Estudio de Impacto Ambiental

"Habilitación Extensión Metro Valparaíso Quillota - La Calera"

Empresa De Los Ferrocarriles del Estado
Rep. Legal: Patricio Pérez Gómez

Antecedentes Generales del proyecto

• Nombre del Proyecto
  Habilitación Extensión Metro Valparaíso Quillota - La Calera
   
• Región
  Región de Valparaíso
   
• Comunas
  Quillota-La Calera-Limache-La Cruz
   
• Tipología de Proyecto
  e.5) Vías férreas.
   
• Tipologías secundarias
  
  • b.1) Líneas de transmisión eléctrica de alto voltaje
  • b.2) Subestaciones
  • e.4) Terminales de ferrocarriles
  • p.) Ejecución de obras, programas o actividades en parques nacionales, reservas nacionales, monumentos naturales, reservas de zonas vírgenes, santuarios de la naturaleza, parques marinos, reservas marinas o en cualesquiera otra área colocada bajo protección oficial, en los casos en que la legislación respectiva lo permita
  
   
• Descripción
  1.3.2. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El proyecto corresponde a la extensión de la operación comercial de transporte de pasajeros suburbano de alto estándar (mayor seguridad y comodidad) de Metro de Valparaíso desde la comuna de Limache, pasando por Quillota, La Cruz y hasta La Calera. La extensión del proyecto comprende una longitud de 26 kilómetros aproximadamente, desde la actual estación terminal en la comuna de Limache en la provincia de Marga-Marga hasta la nueva estación terminal en la comuna de La Calera en la provincia de Quillota. El proyecto contempla la construcción de 5 nuevas estaciones, ampliación de una (Estación Limache) y la rehabilitación de otra (Estación La Calera). Las estaciones se distribuyen de la siguiente forma: una estación en la comuna de Limache (Estación Limache), tres estaciones en la comuna de Quillota (San Pedro, Quillota Sur y Quillota Centro), una estación en la comuna de La Cruz (La Cruz) y dos estaciones (Guerra y La Calera) en la comuna de La Calera. En el caso de la estación Limache se trata de una redefinición y transformación de una estación terminal a una de paso, permitiendo su continuidad hacia el norte. Cada estación de trenes contará con máquinas de auto atención, acceso por parte de los usuarios desde la estación hacia paraderos (existentes y proyectados), equipos de seguridad (CCTV) y la habilitación de sectores de estacionamiento de vehículos y bicicletas. En el caso de la estación Limache no se contempla proyectar sector de estacionamiento de vehículos. Cabe hacer presente que en cada estación se proyectó de acuerdo con lo establecido en la Ley N.°20.422 de Accesibilidad Universal, modificada en el año 2018. El proyecto considera dentro de sus obras y actividades los siguientes alcances: - Construcción de dos (2) vías de pasajeros entre Limache y La Calera. - Rehabilitación de la vía del servicio de carga entre San Pedro y La Calera. - Construcción de un túnel proyectado al costado Oriente del túnel existente San Pedro. - Construcción de cinco (5) nuevas estaciones, la ampliación de una (1) estación y la rehabilitación de otra. - Construcción de trece (13) pasos peatonales multipropósitos inferiores y 2 pasarelas peatonales. - Construcción de doce (12) Pasos vehiculares inferiores y un (1) paso vehicular superior. - Construcción de un taller de mantenimiento en Quillota. - Construcción de una cochera en La Calera. - Confinamiento de la faja vía EFE. - Construcción de un cruzamiento ferroviario inferior en el sector de San Pedro. - Construcción de tres (3) subestaciones de rectificación (SER) en las comunas de Limache, Quillota y La Cruz. - Construcción de una (1) subestación de alta tensión (SEAT) en la comuna de Quillota. - Construcción de dos puentes ferroviarios (San Isidro y San Pedro) en la comuna de Quillota. - Reemplazo de sesenta y siete (67) obras de saneamiento - Construcción de veintisiete (27) obras de arte nuevas - Modificación de canales longitudinales en ocho (8) sectores. - Construcción de una línea de alimentación eléctrica en doble circuito de 44kV desde la SEAT hasta cada una de las tres nuevas SER a lo largo de la faja ferroviaria. - Construcción de una red de alimentación en media tensión de 12kV trifásicos para la alimentación eléctrica de los servicios de alumbrado y fuerza de estaciones, talleres y otros recintos. - Construcción de un sistema de catenarias en 3.000V de corriente continúa con sus alimentadores y elementos de sustentación y anclaje para la alimentación eléctrica de las vías destinadas a tráfico de pasajeros. - Sistema de señalización y de comunicaciones. - Integración de sistemas con los actualmente en operación. La puesta en funcionamiento de este servicio significará reducir considerablemente los tiempos de desplazamiento de los habitantes que se trasladan por razones de trabajo, estudio, por bienes y servicios, a través de un servicio que cumple con altos estándares de calidad y seguridad. Como externalidad positiva del proyecto, se encuentra el hecho de convertirse en un eje articulador en la región de Valparaíso entre el Puerto y la ciudad de La Calera, a través de la conexión con diversas localidades tanto urbanas como rurales (Limache, San Pedro, Quillota y La Cruz) existentes en el área de emplazamiento del proyecto.
   
