08026894-714283143-077009110-1 Ivo Kovacic Sapunar 8026894-7 200609281716 <center> Informe Consolidado Nº 1 de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones a la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto "Supermercado Isla de Maipo Montserrat Supermercado Isla de maipo Montserrat" </center> <ol type="I"> <li>Descripción del Proyecto <blockquote><ol><li>1.- Se indica al titular que deberá corregir cuando denomina el sistema de tratamiento existente, como Planta de Tratamiento de Aguas Servidas. Una planta de tratamiento de aguas servidas sólo recibiría dichas aguas para su depuración. Sin embargo, y de acuerdo a lo señalado en la página 12 de la DIA, en el sistema de tratamiento se tratarán las aguas servidas y riles, cuya descarga se efectuará al canal, información que coincide con los antecedentes disponibles en la Superintendencia, entregados por MONTSERRAT S.A.C. cuando solcitó la aprobación del programa de  montoreo de dicho sistema de tratamiento. Por consiguiente, el titular deberá denomiar su sistema de tratamiento como planta de tratamiento de riles y de aguas servidas. 2.- Respecto a lo establecido en el Punto 1.3 Antecedentes del Proyecto, es importante aclarar, que el Sr. Marcelo Faúndez Pardo, de profesión Ingeniero de Ejecución de Obras Sanitarias, ingresó a la Secretaría de Salud, la carta N° 14506 de fecha 04.05.2006, por la cual solicitó la reconsideración de la Resolución N° 13522 de fecha 20.04.2006, que rechazó el proyecto de Aguas Servidas Particular, del supermercados Monstserrat en Isla de Maipo, de propiedad de Inmobiliaria Santander S.A. representada por Andrés Bada Gracia, por no presentar los antecedentes técnicos suficientes para evaluar el proyecto. En respuesta a la solicitud de reconsideración, la SEREMI de Salud, dictó la Resolución N° 22368 del 28 de junio de 2006, la cual APRUEBA el proyecto de Aguas Servidas Particular, del supermercado. Dicho proyecto considera que las aguas servidas de la instalación, equivalente a 9 m3/día, serán tratadas en la Planta de Tratamiento de Riles del supermercado, de capacidad de 55 m3/día. Por lo tanto y considerando lo establecido en el artículo 3 letra o. 7. del D.S. 95 de 2001 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia "Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental", en donde estable que "Sistemas de tratamiento y/o disposición de residuos industriales líquidos que contemplen dentro de sus instalaciones lagunas de estabilización, o cuyos efluentes tratados se usen para el riego o ......, o que traten efluentes con una carga contaminante media diaria igual superior al equivalente a las aguas servidas de una población de 100 personas, en uno o más de los parámetros señalados en la respectiva norma de descargas líquidas;", deben ingresar al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, la Autorización de funcionamiento de la planta quedó condicionada a dos aspectos: que la obra se construya de acuerdo a lo establecido en el proyecto aprobado y a que se adjunte el pronunciamiento de CONAMA R.M., en donde se señale la no pertinencia al SEIA de esta actividad.  Por lo tanto, una vez aprobada ambientalmente esta DIA, el Supermercado podrá solicitar la Autorización de funcionamiento del sistema de alcantarillo particular. 3.- Respecto de lo establecido en el punto 2.8 Servicios Sanitarios de la DIA, se debe dejar en claro que lo que aprobó la Seremi de Salud R.M., fue descargar las aguas servidas a una planta de tratamiento de Riles del Supermercado, la cual debe contar con la RCA correspondiente, de acuerdo a lo establecido en el punto anterior; y en ningún caso, de acuerdo a lo que indica la SEREMI  de Salud, se habría aprobado la planta de tratamiento como tal, considerando lo instruido por el Ministerio de Salud en el marco del Acuerdo de Evaluación y Fiscalización de Aguas Residuales suscrito con la Superintendencia de Servicios Sanitarios, aprobado por el Decreto Exento N° 341 del 10 de abril de 2006. 4.- En los temas del abastecimiento de agua potable para consumo humano y del manejo de las aguas servidas, una vez aprobado el proyecto, el titular del proyecto debe considerar lo siguiente: Þ     Que es su responsabilidad, el mantener en el lugar de los trabajos y durante todas las etapas del proyecto, un suministro de agua potable destinada al consumo humano y necesidades básicas de higiene y aseo personal, de uso individual o colectivo, de tal forma que cada uno de los trabajadores disponga de una dotación mínima de 100 litros de agua por persona y por día, la que deberá cumplir los requisitos físicos, químicos, radioactivos y bacteriológicos establecidos en el D.S. Nº 735 de 1969 "Reglamento de los Servicios de Agua Destinados al Consumo Humano" del Ministerio de Salud Pública, según lo establecido en los artículos 12, 13, 14 y 15 del D.S. N° 594 de 1999 del MINSAL, sobre las "Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo". Þ     Que debe cumplir, en todo momento, con los artículos del Párrafo IV, "De los Servicios Higiénicos y Evacuación de Aguas Servidas", contenidos en el D.S. Nº 594 de 1999 del MINSAL, sobre las "Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de trabajo". 