Documento - dc/9a/b45db0639c5e63b6b2d0781e4fd6e6814dee

1°. Que, el Titular ha sometido al SEIA, la DIA del proyecto “Subestación Adicional Puente Negro” (en adelante “Proyecto”). Los antecedentes del Titular son los siguientes:

2°. Que, conforme se indica en el ICE de fecha 29 de diciembre de 2016, el Director Regional (S) de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins, ha recomendado aprobar el Proyecto, por cuanto acreditó cumplimiento de la normativa ambiental aplicable, cumple con todos los requisitos para el otorgamiento de los Permisos Ambientales Sectoriales de los artículos N°138, N°140, N°142, N°148 y N°160 del Reglamento del SEIA. Además, a lo largo del proceso de evaluación se entregaron los antecedentes técnicos para fundamentar que no genera efectos, características o circunstancias contemplados en el artículo 11 de la Ley 19.300; y, todos los servicios con competencia ambiental que participaron de la evaluación se pronunciaron conforme.

3°. Que, en la sesión N°1 de fecha 5 de enero de 2017, la Comisión de Evaluación de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins acordó calificar favorablemente el Proyecto, aprobando íntegramente el contenido del ICE de fecha 29 de diciembre de 2016, el que forma parte integrante de la presente Resolución; por lo tanto, conforme a lo indicado en el artículo 60 inciso segundo del Reglamento del SEIA, se excluyen de la presente Resolución las consideraciones técnicas en que se fundamenta.

4°. Que, según lo señalado en la DIA y sus anexos, en la Adenda y sus Anexos y en la Adenda Complementaria y sus Anexos, las cuales forman parte integrante de la presente Resolución, la descripción del Proyecto es la que se indica a continuación:

4.3. PARTES, OBRAS Y ACCIONES QUE COMPONEN EL PROYECTO

El Proyecto consiste en la construcción y operación de infraestructura y equipamiento eléctrico, correspondiente a una subestación eléctrica de 220 KV y dos líneas de transmisión de 2x220 KV.

Obras Permanentes

a. Subestación Adicional Puente Negro: La subestación eléctrica es operada en 220 KV y tiene una potencia nominal de 760 MVA. La configuración es de tipo “interruptor y medio”, compuesta en su mayoría por equipos de tecnología GIS (subestación aislada en gas); y en una minoría, de tecnología convencional, como asimismo un moderno sistema de control y protecciones digital, que permite dar cumplimiento con lo indicado en la R.E. N°37 del 20 de enero de 2016, Norma Técnica de Seguridad y Calidad de Servicio, emitida por la Comisión Nacional de Energía. A continuación, se señalan las características principales de la subestación:

Ítem	Descripción
Voltaje nominal	220 KV
Voltaje máximo	245 KV
Capacidad máxima	760 MVA
Tipo de Tecnología	Equipamiento aislado en gas SF6 (hexafluoruro de azufre)
Topología o configuración	Interruptor y medio
Tensión soportada a frecuencia nominal	460 KV
Nivel básico de impulso	1050 KV
Capacidad de transporte Perm. barra colectora	3150 A
Capacidad de transporte Perm. alimentadores	1250 A
Corriente de corta duración (1s) admisible	50 KA rms
Número de paños	6
Cantidad de Marcos de Línea	Cuatro, dos utilizados también como marcos de barras
Alturas desde piso punto de anclaje/total de los Marcos de Línea	16,7 m y 27,2 m
Cantidad de Marcos de Barras	1 – Barra 1 y 1 – Barra 2, utilizados también como marcos de barras
Alturas desde piso de los Marcos de Barra	10,27 m
Conductores de barras aéreas	2 x AAC 1590 MCM (Coreopsis) o similar
Cable de guardia aéreo	E.H.S 3/8” de diámetro
Cable de puesta a tierra subterránea	Cobre 4/0 AWG
Aislación de parte aérea	Cadena de aisladores de discos de vidrio templado
Distancia de fuga mínima parte aérea	Clase III, IEC, 60815, 25 mm/KV
Altura de torres proyectadas para acometida	43,2 m

Fuente: Tabla 1-5 del Capítulo I de la DIA.

