INFORME CONSOLIDADO DE LA EVALUACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO "PROYECTO HIDROELÉCTRICO ALTO MAIPO Exp. N°105"

1. Antecedentes generales del proyecto

   1. Identificación del Titular

      • Titular: AES GENER S.A
      • RUT: 94.272.000-9
      • Domicilio: Mariano Sánchez Fontecilla 310, piso 3 - Las Condes
      • Teléfono/Fax: 6804863
      • Representante Legal: Derek Edward Martin .
      • RUT: 22.490.792-3
   2. Ubicación:
      

      El proyecto se ejecutará en la Región Metropolitana de Santiago, en la provincia de Cordillera, comuna de San José de Maipo, específicamente en la cuenca alta del Río Maipo. Sus coordenadas son:

       

      Norte	Este
      6259751	407468
      6260880	405250
      6272860	399200
      6274117	399669
      6272480	395340
      6287101	385204
      6292178	388668
      6284058	367982

       

   3. Monto de Inversión del Proyecto: US $ 700.000.000 (setecientos millones dolares)
   4. Vida Útil: Indefinida años
   5. Mano de Obra:
      

      Fase	Número de Personas	Tiempo (meses, años)
      Construcción	2000
      Operación	50
      Total	2050

   6. Superficies del proyecto asociadas incluidas obras y/o acciones asociadas:
      

      Fase	Superficie requerida (Has, Km, m2)
      Construcción	105 has
      Operación
      Abandono

2. Descripcion del proyecto o actividad

   II  DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

    

   1.         ANTECEDENTES GENERALES

    

   De acuerdo a lo señalado por el titular, el proyecto consiste en un complejo hidroeléctrico, denominado “Proyecto Hidroeléctrico Alto Maipo”, en adelante PHAM, compuesto por dos centrales de pasada que operarán en serie, generando en conjunto una potencia máxima de 530 MW, para entregarla al Sistema Interconectado Central (SIC) a través de un sistema de transmisión, incorporando anualmente alrededor de 2350 Gwh.

    

   Las centrales se desarrollan principalmente a través de obras subterráneas, con una mínima intervención en superficie, contemplando un total de 70 Km. de túneles en alta presión sin revestimiento, de los cuales aproximadamente 60 Km. corresponden a los túneles hidráulicos de ambas centrales y el resto lo constituyen las ventanas (túneles) de acceso a los túneles principales.

    

   1.1       Objetivo y Justificación del Proyecto

    

   El titular señala que objetivo del Proyecto es la generación de energía eléctrica mediante la construcción y operación de dos centrales de pasada en serie hidráulica, centrales Alfalfal II y Las Lajas, que en conjunto generarán una potencia máxima de 531 MW, para entregarla al Sistema Interconectado Central (SIC) a través de un sistema de transmisión, conectada a una subestación. Cabe señalar que el sistema de transmisión no forma parte del proyecto sometido a evaluación.

    

   Los antecedentes aportados por el titular, indican que el proyecto se justifica por el aumento de la demanda de energía eléctrica, de un 6% al año en la última década, que requiere la incorporación al parque generador de nuevas centrales a un ritmo de aproximadamente 400 MW anuales.

    

   El proyecto, se justifica además, según lo indicado en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) por la ventaja de localizarse en el centro de mayor consumo del SIC, mediante centrales que se desarrollan principalmente a través de obras subterráneas con una mínima intervención en superficie.

    

   1.2       Localización del Proyecto

    

   El PHAM se emplazará al sur-sureste de la ciudad de Santiago, en la comuna de San José de Maipo, Provincia Cordillera, Región Metropolitana, específicamente en la cuenca alta del Río Maipo  como se muestra en la figura 2.1.1 “Localización General del Proyecto”, adjunta al EIA del proyecto.

    

   Ambas centrales, Alfalfal II y Las Lajas, se localizarán en la cuenca del río Colorado, aguas abajo de la actual Central Hidroeléctrica Alfalfal I. La Central Alfalfal II aprovechará principalmente las aguas provenientes de la zona alta del río Volcán y del río Yeso, mientras que la Central Las Lajas aprovechará las aguas que se generan en la central Alfalfal II y la central existente Alfalfal I, más aquellas provenientes de las captaciones en la hoya intermedia del río Colorado. Para lo anterior, en el EIA se indica que  el proyecto contempla la construcción de un total de 70 Km. de túneles de los cuales aproximadamente 60 Km. corresponden a los túneles hidráulicos de ambas centrales y el resto lo constituyen las ventanas (túneles) de acceso a los túneles principales y los túneles de acceso a las cavernas de máquinas.

    

   La operación de ambas centrales, se efectuará desde el edificio de control existente de la Central Alfalfal.

    

   La característica de proyecto fundamentalmente subterráneo, que posee el PHAM,  cuyas obras se desarrollan en promedio más de 800 m de profundidad, se traduce en que las áreas de intervención superficial directa se circunscriban a 4 zonas principales: cuenca alta del río Volcán, área del río Yeso aguas abajo del embalse, cuenca del río Colorado entre la descarga de la central Alfalfal y el estero El Sauce, y río Maipo en la zona de la descarga del proyecto en el sector de Las Lajas. En el Anexo 11del EIA,  se adjunta el listado y localización, con coordenadas, de todas las obras del proyecto y en las tablas 9 y 10 contenidas en la respuesta 52 de la Adenda 1.

    

   1.3      Superficie del Proyecto y Requerimientos de Terreno

    

   El titular señala que los requerimientos de terreno para el desarrollo del PHAM corresponden a la superficie ocupada principalmente por las obras superficiales de captación y conducciones, campamentos e instalación de faenas, caminos de acceso, sitios de acopio de marina, y subestación eléctrica del complejo. Cabe señalar que ambas centrales utilizarán el edificio de control de la existente Central Alfalfal I.

    

   Las obras subterráneas en tanto, como túneles y caverna de máquinas, no requieren uso de suelo superficial a excepción de los portales de acceso a los túneles.

    

   La superficie total requerida por el proyecto, de acuerdo a lo informado por el titular, se indica en la siguiente tabla.

    

   1.4     Superficies Totales Requeridas por el PHAM

    

   Obras	Superficie en Hás
   Obras civiles superficiales	20
   Habilitación de nuevos caminos de acceso	31
   Sitios de acopio de marina	34
   Campamentos, instalaciones de faenas y frentes de trabajo	20
   Total	105

    

   De acuerdo con la tabla anterior, los requerimientos de terreno totales del PHAM son de 105 hás. De esta superficie, el titular indica que sólo la correspondiente a obras civiles superficiales, caminos y sitios de acopio de marina, serán de ocupación permanente por parte del proyecto. Sectores de campamentos, instalaciones de faenas y frentes de trabajo, utilizados durante la etapa de construcción, serán recuperados o restaurados una vez finalizadas las obras.

    

   En el Anexo 11, adjunto al EIA del proyecto, el titular incluye la información detallada de la superficie ocupada por cada una de las obras del proyecto.

    

   1.5      Accesos al Área del Proyecto

    

   El acceso hacia los distintos frentes de trabajo se realizará mediante el uso y mejoramiento de vías existentes, y la construcción de nuevos caminos. Los caminos nuevos se localizan cercanos a la red vial existente en la hoya de los ríos Volcán, Yeso y Colorado, que se inician en la ruta G-25, que conecta la ciudad de Santiago con la comuna de San José de Maipo.  En la tabla que se presenta a continuación el titular indica las rutas de acercamiento a los frentes de trabajo del PHAM.

    

   1.5.1     Rutas Acercamiento a los Frentes de Trabajo y Campamentos del PHAM

    

   Ruta	Sector	Obras de construcción
   G-25	Paralela al Río Maipo	Obras en zona de descarga al río Maipo
   G – 345	Paralela al Río Colorado	Obras Alfalfal II- Las Lajas
   G – 455	Conecta ruta G-25 con el sector de El Yeso	Obras – El Yeso
   Volcán	Conecta la Ruta G-25 con la zona del proyecto (camino privado Puente Colina-Bocatomas).	Obras El Volcán

    

   A partir de estas vías, el proyecto contempla la construcción de nuevos caminos que conectarán los distintos frentes de trabajo con los campamentos y sitos de acopio de marina.

    

   El titular señala que con relación a los mejoramientos y a la mantención de los caminos públicos existentes en el área del PHAM, cuyo detalle se adjunta en Anexo 19 “Programa de mejoramientos de caminos” adjunto al EIA del proyecto, previo al inicio de las obras se presentarán los proyectos respectivos a Vialidad Regional.

    

   1.6    Monto Estimado Inversión, Vida Útil y Cronograma del Proyecto

    

   En el EIA se indica que el monto estimado de inversión será de aproximadamente MMUS $ 700, el que incluye el costo total de las obras, los costos de construcción de las obras civiles (insumos y mano de obra), suministro y montaje de equipos principales y auxiliares.

    

   La etapa de construcción, de acuerdo a lo informado por el titular del proyecto, es de aproximadamente 5 años.

    

   Las obras preliminares, están referidas a la construcción de caminos de servicio, líneas de faenas y los portales de acceso de las cavernas de Alfalfal II y Las Lajas.

    

   En Anexo 2, adjunto al EIA del proyecto, el titular entrega los detalles de la Secuencia de Actividades del mismo. Cabe señalar que el cronograma posee años que deberán ser actualizados en función de la fecha de obtención de la Resolución de Calificación Ambiental

    

   En el EIA se señala que no se contempla una etapa de abandono del Proyecto, siendo posible extender la vida útil del mismo más allá de un período de 50 años, a través de la conservación y modernización de equipos.

    

   1.7      Mano de Obra

    

   En el EIA se menciona que el requerimiento de mano de obra para la fase de construcción del PHAM se estima en 2.000 trabajadores en promedio, llegando a 2.500 en el Peak de contratación.

    

   Para la construcción del mismo, el titular informa que e se prevé un total de 5 campamentos que incluyen las instalaciones de faenas, cada uno con una dotación aproximada de 300 a 400 trabajadores, incluyendo personal profesional, técnico, obreros, chóferes y personal asociado a las tareas del casino, mantenimiento del campamento y auxiliares de salud.

    

   El Titular aclara, en la Adenda 1, Sección 1, respuesta 48, que la dotación aproximada de cada uno de los campamentos será de 200 a 400 trabajadores. Los campamentos pequeños albergarán aproximadamente de 200 a 300 trabajadores y se estima que serán los ubicados en el sector Alto Volcán y en el sector Km.10 de la Ruta G-345.

    

   Para la etapa de operación se estima una dotación total de 50 personas, requerida para las tareas de mantenimiento y operación de ambas centrales hidroeléctricas.

   El Titular, señala en la respuesta 47, sección 1 de la Adenda 1 que,  priorizará la contratación de mano de obra local por parte de los Contratistas de construcción mediante incentivos económicos considerados en los contratos de construcción principales. El Titular garantizará la creación de a lo menos 500 plazas de trabajo para la mano de obra de la Comuna de San José de Maipo. No se contempla capacitación previa a la Etapa de Construcción de las obras; sin embargo, está formará parte de los programas que se implementen en las etapas mas avanzadas del  Proyecto.

    

   2.         PRINCIPALES OBRAS O COMPONENTES DEL PROYECTO

    

   2.1       Descripción General del PHAM

    

   Según el EIA, el proyecto de desarrollo hidroeléctrico Alto Maipo comprende dos centrales dispuestas en serie en el sector alto del río Maipo: Alfalfal II y Las Lajas. El proyecto considera el aprovechamiento de las aguas provenientes de la zona alta del río Volcán, del río Yeso, de las aguas turbinadas por la central Alfalfal y de la cuenca intermedia del río Colorado.

    

   Central Alfalfal II

    

   En el EIA, se indica que la central Alfalfal II, diseñada para un caudal de 27 m³/s, recibe las aguas captadas desde esteros ubicados en la parte alta del río Volcán, las que se conducen hasta el valle del río Yeso a través del túnel El Volcán. En el sector alto del río Volcán, se capta hasta un máximo de 12,8 m³/s, por medio de 4 bocatomas que interceptan los diversos brazos de esteros que confluyen y forman la rama norte del río Volcán, el que a su vez descarga en el río Maipo. Los cuatro esteros captados son: Engorda, Colina, Las Placas y El Morado. El caudal recolectado se conduce hasta el túnel El Volcán por medio de un acueducto enterrado. Los caudales captados son desripiados en los sitios de las bocatomas y desarenados en conjunto, antes de entrar al túnel Volcán. El túnel Volcán recoge las aguas captadas en la zona alta del río Volcán y las conduce hasta el valle del río Yeso, donde se recibe el aporte de este último a través de un ducto enterrado que se desarrolla entre la bocatoma ubicada en el río Yeso y un pozo de toma ubicado a la salida del túnel Volcán que reúne ambos caudales.

    

   Desde el pozo de toma el flujo es conducido hasta el túnel Alfalfal II a través de un conducto en presión, hasta el túnel de aducción de la central Alfalfal II, el cual tiene una longitud de 13.600 m., hasta alcanzar el extremo superior del pique en presión. Ligeramente aguas arriba del comienzo del pique, se ubica la chimenea de equilibrio y la Cámara de Carga de esta central. La altura bruta de caída se estima en 1.146 m.

    

   La casa de máquinas está instalada en una caverna excavada en el macizo rocoso en un sector ubicada hacia el oeste del estero Aucayes, en el valle del río Colorado.

    

   El túnel de descarga de la central Alfalfal II tiene una longitud de aproximadamente 2,5 Km. y entrega su caudal al túnel de aducción a la Central Las Lajas. El caudal generado por la central Alfalfal II puede direccionarse hacia la casa de máquinas de la central Las Lajas, o bien, hacia la cámara de carga de esta última, ubicado en la orilla derecha del río Colorado, en ambos casos vía el túnel antes mencionado.

    

   Central Las Lajas

    

   El titular señala que la Central Las Lajas, diseñada para un caudal de 65 m³/s, recibe las aguas generadas de las centrales Alfalfal y Alfalfal II, además de los aportes de la cuenca intermedia del río Colorado ubicada entre las bocatomas de la central Alfalfal (Colorado y Olivares) y la actual bocatoma de la central Maitenes. A ello se agregan el aporte de la quebrada Aucayes.

    

   La central Las Lajas considera una cámara de carga, la cual funciona, además, como estanque de contrapunta de la central Alfalfal II. A este estanque, ubicado en la ribera derecha del río Colorado, afluyen las aguas provenientes de la central Alfalfal, lo que se realiza mediante una obra de empalme al canal de evacuación de ésta.

    

   Las aguas derivadas desde el Canal 1 (existente) de la Central Maitenes, son conducidas por un canal y desarenadas en una obra ubicada en la ribera izquierda del río Colorado. El cruce hacia la cámara de carga de Las Lajas se logra mediante un sifón bajo el río.

    

   La aducción de la central Las Lajas se inicia en la Cámara de Carga del mismo nombre mediante un ducto  de hormigón en presión. Este conducto cruza el río Colorado, mediante sifón, y enlaza con el túnel Las Lajas, que tiene escurrimiento en presión. El túnel Las Lajas recibe el aporte proveniente del túnel de descarga de la central Alfalfal II; además, este túnel, que recibe en su recorrido el aporte del estero Aucayes, posee una chimenea de equilibrio y termina en un pique de presión que alimenta las turbinas.

    

   La casa de máquinas está ubicada hacia la ribera izquierda del río Colorado en una caverna excavada en el macizo rocoso. El equipamiento de generación cuenta con dos turbinas Pelton de 6 chorros, velocidad 300 rpm, con un caudal nominal de 32,5 m³/s cada unidad y una caída bruta de 485 m.

    

   El túnel de descarga de la central Las Lajas descarga sus aguas directamente en el río Maipo. Tiene una longitud de 13,3 km y una sección herradura de 35 m², con escurrimiento a pelo libre.

    

   2.2.      Obras Superficiales

    

   Las obras superficiales contempladas en el proyecto corresponden a bocatomas, ductos, cámaras de carga, sifones y puentes.

    

   A continuación se presenta una descripción general de dichas obras. Su localización, en tanto se ilustra en las Figuras 2.2.2 a la 2.2.9 adjuntas al EIA del proyecto.

    

   2.2.1    Captaciones

    

   El Proyecto Hidroeléctrico Alto Maipo considera, la captación de recursos en ocho diferentes puntos de la cuenca alta del río Maipo. El titular señala que en cada uno de estos puntos existen derechos de agua no consuntivos para el proyecto.

    

   Los puntos de captación de los caudales, de acuerdo a lo señalado en el EIA, son los siguientes:

    

   ·                 Central Alfalfal II:

   o                    Cajón Del Morado

   o                    Cajón La Engorda

   o                    Estero Colina

   o                    Quebrada Las Placas

   o                    Río Yeso

    

   ·                 Central Las Lajas:

   o                    Canal de descarga Alfalfal

   o                    Río Colorado en Bocatoma Maitenes

   o                    Canal 2 de la Central Maitenes

    

    

    

   En el EIA se señala que sólo cinco puntos de captación requieren la construcción de nuevas bocatomas, aquellas ubicadas en los valles de los ríos Volcán y Yeso. En el valle del río Colorado (Central Las Lajas) todas las captaciones se hacen desde obras existentes.

    

   • Cuenca alta del río Volcán:

    

   El sistema Alto Volcán de la central Alfalfal II comprende un conjunto de 4 bocatomas destinadas a captar las aguas de la cuenca alta del río Volcán, en particular, de los esteros La Engorda, Colina, Las Placas y El Morado. Las aguas captadas por las bocatomas se conducen por acueductos. El primer tramo, que conduce las aguas desde La Engorda hasta el estero Colina, y el segundo, que conduce las aguas captadas por los esteros La Engorda y Colina al cual se le suman las aguas captadas en el estero Las Placas. Después de cruzar en sifón el estero El Morado, se le suman las aguas del estero del mismo nombre, para descargar en un desarenador común. Las aguas desarenadas se conducen finalmente hacia el túnel El Volcán. En el Anexo 1,  se adjuntan los planos generales del proyecto y el Anexo 8, adjunto al EIA, el titular presenta  planos más detallados de las bocatomas.

    

   Bocatoma La Engorda

    

   La bocatoma La Engorda corresponde a una captación del tipo de alta montaña (o tirolesa), ubicada en la elevación 2.520 m.s.n.m. del estero del mismo nombre y diseñada para captar un caudal de 2,1 m³/s.

    

   Bocatoma Colina

    

   La bocatoma en el estero Colina corresponde a una captación del tipo lateral, que considera la construcción de una barrera frontal al escurrimiento de 15 m de ancho, y aproximadamente 2,5 m de altura respecto del fondo del lecho, y cuya base se ubica en la elevación 2.516 m.s.n.m. del cauce del mismo nombre. La barrera se contempla de hormigón armado. Adyacente a la toma lateral, se consideran dos compuertas desripiadoras del tipo radial de 2 x 2 m de vano.

    

   Bocatoma Las Placas

    

   La bocatoma Las Placas corresponde a una captación tipo alta montaña (o tirolesa), ubicada en la elevación 2.513,5 m.s.n.m. del estero del mismo nombre y diseñada para captar un caudal de 1 m³/s.

    

   Bocatoma El Morado

    

   La bocatoma en el estero El Morado corresponde a una captación del tipo lateral, que considera la construcción de una barrera frontal al escurrimiento de 12 m de ancho, y aproximadamente 2,5 m de altura respecto del fondo del lecho, y cuya base se ubica en la elevación 2.511 m.s.n.m. del cauce del mismo nombre. La barrera se contempla de hormigón armado. Adyacente a la toma lateral, se consideran dos compuertas desripiadora del tipo radial de 2 x 2 m de vano.

    

   • Valle del Río Yeso:

    

   Bocatoma El Yeso

    

   La obra se ubica unos 700 m aguas abajo del embalse El Yeso, y su objetivo es captar el aporte del río Yeso para conducirlo al sistema de la Central Alfalfal II.

    

    

    

    

   • Valle del Río Colorado:

    

   Bocatoma de la Central Maitenes

    

   Corresponde a la bocatoma de la central  Maitenes en el río Colorado. La bocatoma fue construida en 1923 y reconstruida en 1989, luego del aluvión de 1987.

    

   Conexión al canal de descarga Alfalfal

    

   Consiste en una prolongación del canal de evacuación de la central Alfalfal, con un caudal de diseño de 30 m³/s. La obra se conecta por el paramento derecho del canal de evacuación (cota de radier 1.321,82 m.s.n.m.) en la zona que enfrenta al sifón que cruza el río Colorado, y que actualmente entrega parte de las aguas de Alfalfal al canal de la Central Maitenes.

    

   Canal 2 de la Central Maitenes:

    

   Este canal actualmente conduce hasta 2 m³/s de las aguas del estero Aucayes desde la bocatoma existente hasta el estanque de carga de la Central Maitenes. El aprovechamiento de estas aguas se efectuará conectando dicho canal con el túnel de aducción de Las Lajas mediante un pique vertical de unos 150 m de profundidad.

    

   2.2.2     Conducciones

    

   El titular señala que el PHAM considera la construcción de diversas conducciones que conectarán las obras de captación con los túneles. En general se trata de ductos de hormigón y tuberías de acero que irán enterrados ocupando plataformas cuyo ancho máximo será de 10 m excavados en terreno natural. El detalle de estas conducciones, de acuerdo a los antecedentes aportados en el EIA,  es el siguiente:

    

   • Acueducto Engorda-Colina

    

   Las aguas captadas en la bocatoma La Engorda serán conducidas por un ducto circular de hormigón armado de 1,4 m de diámetro y 400 m de longitud hacia la bocatoma Colina, para conectarse con el acueducto el Volcán que se inicia en esta bocatoma.

    

   • Acueducto El Volcán

    

    – Tramo I: Consiste en un ducto circular de hormigón armado de 2,4 m de diámetro y 1.760 m de longitud que conduce el aporte de las bocatomas La Engorda y Colina hacia el tramo II del acueducto que se inicia en la bocatoma Las Placas , según se visualiza en figura 2.2.10, adjunta al EIA del proyecto.

    

   – Tramo II: Consiste en un ducto circular de hormigón armado de 2,4 m de diámetro y 1.060 m de longitud que conduce el aporte de las bocatomas La Engorda, Colina y Las Placas hacia el tramo III del acueducto que se inicia en la bocatoma El Morado, de acuerdo a la figura  2.2.10, adjunta al EIA del proyecto.

    

   – Tramo III: Consiste en un cajón de hormigón de 2,6 x 2,6 m y 646 m de longitud que conduce el aporte de todas las bocatomas del sistema hacia el túnel El Volcán, según lo ilustrado en figura 2.2.10 adjunta al EIA.

    

    

    

    

    

   • Conducción río Yeso

    

   Consiste en un cajón de hormigón armado 2,8 x 2,8 m y 1.350 m de longitud que conduce las aguas captadas por la bocatoma río Yeso hacia el pozo de toma ubicado inmediatamente aguas abajo del portal de salida del túnel El Volcán.

    

   • Alimentación cámara de carga Las Lajas

    

   Consiste en una prolongación del canal de evacuación de la central Alfalfal, con un caudal de diseño de 30 m³/s. La obra se conecta por el paramento derecho del canal de evacuación (cota de radier 1.321,82 m.s.n.m.), en la zona que enfrenta al sifón que cruza el río Colorado, y que actualmente entrega parte de las aguas de Alfalfal al canal de la Central Maitenes.

    

   • Derivación desde el Canal 1 de la Central Maitenes

    

   La obra de derivación se ubica aproximadamente a unos 400 m aguas abajo de la bocatoma Maitenes; atraviesa el camino que va hacia la Central Alfalfal y alimenta un desarenador compuesto de dos naves en paralelo, para continuar cruzando el río Colorado mediante un sifón hasta la Cámara de Carga de Las Lajas.

    

   • Aducción Central Las Lajas

    

   Consiste en un ducto de hormigón de 3,2x3,2 m y 1.000 m de longitud y se desarrolla entre la Cámara de Carga de la Central Las Lajas y el portal de entrada del túnel de aducción de esta central, cruzando bajo el río Colorado mediante un sifón.

    

   2.2.3   Cámaras de Carga

    

   • Central Las Lajas

    

   La cámara de carga de la central Las Lajas, otorga estabilidad al sistema hidráulico de esta central y adicionalmente permite actuar como estanque de contrapunta, restituyendo el régimen natural del río Maipo/Colorado cuando la central Alfalfal II opere en punta. El agua es captada desde esta cámara mediante un ducto de hormigón que conduce las aguas hasta el túnel de aducción de la central Las Lajas (sifón Colorado).

    

   Se emplaza junto a la ribera norte del río Colorado, en parte excavado y en parte desarrollado mediante muros de tierra. El volumen útil del estanque es de 300.000 m³ desarrollado en una superficie de 75.000 m². Se ha contemplado la instalación de una membrana impermeabilizante en toda la superficie del estanque, un piso de hormigón en el fondo así como también obras para el vaciado y seguridad.

    

   En plano 020-CI-PLA-044 D, adjunto al Anexo 8, del EIA, el titular entrega antecedentes que  ilustran el esquema de las secciones y detalles de la cámara de carga Las Lajas.

    

   • Central Alfalfal II

    

   La Cámara de carga de la Central Alfalfal II otorga estabilidad al sistema hidráulico de la central y constituye la cámara de expansión de la chimenea de equilibrio, según se puede apreciar en el plano 020-CI-PLA-057 del Anexo 1. Está ubicada en el sector Alto Aucayes unos 2 km hacia el este de dicho estero, a una altura de 2450 msnm.

    

   La cámara de carga, cuyo volumen total es de 48.100 m³, irá completamente excavada en roca según puede apreciarse en el plano 020-CI-PLA-057 del Anexo 1 que adjunta el titular al EIA del proyecto.

    

   La alimentación de la cámara de carga se efectuará mediante la conexión al túnel Alfalfal II que conducirá las aguas provenientes de la captación río Yeso y túnel Volcán II.

    

   2.2.4.    Subestación Eléctrica (S/E)

    

   La subestación Alto Maipo comprende un área aproximada de 0,5 hás y estará compuesta principalmente por equipos eléctricos y equipos de protección y control, empleados para elevar el voltaje de salida de los generadores de las centrales Alfalfal II y Las Lajas. Estará ubicada en la margen oriente del río Colorado, en las coordenadas N: 6.287.130 E: 380.170 (Datum WGS 1984).

    

   2.2.5.        Puentes y Obras Menores de Cruce

    

   El PHAM contempla la construcción de puentes en el río Colorado, Yeso y en los esteros Manzanito y Aucayes todos ellos emplazados en caminos privados.

    

   2.2.6.       Sifones

    

   El PHAM contempla la construcción de 4 sifones que cruzarán el estero El Morado y los ríos Yeso y Colorado Las características generales de estos sifones, se indican en la siguiente tabla:

    

   Características Generales de los Sifones

    

   Sector	Descripción	Sección (m2)	Largo total (m)
   Estero El Morado	Tubería de acero	4,5	70
   Río Yeso	tubería de acero	7,5	130
   Río Colorado (sifón a cámara de descarga)	Ducto de hormigón	4	95
   Río Colorado (sifón río Colorado – Túnel Las Lajas)	Ducto de hormigón	9	170

    

   Estos sifones se construirán bajo el lecho del cauce para lo cual será necesario efectuar un desvío temporal de éste. Una vez construido el sifón, se restituye el lecho original y se protege con enrocado consolidado con hormigón. La profundidad del cruce bajo el lecho del río, tomará en cuenta la profundidad de socavación para el caudal de la crecida de diseño. En el caso del sifón el Yeso, dicho caudal estará limitado a la descarga máxima desde el embalse.

    

   En el río Colorado, existe un sifón que conduce las aguas de la descarga de al Central Alfalfal hacia el Canal de aducción de la Central Maitenes; este sifón no está contabilizado entre los 4 que se construirán y que se detallan en las Tablas 9 y 10 de la pregunta 52 de la Adenda 1.

    

   2.2.7.      Obras de Descarga

    

   En operación normal la central Alfalfal II descargará sus aguas al túnel Las Lajas mediante el túnel de descarga. En situaciones de emergencia o de interrupción de la operación de la Central Las Lajas las aguas podrán ser descargadas al río Colorado a través de la Cámara de Carga de la central Las Lajas mediante una obra de entrega dotada de elementos de disipación de energía y protecciones adecuadas del lecho y riberas del río.

    

   La central Las Lajas en tanto, descargará directamente en el río Maipo, por medio de una obra de descarga proyectada a través de un canal excavado en roca.

    

   Obra de Descarga al Río Colorado

    

   La obra de descarga al río Colorado se materializa mediante sendos vertederos de hormigón armado que consideran disipadores de energía hidráulica diseñados de manera tal que la entrega del agua al curso del río sea hecha sin producir alteración hidráulica.

    

   Obra de Descarga al Río Yeso

    

   Se contempla una obra de descarga al río Yeso ubicada 400 m aguas abajo de la captación, y diseñada para evacuar el caudal tanto del túnel El Volcán como de la propia captación El Yeso.

    

   Obras descarga al Río Maipo

    

   La descarga final de los caudales generados por la Central Las Lajas al río Maipo, se ubica aguas abajo de la confluencia de este río con el estero  El Manzano, en el sector denominado Las Lajas. La descarga está proyectada como un canal excavado en roca, con un ancho basal de 7,0 m.

    

   2.3       Obras Subterráneas

    

   Las obras subterráneas del PHAM, están constituidas por los túneles, piques, chimeneas de equilibrio y cavernas. Al respecto, a continuación se presenta una descripción general de estas obras subterráneas:

    

   2.3.1      Túneles

    

   El proyecto contempla la construcción de un total de 70 km de túneles de los cuales aproximadamente 60 km corresponden a los túneles hidráulicos, y el resto lo constituyen las ventanas de acceso a los túneles principales, los túneles de acceso a las cavernas de máquinas y los respectivos túneles de descarga de ambas centrales.

    

   ·                Túneles de aducción, acceso y descarga

    

   ¾     El túnel El Volcán, que escurre en presión, conducirá las aguas provenientes de los esteros la Engorda, Las Placas, Colina y El Morado Este túnel, de 14 km de longitud, se inicia a una cota de aproximada de 2.500 m.s.n.m y finaliza en el punto de conexión con el pozo de toma a la cota 2.480 m.s.n.m en el sector de El Yeso.

    

   ¾     El túnel de aducción Alfalfal II, de 15 Km. de longitud, conducirá en presión las aguas provenientes del Volcán y Yeso. Se inicia en un punto situado unos 1.100 m al sur de la laguna Lo Encañado a una cota de elevación cercana a los 2.432 msnm y termina en el inicio del pique de caída de la central.

    

   ¾     El túnel de aducción Las Lajas, de 9,6 km de longitud aproximadamente, se inicia en la obra de conexión con el sifón del Río Colorado y conduce las aguas provenientes de la descarga de la Central Alfalfal y de la bocatoma Maitenes hasta el pique de presión de la Central Las Lajas. En su trayecto, recibe las aguas de la descarga de la Central Alfalfal II.

    

   ¾     Piques blindados de presión: El pique de caída de la central Alfalfal II, tiene una longitud de 850 m y se desarrolla entre las cotas 1.950 msnm y 1.340 msnm correspondientes al término del túnel Alfalfal II y caverna de máquinas respectivamente. Al interior de este túnel se instalará la tubería de acero que en conjunto con el túnel forman el denominado pique blindado de presión. También existirá un pique blindado de presión entre el túnel de aducción y la caverna de máquinas de la central Las Lajas, el que tendrá una extensión de 162 m. Al igual que en la central Alfalfal II, este túnel estará revestido con tubería de acero.

    

   ¾     Túnel de acceso a la Central Alfalfal II: este túnel se desarrolla entre el portal de acceso ubicado en el valle del estero Aucayes, a la cota 1.506 m.s.n.m hasta la caverna de máquinas que alojará los equipos de generación de la central. Tiene una longitud de 2,4 Km. y una sección de 38 m².

    

   ¾     Túnel de acceso a la Central Las Lajas: este túnel se desarrolla entre el portal de acceso ubicado en el valle del río Colorado, a la cota 1.025 m.s.n.m hasta la caverna de máquinas que alojará los equipos de generación de la central. Tiene una longitud de 2,0 Km. y una sección de 38 m².

    

   ¾     Túnel de descarga Alfalfal II: de 3,4 Km. de longitud, y 21 m² de sección, descarga las aguas generadas por la Central Alfalfal II al túnel de aducción de la Central las Lajas.

    

   ¾     Túnel de descarga Las Lajas: el túnel de descarga de esta central tiene una sección de 33 m² y una longitud de 13,54 Km., conduce a flujo libre las aguas generadas por la Central Las Lajas hasta descargarlas al río Maipo.

    

   2.3.2    Chimeneas de Equilibrio

    

   Las chimeneas de equilibrio, son necesarias para absorber los fenómenos transientes de la operación de las centrales (tomas y rechazos de carga).

    

   Ambas centrales contarán con chimeneas de equilibrio, cuyas características específicas serán definidas en la etapa de ingeniería de detalle. En general se trata de piques verticales con un área de expansión en su parte superior, que se conectan a los respectivos túneles de aducción.

    

   ·                Chimenea Alfalfal II

    

   La chimenea de Alfalfal II está ubicada en las coordenadas E: 385.550 N: 6.284.325 y está constituida por un pique inclinado de más de 500 m de longitud, de sección circular  y diámetro 3,4 m. que se conecta al túnel de aducción. Lo anterior puede observarse en el plano 020-TU-PLA-007 del Anexo 1, adjunto al EIA del proyecto.

    

   ·                Chimenea Las Lajas

    

   La chimenea de Las Lajas está ubicada en las coordenadas E: 380.380 N: 6.286.850 y estará compuesta por un pique de comunicación entre el terreno y el cuerpo de la chimenea, el cual será de 5m de diámetro y 152.7m de altura, el cuerpo de la chimenea será de sección cilíndrica de 10m de diámetro con una altura de 48,8 m, y el pique de comunicación entre la chimenea y el túnel Las Lajas tendrá 295,25m de altura.

    

    

    

    

    

   2.3.3.      Cavernas de Máquinas

    

   Las casas de máquinas, estarán instaladas en sendas cavernas excavadas en el macizo rocoso, ocupando una superficie total de 1500 m², para el caso de la central Alfalfal II y 1700 m² para Las Lajas.

    

   La estructura de las casas de máquinas, será de hormigón armado y sus accesos se realizarán a través de los respectivos túneles descritos anteriormente.

    

   Al interior de las cavernas de máquinas, se alojará el equipamiento electromecánico compuesto por turbinas tipo Pelton.

    

    

   3.             Descripción Etapas del Proyecto.

    

   Etapa de Construcción

    

   3.1       Construcción de Obras Superficiales

    

   De acuerdo a lo señalado en el EIA y sus Adendas, las actividades más relevantes de la preparación de terreno corresponden a la limpieza y despeje de los terrenos requeridos para la construcción y habilitación de las obras. Estas corresponden al retiro de la capa vegetal y otros materiales similares.

    

   Se excavarán aproximadamente 675.000 m3, parte del material de excavación común será reutilizado en el relleno de las excavaciones, construcción de terraplenes y mejoramiento de caminos, entre otros.

    

   El área intervenida de 105 hás que ocuparán las diferentes obras del proyecto, permanentes y temporales, tales como las obras civiles, caminos, sitios de acopio, campamentos y frentes de trabajo, corresponden a intervenciones pequeñas en superficie, de carácter puntual o lineal,  que dispondrán de las obras de arte necesarias para canalizar y conducir las aguas lluvias.

    

   3.1.1.   Obras de Captación

    

   Las obras de captación se construirán de acuerdo con lo indicado en los planos y especificaciones del proyecto en cada uno de los esteros y constarán de una barrera fija, para peraltar el nivel del agua y permitir su ingreso al canal de aducción, y compuertas que permitirán la limpieza de gravillas y arenas que se acumulen en la entrada de los canales de aducción.

    

   3.1.2.   Cámara de Carga

    

   ·       Las Lajas

    

   Las obras se iniciarán escarpando el terreno para retirar la capa vegetal. Posteriormente, se ejecutará el movimiento de tierras utilizando el material de la excavación en los terraplenes que conformarán los muros perimetrales del estanque. Una vez ejecutadas las excavaciones y previo a la construcción de los terraplenes se procederá a construir todas las obras anexas de hormigón armado (descarga, vaciado, limpieza). Finalmente se procederá a la instalación de la carpeta impermeable.

    

   El titular señala en la Adenda 1, respuesta 16, que durante la construcción, con el objetivo de minimizar los efectos de las emisiones de ruido sobre las viviendas emplazadas en las cercanías del área y los receptores emplazados a menos de 35 m del frente de trabajo en que se desarrollarán las obras de construcción con maquinaria pesada, se implementarán barreras acústicas, con lo cual se espera una atenuación de entre 10 y 15 dB(A). Esta pantalla será construida en panel opaco y sin fugas acústicas, con una densidad de 15 kg/m2, en madera OSB o terciado, y una altura mínima de 3 m y se priorizará el desarrollo de faenas en horario diurno (8:00 – 21:00 hrs). Asimismo el área de emplazamiento de las obras se mantendrá con acceso restringido exclusivamente a los trabajadores que laborarán en dicha área. Con respecto a la ocupación del terreno, se ha acordado con los operadores de la empresa Turismo Quempo trasladar sus instalaciones a un sitio cercano a su ubicación actual. Por su parte, la cancha de fútbol ubicada en ese lugar será reconstruida y mejorada en un terreno de propiedad de Gener, de común acuerdo con los pobladores de Alfalfal y Maitenes.

    

   • Alfalfal II

    

   La cámara de carga de la Central Alfalfal II estará excavada completamente en roca desde el interior del túnel. El material de la excavación será transportado por el túnel y se depositará en el acopio ubicado en el sector de Aucayes Alto.

    

   3.1.3.   Subestación Eléctrica (S/E)

    

   La construcción de la S/E se inicia con el despeje del área y la construcción del cierro de seguridad exterior y otro al interior del terreno. Posteriormente se realizarán los movimientos de tierra y construcción de fundaciones, soporte de estructuras (metálicas y de equipos). Posteriormente se realizarán los montajes de las estructuras de patio, equipos eléctricos e instalación de los sistemas de protección y seguridad.

    

   3.1.4.   Conducciones

    

   La construcción de las conducciones se inicia con la excavación de zanjas variables entre 3 a 4 m de ancho dependiendo de las dimensiones de los ductos. La profundidad de la zanja serán acordes con las dimensiones de la conducción.

    

   En general, las excavaciones se harán en sentido de la pendiente de manera de permitir el desagüe de las aguas lluvias y otras que eventualmente puedan caer a las zanjas. En aquellos casos que las condiciones de terreno lo amerite los taludes de la zanja se entibarán.

    

   3.1.5.   Sifones

    

   La construcción de sifones, (cruce de los ríos Colorado y Yeso, y estero  El Morado), se inicia con el desvío temporal del cauce, para proceder a la ejecución de las obras conforme a los planos y especificaciones del proyecto.

    

   El trazado de desvío se hará en el mismo cauce, procurando minimizar la intervención de riberas. Para los ríos Yeso y Colorado, el desvío podría tener una extensión máxima de 100 m. Para el caso del estero Morado, el desvío tendría una extensión de 40 m. La duración de la intervención en los ríos Yeso y Colorado para la ejecución de las obras será de 1 año.

    

   3.2.    Construcción de Obras Subterráneas

    

   3.2.1   Volúmenes de Excavación

    

   Se prevé que la construcción de túneles generará un total de aproximado de 1.7 M m³, de material de roca, la que será traslada a los sitios de acopio de marina habilitados de acuerdo a lo descrito en el Plan de manejo de Sitios de Acopios de Marinas, adjunto en Anexo 6 de este EIA. Este material se transportará en carros sobre rieles y/o cintas transportadoras hasta los sitios de acopio de marina, a excepción de algunas obras en el sector Colorado (central Las Lajas) donde se transportará en camiones tolva, conforme a la secuencia de construcción de las obras.

    

   En términos generales, los 1,7 Mm³ de material de roca, sumado al esponjamiento natural de la roca y al material de relleno extraído de la construcción de caminos y escarpes (675.000 m³) suma un total de 2.7 Mm³ de material a disponer en los sitios de acopios de marina de acuerdo a lo señalado por el titular en el Anexo 6 del EIA.

    

   3.2.2.   Método Constructivo y Sistema de Perforación

    

   La construcción de los túneles es una actividad secuencial y progresiva, que permite la posibilidad de trabajar en frentes de trabajo simultáneos. Dada las características de los túneles y de la composición de la roca, el método constructivo utilizado será el “drill and blast”, método de perforación en avanzada con barrenos y voladuras controladas.

    

   Complementariamente se contempla la utilización de TBM (Tunnel Boring Machines), que perforan la roca mediante una máquina-tunelera.

    

   Por otra parte, y por motivos de constructibilidad y optimización de los plazos de ejecución se utilizarán los siguientes frentes de trabajo distribuidos tanto en los portales como en las ventanas de construcción:

    

   ¾     Túnel El Volcán: Dos (2) frentes de trabajo; en el portal de entrada en el valle del río Volcán y salida en el valle del río Yeso.

    

   ¾     Túnel Alfalfal: Tres (3) frentes de trabajo; un frente por la ventana 1 y 2 frentes por la ventana 2, ubicada al oeste del estero Aucayes en el valle del río Colorado.

    

   ¾     Túnel de descarga de Alfalfal II: 1 frente de trabajo desde el túnel de acceso a la central.

    

   ¾     Túnel de acceso a caverna de máquinas de Alfalfal II: 1 frente de trabajo desde el portal de entrada ubicado hacia la cuenca del estero Aucayes.

    

   ¾     Túnel Las Lajas: Siete (7) frentes de trabajo; 2 frentes en cada ventana (3) más 1 frente por el portal de entrada del túnel, todos en el valle del río Colorado

    

   ¾     Túnel de descarga de Las Lajas: 1 frente de trabajo desde el portal de salida en el río Maipo

    

   ¾     Túnel de acceso a caverna de máquinas de Las Lajas: 2 frentes de trabajo desde el portal de entrada en el valle del río Colorado.

    

   ¾     Túnel El Yeso: Un (1) frente de trabajo, desde el portal de entrada.

    

   El titular precisa  en la Adenda 1, respuesta 18, que las aguas que afloren desde el interior de los Túneles, serán captadas y conducidas a una piscina de decantación ubicada cercana al portal. Estas piscinas de decantación, tienen como objetivo principal captar las aguas que afloren desde los Túneles y hacerlas circular por un sistema para su limpieza o clarificado, para luego ser descargadas en forma regulada y limpia al cauce más cercano.

    

   La piscina estará conformada por dos estanques: un Estanque de separación (aceite sedimentación) y un Estanque de clarificación-decantación, para que finalmente las aguas puedan ser descargadas en forma limpia.

    

   La ubicación de la piscina, será a un costado de los Portales de los Túneles definidos por el Titular de acuerdo a lo señalado en el Anexo 11 del EIA, el volumen de cada estanque será de 88 m3 respectivamente. El titular indica las características de detalle, planos y ubicación, en el Anexo 18 (601-TU-PLA-008_BB) y el Layout general de los Portales de Túnel en el Anexo 5 de la Adenda 1.

    

   El titular señala que como complemento de lo anterior, se pondrá especial atención en la calidad y condiciones del agua que eventualmente pudiese salir al exterior por los portales ya identificados, estableciendo en las especificaciones de los contratos de construcción las mediciones que deberán efectuarse y el tratamiento que requerirán para su posterior disposición y cumplimiento del DS90/2001 del MINSEGPRES.

    

   3.2.3.   Carguío y Transporte de Material de Excavación

    

   En general el transporte de marina desde el interior de los túneles hasta los sitios de acopio se ha previsto sobre rieles ó cintas transportadoras; ello es posible por la ubicación de los acopios de marina cercanos a los portales de los túneles. Este método de transporte minimiza la emisión de polvo resuspendido por el flujo vehicular.

    

   En aquellos casos en que lo anterior no es posible, se utilizará camiones tolva de 12 a 15 m³ de capacidad para el transporte. El detalle del tipo de transporte utilizado se indica en el Anexo 28. Para las obras de construcción en los túneles de acceso se contempla el uso de camiones.

    

   3.3.      Montajes de Equipos, Pruebas y Puesta en Servicio

    

   La actividad que prosigue a la ejecución de las obras civiles superficiales y subterráneas, es el montaje de los equipos hidro y electromecánicos del proyecto. Estos equipos se fabricarán, de acuerdo con las especificaciones de diseño y serán suministrados a través de contratos con empresas internacionales.

    

   3.4       Habilitación de Campamentos e Instalaciones de Faenas

    

   La construcción del PHAM conlleva la habilitación de 5 campamentos y 7 instalaciones de faenas. La localización de cada uno de ellos, se ilustra en la Figura 1 “Layout de Proyecto” que adjunta el titular al Anexo 1 del EIA.

    

   En relación a los campamentos cada uno contará con una dotación aproximada de 200 trabajadores los más pequeños y 400 los más grandes, incluyendo personal profesional, técnicos, obreros, choferes y operarios asociados a las tareas de casino, mantenimiento del campamento y auxiliares de salud. Además, los campamentos estarán habilitados para el alojamiento del personal que trabajará en las faenas de construcción; cada área estará dotada de servicios higiénicos, agua potable, salas de primeros auxilios, casino y áreas de recreación

    

   El titular señala en la Adenda 1, respuesta 5, Sección 2, que para la implementación de los campamentos transitorios, conforme al D.S 594/MINSAL, se  deberá:

    

   a. Proveer dormitorios dotados de una fuente de energía eléctrica, con pisos, paredes y techos que aíslen de condiciones climáticas externas.

    

   b. Tomar las precauciones adecuadas que protejan a los trabajadores contra las inclemencias del tiempo, en el caso que el trabajo se realice en locales descubiertos o en sitios a cielo abierto.

    

   c. Dotar de un recinto fijo o móvil destinado a vestidor, cuyo espacio interior deberá estar limpio y protegido de condiciones climáticas externas. Cuando trabajen hombres y mujeres los vestidores deberán ser independientes y separados. En este recinto deberán disponerse los casilleros guardarropas, los que estarán en buenas condiciones, serán ventilados y en número igual al total de trabajadores ocupados en el trabajo o faena.

    

   d. Disponer de un comedor fijo o móvil, cuando por la naturaleza o modalidad del trabajo que se realiza, los trabajadores se vean precisados a consumir alimentos en el sitio de trabajo, el que estará completamente aislado de las áreas de trabajo y de cualquier fuente de contaminación ambiental. El empleador deberá adoptar las medidas necesarias para mantenerlo en condiciones higiénicas adecuadas.

    

   e. Habilitar un lugar específico para el almacenamiento de aceites lubricantes, aditivos y cantidad de combustible para el uso de la distinta maquinaria a ser utilizada durante todas las etapas del proyecto, en condiciones de almacenamiento seguro que evite la contaminación e infiltración en el terreno y con sistemas de control de derrames.

    

   3.4.1.   Criterios de Localización

    

   -         Los suelos definidos para el emplazamiento de campamentos, no corresponden a suelos con uso agrícola. En las zonas altas, la localización de los campamentos se realizará fuera de las áreas de ocupación de veranadas y vegetación de alta montaña en quebradas o zonas con irrigación permanente.

    

   -         Particularmente en la subcuenca del río Colorado, se minimizará la corta y roce de vegetación nativa de formaciones arbustivas o herbáceas que constituya bosque.

    

   -         Los campamentos se emplazarán en sectores sin riesgo de avalanchas y en lo posible, distanciándose de puntos de observación desde caminos públicos o miradores.

    

   -          Finalmente, y de acuerdo a los estudios de Línea de Base, los terrenos definidos para la instalación de faenas y campamentos han sido prospectados por especialistas descartando, preliminarmente, la presencia de hallazgos o sitios con valor arqueológico, histórico o perteneciente al patrimonio cultural, o especies de vegetación en alguna categoría de conservación.

    

   3.4.2.   Características Generales de los Campamentos e instalaciones de faenas

    

   i) Agua Potable

    

   En todos los sitios de campamentos se habilitará un sistema de agua potable que extraerá las aguas de quebradas o esteros cercanos previa autorización de sus propietarios. En caso de no haber disponibilidad de agua suficiente para los requerimientos de los campamentos, el Titular presentará las solicitudes de derechos de agua de uso consuntivo respectivas. El sistema de agua potable incluirá una filtración y un tratamiento de desinfección, un sistema de impulsión al estanque de almacenamiento y a la red de distribución a los artefactos sanitarios. Dichos sistemas de agua potable cumplirán con lo dispuesto en el DFL 1/90 del MINSAL. Previo a la operación del sistema, se realizarán los análisis fisicoquímicos del agua potabilizada de acuerdo a los parámetros, establecidos en la NCh 409/84 “Calidades de agua para Uso Potable".

    

   ii)    Servicios higiénicos

    

   Los campamentos se habilitará plantas de tratamiento del tipo modular donde las aguas servidas serán depuradas mediante un tratamiento primario y secundario, de acuerdo a lo señalado por el titular en la sección 2.5.2 del capitulo 2 del EIA. La sedimentación secuencial (piscinas de decantación) operará en las faenas para el agua industrial. En los frentes de trabajo en tanto, se habilitarán baños químicos. Cada una de las instalaciones (campamentos, instalaciones de faenas y frentes de trabajo) contará con un número de artefactos higiénicos (baños, duchas, lavamanos, etc.) conforme a lo establecido en el D.S. 594/99 de MINSAL, especialmente en lo relativo a cantidad y distancia al puesto de trabajo.

    

   iii)     Residuos sólidos

    

   En la etapa de construcción del Proyecto se generarán residuos sólidos correspondientes a material excedente de excavación y cortes para la construcción de túneles, caminos y caverna de máquinas. Estos residuos serán transportados hacia los sitios de acopio de marina, de acuerdo a lo indicado en la sección 2.3.2.2, literal C del EIA.

    

   En cuanto a los residuos de la construcción, se prevé una generación mínima de éstos, dado el uso de materiales prearmados y de la reutilización o la venta de éstos mismos. Sin perjuicio de ello, se habilitarán en los campamentos recintos transitorios para el acopio de estos residuos, llamados patios de gestión de residuos, en los cuales se dispondrá básicamente restos de madera, enfierraduras, moldajes, algunos solventes aceites, y lubricantes, estos últimos provenientes de actividades menores de mantención de maquinaria y vehículos. Este recinto será cercado, de piso impermeable y contendrá en su diseño una canaleta de derrames. Además contará con un extintor contra incendios y permanecerá correctamente señalizado.

    

   Los residuos sólidos domésticos o asimilables a domésticos en tanto, serán acumulados temporalmente en contenedores tapados y retirados tanto de los campamentos como de las instalaciones de faenas. La recolección de estos residuos estará a cargo del contratista quien dispondrá de camiones o camionetas habilitados para el traslado de estos residuos hacia un vertedero autorizado.

    

   iv)     Combustible

    

   El almacenamiento de combustibles (diesel, gasolina, gas, etc.), así como los aceites, lubricantes, diluyentes y otros, necesarios para la ejecución de los trabajos en faenas se realizará a través de estanques y/o tambores de almacenamiento, ubicados en recintos cerrados especialmente habilitados para ello, los que contarán con pretiles de contención ante posibles derrames, señalética que indique la presencia de productos inflamables y la prohibición de fumar dentro y en los alrededores del recinto, arena o aserrín para controlar los derrames y un extintor de polvo químico seco. Los estanques y/o tambores serán herméticos y resistentes a presiones y golpes y se acopiarán en forma ordenada, de acuerdo a las disposiciones del D.S. 379 del Ministerio de Economía, Fomento y reconstrucción de 1985, el cual establece los requisitos mínimos de seguridad para el almacenamiento y manipulación de combustibles líquidos derivados del petróleo.

    

   En cuanto al manejo y almacenamiento de material explosivo, utilizado en las faenas de excavación de roca, el contratista contará con la autorización respectiva de acuerdo a lo establecido en el DS Nº 400/78, Min. Defensa y serán almacenados en polvorines autorizados.

    

   Además, el titular compromete Medidas de Seguridad y Logística asociadas al manejo de combustibles, las que se adjuntan en la respuesta 55 de la sección 1 de la Adenda 1.

    

   3.4.3.   Etapa de cierre de campamentos

    

   Para el caso de instalaciones provisorias, el titular compromete un programa de cierre y retiro de los recintos e instalaciones y la posterior limpieza y/o restauración de los sitios ocupados provisoriamente.

    

   Las instalaciones que se utilizarán en la etapa de construcción que serán retiradas o desmanteladas serán campamentos, instalaciones de faenas y las plataformas de frentes de trabajo utilizadas para el acceso y emplazamiento de otras instalaciones menores.

    

   Los campamentos e instalaciones de faenas, pueden ser restaurados en la totalidad del área que fue ocupada, mientras que en la plataforma debe quedar permanentemente un camino de acceso al túnel y un pequeño espacio de trabajo (400 m² aproximadamente) para instalaciones auxiliares menores.

    

    

   3.5.  Construcción y Mejoramiento de Caminos de Acceso a los Frentes de Trabajo

    

   3.5.1  Nuevos Caminos de Servicios

    

   Dado las condiciones de inaccesibilidad de gran parte del área del proyecto, se contempla habilitar un total de aprox. 31 km de caminos, los cuales serán utilizados para el traslado de la marina y movimientos de tierra en general, movilización del personal, maquinarias, equipos y suministros e insumos que el contratista requiera en los campamentos, instalaciones de faenas y frentes de trabajo. Asimismo, algunos de estos caminos serán utilizados durante la etapa de operación para el traslado del personal que realiza las tareas de mantención y monitoreo de las instalaciones permanentes. La tabla que se adjunta indica la construcción de caminos, visualizándose la disposición y emplazamiento de estos en la figura 2.2.2 a la 2.2.10 del EIA.

    

   Construcción de Caminos

    

   Sector	Ancho Franja (m)	Longitud (km)
   Quebrada Aucayes	10	18,7
   Yeso	10	4,2
   Colorado	10	0,7
   Volcán	10	7,1
   Total		30,7

    

    

   En el Anexo 9 del EIA, el titular adjunta un plano, a escala legible, con los caminos que construirá el Proyecto, vinculando espacialmente la localización de sitios de interés turístico, arqueológico y paisajístico.

    

   La construcción misma de caminos, comienza con la preparación del terreno, principalmente con el despeje del área (rocas y materiales vegetales). Posteriormente se realizarán los cortes de talud, necesarios de acuerdo a los trazados definidos. Dado que la mayor parte de las obras se realizan sobre material rocoso, en condiciones topográficas estrechas, se realizará un corte sobre la roca, mediante la utilización de detonaciones controladas con precorte. Previo al uso de explosivos, el Contratista de Obras tramitará los permisos correspondientes ante los organismos competentes.

    

   Una vez materializado el trazado de los caminos se procederá a estabilizar las superficies mediante carpetas granulares y/o bischofita.

    

   3.5.2.   Mejoramientos de Caminos Existentes

    

   Con relación a los mejoramientos y a la mantención de los caminos públicos existentes en el área de ejecución del PHAM, el Titular considera el mejoramiento de la Ruta G-25 (sector El Volcán) y la Ruta G-455 caminos hacia el embalse El Yeso, lo anterior por cuanto en la actualidad, ambas rutas poseen un deteriorado estado de conservación. En efecto, el camino hacia el embalse El Yeso posee un tipo carpeta de rodado de ripio, con un precario saneamiento, de igual forma la ruta G-25 en el tramo antes mencionado, presenta una carpeta de rodado de material granular, con un tratamiento aparentemente de sal sólo en los sectores poblados para evitar el levantamiento de polvo a raíz del paso de vehículos.

    

   3.5.3.   Mantención de Caminos

    

   Esta actividad será ejecutada para mantener operativos los caminos de servicio habilitados por el titular y para los caminos públicos o privados existentes, durante todo el período que dure la construcción de las obras, de acuerdo a lo señalado por el titular en el Anexo 19 del EIA y complementado en la respuesta 42 de la Sección 1 de la Adenda.

    

   3.6.      Sitios de Acopio de Marina

    

    

   El PHAM contempla la habilitación de 14 sitios de acopio de marina de los túneles y un volumen menor de restos de material inerte provenientes de la apertura de caminos y construcción de canales. El titular adjunta los planos de los acopios, así como su Plan de Manejo,  en el Anexo 6 del EIA.  Se estima que el volumen total de material a disponer, incluido volumen de roca (esponjada) y suelo, en estos sitios, alcanzará a un total del orden de 2,75 M m³.

    

   Para la selección de los sitios de emplazamiento de los sitios de acopio de marina, su diseño y normas de manejo se han considerado criterios de tipo técnico, ambiental y de seguridad.

    

   3.6.1.   Localización

    

   La localización de estos sitos de acopio de marina se ilustra en las Figuras 2.2.2 a la 2.2.10, adjuntas al  EIA.

    

   El titular señala que desde un punto de vista técnico y de seguridad, los sitios de acopio de marina se han emplazado lo más próximo posible a las ventanas de túneles y otros frentes de trabajo en superficie, en zonas sin riesgo de avalanchas ni planos de deslizamiento.

    

   3.6.2.   Habilitación de Sitios de Acopio de Marina

    

   Los caminos públicos que serán utilizados para acceder a los sitios de acopio de marina serán habilitados con las soluciones viales y señalética que propone el estudio de la capacidad vial en el área del PHAM.

    

   El titular señala que se priorizará que la altura del material de marina y su morfología final al cierre se ajuste a las características del relieve donde éste se emplace.

    

   3.6.3.      Operación de los sitios de acopios de marinas.

    

   Los acopios de marina se efectuarán en forma ordenada, formando plataformas parejas y seguras, con taludes naturales que forma el mismo material, asegurando su estabilidad. Finalmente, será recubierto con 20 cm de material fino, para luego disponer sobre esta superficie la cubierta vegetal proveniente del material de escarpe extraído previamente desde los mismos sitios, el cual será retirado y acopiado provisoriamente, para luego ser dispuesto en el sitio durante las faenas de cierre del acopio respectivo, en las zonas bajas del proyecto, hasta darle la rasante propuesta por el Contratista de Obras y aprobada por GENER. Complementariamente, se hará un rescate de suelo desde las áreas de emplazamiento de caminos, conducciones y estanque, el cual será aprovechado en la restauración de los sitios de acopio y otras superficies utilizadas temporalmente. Del área total a intervenir es factible retirar una capa superficial de suelo, para la posterior restauración de la vegetación, proveniente del escarpe de acopios de marina y del suelo proveniente del escarpe de otras obras superficiales  del proyecto. Estos volúmenes estarían disponibles para la restauración de la vegetación.

   3.7.      Extracción, Uso y Manejo de Empréstitos

    

   El proyecto no contempla áreas especiales para la extracción de materiales de empréstito ni de áridos.

    

   En los sectores de obras de El Volcán y El Yeso, los requerimientos de estos materiales serán cubiertos con los excedentes de las excavaciones de las obras existentes en los cauces de los ríos del proyecto. A saber, bocatomas, sifones, estribos de puentes y enrocados de protección. El material producto de las excavaciones para las fundaciones de estas obras será reutilizado para obtener los áridos requeridos por la construcción del Proyecto. Los sitios a utilizar serán dejados como se muestra en los planos respectivos, adjuntos al Anexo 1 del EIA.

    

   En tanto que para aquellas obras localizadas en la cuenca del Río Colorado los áridos serán proporcionados por terceros autorizados localizados en el sector de la Obra.

    

   La cuantificación de los requerimientos de áridos se indica en Tabla 2.3.13 de la sección 2.4 del Capitulo 2 del EIA.

    

   Etapa de Operación

    

   La operación de las centrales hidroeléctricas Alfalfal II – Las Lajas, dispuestas en serie hidráulica generarán en conjunto una potencia de 531 MW. La operación se inicia en las bocatomas donde se capta el agua que será conducida hasta la caverna de máquinas para su transformación en energía eléctrica.

   3.8       Caudales Aportantes al PHAM

    

   El proyecto generará las aguas provenientes de los ríos Volcán, Yeso y Colorado, cuyos derechos de uso no consuntivo son de propiedad del titular.

    

   Con el fin de adecuar los derechos del titular a las necesidades del Proyecto Hidroeléctrico Alto Maipo, a la fecha, se encuentran en tramitación ante la Dirección General de Aguas (DGA) varias solicitudes de traslado de derechos de aprovechamiento de aguas, de uso no consuntivo, correspondientes a los cauces Las Placas; Cajón del Morado; Estero La Engorda; Estero Colina; Río Yeso y Río Colorado respectivamente.

    

   Por otra parte, los caudales de diseño de las centrales deben ser aportados por la suma total o parcial de los caudales de diseño de cada una de sus bocatomas. Estos caudales han sido definidos para el Proyecto Hidroeléctrico Alto Maipo Gener, de acuerdo con los antecedentes hidrológicos disponibles que contemplaron el estudio de las cuencas involucradas calculando las series de caudales de cada uno de los ríos y quebradas que utiliza el proyecto, para un período de 50 años. Dichos estudios se efectuaron sobre la base de estudios anteriores, registros fluviométricos vigentes a la fecha en la Dirección General de Aguas (DGA) y en AES GENER, entre otros, de acuerdo a lo señalado por el titular en el Anexo 10 del EIA y en punto 1 de  Adenda 1 y Adenda.

    

   El caudal máximo generado por las centrales corresponde a su caudal de diseño. En el caso de Alfalfal II de 27 m³/s y en el caso de Las Lajas 65 m³/s. Esto significa que, a plena apertura de los inyectores de las turbinas, el caudal máximo posible de pasar será el respectivo caudal de diseño. Habiéndose calculado hidráulicamente el sistema para los caudales antes señalados, en el evento de que la suma de los caudales disponibles en las bocatomas supere el valor del caudal de diseño (situación típica de verano), el excedente de agua automáticamente se devolverá a los cauces a través de los vertederos de las respectivas obras de captación.

    

   En la Tabla 2.3.6, del EIA y que se adjunta a continuación,  se presentan los caudales de diseño de las bocatomas y en la Tabla 2.3.7, del EIA, la que se adjunta a continuación, los caudales máximos, medios y mínimos por cada tramo de las conducciones del proyecto.

    

                                                                        Tabla 2.3.6

                                              Captaciones Sistema de Aducción del PHAM

    

   Punto	Caudal Máximo de diseño derivado m3/s
   Estero Colina	6
   Estero Las Placas	1
   Estero El Morado	3,7
   Estero La Engorda	2,1
   Río Yeso	15
   Estero Aucayes	2
   Río Colorado Alfalfal	30
   Río Colorado Maitenes	10

    

                                                                        

   Tabla 2.3.7

                                        Caudales según Tramos de las Obras de Conducción

    

   Tramo	Caudal (m3/s)
   	Máximo	Medio	Mínimo
   Acueducto conexión Engorda- Colina	2,10	0,72	0,00
   Acueducto Colina-Las Placas	8,10	3,01	0,31
   Acueducto Las Placas- Morado	9,10	3,32	0,31
   Acueducto Morado-Túnel Volcán	12,80	4,65	0,43
   Túnel Volcán	12,80	4,65	0,43
   Acueducto El Yeso –Pozo de Toma	15,00	7,52	0,00
   Tubería Pozo de Toma _Túnel Alfalfal II	27,00	12,50	4,8
   Túnel Alfalfal II	27,00	12,50	4,8
   Ducto en presión Cámara de carga LL-Túnel las Lajas	39,88	21,90	6,40
   Canal Aucayes-Túnel Las Lajas	2,00	0,67	0,06
   Túnel las Lajas	65,00	35,17	10,51

    

    

   3.9     Caudales ecológicos

    

   Para el Río Yeso, se ha estimado un Qe de  0,46 m³/s en el tramo de mayor sensibilidad. Este Qe considera las condiciones de hábitat necesarias para la mantención de vida acuática; esto es manteniendo las profundidades de escurrimiento y las velocidades de caudal.

    

   En el río Colorado en tanto, el Qe ha sido estimado en 0.6 m³/s. Al igual que el río Yeso, este caudal permitirá mantener las condiciones de hábitat necesarias para la mantención de la vida en dicho cauce. Al respecto, para cumplir las condiciones de calidad de hábitat acuático, el PHAM propone asegurar un caudal mínimo de 0,7 m³/s en la zona definida como de caudal ecológico. Para cumplir esto, el PHAM contempla por una parte, no captar los recursos del estero Quempo que originalmente se habían contemplado dentro de las obras del proyecto, cuyo caudal medio anual es de 0,72 m³/s, y, de ser necesario, dejar pasar un caudal de 0,3 m³/s en la bocatoma de la Central Maitenes.

    

   Respecto a los esteros La Engorda, Colina, Las Placas y Cajón El Morado, las  variaciones en el caudal no alteran significativamente las condiciones del escurrimiento, debido principalmente a su elevada pendiente (escurrimiento tipo torrente). Estas condiciones limitan fuertemente el desarrollo de organismos acuáticos, debido a que el esfuerzo de corte que genera dicho escurrimiento evita el establecimiento de la flora y fauna acuática. Adicionalmente, la elevada carga de sedimentos genera un ambiente de baja calidad para la biota acuática. Asimismo, debido las características morfológicas de estos cauces, las condiciones de calidad de hábitat acuático para la fauna íctica no se cumplen de manera natural en cuanto a que no se había detectado la presencia de peces. De acuerdo a lo indicado por el titular en el  Cap 5 Línea Base y Anexo 10 del EIA. En base a lo anterior, el Qe incorpora la gran variación estacional que muestran los flujos en estos cauces, por lo que se propone mantener un caudal del 10% del caudal medio mensual, controlado en forma integrada en la confluencia de los mismos.

    

   Para el caso del estero Aucayes, cabe señalar que el proyecto Alto Maipo utilizará la totalidad de los recursos que actualmente son generados por la Central Maitenes, quedando esta central fuera de servicio la mayor parte del tiempo. Sin embargo, habiendo excedentes en el río, una vez cumplidas las exigencias que finalmente se adopten respecto de los caudales remanentes en el río, la central Maitenes podría operar en épocas de verano. Esta situación ha motivado la decisión de no intervenir la bocatoma actual del estero Aucayes, no obstante que dichos recursos sean aprovechados por el nuevo proyecto, lo cual se materializará desviando los caudales actualmente conducidos por el canal, hacia el túnel de aducción de la Central Las Lajas mediante un sondaje que conectará ambos acueductos. Al no intervenir la bocatoma, no se contemplan caudales ecológicos en este estero.

    

   Lo señalado anteriormente es complementado por el titular en la Adenda 1 y Adenda 2, Punto 1 “Descripción de Proyecto y Punto 5 “Línea Base”, señalando que los Qe en bocatoma son los que se indican a continuación:

    

   Yeso                : 0.46 m³/s

   Colorado          : 0.66 m³/s

   Colina              : 0.37 m³/s

   Morado            : 0.44m³/s

   Placas              : 0.10m³/s

   Engorda           : 0.15m³/s

    

    

   3.10.    Transporte de sedimentos

    

   El titular indica que  ha desarrollado un estudio sedimentológico del río Maipo en el tramo intervenido por las obras del proyecto, es decir, entre la junta con el río Volcán y la Bocatoma Independiente en el sector de Las Vertientes. Las conclusiones de dicho estudio, así como la metodología, procedimiento, datos y parámetros utilizados se incluyen en el Anexo 20 DEL EIA y en la Adenda 1 y Adenda 2, “Descripción de Proyecto”.

    

   El titular indica que se concluye que en dicho tramo el río Maipo disminuye levemente su tasa de arrastre sin generar situaciones de degradación del lecho. Hacia aguas abajo de la Bocatoma Independiente la exportación de sedimentos con proyecto sigue siendo mayor a la extracción de áridos que actualmente se realiza en el río. Esta última, ha alcanzado niveles críticos que no hacen posible aumentar su extracción.

    

   El estudio además hace algunas consideraciones acerca de la situación general del río hasta su desembocadura. Sin embargo, se debe hacer presente que la complejidad y dinámica del comportamiento del gasto sólido de fondo y en suspensión requieren de estudios más amplios que incorporen a todos los actores del río.

    

    

    

   3.11.    Proceso de Generación de Energía

    

   El caudal de diseño de una central hidroeléctrica es el resultado del estudio técnico-económico que define el punto óptimo entre el tamaño de la central, los costos y los ingresos asociados por venta de energía y potencia. De este modo, el punto óptimo de diseño es tal, que para un incremento marginal de tamaño, el incremento de los costos es igual al incremento de los ingresos en términos de valor presente. El resultado de la optimización económica en general muestra factores de planta en el rango de 0,50-0,60 para centrales de pasada típicas. Este factor de planta es igual a la relación entre el caudal medio generado y el caudal de diseño de la central (caudal máximo).

    

   Para el caso del Proyecto Hidroeléctrico Alto Maipo se han obtenido los siguientes caudales de diseño:

    

   • Central Alfalfal II         : 27 m³/s,          Factor de planta: 0,49
   • Central Las Lajas         : 65 m³/s,          Factor de planta: 0,54

    

   El proceso de generación de electricidad de las centrales que componen el PHAM consiste en el funcionamiento de una turbina hidráulica que convierte la energía potencial del agua en energía mecánica de rotación. Esta energía mecánica es transformada en energía eléctrica mediante un generador acoplado físicamente al mismo eje que la turbina, al interior de la caverna de máquinas.

    

   Tal como se ha indicado anteriormente, las centrales hidroeléctricas Alfalfal II y las Lajas, para su proceso de generación, utilizarán un caudal máximo de 27 y 65 m³/s respectivamente, permitiendo la generación de aproximadamente 2350 Gwh/año.

    

   3.12.        Mantención de Instalaciones

    

   3.12.1  Obras Civiles:

    

   El titular señala  que los mantenimientos referidos a Obras Civiles, se pueden separar en:

    

   §         Bocatomas y Vías Hidráulicas

   §         Caminos

   §         Infraestructura (Edificios)

    

   Para Bocatomas y Vías Hidráulicas, son trabajos que se realizan en los períodos en que se realiza el proceso de vaciado de túneles de aducción, lo cual puede ser cada 6 a 8 años. Consiste básicamente en inspecciones, limpiezas, despeje y reparaciones de corte menor. El mantenimiento de equipamiento mecánico presente en las Bocatomas tiene una frecuencia de a lo menos una vez al año, en la cual se le realiza, cambios de sellos en compuertas, eliminación de filtraciones de circuitos hidráulicos, iluminación, etc.

    

   Para caminos e infraestructura vial, se dispondrá de una cuadrilla, para realizar trabajos de despeje, limpieza, mantención de señaléticas y obras de arte a toda la red de caminos del proyecto. La frecuencia e intensidad de dichas labores, dependerá del período del año. Los despejes se intensificaran durante el período de invierno, para eliminar rodados tanto de nieve como de materiales y en el período previo al invierno se debe acondicionar las obras de arte para soportar las lluvias. El resto del año, corresponde a despejes menores y mantención de señaléticas.

    

   El titular señala que, el  plan de mantenimiento de las obras civiles y equipamiento mecánico presente en las bocatomas tiene una frecuencia de una vez al año, en la cual se le realiza, cambios de sellos en compuertas, eliminación de filtraciones de circuitos hidráulicos, iluminación, entre otros, de acuerdo a lo referido en la respuesta 11 de la Adenda 1.

    

   3.12.2  Equipamiento Eléctrico

    

   §         Equipamiento presente en Patios de Alta Tensión

    

   Se realizarán labores de mantenimiento preventivo a desconectores, interruptores, limpiezas de aisladores, como también verificación de apretes de apernaduras en todas las estructuras existentes. Como trabajo de mantenimiento preventivo se contempla la revisión mediante análisis de termovisión para la detección de puntos calientes, producto de mal conexionado. Todas las actividades anteriormente mencionadas tienen una frecuencia de a lo menos una vez al año.

    

   3.12.3  Equipamiento Electromecánico:

    

   Corresponde al mantenimiento de los equipos que se encuentran en el interior de la Caverna de Máquinas los cuales se clasifican en:

    

   §         Equipos Principales

   §         Equipos Auxiliares.

    

   Equipos Principales, Turbina, Generador, Transformadores Principales, Válvulas Esféricas, etc. A todos estos equipos se les hará mantención una vez al año durante un período no superior a los 25 días y fundamentalmente en el período de invierno, es decir en el período de escaso caudal en los ríos cuando se puede disponer de una unidad en stand by. La mantención mayor de estos equipos se realiza cada 6 a 8 años la cual se hace coincidir con el proceso de inspección de túneles. Esto puede durar entre 30 a 35 días. Todos los trabajos se realizan al interior de la Caverna de Máquinas.

    

   3.13     Mantención de Caminos

    

   Esta actividad será ejecutada para mantener operativos los caminos de servicio habilitados por el titular  y para los caminos públicos o privados existentes, durante el período que se requiere hacer las mantenciones anuales a bocatomas y canales de aducción, de acuerdo a lo descrito en la sección 2.3.2.5 del EIA.

    

    

   4.         Requerimientos de Insumos, Maquinarias y Servicios.

    

   Etapa de Construcción

    

   4.1.      Suministro eléctrico

    

   Durante la etapa de construcción, la energía eléctrica será suministrada a través de líneas de faena de 12 y 23 KVA, desde fuentes de generación de energía pertenecientes a GENER existentes en la zona. Al respecto, los sectores El Volcán, El Yeso y Lo Encañado, serán abastecidos por la red que proviene desde la central Queltehues. Las obras del sector El Colorado serán abastecidas a través de una conexión desde la central Alfalfal I y Maitenes. La distribución de este suministro eléctrico se realizará a través de postes adyacentes a los caminos.

    

   Adicionalmente, en cada campamento se contará con un grupo generador diesel de respaldo, el cual contará con todas las autorizaciones sectoriales.

    

    

   4.2.      Combustible

    

   El combustible a utilizar durante esta etapa corresponde petróleo diesel y gasolina, utilizados para el funcionamiento de los vehículos y los equipos motorizados. El suministro de estos combustibles se realizará por medio de camiones estanques de empresas distribuidoras, desde las estaciones establecidas en la Región Metropolitana a los sectores de faenas y campamentos. El transporte se realizará de acuerdo a lo dispuesto en el DS N°298 “Transporte de Sustancias Peligrosas en Carreteras”, específicamente en lo relativo a sustancias combustibles. Se estima que durante la etapa de construcción, el consumo por mes alcanzará los 0,5 m³ de gasolina y de 1 m³ de petróleo diesel por campamento.

    

   4.3       Suministro de Agua e Instalaciones Sanitarias

    

   Para el abastecimiento de agua potable en campamentos y otras instalaciones de trabajadores se utilizarán las aguas provenientes de las quebradas existentes dentro de los predios en que dichos recintos se emplacen, previa autorización de sus propietarios. En caso de no haber disponibilidad de agua suficiente para los requerimientos del PHAM, el Titular presentará las solicitudes de derecho de agua de uso consuntivo respectivas.

    

   En términos generales, el sistema de agua potable incluirá una filtración y un tratamiento de desinfección, un sistema de impulsión al estanque de almacenamiento y a la red de distribución a los artefactos sanitarios. Dichos sistemas de agua potable cumplirán con lo dispuesto en el DFL 1/90 del MINSAL. Previo a la operación del sistema, se realizarán los análisis fisicoquímicos del agua potabilizada de acuerdo a los parámetros, establecidos en la NCh 409/84 “Calidades de agua para Uso Potable".

    

   El agua potable, será distribuida a los frentes de trabajo desde los campamentos y será almacenada en estanques ad-hoc.

    

   4.4       Insumos y Requerimientos de Maquinaria y Equipos

    

   La siguiente tabla, presenta un detalle de los principales requerimientos e insumos necesarios para la construcción del Proyecto y su relación con el transporte de carga de los mismos (cantidad de camiones).

    

   4.5       Flujo Vial Aportado por el Proyecto

    

   El flujo vial aportado por el proyecto a cada una de las zonas, dependerá de la envergadura de las obras insertas en cada una de ellas, es decir, cada frente de trabajo tendrá requerimientos particulares según el número de ventanas, extensión de túnel, y obras anexas (bocatomas, conducciones, etc.).

    

   En términos generales, el flujo vial aportado por el proyecto, está referido a:

    

   -          Transporte de materiales e insumos: utilizados para la construcción del proyecto provendrán de proveedores dentro de la comuna o de otros puntos de la Región Metropolitana, por lo que utilizarán tanto vías públicas como caminos de servicio. Particularmente para el caso del transporte de los hormigones se utilizará sólo los caminos de servicio, pues se estima que los Contratistas contarán con plantas modulares propias en las instalaciones de faenas.

    

   También existirá transporte de áridos desde el sector de la Obra hacia las instalaciones del Río Colorado.

    

   -          Residuos sólidos: generados en las instalaciones de faenas, los cuales se transportarán hacia los sitios de acopio autorizados, de acuerdo a lo señalado por el titular en el detalle Anexo 18 del EIA.

    

   -          Transporte de personal: Respecto al transporte de personal, se considera que las obras tendrán turnos de 7 a 10, 24 días al mes, con jornadas de 8 horas. El régimen de turno continuo, con pernoctación en campamentos, reducirá el número de viajes, hacia el área metropolitana. El movimiento del personal utilizará las vías públicas y caminos de servicio generados por el Proyecto. Las vías públicas serán utilizadas con una frecuencia baja exclusivamente en los cambios de turno.

    

   -          El titular señala que conforme a los resultados del estudio de impacto vial, el PHAM no requiere acciones especiales de restricción para el tránsito, de acuerdo a lo señalado por el titular en el Anexo 14 del EIA. Según dicho Anexo, entre las medidas de mitigación de impacto vial destaca que no se permitirá a los camiones regresar a Santiago por la ruta G-25 y atravesar las zonas urbanas de Puente Alto y La Florida, entre las 7:00 y las 9:00 hrs de cada día laboral. Por otra parte, se dará cumplimiento a lo dispuesto en el Decreto Exento Nº 130/1997 de la Ilustre Municipalidad de San José de Maipo, que establece la suspensión del tránsito de camiones de más de cuatro toneladas desde las 14:00 hrs de los días sábados hasta las 24:00 hrs de los días domingo por las rutas G-25 Puente Alto – El Volcán y G-421 San Juan de Pirque – El Toyo, de acuerdo a lo señalado en la sección 3.2.10 del EIA. Estas medidas son esquematizadas en la Figura 2 del Apéndice 3, adjunta al  del Anexo 14 del EIA.

    

    

   Etapa de Operación

    

   4.6       Suministro Eléctrico

    

   Las operaciones de la central Alfalfal II y Las Lajas serán comandadas desde la actual central Alfalfal I.

    

   4.7       Combustible

    

   No se requerirá el almacenamiento permanente de diesel u otros combustibles.

    

   4.8        Suministro de Agua e Instalaciones Sanitarias.

    

   No se requerirán nuevas instalaciones, dado que se utilizarán las existentes de la Central Alfalfal.

    

   4.9.      Insumos y Requerimientos de Maquinaria y Equipos

    

   Durante la etapa de operación sólo se requerirán equipos menores asociados a las tareas de mantención de las obras del PHAM. Estos se refieren a instrumental, equipos de apoyo y vehículos motorizados para acceder a los sectores de obras.

    

    

3. Plan de cumplimiento de la legislación ambiental aplicable

   Normativa de caracter ambiental

   III.      PLAN DE CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIÓN AMBIENTAL    APLICABLE.

    

   1.         Normativa de carácter ambiental

    

   En relación  al Plan de Cumplimiento de la Legislación Ambiental Aplicable el titular del proyecto, adjunta los antecedentes presentados durante el proceso de Evaluación del EIA y sus Adendas. El titular entrega  el contenido exigido por la letra g) del artículo 12 de la Ley 19.300 y la letra d) del artículo 12, Decreto Supremo Nº95/01 del Ministerio Secretaría General de la Presidencia de la República, que fija el texto refundido del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (RSEIA), que dice relación con el desarrollo de un plan de cumplimiento de la legislación ambiental aplicable al proyecto, con la indicación de la normativa de carácter general y la específica asociada directamente con la protección del Medio Ambiente, la preservación de la naturaleza, el uso y manejo de los recursos naturales y los permisos ambientales sectoriales que el proyecto  requiere para su ejecución.

    

   Para efectos de su análisis, los aspectos que dicen relación con la normativa aplicable se dividen en dos secciones, las que tratan las siguientes materias:

    

   -      Normas ambientales de carácter específico aplicables y

   -      Permisos ambientales sectoriales asociados.

    

    

   2.         Normativa Ambiental de Carácter Específico aplicable al proyecto

    

   El titular del proyecto señala que la identificación de la normativa ambiental específica aplicable al Proyecto se ha determinado sobre la base de los impactos ambientales asociados a sus obras o acciones.

    

   Para cada una de las normas identificadas como aplicables al Proyecto, el titular indica la materia regulada y la fase o etapa del Proyecto en que se genera el impacto o efecto ambiental. Asimismo, se señala su nombre, fecha de publicación y el Ministerio o repartición del cual emanó.

    

   Posteriormente, el titular presenta una breve descripción del contenido de la norma, la acreditación del cumplimiento de las disposiciones contenidas en cada una de ellas, y la autoridad competente para fiscalizar su cumplimiento.

    

   A continuación se entrega el análisis de cada una de las normas se ha realizado en formato de fichas.

    

   2.1   Aire

   MATERIA REGULADA	Emisiones de Material Particulado
   FASE	Construcción
   NORMA	Decreto Supremo Nº 144
   Nombre:	Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosféricos de cualquier naturaleza
   Fecha de publicación:	2 de mayo de 1961
   Ministerio:	Salud
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	El presente decreto contiene un mandato general al señalar en su artículo 1 que “los gases, vapores, humos, polvo, emanaciones o contaminantes de cualquier naturaleza, producidos en cualquier establecimiento fabril o lugar de trabajo, deberán captarse o eliminarse en forma tal que no causen peligros, daños o molestias al vecindario”.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El titular señala que durante la etapa de construcción, las principales emisiones a la atmósfera corresponden al movimiento de tierras, particularmente a la carga y descarga de materiales de excavación. Dichas emanaciones se caracterizan en el Capítulo 2, del Estudio de Impacto Ambiental. Durante la etapa de operación del proyecto, sólo se generarán emisiones de gases generadas por el de traslado de personal, las que se consideran marginales.
   CUMPLIMIENTO	Se estima que las emisiones totales de material particulado (MP) derivada de las faenas de construcción del PHAM alcanzarán, un total de 277 ton/año Ton/año. El detalle de la estimación de emisiones a la atmósfera del Proyecto se presenta en el Anexo 5 adjunto al EIA. En la Sección 2.5.3 del Capítulo 2 y en la sección 6.4.1.1, del Capítulo 6, se señalan las medidas que el titular del Proyecto implementará para minimizar la emisión de material particulado que pudiese causar molestias principalmente a los trabajadores.
   FISCALIZACIÓN	Según lo establece el artículo 8 del presente texto reglamentario, corresponderá al Servicio Nacional de Salud, actual Autoridad Sanitaria Regional, vigilar, en general, el cumplimiento de todas las disposiciones a que se refiere dicho texto.

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   MATERIA REGULADA	Aire / Material Particulado
   FASE	Construcción
   NORMA:	Decreto Supremo Nº 75.
   Nombre:	Establece Condiciones para el Transporte de Cargas que Indica
   Fecha de Publicación:	7 de julio de 1987
   Ministerio o Repartición:	Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	Este cuerpo legal señala que los vehículos que transporten desperdicios, arena, tierra, ripio u otros materiales, ya sean sólidos o líquidos, que puedan escurrirse o caer al suelo, estarán construidos de forma que ello no ocurra por causa alguna. Además agrega que en las zonas urbanas, el transporte de material que produzca polvo, tales como escombros, cemento, yeso, etc. deberá efectuarse siempre cubriendo total y eficazmente los materiales con lonas o plásticos de dimensiones adecuadas, u otro sistema que impida su dispersión al aire.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El titular indica que el proyecto considera, en la etapa de construcción, el transporte de material de excavación hacia los sitios de acopio de marina, por medio de camiones, locomotoras y cintas transportadoras, de acuerdo a lo indicado en el Capitulo 2 del EIA. El transporte por camión, cuya capacidad aproximada es de 12 a 15 m3, se llevará a cabo principalmente en el sector del Colorado. Las locomotoras en tanto, se utilizarán en los otros sectores. El uso de vagones para el transporte del material excavado es posible debido a que los sitios de acopio de marina, se localizarán en forma contigua a los portales de las ventanas de túnel. Según los antecedentes entregados por el titular este transporte se llevará a cabo durante la etapa de construcción del proyecto, es decir en un tiempo aproximado de 4 años.
   CUMPLIMIENTO	Durante la etapa de construcción el titular del proyecto cumplirá las exigencias establecidas en la presente norma, mediante la utilización de vehículos idóneos y la ejecución de acciones que eviten el escurrimiento o dispersión de los contaminantes, tales como cubrimiento con lonas de los materiales transportados, humidificación de los mismos, carga y descarga adecuada, mantenimiento periódico de los camiones , etc.
   FISCALIZACIÓN	Carabineros de Chile e Inspectores Municipales.

    

   MATERIA REGULADA	Emisiones a la Atmósfera
   FASE	Construcción
   NORMA	Decreto Supremo Nº4
   Nombre:	Establece Normas de emisión de contaminantes aplicables a los vehículos Motorizados y fija los procedimientos para su control.
   Fecha de publicación:	29 de Enero de 1994
   Ministerio:	Transportes y Telecomunicaciones
   AMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	La emisión de contaminantes por el tubo de escape de los vehículos motorizados de encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, respecto de los cuales no se hayan establecido normas de emisión expresadas en gr/km, gr/HP-h, o gr/kw-h, no podrá exceder las concentraciones máximas indicadas en el DS. Los años de uso del vehículo, se contabilizarán como la diferencia entre el año en que se efectúa el control y el año de fabricación del vehículo más una unidad. Humo visible; sólo motores de 4 tiempos; Se permitirá solamente la emisión de vapor de agua. La emisión de monóxido de carbono de los vehículos motorizados de dos ruedas de encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, no podrá exceder la concentración máxima de 4,5%.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El Proyecto considera el empleo de vehículos motorizados, camiones y maquinaria pesada durante la fase de construcción, los cuales generarán emisiones de gases de combustión.
   FISCALIZACIÓN	Carabineros de Chile e Inspectores Fiscales y Municipales.

    

   MATERIA REGULADA	Emisiones a la Atmósfera
   FASE	Construcción
   NORMA	Decreto Supremo Nº55
   Nombre:	Norma de emisión a vehículos motorizados pesados que indica
   Fecha de publicación:	08 de marzo de 1994
   Ministerio:	Transportes y Telecomunicaciones
   AMBITO DE APLICACIÓN	Regiones que indica la norma
   MATERIA	La presente norma señala que los vehículos motorizados pesados, esto es aquel destinado al transporte de personas o carga, por calles y caminos, y que tiene un peso bruto vehicular igual o superior a 3.860 kilogramos, cuya primera inscripción en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados del Servicio de Registro Civil e Identificación, se solicite a contar del 1 de septiembre de 1994, sólo podrán circular en la Región Metropolitana, en el territorio continental de la V Región y en las regiones IV, VI, VII, VIII, IX y X, si son mecánicamente aptos para cumplir con las normas de emisión señaladas en el artículo 4º, para los contaminantes monóxido de carbono (CO), hidrocarburos totales (HC), óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado (MP) y si, con oportunidad de sus revisiones técnicas se acredita que están en condiciones adecuadas para circular.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El Proyecto considera el empleo de vehículos motorizados pesados durante la fase de construcción.
   CUMPLIMIENTO	El titular indica que como medida de control de las emisiones de gases de combustión se exigirá que los vehículos motorizados pesados sean sometidos a mantenciones periódicas y cumplan con las normas de emisión establecidas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, fiscalizadas a través del Certificado de Revisión Técnica.
   FISCALIZACIÓN	Carabineros de Chile, e Inspectores Fiscales y Municipales.

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   MATERIA REGULADA	Emisiones de Material Particulado
   FASE	Construcción
   NORMA	Decreto Supremo Nº 58
   Nombre:	Reformula y Actualiza Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica Para la Región Metropolitana (PPDA).
   Fecha de Publicación:	29 de Enero de 2004
   Ministerio:	Secretaría General de la Presidencia
   MATERIA	El art.51, del PPDA señala que todos aquellos proyectos o actividades nuevas y modificación de aquellos existentes que se sometan al SEIA, deberán cumplir las siguientes condiciones: 1.        Aquellos proyectos o actividades nuevas y sus modificaciones, en cualquiera de sus etapas que tengan asociada una emisión total anual de que implique un aumento de la situación base superior a los valores que se presentan en la tabla indicada, deberán compensar sus emisiones en un 150% (valores de la Tabla, según contaminante: MP10, 10 t/año; CO, 100 t/año; NOx, 50 t/año, COv, 100 t/año, SOx). 2.        La compensación de emisiones será de un 150% del monto total anual de emisiones de la actividad o proyecto para el o los contaminantes para los cuales se sobrepase el valor referido en la tabla precedente. Estas emisiones, de acuerdo a lo señalao por el titular, corresponden a emisiones directas, es decir las que emitirán dentro del predio o terreno donde se desarrolle la actividad y a las emisiones indirectas, tales como, las asociadas al aumento del transporte producto de la nueva actividad. 3.        Tratándose de fuentes estacionarias puntuales se considerará la compensación de emisiones de acuerdo al DS Nº4/92 y al DS Nº812/95, ambos del Ministerio de Salud. 4.        Las condiciones mencionadas en relación con la compensación de emisiones no sustituirán las exigencias impuestas en otras normativas vigentes en la Región Metropolitana, para los referidos contaminantes. Establece un Sistema de Compensación de Emisiones y dentro de éste un reconocimiento de reducción de emisiones para aquellos Proyectos del sector público o privado que ingresen al SEIA, sea obligatoria o voluntariamente y que acrediten reducción neta de emisiones, esto es que la situación con proyecto, incluyendo construcción y operación, signifique menores emisiones, que la situación sin proyecto, tendrán un reconocimiento de la reducción de emisiones en la RCA correspondiente. La RCA deberá señalar la reducción neta de emisiones que se estima que el Proyecto implicará.
   RELACION CON EL PROYECTO	El titular señala que durante la etapa de construcción, las principales emisiones a la atmósfera corresponden al material particulado generado por las actividades de relacionadas con el movimiento de materiales, como son la carga y descarga de materiales y las faenas de excavación. Puesto que el proyecto se localiza en la Región Metropolitana, se encuentra afecto al Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica de la Región Metropolitana (PPDA).
   CUMPLIMIENTO	Los resultados del Estudio de Estimación de Emisiones, indican que durante la etapa de construcción del PHAM, las tasas de emisión de CO, HC, NOx permanecen dentro de los límites establecidos por el Decreto Supremo N°58 de MINSEGPRES (Plan de Descontaminación reprevención y Descontaminación para la Región Metropolitana). Respecto de las emisiones de MP10, la tasa de emisión del proyecto excederá los límites establecidos por el PPDA, en 267 ton/año, de acuerdo a lo señalado en el  Anexo 4, adjunto al EIA. Por lo anterior, el proyecto presenta como propuesta de compensación, consistente en el mejoramiento de parte de la ruta G-455 y de la ruta G -25, de acuerdo a lo indicado en el Anexo 5 del EIA “Programa de Compensación de emisiones”. El titular señala que la implementación de esta medida, tendrá un efecto sobre la emisión total generada por esta fuente de emisión. De acuerdo al cálculo realizado, el que se detalla en el Anexo 4 adjunto al EIA, el mejoramiento previsto permitirá reducir las emisiones de 1.672 ton/año emitidas actualmente en la zona, a 502 ton/año, lo cual implica una reducción de 1.170 ton/año, cantidad superior al 150% de las emisiones generadas por el proyecto, permitiendo dar cumplimiento a lo establecido en el PPDA.
   FISCALIZACIÓN	Autoridad Sanitaria, COREMA Región Metropolitana.

    

    

   2.2 Ruido

    

   MATERIA REGULADA	Ruido
   FASE	Construcción
   NORMA	Decreto Supremo Nº 146
   Nombre:	Establece Norma de Emisión de Ruidos Molestos Generados por Fuentes Fijas
   Fecha de publicación:	17 de Abril de 1998
   Ministerio:	Secretaría General de la Presidencia
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	La norma establece los niveles máximos permisibles de presión sonora corregidos y los criterios técnicos para evaluar y calificar la emisión de ruidos molestos generados por fuentes fijas hacia la comunidad, tales como las actividades industriales, comerciales, recreacionales, artísticas u otras. El artículo 4º del decreto, fija los niveles máximos de presión sonora corregidos que se obtengan de la emisión de la fuente fija emisora de ruido, medidos en el lugar donde se encuentre el receptor. Los niveles de emisión sonora establecidos en este decreto, se diferencian según la zona en que se encuentre el receptor y el horario en que se emitan los ruidos. En las áreas rurales, los niveles de presión sonora corregidos que se obtengan de la emisión de una fuente fija emisora de ruido, medidos en el lugar donde se encuentre el receptor, no podrán superar el ruido de fondo en 10 dB (A) o más. Cabe señalar que, en este caso, esta norma se ha utilizado como referencia, por cuanto no es claro que sea aplicable al Proyecto, en su etapa de construcción, por no tratarse las faenas de una fuente fija.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	En la etapa de construcción las principales fuentes de generación de ruido serán: i) maquinaria utilizada en excavaciones y movimiento de tierras, ii) tronaduras, iii) instalaciones de faenas o campamentos, y iv) camiones pesados para el transporte de material de excavación y otros materiales. El detalle de los niveles de generación de ruido en ambas fases del proyecto, se encuentran expuestos en Capitulo 6 del EIA.
   CUMPLIMIENTO	En el área de competencia de esta norma, los usos de suelo del área del proyecto definidos por el Plan Regulador Metropolitano de Santiago, y homologados por la I. Municipalidad de San José de Maipo, según consta en el Certificado Nº 37/2008, adjunto a Anexo 13 del EIA, corresponden a uso de suelo rural en la totalidad del área de inserción del PHAM. Los niveles de presión sonora corregidos que se obtengan de la emisión de una fuente fija emisora de ruido, medidos en el lugar donde se encuentre el receptor, no podrán superar al ruido de fondo en 10 dB(A) o más. En el Capítulo 6, sección 6.4.1.2 y Anexo 30 “Ruido”, se presenta la evaluación de impacto acústico con respecto al D.S 146/97 y el detalle de las actividades y acciones desarrolladas en las etapas de construcción principalmente, para asegurar el cumplimiento de esta normativa. Al respecto, las medidas de control propuestas asumen condiciones desfavorables y consideran los puntos mayormente sensibles identificados en la línea de base. Para aquellos impactos acústicos, no regulados por el D.S 146/97, el Titular ha considerado la normativa internacional de países indicados, en el Artículo 7º del D.S. Nº 95/2001 del MINSEGPRES “Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental”   Para el caso de las fuentes móviles, el cálculo de la emisión del flujo de camiones de carga y buses por caminos públicos, se realizó en basa a la metodología recomendada por la Unión Europea, según la Guide du bruit de Francia (detalles de esta guía en Apéndice 1 adjunto en Anexo 30 de este EIA). Posteriormente se contrastó este cálculo de emisión con los parámetros de referencia las normas de la Federal Highway Administration, “Procedures for Abatement of Highway Traffic Noise and Construction Noise”, 23 C.F.R., Part 772, Federal Register, vol. 47, pp. 29653-29657, del 8 julio 1982 (FHWA), las cuales consideran que se producirá impacto cuando los niveles futuros previstos se acercan o superan a ciertos valores límites.   Por otra parte, para el caso de las vibraciones, la evaluación de impacto se llevó a cabo en base a una modelación de los valores de Velocidad Vertical de Partícula, (en mm/s) esperados de vibración en el receptor más cercano. Posteriormente, los valores modelados se evaluaron respecto de los límites establecidos en la norma “Title 30: Mineral Resources; Part 816—Permanent Program Performance Standars—Surface Mining Activities; § 816.67 Use of explosives: Control of adverse effects”, perteneciente a Estados Unidos (para más detalles favor ver Apéndice 2 adjunto a Anexo 30 de este EIA. La evaluación completa de emisión de ruido y vibraciones, y la descripción de las normativas internacionales, se indican en Anexo 30 “Ruido”, adjunto a este EIA.
   FISCALIZACIÓN	Autoridad Sanitaria Regional

    

    

   Sin perjuicio de lo anterior, esta Comisión, precisa que la Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región Metropolitana, mediante ORD. N°1697 de fecha 03 de marzo de 2009, señaló lo siguiente con respecto a las emisiones acústicas:

    

   2.2.1.        Las faenas constructivas en el sector de El Alfalfal y cualquier otra en donde existan receptores cercanos susceptibles de ser afectados por el ruido, sólo podrán realizarse entre las 8:00 y las 21:00 horas.

