Superficies.
2. Se solicita al titular detallar la superficie a utilizar por cada parte del proyecto. Para dicho fin, se solicita presentar una tabla de superficies de acuerdo a la siguiente propuesta:
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Sector
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Instalación
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Superficie (m2)
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TCVAL
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Muelle
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Explanada
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Total TCVAL
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Cantera Laguna Verde
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Área de explotación
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Área de acopio 1
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Área de acopio 2
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Total cantera Laguna Verde
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Muelle AES Gener
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Área de acopio 1
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Área de acopio 2
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Muelle
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Total muelle AES Gener
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3. El titular señala en el punto 1.5 del EIA que “En total se consideran aproximadamente 9,1 [ha] de nuevas áreas de respaldo, las que sumadas al área existente en la costanera y al área del muelle, da un total 14,7 [ha]” (énfasis agregado), sin embargo, en el punto 0.3 del EIA se señala “(…) se efectuarán obras de relleno para conformar una explanada pavimentada de aproximadamente 9,1 [ha], las que sumadas al área existente en la Costanera y al área del muelle, conformarán un total del orden 13,6 [ha] de superficie de respaldo para la operación del nuevo terminal” (énfasis agregado), y en el punto 1.4.2.1 del EIA se señala que “La superficie total del área en la cual se construirá la explanada marítima y los sitios de atraque, es de aproximadamente 11,6 hectáreas” (énfasis agregado). Al respecto, se observa una inconsistencia en la superficie total declarada para el proyecto en el sector TCVAL. Debido a esto, se solicita indicar claramente cuál sería la superficie total del proyecto en el sector TCVAL.
Beneficios del proyecto.
4. En el Resumen Ejecutivo del EIA se señala una serie de beneficios económicos, turísticos, de empleo, etc., debido a efectos indirectos e inducidos, obtenidos a raíz de un estudio de la Universidad Adolfo Ibáñez. Al respecto, se solicita al titular especificar la dimensión temporal en que dichos beneficios se generarían (mensual, anual, en toda la vida útil del proyecto, etc.), la metodología de cálculo asociada y el ámbito espacial involucrado, pues sin dichos antecedentes la información presentada carece de objetividad.
Tranque La Luz.
5. Se solicita al titular presentar una evaluación del estado estructural del Tranque La Luz, e indicar la distancia mínima al área de excavación de la cantera en el sector de Laguna Verde.
Planos.
6. Se solicita al titular presentar plano a escala 1:20000 en el que se identifiquen claramente:
a) Áreas de dragado,
b) Áreas de vertimiento del dragado, (Deberá considerar la solicitud de la nueva localización de dichos puntos).
c) Áreas de Manejo y pesca artesanal (Laguna Verde, Caletas Portales y El Membrillo),
d) Línea de 5 millas del Área de Reserva a la Pesca Artesanal establecida en el artículo 47 de la Ley General de Pesca y Acuicultura,
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN.
Extracción de material pétreo.
7. En el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), respecto al material pétreo a utilizar en el proyecto, se señala que ante un posible déficit de éste o debido a la obtención de precios más convenientes se contempla la obtención del árido proveniente de otras fuentes. Al respecto, se informa al titular que debe definir claramente el(los) origen(es) del material pétreo a utilizar. En el caso de considerar fuentes de abastecimiento distintas a la cantera en Laguna Verde, el titular deberá presentar en el Adenda N° 1 todos los antecedentes que permitan evaluar ambientalmente dicha actividad, considerando al menos los siguientes antecedentes:
a) Todos los puntos de procedencia del material pétreo, señalando las coordenadas UTM (datum WGS84 y huso 19s) del área de origen, las rutas y horarios y medios a utilizar para su transporte.
b) Del volumen total de material pétreo a utilizar para la construcción del proyecto (1.200.000 m3), indicar el porcentaje máximo que podría provenir de otras fuentes.
c) Presentar análisis y evaluación de impactos que la actividad de transporte del material pétreo desde otras fuentes conlleva con su respectivo Plan de Medidas de Mitigación, Reparación y/o Compensación según corresponda y Plan de Seguimiento respectivo.
d) Analizar y señalar la forma de cumplimiento de la normativa ambiental aplicable, así como analizar la aplicabilidad de los Permisos Ambientales Sectoriales contenidos en el D.S. N° 40/2012 de Ministerio de Medio Ambiente y presentar, en caso de corresponder, los contenidos técnicos y formales para acreditar su cumplimiento.
Volumen material pétreo a utilizar.
8. En el EIA se indica que para la construcción del proyecto se requeriría de 1.200.000 m3 de material pétreo. Sin embargo en el Cuadro N° 1.11 se observa que el total de material a transportar sería de 1.142.000 m3, lo cual correspondería a una diferencia de 58.000 m3. Al respecto, se solicita al titular definir claramente la cantidad máxima de material pétreo necesaria para la construcción del proyecto.
9. El titular señala en el EIA que el total de material pétreo a extraer de la cantera sería de 1.200.000 m3. Al respecto, se solicita indicar claramente su equivalencia en toneladas. Esto debido a que en las páginas 10.2.86 y 10.2.87 se señala que el total de material a extraer desde la cantera sería de 2.760.000 ton. y 3.680.000 ton., respectivamente.
Transporte marítimo material pétreo.
10. Respecto al transporte de material pétreo mediante gánguiles desde el sector muelle AES Gener hacia el sector TCVAL, se solicita al titular presentar una ruta de navegación distinta a la considerada en el EIA, la cual cause el menor impacto y alteración de la biota presente en las áreas de manejo y explotación de recursos bentónicos (AMERB’s) cercanas.
11. El titular señala en el EIA que el material a extraer desde la cantera de Laguna Verde, y cuyas dimensiones serían entre 1” y 6”, sería transportado vía marítima hacia el sector de TCVAL, y que correspondería a cerca del 50% del material extraído. Sin embargo, en el Cuadro N° 1.11 se observa que existiría material de las mismas dimensiones que sería trasladado por tierra (cerca de 360.000 m3). Al respecto, se solicita al titular considerar, para todo el material de dimensiones entre 1” y 6”, el transporte vía marítima. Lo anterior debido a que dicha medida disminuiría a un 20% el material que sería transportado por tierra, lo cual se traduciría en un ahorro de 21.176 viajes y 57 camiones/día (datos obtenidos del Cuadro N° 1.11 del EIA). De no considerar dicha medida, se solicita justificar.
12. Se solicita al titular definir track de navegación de barcos que transporten material pétreo entre Laguna Verde y TCVAL.
Cantera Laguna Verde.
13. Se solicita al titular indicar claramente cuál sería el área total que comprendería el sector cantera Laguna Verde, y de esta área cuál sería el área total a intervenir por el proyecto (sector de extracción, áreas de acopio, instalación de faenas, caminos internos, etc.). Esto, debido a que en distintos pasajes del EIA se indica como área total de la cantera 51,2 ha y 43 ha.
