manual; por lo que, no constituyen actividades clasificadas como ruidosas. Adicionalmente, se generará ruido por el tráfico de vehículos y camiones asociados al transporte de equipos y materiales. Este tramo tendrá pocos receptores en sus cercanías.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En el Tramo 2, se generará un nivel de ruido de 72 dBA. Cabe destacar que las faenas a realizar tendrán una corta duración en el tiempo. El máximo nivel de presión sonora durante la etapa de construcción será de 69 dBA que, considerando el ruido de fondo, superará el nivel máximo permitido por el DS 146/97 del MINSEGPRES. Dado que en esta sección del trazado cuenta con algunos receptores, se utilizarán barreras móviles de forma de cumplir con la normativa y evitar molestias a la comunidad. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Cabe destacar que este nivel alcanzado sólo se desarrollará durante un corto período de tiempo, en que las actividades de fundación demoran menos de 1 día.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las líneas de alta tensión producirán emisiones electromagnéticas dentro del límite de la franja de seguridad establecida; por lo que el desarrollo de actividades humanas durante la etapa de operación dentro de dicha franja estará restringido, según lo establecido por la normativa chilena específicamente <st1:personname w:st="on" productid="la NSEG">la NSEG</st1:personname> 5.E.n.71.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En consecuencia el proyecto “Optimización de <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">la Línea</st1:personname> de Transmisión Eléctrica Existente entre Central Coya - Subestación Tap Off Pangal” no generará riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que genera o produce.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Artículo 6 del Reglamento del SEIA<o:p></o:p> <o:p> </o:p> “El Titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si el proyecto o actividad genera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire”.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> De acuerdo con los antecedentes referidos a composición, peligrosidad, cantidad y manejo de los residuos sólidos del Proyecto, los residuos sólidos no generarán efectos adversos significativos sobre los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, dado por las características de los residuos sólidos (residuos domésticos, residuos vegetales y residuos industriales no peligrosos) y el adecuado manejo y disposición de los residuos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto dará cumplimiento a la normativa ambiental vigente en función del adecuado manejo y disposición de los residuos domésticos, residuos vegetales y residuos industriales no peligrosos durante las diversas etapas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las emisiones de ruidos más elevadas ocurrirán durante la construcción del Proyecto, siendo las labores que se desarrollarán en el Tramo 2 (nuevo) las más ruidosas. En el Tramo 2 no habrá hábitat de relevancia para la nidificación, reproducción o alimentación de fauna nativa.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante la etapa de operación del Proyecto se generarán emisiones electromagnéticas que no presentan riesgo para la salud de la población, y estarán circunscritas a la franja de servidumbre, por lo que el Proyecto no generará efectos significativos sobre los recursos naturales.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no emitirá ni generará en ninguna de sus etapas, efluentes, emisiones, ni residuos que presenten características tóxicas o peligrosas, que combinados o interactuando entre ellos, puedan afectar los recursos naturales renovables presentes en el área del Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las emisiones del Proyecto y su relación con la calidad ambiental de los recursos naturales renovables cumplen con lo establecido en la normativa vigente, fundamentada en el acápite de Emisiones, Efluentes y Desechos del presente documento. Tampoco generarán efectos adversos sobre la capacidad de dilución, dispersión, autodepuración, asimilación y regeneración de los recursos naturales renovables presentes en el área de influencia.