La subestación es montada a la intemperie, sobre una plataforma de forma contigua a la plataforma que es utilizada para instalar la futura Subestación Puente Negro de Colbún, debido a que se conecta a las barras troncales de esta subestación. Los complementos de tecnologías tradicionales que tiene la subestación son los siguientes: marcos de barra, marcos de línea, condensadores de acoplamiento, pararrayos, trampas de ondas y transformadores de voltajes.

Sobre la plataforma también se encuentra una pequeña sala de control, conformada por contenedores sobre pilotes. En ella se ubican los tableros de control, protecciones y servicios auxiliares, además de un puesto de trabajo, el que es utilizado solo durante el período de puesta en servicio y períodos de mantención e inspección. Adicionalmente, la subestación posee baños químicos dentro de contenedores, con lavamanos y sistema de estanques de aguas, los que son mantenidos por una empresa certificada.

Finalmente, también existen dos salas de baterías dentro de recintos tipo contenedor. Al igual que las estructuras antes mencionadas, las oficinas e instrumentos llegan al sitio prearmados, para minimizar los tiempos de construcción en terreno.

b. Interruptores (tecnología GIS): Dentro de los equipos primarios de maniobra de la subestación, hay 6 interruptores de 220 KV de poder, los que son operados y comandados derivados de operaciones normales, o cada vez que existan fallas en los sistemas eléctricos, en forma automática, evitando que las instalaciones sufran daños cuando se produzcan cortocircuitos u otro tipo de fallas dentro de los sistemas. Como medio aislante para la extinción del arco eléctrico, estos equipos, utilizan el gas SF6 (hexafluoruro de azufre). Estos equipos están diseñados para operar en 220 KV y tienen una capacidad nominal de corriente de 1.250 A.

c. Transformadores de medida (tecnología GIS): Los equipos que toman las muestras de las corrientes y voltajes que requieren los sistemas de control y protecciones, son los transformadores de corriente y transformadores de potencial.

- Transformador de corriente de 220 KV: se instalan 36 de estos equipos, cada uno con 4 o 3 núcleos de transformación, que miden las corrientes en el lado de alta tensión y las transforman a niveles secundarios, en torno a 1 A.

- Transformador de potencial de 220 KV: la subestación contempla la instalación de 18 equipos, cada uno con 3 núcleos de transformación, que miden voltajes en el lado de alta tensión y los transforman a niveles de baja tensión. La razón de transformación de estos equipos es 230.000: √3/115:√3/115:√3/115 V.

d. Desconectadores (tecnología GIS): Los equipos del patio de maniobras que permiten la visualización efectiva de apertura de los circuitos de alta tensión, son los desconectadores de 220 KV. La subestación tiene tres tipos de desconectadores trifásicos en 220 KV, los cuales se detallan a continuación:

- Sin cuchilla de puesta a tierra (SPAT): Estos desconectadores se ubican en el extremo de los paños de la subestación, su función es separar eléctricamente estos paños del resto de la subestación. El Proyecto incluye 12 desconectadores trifásicos de este tipo.

- Con cuchillas de puesta a tierra (CPAT) de operación rápida: se ubican en los extremos de las barras, y en los extremos de los alimentadores encapsulados en gas SF6 que se conectan a líneas áreas. La subestación incluye 4 desconectadores trifásicos de este tipo.

