-
Que, la Comisión Regional del Medio Ambiente de la X Región de Los Lagos, debe velar por el cumplimiento de todos los requisitos ambientales aplicables al Proyecto "CONSTRUCCION DE ASTILLERO, EMBARCADERO E INSTALACIONES DE ACCESO, PARA NAVES MENORES DE 50 T.R.G. ".
-
Que, el derecho de el Señor ELADIO CALIXTO GARCES LEIVA a emprender actividades, está sujeto al cumplimiento estricto de todas aquellas normas jurídicas vigentes, referidas a la protección del medio ambiente y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los requisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los Órganos de la Administración del Estado.
-
Que, según los antecedentes señalados en la Declaración de Impacto Ambiental respectiva, el proyecto "CONSTRUCCION DE ASTILLERO, EMBARCADERO E INSTALACIONES DE ACCESO, PARA NAVES MENORES DE 50 T.R.G." tiene las siguientes características:
a. El proyecto consiste en la construcción y operación de un astillero artesanal, embarcadero e instalaciones de acceso a sector de varada, para la construcción, mantención y reparación de naves menores de 50 toneladas de registro grueso (T.R.G), a instalar en un sector de terreno de playa y fondo de río. El astillero tendrá una capacidad para atender naves de hasta 20 metros de eslora aproximadamente.
El proyecto cubrirá los servicios de varadero, mantención y reparación para naves menores de madera y acero, materiales más usados en construcción de naves. Las instalaciones también estarán implementadas para la construcción de naves preferentemente en material acero naval.
b. El proyecto "CONSTRUCCION DE ASTILLERO, EMBARCADERO E INSTALACIONES DE ACCESO, PARA NAVES MENORES DE 50 T.R.G.", se somete al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), en tanto se encuentra tipificado en el artículo 10, literal f) de la ley 19300 Sobre Bases del Medio Ambiente y en el artículo 3, letra f) del D.S 95/2001 Reglamento del SEIA.
c. El proyecto se ejecutará en la Región de Los Lagos, en la provincia de Valdivia, comuna de Valdivia, específicamente en Sector Las Mulatas - Valdivia. Las coordendas de ubicación del proyecto son las siguientes: - Latitud S : 39º50’19,87"; - Longitud W: 73º15’53,74"
El lugar tiene acceso directo desde calle Arica, sector urbano de acuerdo a lo establecido en el Plan Regulador.
d. El proyecto considera una vida útil indefinida; su monto de inversión es de US $ 34482; considera una mano de obra tanto en la etapa de construcción y operación de 10 personas respectivamente; como superficie contempla un terreno de playa de 1486,24 m2, un sector de playa de 101,29 m2.y Fondo de río de 63,06 m2.
e. Que, en consideración a lo estipulado en la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto, se consideran las siguientes etapas, definición de sus partes, acciones y obras físicas:
e.1. Etapa de Construcción.
e.1.1. Delimitación de área solicitada en concesión y preparación de terreno.
El área solicitada será delimitada mediante la instalación de cerco perimetral, dejando libre el sector orientado hacia la ribera del río Valdivia, el que no será cerrado considerando que en este sector se contempla la construcción de dos accesos a lugares de varada de naves.
Para la utilización del área solicitada en concesión, se subirá levemente en algunos sectores el nivel del terreno, considerando los antecedentes de aumento de la cota de aguas máximas del Río Valdivia en crecidas anormales durante la estación de invierno.
El proyecto no contempla obras de modificación de cauce. Todas las estructuras que contemplará el proyecto definitivo serán prefabricadas en tierra, de tal forma que la actividad en el cauce estará remitida solo al armado y anclaje de dichas estructruras.
e.1.2. Instalaciones. El astillero contará con instalaciones tales como oficina, pañol, taller, comedor, servicios higiénicos y sala de winche. Las instalaciones serán construidas con tabiquería de madera de pino insigne impregnado, forrado interiormente con planchas de madera aglomerada y exteriormente protegida con fieltro para aislamiento y terminación de planchas de zinc en V; el techo será de zinc acanalado. El piso en general será de terciado marino, excepto el taller, sala de winche y servicios higiénicos, los que serán de radier de concreto.