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El trazado del Proyecto se emplazará en un área con un importante grado de intervención antrópica pasada y actual, originado por la extracción de los arbustos y árboles para consumo de leña y/o producción de carbón, la construcción del sistema de aducción de agua para <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya">la Central Coya</st1:personname> y la ganadería extensiva. Dado lo anterior, el proyecto no intervendrá vegetación nativa.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> La formación xerofítica conformada por Puya berteroana, especie que se encuentra en categoría de conservación, ubicada en el terreno adyacente al vértice 84 en el Cruce Río Cachapoal,  no serán afectadas por la construcción de <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">la Línea</st1:personname>, ya que se confinará el área de trabajo asociado a las bases de los postes, para evitar la alteración de especies vegetales. Lo anterior se materializará mediante el uso de cintas de peligro para cercar el área de trabajo. Cabe destacar que las puyas se encuentran fuera de las áreas de trabajo de <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">la Línea</st1:personname> y en un sector de acantilado de muy difícil acceso, que por motivos de seguridad esta área será excluida de cualquier tipo de trabajo.  Por último, dada la naturaleza del proyecto, no se realizarán intervenciones a vegetación fuera de las zonas de trabajo.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En el área donde se emplazará el proyecto existen tres (3) especies que se encuentran en estado de conservación de acuerdo a <st1:personname w:st="on" productid="la Ley">la Ley</st1:personname> de Caza 19.473 (SAG 1998), 2 aves; Vultur gryphus (cóndor) y Theristicus melanopis (Bandurria) y un reptil; Liolaemus lemniscatus (lagartija lemniscata), observados en el Tramo 2 (nuevo trazado). Dada la magnitud de las obras asociadas a la construcción del tendido eléctrico, no se perturbará a las especies anteriormente señaladas. De modo más específico se considerará:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Presencia permanente de cóndores en el área del Tramo 2: Dadas las características del Proyecto, no se considerarán impactos ni por la construcción y operación del Proyecto. La alta vagilidad de estas aves disminuye su potencial a ser impactada.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Presencia de bandurrias: Debido al bajo impacto del Proyecto sobre el área de estudio, no existirá impacto sobre la especie, de la que no se registro sitios de nidificación y alimentación en el área.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Presencia de Liolaemus lemniscatus en los matorrales esclerófilos: No se perturbarán o impactarán aquellas áreas que presenten matorral. Se tendrá un especial cuidado al manejo que se le da a las áreas con presencia de pircas en el trayecto del tendido eléctrico, ya que serán refugios importantes para reptiles y micromamíferos.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Previo a la intervención de las áreas de faenas, se implementará el Procedimiento de Liberación Ambiental, el que indicará la necesidad de efectuar un Plan de Rescate de Fauna en caso de ser necesario. De acuerdo con lo anterior, el Proyecto no generará alteración significativa sobre la fauna nativa.