- Para mantenimiento con cuchillas de puesta a tierra de operación lenta: son de operación trifásica, cuya función es poner a tierra secciones de la subestación encapsulada en gas SF6 durante las mantenciones. Se incluye no menos de 12 desconectadores trifásicos de este tipo.

e. Pararrayos (tecnología convencional): Se considera la instalación de pararrayos en cada una de las acometidas de los circuitos de la subestación, con el objetivo de proteger a ésta de descargas atmosféricas y otras sobretensiones de magnitudes relevantes. Estos pararrayos poseen una tensión nominal de 192 KV y son 12.

f. Condensadores de acoplamiento y trampas de onda (tecnología convencional): Se instalan condensadores de acoplamiento y trampas de onda en la fase central de la acometida de los circuitos de la línea Tinguiririca-La Higuera 2x154 KV; y también, en la fase central de la derivación desde la subestación de los circuitos 1 y 2. El objetivo de incorporar estos equipos es implementar los enlaces de comunicaciones, vía onda portadora, que se requieren para dar soporte a los sistemas de teleprotecciones, transmisión de voz y datos entre la subestación y otras subestaciones conectadas a la línea existente. Se instalan 4 condensadores de acoplamiento y 4 trampas de onda.

g. Transformadores de potencial para alimentación de servicios auxiliares en corriente alterna (tecnología convencional): Para suministrar la energía en baja tensión (400 V), en condiciones permanentes y normales, a objeto de alimentarlos consumos de servicios auxiliares de la subestación, se instala un transformador monofásico de razón 22000:√3/231 V de aproximadamente 70 KVA, en cada fase de los circuitos que acometen a la subestación desde la línea Tinguiririca-La Higuera 2x154 KV.

h. Baterías y cargadores para alimentación de servicios auxiliares en corriente continua (tecnología convencional): Para alimentar los consumos de servicios auxiliares de la subestación, se suministra energía en 125 V en corriente continua (c.c.), mediante la instalación de dos bancos de baterías, cada uno con su respectivo cargador. La capacidad de cada banco permite alimentar todos los consumos de servicios auxiliares de la subestación en 125 V c.c., durante 48 horas continuas. Cada cargador es de capacidad suficiente para alimentar todos los consumos de servicios auxiliares de la subestación en 125 V c.c., más la carga fuente del respectivo banco de baterías.

i. Grupo electrógeno de respaldo: La subestación tiene un grupo electrógeno de respaldo para suministrar la energía en baja tensión (400 V), en caso de eventos de desenergización de los consumos críticos desde el sistema normal de baja tensión, permitiendo mantener las condiciones de operación de la subestación. El grupo electrógeno se encarga de respaldar los consumos de los servicios auxiliares de la subestación, y tiene una capacidad aproximada de 100 KVA. Además, posee un estanque de almacenamiento de combustible que permite una autonomía de hasta 48 horas.

j. Sistemas de control, protección y comunicaciones: Los sistemas de control son los encargados de que los equipos operen en forma manual y automática, según corresponda, ya sea abriéndolos o cerrándolos para permitir la interrupción o el libre paso de la energía, respectivamente, a través de los sistemas eléctricos que componen la subestación. Los sistemas de protecciones son los encargados de detectar anomalías en los sistemas eléctricos, y de enviar las señales a los sistemas de control para la operación de los equipos de maniobra de la subestación.

k. Puesto operador: Cuando se realicen las mantenciones del Proyecto, dentro de la subestación se considera un área habilitada como puesto de trabajo, destinada al encargado de la operación de los equipos de la subestación.

l. Servicios higiénicos: La subestación tiene baños químicos dentro de contenedores, con inodoros, lavamanos y urinarios, y sistema de estanques de aguas, que son mantenidos por una empresa autorizada.

m. Sistema de monitoreo, control y adquisición de datos (SCADA): Corresponde al procesador central donde se almacenan todas las variables eléctricas de la subestación, el cual tiene elementos y sistemas que permiten visualizar los estados de cada una de las variables y funciones de equipos y/o sistemas, y entregar comandos a los primeros.

n. Cables de fuerza y control en baja tensión: Todos los cables y conductores en baja tensión son de cobre, y adecuados para soportar tensiones de hasta 1.000 V. El aislamiento y cubierta de los cables de control y fuerza de baja tensión que se utiliza en interiores, corresponde al tipo anti-llama, baja emisión de humos y libre de emisión de gases halógenos, y son del tipo compuesto Etil-Vinil-Acetato (EVA) o equivalente, y son categoría A, de acuerdo a la norma IEC respectiva. En exteriores, se usan cables con aislación de polietileno reticulado y cubierta de PVC o similares.