14. En el punto 1.4.4 del EIA se señala que del total del material a extraer de la cantera en Laguna Verde, un 73% sería trasportado vía marítima y un 27% por vía terrestre. Sin embargo, en el punto 1.6.1.5 se señala que el transporte sería 50% vía marítima y 50% vía terrestre. Al respecto, se solicita corregir y/o aclarar dicha situación, e indicar claramente cuánto porcentaje del material extraído sería transportado por mar y cuánto por tierra y actualizar la información relacionada con el número de viajes de camiones que se utilizarían para dicha actividad.
15. Se solicita al titular justificar técnicamente y fundamentar la no utilización del transporte marítimo para la totalidad del material de cantera explotada, considerando todas las variables ajenas a la planificación que pudiesen afectar el transporte vía terrestre.
16. Se solicita al titular presentar un plano a escala adecuada con un corte transversal del polígono de explotación de la cantera en el sector de Laguna verde, donde se destaquen las alturas, pendientes y profundidades de los taludes proyectados.
17. Se solicita al titular indicar claramente la profundidad máxima de excavación a realizar en el sector cantera Laguna Verde, e identificar a qué estructura/actividad correspondería.
18. Se solicita al titular indicar claramente la distancia existente entre la cantera y los pozos de agua potable existentes, presentando un mapa a escala adecuada en donde se identifique claramente la ubicación de éstos y la cantera, identificando además las coordenadas UTM (Datum WGS 84) de éstos.
Sistema de captación Aguas Lluvias.
19. El titular señala en la letra e) del punto 8.3.4.4 del EIA que se realizarían canalizaciones de las aguas lluvias que actuarían sobre el material removido durante la operación de la cantera, las cuales serían conducidas hasta una piscina de decantación y se efectuaría un testeo periódico de su composición química, a objeto de poder detectar cualquier indicio de posible contaminación. Al respecto, se solicita al titular presentar:
a) Una descripción detallada del sistema de captación y conducción de las aguas lluvias que escurren por la cantera, incluyendo el sistema a que transportaría dichas aguas hacia la piscina de decantación (materialidad, dimensiones, trazado, cálculos hidráulicos que justifiquen el diseño, mapa con la ubicación del trazado respecto a las instalaciones, etc.).
b) Una descripción detallada de la piscina de decantación señalada (materialidad, dimensiones, cálculos hidráulicos que justifiquen el diseño, mapa con la ubicación respecto a las instalaciones, coordenadas UTM, sistema de impermeabilización, entre otros antecedentes).
c) Detallar el testeo periódico a realizar, es decir, frecuencia, periodicidad, parámetros a medir, norma de comparación, ubicación del punto (o puntos) a muestrear (coordenadas UTM, datum WGS84 y huso 19s), etc.
d) Identificación del destino de dichas aguas en los casos en que se evidencie presencia de contaminación y en los casos de que esto no ocurra.
e) Frecuencia de disposición final de las aguas acumuladas.
f) Frecuencia y forma de envío de los resultados de las caracterizaciones a la Secretaría Regional Ministerial de Salud, a la Dirección General de Aguas, ambos de la Región de Valparaíso, y a la Superintendencia del Medio Ambiente.
Por otra parte, el titular deberá mantener actualizado y disponible en faena los informes de monitoreo de las aguas acumuladas, así como los documentos que acrediten su disposición.
Se informa además al titular que los informes a entregar a la autoridad deben contener, a lo menos la siguiente información:
a) Tabla con los resultados de los monitoreos realizados en el periodo (que incluya ubicación del punto muestreado en coordenadas UTM,datum WGS84 yhuso 19s).
b) Gráficas de todos los parámetros muestreados acumulativos en el tiempo incluyendo el valor máximo permitido.
c) Un análisis por parámetro y general que identifique si existe o no afección del proyecto al recurso hídrico.
d) Fotografías del punto muestreado.
e) Una planilla de cálculo (en digital) con los resultados. Dicha tabla deberá tener el siguiente formato:
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Código de la muestra
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Punto de muestreo (coordenadas UTM, datum WGS84, huso 19s)
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Fecha muestra
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Hora muestra
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Parámetro 1
(unidad de medida)
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Parámetro 2
(unidad de medida)
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Parámetro 3
(unidad de medida)
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Observaciones
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20. Se solicita al titular aclarar si la canalización antes mencionada corresponde a la misma indicada como "cuneta de pie" en la letra c) del punto 1.8.1.2 del EIA. En caso de no corresponder, se requiere que presente las diferencias entre ambas obras.
21. Con respecto a las áreas de acopio de material pétreo en el sector del muelle AES Gener, a las zonas de acopio de material en el sector de la cantera y a que las actividades de extracción de la cantera modificarían todas las pequeñas quebradas que transportan las aguas lluvias hacia el estero El Sauce y con el fin de evitar la afectación de las aguas lluvias que escurren por dichas zonas y por donde será extraído el material, es que el titular deberá canalizar las aguas lluvias, aguas arriba de los depósitos y de la cantera y desviarlas hasta un punto donde éstas puedan escurrir naturalmente, por lo que en el Adenda N° 1 deberá presentar detalladamente la descripción de dicho sistema y plano con la ubicación de éste en cada una de las zonas señaladas.
Flujo de camiones.
22. Se solicita al titular indicar claramente cuál sería el flujo máximo de camiones que circularían durante la etapa de construcción del proyecto, desde:
a) El sector cantera Laguna Verde hacia el sector muelle AES Gener.
b) El sector cantera Laguna Verde hacia el sector TCVAL.
c) Horario (diurno o nocturno) en que se realizarían los viajes de los camiones.
Esto debido a que a lo largo del EIA existen incongruencias respecto al flujo de camiones que circularían por la localidad de Laguna Verde (por ejemplo lo señalado en la página 10.2.86 del EIA y en la página 1 del Anexo N° 1.5).
23. Se solicita al titular describir claramente cuál sería la ruta que tomarían los camiones durante la etapa de construcción para acceder al sector TCVAL, al salir de la ruta denominada Acceso Sur. Esto debido a que de la Figura N° 1.9 del EIA se puede desprender que los camiones tomarían la calle Antonio Varas para luego dirigirse por la Avenida Errázuriz hasta el ingreso por el Muelle Prat.
24. Se solicita al titular indicar claramente las velocidades máximas de circulación de vehículos y camiones que tendrá la ruta F-730 rectificada.
Puntos de vertimiento material dragado.