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Durante el desarrollo de la línea base no se detectó la presencia de loro tricahue en el área señalada. No obstante ello, y producto de numerosas campañas de seguimiento de fauna realizadas en la cuenca, se ha podido establecer que el río Cachapoal representa un eje de movimientos de loro tricahue, movimientos que van desde y hacia una serie de loreras (10) ubicadas aguas arriba del área del proyecto. Dichos vuelos tienden a dispersarse en la sección de la cuenca cuya topografía se abre, esto es a la altura de la junta del río Cachapoal con el río Pangal, punto en que los tricahues se internan en la cuenca del Pangal y principalmente se dispersan sobre <st1:personname w:st="on" productid="la Loma">la Loma</st1:personname> del Durazno hacia el poniente. Lo anterior explica el registro nulo de tricahues durante el desarrollo de la línea base del proyecto y deja en evidencia una mínima probabilidad de que los vuelos de los tricahues intercepten el tramo de la línea que cruza el río Cachapoal en el sector Coya (vértice <st1:metricconverter w:st="on" productid="83 a">83 a</st1:metricconverter> 84). <o:p></o:p> <o:p> </o:p> De hecho, a escasos metros del área por donde el proyecto tiene considerado realizar el cruce del rio Cachapoal, es posible apreciar líneas de transmisión que cruzan desde el sector de el Álamo hacia la central Coya de muy antigua data y respecto de la cual, nunca se ha reportado un incidente de electrocución o choque de loros o de otra especie.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> A la situación anteriormente descrita, se suma el hecho que los tricahues: a) no realizan vuelos nocturnos, b) sus vuelos se desarrollan a muy diversos niveles altitudinales, c) tienen una alta capacidad de maniobra en vuelo, y d) el área presenta escasos días con neblinas, todo lo cual aminora aún más la probabilidad de colisiones. No obstante lo anterior, el titular implementará la disposición de espirales helicoidales de PVC de colores vistosos, tiras en X de neopreno con cintas luminiscentes o boyas amarillas o naranjas con bandas negras, para aumentar la visibilidad de la línea en dicho tramo.  Adicionalmente, se realizará un seguimiento de acuerdo a la ficha que se adjunta en el Anexo 2 de <st1:personname w:st="on" productid="la Adenda">la Adenda</st1:personname> 1, en forma similar a lo comprometido en el Proyecto de la “Línea de Transmisión Eléctrica 2 x 220 kV Chacayes – Maitenes”<o:p></o:p> <o:p> </o:p> De acuerdo con el análisis de los criterios anteriores, la diversidad biológica del área no será afectada por la construcción, operación y abandono del Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Tramo 2 (nuevo trazado) no tendrá suelo de calidad agrícola que pueda perderse o degradarse. Las condiciones del Tramo 1 (existente) no serán modificadas, permitiendo el uso actual (agrícola o pradera principalmente). El Proyecto no generará nuevos tipos de erosión, compactación o contaminación del suelo. Durante la construcción se tomarán medidas adecuadas (minimizar las áreas a intervenir, procedimientos adecuados para evitar trabajar en zonas de pendientes más pronunciadas, etc.) para evitar estas situaciones.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En consecuencia el proyecto “Optimización de <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">la Línea</st1:personname> de Transmisión Eléctrica Existente entre Central Coya - Subestación Tap Off Pangal” no generará efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Artículo 8 del Reglamento del SEIA<o:p></o:p> <o:p> </o:p> “El titular deberá presentar un estudio de impacto ambiental si el proyecto o actividad genera reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos”.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Dada la envergadura y características del Proyecto, no se generará alteración alguna en la distribución de los grupos humanos en el territorio como asimismo en la estructura espacial de sus relaciones. Tampoco se afectará directamente ninguna población. La ejecución y puesta en marcha, no ocasionarán cambios en los índices de población total, ni en la población económicamente activa puesto que solamente se emplearán 10 personas; tampoco incidirá sobre la dimensión antropológica, ni sobre el bienestar social básico. La movilización del personal será diario desde la localidad de Coya hasta las instalaciones de faena.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no afectará las características étnicas de la zona, ni la dimensión antropológica de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos. Además, no se verá alterada la dimensión socioeconómica de las comunidades ubicadas en las cercanías.