Se contempla en una etapa inicial la instalación de dos contenedores metálicos para apoyo en la actividad.
Se contempla la construcción de una "zona de trabajo" en donde se confinarán además todos los residuos, líquidos y sólidos generados durante la operación del proyecto, principalmente para el tratamiento y lavado de cascos. Para tal efecto se construirá en todo el contorno de ésta, una canal de cemento de 200 mm de ancho, por 200 mm de alto, con sistema de retención de sólidos cada 5 m. y parrilla metálica superior para evitar accidentes y dar continuidad a la superficie; se construirá una cámara separadora de aceites y grasas con plano tipo Nº HA sg-1.
La zona de trabajo poseerá una carpeta asfáltica sobre una superficie debidamente compactada.
Las instalaciones serán pintadas con colores que armonicen con el entorno del lugar.
e.1.3. Instalaciones Sector de Varada.
En sector de varada se construirán dos carreras con bases de madera de coigüe o eucaliptos y sobre estos se ubicarán rieles metálicos tipo ferrocarril en forma longitudinal y paralelos, los cuales servirán de soporte y para deslizamiento de camada. Las camadas serán metálicas y madera, con ruedas tipo ferrocarril, la que se deslizará sobre los rieles.
La maniobra para varar las naves, estará compuesta de un winche de tiro de 5 toneladas, el que mediante aparejos conectados a los carros (camadas), subirán las naves al sector de trabajo.
e.1.4. Embarcadero.
Se construirá un embarcadero sobre pilotes de fierro y madera hincados sobre el fondo, unidos entre sí con perfiles diagonales de acero tipo L, y en sector superior con vigas de acero que servirán de soporte de la cubierta de trabajo.
En sector de acceso a embarcadero, los pilotes serán reforzados con vigas metálicas con anclaje a tierra, para resistir las fuerzas de tracción y empuje producidas por las naves que utilizarán el embarcadero.
En sector de cubierta se instalarán bitas para amarre de naves menores.
e.1.5. Iluminación.
Para una adecuada iluminación de los sectores de mayor actividad, se instalarán luminarias alógenas, estas estarán dispuestas de tal manera que no iluminen directamente el sector de aproximación de las naves al embarcadero.
e.1.6. Sistema Contra Incendios.
Se instalará una red seca y otra red húmeda. La red húmeda conectada a la red pública de suministro de agua potable, permitirá mantener el servicio permanente de agua potable y además permitirá mantener estaciones de emergencias con mangueras dispuestas para casos de incendio en diferentes lugares del área de actividad. El astillero contará con una red seca , la que se activará en caso de emergencia de incendio.
e.1.7. Suministro Agua Potable.
El suministro de agua potable provendrá de la red pública.
e.1.8. Suministro de Electricidad.
El suministro de electricidad necesaria para el funcionamiento del astillero, se conectará a la red pública.
e.2. Etapa de Operación.
El proyecto en su etapa de operación consiste principalmente en la reparación, mantención y construcción de naves menores de hasta 50 Toneladas de Registro Grueso (T.R.G).
e.2.1. Proceso de Arenado.
El proceso de arenado de planchas y perfiles, contempla dos alternativas:
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Que, dichos materiales sean adquiridos a terceros con el proceso de arenado y pre-pintado ya ejecutado.
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Que, dicho proceso deba ejecutarse en la zona de emplazamiento del astillero. En dicho evento, el astillero tendrá contemplado una zona denominada "zona de trabajo", en donde se llevarán a cabo todas las reparaciones o procesos de arenado solicitadas al astillero.
Para minimizar la dispersión de residuos o partículas, ya sea por el proceso de arenado o esmerilado de piezas, se contempla proteger la nave o el elemento en mantención, con cercos constituidos de malla "raschel" o similar.
La zona de trabajo será limpiada permanentemente, de manera de evitar que condiciones climáticas adversas arrastren al cauce del Río Valdivia, residuos contaminados producidos por la actividad.
e.2.2. Zona de Trabajo.