25. En relación a la propuesta de los puntos de vertimiento de los sedimentos dragados en el sector TCVAL (Cuadro N° 1.5 y Figura N° 1.15, ambos del EIA), se informa al titular que estas áreas no son zonas adecuadas para realizar tal operación, por estar ubicadas dentro de las 5 millas náuticas del Área de Reserva para la Pesca Artesanal (ARPA), medidas desde la línea de base normales estipuladas por la Ley 18.892 del Ministerio de Economía Fomento y Reconstrucción, Ley General de Pesca y Acuicultura, y cercanas además a áreas de manejo y explotación de recursos bentónicos (AMERBs), en atención a la presencia de recursos hidrobiológicos de interés comercial y a que en el área contemplada se desarrollan actividades extractivas de la Flota Pesquera Artesanal. Debido a esto, el titular deberá presentar una nueva zona de vertimiento del material a dragar, la cual deberá considerar, al menos, lo siguiente:
a) Estar fuera de las 5 millas náuticas del Área de Reserva para la Pesca Artesanal.
b) Estar alejada de las áreas de manejo y explotación de recursos bentónicos de Laguna Verde y El Membrillo, y cualquier otra AMERBs. Para ello, se deberá considerar la generación de un área de alerta de, a lo menos, 1.000 metros medidos en línea recta desde el límite del polígono de vertimiento hacia el límite perimetral del área de seguridad ambiental de las áreas de manejo más cercanas.
c) Considerar un área de amortiguación, después de las 5 millas náuticas, calculada en base al modelamiento de la pluma de dispersión del material que se iría a verter, para asegurar el no ingreso de la pluma a la zona de reserva para la pesca artesanal.
d) La inexistencia de áreas de caladeros de pesca u otros usos asociados a actividades de pesca y/o extracción de recursos propios del borde costero.
e) Una vez seleccionados los puntos de vertimiento de acuerdo a los requisitos y criterios anteriores, deberá presentar plano con la localización de dichos puntos y su relación con el proyecto y las coordenadas UTM (Datum WGS 84, huso 19) de cada uno de éstos.
Lo anterior deberá ser considerado para complementar la información presentada sobre el área de influencia, la línea de base, análisis y evaluación de los impactos ambientales, Plan de Medidas de Mitigación, Reparación y/o Compensación, Plan de Seguimiento, Cumplimiento de Normativa Ambiental Aplicable y Permisos Ambientales Sectoriales.
Extracción de Sedimentos y Área de Dragado.
26. Se solicita al titular, respecto al sector TCVAL, especificar el volumen total de extracción de sedimentos que serán removidos y después vertidos en el mar.
27. Con respecto al proceso de dragado en el sector de Yolanda, se solicita al titular lo siguiente:
a) Detallar y precisar cuál sería la técnica y equipamiento a utilizar para efectuar la maniobra de dragado.
b) Detallar y especificar la cantidad de sedimentos que serían dragados en el sector de Yolanda.
c) Detallar y especificar la cantidad de sedimentos dragados en el sector de Yolanda, que sería vertidos en el sector TCVAL como material de relleno.
d) Detallar la descripción del procedimiento que sería utilizado para clasificar y segregar el material dragado en el sector de Yolanda y que efectivamente sería utilizado para los rellenos en el sector de TCVAL. Esto en atención a su caracterización granulométrica que señala que no todo el material a dragar en el sector de Yolanda podría ser utilizado como relleno en el sector TCVAL, tal como se evidencia en las páginas 53 y 54 del Informe de Laboratorio RLAB 075-13, del Anexo N° 2.2 “Ecosistema Marino”.
e) Detallar cómo sería el manejo, tratamiento y/o disposición final de los sedimentos dragados y descartados por no cumplir con las especificaciones técnicas adecuadas para el relleno, junto con estimar su cantidad.
f) Especificar el tipo de embarcación que transportaría, para su vertimiento en el sector TCVAL, el material dragado en el sector de Yolanda, indicando sus características técnicas, procedimiento de vertimiento que sería utilizado para disponer apropiadamente el material de relleno y la cantidad de viajes que deberá realizar diariamente y volumen de material a disponer en cada viaje.
g) Indicar, si corresponde, cómo se realizarían las maniobras de traspaso de material desde las dragas hacia las embarcaciones que transportarían y depositarían el material de relleno en el sector TCVAL.
28. Se solicita al titular justificar la viabilidad técnica de la utilización de áridos desde el sector de Yolanda para el relleno de la explanada. Esto, en razón del informe de laboratorio RLAB 075-13 del Anexo N° 2.2 “Ecosistema Marino”, del cual es posible apreciar que los análisis granulométricos a los sedimentos del sector de Yolanda registraron mayores porcentajes de fango, arena muy fina, arena fina y arena media, sedimentos que no son aptos para soportar las estructuras portuarias proyectadas.
29. Se solicita al titular indicar claramente la distancia mínima (en metros) que habría entre el polígono de dragado del sector de Yolanda y la costa del mismo sector.
30. El titular señala que para los procesos de dragado se utilizarían dos tipos de draga, de succión y tipo retroexcavadora. Al respecto, y considerando los altos impactos que poseen las dragas tipo retroexcavadora sobre los recursos y especies hidrobiológicas, se solicita al titular cambiar ésta por una draga tipo sifón, las cuales causan menos alteraciones en la columna de agua y por ende en la biota acuática asociada. En caso de no considerar la presente solicitud se deberá justificar técnicamente la decisión.
31. Respecto al proceso de vertimiento de material dragado, se solicita al titular indicar claramente lo siguiente:
a) Tipo de embarcación que transportaría el material dragado en el sector TCVAL hacia el sector de vertimiento, indicando sus características técnicas.
b) Cantidad de viajes que realizaría diariamente, señalando claramente el horario en que se realizaría dicha actividad.
c) Procedimiento de vertimiento a utilizar.
d) Cada cuanto tiempo se realizaría el vertido de material, volumen de material a verter en dicho período y velocidad del vertido.
e) La profundidad a la cual se realizaría la descarga de material.
f) Indicar, en caso de corresponder, cómo se realizaría el proceso de traspaso de material dragado desde la draga hacia la embarcación que realizará el vertimiento.
Todo lo anterior considerando la solicitud de modificación de los puntos de vertimiento realizada en el presente Informe.
32. Se informa al titular que en el EIA, Anexo N° 3.3 “Modelo de la descarga de sedimentos en el sitio de vertimiento” no se indica la velocidad óptima de vertimiento que debe lograrse desde el buque para obtener una concentración de sólidos suspendidos en la columna de agua adecuada al uso de cada área. Por lo que dicha información deberá ser presentada en el Adenda N° 1.
33. En relación a la información presentada en el EIA, Anexo N° 3.3, “Modelo de la descarga de sedimentos en el sitio de vertimiento” se solicita al titular lo siguiente:
a) Respecto a los resultados de las transectas de ADCP remolcado, realizados en el actual estudio, se solicita al titular que se integren al estudio las figuras de los contornos de velocidad en profundidad a lo largo de cada transecta por condición mareal, junto con la ubicación de los tracks realizados.
b) Indicar la referencia de la obtención del valor del coeficiente de dispersión (1,0 m2/s), el cual fue integrado a la modelación numérica de sedimentos.
c) Incorporar los forzantes mareales y vientos a las simulaciones del modelo.
d) Incorporar el efecto, ante un posible derrame de hidrocarburos ocasionado por las naves que transitarían en el sector.
e) Cuantificar la pluma de turbidez y la dispersión en los sectores de dragado (TCVAL y Yolanda), utilizando para ello una modelación matemática hidrosedimentológica bidimensional.
34. Con relación a las actividades de dragado y vertido de material, el titular deberá indicar claramente cuál sería el escenario más favorable para realizar dichas actividades, estableciendo las condiciones mínimas para poder realizarlas y bajo qué circunstancias o acontecimientos no se realizarían dichas actividades.