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto podrá utilizar las instalaciones existentes en los poblados cercanos. La utilización de la infraestructura vial será baja debido a la envergadura del proyecto. Por esto, el nivel de servicio de los caminos no se verá afectado y el proyecto no afectará el acceso de grupos humanos a ningún bien o instalación de bienestar social básico. Por el contrario, mediante el retiro de la línea en el sector de El Álamo y ejecutando el trazado accediendo a <st1:personname w:st="on" productid="la Central Coya">la Central Coya</st1:personname> por el sur, el Proyecto permitirá dar mayor seguridad a esa área poblada.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En conclusión, el proyecto “Optimización de <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">la Línea</st1:personname> de Transmisión Eléctrica Existente entre Central Coya - Subestación Tap Off Pangal” no alterará los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos; ni tampoco se requiere reasentar comunidades humanas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Artículo 9 del Reglamento del SEIA<o:p></o:p> <o:p> </o:p> “El Titular deberá presentar un estudio de impacto ambiental si el proyecto o actividad se localiza próximo a población, recursos y áreas protegidas susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar”.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En el área de influencia del Proyecto no habitará población protegida por leyes especiales. El Proyecto se localizará en las cercanías de la localidad de Coya que constituye la población más cercana. Tampoco efectuará intervención en recursos que cuenten con protección oficial, ya que estará distante de <st1:personname w:st="on" productid="la Reserva Nacional">la Reserva Nacional</st1:personname> Río de Los Cipreses.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Las distancias de <st1:personname w:st="on" productid="la LdT">la LdT</st1:personname> a las viviendas más próximas consideradas asegurarán que no se afectará a los vecinos tanto en la etapa de construcción como de operación, cumpliendo en todo momento con las normativas técnicas y de seguridad eléctricas. Si bien, durante la etapa de operación, la línea de transmisión generará emisiones electromagnéticas, estas se encuentran circunscritas a la faja de servidumbre y serán comunes a una línea de 66 kV. Estas emisiones estarán reguladas por la franja de seguridad y las restricciones de emplazamiento de actividades humanas dentro de dicha franja, tal como lo define el Artículo 109.2 de <st1:personname w:st="on" productid="la NSEG">la NSEG</st1:personname> 5.E.n.71., Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En conclusión, el proyecto “Optimización de <st1:personname w:st="on" productid="La Línea">la Línea</st1:personname> de Transmisión Eléctrica Existente entre Central Coya - Subestación Tap Off Pangal” no se localizará próximo a población, recursos y áreas protegidas susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Artículo 10 del Reglamento del SEIA<o:p></o:p> <o:p> </o:p> “El titular deberá presentar un estudio de impacto ambiental si el proyecto o actividad genera o presenta alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de una zona”.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Si bien el Proyecto en su Tramo 1 es existente, en su Tramo 2 incorporará elementos artificiales (postes de alta tensión), que por sus características de tamaño y altura producirán en algunos tramos, efectos sobre el paisaje, los que serán poco significativos, en términos de magnitud o duración. La ejecución del Proyecto no implicará la obstrucción de la visibilidad a ninguna zona con valor paisajístico. En el Anexo 3 de <st1:personname w:st="on" productid="la Adenda">la Adenda</st1:personname> 1 se presenta un detalle del informe de Paisaje realizado.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no obstruirá el acceso a recursos con valor paisajístico y tampoco se emplazará en un área que haya sido declarada zona o centro de interés turístico nacional, según lo dispuesto en el Decreto Ley Nº 1.224 de 1975.