5.- El titular del proyecto debe cumplir el D.S. N° 594 de 1999, modificado por el D.S. 201 de 2001, ambos del MINSAL, que establece las "Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas de los Lugares de Trabajo", en todas las etapas del proyecto. 6.- El responsable último de todas las acciones realizadas en cada una de las etapas del proyecto, lo constituye la empresa Supermercados Montserrat S.A.C, la que además es subsidiariamente responsable de las obligaciones que en materia de afiliación y cotización al Seguro Social Obligatorio Contra Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales, afecten a los trabajadores contratistas y subcontratistas. Por lo tanto, independientemente de la existencia de empresas contratistas, subcontratistas o de empresas proveedoras al proyecto "Supermercado Isla de Maipo Montserrat" en cualquiera de sus etapas, es el titular del proyecto quién debe tomar todas las medidas destinadas a cumplir con lo que se establezca en el proceso de la evaluación de la Declaración de Impacto Ambiental del mismo, y con todo lo señalado en la correspondiente R.C.A. de este, en el caso de ser ambientalmente aprobado este proyecto.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> 7.- Se solicita precisar y ampliar la información acerca de cual es el canal donde se realizará la descarga y su comportamiento (volúmenes de agua) durante el año, las autorizaciones o acuerdos  correspondientes para efectuar la descarga, el punto exacto de la descarga, origen de las aguas a tratar, y el plan de monitoreo propuesto (lugar, frecuencia, tipo de parámetro).<o:p></o:p> 8.- Se solicita indicar, tanto para la etapa de operación como de construcción, lo siguiente: a) Las rutas que serán utilizadas, por los camiones, desde el proyecto hasta los puntos de destino. b) El tipo y cantidad de camiones, que ingresarán y egresarán del proyecto. c) El motivo del viaje, de cada uno de los camiones. d) El número de viajes proyectados (flujo) de camiones que ingresarán y egresarán al proyecto cada día o semana. Para lo anterior, se deberá identificar todas las vías a utilizar, para ello se recomienda completar la siguiente tabla: <o:p></o:p>  <o:p></o:p> <DIV align=left> <TABLE style="BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; MARGIN-LEFT: 59.2pt; BORDER-LEFT: medium none; WIDTH: 444.85pt; BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-COLLAPSE: collapse; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-padding-alt: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=593 border=1> <TBODY> <TR> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: windowtext 0.5pt solid; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid; WIDTH: 60.35pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent" vAlign=top width=80> Etapa<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: windowtext 0.5pt solid; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 57.5pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top width=77> Cantidad<o:p></o:p> Camiones<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: windowtext 0.5pt solid; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 70.05pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt" width=93> Tipo de Vehículo<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: windowtext 0.5pt solid; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 93.85pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top width=125> Motivo<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: windowtext 0.5pt solid; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 97.7pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top width=130> Origen / Destino<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: windowtext 0.5pt solid; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 65.4pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt" width=87> Flujo (día o semanal)<o:p></o:p></TD></TR> <TR> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid; WIDTH: 60.35pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=80 rowSpan=2> Construcción<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 57.5pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=77> Xx Camiones<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 70.05pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=93> Camión xxxxxx<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 93.85pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=125> Transporte de materiales de construcción<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 97.7pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=130> Proyecto, Santelices, xxxxx<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 65.4pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=87> Xx camiones/día<o:p></o:p></TD></TR> <TR> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 57.5pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=77> Xx Camiones<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 