35. Se solicita al titular especificar el tipo de embarcación que transportaría el material dragado en el sector TCVAL hacia el sector de vertimiento, indicando sus características técnicas, procedimiento de vertimiento y cantidad de viajes que realizaría diariamente.
Áreas de acopio de material.
36. Se informa al titular que en la Figura N° 1.22 se observan dos áreas achuradas, cuya simbología define como “Área de Escarpe 1” y “Área de Escarpe 2”, sin indicación clara de que si dichas áreas corresponderían a áreas de acopio de escarpe o de extracción de este material. Al respecto, se solicita precisar dicha información e indicar claramente el destino que tendrían las áreas mencionadas (entregando nuevamente el plano con la simbología corregida, si corresponde). En el caso de tratarse de áreas de extracción de escarpe, el titular deberá justificar claramente su objetivo, toda vez que no tendría sentido degradar un suelo para recuperar otro.
Muelle AES Gener.
37. En el punto 1.6.1.6 del EIA el titular señala que para llevar a cabo las faenas en el sector muelle AES Gener se contempla hacer un “reforzamiento y extensión del muelle existente”, sin embrago, en las actividades descritas en el mismo punto sólo se menciona el mejoramiento de las losas existentes. Al respecto, se solicita al titular describir, de manera detallada, todas las actividades y/u obras a realizar para la habilitación del muelle, considerando además la identificación y evaluación de los impactos generados por cada una de las actividades que ello implica, las medidas de mitigación, reparación y/o compensación correspondientes, el plan de seguimiento ambiental respectivo, analizar y señalar la forma de cumplimiento de la normativa ambiental aplicable, así como analizar la aplicabilidad de los Permisos Ambientales Sectoriales contenidos en el D.S. N° 40/2012 de Ministerio de Medio Ambiente y presentar, en caso de corresponder, los contenidos técnicos y formales para acreditar su cumplimiento. Por otra parte deberá actualizar la información relacionada a la generación de emisiones y residuos que se generan (residuos sólidos, líquidos y ruido) presentando los antecedentes del manejo y/o control, volumen, tratamiento y disposición final de éstos.
38. El titular señala en el EIA que parte del proyecto (sector muelle AES Gener) sería ejecutado al interior de las instalaciones de la Termoeléctrica AES Gener en la localidad de Laguna Verde. Así mismo, y según lo informado en el punto 3.6 del EIA la Central Termoeléctrica tendría 4 Resoluciones de Calificación Ambiental (RCA) vigentes. Debido a esto, se solicita al titular indicar si la implementación del presente proyecto en evaluación modificaría alguna de las RCAs perteneciente a AES Gener. De ser así, se deberá indicar la(las) RCA que sería(n) modificada(s), la forma y los considerandos que serían modificados. No obstante a lo anterior, se le recuerda al titular, que las modificaciones y cambios que se quieran desarrollar a un proyecto que cuenta con Resolución de Calificación Ambiental, es de responsabilidad del titular del mismo, en este caso de AES Gener, por tanto es él quien deberá realizar la tramitación de dicha modificación frente a la autoridad competente.
39. En el EIA, para la etapa de construcción en el sector del muelle AES Gener, se indica que existirá un "elemento móvil" en el proceso de cargado de los gánguiles. Al respecto, se solicita al titular aclarar si el elemento móvil correspondería a los gánguiles o al cargador.
40. Se solicita al titular entregar las dimensiones y características de los gánguiles que operarían en el sector muelle AES Gener, durante la construcción del proyecto.
41. En el punto 1.6.5.3 del EIA el titular señala que, para el sector muelle AES Gener, se requeriría como insumo petróleo gasoil. Al respecto, se solicita indicar claramente la cantidad máxima de combustible a utilizar y si se contempla un sitio de almacenamiento de combustible. De ser así, deberá presentar una descripción del sitio de almacenamiento de combustible, sus características y dimensiones, así como su ubicación en un mapa a escala adecuada y de buena resolución, enfocada en las medidas necesarias para contención de derrames.
42. Se solicita indicar el espacio habilitado para el estacionamiento de los camiones que esperarán ingresar al sector de AES Gener para su llenado con material pétreo.
Mejora de caminos y arreglos viales.
43. En el primer párrafo de la letra b) del punto 1.6.1.6 del EIA se señala que la avenida principal de Laguna Verde (entre la intersección con la ruta F-98-G hasta el portón de acceso de la central AES Gener) sería estabilizada, sin embargo, en el segundo párrafo del mismo literal se señala que ésta vía sería pavimentada. Al respecto se solicita aclarar dicha situación, e indicar cuál sería el tratamiento que recibiría dicha avenida.
En cualquier caso, el titular deberá presentar la descripción detallada de la acción a implementar, presentando además el análisis y evaluación de impactos que la actividad de transporte del material pétreo desde otras fuentes conlleva con su respectivo Plan de Medidas de Mitigación, Reparación y/o Compensación según corresponda, Plan de Seguimiento respectivo, Normativa ambiental aplicable y su forma de cumplimiento, así como analizar la aplicabilidad de los Permisos Ambientales Sectoriales contenidos en el D.S. N° 40/2012 de Ministerio de Medio Ambiente y presentar, en caso de corresponder, los contenidos técnicos y formales para acreditar su cumplimiento.
Asimismo, se solicita al titular presentar un cronograma de todas las mejoras (pavimentaciones y/o estabilizaciones) a realizar en los caminos de Laguna Verde, en relación a las actividades de construcción. Dichas mejoras deberán efectuarse previas al inicio de los trabajos.
44. En relación a las mejoras y estandarización del acceso de los tramos que conducen hacia la cantera en el sector de Laguna Verde (ruta F-730 y camino vecinal), señalados en el EIA, se solicita al titular lo siguiente:
a) Detallar todas las medidas y acciones de seguridad consideradas a implementar para las personas que transitan en el sector, tanto en forma peatonal como en bicicleta.
b) Detallar el proyecto de señalética y seguridad vial, direccionamiento y limitación del flujo vehicular, semaforización, pavimentación, diseño de acceso a camino vecinal, aguas lluvias e iluminación de la vía, entre otros.
c) Respecto a la iluminación de la vía, se solicita precisar en qué consiste la instalación de esta iluminación, si se mejoraría la existente o se instalarían nuevas fuentes, además deberá indicar las características de luminosidad y fuentes de energía (paneles fotovoltaicos u otros).
d) Para el acceso del camino vecinal, deberá indicar y localizar todas las obras de saneamiento consideradas en las zonas de atravieso de cursos de agua y quebradas en el sector. Además deberá indicar para este tramo, las áreas habilitadas para descongestionar el flujo en caso de vehículos en direcciones opuestas.
45. Se solicita al titular detallar todas las mejoras y transformaciones a realizar en el camino vecinal (vía entre la ruta F-730 y la cantera). Lo anterior considerando que según lo evidenciado en la visita a terreno del día 23 de Octubre de 2014 y lo indicado en la Figura N° 1.25 del EIA, dicho camino atraviesa, al menos, cinco cursos de agua, situación que el titular deberá prever y resguardar con las obras que correspondan.