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En conclusión, el proyecto “Optimización de la Línea de Transmisión Eléctrica Existente entre Central Coya - Subestación Tap Off Pangal” no generará alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de una zona.<o:p></o:p>  <o:p></o:p> Artículo 11 del Reglamento del SEIA<o:p></o:p> <o:p> </o:p> “El titular deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental si su proyecto o actividad genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico, y en general, los pertenecientes al patrimonio cultural”. <o:p> </o:p> El Proyecto no se emplazará próximo a monumentos nacionales definidos en dicha Ley. Tampoco contemplará el deterioro o modificación permanente de algún lugar o sitio que por sus características constructivas, por su antigüedad, por su valor científico, por su contexto histórico o por su singularidad, pertenecen al patrimonio cultural. Adicionalmente, se ejecutará el Procedimiento de Liberación Ambiental descrito en Anexo 3 de la DIA, por lo que se protegerá cualquier eventual hallazgo en la zona de proyecto. No obstante, en caso de efectuarse un hallazgo arqueológico o paleontológico se procederá según lo establecido en los Artículos N° 26 y 27 de la Ley  N° 17.288 de Monumentos Nacionales y los artículos N° 20 y 23 del Reglamento de la Ley Nº 17.288, sobre excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas. Además se informará de inmediato y por escrito al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo determine los procedimientos a seguir, cuya implementación deberá ser efectuada por el titular del proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En conclusión, el proyecto “Optimización de la Línea de Transmisión Eléctrica Existente entre Central Coya - Subestación Tap Off Pangal” no generará alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural. <meta content="text/html; charset=utf-8" http-equiv="Content-Type"> <meta content="Word.Document" name="ProgId"> <meta content="Microsoft Word 11" name="Generator"> <meta content="Microsoft Word 11" name="Originator"> <link href="file:///C:\Windows\Temp\msohtml1�7\clip_filelist.xml" rel="File-List" /><style type="text/css">  </style> </meta> </meta> </meta> </meta> CAPÍTULO IV. INDICACIÓN DE LOS PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES ASOCIADOS AL PROYECTO<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En virtud de la normativa ambiental vigente, la ejecución del proyecto considerará la solicitud del Permiso Ambiental Sectorial 99 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Artículo 99 del RSEIA: En el permiso para la caza o captura de los ejemplares de animales de las especies protegidas, a que se refiere el artículo 9º de la Ley Nº 4.601, sobre Caza, los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento, serán los que se señalan en el presente artículo. En el Estudio o Declaración de Impacto Ambiental, según sea el caso, se deberán señalar las medidas y/o condiciones ambientales adecuadas para la utilización sustentable de las especies protegidas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> En concordancia con lo establecido en la Ley 19.473 y su reglamento respectivo, ninguna captura de fauna se llevará a cabo sin una resolución de autorización de captura emitida por el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG). A la solicitud de permiso de captura se anexará el detalle del plan de rescate y relocalización, incluyendo los siguientes aspectos:<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Objetivos Captura<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El objetivo de este rescate consistirá en minimizar los impactos ambientales sobre la fauna silvestre amenazada de escasa movilidad y/o que ocupen micro hábitat, producto de la ejecución de las obras del Proyecto, a través del rescate y relocalización de las especies capturadas.