   2.2.2.        En las faenas de construcción del sector de El Alfalfal, así como aquellas en donde existan receptores a menos de 35 m de distancia de los frentes de trabajo, se deberán implementar barreras acústicas de 3,6 m de altura y un ancho suficiente para cubrir la maquinaria o el frente de obra, según corresponda. Estas barreras deberán estar compuestas de madera OSB o terciado de 18,5 mm de espesor y lana mineral de densidad 60 kg/m3 en su cara interior (en dirección a la fuente de ruido).

   2.2.3.        Durante la etapa de construcción el tránsito tanto de camiones como de buses de traslado de personal sólo podrá efectuarse entre las 8:30 y las 17:30 horas (Lunes a Viernes) y entre las 9:30 y las 14:00 horas (Sábados). Además, el titular deberá disponer que el traslado de personal y de carga se efectúe en horarios distintos.

   2.2.4.        Se deberá establecer un plan de manejo con la comunidad, indicando el tipo de obra que se realizará, sus dimensiones y plazos de construcción, el horario de trabajo, cantidad y horario de tránsito de camiones y otros vehículos pesados, el horario en el que se producirán las mayores emisiones de ruido y la duración de tales eventos, con el objeto de reducir los impactos y minimizar la molestia que ello pudiera causar en la comunidad. Lo anterior, a través de la entrega de cartillas informativas, las que deben ser entregadas a la comunidad en forma previa al inicio de cada fase de la etapa de construcción. Se deberá designar además a un encargado en la obra que pueda recoger los reclamos de la comunidad de modo de tomar las acciones correctivas en el momento en que se produzcan las molestias y establecer un teléfono de reclamos para complementar el plan de manejo.

   2.2.5.        Se deberán realizar mediciones de nivel de ruido de acuerdo al procedimiento establecido por el D.S. Nº 146/97 del MINSEGPRES, o el que lo reemplace, para verificar el cumplimiento de los límites máximos permitidos de nivel de presión sonora producto de las faenas de construcción.

   2.2.6.        También se deberá realizar un monitoreo de ruido de tronaduras, el que deberá consistir en mediciones en las propiedades receptoras del entorno del proyecto, y deberán efectuarse durante la ejecución de tronaduras en las faenas de construcción mientras éstas sean perceptibles desde las propiedades afectadas. Se deberá adjuntar en los informes de monitoreo un listado con todas las tronaduras ejecutadas durante el período, con sus respectivas fechas, horas, lugares y cargas utilizadas, de modo de justificar que las detonaciones medidas sean representativas de la(s) condición(es) más desfavorable(s). Para una mayor comprensión de las respectivas ubicaciones y distancias, se deberán incluir mapas y/o imágenes satelitales en que se identifiquen claramente estos aspectos.

   2.2.7.        Los informes de monitoreo deberán ser semestrales, y deberán ser mantenidos en el lugar de las faenas en todo momento, disponibles ante visitas realizadas por las autoridades, o ser enviadas a éstas si así se solicita. Cuando en una medición se detecte la superación de la norma, se deberán implementar de inmediato medidas adicionales de mitigación que permitan subsanar el incumplimiento, siendo esto evaluado y señalado en el mismo informe, el que deberá ser enviado, sólo en este caso, a la SEREMI de Salud R.M. para su conocimiento.

   2.2.8.        Las condiciones que debe cumplir este monitoreo son las siguientes:

    

   Lugares de medición

   Las mediciones deberán realizarse, al menos, en los puntos receptores identificados en el proceso de evaluación ambiental del proyecto: punto 1 (sector Alfalfal), punto 2 (quebrada El Torrejón), punto 3 (quebrada El Trescientos), punto 4 (sector Maitenes), punto 5 (sector El Sauce), punto 7 (sector Canal Alfalfal) y punto 8 (sector Las Lajas). En caso de existir nuevos receptores al momento de ejecutar las faenas de construcción, se deberá señalar expresamente en los informes y deberán ser incluidos en el monitoreo. Para las mediciones se deberá considerar la condición más desfavorable dentro de cada propiedad evaluada. En caso de no ser posible realizar las mediciones dentro de las propiedades afectadas, se deberán proyectar los niveles medidos en puntos más cercanos a la fuente para obtener el Nivel de Presión Sonora Corregido NPC en los receptores a evaluar, mediante la utilización de un modelo de propagación basado en la norma internacional ISO 9613-2:1996 Acoustics – Attenuation of sound during propagation outdoors – Part 2 General method of calculation.

    

    

    

   Frecuencia de las mediciones

   En cada punto se deberá realizar 1 medición cada 2 meses, mientras existan faenas perceptibles desde los lugares afectados. El horario escogido y las faenas ejecutadas durante cada medición deberán ser representativos de la fase correspondiente de la etapa de construcción del proyecto. Una vez que, de acuerdo al avance de las obras, el ruido de las faenas ya no se perciba desde los lugares receptores, el monitoreo en dichos lugares no se seguirá realizando, lo que deberá ser debidamente acreditado en el respectivo informe.

    

   Contenido de los informes

   ·         Características del equipamiento utilizado: marca, modelo, certificado de calibración vigente, especificaciones técnicas.

   ·         Cronograma de la etapa de construcción del proyecto, de manera de justificar la elección de los días de las mediciones. Para cada fase de la etapa de construcción del proyecto deberán indicarse todas las faenas y maquinarias consideradas.

   ·         Faenas realizadas y maquinaria utilizada al momento de las mediciones, de modo que sea coherente con las faenas y maquinarias indicadas en el punto anterior (cronograma). Deberá indicarse además cualquier fuente de ruido ajena a la actividad de construcción del proyecto.

    

   Fichas de medición y evaluación de ruido.

   ·         Croquis del lugar, señalando las distintas fuentes emisoras, los puntos de medición y las respectivas distancias entre dichas fuentes y puntos, así como las distancias que la normativa establece que deben ser indicadas en tal croquis.

   ·         Toda la demás información establecida en la normativa vigente.

   ·         Descripción de las medidas de mitigación adoptadas y una evaluación de su efectividad, para aquellos puntos en donde se determinó la superación de la norma.

   ·         Se deberá realizar también un monitoreo de ruido de tronaduras, el que deberá consistir en mediciones en las propiedades receptoras del entorno del proyecto, y deberán efectuarse durante la ejecución de tronaduras en las faenas de construcción mientras éstas sean perceptibles desde las propiedades afectadas. Se deberá adjuntar en los informes de monitoreo señalados en el punto 5 precedente un listado con todas las tronaduras ejecutadas durante el período, con sus respectivas fechas, horas, lugares y cargas utilizadas, de modo de justificar que las detonaciones medidas sean representativas de la(s) condición(es) más desfavorable(s). Para una mayor comprensión de las respectivas ubicaciones y distancias, se deberán incluir mapas y/o imágenes satelitales en que se identifiquen claramente estos aspectos.

    

   2.2.9.        La SEREMI de Salud R.M. podrá solicitar al titular la inclusión o eliminación de lugares de medición u otra frecuencia de mediciones y/o informes, teniendo en cuenta para ello antecedentes fundados que puedan surgir durante la ejecución del proyecto.

    

    

   
   

   2.3   Agua

    

   MATERIA REGULADA	Agua Potable
   FASE	Construcción y operación.
   NORMA	Decreto Supremo Nº 594, modificado por D.S. Nº 57
   Nombre:	Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo
   Fecha de publicación:	29 de abril de 2000 y 07 de noviembre de 2003, respectivamente.
   Ministerio:	Salud
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	El artículo 12 establece que todo lugar de trabajo deberá contar, individual o colectivamente, con agua potable destinada al consumo humano y necesidades básicas de higiene y aseo personal. El artículo 13 establece la obligación de que cualesquiera sea el sistema de abastecimiento de agua potable, éste deberá cumplir con los requisitos físicos, químicos, radiactivos y bacteriológicos establecidos en la reglamentación vigente sobre la materia. Por su parte, el artículo 15 señala que en aquellas faenas o campamentos de carácter transitorio donde no existe servicio de agua potable, la empresa deberá mantener un suministro de agua potable igual, tanto en cantidad como en calidad, a lo establecido en los artículos 13 y 14 de este reglamento, por trabajador y por cada miembro de su familia.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El titular señala que se extraerá agua de quebradas próximas a los campamentos que luego será potabilizada previo a su distribución.
   CUMPLIMIENTO	En el EIA se indica que para el cumplimiento de la norma se mantendrá un suministro de agua potable con una dotación mínima de 200 litros de agua por persona y por día, la que cumplirá con los parámetros de la NCH 409 de calidad de aguas para uso potable. Estos sistemas de tratamiento serán autorizados por los Servicios Públicos correspondientes. Internamente se chequeará en forma periódica el cumplimiento de los requisitos de calidad del agua potable utilizada en campamentos e instalaciones de faenas.
   FISCALIZACIÓN	Autoridad Sanitaria Regional

    

   MATERIA REGULADA	Aguas Servidas y Residuos Líquidos
   FASE	Construcción
   NORMA	Decreto con Fuerza de Ley Nº 725
   Nombre:	Código Sanitario
   Fecha de Publicación:	31 de enero de 1968
   Ministerio:	Salud
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	El artículo 71 dispone que al Servicio de Salud le corresponde aprobar los proyectos relativos a la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagües, aguas servidas de cualquier naturaleza y residuos industriales o mineros. El artículo 73 del mismo cuerpo legal, prohíbe la descarga de las aguas servidas a ríos o lagunas, o en cualquier otra fuente o masa de agua que sirva para proporcionar agua potable a alguna población, para riego o balneario, sin que antes se proceda a su depuración en la forma que se señale en los reglamentos.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	En el EIA se indica que el proyecto requerirá de un sistema de tratamiento de aguas servidas generadas por los trabajadores durante la construcción y un sistema de sedimentación secuencial para el tratamiento de aguas residuales generadas en las actividades de construcción.
   CUMPLIMIENTO	El titular señala que las aguas servidas serán tratadas en Plantas de Tratamientos Modulares, localizadas en los campamentos del proyecto, las cuales contarán con la aprobación de la autoridad sanitaria respectiva. Durante el periodo de invierno estas aguas tratadas serán descargadas a los cursos de aguas superficiales más cercanos, cumpliendo con límites máximos establecidos por el D.S. Nº 90/2001 en su Tabla Nº 1 que fija “Límites máximos permitidos para la descarga de residuos líquidos a cuerpo de aguas fluviales”. En temporada seca, las aguas tratadas serán reutilizadas para la humectación de superficies de acuerdo a lo señalado por el titular en el Anexo 18, adjunto al EIA. Las aguas residuales serán tratadas en un sistema de sedimentación secuencial, que será habilitado en cada frente de trabajo. Durante el periodo de invierno estas aguas tratadas serán descargadas a los cursos de aguas superficiales más cercanos, cumpliendo con límites máximos establecidos por el D.S. Nº 90/2001 en su Tabla Nº 1 que fija “Limites máximos permitidos para la descarga de residuos líquidos a cuerpo de aguas fluviales”. En temporada seca, las aguas tratadas serán reutizadas en su mayor porcentaje para el procesamiento de hormigón, o para las actividades propias de la construcción (ver Anexo 18).
   FISCALIZACIÓN	Autoridad Sanitaria Regional

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   MATERIA REGULADA	Aguas Servidas
   FASE	Construcción
   NORMA	Decreto Supremo Nº 594, modificado por D.S. Nº 57
   Nombre:	Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo
   Fecha de publicación:	29 de abril de 2000 y 07 de diciembre de 2003, respectivamente.
   Ministerio:	Salud
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	El artículo 21 establece que todo lugar de trabajo estará provisto de servicios higiénicos, de uso individual o colectivo, y dispondrá de excusado y lavatorio. El artículo 24 de la norma citada dispone que en aquellas faenas temporales en que por su naturaleza no sea materialmente posible instalar servicios higiénicos conectados a una red de alcantarillado, el empleador deberá proveer como mínimo de una letrina sanitaria o baño químico. El transporte, habilitación y limpieza de éstos será de responsabilidad del empleador. Las aguas servidas de carácter doméstico deberán ser conducidas al alcantarillado público, o en su defecto, su disposición final se efectuará por medio de sistemas o plantas particulares en conformidad a los reglamentos específicos vigentes.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El proyecto requerirá de instalaciones sanitarias para la recepción de aguas servidas generadas por los trabajadores durante la construcción.
   CUMPLIMIENTO	El titular indica en el EIA que los servicios higiénicos se ajustarán a lo establecido en el D.S. 594/99 de MINSAL, especialmente en lo relativo a cantidad y otras especificaciones (agua caliente, duchas. etc.). El Contratista velará por el correcto mantenimiento y funcionamiento de estos servicios. En los frentes de trabajo de presencia temporal de trabajadores se habilitarán baños químicos, que serán manejados por alguna empresa autorizada por la Autoridad Sanitaria, disponiéndose los residuos de estas unidades de acuerdo a la normativa vigente.
   FISCALIZACIÓN	Autoridad Sanitaria Regional

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   MATERIA REGULADA	Residuos Líquidos
   FASE	Construcción
   NORMA	Decreto Supremo Nº90
   Nombre:	Norma de emisión para la regulación de contaminantes asociados a las descargas de residuos líquidos a aguas marinas, continentales y superficiales
   Fecha de publicación:	07 de marzo de 2001
   Ministerio:	Secretaría General de la Presidencia
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	La presente norma tiene como objetivo de protección ambiental prevenir la contaminación de las aguas marinas y continentales superficiales de la República, mediante el control de contaminantes asociados a los residuos líquidos que se descargan a estos cuerpos receptores. Con lo anterior, se logra mejorar sustancialmente la calidad ambiental de las aguas, de manera que éstas mantengan o alcancen la condición de ambientes libres de contaminación, de conformidad con la Constitución y las Leyes de la República. En virtud de esta norma, se establece la concentración máxima de contaminantes permitida para residuos líquidos descargados por las fuentes emisoras, a los cuerpos de agua marinos y continentales superficiales de la República de Chile.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	De acuerdo a lo descrito en el Capítulo 2 del EIA, el titular señala que el proyecto requerirá de un sistema de tratamiento de aguas servidas generadas por los trabajadores durante la construcción y un sistema de sedimentación secuencial para el tratamiento de aguas residuales generadas en las actividades de construcción.
   CUMPLIMIENTO	En el EIA se indica que las aguas tratadas que serán descargadas a los cursos de aguas superficiales cumplirán con los límites máximos indicados en la Tabla Nº 1 del D.S. Nº 90/2001. Para dar seguimiento a este cumplimiento, se efectuará un monitoreo en cada una de las descargas. Las coordenadas aproximadas de dichas descargas se presentan en la siguiente tabla:   Planta de tratamiento / Sistema de Sedimentación Tipo de agua tratada Coord. Este (UTM) Coord. Norte (UTM) Nº 1 Sector El Volcán Servida y RIL 406.318 6.260.237 Nº 2, sector El Yeso Servida y RIL 399.027 6.273.587 Nº 3, sector Aucayes Alto Servida y RIL 383.896 628.8042 Nº 4, sector Aucayes Bajo Servida y RIL 384.746 6.290.148 Nº 5, sector subestación (o túnel Las Lajas) Servida y RIL 379.936 6.287.536 Nº 6, Sector Caballo Muerto RIL 387.590 6.291.533 Nº 7, Sector descarga río Maipo RIL 368.455 6.283.966                                 El detalle completo del manejo de los residuos líquidos es presentado por el titular del proyecto en el Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos Para Frentes de Trabajo, faenas y campamentos” adjunto al EIA.
   FISCALIZACIÓN	La fiscalización de la presente norma corresponderá a la Superintendencia de Servicios Sanitarios, a la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante y a la Autoridad Sanitaria, según corresponda.

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   MATERIA REGULADA	Calidad de Aguas
   FASE	Construcción
   NORMA	Decreto Supremo Nº 876, Modificado por Dto.105
   Nombre:	Norma Chilena Of. Nº 1.333 de Calidad de Aguas para diferentes usos
   Fecha de publicación:	05 de julio de 1978 y 1987 respectivamente.
   Ministerio:	Obras Públicas
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	Fija criterio de calidad de agua de acuerdo a requerimientos científicos referido a aspectos físicos, químicos y biológicos, según el uso determinado. Establece requisitos del agua para consumo humano, requisitos del agua para la bebida de los animales, para riego, para aguas destinadas a estética y a recreación además de requisitos de aguas destinadas a vida acuática.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	Se generarán aguas provenientes de los servicios higiénicos y en algunos casos de los excedentes de las faenas constructivas.
   CUMPLIMIENTO	El titular señala que durante la fase de construcción las aguas servidas y riles tratados se descargarán a los cursos de agua superficiales en estricto cumplimiento de los límites máximos establecidos por el D.S. Nº 90/2001 en su Tabla Nº 1 que fija “Límites máximos permitidos para la descarga de residuos líquidos a cuerpo de aguas fluviales”. Complementariamente el control operacional de las descargas tendrá como referencia la NCh 1.333 “Requisitos de calidad de agua para diferentes usos”. Si bien en estricto rigor, esta norma no es aplicable para el uso previsto por el Proyecto, los parámetros que contiene serán considerados como valores de referencia para el seguimiento ambiental. El detalle completo del manejo de los residuos líquidos es presentado en Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos Para Frentes de Trabajo, faenas y campamentos” adjunto al EIA del proyecto.
   FISCALIZACIÓN	Autoridad Sanitaria Regional.

    

    

   2.4 Obras Hidráulicas

   MATERIA REGULADA	Obras Hidráulicas
   FASE	Construcción
   NORMA:	Decreto con Fuerza de Ley Nº1.122
   Nombre:	Código de Aguas
   Fecha de publicación:	29 de octubre de 1981
   Ministerio:	Justicia
   AMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	El art.294 del Código de Aguas, dispone en sus literales a), b) y d) que requerirán aprobación del Director General de Aguas: a) Los embalses de capacidad superior a cincuenta mil metros cúbicos o cuyo muro sea de más de cinco metros de altura; b) acueductos que conduzcan más de dos metros cúbicos por segundo y c) sifones que crucen cauces naturales.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El proyecto contempla la construcción de un total de 70 km de túneles de los cuales aproximadamente 60 km corresponden a los túneles de aducción de ambas centrales la mayoría de los cuales funcionarán en presión, y el resto lo constituyen las ventanas de acceso a los túneles principales, los túneles de acceso a las cavernas de máquinas y los respectivos túneles de descarga de ambas centrales. Por otra parte, para el cruce de los ríos Yeso y Colorado, se construirán sifones en tubería de acero con un dado de hormigón enterrada bajo los lechos de los cauces y cubiertas con enrocados de protección de acuerdo a lo indicado por el titular en la sección  2.2.2 “Obras superficiales” del EIA.
   CUMPLIMIENTO	El titular señala que la construcción de sifones y aducciones del proyecto se ajustarán a las disposiciones de este Decreto. Se incluyen en este EIA los antecedentes formales y técnicos del Permiso Ambiental Sectorial contenido en el artículo 101 del Reglamento del SEIA.
   FISCALIZACIÓN	Dirección General de Aguas

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   2.5 Residuos

    

   MATERIA REGULADA	Residuos Sólidos
   FASE	Construcción y Operación
   NORMA:	Decreto con Fuerza de Ley Nº725
   Nombre:	Código Sanitario
   Fecha de publicación:	31 de enero de 1968
   Ministerio:	Salud
   MATERIA	El artículo 80 del Código establece que corresponde al Servicio Nacional de Salud autorizar la instalación y vigilar el funcionamiento de todo lugar destinado a la acumulación, selección o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	Durante la etapa de construcción se generarán residuos o desechos, cuyas características cualitativas y cuantitativas son detalladas en Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos”, adjunto a este EIA.
   CUMPLIMIENTO	El titular señala que para el cumplimiento de esta normativa, GENER establecerá rigurosas exigencias contractuales a los Contratistas tendientes a asegurar un adecuado manejo y disposición final de los residuos sólidos. En general estas medidas consideran lo siguiente: -    Marina: La disposición final de este material será en acopios del proyecto autorizados por la autoridad correspondiente de acuerdo a lo indicado en el  Anexo 6 “Plan de Manejo de Acopio de Marina” adjunto al EIA. -    Residuos de construcción: Se prevé una baja tasa de generación de este tipo de residuos, por cuanto serán reutilizados y/o aquellos que cuentan con un valor comercial serán puestos a la venta. Sin perjuicio de ello, los excedentes serán transportados por el Contratista a botaderos autorizados  de acuerdo a lo señalado en el  Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos” adjunto el EIA. -    Residuos industriales: Se priorizará por la reutilización de estos materiales en los mismos frentes de trabajo y/o su venta a terceros. Aquellos residuos que no puedan ser reutilizados o vendidos, serán acopiados en forma provisoria en un patio especialmente habilitado en cada una de las instalaciones de faenas, para posteriormente ser retirados y dispuestos en vertederos autorizados, por empresas autorizadas para el transporte de residuos peligrosos de acuerdo a lo indicado por el titular en el  Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos” adjunto al EIA. -    Residuos domésticos o asimilables a domésticos: Estos residuos serán almacenados en contenedores especiales localizados en cada instalación, que serán retirados regularmente por el Contratista para ser dispuestos finalmente en un relleno sanitario autorizado de acuerdo a lo señalado en el  Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos” adjunto al EIA. -    Restos vegetales: Dadas las características de la cobertura vegetacional en la zona, se estima un volumen menor de generación, el cual se producirá particularmente durante las faenas de apertura de caminos y retiro de la vegetación en ventanas de túnel, cámaras de carga e instalación de otras obras menores (bocatomas y subestación eléctrica).
   FISCALIZACIÓN	Autoridad Sanitaria Regional

    

    

   MATERIA REGULADA	Residuos Sólidos
   FASE	Construcción y Operación
   NORMA	Resolución Nº 5.081
   Nombre:	Sistema de Declaración y Seguimiento de Desechos Sólidos Industriales
   Fecha De Publicación:	12 de marzo de 1993
   Ministerio o Repartición:	Servicio de Salud del Ambiente de la Región Metropolitana
   AMBITO DE APLICACIÓN	Región Metropolitana
   MATERIA	Esta resolución dispone que los establecimientos industriales localizados en la Región Metropolitana que generan como resultado de sus procesos u operaciones, desechos o residuos sólidos de tipo industrial (RISES), así como los transportistas y destinatarios de los mismos deberán declarar los desechos industriales que generan, transportan o reciben. El objetivo de esta resolución es reglamentar el proceso de generación, acumulación, transporte y disposición final de los desechos sólidos industriales. De esta manera el Servicio de Salud del Ambiente de la Región Metropolitana busca conocer con certeza qué sucede con los desechos sólidos, desde su generación hasta su disposición final. Al respecto, la Resolución es clara al señalar que todo desecho industrial sólido, desde el momento que abandona el establecimiento generador y hasta su disposición final, debe estar premunido del correspondiente Documento de Declaración. Este documento contendrá información específica respecto de los RISES generados, como también de los antecedentes identificatorios del generador, transportista y destinatario del mismo. Tanto el generador como el destinatario de los desechos deben en un plazo de 10 días hábiles de cada mes, preparar y emitir al SESMA un consolidado el que contendrá un resumen de los desechos generados y recepcionados en el mes anterior.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	Durante la etapa de construcción se generarán, en menor proporción, residuos del tipo industrial, propios de la mantención de la maquinaria; como restos de aceites y grasas lubricantes.
   CUMPLIMIENTO	Aquellos residuos que no puedan ser reutilizados o vendidos, serán acopiados en forma provisoria en un patio especialmente habilitado en cada uno de los campamentos o instalaciones de faenas, para posteriormente ser retirados y dispuestos en vertederos autorizados, por empresas especializadas para el transporte de residuos peligrosos. Para lo anterior, el personal encargado del transporte de residuos peligrosos y no peligrosos de carácter industrial o generado durante la construcción fuera de las instalaciones del proyecto contará en todo momento con un documento de Declaración y Seguimiento de Residuos conforme a lo indicado en el DS Nº 148/03 y la Resolución Nº 5.081/93, ambas del MINSAL. Una copia de cada uno de estos documentos será remitida a la Autoridad Sanitaria respectiva al momento de iniciar el transporte. Más antecedentes son aportados por el titular en el Anexo N° 18 “Plan de Manejo de Residuos” adjunto al EIA.
   FISCALIZACIÓN	Autoridad Sanitaria Regional.

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   2.6   Flora y Fauna

    

   MATERIA REGULADA	Vegetación y flora
   FASE	Construcción
   NORMA	Decreto Supremo Nº 366
   Nombre:	Explotación de Tamarugo, Algarrobo, Chañar, Guayacán, Olivillo, Carbón o Carbonillo, Espino, Boldo, Maitén, litre, Bollen y Quillay.
   Fecha de Publicación:	17 de Febrero de 1944
   Ministerio:	Ministerio de Tierras y Colonización.
   MATERIA	Este cuerpo legal, establece en su art. 2 literal a) que la corta o explotaciones de los árboles y arbustos que se indican (a excepción del quillay), sólo será permitida durante los meses de Abril, Mayo, Junio y Julio, exceptuase la corta y explotación de las "hojas de boldo" la que podrá realizarse únicamente entre los meses de Diciembre a Marzo de cada año en toda la área de distribución de esta especie en la República. Asimismo, el Art. 3 de este decreto, indica que en conformidad con el art. 19 de la Ley de Bosques en vigencia, prohíbese la corta del quillay y la explotación de sus productos, tales como leña, carbón y corteza, entre el 1° de Enero y el 30 de Abril de cada año. Fuera de esta época los interesados en explotar este árbol deberán solicitar permiso al Servicio Agrícola y Ganadero. Por otra parte, el Art. 6 prohíbe el descepado de los quillayes en los suelos de rulo y en los regados de fuerte pendiente sin autorización escrita del Servicio Agrícola y Ganadero.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	De acuerdo a los resultado de la línea de base entregados en el  Capitulo 5 del EIA, en la zona donde se insertará el proyecto se han encontrado ejemplares de “Olivillo”, en el sector de Los Maitenes hacia la sección superior de la cuenca del río Colorado y estero Aucayes. También se registraron ejemplares de Guayacán en el sección baja de la cuenca del río Colorado y Espino, Maitén, litre, Bollen y Quillay en toda la cuenca del río Colorado inserta en el área de influencia directa del proyecto.
   CUMPLIMIENTO	La corta de estos ejemplares se llevará a cabo durante el periodo indicado en este cuerpo legal. En caso de corta, fuera del periodo permitido, el contratista de obras, solicitará las autorizaciones respectivas.
   FISCALIZACIÓN	Ministerio de Agricultura y Carabineros de Chile.

    

    

   MATERIA REGULADA	Vegetación y flora
   FASE	Construcción y Operación
   NORMA	Decreto Supremo Nº 4.363 y D. L Nº 701
   Nombre:	Aprueba Texto Definitivo de la Ley de Bosques y Reglamento sobre Fomento Forestal
   Fecha de Publicación:	31 de julio de 1931 y 28 de octubre de 1974, respectivamente.
   Ministerio:	Tierras y Colonización, y Agricultura, respectivamente.
   MATERIA	El Art. 2º de la Ley de Bosques establece como obligación que los terrenos calificados de aptitud preferentemente forestal y los bosques naturales y artificiales, quedan sujetos a los planes de manejo forestal aprobados por la Corporación Nacional Forestal (CONAF), de acuerdo a las modalidades y obligaciones dispuestas en el Decreto Ley Nº 701 de 1974, sobre Fomento Forestal. Asimismo, el artículo 21 del DL Nº 701 establece que cualquier corta o explotación de bosque nativo deberá hacerse previo plan de manejo aprobado por la Corporación. La misma obligación regirá para las plantaciones existentes en terrenos de aptitud preferentemente forestal. La expresión “bosque”, es definida como “sitio poblado con formaciones vegetales en las que predominan árboles y que ocupa una superficie de por lo menos 5.000 m2, con un ancho mínimo de 40 m, con cobertura de copa arbórea que supere el 10% de dicha superficie total en condiciones áridas y semiáridas y el 25% en circunstancias más favorables”. Finalmente, el artículo 5º de la Ley de Bosques señala que se prohíbe: 1° La corta de árboles y arbustos nativos situados a menos de 400 m sobre los manantiales que nazcan en los cerros y los situados a menos de 200 m de sus orillas desde el punto en que la vertiente tenga origen hasta aquel en que llegue al plan; 2° La corta o destrucción del arbolado situado a menos de 200 m de radio de los manantiales que nazcan en terrenos planos no regados; y 3° La corta o explotación de árboles y arbustos nativos situados en pendientes superiores a 45%. No obstante, se podrá cortar en dichos sectores sólo por causas justificadas y previa aprobación de plan de manejo en conformidad al decreto ley N° 701, de 1974.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El titular señala que en parte del área del proyecto, particularmente bajo la cota 1.500 msnm se han registrado algunos ejemplares de árboles pertenecientes al bosque esclerófilo.
   CUMPLIMIENTO	En Anexo 7 del EIA, se adjunta Plan de Manejo de Corta y Reforestación de Bosques para ejecutar obras civiles. En tanto que en el Anexo 29, se describen las medidas de reposición de las especies que constituyen bosque.
   FISCALIZACIÓN	Corporación Nacional Forestal.

    

    

   MATERIA REGULADA	Vegetación y Flora
   FASE	Construcción y Operación
   NORMA	Decreto 82
   Nombre:	Prohíbe la Corta de Árboles y Arbustos en la Zona de Precordillera y Cordillera Andina que señala.
   Fecha de Publicación:	3 de Julio de 1974.
   Ministerio:	Agricultura
   MATERIA	Prohíbe la corta o aprovechamiento de cualquier forma de los árboles y arbustos que se encuentren situados en los terrenos ubicados dentro de los limites que señala el presenté decreto. Que en su mayor parte, los terrenos comprendidos en la precordillera y cordillera andina de la provincia de Santiago, están formados por quebradas y áreas de gran atracción turística, no susceptible de aprovechamiento agrícola o ganadero y muy expuestos a la erosión. Que es necesario proteger la flora y fauna del área señalada, preservar la belleza del paisaje y evitar la destrucción de los suelos.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	En parte del área del proyecto, particularmente bajo la cota 1.500 msnm se han registrado algunos ejemplares de árboles pertenecientes al bosque esclerófilo.
   CUMPLIMIENTO	El titular señala que excepto las zonas de emplazamiento de obras y previa autorización de CONAF, durante la fase de construcción se prohibirá la total corta de árboles y arbustos. Para ello, se preparará un instructivo reglamentario, basado en este cuerpo legal, el cual será instruido a cada uno de los Contratistas y sus trabajadores, como una cláusula de contrato exigido por Gener.
   FISCALIZACIÓN	De acuerdo con el artículo 3 del decreto 82, El Cuerpo de Carabineros de Chile, el SAG y la CONAF arbitrarán todas las medidas necesarias para hacer respectara las normas contenidas en el presente Decreto, fiscalizando su cumplimiento.

    

    

    

    

    

    

   MATERIA REGULADA	Fauna Terrestre
   FASE	Construcción y Operación
   NORMA	Ley Nº4.601 (texto sustituido por Ley Nº 19.473/96)
   Nombre:	Ley de Caza y su Reglamento aprobado por D.S. Nº 5, modificado este último por D.S. Nº 53
   Fecha de Publicación:	27 de Septiembre de 1996 y 15 de septiembre de 2003, respectivamente.
   Ministerio:	Agricultura
   MATERIA	Regula la caza, captura, crianza, conservación y utilización sustentable de animales de la fauna silvestre, con excepción de las especies y los recursos hidrobiológicos, cuya preservación se rige por la ley Nº18.892 General de Pesca y Acuicultura. Cuyo texto fue refundido por Decreto Supremo Nº430 de 1991, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. Además, prohíbe en todo el territorio de la nación la caza o captura de ejemplares de la fauna silvestre catalogados como especies en peligros de extinción, vulnerables, raros y escasamente conocidos, así como las especies catalogadas como beneficiosas para la actividad silvoagropecuaria, para la mantención del equilibrio de los ecosistemas naturales o que presenten densidades poblacionales reducidas. Además, la Ley de Caza prohíbe en toda época levantar nidos, destruir madrigueras o recolectar huevos y crías, con excepción de las especies declaradas dañinas.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	De acuerdo a los resultados de la Línea de Base, en el área de influencia correspondiente a Río Colorado, Cajón de la Engorda-Estero El Morado, Sector Laguna Lo Encañado-Estero El Manzanito, Embalse y Río El Yeso y Estero Aucayes, se registró un total de 86 especies, entre ellas, 3 anfibios, 9 reptiles, 70 especies de aves de las cuales 9 son aves rapaces, 10 aves acuáticas y 51 aves no rapaces; 4 especies corresponden a la clase mamíferos. En el área de influencia correspondiente a Aucayes-Alto se registraron 26 especies, entre ellas, 6 reptiles, 16 aves y 4 mamíferos. De acuerdo a los diferentes sectores que conforman esta área de influencia, 8 se registraron en el sector del Estanque, 12 en el sector de El Camino Alto y 16 en el sector Camino Bajo. En el área de influencia correspondiente a Aucayes-Maitenes en tanto, se registraron 25 especies, entre ellas, 6 reptiles, 17 aves y 2 mamíferos. De acuerdo a los diferentes sectores que conforman esta área de influencia, 11 se registraron en el sector de Acopio de Marina, 20 en el sector Camino y sólo 2 especies de aves en el sector Bocatoma.
   CUMPLIMIENTO	El titular señala que durante la construcción del Proyecto, se prohibirá la caza de animales anfibios, reptiles, aves y mamíferos silvestres, entendiendo a ésta como la acción o conjunto de acciones tendientes al apoderamiento de especimenes de la fauna silvestre, por la vía de darles muerte. Por otra parte, se prohibirá la captura de toda especie, referida al apoderamiento de animales silvestres vivos. Lo anterior, a través de la preparación de un instructivo reglamentario, basado en este cuerpo legal, el cual deberá ser cumplido por cada uno de los contratistas y sus trabajadores, como una cláusula de contrato exigido por Gener.
   FISCALIZACIÓN	De acuerdo con el artículo 28 de la Ley, corresponde al SAG fiscalizar el cumplimiento de esta ley y su reglamento.

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   2.7. Patrimonio Cultural

    

   MATERIA REGULADA	Patrimonio Arqueológico
   FASE	Construcción
   NORMA	Ley Nº 17.288, modificada por Ley Nº 20.021
   Nombre:	Ley sobre Monumentos Nacionales
   Fecha de Publicación:	4 de febrero de 1970 y 14 de junio de 2005, respectivamente.
   Ministerio:	Educación
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	Define y entrega la tuición al Consejo de Monumentos Nacionales, de los denominados Monumentos Nacionales, y dentro de estos distingue los Monumentos Históricos, Públicos y Arqueológicos, zonas típicas o pintorescas y Santuarios de la Naturaleza declarados como tales a proposición del Consejo. El artículo 21 señala que por el sólo ministerio de la ley son Monumentos Arqueológicos de propiedad del Estado, los lugares, ruinas, yacimientos y piezas antropoarqueológicas que existan sobre o bajo la superficie del territorio nacional, incluidas las piezas paleontológicas. El artículo 26 de la ley señala que, independientemente del objeto de la excavación, toda persona que encuentre ruinas, yacimientos, piezas u objetos de carácter histórico, antropológico o arqueológico, está obligada a denunciarlo inmediatamente al Gobernador de la Provincia, quien ordenará que Carabineros se haga responsable de su vigilancia hasta que el Consejo se haga cargo de los hallazgos.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	De acuerdo a los resultados de la prospección arqueológica y de los antecedentes recabados sobre el tema, en el área de influencia del Proyecto se identificaron dos zonas mayormente sensibles, que presentan recursos de interés cultural. Estas áreas forman parte del área de influencia indirecta del proyecto, es decir en áreas no utilizadas por las obras del PHAM. Estas áreas corresponden a; sector Laguna Lo Encañado donde se registraron dos (2) sitios de interés arqueológico (sitio Las Morrenas y sitio Camino del Inka); el sector Río Colorado – Estero Aucayes, donde se registró un sitio denominado Aucayes 1.
   CUMPLIMIENTO	El proyecto, no afectará a los sitios identificados en la Línea de Base de acuerdo a los antecedentes entregados en el  Capitulo 5 del EIA. Sin perjuicio de ello, el titular señala que a modo de protección, GENER exigirá contractualmente al contratista de obras, la implementación de las siguientes medidas; -        Cercado de las áreas por lo menos a 5 m del perímetro del sitio encontrado. -        Supervisión experta por parte de un arqueológico permanente, en las obras de construcción del proyecto. -        Plan de rescate arqueológico de los hallazgos arqueológicos que eventualmente pudiesen ser detectados durante la supervisión experta, en el área de influencia directa de las obras del proyecto. -        Capacitación de trabajadores respecto de la posible presencia de sitios arqueológicos. Los detalles de estas medidas de prevención de riesgos afectos al patrimonio arqueológico y paleontológico, son descritos en el Capitulo 7 del EIA.
   FISCALIZACIÓN	Consejo de Monumentos Nacionales, que cuenta con la cooperación de autoridades civiles, militares y Carabineros de Chile.

    

    

    

    

    

    

   MATERIA REGULADA	Patrimonio Arqueológico
   FASE	Construcción
   NORMA	Decreto Supremo N° 484
   Nombre:	Reglamento de la Ley Nº 17.288, sobre Monumentos Nacionales
   Fecha de Publicación:	02 de Abril de 1991
   Ministerio:	Educación
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	El presente Reglamento dispone que las prospecciones y/o excavaciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas, en terrenos públicos y privados, como asimismo las normas que regulan la autorización del Consejo de Monumentos Nacionales para realizarlas y el destino de los objetos o especies encontradas, se regirá por las normas contenidas en la Ley N° 17.288 y en este reglamento. Asimismo, prescribe que las personas naturales o jurídicas que al hacer prospecciones y/o excavaciones en cualquier punto del territorio nacional y con cualquiera finalidad encontrare ruinas, yacimientos, piezas u objetos de carácter arqueológico, antropológico o paleontológico, están obligadas a denunciar de inmediato al descubrimiento al Gobernador Provincial, quien ordenará a Carabineros que se haga responsable de su vigilancia hasta que el Consejo de Monumentos Nacionales se haga cargo de él.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El titular señala que en la zona de inserción del Proyecto, particularmente en el sector de Lo Encañado, existen sitios arqueológicos de interés de conservación. También en esta misma zona existen tramos en general mal conservados del antiguo camino del Inca. La zona además presenta recursos paleontológicos.
   CUMPLIMIENTO	El titular indica que el proyecto no contempla la intervención de los sitios registrados en el sector de lo Encañado. Por su parte, el canal y túnel El Volcán cruzarán un sector donde actualmente no se mantiene la huella del camino del Inca. Ello se debe principalmente a que su trazado ha sido interferido anteriormente por otras obras preexistentes (camino privado a laguna Lo Encañado y acueducto cordillerano Laguna Negra). Sin embargo, dada la proximidad de los sitios a uno de los frentes de trabajo, Gener ha establecido medidas de control de riesgos ambientales, para garantizar el resguardo de estos elementos del Patrimonio Cultural, de acuerdo a lo señalado en el Capitulo 7 del EIA. Si producto de las excavaciones en algún frente de trabajo se encuentran en forma accidental piezas con valor arqueológico se procederá conforme al procedimiento que señala la Ley Nº 17.288 y el presente Reglamento. Si con la ejecución de las obras del Proyecto fuere necesario el rescate de piezas de valor arqueológico se acompañarán los antecedentes que permitan acreditar el cumplimiento del Permiso Ambiental Sectorial de artículo 76 del Reglamento del SEIA. Otras medidas preventivas respecto a los recursos paleontológicos, son indicados en el capitulo 7.
   FISCALIZACIÓN	Consejo de Monumentos Nacionales, que cuenta con la cooperación de autoridades civiles, militares y Carabineros de Chile.

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   2.8 Sustancias Peligrosas

    

   MATERIA REGULADA	Transporte de sustancias peligrosas
   FASE	Construcción
   NORMA:	Decreto Supremo Nº 298
   Nombre:	Reglamenta transporte de camiones de cargas peligrosas por calles y caminos
   Fecha de Publicación:	11 de febrero de 1995
   Ministerio:	Transporte y Telecomunicaciones
   MATERIA:	Este reglamento establece las condiciones, normas y procedimientos aplicables al transporte de carga, por calles y caminos, de sustancias o productos que por sus características sean peligrosas o que representen riesgos para la salud de las personas, para la seguridad pública o el medio ambiente. En este sentido, regula las características y requisitos que deben cumplir los vehículos de transporte; la carga, acondicionamiento, estiba, descarga y manipulación de las sustancias peligrosas; las normas que debe cumplir el personal que participa en las operaciones de transporte, etc. Para efectos del presente Reglamento, se considerarán sustancias peligrosas aquellas que se definen en las normas chilenas oficiales NCh 382 Of/89 y NCh 2120/1 al 9 Of/98.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El titular señala que se utilizarán combustibles para el funcionamiento de los vehículos y los equipos motorizados, específicamente petróleo diesel y gasolina.
   CUMPLIMIENTO	El titular indica en el EIA que el suministro de los combustibles se realizará mediante camiones estanques provenientes de empresas distribuidores establecidas en la Región Metropolitana. Las condiciones de transporte: tipo de vehículos, la carga, acondicionamiento, estiba, descarga y manipulación, así como las normas que debe cumplir el personal que participará en las operaciones de transporte, se realizarán velando el cumplimiento de la legislación vigente en la materia. El control de este aspecto será exigido contractualmente a los Contratistas, siendo condición permanente que el transporte de sustancias peligrosas hacia o desde las instalaciones de faenas del PHAM, sea efectuado sólo por empresas autorizadas.
   FISCALIZACION:	Carabineros de Chile, Inspectores Fiscales y Municipales.

    

    

   MATERIA REGULADA	Explosivos
   FASE	Construcción y Operación
   NORMA:	Decreto Supremo Nº 400
   Nombre:	Fija el Texto Refundido de la Ley 17.798 sobre Control de Armas y Explosivos, modificada por Ley Nº20.014
   Fecha de publicación:	13 de abril de 1978 y 13 de mayo de 2005, respectivamente.
   Ministerio:	Defensa Nacional
   MATERIA	La Ley sobre Control de Armas tiene por objeto regular todos aquellos actos que digan relación con armas y explosivos, dentro de lo cual queda comprendido la tenencia de explosivos. Al respecto, la compra de explosivos sólo será posible mediando inscripción ante la autoridad fiscalizadora.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El titular indica que el método constructivo para la construcción de túneles y corte de caminos en algunos tramos de roca, se realizará mediante la utilización de detonaciones controladas, con explosivos.
   CUMPLIMIENTO	El titular señala que previo al uso de explosivos, el Contratista de Obras tramitará los permisos correspondientes ante el Ministerio de Defensa u otros organismos competentes. La compra de explosivos sólo será posible mediando inscripción ante la autoridad fiscalizadora.
   FISCALIZACIÓN	Corresponde a la Dirección General de Movilización Nacional, dependiente del Ministerio de Defensa Nacional.

    

   MATERIA REGULADA	Explosivos
   FASE	Construcción y Operación
   NORMA:	Decreto Supremo Nº 77
   Nombre:	Reglamento complementario de la Ley Nº 17.798, que establece control de armas y explosivos,
   Fecha de Publicación:	29 de abril de 1982
   Ministerio:	Defensa Nacional
   MATERIA:	La letra c) del artículo 1º establece que los explosivos están sujetos a control de la Dirección General de Movilización Nacional. El artículo 11 letra e) señala que se entiende por explosivo las sustancias o mezclas de sustancias capaces de reaccionar químicamente con gran generación de calor, en un tiempo muy breve y con un aumento considerable de volumen en relación con el elemento inicial. El control de la Dirección recae sobre la fabricación, importación, internación, transferencia, transporte, distribución, posesión, tenencia, empleo, consumo y/o la celebración de cualquier convenio sobre ellos. A las autoridades fiscalizadoras, les corresponde inscribir a los consumidores habituales de explosivos, otorgar guías de libre tránsito, otorgar licencias para manejo de explosivos. El artículo 76 obliga a ubicar las instalaciones destinadas al almacenamiento de explosivos, en los lugares que permita la municipalidad correspondiente y con aprobación de la Dirección.
   RELACION CON EL PROYECTO	El titular indica que el método constructivo para la construcción de túneles y corte de caminos en algunos tramos de roca, se realizará mediante la utilización de explosivos.
   CUMPLIMIENTO	El titular señala que cada Contratista tramitará los permisos necesarios para el transporte y almacenamiento en un polvorín de los explosivos que se requieran en diferentes frentes de trabajo. La tramitación de este tipo de permiso será exigida a nivel contractual.
   FISCALIZACIÓN:	Corresponde a la Dirección General de Movilización Nacional, dependiente del Ministerio de Defensa Nacional.

    

    

   2.9 Combustibles

    

   MATERIA REGULADA	Combustibles Líquidos
   FASE	Construcción y operación
   NORMA:	Decreto Supremo Nº 379
   Nombre:	Reglamento sobre requisitos mínimos de seguridad para el almacenamiento de Combustibles Líquidos derivados del Petróleo destinado a consumo propio
   Fecha de publicación:	1 de marzo de 1985
   Ministerio:	Economía y Reconstrucción
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA:	Este Reglamento se aplicará a los locales, recintos, bodegas, garajes, talleres, industrias, hospitales, domicilios particulares etc., donde se almacene y manipule combustibles líquidos derivados del petróleo, en todo el territorio de la República. Dispone que el propietario, arrendatario, concesionario o administrador a cargo de la operación de las instalaciones, o su mero tenedor, será responsable de su seguridad y de la aplicación del presente Reglamento. Particularmente, obliga al propietario, arrendatario, concesionario o administrador a cargo de las instalaciones o su mero tenedor a obtener, previo a la puesta en servicio de los estanques, su inscripción en los registros de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC). Esto será exigible siempre que los estanques tengan una capacidad superior a 1,1 metros cúbicos, en caso contrario, no será necesario su inscripción en dicho registro.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El titular señala que para la operación de la maquinaria y vehículos, el Contratista requerirá utilizar petróleo diesel y gasolina.
   CUMPLIMIENTO	El titular indica que el almacenamiento de combustibles se realizará en estanques y/o tambores de almacenamiento, ubicados en recintos cerrados especialmente habilitados, los cuales constarán con pretiles de contención. Los estanques serán herméticos, resistentes a presiones y golpes y se acopiarán en forma ordenada, de acuerdo a lo establecido en el presente cuerpo normativo. Se habilitarán señalética que indique la presencia de productos inflamables y la prohibición dentro y en los alrededores del recinto.
   FISCALIZACIÓN	Superintendencia de Electricidad y Combustibles.

    

    

   2.10 Vialidad y Transportes

    

   MATERIA REGULADA	Vialidad y Transportes
   FASE	Construcción y Operación
   NORMA:	Decreto con Fuerza de Ley Nº850
   Nombre:	Fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley Nº15.840, de 1964 y del DFL Nº206 de 1960, Ley Orgánica del Ministerio de Obras Públicas
   Fecha de Publicación:	25 de febrero de 1998
   Ministerio:	Obras Públicas
   MATERIA:	Esta norma prohíbe ocupar, cerrar, obstruir o desviar los caminos públicos y, en general, hacer ninguna clase de obras en ellos. Cuando una Municipalidad, empresa o particular necesiten hacer en ellos obras que exijan su ocupación o rotura, deberán solicitar permiso de la Dirección de Vialidad. Asimismo, esta norma establece que la faja de los caminos públicos es de competencia de la misma Dirección, y están destinadas principalmente a su uso, sin perjuicio que su ocupación por proyectos lineales paralelos pueda ser autorizada mediante el procedimiento fijado por dicha autoridad al efecto. Por otra parte, dispone que los propietarios de los predios colindantes con caminos nacionales sólo podrán abrir caminos de acceso a éstos, con autorización expresa de la Dirección de Vialidad. Además dicha Dirección podrá prohibir cualquier otro tipo de acceso a esos caminos cuando puedan constituir un peligro para la seguridad del tránsito o entorpecer la libre circulación por ellos. Señala, además, que corresponde a la Dirección de Vialidad, autorizar la forma y condiciones, con cargo a sus respectivos propietarios y previo pago de los derechos correspondientes, de las colocación de cañerías de agua potable y de desagüe, obras sanitarias, canales de riego, tuberías o ductos para la conducción de líquidos, gases, o cables, postaciones con alambrado telefónico, telegráfico o de transmisión de energía eléctrica o fibra óptica, y en general cualquier instalación que ocupe los caminos públicos y sus respectivas fajas de dominio público.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El titular indica que para el traslado de insumos, maquinaria, equipos, personal y material de excavación, el proyecto considera la construcción de caminos de servicio, que conectarán las instalaciones de faenas (campamentos) y sitios de acopio de marina a la vialidad pública del área del proyecto, a través de cruces y empalmes. La factibilidad de estos cruces y las medidas de control asociadas han sido evaluadas en el Estudio de Impacto Vial, adjunto en Anexo 14 del EIA.
   CUMPLIMIENTO	El titular señala que los proyectos de cruces y empalmes con caminos públicos, cumplirán íntegramente con las exigencias que establece la Dirección de Vialidad, especialmente en lo que se refiere a regulación de las intersecciones, señales reglamentarias, preventivas, informativas y aspectos geométricos, como son los radios de giro y las canalizaciones. En cuanto a la instalación de eléctrica provisional, esta se realizará previa a la autorización a la Dirección de Vialidad.
   FISCALIZACIÓN	Corresponderá a Inspectores Fiscales de la Dirección de Vialidad la fiscalización del cumplimiento de las disposiciones del presente Decreto.

    

    

   MATERIA REGULADA	Vialidad y Transportes
   FASE	Construcción
   NORMA	Decreto Supremo Nº 158, modificado por Dto. Nº 1910
   Nombre:	Establece Límite de Pesos por Eje y Límites de Peso Bruto Total
   Fecha De Publicación:	7 de Abril de 1980 y 04 de febrero de 2003, respectivamente.
   Ministerio:	Obras Públicas
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	Con el objeto de evitar el deterioro prematuro del pavimento de calles y caminos, la Dirección de Vialidad del MOP por medio de este Decreto, estableció los límites de peso máximo por ejes con que los vehículos de carga podrán circular por los caminos del país. Asimismo, establece que para transportar carga indivisible con peso bruto superior a 45 toneladas debe solicitar permiso especial en la Dirección de Vialidad. Esta misma norma es aplicable para las vías urbanas, por remisión expresa del DS Nº 200 del MOP, de 1993, “que Establece Pesos Máximos a los Vehículos para Circular en las Vías Urbanas del País”.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El proyecto considera en la etapa de construcción un transporte de insumos y personal. El transporte de marinas, no contempla el uso de la vialidad pública, excepto para el caso del traslado de marina desde el frente de trabajo del portal VL2 hasta el sitio de acopio Nº 14, pues en dicho frente de trabajo no se habilitarán acopios en la proximidad a la ventana del túnel. Asimismo, considera el traslado de maquinarias y equipos para el montaje de las centrales.
   CUMPLIMIENTO	En este sentido, el Titular del Proyecto supervisará el control de pesos en forma permanente, a fin de velar por el cumplimiento de lo señalado en el DS Nº 158, de Enero de 1980, el cual establece los pesos brutos máximos en carreteras y en los decretos Nº200, de Julio de 1993 y Nº 396, de Noviembre de 1993 que establecen los pesos brutos máximos en vías urbanas. En ambos casos no pueden exceder de 45 Toneladas.
   FISCALIZACIÓN	Carabineros de Chile y los Inspectores Fiscales de la Dirección de Vialidad del MOP, fiscalizarán el cumplimiento de las disposiciones de este decreto.

    

   MATERIA REGULADA	Vialidad y Transportes
   FASE	Construcción
   NORMA	Resolución Nº 1
   Nombre:	Establece dimensiones máximas a vehículos que indica
   Fecha De Publicación:	21 de enero de 1995
   Ministerio:	Transporte y Telecomunicaciones.
   ÁMBITO DE APLICACIÓN	Nacional
   MATERIA	Establece que los vehículos que circulen en la vía pública no podrán exceder de las dimensiones que indica, en cuanto al ancho, largo y alto máximo. La Dirección de Vialidad podrá autorizar, en casos calificados, la circulación de vehículos que excedan las dimensiones establecidas como máximas, autorización que deberá ser comunicada a Carabineros de Chile. a)  Ancho máximo exterior, con o sin carga                                    2,60 m b)  Alto máximo, con o sin carga, desde el nivel del suelo           4,20 m Para transporte de automóviles se acepta hasta                      4.30 m. c)   Largo máximo, considerado entre los extremos anterior y posterior del vehículo:- c.1) Bus                                                                                           13,20 m c.2) Bus articulado                                                                        18,0 m c.3) Camión de 2 ejes                                                                    11,0 m c.4) Semirremolque                                                                        14,40 m c.5) Remolque                                                                                11,0 m c.6) Tracto-camión con semirremolque                                      18,60 m c.7) Camión con remolque o cualquier otra combinación       20,50 m. c.8) Tracto camión con semirrremolque especial            para transporte de automóviles:                                      22.40 m c.9) Camión con remolque especial para transporte de automóviles 22.40 m.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	La etapa de construcción del PHAM requerirá del transporte de materiales, insumos, quipos, y material de excavación por vías públicas, además del flujo de buses y camionetas para el transporte del personal hacia y desde las instalaciones de faenas. La etapa de operación en tanto, requerirá el transporte de personal que labore en el edificio de operaciones y las tareas de mantención en terreno de las obras.
   CUMPLIMIENTO	El titular indica que los camiones a utilizar se ajustarán a las dimensiones límite establecidas en este reglamento, no pudiendo exceder las dimensiones indicadas en él, descontando los espejos retrovisores exteriores y sus soportes. En el eventual caso de transporte de equipos para la etapa de construcción, que por su tamaño y/o peso, impliquen el exceso de las medidas señaladas, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de Vialidad y se acordarán las medidas de seguridad a adoptar en cada caso.
   FISCALIZACIÓN	Carabineros de Chile y los Inspectores Fiscales de la Dirección de Vialidad del MOP, fiscalizarán el cumplimiento de las disposiciones de esta normativa.

    

    

   MATERIA REGULADA	Vialidad y Transporte
   FASE	Construcción y Operación
   NORMA:	Resolución Nº19. Modificado por Dto. Nº1.665
   Nombre:	Deroga Decreto Nº1.117 de 1981, sobre autorización para circulación de vehículos que exceden pesos máximos.
   Fecha de Publicación:	25 de Febrero de 1984 y 30 de enero de 2003, respectivamente.
   Ministerio:	Obras Públicas
   MATERIA:	La presente norma establece que la Dirección de Vialidad podrá autorizar la circulación de vehículos que excedan los pesos máximos permitidos cuando reúnan los siguientes requisitos: El vehículo deba transportar maquinarias u otro objeto indivisible; El transporte no pueda realizarse adecuadamente por otros medios, y Los pesos a autorizar sean tales que la infraestructura vial no sea sometida a estados tensiónales que comprometan su estabilidad.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El proyecto requiere el traslado de insumos, y equipos hacia las instalaciones de faenas y transporte de material de excavación hacia los sitios de acopios de marina.
   CUMPLIMIENTO	El titular señala que en el eventual caso de transporte de insumos y equipos para la etapa de construcción, que por su tamaño y/o peso, impliquen el exceso de las medidas señaladas, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de Vialidad y se acordarán las medidas de seguridad a adoptar en cada caso.
   FISCALIZACIÓN	Inspectores Fiscales de la Dirección de Vialidad del MOP.

    

    

   MATERIA REGULADA	Vialidad y Transporte
   FASE	Construcción y Operación
   NORMA:	Decreto Exento Nº 130
   Nombre:	Establece restricción sobre el tránsito de camiones con carga.
   Fecha de Publicación:	12 de Junio de 1997
   Repartición:	Ilustre Municipalidad de San José de Maipo
   MATERIA:	La presente norma establece que queda suspendido el tránsito de camiones de más de cuatro toneladas desde las 14:00 hrs. de los días Sábado hasta las 24:00 de los días Domingo por las rutas G-25 Puente alto Volcán y G-421 San Juan de Pirque El Toyo.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El proyecto requiere el traslado de insumos, y equipos hacia las instalaciones de faenas y transporte de material de excavación hacia los sitios de acopio de marina, por las rutas G-25.
   CUMPLIMIENTO	El titular señala que los camiones a utilizar se ajustarán a las restricciones emanadas de este cuerpo legal, en cuanto a la suspensión del tránsito de camiones mayores a cuatro toneladas en la ruta G-25.
   FISCALIZACIÓN	Carabineros de Chile.

    

    

   2.11  Zona de Interés Turístico

    

   MATERIA REGULADA	Zona de Interés Turístico
   FASE	Construcción y Operación
   NORMA:	Resolución Exenta N°1.138
   Nombre:	Declara Zona de Interés Turístico Nacional a la comuna de San José de Maipo
   Fecha de Publicación:	21 de Noviembre de 2001
   Repartición:	Servicio Nacional de Turismo
   MATERIA:	De acuerdo al Artículo 11º del Decreto Ley N°1.224, las áreas del territorio que tengan condiciones especiales para la atracción del turismo, podrán ser declaradas Zonas o Centros de Interés Turístico Nacional.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El proyecto, se desarrollara en su totalidad en la comuna de San José de Maipo, específicamente, en las cuencas del Río Colorado, Yeso y Volcán, consideradas de gran valor turístico. Al respecto, las actividades que involucrará la construcción de las obras y componentes del PHAM generarán alteraciones, indirectas y temporales, de la actividad turística derivadas de la intervención en la vialidad comunal utilizada por visitantes.
   CUMPLIMIENTO	El Art. 10, literal d), del D.S 95, indica que el titular de un proyecto deberá presentar un Estudio de Impacto Ambiental, si su proyecto o actividad genera alteración significativa del valor paisajístico o turístico de una zona declarada como tal por la Ley N°1.224. El titular señala que en este sentido el proyecto ingresa al SEIA mediante el presente EIA, donde se señala la predicción y evaluación del impacto asociado al turismo y las medidas de manejo ambiental que se deberán llevar a cabo para mitigar la intervención.
   FISCALIZACIÓN	No presenta fiscalización.

    

    

   MATERIA REGULADA	Áreas de Valor Ambiental
   FASE	Construcción y Operación
   NORMA:	Decreto N°693 exento
   Nombre:	Establece Área Protegida de Caza Santiago Andino
   Fecha de Publicación:	08 de febrero de 2003
   Ministerio:	Agricultura
   MATERIA:	El presente decreto establece un período de prohibición temporal de 30 años, contados desde la fecha de publicación del mismo en el Diario Oficial, para la caza y captura de animales anfibios, reptiles, aves y mamíferos silvestres en el área denominada "Santiago Andino", ubicada en las provincias Cordillera y Santiago de la Región Metropolitana, cuyos deslindes se indican en la misma norma.
   RELACIÓN CON EL PROYECTO	El proyecto se emplaza en la comuna de San José de Maipo, declarada como “Área Protegida de Caza Santiago Andino”. Asimismo, y de acuerdo a los antecedentes entregados por la línea de base, en el área de influencia del Proyecto, se registró un total 86 especies, 3 anfibios, 9 reptiles, 70 especies de aves y 4 especies de mamíferos. De este total, se registraron 16 especies en categoría de conservación, siendo la mayoría reptiles, seguidos de anfibios, mamíferos y aves.
   CUMPLIMIENTO	El titular señala que durante la construcción del Proyecto, se prohibirá la caza de animales anfibios, reptiles, aves y mamíferos silvestres, entendiendo a ésta como la acción o conjunto de acciones tendientes al apoderamiento de especimenes de la fauna silvestre, por la vía de darles muerte. Por otra parte, se prohibirá la captura de toda especie, referida al apoderamiento de animales silvestres vivos. Lo anterior, a través de la preparación de un instructivo reglamentario, basado en este cuerpo legal, el cual deberá ser cumplido por cada uno de los contratistas y sus trabajadores, como una cláusula de contrato exigido por Gener.
   FISCALIZACIÓN	Servicio Agrícola y Ganadero.

    

    

   El titular, en la Adenda 1 y 2 se compromete, además a dar cumplimiento a la siguiente normativa ambiental:

    

   • Ley General de Pesca y Acuicultura, D.S. (MINECON) N° 430/1991 y sus modificaciones. Además de los artículos 136 y 168 debe incorporar especialmente sus artículos 1; 2 numeral 42); 98 al 102; 107; 110 literales c, e y f); 122; 135.
   • D.S. (MINECON) N° 461/1995, para efectuar los muestreos que involucren recolección de organismos acuáticos.
   • Los artículos 107, 110, 122, 135, 136 de la Ley General de Pesca y Acuicultura, D.S. (MINECON) N° 430/1991.
   • La Norma Chilena Oficial sobre requisitos de calidad del agua para diferentes usos, NCh 1333.Of78, D.S. (MOP) N° 867/78. Desde el punto de vista sectorial, sobre la calidad para la vida acuática.
   • En caso de utilizar equipos generadores de radiaciones ionizantes, con fuentes radioactivas y selladas, el Titular cumplirá en todo momento con las disposiciones señaladas en el D.S. Nº 133/84 y del D.S. Nº 3/85 de la SEREMI de Salud.
   • DS Nº 298/95 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, el cual regula los procedimientos para el transporte de cargas, por calles y caminos, de sustancias que por sus características sean peligrosas o representen riesgos para la salud, la seguridad y el medio ambiente.

    

   A continuación se adjunta una tabla resumen que contiene la principal normativa ambiental específica aplicable al Proyecto.

    

   Síntesis Plan de Cumplimiento de Normativa Específica

    

   Normativa	Medida o Acción de Cumplimiento
   DS 144 – DS 75 – DS 4 DS 55	Aire: El control de las emisiones se hará a través de: mejoramiento de caminos existentes utilizados actualmente por camiones mineros, estabilización de nuevos caminos mediante carpetas granulares y bishofita, uso lonas en tolvas, humectación de superficies, lavado de ruedas de vehículos en sector del río Colorado, etc. El detalle de acciones se indica en las secciones 2.5.3 del cap 2 y 6.4.1.1 del cap. 6 y Anexo 4, 5, y 19 del EIA.
   DS 58	Aire: Según las estimaciones realizadas, se consideran irrelevantes las emisiones de NOx, HC y CO del Proyecto. Respecto de las emisiones de MP10, el proyecto considera como propuesta de compensación, el mejoramiento de un tramo de las Rutas G-455 y G-25, con lo cual se reducirán las emisiones actuales de 1.672 ton/año emitidas actualmente en la zona a 502 ton/año, lo cual implica una reducción de 1.170 ton/año.
   DS 146	Ruido: En el sector Alfalfal se implementarán barreras acústicas en los sitios de faenas, y el uso de semi-encierros en maquinaria ruidosa, se priorizará las faenas en superficie en horario diurno, y se instaurará una labor informativa a la población eventualmente afectada (“Programa de Trabajo de ejecución de obras”). Sin perjuicio de lo anterior, para verificar la efectividad de las medidas mitigatorias se realizará un monitoreo de ruido de acuerdo al procedimiento establecido por el DS Nº 146/97 del MINSEGPRES. Para aquellos impactos acústicos, no regulados por el D.S 146/97, como lo es la emisión generada por fuentes móviles y vibraciones, el Titular ha considerado aplicar normativa internacional. Por último, la evaluación completa de emisión de ruido y vibraciones, y la descripción de las normativas internaciones, se indican en Anexo 30 “Estudio de impacto acústico”, adjunto a este EIA.
   DS 594, modificado por DS 57	Agua Potable: Se mantendrá un suministro de agua potable con una dotación mínima de 200 L/día, que cumplirá con la NCH 409. Los servicios higiénicos se ajustarán a lo establecido en esta norma, especialmente en lo relativo a cantidad y otras especificaciones (agua caliente, duchas, etc.). El Contratista velará por el correcto mantenimiento y funcionamiento de estos servicios. En los frentes de trabajo de presencia temporal de trabajadores se habilitarán baños químicos.
   DFL 725	Aguas servidas: Serán tratadas en plantas de tratamientos modulares, las cuales contarán con la aprobación de la autoridad sanitaria respectiva.
   DS 90 - DS 876, modificado por Dto.105	Riles y aguas servidas: En la construcción las aguas servidas y riles tratados se descargarán a los cursos de agua superficiales en cumplimiento a los límites máximos establecidos por el D.S. Nº 90/2001 en su Tabla Nº 1. Complementariamente el control operacional de las descargas tendrá como referencia la NCh 1.333 “Requisitos de calidad de agua para diferentes usos”.
   DFL 1.122	Los sifones y aducciones del proyecto se ajustarán a las disposiciones de este Decreto.
   DFL 725	Residuos: El titular establecerá exigencias contractuales a los Contratistas para el manejo y disposición final de marinas, residuos de construcción e industriales, domésticos o asimilables a domésticos y restos vegetales.
   Resolución Nº 5.081	Residuos: Cada Contratista realizará la declaración de los residuos industriales, en su calidad de generador de éstos, haciendo el seguimiento del destino de sus residuos.
   DS 366	Flora: En caso de corta de algunos de los ejemplares mencionados en este Decreto, se solicitarán las autorizaciones respectivas.
   DS 4.363 – DL 701 – D 82	Flora: El Proyecto implica la corta de formaciones de bosque, para lo cual se tramita en el marco del EIA, el  Plan de Manejo de Corta y Reforestación de Bosques adjunto en el Anexo 7.
   Ley 19.473 - D Ex.693	Fauna: Se prohibirá la caza de animales o su captura referida al apoderamiento, a través de la preparación de un instructivo reglamentario, basado en este cuerpo legal.
   Ley 17.288 (Ley 20.021) DS 484	Patrimonio Cultural: El Proyecto no afectará a los sitios identificados en la Línea de Base. Sin perjuicio de ello, y a modo de protección, el titular exigirá contractualmente al contratista de obras, la implementación de medidas de prevención de riesgos sobre el patrimonio arqueológico y paleontológico.
   DS 298	Combustibles: El suministro de los combustibles se realizará mediante camiones estanques provenientes de empresas distribuidores establecidas en la Región Metropolitana.
   DS 379	Combustibles: El almacenamiento de combustibles se realizará en estanques y recintos acondicionados conforme a este Decreto.
   DS 400	Explosivos: Previo al uso de explosivos, el Contratista de Obras tramitará los permisos correspondientes ante el Ministerio de Defensa u otros organismos competentes.
   DS 77	Explosivos: El transporte y almacenamiento en un polvorín de los explosivos que se requieran en diferentes frentes de trabajo. La tramitación de este tipo de permiso será exigida a nivel contractual.
   DFL 850	Vialidad: Los proyectos de cruces y empalmes con caminos públicos, cumplirán íntegramente con las exigencias que establece la Dirección de Vialidad, especialmente en lo concerniente a regulación de intersecciones, señales y aspectos geométricos.
   DS 158 (D1910)	Vialidad: Los vehículos contarán con un certificado de pesaje en origen. El Titular del Proyecto supervisará el control de pesos en forma permanente de modo que no se excedan las 45 Ton señaladas en el DS.
   Resolución Nº 1	Vialidad: Los camiones a utilizar se ajustarán a las dimensiones límite establecidas en este reglamento, no pudiendo exceder las dimensiones indicadas en él.
   Resolución 19 (D Nº1.665	Vialidad: En el eventual caso de transporte de insumos y equipos para la etapa de construcción, que por su tamaño y/o peso, impliquen el exceso de las medidas señaladas, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de Vialidad.
   Decreto Exento Nº 130	Vialidad: Los camiones a utilizar se ajustarán a las restricciones emanadas de esta norma, en cuanto a la suspensión del tránsito de camiones mayores a cuatro toneladas en la ruta G-25.
   Resolución Exenta N°1.138	El presente EIA incluye una predicción y evaluación del impacto asociado al paisaje y turismo, precisando las medidas de manejo ambiental proyectadas.

    

    

   Sin perjuicio de lo anterior esta Comisión precisa que la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, mediante ORD. N° 32 19 del 04 de julio de 2008, señaló lo siguiente:

    

   1) En materias de electricidad, específicamente de la normativa eléctrica, el titular deberá tener en consideración, para la fase de ejecución del proyecto, la siguiente normativa eléctrica vigente:

   ·         Resolución Exenta Nº 610, de 1982, de SEC “Prohíbe el uso de PCB en equipos eléctricos”.

   ·         Norma NSEG 5 E.n. 71. Electricidad. “Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes”.

   ·         Norma NSEG 6 E.n. 71. Electricidad. “Cruces y Paralelismos de Líneas Eléctricas”.

   ·         D.S.115/2004, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, aprobatorio de la "Norma Técnica NCh Elec. 4/2003, Instalaciones de Consumo en Baja Tensión y deroga en lo pertinente, el decreto número 91, de1984".

   ·         Norma NCh Elec 10/1984. Electricidad. “Trámite para la puesta en servicio de una instalación interior”.

    

   2)  En materias de combustibles líquidos que son de competencia de la Superintendencia, para la fase de materialización del proyecto, el titular deberá tener en consideración lo siguiente:

    

   1.       Que,  que el abastecimiento de combustibles líquidos a vehículos propios debe realizarse a través de camiones tanques o por instalaciones fijas, en cuyo caso deberá utilizar tanques enterrados. Por lo anterior, el titular deberá pronunciarse sobre las instalaciones consideradas por el proyecto, y en el caso que el abastecimiento vehicular se realice a través de instalaciones fijas, deberá presentar la siguiente información:

   ·         Número y capacidad de él o los tanques que pretende instalar.

   ·         Norma de diseño y construcción que utilizará para él o los tanques.

   ·         Antecedentes sobre la red de tuberías.

   ·         Plano de ingeniería básica de la instalación de combustibles líquidos, indicando claramente la capacidad del tanque, ubicación, clase de combustible que almacenará y las distancias de seguridad que correspondan.

   ·         Medidas que adoptará en materias de control y detección de filtraciones, prevención de derrames y prevención de sobrellenado.

   ·         Sistema contra incendios.

    

   2.       En cuanto a lo señalado respecto a que la inscripción en esta Superintendencia será exigible sólo a los tanques que tienen una capacidad superior a  1.1 m³, cabe aclarar que según se establece en el punto 5.3.1 del D.S. 379 de 1985, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, "Reglamento sobre requisitos mínimos de seguridad para el almacenamiento y manipulación de combustibles líquidos derivados del petróleo, destinados a consumos propios", la obligatoriedad de inscripción es para aquellas instalaciones que almacenen más de 1.1 m3 de combustibles, y no se refiere a las capacidades individuales de los tanques.  En virtud de lo señalado, si corresponde, el titular deberá dar cumplimiento a los procedimientos de notificación de obras (Oficio Circular N°2083 de 1998) y, previo a su puesta en servicio, de inscripción de la instalación de combustibles líquidos (punto 5.3.1 del D.S N°379 de 1986), establecidos por esta  Superintendencia. 

    

   3.       Las instalaciones de electricidad y combustibles que se proyecten, provisorias y permanentes, que son materia de competencia de la Superintendencia, previo a su puesta en servicio, sean declaradas ante ésta, de acuerdo a la reglamentación vigente.

    

    

   Permisos Ambientales Sectoriales

   3.         Permisos Ambientales Sectoriales

    

   A continuación se identifican y desarrollan los permisos ambientales sectoriales que requiere el Proyecto de acuerdo con el listado que proporciona el Titulo VII del Decreto Supremo Nº 30 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, modificado por el D.S. Nº95/02.

    

   El titular señala que de acuerdo a las características del PHAM, se han identificado un total de 10 permisos ambientales sectoriales sintetizados en la Tabla Síntesis, que se adjunta a continuación y cuyo análisis se presenta en formato fichas, a continución de la Tabla Síntesis, las cuales contienen la identificación del permiso aplicable, la norma fundante contenida en el Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, la normativa sectorial de referencia, la autoridad con competencia para el otorgamiento del permiso y finalmente, se señalan los requisitos o contenidos mínimos que de acuerdo al Reglamento del SEIA deben ser acompañados en el EIA.

    

   3.1       Tabla Síntesis de Permisos Ambientales Sectoriales Aplicables al PHAM

    

   Permiso	Fuente Normativa	Institucionalidad
   Permiso el transporte de materiales radioactivos en todas las modalidades de transporte por vía terrestre, acuática o aérea, mientras tales materiales radioactivos no formen parte integrante del medio de transporte.	Artículo 1 DS 12/ 85, Ministerio de Minería. Art.83, D.S. Nº95/01, MINSEGPRES.	CCHEN
   Autorización Sistema de Tratamiento de Aguas Servidas.	Art. 71, letra b) Código Sanitario; Art. 91, D.S. 95/01 MINSEGPRES.	Autoridad Sanitaria Regional
   Permiso para acumulación y/o disposición final de residuos domésticos y basuras de cualquier clase.	Artículos 79 y 80, Código Sanitario Art.93, D.S. Nº95/01, MINSEGPRES.	Autoridad Sanitaria Regional
   Calificación  de establecimientos industriales o bodegaje.	Artículo 4.14.2 D.S. N° 47/97, Ministerio de Vivienda y Urbanismo; Ordenanza general de Urbanismo y Construcciones. Art.94, D.S. Nº95/01, MINSEGPRES.	Autoridad Sanitaria Regional
   Permiso para realizar pesca de investigación.	Título VII de la Ley Nº 18.897, Ley General de Pesca. Art. 95 D.S. Nº95/01, MINSEGPRES	Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción
   Permiso para la caza o captura de los ejemplares de animales de las especies protegidas.	Art. 9 Ley Nº  4.601, Ley de Caza Art.99 D.S. Nº95/01, MINSEGPRES	Servicio Agrícola y Ganadero
   Permiso para corta o explotación de bosque nativo, en cualquier tipo de terrenos, o plantaciones ubicadas en terrenos de aptitud preferentemente forestal.	Art. 21 del Decreto Ley Nº 701, sobre Fomento Forestal Art.102 D.S. Nº95/01, MINSEGPRES	Corporación Nacional Forestal
   Permiso para obras de regularización y defensa de cauces naturales.	Art. 171, DFL Nº1.122, Código de Aguas Art.106 D.S. Nº95/01, MINSEGPRES	Dirección General de Aguas
   Permisos para la construcción de obras a que se refiere el artículo 294 del Código de Aguas.	Art. 294 DFL Nº1.122, Código de Aguas Art. 101, D.S. 95/01, MINSEGPRES	Dirección General de Aguas

    

    

   3.2  Permiso Ambiental Sectorial del artículo 83

    

   PERMISO	Permiso el transporte de materiales radioactivos en todas las modalidades de transporte por vía terrestre, acuática o aérea, mientras tales materiales radioactivos no formen parte integrante del medio de transporte.
   NORMA	Reglamento SEIA	Artículo 83
   	Sectorial de Referencia	Artículo 1 DS 12/ 85, Ministerio de Minería.
   AUTORIDAD	CCHEN
   Relación con el Proyecto
   Durante la construcción del PHAM, se utilizarán equipos de material radiactivo consistentes densímetros nucleares para llevar el control de densidades en la construcción de caminos. Estos equipos son comúnmente usados en este tipo de actividades, desde muchos años y están diseñados para que se pueda trabajar con ellos sin causar efectos negativos en las personas. Este equipo no forma parte integrante del medio de transporte. Por lo tanto, es aplicable el PAS 83.
   Requisitos para su otorgamiento y contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento
   En el Estudio o Declaración de Impacto Ambiental, según sea el caso, se deberán señalar las medidas que permitan evita durante el transporte, la contaminación por material radioactivo.   Los resguardos normales a considerar en su operación son:   -         El transporte de estos equipos será realizado por personal debidamente calificado y acreditado. -         En su traslado hay un elemento que lo fija a la carrocería del vehículo de transporte. -         El operador usará el dosímetro que le indicará en que momento debe dejar de operar el equipo (por el número de horas que lleva operando), -         El densímetro será guardado en un lugar especial en el Laboratorio de Control para evitar su sustracción. -         El camión que transporte el equipo cumplirá con las características establecidas por la normativa con el fin de asegurar o evitar contaminación por materiales radioactivos. -         El camión contará con las mantenciones correspondientes de acuerdo a lo establecido por el fabricante.   Para aquellos aspectos generales, no cubiertos por el D.S. Nº 12/85, regirán las disposiciones de seguridad indicadas en el Anexo 32 “Plan de Prevención Riesgos y Contingencias” referido a las medidas de orden preventivo, incluyendo exigencias sobre las empresas subcontratistas, entre ellas las encargadas del transporte de sustancias peligrosas respecto a las obligaciones del transportista y medidas para los vehículos y equipamiento.

    

   En cuanto al otorgamiento del PAS la Comisión Chilena de Energía Nuclear (CCHEN) mediante su pronunciamiento sobre la Adenda 2 del  proyecto, emitido a través del ORD Nº 1 de fecha 12 de febrero de 2009 y complementado mediante ORD. N° 5.7/001 de fecha 11 de marzo de 2009, señala que se pronuncia conforme respecto del Permiso Ambiental Sectorial correspondiente al artículo 83 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambienta, indicando que una vez obtenida la Resolución de Calificación Ambiental, el titular del proyecto deberá seguir el curso normal de la tramitación de la Autorización para el Transporte de Material Radiactivo, además de las otras autorizaciones que pudiera requerir el proyecto y que sean de competencia de la CCHEN.

    

    

   3.3   Permiso Ambiental Sectorial del artículo 91

    

   PERMISO	Construcción, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagües y aguas servidas de cualquier naturaleza.
   NORMA	Reglamento SEIA	Artículo 91
   	Sectorial de Referencia	Artículo 71 letra b) del D.F.L. 725/67, Código Sanitario
   Autoridad	Servicio de Salud
   Relación con el Proyecto
   Durante la ejecución del proyecto, se generarán aguas servidas, provenientes de los trabajadores que laboren durante la etapa de construcción y operación del PHAM. En la etapa de construcción, estas aguas serán depuradas mediante un tratamiento primario y secundario en plantas de tratamiento modulares de tipo lodos activados instaladas en cada uno de los campamentos. Las aguas generadas en frentes de trabajo (baños químicos) serán trasladadas por el contratista mediante camiones limpiafosas a los campamentos para su posterior tratamiento. Durante la etapa de operación en tanto, el proyecto utilizará las instalaciones del edificio de control existente en la Central Alfalfal, no requiriéndose la instalación de un sistema de tratamiento de aguas servidas. Paralelo a la generación de aguas servidas, durante la etapa de construcción se generarán residuos líquidos que serán tratados en cada instalación de faenas mediante un sistema de sedimentación secuencial, consistente en una piscina de decantación que permitirá la separación de los residuos industriales líquidos en aguas claras y lodos sedimentables de acuerdo a lo indicado por el titular en el  Anexo 18, adjunto al EIA del proyecto. El manejo tanto de aguas servidas como de riles permitirá en su descarga dar cumpliendo con los parámetros establecidos en el DS 90, que establece los requisitos de calidad del agua para distintos usos.
   Requisitos para su otorgamiento y contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento
   c) En casos de plantas de tratamiento de aguas servidas:   c.1          La caracterización físico-química y microbiológica del caudal a tratar:   La caracterización típica de las aguas servidas generadas tanto en la etapa de construcción como en la etapa de operación, se indica en la siguiente tabla:                                                      Tabla Características Físico Químicas de las Aguas Servidas   Parámetro Valor esperado pH. 6 – 8 Temperatura 20 ºC Sólidos suspendidos totales 220 mg/l Aceites y grasas 60 mg/l DBO5 250 mg O2/l Fósforo total 10 mg/l Hierro disuelto 1 mg/l típico Nitrógeno total Kjeldahl 50 mg/l Coliformes fecales o termotolerantes 107 NMP/100ml       c.2          El caudal a tratar:   Durante la fase de construcción, se generará, un promedio de 68 m3/día por campamento, considerando un contingente máximo de 400 trabajadores con una generación media de 200 L/día/trabajador. Por su parte, en la etapa de operación, el proyecto utilizará las instalaciones del edificio de control existente en la Central Alfalfal, por lo que no se generarán aguas servidas que deban ser tratadas.   El residuo líquido generado durante la etapa de construcción del PHAM, consistirá básicamente en agua con sólidos suspendidos, entre ellos, arenas, arcillas y restos de residuos de hormigón y cementos.   A continuación se precisan las coordenadas aproximadas y cauces donde se realizarán las descargas de aguas tratadas en las diferentes instalaciones:                                                            Tabla Coordenadas y Cauces de Descargas de Aguas Tratadas   Planta de Tratamiento / Sistema de Sedimentación Tipo de agua tratada Cauce de descarga Coordenadas Distancia aproximada al cauce (m) Este Norte  Nº 1 Sector El Volcán Servida y RIL Estero El Morado 406.318 6.260.237 904  Nº 2, sector El Yeso Servida y RIL Río Yeso 398.485 6.273.314 551  Nº 3, sector Aucayes Alto Servida y RIL Estero Aucayes* 368.115 6.284.027 3.300  Nº 4, sector Aucayes Bajo Servida y RIL Río Colorado 384.754 6.289.884 423  Nº 5, sector subestación (o túnel Las Lajas) Servida y RIL Río Colorado 379.801 6.287.377 20  Nº 6 - Sector Caballo Muerto RIL Río Colorado 387.580  6.291.532 20  Nº 7 – Sector descarga río Maipo RIL Río Maipo 368.110 6.284.026 22 * Aguas abajo de la captación de agua para consumo humano.   Todas las descargas a cauces que contempla el Proyecto, contarán con un registro de parámetros y frecuencia de medición, conforme a lo establecido por el DS N° 90/2000. Los informes de monitoreo serán presentados a la Autoridad en forma regular.   Es preciso señalar que no existen viviendas o población que se abastezca de los cauces, aguas abajo de donde se proyectan las descargas del agua depurada. En la siguiente Tabla se indican las localidades más cercanas a los puntos de descarga de aguas tratadas y su fuente de abastecimiento conforme a lo expresado en la sección 5.5.2.5 de la Línea de Base del EIA.     Tabla  Localidades más Cercanas a los Cauces de Descarga de Aguas Tratadas y Fuente de Abastecimiento de Agua   Planta de Tratamiento / Sistema de Sedimentación Cauce de descarga Localidad más cercana Fuente de abastecimiento de agua para la localidad Nº 1 Estero El Morado Baños Morales Vertientes** Nº 2 Río Yeso Sin localidades cercanas - Nº 3 Estero Aucayes* Los Maitenes Estero Aucayes Nº 4 Río Colorado Los Maitenes Estero Aucayes Nº 5 Río Colorado El Alfalfal Quebrada Hualtatas** Nº 6 Río Colorado El Alfalfal Quebrada Hualtatas** Nº 7 Río Maipo El Manzano Estero El Manzano** * Aguas abajo de la captación de agua para consumo humano. ** Sin intervención por el PHAM.   En el Anexo 15 del  EIA, el titular adjunta una lámina que individualiza los sectores donde se realizarán las descargas de las aguas de proceso previamente tratadas.    c.3         Caracterización físico-química y bacteriológica del efluente tratado al descargar al cuerpo o curso recepto:   Las características físico-químicas y microbiológicas de las aguas tratadas se exponen en la siguiente tabla:                                                              Tabla Características de las Aguas Servidas Tratadas   Parámetro Valor esperado Ph 6 – 8 Temperatura 25 a 29ºC Sólidos suspendidos totales 80 mg/l Aceites y grasas 20 mg/l DBO5 35 mg O2/l Fósforo total 10 mg/l Hierro disuelto 5 mg/l Nitrógeno total Kjeldahl 50 mg/l Coliformes fecales o termotolerantes 103 NMP/100ml   Durante la fase de construcción las aguas servidas y riles tratados se descargarán a los cursos de agua superficiales en estricto cumplimiento de los límites máximos establecidos por el D.S. Nº 90/2001 en su Tabla Nº 1 que fija “Límites máximos permitidos para la descarga de residuos líquidos a cuerpo de aguas fluviales”. Complementariamente el control operacional de las descargas tendrá como referencia la NCh 1.333 “Requisitos de calidad de agua para diferentes usos”. Si bien en estricto rigor, esta norma no es aplicable para el uso previsto por el Proyecto, los parámetros que contiene serán considerados como valores de referencia para el seguimiento ambiental, además de aquellos que establece el D.S 90/01.   El titular señala en la Adenda 1 del EIA que el tratamiento que se aplicará a las aguas servidas consistirá en un tratamiento primario y secundario de aguas servidas, mediante la instalación de plantas de tratamiento modulares de tipo lodos activados en cada campamento. Las aguas generadas en frentes de trabajo (baños químicos) serán trasladadas por el contratista mediante camiones limpiafosas a los campamentos para su posterior tratamiento. Durante la etapa de operación en tanto, el proyecto utilizará las instalaciones de la Central Alfalfal y Maitenes existentes.   En el caso de las aguas residuales, se contempla la habilitación de un sistema de sedimentación secuencial que permitirá la separación de los residuos industriales líquidos en aguas claras y lodos sedimentables.   Conforme al marco normativo vigente, las descargas tratadas del PHAM a los cauces en los puntos indicados en la sección 3.2.3 y 3.3.2 del EIA cumplirán a cabalidad con los parámetros contenidos en la Tabla N° 1 del DS Nº 90/01 y citados a continuación:                       Límites Máximos Permitidos para la Descarga de Residuos Líquidos a Cuerpos de Agua Fluviales   CONTAMINANTES UNIDAD EXPRESION LIMITE MAXIMO PERMITIDO Aceites y Grasas Mg/L A y G 20 Aluminio Mg/L Al 5 Arsénico Mg/L As 0,5 Boro Mg/L B 0,75 Cadmio Mg/L Cd 0,01 Cianuro Mg/L CN- 0,20 Cloruros Mg/L Cl- 400 Cobre Total mg/L Cu 1 Coliformes Fecales o Termotolerantes NMP/100 ml Coli/100 ml 1000 Indice de Fenol mg/L Fenoles 0,5 Cromo Hexavalente mg/L Cr6+ 0,05 DBO5 mg O2/L DBO5 35 * Fósforo mg/L P 10 Fluoruro mg/L F- 1,5 Hidrocarburos Fijos mg/L HF 10 Hierro Disuelto mg/L Fe 5 Manganeso mg/L Mn 0,3 Mercurio mg/L Hg 0,001 Molibdeno mg/L Mo 1 Níquel mg/L Ni 0,2 Nitrógeno Total Kjeldahl mg/L NKT 50 Pentaclorofenol mg/L C6OHCl5 0,009 PH Unidad pH 6,0 -8,5 Plomo mg/L Pb 0,05 Poder Espumógeno mm PE 7 Selenio mg/L Se 0,01 Sólidos Suspendidos Totales mg/L SS 80 * Sulfatos mg/L SO42- 1000 Sulfuros mg/L S2- 1 Temperatura Cº Tº 35 Tetracloroeteno mg/L C2Cl4 0,04 Tolueno mg/L C6H5CH3 0,7 Triclorometano mg/L CHCl3 0,2 Xileno mg/L C6H4C2H6 0,5 Zinc mg/L Zn 3   Fuente: Tabla Nº 1 del DS Nº 90/01 del MINSEGPRES   c.4          Las características hidrológicas y de calidad del cauce receptor, sus usos actuales y previstos:   a.        Estero El Morado -         Características hidrológicas y de calidad   El estero El Morado es uno de los principales aportes del río El Volcán, presenta un régimen hidrológico de origen nival y glaciar. Presenta un caudal medio anual de 1,71 m3/seg. Los mayores caudales se generan entre los meses de Noviembre y Marzo debido al aumento de las temperaturas el consecuente deshielo (sección 5.3.5.1 del EIA).   El estero El Morado presenta condiciones de alta disponibilidad de oxígeno disuelto (> 8,2 mg/l), alta velocidad de escurrimiento (0,66 - 0,96 m/s), alta carga de sedimento en transporte y un sustrato constituido por piedras y bolones. El sustrato presenta escaso desarrollo de flora epilítica. En campañas de terreno no se observó desarrollo litoral de macrófitas en el cauce ni la presencia de peces (ver más detalles en la sección 5.3.5.2 del EIA).   -         Usos actuales y previstos   Actualmente no existen actividades recreativas asociadas al cauce que puedan verse impactadas, por la descarga de aguas tratadas en el sector. Tampoco existe en dichos tramos, infraestructura o equipamiento turístico susceptible de verse afectada. En esta zona destaca la presencia de veranadas y zonas de pastoreo de uso estacional.   b.       Río Yeso   -         Características hidrológicas y de calidad   Las características hidrológicas del río Yeso, según lo señalado por el titular  en la sección 5.3.5.1 del EIA, indican que en general la subcuenca del río Yeso posee una hoya aportante de 637 km2 y está constituida por el cauce principal homónimo y por los cauces secundarios correspondientes a las quebradas y esteros que nacen de las altas cumbres. La cuenca que se encuentra regulada por el embalse El Yeso y posee como cuerpos de importancia la Laguna Negra y laguna Lo Encañado.   El caudal promedio anual en régimen natural de la subcuenca del río Yeso es de 10,99 m3/s. De éstos, la hoya afluente al embalse, de 353 km2, aporta un caudal medio anual de 8,1 m3/s.   Desde el punto de vista de la calidad del agua, el río Yeso en el área de influencia del Proyecto presenta una temperatura de 12,5 ºC, condiciones de alta disponibilidad de oxígeno disuelto (8,7 mg/l), alta velocidad de escurrimiento (0,93 ± 0,16 m/s) y baja carga de sedimento en transporte. El sustrato es muy heterogéneo, constituido por arena, grava, guijarros y piedras con abundante desarrollo de flora epilítica. Durante las campañas de terreno no se observó desarrollo litoral de macrófitas de acuerdo a lo señalado por el titular en la sección 5.3.5.2 del EIA.   -         Usos actuales y previstos   Según lo indicado en el Anexo 10 del EIA, en el río Yeso existen algunas viviendas aisladas (esporádicas) que tienen como principal actividad económica la ganadería y el pastoreo de caprinos. El abastecimiento de agua potable en ese sector deriva de la captación del agua que proviene de quebradas. Asimismo, no existe infraestructura o equipamiento turístico asociado al cauce susceptible de verse afectado por el desarrollo del PHAM.   c.        Estero Aucayes   -         Características hidrológicas y de calidad   El estero Aucayes corresponde a uno de los principales afluentes del río Colorado, sus aguas son captadas para la generación de la Central Maitenes. Su caudal medio anual corresponde a 0,81 m3/seg.   En términos de calidad del agua, en el estero Aucayes predomina en el sustrato piedras y bolones, sin desarrollo de flora epilítica durante las campañas de inspección. Además, no se observó desarrollo litoral de macrófitas. Presenta menor caudal que el río Colorado y baja carga de sólidos en suspensión, lo que unido a una alta disponibilidad de oxígeno disuelto representa condiciones de hábitat favorables para la biota acuática. A pesar de esto, se presenta una baja presencia de peces, de acuerdo a lo señalado por el titular en la sección 5.3.5.2 del EIA.   -         Usos actuales y previstos   Actualmente las aguas del estero Aucayes son utilizadas para el abastecimiento de agua para riego y consumo humano para la localidad de Los Maitenes. La descarga de aguas tratadas en esa zona se ubicará aguas abajo del punto de captación por lo que no se prevé una alteración en la calidad de las aguas en dicho sector.   Por otra parte, la zona presenta una baja accesibilidad física que condiciona los actuales usos del cauce, no existiendo infraestructura o equipamiento turístico o recreacional asociado al cauce del estero Aucayes, de acuerdo a  lo señalado por el titular en el Anexo 10 del EIA.   d.       Río Colorado   -         Características hidrológicas y de calidad   Según lo indicado por el titular en la sección 5.3.5.1 del EIA, el río Colorado nace en las altas cumbres del volcán Tupungato (6.570 m.s.n.m), recibiendo posteriormente como afluente principal al río Olivares, el cual a su vez nace del glaciar del mismo nombre y del cerro El Plomo (6.050 m.s.n.m). Luego de la confluencia entre ambos ríos, el río Colorado tributa finalmente en el río Maipo a la cota 890 m.s.n.m. Esta cuenca junto con la cuenca del Río Yeso representa el sistema que posee mayor relevancia como tributario del río Maipo en el sector Cordillerano.   La cuenca del río Colorado antes de la junta con el Maipo se muestra más llana y con una altura aprox. de 1.000 m.s.n.m. En este punto, la cuenca ha recibido los aportes de los esteros de la sección superior del río colorado, del Río Olivares y de los esteros Cabeza de León, Temblor y el estero Aucayes.   El comportamiento del caudal en este tramo, muestra el máximo en el mes de Enero con 64,17 m3/seg, en tanto que el caudal mínimo lo presenta en el mes de Julio con 16,87 m3/seg. El caudal medio anual corresponde a 32,75 m3/seg, transformando al Río Colorado en uno de los principales aportes a la cuenca del Maipo.   En relación a la calidad del agua, el río Colorado en el área de influencia del Proyecto presenta condiciones de alta disponibilidad de oxígeno disuelto (8,2 - 8,4 mg/l), alta velocidad de escurrimiento (0,70 – 0,72 m/s) y alta carga de sedimento en transporte que representa una condición de hábitat desfavorable para el desarrollo de fauna íctica, según los antecedentes entregados en la sección 5.3.5.2 del EIA. -         Usos actuales y previstos   Según lo indicado en el Anexo 10, a lo largo del tramo del río Colorado no existe infraestructura o equipamiento turístico o recreacional asociada al cauce del río. Tampoco se registran actividades informales estacionales en el cauce, susceptibles de verse afectadas por el PHAM. El abastecimiento de agua potable para las localidades de Los Maitenes y El Alfalfal se realiza a partir de los esteros Aucayes y Quebrada Hualtatas, éstos no serán intervenidos por el proyecto de acuerdo a lo referido por el titular en el  Capítulo 2 del EIA.   c.5          La caracterización y forma de manejo y disposición de lodos generados por la planta: La caracterización típica del efluente de la planta de tratamiento de las aguas servidas en las plantas de tratamiento modulares, se indica en la siguiente tabla.   Tabla  Características de los Lodos Originados de las Plantas de Tratamiento de Aguas Servidas   SS g/hab. d Lodos primarios Secundarios (FA) Digeridos (mezcla) Contenido de agua % 30- 36 18 - 29 31 – 40 SS V (%SS) 92 - 96 97,5 - 98 94 – 97 Grasas (% SS) 70 - 80 80 - 90 55 – 65 Proteinas (% SS) 12 - 16 3 - 5 4 – 12 Carbohidratos (%SS) 4 - 14 20 - 30 10 – 20 pH 8 - 10 6 - 8 5 – 8 Fósforo (P) (% SS) 5,5 – 6,5 6,5 – 7,5 6,8 – 7,6 Nitrógeno (N)  (%SS) 0,5 – 1,5 1,5 – 2,5 0,5 – 1,5 Bacterias patógenas (N° por 100 ml) 2 - 5 1 - 6 3 – 7 Organismos parasitos (N° por 100 ml) 103 – 105 100 - 100 10 – 100 Metales pesados (% SS) (Zn, Pb, Cu) 8 - 12 1 - 3 1 – 3   0,2 - 2 0,2 - 2 0,2 - 2   Durante la etapa de construcción, el manejo del lodo proveniente de las plantas de tratamiento de aguas servidas considera el acopio provisorio de éstos en contenedores, especialmente fabricados para ello, y que la misma planta de tratamiento dispone. Posteriormente, estos receptáculos serán retirados periódicamente por el contratista de obras para su transporte y disposición final en sitios autorizados. Debido a que la comuna no cuenta actualmente con un vertedero o relleno sanitario autorizado, los lodos serán trasladados a uno de los sitios autorizados mencionados en el Anexo 18 del EIA. Por otra parte, el Contratista mantendrá un registro de control sobre el volumen de lodo evacuado, cuyos documentos estarán a disposición de la autoridad cuando ésta lo requiera.   Por su parte, en la etapa de operación, no se generarán los lodos provenientes de plantas de tratamientos de aguas servidas.   Los lodos sedimentables, provenientes de las piscinas de decantación serán retirados desde el fonde de las piscinas a través de medios mecánicos y transportados en camiones de 8 m3 de capacidad, durante toda la etapa de construcción. Se estima que la frecuencia de retiro de los sólidos sedimentables será cada 15 días. Esta frecuencia será confirmada una vez exista un diseño de ingeniería de las instalaciones. Durante la etapa de operación no se generarán sólidos sedimentables.   Además, el titular en la Adenda 1 del EIA señaló  que durante la etapa de construcción, las aguas servidas generadas en los frentes de trabajo, producto de la utilización de baños químicos, serán recogidas y trasladadas en camiones limpiafosas por una empresa autorizada por la SEREMI de Salud de la RM para su manejo y disposición final, no mezclando estas aguas servidas con las tratadas en los campamentos. Esta empresa estará encargada de la limpieza de los baños químicos. Durante la etapa de operación en tanto, el proyecto utilizará las instalaciones de la Central Alfalfal y Maitenes existentes.   Respecto al retiro de los lodos en caso de contingencias (aislamiento de campamentos, cortes de caminos, etc)   El Contratista de obras mantendrá transitable los accesos al área del proyecto durante todo el año, por lo tanto, no se prevén situaciones de emergencia en que los lodos no puedan ser retirados por un periodo prolongado (> 3 semanas), por tanto es innecesario contar con dispositivos especiales.   No obstante lo anterior, en caso de que alguna eventualidad impida el retiro programado de los lodos durante la etapa de construcción, el PHAM prevé lo siguiente:   ·         Cada unidad modular de tratamiento de aguas servidas contará con un estanque de almacenamiento cerrado que permitirá el acopio de estos residuos hasta su retiro y disposición final. Este estanque permitirá acopiar el lodo por un periodo superior a 3 semanas.   ·         En condición normal de operación de la Planta, el lodo acopiado será aireado para evitar la generación de olores. En caso de un acopio prolongado, se incrementará la tasa de aireación.   Respecto al contenido de humedad (94% - 97%) de los lodos para su disposición final.   Los lodos generados en el tratamiento de las aguas servidas serán deshidratados en un filtro prensa, previo retiro para su disposición final. El uso del filtro prensa permitirá obtener un lodo con una humedad del orden del 60%, que permitirá su disposición final en uno de los sitios de acopio mencionados en el Anexo 18 Tabla 5.1.1 Receptores de Residuos Sólidos No Peligrosos.   El lodo prensado será acumulado en canchas de acopio (cancha de secado). Se construirán 2 canchas de secado de manera de estar llenando uno de los módulos, mientras se realiza el movimiento o volteo de los lodos en el otro módulo. El sistema de volteo de los lodos se realizara con una frecuencia cada 2 días, durante las 8:00 y 10:00 hrs, la duración de este proceso será aproximadamente 1 hora. Ambos sectores estarán cubiertos por un galpón que impedirá el contacto en forma directa con las lluvias.   El lodo deshidratado será retirado semanalmente durante toda la etapa de construcción.