70.05pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=93> Camión xxxxxx<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 93.85pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=125> Transporte de xxxxx<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 97.7pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top width=130> Proyecto, Santelices, xxxxx<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 65.4pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=87> Xx camiones/día<o:p></o:p></TD></TR> <TR> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: windowtext 0.5pt solid; WIDTH: 60.35pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=80 rowSpan=2> Operación<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 57.5pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=77> Xx Camiones<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 70.05pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=93> Camión xxxxxx<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 93.85pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=125> Transporte de Carnes de Vacuno<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 97.7pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top width=130> Proyecto, Santelices, xxxxx</TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 65.4pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=87> Xx camiones/día<o:p></o:p></TD></TR> <TR> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 57.5pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=77> Xx Camiones<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 70.05pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=93> Camión xxxxxx<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 93.85pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=125> Transporte de xxxxx<o:p></o:p></TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 97.7pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top width=130> Proyecto, Santelices, xxxxx</TD> <TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 0.5pt solid; PADDING-RIGHT: 3.5pt; BORDER-TOP: #c0c0c0; PADDING-LEFT: 3.5pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #c0c0c0; WIDTH: 65.4pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; BACKGROUND-COLOR: transparent; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=87> Xx camiones/día<o:p></o:p></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV>   9.- Se solicita indicar, tanto para la etapa de operación como de construcción, las vías alternativas a utilizar, indicando sus descripciones geométricas y operacionales. Las vías alternativas, tienen como finalidad tener una ruta anexa, en caso que una de los caminos a definir como ruta oficial, presente corte de tránsito, accidente u otra alteración vehicular, y que no permita el normal desplazamiento de los camiones.   En caso de no señalar caminos anexos, se deberá indicar cual será el procedimiento a realizar, si los camiones esperarán hasta que el camino se entregue al tránsito, indicar el lugar dónde esperarán, señalar el máximo período de espera y lo qué sucederá si el período transcurrido es muy extenso (días, semanas).   10.- Se solicita adjuntar esquema de las rutas oficiales y alternativas a utilizar.   11.- Se solicita  indicar las condiciones actuales de conservación de todas las vías a definir en el cuadro del punto Nº 1, especificando su perfil, estado de pavimento, número de pistas, sentidos de circulación, etc.   12.- En caso de que los camiones a utilizar durante la etapa de operación y construcción, sean de terceros, se solicita aclarar sobre las responsabilidades de atribución en caso de accidentes de tránsito. Señalar si hay seguros comprometidos y quien asumirá la responsabilidad, el transportista contratado o el titular.<o:p></o:p>   13.- Durante la Etapa de Operación:    a)      Se solicita aclarar sobre la cantidad total de estacionamientos, considerando los 80 sitios destinados a vehículos livianos indicados en la presente DIA, y los estacionamientos destinado a los camiones de carga que acceden al proyecto. b)      Se solicita al titular que presente en Adenda Nº 1, un Estudio Vial Básico, con el objeto de verificar si se encuentran contempladas las medidas de mitigación viales necesarias para la operación del proyecto. Lo anterior, deberá comprender un análisis del sector de carga, como en los estacionamientos de vehículos livianos.   14.- Respecto a la Etapa de Construcción, se solicita lo indicar lo siguiente:   a) La forma en que se transportarán al personal anexo que trabajará durante esta etapa (mano de obra), desde y hasta el proyecto (buses de acercamiento, rutas a utilizar, cantidad de vehículos que dispondrán, viajes diarios de cada bus, lugar de estacionamiento). b) Se solicita entregar mayores detalles respecto a los tipos de camiones que serán utilizados para el transporte durante esta etapa, especificando su tara, tonelaje y número de ejes. c) Las obras que se realicen en la vía pública, deben considerar lo dispuesto en Capítulo Nº 5 "Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía" del Manual de Señalización de Tránsito y sus Anexos, de acuerdo al Decreto Supremo Nº 90/2002 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, publicado el 20 de enero de 2003 en el Diario Oficial.  