ñ. Conductores desnudos de barras y conexión de equipos: El conductor que se emplea, dependiendo de la definición derivada de la ingeniería de detalle, es de aleación de aluminio (AAAC o AASC), de aluminio reforzado con aleación de aluminio (ACAR), o de aluminio con alma de acero (ACSR). Los calibres del conductor se definen en la ingeniería de detalle; sin embargo, son suficientes para soportar corrientes de hasta 1.250 A para el caso de alimentadores, y de 3.150 A para el caso de barras aéreas.

Los conductores de barra son AAC 1590 MCM (Coreopsis) o similar. Por su parte, el cable de guardia aéreo es E.H.S 3/8” de diámetro, y la malla puesta a tierra es de un cable de cobre calibre 4/0 AWG. Los conductores relacionados con alimentadores son AAAC 740,8 MCM (Flint), o similar.

o. Aislaciones y marcos de barra y de línea: En todas las estructuras altas definidas como marcos de barras o marcos de línea, se emplean cadenas de aisladores de disco de vidrio templado con acoplamiento tipo bola y rótula, antiniebla, de 280 mm de diámetro y distancia de fuga de 380 mm. Si se considera una distancia de fuga mínima para la cadena de aisladores de acuerdo a la clase III, según Norma IEC 60815, de 25 mm/KV, para la tensión máxima nominal entre fases de 245 KV, resulta que es necesario considerar 17 aisladores para la cadena, y por motivos de seguridad, se le adiciona un aislador, considerando por lo tanto, cadenas con 18 aisladores. La resistencia electromecánica de estas cadenas es de 12.000 Kg, como mínimo.

p. Líneas de transmisión: El Proyecto considera la construcción de dos tramos de línea de 2x220 KV, las que interconectan la subestación con la línea de transmisión existente La Higuera-Tinguiririca 2x154 KV, propiedad del Titular. El trazado de las líneas se inicia en los pórticos de salida de la Subestación Adicional Puente Negro, y se rematan en la estructura N°43 de la línea de transmisión existente, siguiendo una orientación de poniente a oriente.

Las líneas de transmisión tienen una extensión aproximada de 541 m para el tramo norte, y 561 m para el tramo sur, cada una de ellas están conformadas por 3 estructuras metálicas enrejadas y auto soportante, y 2 postes de concreto o tubulares de metal. Las características generales de las líneas de transmisión son las siguientes:

Ítem	Descripción
Voltaje nominal	220 KV
Voltaje máximo	245 KV
Capacidad máxima	760 MVA
N° Circuitos	2
N° Conductores/fase	2
Disposición de los circuitos	Vertical
Cable de guardia	Si
Cable de fibra óptica	Tipo OPGW, de 60 fibras
Conductor	AAAC 740.8 MCM (Flint) o similar
Temperatura máxima en emergencia	80° C
Distancia de fuga mínima	Clase III, IEC, 60815, 25 mm/KV
Tipo de estructuras	Metálicas enrejadas o tubulares, autosoportadas con disposición vertical de circuitos
Altura de estructuras desde piso a punto más alto de engrampe cable de guardia	Enrejadas: 43,2 m. Tubulares: 10 m
Cantidad de estructuras de anclaje	Cuatro
Cantidad de estructuras de suspensión	Seis
Vano mínimo	222 m
Vano máximo	232 m
Cadena de anclaje con aisladores de disco	Simple tipo ball and socket
Cadena de suspensión con aisladores de disco	Simple tipo ball and socket
Longitud	541 m – tramo norte 561 m – tramo sur

Fuente: Tabla 1-6 del Capítulo I de la DIA.