• Objetivo
  

   El objetivo general del proyecto consiste en la habilitación e implementación de un servicio 

  ferroviario de transporte de pasajeros de calidad, rápido y eficiente, que permita extender la 
  actual red de transporte de pasajeros de Metro Valparaíso. El proyecto permitirá conectar la 
  comuna de Limache con la comuna de La Calera en 28 minutos.
  El servicio será de alto estándar en calidad, seguridad y confiabilidad permitiendo mejorar la 
  calidad de vida de los usuarios. Además, considera el mejoramiento de la vía de carga, 
  aumentando el estándar del servicio existente, todo ello sin afectar el actual funcionamiento.
  
   
• Fecha estimada de inicio de ejecución
  2/1/2025
   
• Monto de Inversión. Expresado en U.S. Dólares
  700000000000
   
• Vida Útil
  La vida útil del proyecto es indefinida. El proyecto no contempla fase de cierre. Se considera el mantenimiento y remplazo periódico de los equipos de infraestructura necesaria para el adecuado y óptimo funcionamiento.
   
• Mano de Obra por Fase del Proyecto
  

  Fase	Mano de Obra Promedio	Mano de Obra Máxima
  Construcción	600	850
  Operación	223	223
  Cierre o abandono

  
  
• Descripción cronológica de sus fases
  
  • CRONOGRAMA A. CONSTRUCCION
  • CRONOGRAMA B. OPERACIÓN
  
  
  
• Superficie
  

  Tipo de superficie	Superficie	Unidad
  Construida	791470	m2

  
   
• Localización
  

  El Proyecto, se emplazará de acuerdo con el siguiente detalle Regional, Provincial y Comunal.

  

   

  
   
• Justificación de su localización
  

  El Proyecto considera la construcción y mejoramiento de infraestructura ferroviaria entre las estaciones de Limache y La Calera. La localización de las obras, acciones y partes del proyecto que lo componen se circunscriben principalmente en la actual faja ferroviaria, no obstante, lo anterior la construcción y rehabilitación del haz de vías implicará su ampliación en algunos sectores, incluyendo además las obras temporales necesarias para la materialización de las actividades propuestas.

  Los criterios utilizados para justificar la localización del proyecto y el uso de la faja de vía existente son los siguientes:

  • Utilización de la infraestructura existente que será ampliada y mejorada en el contexto del proyecto.
  • Utilización integral de la faja existente.
  • Disminuir lo más posible la expropiación.
  • Ser un transporte limpio por el uso de trenes eléctricos como alternativas al transporte terrestre existente en las comunas de Limache, Quillota, La Cruz y La Calera.
  • Disminuir los tiempos de viaje de los usuarios en un corredor de transporte más expedito y seguro.
  
   
• Coordenadas
  

  Puntos

  Elemento	X	Y
  Punto representativo del proyecto	-32,985481	-71,281530
  INICIO	-32,985481	-71,281530
  TÉRMINO	-32,789983	-71,189675