    

    

   Sin perjuicio de lo anterior, la Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región Metropolitana, mediante ORD. N° 1697 de fecha 03 de marzo de 2009, precisó lo siguiente:

    

   Con relación al permiso ambiental sectorial del artículo 91 del D.S. N° 95 de 2001 del MINSEGPRES, publicado en el Diario Oficial el sábado 7 de diciembre de 2002, sobre el “Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, el cual se relaciona con el permiso para la construcción, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagües y aguas servidas de cualquier naturaleza, a que se refiere el artículo 71 letra b) del D.F.L. Nº 725 de 1967, “CÓDIGO SANITARIO”, la SEREMI de Salud RM se pronuncia conforme respecto del Permiso Ambiental 91 para todas las plantas de tratamiento modulares de tipo lodos activados instaladas en cada uno de los campamentos del proyecto, de acuerdo a lo siguiente:

   ·         Campamento e instalación de faenas Nº1 :           Sector el Volcán

   ·         Campamento e instalación de faenas Nº2 :           Sector El Yeso, Manzanito

   ·         Campamento e instalación de faenas Nº3 :           Sector Aucayes Alto

   ·         Campamento e instalación de faenas Nº4 :           Sector Aucayes bajo

   ·         Campamento e instalación de faenas Nº5 :           Sector Km 10 Ruta G-345

    

    

    

   3.4.    Permiso Ambiental Sectorial del artículo 93

    

   PERMISO	Permiso para la construcción, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase; o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase.
   NORMA	Reglamento SEIA	Artículo 93
   	Sectorial de Referencia	Artículos 79 y 80, Código Sanitario
   Autoridad	Servicio de Salud
   Relación con el proyecto
   Durante la etapa de construcción del proyecto se generarán residuos sólidos propios de esta actividad, y residuos domésticos generados en los campamentos. Para lo anterior el proyecto habilitará sitios destinados a la acumulación transitoria de estos residuos de acuerdo a lo que continuación se indica.
   En el Estudio o Declaración de Impacto Ambiental, según sea el caso, se deberán señalar las medidas adecuadas para el control de aquellos factores, elementos o agentes del medio ambiente que puedan afectar la salud de los habitantes, de acuerdo a:
   a)                   Aspectos Generales:   a.1.         Residuos y tipo de tratamiento. En Anexo 18, Plan de Manejo de Residuos para frentes de trabajo, faenas y campamentos”, adjunto al EIA, se describen en detalle los tipos de tratamiento para cada uno de los residuos generados durante la ejecución del proyecto.   a.2.         Localización y características del terreno. La localización de los sitios de acumulación transitoria de residuos, se indica en Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos para frentes de trabajo, faenas y campamentos” adjunto al EIA.   a.3.         Caracterización cualitativa y cuantitativa de los residuos. La caracterización cualitativa y cuantitativa de los residuos se indica en Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos para frentes de trabajo, faenas y campamentos”.   a.4.         Obras civiles proyectadas y existentes. Las especificaciones técnicas y de diseño del recinto de basura y patios de salvataje proyectados por el PHAM, se presentan en el Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos para frentes de trabajo, faenas y campamentos” adjunto al EIA.   a.5.         Vientos predominantes. En el Capitulo 5 de línea de base del EIA, se caracteriza la componente meteorológica de los sectores de emplazamiento de los campamentos.   a.6.         Formas de control y manejo de material particulado, de las emisiones gaseosas, de las partículas de los caminos de acceso e internos que se pretenda implemen­tar, y de olores, ruidos, emisiones líquidas y vectores. Las formas de manejo ambiental que se llevarán a cabo tanto en las plazas de salvataje y recintos de acumulación transitoria de residuos domésticos son descritas en el Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos para frentes de trabajo, faenas y campamentos” adjunto al EIA. Sin perjuicio de ello a continuación se entrega una descripción general de las medidas de control a implementar:   -         Medidas de control para los olores, vectores sanitarios: Principalmente en los recintos de acopio transitorio de residuos del tipo domésticos en los cuales los residuos serán acumulados temporalmente en contenedores especialmente construidos para ello, con tapas para evitar la llegada de roedores y emanaciones de olor en las instalaciones de los campamentos. Estos contenedores serán retirados y cambiados por otros limpios, para ser trasladados hacia un vertedero autorizado. Por otra parte, en los recintos (tipo container) en donde se dispondrán los contenedores, se procurará mantenerlos siempre cerrados, con un aseo permanente. Finalmente, en los patios de gestión de residuos no se prevé la generación de malos olores y vectores sanitarios debido a que se trata de material inerte.   -         Emisiones de Ruido: Asociado al manejo de los residuos sólidos de la construcción. Un elemento a destacar es la ausencia de sectores habitados en las cercanías del sitio de localización de campamentos, en los cuales se localizarán las plazas de salvataje. La modelación de los niveles de presión sonora permite afirmar que el proyecto cumplirá a cabalidad la normativa vigente (D.S. 146/97 MINSEGPRES), sin embargo, para evitar emanaciones de ruido, los camiones y maquinarias cercanas a las plazas de salvataje, transitarán a velocidades restringidas (30 km/h) y contarán con su revisión técnica al día.   a.7.         Características hidrológicas e hidrogeológicas. En el Capitulo 5 de línea de base, del EIA, se caracteriza la componente hidrológica y hidrogeológico del los terrenos definidos para la habilitación de campamentos. Cabe señalar que en el Capitulo 2, del EIA, se indican, además los criterios de localización de ambos sitios y las medidas de seguridad y resguardo ambiental.   a.8.         Planes de prevención de riesgos y planes de control de accidentes, enfatizando las medidas de seguridad y de control de incendios, derrames y fugas de compuestos y residuos. Un completo Plan de Prevención de Riesgos del PHAM se adjunta en Anexo 32 del EIA.   a.9.         Manejo de residuos generados dentro de la planta. El manejo de los residuos generados durante la etapa de construcción del PHAM, es indicado en el Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos para frentes de trabajo, faenas y campamentos” adjunto al EIA.   Tratándose de almacenamiento de residuos, además de lo señalado en la letra a):   f.1.          Características del recinto. Las características del recinto son indicadas en el Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos para frentes de trabajo, faenas y campamentos” adjunto al EIA.   f.2           Establecimiento de las formas de almacenamiento, tales como a granel o en contenedores. Las formas de almacenamiento son indicadas en el Anexo 18 “Plan de Manejo de Residuos para frentes de trabajo, faenas y campamentos”.

    

   Sin perjuicio de lo anterior, la Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región Metropolitana, mediante ORD. N° 1697 de fecha 03 de marzo de 2009, precisó lo siguiente:

    

   Con relación al permiso ambiental sectorial contenido en los artículo 93 del D.S. N° 95 de 2001 del MINSEGPRES, publicado en el Diario Oficial el sábado 7 de diciembre de 2002, sobre el “Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental”. Dicho permiso esta relacionado con la construcción, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basura y desperdicios de cualquier clase; o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase, a que se refieren los artículos 79 y 80 del D.F.L. N° 725 de 1967, Código Sanitario. Al respecto, la SEREMI de Salud RM se pronuncia conforme respecto del Permiso Ambiental 93 para todos los lugares de acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de residuos ubicados en el patio de gestión de residuos especialmente habilitado en cada campamento o instalación de faenas, además de las canchas de secado de lodo que se ubicarán en los campamentos, cercanos a las plantas de tratamiento de lodos activados, de acuerdo a lo siguiente:

   ·         Campamento e instalación de faenas Nº1:   Sector el Volcán

   ·         Campamento e instalación de faenas Nº2:   Sector El Yeso, Manzanito

   ·         Campamento e instalación de faenas Nº3:   Sector Aucayes Alto

   ·         Campamento e instalación de faenas Nº4:   Sector Aucayes bajo

   ·         Campamento e instalación de faenas Nº5:   Sector Km 10 Ruta G-345

   ·         Instalación de Faenas Nº6:                         Sector Potrero Bellavista

   ·         Instalación de Faenas Nº7:                         Sector Descarga Rió Maipo

    

   3.5    Permiso Ambiental Sectorial del Artículo 94

    

   PERMISO	En la calificación de los establecimientos industriales o de bodegaje a que se refiere el artículo 4.14.2 del D.S. N° 4.7/92, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, los requisitos para su otorgamiento y los contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento, serán  los que se señalan en el presente artículo
   NORMA	Reglamento SEIA	Artículo 94
   	Sectorial de Referencia	Artículo 4.14.2  del DS N°47/92 Ministerio de Vivienda y Urbanismo – Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones.
   AUTORIDAD	SEREMI de Salud
   Relación con el Proyecto
   El proyecto contempla las siguientes instalaciones a las cuales les aplica el PAS 94:   - Subestación Eléctrica - Planta de hormigón (el proyecto contempla la instalación de 9 plantas modulares de hormigón en las distintas áreas de trabajo.
   Requisitos para su otorgamiento y contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento
   En el Estudio o Declaración de Impacto Ambiental, según sea el caso, se deberán señalar las  características del establecimiento, en consideración a:                a)         Memoria Técnica de características de la construcción: ·           Indicar para las edificaciones ·            Tipo de estructura soportante (metálica, madera, hormigón, etc.). ·            Tipo de muros (adobe, albañilería, metálicos, etc.) y características (altura, resistencia al fuego, etc). ·            Tipo de piso (radier, asfaltado, madera, plásticos, gravilla, etc.). ·            Tipo de techumbre (planchas metálicas o de otro material). b)        Plano de Planta ·   Un plano de planta del establecimiento industrial o de bodegaje, representado en una escala entre 1:100 y 1:500 de tal forma que permita fácil lectura, e indicando los siguientes aspectos: ·      Dependencias (administrativos, de servicios higiénicos, comedor, etc.). ·      Cuadro de superficies señalando los metros cuadrados construidos que contempla el proyecto y la superficie total del terreno. c)         Memoria Técnica del proceso ·        Indicar el número de trabajadores en la planta y horarios por turno ·        Indicar unidades o maquinarias de la subestación ·   Indicar el tipo de gas que se utiliza como aislamiento y las medidas de seguridad asociada a este  elemento. ·    Si considera, patio de almacenamiento de transformadores y/o insumos, salas eléctricas, almacenamiento de sustancias químicas, cantidad almacenada, medidas de control de riesgos ambientales y laborales, etc ·   Si considera talleres de mantención mecánica y/o eléctrica Indicar la maquinaria existente en los talleres mecánicos de la planta. Indicar si los talleres tendrán trabajos de soldadura, desabolladuría, pintura, etc. y las medidas de control de agentes contaminantes tanto para el trabajador como hacia la comunidad asociadas a estas actividades. ·   Si se realizan actividades de mantención de maquinarias, equipos y otros vehículos utilizados en esta etapa del proyecto (cambio de aceite, reparación mecánica menor, carga de combustible, etc.), se deberá realizar en una zona provista de una superficie no resbaladiza, impermeable y no porosa, de tal manera que se facilite la limpieza oportuna y completa en el caso de la ocurrencia de algún derrame, y además, contar con un pozo para el cambio de aceite. En su defecto, el titular debe realizar las actividades de mantención fuera de las áreas de los frentes constructivos del proyecto, en un lugar que cumpla con lo mínimo requerido y el cual deberá contar, en cualquier caso, con el respectivo Informe Sanitario Favorable de parte de la Autoridad Sanitaria Regional, así como también con las correspondientes autorizaciones para manejar los residuos que se generarán de esta manutención ·     El titular del proyecto deberá aclarar si se considera contar con algún tipo de  almacenamiento de combustible en la etapa de operación del proyecto, y detallar en qué condiciones se realizará. ·    Indicar todas las medidas de seguridad del transporte de sustancias químicas y el compromiso de cumplir con todas las disposiciones legales de la ley de tránsito, ley de Transporte 18.290 y del D.S. Nº 298 de 1994 del Mintratel, que “Reglamenta el transporte de cargas peligrosas por calles y caminos”. ·    Antecedentes que den cuenta de la presencia o la ausencia de contenidos de Bifenilos Policlorados (PCBs) en los equipos eléctricos del proyecto. Al respecto, los PCBs o conocidos comercialmente con el nombre de “askareles”, constituyen una sustancia altamente contaminante, bioacumulable y de baja solubilidad en el agua, por lo que fue prohibido su uso en Chile desde 1982 por la Resolución de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC). ·    Indicar si en esta subestación se generarán residuos de distintos tipos: sólidos domésticos y asimilables a domésticos, industriales sólidos no peligrosos y residuos peligrosos, durante la etapa de operación del proyecto (incluidos los residuos de las actividades de mantenimiento), el titular debe presentar la siguiente información específica:  ·      Lugar de almacenamiento de residuos. Lo anterior, debe ser indicado en un plano de la actividad en donde se observe y se señale, muy claramente, la ubicación de los distintos sitios para el almacenamiento de los distintos tipos de residuos dentro del predio de la S/E, con respecto al resto de las instalaciones de la actividad, mostrando además gráficamente las rutas de tránsito interno de estos materiales (mapa de ruteo interno de residuos), desde los distintos puntos de su generación y hacia el lugar de su acumulación. ·      Entregar un listado, separado para cada área de almacenamiento, de las medidas de prevención y/o de control que se consideran adoptar en estos lugares de acumulación de residuos, para las posibles emisiones de material particulado, de olores molestos, de efluentes líquidos, de ruido y para la atracción de vectores sanitarios, además de las medidas que se consideran implementar para prevenir y/o controlar la ocurrencia de incendios, derrames, etc.. Todo lo anterior, debe estar orientado a lograr un manejo sanitario y seguro de las distintas áreas de acumulación de los residuos dentro del proyecto, evitando la formación de focos de insalubridad que afecten a su entorno, y permitiendo, en general, resguardar la salud y el bienestar de las personas que allí se desempeñan y el medio ambiente que los rodea. d)   Anteproyecto de medidas de control de contaminación biológica, física y química:  Indicar los agentes de contaminación ambiental que pueden generarse del funcionamiento de la actividad, que pueden propagarse fuera del establecimiento industrial o de bodegaje y presentar y describir las medidas de control de la contaminación ambiental.  e)    Caracterización cualitativa y cuantitativa de las sustancias peligrosas a manejar; Indicar condiciones de almacenamiento seguro para las sustancias químicas peligrosas y parámetros a considerar, según corresponda: condiciones generales de la bodega (tipo de estructura: muro, piso), equipamiento adicional de la bodega (de control de incendios: sistema de detección, de extinción), distribución interna de los materiales (distancia de productos a muros, ancho de pasillos centrales y secundarios, altura de almacenamiento, etc. según Manual de Almacenamiento Seguro de Productos Químicos), señalización, la descripción de la zona de carga y descarga, el flujo vehicular y el tipo de vehículos involucrados con el retiro de este producto. Aplicar formato adjunto:  Nombre de la sustancia manejada Clasificación de acuerdo a lo establecido en la Norma Chilena 382 Of. 98 o última versión a la fecha. Capacidad máxima de almacenamiento de la bodega (ton, m3). Formas y alturas de almacenamiento seguro (pallets, racks) Cantidad máxima mantenida en el área de producción (ton, kg, lt,). Tipo de envase (tambor metálico, tambor plástico, bolsa, etc., lo más explícito posible).                f)      Medidas de control de riesgos a la comunidad:  ·    En el caso particular de que el establecimiento industrial o de bodegaje manipule, almacene, elabore o genere sustancias peligrosas, clasificadas de acuerdo a la NCh Nº 382 Of.98, ya sea como producto final o intermedio, en cantidades indicadas: ·        En la columna II de la Tabla C1 “Clases de sustancias”, del Anexo C de la Circular N° 95/98 de la SEREMI MINVU., el titular debe presentar una Declaración de Riesgos, según se indica en el Anexo E de la Circular N° 95/98 de la SEREMI MINVU. ·        En la columna III de la Tabla C1 “Clases de sustancias”, del Anexo C de la Circular N° 95/98 de la SEREMI MINVU., el titular debe presentar un Estudio de Riesgo, de acuerdo al Anexo F de la Circular N° 95/98 de la SEREMI MINVU. ·      Contar con Plan de Emergencia, con procedimientos para: Accidente laboral al exterior de la Subestación con y sin resultado de muerte, Asalto a mano armada, Actos Terroristas, Incendio, Sismo, Derrame o fugas durante la operación de trasvasije o carga de Combustible o productos químicos peligrosos, l, Cascada e llamas y describir la conformación organizacional del Plan de Emergencia, sus contactos con otras entidades afines (carabineros, bomberos, etc.), y otros, el cual debe ser difundido a todo el personal al momento de formar parte de la obra. Este Plan deberá estar siempre documentado en su versión actualizada como la carta de formalización de la coordinación con Bomberos y otros documentos que acrediten otras acciones tales como capacitaciones, simulacros y otros operativos, deberán estar siempre disponibles en el lugar de las oficinas dentro de la actividad, para la fiscalización de los organismos competentes.  ·      Acreditar las medidas de control de incendio y derrames de la subestación  d)      Anteproyecto de medidas de control de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales hacia el trabajador.  ·    Acreditar un Plan de Prevención de Riesgos de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales, en el que se señalen  la totalidad de los riesgos a los que se encontrarán expuestos los trabajadores durante la etapa de operación del proyecto, las medidas específicas que se implementarán para evitar accidentes laborales y enfermedades profesionales, los elementos de protección personal adecuados que serán utilizados por los trabajadores, de manera de evitar los accidentes laborales y enfermedades profesionales, o en su defecto disminuir las consecuencias graves para los mismos, un programa de capacitaciones permanentes a los trabajadores en procedimientos de trabajos seguro (según la actividad) ·     Indicar las medidas de prevención para el trabajo eléctrico con y sin tensión, el cual deberá contener como mínimo los siguientes considerándos: ·      El personal que trabaje en instalaciones eléctricas deberá estar capacitado conforme a la descripción de tareas del cargo que ocupa y en primeros auxilios. ·      Deberá contar con señalización para advertir del riesgo eléctrico en trabajos temporales. ·     En los trabajos en instalaciones de líneas aéreas, deberán adoptarse todas las medidas preventivas necesarias para evitar el contacto accidental con instalaciones con tensión próximas y para prevenir el efecto de las condiciones atmosféricas adversas. ·     Cuando el trabajo en líneas aéreas implique tareas en altura (postes y columnas), deberá usarse casco protector aislante y cinturón de seguridad, guantes y calzado aislante, cuyas características deberán ajustarse a las normas técnicas vigentes. Estos trabajos se podrán realizar empleando trepadores, escaleras u otros dispositivos de elevación adecuados. ·    En los trabajos que se realicen sobre instalaciones eléctricas (líneas aéreas, cables subterráneos, centros de transformación, etc.) se deberá contar con herramientas debidamente aisladas de acuerdo a la tensión en la cual se trabaja, así como los equipos de protección colectiva y personales adecuados. ·     Es premisa fundamental, antes de ejecutar cualquier tipo de trabajo en proximidad de instalaciones eléctricas, considerar que toda instalación eléctrica está con tensión hasta que se demuestre lo contrario, ·    Se deberá prestar especial atención a los medios de transporte que circulen o permanezcan en proximidad de instalaciones eléctricas, tales como: camiones con volcadora, plumas de grúas (fijas y móviles) y de brazos hidráulicos de bombas de suministro de hormigón, carga y descarga de equipos y materiales, maniobras y tránsito en cruces con instalaciones eléctricas, cercados perimetrales, etc.- ·     Cuando se trabaja en instalaciones con tensión o en su proximidad, se prohíbe el uso de accesorios metálicos personales (relojes, llaveros, collares, anillos, etc.) ·     Las máquinas eléctricas deberán tener dispositivos de corte de seccionamiento que impidan su funcionamiento intempestivo. ·    Respecto de las acciones de emergencia, en los trabajos de distribución eléctrica (líneas aéreas o subterráneas) el capataz u otra persona con permanencia en la obra deberá estar capacitado en técnicas de primeros auxilios, por la empresa, colocar en zonas apropiadas de los lugares de trabajo, instrucciones mediante señalética visible, para asegurar la intervención de servicios que puedan dar rápida respuesta asistencial y técnica, para lo cual se contará con medios de comunicación adecuados para este fin, establecer procedimientos de actuación para el salvamento y rescate en caso de accidente eléctrico según las características de la obra. ·            Describir las condiciones de higiene y seguridad para la subestación. Los proyectos o actividades que requieren esta calificación, deberán acompañar, junto a la Declaración o el Estudio de Impacto Ambiental, según corresponda, el anteproyecto de medidas de control de riesgos de accidente y control de enfermedades ocupacionales, para efectos de la calificación integral del establecimiento.

    

    

   Sin perjuicio de lo anterior, la Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región Metropolitana, mediante ORD. N° 1697 de fecha 03 de marzo de 2009, precisó lo siguiente:

    

   El permiso Ambiental Sectorial relacionado con el proyecto y de competencia de la Autoridad Sanitaria Regional, es el permiso contenido en el artículo 94 del D.S. N° 95 de 2001 del MINSEGPRES, el cual corresponde a la denominada calificación de los establecimientos industriales o de bodegaje, a que se refiere el artículo 4.14.2. del D.S. Nº47/92, del MINVU, “ORDENANZA GENERAL DE URBANISMO Y CONSTRUCCIONES” (OGUC). Al respecto, se pronuncia conforme respecto del Permiso Ambiental 94 para las siguientes actividades:

    

   ALMACENAMIENTO DE EXPLOSIVOS:

    

   Con relación a los antecedentes presentados en el proyecto "PROYECTO HIDROELÉCTRICO ALTO MAIPO" y considerando que el proyecto implica la actividad de bodegaje que no incluye la etapa de transporte, la cual es realizada por terceros, por lo que se califican de MOLESTA cada uno de los almacenes de explosivos indicados en el proyecto, los que deberán considerar las siguientes condiciones:

    

   Operación:

   El proyecto contempla el uso de explosivos durante la construcción de los túneles que no sean excavados con TBM. La cantidad exacta de explosivos a manejar, es difícil de estimar, dado que esta dependerá de la secuencia de excavación, la que a su vez dependerá de la calidad de la roca detectada conforme al avance de la obra, y del tipo de explosivo a utilizar. No obstante ello, se ha hecho el ejercicio de estimar en forma conservadora la cantidad de explosivos por sector:

   Estimación Cantidad de Explosivos a Utilizar por el Proyecto, en el Escenario más Desfavorable.

    

   Túnel	Área (m2)	Longitud (km)	Cantidad de explosivos (Ton)	Cantidad máxima de explosivos a almacenar (Ton)	Superficie ocupada (m2) del polvorín
   El Volcán	12/13	4,2	120,1	7	25
   Alfalfal II	16	8,2	288,6	8	30
   Las Lajas	21/30	10,6	699,6	15	50
   Descarga Alfalfal II	21	4,2	194.0	11	35
   Descarga Las Lajas	33	14	1.016,4	16	50
   Acceso Alfalfal II	38	3,3	275,9	18.5	60
   Acceso las Lajas	38	1,9	158,8	18.5	60
   TOTAL			2.753,4

    

   Medidas de seguridad: 

    

   Plan de Prevención de Riesgos y de Emergencia para Empresas Contratistas: El titular cuenta con disposiciones reglamentarias de prevención de riesgos y de control de emergencias que regirán para todas las contrataciones de obras y/o servicios de GENER S.A. en cumplimiento de las disposiciones establecidas en la Ley 16.744, artículo 66 bis. Además se indican las responsabilidades, reglas de seguridad, equipos de protección personal, entre otros y las medidas de seguridad y control asociadas a cada uno de los riesgos identificados en la etapa de construcción del proyecto, entre ellos, aquellas relacionadas con la manipulación de explosivos.

    

   Cumplimiento de las Disposiciones Legales en la Materia: El Titular del proyecto delegará en los términos de contrato el cumplimiento estricto de los siguientes cuerpos legales:

   ·         La construcción de almacenes de explosivos; la adquisición de explosivos y el transporte de explosivos y su equipamiento estará sujeta a lo dispuesto en la ley No 17.798 que establece el Control de Armas y Explosivos, de Ley Nº 20.014 que la modifica y su Reglamento complementario del Ministerio de Defensa Nacional de Chile N° 77 del año 1982.

   ·         Dentro de la faena, el transporte, uso y manipulación de los explosivos se regirá por lo dispuesto en el Decreto N° 72 del Reglamento de Seguridad Minera del Ministerio de Minería, en Chile.

   ·         Todo vehículo que se use para el transporte de explosivos deberá cumplir con las disposiciones establecidas en el Reglamento complementario de la Ley N° 17.798 que establece el control de armas y explosivos, como también, con las Normas Chilenas NCH 385, of55 y NCH 391, of60.

   ·         Toda persona que manipule explosivos deberá tener al día su Licencia de Manipulador y/o Programador Calculista, según sea el caso, otorgado por la Autoridad Fiscalizadora. Sin perjuicio de lo anterior, deberá tener aprobado un curso de manipulación y Manejo de Explosivos.

   ·         La construcción de almacenes de explosivos deberá contemplar un distanciamiento de seguridad mínimo a la comunidad vecina y campamentos de forma tal que ellos no recibirán un nivel mayor de onda de presión de 125 mbar en caso de explosión.

   ·         Una vez que el titular obtenga la aprobación de la construcción de los almacenes de explosivos, por la autoridad competente, deberá solicitar en la Secretaría Regional Ministerial de Salud RM, la respectiva solicitud de Calificación Industrial de cada uno de los mismos, adjuntando toda la información respecto al proyecto definitivo tales como: la ubicación, detalles de la construcción, distanciamiento de seguridad mínimo indicado anteriormente, otros.

    

   Transporte:

    

   Medidas Específicas para el Transporte de Explosivos: el transporte de productos explosivos se efectuará conforme al D.S. Nº 72/1985 del Ministerio de Minería, la Ley N° 17.798 y sus Reglamentos complementarios y la NCH 385/Of.55. Medidas de Seguridad en el Transporte de Materiales Inflamables y Explosivos, además de lo indicado en el D.S. Nº 298/94 que reglamenta el transporte de cargas peligrosas por calles y caminos. Al respecto, cada Contratista tramitará los permisos necesarios para el transporte y almacenamiento en un polvorín de los explosivos que se requieran en diferentes frentes de trabajo. La tramitación de este tipo de permiso será exigida a nivel contractual. La frecuencia y rutas de transporte serán definidas por el Contratista.

    

   Almacenamiento:

    

   Para el caso particular de aquellos recintos de almacenamiento de explosivos, éstos se localizarán en áreas estratégicas, al interior de las faenas, donde queden protegidos de los impactos accidentales de vehículos, rocas, rodados de nieve, bajadas de aguas u otros, conforme a los criterios indicados en la Ley 17.798 sobre control de armas y explosivos.

    

   Ubicación de recintos de almacenamiento de explosivos:

    

   Campamento e instalación de faenas Nº1:          Sector el Volcán

   Campamento e instalación de faenas Nº2:          Sector El Yeso, Manzanito

   Campamento e instalación de faenas Nº3:          Sector Aucayes Alto

   Campamento e instalación de faenas Nº4:          Sector Aucayes bajo

   Campamento e instalación de faenas Nº5:          Sector Km 10 Ruta G-345

   Instalación de Faenas Nº6:                                Sector Potrero Bellavista

   Instalación de Faenas Nº7:                                 Sector Descarga Rió Maipo

    

   En lo particular, las características de los recintos son:

    

   Construcción de un piso, con muros laterales sólidos y que opongan resistencia a los efectos de una eventual explosión, y techos livianos para que la fuerza de la onda se expanda en sentido vertical;

    

   Las puertas de acceso al recinto, serán metálicas y forradas en madera u otro material aislante en el lado interior;

    

   Dentro del recinto se instalará un sistema de alarma que permita anunciar cualquier situación de peligro. Para tales efectos, se considera la implementación de parlantes, timbres, o cualquier otro elemento que permita mantener la comunicación al interior de las instalaciones conforme a la legislación vigente.

    

   El recinto de almacenamiento contará con equipos de control y extinción de incendios consistentes en: un sistema de extinción de incendios, en base a polvo químico seco, agua o espuma, según sea el producto y la cantidad de explosivos almacenada. Se instalarán extintores del tipo químico seco y CO2, para los distintos tipos de incendios previsibles. El número total de extintores y su ubicación dependerá de la superficie a proteger de acuerdo a lo señalado en el artículo 46 del D.S. Nº 594/99 del MINSAL. Los extintores cumplirán con los requisitos y características que establece el D.S. Nº 369/96 del MINECOM y serán certificados por un laboratorio acreditado según lo estipulado en dicho reglamento y sometidos periódicamente a revisión, control y mantención preventiva por personal calificado, por lo menos una vez al año. El Contratista será el responsable de tomar las medidas necesarias para evitar que los lugares de trabajo queden desprovistos de extintores cuando se deba proceder a dicha mantención.

    

   Se instalará un alumbrado lumínico por el exterior del recinto, proyectándose la luz desde afuera hacia el interior. Los interruptores se ubicarán fuera del recinto;

    

   Inmediatamente fuera del acceso al recinto, se colocará en el suelo una plancha metálica conectada a tierra, con el objeto de que toda persona que entre al recinto deba pisarla, para descargar la electricidad estática que pueda tener acumulada en su cuerpo. Alternativamente se podrá instalar una barra metálica, que cumpla la misma función al tocarla;

    

   El recinto contará con ductos de ventilación que permitan la normal circulación de aire u otro sistema adecuado de renovación ambiental.

    

   El personal contará con equipos de protección personal consistente en: uniforme completo, guantes de seguridad, mascarillas, zapatos y lentes de seguridad, respirador, ropa desechable, entre otros.

    

    

   Medidas de Gestión de Seguridad

    

   Se mantendrá el área que rodea al recinto en todo momento, limpio, ordenado, debidamente identificada y exenta de materiales combustibles e inflamables;

    

   Los explosivos serán guardados en sus envases originales. No se almacenarán explosivos cuyos envases presenten manchas aceitosas o escurrimiento de líquidos u otros signos de descomposición.

    

   Semanalmente se realizará un control de humedad y temperatura a todos los polvorines (conforme a las especificaciones de fabricación para cada tipo de explosivos);

    

   En cada turno se llenará una Hoja de Control del movimiento de los explosivos en el recinto de almacenamiento. Se vigilara que esta información este de acuerdo con los vales entregados. Al final de cada turno la Hoja de Control de explosivos retirados y devueltos, será firmada por el Supervisor responsable del control de almacenes de cada tipo para el turno entrante;

    

   El recinto permanecerá cerrado y vigilado por personal idóneo, que haya sido autorizado por la autoridad fiscalizadora. Sólo tendrán acceso a él, las personas que trabajan en las operaciones y manipulación de dichos productos ya sea para retirarlos y utilizarlos con su respectiva autorización;

    

   Por ningún motivo se tratará de combatir un incendio declarado en un almacén, en cuyo caso se deberá dar la alarma, para que toda persona que se encuentra cerca se retire hasta un lugar protegido de un eventual estallido del explosivo almacenado. Este lugar estará previamente determinado y señalizado.

    

   En caso de incendios en polvorines, se dará aviso al Supervisor de área, quien avisará de acuerdo a lo indicado en el Procedimiento de Emergencias del Plan de Prevención de riesgos y contingencia.

    

   Por otra parte, GENER exigirá a sus contratistas y subcontratistas que previo al inicio de las obras, éstos presenten junto a sus respectivos programas de construcción, un programa de gestión ambiental que incluya la Normativa de seguridad, higiene y saneamiento ambiental aplicable al Proyecto, y sus respectivas acciones de cumplimiento, así como también el Plan de manejo ambiental. Lo anterior será complementario al Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad, que GENER exigirá a sus Contratistas y Subcontratistas.

    

   TALLERES DE MANTENCIÓN:

    

   Con relación a los antecedentes presentados en el proyecto "PROYECTO HIDROELÉCTRICO ALTO MAIPO " y considerando que el proyecto implica la actividad de talleres de mantención y que la actividad es de riesgo de categoría 2, por el almacenamiento de combustibles, se califican de MOLESTA cada uno de los talleres ubicados en la instalación de faenas indicadas en el proyecto, para lo cual se deben considerar las siguientes condiciones:

    

   Operación:

   La mantención de maquinaria y vehículos utilizada durante la Etapa de construcción del proyecto, se realizará en pequeños talleres de mantención, habilitados al interior de las instalaciones de faenas. Se prevé un taller por instalación de faenas.

    

   Ubicación:

    

   Campamento e instalación de faenas Nº1:          Sector el Volcán

   Campamento e instalación de faenas Nº2:          Sector El Yeso, Manzanito

   Campamento e instalación de faenas Nº3:          Sector Aucayes Alto

   Campamento e instalación de faenas Nº4:          Sector Aucayes bajo

   Campamento e instalación de faenas Nº5:          Sector Km 10 Ruta G-345

   Instalación de Faenas Nº6:                                Sector Potrero Bellavista

   Instalación de Faenas Nº7:                                Sector Descarga Rió Maipo

    

    

   Tipo de mantención:

    

   Será de menor envergadura, a maquinaria, equipos, y vehículos (camiones y camionetas). Específicamente se realizarán labores de revisión de niveles, cambios de aceite, lubricantes, cambio de algunas piezas pequeñas, rodados, entre otras mantenciones menores. Aquella maquinaria que requiera mayores intervenciones, será trasladada a talleres autorizados de la comuna de San José de Maipo o alrededores, siempre dentro de la Región Metropolitana. No se realizarán lavados de carrocería ni lavado de ruedas. Esta actividad, estará acotada a los frentes de trabajo donde existirán piscinas de decantación para el tratamiento y recirculación del agua residual.

    

   Carácterísticas de la construcción:

    

   Respecto a las características de estos recintos, éstos consistirán en un recinto del tipo galpón metálico, con piso impermeabilizado. Se prevé que esta estructura también posea techumbre con canaletas perimetrales para el transporte y desvió de las aguas lluvias. Su localización al interior de la faena, será señalizada de forma clara y visible.

    

   Con relación a los insumos necesarios para las mantenciones que se llevarán cabo en estos talleres, éstos serán almacenados en recintos especialmente habilitados su interior, con paredes de material estructural con techo y protección frente a condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar, piso impermeable, lavable y no poroso; con un sistema de captación de derrames, pudiendo ser pretiles o canaletas perimetrales a la estructura y con cámaras ciegas de contención de los productos derramados en caso de esto ocurra y con letreros que indiquen la clase de sustancia almacenada, en accesos y costados (NCh 2190 Of. 93). Además este recinto contará con equipos de control y extinción de incendios, control de fugas y derrames e implementos de protección personal y equipos de descontaminación, conforme a lo especificado en el Plan de Prevención de Riesgos, adjunto al anexo 32 del EIA.

    

   Manejo de residuos:

    

   Los residuos en tanto, tales como restos de aceites, solventes, baterías, filtros de aceite y grasas lubricantes, serán manejados en forma segura y conforme a la legislación vigente, cumpliendo con lo establecido en los procedimientos de documentación y rotulado, así como también de almacenamiento, manipulación y disposición final.

    

   Medidas de seguridad:

    

   Durante su operación, el taller se mantendrá permanentemente limpio y ordenado, y siguiendo estrictas medidas de manejo y gestión ambiental. Todo lo anterior, conforme a las exigencias y normativas vigentes, como también al cumplimiento de todas las medidas expuestas por GENER para el desarrollo de este Proyecto.

    

   Almacenamiento de combustibles:

    

   Para abastecer y mantener en forma continúa los suministros de combustibles al interior de las instalaciones del proyecto, el Titular contempla la habilitación de recintos especiales de almacenamiento.

    

   Uso de Petróleo diesel en las instalaciones de faenas:

    

    Durante la etapa de construcción del PHAM se utilizará gasolina y petróleo, para el funcionamiento de vehículos y maquinaria en general, en una cantidad aproximada mensual de 0,5 m³ de gasolina y de 10 m³ de petróleo diesel por instalación de faenas. El suministro de este combustible se realizará a través de proveedores locales autorizados de la Región Metropolitana. El transporte se llevará a cabo mediante camiones estanques, los cuales cumplirán en todo momento con el D.S 298/94 Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos. Lo anterior será establecido en las cláusulas de contratos con las empresas contratistas a cargo de este suministro.

    

   Para almacenar este combustible en tanto, se dispondrá de dos estanques de 10 m³ en cada una de las instalaciones de faenas, de metal y acondicionados según las pautas y certificaciones de la SEC.

    

   En cuanto a la forma de almacenamiento, los estanques serán dispuestos en superficie, en recintos especialmente habilitados para este fin, los que contarán con las mismas características señaladas para los recintos de almacenamiento de gas licuado. Asimismo, tanto el área de almacenamiento como los estanques cumplirán con las disposiciones del DS 379 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción de 1985, el cual establece los requisitos mínimos de seguridad para el almacenamiento y manipulación de combustibles líquidos derivados del petróleo.

    

   Medidas de seguridad: 

    

   Respecto a las medidas de seguridad especificas para el manejo de cada uno de estos combustibles, el Titular del proyecto contempla:

    

   Recintos de almacenamiento de combustibles, cerrados, permitiendo el ingreso sólo de personal autorizado;

    

   Señalización de los combustibles a través de letreros indicativos de la clase de sustancia almacenada, conforme lo indicado en la NCh 2190 Of. 93;

    

   Se solicitará a cada contratista de obras un Reglamento Interno de Manejo de Combustibles, el cual será debidamente instruido a cada trabajador;

    

   La manipulación de los estanques, esto es carga de combustibles, será realizado por personal calificado proveniente de las mismas empresas proveedoras. Al respecto, quedará estrictamente prohibida la manipulación de las válvulas de carga por personal no autorizado;

    

   El llenado de los estanques de vehículos y maquinaria, desde los estanques de almacenamiento, dispuestos en las instalaciones de faenas, solo será realizado por personal capacitado y entrenado en la materia. Al respecto se elaborará un procedimiento de trabajo seguro, conforme las indicaciones señaladas en la respuesta 8 de la Adenda;

    

   Se capacitará al personal vinculado a las actividades de manejo de combustibles.

    

   Los recintos de almacenamiento contarán con los equipos de control y extinción de incendios, control de fugas y derrames e implementos de protección personal y equipos de descontaminación, conforme a lo especificado en el Plan de Prevención de Riesgos.

    

    

    

   PLANTAS DE HORMIGÓN:

    

   Con relación a los antecedentes presentados en el proyecto "PROYECTO HIDROELÉCTRICO ALTO MAIPO " y considerando que el proyecto implica la actividad de 9 plantas de hormigón, la cuales son de riesgo de categoría 2, por el almacenamiento de combustibles, por lo que se califican de MOLESTA cada una de las plantas indicadas en el proyecto, considerando lo siguiente:

    

    

   Operación:

    

   Los  áridos  que  serán  empleados  en  la  confección  del  hormigón,  serán  obtenidos  de  los excedentes  de  las  excavaciones  de  las  obras  existentes  en  los  cauces  de  los  esteros Morado,  Las  Placas,  Colina  y  La  Engorda  y  el  río  Yeso,  tales  como  bocatomas,  sifones, estribos de puentes y enrocados de protección. En tanto que para aquellas obras localizadas en  la  cuenca  del  Río  Colorado  los  áridos  se  obtendrán  de  los  excedentes  de  las excavaciones  de  las  obras  existentes  en  el  cauce,  complementándolos  con  la  compra  de material procesado por terceros autorizados, localizados en el sector de la Obra.

    

   En  efecto,  la  construcción  del  PHAM,  requiere  la  confección  in  situ  de  aproximadamente 170.000  m3  de  hormigón,  el  que  será  utilizado  principalmente  para  la  construcción  de túneles.

    

   En  general,  las  actividades  que  se  llevarán  a  cabo  en  cada  una  de  las  PPH  serán  básicamente el  chancado de  los áridos una  vez que éstos  sean  ingresados a  la PPH  y  la elaboración propiamente tal del hormigón.

    

   El periodo de operación de cada PPH, corresponderá al  tiempo de  funcionamiento de cada frente de  trabajo donde se  localizarán. 

    

   Respecto,  a  la  cantidad  de  personal  a  laborar  en  cada  PPH,  éste  se  ha  calculado  en  10 personas  por  PPH.  El  horario  de  trabajo  en  cada  PPH  será  relativo,  pero  se  estima  que operarán 3 turnos de 8 horas cada uno que permitirá el funcionamiento continúo de 24 Horas (a excepción de  la zona poblada de Alfalfal, donde  los  trabajos se  limitarán sólo al horario diurno). 

    

   No  se  contempla  la  habilitación  de  casinos  u  otro  recinto  para  la  alimentación  de trabajadores, dado que se utilizará el casino habilitado en cada campamento.

    

   Ubicación:

    

   En total, se prevé la habilitación  de 9 PPH  localizadas en  los  frentes de  trabajo de  los portales de  túneles del Volcán  (V1 y V6), Alfalfal  II  (VA2), Las Lajas  (VL2, VL4, VL5, VL7, VL8 y  túnel descarga  río Maipo).

    

   Características de la construcción y Memoria Técnica:

    

   Las  instalaciones que comprenderá cada PPH corresponderán principalmente a; una planta de seleccionadora/chancadora, una planta de hormigón y una piscina de decantación, donde se  tratará  el  agua  proveniente  del  lavado  de  los  camiones  mixer.  Adicionalmente,  se necesitarán  otras  instalaciones  tales  como;  oficinas  (administrativa  y  un  laboratorio),  una bodega y una zona de estacionamiento. 

    

   Para  cada  Frente  de  Trabajo,  se  estimó  un  área  de  10.000m²  (1hás),  de  las  cuales  aproximadamente  3.000 m²  serán destinadas  para  la  habilitación  de  las  PPH.   

    

   ·         Planta seleccionadora/chancadora: Estructura metálica del tipo modular. Aquí el árido ingresado, es depositado directamente en la tolva alimentadora, seleccionado y chancado hasta llegar a los diámetros requeridos para la  confección  del  hormigón.  Se  ha  estimado  que  en  cada  PPH  se  procesará  un  total aproximado de 36.800 Ton para el Proyecto, lo que permite el uso de una planta de tamaño menor. Proceso húmedo.

    

   ·         Zona de acopio: Posteriormente,  mediante  el  uso  de  correas  transportadoras,  el  árido  es  acopiado,  de acuerdo a su granulometría, en un área adyacente a la planta a la espera de su traslado (en cargador frontal) a la planta de elaboración de hormigón, distante a no más de 50 metros.  En  las zonas de acopio, se habilitarán aspersores automáticos que permitirán la humectación del material en forma permanente.  Los  áridos  ya  chancados  y  seleccionados,  son  acopiados  en  tres  compartimientos independientes  y  trasladados mediante un brazo  cargador móvil a  la  tolva  receptora de  la planta de hormigón, al mismo tiempo se incorpora el cemento.

    

   ·         Planta de Hormigón: Se  prevé  el  uso  de  plantas  de  hormigón  del  tipo  “modular”  a motor  eléctrico,  comandada automáticamente mediante  tablero  (dosificación,  tiempos de mezclas, sistema de controles de agua, etc.). El  cemento  empleado  es  a  granel  y  almacenado  en  un  silo  especialmente  diseñado  para estos  efectos,  con  capacidad  de  37,5  Ton. El  mezclado de agua y aditivos,  será  del  tipo sistema de giro tambor, donde el cemento, el agua y los aditivos, serán cargados a través de un tornillo sinfín, impidiendo completamente la generación de emisiones o el derrame de las mezclas. El  agua  requerida  para  la  elaboración  del  hormigón,  estará  almacenada  en  un  estanque independiente, consumiéndose un promedio diario de 5 m³ por PPH. 

    

   La capacidad de producción de cada planta será de aproximadamente 10m3/hr, sin embargo se prevé que en cada frente sólo se utilicen 25 m³/día.

    

   Para el traslado del hormigón a la zona de obras, principalmente al interior de los túneles, se emplearán camiones mixer de aproximadamente 5 m³ de volumen. Estos camiones cuando no estén en servicio, se mantendrán estacionados. Al  respecto, al  término de cada  jornada de trabajo estos camiones serán lavados en un sector especialmente habilitado para ello. 

    

   ·         Zona de lavado de camiones y piscina de decantación: los  camiones  mixer  que  trasladaran  el  hormigón,  serán  lavados diariamente. El área de lavado, consistirá en una plataforma (radier) con una canaleta central que  trasladará  las  aguas  hasta  un  sumidero  que  las  recepcionará  y  desde  ahí  serán conducidas  a  un  sistema  de  sedimentación  secuencial,  compuestos  por  una  piscina  de decantación, que permitirá la separación de los residuos industriales líquidos en aguas claras y lodos sedimentables. No se  lavarán otras herramientas o maquinarias que pudiesen generar  trazas de aceites y grasas u otra sustancia distinta a las utilizadas en el proceso de confección de hormigón. En  efecto,  la  actividad  de  lavado  de  camiones  y  lavado  de  áridos  sólo  generará  aguas  con restos de sedimentos de  la preparación de hormigón y pequeñas  fracciones de arena  fina.

    

   Por  su  parte,  el  lavado  de  camiones  mixer,  estará  referido  a  la  extracción  de  restos  de hormigón. De acuerdo a  lo anteriormente expuesto, el  residuo  líquido generado durante  la etapa  de  construcción  del  PHAM,  será  básicamente  agua  con  sólidos  suspendidos, principalmente; arenas, arcillas y restos de hormigón.

    

   Respecto a la separación de las aguas claras en la piscina de decantación, la sedimentación es un proceso mediante el cual la materia particulada se separa por gravedad.  La piscina de decantación será construida con pretiles de material  firme y estabilizada con membrana  impermeabilizadora. Una vez que las aguas estén aptas para ser reutilizadas, serán bombeadas hasta estanques de acumulación, para ser  reutilizadas en el  lavado de áridos, camiones y en  las  faenas de humectación  de  superficies. No  se  contempla  la  descarga  de  las  aguas,  reutilizándose  el 100% de ellas.

    

   ·         Instalaciones anexas:

   -  Oficina administrativa de la PPH y laboratorio de hormigón: compuesta por instalaciones modulares del tipo containers, cuya estructura soportante de paredes, techumbre y pisos será de metal, revestida a su vez con material aislante en su interior.

   -  Baños químicos, conforme a la normativa vigente. 

   -  Estacionamientos:  área  señalizada  habilitada  al  interior  de  la  PPH,  para  el estacionamiento  de  los  camiones  mixer,  la  cual  se  mantendrá  permanentemente humectada. 

   -  Estanque de acumulación de aguas  tratadas, el cual estará conectado a un sistema de bombeo  desde  la  piscina  de  decantación.  Este  estanque  será  cilíndrico  fabricado  con resina poliéster, y con una capacidad aproximada de 20 m³.

    

   Almacenamiento:

    

   ·         Bodega de almacenamiento de aditivos: La confección de hormigón, requerirá el empleo de aditivos correspondientes principalmente a  un  acelerador  de  fragüe  y  un  súper  plastificante.  Los  compuestos  químicos  de  estas sustancias son; aluminato de sodio e hidróxido de calcio. La cantidad  total de aditivo es de 1  ton de acelerador de fragüe y de 51 Ton de súper plastificante por frente de trabajo.

    

   Para el almacenamiento de estos aditivos, se habilitará una bodega al interior de cada PPH, cuya superficie se estima en alrededor de 15m2.

    

   Las características de esta bodega serán:

    

   • Paredes  de  material  estructural  con  techo  y  protección  frente  a  condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar.
   • Piso impermeable, lavable y no poroso;
   • Ventilación natural o forzada;
   • Puertas  de  salida  de  evacuación  cuya  apertura  se  realicen  en  sentido  de  la evacuación  sin  utilización  de  llaves  ni mecanismos  que  requieran  un  conocimiento especial;
   • Cualquier  instalación eléctrica al  interior de  la bodega se realizarán en  función de  la reglamentación vigente y serán declaradas en la SEC; 
   • El  sistema  de  control  de  incendio  contemplará  la  implementación  de  equipos  de control  y  extinción  de  incendios,  control  de  fugas  y  derrames  e  implementos  de protección personal y equipos de descontaminación. 
   • El acelerador de fragüe, se emplea en polvo para lechadas y morteros de anclaje de pernos para  reducir  el  tiempo  de  fraguado.  Los  compuestos  químicos  de  esta  sustancia  son aluminato de sodio e hidróxido de calcio. La  forma  física en  la que usualmente se emplea este aditivo es en estado sólido.

    

   El súper plastificante se emplea en  los hormigones bombeados  (shotcrete) para mejorar su trabajabilidad,  utilizando  así  menos  cantidad  de  agua  en  la  confección  del  hormigón  y permitiendo la mantención de sus propiedades.

    

   Estas sustancias son estables en condiciones normales de operación y almacenamiento. El acelerador de fragüe es potencialmente reactivo a grandes cantidades de sustancias acidas, mientras  que  el  súper  plastificante  puede  formar  óxidos  de  Nitrógeno,  sulfuros  y posiblemente Cianuro frente a eventos de combustión.

    

   Respecto a  la  forma de almacenamiento, este se  realiza en envases herméticos cerrados, los  cuales  serán  dispuestos  en  la  bodega  de  almacenamiento  de  aditivos.

    

   Descripción del manejo y control de los aditivos:

    

   En las bodegas de almacenamiento:

    

   ·         Sólo operará personal autorizado capacitado para cumplir sus funciones;

   ·         Como medida  de  control  se mantendrá  un  registro  de  los  procedimientos  específicos para actuar en caso de presentarse alguna contingencia. Este registro contará con todas las hojas de seguridad de  los productos almacenados de acuerdo a NCh 2245 Of. 93. Esto  es  la  identificación  de  los  riesgos  a  las  personas,  las  formas  de manipulación  y almacenamiento, el control y protección, entre otros.

   ·         Cada uno de  los aditivos deberá contar con  letreros que  indiquen  la clase de sustancia almacenada, en accesos y costados (NCh 2190 Of. 93);

   ·         La bodega de almacenamiento de  los aditivos se mantendrá en  todo momento,  fresca, seca y ventilada;

    

   Residuos:

    

   Como  resultado del  tratamiento de sedimentación, se generarán  lodos,  los cuales  serán  retirados  en  forma  mecánica,  por  medio  de  un  cargador  frontal,  con  una frecuencia semanal. 

    

   Insumos: 

    

   ·         Combustibles: El combustible a utilizar en cada PPH corresponderá a petróleo diesel y gasolina, utilizados para el  funcionamiento de  los  vehículos  y  los equipos motorizados. El suministro de estos combustibles  se  realizará  por  medio  de  camiones  estanques  de  empresas  distribuidoras autorizadas, desde las estaciones establecidas en la Región Metropolitana. El  transporte  se  realizará  de  acuerdo  a  lo  dispuesto  en  el  DS  N°  298 transporte  de  Sustancias  Peligrosas  en  Carreteras”,  específicamente  en  lo  relativo  a  sustancias combustibles. 

    

   No se mantendrá almacenamiento de combustible al interior de las PPH. Eventualmente, los Contratistas  optarán  por  habilitar,  estanques  provisorios  para  el  almacenamiento  de combustible,  en  recintos  especialmente habilitados  en  las  instalaciones  de  faenas  o campamentos.  Su  instalación  y  posterior  habilitación  cumplirá  con  la  normativa  vigente  y contará  con  los  permisos  sectoriales  correspondientes  tramitados  por  los  Contratistas  y exigido  contractualmente por Gener,

    

   ·         Energía eléctrica: Hacia las PPH, la energía eléctrica será suministrada a través de líneas de faena de 23 KVA, desde fuentes de generación de energía pertenecientes a GENER existentes en  la zona. Al respecto,  los sectores El Volcán, El Yeso y Lo Encañado, serán abastecidos por  la red que proviene desde la central Queltehues. Las obras del sector El Colorado serán abastecidas a través  de  una  conexión  desde  la  central  Alfalfal  I  y  Maitenes.  La  distribución  de  este suministro eléctrico se realizará a través de postes adyacentes a los caminos.

    

   ·         Agua: El agua utilizada en la elaboración del hormigón provendrá principalmente desde quebradas existentes  dentro  de  los  predios  en  que  funcionarán  las  PPH,  previa  autorización  de  los propietarios  de  los  derechos.  La  captación  de  esta  agua  será  temporal  y  en  ningún  caso continuará más allá de la etapa de abandono de las instalaciones. Al  interior  de  las  PPH,  el  agua  será  almacenada  en  un  estanque  independiente, consumiéndose  un  promedio  diario  de  5  m3 ,  considerando  la  empleada  en  el  lavado  de camiones y áridos, para la elaboración del hormigón. Respecto  a  la  disponibilidad  de  agua  potable  para  los  trabajadores,  ésta  será  provista  en dispensadores adecuados para este fin.

    

   Maquinaria a utilizar al interior de las PPH:

    

   La maquinaria requerida por cada PPH para ejecutar las faenas de elaboración de hormigón, serán:

    

   2 camiones mixer de 5 m3

   1 cargador frontal

   2 camiones tolva de 7 m3 (ocasionales)

   1 camión aljibe.

    

   Medidas de control de riesgos a la comunidad:

    

   Cada una de  las PPH estará distante de población o  centros urbanos. Por  lo anterior,  las medidas de control de  riesgos se  focalizan principalmente, al control de seguridad para  los trabajadores.  Al  respecto,  el  PHAM  contempla  la  ejecución  de  las  siguientes medidas  de resguardo:

    

   ·         Plan de Prevención de Riesgos y Plan de Contingencia: Estos  planes  entregan  las  disposiciones  reglamentarias  y  obligatorias,  en materias  de prevención  y  control  de  la  emergencia,  que  regirán  para  todas  las  contrataciones  de obras y/o servicios que el Titular, realice con terceros incluyendo aquellos a cargo de la operación de las PPH.  De  esta  forma  se  identifican  los  riesgos  a  que  se  encontrarán  expuestos  los  trabajadores,  incluidos  aquellos  que operen  dentro de  las  instalaciones de  la PPH,  las  medidas  específicas  que  se  implementarán  para  evitar  accidentes  laborales  y  enfermedades profesionales, los elementos de protección personal adecuadas que serán  utilizadas  por  los  trabajadores,  y  las  medidas  específicas  de  control  en  caso  de  declaración de una emergencia. 

   ·         Adicionalmente, y una vez que se adjudiquen los contratos de obras, la empresa contratista encargada del manejo de cada PPH deberá reevaluar su respectiva faena y sus potenciales riesgos  específicos  asociados. Lo  anterior  se  realizará  mediante  una metodología  de  identificación,  evaluación,  y  administración  de  riesgos  relacionados  con Seguridad y Salud Ocupacional de  los  trabajadores y que es parte del Plan de Prevención.

   ·         Estricto control del cumplimiento de la legislación vigente en la materia: El  Contratista  de  construcción,  implementará  un  Plan  de  Vigilancia  Ocupacional,  el  cual velará por el cumplimiento de  las medidas y disposiciones  legales asociadas a  las materias de salud y seguridad ocupacional.

   ·         Planes de capacitación del personal: Dependiendo  del  tipo  de  capacitación  requerida,  se  diseñará  un  completo  plan  de capacitación.

    

   CENTRAL HIDROELÉCTRICA:

    

   Con relación a los antecedentes presentados en el proyecto "PROYECTO HIDROELÉCTRICO ALTO MAIPO "  la operación de la Central Hidroeléctrica se califica de INOFENSIVA, considerando lo siguiente:

    

   Operación:

    

   Complejo hidroeléctrico compuesto por dos Centrales de pasada que operarán en serie, generando en conjunto una potencia máxima de 531 MW, para entregarla al Sistema Interconectado Central (SIC) a través de un sistema de transmisión.

    

   La operación se inicia en las  bocatomas donde se capta el agua que será conducida hasta la caverna de máquinas para su transformación en energía eléctrica. 

    

   Las centrales se desarrollan a través de obras subterráneas con tecnología constructiva de punta y con una mínima intervención en superficie, optimizando el uso de los recursos hídricos de la cuenca al captar las aguas sin inundar, con la consecuente disminución de impactos negativos que podría tener la construcción de un embalse sobre el ambiente, con problemas de alteración de cauces, erosión, incidencias sobre poblaciones, pérdida de suelos fértiles, etc.  Debido a que el terreno es escarpado, no es posible transportar el agua a través de canales, por lo que el proyecto incluye un total de 70 Km. de túneles en alta presión sin revestimiento, de los cuales aproximadamente 60 Km. corresponden a los túneles hidráulicos de ambas centrales y el resto lo constituyen las ventanas (túneles) de acceso a los túneles principales. 

    

   Dadas las características de los túneles y de la composición de la roca, el método constructivo a utilizar es una combinación de "drill and blast", método de perforación en avanzada con barrenos y voladuras controladas y excavación mecanizada a sección completa con uso de TBM (full face tunnel boring machine). Asociado a lo anterior, la excavación subterránea implica incertidumbres considerables, tales como sectores con altas tensiones internas del macizo rocoso, y calidad geotécnica del terreno entre otros, situaciones que son posibles de controlar gracias al desarrollo tecnológico reciente para el diseño y construcción de obras subterráneas. Por último, la matriz energética del Sistema Interconectado Central (SIC), corresponde en su mayoría a Centrales Hidroeléctricas de Embalse y Termoeléctricas, siendo las Centrales Hidroeléctricas de Pasada de menor presencia en dicha matriz energética.

    

   A pesar de que el proyecto se desarrolla en una extensa área geográfica, su característica de proyecto fundamentalmente subterráneo cuyas obras se desarrollan a gran profundidad (en promedio más de 800 m), se traduce en que las áreas de intervención superficial directa se circunscriban a 4 zonas principales: cuenca alta del río Volcán, área del río Yeso aguas abajo del embalse, cuenca del río Colorado entre la descarga de la central Alfalfal y el estero El Sauce, y río Maipo en la zona de la descarga del proyecto en el sector de Las Lajas.

    

   Ubicación:

    

   El PHAM se emplazará al sur-sureste de la ciudad de Santiago, en la comuna de San José de Maipo, Provincia Cordillera, Región Metropolitana, específicamente en la cuenca alta del Río Maipo (Ver Figura 2.1.1 “Localización General del Proyecto”).

    

   Ambas centrales, Alfalfal II y Las Lajas, se localizarán en la cuenca del río Colorado, aguas abajo de la actual Central Hidroeléctrica Alfalfal I, de propiedad del titular. La Central Alfalfal II aprovechará principalmente las aguas provenientes de la zona alta del río Volcán y del río Yeso, mientras que la Central Las Lajas aprovechará las aguas que se generan en la central Alfalfal II y la central existente Alfalfal I, más aquellas provenientes de las captaciones en la hoya intermedia del río Colorado. Para lo anterior, el proyecto contempla la construcción de un total de 70 Km. de túneles de los cuales aproximadamente 60 Km. corresponden a los túneles hidráulicos de ambas centrales y el resto lo constituyen las ventanas (túneles) de acceso a los túneles principales y los túneles de acceso a las cavernas de máquinas.

    

   Mano de Obra

    

   Para la etapa de operación se estima una dotación total de 50 personas, requerida para las tareas de mantenimiento y operación de ambas centrales hidroeléctricas.

    

    

    

   Principales Obras:

    

   ·         Captaciones: El Proyecto Hidroeléctrico Alto Maipo considera, la captación de recursos en ocho diferentes puntos de la cuenca alta del río Maipo. En cada uno de estos puntos existen derechos de agua no consuntivos para este proyecto y, en la mayoría de ellos, hay también caudales ecológicos establecidos por la Dirección  General de Aguas en la concesión de estos derechos.

    

   Los puntos de captación de los caudales son los siguientes:

    

   •   Central Alfalfal II:

   o  Cajón Del Morado

   o  Cajón La Engorda

   o Estero Colina

   o  Quebrada Las Placas

   o Río Yeso

    

   •  Central Las Lajas:

   o  Canal de descarga Alfalfal

   o  Río Colorado en Bocatoma Maitenes

   o  Canal 2 de la Central Maitenes

    

   Centrales:

    

   Central Alfalfal II: La central Alfalfal II, diseñada para un caudal de 27 m³/s, recibe las aguas captadas desde  esteros ubicados en la parte alta del río Volcán, las que se conducen hasta el valle del río  Yeso a través del túnel El Volcán. En el sector alto del río Volcán, se capta hasta un máximo  de 12,8 m³/s, por medio de 4 bocatomas que interceptan los diversos brazos de esteros que confluyen y forman la rama norte del río Volcán, el que a su vez descarga en el río Maipo. Los cuatro esteros captados son: Engorda, Colina, Las Placas y El Morado. El caudal recolectado se conduce hasta el túnel El Volcán por medio de un acueducto enterrado. Los caudales captados son desripiados en los sitios de las bocatomas y desarenados en conjunto, antes de entrar al túnel Volcán. El túnel Volcán recoge las aguas captadas en la zona alta del río Volcán y las conduce hasta el valle del río Yeso, donde se recibe el aporte de este último a través de un ducto enterrado que se desarrolla entre la bocatoma ubicada en el río Yeso y un pozo de toma ubicado a la salida del túnel Volcán que reúne ambos caudales.

    

   Desde el pozo de toma el flujo es conducido hasta el túnel Alfalfal II a través de un conducto en presión, hasta el túnel de aducción de la central Alfalfal II, el cual tiene una longitud de 13.600 m., hasta alcanzar el extremo superior del pique en presión. Ligeramente aguas arriba del comienzo del pique, se ubica la chimenea de equilibrio y la Cámara de Carga de esta central. La altura bruta de caída se estima en 1.146 m. 

    

   La casa de máquinas está instalada en una caverna excavada en el macizo rocoso en un sector ubicada hacia el oeste del estero Aucayes, en el valle del río Colorado. El equipamiento de generación cuenta con dos turbinas Pelton de cuatro chorros, 500 rpm, para una capacidad máxima de 2 x 136 MW. 

    

   El túnel de descarga de la central Alfalfal II tiene una longitud de aproximadamente 2,5 Km. y entrega su caudal al túnel de aducción a la Central Las Lajas. El caudal generado por la central Alfalfal II puede direccionarse hacia la casa de máquinas de la central Las Lajas, o bien, hacia la cámara de carga de esta última, ubicado en la orilla derecha del río Colorado, en ambos casos vía el túnel antes mencionado.

    

   Central Las Lajas: La Central Las Lajas, diseñada para un caudal de 65 m3/s, recibe las aguas generadas de las centrales Alfalfal y Alfalfal II, además de los aportes de la cuenca intermedia del río Colorado ubicada entre las bocatomas de la central Alfalfal (Colorado y Olivares) y la actual bocatoma de la central Maitenes. A ello se agregan el aporte de la quebrada Aucayes. La central Las Lajas considera una cámara de carga, la cual funciona, además, como estanque de contrapunta de la central Alfalfal II. A este estanque, ubicado en la ribera derecha del río Colorado, afluyen las aguas provenientes de la central Alfalfal, lo que se realiza mediante una obra de empalme al canal de evacuación de ésta.

    

   Las aguas derivadas desde el Canal 1 (existente) de la Central Maitenes, son conducidas por un canal y desarenadas en una obra ubicada en la ribera izquierda del río Colorado. El cruce hacia la cámara de carga de Las Lajas se logra mediante un sifón bajo el río.

    

   La aducción de la central Las Lajas se inicia en la Cámara de Carga del mismo nombre mediante un ducto  de hormigón en presión. Este conducto cruza el río Colorado, mediante sifón, y enlaza con el túnel Las Lajas, que tiene escurrimiento en presión. El túnel Las Lajas recibe el aporte proveniente del túnel de descarga de la central Alfalfal II; además, este túnel, que recibe en su recorrido el aporte del estero Aucayes, posee una chimenea de equilibrio y termina en un pique de presión que alimenta las turbinas.

    

   La casa de máquinas está ubicada hacia la ribera izquierda del río Colorado en una caverna excavada en el macizo rocoso. El equipamiento de generación cuenta con dos turbinas Pelton de 6 chorros, velocidad 300 rpm, con un caudal nominal de 32,5 m³/s cada unidad y una caída bruta de 485 m.

    

   El túnel de descarga de la central Las Lajas descarga sus aguas directamente en el río Maipo. Tiene una longitud de 13,3 km y una sección herradura de 35 m², con escurrimiento a pelo libre.

    

   - Subestación Eléctrica (S/E)

    

   La subestación Alto Maipo comprende un área aproximada de 0,5 hás y estará compuesta principalmente por equipos eléctricos y equipos de protección y control, empleados para elevar el voltaje de salida de los generadores de las centrales Alfalfal II y Las Lajas. Estará ubicada en la margen oriente del río Colorado.

    

   La subestación será del tipo “GIS”, de una tensión nominal de 220.000 Volts y contará con nueve paños de alta tensión a saber:

    

   −  Dos paños de línea para conectar los generadores de la central Alfalfal 2

   −  Dos paños de línea para conectar los generadores de la central Las Lajas

   −  Dos paños de línea para conectar los dos circuitos de la línea de alta tensión que la  conectará con el sistema interconectado central SIC

   −  Un paño de línea para conectar una línea de simple circuito que la interconectará con a subestación de la central Alfalfal

   - Un paño acoplador de barras ya que la subestación tendrá doble sistema de conexión interna (Doble barra) para dar facilidades de operación y mantención, y

   −  Un paño auxiliar de medida y puesta a tierra de barras

    

   - Obras Subterráneas

    

   Las obras subterráneas del PHAM, están constituidas por los túneles, piques, chimeneas de equilibrio y cavernas. Al respecto, a continuación se presenta una descripción general de estas obras subterráneas:

    

   Cavernas de Máquinas: Las casas de máquinas, estarán instaladas en sendas cavernas excavadas en el macizo rocoso, ocupando una superficie total de 1500 m², para el caso de la central Alfalfal II y 1700 m²  para Las Lajas. 

    

   La estructura de las casas de máquinas, será de hormigón armado y sus accesos se realizarán a través de los respectivos túneles descritos anteriormente. 

    

   Al interior de las cavernas de máquinas, se alojará el equipamiento electromecánico compuesto por turbinas tipo Pelton y generadores tipo sincrónico con potencias nominales de 145 MVA, para la central Alfalfal II y 148 MVA para Las Lajas. En su interior también se encontrarán los servicios auxiliares y los sistemas de refrigeración.

    

    

   3.6     Permiso Ambiental Sectorial del Artículo 95

    

   PERMISO	Para realizar pesca de investigación que sea necesaria para el seguimiento de las condiciones de poblaciones de especies hidrobiológicas en la aplicación del Plan de Seguimiento Ambiental.
   NORMA	Reglamento SEIA	Artículo 95, DS Nº95/02, Reglamento SEIA
   	Sectorial de Referencia	Título VII de la Ley N° 18.892, Ley General de Pesca y Acuicultura
   Relación con el Proyecto
   Durante la etapa de operación del proyecto, se ejecutará un Plan de Seguimiento Ambiental, que requerirá la pesca de algunos ejemplares, de acuerdo a lo descrito en descrito en la sección 8.3.4 del Capitulo 8, del EIA
   Requisitos para su otorgamiento y contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento
   En el Estudio o Declaración de Impacto Ambiental, según sea el caso, se deberán señalar las características del establecimiento, en consideración a:   a)       Especies hidrobiológicas que se proyecta extraer, señalando específicamente si ellas son introducidas o nativas y su estado de conservación. Las especies hidrobiológicas que serán objeto de seguimiento, corresponden a aquellas registradas en las campañas de línea de base, de acuerdo a lo señalado en la sección 5.4.3, del capitulo 5 del EIA, donde se indica categoría de conservación. Sin perjuicio de ello, es posible detectar nuevas especies, que resulten del muestreo de ríos y esteros producto de la ejecución del Programa de Monitoreo Ambiental señalado en el Capítulo 8 del EIA. De estas nuevas especies, las principales que son esperables detectar en aquellas áreas definidas para el monitoreo, se indican en la siguiente tabla:           Tabla   Identificación de Especies que se Pretende Extraer   Especies Nombre Vulgar Estado de Conservación, nivel nacional Distribución Regional Trichomycterus areolatus Bagre chico Vulnerable II a X Nematogenys inermis Bagre Peligro IV a X Galaxias maculatus Puye Vulnerable III a XII Cauque mauleanum Cauque Vulnerable IV a X Cheirodon pisciculus Pocha Vulnerable III a VIII Diplomystes chilensis Tollo de agua dulce Peligro IV a X Basilichthys australis Pejerrey Vulnerable V a X Percichthys trucha Trucha criolla Vulnerable IV a XII Percichthys melanops Trucha negra Peligro IV a VIII Percilia gillisi Carmelita Vulnerable IV a X   b)       Identificación de las áreas de pesca, incluyendo carta IGM 1:50.000. La pesca se realizará en los siguientes sectores:   Cauces: Aguas abajo de las obras proyectadas de los Ríos Colorado, Yeso y el estero Aucayes. c)       Identificación del arte, aparejo o sistema de pesca y características del mismo. Generalmente para este tipo de actividades, la colecta de peces se realizará con un equipo de pesca eléctrica. El equipo se compone de un generador de corriente alterna de 3 A y 220 Volts que permite la extracción de ejemplares sin daño y consecuentemente su retorno al ambiente. El generador está conectado a un par de electrodos que son introducidos para producir la descarga y con la ayuda de redes o Chinguillos, los peces son extraídos para realizar mediciones in situ y para análisis de laboratorio.   d)       Metodología de captura y análisis a aplicar. Se realizará una descripción del ensamble de peces y una caracterización de las condiciones físicas y químicas relevantes para la presencia y desarrollo de la fauna íctica. Se tomará 1 muestra de peces en los sectores de muestreo antes indicados.   Para la descripción del ensamble de peces, en cada sitio de muestreo se recorrerá un tramo de aproximadamente 50 y 100 m lineales en el sector de ribera de cada río o estero, en donde se realizará un esfuerzo de búsqueda de peces de 20 min de recorrido con pesca eléctrica. Con este esfuerzo de captura se colectarían un número máximo de 10 ejemplares de cada taxa en cada lugar de muestreo, siendo devueltos al medio los ejemplares excedentes. Las muestras serán llevadas al laboratorio para identificación taxonómica medición de parámetros morfológicos. Se determinará la razón sexual (Nº machos/ Nº hembras) por especie y el Factor de Condición (K) y el Factor de Condición (Lagler 1956).   Para la descripción del hábitat de peces, se realizarán mediciones in situ de parámetros físicos, químicos y biológicos. También se realizará una descripción de la flora acuática acompañante y de la presencia de fauna bentónica como recurso alimentario para los peces.   e)       Resultados esperados. Se busca verificar que las medidas indicadas en el Plan de Manejo Ambiental son las adecuadas y suficientes; y demostrar que el estado de los elementos del medio ambiente evolucionará según lo establecido en la evaluación respectiva, y acreditar el cumplimiento de las normas ambientales que le fueran aplicables.   f)        Cronograma de actividades relativas a la pesca de investigación, señalando las fechas de entrega de informes a la Subsecretaría de Pesca y Servicio Nacional de Pesca. De acuerdo a lo señalado en la sección 8.2.5 del capítulo 8 del EIA. Al respecto, los informes y/o resultados del monitoreo serán entregados a los órganos competentes.   El titular adjuntó a la Adenda N°1 del EIA  el Programa de monitoreo Limnológico para la etapa de operación del proyecto, el que se detalla en la tabla adjunta a continuación. Además, presentó en el Anexo N°1 de la Adenda 1, copia de la resolución Exenta N° 341/2006 de la Subsecretaría de Pesca que autoriza la pesca de investigación.   Programa de Monitoreo Limnológico en la Etapa de Operación   Monitoreo limnológico Lugares de Medición Los sitios de medición corresponderán a las 4 estaciones fluviométricas: 2 en el sector Volcán, 1 en río Colorado y 1 en río Yeso. §          EF Puente Estero La Engorda  E:406.157 – N 6.259.100 §          EF Puente Río Del Volcán (Volcán Sur): E 460.487 – N 6.258.143 §          EF PBN (14) : E 393.425 – N 6.266.446 §          EF El Sauce : E 380.449 – N 6.287.261   Frecuencia y procedimiento de medición   Se hará un monitoreo bimensual durante los primeros 6 meses de operación plena del Proyecto. Luego se continuará con monitoreo estacional por la vida del proyecto.   Parámetros a Medir   Los parámetros de biota acuática a medir serán los siguientes: §          Fauna de macroinvertebrados bentónicos §          Flora de microalgas bentónicas §          Fauna de peces §          Flora de macrófitos §          Clorofila §          Materia orgánica §          Oxígeno disuelto   Especies hidrobiológicas que se proyecta extraer     Las especies hidrobiológicas que serán objeto de seguimiento, corresponden a aquellas registradas en las campañas de línea de base (ver sección 5.4.3 del EIA). Sin perjuicio de ello, es posible detectar nuevas especies que resulten del muestreo de ríos y esteros producto de la ejecución del Programa de Monitoreo. De estas nuevas especies, las potenciales que podrían detectarse son las siguientes:   Tabla 1 Identificación de Especies Potenciales de detectar según su distribución geográfica en el país   Especies Nombre Vulgar Estado de Conservación, nivel nacional Distribución Regional Trichomycterus areolatus Bagre chico Vulnerable II a X Nematogenys inermis Bagre Peligro IV a X Galaxias maculatus Puye Vulnerable III a XII Cauque mauleanum Cauque Vulnerable IV a X Cheirodon pisciculus Pocha Vulnerable III a VIII Diplomystes chilensis Tollo de agua dulce Peligro IV a X Basilichthys australis Pejerrey Vulnerable V a X Percichthys trucha Trucha criolla Vulnerable IV a XII Percichthys melanops Trucha negra Peligro IV a VIII Percilia gillisi Carmelita Vulnerable IV a X         Identificación del arte, aparejo o sistema de pesca   Para el tipo de actividades previstas, la colecta de peces se realizará con un equipo de pesca eléctrica. El equipo se compone de un generador de corriente alterna de 3 A y 220 Volts que permite la extracción de ejemplares sin daño y consecuentemente su retorno al ambiente. El generador está conectado a un par de electrodos que son introducidos para producir la descarga y con la ayuda de redes o Chinguillos, los peces son extraídos para realizar mediciones in situ y para análisis de laboratorio.   Metodología de captura y análisis   Se realizará una descripción del ensamble de peces y una caracterización de las condiciones físicas y químicas relevantes para la presencia y desarrollo de la fauna íctica. Se tomará 1 muestra de peces en los sectores de muestreo antes indicados.   Para la descripción del ensamble de peces, en cada sitio de muestreo se recorrerá un tramo de aproximadamente 50 y 100 m lineales en el sector de ribera de cada río o estero, en donde se realizará un esfuerzo de búsqueda de peces de 20 min de recorrido con pesca eléctrica. Con este esfuerzo de captura se colectarían un número máximo de 10 ejemplares de cada taxa en cada lugar de muestreo, siendo devueltos al medio los ejemplares excedentes. Las muestras serán llevadas al laboratorio para identificación taxonómica medición de parámetros morfológicos. Se determinará la razón sexual (Nº machos/ Nº hembras) por especie y el Factor de Condición (K) y el Factor de Condición (Lagler, 1956).   Para la descripción del hábitat de peces, se realizarán mediciones in situ de parámetros físicos, químicos y biológicos. También se realizará una descripción de la flora acuática acompañante y de la presencia de fauna bentónica como recurso alimentario para los peces.   Resultados esperados   Se busca verificar que las medidas indicadas en el Plan de Manejo Ambiental (cap 7 del EIA) son las adecuadas y suficientes; y demostrar que el estado de los elementos del medio ambiente evolucionará según lo establecido en la evaluación respectiva, y acreditar el cumplimiento de las normas ambientales que le fueran aplicables.   Contenido de los informes Los informes contendrán los siguientes ítem:   ·         Metodología de medición, indicando fecha y procedimiento de medición para cada indicador. ·         Características del equipamiento utilizado para la medición de cada parámetro, indicando marca, modelo, etc. ·         Localización de los sitios de medición, con sus coordenadas y un croquis de ubicación general ·         Análisis de resultados en función de los parámetros medidos, y registros previos ·         Conclusiones y recomendaciones   Los resultados de estos análisis serán incluidos en un informe técnico presentado a la Subsecretaría de Pesca y Servicio Nacional de Pesca y CONAMA con una frecuencia semestral.   Verificador de cumplimiento   Se contrastarán los resultados del monitoreo con los registros de línea base incluidos en el EIA del PHAM.   Impacto No Previsto   En caso de detectarse diferencias importantes entre los valores contrastados, se reforzarán las medidas de control ambiental, en consenso con la Autoridad Ambiental y técnica competente,

    

   La Subsecretaría de Pesca, mediante el ORD. N°2203, de fecha 05 de diciembre de 2008 y ORD. N° 364 del 18 de febrero de 2009, se pronuncia conforme respecto del Permiso Ambiental Sectorial (PAS) solicitado para realizar actividades de pesca de investigación, en el marco del plan de seguimiento definitivo señalado en Art. 95 del D.S. Nº 95/2001 (MINSEGPRES), para el primer año de seguimiento del proyecto, para la realización del monitoreo de la biota acuática. Sin perjuicio de lo señalado precedentemente, el PAS queda condicionado a que en la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) correspondiente quede de manifiesto lo que sigue:

    

   1.       En forma adicional a los compromisos adquiridos por el titular durante el proceso de evaluación del proyecto, los planes de manejo y seguimiento propuestos deberán ser aplicados para T. areolatus y  para cualquier especie íctica nativa que eventualmente pudiera ser capturada en los monitoreos de fauna íctica y que se encuentre en alguna categoría de conservación. Además, se debe destacar que las medidas de mitigación, reparación y compensación indicadas, requieren a su vez de planes específicos de seguimiento en el tiempo, de tal manera que los resultados obtenidos permitan determinar si las medidas aplicadas fueron o no efectivas. Por lo anterior, deberá indicar que el plan de seguimiento para cada medida propuesta tendrá vigencia de acuerdo a los resultados obtenidos.

    

   2.       Deberá incluir dentro de la normativa aplicable los decretos que protegen especies de agua dulce: Res. Ex. (MINECON) Subsecretaría de pesca N° 303/2006 y sus modificaciones.

    

   3.       El  monitoreo del caudal ecológico se deberá mantener por un período de a lo menos 3 años, lo que  permitirá determinar el análisis de caudal ecológico de cada sector.

    

   4.       Los programas de translocación propuestos en el plan de manejo, deberán ser realizados sólo previa tramitación y otorgamiento de la Resolución que aprueba los respectivos Términos Técnicos de Referencia, debiendo entregarse en esta solicitud, todos los antecedentes que justifiquen fundadamente la realización de dichas actividades, siendo además facultad de la Autoridad Pesquera su autorización y/o modificación.

    

   5.       Deberá incorporar un plan de abandono del proyecto y de recuperación de las áreas intervenidas por la construcción y ejecución de las obras.

    

   6.       Debe tener presente, que el cumplimiento del Artículo 168 de la ley 18.892, Ley General de Pesca y Acuicultura, estará dado por el aseguramiento de las poblaciones de peces, por lo cual el plan de manejo propuesto deberá ser implementado e informado a la autoridad competente para su evaluación y seguimiento.

    

   3.7     Permiso Ambiental Sectorial del artículo 99

    

   PERMISO	En el permiso para la caza o captura de los ejemplares de animales de las especies protegidas,
   NORMA	Reglamento SEIA	Artículo 99
   	Sectorial de Referencia	Artículo 9° de Ley N° 4.601, sobre caza.
   Autoridad	Corporación Nacional Forestal
   Relación con el Proyecto
   El titular señala que el proyecto implica intervención de la fauna silvestre debido al movimiento o alejamiento de ejemplares de fauna silvestre local, principalmente reptiles y anfibios, debido principalmente a la modificación de sus condiciones de hábitat natural y/o al ser ahuyentados por la presencia humana. El número de especies en categoría de conservación, en los sectores Río Colorado, Cajón de la Engorda-Estero El Morado, Laguna Lo Encañado-Estero El Manzanito, Embalse y Río El Yeso y Estero Aucayes, ascendió a 16, siendo la mayoría de las especies pertenecientes a la clase reptiles, seguido de los anfibios, mamíferos y aves. Dos de ellas se encuentran en categoría “En Peligro” (el sapo Alsodes nodosus y el cururo), ocho son “Vulnerable” (dos anfibios, cuatro reptiles, un ave rapaz y un ave no rapaz), cuatro son “Rara” (tres reptiles y un ave rapaz), una “Inadecuadamente Conocida” (el zorro culpeo) y una “Fuera de Peligro” (la lagartija oscura). Una mayor descripción de estas especies es indicada en el Capítulo 5 Línea de Base del EIA. En el sector Aucayes Maitenes se registraron 8 especies en categoría de conservación, de las cuales 7 se registraron como “Vulnerables” (7 reptiles y 1 ave) y una especie se registro como “Inadecuadamente conocida” (mamífero). En el sector Aucayes alto se evidenciaron 8 especies en categoría de conservación, de las cuales son 4 especies “Vulnerables” (3 reptiles y 1 ave), 3 especies de reptiles registradas como “Raras” y una especie de mamífero registrada como “Inadecuadamente conocida”.
   Requisitos para su otorgamiento y contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento
   En el Estudio o Declaración de Impacto Ambiental, según sea el caso, se deberán señalar las medidas y/o condiciones ambientales adecuadas para la utilización sustentable de las especies protegidas.   De acuerdo a las medidas propuestas por el proyecto el titular contempla la relocalización de individuos, conforme el detalle indicado en el capítulo 6 del EIA. Mientras que durante la construcción se prohibirá la caza de animales anfibios, reptiles, aves y mamíferos silvestres (apoderamiento de especimenes de la fauna silvestre, por la vía de darles muerte) y la captura de toda especie, referida al apoderamiento de animales silvestres vivos, de acuerdo a lo señalado por el titular en detalle en los capítulos 6 y 7 del EIA.   El titular en el Anexo 4 de la Adenda 1, adjunta el Plan de Rescate y Relocalización de Fauna correspondiente al permiso ambiental sectorial estipulado en el artículo 99 del DS N° 95/2000 del MINSEGPRES. Dicho Plan rescate y relocalización de fauna se orienta a especies de baja movilidad (micromamíferos, reptiles, anfibios). En dicho Plan se indica la metodología de captura y la propuesta de los sitios en los cuales será relocalizada la fauna rescatada.   El titular señala en la Adenda 2 que, se implementará un seguimiento específico para evaluar la efectividad del programa de rescate y relocalización, a fin de evaluar la presencia de los individuos liberados en los sectores de relocalización a través del tiempo. Las acciones propuestas son coherentes con la biología de las especies, ya que se realizaran durante la época de mayor actividad de este tipo de organismos (primavera-verano-otoño), y tendrán un carácter permanente durante la construcción del proyecto.   Para la determinación de la eficiencia del rescate se tomarán datos de captura y mortalidad de individuos durante el traslado, y durante la relocalización de individuos vivos.   Además, el titular señala que el Plan de Rescate se implementará en todos los sectores de las obras del proyecto, para lo cual gestionará previamente con los propietarios de los predios seleccionados las autorizaciones de ingreso y permiso para realizar las actividades de monitoreo comprometidas.

    

   El Servicio Agrícola y Ganadero RM, mediante ORD N° 405 de fecha 06 de marzo de 2009, señaló que de acuerdo a los antecedentes técnicos y formales entregados por el titular del proyecto, este Servicio se manifiesta conforme respecto del Permiso Ambiental Sectorial correspondiente al artículo 99 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

    

    

   3.8    Permiso Ambiental Sectorial del artículo 101

    

   PERMISO	Permiso para la construcción de las obras hidráulicas a que se refiere el artículo 294 del Código de Aguas
   NORMA	Reglamento SEIA	Artículo 101
   	Sectorial de Referencia	Artículo 294, DFL Nº1.122, Código de Aguas
   Autoridad	Dirección General de Aguas
   Requisitos para su otorgamiento y contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento
   En el Estudio o Declaración de Impacto Ambiental, según sea el caso, se deberán señalar las medidas, condiciones y antecedentes que permitan comprobar que la obra no producirá la contaminación de las aguas.   Las obras referidas al permiso y que consideradas en el desarrollo del PHAM, son: -                 Cámara de carga de la Central Las Lajas con una capacidad de 300.000 m3 (letra a, Artículo 294, DFL Nº1.122). Esta obra es descrita en la sección 2.2.2 “obras superficiales” del capítulo 2 y tiene como función regular las aguas que provienen de la descarga de la central Alfalfal I y de la captación Maitenes para el funcionamiento de la Central las Lajas. -                 Obras de conducción de los recursos hídricos correspondientes a túneles y canales (letra b, Artículo 294, DFL Nº1.122). -                 Sifones de cruce río Colorado y El Yeso (letra d, Artículo 294, DFL Nº1.122).   El titular adjunta en la Adenda 1, “Plan de Cumplimiento de la Legislación Ambiental Aplicable – Permisos Ambientales Sectoriales” una tabla resumen que contienen la revisión actualizada de las obras que requieren el PAS 101, señalando para cada una las coordenadas y las medidas de resguardo ambientales consideradas para cada una de ellas, adjuntando además, en el Anexo N°1 de la Adenda la cartografía de éstas.   Características de constructibilidad La construcción de las obras indicadas se realizará conforme a lo descrito en la sección 2.3.2 “Etapa de Construcción” del EIA. En cuanto a las medidas de seguridad y resguardo ambiental, durante la etapa de construcción de estas obras le son aplicables a las descritas en el capítulo 6, 7 y 8 del presenta EIA.   Medidas de resguardo ambiental En general, las medidas de resguardo ambiental para estas obras serán aquellas descritas en los capítulos, 2, 6 y 7 del EIA y en el Anexo 32 “Plan de Prevención de Riesgos y Contingencias para contratistas”. Estas medidas de resguardo ambiental consideran, entre otras medidas:     -         Mientras se ejecuten los trabajos en cauces se exigirán precauciones especiales para prevenir derrames accidentales, tales como: evitar el acopio de tambores de lubricantes en el cauce o próximo a él, y prohibir el estacionamiento de maquinarias en el cauce. -         Existirá prohibición total al Contratista de arrojar cualquier elemento y/o residuo a las aguas en el estanque. -         Se prohíbe el uso de agua para lavado que pueda producir arrastre de materia sólida o contaminante.   En caso de vertido accidental de sustancias peligrosas o combustible (según listado del DS 382/2004), sobre recursos naturales como agua y suelo, o sobre la propiedad privada (aceites, lubricantes y pinturas), el PHAM adoptará las siguientes medidas:   -        Se activará el Plan de Comunicaciones -        Se activará el procedimiento de evacuación (si procede) -        Se dimensionará la emergencia, magnificando el evento de derrame (leve, serie, grave) -        Se procederá a la inmediata limpieza y retiro del suelo afectado (en caso de derrame en la orilla). Para ello se contará con la implementación necesaria para el retiro de la sustancia derramada, sean éstos palas, maquinaria, bombas, estanques de almacenamiento provisorios, según se requiera. Asimismo, se deberán seguir los procedimientos establecidos en la Hoja de Seguridad para la sustancia derramada.   Si bien se prevé que cualquier derrame accidental tendrá una baja o leve magnitud, considerando el tipo y cantidad de materiales peligrosos, los procedimientos de respuesta previstos permitirán la ocurrencia de un impacto significativo.

    

    

   La Dirección General de Aguas y Dirección Regional de Aguas, mediante ORDs. N° 59 de fecha 13 de febrero de 2009 y N° 138 del 17 de febreo de 2009, precisó lo siguiente:

    

   De acuerdo a los antecedentes técnicos y formales entregados por el titular del proyecto, este Servicio se manifiesta conforme respecto del Permiso Ambiental Sectorial correspondiente al artículo 101 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, para las obras de:

   ·         Sifón en Río Yeso.

   ·         Sifón en Río Colorado (sifón a Canal Cámara de Carga).

   ·         Sifón en Estero El Morado.

   ·         Sifón en Río Colorado (sifón río Colorado – Túnel Las Lajas).

   ·         Acueducto de conducción de aguas del proyecto (todos los kilómetros involucrados).

   ·         Cámara de Carga de Central Las Lajas

    

    

   3.9    Permiso Ambiental Sectorial del artículo 102

    

   PERMISO	En el permiso para corta o explotación de bosque nativo, en cualquier tipo de terrenos, o plantaciones ubicadas en terrenos de aptitud preferentemente forestal
   NORMA	Reglamento SEIA	Artículo 102
   	Sectorial de Referencia	Artículo 21 del Decreto Ley Nº 701, sobre Fomento Forestal
   Autoridad	Corporación Nacional Forestal
   Relación con el Proyecto
   La ejecución del PHAM requerirá una superficie de 31,26 ha de bosque esclerófilo, para el emplazamiento de obras o áreas de trabajo ubicadas en la cuenca del río Colorado, de acuerdo a lo señalado por el titular en las  Figuras 5.4.1.3.21 a la 5.4.1.3.31, Capitulo 5 del EIA.
   Requisitos para su otorgamiento y contenidos técnicos y formales necesarios para acreditar su cumplimiento
   En el Estudio o Declaración de Impacto Ambiental, según sea el caso, se deberá considerar la reforestación de una superficie igual, a lo menos, a la cortada o explotada.   De acuerdo a las medidas propuestas por el proyecto se considera la restauración de la vegetación de las zonas que deban ser despejadas para la instalación de las obras y de las áreas de trabajo bajo la cota 1.500. Lo anterior a través de la ejecución de un Plan de Manejo Forestal para la reforestación de las superficies que constituyen bosque esclerófilo, permitiendo asegurar la capacidad de regeneración y la diversidad biológica del área.   Dicho Plan de Manejo, se adjunta en Anexo 7 del EIA, y contiene todos los requisitos técnicos exigidos por la autoridad ambiental en esta materia.   El titular complementa lo señalado en el EIA con los antecedentes entregados en la Adenda 1, señalando que las  especies escogidas para la reforestación de bosques en el caso del PAS 102, son las únicas en categoría de conservación, que crecen a la altitud y en las condiciones de los lugares disponibles para la reforestación. Es importante destacar que no ha sido fácil encontrar lugares extensos (30 hectáreas), o parches de más de media hectárea, sin vegetación y con aptitud preferentemente forestal) para fines de reforestación en la comuna de San José de Maipo. Al respecto los sitios seleccionados fueron visitados con personal de CONAF durante el proceso de tramitación del EIA.   Adicionalmente a la compensación del Plan de Manejo Forestal  señalado en el Anexo 7 del EIA,  a la que hace referencia el PAS 102, se rehabilitaran todas las superficies intervenidas por obras temporales, así como la superficie de los acopios de marina (obras permanentes), de acuerdo a lo señalado en el  Anexo 29, Plan de Restauración de la Vegetación del EIA, para lo cual considerarán las especies originales de cada formación que será intervenida. Además si durante la fase de microruteo, de acuerdo a lo indicado en el Anexo 29 del EIA, se detectan otras especies en categoría de conservación, éstas también serán compensadas por el Plan de Restauración de la Vegetación en una relación 10 a 1.   Por último, el titular señala en la Adenda 2 que se considerará la participación de CONAF como contraparte técnica en las líneas de investigación relativas a viverización, ensayos de plantación  y estudios para caracterizar el hábitat de esta especie, es decir, donde crece en forma natural de modo de seleccionar los sitios más viables para su plantación. Hay condiciones de plagas, enfermedades, micrositio, etc, que son necesarias de estudiar, ya que son determinantes para el establecimiento de una plantación.   El Titular presentará un plan de manejo forestal a CONAF para su tramitación sectorial, que será coincidente con la información presentada en el EIA.   El titular proporcionará el acceso y toda la información necesaria para facilitar la fiscalización del Plan de Manejo Forestal, Plan de Restauración de la Vegetación, y del resto de las medidas de manejo ambiental propuestas.

    

   Sin perjuicio de lo anterior, la Corporación Nacional Forestal de la Región Metropolitana, mediante ORD. N° de fecha 13 de marzo de 2009, señaló lo siguiente:

    

   El Proyecto en evaluación contempla efectuar corta de bosque nativo en sectores del cajón del río Colorado y estero Aucayes, en la comuna de San José de Maipo.

    

   El Artículo 19 de la Ley 20.283, vigente desde el 30 de julio de 2008, indica “prohíbese la corta, eliminación, destrucción o descepado de individuos de las especies vegetales nativas clasificadas, de conformidad con el Artículo 37 de la Ley N°19.300 y su Reglamento, en las categorías de en peligro de extinción, vulnerables, raras, insuficientemente conocidas o fuera de peligro, que conformen parte de un bosque nativo, como asimismo la alteración de sú hábitat”.

    

   Conforme al inciso segundo del Artículo 19 referido “excepcionalmente, podrá intervenirse o alterarse el hábitat de los individuos de dichas especies, previa autorización de la Corporación, la que se otorgará por resolución fundada, siempre que tales intervenciones no amenacen la continuidad de la especie a nivel de la cuenca o, excepcionalmente, fuera de ella, que sean imprescindibles y que tengan por objeto la realización de investigaciones científicas, fines sanitarios o estén destinadas a la ejecución de obras o al desarrollo de las actividades señaladas en el inciso cuarto del artículo 7º, siempre que tales obras o actividades sean de interés nacional”.

    

   Esta Corporación estima que el Titular ha dado respuesta satisfactoria a las aclaraciones solicitadas por este servicio a través de los Oficio N° 141 (08.07.08), 106 (12.12.08) y 41 (13.02.09) al EIA, Adenda N° 1 y 2 respectivamente. Por lo anterior, se otorga el Permiso Ambiental contenido en el artículo N° 102 del Título VII del D.S. 95/01 MINSEGPRES, condicionado a que el Titular entregue a la Corporación, dentro del plazo de 90 días a contar de la fecha de emisión de la Resolución de Calificación Ambiental del PHAM, un Plan de Manejo de Preservación que incorpore las medidas tendientes a asegurar la protección y recuperación de las especies involucradas, y los antecedentes señalados la ley N°20.283 sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal. La señalada condición se entenderá cumplida una vez aprobado el Plan de Manejo de Preservación.