d) No se deberá realizar acopio de materiales en la vía pública, durante los trabajos realizados en esta etapa.  e) Se deberán habilitar zonas de estacionamientos y áreas de carga y descarga, al interior del terreno del proyecto, de manera tal que no afecte la vialidad pública. f) Considerar las restricciones horarias que exigen las Municipalidades afectadas por la circulación de los vehículos. Esta Secretaría, estima recomendable que la circulación de camiones relacionados con el proyecto ocurra entre las horas fuera de punta de cualquier día de la semana. Lo anterior, por cuanto se ha constatado que en este horario se registra la carga más baja de flujo vehicular sobre las avenidas, carreteras, calles y caminos de la Región Metropolitana. g) Para el traslado de materiales, se deberá operar con camiones cuya capacidad respete los límites de peso por ejes establecidos en el Decreto N° 158/80 del MOP. h) En caso de que algún viaje se efectúe en cercanías del Anillo Américo Vespucio, se deberá considerar el Decreto Nº 18 de 2001 y sus modificaciones, que prohíbe la circulación de vehículos de carga al interior del anillo.   15.- Se solicita al titular entregar un plano a escala adecuada en el cual se pueda observar claramente la ubicación del proyecto. </ol></blockquote> <li>Normativa de carácter ambiental aplicable <blockquote><ol><li>16.- La descarga del sistema de tratamiento existente, propiedad MONTSERRAT S.A.C. se efectuará al Canal López, por lo cual deberá dar cumplimiento al DS N°90/00 MINSEGPRES, de acuerdo al programa de monitoreo aprobado por Resolución SISS Ex. N°2117, de fecha 27 de junio de 2006. La norma DS N°90/00 MINSEGRPES, le será exigible al momento de hacer efectiva la descarga de efluentes a dicho canal. 17.- El titular del proyecto debe especificar las medidas de mitigación que implementará para dar cumplimiento al Decreto con Fuerza de Ley N° 850/97, en los siguientes artículos: a) Art. N°30, que regula los pesos por eje para vehículos pesados que requieran utilizar las rutas o caminos de tuición de la Dirección de Vialidad, de acuerdo a lo indicado en el Decreto Supremo N°158 y 200, respectivamente. b) Art.N°36, que prohíbe el vertido o escurrimiento de materiales, productos o desechos generados a causa de las actividades del proyecto, hacia rutas o caminos de tuición de la Dirección de Vialidad. 18.- El titular del proyecto debe implementar en todas las etapas del proyecto, con relación a las Emisiones Atmosféricas, todas aquellas medidas generales asociadas al control de material particulado y de gases señaladas en el D.S. Nº 58 de 2004 del MINSEGPRES, sobre el Plan de Prevención y Descontaminación de la Región Metropolitana (PPDA). 19.- Respecto de las medidas específicas a implementar en la etapa de operación del proyecto, para prevenir y/o mitigar las emisiones atmosféricas de material particulado y de gases, el titular del proyecto debe: Þ       Ejecutar la limpieza y el lavado de las calles pavimentadas, interiores del predio del proyecto, para evitar la re-suspensión de polvo. Þ       Limitar velocidad de los vehículos a 30 [km/h] en las vías interiores del recinto. Þ       Realizar mantenciones periódicas a las maquinarias, equipos, camiones y vehículos en general, controlando las emisiones atmosféricas de gases contaminantes. 20.- Que el titular del proyecto, para el caso de fuentes fijas de emisión atmosférica utilizadas en la etapa de operación del proyecto (entre otros, grupos electrógenos Grupal mencionado en la DIA, etc.), debe solicitar el número de registro de la fuente y cumplir con la normativa vigente relacionada con el tema. 21.- Según lo presentado y declarado por el titular, "El proyecto Supermercado Montserrat Isla de Maipo se encuentra instalado y la información presentada en esta declaración corresponde a la evaluación con proyecto ....", y debido a que la DIA presentada carece de una evaluación de niveles de ruido para la etapa de operación del proyecto, se solicita al titular presentar un estudio de impacto acústico, el que deberá considerar a lo menos lo siguiente: §     Identificación de los puntos receptores a niveles de ruido, cercanos al predio del proyecto (viviendas, establecimientos educacionales, establecimientos de salud, etc.), indicando número de pisos de edificación y el límite máximo permisible de nivel de presión sonora de acuerdo a la zonificación establecido en el D.S. Nº 146/97 del MINSEGPRES y al Plan Regulador de la comuna de Isla de Maipo. Además, se deberá presentar un plano o croquis en el que se identifiquen dichos lugares sensibles cercanos al predio del proyecto, indicando las distancias entre éstos y los procesos productivos más probables. §     Se deberá especificar y evaluar todas aquellas fuentes ruidosas, en especial, sala eléctrica (grupo electrógeno), sala de frío (equipos de frío), andenes de recepción (descarga de mercadería), etc., y realizar la correspondiente predicción de nivel de ruido que éstas producirán bajo el escenario más desfavorable, peor condición de funcionamiento. §     En caso que la predicción realizada arroje resultados que superen los niveles máximos permisibles establecidos por el D.S. Nº 146/97 del MINSEGPRES, se deberán proponer las medidas de mitigación correspondientes que permitan cumplir con dichos límites, complementando el estudio antes solicitado y evaluando la efectividad de estas. 