Estudio de Impacto Ambiental

"LÍNEA 8 METRO DE SANTIAGO"

Razón de ingreso: Ingreso por tipología (art. 3 del D.S. N°40)

EMPRESA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS METRO S.A.
Rep. Legal: Gonzalo Rodríguez Belmar

Antecedentes Generales del proyecto

• Nombre del Proyecto
  LÍNEA 8 METRO DE SANTIAGO
   
• Región
  Región Metropolitana de Santiago
   
• Comunas
  Las Condes-Ñuñoa-Puente Alto-Macul-Providencia-La Florida-Peñalolén
   
• Tipología de Proyecto
  e.5) Vías férreas.
   
• Tipologías secundarias
  
  • e.4) Terminales de ferrocarriles
  
   
• Descripción
  

  Como parte del Plan de Inversiones en Transporte Urbano, abordado por el Supremo Gobierno para la ciudad de Santiago, se ha definido realizar la incorporación de Línea 8 a la red de Metro actual. Este trazado considera una longitud aproximada de 18,5 km y se desarrolla desde cola de maniobra sur (en la comuna de Puente Alto) hasta la cola de maniobra norte (en la comuna de Las Condes), considera además 0,53 km desde el punto de conexión con la cola de maniobra sur hasta los Talleres y Cocheras de L8, por lo que se hablará de un trazado general de 19 km aproximadamente.

  Esta línea se proyecta en túnel en toda su longitud y conectará a las comunas de Puente Alto y Providencia, pasando en su desarrollo por las comunas de La Florida, Peñalolén, Macul, Ñuñoa y Las Condes (esta última sólo a través de la Cola de Maniobras, que corresponde a una obra subterránea).

  El trazado se inicia en la comuna de Puente Alto, en el extremo de la Cola de Maniobras bajo Avda. Camilo Henríquez, y se desarrolla hacia el Norte, siguiendo bajo esta misma Avenida, para luego tomar Avda. La Florida, Avda. Macul, Avda. José Pedro Alessandri, Avda. Chile España y Avda. Los Leones, hasta finalizar en la Cola de Maniobras del extremo norte en Avenida Vitacura. Contará con catorce (14) estaciones, cuyo distanciamiento promedio entre ellas es de aproximadamente 1.347 m. La materialización del Proyecto contempla exclusivamente el método NATM (“New Austrian Tunnelling Method”). La superficie total por intervenir será de 16,86 ha, de las cuales 10,59 ha serán de carácter permanente.

  Línea 8 tendrá 3 estaciones de combinación con otras Líneas de Metro, específicamente Línea 6 en Estación Los Leones (y por esta a Línea 1 Estación Los Leones), Línea 3 en Estación Chile España y Línea 4 en Estación Macul.

  Adicionalmente, considera la construcción y operación de un recinto de Talleres y Cocheras en la comuna de Puente Alto, ubicado específicamente en Avenida El Peral al poniente del Mall Plaza Tobalaba y al sur de la Avenida Los Toros.

  Se espera que, una vez el Proyecto inicie su operación, los tiempos de viaje se reduzcan 23 minutos aproximadamente, lo que implica una reducción del 41% respecto de lo que se tarda actualmente (cerca de 57 minutos).

  El presente EIA ha sido elaborado conforme a los contenidos establecidos en los artículos 9º ter y 12 de la Ley N° 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente (LBGMA), y los artículos 12 al 18 del D.S. Nº 40/2012 del MMA que aprueba el Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (RSEIA).

  
   
• Objetivo
  

  Objetivo del Proyecto:

  Construir y operar la nueva Línea 8 del Metro de Santiago, beneficiando a una población estimada de 1,9 millones de habitantes.

  Objetivos específicos:

  • Reducir los tiempos de desplazamiento para la población preferentemente en las comunas de Puente Alto, La Florida, Peñalolén, Macul, Ñuñoa y Providencia y usuarios de Metro en general.
  • Aportar a la reducción de emisiones de contaminantes atmosféricos de la Región Metropolitana a través del cambio tecnológico en la forma del transporte, diversificando y ampliando la red actual de Metro.
  • Mitigar la congestión vial de la ciudad con la disminución del transporte público en superficie.
  • Disminuir la carga de pasajeros que transitan en Línea 4 de Metro.
  • Mejorar la interconectividad de la red de Metro.
  
   
• Fecha estimada de inicio de ejecución
  1/3/2027
   
• Monto de Inversión. Expresado en U.S. Dólares
  1899.5
   
• Vida Útil
  Indefinida
   
• Mano de Obra por Fase del Proyecto
  

  Fase	Mano de Obra Promedio	Mano de Obra Máxima
  Construcción	2240	0
  Operación	0	492
  Cierre o abandono	0	0

  
  
• Descripción cronológica de sus fases
  
  • Descripción cronológica de sus fases
  
  
  
• Superficie
  

  Tipo de superficie	Superficie	Unidad
  Temporal	16.86	has
  Permanente	10.59	has

  
   
• Localización
  

  
  Las obras del Proyecto se localizan en las comunas de Puente Alto, La Florida, Peñalolén, Macul, Ñuñoa, Providencia y Las Condes en la Región Metropolitana.

  Localización Político-Administrativa del Proyecto

  

  
   
• Justificación de su localización
  

  A partir del año 1969 la ciudad de Santiago sufrió un cambio considerable en el transporte público, es que, desde ese año comienza la construcción de la primera línea de Metro para el tramo San Pablo – La Moneda, generando una serie de beneficios para sus habitantes. Desde ese entonces, Metro de Santiago ha ido incorporando nuevos trazados, llegando a la actual red de Metro que abarca 28 comunas de la ciudad.

