Estudio de Impacto Ambiental"Tren Alameda Melipilla"Empresa De Los Ferrocarriles del Estado |
| Tipología de Proyecto: | e.4) Terminales de ferrocarriles |
El proyecto sometido a evaluación corresponde a una modificación de proyecto, considerando la existencia de la infraestructura ferroviaria actual. Al respecto cabe señalar que el Proyecto se emplazará mayoritariamente dentro de la faja vía propiedad de EFE. Este se localiza en la región Metropolitana, dentro de las provincias de Santiago, Talagante y Melipilla, en las comunas de Estación Central, Cerrillos, Maipú, Padre Hurtado, Peñaflor, Talagante, El Monte y Melipilla.
El Proyecto considera la habilitación de un servicio de transporte ferroviario de pasajeros entre Estación Central y Melipilla (61 km.) dentro de la faja vía que dispone EFE. Actualmente, en esta faja existe una vía férrea, la que permite un servicio de transporte de carga en dicho corredor. Para el desarrollo del proyecto, se considera la implantación de dos nuevas vías férreas entre Alameda (Estación Central) y Malloco y 1 vía entre Malloco y Melipilla, electrificadas en toda su extensión. El proyecto además considera la construcción de 11 nuevas estaciones (además de la actual estación terminal Alameda) para embarque y desembarque de pasajeros, 20 cruces vehiculares desnivelados y 10 a nivel y 43 pasos peatonales desnivelados 10 pasos peatonales a nivel asociados a pasos vehiculares a nivel protegidos con barreras automatizadas La faja vía estará confinada en su totalidad, y todas las obras civiles serán concebidas para acceso universal.
Adicionalmente, para efectos de implantar las nuevas vías del servicio de pasajeros, deberá desplazarse la actual vía de carga hacia el norte, con lo cual se aprovechará de hacer algunas mejoras a su infraestructura. Esta vía se mantiene no electrificada.
El gran beneficio social del proyecto es la disminución en el ahorro del tiempo de viaje de los usuarios que se trasladen a este servicio, generándose ahorros de hasta dos horas en un viaje ida y vuelta a Melipilla.
El objetivo general del Proyecto es ejecutar las obras y acciones necesarias para mejorar la infraestructura ferroviaria
| Fase | Mano de Obra Promedio | Mano de Obra Máxima |
| Construcción | 1400 | 1900 |
| Operación | 396 | |
| Cierre o abandono |
| Tipo de superficie | Superficie | Unidad |
| ocupación por obras permanentes | 1810170 | m2 |
3.10. Localización
3.10.1 División Político Administrativa
El Proyecto se localiza en la región Metropolitana, dentro de las provincias de Santiago, Talagante y Melipilla, en las comunas que se listan a continuación.
Tabla 3‑1: Comunas en las que se inserta el Proyecto
| N° | Provincia | Comuna |
| 1 | Santiago | Estación Central |
| 2 | Santiago | Cerrillos |
| 3 | Santiago | Maipú |
| 4 | Talagante | Padre Hurtado |
| 5 | Talagante | Peñaflor |
| 6 | Talagante | Talagante |
| 7 | Talagante | El Monte |
| 8 | Melipilla | Melipilla |
Fuente: IDOM.
3.10.2 Representación cartográfica, Datum WGS84
Figura N° 3‑1: Localización del Proyecto a Escala Regional.
Figura N° 3‑2: Localización del Proyecto a Escala Local
Dado que el Proyecto corresponde al mejoramiento de la actual infraestructura ferroviaria existente entre Alameda y Melipilla, la localización de las actividades, obras o acciones que lo componen se circunscriben al actual emplazamiento ferroviario indicado, incluyendo además las obras temporales necesarias para la materialización de las actividades propuestas.
El Proyecto se materializará sobre el trazado histórico de la línea férrea, dentro de su faja vía, en una zona de influencia de 1,4 millones de habitantes, generando una demanda de alrededor de 31 millones de pasajeros al año para el servicio de transporte ferroviario de pasajeros. La ubicación del proyecto en la faja vía propiedad de EFE, se justifica además considerando los siguientes aspectos ambientales:
- Los potenciales impactos a generarse durante la fase de construcción serán menores, toda vez que las actividades de construcción se realizarán en un área previamente intervenida.
- Disminución de la superficie a expropiar respecto a un proyecto nuevo.
- Disminución de la generación de emisiones de contaminantes y residuos respecto a lo que podría generarse ante la ejecución de un proyecto nuevo.
- Constituye un modo de transporte alternativo al existente, generando una importante reducción de tiempos de viaje.
- Descongestión de las vías vehiculares al reemplazar cada tren, en capacidad, a 8 buses y 480 vehículos.
Puntos
| Elemento | X | Y |
|---|---|---|
| Punto representativo del proyecto | -33,451899657701304 | -70,67900457529784 |
| Fin, comuna Melipilla | -33,67913099259193 | -71,21688539689228 |
b) Efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire
c) Reasentamiento de comunidades humanas, o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos
Ricardo Andres Silva
Representante legal
Empresa De Los Ferrocarriles del Estado
Firmas Electrónicas:
El documento original está disponible en la siguiente dirección url: https://infofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/MostrarDocumento?docId=fb/58/f9a673af6da9969cff071044d1f66738bb53