22.- En todo caso, el titular del proyecto debe velar, en todo momento, por el cumplimiento de los niveles de ruido del D.S. Nº 146 de 1997 del MINSEGPRES, los cuales deben ser siempre medidos en el lugar donde se encuentra el receptor sensible del ruido, tanto en horario diurno como nocturno, y durante todo el período que comprenda cada una de las etapas del proyecto. 23.- Con respecto a los residuos domésticos y asimilables a domésticos generados en la etapa de operación del proyecto, el titular ha considerado: "en la operación los residuos sólidos domiciliarios están compuestos por papeles, cartones, restos de alimentos, bolsas, etc. Estos residuos serán dispuestos en forma temporal en tambores de PVC, compactadores y contendedores, con tapa y debidamente rotulados, los que son retirados con una frecuencia minima de 3_veces por semana para su traslado a un relleno sanitario. Autorizado de Coinca, sector Santiago Poniente. El envío se efectuará mediante la Resolución 5.081 del Ministerio de Salud". Al respecto, complementariamente a lo señalado en la D.I.A. y con el propósito de especificar el procedimiento de manejo de estos residuos, durante la operación del proyecto, el titular debe: Þ      Considerar como residuos sólidos asimilables a domésticos a los restos de papeles y cartones; de plásticos; de estructuras metálicas; de alambres, fierros, latas, aluminio, cobre y despuntes de estos metales; viruta metálica; tubos; pernos; maderas en forma de aserrín, viruta, polvo, palos, listones, pallets y despuntes; así como los tarros y envases que no contuvieron sustancias peligrosas. Þ      Mantener en todas las dependencias del proyecto, buenas condiciones de orden y limpieza, disponiendo en puntos estratégicos dentro de las instalaciones, recipientes con tapa para la disposición temporal de estos residuos, adoptando las medidas más efectivas para evitar o eliminar la presencia de vectores sanitarios, y para evitar la generación de malos olores. Þ      Considerar que el tratamiento y/o la disposición final de todos los residuos generados en el proyecto, es de exclusiva responsabilidad del generador de los mismos, debiendo éste implementar una gestión de sus residuos que privilegie las alternativas de prevención, reuso y reciclaje de los residuos, por sobre las alternativas de control como son el tratamiento y/o la disposición final de los residuos en sitios autorizados por esta Autoridad Sanitaria Regional. Un listado de dichos sitios se encuentra a disposición de los usuarios en la página web: <A href="http://www.autoridadsanitariarm.cl./">www.autoridadsanitariarm.cl.</A>. Þ      En el caso de tratar y/o disponer finalmente los residuos asimilables a domésticos en un lugar autorizado por esta Autoridad Sanitaria Regional, la Solicitud de Autorización Sanitaria solicitada por el titular, cuando los residuos sean generados en una cantidad máxima que no supere los 224 Kg/mes o 1.600 lt/mes, deberá contar con el timbre que indica que "El tratamiento y/o disposición de los residuos declarados como asimilables a domésticos en este documento, no requiere de Autorización Sanitaria". En el caso de una generación mayor a la señalada, el titular debe contar con la Autorización Sanitaria correspondiente, a no ser de que el municipio establezca contrato con el titular para efectuar dicho retiro, en cuyo caso no se requiere contar con dicha autorización. 24.- Con el propósito de complementar lo señalado en la D.I.A., el titular del proyecto debe considerar que para los residuos producidos por efecto de algún derrame, por ejemplo, los que resulten de situaciones en que los vehículos sufra desperfectos al interior del proyecto y se produzcan derrames de aceite hidráulico o de lubricantes, o por cualquier otro evento de derrame accidental de aceites, pinturas, barnices, pegamentos, grasas y/o lubricantes, incluido, entre otros, los residuos como el suelo contaminado con el derrame y los materiales como la arena utilizados para la contención del derrame, incluyendo sus envases residuales, deben ser: Þ      Recuperados y almacenados en contenedores con tapa diferenciados de los residuos sólidos domésticos y asimilables, o industriales no peligrosos, disponiéndolos en un sector techado, con piso impermeabilizado, señalizado y con control de derrame. Þ      Eliminados en algún sitio autorizado por esta Autoridad Sanitaria Regional. Un listado de dichos sitios se encuentra a disposición de los usuarios en la página web: <A href="http://www.autoridadsanitariarm.cl./">www.autoridadsanitariarm.cl.