| Tipología de Proyecto: | e.8) Caminos públicos que pueden afectar áreas protegidas |
El Proyecto corresponde a un proyecto concesionado y considera el mejoramiento de la actual Ruta G-21 que otorga una conectividad entre la ciudad de Santiago, el Santuario de la Naturaleza Fundo Yerba Loca y los Centros Invernales (El Colorado, La Parva, Valle Nevado) y la comunidad de Farellones, todos ubicados en el sector nororiente de la ciudad, facilitando con ello las actividades productivas y el acceso a la montaña, otorgando una serie de beneficios sociales, deportivos y culturales, así como fortaleciendo la oferta turística de la comuna de Lo Barnechea.
El proyecto, plantea realizar tanto el mejoramiento y ensanche de la plataforma y rectificaciones de trazado y curvas, como el mejoramiento del sistema de seguridad vial de la Ruta G-21, en el tramo comprendido entre la intersección de Avenida del Monte con la Ruta G-21 (Dm 0.0) en la comuna de Las Condes y la intersección con la Ruta G-251 bifurcación a Valle Nevado en la comunidad de Farellones (Dm 29.518), comuna de Lo Barnechea. Además, se incorpora la rehabilitación de la Ruta G-245 (camino a Los Bronces) en una longitud de 1,1 km.
Se consideran obras tales como: construcción de intersecciones a nivel, recuperación y cambio del estándar de la calzada preexistente, mejoramientos geométricos de la calzada preexistente, obras de saneamiento y drenaje, señalización y seguridad vial, iluminación, paraderos de buses, teléfonos de emergencia, accesos a predios y otras obras que permitirán mitigar las principales deficiencias que presenta actualmente la ruta, entregando una infraestructura vial de primer nivel, mejorando el estándar del camino en términos de conectividad, seguridad y acceso de la ciudadanía a centros de recreación, deportivos y de turismo, fomentando el contacto/interacción con la naturaleza en uno de los principales activos de la Región Metropolitana.
El proyecto se emplaza en la provincia de Santiago, de la Región Metropolitana, desarrollando su trazado a través de las comunas de Las Condes y Lo Barnechea y fue tramificado en los siguientes sectores:
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Sector /Subsector |
Dm Inicio |
Dm Termino |
Longitud (m) |
Descripción |
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1A |
0.000 |
15.575 |
15.575 |
Ruta G-21: Av. Del Monte - Corral Quemado. |
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1B |
0.000 |
1.100 |
1.100 |
Ruta G-245: Intersección con Ruta G-21 - Hacia Mina Los Bronces. |
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2 |
15.575 |
22.198 |
6.623 |
Ruta G-21: Corral Quemado - km 22,2 |
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3 |
22.198 |
27.163 |
4.965 |
Ruta G-21: km 22,2- km 27,2 |
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1C |
27.163 |
29.518 |
2.355 |
Ruta G-21: km 27,2 -Área Bifurcación a Centros Invernales. |
El objetivo del Proyecto es potenciar la ruta asociada a zonas productivas y turísticas, como es el caso de la Ruta G-21, que accede a la comunidad de Farellones y los centros invernales La Parva, El Colorado y Valle Nevado, mejorando las condiciones de accesibilidad y seguridad actuales.
| Fase | Mano de Obra Promedio | Mano de Obra Máxima |
| Construcción | 200 | 280 |
| Operación | 60 | 65 |
| Cierre o abandono | 0 | 0 |
| Tipo de superficie | Superficie | Unidad |
| PREDIAL | 103 | has |
El Proyecto se emplaza en la Región Metropolitana, provincia de Santiago, desarrollando su trazado a través de las comunas de Las Condes y Lo Barnechea. Se inicia en las inmediaciones de la intersección de Av. Del Monte con la Ruta G-21 camino a Farellones y finaliza en la bifurcación a los Centros Invernales (Ruta G-251 camino a Valle Nevado), correspondiente a la curva 40 de la actual ruta, lo que abarca una longitud de 30 km aproximadamente. Además, incluye un tramo de 1,1 km de la ruta G-245 camino a Mina Los Bronces.
En los últimos años, el país ha tenido un incremento importante en la circulación de vehículos motorizados. Sin ser ajena a esta tendencia, la Región Metropolitana es una de las regiones que más ha aumentado la cantidad de vehículos en circulación. Esto ha provocado que cada día se acrecienten las congestiones vehiculares y el deterioro de los caminos existentes. A estas variables se le suma el aumento de la población que cada año crece de manera importante, lo cual, junto a la reducción de suelo apto para construir, ha provocado el desplazamiento de la población a sectores más alejados del centro de la capital, llegando incluso a zonas cordilleranas, además de imponer estas zonas como una alternativa turística en la zona central.
Teniendo en consideración estas variables, es que el Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección General de Concesiones, en su política de mejoramiento de caminos con potencial turístico y de desarrollo inmobiliario, ha considerado necesario realizar el mejoramiento de la Ruta G-21, que permite conectar la capital con algunos de los principales centros invernales del país, de manera de otorgarle un mayor estándar a la actual ruta y en forma especial una mayor seguridad.
Puntos
| Elemento | X | Y |
|---|---|---|
| Punto representativo del proyecto | -33,36572 | -70,49439 |
b) Efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire
d) Localización en o próxima a poblaciones, recursos y áreas protegidas, sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar
e) Alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de una zona
f) Alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural
Francisco Javier Baeza Santa María
Representante legal
Sociedad Concesionaria Ruta G-21 S.A.