46. En la letra d) del punto 1.6.1.5 del EIA, el titular señala que en relación al camino vecinal (vía entre la ruta F-730 y la cantera) se contemplaría una estabilización del ancho de calzada. Al respecto, se solicita indicar claramente el material a utilizar para la estabilización y el grado de aplicación de éste. Por otra parte, se solicita al titular presentar el diseño de las obras de conexión entre la ruta F-730 y el camino vecinal que irá a la cantera, donde se incluya la señalización, iluminación, entre otras medidas necesarias para mantener la seguridad vial del sector
47. En el EIA se señala que en el sector de Laguna Verde se realizarían direccionamientos y limitación del flujo vehicular, al respecto, se solicita al titular lo siguiente:
a) Indicar el criterio a utilizar para realizar la alternancia de flujo.
b) Presentar un plan de emergencias para el direccionamiento del flujo vehicular.
c) Indicar si los vehículos particulares tendrían o no preferencia de circulación frete a los camiones.
48. En el EIA se señala que se instalarían semáforos en la intersección de las rutas F-730 y F-98-G, al respecto, se solicita al titular justificar dicha instalación.
49. En el EIA se señala que se estandarizaría el acceso a la cantera, tanto en señalética como en seguridad vial, además, se establece que existiría integración entre modos. Al respecto, se solicita al titular indicar cómo se realizaría dicha integración, dado que lo recomendable es que los distintos modos estén segregados, especialmente lo referente a los peatones. Debido a esto, se solicita además adjuntar análisis de flujo peatonal, que considere al menos, conteo de peatones, rutas que utilizan y cómo se intervendrá el flujo de éstas (tránsito normal) con los flujos proyectados de camiones hacia la cantera, ente otros antecedentes.
Ductos de Aguas Lluvias.
50. El titular señala en el EIA, para la fase de construcción del sector TCVAL, que se prolongarían los siete ductos de aguas lluvias existentes entre el tramo que va desde la calle Urriola a la calle Carrera. Al respecto, se solicita lo siguiente:
a) Presentar el detalle de dichas prolongaciones y las modificaciones que éstas tendrán. Para dicho fin, se deberá presentar, al menos, los planos de planta esquemáticos y un diseño preliminar de éstas. Se informa además que para realizar dichas obras el titular deberá tramitar de manera oportuna los permisos sectoriales correspondientes ante la Dirección de Obras Hidráulicas de la Región de Valparaíso.
b) Efectuar un análisis del estado estructural actual en que se encuentran dichos ductos y la factibilidad de soporte de la carga extra que sería entregada por el proyecto. Esto, debido a que los ductos antes mencionados poseen un gran deterioro estructural que imposibilitaría el soporte de la carga extra que el presente proyecto generaría sobre ellos.
c) Asimismo, y considerando la extensión de la nueva explanada proyectada y la acumulación de contenedores en ésta, se solicita al titular detallar las características constructivas de los ductos a prolongar, con el fin de soportar la fuerza ejercida por los contenedores, además del peso máximo que éstos eventualmente tendrían que soportar.
Almacenaje de explosivos.
51. Se solicita al titular presentar información completa respecto del almacenaje de explosivos y las condiciones de constructibilidad del polvorín, además, deberá identificar en un plano a escala adecuada su localización. Se deberá tener en cuenta las posibles situaciones de emergencia, por ejemplo, el distanciamiento del mencionado polvorín en relación a las viviendas más cercanas.
Camino Vecinal.
52. Respecto al acceso de los camiones a la cantera, y considerando que el camino propuesto en el EIA corresponde a un camino vecinal, se solicita al titular presentar la autorización de uso de servidumbre de paso. En caso de considerar otros caminos de acceso, se solicita presentar igualmente las autorizaciones correspondientes.
53. En relación al tránsito de camiones por el camino vecinal que lleva hacia la cantera, se solicita al titular identificar todos los puentes que serían utilizados por los camiones. Para ello se deberá presentar lo siguiente:
a) Una tabla con el nombre de los puentes, una descripción de ellos (dimensiones, estado estructural, etc.), su ubicación (coordenadas UTM, datum WGS84 y huso 19s), e indicar el tonelaje máximo permitido para cada uno.
b) Un mapa a escala adecuada y de buena resolución donde se identifiquen dichos puentes.
c) Fotografías de los puentes.
Acceso sector TCVAL.
54. En relación al sector TCVAL, se solicita al titular lo siguiente:
a) Indicar ubicación (coordenadas UTM, datum WGS84 y huso 19s) de todas las puertas de acceso que tendría el proyecto.
b) El horario de operación de cada puerta de acceso.
c) La relación de éstas con la vialidad circundante.
Instalación de faenas.
55. Se solicita al titular presentar planos con las plantas, cortes, elevaciones y vistas detalladas de la instalación de faenas para los sectores TCVAL, cantera Laguna Verde y muelle AES Gener, con sus respectivas especificaciones técnicas.
56. En el EIA se indica que la instalación de faenas en el sector de la cantera en Laguna Verde tendría una bodega, servicios higiénicos, una zona de acopio de residuos peligrosos y un depósito de 1.000 litros de agua no potable, entre otros, sin embargo, en la Figura N° 1.23 no se presentan dichas instalaciones. Al respecto, se solicita al titular corregir y señalar si dicha instalación de faenas contaría con estas estructuras, y de ser así, deberá presentar una fotografía aérea donde sea posible observar la ubicación espacial que tendría cada una de éstas instalaciones.
Asimismo, se señala que existirían 2 talleres para la mantención de equipos y maquinarias, los cuales tendrían pendiente centralizada a una arqueta de recogida de aguas. Al respecto, se solicita al titular detallar el material, dimensiones (incluyendo los cálculos hidráulicos que justifiquen técnicamente el dimensionamiento), trazado y ubicación de las canalizaciones señaladas.
57. Con respecto a las bodegas de almacenamiento de combustibles y de almacenamiento de residuos peligrosos contempladas en la instalación de faenas del sector de la cantera en Laguna Verde, se solicita al titular presentar lo siguiente:
a) Indicar la ubicación (coordenadas UTM, datum WGS84 y huso 19s) y la su distancia mínima que tendrán respecto al estero El Sauce.
b) Presentar las características constructivas de ambas bodegas, indicando con especial énfasis, las medidas a adoptar para asegurar, en caso de emergencia, el resguardo del estero El Sauce.
Abastecimiento Agua.
58. Respecto al abastecimiento de agua en el sector cantera Laguna Verde y muelle AES Gener para la etapa de construcción, se solicita al titular indicar, para cada sector y para cada actividad donde se requiera la utilización de agua, lo siguiente:
a) Fuente de agua a utilizar para cada fin.
b) Ubicación de la (las) fuente(s) de agua (coordenadas UTM, datum WGS84 y huso 19s).
c) Caudal máximo instantáneo a extraer (l/s).
d) Caudal de agua a utilizar (m3/mes).