Las actividades propias de la operación del proyecto se realizarán en la "zona de trabajo". En dicha zona se producirá la canalización de todos los residuos líquidos que se generen, lo cual evitará que las aguas residuales de hidrolavado de cascos, limpieza de la zona de trabajo, posibles derrames de pequeñas porciones de aguas de sentina, sólidos pesados o livianos, puedan traspasar dicha canal, a fin de evitar el arrastre de contaminantes al cauce del Río Valdivia.
Los trabajos de esmerilado y soldadura menor se realizará en la zona de talleres, los cuales estarán techados, sin posibilidad de que producto de la lluvia se arrastren residuos hacia la cámara separadora de grasas y aceites.
e.2.3. Sistema de canalización de aguas lluvias.
Las aguas lluvias procedentes de los techos de la habitabilidad del astillero, serán conducidas a través de canaletas y caidas de agua a pozos absorventes.
Los límites del terreno poseerán soleras de cemento, de manera que las aguas lluvias escurran a través de pendientes hacia las soleras, las cuales conducirán estas aguas hacia las cámaras absorventes dispuestas en la superficie, lo que se deberá definir en el proyecto definitivo de construcción, de acuerdo a los requerimientos sectoriales.
e.2.4. Sistema de Retención de Sólidos.
En la zona de trabajo se instalará un sistema de retención de sólidos que recogerá todas las aguas generadas por la actividad, las cuales serán conducidas a través de un canal de cemento hasta la cámara separadora de aceites y grasas. Los sólidos se depositarán en esta canal siendo retenidos por las placas retenedoras de sólidos, y las aguas sucias alcanzarán la cámara separadora. Los sólidos depositados en esta canal serán retirados manualmente y envasados en sacos o similares para su almacenaje en un contenedor metálico y su posterior retiro por una empresa autorizada para estos efectos.
El proyecto no contempla la construcción de un galpón de abrigo, por lo cual la cámara de aceites y grasas poseerá la capacidad suficiente para absorver las aguas lluvias en condiciones climáticas adversas.
El proyecto señala que, las aguas residuales que se generarán en la zona de trabajo, no serán en promedio mayores a 2 m3/día, debido a que los procesos de hidrolavado no serán frecuentes para naves inferiores a 50 T.R.G., no obstante la cámara separadora de aceites y grasas diseñada, tendrá una capacidad de absorción mucho mayor. Esto se ha considerado objeto de asegurar la absorción de las aguas lluvias depositadas en la zona de trabajo en condiciones climáticas adversas. En ningún caso ocurrirá un promedio mayor por mes considerando que toda nave al entrar a varadero deberá hacerlo con sus sentinas libres de aguas contaminadas.
Los residuos producidos por estas actividades u otras que produzcan residuos de similares características, como restos de soldaduras, escoria, etc., serán recogidos y envasados en sacos o similares y almacenados en un contenedor metálico dispuesto para estos residuos. ARENADO
e.2.5. Impacto Vial.
e.2.5.1. Itinerarios de carga.
La actividad no considera establecer itinerarios de carga en forma regular considerando que se trata de una actividad estacional, por cuanto los armadores o dueños de las naves realizan la mantención o reparación en temporadas con condiciones climáticas favorables. El tiempo de construcción de una nave nueva será mayor a 8 meses
e.2.5.2. Tipos de carga.
Los tipos de carga y/o productos que generalmente se transportan a un astillero menor, corresponden a :
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Planchas de acero de espesores que oscilan entre 3 mm. y 22 mm. y dimensiones variadas.
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Cañerías o tubos de acero que oscilan entre 3/8" a 6" de diámetro y de espesores variables.
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Maderas dimensionadas y planchas de terciado o similares para terminaciones o reparaciones en pequeñas cantidades.
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Motores o equipos de baja potencia para sustitución o para instalación en una nave nueva.
-
Insumos como: botellas de oxígeno, cilindros de gas licuado de 15 Kg. , soldadura, pinturas y otros varios.
e.2.5.3. Destino de la carga
El destino de la carga siempre será hacia la zona de emplazamiento del astillero. El producto construido o reparado no retorna a las vías públicas dada la naturaleza de la actividad.
e.2.5.4. Ruta de Transporte.
La ruta común para los proveedores, corresponderá principalmente a la calle General Lagos, calle Arica y camino público de acceso al puerto " Las Mulatas". La ruta de transporte dependerá además del proveedor, por cuanto el astillero no dispondrá de vehículos propios para el transporte de la carga.
e.2.5.6. .Tipo de Camiones.