</A>. Para tal efecto, es preciso considerar que la normativa que rige el almacenamiento, el transporte y la disposición final de los residuos industriales no peligrosos, continúa siendo el D.S. Nº 594 de 1999 del MINSAL, sobre las "CONDICIONES SANITARIAS Y AMBIENTALES BÁSICAS EN LOS LUGARES DE TRABAJO", y que la normativa que rige actualmente a los residuos caracterizados como peligrosos, es el D.S. Nº 148 de 2003 del MINSAL, que "APRUEBA REGLAMENTO SANITARIO SOBRE MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS". 25.- Con respecto a los residuos industriales generados en la etapa de operación del proyecto, el titular debe: Þ      Considerar que forman parte de estos residuos industriales, los residuos industriales no peligrosos y los posibles residuos peligrosos que se pudiesen generar en esta etapa, entre los que podemos agregar, además, los lodos provenientes del sistema de tratamiento de Lodos Activados; los envases vacíos metálicos, plásticos y de cartón que contuvieron lubricantes, grasas y/o aceites, sustancias químicas para el tratamiento de Lodos Activados; los restos de lubricantes, grasas y/o aceites, y sustancias químicas para el tratamiento de los Lodos Activados sin uso o vencidas; los derrames de estos materiales y los materiales contaminados con los derrames; otros residuos generados por las actividades de limpieza y manutención de los equipos del proyecto y de las máquinas y equipos asociados al sistema de tratamiento de Lodos Activados; entre otros residuos. Þ      Considerar que en su generalidad, el manejo de estos residuos es de exclusiva responsabilidad del generador de los mismos, debiendo éste implementar una gestión de sus residuos sobre la base de un manejo diferenciado entre los residuos peligrosos y los que no lo son, privilegiando las alternativas de prevención, reuso y reciclaje por sobre las alternativas de control como el tratamiento y/o la disposición final de los residuos en sitios autorizados por esta Autoridad Sanitaria Regional. Un listado de dichos sitios se encuentra a disposición del usuario en la página web: <A href="http://www.asrm.cl">www.asrm.cl</A> Þ      Mantener dentro de las instalaciones del proyecto, buenas condiciones de orden y limpieza, disponiendo en punto estratégico dentro de ella, un sitio para el almacenamiento (temporal) de estos residuos hasta su retiro y envío a un sitio de eliminación autorizado por esta Autoridad Sanitaria Regional. Todo esto, adoptando las condiciones sanitarias y de seguridad necesarias que permitan resguardar la salud y el bienestar de las personas que allí se desempeñan, y el medio ambiente. Para el caso particular de los residuos que presenten alguna característica de peligrosidad, éstos deberán ser almacenados de acuerdo, como mínimo, a las condiciones establecidas en el D.S. Nº 148 del 2003 del MINSAL, que "APRUEBA REGLAMENTO SANITARIO SOBRE MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS". Þ      Solicitar la autorización sanitaria para disponer los residuos industriales en un sitio de disposición final autorizado por esta Autoridad Sanitaria Regional, presentando en esta solicitud todos los antecedentes que permitan acreditar que tanto el transporte, el tratamiento como la disposición final de los residuos, será realizada por personas o por empresas, a su vez, debidamente autorizadas por esta Autoridad Sanitaria Regional. Lo anterior, de acuerdo a lo establecido en el D.S. Nº 594 de 1999 del MINSAL, sobre las "CONDICIONES SANITARIAS Y AMBIENTALES BÁSICAS EN LOS LUGARES DE TRABAJO", para el caso de los residuos industriales no peligrosos. En este sentido y para el caso específico de la eliminación de los residuos peligrosos, el titular debe dar cumplimiento a lo indicado en el D.S. Nº 148 de 2003 del MINSAL, que "APRUEBA REGLAMENTO SANITARIO SOBRE MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS", enviando cada uno de estos materiales a lugares autorizados. Þ      Realizar la declaración de los residuos industriales, de acuerdo al procedimiento establecido en la Resolución N° 5.081 de 1993 del SESMA, que establece el "SISTEMA DE DECLARACIÓN Y SEGUIMIENTO DE LOS DESECHOS INDUSTRIALES", y para el caso específico de los residuos peligrosos manejados, dar cumplimiento al "Sistema de Declaración y Seguimiento" establecido en el citado D.S. Nº 148 de 2003 del MINSAL, que "APRUEBA REGLAMENTO SANITARIO SOBRE MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS". Þ      Considerar entonces que la normativa que rige el almacenamiento, el transporte y la disposición final de los residuos industriales no peligrosos, continúa siendo el D.S. Nº 594 de 1999 del MINSAL, "CONDICIONES SANITARIAS Y AMBIENTALES BÁSICAS EN LOS LUGARES DE TRABAJO" y la normativa que rige actualmente a los residuos caracterizados como peligrosos es el D.S. Nº 148 de 2003 del MINSAL, que "APRUEBA REGLAMENTO SANITARIO SOBRE MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS". 26.