    

    

   3.10     Permiso Ambiental Sectorial del artículo 106

    

   PERMISO	Permiso para las obras de regularización y defensa de cauces naturales
   NORMA	Reglamento SEIA	Artículo 106
   	Sectorial de Referencia	Artículo 171 del Decreto con Fuerza de Ley Nº 1.122, Código de Aguas
   AUTORIDAD	Dirección General de Aguas
   Requisitos para su otorgamiento y contenidos técnicos y Formales necesarios para acreditar su cumplimiento
   El proyecto considera la construcción de defensas fluviales asociadas a la construcción de las siguientes obras:   Tabla  Detalle de Obras que Requieren el PAS 106 y su Localización en Coordenadas   Obra Ubicación en coordenadas UTM Puente El Yeso (acceso VA4 Encañado) 397265,40 6271895,80 Puente Manzanito Nº1 (acceso VA4) 395863,90 6271993,50 Puente río Colorado - Sector Las Puertas 376630,11 6285519,89 Obra de descarga al río Maipo y acopio de Marina 12 368147,00 6284072,00 Descarga al río Yeso 399446,50 6273667,70 Rectificación cauce Río Colorado - Sector Cámara de Carga 388858,50 6292371,10 Bocatoma Estero La Engorda 407256, 00 6259798,00 Bocatoma Estero Colina 407156,00 6260082,00 Bocatoma Estero Las Placas 406642,00 6260714,00 Bocatoma Estero Morado 405759,00 6261259,00 Bocatoma Río Yeso 399669,40 6274117,00   De acuerdo a lo requisitos del permiso en el presente EIA se deben señalar las medidas ambientales adecuadas para estas obras, en consideración a:   a)                   La presentación de un croquis de ubicación general. En Anexo 1 “Layout de Proyecto y de detalle de Obras” del EIA y Anexo 8, “Antecedentes Técnicos relacionados con el Permiso Ambiental Sectorial 106” del EIA, se presentan la localización general y especifica de las obras.   b)                   La presentación de un plano de planta del sector modificado que comprenda, a lo menos, cien metros (100 m) antes y cien metros (100 m) después del sector modificado. En Anexo 8, “Antecedentes Técnicos relacionados con el Permiso Ambiental Sectorial 106” del EIA, se presentan los planos de plantas de los sectores modificados.   c)                   La presentación de un perfil longitudinal de todo el tramo antes indicado. En Anexo 8, “Antecedentes Técnicos relacionados con el Permiso Ambiental Sectorial 106” del EIA, se presentan los perfiles longitudinales de los sectores modificados.   d)                   La presentación de un perfil transversal de la sección típica y de la sección crítica del cauce a modificar. En Anexo 8, “Antecedentes Técnicos relacionados con el Permiso Ambiental Sectorial 106” del EIA, se presentan los perfiles transversales de la sección típica y la sección crítica de los cauces a modificador.   e)                   La presentación de un perfil transversal de la sección típica y de la sección crítica del cauce proyectado. La única obra que requiere desvío de cauce definitivo corresponde a la Cámara de Carga de Alfalfal, localizado en la cuenca del río Colorado. Al respecto, la presentación del perfil transversal de la sección típica y de la sección crítica del cauce proyectado se adjuntan en Anexo 8, “Antecedentes Técnicos relacionados con el Permiso Ambiental Sectorial 106” del EIA. f)                    La indicación de las obras de arte, si las hubiera, en el tramo a modificar. En el tramo donde se emplazarán las defensas fluviales, no se registran obras de arte.   g)                   La descripción de las obras proyectadas;   Favor remitirse a la sección 2.2.2 del Cap. 2 y Anexos 1 y 8, adjuntos al EIA.   h)                   Y la presentación de la memoria técnica que contenga los cálculos hidráulicos necesarios, incluyendo, a lo menos, el cálculo de la capacidad máxima que posee el cauce sin la modificación y el cálculo de la capacidad máxima del cauce modificado.   La memoria técnica,  con los respectivos cálculos hidráulicos, con la descripción de la obra y ejes hidráulicos y el plano de la obra con perfiles longitudinales y transversales,  se adjunta al Anexo 8, del EIA. El titular señala que los antecedentes vinculados al PAS 106, fueron presentados para todos los puentes, bocatomas, cámara de carga Las Lajas, Obras de descarga al río Maipo, Colorado y Yeso, y rectificación de cauce del río Colorado. El titular, adjunta en la Adenda 2, Anexo N°2, los antecedentes respecto de aquellas obras  de regularización y defensa de cauces naturales a las que se refiere segundo inciso del artículo 171 del D.F.L. N°1.222/81, del Ministerio de Justicia, Código de Aguas, y a las cuales le es aplicable el permiso ambiental sectorial contenido en el artículo 106 del Reglamento del SEIA, para las obras que se señalan a continuación, identificando en un formato de fichas cada obra y la correspondiente relación entre ésta con los antecedentes del permiso y los antecedentes que se aportaron en el Anexo  8 del EIA. Captación El Yeso Descarga en río Yeso Descarga río Colorado Desvío río Colorado Descarga río Maipo (Defensas, descarga): Puente El Yeso Puente Manzanito Puente Río Colorado

    

   La Dirección General y  Regional de Aguas, mediante ORDs. N° 59 de fecha 13 de febrero de 2009 y N° 138 del 17 de febreo de 2009, precisó lo siguiente:

    

   1.       De acuerdo a los antecedentes técnicos y formales entregados por el titular del proyecto, este Servicio se manifiesta conforme respecto del Permiso Ambiental Sectorial correspondiente al artículo 106 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, para las obras de:

   ·         Descarga Río Yeso.

   ·         Descarga Río Colorado.

   ·         Desvío de cauce Río Colorado.

   ·         Descarga Río Maipo.

   ·         Captación Río Yeso.

   ·         Puente El Yeso.

   ·         Puente El Colorado.

   ·         Puente El Manzanito.

   ·         Bocatoma Lo Engorda.

   ·         Bocatoma Colina.

   ·         Bocatoma Las Placas.

   ·         Bocatoma El Morado.

    

   La Dirección Regional de Obras Hidráulicas, mediante ORD. N° 0192 de fecha 11 de febrero de 2009, precisó lo siguiente:

    

   1.       Revisados todos los antecedentes, contenidos tanto en el Estudio de Impacto Ambiental como en las Adendas, referidos a las 12 situaciones en que el proyecto intervendrá cauces naturales, se informa que se cumple con los requisitos y contenidos de este Permiso.

   2.       Con respecto a las obras planteadas, se deberá cumplir con la tramitación sectorial previa, de acuerdo a lo dispuesto por los Artículos 41 y 171 del Código de Aguas.

    

    

4. Descripción de aquellos efectos, características o circunstancias del Artículo 11 de la Ley que dan origen a la necesidad de efectuar un Estudio de Impacto Ambiental

   IV        Descripción de aquellos efectos, características o circunstancias del Artículo 11 de la Ley       que dan origen a la necesidad de efectuar un Estudio de Impacto Ambiental

    

   1.        Ingreso SEIA.

    

   La pertinencia de ingreso del Proyecto al SEIA se ha determinado en consideración a lo establecido en los artículos 8 y 10 letra c) de la Ley 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente, y el artículo 3 letra c) del DS 95/2001 MINSEGPRES.

    

   De acuerdo al artículo 8 de la LBGMA, los proyectos o actividades señalados en su artículo 10, sólo podrán ejecutarse o modificarse previa evaluación de su impacto ambiental. Por su parte, el artículo 10 establece el listado de proyectos o actividades susceptibles de causar impacto ambiental, en cualquiera de sus fases que deberán someterse al SEIA. Asimismo, el literal c) del art.3 del Reglamento del SEIA, señala:

    

   “Centrales generadoras de energía mayores a 3 MW”

    

   De acuerdo a lo anterior, la actividad corresponde a la tipología de proyecto citado por la Ley y el texto reglamentario, por lo tanto el Titular ingresa el Proyecto al SEIA, a objeto de evaluar ambientalmente los eventuales impactos que éste pudiere generar.

    

    2.         Modalidad de presentación al SEIA.

    

   Conforme al artículo 11 de la Ley 19.300, los proyectos o actividades que deban someterse al SEIA requerirán la elaboración de un EIA si generan o presentan alguno de los efectos, características o circunstancias que el mismo artículo señala. Similar disposición está contenida en el artículo 4 del Reglamento del SEIA, el que señala que el titular de un proyecto o actividad que se someta al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental deberá presentar una Declaración de Impacto Ambiental, salvo que dicho proyecto o actividad genere o presente algunos de los efectos, características o circunstancias contemplados en el artículo 11 de la Ley 19.300 o en los artículos que correspondan del Título II del Reglamento, en cuyo caso deberá presentar un EIA.

    

   Para el caso del “Proyecto Hidroeléctrico Alto Maipo”, éste es ingresado al SEIA a través de un EIA en consideración a que durante su ejecución se prevé la ocurrencia de algunos de los efectos, características o circunstancias a que se refieren las letras b), d), e) y f) del citado artículo 11 de la Ley 19.300.

    

   Lo anterior, a partir del análisis de los artículos del Título II del Reglamento del SEIA, en relación con el presente Proyecto que detallan los indicado en el artículo 11 de la Ley 19.300.

    

    

   3.         Análisis de los Artículos  5 al 11 del Reglamento del SEIA

    

   3.1     ARTÍCULO 5: El Proyecto, Presenta o Genera Riesgo para la Salud de la Población, Debido a la Cantidad y Calidad de los Efluentes, Emisiones o Residuos, considerando:

    

    

   a)                 Lo establecido en las normas primarias de calidad ambiental y de emisión vigentes. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 7 del presente Reglamento;

    

   El Proyecto se ajusta a las normas de calidad y de emisión identificadas en el Capítulo 3, “Plan de Cumplimiento de la Legislación Ambiental Aplicable” adjunto al EIA y al punto 2 de la Adenda 1 y Adenda 2.

    

   b)                  La composición, peligrosidad, cantidad y concentración de los efluentes líquidos y de las emisiones a la atmósfera;

    

   c)                  La frecuencia, duración y lugar de las descargas de efluentes líquidos y de emisiones a la atmósfera;

    

    

   A continuación se analizan los literales b y c:

    

   i)       Efluentes líquidos

    

   Fase de construcción:

    

   Tal como se indica en el Capítulo 2 y Anexo 18 del EIA, durante la etapa de construcción, los afluentes líquidos corresponderán a las aguas servidas generadas en los campamentos y frentes de trabajo. La generación de este residuo será en promedio de 68 m³/día por campamento, considerando un contingente máximo de 400 trabajadores, una generación media de 150 L/día/trabajador.

    

   Las aguas servidas contarán con un tratamiento primario y secundario, mediante la instalación plantas de tratamiento modulares de tipo lodos activados en cada campamento. Estos sistemas se componen de operaciones unitarias, diseñadas y equipadas para lograr que las aguas servidas sean depuradas hasta alcanzar un grado de limpieza que permita su evacuación o reutilización sin riesgo para la salud humana y el ambiente. Durante la fase de construcción las aguas servidas tratadas serán descargadas a los cursos de agua superficiales en estricto cumplimiento de los límites máximos establecidos por el D.S. Nº 90/2001 en su Tabla Nº 1 que fija “Límites máximos permitidos para la descarga de residuos líquidos a cuerpo de aguas fluviales”. Complementariamente, el agua tratada cumplirá además con la NCh 1.333 “Requisitos de calidad de agua para diferentes usos” por lo que en verano podrán ser utilizadas, previa autorización sanitaria, para la humectación de superficies como medida de control de resuspensión de polvo. Las aguas generadas en frentes de trabajo (baños químicos) serán trasladadas por el contratista mediante camiones limpiafosas a los campamentos para su posterior tratamiento.

    

   Fase de Operación:

    

   En la etapa de operación, el Proyecto generará las aguas servidas producidas por los trabajadores encargados de la operación y mantenimiento de las centrales estimado 3 m³/día, y que utilizarán las actuales instalaciones existentes en las localidades Alfalfal y Maitenes.

    

   ii)     Emisiones Atmosféricas:

    

   Fase de construcción:

    

   En esta fase del Proyecto, el material particulado constituye la principal emisión atmosférica generada por el movimiento de tierra asociado a la construcción de obras y excavaciones, el tránsito y transporte de materiales, equipos y vehículos por caminos no pavimentados.

    

   De acuerdo a los resultados del Estudio de Emisiones, Anexo 4, adjunto en el capítulo 6 del EIA, se concluye que si bien, en primera instancia la tasa de emisión de material particulado excedería el límite impuesto por el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica (PPDA) de la Región Metropolitana, la compensación prevista asegurará mantener la emisión final del proyecto bajo los niveles que fija el PPDA. Ello es posible debido a que, actualmente la zona de inserción del Proyecto presenta como principal fuente se emisiones de polvo, el tránsito vehicular de camiones que acceden a faenas mineras utilizando las vías públicas no pavimentadas, parte de las cuales también serán ocupadas por el flujo aportado por el PHAM. En tal sentido, el efecto que tendrán las medidas de control en la minimización de las emisiones del PHAM, tendrá similares consecuencias sobre las fuentes actuales de emisión, tendiendo a reducir la emisión global por concepto de fuentes móviles difusas. El proyecto considera una serie de medidas adicionales de control ambiental para minimizar las emisiones atmosféricas, indicadas en el Capítulo 2, 6 y 7 adjuntos al EIA.

    

   Fase de Operación:

    

   Por las características del proyecto, no se prevé la generación de emisiones atmosféricas.

    

   d)                 La composición, peligrosidad y cantidad de residuos sólidos;

    

   e)                              La frecuencia, duración y lugar del manejo de residuos sólidos;

    

    

   A continuación se analizarán en forma conjunta los literales d y e);

    

   En general la producción de residuos sólidos ocurrirá durante la etapa de construcción del proyecto. Su composición, cantidad, frecuencia y lugar de manejo se indica en la sección 2.5.1 del Capítulo 2 y Anexo 18 adjunto al EIA. Los principales residuos sólidos asociados al proyecto son los que se señalan y describen  a continuación.

    

   i)        Marina: Material de excavación y corte para la construcción de túneles, caminos y caverna de máquinas. La disposición final de este material se hará en los 14 sitios de acopio de marina definidos por el proyecto, de acuerdo a lo indicado en la sección 2.3.2.6 del Capítulo 2, adjunto el EIA., los cuales serán oportunamente autorizados por los servicios públicos correspondientes. El volumen total de este material será del orden de 1.75 M m³, lo que sumado al esponjamiento natural de la roca y al material de relleno común, suman aproximadamente 2.7 M m³.

    

   ii)         Residuos de construcción: Consistirán en madera, despuntes de tuberías, escombros, alambres, restos de embalaje, metales, etc. Su volumen se estima del orden de 30 a 40 m³/mes. Estos materiales serán acopiados provisoriamente en recintos especialmente habilitados para ello, a la espera de ser reutilizados o puestos a la venta.

    

   iii)        Restos vegetales: Restos de matorrales, malezas y en menor proporción árboles que son retirados de los sitios de obras. Dadas las características de la cobertura vegetacional en la zona, se estima un volumen menor de generación.

    

   iv)       Residuos domésticos o asimilables a domésticos: Compuestos básicamente de restos de comida de los casinos, envases, papeles, cartones, etc. Se estima una cantidad global de generación del orden de 2.500 kg/día, durante la etapa de construcción, considerando un contingente promedio de 2.500 trabajadores, distribuidos en los 5 campamentos. Estos residuos serán almacenados en contenedores especiales localizados en cada instalación, que serán retirados regularmente por el Contratista para ser dispuestos finalmente en un relleno sanitario autorizado.

    

   v)         Residuos industriales: Propios de la mantención de la maquinaria; como restos de aceites y grasas lubricantes. Se priorizará por la reutilización de estos materiales en los mismos frentes de trabajo y/o su venta a terceros. Aquellos residuos que no puedan ser reutilizados o vendidos, serán acopiados en forma provisoria en un patio especialmente habilitado en cada una de las instalaciones de faenas, para posteriormente ser retirados y dispuestos en vertederos autorizados, por empresas autorizadas para el transporte de residuos peligrosos.

    

   Finalmente, durante la etapa de operación del proyecto, se prevé una generación mínima de residuos domésticos que serán acumulados temporalmente en contenedores tapados y retirados de faena por el sistema de recolección de residuos domiciliarios que utilizan las instalaciones de la empresa en las localidades de Alfalfal y Maitenes.

    

    

   f)                   La diferencia entre los niveles estimados de inmisión de ruido con proyecto o actividad y el nivel de ruido de fondo representativo y característico del entorno donde exista población humana permanente;

    

   i)                    Ruido

    

   Durante la etapa de construcción del proyecto, las principales fuentes de generación de ruido serán: i) maquinaria utilizada en excavaciones y movimiento de tierras, ii) tronaduras, iii) instalaciones de faenas o campamentos, y iv) camiones pesados para el transporte de marina y otros materiales.

    

   Al respecto, y de acuerdo a la evaluación de ruido indicada en la sección 6.4.1.2, “Aumento del Nivel de Presión Sonora”, indicada en el Capítulo 6 del EIA, debido al grado de aislamiento de las zonas de obras y a que la mayor parte de los frentes serán subterráneos. Conforme a los resultados del estudio, y aplicando las medidas de control señaladas en el capítulo 6, en los puntos evaluados se cumplirá con los niveles máximos permisibles establecidos en la norma DS Nº 146/97. Asimismo, se espera que los niveles de ruido producto del flujo de camiones y buses por rutas principales y secundarias no superen el criterio de las normas FHWA (67 dB(A) en el exterior), por lo que, la emisión de ruido por fuentes móviles asociadas al Proyecto se considera como aceptable.

    

   Durante la etapa de operación en tanto, no se prevé la generación de nuevas fuentes de emisión de ruido, salvo el movimiento de vehículos, asociado al traslado de personal que labore en las actividades de operación y mantención de las centrales, cuyo número será marginal respecto al flujo que actualmente circula por las vías del área.

    

    

   g)                             Las formas de energía, radiación o vibraciones generadas por el proyecto o actividad

    

   No se contemplan formas de energía, radiación que pudiese afectar la salud de la población.

    

   En cuanto al impacto por vibraciones, de acuerdo a la evaluación realizada, la que se presenta en el Anexo 4 del EIA, no se prevé la ocurrencia de impacto producto de las detonaciones utilizadas en las faenas de excavación, en especial durante la apertura de los portales de túneles. Al respecto, y conforme a dicha evaluación el proyecto cumplirá con la norma utilizada como referencia para evaluar el impacto de las vibraciones.

    

    

   h)                 Los efectos de la combinación y/o interacción conocida de los contaminantes emitidos o generados por el proyecto o actividad

    

   Según lo expuesto en el Capítulo 2 del EIA, el Proyecto no emitirá ni generará en ninguna de sus fases, efluentes, emisiones ni residuos que presenten características de peligrosidad, cuya combinación e interacción puedan afectar la salud de la población.

    

    

   3.2  ARTÍCULO 6: El Proyecto Genera o Presenta Efectos Adversos Significativos sobre la Cantidad y   Calidad de los Recursos Naturales Renovables, Incluidos el Suelo, Agua y Aire, considerando:

    

   a)                 Lo establecido en las normas secundarias de calidad ambiental y de emisión vigentes. A falta de tales normas, se utilizarán como referencia las vigentes en los Estados que se señalan en el artículo 7 del presente Reglamento.

    

   El Proyecto se ajusta a las normas de calidad y de emisión identificadas en el Capítulo 3, “Plan de Cumplimiento de la Legislación Ambiental Aplicable” del EIA y en el punto 2 de la Adenda 1 y 2.

    

    

   b)                  La composición, peligrosidad, cantidad y concentración de los efluentes líquidos y de las emisiones a la atmósfera

    

   c)                  La frecuencia, duración y lugar de las descargas de efluentes líquidos y de emisiones a la atmósfera

    

   Los literales b y c, se analizarán en forma conjunta:

    

   i)                    Emisiones Atmosféricas

    

   Las emisiones atmosféricas del Proyecto, no tendrán efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos suelo, agua y aire, según se indicó en el análisis del artículo 5, letras b) y c) del presente capítulo.

    

   ii)                  Efluentes Líquidos

    

   Los efluentes líquidos del Proyecto, no tendrán efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos suelo, agua y aire, según se indicó en el análisis del artículo 5, letras b) y c) del presente capítulo.

    

    

   d)                 La composición, peligrosidad y cantidad de residuos sólidos

    

   e)                  La frecuencia, duración y lugar del manejo de residuos sólidos

    

   Los literales d y e, se analizarán en forma conjunta:

    

   Los residuos sólidos del Proyecto no tendrán efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos suelo, agua y aire, según se indicó en el análisis del artículo 5, letras d) y e) del presente capítulo.

    

    

   f)                   La diferencia entre los niveles estimados de inmisión de ruido con proyecto o actividad y el nivel de ruido de fondo representativo y característico del entorno donde se concentre fauna nativa asociada a hábitats de relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación

    

   Tal como se indico en la letra f) del análisis anterior, durante la etapa de construcción del proyecto, las principales fuentes de generación de ruido serán: i) maquinaria utilizada en excavaciones y movimiento de tierras, ii) tronaduras, iii) instalaciones de faenas o campamentos, y iv) camiones pesados para el transporte de marina y otros materiales. Estás actividades, eventualmente, podrían generar el ahuyentamiento de la fauna silvestre, conforme el análisis indicado en el análisis de los literales k), l) y m) del presente articulo.

    

   Al respecto, debido principalmente a que las fuentes de impacto consistirán en frentes de trabajos puntuales y aislados uno respecto del otro, y a la implementación de las medidas de control ambiental descritas en la sección 6.4.1.6 del Capítulo 6 del EIA, referidas establecimiento de zonas de restricción, mantención y conservación de las variables ambientales de sus hábitats, minimización de zonas intervenidas, comportamiento ambiental adecuado por parte de los trabajadores y contratistas, se puede indicar que los impactos que generará la construcción del Proyecto no revisten el carácter de significativos.

    

    

   g)                 Las formas de energía, radiación o vibraciones generadas por el proyecto o actividad

    

   No se contempla la generación de ninguna forma de energía o radiación. En tanto que, de acuerdo a los resultados de la modelación acústica, las vibraciones generadas durante la etapa de construcción no representan riesgo ni a las viviendas, personas como tampoco a la cantidad y calidad de los recursos naturales, incluidos suelo, agua y aire.

    

    

   h)                 Los efectos de la combinación y/o interacción conocida de los contaminantes emitidos y/o generados por el proyecto o actividad;

    

   Según lo expuesto en el Capítulo 2 del EIA, el Proyecto no generará efluentes ni residuos que presenten características de peligrosos, por lo tanto su combinación e interacción no afectarán los recursos naturales presentes en el área del Proyecto.

    

    

   i)                   La relación entre las emisiones de los contaminantes generados por el proyecto o actividad y la calidad ambiental de los recursos naturales renovables

    

   Como se ha indicado, el Proyecto no generará contaminantes que pudieren alterar significativamente la calidad del agua, aire y suelos.

    

   j)                   La capacidad de dilución, dispersión, autodepuración, asimilación y regeneración de los recursos naturales renovables presentes en el área de influencia del proyecto o actividad

    

   De acuerdo a lo señalado en los Capítulos 2 y 6 del EIA, las emisiones y efluentes producidos por el Proyecto, no afectarán la capacidad de dilución, dispersión, autodepuración y regeneración de los recursos naturales renovables presentes en el lugar donde se emplazará el Proyecto.

    

   k)                 La cantidad y superficie de vegetación nativa intervenida y/o explotada, así como su forma de intervención y/o explotación

    

   l)                   La cantidad de fauna silvestre intervenida y/o explotada, así como su forma de intervención y/o explotación

    

   m)               El estado de conservación en que se encuentren especies de flora o de fauna a extraer, explotar, alterar o manejar, de acuerdo a lo indicado en los listados nacionales de especies en peligro de extinción, vulnerables, raras o insuficientemente conocidas.

    

   Se analizan a continuación los literales k), l) y m) en forma conjunta. Al respecto, en el área de influencia se han registrado 258 especies.

    

   i)                    Flora y Vegetación

    

   El titular señala que en la etapa de construcción, se afectará una superficie total de 31,23 hás. de bosques, cuyo detalle y medidas de manejo se indica en el Anexo 7 del EIA. Todas estas formaciones se encuentran en el valle del río Colorado y corresponden a bosque nativo del tipo esclerófilo, exceptuando el bosque del sector Las Lajas que corresponde a una plantación forestal. Por otras parte, se afectarán 70,39 has de matorrales de los cuales 14, 04 has corresponden a matorral esclerófilo. La superficie total de matorral andino que el proyecto intervendrá alcanza un total de 56,35 has, de estas 23,38 has se encuentran en el sector denominado La Engorda; 13,14 has en la cuenca de la quebrada Aucayes; 10,05 has en la cuenca de la laguna Lo Encañado y 9,78 has en la cuenca del Río Yeso.

    

   Durante la fase de construcción, el proyecto afectará una fracción de las vegas ubicadas en el sector de la Engorda. Las unidades de vegetación con presencia de vegas corresponden a las unidades LE-3 (matorral andino con vegas estacionales) y LE-4 (vegas de borde de estero). La superficie a afectar se estima en 3,64 y 2,64 hás para LE-3 y LE-4 respectivamente, las cuales serían afectadas directamente por las obras de captación y canal de conducción.

    

   Respecto al estado de conservación de estas formaciones vegetales, en el bosque esclerófilo, es posible encontrar 5 especies; Kageneckia angustifolia, Puya berteroniana, Eriosyce curvispina, Cryptocarya alba, Porlieria chilensis, todas en la categoría vulnerable.

    

   Cabe señalar que localización de estas especies en el área del proyecto se caracteriza por ser puntual y en escaso número. En cuanto al número de individuos afectados y su georeferenciación, este dato constituye un levantamiento de información de gran envergadura, el cual está considerado en la etapa de microruteo y que será presentado a la Autoridad previo inicio de las obras. El número de ejemplares afectados dentro de las áreas que constituyen bosque se presenta en el Anexo 7 del EIA, Plan de Manejo de Corta y Reforestación de Bosques.

    

   Con la finalidad de disminuir esta intervención sobre las especies antes indicadas, el Titular del proyecto, ha considerado una serie de medidas de manejo ambiental que permitirán tanto la recuperación de las áreas intervenidas como de las especies de flora a extraer. Estás medidas están asociadas a la minimización de los requerimientos de terreno, capacitación de los trabajadores, consideración de criterios ambientales en la definición de áreas de localización de campamentos y sitios de acopio de marina, definición de áreas de restricción, y la restauración de la vegetación de las zonas que deban ser despejadas para la instalación de las obras, de acuerdo a lo señalado en el Anexo 29 del EIA. Adicionalmente, todo tipo de corta de bosque esclerófilo estará sujeta a un Plan de Manejo Forestal.

    

   Conforme a todo lo anterior, se prevé que el proyecto, no generará efectos adversos significativos a la flora nativa y especialmente a las especies en alguna categoría de conservación, por cuanto las medidas contempladas en el presente EIA, apuntan a la mitigación, reparación y compensación.

    

   ii)                  Fauna

    

   La forma de intervención de la fauna silvestre a esta asociada al movimiento o alejamiento de ejemplares de fauna silvestre local, principalmente reptiles y anfibios, debido principalmente a la modificación de sus condiciones de hábitat natural y/o al ser ahuyentados por la presencia humana.

    

   Al respecto, en el área de influencia del PHAM correspondiente a Río Colorado, Cajón de la Engorda-Estero El Morado, Sector Laguna Lo Encañado-Estero El Manzanito, Embalse y Río El Yeso y Estero Aucayes, se registró un total de 86 especies, entre ellas, 3 anfibios, 9 reptiles, 70 especies de aves de las cuales 9 son aves rapaces, 10 aves acuáticas y 51 aves no rapaces; 4 especies corresponden a la clase mamíferos. Respecto a su distribución en el territorio, 37 especies se registraron en el Río Colorado; 27 en el sector de quebrada La Engorda y el Morado, 43 especies en el sector de Lo Encañado y El Manzanito, 19 se registraron en el sector del río Yeso y 39 en el Estero Aucayes.

    

   En el área de influencia correspondiente a Aucayes-Alto se registraron 26 especies, entre ellas, 6 reptiles, 16 aves y 4 mamíferos. De acuerdo a los diferentes sectores que conforman esta área de influencia, 8 se registraron en el sector del Estanque, 12 en el sector de El Camino Alto y 16 en el sector Camino Bajo.

    

   En el área de influencia correspondiente a Aucayes-Maitenes se registraron 25 especies, entre ellas, 6 reptiles, 17 aves y 2 mamíferos. De acuerdo a los diferentes sectores que conforman esta área de influencia, 11 se registraron en el sector de Acopio de Marina, 20 en el sector Camino y sólo 2 especies de aves en el sector Bocatoma.

    

   En general el número de especies en categoría de conservación, en los sectores Río Colorado, Cajón de la Engorda-Estero El Morado, Laguna Lo Encañado-Estero El Manzanito, Embalse y Río El Yeso y Estero Aucayes, ascendió a 16, siendo la mayoría de las especies pertenecientes a la clase reptiles, seguido de los anfibios, mamíferos y aves. Dos de ellas se encuentran en categoría “En Peligro” (el sapo Alsodes nodosus y el cururo), ocho son “Vulnerable” (dos anfibios, cuatro reptiles, un ave rapaz y un ave no rapaz), cuatro son “Rara” (tres reptiles y un ave rapaz), una “Inadecuadamente Conocida” (el zorro culpeo) y una “Fuera de Peligro” (la lagartija oscura). Una mayor descripción de estas especies en indicada en el Capítulo 5 Línea de Base, adjunto al EIA. En el sector Aucayes Maitenes se registraron 8 especies en categoría de conservación, de las cuales 7 se registraron como “Vulnerables” (7 reptiles y 1 ave) y una especie se registro como “Inadecuadamente conocida” (mamífero). En el sector Aucayes alto se evidenciaron 8 especies en categoría de conservación, de las cuales son 4 especies “Vulnerables” (3 reptiles y 1 ave), 3 especies de reptiles registradas como “Raras” y una especie de mamífero registrada como “Inadecuadamente conocida”.

    

   Sin perjuicio de ello, y dado que la mayor parte de las obras son de tipo subterráneas; a que la extensión de la intervención es local, debido principalmente a que las fuentes de impacto consistirán en frentes de trabajos puntuales y aislados uno respecto del otro, y a la implementación de las medidas de control ambiental descritas en la sección 6.4.1.6 del Capítulo 6 del EIA, referidas al rediseño de algunas obras, establecimiento de zonas de restricción, mantención y conservación de las variables ambientales de sus hábitats, minimización de zonas intervenidas, comportamiento ambiental adecuado por parte de los trabajadores y contratistas, restitución de hábitats, relocalización de las especies, se puede indicar que los impactos que generará la construcción del Proyecto no revisten el carácter de significativos.

    

   Por otra parte, durante la construcción del Proyecto, se prohibirá la caza de animales anfibios, reptiles, aves y mamíferos silvestres (apoderamiento de especimenes de la fauna silvestre, por la vía de darles muerte) y la captura de toda especie, referida al apoderamiento de animales silvestres vivos.

    

   Finalmente, durante la etapa de operación, no se prevé la intervención sobre la fauna terrestre.

    

    

   n)                 El volumen, caudal y/o superficie, según corresponda, de recursos hídricos a intervenir y/o explotar en:

    

   n.1.      Vegas y/o bofedales ubicados en las Regiones I y II, que pudieren ser afectadas por el ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas;

    

   El proyecto no contempla la intervención y/o explotación de recursos hídricos en vegas o bofedales ubicados en la I y II región.

    

   n.2.      Áreas o zonas de humedales que pudieren ser afectadas por el ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas o superficiales;

    

   La presencia de vegas en el sector de veranadas en el alto Volcán y en el valle del río Yeso, esta restringida al entorno inmediato de cursos de agua, de acuerdo a lo referido en las figuras 5.4.1.21 a la 5.4.1.29, adjuntas en el capítulo 5 del EIA

    

   Producto de la disminución del caudal de los esteros se reducirá el aporte hídrico a las zonas inmediatas o de ribera, implicando por tanto una menor disponibilidad del agua. En un escenario desfavorable, se producirá una reducción de la cobertura vegetal que ocupa actualmente la vega en este sector, en un plano perpendicular al cauce principal, desplazándose hacía el flujo.

    

   Se prevé que el canal de conducción que conectará las captaciones en cada estero no causará una interrupción del escurrimiento por cuanto, se emplazará enterrado a un metro de profundidad y será cubierto por el material natural que compone el suelo, permitiendo el drenaje aguas abajo. De esta manera, no se espera un apozamiento fuera de los cauces y aguas arriba de las captaciones, ni una reducción total del escurriendo superficial y subsuperficial fuera de los cauces, aguas abajo de las captaciones. En consecuencia las zonas de vegetación ubicadas aguas abajo del canal y bocatomas se mantendrán irrigadas. Complementariamente, esta zona se irrigará por los diferentes brazos de los esteros que forman llanuras de inundación, y por quebradas que descienden desde las laderas que cierran el valle, y que alimentan el acuífero subsuperficial.

    

   n.3.      Cuerpos de aguas subterráneas que contienen aguas milenarias y/o fósiles;

    

   El proyecto no contempla la intervención y/o explotación de cuerpos de aguas subterráneas.

    

   n.4.      Una cuenca o subcuenca hidrográfica transvasada a otra; o

    

   En su fase de operación, el proyecto utilizará las aguas provenientes de la gran cuenca del río Maipo, las que serán restituidas a este cauce, aguas abajo de la confluencia con el Río Colorado. Tal como se describe en el capítulo 2 del EIA, las captaciones se localizarán en la zona alta del río Volcán, tributario del río Maipo, específicamente en los esteros Engorda, Colina, las Placas y El Morado; estero Aucayes tributario del río Colorado y en el río Yeso, este último, actualmente controlado por el embalse El Yeso.

    

   El caudal a extraer de cada uno de los cauces, esta indicado en el Capítulo 2 del EIA. Estos caudales corresponden a los máximos a captar, sin perjuicio de que durante la etapa de operación de las centrales, la captación real de caudal, dependerá de las condiciones hidrológicas de las cuencas.

    

   Por otra parte, los caudales captados, consideran la existencia de un caudal ecológico (Qe). Éstos caudales han sido definidos de acuerdo a los criterios de la DGA y son indicados, para cada uno de los esteros en el Capítulo 2 del EIA y punto 1 de la Adenda 1 y 2 del proyecto.. De acuerdo a lo anterior no se prevén efectos adversos significativos, dado que la mantención de un caudal ecológico, así como el aporte de afloramientos naturales y de otros cauces aguas abajo, permitirá la autodepuración y amortiguación de extremos climatológicos o hidrológicos de los cauces, y permanecerán los requerimientos para biota acuática, preservando tanto los hábitats naturales como las funciones ambientales de los cauces. Asimismo, cada uno de los cauces presenta redes de alimentación aguas abajo del punto de captación, que aportarán caudal al sistema hídrico de acuerdo a lo señalado en el  Anexo 10 del EIA.

    

   En cuanto a la cantidad del caudal transvasado, las captaciones desde algunos de los efluentes del río Maipo en su naciente, serán restituidas en el sector Las Lajas. Asimismo, las captaciones en Colorado podrán ser restituidas en la descarga de la Central Alfalfal II, antes de la confluencia con el río Maipo. Asumiendo que las captaciones operan a su máxima capacidad, la restitución sería de 65 m³/s, en el sector Las Lajas donde se registra un caudal máximo de 207 m³/s en diciembre en la estación El Manzano. En el río Colorado la restitución sería del orden de 27 m³/s como máximo en un punto donde el caudal máximo del río Colorado es de 64,2 m³/s en enero, antes de su confluencia con el río Maipo. En ambos casos, considerando un escenario conservador, las variaciones de caudal no serían significativas en los tramos involucrados en situación con Proyecto.

    

   Respecto a la calidad, las aguas restituidas por el Proyecto no tendrán efectos adversos sobre los cauces receptores, pues éstas presentarán menor carga de sedimentos o sólidos suspendidos. Estos últimos, pueden adquirir niveles significativos en épocas de deshielo en los cauces naturales de la zona.

    

   n.5.      Lagos o lagunas en que se generen fluctuaciones de niveles;

    

   El PHAM no afectará lagos o lagunas.

    

    

   ñ)         Las alteraciones que pueda generar sobre otros elementos naturales y/o artificiales del medio ambiente la introducción al territorio nacional de alguna especie de flora o de fauna; así como la introducción al territorio nacional, o uso, de organismos modificados genéticamente o mediante otras técnicas similares

    

   El proyecto no contempla la introducción al territorio nacional de ninguna especie de flora o fauna u organismo modificado genéticamente o mediante otras técnicas similares.

    

   o)                  La superficie de suelo susceptible de perderse o degradarse por erosión, compactación o contaminación

    

   El PHAM, no generará o presentará efectos adversos significativos sobre esta componente. En efecto, y tal como se indica en el Capítulo 2 del EIA, la mayor parte de las obras permanentes del proyecto son de tipo subterráneas y no requieren uso de suelo superficial.

    

   Al respecto, los requerimientos de terreno del PHAM corresponden a la superficie ocupada por obras superficiales de captación y canales, campamentos e instalación de faenas, caminos de acceso y sitios de acopio de marina. La superficie total requerida por estas instalaciones del proyecto, corresponde a un total de 105 has, y su distribución se indica en el Anexo 11. De éstas, sólo la correspondiente a obras civiles superficiales y caminos serán de ocupación permanente por parte del proyecto. Mientras que los sitios de acopio de marina, campamentos e instalaciones de faenas, utilizados durante la etapa de construcción, serán recuperados o restaurados y /o reforestados una vez finalizadas las obras  de acuerdo a lo señalado en el Anexo 29 del EIA.

    

   De acuerdo a lo anterior, se prevé que el proyecto, no generará efectos adversos significativos sobre la componente suelo, debido a que la mayor parte de las obras son de tipo subterráneas y la mayor parte de aquellas que serán superficiales serán recuperadas de acuerdo a las medidas descritas en el Capítulo 6 EIA.

    

    

   p)                 La diversidad biológica presente en el área de influencia del proyecto o actividad, y su capacidad de regeneración.

    

   La diversidad biológica presente en el área de influencia del proyecto, esta dada por la presencia de flora y fauna nativa. La flora, esta representada por la vegetación del tipo esclerófila (en sector bajo de la cuenca del Río Maipo), y vegetación del tipo altoandina, sobre los 2.000 m.s.n.m.

    

   La vegetación del área del río Colorado corresponde, principalmente, a bosque esclerófilo, compuesto de árboles y arbustos siempre verdes de hojas duras y resistentes a los grandes cambios de temperatura y humedad que presenta la región. Las especies dominantes corresponden, en general a quillay (Quillaja saponaria), frangel (Kageneckia angustifolia), bollén (Kageneckia oblonga), guayacán (Porlieria chilensis), huingán (Schinus polygamus), espino (Acacia caven) y litre (Lithraea caustica), árboles que se acompañan de un estrato de arbustos, hierbas anuales y estacionales, y algunas suculentas. Entre los arbustos se encuentran adesmia (Adesmia confusa), chilca (Baccharis salicifolia), chilquilla (Baccharis pingraea), crucero (Colletia hystrix), palqui (Cestrum parqui), huañil (Proustia cuneifolia), bio – bio (Gymnophyton isatidicarpum). Entre las hierbas: Avena barbata, pasto largo (Bromus berterianus), alfilerillo (Erodium cicutarium), falso yuyo (Hirschfeldia incana), Hydrocotyle sp, entre las suculentas se encuentra el chagual (Puya berteroniana), quisco (Echinopsis chilensis) y quisquito (Eriosyce curvispina)  de acuerdo a lo indicado en el Capítulo 5 del EIA.

    

   La vegetación del tipo esclerófila presenta 5 especies en categoría de conservación; Kageneckia angustifolia, Puya berteroniana, Eriosyce curvispina, Cryptocarya alba, Porlieria chilensis, todas en la categoría vulnerable. Mientras que en el área alto andina se identificó la especie Alstroemeria exerens, clasificada como “insuficientemente conocida”, Laretia acaulis, en categoría de vulnerable al nivel nacional.

    

   Respecto a la fauna, en el área de influencia del PHAM, correspondiente a Río Colorado, Cajón de la Engorda-Estero El Morado, Sector Laguna Lo Encañado-Estero El Manzanito, Embalse y Río El Yeso y Estero Aucayes, se registró un total de 86 especies, entre ellas, 3 anfibios, 9 reptiles, 70 especies de aves de las cuales 9 son aves rapaces, 10 aves acuáticas y 51 aves no rapaces; 4 especies corresponden a la clase mamíferos. En el área de influencia correspondiente a Aucayes-Alto se registraron 26 especies, entre ellas, 6 reptiles, 16 aves y 4 mamíferos. En el área de influencia correspondiente a Aucayes-Maitenes se registraron 25 especies, entre ellas, 6 reptiles, 17 aves y 2 mamíferos.

    

   En general el número de especies en categoría de conservación, en los sectores Río Colorado, Cajón de la Engorda-Estero El Morado, Laguna Lo Encañado-Estero El Manzanito, Embalse y Río El Yeso y Estero Aucayes, ascendió a 16, siendo la mayoría de las especies pertenecientes a la clase reptiles, seguido de los anfibios, mamíferos y aves. Dos de ellas se encuentran en categoría “En Peligro” (el sapo Alsodes nodosus y el cururo), ocho son “Vulnerable” (dos anfibios, cuatro reptiles, un ave rapaz y un ave no rapaz), cuatro son “Rara” (tres reptiles y un ave rapaz), una “Inadecuadamente Conocida” (el zorro culpeo) y una “Fuera de Peligro” (la lagartija oscura). Una mayor descripción de estas especies en indicada en el Capítulo 5 Línea de Base del EIA. En el sector Aucayes Maitenes se registraron 8 especies en categoría de conservación, de las cuales 7 se registraron como “Vulnerables” (7 reptiles y 1 ave) y una especie se registro como “Inadecuadamente conocida” (mamífero). En el sector Aucayes alto se evidenciaron 8 especies en categoría de conservación, de las cuales son 4 especies “Vulnerables” (3 reptiles y 1 ave), 3 especies de reptiles registradas como “Raras” y una especie de mamífero registrada como “Inadecuadamente conocida”.

    

   El Titular reconoce la importancia de mantener y resguardar los hábitats naturales que acogen la flora y fauna identificada en el área del proyecto. Este resguardo, conlleva en primer lugar al establecimiento de áreas de restricción sobre aquellas zonas mayormente sensibles identificadas en los estudios de línea de base y que presentan la mayor abundancia y diversidad de especies.

    

   En segundo lugar, se establece una serie de criterios ambientales (indicados en el capítulo 2 del EIA) para el emplazamiento de ciertas obras, interviniendo en lo posible, sólo zonas que no representan un mayor atractivo en términos de valor biológico. Sin perjuicio de ello, para aquellas áreas que serán intervenidas, se espera que una vez terminada la etapa de construcción, se implementen las medidas necesarias para su recuperación y restauración, devolviendo los hábitats lo más cercano posible a sus características originales. En todos los casos, todo tipo de corta de bosque esclerófilo estará sujeto a un Plan de Manejo Forestal, conforme lo indica el permiso ambiental sectorial 102, detallado en el Anexo 7 del EIA. Mientras que, a excepción de aquellas áreas autorizadas por CONAF, durante la fase de construcción se prohibirá la total corta de árboles y arbustos, como un requisito contractual de los contratistas y sus trabajadores.

    

   Por otra parte y como una manera de resguardar las especies de fauna, el proyecto contempla la relocalización de individuos, conforme el detalle indicado en el capítulo 6 del EIA. Mientras que durante la construcción se prohibirá la caza de animales anfibios, reptiles, aves y mamíferos silvestres (apoderamiento de especimenes de la fauna silvestre, por la vía de darles muerte) y la captura de toda especie, referida al apoderamiento de animales silvestres vivos. Otras medidas se detallan en los capítulos 6 y 7 del EIA.

    

   Conforme a todo lo anterior, se prevé que el proyecto, no generará efectos adversos significativos sobre la diversidad biológica, por cuanto las medidas contempladas en el presente EIA, apuntan a la protección de las especies y a la reparación y compensación de aquellas que conforme a lo expuesto serán intervenidas.

    

   3.3    ARTÍCULO 8: El proyecto o actividad genera reasentamiento de comunidades humanas y alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos A objeto de evaluar si el proyecto o actividad genera reasentamiento de comunidades humanas, se considerará el desplazamiento y reubicación de personas que habitan en el lugar de emplazamiento del proyecto o actividad, incluidas sus obras y/o acciones asociadas, CONSIDERANDO EL CAMBIO PRODUCIDO EN LAS SIGUIENTES DIMENSIONES QUE CARACTERIZAN DICHO SISTEMA DE VIDA:

    

   a)                 Dimensión geográfica, consistente en la distribución de los grupos humanos en el territorio y la estructura espacial de sus relaciones, considerando la densidad y distribución espacial de la población; el tamaño de los predios y tenencia de la tierra; y los flujos de comunicación y transporte

    

   b)                  Dimensión demográfica, consistente en la estructura de la población local por edades, sexo, rama de actividad, categoría ocupacional y status migratorio, considerando la estructura urbano rural; la estructura según rama de actividad económica y categoría ocupacional; la población económicamente activa; la estructura de edad y sexo; la escolaridad y nivel de instrucción; y las migraciones

    

   Los literales a) y b), se analizarán en forma conjunta.

    

   En el área de emplazamiento del proyecto no existe población que pudiera eventualmente llegar a verse desplazada o reubicada por la ejecución de éste. Asimismo, no se prevé reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.

    

   Respecto del impacto que pueda suscitar el proyecto sobre estas dimensiones es posible señalar lo siguiente:

    

   ¾     El proyecto contempla un bajo porcentaje de obras superficiales, ninguna de las cuales estará emplazada en localidades pobladas o próximas a viviendas o poblaciones. Asimismo, el manejo ambiental del proyecto permitirá que éste no implique una reducción significativa de la calidad ambiental de la zona, haciendo que la mayor parte de los impactos del proyecto no sean percibidos, o tengan una temporalidad limitada a la fase de construcción de obras. Por lo tanto, el proyecto, de acuerdo a lo señalado por el titular no será causante de un deterioro de las condiciones de calidad ambiental que redunde en un detrimento de la calidad de vida de la población y en los aspectos conceptuales y/o simbólicos que valoran en el entorno tanto los grupos de familias tradicionales como más nuevas.

    

   ¾     Las familias tradicionales cuentan con menores recursos económicos, por lo que la creación de nuevas fuentes de ingreso podría reducir su migración hacia la urbe en busca de ofertas laborales, de manera que ello contribuiría a conservar su sentimiento de apego con el territorio. Es así, que para los habitantes tradicionales el proyecto surge como una alternativa de empleo.

    

   ¾     El mejoramiento por parte del PHAM de las condiciones generales de accesibilidad facilitará la movilidad de los habitantes del sector, y evitará que cortes e interrupciones de las rutas principalmente en invierno producto de la nieve, y en primavera por efecto de los deshielos, signifiquen para los lugareños; situaciones de aislamiento o imposibilidad de acceder en parte del año a sus residencias.

    

   ¾     Adicionalmente, el mejoramiento y habilitación respectivamente, de dos nuevos caminos, uno que nace desde la ruta G-25 hacia el área del estero El Morado y el otro que nace de la ruta G-345 hacia el área del estero Aucayes, contribuirán a facilitar el traslado de los ganaderos en estos sectores. Lo anterior tendería a reforzar el desarrollo de la actividad ganadera, al menos desde el punto de vista de las facilidades de conectividad.

    

   ¾     El proyecto no impedirá el paso hacia las zonas de veranadas, invernadas o pariciones, no constituyendo una nueva limitación para dar continuidad a la actividad económica tradicional de los ganaderos.

    

    

   c)                  Dimensión antropológica, considerando las características étnicas; y las manifestaciones de la cultura, tales como ceremonias religiosas, peregrinaciones, procesiones, celebraciones, festivales, torneos, ferias y mercados;

    

   En el área no existe población, comunidades o grupos humanos protegidos por leyes especiales. De igual modo, en él no se realizan ceremonias religiosas peregrinaciones, procesiones, celebraciones, festivales, torneos, ferias o mercados.

    

     

   d)                 Dimensión socio-económica, considerando el empleo y desempleo; y la presencia de actividades productivas dependientes de la extracción de recursos naturales por parte del grupo humano, en forma individual o asociativa; o

    

   Para los habitantes tradicionales y/o de menores recursos económicos, el proyecto surge como una alternativa de empleo, expectativa que se basa por una parte, en la experiencia de la construcción de la Central El Alfalfal que generó fuentes de empleo local, así como también del empleo que ya están generando empresas asociadas a las etapas tempranas de diseño del proyecto, como por ejemplo los estudios topográficos y ambientales que emplean mano de obra local como guías y transporte de implementos en mulares. Para atender a esta expectativa, el titular señala que el proyecto priorizará la contratación de mano de obra local durante los 4 años de la construcción.

    

   El Proyecto no afectará actividades productivas dependientes de la extracción de recursos naturales. Como se indicó en la sección 5.5.2.3 “Dimensión Antropológica” del EIA, los sectores ubicados en la alta cordillera de la comuna de San José de Maipo son utilizados por arrieros locales como zonas de pastoreo de ganado caprino, ovino, equino y bovino.

    

   El proyecto no interferirá con el desarrollo de las actividades ganaderas en veranadas e invernadas, en tanto, la circulación de arrieros y ganado no se vería afectada por la construcción de las obras superficiales del PHAM. El PHAM no restringirá el acceso a los predios de terceros que son utilizados para el pastoreo, y por los cuales normalmente sus dueños cobran talaje, es decir, las condiciones de uso de los terrenos de veranadas e invernadas han sido siempre materia de acuerdo entre ganaderos y propietarios de los terrenos, y dicha condición no será modificada por el proyecto.

    

   El estudio de impacto vial presentado en el Anexo 14 del EIA, muestra que en la etapa de construcción, donde se concentrará el mayor movimiento de vehículos de carga y traslado de personal, no se generarán impactos adversos significativos, en parte debido a que el transporte del proyecto tendrá lugar de lunes a viernes, en tanto la mayoría de los viajes con fines de deporte y turismo ocurren los fines de semana y festivos, de manera que no se superpondrán.

    

   Las únicas obras del proyecto que intervendrán zonas de veranadas son las bocatomas y canal que se emplazará en la base del área de veranada La Engorda. En esta zona, la construcción de obras se extenderá durante 3 años, y se irá realizando secuencialmente por tramos durante las épocas estivales. Durante la construcción de obras en este sector, una porción del terreno no estará disponible para el tránsito o pastoreo de animales por razones de seguridad. Esto implicará una reducida zona inmediata a los sitios de emplazamiento de obras. En ningún caso el proyecto prohibirá el acceso a otros sectores de la veranada La Engorda, la cual ocupa una extensa superficie, y es además propiedad privada.

    

   Por otra parte, tal como se indicó en la sección 5.6.2.4 “sector turismo” del EIA, en la zona del proyecto se desarrolla un tipo de actividad turística que se ha denominado “de observación y recorrido”, que consiste en un flujo importante de visitantes que recorren a la comuna en fines de semana y festivos a través a la vialidad pública. Al respecto, el proyecto no tendrá interferencia con el desarrollo de estas actividades, debido principalmente a lo siguiente: i) los frentes de trabajo se localizan en sectores de alta cordillera a los cuales se accederá sólo a través de caminos de servicio habilitados por el Contratista; ii) parte de las obras se localizarán en la zona resguardada por la empresa Aguas Andinas, en donde existe actualmente un acceso restringido; iii) el flujo de camiones del proyecto por la vialidad pública se suspenderá en fines de semana y festivos, iv) tanto por la ubicación de campamentos como el régimen de operación de éstos, el movimiento de personal de obras será menor en fines de semana y festivos (Anexo 33). Todo lo anterior, se ve respaldado por el análisis del impacto vial del proyecto, que concluye que éste no tendrá efectos significativos sobre la capacidad vial de la zona. En consecuencia, se puede afirmar que el PHAM no tendrá interferencia con las actividades turísticas “de observación y recorrido” que actualmente se desarrollan en la comuna.

    

    

   e)                  Dimensión de bienestar social básico, relativo al acceso del grupo humano a bienes, equipamiento y servicios, tales como vivienda, transporte, energía, salud, educación y sanitarios.

    

   En el área de emplazamiento del proyecto no existe población que pudiera ver afectado el acceso a equipamientos y servicios, tales como vivienda, transporte, energía, salud, educación y equipamiento sanitario.

    

   Los trabajadores del PHAM que procedan de fuera de la comuna de San José de Maipo se desempeñarán bajo la modalidad de campamentos con turnos de trabajo. Los campamentos contarán con un equipamiento completo y diferenciado para permitir que los turnos “de noche” y “de descanso” no se interfieran entre sí, mientras el turno activo realiza sus actividades en los frentes de trabajo.

    

   Con la finalidad de generar tranquilidad en la comunidad local durante los años de la construcción sobre esta materia, el proyecto se compromete a realizar de modo semestral un Monitoreo de Indicadores Sociales que verifique la ausencia de efectos sobre esta dimensión social y que en caso de manifestarse, sean detectados de modo temprano para tomar las medidas correctivas pertinentes de acuerdo a lo indicado en el  Anexo 39 del EIA.

    

   3.4    ARTÍCULO 9: El proyecto o Actividad, Incluidas sus Obras o Acciones Asociadas, en Cualquiera de sus Etapas, no se Localiza Próximo a Población, Recursos y Áreas Protegidas Susceptibles de ser Afectados, así como el Valor Ambiental del Territorio en que se Pretende Emplazar. A objeto de Evaluar si el Proyecto o Actividad se Localiza Próximo a Población, Recursos o Áreas Protegidas Susceptibles de ser Afectados, se considerará:

    

   a)                  La magnitud o duración de la intervención o emplazamiento del proyecto o actividad en o alrededor de áreas donde habite población protegida por leyes especiales;

    

   En el área de emplazamiento del proyecto no existe población protegida por leyes especiales, que pudiera eventualmente llegar a verse afectadas por el proyecto.

    

    

   b)                  La magnitud o duración de la intervención o emplazamiento del proyecto o actividad en o alrededor de áreas donde existen recursos protegidos en forma oficial; o

    

   c)                  La magnitud o duración de la intervención o emplazamiento del proyecto o actividad en o alrededor de áreas protegidas o colocadas bajo protección oficial.

    

   Se analizarán en forma conjunta los literales b) y c):

    

   -       El Proyecto se inserta en un Área de Preservación Ecológica establecida por el Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS). De acuerdo a las disposiciones de la Ordenanza que rige el PRMS, esta zona debe ser mantenida en estado natural, con la finalidad de asegurar y contribuir al equilibrio y calidad del medio ambiente, como asimismo preservar el patrimonio paisajístico. Atendiendo a lo anterior, en estas áreas se permitirá el desarrollo de actividades que aseguren la permanencia de los valores naturales, restringiéndose su uso a los fines: científico, cultural, educativo, recreativo, deportivo y turístico, con las instalaciones y/o edificaciones mínimas e indispensables para su habilitación. Respecto de proyectos no contemplados en el inciso 5º del artículo 8.3.1.1. de la Ordenanza se requerirá para su emplazamiento de la presentación de un Estudio de Impacto Ambiental, y de la autorización de la SEREMI de Vivienda y Urbanismo de la Región Metropolitana, quien la otorgará previa consulta de los organismos que corresponda, además del informe favorable de la SEREMI de Agricultura, tal como lo exige el artículo 8.1.3 del mismo instrumento de planificación territorial. La mayor parte de las instalaciones del PHAM corresponden a “redes de infraestructura” las que en general se entienden admitidas en el territorio designado como Área de Preservación Ecológica, por lo cual desde un punto de vista normativo, el PHAM no presentaría incompatibilidad con lo señalado en el IPT vigente. Por otra parte, conforme a la evaluación ambiental realizada el PHAM no tendrá impactos ambientales significativos sobre los sectores altos de las cuencas y microcuencas hidrográficas; los reservorios de agua y cauces naturales; áreas de preservación del recurso nieve; las cumbres y farellones; los enclaves de flora y refugios de fauna, como asimismo los componentes paisajísticos destacados, es decir, la materialización del Proyecto bajo el marco estratégico que ha sido planteado desde la ingeniería no causará un desmedro en el valor natural de la zona, ni interferencia con otras actividades agrícolas, ganaderas, turísticas y otras que se desarrollan actualmente.

    

   -       En la zona de inserción del proyecto existe un área bajo protección oficial, regulada por el Sistema Nacional de Áreas Silvestres Protegidas del Estado (SNASPE) denominada “Monumento Natural El Morado” y el Santuario de la Naturaleza San Francisco de Lagunillas. Al respecto, el proyecto no intervendrá estas áreas, dado que la obra más cercana corresponde a una pequeña sección del túnel El Volcán y Alfalfal respectivamente. Estas secciones de túneles estarán a una profundidad en promedio de 1.000 m bajo la superficie, para el caso de El Morado y entre 450 para el Santuario San Francisco. Asimismo, el proyecto no considera la construcción de caminos, ventanas u otras instalaciones en superficie que pudiese afectar estas áreas protegidas. El detalle de los deslindes de ambas áreas, se ilustra en Anexo 3 del EIA.

    

   -       Finalmente la comuna donde se inserta el proyecto ha sido declarada Zona de Interés Turístico Nacional, a través de la Resolución Exenta N°1.138 del Servicio Nacional de Turismo, del 21 de Noviembre de 2001. Si bien el proyecto se desarrollará en su totalidad en la comuna de San José de Maipo, específicamente, en las cuencas del Río Colorado, Yeso y Volcán, consideradas de gran valor turístico, sus obras y actividades no generarán interferencia o un impacto significativo sobre la actividad turística.

    

   3.5  ARTÍCULO 10: El Proyecto o Actividad No Genera o Presenta Alteración Significativa, en Términos de Magnitud o Duración, del Valor Paisajístico o Turístico de una Zona. A objeto de evaluar si el proyecto o actividad, en cualquiera de sus etapas, genera o presenta alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de una zona, se considerará:

    

   a)         La duración o la magnitud en que se obstruye la visibilidad a zonas con valor paisajístico;

    

   b)         La duración o la magnitud en que se alteren recursos o elementos del medio ambiente de zonas con valor paisajístico o turístico;

    

   c)         La duración o la magnitud en que se obstruye el acceso a los recursos o elementos del medio ambiente de zonas con valor paisajístico o turístico; o

    

   d)         La intervención o emplazamiento del proyecto o actividad en un área declarada zona o centro de interés turístico.

    

   A continuación se analizan en forma conjunta los literales a), b), c), y d.

   -          Respecto a efectos de obstrucción de la visibilidad, el titular señala que, dadas las características del paisaje del área (en general, caracterizados por amplias cuencas visuales), así como los tipos y localización de las obras del PHAM, no habrá mayor obstaculización visual de los elementos paisajísticos existentes, así como tampoco mayores interferencias sobre vistas panorámicas o escénicas del paisaje circundante. Las obras tendrán en general una reducida envergadura y/o extensión, en cauces de ríos o esteros, y zonas planas de acuerdo a lo señalado en el  Capítulo 6 del EIA. Por su parte, durante la planificación de las obras provisorias, se han considerado criterios ambientales de localización, definiendo sectores con menor accesibilidad visual, y una serie de medidas enfocadas a mantener la conformación morfológica y biótica del paisaje, restaurando estás zonas conforme los avances en la etapa de construcción (planes de cierre de sitios de acopio de marina, recuperación de cubierta vegetal y forestal, etc.).

    

   -          Respecto de la duración o magnitud del efecto, se estima que el impacto sobre el paisaje no será significativo y estará principalmente acotado a la fase de construcción. Lo anterior, debido a la alta proporción de obras subterráneas, reducida envergadura y extensión de las obras superficiales, localización en zonas de nulo o difícil acceso que involucra, y a las medidas de recuperación de zonas intervenidas en forma provisoria que se contempla implementar.

    

   -          En cuanto a la obstrucción del acceso a las zonas identificadas con valor paisajístico, el titular señala que actualmente en la mayor parte de ellas (Las Lajas, Colorado y El Yeso) existen caminos con un buen estándar que permiten que sean transitables gran parte del año (con excepciones para el caso de la Ruta G-455 al Embalse El Yeso y ciertos tramos de la Ruta G-25). De acuerdo a la Evaluación de Impacto Vial, estos accesos no serán alterados y no presentarán problemas durante la etapa de construcción del proyecto.

    

   -          En cuanto a las zonas con valor turístico, es preciso indicar que el proyecto se desarrolla en su totalidad en la comuna de San José de Maipo, declarada Zona de Interés Turístico Nacional, mediante Res. Ex Nº 1.138. La evaluación realizada concluyó que el Proyecto no alterará el valor turístico de la zona, ni interferirá en el desarrollo de las actividades turísticas. Lo anterior, dada la envergadura del Proyecto, su localización y el Plan de Manejo Ambiental que incluye.

    

   Finalmente, el titular señala que las obras del proyecto no tendrán efecto alguno sobre los glaciares existentes en la zona, considerados de interés de preservación, y que se encuentran distantes a los sitios de obras. Tal como se indicó en la sección 5.3.1.4 “Caracterización climática general del área del proyecto” del EIA, en la zona cordillerana central existen los glaciares montañosos San Francisco (4.320 m.s.n.m.), El Morado (5.060 m.s.n.m.), La Paloma (4.960 m.s.n.m) y El Altar (5.222 m.s.n.m.). Los dos primeros ubicados al interior del Parque Monumento Natural El Morado y los glaciares La Paloma y El Altar, en el sector del "Santuario de la Naturaleza Yerba Loca”.

    

   3.6  ARTÍCULO 11: El proyecto o actividad genera no presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural. A objeto de evaluar si el proyecto o actividad, respecto a su área de influencia, genera o presenta alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural, se considerará:

    

   a)                 La proximidad a algún Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley 17.288;

    

   b)                  La magnitud en que se remueva, destruya, excave, traslade, deteriore o se modifique en forma permanente algún Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley 17.288;

    

   c)                  La magnitud en que se modifique o deteriore en forma permanente construcciones, lugares o sitios que por sus características constructivas, por su antigüedad, por su valor científico, por su contexto histórico o por su singularidad, pertenecen al patrimonio cultural; o

    

   d)                 La proximidad a lugares o sitios en que se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algún pueblo, comunidad o grupo humano.

    

   Sobre la proximidad a algún Monumento Nacional, en la zona de inserción del proyecto existe un área regulada por el Sistema Nacional de Áreas Silvestres Protegidas del Estado (SNASPE) denominada “Monumento Natural El Morado”, ubicada en la cuenca del río Volcán. Al respecto, el proyecto no intervendrá esta área, dado que la obra más cercana corresponde a una pequeña sección del túnel El Volcán, próximo a su costado norte. Esta sección del túnel estará a una profundidad en promedio de 1000 m, bajo la superficie. Asimismo, el proyecto no considera la construcción de caminos, ventanas u otras instalaciones en superficie que pudiese afectar esta área protegida.

    

   Sobre los literales b y c, ante la presencia de sitios culturales reconocidos en la zona de inserción del proyecto, el Titular como parte de la ingeniería de las obras ha realizado una serie de adecuaciones al proyecto tendientes a evitar todo tipo de interferencias con sitios arqueológicos u otros elementos de valor patrimonial. Ello se ha visto reflejado en cambios de trazado de obras lineales y reubicación de obras superficiales.

    

   En este escenario, la prospección arqueológica final indicó que las obras no tendrán interferencia con sitios arqueológicos ni paleontológicos. Sin embargo, se detectó la presencia de evidencias arqueológicas en la proximidad de algunos sectores de obras, que aunque no serán afectadas por éstas, constituirán zonas sensibles para la fase de construcción, y sobre las cuales se aplicarán rigurosas medidas precautorias. Estas zonas son las siguientes:

    

   -          En el sector Lo Encañado se registraron varios sitios arqueológicos cercanos a las obras del proyecto (sifón en río Yeso y acopio de marina). Los sitios corresponden a campamentos de los períodos Arcaico IV y Alfarero Temprano, que aprovechan la protección ofrecida por una serie de grandes bloques rocosos en una extensa planicie, situada en la ribera este del estero Manzanito, y a un tramo del camino del Inka, cuyo trazado ha sido intervenido por un antiguo acueducto (de propiedad de Aguas Andinas) que cortó el camino del Inca en un tramo de aprox. 30 m. El PHAM no afectará las evidencias que se mantienen del camino del Inka ni los sitios Morrenas.

    

   -          Sector Río Colorado–Estero Aucayes: La prospección permitió registrar un sitio arqueológico, correspondiente a un pequeño campamento, con presencia de material lítico, cerámica y material de molienda en la ribera Sur del estero Aucayes.

    

   Las medidas contempladas para cada uno de los casos descritos permiten prever que no se producirá un impacto o destrucción sobre los sitios con valor arqueológico, pertenecientes al patrimonio cultural.

    

   Según antecedentes preliminares disponibles por la Sociedad Paleontológica de Chile (SPACH), no se prevé la afectación de sitios de interés paleontológico producto del emplazamiento de obras superficiales en el sector Alto Volcán. En este sector, el PHAM contempla realizar un estudio paleontológico complementario en forma previa a la construcción de obras, e implementar algunas medidas de gestión para la protección de los recursos actuales registrados por la SPACH y otros que puedan ser encontrados.

    

   Finalmente, es preciso aclarar que el Proyecto no se encuentra próximo a lugares o sitios en que se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algún pueblo, comunidad o grupo humano, y que se vean susceptibles de verse impactadas.

    

    

   CONCLUSIONES

    

    

   A partir del análisis de cada uno de estos artículos y sus incisos, se concluye que el “Proyecto Hidroeléctrico Alto Maipo”, podría generar o presentar efectos, características o circunstancias señalados en las letras b), d), e) y f) del artículo 11 de la Ley 19.300.

    

   En tal sentido, y tal como lo exige la Ley 19.300 y el Reglamento del SEIA, en el Capítulo 7 del EIA y punto 7 de la Adenda 1 y 2, se presentan las medidas de mitigación, reparación y/o compensación, según corresponda, que se hacen cargo apropiadamente de los efectos, características o circunstancias que se generan a consecuencia de la ejecución del Proyecto. Asimismo, en el Capítulo 8 del EIA y punto 9 de la Adenda 1 y 2, se presenta el Plan de Seguimiento Ambiental que permite monitorear las variables ambientales relevantes que han dado origen a la presentación del EIA.

    

    

5. Línea base

   V         Línea Base

    

   El titular señala que la metodología de análisis para las componentes ambientales incluidas en la Línea de Base del EIA, consideraron campañas de levantamiento de información en terreno realizadas en el año 2005, 2006, 2007 y 2008 y una recopilación bibliográfica exhaustiva de estudios específicos y antecedentes para componentes ambientales relevantes. Estos antecedentes se apoyaron con fotografías aéreas, cartas temáticas e información generada por la ingeniería del Proyecto.

    

   Por área de Influencia se entenderá la extensión geográfica y territorial de cada uno de las componentes ambientales que potencialmente pueden ser afectados directa o indirectamente por el Proyecto. En este sentido, el ámbito del medio afectado difiere de acuerdo a la distribución espacial de los impactos que puedan generarse, es decir a la extensión geográfica. Esta extensión está dada por la configuración ecosistémica donde se localiza cada uno de los componentes ambientales de este sistema, como por ejemplo; hidrología, geomorfología, suelo, calidad del aire, ruido, flora y vegetación, fauna, entre otros.

    

   Se distingue un área de influencia directa (AID) y un área de influencia indirecta (AII). Para efectos del presente EIA se tendrá en consideración lo siguiente:

    

   -          Área de Influencia Directa (AID)

    

   Corresponde a una zona definida y delimitada por cada especialista, en la cual tienen lugar los efectos directos de las obras, actividades y/o acciones del Proyecto en cada uno de los elementos identificados por componente ambiental y tendrá una extensión variable.

    

   -          Área de Influencia Indirecta (AII)

    

   Esta área es la que puede ser indirectamente afectada por el desarrollo del Proyecto durante las faenas construcción u operación del Proyecto. Para el caso de la etapa de construcción, el AII corresponde a aquellos sectores utilizados por el contratista para obras anexas y/o provisorias, normalmente emplazadas en forma contigua a las AID definidas. Por otra parte, para el caso de la etapa de operación, el AII abarca la zona donde se manifiestan los efectos indirectos del Proyecto o aquellos sectores en que se verifiquen eventuales impactos residuales.

    

   La tabla siguiente presenta las áreas definidas como AID y AII para cada componente ambiental:

    

   Área de Influencia Directa e Indirecta del Proyecto Según Cada

   Componente Ambiental

   Medio / Componente Ambiental		Área de Influencia Directa	Área de Influencia Indirecta
   MEDIO FÍSICO	Clima y Meteorología	No aplica.	No aplica.
   	Calidad del aire	Sitio de emplazamiento de frentes de trabajo e instalaciones de faenas (incluidos sitios de acopios de marina, campamentos y caminos de acceso).	Asentamientos poblados próximos a frentes de trabajo.
   	Edafología	Sitio de emplazamiento de frentes de trabajo e instalaciones de faenas (incluidos sitios de acopios de marina, campamentos y caminos de acceso).	Sitios aledaños al AID potencialmente utilizados por el contratistas de obras.
   	Geomorfología, Geología y Riesgos	Sitio de emplazamiento de frentes de trabajo e instalaciones de faenas (incluidos sitios de acopios de marina, campamentos y caminos de acceso).	Cuencas hidrográficas de los ríos Maipo, Yeso, El Volcán y El Colorado
   	Hidrología, Hidrogeología y Calidad de las aguas	Red de drenaje intervenido por las obras.	Cuencas hidrográficas de los ríos Maipo, Yeso, El Volcán y El Colorado.
   	Ruido y Vibraciones	Área inmediata a frentes de trabajo e instalaciones de faenas (incluidos sitios de acopios de marina, campamentos y caminos de acceso).	Asentamientos poblados próximos al área del Proyecto.
   MEDIO BIÓTICO	Flora	Sitio de emplazamiento de frentes de trabajo e instalaciones de faenas (incluidos sitios de acopios de marina, campamentos y caminos de acceso).	Sitios aledaños al AID potencialmente utilizados por el contratistas de obras.
   	Fauna	Sitio de emplazamiento de frentes de trabajo e instalaciones de faenas (incluidos sitios de acopios de marina, campamentos y caminos de acceso).	Sitios aledaños al AID potencialmente utilizados por el contratistas de obras.
   	Limnología	Red de drenaje intervenido por las obras.	Sitios aledaños al AID potencialmente utilizados por el contratistas de obras. Se incluye la laguna Lo Encañado.

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   Medio / Componente Ambiental		Área de Influencia Directa	Área de Influencia Indirecta
   MEDIO CONSTRUIDO Y SOCIAL	Asentamientos humanos	Asentamientos poblados localizados en las inmediaciones de frentes de trabajo e instalaciones de faenas. Estos corresponden a las localidades de El Canelo, El Manzano, Los Maitenes, El Alfalfal, San Gabriel, El Romeral, El Volcán, Baños Morales y Lo Valdés.	Sistema de asentamientos poblados a nivel comunal.
   	Arqueología, Paleontología, Patrimonio Histórico y Cultural	Sitio de emplazamiento de frentes de trabajo e instalaciones de faenas (incluidos sitios de acopios de marina, campamentos y caminos de acceso).	Sitios aledaños al AID potencialmente utilizados por el contratistas de obras.
   	Paisaje y estética	Cuencas visuales definidas en y desde el área del Proyecto.	No Aplica.
   	Medio Construido	Infraestructura y Equipamiento público y/o privado potencialmente intervenido por el Proyecto.	Asentamientos poblados próximos al área del Proyecto.
   	Sistema Vial	Rutas G-25 (El Volcán), G-345 (cajón Río Colorado) G-455 (cajón río Yeso).	Vialidad interior del sistema de asentamientos poblados a nivel comunal.
   	Áreas de Riesgo	Sitio de emplazamiento de frentes de trabajo e instalaciones de faenas (incluidos sitios de acopios de marina, campamentos y caminos de acceso).	Sitios potencialmente utilizados por contratistas de obras.

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   1.  Medio Físico

    

   1.1  Clima y Meteorología:

    

   Según la clasificación general, en la zona del Proyecto, se reconocen dos tipos climáticos: “templado cálido con   estación seca prolongada” y “hielo por efecto de la altura”. Considerando los antecedentes extraídos de registros meteorológicos disponibles, la dirección predominante del viento es NE; la temperatura media    anual es de 13ºC; la precipitación medial anual alcanza los 600 mm y la humedad se encuentra sobre el 40% todo el año, la neblina se concentra en el periodo invernal y los valores máximos de radiación solar se registran en el verano.

    

   1.2       Calidad del Aire:

    

    San José de Maipo presenta una gran extensión rural y centros poblados, que no constituyen fuentes de emisión relevantes. Sin embargo, en el territorio próximo a las instalaciones del proyecto (sobre los 1.000 m.s.n.m.) se reconocen actividades industriales como la minería (extracción de minerales no metálicos) y extracción de áridos que eventualmente inciden en la calidad del aire. En ambas actividades, el transporte de material al estilo libre es la actividad que genera la mayor cantidad de material particulado, y se suma a esto, el tránsito de camiones por caminos no pavimentados.  Próximo a los sitios de obras no existen estaciones de monitoreo de calidad del aire, tratándose en general de una zona despoblada.

    

   1.3.      Ruido:

    

    

   Se realizaron mediciones de ruido basal conforme a la normativa. Se determinaron en terreno los receptores sensibles al ruido, estableciendo 8 puntos de medición dentro del área de influencia del PHAM, en sectores cercanos a futuros sitios de faenas (ventanas de túnel, campamentos), acopios de marina, ductos enterrados y rutas principales consideradas para el tránsito vehicular (ruta G-25, G-345 y G-455). Los actuales niveles de ruido presentan dos comportamientos bien marcados en función de su ubicación: en los sectores cercanos a la ruta principal de tránsito vehicular, los niveles equivalentes alcanzan los 72 dB(A), mientras que en el resto de los puntos no se superan los 54 dB(A) en período diurno y 55 dB(A) en período nocturno. De forma general, los niveles de ruido están determinados por la presencia de aves, cursos de agua cercanos, follaje de árboles, ruido comunitario y flujo vehicular.

    

   1.4      Suelos:

    

   Según antecedentes del Instituto de Investigaciones de Recursos Naturales dadas las características topográficas y geomorfológicas, la comuna San José de Maipo presenta una muy baja calidad de suelos, predominando suelos de secano no arables. De forma general, en el área de influencia directa se registran suelos con capacidad de uso entre VI y VII, esto es, suelos de baja calidad, que presentan algún tipo de limitación ligada a factores como la topografía, pendiente y erosión.

    

   1.5     Recursos Hídricos:

    

   En la zona de inserción del Proyecto existen 4 grandes sistemas hídricos.

    

   El primero, denominado Subcuenca Alta Río Maipo, que posee un régimen hidrológico del tipo nival y presenta un Qma de 77,8 m³/s (Estación San Alfonso) y de 111 m³/s (Estación El Manzano). El río Maipo recibe el aporte de tres tributarios principales con cabeceras altas y que corresponden a los restantes subsistemas (cuencas de Ríos Volcán, Yeso y Colorado). De forma general, tanto el río Yeso como el Colorado presentan regímenes hidrológicos naturales alterados. El primero por la existencia del Embalse de El Yeso y el segundo por las centrales hidroeléctricas Los Maitenes y El Alfalfal.

    

   La cuenca del Río Volcán se divide en 2 subcuencas superiores principales (estero La Engorda y río del Volcán), que dan origen al río Volcán. La zona de interés para el PHAM, esta constituida por la subcuenca del sistema del estero La Engorda, las cuales corresponden al Cajón del Morado, Quebrada Las Placas, Estero Colina y estero La Engorda propiamente tal. Esta zona  presenta un régimen hidrológico de origen nivo-glacial cubriendo aproximadamente 36 km² de glaciares. Esto implica que los mayores caudales medios mensuales en régimen natural de cada una de estas subcuencas se presentan entre los meses de Noviembre y Marzo debido al aumento de las temperaturas, en tanto durante los meses de invierno, poseen una marcada disminución en su caudal.

    

   El sistema Río Yeso posee espejos de agua de importancia: Laguna Negra, Laguna Lo Encañado y Embalse El Yeso. La laguna Lo Encañado posee un comportamiento hidrológico nival, con caudales de descarga máximos en Noviembre, determinando un caudal medio anual en régimen natural de 0.76 m³/seg. La Laguna Negra, de similar comportamiento hidrológico, posee un volumen de aproximadamente 600 M m³ y aporta, fundamentalmente por medio de infiltración, a la Laguna Lo Encañado. La cuenca que controla el Embalse El Yeso es alimentada por un régimen hidrológico de origen nival y glacial; el río Yeso registra un aumento de caudal durante los meses de noviembre a marzo y una disminución del mismo durante los meses invernales, con un caudal medio anual de 8,4 (m³/s). Los tres cuerpos de agua descritos son considerados la reserva de agua potable de Santiago, administrada por Aguas Andinas.

    

   El sistema cuenca aportante Río Colorado nace en las altas cumbres del volcán Tupungato, y recibe como afluente principal al Río Olivares. La cuenca del río Colorado presenta secciones: subcuenca Río Olivares con un caudal medio anual de 10,1 m³/s; la cuenca río Colorado antes de la junta río Olivares con caudal medio anual de 17,6 m³/s; y Cuenca Río Colorado antes de la junta con el Maipo, con un caudal medio anual de 32,7 m³/s.

    

   En relación a los usos y requerimientos actuales, éstos se relacionan con actividades de riego en los sectores bajos del valle, a la generación de energía hidroeléctrica, y a requerimientos de agua asociados a la actividad minera y agua potable.

    

   1.6     Calidad del Agua:

    

   El área del PHAM presenta condiciones variables de intervención antrópica. Los sistemas más intervenidos corresponden a los ríos Maipo, Colorado, Yeso y el Estero Aucayes; por el contrario, los sistemas menos intervenidos son el río El Volcán y los esteros Colina, La Engorda y El Morado, ello probablemente por la lejanía que registran a asentamientos humanos y la menor actividad agrícola que registran. Con excepción de la carga de partículas en suspensión, la cual se ve notoriamente incrementada en época de deshielos, existe una condición de calidad de agua favorable para el desarrollo de biota acuática en todos los cursos de agua del área de estudio. En todos los sectores y puntos de muestreo se detectaron valores de oxígeno disuelto, pH, alcalinidad y conductividad específica que cumplen con los estándares que se aplican para el uso para riego y vida acuática.

    

   1.7    Hidrogeología:

    

   A nivel general, las napas subterráneas alimentadas por los cauces superficiales, derretimientos e infiltración directa de las lluvias, no están limitadas a los cauces de los ríos, sino que ocupan amplios sectores de relleno cuaternario no consolidado de la depresión. El escurrimiento de las napas se produce, fundamentalmente, en forma paralela al escurrimiento superficial, en dirección cordillera–mar.

    

   Los valles de los ríos Colorado, Yeso y Volcán, presentan un tipo de permeabilidad primaria con una importancia alta en términos de disponibilidad. Esta ocurrencia de aguas subterráneas se asocia a depósitos de relleno no consolidado, sedimentos fluviales, glaciales, aluviales, lacustre, aluvionales, eólicos. Por lo general, la presencia de napas es de tipo libre o semiconfinada, y la permeabilidad es de tipo variable.

    

   Asociado a la actividad volcánica, en el área de estudio afloran numerosas vertientes de aguas termales ligadas al volcanismo reciente Tupungato - San José. Las principales fuentes son: Baños Colina, Baños Morales, Baños Tupungato, Baños Salinilla, Baños Azules y Vertientes Piuquenes.

    

   1.8      Geología y Geomorfología:

    

   Geológicamente, en el área del Proyecto afloran, fundamentalmente, secuencias estratificadas de rocas volcánicas y sedimentarias continentales y marinas, intruidas por abundantes filones, mantos, lacolitos, diques y stocks. Las  secuencias presentes en el área de estudio, corresponden a secciones estratificadas cuyas edades varían desde el    Jurásico Superior al Terciario Superior, encontrándose 7 unidades o formaciones litoestratigráficas que afloran como franjas, de dirección norte-sur: Río Colina, Río Damas, Lo Valdés, Colimapu, Abanico, Farellones y Colorado – La Parva.

    

   En relación a la geomorfología, se identificaron dos dominios morfogenéticos: alta montaña y media montaña. En el primero operan en forma dominante procesos erosivos, de desgaste de las laderas y de transporte de los materiales (áreas del Alto Río Volcán, Yeso y Lo Encañado). El segundo dominio morfogenético (áreas del Río Colorado, El Manzano y Las Lajas) corresponde a un medio más estable con una mayor importancia de los procesos pedogenéticos formadores de suelo sobre las laderas, correspondiendo a áreas con una cubierta vegetacional continua, por lo que existe una mayor actividad biológica en los suelos.

    

   2.         Medio Biótico

    

   2.1      Flora y Vegetación:

    

   La caracterización de esta componente se basó en visitas al área en distintas temporadas, en bibliografía especializada, y en fotografías aéreas. Se recolectaron, herborizaron y analizaron muestras en gabinete. Para la vegetación, se utilizó la metodología de Cartas de Ocupación de Tierra (COT).

    

   En relación a la flora, el estudio realizado dio cuenta de un total de 258 especies en el área de influencia del PHAM. Bajo los 1.700 msnm predominan formaciones de bosque (árboles), en tanto sobre los 2.000 msnm predominan arbustos bajos de no más de 50 cm de altura, que alternan con las gramíneas en champas, con hojas duras. En zonas húmedas, en tanto, predominan las hierbas perennes. Predominan las especies nativas, con presencia de alóctonas asilvestradas, principalmente en los sitios ya alterados por las actividades humanas, particularmente bajo los 2.000 msnm. Destaca que un 40 % de las especies registradas en el sector del río Colorado corresponda a alóctonas, asilvestradas, lo que se explica por la alteración antrópica de este sector. Las especies endémicas disminuyen con la altitud, alcanzando valores mayores en el ámbito del bosque esclerófilo (43 %) para disminuir en las partes más altas (15 % en el Yeso y La Engorda). Por su parte, las especies alóctonas en el sector del Colorado-El Alfalfal son en su mayoría hierbas anuales, aunque también existen perennes e incluso arbustos y árboles; en las áreas andinas, la mayor parte de ellas son hierbas perennes y se encuentran en zonas de humedad. Se reconoció un total de 6 especies amenazadas, 4 en el sector del río Colorado-El Alfalfal, correspondientes a Kageneckia angustifolia, frangel, Puya berteroniana (P. alpestris), chagual, Eriosyce curvispina (Neoporteria curvispina), quisquito y Cryptocarya alba, peumo, y 2 en el sector altoandino (Río Volcán): Laretia acaulis, llareta de Santiago y Alstroemeria exerens, liuto de cordillera.

    

   En relación a la vegetación, considerando la propuesta de Gajardo (1994), el sector de El Colorado-El Alfalfal se enmarcaría en la formación del Bosque Esclerófilo Andino (límite superior 1300-1800 msnm), en tanto sectores a mayor altitud se desarrollaría la formación del Matorral Esclerófilo Andino. Por otra parte, en los sectores altos andinos (Río Volcán, El Yeso y Estero Aucayes Alto), se desarrollaría la formación de la Estepa Alto-andina de la Cordillera de Santiago, cuyo ámbito de distribución abarca sobre los 2000 m de altitud. Sobre las formaciones vegetacionales de interés de conservación, destaca, en el área del río Colorado, la presencia de bosques de frangel (Kageneckia angustifolia), particularmente entre 1300 y 1700 m de altitud y poblaciones de quillay (Quillaja saponaria); además de los sectores de vegas en el río Yeso, áreas que presentan una alta intervención por actividades de pastoreo. Las “vegas” del sector La Engorda, corresponden a un matorral arbustivo, con un estrato herbáceo particularmente abundante, con presencia de especies de humedad como Juncus arcticus. Verdaderas vegas con dominancia de praderas se desarrollan sólo a lo largo de los cursos de agua y en la zona más baja del cajón La Engorda, vegas que tienen carácter estacional, ya que tienen a desaparecer a fines de verano y otoño debido a la reducción de aportes hídricos estacionales y al excesivo pastoreo.

    

   2.2    Fauna:

   La caracterización de la fauna se realizó en base campañas de terreno y a antecedentes bibliográficos para estimar la riqueza y abundancia de especies de anfibios, reptiles, aves y mamíferos.

    

   Para la zona se registra un total de 86 especies, tres anfibios, nueve reptiles, 70 especies de aves de las cuales nueve corresponden a aves rapaces, 10 a aves acuáticas y 51 a aves no rapaces; cuatro especies corresponden a mamíferos.

    

   De estas 86 especies, en los sectores río Colorado, Cajón de la Engorda, Estero el Morado, Laguna Lo Encañado, Estero El Manzanito, Embalse y río el Yeso y estero Aucayes , se registraron 16 especies en categoría de conservación, siendo la mayoría de la clase reptiles, seguido de los anfibios, mamíferos y aves. Sólo dos de ellas se encuentra en categoría en Peligro (Cururo y Sapito cuatro ojos), 8 son Vulnerables (dos anfibios, cuatro reptiles, un ave rapaz y un ave no rapaz), 4 son Raras (tres reptiles y un ave rapaz), una Inadecuadamente Conocida (el zorro culpeo) y una Fuera de Peligro (la lagartija oscura).

    

   2.3   Limnología:

    

   Se realizaron dos campañas de terreno (abril 2005, noviembre 2006) identificando puntos de muestreo representativos; las muestras se tomaron siguiendo los procedimientos metodológicos habituales, tanto en la recolección como en la mantención de la misma. En relación a la riqueza y abundancia de flora acuática, el análisis iintegral realizado en función de la riqueza de fitobentos y zoobentos indicó que el estero El Manzanito y el río Maipo presentaron la mayor riqueza de taxa fitobentónicos del área de estudio y que el resto de los sistemas presentó una menor riqueza de taxa, lo que indica que estos sistemas constituyen hábitats más favorables para las poblaciones de peces; por el contrario, la menor abundancia de bentos en el río Colorado y los esteros Aucayes, Colina y El Morado indicaría hábitats menos favorables para la fauna íctica. El resto de los sistemas presenta valores de abundancia intermedia.

    

   En relación a la fauna íctica, la presencia de peces en el área de estudio fue independiente de la oferta alimentaria, ya que ésta no fue encontrada en los cursos de agua con mayor oferta alimentaria, como el río Maipo y el estero La Engorda, sino que en sectores con menor disponibilidad de alimento, como el río Colorado y el estero Aucayes. Estos resultados sugieren que la presencia de peces se debería a factores alternativos a la baja disponibilidad de alimento, tales como una mayor carga de partículas en suspensión.

    

   La introducción de especies ícticas altamente invasoras y agresivas para las especies nativas ha tenido históricos y actuales efectos desfavorables sobre los ensambles de peces nativos en el país. Estas especies han generado una condición altamente intervenida en el área y por ello, desde un punto de vista de conservación biológica, es posible asignarle al área de estudio una baja valoración ambiental. Los resultados permiten plantear que los ensambles biológicos del área de estudio han sido frecuentemente perturbados por condiciones naturales y antrópicas principalmente asociadas a las actividades de riego, de generación eléctrica y de recreación.

    

   3.    Medio Humano y  Social

    

   Se realizó una caracterización a nivel comunal (San José de Maipo) y luego a escala local, considerando las localidades existentes en el área de influencia del PHAM; se abordó, para ambas escalas, las dimensiones geográfica, demográfica, antropológica, socioeconómica y de bienestar básico. El área de influencia directa del PHAM cuenta con localidades que presentan baja cantidad de población, con predominio de entidades rurales. Los sectores emplazados en la alta cordillera son utilizados desde antaño por arrieros locales como zona de pastoreo, actividad que ha decaído, incrementándose el uso de estas tierras para expediciones de andinistas y turistas, por lo que los arrieros locales ofrecen el servicio de guías, caballos y mulas; destaca además la comercialización de productos lácteos artesanales. Cada localidad cuenta con equipamiento básico, el que en algunos casos es elemental, actuando algunas como micro centros. La totalidad de las localidades posee acceso al medio natural, destacando la escasez de senderos peatonales, con la correspondiente infraestructura turística asociada.

    

   4.         Medio Construido

    

   Sobre el 84% de las viviendas emplazadas en el área de influencia directa del PHAM están conectadas al sistema de alcantarillado, desarrollando en caso contrario, fosas sépticas, pozos u otra solución. El abastecimiento de agua potable se realiza a partir de la conexión a la red pública (sobre el 70 %), mientras el resto de las viviendas obtiene agua a través de captaciones realizadas en esteros y vertientes cordilleranas. El principal abastecedor de agua potable en la zona corresponde a Aguas Andinas, destaca la presencia de obras de captación de aguas en los cauces de los ríos Maipo, Yeso y Volcán. Sólo un 5,5% de las viviendas no posee alumbrado público.

    

   En relación a las actividades económicas y productivas, se puede indicar que la base económica de la comuna de San José de Maipo es la actividad agrícola-ganadera, la que se desarrolla, principalmente, en los valles de los ríos Maipo y Colorado. Destaca además la extracción de áridos y la minería no metálica, así como la producción de energía y agua potable y de riego. Las actividades de pastoreo que se desarrollan en el sector agropecuario están determinadas por el uso tradicional que realizan las familias de las distintas localidades sobre el territorio, distinguiéndose la presencia de actividad ganadera en distintas zonas según la época del año (veranada e invernada).

    

   La infraestructura vial presenta escaso desarrollo, contando con una vía estructurante (G-25) que comunica y da acceso a la totalidad de las localidades pobladas, destacando además las vías secundarias G-455 y G-345; la vialidad interior en cada localidad es mínima. Sólo se registra la existencia de un recorrido de locomoción público (Metrobus) además de tres líneas de colectivos. En relación al equipamiento, éste presenta claras características rurales, con un acotado desarrollo de servicios y del equipamiento educacional, deportivo y de esparcimiento público.

    

   En relación al turismo, es posible señalar que éste presenta una importante estacionalidad entre los meses de Septiembre y Marzo, ya que en el resto del año las condiciones climáticas condicionan fuertemente el desarrollo de las actividades turísticas. El  titular identifica las actividades de esparcimiento vinculadas al uso del río en el Capítulo 5, sección 5.7.1.3 del EIA, las que complementa en detalle en el Anexo 17 de la Adenda 1, fundamentalmente e4stas se refieren  a actividades de kayak y rafting.

    

   5.         Uso de Suelo e Instrumentos de Planificación

    

   Los principales usos de suelo reconocidos en el área de influencia directa del PHAM corresponden a los usos residencial (concentrada y aislada), minería (yeso y caliza en la cuenca superior de los ríos Volcán, Yeso y Colorado) y extracción de áridos, agropecuario (Los Maitenes, El Alfalfal, San Gabriel, El Manzano) y veranadas (sectores de vegas asociadas al embalse El Yeso y la Laguna Lo Encañado, esteros Morado, Las Placas, La Engorda y Colina), energético (Los Maitenes, El Alfalfal, Queltehues y Volcán), comercial (ambos costados de la ruta G-25), servicios y equipamiento (servicios y equipamiento comunitario básico en cada localidad) y turismo y esparcimiento.

    

   En relación a los instrumentos de planificación, la comuna de San José de Maipo no cuenta con un Plan Regulador Comunal y sólo dispone de Límites Urbanos vigentes para las localidades de San Alfonso, La Obra, San José de Maipo, El Melocotón, San Gabriel y Las Vertientes. Según el PRMS, parte del PHAM se desarrolla en un Área de Preservación Ecológica, cuyo destino es su mantención en estado natural, para asegurar y contribuir al equilibrio y calidad del medio ambiente y preservar el patrimonio paisajístico. Se superponen a ésta las áreas de sitio Prioritario para la conservación de la biodiversidad, que posee similares objetivos de protección y conservación.

    

   6.         Patrimonio Cultural

    

   En el área de influencia indirecta del Proyecto se identificaron tres zonas con recursos de interés cultural, correspondientes a los sitios Las Morrenas y Camino del Inka en el sector Laguna Lo Encañado y al sitio denominado Aucayes 1 en el sector Río Colorado – Estero Aucayes. El sitio “Las Morrenas” se encuentra en muy buen estado de conservación, el sitio “Camino del Inka” presenta intervenciones relevantes producto de la construcción de un acueducto, actualmente en desuso y el sitio Aucayes 1 en tanto, aparentemente no presenta alteración antrópica ni natural. En el sector Alto Volcán se han detectado lugares en los que se pueden encontrar fósiles o material paleontológico de muy antigua data.  Mucho de este material ha sido arrasado por turistas y habitantes de las zonas próximas (conforme a los antecedentes disponibles por la SPACH)  Las obras del PHAM no generara´n intervención directa.

    

   7.         Paisaje y Estética

    

   El énfasis estuvo en la caracterización y evaluación de los temas de visibilidad, calidad y fragilidad visual del paisaje, a través de trabajo de terreno, análisis de cartas topográficas, fotografías aéreas, fotografías del área y métodos indirectos de valoración. El PHAM se desarrolla en un dominio paisajístico de montaña, con rasgos morfológicos de valles, rasgos abióticos marcados en las laderas y elementos bióticos restringidos a fondos de valle y media ladera, con vegetación que va mostrando pisos vegetacionales en función de la altura. Se identificaron 7 unidades de paisaje, en las que se determinó la calidad visual (características estéticas) y fragilidad visual (capacidad de absorción visual de elementos ajenos al paisaje). Éstas corresponden a Alto Río Volcán, Valle Río Yeso, Lo Encañado, Valle Río Colorado en Sección Inferior, Quebrada El Manzano en Sector Ruta G-25, Cajón Estero Aucayes y Valle Río Maipo en Sector Las Lajas. La calidad visual fluctúa entre la calificación media a alta, en tanto la fragilidad visual varía en rangos de medio a alta-media. Uniendo ambas características (valor estético y susceptibilidad al deterioro), la unidad más sensible es Río Colorado en sección inferior, seguida por las unidades Alto Río Volcán y Valle Río Yeso.

    

   El titular detalla las unidades de paisaje identificadas en el Capítulo 5 del EIA y adjunta antecedentes complementarios relativos, fundamentalmente a la metodología empleada para el estudio del paisaje.

    

   8.         Áreas de Riesgo

    

   La determinación de áreas de riesgo se realizó a través de visitas a terreno, antecedentes bibliográficos y fotografías aéreas. Considerando el emplazamiento y las características geológicas y geomorfológicas del área de emplazamiento del PHAM, se reconocieron Riesgos por procesos de remoción en masa, aludes o avalanchas de nieve, sísmicos, volcánico y de lahares, desborde e inundación. El rasgo más recurrente es la presencia de procesos de remoción en masa en los dominios de alta montaña.

    

6. Identificación, predicción y evaluación de los impactos ambientales y situaciones de riesgo

   VI        Identificación, predicción y evaluación de los impactos ambientales y situaciones de riesgo

    

   El titular señala que la predicción y evaluación del impacto ambiental se realizó contrastando cada uno de los elementos del medio ambiente con sus potenciales transformaciones derivadas de la ejecución de obras y/o acciones del PHAM. Su calificación ha considerado las medidas de control ambiental incorporadas en la ingeniería y aquellas que surgen del EIA. La siguiente tabla indica la jerarquización de los impactos previstos, para cada uno de los elementos o variables identificados, tanto para la etapa de construcción como de operación del proyecto.