  Bajo el mismo contexto de progreso en el transporte público, es que nace la necesidad de mejorar la conexión entre las comunas de Puente Alto y Providencia, permitiendo con ello acceder desde estas comunas a todo el servicio de red Metro, haciendo combinaciones con las diferentes líneas existentes, correspondientes a Línea 4 en Estación Macul, Línea 3 en Estación Chile-España, y Línea 1 y Línea 6 en Estación Los Leones, mejorando así la conectividad y reduciendo los tiempos de viaje, y de esta manera solucionando parte de los problemas de congestión vial y desplazamientos de los habitantes.

  Cabe aclarar que, la ubicación de las estaciones es analizada y definida por la Secretaría de Planificación de Transporte (SECTRA, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones), y posteriormente aprobada por el Ministerio de Desarrollo Social (MDS), en función de la rentabilidad social del Proyecto, atendido a los beneficios de la operación de esta nueva línea para los habitantes de la Región Metropolitana.

  
   
• Coordenadas
  

  Puntos

  Elemento	X	Y
  Punto representativo del proyecto	-33,568812890339466	-70,56030769706048
  PC-01 (VF 01)	-33,566640454452276	-70,55521623434814
  PC-02 (VF 02)	-33,553440806028505	-70,56427500324043
  PC-03 (VF 03)	-33,540898208470836	-70,57054293700983
  PC-04 (VF 04)	-33,52681670652267	-70,57653353263025
  PC-05 (VF 05)	-33,51686435550151	-70,5840078734416
  PC-06 (VF 06)	-33,504926928215966	-70,59153031516297
  PC-07 (VF 07)	-33,49627457708694	-70,5981316426393
  PC-08 (VF 08)	-33,479807751358535	-70,59878694214078
  PC-09 (VF 09)	-33,47069865179	-70,59813537989963
  PC-10 (VF 10)	-33,44909267115006	-70,59868561072349
  PC-11 (VF 11)	-33,440505490508855	-70,60021689909733
  PC-12 (VF 12)	-33,4273273349668	-70,60319082831629
  PC-13 (VF 13)	-33,57080581193801	-70,55530170835746
  PC-14 (VF 14)	-33,45933146437567	-70,59845394135023
  PC-15 (VF 15)	-33,41746894602527	-70,60468723721173
  E01-Terminal Sur	-33,568337669437454	-70,55507430402703
  E01-Terminal Sur segundo acceso	-33,56828957302756	-70,55387765275907
  E02	-33,55973907840619	-70,55755924367911
  E03	-33,54716718260722	-70,56901929420967
  E04	-33,53528492791388	-70,57298282291505
  E05	-33,523281471645156	-70,57795525103096
  E06-Macul	-33,5096540573181	-70,58930228228034
  E06-Macul auxiliar	-33,50910300373498	-70,5900780842147
  E07	-33,49902367223005	-70,59754708144082
  E08	-33,48528553323311	-70,59989927725275
  E08 segundo acceso	-33,48545228053129	-70,59885838097455
  E09	-33,47391020132533	-70,59945339459462
  E10	-33,464191189025975	-70,5978437640338
  E11-Chile España	-33,45620478737515	-70,59824592891752
  E12	-33,44538659380191	-70,59934911913602
  E13	-33,43007397940852	-70,60210123751449
  E14-Los Leones	-33,42099882115113	-70,60579537438542
  E14-Los Leones segundo acceso	-33,42088864185205	-70,60664295178304
  E14-Los Leones auxiliar	-33,4217376153573	-70,60793839129454
  Talleres y Cocheras	-33,568812890339466	-70,56030769706048

  
   
• Condición de riesgo climático de la zona
  

  La localización del Proyecto coincide con un área expuesta al alza de la temperatura media y la disminución de la precipitación acumulada a nivel anual. Las tendencias en estas variables tienen implicancias sobre el conjunto de índices climáticos, particularmente en cuanto a índices de precipitación, calor y frío.

  Los riesgos relacionados con el cambio climático con mayor importancia en el entorno del Proyecto se relacionan directamente con amenazas como el aumento en la incidencia de eventos de calor extremo, eventos de alta precipitación y eventos de sequía.

  Dentro de los riesgos relacionados con eventos de calor, destaca el fuerte aumento en el riesgo sobre la salud de la población generado por olas de calor en comunas como Providencia y Puente Alto. En directa relación con lo anterior, se proyecta un alto riesgo de aumento de la morbilidad por aumento de temperaturas y olas de calor en Providencia, Macul y Puente Alto, mientras que el riesgo de mortalidad prematura por calor se proyecta en un nivel moderado en Macul, alto en Providencia y muy alto en Puente Alto.

  En cuanto a riesgos relacionados con eventos de precipitación intensa, destaca el riesgo de impactos sobre la salud por desborde de colectores, riesgo que se evalúa en un nivel bajo en Puente Alto y muy alto en las comunas de Providencia y Macul. Por su parte, el riesgo de inundaciones en zonas urbanas se proyecta con un leve aumento en Providencia, un fuerte aumento en Macul y sin cambios significativos en la comuna de Puente Alto.

  Finalmente, en cuanto a riesgos climáticos relacionados con eventos de sequía, destaca el fuerte aumento en el riesgo de sequía hidrológica en la comuna de La Florida (río Maipo). A su vez, se proyecta un fuerte aumento en el riesgo de impactos negativos sobre la salud de la población debido a la seguridad hídrica doméstica urbana en las comunas de Providencia, Macul y Puente Alto. Este riesgo se vería acentuado por la mayor incidencia de sequías meteorológicas.

  Mayores antecedentes en Anexo 2.3 Análisis de Cambio Climático.

  
   
• Fuente de la información de riesgo climático
  

  https://arclim.mma.gob.cl/index/