59. En relación al punto 1.6.5.2 del EIA se indica que la provisión de agua potable fue calculada para un total de 32 trabajadores, sin embrago, en el Cuadro N° 1.15 se indica que el máximo de trabajadores que contempla el proyecto para el sector cantera Laguna Verde sería de 50 personas. Al respecto, se solicita corregir y/o aclarar.
60. Respecto al suministro de agua y energía eléctrica para la etapa de operación del proyecto (punto 1.7.6 del EIA), se solicita al titular cuantificar la cantidad de agua a utilizar en esta fase, y especificar de dónde se obtendría el suministro. Lo mismo para la energía eléctrica, ya que en dicho punto del EIA sólo se menciona que se realizarían nuevas conexiones.
Hincado de pilotes.
61. Se solicita al titular detallar las acciones relacionadas a la actividad de hincado de pilotes, en el sector TCVAL y muelle AES Gener, incorporando técnicas y/o tecnología orientadas a minimizar los efectos de resuspensión de sedimentos.
Utilización maquinarias.
62. En el Cuadro N° 1.6 del EIA se presentan las maquinarias a utilizar en el sector TCVAL, sin embargo, se observa que no se presentan las maquinarias necesarias para las actividades de construcción del prisma rocoso, hormigonado de losas, instalación de bitas y defensas, compactación por impacto, pavimentación, entre otras. Por otra parte, en el Cuadro N° 1.10 del EIA se presentan las maquinarias a utilizar en el sector cantera Laguna Verde, sin embargo, se observa que no se presentan las maquinarias necesarias para las actividades de escarpe y corta de vegetación, mejoramiento de vías de acceso y circulación interna, acopio de material, entre otras. Al respecto, se solicita al titular corregir y presentar nuevamente dichos cuadros, incorporando el total de maquinarias a utilizar tanto en el sector TCVAL como en el sector de la cantera de Laguna Verde.
ETAPA OPERACION
Longitud muelle y tipo de buque.
63. El titular señala a lo largo del EIA que el muelle a construir tendría una longitud de 725 m, para el atraque de 2 buques porta contenedores del tipo Post Panamax, sin embargo, en el punto 1.7.1.2 del EIA se señala que el terminal podría atender naves del tipo Súper Post Panamax, de 397 metros de eslora. Al respecto, se solicita lo siguiente:
a) Aclarar si el muelle recibiría buques de envergadura del tipo Post Panamax o Súper Post Panamax. Esto debido a que con las dimensiones proyectadas del muelle (725 m) no sería posible atracar 2 buques del tipo Súper Post Panamax (397 metros de eslora).
b) Indicar las dimensiones máximas del tipo de naves portacontenedores que atracarían en el muelle (eslora, manga, puntal, calado, etc.).
c) Indicar el número máximo de contenedores que podrían transportar los tipos de buque que atracarían en el muelle.
d) Se solicita al titular indicar claramente el tiempo máximo que los buques Post Panamax Panamax o Súper Post Panamax, según corresponda, estarían atracados en el muelle, considerando desde su llegada, carga/descarga y abandono del muelle.
Flujo Vial.
64. Se solicita al titular presentar la proyección de camiones para la etapa de operación del proyecto. Para ello, se deberá considerar la situación más desfavorable y de mayor riesgo vial que ocurriría en la fase de operación del nuevo frente portuario, en relación a los accesos al puerto, y principalmente, a la disponibilidad de vialidad urbana existente (capacidad de carga).
65. En relación al flujo vial que se produciría en el muelle Prat durante la etapa de operación del proyecto, se solicita al titular lo siguiente:
a) Indicar cómo afectaría la circulación de los camiones a las actividades que se desarrollan actualmente en dicho muelle.
b) Indicar cómo se aseguraría la compatibilidad de las actividades del muelle Prat con el tránsito de camiones.
Altura de Grúas y apilamiento vertical de contenedores.
66. Se solicita al titular señalar claramente cuál sería la altura máxima de las grúas Ship To Shore (STS) y las grúas móviles tipo Mobile Harbor Crane (MHC).
67. Se solicita al titular definir claramente la altura máxima de apilamiento vertical de los contenedores durante la etapa de operación del proyecto. Así mismo, el titular deberá señalar las medidas que implementará para asegurar que no se sobrepasará el número máximo de contenedores a apilar de manera vertical y la forma de seguimiento y verificación de dichas medidas.
Abastecimiento Agua y Electricidad.
68. Respecto al suministro de agua y energía eléctrica para la etapa de operación del proyecto (punto 1.7.6 del EIA), se solicita al titular lo siguiente:
a) Fuente de agua a utilizar para cada fin.
b) Ubicación de la (las) fuente(s) de agua (coordenadas UTM, datum WGS84 y huso 19s).
c) Caudal máximo instantáneo a extraer (l/s).
d) Caudal de agua a utilizar (m3/mes).
Lo mismo se requiere para la energía eléctrica, ya que en dicho punto del EIA sólo se menciona que se realizarían nuevas conexiones.
Etapa de Operación y Componente Patrimonio Cultural.
69. En relación al proyecto en su etapa de operación y al componente patrimonio cultural (descrito en la línea de base), se solicita al titular presentar lo siguiente:
a) Planos con cortes transversales con la siguiente información:
a.1 El proyecto en relación al plan, considerados a nivel de ejes viales (desde calle Urriola hasta calle Las Heras), mostrando el perfil de la manzana, la acera, cierros y el área del proyecto, hasta el mar.
a.2 El proyecto en relación al territorio y a los inmuebles que lo componen, indicando al menos 4 cortes, todos los cuales deben tomar desde el cerro en su alta cumbre hasta el mar, considerando lo siguiente:
i. Sección en el eje de Plaza Sotomayor y Monumento a los Héroes de Iquique y su proyección.
ii. Sección calle Templeman y su proyección.
iii. Sección por Cerro La Cárcel, Cementerio N°1/Plaza Aníbal Pinto y su proyección.
iv. Sección Plazas de la Victoria y Simón Bolívar, Biblioteca Santiago Severín y su proyección.
b) Planos con cortes longitudinales del proyecto, uno orientado hacia la bahía y otro hacia los cerros (la sección debe incluir muro de contenedores, sección de calles entre contenedores, y de fondo el perfil del mar y de la ciudad).
c) Elevaciones.
c.1 Elevación pasada por el Eje de calle Errázuriz orientada hacia el mar.
c.2 Elevación pasada por mar orientada hacia Valparaíso y sus cerros (incluyendo presencia de embarcaciones tipo Post Panamax, grúas, sitio de atraque y plataformas).
Toda la planimetría debe identificar magnitud de cotas en altura del proyecto, incluyendo maquinaria portuaria en su extensión más desfavorable.
d) Conos visuales.
d.1 Realizar conos visuales de los 21 puntos seleccionados e identificados en la Línea de Base del componente Paisaje, mostrando fotografías con la situación actual y un fotomontaje de la situación con proyecto, donde se debe incluir el patrimonio cultural.
d.2 Realizar un estudio con por lo menos 3 conos visuales significativos, tales como: desde el extremo del molo de abrigo; desde el extremo del Muelle Barón; y desde el extremo del Espigón, todos orientados hacia el área del proyecto.