    

    

    

   Jerarquización de Impactos Ambientales

    

   Elementos o Variables	Impacto	Calificación
   Etapa de Construcción
   Calidad del aire	Alteración de la calidad del aire producto del movimiento de tierra asociado a la construcción de obras y excavaciones, tránsito y al transporte de materiales, equipos y vehículos por caminos no pavimentados. Adicionalmente se generarán emisiones menores de CO, HC y NOx, producto del funcionamiento de motores de equipos y maquinarias.	Negativo; significancia media
   Ruido	Aumento del nivel de presión sonora provocado por fuentes dispersas en cada frente de trabajo, el funcionamiento de las plantas de hormigón ubicadas en las instalaciones de faenas y el flujo de camiones entre los frentes de trabajo y los acopio de marina.	Negativo; significancia baja
   Agua	Modificación temporal de cauces y/o calidad del agua durante el asentamiento de obras, puntos de aguas servidas tratadas, y su consecuente restitución al cauce original.	Negativo; significancia baja
   Vegetación	Intervención de la vegetación debido a los requerimientos de terreno para la construcción de caminos de servicio, sifones, obras de captación, ductos enterrados, ventanas, cámaras de carga, instalación de faenas y sitios de acopios de marina.	Negativo; significancia media
   Fauna terrestre	Movimiento o alejamiento de ejemplares de fauna local, principalmente reptiles y anfibios, debido a la modificación de sus condiciones de hábitat natural y/o al ser ahuyentados por la presencia humana. Eventualmente, se podría producir la pérdida de algunos ejemplares de menor movilidad o por la destrucción de madrigueras.	Negativo; significancia media
   Fauna íctica	Alteración de algunos ejemplares de fauna íctica debido a una alteración temporal de la calidad del agua, generada por la remoción de tierras durante excavaciones y otras faenas de construcción, tales como obras de desvío, captaciones, etc.	Negativo; significancia baja
   Población	Generación de empleo y nuevos ingresos. La mano de obra requerida se estima en 2.000 empleos directos en promedio, distribuidos en los diferentes frentes de trabajo.	Positivo: significancia alta
   Población	Interferencia con la actividad turística; de tipo puntual y relacionada con el aspecto vial. Se traduciría en molestias para los visitantes, quienes podrían tener un aumento en los tiempos de viaje, o puntualmente mayor tiempo de espera en intersecciones.	Negativo; significancia baja
   Paisaje	Alteración del paisaje producto de los movimientos de maquinarias y vehículos, operación de instalaciones de faenas y campamentos.	Negativo; significancia media
   Infraestructura	Impacto vial asociado al movimiento de vehículos relacionado principalmente con el transporte de insumos, y equipos hacia las instalaciones de faenas, transporte de material de excavación hacia los sitios de acopio y en menor grado el transporte de personal hacia los frentes de trabajo.	Negativo; significancia baja
   Patrimonio cultural	En el área de influencia indirecta del Proyecto se identificaron tres áreas con recursos de interés arqueológico y uno de interés paleontológico. Se contará con asesoría experta permanente en terreno para no afectarlas o minimizar el impacto.	Negativo; significancia baja

    

    

    

   1.         Evaluación de Impacto Ambiental

    

   El titular señala que la predicción y evaluación del impacto ambiental se realizó contrastando cada uno de los elementos del medio ambiente (caracterizados en la línea base) con sus potenciales transformaciones derivadas de la ejecución de obras y/o actividades del PHAM.

    

   La predicción y evaluación de los impactos ambientales, de acuerdo a lo señalado por el titular,  se efectuó en base a modelos, simulaciones, o mediciones considerando el estado de los elementos del ambiente en su condición más desfavorable. Los efectos cuantificables se evalúan en función de la normativa vigente. Los impactos no cuantificables fueron evaluados en términos cualitativos.

    

    

   Dada la naturaleza del proyecto y las características particulares de su área de inserción, la evaluación ambiental realizada tiene especial atención en los impactos de las obras sobre la calidad del aire, ambiente biótico, paisaje y actividades económicas, tanto en su etapa de construcción como de operación.

    

   Elementos o Variables	Impacto	Calificación
   Etapa de Operación
   Agua	La reducción de caudal en ciertos tramos de río y esteros afluentes al río Maipo provocará un efecto en el régimen de arrastre de sedimentos.	Negativo; significancia baja
   Fauna íctica	Alteración de algunos ejemplares de fauna íctica producto de una modificación del régimen de escurrimiento natural (reducción del caudal).	Negativo; significancia baja
   Población	Generación de empleo y nuevos ingresos; asociado al requerimiento de personal para las tareas de mantenimiento y operación de las centrales.	Positivo: significancia baja
   Paisaje	Alteración del Paisaje dado el emplazamiento de los acopios de marina, que serán revegetados, y caminos. Se añaden además algunas obras de localización puntual y tamaños menores como por ejemplo, bocatomas, ventanas y entradas de túneles. Adicionalmente, se considera la reducción de caudal sobre aquellos cauces donde se captará el recurso hídrico para la funcionalidad del proyecto.	Negativo; significancia baja

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   La secuencia metodológica aplicada para la Evaluación de Impacto Ambiental se indica a continuación:

    

   a)      Análisis de las acciones y obras que comprende el Proyecto para identificar sus potenciales fuentes de impacto en las diferentes etapas de construcción y operación. El efecto descrito es situado temporal y espacialmente.

    

   b)      Identificación de las componentes ambientales susceptibles de ser afectados por cada fuente de impacto, sobre la base de las condiciones de línea base previamente descritas.

    

   c)      Identificación de impactos a través de métodos acción - efecto – impacto. En este EIA se describe brevemente el impacto y se identifican las fuentes que lo generan, diferenciando aquellas previstas para la etapa de construcción y operación.

    

   d)      Descripción de las posibilidades de manejo ambiental aplicables, sean éstas incluidas desde la ingeniería del Proyecto o bien surgidas en la evaluación ambiental.

    

   e)      Calificación de los impactos sobre cada elemento ambiental en base a las consideraciones técnicas aplicadas por cada especialista. A partir de ello, se concluye el carácter del impacto (negativo y/o positivo) y su significancia (alta, media o baja). Este último es un criterio integrador que considera el impacto evaluado en el contexto global del estudio, es decir, tomando en cuenta los parámetros establecidos por la legislación vigente y por los criterios de protección ambiental imperantes. La calificación del impacto considera las medidas de manejo ambiental que formarán parte del PHAM, ya sea que están incluidas en su diseño o bien que se derivan de este EIA.

    

    

   2.     Obras y Actividades Potencialmente Generadoras de Impactos

    

   Conforme a las características y envergadura del PHAM, señaladas por el titular en el Capitulo 2, sección 2.2, del EIA, se considera que las obras y actividades indicadas en la Tabla que se adjunta, son aquellas potencialmente generadoras de impactos ambientales.

    

    

   Obras y Actividades Potencialmente Generadoras de Impacto

    

   Etapa	Obra o Actividad
   Construcción	Excavaciones y construcción de obras subterráneas (túneles, caverna de máquinas)
   	Construcción obras civiles en superficie (bocatomas, sifones y ductos).
   	Transporte de equipos y maquinarias.
   	Instalación y operación de faenas y campamentos
   	Habilitación y operación de acopio de marinas.
   	Habilitación y mantención de caminos de servicio para las obras.
   	Flujo vial asociado a la construcción de las obras.
   Operación	Modificación de caudales en ríos y esteros con tomas y descargas del proyecto.
   	Flujo vial asociado a la operación de las centrales e instalaciones auxiliares.
   	Mantención de instalaciones.

    

    

   El proyecto no contempla áreas especiales para la extracción de materiales de empréstito ni áridos. Tampoco incluye el sistema de transmisión, es decir los tendidos eléctricos.

    

   3.         Identificación de los Componentes Susceptibles de Verse Afectados

    

   El titular señala que en las inmediaciones del área de inserción del PHAM se presentan las siguientes singularidades, las cuales han sido abordadas con énfasis en la evaluación.

    

   -        Presencia de áreas bajo protección oficial.

   -        Presencia de actividades turísticas en inmediaciones.

   -        Presencia de ambientes naturales de interés de conservación.

   -        Presencia de sitios de interés arqueológicos y paleontológicos en inmediaciones.

    

    

   4.         Evaluación de Impactos.

    

   El titular señala que dado que el PHAM se inserta en la cuenca alta del río Maipo, en  general, el área del proyecto posee características propias del paisaje cordillerano, despoblada, y con ambientes de alta ruralidad, donde el uso antrópico está restringido a las terrazas superiores de los principales cursos de agua, particularmente del río Maipo y Colorado.

    

   Destaca la existencia de ganadería menor en zonas de pastos estacionales, especialmente en fondos de quebrada y sectores aledaños a lagunas cordilleranas y esteros (veranadas). En esta categoría, destacan las veranadas asociadas al embalse El Yeso y la Laguna Lo Encañado, además del área de los esteros Morado, Las Placas, La Engorda y Colina de acuerdo a lo señalado en las  figuras 5.4.1.21 a la 5.4.1.29, adjuntas en Capitulo 5 “Línea Base “ del EIA.

    

   El ambiente natural presenta factores externos de intervención humana representada por la existencia de infraestructura vial, actividad minera, centrales hidroeléctricas de pasada de Los Maitenes y El Alfalfal, y desarrollo de pastoreo en las zonas de veranada.

    

   En general, el área presenta un creciente desarrollo turístico, explotando sus atributos paisajísticos y atractivos naturales; contrastando con una escasa presencia de infraestructura y equipamiento turístico, y de servicios asociados.

    

   La calificación de los impactos sobre los componentes ambientales se describe a continuación. Para el caso de los riesgos ambientales atribuibles al proyecto, y que no constituyen impactos para la evaluación, en el Capítulo 7 “Plan de Manejo Ambiental” del EIA, se indican las acciones de prevención y control de riesgos que serán asumidas por el titular.

   Etapa de Construcción.

    

   4.1.      Alteración de la Calidad del Aire.

    

   El titular señala que durante la etapa de construcción del proyecto las principales emisiones a la atmósfera corresponden al material particulado generado por el movimiento de tierra asociado a la construcción de obras y excavaciones, y el transporte de materiales, equipos y vehículos por caminos no pavimentados. Adicionalmente se generarán emisiones menores de CO, HC y NOX, producto del funcionamiento de motores de equipos y maquinarias.

    

   Dado que el proyecto se localiza en la Región Metropolitana, éste se encuentra afecto al Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica de la Región Metropolitana (PPDA). Al respecto, el artículo 51 del PPDA, en su última actualización publicada en el Diario Oficial el año 2004, dispone que todos los proyectos que ingresen al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) deberán compensar en un 150% de emisiones generadas, en caso de superar los límites de emisión establecidos en la Tabla adjunta.

    

   Tabla

   Límites de Emisión Determinados por el PPDA

    

   Contaminante	Límite de Emisión (ton/año)
   MP-10	10
   CO	100
   NOx	50
   HC	100
   SO2	150

    

   Emisiones de gases

    

   Del estudio “Estimación de Emisiones a la atmósfera” el que se adjunta en el Anexo 4 del EIA, se obtiene las siguientes tablas, que resumen las emisiones totales de gases y PM10 para cada año que durará la construcción del proyecto. Estos corresponden a las producidas por el funcionamiento de motores de vehículos y maquinaria.

    

   Tabla

   Resumen Emisiones (Ton/Año) de CO

    

   Actividad	Emisiones por año (kg)
   	Año 1	Año 2	Año 3	Año 4	Año 5	Año 6
   Motores de equipos para caminos	824	4.109	4.315	3.747	1.278	0
   Motores de Vehículos	46	171	225	205	161	2
   Motores equipos construcción en superficie	0	2.325	5.426	5.426	3.100	0
   Emisión Total de CO (kg)	871	6.606	9.966	9.377	4.539	2
   Emisión Total de CO (Ton)	0,87	6,61	9,97	9,38	4,54	0,00

    

   Tabla

   Resumen Emisiones (Ton/Año) de HC

    

   Actividad	Emisiones por año (kg)
   	Año 1	Año 2	Año 3	Año 4	Año 5	Año 6
   Motores de equipos para caminos	77	276	295	251	86	0
   Motores de Vehículos	26	97	128	116	91	1
   Motores equipos construcción en superficie	0	221	515	515	294	0
   Emisión Total de HC (kg)	103	594	938	882	471	1
   Emisión Total de HC (Ton)	0,10	0,59	0,94	0,88	0,47	0,00

    

   Tabla

   Resumen Emisiones (Ton/Año) de NOx

    

   Actividad	Emisiones por año (kg)
   	Año 1	Año 2	Año 3	Año 4	Año 5	Año 6
   Motores de equipos para caminos	612	3.025	3.182	2.763	939	0
   Motores de Vehículos	184	663	868	786	634	7
   Motores equipos construcción en superficie	0	1.722	4.018	4.018	2.296	0
   Emisión Total de NOx (kg)	796	5.410	8.068	7.567	3.869	7
   Emisión Total de NOx (Ton)	0,80	5,41	8,07	7,57	3,87	0,01

    

    

   Al observar las tablas anteriores, se aprecia que la tasa de emisión de gases contaminantes de CO, HC y NOx, permanecen dentro del límite establecido por el DS N°58 de MINSEGPRES PPDA, en su artículo 51.

    

    

   Emisiones de material particulado

    

   A continuación en la Tabla adjunta se detallan las emisiones finales generadas para cada año de la construcción del proyecto considerando la reducción debido a los efectos de la meteorología.

    

   Tabla

   Resumen Emisiones de MP10 Considerando Medidas de Mitigación Naturales (Ton/Año)

    

   Actividad	Emisiones por año (kg)
   	Año 1	Año 2	Año 3	Año 4	Año 5	Año 6
   Preparación de caminos nuevos	15.746	7.111	0	0	0	0
   Perforaciones y Tronaduras	0	4.187	1.381	356	0	0
   Carguío y Descarga de Material	7.654	13.196	10.443	8.205	1.040	0
   Circulación de Vehículos	15.253	130.229	190.993	163.404	46.943	389
   Transporte de Marinas	21.897	36.036	27.377	23.977	3.477	0
   Construcción Obras Superficiales	2.886	5.243	1.028	179	102	0
   Erosión en sitios de acopio de marinas	4.398	10.848	10.591	9.572	1.697	0
   Motores de equipos para caminos	621	3.324	3.488	3.047	1.038	0
   Motores de Vehículos	6	23	29	27	22	0
   Motores equipos construcción en superficie	0	1.809	4.222	4.222	2.413	0
   Construcciones de Estanque Aucaves Alto y Camino de Acceso	0	0	28.947	0	0	0
   Emisión Total de MP10 (kg)	68.462	212.005	277.118	212.989	56.733	390
   Emisión Total de MP10 (Ton)	68,5	212,0	277,1	213,0	56,73	390

    

    

   El valor final, luego de aplicar los factores de ponderación propuestos, alcanza en un peor caso a 277,1 toneladas al año, y corresponde al año 2010, debido a la materialización de las distintas obras y actividades requeridas por el proyecto.

    

   Al considerar el valor límite para emisión de MP10 (10 ton/año), que establece el PPDA de la Región Metropolitana, el actual proyecto sobrepasa en el peor caso, dicho limite en 267 ton/año, por lo que el Titular propone medidas de compensación, detalladas en el punto “Plan de Manejo Ambiental”.

    

   Por otra parte, no prevé efecto alguno sobre los glaciares existentes en la zona producto de las emisiones atmosféricas. Las distancias horizontales y principalmente las diferencias de cotas entre los frentes de trabajo y los glaciares, determinan que las emisiones de material particulado no alcanzarán la zona de glaciares, ya que las condiciones de ventilación de la alta montaña facilitan la dispersión del polvo, particularmente de aquella fracción menor que podría no sedimentar gravitacionalmente en las inmediaciones de los sectores de emisión.

    

   Calificación del Impacto:

    

   Los resultados del Estudio de Estimación de Emisiones, de acuerdo a los antecedentes aportados por el titular en el Anexo 4 del EIA, indican que durante la etapa de construcción del PHAM, las tasas de emisión de CO, HC, NOx permanecen dentro de los límites establecidos por el PPDA.

    

   Si bien las emisiones de MP10 excederán los límites establecidos por el PPDA, la propuesta de compensación que asumirá el Proyecto permitirá dar cumplimiento a lo establecido en el PPDA.

    

   Cabe señalar además que, el área de emplazamiento del proyecto presenta buenas condiciones de ventilación que permitirán la dispersión de las emisiones difusas de material particulado, por lo que las emisiones no constituirán una fuente local de impacto. La mayor parte de las fuentes de emisión difusa estarán emplazadas a una altitud superior a los 1000 msnm. No se prevén efectos sobre los glaciares existentes en la zona.

    

   Asimismo, los distintos frentes de trabajo se emplazarán distantes de centros poblados, por lo que no existirán receptores directos.

    

   Considerando todo lo anterior, el impacto ambiental asociado a las emisiones a la atmósfera se califica como negativo de significancia media.

    

    

   4.2       Aumento del Nivel de Presión Sonora.

    

   Fuentes fijas

    

   El titular señala que el sector donde se ubicará el proyecto, así como su entorno cercano (área de influencia) corresponde a un tipo de Área Rural. Para este tipo de zonas, el DS Nº146/97 MINSEGPRES, establece en su Título III Artículo 5º lo siguiente: “En las áreas rurales, los niveles de presión sonora corregidos que se obtengan de la emisión de una fuente fija emisora de ruido, medidos en el lugar donde se encuentre el receptor, no podrán superar al ruido de fondo en 10 dB(A) o más”.

    

   En el Anexo 13 del EIA, el titular adjunta certificado de homologación de usos de suelos permitidos, de acuerdo al PRMS, en los sectores o puntos receptores a niveles de ruido según las zonificaciones establecidas en el DS 146/97 del MINSEGPRES “Norma de Emisión de Ruidos Molestos Generados por Fuentes Fijas”, emitido el 19/03/2008 por la Ilustre Municipalidad de San José de Maipo.

    

   En base a lo estipulado anteriormente, se entregan los niveles máximos permitidos, determinados a partir de la actual situación del ambiente sonoro. Para el caso del sector de faenas de descarga al río Maipo, se utilizó el nivel mínimo medido debido a que representa el escenario más desfavorable, esto es, sin la influencia de tránsito vehicular.

    

   La evaluación de los resultados obtenidos en la modelación se efectuó mediante la comparación de los máximos permitidos y los niveles totales en cada punto, este último resultado de la suma energética entre aporte exclusivo del proyecto y el Ruido de Fondo).

    

   Durante la etapa de construcción de las obras del proyecto, funcionarán dos modalidades de trabajo; la primera referida a las obras superficiales, tales como canales, cámara de carga, bocatomas, puentes, etc. que estarán acotadas al horario diurno, y la segunda correspondiente a la construcción de túneles y sus respectivas actividades en los frentes de trabajo, los cuales funcionarán en forma continúa durante las 24 horas del día en turnos rotativos. En este sentido, la construcción interior de los túneles y trabajos asociados será imperceptible desde la superficie, en tanto las actividades realizadas en estos frentes durante el horario nocturno se limitarán a la descarga de material extraído desde su interior.

    

   En el caso de las obras del sector río Colorado y debido a que se realizarán trabajos nocturnos en faenas cercanas a centros poblados se determinó el nivel de emisiones acústicas considerando un escenario diurno y nocturno.

    

   A partir de los resultados de la evaluación de los niveles modelados para el escenario de construcción se espera un impacto acústico en  viviendas sector Alfalfal, debido a su cercanía a la faenas y a que dichos niveles superarán el Ruido de Fondo en 13 dB(A) para el periodo diurno y 12 dB(A) para el periodo nocturno, conforme a los máximos permitidos por el DS Nº 146/97 del MINSEGPRES.

    

   El titular señala que en cuanto a la emisión sonora de las tronaduras es bastante mayor a la de maquinaria de construcción, se debe considerar que corresponde a la potencia sonora de un disparo, esto es, la energía sonora de un evento particular en el tiempo equivalente al nivel de exposición sonora (SEL); por otra parte, la potencia sonora de la maquinaria equivale a la energía sonora de una fuente de ruido móvil durante un funcionamiento de tiempo determinado (en este caso, unos 15 minutos).

    

   En el caso del escenario de tronaduras no se espera impacto acústico, debido a que dichos niveles, sumados con el Ruido de Fondo de cada sector, no superan los máximos permitidos por el DS Nº 146/97 del MINSEGPRES. Sin perjuicio de lo anterior, y en particular para las obras de construcción de las obras superficiales del sector Alfalfal que se encuentren a menos de 35 m de alguna vivienda cercana (entre 35 m y 7 m), y con el fin de dar cumplimiento con el DS Nº 146/97, se considera la implementación de barreras acústicas móviles, cuyas especificaciones se entregan en el Anexo 30 adjunto al EIA.

    

   Fuentes móviles

    

   Para evaluar el nivel de ruido emitido por las fuentes móviles se utilizó como parámetro de referencia las normas de la FHWA, las cuales consideran que se producirá impacto cuando los niveles futuros previstos se acercan o superan a los valores límite que se presentan en la siguiente tabla:

   Tabla

   Criterio de Reducción de Ruido (Noise Abatement Criteria, NAC) de la FHWA.

   Los Valores Corresponden a Nivel de Presión Sonora Hora en dB(A)

    

   Categoría de actividad	Leq (h)	L10 (h)	Descripción de la categoría de actividad
   A	57 (Exterior)	60 (Exterior)	Terrenos en que la serenidad y el silencio son de extraordinaria importancia y se utilizan para una necesidad pública importante y donde la conservación de estas cualidades es esencial si el área tiene que continuar sirviendo para este propósito.
   B	67 (Exterior)	70 (Exterior)	Área de acampada, áreas de recreo, patios de juego, áreas de deportes activos, parques, residencias, moteles, hoteles, escuelas, iglesias, bibliotecas y hospitales.
   C	72 (Exterior)	75 (Exterior)	Terrenos desarrollados, propiedades o actividades no incluidas en las Categorías A o B anteriores.
   D	—	—	Áreas no desarrolladas.
   E	52 (Interior)	55 (Interior)	Residencias, moteles, hoteles, centros públicos de reunión, escuelas, iglesias, bibliotecas, hospitales y auditorios.

    

   Los valores proyectados de Leq_hora para receptores cercanos a la ruta por donde circularán los camiones en el recorrido Puente Alto – Faenas de construcción se comparan con el máximo recomendado por la FHWA, considerando dichos receptores como Categoría B, para viviendas o residencias, parques y hospitales, de acuerdo a la tabla anterior.

    

   Tabla Evaluación de los Niveles Proyectados con el Criterio de la FHWA

    

   Tramo	Leqhora Proyectado dB(A)	Criterio FHWA dB(A)	Evaluación
   El Volcán	52	67	Sin impacto
   El Yeso	52	67	Sin impacto
   Sifón Colorado	52	67	Sin impacto
   Túnel Las Lajas	55	67	Sin impacto
   Descarga Río Maipo	53	67	Sin impacto
   Acceso Alfalfal	55	67	Sin impacto
   Camino principal (ruta G-25)	45	67	Sin impacto
   Puente Alto-El Yeso	45	67	Sin impacto
   El Yeso - El Volcán	42	67	Sin impacto
   Puente Alto - Las Lajas	50	67	Sin impacto
   Las Lajas - Maitenes	48	67	Sin impacto
   Maitenes - Alfalfal	40	67	Sin impacto

    

   Se espera que el flujo de camiones no genere impacto acústico en los receptores más cercanos a la ruta.

    

   La FHWA considera un nivel de ruido LEQ de una hora (Leq₃₆₀₀), lo cual es totalmente concordante con el descriptor utilizado por el Método Francés GdB (modelo de emisiones). Al mismo tiempo, los modelos de ruido de tránsito, se componen de normas de cálculo de emisión de ruido, de propagación, y de evaluación, las cuales pueden ser combinadas si los descriptores son espacial y temporalmente consistentes. Los valores de calificación de la FHWA son valores Leq₃₆₀₀.

    

   Calificación del Impacto Ambiental:

    

   El único sector sensible al ruido corresponde a la zona El Alfalfal. Conforme a la evaluación realizada, en este sector y en el resto de los puntos evaluados, se cumplirá con los niveles máximos permisibles establecidos en la norma DS Nº146/97.

    

   Asimismo, se espera que los niveles hora producto del flujo de camiones y buses por rutas principales y secundarias no superen el criterio de la norma FHWA (67 dB (A) en el exterior), por lo que, la emisión de ruido por fuentes móviles asociadas al Proyecto se considera como aceptable. Por lo tanto, el impacto acústico se califica negativo de significancia baja. Por último, durante la etapa de operación del proyecto, no se prevén impactos asociados al aumento de la presión sonora.

    

   4.3    Vibraciones.

    

   Las vibraciones serán generadas por las detonaciones utilizadas en las faenas de excavación, principalmente aquellas más próximas a la superficie del terreno, es decir, aquellas ejecutadas durante la apertura del portal del túnel. Por tanto, el análisis de esta variable se ha realizado para los sectores con presencia de receptores donde se llevaran a cabo faenas de excavación.

    

   Complementariamente, se constata teóricamente que la construcción de obras subterráneas bajo el Monumento Natural El Morado (túnel El Volcán) y bajo el Santuario de la Naturaleza San Francisco (túnel Alfalfal),  no tendrá efectos sobre la superficie.

    

   La norma utilizada para evaluar los niveles de vibración durante voladura corresponde a la norma “Title 30: Mineral Resources; Part 816—Permanent Program Performance Standars—Surface Mining Activities; § 816.67 Use of explosives: Control of adverse effects”, vigente actualmente en todo el territorio del país norteamericano, establece los valores de velocidad máxima de partículas peak permitidos para distintas distancias, además de una fórmula para determinar los máximos de carga considerando la distancia a los receptores más cercanos.

    

   El titular señala que a partir del análisis realizado, se observa que todos los valores se mantienen muy por debajo del valor máximo permitido por la norma de referencia utilizada para la evaluación. Por otra parte, dado que los puntos del sector El Yeso y descarga río Maipo,  no se encuentran cercanos a centros poblados no se espera mayores efectos producidos por las vibraciones ocasionadas por tronaduras.

    

   Evaluación efectos en el Monumento Natural El Morado y el Santuario de la Naturaleza San Francisco de Lagunillas

    

   El titular señala que el Monumento Natural El Morado y el Santuario de la Naturaleza San Francisco de Lagunillas serán atravesados por el túnel El Volcán y por el Túnel Alfalfal respectivamente.

    

   En el caso específico de estos túneles, por razones de programa de construcción y de modo de minimizar la intervención de superficie eliminando ventanas (túneles) de acceso, el proyecto contempla la utilización de tecnología de construcción de obras subterráneas mediante el empleo de una máquina tunelera denominada Tunnel Boring Machine (TBM) la cual permite excavar sin el uso de explosivos. En el caso particular del Monumento El Morado y el Santuario San Francisco de Lagunillas, se excavarán con este método.

    

   En la zona de túneles que se excavará con método tradicional de drill and blast (D&B) no se producirán vibraciones que generen riesgos de avalanchas,  rodados y deslizamientos producto de la construcción de los túneles en las áreas aludidas, lo anterior por cuanto, dichas actividades se ejecutarán a gran profundidad. Al respecto, en el tramo bajo el Monumento El Morado la profundidad del túnel variará entre 550 y más de 1.500 m. En tanto que en el tramo bajo el Santuario de la Naturaleza San Francisco la profundidad variará entre 400 y 450 m.  En ambos casos no existirán ventanas de acceso al túnel, caminos, ni ninguna otra obra superficial.

    

   En consecuencia y considerando las distancias mínimas verticales entre ambos túneles y las superficies de las áreas protegidas, no se prevé efecto alguno en superficie producto de las vibraciones que puedan causar las faenas de excavación bajo el Monumento Natural El Morado y el Santuario de la Naturaleza San Francisco, conforme a las normas consideradas como referencia.

    

   Calificación del Impacto

    

   De acuerdo al análisis realizado, el proyecto cumplirá con la norma utilizada como referencia para evaluar el impacto de las vibraciones, por lo que no se prevén impactos asociados a vibraciones. Por último, durante la etapa de operación del proyecto, no existe este efecto.

    

   4.4       Modificación temporal de Cauces y/o Calidad del Agua.

    

   Este impacto se refiere a la alteración temporal de la morfología de cauces y de la calidad físico-química de sus aguas, producto de la remoción de tierras necesaria durante excavaciones y otras faenas de construcción de obras. Se presentará en todos los cursos superficiales en que se proyecta el emplazamiento de bocatomas, puentes, sifones y defensas fluviales.

    

   La intervención se provocará por el desvío provisorio del río o estero para la construcción  de obras, y luego por su restitución al cauce original, siendo por tanto, una intervención de reducida extensión espacial y de tipo temporal debido a que sólo se prolongará por el plazo que demore la construcción de estas obras.

    

   Los trabajos en el cauce, especialmente la remoción de fondos y riberas, afectarán la calidad física del agua relacionada exclusivamente con el aumento de sólidos, por el incremento en la concentración de sólidos suspendidos y turbiedad de las aguas.

    

   Además, el titular señala que, previa autorización sanitaria, las aguas servidas tratadas en las plantas modulares serán descargadas a cursos de agua superficiales, en estricto cumplimiento de los límites máximos establecidos por el DS 90/2001 en su Tabla Nº1. Los puntos de descarga estarán ubicados en las proximidades de los sitios previstos para el asentamiento de campamentos de acuerdo a lo señalado en el  Anexo 15 del EIA. En dichos puntos, el PHAM efectuará un monitoreo de las aguas tratadas previo a su descarga.

    

   Es importante indicar que los tramos de ríos y esteros donde se proyectan descargas del Proyecto, se ubican en sectores de alta y/o media cordillera (entre los 1.000 y 2.500 msnm), despoblados y que por tanto, no interferirán con usos o actividades que ahí se realicen.

    

   Los lodos generados en el tratamiento de las aguas no serán vertidos a cauces, éstos serán retirados periódicamente por el contratista de obras para su transporte y disposición final en sitios autorizados, de acuerdo a lo señalado en el Anexo 18 del EIA.

    

   En verano parte del agua servida tratada será utilizada para la humectación de caminos u otras superficies al interior de las faenas, en tanto que la eficiencia en el tratamiento garantizará parámetros de calidad bajo los límites permisibles establecidos en la NCh 1333, que establece los requisitos de calidad del agua para distintos usos, y que puede ser utilizada como referencia. La humectación de caminos u otras superficies al interior de las faenas contribuirá a la disminución de las emisiones de polvo o material particulado resuspendido. Esta medida contará con la autorización sanitaria respectiva.

    

   Es importante señalar que en temporada de deshielos, se registra en los ríos de la zona un cambio natural de la calidad del agua, debido al mayor arrastre de sedimentos. No se prevé ningún otro impacto sobre la calidad del agua en los cursos intervenidos por obras, ni en otros cuerpos de aguas existentes en la zona.

    

   Calificación del Impacto:

    

   Este impacto se califica negativo de significancia baja, pues los cauces intervenidos serán restituidos a su condición inicial una vez finalizadas las obras, y mientras éstas se desarrollan, la capacidad natural de autodepuración de los cauces mantendrá la calidad del agua bajo condiciones aceptables.

    

   4.5      Intervención de la Vegetación.

    

   El titular señala que el proyecto PHAM generará pérdida de superficie de formaciones vegetales, debido a los requerimientos de terreno del Proyecto o áreas de trabajo asociadas a la construcción de caminos de servicio, sifones, obras de captación, ductos ventanas y portales de acceso, cámara de carga, instalación de faenas y acopios de marina.

    

   La implementación de las áreas de trabajo y la construcción de las obras contempladas por el proyecto, considera la pérdida de superficie ocupada por formaciones vegetacionales. Estas formaciones se presentan en una gradiente de comunidades determinadas principalmente por las variaciones en altitud, presentándose diferencias, además, atribuibles a la exposición de las laderas.

    

   En la zona baja del área de influencia, el proyecto afecta principalmente vegetación esclerófila, mientras que sobre los 2000 msnm, los frentes de trabajo afectarán vegetación de matorral bajo andino.

    

   Intervención de vegetación que constituye bosque.

    

   Como se describe en la sección 5.4.1 del EIA, la vegetación del área del río Colorado corresponde, principalmente, a bosque esclerófilo, compuesto de árboles y arbustos siempre verdes de hojas duras y resistentes a los grandes cambios de temperatura y humedad que presenta la región. Las especies dominantes corresponden, en general a quillay (Quillaja saponaria), frangel (Kageneckia angustifolia), bollén (Kageneckia oblonga), guayacán (Porlieria chilensis), huingán (Schinus polygamus), espino (Acacia caven) y litre (Lithraea caustica), árboles que se acompañan de un estrato de arbustos, hierbas anuales y estacionales, y algunas suculentas. Entre los arbustos se encuentran adesmia (Adesmia confusa), chilca (Baccharis salicifolia), chilquilla (Baccharis pingraea), crucero (Colletia hystrix), palqui (Cestrum parqui), huañil (Proustia cuneifolia), bio – bio (Gymnophyton isatidicarpum). Entre las hierbas: Avena barbata, pasto largo (Bromus berterianus), alfilerillo (Erodium cicutarium), falso yuyo (Hirschfeldia incana), Hydrocotyle sp, entre las suculentas se encuentra el chagual (Puya berteroniana), quisco (Echinopsis chilensis) y quisquito (Eriosyce curvispina) de acuerdo a las  tablas del Capítulo 5 adjunto al EIA.

    

   Entre las especies que componen estas formaciones vegetacionales, es posible encontrar algunas en estado de conservación, ellas corresponden a Kageneckia angustifolia (frangel), Puya berteroniana (chagual), Eriosyce curvispina (quisquito) y Cryptocarya alba (peumo).

    

   De acuerdo a la estimación de superficie requerida por las obras del proyecto señaladas en las  figuras 5.4.1.3.21 a la 5.4.1.3.31, adjuntas en el Capitulo 5 del EIA, es posible definir las superficies de formaciones vegetales que serán afectadas por cada uno de estos elementos. De acuerdo lo anterior, es posible afirmar que el proyecto, en la etapa de construcción, afectará una superficie total de 31,23 bosques, cuyo detalle y medidas de manejo se encuentran en la sección 5.4.1 y en el Plan de Manejo Forestal para ejecutar Obras Civiles, de acuerdo a lo señalado en el Anexo 7 del EIA. Todas estas formaciones se encuentran en el valle del río Colorado y corresponden a bosque nativo del tipo esclerófilo, exceptuando el bosque del sector Las Lajas que corresponde a una plantación forestal.

    

   Intervención de vegetación que no constituye bosque (matorral esclerófilo y andino)

    

   En la zona del bosque esclerófilo se desarrollan matorrales asociados a las laderas de exposición norte, que presentan principalmente vegetación arbustiva y en algunos casos individuos arbóreos aislados con menos del 10% de cobertura. Estas zonas se presentan principalmente en el sector de Maitenes y algunas zonas aledañas al Río Colorado.

    

   Corresponden principalmente a matorrales esclerófilos, dominados por Proustia cuneifolia, Trevoa quinquinervia, Baccharis linearis, apareciendo en sectores de mayor pendiente Gymnophyton isatidicarpum y las suculentas Echinopsis chilensis y Puya berteroniana, en algunos sectores aparecen individuos aislados de Quillaja saponaria y Acacia caven. También se encuentran algunos matorrales riparios dominados por Baccharis salicifolia.

    

   La vegetación característica de la zona andina entre los 2000 y 2500 metros de altitud, está compuesta por matorral bajo mediterráneo andino. Luebert y Pliscoff (2006) señalan para este piso la dominancia de arbustos bajos, con una cobertura vegetacional que oscila entre el 20 y 40 %. Entre las especies se encuentran hierba blanca (Chuquiraga oppositifolia) y chilca (Nardophyllum lanatum), además de neneo (Mulinum spinosum),caulia (Tetraglochin alatum),pingo-pingo (Ephedra chilensis) y oreganillo (Viviania marifolia). Como unidades intrazonales se encuentran las vegas de coirón (Patosia clandestina) y los bosques de las quebradas con ñipa (Escallonia myrtoidea) y maitén (Maytenus boaria). El piso se extiende en la cordillera de los Andes, desde el sur de la IV hasta la VI Región entre 2000 y 2600 m de altitud.

    

   Las formaciones tipo matorral andino identificadas en el área de influencia del proyecto tienen el aspecto de un matorral bajo, de hasta 30 cm de altura donde arbustos y hierbas forman un mosaico, con coberturas variables que, en algunos casos alcanza el 80 %. Las especies dominantes corresponden a hierba blanca, pingo-pingo, Haplopappus anthylloides y llareta (Laretia acaulis) entre los arbustos y, coirón (Poa gayana) y coirón amarillo (Stipa chrysophylla), entre las hierbas. Se distribuyen en las zonas de laderas que conforman el relieve local, de acuerdo a lo señalado en el Capitulo 5 del EIA.

    

   El titular señala que en total se afectarán 70,39 has de matorrales de los cuales 14, 04 has corresponden a matorral esclerófilo. Del total de matorral esclerófilo 1, 57 has se encuentran en El Alfalfal, 9,11 has en el sector bajo de Aucayes, y el resto (3,36 hectáreas) se distribuye en los alrededores del Río Colorado y Los Maitenes.

    

   La superficie total de matorral andino que el proyecto intervendrá alcanza un total de 56,35 has, de estas 23,38 has se encuentran en el sector denominado La Engorda; 13,14 has en la cuenca de la quebrada Aucayes; 10,05 has en la cuenca de la laguna Lo Encañado y 9,78 has en la cuenca del Río Yeso, de acuerdo a los antecedentes entregados por el titular en la  sección 5.4.1 del EIA.

    

   Entre las especies de flora en estado de conservación, se reconocieron en el área alto andina especies de liuto de la cordillera (Alstroemeria exerens), que corresponde a una especie clasificada como “insuficientemente conocida”. Se reconoció, además, Laretia acaulis, “llareta de Santiago”, arbusto que crece formando cojines apegados al suelo, se encuentra en categoría de vulnerable al nivel nacional. La localización de estas especies en el área del proyecto se caracteriza por ser muy puntual y en escaso número. Según lo resultados de la línea de base, exactamente en el área de obras no existen ejemplares de estas especies.

    

   Vegas

    

   Las formaciones de vegas, corresponden a formaciones que se establecen en un ambiente edáfico, principalmente orgánico, caracterizado por una condición hídrica de saturación permanente. Es así, que corresponde a un sistema ecológico biológico azonal, con una vegetación característica que se desarrolla gracias a un elevado y permanente contenido de humedad edáfica (por la existencia de fuentes de agua o napa subterránea de poca profundidad). En general su apariencia es una estrata herbácea densa a muy densa (coberturas de vegetación sobre el 50 %), de baja a mediana altura (5–100 cm), sobre una superficie normalmente plana o con un muy escaso microrrelieve. Los cursos de agua, cuando los hay, quedan restringidos a surcos de escaso tamaño, completamente vegetados, o bien a uno solo de gran tamaño.

    

   En el área de influencia del proyecto, se encontraron formaciones correspondientes a humedales, que se encuentran localizadas puntualmente en la cuenca del río El Yeso (formación EY – 5) y el sector La Engorda (formación LE – 4 y LE – 3 ), éstas últimas con mayor superficie. En general, estas zonas se encuentran antropizadas estando en la actualidad fuertemente alteradas por el pastoreo.

    

   Durante la fase de construcción, el proyecto afectará una fracción menor de las vegas ubicadas en el sector de la Engorda. Las unidades de vegetación con presencia de vegas corresponden a las unidades LE-3 (matorral andino con vegas estacionales) y LE-4 (vegas de borde de estero). La superficie a afectar se estima en 3,64 y 2,64 hás para LE-3 y LE-4 respectivamente, las cuales serían afectadas directamente por las obras de captación y canal de conducción. Este cálculo de superficie, considera el peor escenario posible en que incluyen las vegas estacionales, cuya presencia se ha corroborado en las últimas campañas de terreno efectuadas en primavera 2007.

    

   Cabe mencionar que el sector denominado “Veranada La Engorda”, “Vegas de La Engorda” o “Cajón de La Engorda” se encuentra ubicado entre los Esteros Colina y La Engorda, y hacia el sur del Estero La Engorda, más específicamente en la parte baja de la cuenca, como consecuencia del depósito de sedimentos. También en El Estero Las Placas se desarrollan vegas asociadas al estero y otros cursos de agua laterales. Sin embargo es el sector del Cajón de La Engorda, el mayormente sensible a la construcción de las bocatomas y el canal de conducción. Estas obras son las que podrían causar un fuerte impacto en la vegetación que se desarrolla aguas debajo de ellas.

    

   La cuantificación de las superficies afectadas en donde se encuentran las especies en categoría de conservación según las Cartografías de Ocupación de tierras, se presenta en la Tabla 6.4.1.5.7. En cuanto al número de individuos afectados y su georeferenciación, este dato constituye un levantamiento de información de gran envergadura, el cual está considerado en la etapa de microruteo y que será presentado a la Autoridad previo inicio de las obras. El número de ejemplares afectados dentro de las áreas que constituyen bosque se presenta en el Anexo 7, Plan de Manejo de Corta y Reforestación de Bosques, adjunto al EIA.

    

   Calificación del Impacto

    

   Según el análisis realizado, el PHAM afectará en total 105  hectáreas de vegetación, de las cuales 0,48 corresponden a una plantación forestal y el resto a vegetación nativa.

    

   Del total de vegetación nativa afectada 31,23 hectáreas corresponden a bosque esclerófilo y 14,04 a matorral esclerófilo. Ambas son formaciones ampliamente distribuidas en la zona central.

    

   También se intervendrán 56,35 ha de matorral andino, el cual presenta una amplia distribución tanto en la zona central como en el área de proyecto, por lo que el impacto de la obras no las comprometerá mayormente en cuanto a su conservación.

    

   Finalmente, la superficie de vegas afectadas por las obras será de 7,28 ha, de las cuales 6,28 se encuentran en el sector de veranadas La Engorda (sector alto Volcán), y la hectárea restante en el valle del río Yeso. Si bien las vegas de desarrollan en lugares restringidos asociados al agua, ya que corresponden a formaciones de vegetación azonal, son de amplia distribución en el país, y particularmente en el sector de La Engorda se afectará una mínima parte de las vegas existentes en el área.

    

   Cabe considerar además que en el sector más sensible, el Cajón de La Engorda, se recuperará al menos un 50% de la superficie intervenida de vegas, correspondiente a la zona del canal de conducción y frentes de trabajo, cuya vegetación será restituida en gran parte.

    

   De acuerdo a lo anterior y considerando las acciones de manejo ambiental, este impacto se califica negativo de significancia media.

    

   4.6      Desplazamiento local de especies de fauna.

    

   El titular señala que el impacto sobre la fauna existente en el área del Proyecto, consistirá en el movimiento o alejamiento de ejemplares de fauna local principalmente reptiles y anfibios, debido a la modificación de sus condiciones de hábitat natural y/o al ser ahuyentados por la presencia humana. Eventualmente, se podría producir la pérdida de algunos ejemplares de menor movilidad o por la destrucción de madrigueras. Sin embargo, en base a la experiencia en Proyectos de similar naturaleza, la mayor parte de la fauna tenderá a desplazarse desde los sectores intervenidos por la construcción de las obras del Proyecto hacia zonas aledañas.

    

   Sobre los 2.000 m.s.n.m, ocupando ambientes de matorral bajo leñoso subandino y pradera altoandina, el grupo dominante son las aves, luego los reptiles y por último, los mamíferos. En estos ambientes, la fauna tenderá a desplazarse hacia áreas aledañas no intervenidas.

    

   Una situación similar se espera para el caso de la intervención por obras en otros sectores bajo los 2.000 m.s.n.m., particularmente en ambientes esclerófilos subandinos, donde la disponibilidad de una mayor cubierta rocosa, conlleva a que las especies se comporten más como saxícolas.

    

   Los anfibios que tienen una dieta carnívora prefieren hábitats acuáticos, es decir, cuerpos de aguas de zonas inundadas, charcas y orillas de ríos y esteros. En condición con proyecto, los ejemplares que habitan las zonas inmediatas a los cursos de agua al ver disminuido su caudal y por ende la sección húmeda del cauce, se desplazarán localmente hacia sectores más bajos en busca de sectores permanente inundados, conforme a sus requerimientos tróficos o reproductivos. No se prevé su migración hacia otros sectores más alejados.

    

   El titular señala que no se prevé impactos adversos del PHAM sobre artrópodos terrestres que justifiquen la adopción de medidas de manejo ambiental.

    

    

   Calificación del Impacto

    

   El titular señala que según el análisis expuesto, el impacto sobre la fauna existente en el área del Proyecto, consistirá en el movimiento o alejamiento de ejemplares de fauna local principalmente reptiles y anfibios, debido a la modificación de sus condiciones de hábitat natural y/o al ser ahuyentados por la presencia humana. Para mitigar este impacto, el proyecto ha definido una serie de medidas de manejo ambiental, que apuntan a mitigar y compensar los efectos sobre la fauna, tales como la minimización del área de intervención, optimización de la gestión ambiental interna de contratistas y sus trabajadores, restitución de las áreas intervenidas y la relocalización de los ejemplares potencialmente afectados.

    

   Este impacto se califica negativo de significancia media, por cuanto las medidas de manejo ambiental, permitirán que la mayoría de las especies ocupen migren y/o repoblen progresivamente las áreas intervenidas, u otras definidas por un especialista y por el SAG.

    

   Por último, durante la fase de operación no se prevén impactos sobre la fauna terrestre. Las especies tenderán progresivamente a asimilar la presencia de las obras permanentes y a adaptarse a los cambios en la fisonomía local del entorno, tales como; la renovación de la cubierta vegetal y la recuperación de los suelos intervenidos temporalmente.

    

   4.7       Efectos sobre la fauna íctica

    

   En esta etapa, una eventual alteración de la fauna íctica en los ríos y esteros que albergan este tipo de organismos, estaría causada por la alteración temporal de la calidad del agua, generada por la remoción de tierras durante excavaciones y otras faenas de construcción, tales como obras de desvío, captaciones, etc.

    

   Se estima que el cambio en la carga de sedimentos producto de las obras no será significativo ni ajeno a la condición normal de escurrimiento de los ríos cordilleranos. Como se ha indicado en el punto 4.4 el efecto sobre el hábitat de las especies será puntal, temporal y estará relacionado exclusivamente con el incremento en la concentración de sólidos suspendidos y turbiedad de las aguas.

    

   Calificación de Impacto

    

   Este impacto se califica negativo de significancia baja, pues las obras no afectarían la continuidad del flujo para los desplazamientos de las especies nectónicas (peces) y los cambios de la condición de hábitat para los ensambles bentónicos sería altamente restringida espacial y temporalmente, por lo que es predecible que no sean alterados los niveles de abundancia y riqueza de estos ensambles.

    

   4.8       Generación de empleos y nuevos ingresos.

    

   El requerimiento de mano de obra del PHAM, durante la etapa de construcción, se estima en 2.000 empleos directos en promedio, con un peak de contratación de 2.500 empleos, distribuidos en los diferentes frentes de trabajo. La Figura 6.4.1.8.1, adjunta al EIA,  presenta un cronograma de programación de requerimiento de mano de obra para toda la etapa de construcción (curva de ocupación de personal).

    

   Preliminarmente se prevé un total de 5 campamentos, de acuerdo a lo señalado en el Anexo 5 del EIA, que incluyen las instalaciones de faenas, que albergarán entre 300 a 400 trabajadores, incluyendo personal profesional, técnico, obreros, choferes y operarios asociados a las tareas del casino, mantenimiento del campamento y auxiliares de salud.

    

   El personal que labore en las tareas de construcción será trasladado mediante buses desde y hacia los frentes de trabajo. Los campamentos mantendrán una dotación de personal permanente de 20 personas, los cuales prestarán servicios de vigilancia y mantenimiento general de las instalaciones.

    

   Debido a las características y envergadura del Proyecto, se requerirá de personal calificado especialmente para la operación de maquinarias y plantas. Por otro lado, se estima que un 30 a 40% del personal requerido será no calificado, principalmente para ejercer funciones de jornaleros y ayudantes.

   Esta oferta de nuevos puestos de trabajo, implicará un aumento de las fuentes de ingresos directos e indirectos en la comuna de San José de Maipo. Los empleos directos corresponden a aquellos generados por la contratación directa de mano de obra, mientras que los empleos indirectos están asociados a la demanda de servicios requeridos y que podría ser ofertada por personas o empresas comunales.

    

   Por otra parte, para la construcción de obras se requerirá la adquisición de materiales e insumos y servicios asociados. La mayor parte de los insumos y servicios se obtendrán en la ciudad de Santiago, estimándose que la demanda de áridos, entre otros, será cubierta por plantas cercanas al área del Proyecto.

    

   Esta situación adquiere relevancia frente al hecho de que la comuna presenta indicadores de pobreza más altos que el total de la Región Metropolitana de Santiago, con un índice de cesantía de un 10,11% al año 2002 (INE, 2002). Por otro lado, en la comuna existen fuentes de trabajo informales e inestables, relacionadas con el turismo, la producción y comercialización de productos alimenticios, artesanías, cosecha de nueces y almendras, para lo cuales, en general, se emplea mano de obra no calificada y de manera temporal.

    

   La incorporación de mano de obra local en la construcción se estima que no alterará la estructura laboral actual, debido a que la población local más tradicional y de menores recursos, tiende a emplearse en el ámbito de la construcción como estrategia complementaria para la generación de ingresos.

    

   Calificación del Impacto

    

   El PHAM durante la etapa de construcción generará una importante demanda laboral. Esto sumado a la creación de nuevas fuentes de ingreso podría reducir la migración de familias tradicionales y/o evitar su desplazamiento en grandes distancias para acceder a sus trabajos fuera de la comuna. Es así, que para los habitantes tradicionales el proyecto surge como una alternativa de empleo, clasificándose como un impacto positivo de significación alta.

    

   4.9           Interferencia con la actividad turística.

    

   Como se señala la Línea de Base de este EIA, en la zona se desarrolla un turismo del tipo recorrido y contemplación, llevado a cabo por visitantes los fines de semana y días festivos. Particularmente destaca la presencia de 2 sectores puntuales de atracción turística en las proximidades de las zonas de faenas, donde se tomarán medidas especiales. Estos sectores son: el Embalse El Yeso y en menor medida el sector Alto Volcán, para los cuales se prevé lo siguiente:

    

   ¾     Sector Embalse El Yeso: Las actividades en el embalse y sus inmediaciones no se verán interrumpidas. Las obras de captación en el río Yeso serán menores pues se utilizará la infraestructura ya existente. Asimismo, las faenas necesarias para la construcción de obras de conexión del túnel al sifón serán de tipo temporal y parcial, sobre el camino G-455, lo que se traducirá eventualmente en una circulación restringida a una pista o un corto desvío (aprox. 500 m), todo ello mientras duren las faenas. Ello sólo podría causar eventuales molestias a los automovilistas en aquellos sectores en que se desarrollan las obras. Este efecto será menor pues se realizarán durante días de semana en que la circulación por la ruta G-455 es notoriamente menor respecto de días festivos y de fin de semana. Asimismo, el campamento de trabajadores tendrá nula incidencia sobre la actividad turística en la zona, la cual como se ha indicado consiste en actividades de recorrido. Por otra parte, las actividades de construcción en esta zona están contempladas durante todo el año, razón que obligará a mantener despejada (de nieve y rocas) y transitable en forma permanente la ruta G-455, permitiendo de esta manera la afluencia de turistas durante la época invernal, situación que hasta ahora no es posible debido a los cortes de la vía derivados del paso de crecidas en esteros y cauces menores y por la acumulación de nieve, y caída de rocas.

    

   ¾     Sector Alto Volcán: La habilitación de obras de bocatomas, desarenadortes y  conducciones en este sector no interrumpirá el acceso o recorrido de la zona, por parte de montañistas profesionales, aficionados o visitantes. La única restricción de acceso para terceros será a los sitios de emplazamiento de obras por razones de seguridad. Tampoco se afectarán sitios de escalada existente en el área, ni recursos de interés cultural paleontológico reconocidos por la Sociedad de Paleonteología de Chile.

    

   En relación a los restantes sectores altos en los cuales se verifican obras del proyecto, es posible señalar que no se identifica algún tipo de impacto, debido a que estos sectores no cuentan con infraestructura turística que pueda ser afectada y, al mismo tiempo, presentan una menor afluencia de visitantes. En estas zonas, en general se practica un turismo espontáneo, individual y/o grupal, sin que ello implique la explotación o uso de señalética, senderos o algún otro tipo de infraestructura turística. Una excepción es el sector de Baños Morales, Baños Colina y Monumento Natural El Morado en el valle del río Volcán, sin embargo, próximo a estos sectores el PHAM no contempla obras o faenas importantes, pasando prácticamente desapercibidas las obras subterráneas.

    

   Calificación del Impacto:

    

   El impacto sobre las actividades turísticas está referido a eventuales molestias a los usuarios de las vías públicas debido al movimiento de vehículos y a la presencia de obras e instalaciones de faenas. Se prevé que estos aspectos no causarán un desincentivo para los visitantes y turistas.

    

   El hecho que la mayor parte de las obras sea subterránea, se ubiquen en sectores altos, tengan un régimen o jornada laboral tipo “minero”, además de la suspensión de flujo vial en días de semana, y otras medidas especiales para minimizar el impacto vial, asegurará que el impacto de interferencia del PHAM con las actividades turísticas sea negativo de baja significancia.

    

   Dada la naturaleza de las acciones en la fase de operación del PHAM, no se prevén impacto sobre las actividades turísticas.

    

   4.10       Alteración del Paisaje

    

   El titular señala que de acuerdo al análisis realizado los impactos durante la  etapa  de construcción son transitorios, tienen un carácter negativo y presentan calificaciones que van de Moderadas a Altas. Las unidades de paisaje mayormente sensibles corresponden a Alto Río Volcán, Lo Encañado y Estero Aucayes debido principalmente a que presentan alta naturalidad.

    

   Respecto a la accesibilidad las ponderaciones van de media a alta. Las mayores accesibilidades tanto físicas como visuales se desarrollan en la unidad Río Colorado y Río Yeso, debido principalmente a que se conjuga la existencia de vías frecuentes de tránsito y cercanía de las obras a vistas de potenciales observadores.

    

   Calificación del impacto

    

   A modo general, se considera que el impacto sobre el paisaje en la etapa de construcción será negativo de significancia media, principalmente por la temporalidad de las fuentes de impacto, el grado de naturalidad de ciertos sectores, y una relativamente baja accesibilidad visual y física, en parte importante del área intervenida.

    

    

    

    

   4.11         Impacto Vial

    

   El titular señala que cuando se inicie la construcción del PHAM se producirá un incremento de los flujos de tránsito en la vialidad inmediata al área de obras, que podría modificar el nivel de servicio de las vías comprometidas, y consecuentemente, incrementar la congestión vehicular. Este movimiento de vehículos estará relacionado principalmente con el transporte de insumos, y equipos hacia las instalaciones de faenas, transporte de material de excavación hacia los sitios de acopio y en menor grado el transporte de personal hacia los frentes de trabajo.

    

   De acuerdo a lo anterior, el área de influencia del proyecto está compuesta por un conjunto de tramos de vías e intersecciones existentes, que potencialmente serán utilizadas por el proyecto. Estas vías son indicadas en las tablas que se adjuntan.

    

   Área de Influencia para Algunos Tramos de la Vialidad Pública

    

   Tramo	Ruta	Entre	Comuna	Kilómetro		Longitud (Km)
   				Inicio	Fin
   1	G-25	Departamental y Diego Portales	La Florida	0	6	6
   2	G-25	Diego Portales y Eyzaguirre	Puente Alto	6	11.5	5.5
   3	G-25	Eyzaguirre (Las Viscachas) y Ruta G-345	Puente Alto	11.5	28.3	16.8
   4	G-25	Ruta G-345 y acceso norte a San José de Maipo	San José de Maipo	28.3	32.7	4.4
   5	G-25	Acceso norte y sur a San José de Maipo	San José de Maipo	32.7	38.1	5.4
   6	G-25	Acceso sur a San José de Maipo y puente El Yeso	San José de Maipo	38.1	56.8	18.7
   7	G-25	Puente El Yeso y Baños Morales	San José de Maipo	56.8	83.3	26.5
   8	G-345	Ruta G-25 y Acceso a Central Alfalfal	San José de Maipo	0	22.8	22.8
   9	G-455	Ruta G-25 y sector embalse El Yeso	San José de Maipo	0	23	23

    

   Área de Influencia para las Intersecciones Relevantes

    

   Punto de control	Intersección	Comuna
   1	Av. La Florida/Departamental	La Florida
   2	Av. La Florida/ Rojas Magallanes	La Florida
   3	Av. La Florida/ Av. Trinidad Oriente	La Florida
   4	Av. La Florida/ San José de la Estrella	La Florida
   5	Av. La Florida/ Av. Diego Portales	La Florida
   6	Av. La Florida/ Av. El Peñon	Puente Alto
   7	Ruta G-25/ Eyzaguirre (Las Vizcachas)	Puente Alto
   8	Ruta G-25/ Acceso a Ruta G-421 (Las Vertientes)	Puente Alto
   9	Ruta G-25/ Ruta G-345 (Acceso Los Maitenes)	San José de Maipo
   10	Camino Al Volcán (Ruta G-25)/Cañada Norte	San José de Maipo
   11	Comercio / Cañada Norte	San José de Maipo
   12	Ruta G-25 / Ruta G – 421 (El Toyo)	San José de Maipo
   13	Ruta G-25 / Ruta G – 455 (Acceso al Embalse El Yeso)	San José de Maipo
   14	Ruta G-25 / Ruta G – 465 (Acceso a los Queltehues)	San José de Maipo

    

    

   El tránsito máximo que generará el proyecto en su etapa de construcción está referido a los siguientes flujos vehiculares:

    

   -           Transporte de insumos y equipos: Se hará desde proveedores dentro de la comuna o de otros puntos de la Región Metropolitana, por lo que utilizarán tanto vías públicas como caminos de servicio.

    

   -          Transporte de Marina: Tal como se indica en el EIA (Capitulo 2), existirá un flujo menor sobre la ruta G-345 en un tramo de aproximadamente 2 kilómetros por concepto de traslado de marina. Este transito se ejecutará desde el frente de trabajo para la construcción del Portal de Acceso al Túnel Las Lajas (VL2) al sitio de acopio de marina 14. La cantidad de material a trasladar es de aproximadamente 159.000 Ton, en un periodo de 15 meses, lo que equivale en el escenario más desfavorable, a un flujo de 2 camiones por hora.

    

   -          Transporte de personal: El personal que labore en las actividades de construcción del proyecto, será traslado desde las áreas urbanas hacia los campamentos, y desde éstos últimos hacia los distintos frentes de trabajo.

    

   -          Transporte varios, donde se incluye el transporte de insumos menores, utilizados durante toda la etapa de construcción del proyecto, ya sea para el funcionamiento de los campamentos e instalaciones de faenas, como para el operatividad de las obras. También se incluyen en este ítem, el traslado de residuos hacia los lugares de disposición final autorizados por la Autoridad Sanitaria.

    

   El detalle de los requerimientos de transportes y de flujos vehiculares, es indicado en las tablas Nº 8, 9 y 10, del Anexo 14 ”Estudio de Impacto Vial”, adjunto al  EIA, esto es el transporte de carga (camiones), personas en buses y vehículos livianos, hacia cada uno de los frentes de trabajo. Para la estimación se ha considerado el parque vehicular necesario para satisfacer la totalidad de las obras, vale decir, todas las actividades que se desarrollen dentro de los 5 años programados para la etapa de construcción del proyecto (Ver canta Gantt de proyecto).

    

   Por otra parte, es importante destacar que el proyecto ha considerado desde su diseño de ingeniería, algunas medidas que desde el punto de vista del impacto vial, han permitido minimizar la generación de flujos vehiculares, esto es:

    

   -     La mayor parte del material extraído en la construcción de zanjas y terraplenes, será reutilizado como material de relleno en las mismas faenas, es decir se realizarán movimientos autocompensatorios por lo que no será necesario el transporte de grandes volúmenes de material desde y hacia otras zonas. Las obras supeditadas a este tipo de método constructivo, son ductos, bocatomas, pequeños tramos de caminos y la cámara de carga de la central Las Lajas. Particularmente para el caso de construcción de esta última obra, el material extraído será utilizado para la construcción de pretiles de protección. Ello implicará que las distancias recorridas en el transporte de material a utilizar en estas faenas constructivas serán mínimas.

    

   -     Para el caso del transporte de áridos, es preciso indicar que la mayor parte de este insumo será generado en los mismos frentes trabajo producto de excedentes de cortes y excavaciones, evitándose de este modo el transporte por la vialidad pública desde otros sitios de terceros que operan en la zona. Para el caso de los áridos comprado a terceros, el Titular exigirá que el transportista cumpla con los pesos máximos fijados por la normativa.

    

   Teniendo en cuenta lo anterior, se calcula el tránsito total requerido, además del diario y horario por tipo de vehículo, que servirá como flujo de proyecto para ser utilizado en la modelación y en el cálculo de capacidad en tramos de vías.  En términos reales, el cálculo de flujo vehicular es de 3 camiones/hora, 2 buses/hora y 1 vehiculo liviano/hora. Sin embargo y a modo de obtener el peor escenario, para ser usados en las modelaciones de aire, ruido y vial, los resultados han sido sobreestimados a 7 camiones por hora; 19 Buses por hora y 14 Vehículos por hora, en un sentido de tránsito para el transporte de insumos. Estos se distribuirán hacia las 7 instalaciones de faena a lo largo de las rutas G – 25 y G – 345.

    

   Con estos flujos vehiculares aportados por el proyecto y las nuevas intersecciones se procede a evaluar el efecto producto de estas nuevas fuentes de impacto, considerando las condiciones críticas del tránsito, es decir el máximo flujo de proyecto en las horas de máxima demanda vehicular, lo que confiere un adecuado margen de seguridad, analizando separadamente los tramos de vías e intersecciones existentes y nuevas.

    

   El detalle de esta evaluación son indicados en el Anexo 14 “Estudio de Impacto Vial” adjunto al EIA, cuyos resultados concluyen lo siguiente:

    

   -           Los niveles de servicio de la ruta G-25 y G-345, en los tramos comprendidos entre Las Vizcachas – La Obra, y acceso Los Maitenes, no variarán sustancialmente en el tiempo. Respecto a la ruta G– 455, se prevé que el nivel de servicio variará moderadamente por causa de los flujos adicionales generados por el proyecto.

    

   -           En cuanto a las intersecciones existentes, consideradas a partir de la intersección de La Florida con Avenida Departamental en la comuna La Florida, a medida que se avanza hacia el Cajón del Maipo, los niveles de servicio mejoran debido a que la incorporación vehicular es cada vez menor. Al adicionar el flujo de proyecto, los niveles de servicio en general se mantienen, salvo en las intersecciones Nº 4 y 5, donde éstos bajan levemente. En tanto que en las intersecciones ubicadas en la parte rural de la ruta G-25, no se aprecian cambios sustanciales en los niveles de servicio, lo que refleja una baja incidencia de los flujos de proyecto.

    

   -           Respecto a las nuevas intersecciones que se generan con el proyecto, se prevé que el nivel de servicio y el grado de saturación resultan buenos.

    

   Por lo tanto, es esperable que no se produzca un impacto vial de importancia en la etapa de construcción, la cual considera un flujo vehicular menor distribuido en un horizonte de aproximadamente 5 años.

    

   Es importante destacar que la Dirección de Vialidad del MOP, contempla un proyecto de pavimentación entre San Gabriel y El Volcán. Actualmente se está desarrollando el Estudio de Ingeniería Mejoramiento Ruta G-25, Sector Puente El Yeso – El Volcán”, por encargo de la Dirección de Vialidad del MOP.

    

   El proyecto consiste en la pavimentación en asfalto, en una longitud total de 12 kilómetros de camino y el objetivo del proyecto es garantizar la transitabilidad y conectividad de la Ruta G-25 entre el puente El Yeso y el kilómetro 69,3 pasado la localidad de El Volcán, proyectando obras de mejoramientos geométricos en planta y alzado, una pavimentación acorde a las solicitaciones de carga y ensanchar la plataforma, entre otros aspectos.

    

   Calificación del Impacto

    

   El titular señala que de acuerdo al análisis realizado se considera que el proyecto generará un impacto vial leve sobre la vialidad demandada por las obras, pues sólo se producirán aumentos menores en los grados de saturación de los tramos e intersecciones nuevas y existentes. Por lo tanto, este impacto se valora negativo y poco significativo.

    

   Finalmente, no se prevén impactos ambientales adversos durante la etapa de operación del PHAM, dado que los flujos vehiculares aportados por el proyecto se consideran menores y no alterarán las condiciones de flujo vehicular.

    

   4.12        Efectos sobre actividades tradicionales.

    

   La generación de plazas de empleo para los arrieros como guías de montaña y transporte en mulas y caballares, es una extensión de las actividades que hace décadas ellos incorporaron como parte de su diversificación productiva, lo que les ha permitido hacer uso de sus conocimientos y mantenerse insertos en el ambiente de montaña, aprovechando los flujos de turistas, visitantes, investigadores, etc.

    

   Actualmente existe en la comuna el servicio de guía de montaña y transporte de carga, que es realizado en parte por agrupaciones de ganaderos y arrieros que trabajan de manera independiente.

    

   Por tanto, se estima que el PHAM podría reportar ingresos adicionales a la comunidad de arrieros, no causando una intervención radical en su estructura laboral. El PHAM se constituirá en una fuente laboral temporal, que coexistirá con el resto de las actividades tradicionales, no causando su pérdida o abandono.

    

   En cuanto a la posible interferencia de obras con actividades tradicionales de pastoreo, el titular señala que el PHAM no restringirá el acceso a los predios de terceros que son utilizados para el pastoreo, y por los cuales normalmente sus dueños cobran talaje, es decir, las condiciones de uso de los terrenos de veranadas e invernadas han sido siempre materia de acuerdo entre ganaderos y propietarios de los terrenos, y dicha condición no será modificada por el proyecto.

    

   En tal sentido, el efecto del PHAM sobre actividades de pastoreo se analiza en términos de la interferencia que pueden causar las obras en el tránsito o arreo a través de vías públicas o huellas conducentes a los sitios de veranada o invernada. Al respecto en el Anexo 34 “Estudio Etnográfico del Área del Proyecto” adjunto al EIA,  se presenta un detalle de las rutas y lugares tradicionalmente utilizados, así como la estacionalidad y condiciones del uso. Del análisis realizado se concluye lo siguiente:

    

   ¾     El estudio de impacto vial presentado en el Anexo 14 del EIA, muestra que en la etapa de construcción, donde se concentrará el mayor movimiento de vehículos de carga y traslado de personal, no se generarán impactos adversos significativos, en parte debido a que el transporte del proyecto tendrá lugar de lunes a viernes, en tanto la mayoría de los viajes con fines de deporte y turismo ocurren los fines de semana y festivos, de manera que no se superpondrán.

    

   ¾     La mayor parte de los ganaderos de la zona no experimentarán ningún riesgo de interferencia en sus desplazamientos, pues el transporte y destino final de los arreos no coinciden territorialmente con el movimiento de vehículos y maquinarias que contempla el proyecto.

    

   Por otra parte, las únicas obras del proyecto que intervendrán zonas de veranadas son las bocatomas y conducciones  que se emplazará en la base del área de veranada La Engorda. En esta zona, la construcción de obras se extenderá durante 1 año, y se irá realizando secuencialmente por tramos durante las épocas estivales.

    

    

   Calificación del Impacto

    

   A partir de un reconocimiento de la estructura organizacional y caracterización del grupo de arrieros tradicionales de la zona, y de la superposición de sus actividades con las obras del PHAM, se concluye que éste no tendrá efectos adversos sobre la estructura laboral tradicional de los arrieros. El proyecto podría reportar ingresos adicionales a la comunidad de arrieros en forma temporal y complementaria al resto de sus actividades actuales.

    

   Tampoco se prevé la interferencia de actividades tradicionales de pastoreo, producto del flujo vehicular que considera el proyecto, trabajos en las vías o cierre del paso a ciertas zonas cordilleranas.

    

   El titular señala que los trabajos en la sección baja de la veranada La Engorda, que suponen una intervención secuencial, podría  limitar temporalmente sobre el entorno inmediato a los sitios de obras. En consecuencia, este impacto adverso se considera no significativo en tanto no compromete la realización de actividades tradicionales de pastoreo, en situación con proyecto.

    

   Etapa de Operación.

    

   4.13      Efectos de la reducción de caudal sobre el régimen de arrastre

    

   La reducción de caudal en ciertos tramos de río y esteros afluentes al río Maipo provocará un efecto en el régimen de arrastre de sedimentos. Para estimar la magnitud de este fenómeno, Gener ha desarrollado un estudio sedimentológico del río Maipo en el tramo intervenido por las obras, es decir, entre la junta con el río Volcán y la Bocatoma Independiente en el sector de Las Vertientes. Las conclusiones de dicho estudio, así como la metodología, procedimiento, datos y parámetros utilizados se incluyen en el Anexo 20.

    

   El análisis realizado concluye que en dicho tramo, el río Maipo disminuirá levemente su tasa de arrastre sin generar situaciones de degradación del lecho. Hacia aguas abajo de la Bocatoma Independiente la exportación de sedimentos con proyecto sigue siendo mayor a la extracción de áridos que actualmente se realiza en el río. Esta última, ha alcanzado niveles críticos que no hacen posible aumentar su extracción.

    

   Conforme al análisis realizado, el Titular no contempla medidas de manejo ambiental para este efecto. Sin embargo, en vista que el mismo estudio realizado concluye que la complejidad y dinámica del comportamiento del gasto sólido de fondo y en suspensión requieren de estudios más amplios que incorporen a todos los actores del río.

    

   Calificación del Impacto:

    

   En vista que el efecto del PHAM sobre la tasa de arrastre del río Maipo disminuirá levemente, sin generar situaciones de degradación del lecho, este impacto se califica como negativo de significancia baja.

    

   4.14     Intervención de la Vegetación

    

   En la fase de operación no se contempla un efecto ambiental adverso significativo sobre la vegetación emplazada próxima a los cauces, de acuerdo a lo señalado en el Anexo 10, adjunto al EIA. En general, los ríos Colorado, Maipo, Yeso y esteros Aucayes conforme a las condiciones abióticas del ambiente cordillerano, tienen una alimentación predominantemente nival presentando importantes fluctuaciones de caudal. Los menores caudales se registran en invierno, mientras que los más altos se producen en primavera. En caso que la vegetación estacional, principalmente herbáceas colonizadoras, ocupe la caja del río en la porción seca del cauce, durante las crecidas por deshielo, esta vegetación es arrastrada por la fuerza del agua, iniciándose un nuevo ciclo por temporada. Esta dinámica es menos marcada en cauces rocosos y en sectores altos (>2.500 msnm) en donde existe mayor presencia de nieve durante gran parte del año y menor abundancia de vegetación. La vegetación de ribera no alcanza a formar una estructura permanente y ha sido descrita como matorrales riparios; en los sectores de quebradas andinas, sobre 1800 m de altitud domina Escallonia myrtoidea y E. illinita, en las quebradas bajas; al nivel de ríos y esteros con cajas más amplias, se establecen en ellos individuos de Baccharis salicifolia (chilca) y Psoralea glandulosa (culén). Esta vegetación no se vería afectada, ya que está adaptada a las fluctuaciones de caudal de los cursos de agua. Prueba de esto es la sección baja del Estero Aucayes, el cual presenta reducciones de caudal producto de la operación de la Central Maitenes hace varias décadas, sin presentar alteraciones significativas en la vegetación asociada.

    

   Respecto al efecto del PHAM sobre la vegetación alto andina, la fuente de impacto potencial sería la modificación local de las condiciones de irrigación de las áreas intervenidas por obras superficiales. Ello por cuanto, la vegetación alto andina y en menor medida la vegetación de vegas, entre los esteros El Morado, Las Placas, Colina y La Engorda, se nutre de las aguas provenientes de estos cursos de agua y numerosos talweg de escurrimiento intermitente generados por deshielos y precipitaciones (de ocurrencia a lo largo de todo el año, con un aumento sustancial en la época invernal).

    

   El titular señala que las zonas de vegetación ubicadas aguas abajo de las obras del proyecto (bocatomas y canal de conducción) se mantendrán irrigadas por los diferentes brazos de los esteros que forman llanuras de inundación, y por quebradas que descienden desde las laderas que cierran el valle.

    

   En síntesis, el impacto potencial del PHAM, de acuerdo a lo señalado por el titular, sería en el sector de La Engorda, de acuerdo a:

    

   a)             Producto de la disminución del caudal de los esteros se reducirá el aporte hídrico a las zonas inmediatas o de ribera, implicando por tanto una menor disponibilidad del agua. En un escenario desfavorable, se producirá una reducción de la cobertura vegetal que ocupa actualmente la vega en este sector, en un plano perpendicular al cauce principal, desplazándose hacía el flujo. Se estima que este efecto no es significativo, pues la vega se alimenta de otros aportes hídricos laterales, por lo que estas vegas no serían impactadas al no depender directamente del agua que corre por los esteros. Al respecto, esta zona se irrigará por los diferentes brazos de los esteros que forman llanuras de inundación, y por quebradas que descienden desde las laderas que cierran el valle, y que alimentan el acuífero subsuperficial.

    

   La conducción que conectará las captaciones en cada estero no causará una interrupción del escurrimiento por cuanto, se emplazará enterrado a un metro de profundidad y contará con una capa que permitirá mantener las condiciones originales del subsuelo, manteniendo el drenaje natural aguas abajo.

    

   Calificación del Impacto:

    

   En síntesis el titular señala que, conforme al análisis realizado se estima que el efecto de la reducción de caudal en los afluentes al río Volcán, no causará un impacto significativo sobre la vegetación que conforma la veranada La Engorda.

    

   En consecuencia este impacto se califica como negativo de significancia media.

    

   4.15     Efectos del Proyecto sobre la Fauna Íctica

    

   En el período de verano o deshielo, el régimen nival de los cauces permitirá que las bocatomas tengan disponibles caudales cercanos o superiores a los de diseño, aplicando como criterio operacional captar y generar todo el caudal disponible en cada bocatoma, entendiendo como caudal disponible aquel acotado superiormente por los derechos de agua e inferiormente por los caudales ecológicos, en cada punto de captación.

    

   El proyecto contempla la extracción de aguas de ríos y esteros conforme a los derechos de agua de propiedad de GENER, y la mantención de caudales ecológicos. Por lo tanto, la fuente de impacto será la reducción de caudales en situación con proyecto, modificando el régimen de escurrimiento natural y en ciertos casos el régimen regulado de algunos ríos.

    

   El análisis de los caudales remanentes en cada uno de los cauces mencionados y los caudales ecológicos de cada uno de los cauces intervenidos, su análisis y metodología propuesta se describen con detalle en el Anexo 10 “Análisis de Caudal Ecológico y Requerimientos de Caudal” y en el Anexo 17 de la Adenda 1. En el Adenda 2 por su parte se precisan las metodologías empleadas.

    

   Para el análisis hidrológico de los Qe, el Titular ha utilizado un acervo estadístico amplio, con registros de datos en los cauces de más de 50 años, y ajustes en base a los métodos de análisis estadísticos convencionales.

    

   Los Qe propuestos han sido validados asumiendo criterios distintos al hidrológico, vinculados a la preservación de los hábitats naturales y a las funciones ambientales del recurso agua, especialmente debido a que el PHAM se inserta en un área que presenta notorias singularidades desde un punto de vista ambiental como de intervención antrópica. Al respecto, amerita destacar las siguientes:

    

   i)    Presencia de cauces con caudal regulado: El embalse Yeso constituye una reserva de agua potable para la Región Metropolitana, por lo que, las aguas evacuadas desde este reservorio son reguladas por Aguas Andinas, en función de los requerimientos o seguridad de abastecimiento. El volumen de almacenamiento del embalse El Yeso es de aproximadamente 250 mill. m3. Las estadísticas históricas de entregas desde el embalse indican que el caudal del río es 0 (cero) algunos meses. El río Yeso registra un aumento de caudal durante los meses de noviembre a marzo y una disminución del mismo durante los meses invernales, con un caudal medio anual afluente al embalse de 8,1 (m3/s). Destaca la presencia en la zona de las centrales de paso Alfalfal y Maitenes, ambas aprovechan las aguas del río Colorado desde 1991 y 1923 respectivamente; y de las centrales Volcán y Queltehue ambas en la subcuenca del río Volcán, que operan desde la década del 40.

    

   ii)   Presencia de zonas de interés del punto de vista paisajístico y recreacional: La zona donde se inserta el proyecto es de interés paisajístico, siendo los cauces un atributo que otorga valor al paisaje cordillerano, por la presencia del escurrimiento superficial, espejos y caídas o saltos de agua, éstos últimos abundantes en la temporada de deshielo. En general en la zona se desarrolla un turismo de recorrido, camping, escalada, montañismo, y otras expresiones del ecoturismo con una marcada estacionalidad, donde destacan algunas actividades recreativas asociadas a los cauces consistentes en: balneario, pesca y navegación.

    

   iii)   Baja valoración ambiental del sistema limnológico: El alto grado de intervención del sistema hídrico en la zona, sumado a las condiciones naturales de altitud, velocidad de escurrimiento y variabilidad de las características físico-químicas determinan que en general en la zona del Proyecto exista una baja riqueza y abundancia de vida acuática. La fauna íctica presente en los cauces está principalmente conformada por un enjambre de especies alóctonas, lo cual se ha visto acentuado por la incorporación de especies atractivas para la pesca, y la predación que éstas tienen sobre la fauna nativa.

    

   iv)  Escaso desarrollo de vegetación de riberas: En forma natural las condiciones de pendiente y variación estacional de los cauces, más otras variables abióticas determinan que en las zonas de media montaña no se presente un importante desarrollo de vegetación de ribera, estando representada principalmente por herbáceas colonizadoras que ocupan ciertos sectores en tramos de cauce de menor pendiente.

    

   Los caudales ecológicos pasantes en bocatoma, son presentados en el Anexo 17 de la Adenda 1, de donde se desprende que dichos caudales satisfacen los requerimientos ambientales del AIA definidas adyacente a la obra de captación y, además, en conjunto con los aportes de recarga intermedia, satisfacen los requwerimientos de las secciones AIA aguas abajo.

    

   Sin perjuicio de lo anterior a continuación se entrega una síntesios de los caudales ecológicos de pasada determinados para cada uno de los esteros y ríos involucrados en el desarrollo del proyecto:

    

   Área río Volcán y Esteros de Alto Volcán

   En sector de río Volcán y sus esteros no se ha reportado fauna íctica, las pendientes de los esteros son muy altas, la altura y temperaturas en los periodos de invierno hacen que los caudales disminuyan e incluso se congelen. Esta situación se ve reflejada en que las zonas de AIA definidas son pequeñas y de carácter potencial por su morfología local. Este contexto permite recomendar un caudal pasante en bocatoma dado por la estadística de probabilidad de 85% de excedencia.

    

   Para el Estero el Morado se definió un caudal pasante en bocatoma de 0.44 m3/s que es el caudal de estiaje con probabilidad de excedencia de 85%. Este es equivalente al 26% del caudal medio anual. Este valor proviene de la condición hidráulica de mantener la altura de escurrimiento actual del período de estiaje, ya que naturalmente ésta es menor a 20 cm (altura media de 18cm). La zona ubicada inmediatamente aguas abajo de la bocatoma son áreas potenciales y de baja calidad en términos ambientales.

    

   Para el Estero Las Placas se definió un caudal pasante en bocatoma de 0.10 m3/s que es el caudal de estiaje con probabilidad de excedencia de 85%. Este es equivalente al 21% del caudal medio anual. El caudal ecológico viene de mantener la condición de altura de escurrimiento actual en estiaje, que naturalmente es menor a los 20cm (altura media 9 cm). Por otra parte, la zona ubicada inmediatamente aguas debajo de la bocatoma son áreas potenciales y de baja calidad en términos ambientales.

    

   Para el Estero Colina se definió un caudal pasante en bocatoma de 0.37 m3/s que es el caudal que cuenta de la habitabilidad potencial para Salmo trutta adulto. Este es equivalente al 11% del caudal medio anual. Este se justifica además, dado que cumple el caudal ecológico de todas las áreas de interés ambiental (biológicas y antrópicas) aguas abajo, sean estas del río Volcán o del río Maipo. Por otra parte, la zona ubicada inmediatamente aguas debajo de la bocatoma son áreas potenciales y de baja calidad en términos ambientales.

    

   Para el Estero La Engorda se definió un caudal pasante en bocatoma de 0.15 m3/s que es el caudal que cuenta de la habitabilidad potencial para Salmo trutta adulto. Este es equivalente al 15% del caudal medio anual. Este se justifica además, dado que cumple el caudal ecológico de todas las áreas de interés ambiental (biológicas y antrópicas) aguas abajo, sean estas del río Volcán o del río Maipo. Por otra parte, la zona ubicada inmediatamente aguas debajo de la bocatoma son áreas potenciales y de baja calidad en términos ambientales.

    

   Río Yeso

   La situación del río Yeso corresponde a la de un río intervenido donde la serie hidrológica está alterada por el funcionamiento del embalse El Yeso que regula el caudal durante todo el año, dejando incluso meses con caudal 0. Generando en la actualidad un pasivo ambiental que se traduce en la condición de “río seco” intraanualmente, con condiciones de habitabilidad restrictivas para el desarrollo de los ecosistemas acuáticos. Esta situación puede incluso verse desmejorada en el futuro por cambios en la regla de operación del embalse y/o menor recarga hídrica. Lo anterior nos llevo a establecer como caso base la condición de estiaje de probabilidad de excedencia de 85%, el cual entrega un valor de caudal ecológico pasante en bocatoma de 0.46 m3/s y proponer un Plan de Manejo Integrado para la fauna íctica en el río Yeso (Capitulo 7).

    

   Río Colorado

   La situación del río Colorado corresponde a la de un río intervenido donde la serie hidrológica esta alterada por el funcionamiento de la central Alfalfal 1 y Central Maitenes, produciéndose una situación de base análoga a la que ocurre en el río Yeso, sin embargo, en este caso la condición de Habitabilidad no es restrictiva por lo que se sugiere que se aplique el caudal evaluado con el caudal de estiaje de probabilidad 85% de excedencia.

    

   Para el río Colorado, basado en los antecedentes expuestos se ha determinado un caudal pasante en bocatoma de 0.66 m3/s, equivalente al caudal de estiaje de probabilidad 85% de excedencia. Este es equivalente al 4% del caudal medio anual. Este caudal cumple con la condición de altura de escurrimiento de 20cm. Este se justifica además, dado que cumple el caudal ecológico de todas las áreas de interés ambiental (biológicas y antrópicas) aguas abajo, sean estas del río Colorado o del río Maipo en las condiciones de evaluación. Para la evaluación de este río se considero en su totalidad como área de importancia ambiental.

    

   Además, por condiciones de configuración morfológica y de reducción de material en suspensión, las condiciones de habitabilidad mejoran aguas debajo de la bocatoma. Eventualmente se puede extender el plan de manejo a este sector para asegurar la conservación de la fauna íctica nativa que se encuentra en este sector.

    

   Río Maipo

   Para el río Maipo si bien hay reducción de caudales, los caudales ecológicos evaluados para las áreas de importancia ambiental en todas las secciones críticas, tanto biológicas como antrópicas se encuentran cubiertos por los caudales propuestos.

    

   Calificación del Impacto:

    

   El impacto del PHAM asociado a la reducción de los caudales sobre el sistema biológico se califica como adverso de significancia baja, en base a las siguientes consideraciones:

    

   ¾     Según la información disponible para los ríos y esteros del área de influencia del Proyecto, se constata la presencia de un escaso ensamble de peces en el que predominan las especies introducidas O. Mykiss y S. Trutta, debido a la siembra de ovas con fines deportivos y recreacionales. Estas son altamente invasoras y agresivas para las especies nativas, y su introducción ha tenido históricos y actuales efectos desfavorables sobre los ensambles de peces nativos. Estas especies han generado una condición altamente intervenida en el área y, por ello, en general en la actualidad se detecta una baja presencia de peces en los tramos superior y medio inferior de la cuenca del río Maipo. Por lo tanto, en vista que los ensambles biológicos del área del proyecto han sido frecuentemente perturbados por condiciones naturales y antrópicas, desde un punto de vista de su conservación biológica, es posible asignarle una baja valoración ambiental.

    

   ¾     Conforme al análisis de los parámetros hidráulicos de los ríos y esteros que serán intervenidos por el Proyecto, es posible concluir que la mantención de los caudales ecológicos pasantes en bocatoma a todo evento por parte del Titular garantizará, el cumplimiento de los umbrales necesarios para mantener los ecosistemas acuáticos, bajo las condiciones actuales de régimen natural y de manejo de caudales de los ríos y esteros intervenidos por el proyecto.

    

   4.16     Generación de Empleo y Nuevos Ingresos

    

   En la etapa de operación se espera que la dotación de personal alcance un total de 50 personas, requeridas para las tareas de mantenimiento y operación de las centrales.

    

   A diferencia de los empleos para la etapa de construcción, los puestos de trabajo para la fase de operación serán permanentes.

    

   Calificación del Impacto:

    

   La generación de empleo afectará positivamente a la comuna de San José de Maipo. Se estima que su potenciación a través del programa de capacitación para la empleabilidad, promoverá la creación de nuevas competencias locales en el ámbito técnico profesional y de oficios. Este efecto se califica positivo de significancia baja.

    

   4.17     Alteración del Paisaje

    

   El titular señala que para la etapa de operación, las obras del Proyecto tienen un carácter areal y lineal; dentro de las primeras se tienen fundamentalmente los acopios de marina y dentro de las segundas están los caminos y conducciones. Se añaden además algunas obras de localización puntual y tamaños menores como por ejemplo, bocatomas, ventanas y entradas de túneles.

    

   Las fuentes de impacto para esta etapa corresponden principalmente al emplazamiento de las obras dentro del paisaje local a cada una de ellas.

    

   Se incluye, finalmente como fuente de impacto, las captaciones de agua de ríos y esteros respecto a la disminución de caudales y las consecuencias que tendrá esta disminución sobre el paisaje, al alterarse en forma directa un rasgo paisajístico (curso de agua) y en forma indirecta otros elementos que dependen de él.

    

   Tal como ha sido indicado para la etapa de construcción, para efectos de la evaluación de impactos paisajísticos se considera la obra y la unidad de Paisaje en la que se desarrollará, de acuerdo a los antecedentes entregados en la Línea de Base.

    

   La alteración de atributos paisajísticos se evalúa para esta Etapa, considerando dos aspectos distintos que corresponden al Contraste Visual de las Obras y a la Artificialidad de ellas. Se agrega además un aspecto relativo a la desaparición de atributos paisajísticos para aquellos tramos de río en los que habrá disminución del caudal.

    

   Contraste Visual:

    

   Acopios de marina

    

   Corresponde al material de excavación que será dispuesto siguiendo criterios específicos de localización y recuperación topográfica, por lo que no generarán contrastes visuales significativos. Se trata de obras que serán revegetadas, especialmente aquellas localizados a una altitud en que la vegetación puede desarrollar coberturas importantes y estratos arbustivos y arbóreos como formaciones dominantes (valle del río Colorado). La forma final de cada depósito se adecuará a la topografía del lugar. Cada terraza del sitio será emparejada hasta lograr una superficie plana, y los taludes que resulten del apilamiento y compactación del material serán perfilados hasta alcanzar un pendiente del orden del 45°, evitándose deslizamientos, desprendimientos o erosión de material por aguas lluvias.

   Ductos y caminos

    

   El tipo de conducción a desarrollar en el PHAM corresponde a una obra enterrada subterránea, por lo que no generará impactos paisajísticos.

    

   En caminos, los mayores contrastes se producirán por las modificaciones topográficas requeridas para la construcción de cortes y terraplenes. Los contrastes visuales más importantes se producirán por sus rasgos geométricos rectilíneos y por las texturas de los taludes de corte y terraplén. Se producirán contrastes en todas las unidades de paisaje analizadas, especialmente en el sector Aucayes y El Colorado.

    

   Bocatomas y ventanas (entrada de túnel):

    

   Son principalmente obras de tamaño menor construidas en hormigón, situación por la cual, si bien es esperable algún contraste visual, éste estará acotado al área de su emplazamiento.

    

   Cámaras de Carga

    

   La cámara de carga de Las Lajas generará un contraste visual debido a la inserción de un espejo de agua de aproximadamente 7,5 has aledaño al lecho del río Colorado y a la localidad El Alfalfal. El contraste se producirá por diferencias de forma, textura y color respecto al entorno paisajístico.

    

   Modificación del régimen de caudal

    

   Esta situación se verificará aguas abajo de las bocatomas en los esteros donde se emplacen bocatomas o captaciones del Proyecto (p.e. esteros El Morado, Las Placas, etc.), hasta la confluencia de estos esteros con otros tributarios. Se considera que el río Maipo entre el sector El Volcán y la descarga en el río Maipo sector Las Lajas, mantendrá su condición de atributo paisajístico. Similar situación se tendrá en el caso de los ríos Colorado y Yeso. En el Anexo 10 se presenta un análisis de este impacto para cada uno de los ríos y esteros intervenidos por el PHAM.

    

   Tomando como ejemplo el río Colorado que según el análisis hidrológico en situación con proyecto efectivamente se prevé un efecto visual por la reducción del escurrimiento, lo que conllevará a un detrimento del valor paisajístico de la zona. Según la evaluación realizada, este impacto no será significativo, siendo distinguible sólo en un corto tramo desde el camino.

    

   Artificialidad

    

   Para la etapa de operación, todas las obras consideradas por el PHAM, independiente de la unidad de paisaje en la que se inserten, presentan artificialidad en grados variables dependiendo de la localización y contexto paisajístico en la que se emplacen. La artificialidad se da normalmente por los mismos rasgos que definen su contraste, es decir, por las formas geométricas rectilíneas que se insertan en el paisaje, volúmenes, texturas y colores.

    

   Atributos Paisajísticos

    

   El principal cambio en los atributos paisajísticos corresponderá a la reducción del caudal en ríos o esteros donde existirán captaciones de agua. Las captaciones más relevantes en términos paisajísticos corresponden a:

    

   ¾     Río Volcán entre sector bocatomas esteros El Morado, Las Placas, La Engorda y Colina y confluencia con el Río Volcán.

    

   ¾     Río Yeso entre bocatoma embalse El Yeso y confluencia río Yeso con río Maipo.

    

   Se considera que el curso de agua del río Maipo entre el sector El Volcán y la descarga en el sector Las Lajas, mantendrá su condición de atributo paisajístico pese a la disminución de caudal. Situación similar se espera para el caso del río Colorado.

    

   Paralelamente se prevé la aparición de un nuevo elemento con atributos paisajísticos positivos que corresponde al estanque de contrapunta en el sector El Colorado y que implicará la aparición de un espejo de agua.

    

   Calificación del Impacto:

    

   De acuerdo al análisis realizado los impactos durante esta etapa serán permanentes, de carácter negativo y calificaciones mayoritariamente bajas. Las mayores calificaciones se obtienen en las unidades Alto Volcán y esteros en la zona del alto Volcán.

    

   4.18     Efectos de la reducción de caudal sobre actividades turísticas

    

   El titular señala que para la etapa de operación del proyecto, las obras o actividades del PHAM no causarán interferencia una directa o indirecta con el desarrollo de actividades turísticas en la comuna, es decir no evitará que éstas se realicen en la forma como ocurre en la actualidad o según la tendencia prevista. En este sentido el único efecto posible se relaciona con la introducción de elementos artificiales en el paisaje (efecto analizado en forma independiente), y desde esta perspectiva, un eventual detrimento del grado de naturalidad del área donde se desarrollan ciertas actividades turísticas, percibido sólo en el entorno de las obras proyectadas, pero que no interferirá con la ejecución de dichas actividades.

    

   Por otra parte, el PHAM no tendrá un efecto adverso significativo sobre las actividades de navegación en el río Maipo producto de la reducción de caudales. En el Anexo 10, adjunto el EIA,  se presenta un análisis para distintos escenarios hidrológicos que concluye que el PHAM no alterará el desarrollo actual de actividades de rafting y kayak que se desarrollan en la zona comprendida entre San Gabriel y San José de Maipo. Estas actividades se realizan todo el año y con mayor intensidad en la temporada de Primavera-Verano.

    

   Con el objetivo de establecer un análisis comparativo de la situación actual respecto del escenario con Proyecto para la navegación en el río Maipo, se han considerado las variables caudal y altura del escurrimiento, como indicadores válidos para establecer las condiciones para la práctica de la navegación en el río Maipo.

    

   Al respecto en términos de caudal, el río Maipo en San Alfonso presenta un caudal medio de 72 m³/s. En situación con Proyecto, el caudal medio será de 60,9 m³/s, lo que representa una variación del orden del 15,5%. Para un año seco, la variación del caudal medio sin/con Proyecto (41,2/33,0) equivale a un 20%.

    

   A modo de ejemplo, utilizando la curva de descarga de la estación Maipo en San Alfonso de la Dirección General de Aguas, es posible calcular la variación de altura del escurrimiento debido a la disminución de caudales del río en esa sección, la cual en ningún escenario superará los 15 cm para un año promedio y 20 cm para un año seco, ambos máximos previstos en el período oct-marzo, donde se registran los menores caudales.

    

   En consecuencia, se prevé que el proyecto no tendrá interferencia con el desarrollo de las actividades turísticas llevadas a cabo en el río Maipo, estimándose que aún en un año seco, la magnitud de las variaciones de caudal y altura de agua no interferirán con el desarrollo de las actividades de navegación.

    

   Calificación del Impacto:

    

   En síntesis el titular señala que el  PHAM no interrumpirá en forma directa o indirecta el desarrollo de actividades turísticas en la comuna, es decir no evitará que éstas se realicen en la forma como ocurre en la actualidad o según la tendencia prevista. El único efecto posible lo constituye un cambio en el grado de naturalidad de aquellas áreas inmediatas a los sitios de asentamiento de obras superficiales, siempre que éstas se ubiquen en áreas que reciben visitantes. Esto podría ser percibido por los visitantes en forma desfavorable, aunque no interferirá en modo alguno con la ejecución de actividades, principalmente trekking, escalada y/o montañismo. Esta situación será muy puntual, manifestándose en zonas de alta o media montaña. Este es el caso de las obras en el sector Alto Volcán, ubicadas en la sección inferior de la planicie que ocupa la veranada La Engorda, y que en temporada estival es visitada (o está en la ruta) de montañistas.

    

   Conforme a las consideraciones anteriores, este impacto se califica negativo se significancia baja.

    

   Sin perjuicio de lo anterior, esta comisión precisa que los siguientes organismos, que participaron en la evaluación ambiental del proyecto, señalaron lo siguiente:

    

   Servicio Nacional de Turismo, SERNATUR, ORD. N°  651 de fecha 01 de diciembre de 2008:

   1.       En el caso de detectarse, durante la etapa de  operación del proyecto, cambios significativos e impactos ambientales no previstos,  que afecten el desarrollo de las actividades turísticas  relacionadas con el uso del recurso agua del río  Maipo,   y atribuibles a la operación  del proyecto,  éste debería hacerse  cargo de dichos impactos a objeto de resguardar el normal desarrollo de las actividades turísticas,  aplicando las medidas de reparación o mitigación pertinentes en el ámbito de la mantención de caudales apropiados  para dichos efectos.

   2.       Para el cumplimiento de esta medida el Titular deberá informar al Servicio Nacional de Turismo a objeto de proponer y coordinar en conjunto con éste, la aplicación de medidas de reparación o mitigación pertinentes y seguimiento cuando fuese necesario.

    

7. Plan de Medidas de Mitigación, Reparación y Compensación

   VII  Plan de Medidas de Mitigación, Reparación y Compensación.

    

   En el presente Capítulo el titular adjunta una síntesis del Plan de Manejo Ambiental contemplado por el proyecto,  señalando las medidas que incorporará, para la etapa de construcción y operación del mismo, para los impactos identificados.  Cabe señalar que en el punto anterior “Identificación, predicción y evaluación de los impactos ambientales” el titular realiza un análisis de las medidas de manejo ambiental, en forma integrada con la evaluación ambiental.

    

   1.    Principales medidas de manejo ambiental para la etapa de construcción del proyecto.

    

   1.1   Minimizar los efectos sobre la calidad del aire:

    

   El titular señala que, de acuerdo a los resultados del estudio de emisiones, la tasa de emisión de PM10 atribuible a la construcción de PHAM, excede el límite establecido por el PPDA, en 267 Ton/año. Por lo anterior, el proyecto deberá compensar sus emisiones en un 150% , de acuerdo a lo señalado en el Anexo 5 del EIA.

    

   La propuesta de compensación de emisiones consiste en el mejoramiento de las actuales rutas de acceso al área del proyecto, las cuales corresponden a 22 km del tramo de la rutas G-455, entre ruta G -25 y Embalse El Yeso, y a 21 km del tramo de la ruta G-25 entre el Puente El Yeso y el área de faenas del proyecto. El mejoramiento consiste en la reconstitución de la plataforma (mediante una carpeta de rodadura granular nivelada), mas el riego con Cloruro de Magnesio (Bischofita). Además de la reconstitución de la plataforma, se considera incorporar señales y defensas camineras. El detalle completo de las medidas asociadas al mejoramiento de caminos se presenta en Anexo 19 del EIA, mientras que en Anexo 1 del EIA, se adjuntan láminas donde se ilustran los tramos de caminos a mejorar.