En el Plano N°01 del Anexo B de la DIA, complementado con los Planos N°01 y N°02 del Anexo A de la Adenda, se visualiza el trazado de las líneas de transmisión eléctrica.

Las fundaciones son de hormigón armado, o si las condiciones del terreno lo permiten o lo hacen conveniente, se anclan directamente a la roca mediante un sistema apropiado. Las fundaciones son diseñadas de modo que puedan resistir, sin que ocasionen la ruptura del terreno de fundación, ni deformaciones permanentes en los elementos metálicos, o desplazamientos inadmisibles en las fundaciones mismas, considerando todas las solicitaciones y esfuerzos mecánicos a los que quedan sometidas las estructuras, incorporando los factores de sobrecarga, combinados y verificados para cada tipo de estructura. El diseño de las fundaciones contempla el paso del chicote de la conexión a tierra a través de ellas.

Los conductores son elementos de metal (cables de aluminio), que conducen la energía de un extremo a otro. Para el tendido del circuito se emplea un cable tipo Aleación de Aluminio (AAAC), con una sección transversal típica de 375 mm². En la siguiente tabla se presentan las características técnicas del conductor de las líneas proyectadas.

Ítem	Característica
Tipo	AAAC Flint
Calibre	740,8 MCM
Diámetro del conductor	25,16 mm
Sección del conductor	375 mm²
Peso unitario	1,035 kg/m
Cantidad de hebras	37
Tensión de ruptura	11.068 kg
Tipo de hebra	Cilíndrica
Diámetro de la hebra	3,59 mm
Capacidad de corriente mínima	790 A

Fuente: Tabla 1-7 del Capítulo I de la DIA.

Se utilizan aisladores de vidrio templado, con distancia de fuga mínima de 380 mm, diámetro del disco de 280 mm, resistencia a la rotura mínima de 160 KN, espaciamiento de 146 mm, con anillo de protección, de disco del tipo suspensión y con acoplamiento bola y rótula (ball and socket), o aisladores del tipo line post de características adecuadas. Las características principales de los aisladores se indican a continuación.

Ítem	Característica
Tipo	Normal
Distancia de fuga mínima	380 mm
Material	Vidrio templado
Resistencia a la rotura	160 KN
Acoplamiento	Tipo Ball & Socket
Diámetro del disco	280 mm
Espaciamiento entre aisladores	146 mm
Anillo de protección	Si
Tipo de chaveta	Split Pin
Material chaveta	Acero Inoxidable

Fuente: Tabla 1-8 del Capítulo I de la DIA.

Las distancias eléctricas mínimas admisibles, medidas verticalmente en metros, según lo establece la norma NSEG.5 E.n.71 “Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes”, son las que se presentan en la tabla siguiente.

Descripción	Distancia eléctrica (m)
Entre Fase – Fase horizontal	4,59
Entre Fase – Fase vertical	2,44
Entre Fase – Tierra	1,47
Entre Fase – Cable de guardia	2,8
Entre Conductor de Fase – Cable de guardia	4,59
Al suelo – Terrenos poco transitados	7,32
Al suelo – Terrenos transitados	7,82
En cruces de caminos	7,82

Fuente: Tabla 1-9 del Capítulo I de la DIA.

Según las indicaciones de la norma NSEG.6 E.n.71, se ha considerado una franja de seguridad de 42,5 m centrada en el eje de las líneas; es decir, con un total de 85 m en torno al eje.