Los vehículos de transporte utilizados para proveer el astillero de materiales e insumos, ocurre en vehículos con capacidad de carga no mayor a 2500 Kg. excepto en el caso de nave nueva, en donde son utilizados vehículos de mayor capacidad de propiedad generalmente del proveedor, siendo esta última una situación no frecuente en un astillero con capacidades como el definido en el proyecto en cuestión.
e.2.6. Plan de Contingencias.
El titular deberá presentar un Plan de Contingencias ante derrames, a la Autoridad Marítima antes de la entrada en operación del proyecto.
e.2.7. Condiciones Sanitarias.
Se contempla la instalación de una red particular de alcantarillado, cuyo sistema de evacuación considera fosa séptica y drenes de infiltración. (Especificaciones técnicas Adenda Nº1. Diseño plano alcantarillado).
e.3. Etapa de Abandono
El proyecto contempla una vida útil de carácter indefinida. Al respecto y al margen de lo estipulado por el titular, en caso de abandono del proyecto se cumplirá con toda la reglamentación ambiental vigente y lo estipulado por la Autoridad competente
e.4. Principales emisiones, descargas y residuos del proyecto.
e.4.1. Respecto de la generación de efluentes líquidos
- Aguas servidas que descargarán a una fosa séptica con drenes de infiltración.
- Aguas de hidrolavado, aceites y grasas provenientes de la actividad serán captadas a través de un canal perimetral en la zona de trabajo para su recolección e infiltración a través de un sistema de drenes el cual contempla además, una cámara separadora de aceites y grasas según lo señalado en el punto 1.7.3.2.4. del presente Informe. (Especificaciones Adenda Nº 1. Memoria de Cálculo de recolección y disposición de aguas residuales, aceites y grasas).
Toda embarcación dispuesta a subir a varadero para su mantención, llegará al muelle del astillero para su posterior subida a carena con sus sentinas libres de aguas contaminadas.
e.4.2. Respecto de la generación de residuos sólidos.
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El astillero dispondrá, de un estanque metálico de capacidad de 1000 litros para depositar en él los aceites residuales que resulten de cambios de aceites de máquinas o de restos de hidrocarburos producto de lavado de piezas mecánicas o similares. Dicho estanque dispondrá de tapa de registro, venteo, ducto de llenado manual y válvula de bandeja de derrame para trasvasije a tambores o similares para su posterior retiro por una empresa autorizada para tales eventos.
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Los residuos provenientes de la cámara separadora de aceites y grasas serán retirados en forma permanente y dispuestos en lugares de disposición final debidamente autorizados, se realizará mantención y limpieza de las cámaras.
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Los residuos sólidos provenientes de la zona de trabajo, como restos de pintura laminada de lavado de cascos y otros, quedarán retenidos sobre una malla retenedora y retirados durante el proceso de limpieza que se realizará diariamente. Los sólidos que traspasen la malla, llegarán a la cámara los que serán retirados y dispuestos en envases especiales y serán entregados a lugares de disposición final debidamente autorizados.
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Los residuos generados producto del pintado de los cascos, serán dispuestos en vertederos y/o sitios de disposición final autorizados para tales fines.
e.4.3. Respecto de la generación de emisiones atmosféricas.
El proyecto no contempla generar emisiones atmosféricas
e.4.4. Respecto de la generación de formas de energía.
El proyecto no contempla generar fuentes de energía.
e.4.5. Respecto de la generación de ruidos.
Se generarán ruidos producto de las operaciones propias de la actividad. El titular realiza informe técnico de Evaluación de Ruido en la zona de desplazamiento del proyecto, realizando un análisis de los niveles de ruido. Entre la fuente y los receptores existen barreras naturales de vegetación las que generan atenuaciones en los niveles de ruido, considerando además que la distancia entre el generador y el receptor es de 600 metros aproximadamente. (Adenda Nº1).
Se realizarán mediciones de ruido una vez instalado el astillero y se verificarán los niveles de ruido.