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Metodologías (Captura -Traslado)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Reptiles<o:p></o:p> <o:p> </o:p> La captura de ejemplares de reptiles se realizará en forma manual, mediante lazos corredizos o trampas tipo embudo. Los ejemplares capturados serán mantenidos en bolsas de género y/o cajas plásticas por un período máximo de 6 horas, proporcionando alimento si es necesario. <o:p></o:p> <o:p> </o:p> La liberación de los ejemplares se efectuará en un lugar localizado en las cercanías del lugar de captura, el que se determinará en terreno, verificándose que el o los sitios para la relocalización sean lugares ecológicamente equivalentes, que presenten hábitat adecuados, con refugios y fuentes de alimento y que no estén sujetos a modificaciones por parte del Proyecto. Se intentará formar refugios en éstos hábitat equivalentes.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Mamíferos<o:p></o:p> <o:p> </o:p> La captura de mamíferos se realizará en períodos consecutivos de tres noches, con trampas de captura viva (Sherman, tamaños estándar), dispuestas en líneas y separadas cada 10 m. Las trampas se colocarán dentro del área de estudio, en micro hábitat reconocidos para cada una de las especies, optimizando así la captura de una mayor cantidad de individuos. Los animales capturados se trasladarán en jaulas al sitio de liberación, el mismo día de su captura.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Dicho lugar corresponderá a un territorio fuera del área de influencia directa del proyecto y con hábitat similar al lugar de captura, buscando maximizar la probabilidad de que el nuevo hábitat tenga condiciones bióticas y abióticas similares al ambiente original. Se evitará además, que los ejemplares permanezcan capturados por un tiempo excesivo.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Antes de la liberación de los individuos, los ejemplares capturados serán identificados a nivel de especie, se registrará su sexo, tamaño (longitud hocico-cloaca) y serán fotografiados. El éxito de captura será medido tomando en cuenta el área de rescate en metros cuadrados (individuos/m²). <o:p></o:p> <o:p> </o:p> Tanto, en el caso de los sitios de captura, como en el caso de los sitios de reubicación, se describirá en forma breve aspectos tales como: coordenadas del o los sitios de rescate, área de rescate diaria y total, ubicación en relación a otros sitios, características topográficas, características de la vegetación y condiciones climáticas de cada día de rescate, especies y número de individuos liberados.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Áreas de trabajo<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El procedimiento de Liberación Ambiental de Aéreas de Trabajo, se aplicará en todos aquellos lugares a ser intervenidos por el Proyecto.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Fechas de ejecución<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Una vez que se obtengan las autorizaciones ambientales y sectoriales para desarrollar el Proyecto, se podrán definir con exactitud las fechas, las que serán debidamente informadas a través de la solicitud del permiso en cuestión.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Profesionales responsables (incluyendo CV)<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Una vez que se obtengan las autorizaciones ambientales y sectoriales para desarrollar el Proyecto, se podrán definir con exactitud, los nombres de los responsables de la ejecución de estas actividades, lo que quedará debidamente establecido en la solicitud del permiso en cuestión.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> ● Informes Resultados Campaña<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Todas las actividades de rescate y relocalización de fauna serán informadas a la Autoridad Ambiental, como parte del cumplimiento de los compromisos del Proyecto. Lo anterior, respetando la forma y contenido de la autorización del Servicio Agrícola y Ganadero.