    

   Las condiciones actuales de dichos tramos, sumadas al tránsito de vehículos pesados que acceden a faenas mineras, representan la principal fuente de emisiones de material particulado en la zona. En este sentido, la implementación de las medidas de compensación, tendrá un efecto inmediato sobre la emisión total generada por esta fuente de emisión.

    

   Según el análisis realizado en el Anexo 4 y 5 del EIA, las emisiones de MP10 actuales, correspondiente a los dos tramos señalados anteriormente y considerando las obras de mejoramiento, se reducirán en 1.170 ton/año. Dicha cantidad conlleva a compensar en su totalidad el 150% de las emisiones del proyecto (415,5 ton/año) y permite dar cumplimiento al artículo Nº 51 que establece el PPDA de la Región Metropolitana. Para estimar en forma conservadora, las emisiones que se reducirán, se consideró sólo la reducción de emisiones producto del mejoramiento de la rutas.

    

    En el Anexo 5 se adjunta un Programa de Compensación de Emisiones (PCE), en el cual se define la forma exacta en la que se materializará la compensación y los plazos asociados, al igual que el mecanismo en que se dará seguimiento al cumplimiento de las medidas. Por otra parte, presenta todas las actividades que generan emisiones dentro del proyecto, las expresiones utilizadas para estimar las emisiones y los parámetros que la alimentaron.

    

   Mitigación de emisiones

    

   Sin perjuicio de la compensación propuesta, el Titular del proyecto ha considerado adicionalmente las siguientes medidas de abatimiento de material particulado:

    

   ·         Los camiones con material que se desplacen fuera de los frentes de trabajo y que accedan a caminos públicos serán cubiertos con lonas para evitar el desprendimiento de material;

    

   ·         Se humedecerán las superficies interiores de la obra, plataformas y frentes de trabajo, particularmente en la temporada seca. El Titular del Proyecto considera el uso del camión aljibe de la siguiente forma: a) durante el primer año de construcción del proyecto, y acotado a la construcción y mejoramiento de caminos. Su uso será diario en las áreas donde justamente se ejecutarán estas faenas, es decir en el sector de El Volcán, El Yeso – Lo Encañado y en Aucayes (Alto y Bajo). Una vez terminada la construcción y mejoramiento de caminos, no será necesario el tránsito del camión, por cuanto ambas vías, poseerán aglomerantes en su superficie que permitirán mitigar la emisión de polvo; ii) En los frentes de trabajo de las obras superficiales y en frentes localizados en los portales de los túneles y en las áreas de campamentos. Su uso se extenderá durante toda la etapa de construcción de las obras con una frecuencia diaria.

    

   ·         Se dará instrucción a los contratistas para que los camiones estacionados por un tiempo prolongado en la obra mantengan apagados sus motores.

    

   ·         Al interior de los campamentos y frentes de trabajo, se prohibirá la quema de residuos y materiales combustibles (madera, excesos de material vegetal, papeles, hojas o desperdicios y cualquier otro desecho que se origine en la etapa de construcción) a cielo abierto durante la ejecución de las obras. Se calentarán los alimentos con artefactos a gas o eléctricos.

    

   Sin perjuicio de lo anterior, esta Comisión precisa lo siguiente:

    

   1.       Dada la superación de los límites de emisión para material particulado MP10 que señala el artículo 51 del PPDA, se establece que el titular deberá presentar un Programa de Compensación de Emisiones (PCE) donde se definirá la forma exacta en la que se materializará la compensación y los plazos asociados, al igual que la forma en que se dará seguimiento al cumplimiento de la misma. 

   2.       El Programa de Compensación de Emisiones deberá ser entregado a la Dirección Regional de CONAMA de la Región Metropolitana, 60 días previos al inicio de la fase de construcción de las obras del proyecto.

   3.       Además, se reconoce a la vez el carácter preliminar de algunas estimaciones, por lo que el PCE deberá acompañar la memoria de cálculo de dichas emisiones que incluya:

   a)      Los factores de emisión empleados en la estimación.

   b)      La referencia bibliográfica de los factores de emisión y de la metodología de estimación utilizada.

   c)      Los supuestos involucrados en los cálculos.

   d)      Los valores de los parámetros considerados en las estimaciones.

   e)      Las hojas de cálculo.

    

   1.2       Minimizar el aumento del nivel de presión sonora:

    

   Acciones consideradas por la ingeniería del proyecto:

    

   El titular señala que con el objetivo de minimizar los efectos de las emisiones de ruido sobre las viviendas emplazadas en las cercanías del área de obras del canal Alfalfal y los receptores emplazados a menos de 35 m del frente de trabajo en que se desarrollarán las obras de construcción con maquinaria pesada, se implementarán barreras acústicas, con lo cual se espera una atenuación de entre 10 y 15 dB(A). Esta pantalla será construida en panel opaco y sin fugas acústicas, con una densidad de 15 kg/m², en madera OSB o terciado o acero, y una altura mínima de 3 m.

    

   Medidas de Manejo Ambiental Complementarias:

    

   El titular señala que, aún cuando la evaluación realizada indica que no se superará la norma de ruido en los sectores sensibles, se instruirá a los  Contratistas para que éstos asuman como criterio preventivo, un conjunto de acciones tendientes a evitar conflictos con la comunidad. Estas acciones se implementarán en particular en el sector del Alfalfa, donde existen viviendas próximas a los frentes de trabajo, y corresponden a las siguientes:

    

   ·         Generar semi-encierros específicos a la maquinaria más ruidosa, como grúas, grupos electrógenos, compresores, martillos neumáticos y camiones tolva. Estas pantallas consisten en cierres laterales de panel de madera terciada, panel de tableros o panel de madera aglomerada.

    

   ·         Priorizar el desarrollo de faenas en superficie en horario diurno (8:00 – 21:00 h).

    

   ·         La maquinaria utilizada será revisada y probada por la empresa contratista con el fin de detectar desperfectos mecánicos que pudieran alterar los niveles de ruido establecidos. Lo anterior quedará establecido en los contratos de trabajo.

    

   ·         Para los 8 puntos sensibles del Proyecto, identificados y descritos en al Capítulo 6 del EIA,  se presentará, previo inicio de obras, un “Programa de Trabajo de ejecución de obras” con el fin de reducir los impactos y minimizar la molestia que las actividades del proyecto pudieran causar a la comunidad. Esto en razón de integrarla al desarrollo del Proyecto, comunicando la ocurrencia de fuentes ruidosas esporádicas.

    

   ·         Para verificar la efectividad de las medidas mitigatorias se realizará un monitoreo de ruido en los 8 puntos sensibles de acuerdo al procedimiento establecido por el DS Nº 146/97 del MINSEGPRES, con el fin de verificar el cumplimiento de los límites máximos permitidos de nivel de presión sonora de acuerdo a lo señalado en sección 8.2.2 del Capítulo 8 del EIA.

    

   1.3      Minimizar el efecto de las vibraciones:

    

   De acuerdo a la evaluación de los niveles de vibración durante la ejecución de las tronaduras, no se esperan efectos adversos producto de la realización de estas actividades. Sin perjuicio de ello, el Contratista de obras instruirá respecto de la sensibilidad que debe mostrarse respecto a la actitud de los receptores. En este sentido y previo a la ejecución de estas faenas, se notificará por escrito a los propietarios, sobre la necesidad de realizar dicha faenas, su duración, y horario de ejecución.

    

   Por otra parte, se establecerá un programa de monitoreo de ruido y vibraciones asociadas a las tronaduras descrito en la sección 8.2.2 del Capítulo 8 “Plan de Seguimiento Ambiental”, adjunto al EIA y en el punto VIII “Medidas de Prevención de Riesgos y Control de Accidentes”. La información generada por este monitoreo será presentada a la Autoridad Ambiental, junto al resto de la información de seguimiento del Proyecto.

    

   1.4        Minimizar la modificación temporal de cauces y/o calidad del agua:

    

   El titular señala que se han considerado las siguientes medidas de manejo por la ingeniería del proyecto:

    

   ¾     El emplazamiento de los puentes se realizará minimizando la intervención del cauce. El proyecto ha definido la sección óptima de cruce en relación al ancho del puente.

    

   ¾     Las aguas servidas y residuales tratadas provenientes de cada uno de los campamentos de trabajo e instalaciones de faenas, serán reutilizadas en los procesos de construcción o bien, empleadas para el riego de superficies. La disposición de las aguas residuales tratadas en los puntos identificados en la sección 3.3.2 y  en el Anexo 18 del EIA, se hará exclusivamente en temporada invernal, pues se prevé que el resto del año, dichas aguas serán reutilizadas. Este sistema de manejo de las aguas servidas y residuales tratadas será sometido a la aprobación de la Autoridad sanitaria previa implementación, a través de la vía técnica-administrativa correspondiente.

    

   ¾     Se privilegiará que las obras en cauces sean realizadas a fin de la temporada de verano y comienzos de otoño; época del año en que el cauce de los ríos se presenta reducido, dejando expuesta una mayor área del cauce. Ello permitirá que la construcción de las obras en la caja del río se realice principalmente sobre “terreno seco” y no sobre el “ancho mojado.

    

   ¾     Se restringirán al mínimo posible la ejecución de faenas en la ribera de ríos y esteros, procurando además que el acopio de materiales de construcción (tubos, hormigones, otros), maquinarias y estacionamiento temporal de camiones no se realice en la ribera del río.

    

   ¾     La programación del Contratista procurará que las obras en cauces tengan una corta duración y una expresión espacial reducida.

    

   ¾     Se minimizará la ejecución de faenas en cauces, procurando que las piezas que conformarán el atravieso sean ensambladas en otros sitios habilitados y trasladadas posteriormente al momento de ejecutar la faena de construcción.

    

   ¾     Mientras se ejecuten los trabajos en cauces se exigirán precauciones especiales para prevenir derrames accidentales, tales como: prohibir el acopio de tambores de lubricantes en el cauce o próximo a él, y prohibir el estacionamiento de maquinarias en el cauce.

    

   ¾     Las lagunas Negra y Lo Encañado en su condición de “zonas de restricción” tendrán restricción de acceso para los trabajadores. Se coordinará con la empresa Aguas Andinas la utilización del camino de acceso a la zona de acuerdo a lo señalado en el  Capítulo 7 del EIA. Es importante señalar que esta empresa no realiza captaciones para agua potable directamente desde este sector, por lo que no existirá ninguna interferencia o riesgo de las obras del proyecto con las instalaciones de Aguas Andinas. Como se ha indicado en la línea de base, el acueducto Laguna Negra, en sus primeros 2.5 kilómetros, se encuentra inhabilitado. Las captaciones que operan actualmente en el sector son: Azulillos, Romaza, Manzanito y San Nicolás, todas distantes de los sitios de faena de acuerdo a lo indicado en la  figura 5.6.1.1 “Localización de Infraestructura de Potabilización de Agua, adjunta en el Capitulo 5 “Línea de Base del EIA.

    

    

   1.5          Minimizar/restaurar la intervención sobre la vegetación:

    

   El titular señala que el proyecto considera las siguientes medidas  de manejo ambiental para hacerse cargo de la intervención de la vegetación:

    

   Acciones consideradas por la ingeniería del proyecto

    

   a)      La casi totalidad de las obras civiles permanentes del PHAM serán subterráneas, reduciendo de este modo los requerimientos de superficie y por ende minimizando la eliminación de vegetación.

    

   b)      Se realizarán actividades de capacitación especial para el personal contratista con el objetivo de que este conozca la importancia y valor de conservación de las especies de flora, fauna y vegetación esclerófila y alto andina, posibles de encontrar en el área del proyecto, especialmente respecto de las especies que se encuentran en alguna categoría de conservación. Dicha capacitación estará orientada a la identificación, valor de preservación, legislación asociada, acciones de protección y sanciones.

    

   c)      La instalación de faenas y campamentos se adecuó a las sensibilidades ambientales del área del proyecto.

    

   d)      El proyecto considera la restauración de la vegetación de las zonas que deban ser despejadas para la instalación de las obras. La restauración comprende un conjunto de actividades destinadas a recrear, de la mejor manera posible, el ambiente natural preexistente a la intervención del proyecto, para ello se tramitarán los respectivos planes de manejo, que consideran la reforestación con especies nativas.

    

   e)      Conforme a los estudios de prefactibilidad ambiental realizados en el año 2005, y a los resultados de la línea de base del presente EIA, el PHAM ha optado por utilizar bocatomas del tipo “alta cordillera” en el sector alto Volcán, descartando el uso de drenes interceptores de escurrimiento superficial, en la veranada La Engorda. Ello evitará la interrupción del drenaje o escurrimiento de aguas en aquellos cursos anastomosados, facilitando la irrigación hacia los puntos aguas abajo de las captaciones proyectadas. Además el canal de conducción enterrado contará con drenes sobre y bajo el para facilitar el drenaje superficial.

    

   f)       La ubicación de bocatomas en los esteros Colina, La Engorda y Las Placas, en la zona de veranada, se proyecta a la menor cota posible, evitándose de esa manera la intervención del ambiente de vegas que se desarrolla en mayor plenitud en el sector donde los cursos de agua forman un escurrimiento disperso.

    

   Compensación a través del Plan de Manejo Forestal (Anexo 7 del EIA)

    

   El área a reforestar será en total de 36 hectáreas, cinco hectáreas más que las comprometida en el plan de manejo, debido a la compensación 10 por uno de las especies Kagenckia angustifolia (franjel) y Porlieria chilensis (guayacán). El titular plantará 30,5 de las 36 hectáreas (exclusivamente Kageneckia angustifolia) en el sector de El Durazno, el cual corresponde a hábitat natural de franjel, y donde aún existen extensas poblaciones de la especie, este sector se encuentra en el mismo predio en que se hará la corta. Las 5,5 hectáreas restantes, correspondientes a bosque de guayacán, se plantaran en el sector de Los Maitenes, en los alrededores del Embalse Maitenes. Ambos sectores pertenecen al predio donde se realizó el 98% de la corta, de propiedad de Bienes Nacionales y administrados por el Ejército (ver Carta adjunta en Anexo 41 que acredita autorización del Ejército para reforestar).

    

   Las especies a utilizar en la reforestación corresponderán al mismo tipo forestal intervenido, compensando exclusivamente con especies en categoría de conservación (Porlieria chilensis y Kageneckia angustifolia), las que serán repuestas con una relación de 10 ejemplares por cada uno intervenido, sobrepasando en aproximadamente un 60% la densidad promedio de las formaciones boscosas que serán intervenidas (la densidad promedio medida en terreno de estas formaciones es de 626 árboles por hectárea, con un mínimo de 200 y un máximo de 1.125). En las formaciones boscosas se afectará a un total de 3.011 Kageneckia angustifolia, 549 Porlieria chilensis y 55 Eriosyce (Neoporteria) curvispina. Estas últimas se plantarán en áreas a definir en el microruteo. La especie Eriosyce (Neoporteria) curvispina también será compensada 10 por 1 de las especies.

    

   El Titular se compromete a que los ejemplares plantados en las áreas de reforestación consigan un alto porcentaje de sobrevivencia, por lo cual ejecutará todas las actividades que permitan conseguir este objetivo, tales como: riego periódico, instalación de protecciones individuales, control de lagomorfos (liebres y conejos), fertilización y evaluaciones periódicas del estado de la plantación, para establecer las medidas correctivas pertinentes.

    

   Plan de Restauración de la Vegetación (Anexo 29 del EIA)

    

   Se contempla como medida de compensación para todas aquellas áreas afectadas que no constituyen bosque, (y por lo tanto no incluidas en el plan de manejo forestal), cuya cobertura total alcanza alrededor de 75 hectáreas, un plan de restauración de la vegetación, que tiene por objetivo estabilizar los suelos después de las obras y restituir en la medida de lo posible la vegetación preexistente, con fines de control de la erosión, mitigación visual y restitución del hábitat faunístico. También se consideran aquellas áreas en donde se removió el bosque y son posibles de recuperar después de la etapa de construcción del proyecto, o aquellas donde las intervenciones han generado áreas potenciales de erosión.

    

   Este plan de restauración de la vegetación será implementado en todas las áreas de intervención del proyecto (acopios de marina, taludes de caminos, campamentos, etc.), excepto aquellas en que la cobertura vegetal es muy escasa, y en donde el suelo existente en el área no asegure el prendimiento esperado de la restauración. Lo anterior será constatado durante las actividades de microruteo.

    

   Las actividades de restauración de la vegetación serán planificadas y desarrolladas usando los principios básicos de la sucesión ecológica, entendida como el cambio gradual natural en la composición y estructura de una comunidad a través del tiempo, y luego de una perturbación. El plan de restauración de la vegetación se estructura de la siguiente forma:

   1.       Microruteo de la vegetación

   2.       Plan de viverización de especies para la restauración

   3.       Planes de revegetación de los acopios de marina y de los campamentos, taludes y plataformas de acceso a los túneles.

    

   Medidas de manejo específicas para el Sector de la veranada de La Engorda

    

   Además de las medidas de consideradas en el Plan de Restauración de la Vegetación, se consideran las siguientes.

    

   1. En los sitios de emplazamiento de obras permanentes de este sector (caminos, bocatoma y ductos), se considerará la extracción y reserva de la capa de suelo original en forma previa a la ejecución de obras, este material será restituido en las zonas de vegas que puedan restaurarse después de la etapa de construcción (frente de trabajo, bordes de caminos, etc), por lo que las 6,28 hás. afectadas consideradas en esta zona pueden reducirse luego de este manejo.

    

   2. El uso de drenes sobre la conducción que se emplazará en la veranada La Engorda, evitará la interrupción del drenaje o escurrimiento de aguas en aquellos cursos anastomosados. Este ducto que conecta las bocatomas será enterrado al menos a un metro de profundidad.

    

   3. La verificación de los efectos previstos se hará a través de un monitoreo de la vegetación durante la etapa de construcción y los 5 primeros años de operación del Proyecto.

    

   4. Se instruirá al Contratista para que este utilice en forma irrestricta o exclusiva, las vías de circulación de personal que serán habilitadas, evitándose que los trabajadores generen nuevas huellas o senderos en el sector de veranadas. Estas medidas serán acompañadas por sesiones de capacitación orientadas a la toma de conciencia y respeto por las normas de protección ambiental establecidas.

    

   Acciones de Manejo Ambiental Complementarias

    

   a.       Respecto a la madera extraída producto de la corta y descepado, los troncos y ramas principales de árboles y arbustos serán cortados y dispuestos como leña para uso de la comunidad. Las ramas más delgadas, ramillas, hojas y otros restos vegetales serán chipeados y esparcidos en los sectores de acopio de suelo, junto con la capa orgánica de suelo, con el fin de aumentar la materia orgánica para mejorar el desarrollo de las plantas en la restauración de la vegetación. Debido a que los acopios de suelo permanecerán a lo menos 2 años, los restos vegetales ya estarán incorporados al suelo al momento de la restauración (ver Anexo 29 Plan de Restauración de la Vegetación).

    

   b.       El PHAM establecerá zonas de restricción en el sector de la veranada de la Engorda, fuera del sitio de emplazamiento de obras físicas. En esta zona se prohibirá el desarrollo de otras actividades de construcción bajo un criterio más bien preventivo. Las zonas de restricción serán demarcadas in situ con señalización claramente distinguible y visible para todas las personas empleadas por el Contratista en la etapa de construcción. En particular, se consideró como criterio para la determinación de esta zona de restricción la presencia de vegetación que constituye hábitat o alberga fauna de interés.

    

   c.       La vegetación que sea retirada de los sectores de obras e instalaciones (despeje), es decir, rastrojos y ramas, será dispuesta en zonas aledañas que presenten nula a muy baja cobertura vegetal, evitándose su transporte y acopio en algún botadero. Su disposición será realizada en forma manual por una cuadrilla de trabajadores, procurando una distribución uniforme y de baja altura. Se procurará que los sitios seleccionados se ubiquen próximos a los sectores de obras. Esta acción tendrá como finalidad contribuir al proceso de formación de suelo orgánico, y actuar como “mini barreras” que atrapen semillas, en un ambiente donde el viento es el principal agente de propagación. Esta medida aplicará a las faenas ejecutadas sobre los 2.000 msnm.

    

   d.       En el caso de los sitios afectados por la instalación de faenas o campamentos, en una primera instancia se considera una recuperación de dichos sectores mediante una escarificación de la superficie, y mantención de rastrojos o restos de plantas in situ. En zonas bajas, si procede, estas zonas serán reforestadas conforme a los planes de manejo respectivos.

    

   e.       La especie Austrocedrus chilensis (Ciprés de la Cordillera), no se ha considerado como especie impactada debido a que no se encuentra presente en el área de influencia directa del proyecto, ya que la población más cercana a las intervenciones del proyecto se encuentra en los alrededores de San Gabriel, a más de 10 kilómetros de distancia de las obras más cercanas. Sin perjuicio de lo anterior, el Contratista que participe en las obras de la subcuenca río Yeso, dentro de la capacitación ambiental prevista, incluirá información sobre esta especie y su restringida localización en la comuna.

    

   f.        Todos los individuos que pertenezcan a especies en categoría de conservación serán repuestos con una relación de 10 ejemplares por cada uno intervenido, incluyendo los individuos de especies arbóreas que no se encuentren en las áreas que abarca el Plan de Manejo Forestal.

    

   g.       Se transplantarán a lugares cercanos, el 30% de los individuos de Guayacán (aprox. 170 individuos) de altura superior a 1 m, que deban ser removidos por obras del proyecto, como una medida de carácter experimental. Se hará un registro de los individuos transplantados, indicando fecha, tamaño de los individuos y sitios de reubicación. Estos registros serán presentados a la Autoridad.

    

    

    

   1.6        Minimizar/compensar el desplazamiento local de especies de fauna:

    

   El titular señala que el proyecto considera las siguientes medidas de Manejo Ambiental, para hacerse cargo de los efectos sobre la fauna:

    

   Acciones contempladas por la ingeniería del Proyecto

    

   a)      El proyecto durante la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental, ha rediseñado algunas de sus obras y definido la localización de las instalaciones de faenas y campamentos y sitios de acopio de marina, de acuerdo a criterios de tipo ambiental, de modo de minimizar la alteración de hábitats que sean de mayor concentración de fauna.

    

   b)      Son aplicables a este impacto, las acciones de control señaladas para minimizar los efectos sobre la vegetación, tales como: el establecimiento de zonas de restricción, las que se indican en las  Figuras 6.4.1.1 y 6.4.1.2 del EIA, control del desplazamiento de vehículos del Contratista, reposición de la vegetación a cortar, rescate de plantas y suelo, etc. Lo anterior se sustenta en el principio que la mantención de la vegetación en un estado lo más inalterado posible, o bien su recuperación, asegurará la mantención de los hábitats y por ende la subsistencia de la fauna local.

    

   c)      La mantención de un caudal ecológico (Qe) en aquellos esteros que serán intervenidos por el Proyecto es una medida multipropósito tendiente tanto al sustento de la vida acuática, como a la mantención del ambiente biótico asociado a los cursos de agua. En el caso del PHAM se ha optado por establecer un Qe para cada uno de los esteros, incluyendo aquellos que no albergan poblaciones de peces dada la altitud en que se encuentran (p.e. esteros Colina, La Engorda, etc.). La mantención de un caudal ecológico permitirá la mantención de los habitats locales de anfibios.

    

   d)      Como se ha indicado precedentemente, el PHAM ha optado por utilizar bocatomas del tipo “alta cordillera” en el sector alto Volcán, descartando de este modo el uso de drenes interceptores de escurrimiento superficial, en la veranada La Engorda. Ello evitará la interrupción del drenaje o escurrimiento de aguas en aquellos cursos anastomosados, evitando un efecto de fragmentación de hábitats en la zona de veranadas. Para ello, el canal que conecta las bocatomas será enterrado al menos a un metro de profundidad.

    

   e)      Se instruirá al Contratista para que durante la habilitación de caminos de servicio, se evite la interrupción de quebradas o cursos intermitentes que drenan hacia zonas de pradera y estepa altoandina, disponiendo en los casos que se requiera de una obra de arte que permita el escurrimiento bajo o sobre plataformas.

    

   Medidas de Manejo Ambiental Complementarias

    

   El titular señala que en general las medidas de manejo ambiental complementarias asumidas por el proyecto, están focalizadas en: minimizar el área de intervención, optimizar la gestión ambiental interna de contratistas y sus trabajadores, restituir las áreas intervenidas y relocalización de ejemplares afectados.

    

   a)         Minimización de zonas intervenidas

    

   ¾     Se minimizará la intervención de zonas ribereñas y de matorral andino en zona de veranadas, mediante la definición de zonas de restricción para Contratistas, las que se señalan en las  figuras 6.4.1.1 y 6.4.1.2 del EIA. Las veranadas están conformadas principalmente por matorral andino que si bien no tiene relevancia desde el punto de vista botánico, se reconoce su importancia ecológica como hábitats de vertebrados terrestres.

    

   ¾     Parte de los atraviesos de cursos de agua y/o quebradas se realizarán mediante obras de mínima intervención (atraviesos tipo alcantarilla).

    

   ¾     Particularmente para el caso del Cururo (Spalacopus cyanus), el monitoreo de las colonias en las áreas de influencia directa, se realizará mediante el seguimiento del movimiento de la colonias a través del tiempo (Valverde et al 1991). Para esto se georeferenciarán los bordes de avance de esta colonias estacionalmente, junto con una caracterización del hábitat de ubicación de las colonias. Este monitoreo se hará en el sector de obras del río Yeso, área donde esta especie ha sido registrada. El estudio se hará en forma previa a las obras, y complementará la línea de base generada por el EIA. No se harán rescates, pero se generarán condiciones para favorecer la migración espontánea de los individuos que puedan existir en las zonas a intervenir, mediante la supervisión de personal especialista en terreno. Una vez finalizadas las obras superficiales en el sector, se hará una campaña de terreno para constatar el reestablecimiento de las poblaciones.

    

   b)         Comportamiento ambiental adecuado

    

   ¾     Se capacitará a los trabajadores del proyecto (a través de folletos y charlas) de modo de crear conciencia y procedimientos de protección de la fauna terrestre y acuática, y restricciones en cuanto a la persecución, ahuyentamiento, caza y pesca. Los contratistas mantendrán un registro actualizado de las actividades de capacitación y los participantes por campamento o frente de trabajo.

    

   ¾     Se prohibirá el ingreso de animales domésticos en las zonas de campamentos e instalaciones de faenas (gatos u otros) que puedan depredar a las especies nativas, o inducir condiciones insalubres.

    

   ¾     Como parte del correcto desempeño ambiental, se exigirá a los Contratistas el respeto por las zonas o áreas de restricción establecidas para el PHAM. Esto será objeto de exigencias contractuales y supervisión en terreno.

    

   ¾     Se prohibirá el uso del fuego durante las faenas de construcción para eliminar la vegetación, como tarea de preparación de los terrenos para el asentamiento de obras.

    

   ¾     Para favorecer la divulgación de las acciones de protección ambiental comprometidas por el Proyecto, el Contratista habilitará letreros camineros con imágenes de las especies de interés de conservación existentes en la zona e información sobre su prohibición de caza e importancia biológica. Esta señalética será dispuesta en sectores de afluencia de turistas o visitantes.

    

   c)         Restitución de hábitats

    

   ¾     La vegetación que sea retirada de los sectores de obras e instalaciones (despeje), es decir, rastrojos y ramas, será dispuesta en zonas aledañas que presenten nula a muy baja cobertura vegetal, evitándose su transporte y acopio en algún botadero. Su disposición será realizada en forma manual por una cuadrilla de trabajadores, procurando una distribución uniforme y de baja altura. Se procurará que los sitios seleccionados se ubiquen próximos a los sectores de obras, y que no serán intervenidos. De esta forma, el material vegetal constituirá refugios para la fauna local. Esta medida aplicará a las faenas ejecutadas sobre los 2.000 m.s.n.m.

    

   ¾     La restitución de los terrenos ocupados provisoriamente tendrá en cuenta la reposición de los hábitats rocosos normalmente utilizados por reptiles. Para ello, se dispondrán pequeñas pircas en sectores abiertos próximos a los sitios de obras, especialmente en las zonas con matorral alto andino en la cuenca de los ríos Yeso y El Volcán.

    

   ¾     Previo al inicio de obras, el Titular compromete el inicio de un estudio poblacional y de condiciones del hábitat del sapo Alsodes nodosus; Spalacopus cyanus (cururo) y Merganetta armata (pato cortacorrientes), dentro de las áreas de influencia directa de las obras del proyecto. Preliminarmente al inicio de los estudios, el titular compromete una campaña para buscar en las áreas de influencia del proyecto del sector El Volcán la especie Pristidactylus volcanensis, en caso de encontrarla, será considerada en el estudio poblacional y de condiciones de hábitat. La metodología y alcances de este estudio se definirán en conjunto con el Servicio Agrícola y Ganadero.

    

   d)         Supervisión experta durante la construcción

    

   ¾     En sectores especialmente sensibles para la fauna se aplicará como medida especial, una supervisión en terreno de un especialista en fauna, quien supervisará las obras en terreno, tanto al principio de éstas y como durante su desarrollo, con una frecuencia trimestral. En caso, que durante esta supervisión se detecte la presencia de especies de interés de conservación, se aplicarán medidas complementarias de traslado u otra según proceda, de acuerdo a la vulnerabilidad de los ejemplares detectados y al tipo de obras de que se trate. Los informes de la supervisión experta serán enviadas a las Autoridades pertinentes. En caso de ser necesario, se emitirán informes extraordinarios para la obtención de permisos. La supervisión experta se hará en los siguientes sectores:

    

   1.       En el sector río Colorado dada la presencia del sapito cuatro ojos Pleurodema thaul (especie vulnerable encontrado en charcas o estanques en la zona donde se proyecta un acopio de marinas, un campamento y sifón, en la cercanía a la central Alfalfal y al Estero Quempo, este último no intervenido por el Proyecto).

    

   2.      Sector de veranadas La Engorda, y río Yeso debido a la presencia de la Lagartija negroverdosa Lilolaemus nigroviridis (Vulnerable).

    

   3.       Sector Aucayes en sitio de obras próximas al cauce, dada la presencia del sapo Alsodes nodosus (En Peligro) y del sapo espinoso, bufo spinolosus (Vulnerable).

    

   4.       Sector “Camino” del área Aucayes-Maitenes, dada la presencia de la lagartija de los montes Liolaemus monticola, la lagartija esbelta Liolaemus tenuis, la iguana chilena Calopistes palluma y la culebra de cola corta Phyllodria camissonis (vulnerable).

    

   e)         Relocalización de especies

    

   ¾     Se ejecutará un Programa de Monitoreo, Rescate y Relocalización de aquellos ejemplares de especies de interés de conservación que presenten una baja movilidad, más otros criterios ecológicos señalados en la tabla 6.4.1.6.1 y otros criterios características del proyecto y del área de emplazamiento de las especies. El programa indicado en la tabla citada, incluye una propuesta del método de rescate y la oportunidad (fecha/periodo) para llevarlo a cabo. Las especies y los sitios involucrados en esta medida se indican a continuación:

    

   1.       Rescate y traslado de individuos de reptiles en los sectores la veranada La Engorda (alto río Volcán) para las especies: lagartija de El Morado y lagartija de Lo Valdés y lagartija negroverdosa, todas en alguna categoría de conservación, endémicas y de distribución restringida.

    

   2.       Rescate y traslado de individuos del reptil Callopistes palluma (Iguana) en el sector río Colorado y sector Camino de Aucayes-Maitenes, especie Vulnerable y que forma poblaciones reducidas.

    

   3.       Rescate y traslado de individuos de anfibios Sapito de cuatro ojos (Pleurodema thaul) y Sapo espinoso (Bufo spinolosus), en los sectores río Colorado, estero Aucayes y Veranada La Engorda, respectivamente.

    

   ¾     Las tareas de rescate de la fauna mediante captura se efectuarán previo al uso de explosivos, ejecución de huellas de penetración, y modificación permanente de caudales, para los grupos anfibios y reptiles. A las especies Lagartija negroverdosa (Lilolaemus nigroviridis) y Cururo (Spalacopus cyanus), se les generarán las condiciones para favorecer la migración espontánea de los individuos (previo al inicio de obras) que puedan existir en las zonas a intervenir, mediante la supervisión de personal especialista en terreno. Para el caso de Spalacopus cyanus (cururo), se usará el método de perturbación controlada, el cual ha resultado ser el más efectivo para dicha especie.

    

   ¾     El Titular mantendrá una coordinación permanente con el Servicio Agrícola y Ganadero ante la necesidad de realizar capturas de rescate y relocalización de fauna silvestre, considerando aportar los recursos para la atención y mantención de las especies rescatadas.

    

   ¾     Las áreas donde se relocalizarán las especies de fauna serán acordadas entre el Titular del proyecto y el SAG. Al respecto, el ambiente de liberación será lo más cercano posible al sitio de captura, fuera del área de influencia directa del proyecto y brindará los recursos adecuados para la alimentación, reproducción y refugio de las especies.

    

   ¾     Previo a las actividades de rescate de especies con problemas de conservación, se analizará en conjunto con CONAF la viabilidad de trasladar y establecer individuos de flora cuya probabilidad de sobrevivencia sea alta, en el Monumento Natural El Morado, si es que la especie esta presente en el área protegida.

    

   ¾     Se implementará un seguimiento específico para evaluar la efectividad del programa de rescate y relocalización, a fin de evaluar el éxito de la sobrevivencia y eventualmente la reproducción de los ejemplares relocalizados. Este análisis hará posible además percibir, las variaciones estaciónales y migraciones naturales de las especies, datos que aumentan el escaso conocimiento de algunas especies, justamente por la falta de estudios a largo plazo.

    

   1.7     Minimizar efectos del Proyecto sobre la fauna íctica:

    

   Para este impacto, el titular señala que aplican las mismas medidas de manejo ambiental indicadas para hacerse cargo de los impactos debido a  “Modificación temporal de cauces y/o calidad del agua” indicadas en el punto 1.4 y que se refieren a:

    

   Medidas de manejo por la ingeniería del proyecto:

    

   ·         El emplazamiento de los puentes se realizará minimizando la intervención del cauce. El proyecto ha definido la sección óptima de cruce en relación al ancho del puente.

    

   ·         Las aguas servidas y residuales tratadas provenientes de cada uno de los campamentos de trabajo e instalaciones de faenas, serán reutilizadas en los procesos de construcción o bien, empleadas para el riego de superficies. La disposición de las aguas residuales tratadas en los puntos identificados en la sección 3.3.2 y  en el Anexo 18 del EIA, se hará exclusivamente en temporada invernal, pues se prevé que el resto del año, dichas aguas serán reutilizadas. Este sistema de manejo de las aguas servidas y residuales tratadas será sometido a la aprobación de la Autoridad Sanitaria previa implementación, a través de la vía técnica-administrativa correspondiente.

    

   ·         Se privilegiará que las obras en cauces sean realizadas a fin de la temporada de verano y comienzos de otoño; época del año en que el cauce de los ríos se presenta reducido, dejando expuesta una mayor área del cauce. Ello permitirá que la construcción de las obras en la caja del río se realice principalmente sobre “terreno seco” y no sobre el “ancho mojado.

    

   ·         Se restringirán al mínimo posible la ejecución de faenas en la ribera de ríos y esteros, procurando además que el acopio de materiales de construcción (tubos, hormigones, otros), maquinarias y estacionamiento temporal de camiones no se realice en la ribera del río.

    

   ·         La programación del Contratista procurará que las obras en cauces tengan una corta duración y una expresión espacial reducida.

    

   ·         Se minimizará la ejecución de faenas en cauces, procurando que las piezas que conformarán el atravieso sean ensambladas en otros sitios habilitados y trasladadas posteriormente al momento de ejecutar la faena de construcción.

    

   ·         Mientras se ejecuten los trabajos en cauces se exigirán precauciones especiales para prevenir derrames accidentales, tales como: prohibir el acopio de tambores de lubricantes en el cauce o próximo a él, y prohibir el estacionamiento de maquinarias en el cauce.

    

   ·         Las lagunas Negra y Lo Encañado en su condición de “zonas de restricción” tendrán restricción de acceso para los trabajadores. Se coordinará con la empresa Aguas Andinas la utilización del camino de acceso a la zona de acuerdo a lo señalado en el  Capítulo 7 del EIA. Es importante señalar que esta empresa no realiza captaciones para agua potable directamente desde este sector, por lo que no existirá ninguna interferencia o riesgo de las obras del proyecto con las instalaciones de Aguas Andinas. Como se ha indicado en la línea de base, el acueducto Laguna Negra, en sus primeros 2.5 kilómetros, se encuentra inhabilitado. Las captaciones que operan actualmente en el sector son: Azulillos, Romaza, Manzanito y San Nicolás, todas distantes de los sitios de faena de acuerdo a lo indicado en la  figura 5.6.1.1 “Localización de Infraestructura de Potabilización de Agua, adjunta en el Capitulo 5 “Línea de Base del EIA.

    

   1.8       Potenciar efecto de la generación de empleo y nuevos ingresos.

    

   Para potenciar este impacto positivo y recogiendo las inquietudes de los representantes de la comunidad, recabadas durante las actividades de participación ciudadana anticipada, el titular señala que se contempla lo siguiente:

    

   a)      Priorizar la contratación de mano de obra local. Para ello, el Titular coordinará con la oficina de intermediación laboral de la I. Municipalidad de San José de Maipo, la oferta o búsqueda de la mano de obra local, conforme a los requerimientos del Contratista.

    

   b)      Promoción de la oferta de empleo. Para facilitar que los contratistas dispongan de una adecuada información respecto de la oferta laboral existente en la comuna, se han efectuado reuniones con la IM de San José de Maipo para que actualice sus listados de personal disponible con sus especialidades.

    

    

   1.9     Minimizar/compensar la interferencia con la actividad turística: 

    

   El titular señala que considerará las siguientes medidas de manejo ambiental:

    

   Acciones contempladas por la ingeniería del Proyecto

    

   a)      El PHAM asumirá a cabalidad las restricciones de tránsito vehicular para camiones mayores de 4 Ton, establecidas en la Ordenanza Municipal Decreto Exento Nº130 del 12 de junio 1997. Particularmente, estas restricciones están referidas a la suspensión de este tipo de vehículos en días festivos y fines de semana (a partir del medio día del sábado hasta las 24 h del domingo).

    

   b)      Otras medidas tendientes a minimizar impactos sobre la vialidad tendrán un resultado multipropósito, evitando molestias para los visitantes de la zona, y por ende minimizando todo tipo de inferencia con la actividad turística en el sector  de acuerdo a lo señalado más adelante, en el punto “impacto vial del proyecto”.

    

   Medidas de Manejo Ambiental Complementarias

    

   a) Apoyo de emprendimientos turísticos

    

   El titular mediante la Fundación Maitenes (Anexo 26 del EIA), asume el compromiso de hacer un aporte concreto en la promoción del turismo, por cuanto este sector presenta un importante potencial de crecimiento que debe ser abordado desde una perspectiva integral y con visión de largo plazo. Tal como se precisa en la línea de base, en la comuna existen pequeños operadores turísticos que prestan sus servicios con escasos recursos, en pequeña escala, o en un esquema totalmente informal. Con ese enfoque, la empresa impulsará el desarrollo de un Programa de Fomento al Turismo y particularmente al Ecoturismo, que aproveche estas experiencias, pero sobre todo que capacite, acompañe y financie parcialmente los emprendimientos de gestores locales que se presenten en este ámbito. En este concepto se incluye también la posibilidad de efectuar mejoras a la infraestructura tales como senderos, refugios, señalética, etc. Con este propósito la compañía se compromete a destinar, a través de la Fundación Maitenes, un fondo anual de US$ 200.000 por un plazo de 10 años a partir del año 2010, con el fin de favorecer a aquellos emprendedores locales que presenten proyectos de desarrollo turístico en la zona, que apunten a mejorar la empleabilidad local de la comuna contemplados dentro de los programas de la I. Municipalidad de San José de Maipo. Estos proyectos se canalizarán mediante fondos concursables y serán evaluados de acuerdo a su propio mérito.

    

   b)         Promoción de actividades turísticas

    

   Para compensar cualquier posible interferencia que pueda causar el PHAM con las actividades turísticas, se contemplan acciones tendientes a la promoción de los atributos turísticos de la comuna. Para ello, el Titular propone que en conjunto con personal de la I. Municipalidad de San José de Maipo, se formule un programa de promoción y desarrollo turístico, en donde los aportes del titular  serán los siguientes:

    

   -           Formación de monitores de turismo en establecimientos educacionales locales, u otras instituciones relacionadas al tema (p.e: Cámara de Turismo, Sernatur, etc), por un periodo de 3 años a partir del 2010.

    

   -           Diseño y edición de una Guía de Promoción Turística de la Comuna. Consistirá en un material impreso, elaborado en conjunto con la I. Municipalidad, donde se demarcará territorialmente la información sobre la oferta turística de la comuna. Se incluirá información acerca de los atractivos paisajísticos, artesanías, puntos gastronómicos, sitios tradicionales o patrimoniales, entre otros. GENER financiará el diseño y edición de este material y la impresión de 5.000 ejemplares los cuales estarán disponibles en el año 2010.

    

   -           Confección y diseño de una página web que concentre todos los atractivos y oferta turística de la comuna. Esta página quedará a cargo de los organismos de turismo locales o afines, quienes podrán ir actualizando la información contenida en esta herramienta digital. Este material estará disponible en el 2010.

    

   c)         Evitar posibles interferencias con el proyecto Sendero de Chile

    

   El Proyecto considera a priori medidas correctivas en caso que a la fecha de construcción de obras exista en operación un tramo del Sendero de Chile en la zona, en tal caso, el Titular se compromete a evitar que en lo posible que sus obras o actividades afecten su trazado, o en su defecto, ejecutar una adecuación y/o restauración del Sendero.

    

    

   1.10        Minimizar/restaurar la alteración del paisaje:

    

   El titular señala las siguientes medidas para hacerse cargo de la alteración del paisaje.

    

   Consideraciones ambientales incluidas en la ingeniería del Proyecto

    

   ¾     Para la localización de obras e instalaciones provisorias del PHAM se ha procurado utilizar áreas sin presencia de formaciones de matorral altoandino y bosques maduros de flora esclerófila, debido al significativo valor estético de estas unidades.

    

   ¾     Tanto por razones técnicas y de costo, como por consideraciones de tipo ambiental y de seguridad, se ha minimizado la extensión de caminos de servicio necesarios para el desplazamiento de Contratistas. Asimismo se ha reducido la apertura de nuevos caminos en laderas.

    

   ¾     El PHAM cumplirá con los requisitos mínimos que establece la Dirección Regional de Vialidad de la RM en cuanto a la localización de acopios de materiales respecto a caminos públicos, particularmente lo referido a i) los sitios de acopio no afectarán la estabilidad del terraplén que soporta el camino, ni implicarán riesgo alguno de deslizamientos o caída de materiales que pudieran afectar su funcionalidad o estándar de seguridad, y ii) los sitios de acopio próximos a caminos públicos no disminuirán o bloquearán las vistas laterales o panorámicas desde la calzada o berma, es decir, el acopio no consistirá en un elemento de obstrusibidad visual para los usuarios del camino. Lo anterior debido a que en todos los casos de acopios proyectados próximos a caminos, éstos tendrán una cota de cierre del relleno no superior a la cota del camino.

    

   ¾     La ingeniería del proyecto considera pendientes de estabilización para los taludes generados por cortes o derrames de material en los caminos u otras obras. El diseño de trazado y talud, pendiente y velocidades máximas se realizará de acuerdo a lo señalado en el Manual de Carreteras. Asimismo se realizarán los estudios geotécnicos asociados al tipo de roca y suelo existente en el sector de trazado de caminos. Los taludes generados por cortes o derrames de material en los caminos u otras obras, están considerados en el plan de restauración de la vegetación, donde se considera la estabilización del suelo y la restitución de la vegetación preexistente, con fines de control de la erosión, mitigación visual y restitución del hábitat faunístico, de acuerdo a lo señalado en el  Anexo 29: Plan de restauración de la vegetación, adjunto al EIA. La determinación de los sitios donde es posible implementar las medidas de restauración de la vegetación será establecida como resultado del microruteo, descartándose aquellas áreas en donde las restricciones naturales existentes en el sector determinan una cobertura vegetal escasa o nula, y en donde el suelo existente no asegura el grado de prendimiento esperado.

    

   ¾     Para el caso de la subestación eléctrica del proyecto (del tipo encapsulada), se contará con un 25% de superficie arborizada con especies nativas. Lo anterior se ajustará a los requisitos técnicos y de seguridad que imponga la Autoridad sectorial para este tipo de instalaciones.

    

   Medidas Complementarias para Mitigar el Impacto sobre el Paisaje

    

   ¾     El titular  instruirá a los Contratistas respecto de un adecuado desmantelamiento de las instalaciones provisoras de faenas y campamentos, desarrollando además de la limpieza o saneamiento de los sitios ocupados, labores de reconstitución paisajística consistentes en la recuperación topográfica y revegetación de los sectores intervenidos, utilizando para ello especies arbustivas o herbáceas de la zona (en caso que no corresponda la aplicación de planes de manejo forestal). Esta recuperación considera labores de perfilado, minimización de ángulos rectos y alturas acorde al paisaje local, en los casos que proceda, de acuerdo a lo señalado en el  Anexo 29, adjunto al EIA.

    

   ¾     Si bien las medidas de mitigación vial definitivas serán aprobadas por la Dirección Regional de Vialidad de la Región Metropolitana, se considera a priori, que sin descuidar los aspectos de seguridad vial, se utilicen defensas mixtas para minimizar un efecto local sobre el paisaje del sector.

    

   ¾     Para el caso del sector Alto Volcán, debido a la presencia de veranadas, el PHAM ha asumido consideraciones especiales para minimizar la intervención de la vegetación, de acuerdo a lo señalado en el punto 4.5. Estas medidas deben entenderse de carácter multipropósito pues tienden a minimizar el efecto de las obras sobre el paisaje de la zona, caracterizado por un alto grado de naturalidad.

    

   1.11      Minimizar el impacto vial:

    

   El titular propone las siguientes medidas de manejo ambiental para hacerse cargo del impacto vial:

    

   a)          Mejoramiento de las vías actuales de acceso, en los tramos que se señalan en la tabla adjunta.

    

   Detalle de Caminos Existentes que Serán Mejorados en Ocasión del Proyecto

    

   Ruta	Longitud (km)	Desde	Hasta
   G-25	22,0	Romeral , intersección G-25 con G-455	Puente Colina sobre el Río El Volcán
   G-455	21,0	Romeral, intersección con G-25	Campamento Los Chorreados
   Total	43,0

    

   Respecto a las actividades de mejoramiento, estas son detalladas en Anexo 19 del EIA; “Programa de Mejoramiento de Caminos”. En general se sintetizan en las siguientes medidas:

    

   ¾     Despeje y perfilado de las rutas: Se despejarán y perfilarán ambas rutas. Esta actividad se realizará utilizando motoniveladoras y rodillos compactadores.

    

   ¾     Reparación de alcantarillas: En el camino hacia el embalse El Yeso, se realizará la prolongación de tres (3) cajones de alcantarillas con cajón Tipo losa de 4 a 7 m. En la ruta G – 25 en tanto, se realizarán los trabajos necesarios para la construcción de una alcantarilla de aguas lluvias en el Km 2.4 de la ruta. Esta alcantarilla será construida a base de hormigón y se extenderá por todo el ancho de la vía.

    

   ¾     Aplicación de aglomerante: Se aplicará en ambas rutas, en los tramos indicados en el Anexo 19, Programa de Mejoramiento de Caminos. Consiste en un riego con bischofita (cloruro de magnesio), el cual será utilizado como supresor de polvo. El detalle, de las características técnicas referentes al cloruro de magnesio o bischofita y su aplicación (durabilidad, manejo, porcentaje de eficiencia, etc.) son indicadas en el Anexo 21 “Programa de Aplicación de Supresor de Polvo”, adjunto al EIA.

    

   ¾     Habilitación de Señalética: En ambos tramos se habilitará señalética vertical, asociada a la identificación de riesgos y elementos de la ruta. Previo a su habilitación, el Titular del Proyecto consensuará, con el Departamento de Tránsito de la I. Municipalidad de San José de Maipo, las fechas precisas y tipo de señalización a implementar.

    

   ¾     Despeje de caminos durante el periodo invernal: Dado el emplazamiento en altura de estas rutas, estos caminos permanecen en algunos tramos cerrados durante el periodo invernal, debido a derrumbes, fuertes precipitaciones y nevazones intensas. Por lo anterior, el Titular del proyecto considera el despeje de caminos durante el periodo invernal, a través del uso de motoniveladoras y retroexcavadoras, que limpiarán de nieve u otros elementos el camino. Esta actividad será ejecutada, durante todo el período que dure la construcción de obras.

    

   ¾     Defensas camineras: Sumado a la implementación de señalética de identificación de riesgos, el Titular contempla, en aquellos sectores que presenten angostamiento de calzada y curvas peligrosas, la habilitación de defensas camineras. La habilitación de estas defensas, será previamente acordada con la Dirección de Tránsito de la I. Municipalidad de San José de Maipo, en cuanto a los plazos y tipo de elementos a implementar.

    

   ¾     Construcción de Obras de Arte: Consistentes en la habilitación de obras de arte tipo tubo corrugado.

    

   ¾     Reposición de carpetas de rodado: Para el caso de la Ruta G-25 camino al Volcán, la reposición de la carpeta considera material granular CBR> o igual al 60% desde el Km. 13,8 al km 20 en un ancho de 7m y un espesor de 15cm. En tanto que en la Ruta G-455, el mejoramiento de la ruta considera una reposición de la carpeta granular > al 60% desde el Km 17,8 al Km 18,3 en un ancho de 7 m y un espesor de 15 cm.

    

   ¾     En el tramo afecto al mejoramiento proyectado por la Dirección de Vialidad (entre el Km. 57,3 y 69,3), se realizarán obras que no interfieran en las condiciones originales sobre las cuales se ha desarrollado el estudio de Ingeniería aludido en la observación. Este mejoramiento incluye el perfilado del camino y colocación de aglomerante supresor de polvo, del tipo bischofita.

    

   ¾     Para el tramo restante de la Ruta G-25, es decir desde el kilómetro 69,3, hasta el Puente Colina, el Titular contempla, la reposición de la carpeta granular a una del tipo CBR> o igual al 60% desde el Km. 13.8 al Km. 20.0 en un ancho de 7m y un espesor de 15cm.

    

   b)      Habilitación de caminos de servicio:

    

   El proyecto contempla habilitar un total de 31 km. de caminos de servicio, de acuerdo a lo descrito en el Capitulo 2, “Descripción de Proyecto” adjunto al EIA y al detalle indicado en la siguiente tabla:

    

   Detalle de Caminos Nuevos que Serán Construidos por el Proyecto

   Sector	Longitud (km)	Tipo de carpeta
   El Volcán - Acceso a Ventana V1 y Bocatomas	7,0	Granular
   El Yeso - Acceso a Lo Encañado	4,2	Granular
   Aucayes Bajo- Acceso a Casa de Máquinas Alfalfal II	5,80	Doble tratamiento o similar
   Aucayes Bajo - Desvío a Cámara de Carga Maitenes	1,0	granular
   Aucayes Alto - Acceso a Ventana VA2 Aucayes Alto	4,60	granular
   Río Colorado - Acceso a Ventana AL2 Las Puertas	0,35	granular
   Acceso a Casa de Máquinas Las Lajas	0,47	Doble tratamiento o similar
   Acceso a Cámara de Carga Alfalfal II	7,8	granular

    

    

   En todos los casos, los tramos de caminos nuevos incluirán, la aplicación de un estabilizado de caminos del tipo bischofita. A diferencia de la aplicación de Bischofita como supresor de polvo, considerado para el mejoramiento de caminos, la aplicación de esta sustancia como carpeta de estabilizado permite una mayor durabilidad, dado que esta sustancia (cloruro de magnesio) se mezcla con el material granular y no en forma separada como sucede con el riego. La aplicación de este estabilizado, se realizará con empresas especializadas en este tipo de soluciones. En este sentido, se procurará realizar la aplicación conforme los criterios técnicos del producto y de los propios proveedores (Ver Anexo 21 “Programa de Aplicación de supresor de polvo”).

    

   Asimismo, se pavimentarán las intersecciones generadas por el cruce o empalmes entre la vialidad pública y los caminos de servicio del proyecto. Al respecto, estos proyectos de pavimentación, cumplirán íntegramente con las exigencias que establece la Dirección de Vialidad, especialmente en lo que se refiere a regulación de las intersecciones, señales reglamentarias, preventivas, informativas y aspectos geométricos, como son los radios de giro y las canalizaciones. En Apéndice 2 del Anexo 14, Estudio de Impacto Vial, se presenta esquema de empalmes y cruces tipo.

    

   c)         Control del cumplimiento de pesos máximos

    

   ¾     Para el caso del transporte de insumos y materiales, el Titular exigirá a la empresa responsable del transporte la implementación de un procedimiento de control de peso por eje, conforme a las metodologías establecidas por la Dirección de Vialidad del MOP. La ITO Ambiental del Proyecto, solicitará los registros de cumplimiento de estos procedimientos y de las actas de fiscalización realizadas por la Dirección de Vialidad, para mantener un registro único y centralizado, que podrá ser presentarlo a la Autoridad ambiental cuando sea pertinente. Además se efectuará en forma aleatoria, el pesaje de camiones utilizando cualquiera de los sistemas de pesaje dispuestos por el proyecto, conforme se detalla en el siguiente párrafo.

    

   ¾     Para el caso del transporte de marina hacia el sitio de acopio de marina 14, es decir en los frentes de trabajo de construcción del Portal de Acceso a la Central Las Lajas (VL2), el contratista de obras dispondrá de un sistema de pesaje de vehículos previamente aprobada por la Dirección de Vialidad y conforme a las normas generales de calibración que imparte el Ministerio de Obras Públicas. Este sistema de pesaje registrará el peso por eje, conforme lo establece el DTO 18 de 1993 del Ministerio de Obras Públicas. Lo anterior por cuanto en dicho frente de trabajo, se trasladará hacia el sitio de acopio Nº14 una cantidad cercana a las 159.000 toneladas utilizando un pequeño tramo de la ruta G-345. El sitio de pesaje, periodo y frecuencia del mismo, será acordado con la Dirección de Vialidad.

    

   Acciones de Manejo Ambiental Complementarias

    

   ¾     Toda nueva instalación del proyecto, cuya localización no ha sido definida a priori, o cualquier cambio de trazado y empalme de camiones de servicio a la vialidad, incluirá las obras de equipamiento que establezca el Departamento de Vialidad de la I. Municipalidad de San José de Maipo o la Dirección de Vialidad del MOP.

    

   ¾     Quedará suspendido el tránsito de camiones de más de cuatro toneladas desde las 14:00 hrs. de los días Sábado hasta las 24:00 de los días Domingo por las rutas G-25 Puente alto Volcán y G-421 San Juan de Pirque El Toyo, conforme lo indica el Decreto Exento Nº 130 de la I. Municipalidad de San José de Maipo. Al respecto, Gener a través de la Inspección controlará mediante un registro sistemático el cumplimiento de dicha disposición, verificando la fecha y ruta de tránsito.

    

   ¾     Los caminos de servicio en el sector de El Yeso - Lo Encañado, quedará restringido al tránsito de vehículos ajenos al proyecto, durante la etapa de construcción y operación del proyecto.

    

   1.12.       Minimizar los efectos sobre las actividades tradicionales:

    

    

   El titular señala que el proyecto contempla las siguientes medidas de manejo ambiental:

    

   ¾     El proyecto contempla instruir a sus supervisores de obras para minimizar cualquier interferencia con el paso de los pastores hacia la parte alta de estas veranadas. Ello quedará establecido en el Contrato de cada Empresa contratista y se verificará su cumplimiento en terreno.

    

   ¾     Se contempla durante la construcción el uso de cercos de protección para evitar caídas de animales a los sitios de excavación, en la zona de trabajo de la veranada La Engorda.

    

   ¾     Sobre el arreo ganadero por las rutas de uso público, actualmente ya coexiste esta acción con el flujo de vehículos de carga, lo que da cuenta de una experiencia que ya conocen los ganaderos.

    

   ¾     A fin de verificar el impacto previsto, el PHAM contempla el desarrollo de un Monitoreo de Indicadores Sociales (MIS), según se describe en el capítulo 8 y Anexo 39 del EIA.

    

    

   1.13  Medidas de manejo sector Santuario de la Naturaleza San Francisco de Lagunillas y Quillayal.

    

   El Consejo de Monumentos Nacionales, mediante el ORD. N° 1102 de fecha 13 de marzo de 2009,  precisó lo siguiente:

    

   1.       Respecto al Santuario de la Naturaleza “San Francisco de Lagunillas y Quillayal” el Consejo de Monumentos Nacionales, se pronuncia conforme con respecto a la respuesta del titular sobre la no afectación de acuíferos subterráneos durante la construcción del túnel de aducción Central Alfalfal II, puesto que este último se desarrolla entre la vertiente norte del valle del río Yeso y la vertiente sur del valle del río Colorado, en un macizo de rocas correspondientes a la Formación Abanico que está constituida fundamentalmente por rocas de origen volcánico, dispuestas en forma estratificada sub horizontalmente. Tanto la porosidad como la permeabilidad media de estas rocas no permitiría la existencia de acuíferos.

    

   2.       Además, el Consejo considera adecuadas las medidas que implementará el titular con el objeto de evitar posibles impactos durante la construcción y uso del túnel de aducción Central Alfalfal, consistentes en:

   a)      Uso de maquinaria tunelera durante la construcción del túnel, lo que evita el uso de explosivos. Asimismo, dicho método de excavación evita la alteración del entorno.

   b)      Sondajes de reconocimiento hacia el frente de la excavación, con el objeto de anticipar las variaciones en la calidad geotécnica del macizo, la presencia de fallas y otras singularidades geológicas usuales en este tipo de formaciones, con el objeto de tomar las medidas de tratamiento de la roca que fuesen necesarias antes de su excavación para resguardar la seguridad de las obras durante el proceso de construcción y garantizar su funcionamiento durante la posterior operación.

    

   No obstante lo anterior, se solicita que el titular realise una charla informativa a los propietarios particulares de los terrenos que constituyen el Santuario. Dicha charla deberá informar sobre los siguientes aspectos de la obra:

    

   1.       Fecha de inicio y término de las obras de construcción del túnel.

   2.       Localización de los portales de acceso del túnel de aducción Central Alfalfal II e instalaciones asociadas, especificando las distancias que los separan de los límites del Santuario de la Naturaleza.

   3.       Trazado del túnel, así como las profundidades de éste.

   4.       Características geológicas del área a intervenir y cómo, de acuerdo a estos antecedentes, no se afectarían acuíferos subterráneos.

   5.       Características de los trabajos de excavación del túnel, así como las medidas que implementará el titular para evitar cualquier impacto sobre el Santuario de la Naturaleza.

    

    

   2.       Medidas de manejo ambiental para la etapa de operación

    

   2.1.      Minimizar la intervención de la vegetación:

    

   El titular señala que contempla las siguientes medidas de manejo ambiental, para la etapa de operación del proyecto:

    

   Acciones consideradas por la ingeniería del proyecto

    

   ¾     El proyecto considera el establecimiento de un caudal ecológico en cada curso de agua en el cual se materialice la  captación de caudales.

    

   ¾     La verificación de los efectos previstos se hará a través de un monitoreo de la vegetación durante la etapa de construcción y los 5 primeros años de operación del Proyecto.

    

   Acciones de Manejo Ambiental Complementarias

    

   Se instruirá al Contratista para que éste utilice en forma irrestricta o exclusiva, las vías de circulación de personal que serán habilitadas, evitándose que los trabajadores generen nuevas huellas o senderos en el sector de veranadas. Estas medidas serán acompañadas por sesiones de capacitación orientadas a la toma de conciencia y respeto por las normas de protección ambiental establecidas.

    

   Se instruirá a los trabajadores con medidas preventivas especiales para las tareas de mantención de instalaciones que se realicen el sector de la veranada La Engorda, con el fin minimizar la alteración de la vegetación y/o evitar cualquier tipo de interferencias con los usuarios del sector (pastoreo menor). Los trabajadores de GENER recibirán periódicamente una capacitación relativa a materias ambientales, tendiente a sensibilizar el tema y crear conciencia, e instruir al personal sobre el conjunto de exigencias o compromisos suscritos por el Proyecto durante su evaluación ambiental.

    

    

   2.2.        Minimizar efectos del proyecto sobre la fauna íctica:

    

   El titular señala que el proyecto considera las siguientes medidas de manejo ambiental:

    

   Acciones contempladas por la ingeniería del Proyecto

    

   La principal acción de protección ambiental para los cursos de aguas intervenidos por el PHAM es la mantención de un caudal ecológico aprobado por la DGA. Para el caso del PHAM, además de los criterios hidrológicos el análisis del Qe ha incluido información biológica necesaria para la mantención de la biota acuática asociada a los cursos de agua.

    

   Se ha optado por establecer un Qe para cada uno de los esteros, incluyendo aquellos que no albergan poblaciones de peces dada la altitud en que se encuentran (p.e. esteros Colina, La Engorda, etc.).

    

   En consecuencia, tanto en los ríos y esteros que mantienen a la fecha su caudal en régimen natural, como en aquellos cuyo régimen natural se encuentra alterado por la existencia de usos antrópicos (p.e. por parte de Aguas Andinas), se mantendrá un Qe en tanto la disponibilidad de agua lo permita.

    

   Las medidas precautorias que permitan asegurar el caudal ecológico serán las siguientes:

    

   ·         Las bocatomas contemplan una obra de entrega para descargar el caudal ecológico. Esta obra consistirá en un orificio ubicado a una profundidad tal que, cuando el nivel de aguas alcanza el umbral de la toma el orificio capta el caudal ecológico.

    

   ·         Para garantizar el caudal ecológico Gener propone la instalación de estaciones fluviométricas en el estero La Engorda en su confluencia con el río Volcán y en el  río Yeso a la altura del puente proyectado.

    

   ·         Para verificar las condiciones del cauce en el tamo analizado del Río Yeso, definido como área sensible, el Titular propone efectuar una corrida de aforos mensuales durante un año, previo a la operación del proyecto y posterior a ésta.

    

   Medidas de Manejo Ambiental Complementarias

    

   No se contemplan medidas complementarias, pues no espera un impacto significativo sobre las especies de fauna. Los programas se seguimiento ambiental permitirán verificar esta aseveración. En caso, que se detecte una variación significativa de la presencia de ejemplares con problemas de conservación en las zonas que serán intervenidas por el Proyecto, y que pudiesen estar relacionada con las obras del PHAM, el Titular compromete la adopción de medidas especiales como la reintroducción de ejemplares u otras, acordados de común acuerdo con el SAG. Los informes de seguimiento ambiental serán presentados en forma periódica al SAG y CONAMA.

    

   2.3        Potenciar el efecto de la generación de empleo:

                

   Como una medida de potenciación de los efectos positivos del Proyecto, el titular señala que,  mediante la Fundación Maitenes, asume el compromiso de hacer un aporte concreto en la educación para la empleabilidad local, asumiendo que constituye un factor determinante para el crecimiento de la comuna y mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes en el mediano y largo plazo.

    

   Este apoyo a la empleabilidad se traducirá en un aporte de Gener a la formación laboral de jóvenes y adultos, a través de la destinación de recursos para financiar iniciativas de mejoramiento de la educación en la comuna (gestión educativa). Estas iniciativas deberán tender a una reestructuración de la oferta técnico profesional y de oficios, a la luz de las competencias necesarias para favorecer la empleabilidad local.

    

   En concreto, Gener por medio de su Fundación Maitenes desarrollará un Programa de Capacitación para la Empleabilidad orientado fundamentalmente a personas cuya situación familiar, social o económica no le han permitido terminar su formación o adquirir los conocimientos necesarios para obtener un trabajo. Para ello, y para aquellos proyectos que apunten a mejorar la empleabilidad local y/o proyectos de interés social de la comuna contemplados dentro de los programas de la I. Municipalidad de San José de Maipo, AES Gener aportará con este propósito a la Fundación Maitenes US$ 200.000 a partir de 2010, por un plazo de 10 años.

    

   Las iniciativas que implemente la Fundación Maitenes podrán vincularse con aquellos proyectos o emprendimientos que estén siendo desarrollados por otros o instituciones Públicas que operen en la comuna en esta materia. Esta vinculación permitiría fortalecer las iniciativas que lleva adelante el Estado y favorecer la sustentabilidad en el tiempo de las acciones de impulse la Fundación, durante el periodo de aplicación del programa.

    

   2.4       Minimizar la alteración del paisaje:

    

    

   El titular señala que el proyecto considera las siguientes medidas de manejo ambiental para hacerse cargo de este impacto durante la etapa de operación del proyecto.

    

   -          Tanto por razones técnicas y de costo, como por consideraciones de tipo ambiental y de seguridad, se ha minimizado la extensión de caminos de servicio necesarios para el desplazamiento de Contratistas. Asimismo se ha reducido la apertura de nuevos caminos en laderas.

    

   -          La mantención de un caudal ecológico tanto en los ríos y esteros que mantienen a la fecha su caudal en régimen natural, como en aquellos con caudal regulado, se mantendrá un Qe asegurado por el Titular para toda época del año y a todo evento. En el primer caso se han incluido los esteros donde se encontraron peces, y aquellos que no albergan poblaciones de peces dada la altitud en que se encuentran (p.e. esteros Colina, La Engorda, etc.). Esta medida de carácter multipropósito, minimizará el efecto paisajístico que tendría asociado la reducción de caudal, principalmente en aquellos sectores con mayor accesibilidad visual.

    

    

   2.5       Medidas sobre Canal El Manzano:

    

   El titular se compromete, a asegurar que existan en el río Colorado las obras de captación complementaria necesaria para que el agua ingrese en todo momento al canal existente, de acuerdo con los derechos legalmente constituidos y la legislación vigente durante toda la vida útil del PHAM.

    

   En el Anexo 3, de la Adenda 2, el titular adjunta el documento “Declaración y Compromiso entre AES Gener SA y Comunidad de Aguas Canal El Manzano”. 

    

   Sin perjuicio de lo anterior, esta Comisión precisa que los organismos que participaron en la evaluación ambiental del proyecto señalaron lo siguiente:

    

   a.- Superintendencia de Servicios Sanitarios, mediante ORD. N° 1165 del 05 de diciembre de 2008:

    

   Se hace presente al titular que las obras del proyecto evaluado, no deberán producir interferencia alguna con la operación del embalse El Yeso, ni afectar la seguridad ni la disponibilidad del recurso para la producción de agua potable del Gran Santiago y que, la calidad de las aguas captadas para el tratamiento y producción de agua potable en la cuenca, no se verán afectadas por el desarrollo del proyecto en ninguna de sus etapas.

    

   b.- Servicio Nacional de Turismo, SERNATUR, ORD. N°  651 de fecha 01 de diciembre de 2008, complementado mediante ORD. N° 671 de fecha 11 de diciembre de 2008:

    

   1.       En el caso de detectarse, durante la etapa de  operación del proyecto, cambios significativos e impactos ambientales no previstos,  que afecten el desarrollo de las actividades turísticas  relacionadas con el uso del recurso agua del río  Maipo,   y atribuibles a la operación  del proyecto,  éste debería hacerse  cargo de dichos impactos a objeto de resguardar el normal desarrollo de las actividades turísticas,  aplicando las medidas de reparación o mitigación pertinentes en el ámbito de la mantención de caudales apropiados  para dichos efectos.

   2.       Para el cumplimiento de esta medida el Titular deberá informar al Servicio Nacional de Turismo a objeto de proponer y coordinar en conjunto con éste, la aplicación de medidas de reparación o mitigación pertinentes y seguimiento cuando fuese necesario.

   3.       Respecto de los golpes de agua a que se hace alusión y que se producirían a raíz de la detención de las centrales y que implicarían descargas de agua en los río Yeso y Colorado produciendo una onda positiva sobre los cauces, superpuestos y adicionales a los cauces que escurran en esos momentos, con un eventual riesgo para la población que realiza actividades de tipo turístico y recreativo en los sectores, el Servicio Nacional de Turismo se hace parte de la solicitud y observación emanada de la Dirección General de Aguas. Esto implica solicitar un plan de contingencia y manejo adecuado a objeto de evitar los daños sobre las personas, paisaje e infraestructura prensente en dichos espacios asegurando que se restituya las condiciones o efectos que se hayan producido producto de dichos golpes de agua.

    

   c.- Secretaria Regional Ministerial de Agricultura RM: de acuerdo al proceso de puesta en servicio donde el titular manifiesta considerar obtener por vía arriendo o adquisición, los derechos consuntivos transitorios necesarios para el llenado de cámara de carga y túnel, (capítulo 4 del Anexo 17 del EIA) la Secretaría Regional Ministerial de Agricultura solicita que una vez acontecido este hecho, poder disponer, con copia a CONAMA, del listado de derechos adicionales necesarios.

    

   Este listado deberá contener el nombre del dueño de los derechos, su condición de arriendo o compra, su equivalencia en m3, sector involucrado, y tiempo por el cual hará uso de ellos.

    

   d.- Dirección General y Regional de Aguas, mediante ORDs. N° 59 de fecha 13 de febrero de 2009,  N° 138 del 17 de febreo de 2009 y ORD. N° 66 de fecha 25 de febrero de 2009:

    

   1.       El caudal ecológico manifestado por el Titular dentro del proceso de evaluación ambiental, debe estar directamente relacionado, y dar cabal cumplimiento, al Plan de Manejo de fauna íctica propuesto por el mismo, y considerando además, irrestrictamente, el resultado que sobre este ítem dictamine en forma sectorial la Dirección General de Aguas, en virtud de la concesión de traslados de derechos de aguas aún en trámite.

   2.       Respecto de las medidas de mitigación asociadas a los golpes de agua que pudieran producirse debido a una brusca detención de las centrales y que corresponden a la instalación de letreros, se considera que éstos son  insuficientes y que por lo tanto el titular se deberá comprometer a la presentación para la aprobación de las autoridades competentes un programa de alerta que se activará de ser necesario. Este programa debe contener al menos la comunicación inmediata a las autoridades del hecho, un sistema eficaz de notificación masiva a los usuarios del río, en particular en las zonas donde este es utilizado en sus riberas, y difusión de este programa. Todo lo anterior a objeto de dar aviso oportuno y evitar las desgracias personales.

    

   e) La Dirección de Obras Hidráulicas de la Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, mediante ORD. N° 0192 de fecha de 11 de febrero de 2009, precisó lo siguiente:

    

   1.       El material retenido por los desarenadores en cada bocatoma, deberá ser 100 % devuelto e incorporado al escurrimiento, sin afectar su regularidad (Esto, en virtud de que el proyecto no considera la extracción de áridos de ningún tipo).

    

   Gestión de Marinas:

   2.       El emplazamiento de las marinas no podrá estar localizado interfiriendo cauces naturales, ni estar dentro de las fajas de restricción señaladas para cada caso.

   3.       La entrega de aguas de los contrafosos se hará en las laderas, puesto que para estos efectos no se considera obras en  los cauces naturales.

   4.       Las obras de saneamiento pluvial (contrafosos u otros) y su entorno, deberán estar sujetas a un programa de mantenimiento y monitoreo permanente durante toda la vida útil del proyecto, para evitar posibles procesos de erosión en laderas y garantizar la estabilidad de los depósitos de marina.

   5.       Se deberá contemplar un informe topográfico por cada sitio de acopio, una vez que estos vayan quedando concluidos, de acuerdo a lo planificado. Estos informes deberán ser entregados a la Conama – RM. En caso de detectarse algún tipo de corrimiento o inestabilidad que transgredan el distanciamiento a los cauces naturales comprometidos, se deberá informar inmediatamente a la autoridad ambiental y sectorial.

   6.       Respecto de la localización de las marinas, se debe  respetar la faja determinada para la crecida establecida por la DOH y considerar también la definida en los instrumentos de planificación territorial.

    

   Estudio Sedimentológico:

   Se acogen preliminarmente los resultados y conclusiones del Estudio Sedimentológico del proyecto, el cual postula que la capacidad de arrastre estimada de sedimentos en la situación con proyecto es siempre superior o mayor a la disponibilidad efectiva de sedimentos en el área de influencia, aspecto que es necesario corroborar y monitorear en la práctica, para lo cual el titular debe cumplir con lo siguiente:

   1.       Considerando que en lo referente a la sedimentología se manejan niveles variables de certidumbre, que se cruzan a su vez con elementos naturales y artificiales, que se mezclan de una manera compleja en la cuenca del río Maipo, es que se ha considerado como necesario desarrollar un estudio técnico complementario para determinar con mayor certeza las diferentes áreas de influencia del proyecto; los posibles efectos, medidas y obras de mitigación que podrían ser necesarias para contrarrestar aquellos efectos no previstos, en razón de lo cual se deberá realizar un Estudio Sedimentológico Avanzado del río Maipo.

   2.       El Estudio Sedimentológico Avanzado del río Maipo, deberá realizarlo el titular del proyecto, en caso de ser ambientalmente aprobado el EIA y deberá obtener la aprobación formal por parte de la Dirección de Obras Hidráulicas, entidad que actuará como contraparte técnica.

   3.       Los Términos de Referencia de dicho estudio deberán ser presentados a la Dirección de Obras Hidráulicas, para obtener la aprobación formal previa al inicio de la etapa de construcción del proyecto.

   4.       El objetivo del Estudio Sedimentológico Avanzado del río Maipo, será entonces chequear y/o redefinir las zonas de influencia del proyecto en el tema sedimentológico,  generada por las obras del proyecto, y deberá estimar con una sólida base teórica y empírica, las posibles influencias sobre la infraestructura y actividades en torno a los cauces naturales y corroborar empíricamente el efecto sobre el equilibrio erosión – sedimentación en los cauces naturales comprometidos, entre otras materias. También deberá formular y aplicar un programa de monitoreo, que colabore en la identificación de probables impactos no previstos, así como la definición e implementación de las eventuales medidas y obras de mitigación y/o compensación y seguimiento, que se estime necesarias para que el proyecto se anticipe y/o resuelva los probables efectos ambientales no previstos. Para ello, deberá caracterizarse en forma completa, la situación base sedimentológica o situación “sin  proyecto”, de los cauces involucrados.

   5.       Los Términos de Referencia deberán orientarse a integrar en el Estudio, la mayor cantidad de información posible sobre esta cuenca hidrográfica, en relación a esta temática.

   6.       Antes del inicio de la etapa de operación del proyecto, se deberá tener implementados el Programa y el Sistema de Monitoreo y las Medidas y Obras de Mitigación de los probables impactos no previstos.

   7.       El Sistema y Programa de Monitoreo  en la materia, deberá considerar al menos, la determinación de secciones de control topográfico del cauce, con monumentación de acuerdo a las especificaciones de la DOH, que permita seguir la evolución del lecho teniendo como referencia la situación base. La duración del programa, deberá tener una cobertura de a lo menos 10 años de mediciones.  

    

   f.- La Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas RM, mediante ORD. N° SRM RMS N° 001/2009 del 16 de febrero de 2009, precisó:

   1.       "Las medidas señaladas en el Anexo 19 del EIA se ajustarán a las iniciativas y proyectos que la Dirección Regional de Vialidad de la Región Metropolitana contempla para el tramo  Pte. El Yeso - El Volcán,  de la Ruta G-25, y, del  camino al Embalse El Yeso, Ruta G-455. Para este efecto, las medidas de mitigación serán acordadas entre el Titular del proyecto y la Dirección Regional de Vialidad de la Región Metropolitana del MOP RMS, a través de la suscripción de un Convenio entre las partes".  

    

   g.- Servicio Agrícola y GanaderoNacional RM, mediante ORDs. N° 1648 y  N° 209 de fecha 12 y 13  de febrero de 2009, precisó:

    

   a) Intervención de vegas:

    

   El proyecto deberá asegurar a través del Plan de Seguimiento Ambiental que se dará cumplimiento a las medidas propuestas por el titular Plan de Medidas Ambientales (Mitigación, Restauración y Compensación) para la Vega de La Engordadurante el proceso de evaluación ambiental (EIA, Adendas) y las condiciones ambientales que se establezcan en la RCA)

    

   En relación al Plan de cumplimiento de la medida de restauración de la formación vegetacional de Vega del Sector La Engorda presentada por el titular, este Servicio solicita establecer las siguientes condiciones ambientales (Tabla 23):

    

   ·         Reposición del suelo intervenido: el titular debería elaborar un cronograma de intervención y de la medida que incluya fecha y período de duración de las actividades de extracción del perfil de suelo, del acopio o reserva del suelo y de la reposición de la capa de suelo.

   ·         Con el objeto de demostrar el cumplimiento del indicador de la Meta propuesta por el titular de alcanzar la reposición de un 80%-100% del suelo rescatado, se deberían presentar informes técnicos que incluyan: balance de masa, m2 y profundidad del perfil de suelo rescatado, m² y espesor de la capa de suelo de reposición, acompañado además de la cartografía propuesta en la Adenda 2, y un registro fotográfico.

   ·         Recuperación de la formación vegetacional de vega: en el microruteo que se realizará previo a la intervención del Sector La Engorda, realizar una descripción del perfil vegetacional espacial, indicando la ubicación de los tipos vegetales y su correspondencia o correlación con la caracterización florística y la densidad (%) presentada en la línea base del proyecto (Tabla 1: Unidad vega, del Anexo 42 del EIA).

   ·         Considerar la descripción del perfil vegetacional antes indicado, y las fotos aéreas del sector, como referencia de comparación del indicador que permita demostrar el cumplimiento de la medida de restauración de la vega alterada, la cual debería quedar definida como: Mantención de la proporción de las especies dominantes en cada sección del perfil vegetacional intervenido.

    

    Además, se solicita a CONAMA consignar que tal como indica el titular “en la eventualidad que el Plan de medidas de mitigación, restauración y de compensación de las vegas no permita cumplir su objetivo y/o en caso de detectarse impactos ambientales no previstos en la vega La Engorda, o en cualquier otra vega (Sector Las Placas, El Morado, u otro), GENER se debe comprometer a consensuar con la Autoridad Ambiental, nuevas medidas de restauración o de compensación ambiental, de acuerdo a los resultados de la evaluación del cumplimiento del Plan de medidas ambientales y/o de la evaluación de impactos ambientales no previstos durante el proceso de evaluación, si corresponde”.

    

    

    b) Manejo de taludes:

    

   Con el objetivo de asegurar el correcta implementación y el cumplimiento de los objetivos de las obras de estabilización de taludes, asimismo evaluar la efectividad de las medidas planteadas, se solicita incluir como condición ambiental, que la supervisión técnica de las medidas ambientales y el Plan de Seguimiento Ambiental sea realizado por un especialista en suelos, en todos aquellos sectores en que el proyecto genere zonas de remoción en masa potencialmente erosionables.

    

   El seguimiento de las medidas ambientales sobre los componentes ambientales asociados a las áreas de construcción de puentes, sifones y zonas de descarga deberá constituir un Informe de seguimiento específico,  que permita el seguimiento y fiscalización del cumplimiento de dichas medidas ambientales.

    

   c) Vegetación y Flora nativa:

    

   En relación al Plan de cumplimiento de las medidas de mitigación/compensación de flora amenazada que será afectada que no constituyen bosque, y que corresponde al Plan de restauración de la vegetación, este Servicio solicita establecer las siguientes condiciones ambientales:

    

   ·         La meta propuesta por el titular de alcanzar “al menos un 75% de prendimiento” de los individuos plantados (Tabla 23), debe ser mantenida dicho porcentaje por lo menos 5 años en condiciones naturales para las especie Porliera chilensis (guayacán) y 3 años para el resto de las especies: Eriosyce curvispina, Puya berteroniana, Alstroemeria exerens, entre otras.

   ·         Frente a la eventualidad que no se cumpla el indicador de éxito de la plantación de la especie Porliera chilensis (guayacán), el titular debería definir un área de protección a su cargo, que cuente con características ecológicas similares al área afectada.

    

   d) En relación a lo indicado anteriormente, los plazos de presentación cuando se requieran realizar  los términos de referencia de los estudios, planes y programas será como máximo de 6 meses luego de aprobada la RCA.

    

   Se solicita establecer como condición ambiental que el proyecto cuente con una Auditoría Ambiental Independiente (AAI), basada en la presentación de al menos una terna de consultores, en cuya evaluación y selección participen los servicios competentes, que apoye el seguimiento del cumplimiento del Plan de Medidas Ambientales, la eficacia de las medidas implementadas, la identificación de impactos no previstos en el proceso de evaluación, entregue recomendaciones de medidas ambientales.

    

   h.- Ilustre Municipalidad de San José de Maipo, mediante ORD. N° 099 de fecha 13 de febrero de 2009, precisó que el titular deberá dar cumplimiento a:

    

   1.       Resguardar el patrimonio de interés geológico y arqueológico que pudiera verse afectado por el proyecto.

   2.       Cumplir con los caudales ecológicos determinados durante la evaluación del proyecto, de acuerdo a las indicaciones señaladas por los organismos competentes en la materia.

   3.       Implementar las medidas para resguardar la actividad turística de posibles impactos derivados de la construcción y operación del proyecto.

   4.       Implementar las medidas que aseguren el resguardo de la bióta en el cauce del río objeto a intervención.

   5.       Implementar las medidas que resguarden los glaciares emplazados en el área del proyecto.

   6.       Implementar las medidas de prevención de riesgos naturales, fundamentalmente en los sectores de acopio de marina.

    

   i.- Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, mediante ORD. N° 8754 de fecha 05 de diciembre de 2009, precisó lo siguiente:

    

   1.       El proyecto Hidroeléctrico Alto Maipo considera la construcción de dos centrales de pasada en serie hidráulica: Alfalfal II y Las Lajas, que en conjunto generarán una potencia eléctrica máxima de 530 MW. La primera central, “Alfalfal II”, se localizará en las cercanías del Río Colorado, aguas abajo de la actual central Alfalfal, mientras que la segunda central “Las Lajas”, se ubicará en las cercanías del sector del Sauce.

   2.       Como consecuencia de la optimización ambiental realizada por el Titular, la casa de máquinas de la Central LasLajas se deberá emplazar en forma subterránea en el sector del Sauce en el valle del río Colorado. Complementariamente la subestación eléctrica se deberá emplazar también en el sector del Sauce, en un sector despoblado. La operación de las Centrales Las Lajas y Alfalfal II se deberá realizar de las actuales instalaciones de la Central Alfalfal. Sobre la base de lo anteriormente expuesto, el Titular no podrá implementar ninguna ventana de acceso al túnel en el Sector el Manzano eliminándose de este modo cualquier frente de trabajo o flujo vehicular previsto para dicho sector.

   3.       Los residuos peligrosos y no peligrosos deberán ser transportados por empresas autorizadas para dicho efecto. En particular los residuos peligrosos deberán ser trasladados por una empresa que cuente con una resolución ambiental favorable. Los residuos (peligrosos y no peligrosos) deberán ser dispuestos en lugares de  disposición final autorizados por Salud.  De manera complementaría si el proyecto  cuenta con sitios de acopio de residuos en punto generador, patios de residuos no peligrosos y patios de residuos peligrosos deberán contar con la debida autorización favorable del Servicio de Salud.

   4.       Las principales rutas de acceso a utilizar por los camiones de transporte están dadas por Av. La Florida, el sector de Lo Valdes por la Ruta G-25, incluyendo la Ruta G -345 y la Ruta G – 455. Las cuales antes del inicio de construcción (2008) deberán presentar a las autoridades competentes (Seremi MOP y Seremi Transporte) que dichas rutas presentan condiciones adecuadas y seguras para el transporte de camiones. Además, al primer año de construcción se deberá presentar el cumplimiento de las medidas de mitigación relacionadas con la vialidad.

   5.       El acceso y los caminos empleados para el transporte interno de residuos peligrosos y no peligrosos, deberán contar con señalizaciones adecuadas para el transito vehicular, tales como, letreros, cintas de demarcación de áreas y otros elementos de señalización donde se indiquen dirección, velocidad máxima permitida, áreas restringidas etc. Además, el titular deberá mantener Hojas de Seguridad para el Transporte de todo tipo de Residuos Peligrosos generados.

   6.       Todos los caminos que el Titular construirá (empalme, interno, de conexión etc) deberán ser habilitados en el primer año de construcción del proyecto. Se considera un período de construcción de 5 años en total a partir de la obtención de la Resolución de Calificación Ambiental, con la mayor concentración de flujos vehiculares entre el segundo y cuarto año.

   7.       La maquinaria requerida para ejecutar las faenas constructivas del Proyecto será la siguiente:

    

   Equipos /maquinaria	Nº
   Buldózer	17
   Retroexcavadoras	7
   Cargador Frontal	20
   Camiones Tolva	18
   Camiones Betoneras	16
   Jumbo	12
   Perforadora sobre orugas	3
   Perforadoras manuales	32
   Compresores diesel	32
   Bombas de inyección	6
   Planta de Hormigón	9
   Carros sobre rieles	85
   Motoniveladoras	2
   Rodillos Compactadores	2
   Camiones Aljibes	2
   Maquinas tuneleras	3

    

   La mantención de maquinaria y vehículos utilizada durante la Etapa de Construcción del proyecto, se realizará en pequeños talleres de mantención, habilitados al interior de las instalaciones de faenas. Al respecto se prevé un taller por instalación de faenas.

    

   El tipo de mantención a realizar deberá ser de envergadura menor, por ejemplo, a maquinaria, equipos, y vehículos (camiones y camionetas). Específicamente se deberán realizar labores de revisión de niveles, cambios de aceite, lubricantes, cambio de algunas piezas pequeñas, rodados, entre otras mantenciones menores.

    

   Aquella maquinaria que requiera mayores intervenciones, deberán ser trasladadas a talleres autorizados de la comuna de San José de Maipo o alrededores, siempre dentro de la Región Metropolitana.

    

   Cabe aclarar que en los talleres de mantención no se realizarán lavados de carrocería ni lavado de ruedas. Esta actividad, estará acotada a los frentes de trabajo donde existirán piscinas de decantación para el tratamiento y recirculación del agua residual.

    

   8.       Durante la construcción del proyecto, se deberá habilitar señalización caminera

   8.1   En la ruta G-25 camino El Volcán y en la ruta G-455 Camino al Yeso. Lo anterior, en el marco del Plan de Conservación de Caminos. Al respecto, se estima un total de 50 señales para la ruta del el Volcán y 100 en la ruta de El yeso.

   8.2   En los caminos de servicios habilitados en ocasión del Proyecto y en sus intersecciones con la vialidad pública. Deberán ser definidas por el contratista a través de Proyecto de Señalización una vez que sean licitados los contratos de obras. Este proyecto de señalización deberá cumplir íntegramente con las exigencias que establece la Dirección de Vialidad, especialmente en lo que se refiere a; señalización reglamentaria, preventivas, informativas y aspectos geométricos, como son los radios de giro y las canalizaciones.

   9.       Respecto a las obras que se realicen en la vía pública, se deberá dar cumplimiento a lo dispuesto en el Capítulo Nº 5 "Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía" del Manual de Señalización de Tránsito y sus Anexos, de acuerdo al Decreto Supremo Nº 90/2002 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, publicado el 20 de enero de 2003 en el Diario Oficial. Respecto a la habilitación y mantenimiento de la señalización:

   9.1    La ubicación de las señales se hará en forma tal que sea fácilmente visibles y no interfieran el tránsito continuo de los vehículos ni la visibilidad de los peatones.

   9.2   Capacitación a los trabajadores respecto a la interpretación de la señalización disponible en las instalaciones y áreas de trabajo.

   9.3   Se vigilara en todo momento que no se obstaculice ninguna de las señales habilitadas, como tampoco podrá habilitarse señalización, sin previa autorización.

   9.4   Si es necesario, se deberá ir modificando las señalizaciones de acuerdo con el progreso de la obra.

   9.5   Las señales que exijan visibilidad durante las horas de la noche o circunstancias especiales, serán reflectivas o estar convenientemente iluminadas;

   9.6   Si se deja el trabajo sin terminar para el día siguiente, se colocarán luces a intervalos apropiados, delimitando el área de trabajo sin terminar con la respectivos letreros y señales de advertencia;

   9.7   Se deberá mantener en todo momento, todas las señales en su posición correcta, limpias y legibles durante el tiempo de su utilización. Cuando por acción de agentes externos se deterioren serán reparadas o reemplazadas.

   10.   La casa de máquinas de la Central Las Lajas deberá ser emplazada en forma subterránea en el sector del Sauce en el valle del río Colorado. A su vez, la subestación eléctrica se deberá ubicar también en una zona despoblada del sector El Sauce. La operación de las Centrales Las Lajas y Alfalfal II se efectuará desde el edificio de control existente de la Central Alfalfal. En consecuencia, el Proyecto no deberá contemplar la construcción de ningún tipo de obra en el sector del poblado El Manzano, por lo que no existirán frentes de trabajo o actividad constructiva en dicho sector poblado.

   11.   Las rutas que serán mantenidas por el proyecto, durante la fase de construcción y operación se detallan en las siguientes tablas. Se especifica además, las acciones que considera la mantención y su frecuencia para cada una de las rutas, a los que tendrá que dar cumplimiento el Titular.

    

   Descripción de Rutas a Conservar y Mantener

    

   Ruta	Desde	A	Km. a Mantener	Etapa del Proyecto
   G-455 Camino El Yeso	Cruce Romeral Ruta G-25	Área de Campamento N° 2	22 Km.	Construcción
   G-25 Camino el Volcán	Puente El Yeso	Puente Colina	23 Km.	Construcción

    

   Acciones de Conservación de Rutas

    

   Ítem	Ruta
   	G-455	G-25
   Colocación de Señales Camineras	X	X
   Colocación de Defensas Camineras	X	X
   Construcción de Obras de Arte	X	X
   Reposición de Carpeta de Rodado Granular	X	X
   Construcción de Badenes	X
   Construcción Muro de Mampostería	X
   Alargamiento de Alcantarillas	X
   Riego Anual de Bischofita	X	X

    

   Mantención de Rutas Etapa Construcción

    

   Item	Ruta		Caminos Nuevos	Frecuencia
   	G-455	G-25
   Uso Camión Aljibe	X	X	X	Diario
   Mantención de Señales Camineras	X	X	X	Abril/Mayo de cada Año
   Mantención de Defensas Camineras	X	X	X	Abril/Mayo de cada Año
   Mantención de Obras de Arte	X	X	X	Abril/Mayo de cada Año
   Mantención de Badenes	X			Abril/Mayo de cada Año
   Mantención de Muro de Mampostería	X			Abril/Mayo de cada Año
   Mantención de Alcantarillas	X		X	Abril/Mayo de cada Año
   Aplicación Anual de Bischofita	X	X	X	Agosto/Sept. de cada Año

    

   Para las Rutas G-25 y G-455 las acciones están sujetas a modificación debido a que la Dirección de Vialidad RM consensuará en conjunto con GENER las medidas a materializar a través de la suscripción de un Convenio entre las Partes.

    

   12.   El Proyecto no podrá contemplar lugares de detención y estacionamientos establecidos para los camiones dentro dela Región Metropolitana. Los estacionamientos establecidos para los camiones se ubicarán en el sector de instalaciones de faenas, lugar donde el Contratista delimitará claramente las áreas de circulación y estacionamientos de vehículos y maquinaria, restringiendo absolutamente el uso de áreas no autorizadas por la inspección de obras.

   13.   No se deberá permitir a los camiones regresar a Santiago por la ruta G-25 y atravesar las zonas urbanas de Puente Alto y La Florida, entre las 7:00 y las 9:00 hrs de cada día laboral. Por otra parte, se dará cumplimiento a lo dispuesto en el Decreto Exento Nº 130/1997 de la Ilustre Municipalidad de San José de Maipo, que establece la suspensión del tránsito de camiones de más de cuatro toneladas desde las 14:00 hrs de los días sábados hasta las 24:00 hrs de los días domingo por las rutas G-25 Puente Alto – El Volcán y G-421 San Juan de Pirque – El Toyo.

   14.   El Titular deberá dar cumplimiento en su totalidad al Decreto Supremo 298/95, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones el cual regula los procedimientos para el transporte de cargas, por calles y caminos, de sustancias que por sus características sean peligrosas o representen riesgos para la salud, la seguridad y el medio ambiente.

   15.   En el tema del transporte y de los seguros comprometidos, el titular del proyecto es el responsable último, ante cualquier contingencia ocurrida en cualquiera de las fases del proyecto, independiente de la presencia de contratistas o subcontratistas. Lo anterior, con la finalidad de que los daños a terceros y a la vialidad comprometida por estos eventos sean reparados.

   16.   Una vez contratados los servicios de disposición final de residuos, se confirmará a la SEREMI de Salud y SEREMI de Transporte las rutas de los camiones que transportarán dichos residuos, peligrosos y no peligrosos, para su aprobación por parte de la autoridad. 

   17.   Para el traslado de materiales, se deberá operar con camiones cuya capacidad respete los límites de peso por ejes establecidos en el Decreto N° 158/80 del MOP.

   18.   Se hace presente al titular que la disposición de la carga en los camiones utilizados para el transporte, deberá cumplir lo estipulado en el Art. 2 del Decreto Nº 75 de 1987 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, es decir, la carga deberá estar cubierta con una lona o plásticos de dimensiones adecuadas, de manera que evite la emisión de material particulado al aire.

   19.   El Titular deberá dar cumplimiento a los requisitos que establece la Dirección Regional de Vialidad de la RM en cuanto a la localización de acopios de materiales respecto a caminos públicos, particularmente lo referido a i) los sitios de acopio no afectarán la estabilidad del terraplén que soporta el camino, ni implicarán riesgo alguno de deslizamientos o caída de materiales que pudieran afectar su funcionalidad o estándar de seguridad, y ii) los sitios de acopio próximos a caminos públicos no disminuirán o bloquearán las vistas laterales o panorámicas desde la calzada o berma, es decir, el acopio no consistirá en un elemento de obstrusividad visual para los usuarios del camino. Lo anterior debido a que en todos los casos de acopios proyectados próximos a caminos, éstos tendrán una cota de cierre del relleno no superior a la cota del camino.

   20.   El Titular deberá implementar 14 sitios de Acopio de Marina los que deberán estar autorizados por las autoridades competentes. Para realizar el acopio de marina se utilizarán: Vagones “shuttlecar”, los que serán conducidos desde el interior de los túneles por una locomotora hasta los acopios de marina. Cada locomotora conducirá aprox. 6 carros. Camiones tolva, para las obras de construcción de 12 a 15 m³. Y cinta transportadora, para el caso de los túneles cuya excavación se realice por medio de una maquina TBM.

   21.   En relación a los sitios de acopio de Marinas se deberán implementar un máximo de 14 sitios los cuales se describen en la siguiente tabla.