4. Que, en relación con el cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto "CONSTRUCCION DE ASTILLERO, EMBARCADERO E INSTALACIONES DE ACCESO, PARA NAVES MENORES DE 50 T.R.G. " y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, se indica que:
4.1. De acuerdo a lo establecido en la Declaración de Impacto Ambiental, lo señalado en los informes sectoriales de los órganos de la administración del Estado con competencia ambiental que han participado en el proceso de evaluación, los demás antecedentes agregados al expediente y lo expuesto en este Informe Técnico, es posible señalar que el proyecto cumple con la siguiente normativa de carácter ambiental vigente, asociada al proyecto:
4.1.1. Ley 19.300/1994. Ley de Bases Generales del Medio Ambiente.
El titular ha acreditado durante la evaluación ambiental del proyecto que cumple con todos los aspectos de la Ley aplicables a la actividad.
4.1.2. Decreto Supremo 95/2001. Reglamento del Sistema de Evlauación de Impacto Ambiental.
El titular ha acreditado durante la evaluación ambiental del proyecto que cumple con todos los aspectos del presente Reglamento, incluidos los antecedentes y exigencias del permiso ambiental sectorial estipulado en el artículo
De acuerdo a lo establecido en la Declaración de Impacto Ambiental, lo señalado en los informes sectoriales de los órganos de la administración del Estado con competencia ambiental que han participado en el proceso de evaluación, los demás antecedentes agregados al expediente y lo expuesto en este Informe Técnico, es posible señalar que el proyecto cumple con la normativa de carácter ambiental vigente, asociada al proyecto.
4.1.3. Decreto Supremo 146/97. Norma de emisión de ruidos molestos generados por fuentes fijas.
- El titular realiza informe técnico de Evaluación de Ruido en la zona de desplazamiento del proyecto, realizando un análisis de los niveles de atenuación debidos a la distancia existente entre la fuente (astillero).
- El titular cumplirá con los límites máximos señalados en dicha norma. El uso de suelo del sector de Las Mulatas, según el Plan Regulador corresponde a una zona ZU-6, por lo que los niveles máximos permisibles generados por la actividad deberán ser igual o menor a 70 dBA Lento. según se estipula.
4.1.4. D.S 594. Sobre Condiciones Mínimas en los lugares de Trabajo
4.1.5. Código de Agua. Artículo 171 .
4.1.6. DFL N° 725. Código Sanitario.
- Art. 78 y 81: El Titular velará por mantener condiciones adecuadas en el manejo y disposición intermedia (traslado) de los residuos sólidos y líquidos, así como también la disposición final de éstos sólo podrá efectuarse en un Vertedero o Relleno Sanitario debidamente autorizado.
- Art. 71: el Titular contará con autorización sanitaria de las obras del sistema de tratamiento de aguas residuales y de las aguas servidas, antes de dar inicio a la etapa de operación del proyecto.
-
El titular mantendrá las condiciones adecuadas en el manejo y la disposición intermedia de los desechos (traslado), así como también, la disposición final de éstos, se efectuará vertedero o relleno sanitario autorizado.
-
El titular llevará un registro o bitácora mensual disponible en el emplazamiento del proyecto, donde quedará establecido todos los despachos y manejo relativo a la generación de residuos, incluidos los lodos, y que sean retirados desde el mismo. En dicho registro se consignará a lo menos fecha, cantidad, tipo de residuo, procedencia, destino, y tipo de manejo, tipo de transporte, antecedentes del operador que despacha. El registro control estará a disposición de los fiscalizadores en el lugar en donde se esté desarrollando la actividad.
4.1.7. D.F.L. 458/1976, Cumplimiento Art. 55 de la Ley General de Urbanismo y Construcción.
-
El Titular se someterá al cumplimiento en todas las etapas del Proyecto con las exigencias y condiciones impuestas por el presente Decreto.
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Debido a las característica de los espacios solicitados y la condición de concesión marítima, la que se encuentra limitada por la disponibilidad del predio fiscal, el proyecto cumplirá con las características establecidas para el emplazamiento de sus obras en el sector.