ETAPA DE CIERRE O ABANDONO.
Cierre Cantera Laguna Verde.
70. Para la etapa de cierre de la cantera Laguna Verde el titular señala que llevaría a cabo labores de restauración del suelo intervenido mediante la colocación de material orgánico, el cual sería obtenido de los escarpes extraídos durante la habilitación de la cantera. Al respecto, se solicita definir claramente el espesor mínimo de material orgánico a utilizar, toda vez que en distintos pasajes del EIA se señalan indistintamente espesores mínimos de 40 cm y 50 cm (páginas 1.160 y 1.161 del EIA, respectivamente).
71. El suelo del área de la cantera presenta condiciones de fuerte erosión (lo que coincide con lo señalado por el titular en la línea de base de suelo), con abundante material pétreo atomizado y suelto en su superficie, con significativa presencia de afloramientos rocosos y rocas apenas cubiertas por una delgada capa de suelo, en un estado de intemperización tal que se desintegra incluso al tacto. Dichas condiciones estarían determinando un escarpe con muy baja calidad de suelo vegetal y un volumen insuficiente para cubrir con una capa orgánica de calidad de 50 cm (como se describe en el punto 1.8.1.2 del EIA) para una posterior revegetación durante la etapa de cierre de la cantera. Al respecto, se solicita al titular hacerse cargo de lo antes señalado y presentar todos los antecedentes técnicos y/o alternativas que permitan asegurar que el material a utilizar para la cobertura de material orgánico posea un buen nivel de fertilidad.
72. Se informa al titular que para el cierre de la cantera Laguna Verde deberá retirar por completo todas las estructuras y remanentes asociadas a la operación de la cantera, incluyendo aquellas que se encuentren bajo el nivel del suelo.
73. En relación a la descripción de la fase de cierre de la cantera (punto 1.8.1.2 del EIA), se informa al titular que deberá realizar las actividades, obras y acciones para restaurar las condiciones ambientales originales de la totalidad del área de intervención. Debido a esto, el plan de cierre de la cantera debe comprender las 43 ha a ser intervenidas (área de acopio, áreas de instalaciones, caminos internos, área de extracción de roca, etc.), y no solamente las 11,82 ha indicadas en el punto del EIA antes señalado. Al respecto, el titular deberá presentar en la Adenda N° 1 un plan de restauración de la cantera, el cual debe contener, a lo menos, lo siguiente:
a) Indicación clara del área total a ser intervenida, la cual debe estar de acuerdo a las áreas presentadas en la Figura 1.22 del EIA.
b) Indicación de las actividades a realizar para restaurar la geoforma o morfología, vegetación, suelo, fauna, y otros componentes ambientales que hayan sido afectados durante la operación de la cantera.
c) La individualización de las áreas que serán reforestadas, revegetadas, re-acondicionadas, etc., según los distintos usos que posee actualmente el área, las cuales deberán coincidir con la superficie total a intervenir. Para dicho fin, se deberá presentar una fotografía aérea georreferenciada (coordenadas UTM, datum WGS84 y huso 19s) y con la simbología correspondiente, donde se destaquen las respectivas áreas a restaurar. Además presentar una tabla donde se indiquen las coordenadas UTM (datum WGS84 y huso 19s) de las áreas señaladas.
d) La incorporación de los taludes (paredes verticales de los bancos) en la revegetación, lo anterior debido a que en la Figura N° 1.59 del EIA se visualiza como que éstos sí quedarán revegetados, sin embargo, en la descripción del plan no se indica nada al respecto, por lo que para lograr una cabal revegetación del área de la cantera, se solicita adoptar e indicar en el plan de restauración de la cantera las medidas y acciones necesarias para incluir la revegetación de los taludes, pudiéndose considerar, entre otras acciones, que la hidrosiembra se aplique no solo a lugares planos, sino que también a los verticales.
e) Indicar claramente el volumen de agua, y su procedencia, a utilizar para las labores de revegetación, así como la modalidad (riego por goteo u otro).
f) La definición clara del periodo de duración de las actividades de restauración, el cual debe ser a largo plazo (mínimo 10 años).
g) La definición de los indicadores de recuperación en el tiempo, (los cuales deben ser fiscalizables por la Autoridad), en que primero pudiese recuperarse cabalmente el suelo y sus propiedades, luego la vegetación herbácea, arbustiva, la fauna, entre otros.
h) Las medidas de seguimiento que realizaría el titular con el fin de corroborar que el área quede con las condiciones ambientales originales.
74. Para el cierre de la cantera Laguna Verde, el titular señala que se reperfilarían los taludes para poder consolidar el sustrato que serviría de base para la revegetación. Al respecto, se solicita al titular detallar las acciones a realizar para asegurar que los taludes permanezcan estables en el tiempo.
75. En el punto 1.8.1.2 del EIA el titular señala que “(…) las zanjas, excavaciones y cavidades en general que presenten profundidades mayores que 0,5 metros (riesgo para terceros) serán rellenadas mediante movimientos de tierra menores en el sitio”. Al respecto, se solicita al titular presentar en el Adenda N° 1 todos los antecedentes que permitan evaluar ambientalmente dicha actividad, considerando al menos los siguientes antecedentes:
a) Procedencia del material a utilizar para relleno, señalando las coordenadas UTM (datum WGS84 y huso 19s) del área de origen, las rutas y horarios a utilizar para su transporte.
b) Volumen total de material a utilizar.
c) Presentar análisis y evaluación de impactos que la actividad de transporte del material conlleva desde el lugar de origen hacia el sector de la cantera, con su respectivo Plan de Medidas de Mitigación, Reparación y/o Compensación según corresponda y Plan de Seguimiento respectivo.
d) Analizar y señalar la forma de cumplimiento de la normativa ambiental aplicable, así como analizar la aplicabilidad de los Permisos Ambientales Sectoriales contenidos en el D.S. N° 40/2012 de Ministerio de Medio Ambiente y presentar, en caso de corresponder, los contenidos técnicos y formales para acreditar su cumplimiento.
76. En el punto 1.8.1.2 del EIA el titular señala que "(…) se procurará tener una pendiente hacia el pie de talud de desmonte, donde quedará una pequeña cuneta de pie que recogerá las aguas no filtradas en el terreno y pequeños derrumbes". Al respecto, se solicita especificar lo siguiente:
a) Descripción detallada del sistema de captación de las aguas "no filtradas en el terreno", incluyendo el sistema a utilizar para conducir dichas aguas y el sistema de disposición final de éstas (material, dimensiones, trazado, cálculos hidráulicos que justifiquen el diseño, mapa con la ubicación del trazado, etc.).
b) Descripción detallada de la obra que contendrá los "pequeños derrumbes"(material, dimensiones, cálculos hidráulicos que justifiquen el diseño, mapa con la ubicación, etc.).