- Específicamente para el residuo lodo generado en la Planta de tratamiento de Lodos Activados, el titular señala que se. Ha considerando una producción de lodos de 0,33 (KgLodoSeco/KgDBO5R), se tiene: Masa Lodo Seco= 0,33 * 55 * (250 - 35)/1.000) = 3,9 KgLodoSeco dia". Al respecto, complementariamente a lo señalado en la D.I.A. y con el propósito de especificar el procedimiento de manejo de estos residuos, durante la operación del proyecto, el titular debe: Þ      Dar cumplimiento a lo estipulado en el punto precedente 2.3.3 del presente informe. Þ      Mantener dentro de las instalaciones del proyecto, buenas condiciones de orden y limpieza, disponiendo en punto estratégico dentro de ella, un sitio para el almacenamiento (temporal) de este residuos hasta su retiro y envío a un sitio de eliminación autorizado por esta Autoridad Sanitaria Regional, adoptando las medidas más efectivas para evitar la entrada o para eliminar la presencia de vectores sanitarios. Þ      Considerar, que la disposición de los lodos generados en la planta de tratamiento,  solo podrá ser realizada en relleno sanitario, en la medida que den cumplimiento a lo establecido en  el Ordinario Nº 6014/93 del Ministerio de Salud, actualmente vigente y se descarte su peligrosidad a través del Test de toxicidad por lixiviación (TCLP EPA-USA Método 1311), de acuerdo a lo indicado en el Reglamento de Residuos Peligrosos  D.S. Nº 148 del año 2003. 27.- El titular ha considerado que: "Las aguas servidas producto de las actividades y servicios del Supermercado serán recolectadas por un sistema de colectores enterrados y serán conducidas hasta la planta de tratamiento de Lodos Activados, marca AGUASIN, modelo LA-210. Las aguas una vez tratadas cumplirán las exigencias solicitadas por el Servicio de Salud del Ambiente basadas en el "PROYECTO DEFINITIVO DE NORMA PARA LA REGULACION DE CONTAMINANTES ASOCIADOS A LAS DESCARGAS DE RESIDUOS LIQUIDOS A AGUAS SUPERFICIALES", en lo que se refiere a la calidad de las aguas residuales descargadas directamente a cuerpos de aguas fluviales sin capacidad de dilución del cuerpo receptor. Se ha diseñado un sistema de tratamiento que permitirá evacuar 55 m3/día de agua tratada con calidad de riego considerando todas las legislaciones vigentes en el presente. Una vez que el sistema se construya, se debe operar haciendo un seguimiento a la calidad del agua final y deberán realizarse las mantenciones periódicas que corresponde a los equipos". Al respecto, complementariamente a lo señaldo se indica que: Þ      El titular en el punto 3.2 de la DIA establece que sus efluentes líquidos corresponden a aguas de lavado de trastiendas y pasillos con sólidos en suspensión, en pequeñas concentraciones y volumen, especificando que en anexos se informa la caracterización esperada. Adicionalmente, en el ANEXO E, en el punto 1. DESCRIPCIÓN GENERAL de la DIA, se establece que los parámetros de mayor interés a tener en cuenta en cuanta para su cumplimiento por el sistema son: DOB5, SST, NKT, PT, Temperatura y pH.  Al respecto y considerando que el Supermercado cuenta con una Resolución de la Superintendencia de Servicios Sanitarios N°2117 del del 23 de junio de 2006, la cual "Aprueba el Programa de Monitoreo de la calidad del efluente generado por Montserrat S.A.C., Local Isla de Maipo, Ubicado en Av. Santelices N°641, comuna de Isla de Maipo, Región Metropolitana", la RCA que apruebe el proyecto deberá establecer que el efluente de la planta de tratamiento, deberá dar cumplimiento a la totalidad de los parámetros establecidos en dicha resolución, esto es, pH, Temperatura, Caudal, Coliformes fecales, DBO5, Aceites y Grasas, Nitrogeno total Kjeldhal, Sólidos Suspendidos, Fósforo, Poder Espumógeno, Triclorometano y Tetracloroeteno. Þ      Por otro lado, en el ANEXO E, en el punto 1. DESCRIPCIÓN GENERAL, el titular establece que las aguas tratadas en la planta de tratamiento, darán cumplimiento a las exigencias solicitadas por el Servicio de Salud del Ambiente. Al respecto, se aclara y señala que: considerando que el efluente de la planta de tratamiento descarga a un curso superficial, el efluente deberá dar cumplimiento a lo establecido en la Resolución  N° 2117 del del 23 de junio de 2006 de la Superintendencia de Servicios Sanitarios. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p>28.- E</o:p>l titular del proyecto debe realizar el desarrollo del aspecto de prevención y control de vectores sanitarios en el proyecto. Lo anterior, a través de la implementación de un plan periódico de trabajo (programa de control de vectores sanitarios) efectuado por una empresa debidamente autorizada por alguna Autoridad Sanitaria Regional del país.<o:p></o:p> </ol></blockquote> <li>Permisos Ambientales Sectoriales <blockquote><ol><li>29.- El permiso ambiental sectorial relacionado con lel proyecto es el contenido en el artículo 91 del D.S. 95/01 del MINSEGPRES "Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental", el cual se relaciona con la construcción, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagües y aguas servidas de cualquier naturaleza, a que se refiere el artículo 71 letra b) del D.F.L. Nº 725/67, Código Sanitario. No obstante lo anterior, el titular debe dar cumplimiento a todo lo señalado en estas materias, en el punto 2.4 "MANEJO DE RESIDUOS LIQUIDOS", del presente informe. 