4.1.8. D.S. N°1/1992. Reglamento para el Control de la Contaminación Acuática.
En caso de efectuarse retiro de mezclas oleosas o hidrocarburos desde los estanques de las naves sometidas a reparación, el astillero contará con Plan de Contingencia frente a derrames de hidrocarburos aprobado por DIRECTEMAR.
Antes de iniciar la etapa de operación del astillero, el titular deberá presentar ante la Autoridad Marítima un Plan de Contingencias ante posibles derrames.
4.1.9. Ley Nº17.288 Materia Reglamento sobre Excavaciones y/o Prospecciones Arqueológicas, antropológicas y paleontológicas
El titular tendrá especial cuidado cuando realice las obras de excavación que son parte del proyecto, dando cuenta de cualquier hallazgo arqueológico a las autoridades competentes.
De acuerdo a las observaciones efectuadas por los estamentos del Estado es posible señalar que:
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Al proyecto no le aplica el artículo 136 de la Ley General de Pesca y Acuicultura, por cuanto la actividad no contempla la introducción de contaminantes químicos, físicos o biológicos en los cuerpos de agua.
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Al proyecto no le aplica el D.S 46/2002 Norma de Emisión de Residuos Líquidos a Aguas Subterráneas, por cuanto, de acuerdo a los procesos y procedimientos establecidos por el titular, para acumulación y disposición final de las aguas servidas y residuales, no se contempla afectar el acuífero.
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Al proyecto no le aplica el D.S 90/2000 Norma de emisión para la regulación de contaminantes asociados a las descargas de residuos líquidos a aguas marinas y continentales superficiales , por cuanto la actividad no es considerada como fuente emisora.
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En relación al cumplimiento del D.S 75/87 del MINTRATEL , el titular ha entregado la información relevante respecto de evaluar la carga que significará el impacto a las vias públicas la operación del astillero, estableciéndose que dicha actividad no será significativa para el uso habitual de la via de acceso al puerto Las Mulatas.
4.2. Que, sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que la ejecución del proyecto "CONSTRUCCION DE ASTILLERO, EMBARCADERO E INSTALACIONES DE ACCESO, PARA NAVES MENORES DE 50 T.R.G.", requiere de los permisos ambientales sectoriales contemplados en los artículos 91 y 94, del D.S. Nº95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental:
4.2.1. Artículo 91: Permiso para construir, modificar y ampliar cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagües y aguas sevidas de cualquier naturaleza a que se refiere el D.F.l 725/67 Código Sanitario, Art 71, letra b). Al respecto: .
-
La actividad contará con sistema de alcantarillado particular en base a fosa séptica con un volumen de 1,38 m3 las cuales serán conducidas a drenes de infiltración. Para tal efecto se dispondrán 50 metros de drenes, los cuales se repartirán en dos haces de 25 ml de longitud cada uno y con una ancho de zanja de 60 cm como mínimo, de acuerdo a las dimensiones de los materiales y especificaciones señaladas en los planos (Adenda Nº1).
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Antes de iniciar la etapa de operación, el titular deberá acreditar con Resolución Sanitaria, la recepción y autorización del sistema de tratamiento de aguas servidas otorgado por la Autoridad Sanitaria.
4.2.2. Artículo 94. En la calificación de los establecimientos industriales o de bodegaje, los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento, serán los que se señalan en el presente artículo a que se refiere el artículo 4.14.2. del D.S. Nº47/92. Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. Al respecto.
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El emplazamiento de la obra se encuentra dentro de la ZU-6, cuyo uso de suelo permitido por el Plan Regulador considera la instalación de esta actividad
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El titular del proyecto ha presentado antecedentes de la industria relativos a clasificación Industrial .
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Se incorpora plano de emplazamiento, señalando la ubicación de la industria,
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Como medida de control de contaminación biológica, física y química, el astillero dispondrá de un estanque metálico de capacidad de 1000 litros para depositar los aceites residuales que resulten de cambios de aceite de máquinas o de restos de hidrocarburos, producto de lavado de piezas mecánicas o similares . Dicho estanque dispondrá de tapa de registro, venteo, ducto de llenado manual y válvula de bandeja de derrame para trasvasije de tambores o similares para su posterior retiro por una empresa autorizada para tales eventos.
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Para condiciones climáticas adversas las actividades laborales serán suspendidas, a no ser que los trabajos sean efectuados dentro de las naves y en zonas protegidas.