Muelle AES Gener.
77. Respecto al sector muelle AES Gener, se solicita al titular indicar el destino de las nuevas instalaciones que serían implementadas en el muelle, posterior a la etapa de construcción del proyecto.
EMISIONES Y RESIDUOS.
Emisiones a la atmósfera.
78. Se solicita al titular contemplar medidas de control de material particulado para los procesos de selección en la cantera Laguna Verde y en el transporte mediante correas transportadoras en el sector muelle AES Gener. Para ello, el titular deberá detallar las características de cada medida, indicar el lugar de instalación y el porcentaje de abatimiento esperado.
79. El titular en el punto 1.6.7.1 del EIA indica que en la etapa de construcción del proyecto se generarían 2.120,9 kg/d de material particulado y 1.756,8 kg/d de gases, sin embargo, en el resumen presentado en el Cuadro N° 1.17 se señalan otras cantidades. Al respecto, se solicita al titular corregir y/o aclarar la información del cuadro antes individualizado.
80. En el estudio de estimación de emisiones (Anexo N° 5.1 del EIA) no se considera como actividad generadora de emisiones (Cuadro N° 3.1 del anexo) a la selección de material que se realizaría en el sector cantera Laguna Verde ni el transporte de material mediante correas transportadoras, que se realizaría en el sector muelle AES Gener, por lo que se solicita al titular corregir e incorporarlos en la estimación de emisiones y por lo tanto actualizar y corregir la información solicitada en el numeral anterior.
81. En el punto 1.6.7.1 del EIA se indica como una medida de control de emisiones atmosféricas para la etapa de construcción del proyecto el acondicionamiento de los caminos internos de la cantera mediante tratamientos de recebo con material proveniente de la explotación, el mejoramiento del camino vecinal mediante el recebo con material tipo sub-base granular y la humectación de caminos no pavimentados. Al respecto, se solicita al titular lo siguiente:
a) Explicar en detalle la medida relacionada con el tratamiento de recebo con material proveniente de la explotación y presentar el porcentaje de abatimiento de ésta.
b) Indicar claramente qué tipo de material se utilizaría para el estabilizado del camino vecinal, presentar su porcentaje de abatimiento e indicar su efectividad frente a un estabilizado con otros materiales utilizados habitualmente (por ejemplo bischofita).
c) Identificar claramente los caminos que serían humectados.
d) Indicar la frecuencia de humectación.
e) Indicar el origen y volumen de agua utilizada en la actividad de humectación.
f) Proponer un sistema de registro de ejecución de dicha medida, el cual debe estar actualizado y disponible en faena al momento de ser requerido por la Autoridad Fiscalizadora.
82. En el punto 1.7.9.1 del EIA se indica como una medida de control de emisiones atmosféricas para la etapa de operación del proyecto que “Los camiones encargados del transporte de material pétreo cumplirán con las disposiciones que establece el D.S. 75/87 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones”. Al respecto, se solicita aclarar si se requerirá de material pétreo para la etapa de operación del proyecto, pues esto no es descrito en el EIA. De ser así, deberá incluirlo en todas las partes del EIA y analizar e incorporar en lo que corresponda lo siguiente:
a) Análisis y evaluación de impactos que la actividad de transporte del material pétreo conlleva con su respectivo Plan de Medidas de Mitigación, Reparación y/o Compensación según corresponda y Plan de Seguimiento respectivo.
b) Analizar y señalar la forma de cumplimiento de la normativa ambiental aplicable, así como analizar la aplicabilidad de los Permisos Ambientales Sectoriales contenidos en el D.S. N° 40/2012 de Ministerio de Medio Ambiente y presentar, en caso de corresponder, los contenidos técnicos y formales para acreditar su cumplimiento.
83. Se solicita al titular implementar medidas de control de material particulado para la erosión eólica en todas las áreas de almacenamiento de material pétreo, tanto en el sector cantera Laguna Verde como en el sector muelle AES Gener. Para dicho fin se deberá presentar una descripción detallada de la medida seleccionada, el porcentaje de abatimiento y un fotomontaje con su implementación.
84. Se solicita al titular presentar una tabla resumen con todas las medidas de control de emisiones atmosféricas que contemplaría el proyecto, para cada etapa de éste, según la siguiente tabla tipo:
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Etapa
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Medida de control
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Descripción
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Frecuencia de ejecución de la medida
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Medio de verificación/registro
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Actividades de seguimiento
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Residuos líquidos.
85. En los puntos 1.6.7.2 y 1.7.9.2 del EIA el titular indica que se generarían “otras emisiones líquidas”, al respecto se solicita lo siguiente:
a) Indicar cuál es la unidad denominada como [sem] en el Cuadro N° 1.19 y Cuadro N° 1.45, correspondiente a la frecuencia de lavado.
b) Indicar características del RIL, volumen, manejo y disposición final de los residuos industriales líquidos a generarse por la actividad de lavado tanto para la etapa de construcción como de operación.
c) Detallar cómo sería el manejo, tratamiento y disposición final que tendría este tipo de residuos líquidos para las distintas etapas del proyecto.
86. En el punto 1.6.7.2 del EIA se señala que en los sectores muelle AES Gener y TCVAL las aguas servidas serían dispuestas en la red de alcantarillado disponible en cada sector. Al respecto, se solicita indicar el destino de dichos sistemas de alcantarillado y presentar factibilidad de disposición.
Residuos Sólidos.
87. Se solicita al titular cuantificar y caracterizar todos los residuos sólidos que generaría el proyecto para la etapa de construcción, operación y cierre, de acuerdo a la siguiente tabla:
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Etapa
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Tipo de residuos
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Descripción
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Cantidad
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Tipo de manejo
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Disposición
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Frecuencia de disposición
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Indicador de cumplimiento
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Al respecto, se informa al titular que el material generado a partir del dragado del fondo marino también es considerado como un residuo, al igual que los restos de demolición en la etapa de cierre, por lo que se deben incluir en la tabla anterior.
88. Se solicita al titular indicar las características constructivas de las zonas de acopio de todos los residuos no peligrosos generados en el proyecto, así las condiciones de seguridad y señalética de las zonas de almacenamiento de residuos no peligrosos y peligrosos.
89. Se solicita al titular indicar en un mapa a escala adecuada y de buena resolución la ubicación exacta que tendrían las zonas de almacenamiento de residuos peligrosos y no peligrosos en el sector TCVAL.
90. Se solicita al titular presentar un plan de manejo integral de residuos no peligrosos, indicando el lugar de generación, la metodología de traslado a las zonas de almacenamiento, y toda la logística involucrada para su carga a los contenedores, vehículos que realizarían los traslados y lugares de destino.
91. Se solicita al titular presentar un plan de manejo de residuos peligrosos para la etapa de operación del sector TCVAL.
92. Se solicita al titular presentar un programa de limpieza, manejo y disposición de los residuos de material pétreo que se generen durante y después de las actividades de carguío en el sector muelle AES Gener, con el fin de asegurar la eliminación adecuada de la totalidad de los residuos que queden en el sitio de embarque.