    

    

    

    

   Descripción de Sitios de Acopio de Marina

    

   Sitio	Plano	Descripción
   Sitio de Acopio de Marina Nº 1 – Volcán V1	Plano 020-TU-PLA-100_CD	Ubicado adyacente al Portal de Acceso del Túnel Volcán, el área considerada está hacia abajo del camino que lleva hasta la Bocatoma de El Morado. Está previsto depositar material proveniente de la excavación del Túnel Volcán y material excedente de la construcción del camino de acceso.
   Sitio de Acopio de Marina Nº 2 – Volcán V6	Plano 020-TU-PLA-100_CD	Ubicado en la cercanía del Portal de Salida del Túnel Volcán, a 200 metros de la Ruta G-455 que lleva al embalse El Yeso, apoyándose en la ladera del cerro. Está previsto depositar material proveniente de la excavación del Túnel Volcán.
   Sitio de Acopio de Suelo Nº 3 - Sector Lo Encañado	Plano 020-TU-PLA-101_CD	Ubicado en la cercanía del Portal de salida del Túnel El Yeso (en tierra), al Oriente del camino de servicio de Aguas Andina, apoyándose en la ladera del cerro. Está previsto depositar material proveniente de la excavación del túnel en suelo y material excedente de la construcción del camino de acceso.
   Sitio de Acopio de Marina Nº 4 - Túnel Alfalfal II VA4	Plano 020-TU-PLA-101_CD	Ubicado adyacente al Portal de Acceso del Túnel Alfalfal II, en una hondonada del terreno. Está previsto depositar material proveniente de la excavación del Túnel Alfalfal II y material excedente de la construcción del camino de acceso.
   Sitio de Acopio de Marina Nº 5 - Aucayes Alto	Plano 020-TU-PLA-102_EG	Ubicado en la cercanía del Portal de Acceso de la Ventana VA2, en una explanada situada hacia abajo del camino de acceso este portal. Está previsto depositar material proveniente de la excavación de la Ventana VA2, del Túnel Alfalfal II y material excedente de la construcción del camino de acceso.
   Sitio de Acopio de Suelo Nº 6 - Camino Aucayes Alto	Plano 020-TU-PLA-102_EG	Ubicado a ambos lados del camino que sube desde el Portal de Acceso de la Central Alfalfal II hacia la Ventana VA2. Está previsto depositar material excedente de la construcción del camino de acceso
   Sitio de Acopio de Marina Nº 7 - Alfalfal VL7	Plano 020-TU-PLA-103_DF	Ubicado en la cercanía del Portal de la Ventana VL7 del Túnel Las Lajas, en una terraza más baja que el potrero Caballo Muerto situada entre dicho potrero y el río Colorado. Está previsto depositar material proveniente de la excavación de la Ventana VL7 y del Túnel Las Lajas.
   Sitio de Acopio de Marina Nº 8 – Alfalfal VL8	Plano 020-TU-PLA-104_EF	Ubicado en la cercanía del Portal de Acceso del Túnel Las Lajas, en una terraza más baja que el potrero Bellavista situada entre dicho potrero y el río Colorado. Está previsto depositar material proveniente de la excavación del Túnel Las Lajas.
   Sitio de Acopio de Marina Nº 9 - Laguna Los Maitenes	Plano 020-TU-PLA-104_EF	Ubicado adyacente al Estanque de la Planta Auxiliar de la Central Maitenes, en una derivación del camino que sube hacia el Portal de Acceso de la Central Alfalfal II. Está previsto depositar material proveniente de la excavación de la Ventana VA2, Caverna y Túnel de Descarga Alfalfal II y material excedente de la construcción del camino de acceso.
   Sitio de Acopio de Marina Nº 10 – Ventana VL5	Plano 020-TU-PLA-105_DF	Ubicado adyacente al Portal de la Ventana VL5 del Túnel Las Lajas, en una terraza entre la Ruta G-345 y el río Colorado. Está previsto depositar material proveniente de la excavación de la Ventana VL5 y del Túnel Las Lajas.
   Sitio de Acopio de Marina Nº 11 – Subestación	Plano 020-TU-PLA-105_DF	Ubicado en la cercanía del Km. 10 de la Ruta G-345, en una terraza entre la Ruta G-345 y el río Colorado. Está previsto depositar material proveniente de la excavación del Túnel Las Lajas.
   Sitio de Acopio de Marina Nº 12 - Descarga río Maipo	Plano 630-CI-PLA-049_AA	Ubicado adyacente al Portal de Salida del Túnel Descarga de la Central Las Lajas, ubicado entre la Ruta G-25 y el río Maipo. Está previsto depositar material proveniente de la excavación del Túnel Descarga Las Lajas.
   Sitio de Acopio de Marina Nº 13 – El Sauce	Plano 020-TU-PLA-106_EG	Ubicado en una terraza entre la Ruta G-345 y el río Colorado. Está previsto depositar material proveniente de la excavación de la Ventana VL4.
   Sitio de Acopio de Marina Nº 14 – Sector km. 8 ruta G-345	Plano 020-TU-PLA-106_EG	Ubicado en el Km. 8 de la Ruta G-345, en una terraza entre la ruta G-345 y el río Colorado. Está previsto depositar material proveniente de la excavación de la Ventana VL4, VL2, Caverna, Pique de Caída y Túnel Descarga Las Lajas.

    

    

   22.   Durante la etapa de construcción, donde se concentrará el mayor movimiento de vehículos de carga y traslado de personal, el transporte del proyecto deberá tener lugar de lunes a viernes, de modo de no superponerse con la mayoría de los viajes con fines de deporte y turismo ocurren los fines de semana y festivos.

   23.   En relación con los puentes que el proyecto implemente sobre el Río Colorado, el Estero Aucayes, el Río Yeso y el Estero Manzanito, el Titular deberá cumplir con los estándares estipulados por la Dirección Nacional de Vialidad esto de hacerse efectivo debe contar con la aprobación respectiva dentro del primer año de construcción.

   24.   El Titular deberá asegurar que de no  poseer bichofita en las rutas a utilizar por los camiones estas se mantengan humectadas. Se estima el uso de un camión aljibe por área de trabajo (El Volcán, El Yeso, Alfalfal, Aucayes y Las Lajas), que circulará 1 vez al día durante 151 días al año considerando sólo el periodo estival. De modo de limitar la emisión de material particulado que pueda ser generado durante la ejecución de las actividades de movimientos de tierra y el tránsito permanente de vehículos. No se considera su uso durante el periodo invernal debido a la existencia de lluvia y nieve. Sin embargo, de no estar lloviendo o nevando el Titular deberá asegurar la humectación de las rutas y frentes de trabajo.

   25.   En el camino el Volcán Ruta G-25 el Titular deberá realizar las siguientes medidas:

   ·         Reponer Carpeta de Rodado Granular desde Pk 13,8 al Pk 20,0 en un ancho de 7 m y un espesor de 15 cm.

   ·         Colocación de señales camineras desde el km 12 al km 23,3 estimándose un total de 50 señales, y 60 delineadores verticales.

   ·         Colocación de defensas camineras en sectores de curva, sin visibilidad y con riesgo de caídas de vehiculo desde el km 12 al km 23,3 (se estima un total de 200m del tramo referido).

   ·         Riego anual de bishofita efecto matapolvo, un riego por temporada, en toda la extensión del camino (23 km).

   ·         En el camino Yeso Ruta G-455 el Titular deberá realizar las siguientes medidas:

   - Colocación de señales camineras en todo el camino (100 señales y 50 delineadores verticales como minimo)

   -  Colocación de defensas camineras en sectores de curva, sin visibilidad y con riesgo de caídas de vehiculo desde el km 10 al km 19 (se estima un total de 200m del tramo referido).

   -  Reponer Carpeta de Rodado Granular desde Pk 17,8 al Pk 18,3 en un ancho de 7 m y un espesor de 15 cm.

   -  Construcción de dos badenes en piedra natural, sector Pk 18

   -  Riego anual de bishofita efecto matapolvo, un riego por temporada, en toda la extensión del camino (22 km).

   26.   Se deberá presentar a la Dirección de Vialidad, previo al inicio de la etapa de construcción del proyecto, los dispositivos de viraje que permitan a los camiones que regresen desde los frentes de trabajo hacia el pozo de empréstito ubicado en la localidad de la Obra, realizar el viraje a la izquierda de forma cómoda y segura, sin alterar el flujo que le sucede.

   27.   Para aquellos puntos de empalmes y/o cruces de vialidad publica existente, el Titular deberá presentar a la Dirección de Vialidad Regional, los proyectos de ingeniería respectivos. Los proyectos de cruces y empalmes con caminos públicos, deberán cumplir íntegramente con las exigencias que establece la Dirección de Vialidad, especialmente a lo referido a regulación de las intersecciones, señales reglamentarias, preventivas, informativas y aspectos geométricos, como son radios de giro y las canalizaciones.

   28.   En particular en el tema del transporte, el titular del proyecto es el responsable último, ante cualquier contingencia ocurrida en cualquiera de las fases del proyecto, independiente de la presencia de contratistas o subcontratistas. Lo anterior, con la finalidad de que los daños a terceros y a la vialidad comprometida por estos eventos sean reparados.

   29.   La construcción de nuevos caminos por parte del proyecto deberá considerar la aplicación de bischofita como supresor de polvo, impidiendo la suspensión y resuspensión de material particulado de manera más efectiva que la humectación continúa del camión aljibe. Sobre la base de lo anterior durante el primer año de construcción del proyecto, y acotado a la construcción y mejoramiento de caminos, el uso del camión aljibe deberá ser diario en aquellas áreas donde se ejecutarán estas faenas, es decir en el sector de El Volcán, El Yeso y en Aucayes. Una vez terminada la construcción y mejoramiento de caminos ambas vías, deberán poseer aglomerantes en su superficie que permitirán mitigar la emisión de polvo.

   30.   Durante todo el periodo de construcción los camiones aljibe deberá ser utilizado en los sectores de tránsito de vehículos de frentes de trabajo de las obras superficiales y portales de los túneles, incluyendo sector de carga de camiones, sitios de desplazamiento, vías con flujo vehicular interno y de maquinarias. Adicionalmente, el uso de este vehículo de humectación, se deberá ejecutar en los sitios de acopio de marina, permitiendo que durante la descarga del material, se mitiguen las emisiones atmosféricas. Su uso se deberá extender durante toda la etapa de construcción de las obras con una frecuencia diaria.

   31.   Los procedimientos de emergencia que se deberán adoptar en caso de eventuales accidentes de tránsito ocasionados por vehículos del Proyecto deberán considerar los siguientes proyectos.

    

   Procedimientos de Emergencia Ante Accidentes de Tránsito

    

   INDENTIFICACIÓN DE LA EMERGENCIA: ACCIDENTES DE TRÁNSITO	Un accidente de tránsito o siniestro de tráfico es un accidente en el que se ve involucrado al menos un automóvil u otro tipo de vehículo de transporte.
   LUGAR DEL RIESGO	Rutas públicas y caminos de servicios construidos por el Proyecto.
   MEDIDAS DE CONTROL DE EMERGENCIA	§     Capacitación a los conductores respecto de las acciones a seguir ante un siniestro en la ruta. §     Elaboración de un manual de procedimientos, que deberá permanecer al interior de cada vehículo de carga. §     Los vehículos de carga tendrán pintado en uno de sus costados el número telefónico del Departamento de Seguridad de Alto Maipo, para que cualquier persona testigo del accidente pueda dar aviso inmediato a la empresa. §     Se activará el Plan de Comunicaciones con Ambulancia (131), Bomberos (132) y Carabineros (133), informando acerca de la ocurrencia del accidente, la gravedad de éste y la identificación de las personas y vehículos involucrados. §     Se inspeccionará, por parte del personal calificado, el área verificando la presencia de heridos. Si este fuera el caso se trasladará de inmediato hasta un centro asistencial. §     Se dimensionará la emergencia §     Se clasificará el evento accidente de tránsito (leve, serio, grave) §     Se demarcará el área afectada, prohibiendo el ingreso a la zona de accidente. §     Una vez controlada la situación, se procederá a restaurar la vialidad. §     Se realizará una completa descripción de la respuesta frente a la emergencia, recolectando todas las evidencias posibles, con el fin de hacer las correcciones que el caso amerite y mejorar los procedimientos.

    

   Complementariamente a lo indicado en el EIA, se definirán en conjunto con la Autoridad los circuitos alternativos de tránsito debido al cierre de vías por efecto de accidentes o emergencias. 

    

   32.   En relación a los flujos de la etapa de construcción el escenario más desfavorable, del proyecto correspondera  al flujo máximo en un sentido de tránsito potencialmente registrable durante la etapa de construcción del proyecto, concentrado en una hora. Considerando el transporte de cargas = 3 camiones por hora; para el transporte de personal = 19 buses y 14 Vehículos Livianos ambos por hora.

   33.   En relación a los flujos de los buses del proyecto el Titular deberán regirse por la Tabla N°2 - Número de Buses para Movilización de Personal por Frente de Trabajo que se presenta en el Anexo 9 de la Adenda.

   34.   En relación a los flujos de los camiones del proyecto estos deberán estar en la tabla 1 Flujo de camiones por transporte de cargas mensual presente en el anexo 9 de la Adenda.

    

   j.- Secretaria Regional Ministerial de Salud RM, mediante ORD. N° 1697 de fecha 03 de marzo de 2009, precisó que el titular, aún cuando señala en la respuesta Nº 13 de la Adenda Nº2, que el PHAM no generará ningún riesgo que provoque un incremento mayor de turbidez al que naturalmente presentan los ríos y esteros en su condición natural, deberá asegurar que la calidad y cantidad de las aguas captadas para el tratamiento y producción de agua potable en la cuenca, no se verán afectadas por el desarrollo del proyecto, en ninguna de sus etapas. Por lo anterior, el titular deberá:

   1.       Definir un sistema de alerta temprana para la etapa de construcción y posterior operación, el que deberá contar a lo menos con un sistema de registro de turbiedad tanto en el cauce previo a la descarga como aguas abajo del punto de descarga, de manera de monitorear incrementos de turbiedad y evitar que se alcancen niveles por sobre la capacidad de tratamiento de la planta productora de agua potable de Aguas Andinas, del sistema denominado Sistema Maipo. Dicho sistema de registro deberá estar siempre disponible para la revisión de las autoridades a quienes competa la fiscalización del proyecto.

   2.       El titular deberá establecer una coordinación con Aguas Andinas y en conjunto definir cual será el rango de turbiedad en el cual se active el sistema de alerta temprana y se activen las medidas de contingencias correspondientes, de manera de revertir la situación, cuando así ocurra. Dicha coordinación y protocolo deberá ser informada a la autoridad ambiental, previa a la etapa de construcción del proyecto.

   3.       Así mismo, el titular deberá establecer una coordinación con Aguas Andinas y en conjunto definir un protocolo para evitar posibles cortes en el suministro de agua potable que pudiesen derivar de la operación del proyecto, comprometiendo las  medidas para el control de la emergencia y la reposición del mismo. Dicha coordinación y protocolo deberá ser informada a la autoridad ambiental, previa a la etapa de construcción del proyecto.

    

    

8. Medidas de prevención de riesgos y control de accidentes

   VIII   Medidas de Prevención de Riesgos y Control de Accidentes

    

   1.         Plan de Prevención y Control de Riesgos Ambientales.

    

   El titular presenta un Plan de Prevención de Riesgos que se llevará a cabo para prevenir la ocurrencia de accidentes o emergencias ambientales, minimizando los potenciales daños a trabajadores, comunidad vecina, al medio ambiente circundante y a las instalaciones propias de la empresa, tanto para la etapa de construcción como operación del proyecto.

    

   1.1       Identificación de riesgos naturales.

    

   Dada la conformación física del área de emplazamiento del PHAM, y de acuerdo a la descripción indicada en el Capitulo 5 “Línea de Base” del EIA, se han identificado condiciones de riesgos de tipo geomorfológico e hidrológico, en aquellos sectores de emplazamiento de obras, de acuerdo a lo que se indica en la siguiente tabla:

    

   Tabla

   Riesgos Naturales Identificados en el Área de Emplazamiento del PHAM

   Riesgo	Localización
   Avalanchas	Laderas norte, este y sur que conforman el valle entre los esteros La Engorda y Colina.
   	Flanco norponiente Laguna Lo Encañado
   Deslizamiento y derrumbe	Flanco norte bocatoma Colina, Las Placas, El Morado y tramo intermedio canal conductor.
   	Captación río El Yeso, sifón río Yeso, canal transportador, instalación de faenas y botadero, caminos de servicio.
   Lahares	Bocatomas de los esteros Colina, La Engorda y aguas abajo del río Volcán
   Inundación	Cámara de carga Las Lajas y sifón río Colorado.
   	Instalación de faenas y caminos de servicio localizados en el área adyacente a la rivera del río Colorado.
   Riesgo Sísmico	Toda el área de emplazamiento del proyecto

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   La descripción de cada uno de estos riesgos se indica en la sección 5.10 del Capitulo 5 Línea de Base del EIA.

    

   Ninguna de las obras proyectadas se encuentra en una zona crítica de riesgo, lo cual ha sido evaluado por los estudios de ingeniería realizados a la fecha.  La consideración de los riesgos naturales en la zona, ha permitido la localización de las obras principales y complementarias del Proyecto en sectores no expuestos a fenómenos naturales previsibles.

    

   También ha sido abordada desde el punto de vista de la ingeniería, la prevención y el control de otros riesgos inherentes a la tipología y envergadura del proyecto, y a las características de su área de inserción, tales como: el uso de explosivos, excavaciones en profundidad, alto grado de aislamiento y rigurosidades climáticas, etc., aspectos que se han incluido en las consideraciones de diseño y programación de obras, descritas en el capitulo 2 “Descripción de Proyecto” del EIA y del mismo ítem en Adenda 1 y Adenda 2.

    

   1.2       Identificación de riesgos antrópicos.

    

   El riesgo antrópico se refiere a eventos accidentales cuyo origen o factor desencadenante se relaciona con actividades humanas. Para el caso de las obras que considera el PHAM, estos riesgos se relacionan principalmente con las actividades de construcción de las obras.

    

   No se contemplan riesgos ambientales inducidos por el PHAM para la fase de operación debido a las consideraciones tecnológicas o de diseño desde la ingeniería del proyecto. 

    

   i)          Riesgo de incendio

   El riesgo de incendio se refiere a una condición que puede contribuir al inicio o propagación del fuego y que puede representar un peligro a la vida de las personas y/o a la propiedad pública y privada. Para el caso del PHAM, en la fase de construcción es posible encontrar este tipo de riesgo en los recintos de almacenamiento de combustibles en la instalación de faenas u otras sustancias utilizadas. Este riesgo no estará presente en la fase de operación.

    

   ii)         Riesgo por accidentes de tránsito asociados al Proyecto

   Implica la ocurrencia de choques contra obstáculos fijos o colisiones entre dos vehículos, atropellos y volcamientos. Al respecto, influyen en él, equivocadas maniobras al conducir, condiciones climáticas desfavorables, condición de los caminos y mantención de los vehículos. Este riesgo estará presente en ambas etapas de desarrollo del proyecto (construcción y operación), considerando que existirá un flujo vehicular permanente.

    

   iii)        Riesgo por derrame de sustancias peligrosas

   Este tipo de riesgo es generado por el transporte, almacenamiento y manipulación de algunos materiales potencialmente peligrosos tales como gasolina, petróleo, aceite para maquinarias y solventes. Las consecuencias inmediatas por el derrame de sustancias peligrosas van desde lesiones, quemaduras, asfixias, entre otras. Este tipo de riesgo, estará presente durante la construcción, particularmente asociado al traslado de insumos requeridos para la ejecución de obras y su almacenamiento temporal en instalaciones de faenas.

   Para la etapa de operación, se considera altamente improbable la ocurrencia de eventos de derrame de sustancias peligrosas.

    

   iv)        Riesgo por Interferencia accidental de sitios con valor cultural

   De acuerdo a los estudios de línea de base, en el área de influencia del PHAM (ver sección 5.8, Capitulo 5) en el área de influencia del Proyecto se identificaron tres zonas mayormente sensibles, que presentan sitios de interés arqueológico; sector Laguna Lo Encañado donde se registraron dos (2) sitios (sitio Las Morrenas y sitio Camino del Inka); y el sector Río Colorado – Estero Aucayes, donde se registró un sitio denominado Aucayes 1. Para estos sitios, el proyecto contempla medidas de protección, las que serán tramitadas de acuerdo a los procedimientos consignados por el Consejo de Monumento Nacionales.

    

   Asimismo se reconoce la existencia de recursos paleontológicos en el sector Alto Volcán, que si bien se encuentran próximos al emplazamiento de algunas obras superficiales, no serán afectadas por éstas.  Esto fue rectificado en reunión del Titular con la Sociedad Paleontológica de Chile.

    

   Conforme a lo anterior, es probable la existencia de otros sitios con valor arqueológico y paleontológicos en sectores aledaños a obras, por lo cual, se asume que este riesgo estará presente durante la fase de construcción.

    

   Este riesgo no estará presente en la fase de operación.

    

   v)         Efecto sobre napas subterráneas

   Según los antecedentes disponibles se identifican la existencia de acuíferos con algún grado potencial hídrico aprovechable en el valle del río Maipo, en el tramo comprendido entre su confluencia con el río Volcán y con el estero El Manzano. Estos acuíferos tienen una directa conexión con el flujo superficial, y presentan una combinación de materiales muy permeables.  El análisis de las capacidades de conducción de cada acuífero y los caudales superficiales que se mantendrán en situación con proyecto, de acuerdo a lo señalado en el Anexo 25 del EIA, concluye que la reducción de caudales en la fase de operación del PHAM no impactará negativamente a los acuíferos existentes en el área aludida, por tanto, no se prevén efectos sobre las captaciones desde pozos particulares que operan en la zona. Esto es así debido a que la capacidad de conducción de agua subterránea de cada sector acuífero asociado al Maipo es mucho menor que los caudales mínimos que escurrirán en cada tramo del río, por lo que los acuíferos en ningún caso perderían su condición de saturación.

    

   Respecto a la interferencia física de las obras en la fase de construcción con acuíferos, el diseño contempla una impermeabilización en los sectores en que pudieran existir filtraciones de agua desde el medio circundante hacia el túnel, a través de las fracturas de la roca. De este modo se protegerá las vegas y vegetación autóctona, y asimismo, cualquier reservorio que suministre agua subterránea para consumo humano.

    

   1.3       Medidas de prevención según riesgos identificados:

    

   En la tabla que se adjunta a continuación, el titular indica las medidas generales de seguridad que se aplicarán en caso de generarse uno o más de los riesgos antes señalados durante las diferentes etapas del Proyecto, además, cabe señalar que en el l Anexo 32, adjunto al EIA,  se presenta un Plan de Prevención y Contingencias para contratistas.

    

   Tabla

   Medidas de Seguridad Adoptadas según los Riesgos Identificados

    

   Riesgos Naturales
   Riesgo	Medidas de Prevención
   Avalancha y Lahares	Etapa de construcción: §  El emplazamiento de los campamentos se ha realizado fuera de las áreas con riesgo de Avalancha y Lahares. Particularmente en el sector alto del río Volcán, el diseño de ingeniería y la construcción de las bocatomas, responde a estándares técnicos de obras de alta montaña. §  Cada contratista en campamentos, instalaciones de faenas de faenas y frentes de trabajo contarán con los equipos de seguridad de alta montaña. Además, se capacitará y entrenará a personal en labores de rescate y emergencia, conforme las obligaciones de los Comités Paritarios respectivos. §  Las instalaciones de faenas serán construidas con materiales especialmente fabricados para soportar temperaturas extremas, e intensas precipitaciones. §  Se definirán en las zonas de campamentos zonas de seguridad y un Plan de Evacuación de Emergencia. §  Se mantendrá en todo momento, el Plan de Comunicaciones activos.   Durante la etapa de operación, las centrales contarán con un Plan de Prevención de Riesgo y Comunicaciones, que se ajustará al Plan General de Riesgos de Gener.
   Deslizamiento y derrumbes	Etapa de construcción: §  La localización de las instalaciones, se ha definido, fuera de las áreas expuestas a fenómenos gravitacionales. §  Sin perjuicio de lo indicado en el punto anterior, en aquellas áreas de emplazamiento de obras, caminos de servicios e instalaciones de faenas, se adecuará la pendiente de los cortes a las características de estabilidad del suelo. §  Se implementarán medidas de contención de sectores especialmente sensibles al riesgo de deslizamiento. Se consideran técnicas tales como mallas de contención, revegetación y/o aterrazamiento de taludes. §  Se minimizará la remoción de vegetación en sectores de cortes de laderas a fin de evitar la aparición de procesos de erosión (arrastre de materiales). §  Se evitará la construcción de accesos provisorios en sectores que presentes terraplenes abruptos e inestables. §  Se realizarán inspecciones a los cortes de taludes y terraplenes de tal manera de detectar deficiencia en el manejo de taludes, que puedan dar origen a situaciones de riesgo. §  Todos los acopios de marina, tanto los cercanos a los cauces superficiales como en otras ubicaciones, están diseñados para permanecer como depósitos estables en el tiempo. Los métodos de acopio en capas sucesivas, con taludes adecuados al tipo de material y los mecanismos de saneamiento apuntan a cumplir dicho objetivo a cabalidad. Parte de los criterios técnicos-ambientales utilizados para la localización de los acopios de marina corresponden a los señalados en el “Manual de Planes de Manejo Ambiental para Obras Concesionadas” del MOP y la “Cartilla de Consideraciones Ambientales para el Contratista: Botaderos” extraída del “Manual de Carreteras” de la Dirección de Vialidad de acuerdo a lo señalado en el Anexo 6 “Plan de manejo de sitios de acopios de marina” adjunto al EIA. Principalmente se ha buscado un emplazamiento en sitios donde: i) se evite interrumpir cursos de aguas superficiales permanente o quebradas; ii) no se intervengan zonas de vegas o veranadas, y iii) no exista riesgo de inundaciones con períodos de retorno inferiores a 100 años.   Durante la etapa de operación, las centrales contarán con un Plan de Prevención de Riesgo y Comunicaciones, que se ajustará al Plan General de Riesgos de Gener.
   Inundación	Etapa de construcción §  No se instalará campamentos e instalaciones de faenas, cerca o junto a los cauces y rutas fluviales con riesgos de inundación. §  En caso de habilitar instalaciones temporales en áreas cercanas a los cauces de los ríos, lo harán en una zona suficientemente alta y por encima del nivel del cauce. §  Se construirán además barreras en las obras para evitar que el agua inunde la construcción. Por el tipo de obras, no se prevén riesgos por inundación durante la etapa de operación del proyecto.
   Sismos	§  El diseño de ingeniería y la construcción de las instalaciones del PHAM, obedecen a normas o estándares nacionales e internacionales de resistencia sísmica.
   Incendio en el Área de faenas	Etapa de construcción: §  El contratista se regirá por las medidas y obligaciones establecidas por la empresa, para minimizar el riesgo de incendio. §  En las instalaciones de faenas, se construirán recintos especialmente habilitados para el almacenamiento de combustible y otras sustancias inflamables. Los materiales inflamables se mantendrán en forma ordenada y clasificada al interior del recinto. El prevencionista de riesgos realizará una inspección permanente, detectando posibles fallas en los procedimientos de manejo de estas sustancias  de acuerdo a lo señalado en el  Capitulo 2, sección 2.3.2.4 del EIA. §  Los contratistas dispondrán en las áreas de trabajos e instalación de faenas, de los elementos básicos requeridos para combatir cualquier amago de fuego o incendio, según lo establecido por la normativa vigente en esta materia (extintores, mangueras, tambores con arena, etc.). §  El contratista constituirá una brigada adiestrada, la que se mantendrá operativa durante toda la construcción. El manejo de combustible se realizará de acuerdo a los procedimientos establecidos por la SEC. §  El experto en Prevención de Riesgos en la faena definirá un área, alrededor del área de almacenamiento de combustibles, donde esté expresamente prohibido encender fogatas, fumar y/o portar elementos que produzcan chispas, de acuerdo a lo señalado en el Capitulo 2, sección 2.3.2.4 del EIA.   No se prevé este tipo de riesgos durante la etapa de operación.
   Accidentes de tránsito	Etapa de construcción: §  El Contratista implementará un procedimiento formal para enfrentar accidentes de tránsito que permitan atender la emergencia en forma oportuna. §  El personal a contratar para manejar los camiones, buses o maquinarias, será personal calificado, con licencia de conducir al día. Se les exigirá licencia según lo señalado en la Ley de Tránsito (Nº 18.290). §  Los vehículos que transporten maquinaria y materiales al área de trabajo contarán con las señalizaciones exigidas por la legislación vigente y tendrán una antigüedad no superior a 5 años. §  Los vehículos cumplirán con la legislación de tránsito aplicable (revisión técnica, seguros, permiso de transporte, reglamentación de transporte de personal, etc.). §  Se implementará la señalización adecuada en el área de construcción, especialmente lo relativo a: §  El peso de los camiones cargados con equipos o materiales no deberá exceder los máximos permitidos de acuerdo a las rutas/puentes que se estén utilizando. En caso contrario, se obtendrán los permisos correspondientes de la Dirección de Vialidad en cada caso. §  El transporte de combustible y otros materiales se realizará de acuerdo a lo estipulado en la legislación vigente. §  Toda vez que sea necesario el paso de carga sobredimensionada por caminos, calles de ciudades o pueblos, se coordinará con Carabineros de Chile y las autoridades locales correspondientes. §  Se contará con un sistema de comunicaciones (radios, celulares) que permita la comunicación expedita con los distintos frentes de trabajo. §  Los atraviesos peatonales existentes se mantendrán permanentemente habilitados durante la ejecución de las obras. §  Se dispondrá señalización especial en los lugares de acceso a los frentes de trabajos. Para ello se utilizarán señales; barreras; luces intermitentes eléctricas; y cilindros delineadores. §  La maquinaria y vehículos que operen en los frentes de trabajo se mantendrán en óptimas condiciones de funcionamiento.
   Riesgo de derrame de sustancias peligrosas	Medidas de seguridad asociadas al transporte: §  El transporte de líquidos, tales como combustible y otros que se puedan requerir en la faena, se regirán por las disposiciones de la legislación vigente. §   El transportista o conductor poseerá la licencia adecuada, en conjunto a la capacitación necesaria para responder en caso de accidentes, con derrame de las sustancias transportadas. §  Los conductores de los vehículos de transporte contarán con capacitación en el manejo y manipulación de las sustancias que transportan, así como en procedimientos de primeros auxilios y control de eventuales derrames ( incluye la instrucción de los procedimientos asociados al manejo de sustancias peligrosas) Medidas de seguridad asociadas al almacenamiento y manipulación: §  Se capacitará al personal que manipule y almacene este tipo de sustancias, en las instalaciones de faenas. §   Se dispondrá de un área especial de almacenamiento para estos materiales al interior de las instalaciones de faenas, la cual estará debidamente señalizada y acondicionada según lo dispuesto por las autoridades competentes,  de acuerdo a lo señalado en la sección 2.3.2.4, Capitulo 2 del EIA. §  Los tambores de combustibles y aceite se dispondrán sobre pallets de madera u otros dispositivos con el objeto de facilitar su transporte y evitar la humedad y corrosión de los mismos, por efecto del contacto directo entre los tambores y el suelo. §  Se dispondrá en esta área de elementos que permitan la contención de derrames de mediana magnitud. §  Los recintos de acopio de estas sustancias, contarán con las Hojas de Seguridad respectivas, que contendrán entre otros datos, las características de las sustancias, sus riesgos y los procedimientos de emergencia que deberán activarse en caso de declaración del riesgo. §  La carga de combustible a maquinarias y equipos utilizados durante la construcción, se hará en un área previamente definida y claramente demarcada §  Los aceites de cambio y otros desechos aceitosos se almacenarán en lugares adecuados y en tambores vacíos y cerrados, para su posterior comercialización, disposición en lugares autorizados o devolución a los proveedores. §  Cabe indicar que para el funcionamiento de la maquinaria y vehículos motorizados a utilizar en la construcción de obras, se requerirá de petróleo Diesel y gasolina, los que serán abastecidos por empresas distribuidoras, mediante la instalación estanques y surtidores en las instalaciones de faena. §  Conforme el Decreto Supremo Nº 379/86 del Min. Economía, que regula el almacenamiento de combustibles líquidos derivados del petróleo destinado a consumo propio, se exigirá a los contratistas la inscripción de estanques de combustibles en los registros de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), siempre que éstos tengan una capacidad superior a 1,1 metros cúbicos, en caso contrario, no será necesario su inscripción en dicho registro.   Otras consideraciones de control de riesgo se presentan en el Anexo 18 , sección 6 del EIA.   No se prevé este tipo de riesgos durante la etapa de operación.
   Riesgo de afectar sitios de interés cultural	Etapa de construcción: Al inicio de obras se impartirán instrucciones precisas a los supervisores de las faenas sobre el tipo de restos arqueológicos que es posible encontrar durante excavaciones o movimientos de tierra. Estas instrucciones serán entregadas por un arqueólogo, y consistirán en mostrar a los supervisores de obras tanto fotografías como objetos que pudieran encontrarse durante el desarrollo de las obras (restos de cerámica, herramientas de hueso, puntas de flechas y otros), y las acciones a tomar en caso de encontrar este tipo de elementos, que corresponden a la suspensión de faenas y el aviso inmediato a Carabineros o al Consejo de Monumentos Nacionales. También se informará sobre los sectores en los que se considera mayormente probable el hallazgo de vestigios arqueológicos, de acuerdo a lo indicado en la figura 6.4.1.5, Capitulo 6, del EIA.   Durante la fase de construcción de obras en el sector Lo Encañado se contará con la presencia permanente de un arqueólogo mientras se realiza el movimiento de tierras para todas las obras, incluyendo el mejoramiento de caminos. Un arqueólogo especialista demarcará una zona buffer en torno a cada sitio de manera que asegurar su protección durante las obras, de acuerdo a lo señalado en la sección 5.8, Capitulo 5 “Línea Base” del EIA.   Los sitios muy próximos a los frentes de trabajo serán segregados con un cerco para impedir cualquier intervención accidental del mismo y garantizar su protección efectiva. Este cierre estará constituido por polines impregnados y alambre de púas, que se mantendrán durante toda la fase de la construcción y sean retirados al fin de esta etapa. El cerco se situará a lo menos a 5 m del perímetro del sitio arqueológico y sus características impedirán el paso de personas y maquinaria. La medida es necesaria ya que los sitios arqueológicos no son evidentes para un no especialista y fácilmente pueden ser alterados al no percatarse de su presencia. La implementación de la medida se realizará con antelación al inicio de será supervisada por un profesional arqueólogo previa autorización del CMN. Este cierre aplicaría a los sitios identificados en Lo Encañado (sitios Las Morrenas y el Camino del Inka) y sitio en Estero Aucayes.   §  Previo al inicio de obras en el sector Alto Volcán, se efectuará un catastro paleontológico, para determinar en forma precisa, los sectores de restricción para obras y actividades del Contratista. §  Los frentes de trabajo evitarán la interferencia con los sitios arqueológicos, modificando parcialmente el trazado en aquellos puntos que sea posible o bien modificando las actividades de construcción reduciendo el espacio requerido para las faenas. §  Durante la apertura de instalaciones de faenas y sitios de acopio de marina, así como cuando por el avance de la construcción del Proyecto el frente de trabajo se aproxime a los sitios identificados, participará un arqueólogo especialista que supervisará las faenas en terreno, con el fin de resguardar la integridad de los sitios. §  Para el caso que exista riesgo de dañar algunos de los sitios arqueológicos, Gener, formulará un Plan de Rescate arqueológico de los elementos en riesgo, el cual será presentado al Consejo de Monumentos Nacionales para obtener autorización de realizar un rescate y traslado de los recursos de valor arqueológico hasta los lugares que sean designados por dicho Consejo. §  El Contratista tendrá especial atención en detectar oportunamente la existencia de nuevos restos arqueológicos en cada uno de los frentes de trabajo. Se informará al Contratista sobre las obligaciones que establece la Ley ante el hallazgo de evidencias arqueológicas, es decir, la suspensión de los trabajos y el aviso al Consejo de Monumentos Nacional y/o Carabineros.   No se prevé este tipo de riesgo durante la etapa de operación.
   Drenajes desde acopios de marinas o túneles	En todos los reconocimientos de terreno, sondajes de investigación y mapeos geológicos de superficie efectuados hasta la fecha en el área del trazado de los túneles, no se ha detectado evidencia alguna que haga anticipar la presencia de aguas con altas temperaturas o con contaminación mineralógica o ácida. No obstante lo anterior, las especificaciones establecerán que el contratista deberá, en la cercanía de zonas potencialmente críticas, efectuar sondajes de reconocimiento al avance de entre 25 y 30 m de longitud, a fin de anticipar problemas de filtraciones y poder efectuar los tratamientos de impermeabilización requeridos.   Se instruirá al Contratista para poner especial atención en la calidad y condiciones del agua que eventualmente pudiese salir al exterior por las ventanas de acceso, estableciendo en las especificaciones de los contratos de construcción las mediciones que deberán efectuarse y el tratamiento que requerirán para su posterior disposición, de modo de cumplir con las normas de calidad para descargarlas a cauces naturales, según los requerimientos de la normativa vigente.   Para el caso de los acopios de marina, el Titular presentará a la Autoridad los resultados de los test de ABA y TCLP que constaten si el material extraído desde el interior de los túneles (marinas) tiene potencial de drenaje ácido.
   Afectación de aguas subterráneas	Durante la construcción habrá comunicación permanente entre el frente de avance del túnel y la administración del Proyecto, de modo que, de detectarse un acuífero subterráneo que pudiese ser afectado por el túnel, se procederá inmediatamente a efectuar la impermeabilización para luego, reiniciar su avance.

    

    

   1.4       Medidas de Control de Accidentes

    

   El  titular señala que el Plan de Control de accidentes está compuesto por una serie de medidas específicas para cada riesgo, las cuales se activarán en caso que fallen las acciones preventivas indicadas en la sección anterior. Estas medidas se presentan en la tabla que se adjunta.

    

   Tabla

   Medidas de Control de Accidentes para los Riesgos Identificados

    

   Riesgo	Medidas de Contingencia
   Lahares, avalancha deslizamiento y derrumbe	Etapa de construcción: §  Se dará aviso de inmediato al jefe de la obra quien informará a los encargados de prevención de riesgos y a la brigada de emergencia §  Dependiendo de la magnitud de la avalancha o lahar, se paralizarán inmediatamente las obras y si es pertinente se evacuará a todo el personal, hasta áreas seguras. Sólo podrán activarse las faenas de construcción cuando la ONEMI o carabineros haya informado al Director Técnico de Obras de que el área se encuentra fuera de peligro. §  Se activará el Plan de Comunicaciones, que especifica, según la magnitud del accidente, a quienes informar. §  Inmediatamente se delimitará un área de restricción, donde sólo podrán ingresar personal entrenado. §  Personal entrenado, inspeccionará el lugar del accidente, verificando que no existan heridos en el área. §  En caso de registrarse heridos por este accidente, éstos serán llevados a un centro asistencial. §  Un especialista en prevención de riesgo, inspeccionará el área, demarcando las áreas de riesgo. El profesional determinará si es conveniente relocalizar las instalaciones. Si este fuera el caso, se informará a las autoridades pertinentes.   Durante la etapa de operación, las centrales contarán con un Plan de Emergencia y Comunicaciones, que se ajustará al Plan General de Emergencia del titular.
   Inundación	§  Se dará aviso de inmediato al jefe de la obra quien informará a los encargados de prevención de riesgos y a la brigada de emergencia §  Se activará el Plan de Comunicaciones, que especifica, según la magnitud del accidente, a quienes informar §  Dependiendo de la magnitud de la inundación, se paralizarán inmediatamente las obras y si es pertinente se evacuará a todo el personal, hasta áreas seguras. §  En las áreas inundadas se procederá a extraer el agua, mediante el bombeo o en forma manual.   Para contener nuevas inundaciones, se instalarán sacos de arena u otro elemento de contención.

    

    

   Riesgo	Medidas de Contingencia
   Sismos	§  Dependiendo de la magnitud del sismo, se activará la alarma y si es pertinente la evacuación hacia las zonas de seguridad. §  Los trabajadores deberán quedarse en la zona de seguridad y esperar instrucciones del personal entrenado. §  Producido un sismo, el titular, procederá a evaluar los daños en la estructura física de los elementos de captación, conducción de cauces y almacenamiento, estableciendo equipos de reparación de estos sistemas. §  En caso que existen daños que impidan el normal funcionamiento de las centrales, se informará de esta situación a las autoridades competentes.   Durante la etapa de operación, las centrales contarán con un Plan de Emergencia y Comunicaciones, que se ajustará al Plan General de Emergencia del titular.
   Incendio en el área de faenas	Etapa de construcción: §  Se activará la alarma de incendio. §  Se dará aviso de inmediato al jefe de la obra quien informará a los encargados de prevención de riesgos y a la brigada de emergencia. §  Se activará el procedimiento contra incendios, que incluye la presencia de la Brigada de Emergencia, quienes estarán capacitados en el uso de extintores y tratarán de extinguir el fuego, sólo si el siniestro es controlable. §  Si no es posible controlar la situación se dará aviso inmediato a Bomberos y se evacuará a los trabajadores hacia las zonas de seguridad. §  Se inspeccionará el área verificando la presencia de heridos. Si este fuera el caso se trasladará de inmediato hasta un centro asistencial. §  Se deberá investigar las causas del siniestro §  Sólo podrán reactivarse las actividades una vez que el siniestro este controlado.   No se prevé este tipo de emergencia durante la etapa de operación.
   Accidentes de tránsito	§  Se informará al supervisor de obras del accidente, quién deberá tomar las siguientes medidas: §  Asegurarse que los accidentados sean trasladados a centros de atención médica. §  Asegurarse que Carabineros ha sido informado del accidente. §  Disponer equipos y maquinaria para ayudar a despejar la ruta en el más breve plazo (una vez que la autoridad responsable lo autorice). §  Asegurarse que las compañías de seguros involucradas sean avisadas en forma oportuna. §  Entregar información oportuna a los encargados en la empresa. §  Registrar e informar el accidente en formulario previamente definido.
   Derrame de sustancias peligrosas	Etapa de construcción:   §  En caso de derrames accidentales de productos químicos o contaminantes (aceites, lubricantes y pinturas) al suelo, el titular  realizará una inmediata limpieza y retiro del suelos afectado. Para ello, en cada frente de trabajo, se contará con la implementación necesaria para el retiro de la sustancia derramada, sean éstos palas, maquinaria, bombas, estanques de almacenamiento provisorios, según se requiera. Asimismo, se deberán seguir los procedimientos establecidos en la Hoja de Seguridad.   §  Se verificará si hay personas que se hayan visto afectadas por el derrame. En caso que se requiera, se procederá a utilizar los elementos apropiados para resguardar primero la vida y salud de dichas personas.   §  Si bien se prevé que cualquier derrame accidental tendrá una baja o leve magnitud, considerando el tipo y cantidad de materiales peligrosos que existirán en los frentes de trabajo, en caso que se detecte la ocurrencia de un evento de contaminación de algún cauce superficial durante la fase de construcción se adoptarán las siguientes acciones:   ¾      Identificación y localización del foco de contaminación, para proceder inmediatamente a su neutralización o control. ¾      Si se trata de un derrame o caída accidental al cauce de materiales sólidos, aceites, lubricantes u otros, se evaluará la pertinencia de efectuar una limpieza y retiro del sustrato afectado en el fondo o ribera. ¾      Se hará un completo registro escrito y/o gráfico del evento, y de las medidas inmediatas adoptadas. ¾      Si se trata de un evento que por su envergadura puede afectar a terceros aguas abajo del foco de polución, se dará aviso a la Autoridad Sanitaria, sobre la localización y magnitud del evento. ¾      Se activará una investigación interna sobre las causas del evento y la eficiencia o suficiencia de las acciones preventivas o correctivas adoptadas, con el fin de corregir los procedimientos que eviten que la situación se repita en el futuro.   No se prevé este tipo de emergencia durante la etapa de operación.
   Afectación de sitios de interés cultural	En la etapa de construcción, no se evidencian hallazgos arqueológicos en los sitios de intervención directa del proyecto, pese ha ello se realizará un monitoreo permanente y se tendrá presente que en caso de ocurrir algún hallazgo se ejecutará lo siguiente: §  En caso que durante las obras se detecte la existencia de nuevos restos arqueológicos se suspenderán los trabajos y el aviso al Consejo de Monumentos Nacional y/o Carabineros. §  Se aplicará un Plan de Rescate arqueológico de los elementos en riesgo, el cual será presentado al Consejo de Monumentos Nacionales para obtener autorización de realizar un rescate y traslado de los recursos de valor arqueológico hasta los lugares que designados por dicho Consejo. §  El Plan de Rescate considerará al menos los siguientes aspectos: un área suficientemente amplia que permita excavar y obtener un adecuado registro sin dañar las evidencias arqueológicas; la recopilación de muestras para ser enviadas a un laboratorio especializado para su lavado, clasificación y embalaje y el envió de los elementos arqueológicos a lugares designados por la autoridad. Finalmente estas labores serán llevadas a cabo por un especialista calificado. No se prevé afectación de sitios de interés cultural durante la etapa de operación del proyecto.
   Afectación de napas subterráneas	En caso de detectarse un evento accidental durante la construcción, el titular, informará a los organismos competentes en la forma descrita en el Plan de Comunicaciones y Coordinación, de acuerdo a lo señalado en el  Anexo 32 del EIA.   Aún cuando es altamente improbable que el proyecto en su fase de operación pueda afectar cursos de aguas subterráneos por fallas estructurales, infiltraciones u otras actividades, en caso que se produzca accidentalmente un efecto adverso no previsto, el Titular se compromete con la Autoridad a asumir las mitigaciones o correcciones que correspondan, previa constatación mediante un informe técnico, que la causalidad del evento se relaciona directa o indirectamente con el Proyecto.
   Drenajes desde acopios de marinas o túneles	En caso que los test ABA y TCLP, revelen la existencia de aguas ácidas o básicas (teniendo como referencia los valores de pH establecidos en la NCH Nº 1.333), el Titular se compromete a implementar como medida de contingencia la habilitación de un sistema de impermeabilización del suelo, recuperación de drenajes, y neutralización de las aguas previa descarga. Estas u otras medidas de contingencias, serán consensuadas con la Autoridad Ambiental y contarán con todos los permisos sectoriales que sean aplicables.

    

   1.5       Medidas Específicas de Control de Riesgo en Áreas de Reserva para Agua Potable

    

   El titular señala que, el PHAM no afectará el sistema Laguna Negra-Lo Encañado y embalse El Yeso, administrado por la empresa Aguas Andinas S.A, en su calidad de concesionario del Agua Potable de Santiago, ni intervendrá en el régimen de operación del sistema de abastecimiento de aguas potable. Por tanto, el PHAM no implica impacto alguno para el normal suministro de agua potable.

    

   Además, el titular señala  que, la devolución de las aguas al río Maipo se producirá del orden de unos 5 km aguas arriba de la Toma Independiente o bocatoma de la empresa Aguas Andinas S.A., que capta las aguas para el abastecimiento de agua potable de la ciudad de Santiago, por lo que el PHAM no afectará su normal operación.

    

   Asimismo el PHAM sólo modificará el punto de entrega de las aguas tributarias al río Maipo, es decir, no se incorporarán al río Maipo aguas que en forma natural actualmente no alimentan el caudal del río Maipo.

    

   No obstante lo anterior, en caso que se produzca accidentalmente algún incidente durante la construcción, tales como caída de material inerte o derrames accidentales, además de las medidas generales descritas anteriormente, se contempla asumir las siguientes acciones complementarias:

    

   i)        Canales de comunicación que serán implementados por el Titular respecto a una eventual contaminación a la fuente de abastecimiento de agua potable en la etapa de construcción.

    

   El PHAM contempla la implementación de un Plan de Comunicaciones, de acuerdo a lo señalado en el Anexo 32 del EIA, que operará durante toda la etapa de construcción. Este Plan tendrá como objetivo mantener siempre comunicados al PHAM con todos los servicios públicos relacionados con el control de una emergencia.

    

   En el caso particular de ocurrir una emergencia de contaminación que pudiese afectar alguna fuente de abastecimiento de agua potable, el titular  procederá a informar a:

    

   ¾     Aguas Andinas S.A.

   ¾     Autoridad Sanitaria Región Metropolitana.

   ¾     Dirección General de Aguas

   ¾     CONAMA RM.

   ¾     Carabineros y Autoridades comunales.

    

   ii)                   Mecanismos de coordinación con la empresa sanitaria

    

   En forma previa y durante la ejecución de obras al interior de la propiedad administrada por Aguas Andinas S.A., se harán las siguientes gestiones:

    

   ¾     El titular coordinará con la empresa Aguas Andinas la programación en detalle del ingreso a la propiedad.

    

   ¾     El Contratista de obras contará con un catastro actualizado de las instalaciones y obras especiales para la conducción de aguas existentes en los alrededores de la laguna y camino de acceso, con el fin de evitar cualquier tipo de obstrucción o interferencia durante las faenas que involucra el PHAM.

    

   ¾     El personal recibirá una instrucción especial respecto de las precauciones que tendrán los trabajos en la zona de Lo Encañado y embalse El Yeso.

    

   iii)                 Medidas a adoptar ante un evento de contaminación de la fuente de abastecimiento de agua potable, según la fase del proyecto.

    

   Si bien se prevé que cualquier evento de contaminación de la laguna Lo Encañado y embalse El Yeso atribuible al Proyecto es muy improbable considerando la localización y tipo de obras proyectadas en sus inmediaciones, el Titular asume el siguiente procedimiento en caso que se detecte un evento de contaminación de sus aguas tanto en la fase de construcción como en la fase de operación, más aquellas que establezca la Autoridad Ambiental y Sanitaria respectiva en el marco de la evaluación ambiental del Proyecto:

    

   ¾     Identificación y localización del foco de contaminación, para proceder inmediatamente a su neutralización o control.

    

   ¾     Se dará aviso inmediato a Aguas Andinas y a la Autoridad Sanitaria, sobre la localización y magnitud del evento.

    

   ¾     Se hará un completo registro escrito y/o gráfico del evento, y de las medidas inmediatas adoptadas.

    

   ¾     Se activará una investigación interna sobre las causas del evento y la eficiencia o suficiencia de las acciones preventivas o correctivas adoptadas, con el fin de corregir los procedimientos que eviten que la situación se repita en el futuro.

    

    

   1.6   Medidas Específicas de Control de Riesgos en Áreas con Presencia de Recursos Paleontológicos (Valle del Arenas)

    

   El titular señala que, según antecedentes preliminares disponibles por la Sociedad Paleontológica de Chile (SPACH), si bien no se prevé la afectación de sitios de interés paleontológico producto del emplazamiento de obras superficiales, se identifica la necesidad de corroborar la existencia de otros sitios o recursos que puedan aparecer como consecuencia de las obras del PHAM en el sector Alto Volcán, eliminando de este modo cualquier riesgo de afectación sobre este tipo de recurso.

    

   Para ello se contempla realizar un estudio paleontológico complementario en el sector Alto Volcán en forma previa a la construcción de obras en el sector, e implementar algunas medidas de gestión para la protección de los recursos actuales y otros que puedan ser encontrados.

    

   Estas propuestas deberán ser validadas por el Consejo de Monumentos Nacionales, como la institución con Autoridad y competencia legal en esta materia.

    

   Las actividades previstas son las siguientes:

    

   i)          Levantamiento Paleontológico

    

   Previo permiso del Consejo de Monumentos Nacionales, la primera fase del levantamiento consistiría en la identificación de bloques de interés paleontológico-sedimentológico mediante levantamiento topográfico. De esta forma se delimitarán las áreas de mayor concentración, así como también las de menor impacto para la construcción de los campamentos base del PHAM. Además, se estudiará la posibilidad de reubicar el material en caso de coincidir con sitios destinados al emplazamiento de obras.

    

   Este levantamiento se efectuaría en un área aproximada de 6 km² entre las coordenadas UTM N6262000 - N6259000 y E405000 - E407000.

    

   Los trabajos en terreno se harán durante los meses de Octubre-Noviembre de 2008, dependiendo de las condiciones climáticas, y paralelamente con el inicio de la ejecución de las obras en el sector.

    

   ii)         Rescate y/o relocalización de evidencias paleontológicas

    

   En base a los resultados del levantamiento paleontológico y previo permiso del Consejo de Monumentos Nacionales, el PHAM reubicará el material susceptible de verse afectado por el Proyecto a un sector inmediato no intervenido por las obras, o bien a un Museo o institución acreditada, según el tipo de material y dictamen del Consejo de Monumentos.

    

   iii)        Monitoreo del material excavado

    

   Se efectuará un monitoreo del material extraído que contenga fósiles de importancia científica durante las obras del PHAM, a realizarse en conjunto con los tiempos de ejecución de la obra, en una frecuencia a definir según los programas de construcción y volumen del material extraído.

    

   El monitoreo se hará a las marinas extraídas desde las excavaciones en el sector El Volcán, y que serán acopiadas en sitios autorizados.

    

   Los bloques que contengan material fósil de interés deberán ser transportados a un sitio de resguardo, ya sea Museo Nacional de Historia Natural, u otro lugar o institución autorizada por el Consejo de Monumentos Nacionales para estos fines.

    

   Los permisos para el desarrollo de esta actividad serán solicitados oportunamente ante el Consejo de Monumentos Nacionales.

    

   iv)        Instrucciones a Contratistas

    

   Contractualmente se instruirá al Contratista sobre el tipo de evidencias paleontológicas que existe en el sector Alto Volcán o que es posible encontrar durante excavaciones o movimientos de tierra.

   De acuerdo a los resultados del levantamiento paleontológico por realizar, se demarcará una zona buffer en torno a cada sitio de manera de impedir cualquier intervención accidental del mismo y garantizar su protección efectiva.

    

   Sin perjuicio de lo anterior, esta Comisión precisa que la Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región Metropolitana, mediante ORD. N°1697 de fecha 03 de marzo de 2009, señaló lo siguiente:

    

   1.7       Prevención de Riesgos

    

   1.7.1   El Titular proveerá de toda la infraestructura necesaria para asegurar el bienestar de sus trabajadores, tanto en los campamentos, instalaciones de faenas y en los frentes de trabajo.

    

   1.7.2  En caso de utilizar equipos generadores de radiaciones ionizantes, con fuentes radioactivas y selladas, el Titular cumplirá en todo momento con las disposiciones señaladas en el D.S. Nº 133/84 y del D.S. Nº 3/85 de la SEREMI de Salud.

    

   La maquinaria requerida para ejecutar las faenas constructivas del Proyecto:

    

   Maquinarias y Equipo Principales a Utilizar en la Construcción del PHAM

    

   Equipos /maquinaria	Nº
   Buldózer	17
   Retroexcavadoras	7
   Cargador Frontal	20
   Camiones Tolva	18
   Camiones Betoneras	16
   Jumbo	12
   Perforadora sobre orugas	3
   Perforadoras manuales	32
   Compresores diesel	32
   Bombas de inyección	6
   Planta de Hormigón	9
   Carros sobre rieles	85
   Motoniveladoras	2
   Rodillos Compactadores	2
   Camiones Aljibes	2
   Maquinas tuneleras	3

    

   1.7.3     Sub Estación Eléctrica: la operación de la S/E no implicará actividades de transformación  o que generen contaminación biológica, física o química, como tampoco la generación de sustancias peligrosas que impliquen un riesgo a los trabajadores ni a la comunidad aledaña. Lo anterior considerando los siguientes aspectos:

   ·         Que el emplazamiento de la S/E, ésta se localizará aislada, específicamente en un sector despoblado y sin la presencia de vecinos inmediatos. Esta localización ha sido evaluada previamente por el Titular, procurando la mínima intervención ambiental y social en armonía con la factibilidad técnica y económica del proyecto. Se encuentra en el sector denominado “El Sauce”, y rodeado en el costado oriente, norte y poniente el Río Colorado, y en el costado sur del área la ruta G-345 que le otorgan mayor aislamiento.

   ·         Que la S/E Alto Maipo, será encapsulada del tipo “GIS” (Gas Insulated Switchgear), donde la mayor parte de los equipos se mantienen confinados y alojados en un recinto para aislarlo del ambiente, a diferencia de una S/E típica de patio abierto.

   ·         Que el recinto citado anteriormente, será de hormigón armado (pisos y paredes), con una superficie en planta de aproximadamente 390 m2. La techumbre del edificio se soportará en estructuras metálicas y la cubierta será de panchas de acero galvanizado. Además estará rodeado de un cerco metálico que impedirá el ingreso a ella de cualquier persona no autorizada.

   ·         Que la S/E operará de manera remota desde el actual edificio de control de la Central Alfalfal y desde la oficina de Despacho de Carga de Gener ubicado en la Central Renca, de modo que no es necesaria la presencia de trabajadores para su funcionamiento.

   ·         Que durante la operación de la subestación no habrá talleres de ningún tipo en la instalación, ni almacenamiento de transformadores, insumos ni substancias químicas. Tampoco habrá labores de mantenimiento de ninguna maquinaria en su área. Por tanto, durante la operación de la subestación no se producirá ningún tipo de residuo industrial ni doméstico, ni líquidos que puedan derramarse. La S/E no efectuará transformación de la potencia eléctrica.

   1.7.4   Extracción de áridos: el titular indica que la actividad consiste en la extracción y selección de áridos y material, la que no implicará un proceso de elaboración de productos y tampoco conllevará la venta directa de productos elaborados al público o a cualquier comprador.

   1.7.5      Sitios de Acopio de Marina: El PHAM contempla la habilitación de 14 sitios de acopio de marina de los túneles y un volumen menor de restos de material inerte provenientes de la apertura de caminos y construcción de canales. Se estima que el volumen total de material a disponer, incluido volumen de roca (esponjada) y suelo, en estos sitios, alcanzará a un total del orden de 2,75 M m³.

    

   Para la selección de los sitios de emplazamiento de los sitios de acopio de marina, su diseño y normas de manejo se han considerado criterios de tipo técnico, ambiental y de seguridad.

    

   Localización: Desde un punto de vista técnico y de seguridad, los sitios de acopio de marina se han emplazado lo más próximo posible a las ventanas de túneles y otros frentes de trabajo en superficie, en zonas sin riesgo de avalanchas ni planos de deslizamiento.  Respecto a los criterios ambientales de localización, se ha considerado lo siguiente:

    

   ·         Se han localizado alejados de cualquier tipo de población o vivienda destinada a habitación de tipo permanente o provisoria. 

   ·         La ubicación de estos sitios ha priorizado aquellas zonas de bajo impacto visual, es decir, alejadas en lo posible de puntos de observación, ya sea desde caminos públicos o zonas elevadas.

   ·         En la sección alta del área del Proyecto, los sitios de relleno se han localizado en forma adosada a elevaciones naturales, de manera tal, que la conformación de las terrazas del relleno den continuidad a la morfología general de la zona.

   ·         En general se trata de sectores de escaso valor edafológico (suelos con capacidades de uso de V, VI y VII), donde se ha evitado alterar la morfología original del terreno y la interrupción de cursos de aguas superficiales. 

   ·         En estos sectores se ha descartado la existencia de hallazgos o sitios con valor arqueológico, según los resultados de estudios prospectivos de superficie.

    

   Habilitación de Sitios de Acopio de Marina: 

   ·         Los caminos públicos que serán utilizados para acceder a los sitios de acopio de marina serán habilitados con las soluciones viales y señalética que propone el estudio de la capacidad vial en el área del PHAM.

   ·         Se priorizará que la altura del material de marina y su morfología final al cierre se ajuste a las características del relieve donde éste se emplace.

   ·         Mientras los sitios de acopio de marina estén en construcción, se mantendrá un acceso controlado al área de depósito. Para el caso de los sitios ubicados en sectores de fácil accesibilidad, se instalarán cierros de madera y alambre. Se evaluará el uso de barreras verdes con especies existentes en el entorno, particularmente para el caso de los sitios de acopio en riberas de los ríos Maipo y Colorado.

   ·         Se instalarán las señalizaciones correspondientes, con el fin de proteger la seguridad de los trabajadores y visitantes.

    

   Operación de los sitios de acopios de marinas: La forma en que serán depositados los excedentes de excavación es la siguiente: 

   ·         Primero se retirará la cubierta vegetal hasta darle la rasante propuesta, luego se depositarán 1,5 m en altura de material de excavación de túneles, posteriormente serán compactados con maquinaria pesada, y así sucesivamente. La depositación del material se hará en forma de terrazas. 

   ·         Los acopios de marina se efectuarán en forma ordenada, formando plataformas parejas y seguras, con taludes naturales que forma el mismo material, asegurando su estabilidad. Finalmente, será recubierto con 20 cm de material fino, para luego disponer sobre esta superficie la cubierta vegetal proveniente del material de escarpe extraído previamente desde los mismos sitios, el cual será retirado y acopiado provisoriamente, para luego ser dispuesto en el sitio durante las faenas de cierre del acopio respectivo, en las zonas bajas del proyecto, hasta darle la rasante propuesta por el Contratista de Obras y aprobada por GENER.

   ·         Complementariamente, se hará un rescate de suelo desde las áreas de emplazamiento de caminos, conducciones y estanque, el cual será aprovechado en la restauración de los sitios de acopio y otras superficies utilizadas temporalmente.

   ·         Del área total a intervenir es factible retirar una capa superficial de suelo, para la posterior restauración de la vegetación, proveniente del escarpe de acopios de marina y del suelo proveniente del escarpe de otras obras superficiales  del proyecto. Estos volúmenes estarían disponibles para la restauración de la vegetación.

   ·         No se contempla la obtención de suelo orgánico desde otras áreas no relacionadas con el Proyecto. 

   ·         El área circundante al sitio de acopio de marina y los caminos de acceso a éste se mantendrán limpios de material de excavación y en perfectas condiciones de transitabilidad.

   ·         El tránsito de maquinarias y vehículos sólo se realizará por los accesos y caminos autorizados y definidos para las obras del proyecto. El Contratista delimitará claramente las áreas de circulación y estacionamientos de vehículos y maquinaria vinculados a la actividad, restringiendo absolutamente el uso de áreas no autorizadas por la inspección de obras.

   ·         En los sitios de acopio de marina del proyecto, no se dispondrán restos orgánicos, chatarras, maderas o papel, lodos, u otros materiales.  

    

   Abandono:

   ·         Se condicionará la forma final de cada depósito a la topografía del lugar. Cada terraza del sitio será emparejada hasta lograr una superficie plana, y los taludes que resulten del apilamiento y compactación del material serán perfilados hasta alcanzar la  pendiente natural del material, evitándose deslizamientos, desprendimiento o erosión de material por aguas lluvias. 

   ·         Se retirarán de los sitios todo tipo de estructuras o recintos provisorios del Contratista. También se retirará la señalética.

   ·         Los materiales estériles serán recubiertos con suelos escarificados provenientes de los escarpes o, en caso de que éstos resulten insuficientes, con otros suelos de prendimiento natural en la zona. Este recubrimiento tendrá un espesor mínimo de 20 cm.

   ·         El Plan de restauración de la vegetación permitirá acelerar y promover el proceso de sucesión ecológica natural, luego de la perturbación de las obras del proyecto. Para ello, se utilizarán especies pioneras o colonizadoras y especies tardías. Las especies colonizadoras, una vez establecidas actúan como nodrizas para las especies intermedias o tardías, favoreciendo además el reclutamiento de estas últimas.

    

   1.7.6       Medidas de seguridad: Los sistemas de seguridad que serán implementados por el Titular consideran las siguientes obras y medidas:

    

   a.   Iluminación de las instalaciones:

   ·         Durante toda la etapa de construcción, el Titular del proyecto considera la habilitación de luminarias interiores en casinos, dormitorios, bodegas, áreas administrativas, etc. y alumbrado exterior en caminos de servicio, frentes de trabajo, áreas de trabajo, patios, estacionamientos de maquinaria, entre otros. La energía necesaria para el funcionamiento de los sistemas de iluminación será obtenida de las líneas de faena de 12 y 23 KVA, que serán habilitadas para el transporte de la energía eléctrica desde fuentes de generación de energía pertenecientes a GENER. A saber, en los sectores El Volcán, El Yeso y Lo Encañado, serán abastecidos por la red que proviene desde la central Queltehues. Las obras del sector El Colorado en tanto, serán abastecidas a través de una conexión desde la central Alfalfal I y Maitenes.

   ·         Respecto a las características de la luminaria, ésta será determinada por el contratista de obras, según la necesidad de los niveles de lux, reflexión y las dimensiones del área a iluminar. Sin embargo, y dada la importancia de tener condiciones de seguridad óptima, se pretende habilitar (para el caso de las áreas exteriores), sistemas directos o semidirecto de iluminación, donde el alumbrado es adosado en postes o mástiles especiales, dispuestos unilateralmente (adosado a un costado del área iluminar) o zigzag (adosado a ambos lados del área a iluminar). En cuanto al horario de funcionamiento de estas luminarias, se prevé que éstas operen durante todo el horario nocturno, conforme a las necesidades de seguridad y utilidad.

   ·         Respecto a la iluminación de las obras durante la etapa de operación, no es necesario el mantenimiento de alumbrado, por cuanto todas las instalaciones, como campamentos, frentes de trabajo e instalación de faenas, serán desmanteladas en su totalidad, restituyendo las superficies de ocupación a su condición original.

   ·         Sólo se prevé luminaria de seguridad para la cámara de carga las Lajas, las instalaciones donde se ubicará la subestación, los portales de los túneles de acceso a las cavernas de máquinas y todas las bocatomas.

    

   b.   Sistema de Vigilancia y Seguridad de las instalaciones: Durante la etapa de construcción, la seguridad será una de las prioridades para GENER. Esta prioridad quedará reflejada en las cláusulas de contrato, en las cuales será explicito la solicitud de; 

   ·         Habilitar cierres perimetrales, en todas las instalaciones usadas para la construcción del proyecto, esto es, instalaciones de faenas, campamentos y frentes de trabajo, entre otros. El cierre contará con una densidad no inferior a 10 kg/m², y una altura de a lo menos 1.5 m.

   ·         Este cierre además de constituir un elemento de seguridad, permitirá mantener un aislamiento visual para los peatones y automovilistas que circulen por las vías aledañas, en particular en el sector de Alfalfal. Además permitirá mitigar el ruido generado por las actividades propias de la construcción;

   ·         Disponer de recintos especiales para bodegas de almacenamiento de químicos, de residuos peligrosos (aceites y grasas provenientes de los talleres de mantención), combustibles y explosivos. A saber se exigirá al contratista que éstos recintos posean; señalización clara y visible según los materiales a almacenar, en virtud de los dispuesto por las disposiciones legales vigentes y las Normas Chilenas que apliquen en cada caso, piso impermeable y estructuralmente resistente, muros laterales y techumbres de estructura adecuada a los riesgos inherentes a cada material, control de acceso, entre otras medidas especificas (ver Respuesta 35, 55 de la sección 1 y Anexo 5 de esta Adenda y Anexo 18 del EIA);

   ·         El almacenamiento de todo material peligroso, será llevado a cabo según se establece en las Normas NCh 382 Of. 89, “Sustancias peligrosas – Terminología y clasificación general”; NCh 2120 Of. 98, “Sustancias peligrosas, Partes 1 a 9”, de acuerdo a su clasificación específica e incompatibilidad, y serán rotulados según la norma NCH 2190 Of. 93 “Sustancias peligrosas – Marcas para información de riesgos”, en conformidad de la Autoridad Sanitaria. Se mantendrán además, las hojas de seguridad de cada material, en virtud de lo indicado en la norma NCh 2245 Of. 2003 “Sustancias químicas - Hojas de datos de seguridad – Requisitos.

   ·         Contar con personal especializado para las labores de vigilancia al interior de las instalaciones de faenas, frentes de trabajo y campamentos. Lo anterior a través de la contratación de guardias especializados en desempeñar dicha función;

   ·         Habilitar casetas para el control de ingreso a las instalaciones de faenas, campamentos y frentes de trabajo, donde se podrán registrar todos los ingresos y salidas de vehículos, personal, camiones, etc;

   ·         Instruir a todos los trabajadores que operen en las instalaciones de faenas, frentes de trabajo y campamentos, respecto a las normas de buena conducta indicada en el proyecto.   

   ·         Contar con un sistema de comunicaciones directo con Carabineros de San José de Maipo y Puente Alto. Lo anterior al margen del Plan de Comunicaciones indicado en el proyecto.

   ·         Adicionalmente, el contratista deberá reportar mensualmente respecto a comportamientos inapropiados al interior de las instalaciones del proyecto, tales como robos, conductas violentas, consumo de estupefacientes, entre otros, de manera de contar con un control periódico de la seguridad. En caso de identificarse algún comportamiento inapropiado al interior de las instalaciones del proyecto, GENER en conjunto con el contratista de obras y Carabineros, tomarán las acciones necesarias para prevenir nuevos eventos de esta naturaleza;

   ·         Al margen de todo lo indicado anteriormente, y asociado a la seguridad de los trabajadores y de las instalaciones del proyecto, se cuenta con un Plan de Prevención de Riesgos y Contingencias.

   ·         Por otra parte es importante tener presente que cada contratista deberá contar con un Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad, el cual será ampliamente difundido y conocido por los trabajadores, estableciéndose sanciones de incumplimiento de manera contractual.

   ·         Finalmente y tal como se ha señalado anteriormente, GENER solicitará a cada contratista de obras un completo Plan de Capacitaciones, y de un Plan de Vigilancia Ocupacional y de Seguridad Laboral, ejecutado a través de supervisiones permanentes durante todo el periodo que duré la etapa de construcción del proyecto.

    

   c.   Señalización: Durante la construcción del proyecto, se habilitarán los siguientes tipos de señalización:

   ·         Señalización caminera: En la ruta G-25 camino El Volcán y en la ruta G-455 Camino al Yeso. Lo anterior, en el marco del Plan de Conservación de Caminos. Al respecto, se estima un total de 50 señales para la ruta del el Volcán y 100 en la ruta de El yeso. En los caminos de servicios habilitados en ocasión del Proyecto y en sus intersecciones con la vialidad pública. Aún no se ha determinado la cantidad ni el tipo de señalización, la cual será definida por el contratista a través de Proyecto de Señalización una vez que sean licitados los contratos de obras. Este proyecto de señalización cumplirá íntegramente con las exigencias que establece la Dirección de Vialidad, especialmente en lo que se refiere a; señalización reglamentaria, preventivas, informativas y aspectos geométricos, como son los radios de giro y las canalizaciones.

   ·         Señalización específica de las bodegas y recintos de almacenamiento de sustancias químicas, combustibles y explosivos conforme a las especificaciones indicadas en la legislación vigente: El almacenamiento de todo material peligroso, será llevado a cabo según las Normas NCh 382 Of. 89, “Sustancias peligrosas – Terminología y clasificación general”; NCh 2120 Of. 98, “Sustancias peligrosas, Partes 1 a 9”, de acuerdo a su clasificación específica e incompatibilidad, y serán rotulados según la norma NCH 2190 Of. 93 “Sustancias peligrosas – Marcas para información de riesgos”, en conformidad de la Autoridad Sanitaria. Se mantendrán además, las hojas de seguridad de cada material, en virtud de lo indicado en la norma NCh 2245 Of. 2003 “Sustancias químicas - Hojas de datos de seguridad – Requisitos”. En cuanto al almacenamiento de residuos, tanto en lo que se refiere a los procedimientos de documentación y rotulado, así como también a las formas de almacenamiento, manipulación y disposición final, se dará cumplimiento a las disposiciones establecidas en el D.S. Nº 148/2004 del MINSAL, Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos (en aquellos casos que éste aplique) y el D.S. Nº 594/99 del MINSAL, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales en los Lugares de Trabajo.

   ·         Señalización específica de las instalaciones del proyecto, tales como campamentos, sitios de acopio de marina, áreas de trabajo (en túneles y obras superficiales) e instalaciones de faenas (en áreas donde operarán las plantas de hormigón, recintos y bodegas de almacenamiento, talleres de mantención, estacionamientos, áreas administrativas, etc). Toda señalización requerida estará conforme a las definiciones establecidas en el Manual de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas en conjunto con un Experto en Prevención de Riesgos.

   ·         Respecto a las obras que se realicen en la vía pública, se considerará lo dispuesto en el Capítulo Nº 5 "Señalización Transitoria y Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía" del Manual de Señalización de Tránsito y sus Anexos, de acuerdo al Decreto Supremo Nº 90/2002 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, publicado el 20 de enero de 2003 en el Diario Oficial.

    

   d.   Habilitación y mantenimiento de la señalización:

   ·         La ubicación de las señales se hará en forma tal que sea fácilmente visible y no interfieran el tránsito continuo de los vehículos ni la visibilidad de los peatones;

   ·         Capacitación a los trabajadores respecto a la interpretación de la señalización disponible en las instalaciones y áreas de trabajo.

   ·         Se vigilara en todo momento que no se obstaculice ninguna de las señales habilitadas, como tampoco podrá habilitarse señalización, sin previa autorización;

   ·         Si es necesario, se deberá ir modificando las señalizaciones de acuerdo con el progreso de la obra.

   ·         Las señales que exijan visibilidad durante las horas de la noche o circunstancias especiales, serán reflectivas o estar convenientemente iluminadas;

   ·         Si se deja el trabajo sin terminar para el día siguiente, se colocarán luces a intervalos apropiados, delimitando el área de trabajo sin terminar con la respectivos letreros y señales de advertencia;

   ·         Se deberá mantener en todo momento, todas las señales en su posición correcta, limpias y legibles durante el tiempo de su utilización. Cuando por acción de agentes externos se deterioren serán reparadas o reemplazadas.

    

   e.   Gas Licuado en Campamentos:

   ·         En los campamentos será necesario el almacenamiento de gas licuado a petróleo, utilizado para la calefacción de las instalaciones, preparación de alimentos en los casinos y el abastecimiento de agua caliente en las duchas.

   ·         Este combustible será proporcionado a granel por proveedores locales autorizados desde la Región Metropolitana. El transporte en tanto se llevará a cabo mediante camiones estanques, los cuales cumplirán en todo momento con el D.S 298/94 Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos. Lo anterior será establecido en las cláusulas de contratos de la empresa contratista, a cargo de este suministro.

   ·         La cantidad de combustible mensual a consumir será de aproximadamente 4.000 Kg. aquellos campamentos de mayor tamaño y de 3000 Kg. en aquellos de menor tamaño.

   ·         Para el almacenamiento de este insumo, se dispondrá en total de dos estanques de 2m3, en cada campamento. Estos estanques estarán conectados a las instalaciones como casinos, baños, duchas, y al circuito de calefacción.

   ·         Respecto a las características técnicas de estos estanques, todos serán certificados por la SEC. Para el manejo de los combustibles, se solicitará a la empresa abastecedora de combustible el cumplimiento del D.S. 90/97 relacionado al reglamento de seguridad para el Almacenamiento, Refinación, Transporte y Expendio al Público de Combustibles Líquidos Derivados del Petróleo. Asimismo, el Titular solicitará al contratista a cargo del manejo de combustible un Reglamento Interno, el cual será debidamente instruido a cada trabajador.

   ·         En cuanto a la forma de almacenamiento, estos estanques serán dispuestos en superficie, en recintos especialmente habilitados para este fin en cada uno de los campamentos. Dichos recintos contarán con paredes estructurales de aislamiento, reja de seguridad, piso de radier y techo. Asimismo, tanto el área de almacenamiento como los estanques cumplirán con las disposiciones del DS 379 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción de 1985, el cual establece los requisitos mínimos de seguridad para el almacenamiento y manipulación de combustibles líquidos derivados del petróleo. Este recinto también contará con toda la señalización requerida de seguridad.

   ·         Finalmente, la carga del combustible a los estanques será realizada directamente por el proveedor encargado del suministro, el cual contará con la preparación y entrenamiento necesario para realizar dicha función.

    

   f.    Medidas de control específicas de manipulación y almacenamiento de sustancias químicas peligrosas:

   ·         Para este proyecto en particular, los insumos a saber corresponden a; explosivos, aditivos para la elaboración del hormigón, combustibles y algunas sustancias que serán utilizadas en los talleres de mantención al interior de las instalaciones de faenas como aceites, lubricantes y grasas. De igual forma estos últimos insumos constituirán también residuos que si bien por su cantidad no son catalogados de peligrosos, de acuerdo a las especificaciones de cantidad indicadas en el D.S Nº 148/2003 “Reglamento Sanitario Sobre el Manejo de Residuos Peligrosos”, serán manejados con suma rigurosidad.

   ·         Aplicación del Plan de Prevención de Riesgos y de Contingencias para empresas contratistas, , donde se entregan todas las disposiciones reglamentarias de prevención de riesgos y de control de emergencias que regirán para todas las contrataciones de obras y/o servicios de GENER S.A, las responsabilidades, reglas de seguridad, equipos de protección personal, entre otros y las medidas de seguridad y control asociadas a cada uno de los riesgos identificados en la etapa de construcción del proyecto, entre ellos, aquellas relacionadas con la manipulación de explosivos, sustancias químicas y combustibles;

   ·         Cumplimiento de las disposiciones legales específicas y vigentes que regulan cada uno de los insumos químicos y a utilizar por el proyecto, específicamente aquellas materias de construcción de los recintos y formas de almacenamiento, la señalización, el transporte, la manipulación y la disposición final de ellos. Se detalla también la regulación aplicable a los residuos;

   ·         Control absoluto en el almacenamiento, recepción y despacho de los insumos químicos y residuos, mediante la construcción de bodegas y recintos especiales de almacenamientos y procedimientos de registros. Además de la disposición en todos estos recintos de las respectivas Hojas de Seguridad, equipos de contingencias, señalización apropiada, etc;

   ·         Medidas específicas de gestión de seguridad aplicables tanto para el manejo de explosivos, combustibles, aditivos, aceites, grasas y lubricantes;

   ·         Ejecución de planes de capacitación, cuyos contenidos serán; seguridad en la faenas, medidas y responsabilidades en la prevención de accidentes, disposiciones de los Planes de Prevención y Contingencias, procedimientos de trabajo de seguridad según faena a ejecutar, manejo de equipos de seguridad y extintores, interpretación de señalética, flujo de comunicaciones, condiciones emanadas de la RCA, entre otras temáticas de seguridad;

   ·         Implementación de un Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de las empresas contratistas y subcontratista, alineado con las políticas de seguridad de GENER y con las medidas de prevención y emergencias indicadas en el Reglamento de Prevención de Riesgos y Contingencias. 

   ·         Elaboración de procedimientos específicos de seguridad, que les permitirá a los trabajadores poseer una acabada preparación laboral, antes de iniciar y ordenar un trabajo, en relación a la función con la cual fue contratado, sus riesgos, medidas de prevención y continencias asociadas a ellas. Se incluyen en este aspecto, procedimientos de trabajo seguro para el almacenamiento y manejo de los insumos y sustancias químicas;

    

   1.7.7        Respecto de medidas de control y vigilancia ocupacional de los trabajadores, el Titular del Proyecto implementará un sistema de control y vigilancia ocupacional, la que entre otros objetivos velará por el cumplimiento de las disposiciones aquí indicadas, y porque las personas que las ejecuten posean la idoneidad suficiente a su cargo y función y de esta forma minimizar la probabilidad de riesgos en la manipulación de estas sustancias. 

   a.   Interior de túneles:

   i)       Al interior de los túneles funcionará un sistema de circulación de aire, el cual permitirá mantener al interior de los túneles una ventilación que proporcione condiciones ambientales confortables cumpliendo con lo establecido en la normativa vigente.  Este sistema consiste en la ventilación forzada, del tipo longitudinal simple, compuesto por ductos que inyectan en forma continúa aire puro al frente de trabajo, permitiendo un recambio permanente de aire. El funcionamiento de este sistema es permitido gracias a la acción mecánica de ventiladores eléctricos, generalmente dispuestos a la salida del túnel.

   ii)      Dependiendo de las características de la obra, se determina la cantidad de ventiladores y características de los ductos. La potencia de los ventiladores, en tanto es determinada en función de la cantidad de explosivos por tronadura, tiempo necesario para ventilar el disparo y la velocidad del aire en las galerías donde circula el personal. Por otra parte, y para verificar los requerimientos de oxigeno y ventilación al interior de las faenas, se habilitará un sistema de medición de polvo, un detector de gases y un medidor de oxigeno, el cual será conectado a un sistema de alarma en caso de registrarse niveles mayores que perjudiquen la salud y seguridad de los trabajadores.

    

   b.   Programa de Control de Ruido Laboral o PCRL, el que se realizará en forma continúa durante toda la etapa de construcción del proyecto y se desarrollará paralelo al programa de control de ruido indicado en el EIA, para los potenciales receptores cercanos al área del proyecto y que se rigen bajo la normativa dispuesta en el D.S 146/1998. Algunas medidas:

   ·         Todas las instalaciones considerarán diseños adecuados en cuanto a estructuras, selección de equipos y maquinarias, planificación de ubicación de procesos, etc., no perdiendo en perspectiva el control de ruido ambiental. Aquellas instalaciones habilitadas como oficinas y emplazadas en las instalaciones de faenas y frentes de trabajo, serán construidas en base a estructura aislante, que permita mitigar el ingreso de ruido desde el exterior. En campamentos no se realizarán actividades constructivas generadoras de ruido;

   ·         Se implementarán sistemas de aislamiento sobre aquellos equipos y maquinarias más ruidosas;

   ·         Ningún trabajador podrá dar inicio a su faena, sin la protección de sus equipos de seguridad auditiva. Se analizará por faena los tiempos límites de exposición, efectuando cambios en la forma de trabajo, entre otras medidas;

   ·         Todo el personal, deberán contar con; el equipo de protección personal adecuado y certificado, maquinaria y herramientas conforme a la actividad a desarrollar, determinado por el experto en Prevención de Riesgos. La selección adecuada de los equipos y elementos de protección personal considerará sus rangos de atenuación sonora, comportamiento del ruido ambiental en cuanto a frecuencias e intensidades y su compatibilidad con el uso de los otros elementos de protección personal.

   ·         El contratista de obras deberá velar por lo anterior, debiéndose hacer responsable de inmediato de aquellos equipos que falten o cuyo estado de funcionamiento no sea el adecuado;

   ·         Se ejecutará un estricto programa de mantenimiento de toda la maquinaria involucrada en la etapa de construcción del proyecto (lubricación, balanceo estático y dinámico, transmisiones de movimientos, etc.). Al respecto se mantendrán para disposición de la autoridad los registros fechas de estas mantenciones.

    

   c.         Evaluación, seguimiento y control continúo de las condiciones laborales 

   ·         Todas las instalaciones que sean habilitadas por el proyecto y donde exista personal laborando, esto es frentes de trabajo, instalaciones de faenas y campamentos, serán evaluadas con el fin de determinar la seguridad de éstas en términos de prevenir las enfermedades profesionales producidas por las emisiones de ruido y crear las medidas de protección auditivas adecuadas en caso de ser pertinentes.

   ·         Esta evaluación será coordinada y/o apoyada por una entidad acreditada como lo es el Instituto de Salud Público, la Mutual de seguridad y la Asociación Chilena de Seguridad.

   ·         Se realizará una evaluación inicial, una vez habilitadas las instalaciones y recién comenzadas las faenas de construcción. Posteriormente se realizarán evaluaciones permanentes, las que serán ejecutadas semestralmente. Podrán fijarse evaluaciones acústicas adicionales, en caso de determinarse el inicio de actividades particularmente generadoras de ruido (voladura en túneles y tronaduras). También dependiendo de las características del tipo de actividad de evaluar se determinará una frecuencia de las audiometrías, y la sensibilidad y especificidad de los métodos a utilizar.

   ·         La evaluación de las condiciones laborales considerara una inspección en terreno de las instalaciones, que permitirá conocer los niveles que se perciben en el ambiente laboral. Se medirán las emisiones a que son sometidos los trabajadores en dos escenarios, con y sin protectores auditivos. La idea de cada evaluación es determinar la eficiencia de los dispositivos de seguridad ya implementadas y la implementación de nuevas medidas en caso de ser necesario.

   ·         Al término de cada evaluación, se realizará un informe técnico de evaluación de ruido, con el diagnóstico observado, las condiciones en que fueron medidas las emisiones (fecha, periodo, horario, instrumentación), metodología, y la indicación de la normativa de cumplimiento. Además deberá especificar las medidas de seguridad adicionales a implementar en caso de ser necesario, las fechas de implementación. Este informe estará disposición de la autoridad en caso que esta lo requiera.

   ·         Respecto a las otras inquietudes señalas por la autoridad, esto es; la acreditación de los planes capacitación, de los procedimientos de trabajo seguro, el uso y manejo de extintores, y del plan de vigilancia ocupacional, el Titular implementará las siguientes medidas:

    

   d.         De la acreditación de los planes de capacitación: Dependiendo del tipo de capacitación requerida, se diseñará un completo plan de capacitación, el que abordará a lo menos las siguientes temáticas;

   ·         DAS: Derecho a Saber: Charla de seguridad de acuerdo al D.S N°40 (Derecho a Saber) en la que se debe indicar a todos los trabajadores que trabajarán en la obra los riesgos a los cuales estarán expuestos y las medidas de control para controlarlos. La charla será dictada por un Experto en Prevención de Riesgos, o un supervisor de la empresa contratista. Gener se reserva el derecho a rechazar la charla si considera que la persona que la dictó no tiene la idoneidad suficiente o los temas abordados en ella no son los riesgos o peligros de la obra.

   ·         Capacitación General del Reglamento de Prevención de Riesgos de GENER S.A. para Empresas Contratistas: Cada empresa contratistas y subcontratista, capacitará a su personal respecto a las materias dispuestas en el Reglamento General de Prevención de Riesgos de GENER y de cómo están se alinean a las medidas específicas de prevención de riesgo de la empresa a la cual pertenece.

   ·         Instrucción sobre el Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de las empresas contratistas y subcontratista: Capacitación donde se indicarán todas las medidas que el trabajador deberá observar y cumplir durante el desarrollo de sus funciones y que son específicas de cada empresa contratista o subcontratista. También de las zonas de evacuación y seguridad habilitadas en cada instalación del proyecto. Este reglamente previamente será alineado con la estrategia general de prevención de riesgos.

   ·         Procedimientos específicos de seguridad: Instrucción sobre las labores específicas que debe realizar cada trabajador. Esta capacitación permitirá que el personal posea una acabada preparación laboral, antes de iniciar y ordenar un trabajo, en relación a la función con la cual fue contratado. Por otra parte en esta capacitación se detallarán los riesgos identificados en la actividad y las medidas de prevención y continencias asociadas a ellas. También se instruirá respecto al programa de comunicaciones y el rol de cada uno de los que participan en la obra. Por último se instruye respecto a los equipos de protección personal que son necesarios para desarrollar cada una de las faenas por las cuales el trabajador fue contratado y de los equipos de apoyo para combatir las contingencias como p.e el uso de extintor.

   ·         Exigencias y requisitos de la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) que aprueba el proyecto y otras exigencias de gestión ambiental: Se instruirá a cada trabajador respecto a las exigencias emanadas de la RCA y otras de gestión ambiental acotadas a la faena que ejecutará cada trabajador. Se capacitará respecto a la importancia de preservar el cuidado y limpieza de cada componente ambiental involucrada en el proyecto y de la obligatoriedad legal de estas exigencias.

   ·         Existirán otras capacitaciones específicas asociadas a los reglamentos al interior de faenas y campamentos y de algunas faenas específicas del proyecto (aquellas actividades desarrolladas al interior de los túneles, entre otras).

   ·         Cada una de estas charlas quedará acreditada mediante documentación donde se registrará claramente la fecha de ejecución, nombre completo, Rut y firma de los participantes, temas y riesgos o peligros tratados en la reunión y el nombre completo, Rut, cargo y firma del relator. Estos registros estarán disponibles en caso que la autoridad los requiera, en las zonas administrativas de cada instalación de faenas, frente de trabajo y campamento. 

   ·         De los procedimientos de trabajo seguro: Respecto a los procedimientos de trabajo seguro, se adjuntan los procedimientos de prevención de riesgos, para la etapa de construcción del proyecto. Las medidas hay identificadas, serán precisados por el contratista, una vez se liciten los contratos de obras. Tal como se indicará anteriormente, en ningún caso las medidas en dicho documento indicadas, serán menos estrictos que los lineamientos aquí señalados.

   ·           Previo a cada actividad se ejecutará una evaluación de riesgos. Lo anterior permitirá identificar, evaluar, documentar y administrar los riesgos relacionados con Seguridad y Salud Ocupacional, en cada actividad asociada a la construcción del proyecto.

   ·         Del manejo de extintores: Será parte de los programas de capacitación, detallado anteriormente.

   ·         Por otra parte, cada contratista mantendrá un supervisor, con experiencia comprobable en cargos similares, en forma permanente durante al período que dure el trabajo, el que deberá reportar permanentemente respecto a las actividades desarrolladas en faena (equipos de protección personal, capacitaciones, entre otras). Gener inspeccionara el cumplimiento de toda la normativa vigente y de los procedimientos específicos de seguridad indicados en el Plan General de Prevención de Riesgos, así como también, el derecho a aceptar o rechazar al supervisor propuesto por el contratista.

   e.    Para los campamentos transitorios, tener en cuenta, principalmente:

   ·         Proveer dormitorios dotados de una fuente de energía eléctrica, con pisos, paredes y techos que aíslen de condiciones climáticas externas.

   ·         Tomar las precauciones adecuadas que protejan a los trabajadores contra las inclemencias del tiempo, en el caso que el trabajo se realice en locales descubiertos o en sitios a cielo abierto.

   ·         Mantener un suministro de agua potable igual, tanto en cantidad como calidad.

   ·         La instalación, mantención y limpieza de los baños para la totalidad de los trabajadores durante todas las etapas del proyecto.

   ·         Acreditar el punto de la descarga de las aguas servidas, manteniendo una copia de la factura u otro documento que acredite la disposición adecuada de los mismos y/o copia del Convenio de uso de colectores suscrito con la respectiva empresa sanitaria, que autoriza dicha descarga, estableciéndose que el transporte, habilitación y limpieza de los baños químicos será responsabilidad del titular del proyecto.

   ·         Dotar de un recinto fijo o móvil destinado a vestidor, cuyo espacio interior deberá estar limpio y protegido de condiciones climáticas externas. Cuando trabajen hombres y mujeres los vestidores deberán ser independientes y separados. En este recinto deberán disponerse los casilleros guardarropas, los que estarán en buenas condiciones, serán ventilados y en número igual al total de trabajadores ocupados en el trabajo o faena.

   ·         Disponer de un comedor fijo o móvil, cuando por la naturaleza o modalidad del trabajo que se realiza, los trabajadores se vean precisados a consumir alimentos en el sitio de trabajo, el que estará completamente aislado de las áreas de trabajo y de cualquier fuente de contaminación ambiental. El empleador deberá adoptar las medidas necesarias para mantenerlo en condiciones higiénicas adecuadas.

   ·         Habilitar un lugar específico para el almacenamiento de aceites lubricantes, aditivos y cantidad de combustible para el uso de la distinta maquinaria a ser utilizada durante todas las etapas del proyecto, en condiciones de almacenamiento seguro que evite la contaminación e infiltración en el terreno y con sistemas de control de derrames.

    

9. Plan de seguimiento de las variables ambientales relevantes que dan origen al Estudio de Impacto Ambiental

   IX   Plan de seguimiento de las variables ambientales relevantes que dan origen al Estudio de Impacto Ambiental

    

   1.     Descripción del Plan de Seguimiento Ambiental.

    

   El titular señala que el Plan de Seguimiento Ambiental para el Proyecto Hidroeléctrico Alto Maipo, se ajusta a lo indicado en el Título VI, Párrafo 2º del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), y tiene por finalidad asegurar en todo momento, el cumplimiento de las siguientes condiciones:

    

   ·         Verificar que las medidas de manejo ambiental (sean éstas de mitigación, reparación y/o compensación) son las adecuadas y suficientes,

    

   ·         Demostrar que el estado de los elementos del medio ambiente evolucionará según lo establecido en la evaluación respectiva, y

    

   ·         Acreditar el cumplimiento de las normas ambientales que le fueran aplicables, así como la adecuada implementación de las medidas de manejo ambiental.

    

   Este plan está compuesto por los programas de monitoreos y/o seguimiento que vigilarán el comportamiento de las componentes y variables ambientales, establecidas en atención a los tipos de impactos identificados en el presente informe, de acuerdo a los antecedentes contenidos en el Capitulo 6 del EIA y punto 6 de la Adenda 1 y 2 “Predicción y Evaluación de Impactos”.

    

   El titular se compromete a que la información generada por los programas de monitoreo y seguimiento se compilará en un Informe Consolidado, sirviendo como base para la proposición de alternativas de solución, en el caso que se detecten impactos no previstos en el EIA, o la modificación al Plan de Seguimiento Ambiental, en caso que se detecte que las medidas específicas establecidas en dichos planes no cumplen con sus finalidades o que el estado de los elementos del medio ambiente no evolucionó de acuerdo a lo establecido en el EIA. En estos casos, debidamente justificados, el Titular del Proyecto readecuará su estrategia de manejo ambiental, sometiéndolo a la aprobación de la CONAMA Metropolitana.

    

   Por otra parte, el Informe Consolidado, será emitido en forma semestral a la CONAMA Metropolitana y servicios competentes, conforme a la duración de los programas de monitoreo. Sin perjuicio de lo anterior, los informes o registros específicos de monitoreo de cada componente, estarán a disposición de la autoridad pertinente, cuando ésta lo requiera.

    

   1.1      Programa de Monitoreo de la calidad del Aire:

    

   En vista que el proyecto se sitúa en la Región Metropolitana, zona saturada por contaminantes atmosféricos según el DS 58 que reformula y actualiza el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana (PPDA), en especial para el caso del material particulado, el esfuerzo del monitoreo estará focalizado en el seguimiento de los compromisos asumidos por el Titular en materia de minimización de emisiones al aire.

    

   De acuerdo a las características del Proyecto, las emisiones de material particulado estarán asociadas a los movimientos de tierra para la construcción de las obras superficiales y del tránsito de vehículos en los frentes de trabajo y en su desplazamiento hacia y desde acopios de marina y campamentos. Adicionalmente, se generarán emisiones de material particulado, gases de combustión y otros producidos por el funcionamiento de motores cuyo impacto se considera poco significativo.

    

   El seguimiento de los compromisos asumidos se estructurará de la siguiente manera:

    

   i)                    La Inspección Técnica de Obras (ITO) establecerá un programa de chequeo de las exigencias en materia de abatimiento de emisiones al aire, por sector y plazo de implementación.

    

   ii)                   En forma periódica con una frecuencia semanal, se inspeccionarán los frentes de trabajo para corroborar el cumplimiento de las medidas de control de emisiones.

    

   iii)                 Las inspecciones a los Contratistas en terreno se apoyarán en un registro fotográfico, que luego podrá ser incorporado en informes.

    

   iv)                 En caso de detectar no conformidades respecto del Programa de Control de Emisiones (Ver Anexo 5), se procederá a informar por escrito a la dirección del Contratista respectivo con copia a un representante de la Gerencia del proyecto.

    

   v)                  En forma trimestral, la ITO preparará un informe que será presentado a la CONAMA RM y el Servicio de Salud, que de cuenta de las actividades y resultados del período de monitoreo.

    

    

   A continuación, la tabla siguiente muestra las medidas de seguimiento a realizar de las medidas de compensación de emisiones.

    

    

   Tabla

   Monitoreo y Seguimiento a las Medidas de Compensación de Emisiones en

   Etapa de Construcción

    

    

    

   Medida	Seguimiento	Frecuencia
   Reposición Carpeta de Rodado Granular	Verificación visual en los tramos de mejoramiento de caminos, siguiendo el Protocolo de Medición de polvo diseñado por el DICTUC de la Pontificia Universidad Católica de Chile que permitirá mediante el equipo DustMate cuantificar de manera objetiva las emisiones de polvo, y consecuentemente, el desempeño de los tratamientos supresores de polvo (TSP).	Marzo – Abril de cada año
   Riego anual de bischofita		Agosto – Septiembre de cada año
   Instalación de señales camineras	Verificación visual de la existencia y estado de las señales camineras instaladas en los tramos de caminos objeto de mejoramiento.	Abril – Mayo de cada año
   Instalación de defensas camineras	Verificación visual del estado de las defensas camineras instaladas en sectores en curva, sin visibilidad y con riesgo de caídas de vehículos desde grandes alturas.	Abril – Mayo de cada año
   Instalación de obra de arte tipo tubo corrugado	Verificación visual del estado de la obra en los sectores de reposición de carpeta de rodado granular en la Ruta G-25 y Km 6 de la ruta G-455.	Abril – Mayo de cada año
   Construcción de badenes	Verificación visual del estado de los badenes en el Km 18 de la Ruta G-455	Abril – Mayo de cada año
   Construcción muro mampostería menor	Verificación visual del estado del muro en el km 3,6 – 4,2 y 17,8 a 18,8 de la Ruta G-455.	Abril – Mayo de cada año
   Alargamiento de alcantarillas	Verificación visual del estado de las alcantarillas de la Ruta G-455	Abril – Mayo de cada año

    

   1.2       Programa de Monitoreo de Ruido y Vibraciones en la Etapa de Construcción

   De acuerdo a los resultados de la evaluación de ruido descrita en el Capítulo 6, las fuentes de emisión serán generadas principalmente por las obras y actividades ejecutadas durante la etapa de construcción, en los distintos frentes de trabajo. Al respecto, el monitoreo tendrá como objetivo central verificar la efectividad de las medidas mitigatorias especificadas en el EIA y sus Adendas  para toda la etapa de construcción. Este monitoreo se realizará mediante mediciones de nivel de ruido de acuerdo al procedimiento establecido por el D.S. Nº 146/97 del MINSEGPRES, para verificar el cumplimiento de los límites máximos permitidos de nivel de presión sonora.