<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Se hace presente que una vez que se cuente con la aprobación ambiental del Proyecto a través de su respectiva Resolución de Calificación Ambiental (RCA), se tramitará sectorialmente ante el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) la aprobación pertinente al Plan de Rescate y Relocalización. <meta content="text/html; charset=utf-8" http-equiv="Content-Type"> <meta content="Word.Document" name="ProgId"> <meta content="Microsoft Word 11" name="Generator"> <meta content="Microsoft Word 11" name="Originator"> <link href="file:///C:\Windows\Temp\msohtml1�8\clip_filelist.xml" rel="File-List" /><style type="text/css">  </style> </meta> </meta> </meta> </meta> CAPÍTULO V. COMPROMISOS AMBIENTALES VOLUNTARIOS<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Proyecto no contemplará la implementación de compromisos ambientales voluntarios. <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"> <meta name="ProgId" content="Word.Document"> <meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"> <meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"> <link rel="File-List" href="file:///C:\Windows\Temp\msohtml1�9\clip_filelist.xml" /><style type="text/css">  </style> </meta> </meta> </meta> </meta> CAPÍTULO VI. OTRAS CONSIDERACIONES RELACIONADAS CON EL PROCESO DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO<o:p></o:p> <o:p> </o:p> El Comité Técnico Evaluador de la DIA informa desde su pertinencia sectorial, que el proyecto cumple con la Normativa Ambiental Vigente, con los requisitos del Permiso Ambiental Sectorial del Artículo 99 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental y No Requiere de un Estudio de Impacto Ambiental para su evaluación.   cKRMogDmQzyPShcpuKtFtV+MOEY=cSUlhbuHa0YeiWrRTirI0/tEtR0jHD2q2Wo3oKdAZnbjAcj7aorQqR9wi7X/VxmsyXxhK0v42yS1 qaI34PIauANFmBf4cJWGvsN7lwouUxUq6+YpBog1bLr17i/QyzU34dCX2ro2o0VsisJyEnEtGhny pLmRsfq1zszjxzh4XzI=iVD7CFjcJzFxXdibkFkXxLJ79imHFuDOrWXaiJj5b5wA+n1w/Z6P2M4hribned8KeiOkIWZgrDtc aV/s54QhvTQ75Ks+MMwcOz1zs2JRkgLi3deCCAwLr8XFZkm9BgKYIslHbg5JjrP5wrZ3yox6i2q4 sr0i5ZpIx2kQhc5Z/Ns=AQABMIIGlTCCBX2gAwIBAgIQa6kU2LWlufPrrskCwKk6vTANBgkqhkiG9w0BAQUFADCB6jELMAkGA1UE BhMCQ0wxFDASBgNVBAoTC0UtU2lnbiBTLkEuMR8wHQYDVQQLExZWZXJpU2lnbiBUcnVzdCBOZXR3 b3JrMTgwNgYDVQQLEy9UZXJtcyBvZiB1c2UgYXQgaHR0cHM6Ly93d3cuZS1zaWduLmNsL3JwYSAo YykwNTFJMEcGA1UEAxNARS1TaWduIENsYXNzIDIgRmlybWEgRWxlY3Ryb25pY2EgQXZhbnphZGEg Q29uc3VtZXIgSW5kaXZpZHVhbCBDQTEfMB0GCSqGSIb3DQEJARYQZS1zaWduQGUtc2lnbi5jbDAe Fw0xMDAxMTEwMDAwMDBaFw0xMTAxMTEyMzU5NTlaMIIBPTELMAkGA1UEBhMCQ0wxCjAIBgNVBAgU ATYxETAPBgNVBAcUCFJhbmNhZ3VhMTAwLgYDVQQLEydUZXJtcyBvZiB1c2UgYXQgd3d3LmUtc2ln bi5jbC9ycGEgQygwNSkxJTAjBgNVBAsTHEF1dGhlbnRpY2F0ZWQgYnkgRS1TaWduIFMuQS4xJzAl BgNVBAsTHk1lbWJlciwgVmVyaVNpZ24gVHJ1c3QgTmV0d29yazEjMCEGA1UECxMaRmlybWEgRWxl Y3Ryb25pY2EgQXZhbnphZGExGTAXBgNVBAsUEFJVVCAtIDEwOTc1NjgwLTYxJzAlBgNVBAMTHlZl cm9uaWNhIElzYWJlbCBHb256YWxleiBBc2N1aTEkMCIGCSqGSIb3DQEJARYVdmdvbnphbGV6LjZA Y29uYW1hLmNsMIGfMA0GCSqGSIb3DQEBAQUAA4GNADCBiQKBgQCJUPsIWNwnMXFd2JuQWRfEsnv2 KYcW4M6tZdqImPlvnAD6fXD9no/YziGuJud53wp6I6QhZmCsO1xpX+znhCG9NDvkqz4wzBw7PXOz YlGSAuLd14IIDAuvxcVmSb0GApgiyUduDkmOs/nCtnfKjHqLariyvSLlmkjHaRCFzln82wIDAQAB o4ICYzCCAl8wIwYDVR0RBBwwGqAYBggrBgEEAcEBAaAMFgoxMDk3NTY4MC02MAkGA1UdEwQCMAAw CwYDVR0PBAQDAgWgMF8GA1UdHwRYMFYwVKBSoFCGTmh0dHA6Ly9vbnNpdGVjcmwudmVyaXNpZ24u Y29tL0VTaWduU0FGRUFGaXJtYUVsZWN0cm9uaWNhQXZhbnphZGEvTGF0ZXN0Q1JMLmNybDAjBgNV HRIEHDAaoBgGCCsGAQQBwQECoAwWCjk5NTUxNzQwLUswOwYIKwYBBQUHAQEELzAtMCsGCCsGAQUF BzABhh9odHRwOi8vb25zaXRlLW9jc3AudmVyaXNpZ24uY29tMIIBFgYDVR0gBIIBDTCCAQkwggEF BgtghkgBhvhFAQcXAjCB9TAxBggrBgEFBQcCARYlaHR0cHM6Ly93d3cuZS1zaWduLmNsL3JlcG9z aXRvcmlvLmh0bTCBvwYIKwYBBQUHAgIwgbIaga9DZXJ0aWZpY2FkbyBwYXJhIGZpcm1hIGVsZWN0 cm9uaWNhIGF2YW56YWRhLiBQU0MgYWNyZWRpdGFkbyBwb3IgUmVzb2x1Y2lvbiBFeGVudGEgZGUg bGEgU3Vic2VjcmV0YXJpYSBkZSBFY29ub21pYSBkaXNwb25pYmxlIGVuIGh0dHBzOi8vd3d3LmUt c2lnbi5jbC9yZXBvc2l0b3Jpby9hY3JlZGl0YWNpb24vMBEGCWCGSAGG+EIBAQQEAwIHgDARBgpg hkgBhvhFAQYJBAMBAf8wHQYDVR0lBBYwFAYIKwYBBQUHAwIGCCsGAQUFBwMEMA0GCSqGSIb3DQEB BQUAA4IBAQCdH/dyxwLdO4Qudg18AXFMNr0hbmZY+74RBybM9YHDIFmQENnaCN6Y2XpWMnUsL9+x /fyMZEb2N8iqZBeSjddyT8ckWtFmJLpR0pAU0p7cdFq2xi58+fpjvwydJJ1faIWn9eu/AReF17oU vyQH6wFqanuhnH8PGVjJmUdXT00PvQbYdgqMvr21xKwm1FDRQygNNbosO3PGExjnlpGvl4PsA5kU zAvABSm/UebHDr/EJr3gzcaNdfuIny6rXKtMPhW0obbwzyOSI1FCXei1zOr4Sctsp/JMkfWuudoc d2Lzq7uzlZ2UpxxWKQ2KGPWsOm74lgJNDg3rcgaPRzYJDEIq