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El titular presenta plano de emplazamiento de las estructuras que compondrán el proyecto definitivo (adenda Nº1).
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El titular presenta Especificaciones Técnicas Generales y Memoria de Cálculo de instalación de agua potable y alcantarillado particular de aguas servidas para oficinas, camarines y comedor.
5. Que, en lo relativo a los efectos, características y circunstancias señalados en el artículo 11 de la Ley Nº 19.300, y sobre la base de los antecedentes que constan en el expediente de evaluación, debe indicarse que el proyecto "CONSTRUCCION DE ASTILLERO, EMBARCADERO E INSTALACIONES DE ACCESO, PARA NAVES MENORES DE 50 T.R.G. ". no genera ni presenta ninguno de tales efectos, características y circunstancias.
6. Que, en consideración a lo señalado en el artículo 15, literal d) del D.S 95/2001, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, el titular adquiere como compromiso ambiental voluntario, capacitar al personal en relación a la disposición y manejo de los residuos.
7. Que, se incluye a la presente resolución como parte complementaria, todos los documentos del expediente y la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto "CONSTRUCCION DE ASTILLERO, EMBARCADERO E INSTALACIONES DE ACCESO, PARA NAVES MENORES DE 50 T.R.G".
8. Que, respecto al Plan de Contingencias y Medidas de Seguridad, el titular llevará un registro de las medidas propuestas, y un registro de la aplicación del Plan, el cual estará en el lugar del Proyecto a objeto del Plan de Seguimiento ambiental correspondiente.
9. Que, en caso de emergencias producida por materiales o sustancias peligrosas, o que las puedan afectar, pudiendo ser o no, alguna de las establecidas en los planes de contingencia del proyecto, el titular dará aviso además de las autoridades competentes, como son la Autoridad Sanitaria y Dirección Regional de CONAMA, al cuerpo de Bomberos y Carabineros de Chile, más cercano del lugar . De igual forma se dará acceso expedito al área del incidente a los servicios señalados precedentemente y facilitar las labores de éstos a objeto de controlar dicha emergencia.
10. El titular tendrá presente que para el retiro, disposición y/o almacenamiento de las mezclas oleosas (aguas sentinas), para los casos eventuales, es decir en donde no sea factible verificar que efectivamente éstas han sido eliminadas antes de que las embarcaciones entren a reparación, se contará con autorización por parte de la Autoridad Marítima.
12. Se tendrá presente que se encuentra prohibido utilizar pinturas antifouling que contengan en sus componentes TBT (Tributil Estaño). Lo anterior se fundamentea en acuerdos convenidos por Chile ante la Organización Marítima Internacional.
13. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del proyecto, el titular deberá informar a la Comisión Regional del Medio Ambiente de la X Región de Los Lagos, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las etapas o fases del proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo. Además, deberá colaborar con el desarrollo de las actividades de fiscalización de los Órganos del Estado con competencia ambiental en cada una de las etapas del proyecto, permitiendo su acceso a las diferentes partes y componentes, cuando éstos lo soliciten y facilitando la información y documentación que éstos requieran para el buen desempeño de sus funciones.
14. Que, para que el proyecto "CONSTRUCCION DE ASTILLERO, EMBARCADERO E INSTALACIONES DE ACCESO, PARA NAVES MENORES DE 50 T.R.G. " pueda ejecutarse, necesariamente cumplirá con todas las normas vigentes que le sean aplicables.
15. Que, el titular del proyecto informará inmediatamente a la Comisión Regional del Medio Ambiente de la X Región de Los Lagos, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la Declaración de Impacto Ambiental, asumiendo acto seguido, las acciones necesarias para abordarlos.
16. Que, el titular del proyecto comunicará inmediatamente y por escrito a la Comisión Regional del Medio Ambiente de la X Región de de Los Lagos, la individualización de cambios de titularidad.
17. Que, todas las medidas y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de responsabilidad del titular del proyecto, sean implementadas por éste directamente o, a través de un tercero.
18. Que, en razón de todo lo indicado precedentemente, la Comisión Regional del Medio Ambiente de la X Región de Los Lagos.