30.- Que de aprobarse ambientalmente el proyecto en evaluación, el titular debe, posteriormente, y de manera sectorial, dar cumplimiento a los artículos 71 del D.F.L. Nº 725/67, Código Sanitario, y al D.F.L. Nº 1/89 sobre materias que requieren de autorización sanitaria expresa, numeral 22. </ol></blockquote> <li>Otras Consideraciones Relacionadas con el Proceso de Evaluación de Impacto Ambiental del Proyecto <blockquote><ol><li> 31.- El titular del proyecto deberá especificar las rutas o caminos que se utilizarán para el transporte de insumos de construcción. 32.- Se debe presentar una cartografía del sector de emplazamiento a una escala adecuada, con el propósito de analizar el posible impacto en  rutas o caminos de tuición de la Dirección de Vialidad.   </ol></blockquote> <li>Fecha límite para que el titular envíe el Adenda: <blockquote>7 de Octubre de 2006</blockquote> </ol> sM2Zftc7ISAlgEOrjyP7SpWmup0=rtBgyazyQCMx7uVu+BqfdG+/DGdkeVL4AnJ83MArXofkyxkT3QZ+ErH8zaaju46Cj/+SzUCeCufm uIaCvz9V+YZY2f0xRJI7oXiZxJdZR191N1I/mx+I/7/QxbEqZDQME1VUx6yK7r82QEg/3Di1Ly8f 2JXVy5jxGTlbaq8C40E=w/ldriS522S3V3RwWjCMKzK0xLSwSa4I/Ecl4WOmksUBJZDQAByPxtPBkNudHW1uh+wAIJ3pIuMs Mv5TnLAisAFpqRY6M1MEFoN76aoRGUoMe6MFL5tMn9ojJiJp0fB7cKMwD+MlesiK9JuFPZUpmxQC bHnDXU1ksLVMpJRIUbs=FNMXMIIEqTCCBBKgAwIBAgIEAQAOxTANBgkqhkiG9w0BAQUFADCBtTELMAkGA1UEBhMCQ0wxHTAbBgNV BAgUFFJlZ2lvbiBNZXRyb3BvbGl0YW5hMREwDwYDVQQHFAhTYW50aWFnbzEUMBIGA1UEChQLRS1D RVJUQ0hJTEUxIDAeBgNVBAsUF0F1dG9yaWRhZCBDZXJ0aWZpY2Fkb3JhMRcwFQYDVQQDFA5FLUNF UlRDSElMRSBDQTEjMCEGCSqGSIb3DQEJARYUZW1haWxAZS1jZXJ0Y2hpbGUuY2wwHhcNMDUxMDEz MTI0MzEwWhcNMDYxMDEzMDEwMDAwWjCBmTELMAkGA1UEBhMCQ0wxFjAUBgNVBAgUDU1ldHJvcG9s aXRhbmExETAPBgNVBAcUCFNhbnRpYWdvMQ8wDQYDVQQKFAZDb25hbWExCjAIBgNVBAsUASoxHDAa BgNVBAMUE0l2byBLb3ZhY2ljIFNhcHVuYXIxJDAiBgkqhkiG9w0BCQEWFWlrb3ZhY2ljLnJtQGNv bmFtYS5jbDCBnzANBgkqhkiG9w0BAQEFAAOBjQAwgYkCgYEAw/ldriS522S3V3RwWjCMKzK0xLSw Sa4I/Ecl4WOmksUBJZDQAByPxtPBkNudHW1uh+wAIJ3pIuMsMv5TnLAisAFpqRY6M1MEFoN76aoR GUoMe6MFL5tMn9ojJiJp0fB7cKMwD+MlesiK9JuFPZUpmxQCbHnDXU1ksLVMpJRIUbsCAxTTF6OC Ad4wggHaMCMGA1UdEQQcMBqgGAYIKwYBBAHBAQGgDBYKMDgwMjY4OTQtNzAJBgNVHRMEAjAAMDwG A1UdHwQ1MDMwMaAvoC2GK2h0dHA6Ly9jcmwuZS1jZXJ0Y2hpbGUuY2wvZS1jZXJ0Y2hpbGVjYS5j cmwwIwYDVR0SBBwwGqAYBggrBgEEAcEBAqAMFgo5NjkyODE4MC01MB8GA1UdIwQYMBaAFOAo/dLg YE+zRusazPUIkQdyOh0IMIIBFQYDVR0gBIIBDDCCAQgwggEEBggrBgEEAcNSBTCB9zA2BggrBgEF BQcCARYqaHR0cDovL3d3dy5lLWNlcnRjaGlsZS5jbC9wb2xpdGljYS9jcHMuaHRtMIG8BggrBgEF BQcCAjCBrxqBrENlcnRpZmljYWRvIGVtaXRpZG8gcGFyYSBGaXJtYSBFbGVjdHJvbmljYSBBdmFu emFkYS4gUFNDIGFjcmVkaXRhZG8gcG9yIFJlc29sdWNpb24gQWRtaW5pc3RyYXRpdmEgRXhlbnRh IE5yby4gMzE3IGRlbCAxNCBkZSBhZ29zdG8gZGVsIDIwMDMgZGUgbGEgU3Vic2VjcmV0YXJpYSBk ZSBFY29ub21pYS4wCwYDVR0PBAQDAgTwMA0GCSqGSIb3DQEBBQUAA4GBAJn07BDzvVrOqTz6eSCy bpc7r4wqU65BVMnK1HbIKWiw2kgMib4JTI7/VJg1wA+A2g/lWv5cu9zkWtQ+yQy6PGIOAUidP4HQ qjIVInygtmAZ/fZjEAoZzzcHe4B8SvjMgKpmFKCulKuVLaR9ic7g/cnAYrSQ7dA+qbIYu0C78TeS sM2Zftc7ISAlgEOrjyP7SpWmup0=tfwej2PWt+fUh1trYVAQbeNeln5c+zeJ1z6bezB/NP6KYDVoqURKFEXipFi/6T+BUxzBYBuf2Elv i6X10QRP/Mijs8AfS/Hwc9KHMLHoAskms0pQ4VIyeSVy5/fOPgD6BvsYebZAc5JtWwGxE67SoGRV OjcdmXmnD3yWDSX97o8=yztfTzfk1C3/sBsC/a3hk/GpdEc7eGVdKTgOgVKDoyVDwrsf475h1klK40A/vQbvLcVVTqADEwOD MqkO45mBX+Ae66q8i8DN727TyvYEARZgJfUicCzX0VF0eguMeWyTiVmwON9HUuoZ/YLMcoptiiNp lvAWWObsyzMNb8GnsVE=AQABMIIE0zCCBDygAwIBAgIEAQAOqTANBgkqhkiG9w0BAQUFADCBtTELMAkGA1UEBhMCQ0wxHTAbBgNV BAgUFFJlZ2lvbiBNZXRyb3BvbGl0YW5hMREwDwYDVQQHFAhTYW50aWFnbzEUMBIGA1UEChQLRS1D RVJUQ0hJTEUxIDAeBgNVBAsUF0F1dG9yaWRhZCBDZXJ0aWZpY2Fkb3JhMRcwFQYDVQQDFA5FLUNF UlRDSElMRSBDQTEjMCEGCSqGSIb3DQEJARYUZW1haWxAZS1jZXJ0Y2hpbGUuY2wwHhcNMDUxMDA2 MjA0NzMxWhcNMDYxMDA2MDAwMDAwWjCBwzELMAkGA1UEBhMCQ0wxFjAUBgNVBAgUDU1ldHJvcG9s aXRhbmExETAPBgNVBAcUCFNhbnRpYWdvMSMwIQYDVQQKFBpDb25hbWEgRGlyZWNjaW9uIEVqZWN1 dGl2YTEbMBkGA1UECxQSRGlyZWN0b3IgQ29uYW1hIFJNMSAwHgYDVQQDFBdQYWJsbyBCYWRlbmll ciBNYXJ07W5lejElMCMGCSqGSIb3DQEJARYWcGJhZGVuaWVyLnJtQGNvbmFtYS5jbDCBnzANBgkq hkiG9w0BAQEFAAOBjQAwgYkCgYEAyztfTzfk1C3/sBsC/a3hk/GpdEc7eGVdKTgOgVKDoyVDwrsf 475h1klK40A/vQbvLcVVTqADEwODMqkO45mBX+Ae66q8i8DN727TyvYEARZgJfUicCzX0VF0eguM eWyTiVmwON9HUuoZ/YLMcoptiiNplvAWWObsyzMNb8GnsVECAwEAAaOCAd4wggHaMCMGA1UdEQQc MBqgGAYIKwYBBAHBAQGgDBYKMTQyODMxNDMtMDAJBgNVHRMEAjAAMDwGA1UdHwQ1MDMwMaAvoC2G K2h0dHA6Ly9jcmwuZS1jZXJ0Y2hpbGUuY2wvZS1jZXJ0Y2hpbGVjYS5jcmwwIwYDVR0SBBwwGqAY BggrBgEEAcEBAqAMFgo5NjkyODE4MC01MB8GA1UdIwQYMBaAFOAo/dLgYE+zRusazPUIkQdyOh0I MIIBFQYDVR0gBIIBDDCCAQgwggEEBggrBgEEAcNSBTCB9zA2BggrBgEFBQcCARYqaHR0cDovL3d3 dy5lLWNlcnRjaGlsZS5jbC9wb2xpdGljYS9jcHMuaHRtMIG8BggrBgEFBQcCAjCBrxqBrENlcnRp ZmljYWRvIGVtaXRpZG8gcGFyYSBGaXJtYSBFbGVjdHJvbmljYSBBdmFuemFkYS4gUFNDIGFjcmVk aXRhZG8gcG9yIFJlc29sdWNpb24gQWRtaW5pc3RyYXRpdmEgRXhlbnRhIE5yby4gMzE3IGRlbCAx NCBkZSBhZ29zdG8gZGVsIDIwMDMgZGUgbGEgU3Vic2VjcmV0YXJpYSBkZSBFY29ub21pYS4wCwYD VR0PBAQDAgTwMA0GCSqGSIb3DQEBBQUAA4GBAJPoDEEe2Y1tmbuSa9+T/oooFlK7MALyDA7lsSYN K+q1zLFFJ5uL3BwLZX5LG1PbCX+ss6SF7cxGXdRNiD4JVyUHDwv7dhE+xSrPCWPoGmV8Q7d5Ui1f sUPq6TbFzOrMlqL8bOg+x5V1RDWHrdkNr2Y2vpvHquzSOZ/cb6cFW/7B