    

    

    

    

    

   Monitoreo de Ruido
   Lugares de Medición	Las mediciones se realizarán, en los puntos sensibles identificados en el proceso de evaluación ambiental del proyecto (sección 6.4.1.2), correspondientes a: ·         Punto 1: Sector Alfalfal ·         Punto 2: Quebrada El Torrejón ·         Punto 3: Quebrada El Trescientos ·         Punto 4: Sector Maitenes ·         Punto 5: Sector El Sauce. ·         Punto 6:Sector El Yeso ·         Punto 7: Sector Alfalfal ·         Punto 8: Sector Las Lajas   Para las mediciones se considerará la condición más desfavorable dentro de la propiedad evaluada. En caso de no ser posible realizar las mediciones dentro de las propiedades afectadas, se deberán proyectar los niveles medidos en puntos más cercanos a la fuente para obtener el Nivel de Presión Sonora Corregido NPC en los receptores a evaluar, mediante la utilización de un modelo de propagación basado en la norma internacional ISO 9613-2:1996 Acoustics – Attenuation of sound during propagation outdoors – Part 2 General method of calculation. Si durante el seguimiento se detectasen nuevos puntos sensibles, éstos serán evaluados siguiendo la misma metodología de evaluación indicada en el Capítulo 6 del EIA. Se abarcará el AID de la totalidad de las fuentes de ruido, tronaduras y vibraciones declaradas para esta etapa, tales como, flujo de vehículos, plantas de hormigón, botaderos, acopio de marina, movimiento de maquinaria, carga y descarga de material, tronaduras, etc.
   Frecuencia y procedimiento de medición	Las mediciones de ruido se efectuarán durante 4 días seguidos, los primeros 2 meses de iniciadas las obras en cada uno de los sectores comprometidos. Posteriormente, se hará cada 6 meses, durante toda la etapa de construcción de las obras localizadas en el sector del Alfalfal y de la vivienda del sector del Sauce y de los puntos definidos en las rutas G-25 y G-455 (ver Anexo 30 y Anexo 2). El horario a escoger y las faenas ejecutadas durante cada medición serán representativas de la fase correspondiente a la etapa de construcción del proyecto.
   Monitoreo de Ruido
   Contenido de Informes de Monitoreo	Los informes de monitoreo contendrán los siguientes ítems: ·         Características del equipamiento utilizado en las mediciones: marca, modelo, certificado de calibración vigente, especificaciones técnicas. ·         Cronograma de la etapa de construcción del proyecto, de manera de justificar la elección de los días y los horarios de las mediciones. Para cada fase de la etapa de construcción del proyecto deberán indicarse todas las faenas y maquinarias consideradas. ·         Faenas realizadas y maquinaria utilizada al momento de las mediciones, de modo que sea coherente con las faenas y maquinarias indicadas en el punto anterior (cronograma). Se indicará además, en caso que sea relevante, cualquier fuente de ruido ajena a la actividad de construcción del proyecto (ruido de fondo). -       Fichas de medición y evaluación de ruido dadas en el manual de aplicación de la norma vigente, que contendrá los siguientes datos: a)       Fecha y hora de medición. b)       Identificación del tipo de ruido tanto espacial como temporal (maquinarias, tráfico vehicular, etc.) c)       Identificación de otras fuentes de ruidos ajenas a la que se evalúa y que influya en la medición, especificando su origen y característica. d)       Valores obtenidos de Leq para la fuente de ruido, complementado con otros descriptores adecuados, tales como niveles mínimos (Lmín), máximos (Lmáx), percentiles (Ln), etc. e)       Se deberán obtener, en el caso que sea necesario, los valores de Leq para el ruido de fondo, con el fin de realizar las correcciones. f)        Certificación de instrumental utilizado vigente. g)       Datos de la persona responsable de las mediciones. h)       Croquis del lugar, señalando las distintas fuentes emisoras, los puntos de medición y las respectivas distancias entre dichas fuentes y puntos. Los informes de monitoreo serán elaborados acorde con la frecuencia de mediciones comprometida y mantenidos en el lugar del proyecto, disponibles a requerimiento de personal fiscalizador y enviados en caso que la autoridad así lo solicite al titular. Los informes de monitoreo serán incluidos en un Informe Consolidado, que será presentado al Servicio de Salud Regional y CONAMA, con una frecuencia semestral.
   Parámetro de cumplimiento	Para evaluar las emisiones generadas por el proyecto, se contrastarán los niveles de inmisión en situación con Proyecto con los máximos permitidos por el DS 146/97 y normativa de referencia para fuentes móviles. Al respecto, para fuentes móviles se utilizará la norma de referencia FHWA.
   Impacto No Previsto	Cuando en un monitoreo se detecte la superación del D.S 146, y los niveles de referencia asumidas para las fuentes móviles, el especialista acreditado que realice el monitoreo recomendará de inmediato medidas adicionales de mitigación que permitan minimizar las emisiones de ruido, las cuales serán descritas y evaluadas en el informe de monitoreo correspondiente al periodo.

    

    

    

   
   

    

    

    

    

   Monitoreo de Ruido de Tronaduras
   Lugares de Medición	El seguimiento se hará en los 8 puntos sensibles al ruido por tronaduras identificados y expuestos en sección 6.4.1.3.  del EIA y punto 5 de la Adenda 1 y 2. Cualquier vivienda ubicada a menos de 300 m del sitio de la tronadura, será inventariada con anterioridad a las tronaduras de prueba.
   Frecuencia y procedimiento de medición	Se realizará un monitoreo quincenal durante los primeros 100 m de avance de las obras iniciales de apertura (periodo más crítico). El horario escogido durante cada medición será representativo de la fase correspondiente de la etapa de construcción del proyecto.   Las mediciones consistirán en registros continuos de nivel de presión sonora Lp con curva de ponderación C y velocidad de respuesta Lenta cada 1 segundo, a fin de obtener un histograma que permita identificar el momento del disparo, y así evaluar su nivel asociado con el máximo permitido por la norma.
   Contenido de Informes de Monitoreo	Los informes de monitoreo, además de los resultados obtenidos, contendrán a lo menos:   Características del equipamiento utilizado en las mediciones: tipo de instrumento, marca, modelo, sensibilidad, señal de calibración o certificación de calibración anual, y especificaciones técnicas.   Cronograma de la etapa de construcción del proyecto, de manera de justificar la elección de los días y los horarios de las mediciones.   Ubicación exacta del instrumento, fecha, hora, y distancia de la explosión.   Nombre y firma de la persona que realiza la medición, así como de la encargada del análisis e informe de monitoreo.   Se realizarán fichas de emisión y evaluación de ruido dadas en el manual de aplicación de la norma vigente, similares a las mencionadas en la tabla 8.2.2.1. del EIA.   Los informes serán elaborados acorde a la frecuencia de mediciones comprometida y mantenidos en el lugar del proyecto, disponibles a requerimiento de personal fiscalizador y enviados en caso que la autoridad así lo solicite al titular junto al resto de la información de seguimiento del Proyecto.   Los informes de monitoreo serán incluidos en un Informe Consolidado, que será presentado al Servicio de Salud Regional y CONAMA, con una frecuencia semestral.
   Parámetro de cumplimiento	Para evaluar el ruido producido por las tronaduras se contrastarán los niveles de ruido en situación con Proyecto con los máximos permitidos por la norma de referencia (“Title 30: Mineral Resources; Part 816—Permanent Program Performance Standars—Surface Mining Activities; § 816.67 Use of explosives: Control of adverse effects”.).
   Impacto No Previsto	Cuando en un monitoreo se detecte la superación de la norma de referencia, el especialista acreditado que realice el monitoreo recomendará de inmediato medidas adicionales de mitigación que permitan minimizar el impacto, las cuales serán descritas y evaluadas en el informe de monitoreo correspondiente al periodo.

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

   Tabla

   Programa de Monitoreo de Vibraciones de Tronaduras en la Etapa de Construcción

    

    

   Monitoreo de Vibraciones de Tronaduras
   Lugares de Medición	Este monitoreo se realizará en los 8 puntos identificados como sensibles al ruido por tronaduras de acuerdo a lo señalado en la sección 6.4.1.3 del EIA. Cualquier vivienda ubicada a menos de 300 m del sitio de la tronadura, será inventariada con anterioridad a las tronaduras de prueba. Se hará un inventario de condiciones/ daño estructural y cosmético de las instalaciones potencialmente sometidas a las vibraciones perceptibles (vibraciones superiores a 0,5 mm/s).
   Frecuencia y procedimiento de medición	Se estima que el periodo sensible demorará la apertura de los primeros 30 a 40 m de túnel (periodo crítico inicial), por lo que se propone un monitoreo quincenal durante los primeros 100 m de avance de las obras iniciales de apertura. El horario escogido durante cada medición será representativo de la fase correspondiente de la etapa de construcción del proyecto.   En este periodo, las tronaduras se ajustarán al diagrama de disparo inicial determinado empíricamente, y que asegurará el cumplimiento de la normativa considerada como referencia.
   Contenido de Informes de Monitoreo	Los contenidos del informe de monitoreo serán similares a los mencionado en la tabla de Programa de monitoreo de ruido de tronaduras en la etapa de construcción.   Los informes de monitoreo serán elaborados acorde con la frecuencia de mediciones comprometida y mantenidos en el lugar del proyecto, disponibles a requerimiento de personal fiscalizador y enviados en caso que la autoridad así lo solicite al titular junto al resto de la información de seguimiento del Proyecto.   Los informes de monitoreo serán incluidos en un Informe Consolidado, que será presentado al Servicio de Salud Regional y CONAMA, con una frecuencia semestral.
   Parámetro de cumplimiento	Para evaluar las vibraciones producidas por las tronaduras, se contrastarán los niveles de vibración en situación con Proyecto con los máximos permitidos por la norma de referencia (“Title 30: Mineral Resources; Part 816—Permanent Program Performance Standars—Surface Mining Activities; § 816.67 Use of explosives: Control of adverse effects”.).
   Impacto No Previsto	Cuando en un monitoreo se detecte la superación de la norma de referencia, el especialista acreditado que realice el monitoreo recomendará de inmediato medidas adicionales de mitigación que permitan minimizar el impacto, las cuales serán descritas y evaluadas en el informe de monitoreo correspondiente al periodo.

    

    

   1.3             Programa de Monitoreo de Calidad del Agua en la Etapa de Construcción

    

   Durante la etapa de construcción, la calidad físico-química del agua de algunos cauces puede verse alterada por los trabajos de construcción de bocatomas, defensas fluviales y sifones. El objetivo del programa de monitoreo de calidad del agua es verificar la efectividad de las medidas de control ambiental referidas a la construcción de estas obras y tendientes a minimizar sus efectos.

    

   En la tabla adjunta se propone el Programa de Monitoreo, el cual se prolongará al plazo que demore la construcción de obras en cada sector.

   Tabla

   Síntesis del Programa de Monitoreo Calidad del Agua en la Etapa de Construcción

    

   Monitoreo de Calidad del Agua
   Lugares de Medición	Obras en cauces: las mediciones se realizarán, 100 m aguas arriba y 100 m aguas abajo de las áreas de construcción de obras, en los esteros Colina, La Engorda, El Morado, Las Placas, en el río Yeso y descarga Las Lajas.
   Frecuencia y procedimiento de medición	Las mediciones de calidad del agua se efectuarán durante todo el periodo que dure la construcción, en cada uno de los cauces, desde el inicio de las actividades, con una frecuencia mensual.
   Parámetros a Medir	Los parámetros a medir en los cauces son: -         Temperatura -         pH -         Conductividad específica -         Oxígeno disuelto -         Nitrito (N-NO2) -         Nitrato (N-NO3) -         Amonio (N-NH4) -         Nitrógeno orgánico total (N-Ntotal) -         Ortofosfato (P-PO4) -         Fósforo total (P-Ptotal) -         Sólidos totales disueltos -         Sólidos totales suspendidos -         Alcalinidad fenolftaleina -         Alcalinidad total -         Sulfato -         Demanda bioquímica de oxígeno (DBO5) -         Elementos metálicos Se incluyen los parámetros hidrocarburos, aceites y grasas.
   Contenido de los informes	-       Metodología de medición, indicando fecha y procedimiento de medición para cada parámetro. -       Características del equipamiento utilizado para la medición de cada parámetro, indicando marca, modelo, etc. -       Localización de los sitios de medición, con sus coordenadas y un croquis de ubicación general. -       Análisis de resultados en función de los parámetros medidos, como columna de agua y sedimento. -       Conclusiones y recomendaciones. Los resultados de estos análisis serán incluidos en un informe técnico presentado a la Dirección General de Aguas y CONAMA RM con una frecuencia semestral.
   Verificador de Cumplimiento	Para el caso de las actividades de construcción que se ejecutarán en cauces, se contrastarán los valores de los parámetros de calidad indicados, obtenidos aguas arriba y aguas abajo del área de ejecución de las obras.
   Impacto no previsto	En caso de detectarse diferencias importantes entre los valores contrastados, se reforzarán las medidas de control ambiental.

    

    

    

    

    

   1.4        Programa de Monitoreo de Descarga de Aguas en la Etapa de Construcción

    

   Las descargas de las plantas de tratamiento de aguas servidas y de RILes serán monitoreadas para verificar que se cumpla con la calidad del agua estipulada en la normativa.

    

   En la tabla siguiente, se propone el Programa de Monitoreo, el cual se prolongará al plazo que demore la construcción de obras en cada sector.

    

   Tabla Síntesis del Programa de Monitoreo de Descarga de Agua Residual en la Etapa de Construcción

    

   Monitoreo de Descarga De Aguas Residuales
   Lugares de Medición	Descarga de residuos líquidos tratados: −         Descarga de RILes tratados: ·    Sector El Volcán: Estero El Morado ·    Sector El Yeso: Río Yeso ·    Sector Aucayes Alto: Estero Aucayes (Aguas abajo captación existente de agua potable de la localidad Maitenes) ·    Sector Aucayes Bajo: Canal 1 Maitenes ·    Sector Km. 10 de la Ruta G-345, Río Colorado ·    Sector Caballo Muerto: Río Colorado ·    Sector descarga Río Maipo: Río Maipo   −         Descarga de aguas servidas tratadas: ·    Sector El Volcán: Estero El Morado ·    Sector El Yeso: Río Yeso ·    Sector Aucayes Alto: Estero Aucayes (Aguas abajo captación existente de agua potable de la localidad Maitenes) ·    Sector Aucayes Bajo: Río Colorado ·    Sector Km. 10 Ruta G-345, Río Colorado
   Frecuencia y procedimiento de medición	Respecto del monitoreo permanente de las descargas de agua provenientes del tratamiento de RILes y de la planta de tratamiento de aguas servidas, éste se realizará sólo en temporada invernal, ya que el resto del año serán utilizadas como parte del proceso de construcción.
   Parámetros a Medir	Para las descargas se medirán los parámetros que indica el D.S. 90.
   Contenido de los informes	-       Metodología de medición, indicando fecha y procedimiento de medición para cada parámetro. -       Características del equipamiento utilizado para la medición de cada parámetro, indicando marca, modelo, etc. -       Localización de los sitios de medición, con sus coordenadas y un croquis de ubicación general. -       Análisis de resultados en función de los parámetros medidos, como columna de agua y sedimento. -       Conclusiones y recomendaciones.   Los resultados de estos análisis serán incluidos en un informe técnico presentado a la Autoridad Sanitaria con una frecuencia semestral.
   Verificador de Cumplimiento	Se confirma que el proyecto contempla un monitoreo permanente de las descargas de aguas tratadas, de manera de garantizar o acreditar el cumplimiento obligatorio de la norma DS Nº90/2001.   Parte de las aguas tratadas podrán ser utilizadas para la humectación de caminos u otras superficies al interior de las faenas, en tanto que la eficiencia en el tratamiento garantizará parámetros de calidad bajo los límites permisibles establecidos en la NCh 1333. La humectación de caminos u otras superficies al interior de las faenas contribuirá a la disminución de las emisiones de polvo o material particulado resuspendido.
   Impacto no previsto	En caso de detectarse diferencias importantes entre los valores contrastados, se reforzarán las medidas de control ambiental.

    

    

   1.5       Programa de Monitoreo Limnológico en la Etapa de Operación

    

   El titular señala que durante la etapa de operación del proyecto, se generará una modificación en el régimen de caudal de algunos esteros y ríos de la zona. El proyecto considera en esta etapa mantener un monitoreo permanente de la biota acuática de acuerdo a lo indicado en la siguiente tabla.

    

   Tabla

   Síntesis del Programa de Monitoreo Limnológico en la Etapa de Operación

    

   Monitoreo limnológico
   Lugares de Medición	Cauces: Aguas abajo de las obras proyectadas de los Ríos Colorado, Yeso y el estero Aucayes.
   Frecuencia y procedimiento de medición	Se hará un monitoreo bimensual durante los primeros 6 meses de operación plena del Proyecto. Luego se continuará por un año con un monitoreo trimestral.
   Parámetros a Medir	Los parámetros de biota acuática a medir serán los siguientes: -         Fauna de macroinvertebrados bentónicos -         Flora de microalgas bentónicas -         Fauna de peces -         Flora de macrófitos -         Clorofila -         Materia orgánica -         Oxígeno disuelto
   Contenido de los informes	Los informes contendrán los siguientes ítem: -       Metodología de medición, indicando fecha y procedimiento de medición para cada indicador. -       Características del equipamiento utilizado para la medición de cada parámetro, indicando marca, modelo, etc. -       Localización de los sitios de medición, con sus coordenadas y un croquis de ubicación general -       Análisis de resultados en función de los parámetros medidos, y registros previos -       Conclusiones y recomendaciones   Los resultados de estos análisis serán incluidos en un informe técnico presentado a la Subsecretaría de Pesca y Servicio Nacional de Pesca y CONAMA con una frecuencia semestral.
   Verificador de cumplimiento	Se contrastarán los resultado del monitoreo con los registros de línea base incluidos en el presente EIA.
   Impacto No Previsto	En caso de detectarse diferencias importantes entre los valores contrastados, se reforzarán las medidas de control ambiental.

    

    

   1.6   Programa de Monitoreo de Caudal Ecológico en la Etapa de Operación

    

   El mantenimiento del caudal ecológico es la condición que mitiga el impacto en la flora y fauna local, por lo que su seguimiento se realizará de acuerdo al programa de monitoreo que se presenta en la siguiente tabla.

    

   Tabla Síntesis del Programa de Monitoreo del Caudal Ecológico en la Etapa de Operación

    

   Monitoreo caudal ecológico
   Lugares de Medición	Serán establecidas estaciones fluviométricas en el río Yeso a la altura del puente proyectado, y en el Estero La Engorda en su confluencia con el Río Volcán.
   Frecuencia y procedimiento de medición	El monitoreo se realizará a partir de la medición del caudal de las 2 estaciones fluviométricas. El caudal se medirá mensualmente por un periodo de 12 meses, una vez puesta en operación la estación fluviométrica respectiva.
   Parámetros a Medir	Caudal (m3/s)
   Contenido de los informes	Los informes contendrán los siguientes ítem:   -       Lugar de medición, indicando fecha, hora, y procedimiento de medición de caudal. -       Características del equipamiento utilizado en la medición de caudal, y certificación de ellos. -       Análisis de resultados en función de los parámetros medidos, y registros previos. -       Conclusiones y recomendaciones.   Los resultados de estos análisis serán incluidos en un informe técnico presentado a la Dirección General de Aguas y a la CONAMA con una frecuencia bimensual durante los primeros 6 meses de operación plena del Proyecto. Luego se continuará por un año con un monitoreo trimestral.
   Verificador de cumplimiento	Se contrastarán los resultado del monitoreo con los registros de línea base incluidos en el presente EIA.
   Impacto No Previsto	En caso de detectarse diferencias importantes entre los valores contrastados, se reforzarán las medidas de control ambiental.

    

   Adjunto a lo anterior, se desarrollará un programa de Monitoreo en línea de caudales captados por el Proyecto, con el fin de proporcionar a las autoridades y/o servicios pertinentes la información sobre las captaciones realizadas en la operación del PHAM vía On-Line.

    

   1.7        Programa de Seguimiento del Impacto Vial en la Etapa de Construcción

    

   El seguimiento a la componente vial, estará focalizada en el monitoreo de la suficiencia de las medidas de manejo ambiental indicadas en el Capitulo 6 del EIA y en el punto 6 de la Adenda 1. Ello permitirá detectar el efecto real del aporte de tránsito en las vías principales del área de influencia del proyecto, particularmente en aquellos tramos en que se generan cruces entre los caminos de servicio y las vías públicas.

    

   La tabla siguiente resume el Programa de Seguimiento para la componente vial.

    

   Tabla

   Síntesis del Programa de Monitoreo Vial en la Etapa de Construcción

    

   Seguimiento Vial
   Lugares de Medición y procedimiento de medición	Los puntos de medición se localizarán en la Ruta G-25, Ruta G-345, G-421 y la Ruta G-455 y serán coincidentes con aquellos determinados por el Plan Nacional de Censos. Dado que las rutas indicadas anteriormente son las únicas vías por las cuales transita el flujo vehicular en el área de influencia del proyecto, y que el Plan Nacional de Censos, posee registros de flujos de cada una de ellas, el seguimiento determinará de manera precisa los aumentos del tránsito vehicular y la reasignaciones de flujos. Respecto a los procedimientos de medición, éstos se realizarán de acuerdo a las metodologías empleadas por la Dirección de Vialidad en el Plan Nacional de Censos. Por último se verificarán las medidas de mejoramiento de caminos y señalización indicadas en el Capitulo 6 del EIA.
   Frecuencia y procedimiento de medición	El monitoreo de flujos vehicular se realizará durante los primeros 3 días hábiles, seguidos de cada mes, por un periodo de 6 meses. Posteriormente, se hará cada 4 meses, en un periodo igual, durante los tres primeros años de construcción del proyecto, donde se generará el mayor aporte de flujo vehicular.
   Contenido de Informes de Monitoreo	Los informes contendrán los siguientes ítem: ·         Metodología básica de medición ·         Equipos utilizados para la medición ·         Fecha, y periodos de análisis ·         Lugar de medición ·         Análisis de generación de tráfico aportado por el proyecto, a través del contraste entre oferta y demanda vial indicada en la Línea de Base y los registros del Plan Nacional de Censos, con los valores obtenidos en la medición. ·         Resultados de la verificación de las medidas indicadas en el Capitulo 6 (pavimentación de caminos, señalización de cruces, etc.). Los resultados deberán ser complementados con un registro fotográfico. ·         Conclusiones y Recomendaciones.   Los resultados de estos análisis serán incluidos en un informe técnico presentado a la Dirección de Vialidad del MOP y CONAMA, con una frecuencia semestral.
   Impacto No Previsto	En caso que, en el seguimiento se determinara alguna anomalía en los sectores potencialmente impactados por el proyecto, los contratistas de obras realizarán las reparaciones o correcciones pertinentes.

    

    

    

    

   1.8       Programa de Monitoreo de Indicadores Sociales en la Etapa de Construcción

    

   El PHAM ha incorporado dentro de su Plan de Seguimiento, el monitoreo de las variables que dan cuenta de los modos de vida y costumbres locales.

    

   Este monitoreo se circunscribe a la etapa de construcción del PHAM. Durante la etapa de construcción se desarrollarán las obras más relevantes y se mantendrá la mayor  dotación de trabajadores y flujo de transporte. Se propone evaluar los resultados obtenidos del conjunto de campañas de monitoreo, una vez concluida la etapa de construcción y, a partir de las tendencias detectadas, redefinir el monitoreo para la etapa de operación, tanto en su periodicidad, como especialmente en lo referido a los parámetros a seguir.

    

   La tabla adjunta muestra las características de este seguimiento.

    

   Tabla

   Síntesis del Programa de Monitoreo de Indicadores Sociales en la Etapa de Construcción

    

   Monitoreo de Indicadores Sociales
   Lugares de Medición	-        Localidad Alfalfal y los Maitenes -        Localidad El Manzano -        Localidad El Canelo -        Localidad baños Morales -        Localidad lo Valdés -        Localidad El Volcán -        Localidad El Romeral -        Sector Camino Río Yeso -        Localidad San Gabriel
   Frecuencia y procedimiento de medición	Para la etapa de construcción se contemplan campañas semestrales, ya que se considera un plazo adecuado para captar el dinamismo que pudiese suscitarse a partir de las actividades y obras del PHAM.   Para los primeros 5 años de la etapa de operación. El procedimiento a seguir será monitorear las variables y parámetros definidos de las dimensiones geográfica, demográfica, antropológica, socioeconómica y bienestar social básico (Ver Anexo 39 del EIA).   Los instrumentos de recolección de información a utilizar serán (Ver Anexo 39 del EIA): -        Encuestas a una muestra estadísticamente representativa de hogares -        Entrevistas semi estructuradas a informantes claves -        Entrevistas semi estructuradas a dirigentes de organizaciones sociales -        Análisis de las estadísticas de Carabineros y de los establecimientos de salud de la comuna
   Contenido de Informes de Monitoreo	Se elaborará un informe semestral de los resultados obtenidos, para el que se utilizarán gráficos que muestren la evolución comparativa de los parámetros campaña a campaña. Este documento será entregado a CONAMA.
   Impacto No Previsto	En caso que, en el seguimiento se determinara alguna anomalía en las comunidades anfitrionas potencialmente impactados por el proyecto, GENER tomará a tiempo las decisiones pertinentes para mitigar o compensar los efectos dañinos, lo cual resulta indispensable para el mutuo bienestar con las comunidades aledañas al proyecto.

    

    

    

    

   1.9       Monitoreo de Vegetación en la Zona de la Veranada de La Engorda en la Etapa de Construcción y Parte de la Operación

    

   Para mantener un seguimiento sobre el comportamiento de la vegetación asociada al recurso hídrico, se realizará un monitoreo de la vegetación durante la etapa de construcción y por los 5 primeros años de operación del Proyecto, en el sector del Alto Volcán. Este monitoreo será realizado entre los meses de diciembre y febrero de cada año, y su objetivo es medir los cambios en la composición y abundancia en la vegetación, con el mismo método utilizado en este primer estudio.

    

   Los resultados de este seguimiento permitirán complementar la valiosa información recabada a la fecha, corroborar los impactos previstos y verificar la eficiencia y suficiencia de las acciones de control contempladas.

    

   Los resultados del seguimiento serán presentados a las Autoridades.

    

   Tabla

   Síntesis del Programa de Monitoreo de Vegetación de la Veranada de La Engorda

    

   Monitoreo de Vegetación en la Veranada de La Engorda
   Lugares de Medición	-        Sector de vegas y matorral a ambos lados del canal de conducción, tomando como control la vegetación que se encuentra aguas arriba del canal.
   Frecuencia y procedimiento de medición	-        El monitoreo se realizará una vez al año durante el periodo estival,  preferentemente entre los meses de diciembre y febrero.   -        Se levantará en terreno información referente a la composición y la abundancia de las especies, mediante al menos 40 parcelas de 4x4 m donde se estimará cobertura de cada especie. (20 parcelas aguas arriba del sector de la conducción y 20 parcelas aguas abajo). Las parcelas de muestro deben ser fijas, es decir se debe marcar alguna referencia para hacer las mediciones siempre en el mismo lugar.
   Contenido de Informes de Monitoreo	Se elaborará un informe anual con los resultados de cada campaña, comparados con los de campañas anteriores, a fin de detectar cambios en la composición y abundancia de la vegetación. El informe será entregado a la autoridad competente.
   Impacto No Previsto	En caso que la vegetación no se comporte según lo previsto para la condición con proyecto, se consensuará con la Autoridad, la adopción de medidas compensatorias complementarias.

    

    

   2.         Auditoria Ambiental Independiente.

    

   El titular señala que realizará una Auditoria Ambiental Independiente durante las actividades de construcción del proyecto, cuyo objetivo será velar por el cumplimiento de la normativa ambiental aplicable al proyecto y la correcta aplicación o implementación de las exigencias contenidas en la Resolución de Calificación Ambiental.

    

   Esta auditoria permitirá hacer un seguimiento de la suficiencia y efectividad de las acciones de manejo ambiental incluidas en la ingeniería del Proyecto o bien, surgidas durante la evaluación ambiental, indicadas en los capítulos 6 y 7 del EIA y en los puntos 6 y 7 de la Adenda 1 y 2.

    

   Los resultados de la auditoria, serán integrados al Informe Consolidado de Monitoreo.

    

   Esta auditoria será gestionada en conjunto con CONAMA RM, particularmente en lo relativo a la definición de los alcances y selección de los auditores externos.

    

10. Antecedentes del proceso de Evaluación de Impacto Ambiental

    1. Síntesis de la cronológica de las etapas de evaluación de impacto ambiental

       Estudio de Impacto Ambiental S/N, publicado por AES GENER S.A, con fecha 22/05/2008; Test de Admisión S/N, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 29/05/2008; Solicitud de Evaluación de EIA Nº1508, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 30/05/2008; Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones al EIA (ICSARA) S/N, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 11/09/2008; Adenda S/N, publicado por AES GENER S.A, con fecha 12/11/2008; Solicitud de Evaluación de Adenda Nº3365, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 13/11/2008; Resolución de Ampliación de Plazos Nº975, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 22/12/2008; Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones al EIA (ICSARA) S/N, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 02/01/2009; Adenda S/N, publicado por AES GENER S.A, con fecha 22/01/2009; Solicitud de Evaluación de Adenda Nº190, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 23/01/2009; Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones al EIA (ICSARA) S/N, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 06/03/2009; Adenda S/N, publicado por AES GENER S.A, con fecha 11/03/2009; Solicitud de Evaluación de Adenda Nº631, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 11/03/2009;

    2. Referencia a los Informes de los Organismos de la Administración del Estado con competencia ambiental que participaron de la Evaluación Ambiental del Proyecto

       Oficio Nº2461 sobre el EIA, publicado por Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM, con fecha 02/07/2008; Oficio Nº392 sobre el EIA, publicado por Servicio Nacional de Turismo, con fecha 09/07/2008; Oficio Nºxxx sobre el EIA, publicado por Subsecretaría de Pesca, con fecha 11/07/2008; Oficio Nº141 sobre el EIA, publicado por Corporación Nacional Forestal, CONAF RM, con fecha 11/07/2008; Oficio Nº863 sobre el EIA, publicado por Dirección Regional de Aguas, Región Metropolitana, con fecha 11/07/2008; Oficio Nº0815 sobre el EIA, publicado por Dirección Regional de Obras Hidráulicas, con fecha 11/07/2008; Oficio Nº649 sobre el EIA, publicado por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 11/07/2008; Oficio Nº1272 sobre el EIA, publicado por Comisión Nacional de Energía, con fecha 14/07/2008; Oficio Nº1063 sobre el EIA, publicado por Servicio Agrícola y Ganadero, RM, con fecha 14/07/2008; Oficio Nº4724 sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región Metropolitana , con fecha 17/07/2008; Oficio Nº1046 sobre el EIA, publicado por Servicio Nacional de Geología y Minería, con fecha 17/07/2008; Oficio Nº498 sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Agricultura RM, con fecha 17/07/2008; Oficio Nº2811 sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Bienes Nacionales, con fecha 21/07/2008; Oficio Nº3219 sobre el EIA, publicado por Superintendencia de Electricidad y Combustibles, con fecha 21/07/2008; Oficio NºSRM RMS Nº 002/2008 (eia) sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, RM, con fecha 25/07/2008; Oficio Nº5203 sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, RM, con fecha 05/08/2008; Oficio Nº16 sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Minería, RM, con fecha 11/08/2008; Oficio Nº4197 sobre el EIA, publicado por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 19/08/2008; Oficio Nº2465 sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, RM, con fecha 20/08/2008; Oficio Nº1742 sobre la Adenda 1, publicado por Servicio Nacional de Geología y Minería, con fecha 03/12/2008; Oficio Nº651 sobre la Adenda 1, publicado por Servicio Nacional de Turismo, con fecha 04/12/2008; Oficio Nº1409 sobre la Adenda 1, publicado por Dirección Regional de Aguas, Región Metropolitana, con fecha 05/12/2008; Oficio Nº1165 sobre la Adenda 1, publicado por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 05/12/2008; Oficio Nº1492 sobre la Adenda 1, publicado por Dirección Regional de Obras Hidráulicas, con fecha 05/12/2008; Oficio Nº890 sobre la Adenda 1, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Agricultura RM, con fecha 10/12/2008; Oficio Nº1797 sobre la Adenda 1, publicado por Servicio Agrícola y Ganadero, RM, con fecha 12/12/2008; Oficio Nº106 sobre la Adenda 1, publicado por Corporación Nacional Forestal, CONAF RM, con fecha 12/12/2008; Oficio NºSRM RMS Nº 006/2008 (eia) sobre la Adenda 1, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, RM, con fecha 12/12/2008; Oficio Nºxxx sobre la Adenda 1, publicado por Subsecretaría de Pesca, con fecha 15/12/2008; Oficio Nº004999 sobre la Adenda 1, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Bienes Nacionales, con fecha 16/12/2008; Oficio Nº6115 sobre la Adenda 1, publicado por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 19/12/2008; Oficio Nº8038 sobre la Adenda 1, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región Metropolitana , con fecha 22/12/2008; Oficio Nº26 sobre la Adenda 1, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Minería, RM, con fecha 23/12/2008; Oficio Nº116 sobre la Adenda 2, publicado por Servicio Nacional de Turismo, con fecha 11/02/2009; Oficio Nº1 sobre la Adenda 2, publicado por Comisión Chilena de Energía Nuclear , con fecha 12/02/2009; Oficio Nº209 sobre la Adenda 2, publicado por Servicio Agrícola y Ganadero, RM, con fecha 12/02/2009; Oficio Nº59 sobre la Adenda 2, publicado por Dirección General de Aguas, con fecha 13/02/2009; Oficio Nº41/2009 sobre la Adenda 2, publicado por Corporación Nacional Forestal, CONAF RM, con fecha 13/02/2009; Oficio Nº161 sobre la Adenda 2, publicado por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 13/02/2009; Oficio Nº91 sobre la Adenda 2, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Agricultura RM, con fecha 16/02/2009; Oficio Nº0811 sobre la Adenda 2, publicado por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 17/02/2009; Oficio Nº138 sobre la Adenda 2, publicado por Dirección Regional de Aguas, Región Metropolitana, con fecha 17/02/2009; Oficio Nº364 sobre la Adenda 2, publicado por Subsecretaría de Pesca, con fecha 18/02/2009; Oficio Nº0237 sobre la Adenda 2, publicado por Servicio Nacional de Geología y Minería, con fecha 18/02/2009; Oficio Nº0192 sobre la Adenda 2, publicado por Dirección Regional de Obras Hidráulicas, con fecha 25/02/2009; Oficio NºSRM RMS Nº001/2009 (eia) (adda 2) sobre la Adenda 2, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, RM, con fecha 25/02/2009; Oficio Nº1102 sobre la Adenda 3, publicado por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 13/03/2009; Oficio Nº63 sobre la Adenda 3, publicado por Corporación Nacional Forestal, CONAF RM, con fecha 13/03/2009;

    3. Constitución y funcionamiento del Comité Revisor

       X       Antecedentes del proceso de Evaluación de Impacto Ambiental

        

       1.         Síntesis de la cronológica de las etapas de evaluación de impacto ambiental

        

       Estudio de Impacto Ambiental S/N, publicado por AES GENER S.A, con fecha 22/05/2008;

       Test de Admisión S/N, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 29/05/2008; Solicitud de Evaluación de EIA Nº1508, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 30/05/2008;

       Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones al EIA (ICSARA) N°1, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 11/09/2008;

       Adenda 1, publicada por AES GENER S.A, con fecha 12/11/2008;

       Solicitud de Evaluación de Adenda Nº 1, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 13/11/2008;

       Resolución de Ampliación de Plazos Nº975, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 22/12/2008;

       Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones al EIA (ICSARA) N°2, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 02/01/2009;

       Adenda N°2, publicado por AES GENER S.A, con fecha 22/01/2009;

       Solicitud de Evaluación de Adenda Nº2, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 23/01/2009;

       Informe Consolidado de Solicitud de Aclaraciones, Rectificaciones y/o Ampliaciones al EIA (ICSARA) N°3, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 06/03/2009;

       Adenda N°3, publicada por AES GENER S.A, con fecha 11/03/2009

       Solicitud de Evaluación de Adenda Nº3, publicado por CONAMA Región Metropolitana, con fecha 11/03/ 2009.

        

        

       2.     Referencia a los Informes de los Organismos de la Administración del Estado con competencia ambiental que participaron de la Evaluación Ambiental del Proyecto

        

       Oficio Nº2461 sobre el EIA, publicado por Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM, con fecha 02/07/2008; Oficio Nº392 sobre el EIA, publicado por Servicio Nacional de Turismo, con fecha 09/07/2008; Oficio Nº141 sobre el EIA, publicado por Corporación Nacional Forestal, CONAF RM, con fecha 11/07/2008; Oficio Nº863 sobre el EIA, publicado por Dirección Regional de Aguas, Región Metropolitana, con fecha 11/07/2008; Oficio Nº0815 sobre el EIA, publicado por Dirección Regional de Obras Hidráulicas, con fecha 11/07/2008; Oficio Nº649 sobre el EIA, publicado por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 11/07/2008; Oficio Nº1272 sobre el EIA, publicado por Comisión Nacional de Energía, con fecha 14/07/2008; Oficio Nº1063 sobre el EIA, publicado por Servicio Agrícola y Ganadero, RM, con fecha 14/07/2008; Oficio N°1146 sobre el EIA, publicado por la Subsecretaría de Pesca, con fecha 04 de julio de 2008; Oficio N°1272 sobre el EIA, publicado por la Comisión Nacional de Energía , con fecha 11 de julio de 2008; Oficio Nº4724 sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región Metropolitana , con fecha 17/07/2008; Oficio N°2811 sobre el EIA, publicado por la Secretaría Regional Ministerial de Bienes Nacionales, con fecha 15 de julio de 2008 Oficio Nº1046 sobre el EIA, publicado por Servicio Nacional de Geología y Minería, con fecha 17/07/2008; Oficio Nº498 sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Agricultura RM, con fecha 17/07/2008;Oficio Nº2811 sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Bienes Nacionales, con fecha 21/07/2008; Oficio N°4273 sobre el EIA, publicado por el Consejo de Monumentos Nacionales , con fecha 26 de agosto de 2008; Oficio N°501 sobre el EIA, publicado por la Ilustre Municipalidad de San José de Maipo, con fecha 29 de julio de 2008; Oficio Nº3219 sobre el EIA, publicado por Superintendencia de Electricidad y Combustibles, con fecha 21/07/2008; Oficio N°16 sobre el EIA, publicado por la Secretaría Regional Ministyerial de Minería. RM, con fecha 12 de agosto de 2008; Oficio NºSRM RMS Nº 002/2008 (eia) sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, RM, con fecha 25/07/2008; Oficio Nº5203 sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, RM, con fecha 05/08/2008; Oficio Nº16 sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Minería, RM, con fecha 11/08/2008; Oficio Nº4197 sobre el EIA, publicado por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 19/08/2008; Oficio Nº2465 sobre el EIA, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, RM, con fecha 20/08/2008; Oficio N°6112 sobre el EIA, publicado por la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y telecomunicaciones , con fecha  28 de agosto de 2008; Oficio Nº1742 sobre la Adenda 1, publicado por Servicio Nacional de Geología y Minería, con fecha 03/12/2008; Oficio Nº651 sobre la Adenda 1, publicado por Servicio Nacional de Turismo, con fecha 04/12/2008; Oficio Nº1409 sobre la Adenda 1, publicado por Dirección Regional de Aguas, Región Metropolitana, con fecha 05/12/2008; Oficio N°1485 sobre Adenda 1, publicado por la Dirección Regional de Aguas RM, con fecha 31 de diciembre de 2008; Oficio Nº1165 sobre la Adenda 1, publicado por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 05/12/2008; Oficio Nº1492 sobre la Adenda 1, publicado por Dirección Regional de Obras Hidráulicas, con fecha 05/12/2008; Oficio Nº890 sobre la Adenda 1, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Agricultura RM, con fecha 10/12/2008; Oficio Nº1797 sobre la Adenda 1, publicado por Servicio Agrícola y Ganadero, RM, con fecha 12/12/2008; Oficio Nº106 sobre la Adenda 1, publicado por Corporación Nacional Forestal, CONAF RM, con fecha 12/12/2008; Oficio NºSRM RMS Nº 006/2008 (eia) sobre la Adenda 1, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, RM, con fecha 12/12/2008; Oficio Nºxxx sobre la Adenda 1, publicado por Subsecretaría de Pesca, con fecha 15/12/2008; Oficio Nº004999 sobre la Adenda 1, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Bienes Nacionales, con fecha 16/12/2008; Oficio Nº6115 sobre la Adenda 1, publicado por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 19/12/2008; Oficio Nº8038 sobre la Adenda 1, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región Metropolitana , con fecha 22/12/2008; Oficio N°8754 sobreAdenda 1, publicado por la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones , con fecha 05 de diciembre de 2008; Oficio Nº26 sobre la Adenda 1, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Minería, RM, con fecha 23/12/2008; Oficio N°24/ 847  sobre Adenda 1, publicado por la I. Municipalidad de San Josaé de Maipo, con fecha 30 de diciembre de 2008; Oficio N° 1648  sobre Adenda 1, publicado porel Servicio Agrícola y Ganadero, con fecha 13 de febrero de 2009;  Oficio Nº116 sobre la Adenda 2, publicado por Servicio Nacional de Turismo, con fecha 11/02/2009; Oficio Nº1 sobre la Adenda 2, publicado por Comisión Chilena de Energía Nuclear , con fecha 12/02/2009; Oficio Nº209 sobre la Adenda 2, publicado por Servicio Agrícola y Ganadero, RM, con fecha 12/02/2009; Oficio Nº59 sobre la Adenda 2, publicado por Dirección General de Aguas, con fecha 13/02/2009; Oficio N°66 sobre Adenda 2, publicado por la Dirección General de Aguas, con fecha 25 de febrero de 2009;Oficio Nº41/2009 sobre la Adenda 2, publicado por Corporación Nacional Forestal, CONAF RM, con fecha 13/02/2009; Oficio Nº161 sobre la Adenda 2, publicado por Superintendencia de Servicios Sanitarios, con fecha 13/02/2009; Oficio N°099 sobre Adenda 2, publicado por la I. Municipalidad de San José de Maipo, con fecha 17 de febrero de 2009; Oficio Nº91 sobre la Adenda 2, publicado por Secretaría Regional Ministerial de Agricultura RM, con fecha 16/02/2009; Oficio Nº0811 sobre la Adenda 2, publicado por Consejo de Monumentos Nacionales, con fecha 17/02/2009; Oficio N°1697  sobre Adenda 2, publicado por la Secretaría Regional Ministerial de Salud RM, con fecha 03 de marzo de 2009; Oficio Nº138 sobre la Adenda 2, publicado por Dirección Regional de Aguas, Región Metropolitana, con fecha 17/02/2009; Oficio Nº364 sobre la Adenda 2, publicado por Subsecretaría de Pesca, con fecha 18/02/2009; Oficio Nº0237 sobre la Adenda 2, publicado por Servicio Nacional de Geología y Minería, con fecha 18/02/2009; Oficio N°405 sobre Adenda 2, publicado por el Servicio Agrícola y Ganadero RM, con fecha 10 de marzo de 2009; Oficio N°C.CHEN (o) 5.7/001  sobre Adenda 2, publicado por la Comisión Chilena de Energía Nuclear, con fecha 11 de marzo de 2009; Oficio N°63 sobre Adenda 3, publicado por la Corporación Nacional Forestal, con fecha 13 de marzo de 2009; Oficio N° 1102 sobre Adenda 3, publicado por el Consejo de Monumentos Nacionales, con  fecha 13 de marzo de 2009.

        

       3.       Constitución y funcionamiento del Comité Revisor

       ·         Corporación Nacional Forestal, CONAF RM

       ·         Dirección Regional de Aguas, Región Metropolitana

       ·         Dirección Regional de Obras Hidráulicas

       ·         Dirección Regional de Vialidad

       ·         Ilustre Municipalidad de San José de Maipo

       ·         Secretaría Regional Ministerial de Agricultura RM

       ·         Secretaría Regional Ministerial de Bienes Nacionales

       ·         Secretaría Regional Ministerial de Minería, RM

       ·         Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas, RM

       ·         Secretaría Regional Ministerial de Salud, Región Metropolitana

       ·         Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, RM

       ·         Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, RM

       ·         Servicio Agrícola y Ganadero, RM

       ·         Servicio de Vivienda y Urbanización SERVIU, RM

       ·         Servicio Nacional de Turismo

       ·         Comisión Nacional de Energía

       ·         Consejo de Monumentos Nacionales

       ·         Servicio Nacional de Geología y Minería

       ·         Subsecretaría de Pesca

       ·         Superintendencia de Electricidad y Combustibles

       ·         Superintendencia de Servicios Sanitarios

        

11. Informe final programa de participación ciudadana del Estudio de Impacto Ambiental

    • 11.1 Síntesis de Observaciones

      XI          Informe final programa de participación ciudadana del Estudio de Impacto Ambiental

       

      1. Antecedentes Generales

       

      Período de Participación Ciudadana: 03 de Junio del 2008 al 27 de Agosto de 2008. El Estudio de Impacto Ambiental del proyecto “PROYECTO HIDROELECTRICO ALTO MAIPO”, cuyo titular es AES GENER S.A. ingresa al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), el día 22 de Mayo del 2008 mediante carta del Titular. En la oportunidad son ingresados 25 ejemplares del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) y 25 ejemplares del Resumen Ejecutivo. Los ejemplares son distribuidos al Comité Técnico para su conocimiento, quedando conformado por las siguientes instituciones y servicios:

       

      ·         Secretaría Regional Ministerial de Agricultura

      ·         Secretaría Regional Ministerial de Transporte

      ·         Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas

      ·         Secretaría Regional Ministerial  de Salud

      ·         Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo

      ·         Secretaría Regional Ministerial de Bienes Nacionales

      ·         Secretaría Regional Ministerial de Minería

      ·         Servicio  Regional de Vivienda y Urbanización (SERVIU)

      ·         Dirección Regional de Vialidad

      ·         Superintendencia de Electricidad y Combustibles – SEC

      ·         Superintendencia de Servicios Sanitarios-SISS

      ·         SAG

      ·         CONAF

      ·         Servicio Nacional de Turismo

      ·         Consejo de Monumentos Nacionales

      ·         Dirección Regional de Aguas

      ·         Dirección de Obras HidráulicasServicio Nacional de Geología y Minería, Zona Central

      ·         Comisión Nacional de Energía

      ·         Municipalidad de San José de Maipo

      ·         Jefe de Área de RRNN  y OTE,  CONAMA R.M.

      ·         Jefe de Área de Gestión Ambiental Local y Participación Ciudadana CONAMA RM.

      ·         Jefe de Área de Descontaminación del Aire CONAMA R.M.

       

      Con fecha 02 de Junio del 2008, es publicado el extracto del Estudio en un diario de circulación Nacional y en el Diario Oficial por lo que, según señala la Ley General de Bases del Medio Ambiente 19.300 de 1994, se abre el proceso de Participación Ciudadana (PAC), con una duración de 60 días hábiles (excluidos domingos y feriados), para que la comunidad haga saber a la CONAMA y al Comité Técnico sus observaciones acerca del proyecto, proceso que se extiende desde el 03 de Junio del 2008 al 27 de Agosto del 2008.

       

       

      2. Diagnóstico – Análisis de Escenario.

       

      -          El EIA ingresa al Sistema con el objeto de emplazar el proyecto en la comuna de San José de Maipo, que siendo una comuna pequeña en habitantes, es la más grande en extensión de la región metropolitana (4973 Km²), limita con Argentina y posee grandes cadenas de montañas, con paisajes naturales especiales y una flora y fauna únicas en la región.

       

      -          La comuna donde se emplazaría el proyecto corresponde a una zona de preservación ecológica según el PRMS.

       

      -          El titular del EIA, AES Gener S.A. tiene dos centrales hidroeléctricas en la comuna desde hace décadas, Los Maitenes y Los Queltehues, así como también la central  Alfalfal 1 que empezó a operar a principios de los años 90. Todas ellas se encuentran en la zona de influencia directa del proyecto, lo cual indica que la empresa y varias de las comunidades del Cajón se conocen e interactúan desde hace tiempo.

       

      -          El titular realizó un proceso de PAC anticipada detectando tempranamente los actores y sus preocupaciones en las distintas localidades del área de influencia del proyecto, lo que permitió orientar y facilitar el trabajo de convocatoria realizado por CONAMA RM.

       

      -          El escenario del programa PAC, está dado por un territorio amplio y diverso, con una gran cantidad de actores sociales muy distintos entre si y con intereses contrapuestos en muchas ocasiones.

       

       

      3     Focalización y diseño del programa de Participación Ciudadana.

       

      El proceso de la Focalización y el diseño de las actividades a realizar, se llevó a cabo utilizando bases de datos de personas e instituciones, aportados por la Ilustre Municipalidad de San José de Maipo, la Gobernación Cordillera, y dirigentes de ONGs y comunidades de de San José de Maipo.

       

      Finalmente en diferentes reuniones realizadas en CONAMA RM  con el titular, vecinos del Cajón del Maipo y  con el Concejo Municipal, se definió el Programa de Participación Ciudadana lo que incluyó calendarizar las reuniones, que en total fueron 6 (San Gabriel, El Manzano, San Alfonso, Los Maitenes, El Canelo, y San José de Maipo).  Cabe señalar que, sobre el final del proceso de PAC, los Sindicatos Areneros solicitaron una reunión, que se realizó en la comuna de San Bernardo.

       

      4. Síntesis de Observaciones

      En el período de recepción de observaciones al E.I.A., se recibieron 530 escritos, provenientes de 504  titulares, los que se identifican en el Anexo N°1, adjunto al presente Informe Consolidado de Evaluación, acompañados de 4852 firmantes  26 personas jurídicas. Del total recibido, 518 son declaradas admisibles y 12 inadmisibles.

       

      La matriz de sistematización de observaciones dio origen a un total de 376 observaciones correspondientes a las consultas o planteamientos expuestos por la comunidad.

       

      La matriz de sistematización de observaciones dio origen a un total de 1178 observaciones correspondientes a las consultas o planteamientos expuestos por la comunidad, las cuales se contienen en los Anexos N°2A y N° 2B, publicados como Documentos de Apoyo en el expediente electrónico respectivo, con esta fecha, y que forman parte integrante del presente Informe Consolidado de Evaluación, para todos los efectos que correspondan.  Sin perjuicio de lo anterior, la síntesis de las observaciones expresadas por la ciudadanía se resumen en la siguiente tabla:

       

      TEMA	OBSERVACIONES
      1.- IMPACTO CALIDAD DE VIDA	16
      2.- IMPACTO SOCIO-ECONOMICO	30
      3.- IMPACTO SUELO	1
      4.- MEDIO HUMANO Y SOCIAL	4
      5.- SITIOS ARQ., PALEONT. Y PATRIMONIO CULTURAL.	35
      6.-TURISMO-PAISAJISMO	35
      7.- CONAMA	4
      8.- EIA	23
      9.- EL PROYECTO	8
      10.- IMPACTO BIODIVERSIDAD-FLORA Y FAUNA	20
      11.- INSTALACIONES ELECTRICAS	2
      12.- MARINAS	11
      13.- NORMATIVA	21
      14.- OTROS	15
      15.- RESIDUOS	2
      16.- SEGURIDAD	9
      17.- VIALIDAD	15
      18.- AGUA	125
      TOTALES	376

       

       

      2.     Actividades de Participación Ciudadana

       

      Actividad	Descripción	Fecha	Lugar
      PAC PHAM San Gabriel		01/07/2008	Colegio Municipal de la localidad San Gabriel, Camino al Volcán alt.41145
      PAC PHAM El Canelo	Reprogramacion de la reunion por corte de luz	21/08/2008	Colegio Municipal de la localidad
      PAC ARENEROS SAN BERNARDO	FOTOS DE LA ACTIVIDAD E INFORME	21/08/2008	SAN BERNARDO
      PAC PHAM El Manzano		15/07/2008	Colegio Municipal de la Localidad
      PAC PHAM San Alfonso		29/07/2008	Colegio Municipal de la Localidad
      PAC PHAM Los Maitenes		09/08/2008	Sede Social de la Localidad
      PAC PHAM San Bernardo	Areneros -	21/08/2008	Covadonga 234 -  Sociedad de Socorros Mutuos a las 11.50 hs
      PAC PHAM	INFORME Y FOTOS DE LA ULTIMA REUNION DE PAC	23/08/2008	GIMNASIO SAN JOSE DE MAIPO
      PAC PHAM El Canelo	participacion ciudadana	21/08/2008	Escuela El Canelo
      PAC PHAM San Jose de Maipo	Ultima reunion  de PAC	23/08/2008	Gimnasio Municipal de San José de Maipo, calle El Volcán.

       

       

      Anexo N° 1

      LISTADO GENERAL DE OBSERVANTES

       

      Nº DE OFICINA DE PARTE	OBSERVANTE		ADMISIBLE	PERSONA JURIDICA O NATURAL
      9065	AGUAS ANDINAS	J	NO	JURIDICA
      9066	ENRIQUE CRUZAT TORRES	H	SI	NATURAL
      9115	EDUARDO ATISLA	H	SI	NATURAL
      9236	COMUNIDAD DE AGUAS CANAL EL MANZANO	J	NO	JURIDICA
      9291	FAMILIA ATISHA PEREZ (MAS 4  FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      9349	COMUNIDAD AGUAS DE RIEGO CANAL EL MANZANO	J	SI	JURIDICA
      9552	OLAF BERCIC GOEDHART	H	SI	NATURAL
      9701	ILSE JOHANNA CAVADA	M	SI	NATURAL
      9703	RODRIGO ANDRES RODRIGUEZ CAVADA	H	SI	NATURAL
      9704	GASTON CEA BRAVO	H	SI	NATURAL
      9705	HEIDEGARD IRIS ZEDLITZ STEIDTMANN	M	SI	NATURAL
      9706	CAMILA FABROVI ARRASATE	M	SI	NATURAL
      9707	AGRUPACION DE CREADORES Y PRODUCTORES PARA EL DESARROLLO DEL TURISMO CULTURAL EN EL CAJON DEL MAIPO	J	SI	JURIDICA
      9708	ALEJANDRA CASTRO OROSTICA	M	SI	NATURAL
      9709	XIMENA CABALLERO VERA	M	SI	NATURAL
      9710	JULIO ANDRES LORCA SANDOVAL	H	SI	NATURAL
      9711	BERNARDITA CASTRO OROSTICA	M	SI	NATURAL
      9712	BERNARDITA CASTRO OROSTICA	M	SI	NATURAL
      9713	BERNARDITA CASTRO OROSTICA	M	SI	NATURAL
      9714	CAMILA FABROVI ARRASATE	M	SI	NATURAL
      9715	ALEJANDRA CASTRO OROSTICA	M	SI	NATURAL
      9716	CAMILA FABROVI ARRASATE	M	SI	NATURAL
      9717	XIMENA CABALLERO VERA	M	SI	NATURAL
      9718	JULIO ANDRES LORCA SANDOVAL	H	SI	NATURAL
      9719	JULIO ANDRES LORCA SANDOVAL	H	SI	NATURAL
      9720	XIMENA CABALLERO VERA	M	SI	NATURAL
      9721	ALEJANDRA CASTRO OROSTICA	M	SI	NATURAL
      9797	MANUEL ENRIQUE ASTORGA	H	SI	NATURAL
      9798	RAMON DELPIANO PEREZ-CANTO	H	NO	JURIDICA
      9806	PAULA AMALIA MUÑOZ SANCHEZ	M	SI	NATURAL
      9886	CENTRO DE ESTUDIOS PARA EL DESARROLLO SUSTENTABLE ONG CEEDES	J	NO	JURIDICA
      10065	JAIME ALFREDO URRUTIA FRADEMANN	H	SI	NATURAL
      10066	XIMENA ROJAS GONZALEZ	M	SI	NATURAL
      10067	JOSE HERACLITO ZAGAL	H	SI	NATURAL
      10068	ISABEL LOBO PATIÑO	M	SI	NATURAL
      10069	MARCELO BRAJOVIC ESCALONA	H	SI	NATURAL
      10070	GONZALO NAVAS	H	SI	NATURAL
      10071	MARLENE RITCHER RIVERA	M	SI	NATURAL
      10072	CATALINA ROJAS GONZALEZ	M	SI	NATURAL
      10073	ROSEMARIE A CATHALIFAUD ORTIZ	M	SI	NATURAL
      10074	CHRISTIAN WALTER HIMMEL VON KLEBER	H	SI	NATURAL
      10075	LERY VERONICA MEJIAS GARCIA	M	SI	NATURAL
      10077	COMUNIDAD DE AGUA POTABLE EL MANZANO	J	SI	JURIDICA
      10079	YASNA VEGA MUÑOZ	M	SI	NATURAL
      10080	FRANCISCA MOLINA ALMONACID	M	SI	NATURAL
      10081	PATRICIA OHSTEIN LEWITA	M	SI	NATURAL
      10082	TOMAS FRIED	H	SI	NATURAL
      10083	ROBERTO FRIED OHNSTEIN	H	SI	NATURAL
      10084	GADIEL STERN LEON DE LA BARRA	H	SI	NATURAL
      10085	XIMENA LEON DE LA BARRA URRUTIA	M	SI	NATURAL
      10086	EDUARDO FRIED OHSTEIN	H	SI	NATURAL
      10087	EDUARDO VILLELA GALLARDO	H	SI	NATURAL
      10088	MARCELA MORA VALDERRAMA	M	SI	NATURAL
      10089	MARTINA ANATONIO MUÑOZ DIAZ	M	SI	NATURAL
      10090	MADELAINE DIAZ MORA	M	SI	NATURAL
      10091	JOANA FERNADEZ ARANDA	M	SI	NATURAL
      10092	ANDRES FERNANDEZ ARANDA	H	SI	NATURAL
      10093	CARLOS FERNANDEZ SILVA	H	SI	NATURAL
      10094	RIGOBERTO CARRASCO MOYA	H	SI	NATURAL
      10095	JONATHAN FERNANDEZ ARANDA	H	SI	NATURAL
      10096	JUAN VASQUEZ	H	NO	NATURAL
      10097	FABIAN LARA	H	SI	NATURAL
      10098	FELIPE VALENCIA SANCHEZ	H	SI	NATURAL
      10099	CLAUDIO RODRIGUEZ	H	NO	NATURAL
      10100	CAMILO ACEITUNO	H	SI	NATURAL
      10101	JUAN ENRIQUEZ LOBOS	H	NO	NATURAL
      10102	MANUEL DIAZ BASCUR	H	NO	NATURAL
      10103	SEBASTIAN MORALES SEGURA	H	NO	NATURAL
      10104	JOEL ELIAS CHANDIA	H	NO	NATURAL
      10105	TOMAS CUTONOVIC	H	SI	NATURAL
      10106	MARIO SOLORZA	H	NO	NATURAL
      10107	RICHARD CASTILLO	H	NO	NATURAL
      10108	PABLO BECERRA	H	NO	NATURAL
      10109	EDITH ARANDA TRONCOSO	M	SI	NATURAL
      10110	ESTEBAN FERNANDEZ	H	SI	NATURAL
      10111	GERALDINE DIAZ MORA	M	SI	NATURAL
      10112	LUIS ESCOBAR ARREDONDO	H	SI	NATURAL
      10113	YEISA QUIROZ GOMEZ	M	SI	NATURAL
      10114	ARIEL MOLINA VERA	H	SI	NATURAL
      10115	PAULINA MOLINA ALMONACID	M	SI	NATURAL
      10116	EDUARDO VILLELA ANABALON	H	SI	NATURAL
      10117	WALDO SANHUEZA FLORES	H	SI	NATURAL
      10118	JACQUELINE SCHONENT SCHRUM	M	SI	NATURAL
      10119	DAVID JARAMILO JARAMILLO	H	SI	NATURAL
      10120	SERGIO MUÑOZ MARDONES	H	SI	NATURAL
      10121	EDUARDO ADRIAN ARENAS ARENAS	H	SI	NATURAL
      10122	PATRICIO ESPINOZA ALIAGA	H	SI	NATURAL
      10123	GONZALO MIDDLENTON COSTA	H	SI	NATURAL
      10124	TANYA HIRSUH MEDINA	M	SI	NATURAL
      10125	RAIMUNDO LAVANDERO VERDIUGO	H	SI	NATURAL
      10126	PATRICIO ROJAS RIQUELME	H	SI	NATURAL
      10127	LIESER GOLDSCHMIDT	H	SI	NATURAL
      10128	CATALINA CORTES BARRIA	M	SI	NATURAL
      10129	ROBERTO JOSE HIRSCH GOLDSCHMIDT	H	SI	NATURAL
      10130	VALERIA MAMANI MAMANI	M	SI	NATURAL
      10131	JEANETTE BARRIA MONTAÑA	M	SI	NATURAL
      10132	MACARENA ARAYA MANUSCATEVICH	M	SI	NATURAL
      10133	ISMAEL CORTES BARRIA	H	SI	NATURAL
      10134	DANIEL CORTE BARRIA	H	SI	NATURAL
      10135	DENNIS JEAN HIRSCH TUTTENBERG	H	SI	NATURAL
      10136	CARMEN ATUESTA MORENO	M	SI	NATURAL
      10137	JAN GEORG HIRSCH TUTTRNBERG	H	SI	NATURAL
      10138	ALFONSO URETA( MAS 156 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10139	DOMINIQUE DURANDIN HUYGHE (MAS 349 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10140	COMUNIDAD DE AGUAS DE RIEGO CANAL EL MANZANO	J	SI	JURIDICA
      10143	PAZ RUBILAR MAS 85 FIRMAS	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10144	MARGARITA ROMARDE (MAS 186 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10145	JORGE MARIO VARGAS	H	NO	NATURAL
      10146	PAZ BARRIENTOS( MAS 176 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10147	MIGUEL ANGEL BARRIENTOS VARGAS	H	SI	NATURAL
      10148	BARBARA REYES GALAZ	M	SI	NATURAL
      10149	KARLA ORELLANA MANZUR	M	SI	NATURAL
      10150	MARIANA PRADEL ACEVEDO	M	SI	NATURAL
      10151	BERTA RIOS CANTILLANA	M	SI	NATURAL
      10152	LUIS ROBERTO SEDANE BOSTERMAIN	H	SI	NATURAL
      10153	PAULA LEIVA GALLEGUILLOS	M	SI	NATURAL
      10154	ALBERTO ARCOS MARQUEZ	H	SI	NATURAL
      10155	GASTON VELEZ KEITH	H	SI	NATURAL
      10156	CAMILA FISHER	M	SI	NATURAL
      10157	JOSE OMAR MORALES CUADRA	H	SI	NATURAL
      10158	HUMBERTO LETELIER VALENZUELA	H	SI	NATURAL
      10159	CARMEN DEL PILAR MEZA URETA	M	SI	NATURAL
      10160	RICARDO POBLETE ORREGO	H	SI	NATURAL
      10161	CONSTANZA SAN MARTIN LAGOS	M	SI	NATURAL
      10162	CAMILA OLAVARRIA RUIZ	M	SI	NATURAL
      10163	LORELLA LOPRESTI MARTINEZ (COORDINADORA CIUDADANA NO ALTO MAIPO)	J	SI	JURIDICA
      10164	CAROLINA OVIEDO MORALES	M	SI	NATURAL
      10165	GABRIEL GUTIERREZ RODRIGUEZ	H	SI	NATURAL
      10166	ANDREA  CIUDAD GATICA	M	SI	NATURAL
      10167	JULIO DURAN RODRIGUEZ (MAS 124 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10168	MARTA STANGE( MAS 79 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10169	ELIZABETH ROMO (MAS 40 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10170	CRISTHOPER SILVA( MAS 49 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10171	PAULINA ORELLANA FUENZALIDA	M	SI	NATURAL
      10172	CRISTIAN ZAMORA	H	SI	NATURAL
      10173	JOSEFA URRUTIA MATTE	M	SI	NATURAL
      10174	MA. ANTONIETA ADASME APAZ	M	SI	NATURAL
      10175	JAVIERA ANDREA OLAVE	M	SI	NATURAL
      10176	JUAN JOSE SOCA	H	SI	NATURAL
      10177	BENJAMIN LINDFARST MARIN	H	SI	NATURAL
      10178	MONICA ALEJANDRA ARANEDA CIFUENTES	M	SI	NATURAL
      10179	ISIDOORA ESPINOZA DE LA MAZA	M	SI	NATURAL
      10180	CAROLINA MUÑOZ BADILLA	M	SI	NATURAL
      10181	FELIPE EDO. MERIDA OROSTEGUI	H	SI	NATURAL
      10182	DANIELA ARECHETA BORQUEZ	M	SI	NATURAL
      10183	DANIELA NAVARRETE A.	M	SI	NATURAL
      10184	CAROLINA DEL PILAR JEREZ PEREIRA	M	SI	NATURAL
      10185	CIBELE PASSOS ZUCHILO	H	SI	NATURAL
      10186	CARLOS SOLIS HERNANDEZ	H	SI	NATURAL
      10187	JAVIER  CHARME	H	SI	NATURAL
      10188	JORGE ANDRES OYARZUN SILVA	H	SI	NATURAL
      10189	PILAR AGUIRRE ROJAS	M	SI	NATURAL
      10190	ROSITA AGUIRRE MOREY	M	SI	NATURAL
      10191	ROSA YAÑEZ ZAMBRA	M	SI	NATURAL
      10192	ILSEKARINA GONZALEZ	M	SI	NATURAL
      10193	CLARA CECILIA GARATE	M	SI	NATURAL
      10194	PAULINA BUSCHMANN SOTO	M	SI	NATURAL
      10195	MARCIA GONZALEZ INOSTROZA	M	SI	NATURAL
      10196	MONICA CARRILLO NEUMANN	M	SI	NATURAL
      10197	MA. PAZ YAÑEZ GUERRERO	M	SI	NATURAL
      10198	ALEJANDRA OSMAN HALES	M	SI	NATURAL
      10199	LORETO MARIN BLEY	M	SI	NATURAL
      10200	CLAUDIA MARCELA GOMEZ TORRES	M	SI	NATURAL
      10201	BARBARA KUNSTMANN CAMINO	M	SI	NATURAL
      10202	MA. ELIANA RECABARREN MARTINEZ	M	SI	NATURAL
      10203	MARIA SILVIA CAPAROTTA	M	SI	NATURAL
      10204	SOLEDAD MONTSERRAT	M	SI	NATURAL
      10205	MIGUEL ANGEL PALACIO BELTRAN	H	SI	NATURAL
      10206	MARIA JOSE FUENTES DE KARTZOW	M	SI	NATURAL
      10207	ANDREA  LUZ SEPULVEDA QUEZADA	M	SI	NATURAL
      10208	ALFA CAROLINA PRICE MONJE	M	SI	NATURAL
      10209	BARBARA CUEVAS NUÑEZ	M	SI	NATURAL
      10210	GABRIEL JIMENEZ D	H	SI	NATURAL
      10211	ELSA LORETO ARAYA C	M	SI	NATURAL
      10212	MARIELLA ALFARO KEIM	M	SI	NATURAL
      10213	ANA MARIA CARILAO VIDAL	M	SI	NATURAL
      10214	ALBERTO ALFARO KEIM.	H	SI	NATURAL
      10215	ELBA BENUCCI CORNEJO	M	SI	NATURAL
      10216	ALONSO SOTO GALINDO	H	SI	NATURAL
      10217	COSME ASTUDUILLO MOYA	H	SI	NATURAL
      10218	ANDREA FARIAS VILLEGAS	M	SI	NATURAL
      10219	MA. INES RIVEROS VERGARA	M	SI	NATURAL
      10220	JOSE MARIA VASQUEZ TORO	H	SI	NATURAL
      10221	MARIA JOSE ARGANDOÑA GUTIERREZ	M	SI	NATURAL
      10222	SIGAL NOWAGRODSFI	H	SI	NATURAL
      10223	NATALIA FUENZALIDA OLMEDO	M	SI	NATURAL
      10224	NATALIA MARIA SANFURGO RAMIREZ	M	SI	NATURAL
      10225	MA. SOLEDAD ISAMIT ACOSTA	M	SI	NATURAL
      10226	MARIBEL DEL CARMEN MUTIS MOLINA	M	SI	NATURAL
      10227	KARLA FRANCHY ARANA	M	SI	NATURAL
      10228	ANA MARIA CONTRERAS MENA	M	SI	NATURAL
      10229	GUILLERMO FIGUEROA AREVALO	H	SI	NATURAL
      10230	DIEGO SALAS PARRA	H	SI	NATURAL
      10231	RONALD HASSLER	H	SI	NATURAL
      10232	MA. ELISA VARGAS MORA	M	SI	NATURAL
      10233	ROSEMARY SCOTT ALLENDE	M	SI	NATURAL
      10234	CATHERINE LARROQUE CAARPENTIER	M	SI	NATURAL
      10235	MA.MILAGROS NAVARRETE	M	SI	NATURAL
      10236	NICOLAS REYES SILVA	H	SI	NATURAL
      10237	EDUARDO ESPINOZA HARO	H	SI	NATURAL
      10238	ALEJANDRA AVAYU	M	SI	NATURAL
      10239	NATHALY VALAENZUELA CALVO	M	SI	NATURAL
      10240	NELLA PAZ SILVA BERRIOS	M	SI	NATURAL
      10241	MARCELO NUÑEZ URIBE	H	SI	NATURAL
      10242	ANDRES SURHOFF DONOSO	H	SI	NATURAL
      10243	FRANCISCA SURHOFF DONOSO	M	SI	NATURAL
      10244	DIEGO FLORES CALVO	H	SI	NATURAL
      10245	CONSTANZA RIVEROS MARIN	M	SI	NATURAL
      10246	MAURICIO ZARZAN ENCINA	H	SI	NATURAL
      10247	THOMAS ALFORD HECKEL	H	SI	NATURAL
      10248	CAROLINA POZO FUENTES	M	SI	NATURAL
      10249	PABLO JARA	H	SI	NATURAL
      10250	DENNISE WALTER NEUMANN	M	SI	NATURAL
      10251	GLORIA MACCARINNNI	M	SI	NATURAL
      10252	CATALINA BRAVO DE LA VEGA	M	SI	NATURAL
      10253	CAMILA RAVEAU	M	SI	NATURAL
      10254	NIKOLAS YOSHINOBU	H	SI	NATURAL
      10255	MATIAS BOUSQUET MAX-NEEF	H	SI	NATURAL
      10256	DANIEL  CHICHARRO	H	SI	NATURAL
      10257	CICELY ABBOTT SILVA	M	SI	NATURAL
      10258	FELIPE IGNACIO SOLSOL FRANCO	H	SI	NATURAL
      10259	MICHELLE SARQUIS FAILA	M	SI	NATURAL
      10260	CHRISTOPHER SCOTT ALLENDE	H	SI	NATURAL
      10261	PHILLIP SCOTT ALLENDE	H	SI	NATURAL
      10262	THOMAS  KRAUSE	H	SI	NATURAL
      10263	JORGE ANDRES SUPORT VENEGAS	H	SI	NATURAL
      10264	FELIPE RODRIGUEZ A	H	SI	NATURAL
      10265	CARMEN GLORIA GONZALEZ	M	SI	NATURAL
      10266	NAMEY JUDITH MELIAN RICCI	M	SI	NATURAL
      10267	JAVIER BETANCUR FENOGLIO	H	SI	NATURAL
      10268	FELIPE VERGARA URRUTIA	H	SI	NATURAL
      10269	PAOLA CAMPOS MORALES	M	SI	NATURAL
      10270	FABIOLA DEL PILAR TAPIA DIAZ	M	SI	NATURAL
      10271	ORIANA JOFRE ARAVENA	M	SI	NATURAL
      10272	ANA MARIA SOTO SANCHEZ	M	SI	NATURAL
      10273	MARCELA PARRA LIZAMA	M	SI	NATURAL
      10274	CINTHIA CONRADS FORTEZA	M	SI	NATURAL
      10275	MA. BELEN FERNANDEZ	M	SI	NATURAL
      10276	ROBERTO LOBOS F	H	SI	NATURAL
      10277	RODRIGO PARDO BERTOLOTTO	H	SI	NATURAL
      10278	CONSTANZA AGUIRRE ARRIAGADA	M	SI	NATURAL
      10279	MA. JESUS CONLON YURAZECK	M	SI	NATURAL
      10280	CECILIA ROJAS ORELLANA	M	SI	NATURAL
      10281	MA. PIA NAPOLEONI ESPINOZA	M	SI	NATURAL
      10282	BARBARA ALICIA SEPULVEDA	M	SI	NATURAL
      10283	CONSTANZA JERKA VARGAS	M	SI	NATURAL
      10284	JOSEFINA MENA MUÑOZ	M	SI	NATURAL
      10285	ANA MARIA MONDACA TORO	M	SI	NATURAL
      10286	EVA RODRIGUEZ BAQUEDANO	M	SI	NATURAL
      10287	EDUARDO …………..RODRIGUEZ	H	SI	NATURAL
      10288	DAVID BUSTAMANTE PERALTA	H	SI	NATURAL
      10289	CYNTHIA BUSTAMANTE PERALTA	M	SI	NATURAL
      10290	BERNARDO ROJAS VALENZUELA	H	NO	NATURAL
      10291	MA. ZULEMA MOLINA POBLETE	M	SI	NATURAL
      10292	JORGE EDUARDO ALFARO KEIM	H	SI	NATURAL
      10293	CARMEN PAZ CRUZ PELTIER	M	SI	NATURAL
      10294	MARIA DE …………….. DONOSO	M	SI	NATURAL
      10295	RENI IBARRA CANCINO	H	SI	NATURAL
      10296	MA.JOSEFINA PEREZ	M	SI	NATURAL
      10297	JUANA SAAAVEDRA IMOTO	M	SI	NATURAL
      10298	ALBA EDITH MARIPANGUI RIVAS	M	SI	NATURAL
      10299	MELIZA VELIZ FAJARDO	M	SI	NATURAL
      10300	PAMELA TORO SAAVEDRA	M	SI	NATURAL
      10301	CAMILA CABRERA NUÑEZ	M	SI	NATURAL
      10302	DANIELA BUSTAMANTE PERALTA	M	SI	NATURAL
      10303	SUSANA LABARCA VALENZUELA	M	SI	NATURAL
      10304	CAROLINE BAHAMONDES CATALAN	M	SI	NATURAL
      10305	CATALINA BAHAMONDES CATALAN	M	SI	NATURAL
      10306	MARCELO SUTWEMBER BUSTAMANTE	H	SI	NATURAL
      10307	PATRICIA RUIZ I.	M	SI	NATURAL
      10308	WALTER SCHWARZENBERG RAMIREZ	H	SI	NATURAL
      10309	MARIA JOSE JUICA CAMPS	M	SI	NATURAL
      10310	SANDRA ANDREA TORO ROCCO	M	SI	NATURAL
      10311	RAMON CORTINEZ ROSSEL	H	SI	NATURAL
      10312	ALBERTO ALFARO KEIM.	H	SI	NATURAL
      10313	MARCELA DE ANDRACA SCHEL	M	SI	NATURAL
      10314	HAROLD GENT FRANCH	H	SI	NATURAL
      10315	VERONICA FRICK DEL VILLAR	M	SI	NATURAL
      10316	GLORIA FERNANDEZ ARACENA	M	SI	NATURAL
      10317	BEATRIZ CARRASCO MOLINA	M	SI	NATURAL
      10318	SANDRA FLAÑO	M	SI	NATURAL
      10319	CARLOS SANCHEZ	H	SI	NATURAL
      10320	MA. ISABEL ESCOBAR MAS 159 FIRMAS	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10321	YANINA SANCHEZ (MAS 99 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10322	ANGELICA PERALTA ( MAS 17 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10323	BALBINA VALENZUELA (MAS 19 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10324	ESTER NIETO (MAS 19 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10325	PABLO PLATONI (MAS 20 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10326	CARMEN MONTERO LARENAS (MAS 24 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10327	MA. JESUS MUÑOZ (MAS 99 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10328	JAIME SANHUEZA CID (MAS 7 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10329	ALEJANDRO SILVA (MAS 26 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10330	MARCOS JAVIER MEDINA C (MAS 15 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10331	LORETO FIGUEROA LIZAMA (MAS 8 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10332	ANA MARIA GARCIA GARCIA (MAS 23 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10333	MAGALY SALINAS (MAS 49 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10334	ERIKA BELEN CAMPUSANO (MAS 102 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10335	PATRICIA FISHMANN (MAS 19 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10336	EMILIO RODRIGO TOBAR	H	SI	NATURAL
      10337	MARGARITA CANEPA CASTRO	M	SI	NATURAL
      10338	MATIAS HIDROBO (MAS 24 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10339	PAULA ANDREA RAMOS	M	SI	NATURAL
      10340	PAZ CAROLINA MALUENDA	M	SI	NATURAL
      10341	MARIA JOSE LEAL SEPULVEDA	M	SI	NATURAL
      10342	PAULINA ROMERO ESCALONA	M	SI	NATURAL
      10343	HUGO SANDOVAL HERNANDEZ	H	SI	NATURAL
      10344	JAVIER PALMA ESPINOZA	H	SI	NATURAL
      10345	GABRIEL ROA MEDVINSKY	H	SI	NATURAL
      10346	MARCO ANTONIO  AGUILA	H	SI	NATURAL
      10347	DAVID GONZALEZ BARBA	H	SI	NATURAL
      10348	TALIA STEIN LEON DE LA BARRA	M	SI	NATURAL
      10349	SANDRA FUENTES GONZALEZ	M	SI	NATURAL
      10350	VICENTE ARRIAGADA J.	H	SI	NATURAL
      10351	CAROLINA TAPIA	M	SI	NATURAL
      10352	CAROLINA MACARI PRATS	M	SI	NATURAL
      10353	ARIEL VALDES BARRERA	H	SI	NATURAL
      10354	ANA TOLOZA SALAZAR	M	SI	NATURAL
      10355	GABRIEL FALCON	H	SI	NATURAL
      10356	FELIPE VARGAS ACEITUNO	H	SI	NATURAL
      10357	TERESA ASENCIO HIDALGO	M	SI	NATURAL
      10358	SIGAL STEIN LEON DE LA BARRA	H	SI	NATURAL
      10359	MARCELA ACUÑA FRIAS	M	NO	NATURAL
      10360	SEBASTIAN ALFENUA DIVIN LARRAIN	H	SI	NATURAL
      10361	JOAQUIN COW ( MAS 50 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10362	MARIA JOSE DIAZ.( MAS 12 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10363	ADAN ASTUDILLO.( MAS 7 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10364	LILIAN CRISLINE SAUD	M	SI	NATURAL
      10365	MARCO ANTONIO ALFARO GONZALEZ. (MAS 12 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10366	MIGUEL BALADA VALERO. (MAS 12 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10367	TERESA DE PABLO.( MAS 10 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10368	SEBASTIAN CONTRERAS FUENTES. (MAS 10 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10369	BERY DEL CARMEN DE LA FUENTE GONZALEZ (COMITÉ DE DEFENSA ECOLOGICA Y PROTECCION DE LA VIDA)	J	SI	JURIDICA
      10370	ALEXIA CORTEZ ROZAS	M	SI	NATURAL
      10371	LUIS BUSTAMANTE PIZARRO	H	SI	NATURAL
      10372	LUIS BUSTAMANTE PIZARRO	H	SI	NATURAL
      10373	RODRIGO RODRIGUEZ CAVADA	H	SI	NATURAL
      10374	ANA MARIA PERALTA ARRIAGADA	M	SI	NATURAL
      10375	MONICA MUÑOZ OLIVA	M	SI	NATURAL
      10376	LUIS BUSTAMANTE PIZARRO	H	SI	NATURAL
      10377	ILSE CAVADA ORB	M	SI	NATURAL
      10378	MARIA FERNANDA MORIXE	M	SI	NATURAL
      10379	MANUEL ALEJANDRO SEOANE KUNSTMANN	H	NO	NATURAL
      10380	LUIS MAURICIO ARANGUE M	H	SI	NATURAL
      10381	MAGDALENA SEOANE KUNSTMANN	M	SI	NATURAL
      10382	JANINNA GATICA VISCAY	M	SI	NATURAL
      10383	GILDA ALVAREZ GONZALEZ	M	SI	NATURAL
      10384	ANA FUENTES	M	SI	NATURAL
      10385	EUGENIA GATICA	M	SI	NATURAL
      10386	PATRICIO MUÑOZ DIAZ	H	SI	NATURAL
      10387	HEYDE ROMAN DURAN	M	SI	NATURAL
      10388	MARIA ISABEL JORQUERA G	M	SI	NATURAL
      10389	LUIS BUSTAMANTE PIZARRO	H	SI	NATURAL
      10390	MARIO LEIVA PONCE	H	SI	NATURAL
      10391	ANA CAROLINA GUESALAGA GAJARDO	M	SI	NATURAL
      10392	JAVIERA SEGURA ZENTENO	M	SI	NATURAL
      10393	MACARENA TRONCOSO	M	SI	NATURAL
      10394	ANA MARIA GUERRERO MONTERO	M	SI	NATURAL
      10395	PEDRO PABLO TORO SAAVEDRA	H	SI	NATURAL
      10396	VALENTINA FAUNDEZ SOTO	M	NO	NATURAL
      10397	ANTONIA KELLER	M	SI	NATURAL
      10398	PAOLA BEHER PEREZ	M	NO	NATURAL
      10399	BEGOÑA DIAZ GUZMAN	M	SI	NATURAL
      10400	FLOR DE ATUCHA DONOSO	M	SI	NATURAL
      10401	MACARENA SANGUINETI FISCHER	M	SI	NATURAL
      10402	NICOLE FRANCISCA FESCHUER BARRIOS	M	SI	NATURAL
      10403	MARIA MERCEDES TRENOVAR VIAL	M	SI	NATURAL
      10404	SARA ROA BRAVO.( MAS 160 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10405	REBECA FUENTES BORGEL	M	SI	NATURAL
      10406	PABLO CONCHA.( MAS 173 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10407	ERIKA  SAEZ DELGADO	M	SI	NATURAL
      10408	IGNACIO MUGGLI PRIETO	H	SI	NATURAL
      10409	JULIAN MUGGLI E.	H	SI	NATURAL
      10410	GONZALO ANDRES JADUE ZAROR	H	SI	NATURAL
      10411	CAROLINA ELTON A.	M	SI	NATURAL
      10412	CARLOS BELMAR	H	SI	NATURAL
      10413	PAZ SANTA MARIA FEHRMAN	M	SI	NATURAL
      10414	CARLOS BELMAR	H	SI	NATURAL
      10415	CLAUDIO NAVARRO VILLARROEL	H	SI	NATURAL
      10416	LUIS AHUMADA ORELLANA	H	SI	NATURAL
      10417	CLAUDIA PLUMER (MAS 86 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10418	EMILY LECHE JANNEY (MAS 68 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10419	MARIA JOSE CALLEJAS	M	SI	NATURAL
      10420	ISABEL MULLINS	M	SI	NATURAL
      10421	PASCUALA MUGGLI	M	SI	NATURAL
      10422	JACK STERN	H	SI	NATURAL
      10423	AIDA ADRIANA MANDIOLA S	M	SI	NATURAL
      10424	PAULA ALEJANDRA VILLALOBOS   FERNANDEZ	M	SI	NATURAL
      10425	EVELYN CARTER RAMELLI	M	SI	NATURAL
      10426	ANDRES COSCO	H	SI	NATURAL
      10427	LUIS RUNOSO PINCHEIRA	H	SI	NATURAL
      10428	FELIPE REINOSO CAMBIASO	H	SI	NATURAL
      10429	CLAUDIO ANDRES RODRIGUEZ	H	SI	NATURAL
      10430	GONZALO ANDRES PACHECO GODOY	H	SI	NATURAL
      10431	CORINA PINO SILVA	M	SI	NATURAL
      10432	MARISA LOBOS CONTRERAS	M	SI	NATURAL
      10433	EMILIA AIDA CAMBIASO	M	SI	NATURAL
      10434	DAVID CORONEL  FUENTES	H	SI	NATURAL
      10435	GISSELA KETTERER GARCIA	M	SI	NATURAL
      10436	CLAUDIA HERNANDEZ DUQUE	M	SI	NATURAL
      10437	XIMENA PLULINS MATAS	M	SI	NATURAL
      10438	SIMON CEPEDA GONZALEZ	H	SI	NATURAL
      10439	MA.SOLEDAD ESTAY ALAMOS	M	SI	NATURAL
      10440	LORETO LEWIN MERINO	M	SI	NATURAL
      10441	RODRIGO CEPEDA PLANAS	H	SI	NATURAL
      10442	MARISOL NAUM	M	SI	NATURAL
      10443	MARCELO TIRADO CORREA	H	SI	NATURAL
      10444	JOSE FELIPE DUQUEMETO	H	NO	NATURAL
      10445	FRANCISCA DAZA PARAVIC	M	SI	NATURAL
      10446	FRANCISCA PARAVIC ESPIC	M	SI	NATURAL
      10447	JULIO SEPULVEDA	H	SI	NATURAL
      10448	JUAN PABLO URIBE	H	SI	NATURAL
      10449	GUILLERMO ARENAS	H	NO	NATURAL
      10450	FRANCISCA PARAVIC ESPIC	M	SI	NATURAL
      10451	FRANCISCA PARAVIC ESPIC	M	SI	NATURAL
      10452	MARCELA GOTTLIEB A.	M	SI	NATURAL
      10453	MARIANA AYUB GASSOLS	M	SI	NATURAL
      10454	NATALIA TARUD CROSSLEY	M	SI	NATURAL
      10455	JORGE BACHLER MUÑOZ	H	SI	NATURAL
      10456	KARLA BACHLER PARAVIC	M	SI	NATURAL
      10457	KARLA BACHLER PARAVIC	M	SI	NATURAL
      10458	JORGE BACHLER MUÑOZ	H	SI	NATURAL
      10459	CAROLINA LAGOS MARTINEZ	M	SI	NATURAL
      10460	ALBERTO ROZAS FERNANDEZ	H	SI	NATURAL
      10461	NORMAN CRUZ MARIN	H	SI	NATURAL
      10462	ALEJANDRO BORIC P.	H	SI	NATURAL
      10463	JAIME ASSAL	H	SI	NATURAL
      10464	RODRIGO DEVIA ACEVEDO	H	SI	NATURAL
      10465	RODRIGO DEVIA ACEVEDO	H	SI	NATURAL
      10466	JUAN PADILLA ISLAS	H	SI	NATURAL
      10467	VALENTINA HERNRIQUEZ LAMUS	M	SI	NATURAL
      10468	CAMILA TIRONI SILVA	M	SI	NATURAL
      10469	JULIO SEPULVEDA	H	SI	NATURAL
      10470	RODRIGO DEVIA ACEVEDO	H	SI	NATURAL
      10471	TRINIDAD BRIDIER	M	SI	NATURAL
      10472	MACARENA VILLARROEL	M	SI	NATURAL
      10473	DAMIAN WALKER	H	SI	NATURAL
      10474	JOSEFA URARTE CASANOVA	M	SI	NATURAL
      10475	IGNACIO RIVAS PALMA	H	SI	NATURAL
      10476	MARIO QUEIROLO KISER	H	SI	NATURAL
      10477	SEBASTIA VIAL RODRIGUEZ	H	SI	NATURAL
      10478	JUAN SEARLE TRAVERSO	H	SI	NATURAL
      10479	BELTRAN GARCIA BAEZA	H	SI	NATURAL
      10480	CONSTANZA MORENO BEHR	M	SI	NATURAL
      10481	CAMILO OLIVA AEDO	H	SI	NATURAL
      10482	CECILIA BELLAGAMBOA PALMA	M	SI	NATURAL
      10483	JOSE LUIS UNDURRAGA	H	SI	NATURAL
      10484	DIEGO LEON ZEMELMAN DE LA CERDA	H	SI	NATURAL
      10485	MA. IGNACIA ALDUNATE	M	SI	NATURAL
      10486	JUAN IGNACIO VIVEROS VELASCO	H	SI	NATURAL
      10487	PAMELA RAAB BAEZA	M	SI	NATURAL
      10488	MA. LUISA RILLON REYES	M	SI	NATURAL
      10489	FRANCISCA GAGO	M	SI	NATURAL
      10490	VALENTINA CERDA MARTINEZ	M	SI	NATURAL
      10491	NATALIA VITTINI CARRASCO	M	SI	NATURAL
      10492	ANDRES GAYANGOS	H	SI	NATURAL
      10493	DELIA ROBLES CORREA	M	SI	NATURAL
      10494	ANDREA CORREA VIAL	M	SI	NATURAL
      10495	MA. LAURA UNDURRAGA	M	SI	NATURAL
      10496	VALENTINA BARLELSMAN	M	SI	NATURAL
      10497	FRANCISCA ROSSI PANTOJA	M	SI	NATURAL
      10498	CAMILA CESANI	M	SI	NATURAL
      10499	JAVIERA GUZMAN	M	SI	NATURAL
      10500	CATHERINE DAWERGNE	M	SI	NATURAL
      10503	MA. PAZ VIDELA GARCIA	M	SI	NATURAL
      10504	FERNANDO MUÑOZ.( MAS 993 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10505	CAROLINA OJEDA.( MAS 1005 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10509	EUGENIA MUÑOZ GOMEZ. (MAS 27 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10510	EVELYN CABEZAS HIDALGO	M	SI	NATURAL
      10511	TRINIDAD COX ALCALDE	M	SI	NATURAL
      10512	ALBERTO CATALAN VALENZUELA	H	SI	NATURAL
      10513	DANIELA FERNANDEZ (MAS 10 FIRMAS)	CON FIRMAS	0	NATURAL
      10514	ISMAEL ORLANDO CORTES  SALDIVAR	H	SI	NATURAL
      10525	MONICA ESCARATE MOLINA(UDO Y ARMIN VON PLATE HARRIES)	M	SI	NATURAL
      10531	VICTOR MUÑOZ MEDINA	H	SI	NATURAL
      10532	ANDREW QUEST	H	SI	NATURAL
      10533	LISETTE LEYTON CAMPOS	M	SI	NATURAL
      10534	MARIO LEYTON	H	SI	NATURAL
      10535	SABINA CAMPOS ZAMORANO	M	SI	NATURAL
      10548	JUNTA DE VIGILANCIA DEL RIO MAIPO	J	SI	JURIDICA
      10563	SARA LARRAIN RUIZ-TAGLE	M	SI	NATURAL
      10564	SARA LARRAIN RUIZ-TAGLE (FUNDACION SOCIEDADES SUSTENTABLES)	J	SI	JURIDICA
      10581	SINDICATO ARENEROS PTE MAIPO RIBERA SUR	J	SI	JURIDICA
      10582	SINDICATO ARENEROS RIBERA NORTE PTE MAIPO	J	SI	JURIDICA
      10583	SINDICATO TRABAJADORES INDEPENDIENTES DE ARENEROS ARTESANALES Nº2	J	SI	JURIDICA
      10584	SINDICATO TRABAJADORES ARENEROS PUENTE LOS  MORROS RIBERA SUR	J	SI	JURIDICA
      10585	SINDICATO TRABAJADORES ARENEROS RIBERA NORTE PUENTE LOS MORROS	J	SI	JURIDICA
      10586	SINDICATO DE ARENEROS INDEPENDIENTES SECTOR LA VARA	J	SI	JURIDICA
      10587	SINDICATO TABAJADORES INDEPENDIENTES Nº2 ARENEROS RIBERA NORTE	J	SI	JURIDICA
      10588	SINDICATO Nº 2 DE TRABAJADORES ARENEROS RIBERA NORTE LA  VARA	J	SI	JURIDICA
      10589	SINDICATO TRABAJADORES ARENEROS INDEPENDIENTES PTE ALTO	J	SI	JURIDICA
      10595	CLAUDIA MARTINEZ SALAMANCA (MAS 47 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10596	MAURICIO VARGAS RAMIREZ	H	SI	NATURAL
      10597	CARMEN TORRES LAVANDEROS	M	SI	NATURAL
      10598	CESAR CAMPUSANO TORRES	H	SI	NATURAL
      10599	LAMBERTO PEREZ NAVARRO (CENTRO DE ESTUDIOS PARA EL DESARROLLO SUSTENTABLE "ONG CEEDES"	J	SI	JURIDICA
      10600	CECILIA VICTORIA SANCHEZ VALENZUELA	M	SI	NATURAL
      10601	CLAUDIA BUSTAMANTE	M	SI	NATURAL
      10602	MA. EUGENIA REYES	M	SI	NATURAL
      10603	MARIE ARANA URIOSTE	M	SI	NATURAL
      10604	CONSTANZA ORTIZ MENDICUTE	M	SI	NATURAL
      10605	JAVIER OSORIO NARVAEZ	H	SI	NATURAL
      10606	TIARE ACEITUNO	M	NO	NATURAL
      10607	TERESA ARANDA	M	NO	NATURAL
      10608	PAULINA SANCHEZ ( MAS 12 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10609	ALEJANDRA NORAMBUENA (MAS 8 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10610	FLORENTINA GOMEZ (MAS 8 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10611	LUZ JOFRE TRIVIÑO (MAS 19 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10612	LUIS SEPULVEDA (MAS 33 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10613	EDITH CORTES (MAS 10 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10614	PAULA ANDREA MUÑOZ (MAS 14 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10615	VERONICA DIAZ (MAS 6 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10616	NELSON LOPEZ ( MAS 11 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10617	FRANCISCA GAZITUA( MAS 12 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10618	DAGOBERTO HERRERA (MAS 16 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10619	TERESA HUISPE ( MAS 13 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10620	MA TERESA MARTINIC	M	SI	NATURAL
      10621	JAVIERA PACHECO ( MAS 8 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10622	MATIAS PRIETO	H	SI	NATURAL
      10623	JOSE RUBEN ASTORGA (JUNTA DE VECINOS Nº16 BAÑOS MORALES)	J	SI	JURIDICA
      10624	KAREN PATRICIA FUCHS POLLAK	M	SI	NATURAL
      10625	MARIA ALMONACID ALMONACID	M	SI	NATURAL
      10626	RENE ASTORGA SILVA (JUNTA DE VECINOS RIO COLORADO Nº5)	J	SI	JURIDICA
      10628	COORDINADORA CIUDADANA NO ALTO MAIPO (JACK STERN)	J	SI	JURIDICA
      10629	SPACH. SOCIEDAD PALEONTOLOGICA DE CHILE	J	SI	JURIDICA
      10632	DANIELA CORTES ( MAS 53 FIRMAS)	CON FIRMAS	SI	NATURAL
      10635	GONZALO JAVIER VARGAS	H	SI	NATURAL
      10636-A	CANAL DE PIRQUE ASOCIACION DE CANALISTAS	J	SI	JURIDICA
      10636	MARJORIE LEVIQUEO BEROIZA	M	SI	NATURAL
      10637	LUIS GUERRA	H	SI	NATURAL
      10637-A	UNIDAD  COMUNAL DE JUNTAS DE VECINOS "SAN JOSE DE MAIPO"	J	SI	JURIDICA

       

    • 11.2 Actividades de Participación Ciudadana

      Actividad	Descripción	Fecha	Lugar
      PAC PHAM San Gabriel		01/07/2008	Colegio Municipal de la localidad San Gabriel, Camino al Volcán alt.41145
      PAC PHAM El Canelo	Reprogramacion de la reunion por corte de luz	21/08/2008	Colegio Municipal de la localidad
      PAC ARENEROS SAN BERNARDO	FOTOS DE LA ACTIVIDAD E INFORME	21/08/2008	SAN BERNARDO
      PAC PHAM El Manzano		15/07/2008	Colegio Municipal de la Localidad
      PAC PHAM San Alfonso		29/07/2008	Colegio Municipal de la Localidad
      PAC PHAM Los Maitenes		09/08/2008	Sede Social de la Localidad
      PAC PHAM San Bernardo	Areneros -	21/08/2008	Covadonga 234 -  Sociedad de Socorros Mutuos a las 11.50 hs
      PAC PHAM	INFORME Y FOTOS DE LA ULTIMA REUNION DE PAC	23/08/2008	GIMNASIO SAN JOSE DE MAIPO
      PAC PHAM El Canelo	participacion ciudadana	21/08/2008	Escuela El Canelo
      PAC PHAM San Jose de Maipo	Ultima reunion  de PAC	23/08/2008	Gimnasio Municipal de San José de Maipo, calle El Volcán.