Para los efectos de protección de los elementos de las instalaciones ante la ocurrencia de fenómenos ambientales de naturaleza eléctrica, se considera la aplicación de una conexión sólida a tierra de todas y cada una de las estructuras de las líneas de transmisión. Se emplean mallas metálicas con valores de resistencia de puesta a tierra, de manera que permitan la adecuada operación de las protecciones previstas para las líneas. Adicionalmente, se usa un cable de guarda tipo OPGW, o similar en toda la extensión del tramo, con el propósito de proteger adicionalmente los conductores ante descargas atmosféricas.

q. Línea de Transmisión La Higuera – Tinguiririca 2x154 KV: Con el objetivo de posibilitar la conexión de la línea existente La Higuera-Tinguiririca de 2x154 KV, que transporta la energía eléctrica producida por las centrales hidráulicas de pasada de propiedad del Titular al SIC, se efectúa un seccionamiento de esta línea en sus dos circuitos a la altura de la torre N°43. Cabe señalar que esta estructura no es reemplazada por el Proyecto.

El acceso al Proyecto se realiza directamente por un camino privado existente no pavimentado, de 1,1 km de longitud, desde donde se proyecta la habilitación de 288 m de camino para realizar las actividades de construcción y operación. El ancho de este camino es de 6 metros aproximadamente.

Obras temporales.

a. Instalación de faenas: Para la construcción del Proyecto se habilita una instalación de faenas de carácter temporal, de 0,18 hectáreas, la cual permanece habilitada durante todo el período de construcción, estimado en 8 meses.

En la siguiente tabla se indican las coordenadas UTM, Datum WGS 84 de la instalación de faenas.

Obra	Superficie (Há)	Vértice	Este (m)	Norte (m)
Instalación de faena	0,18	I1	326.316	6.159.720
		I2	326.344	6.159.710
		I3	326.315	6.159.660
		I4	326.288	6.159.680

Fuente: Tabla 1-11 del Capítulo I de la DIA.

La instalación de faenas está constituida por las obras e instalaciones temporales detalladas a continuación.

ID	Obras/instalación temporal	Cantidad	Superficie (m²)	Superficie Total (m²)
1	Bodega de materiales	1	42	80,5
1	Bodega de materiales	1	38,5	80,5
2	Taller	1	19,3	19,3
3	Residuos sólidos domiciliarios (contenedor 5 m³)	1	3	3
4	Residuos industriales no peligrosos (contenedor 5 m³)	1	3	3
5	Estacionamientos	1	353	353
6	Oficinas	4	15	60
7	Paramédico	1	15	15
8	Casino	1	35	35
9	Bodega	1	15	15
10	Oficina contratista	4	15	60
11	Gripo electrógeno	1	4	4
12	Sustancias Peligrosas	1	14	14
13	Bodega de RESPEL	1	14	14
14	Baños y duchas	1	13,5	13,5
15	Baños y duchas contratista	1	33	33
16	Estanque petróleo grupo electrógeno	1	0,6	0,6
17	Planta Tratamiento Aguas Servidas	1	5,1	5,1
18	Helipuerto	1	29	29
19	Lavado de camiones	1	48	48
20	Estanques de agua potable	2	2,8	5,6
Total (m²)				810,6

Fuente: Tabla 1-12 del Capítulo I de la DIA.

b. Bodegas de materiales: El Proyecto habilita dos bodegas para el almacenamiento de materiales e insumos de construcción.

c. Taller: En el taller, el contratista encargado de la construcción de las obras, realiza de manera segura la mantención de la maquinaria pesada que utiliza en terreno, y que no pueda desplazarse hasta una estación de servicios, para evitar contaminar el suelo con aceites, lubricantes y grasas.

Se instala una carpa impermeable sobre la cual se estacionará el vehículo, o la parte que es sometida a mantenimiento. Se tiene especial cuidado en dejar suficiente carpa hacia los costados, a fin de no contaminar el suelo con potenciales salpicaduras.

d. Botadero: Se habilita una zona como botadero del material excedente de las excavaciones y residuos vegetales menores, para ser posteriormente empleados en recuperación paisajística. Al interior del botadero, se dispone de un área de 884 m² para ser utilizada temporalmente durante la fase de construcción del Proyecto, como sitio de almacenamiento de residuos industriales no peligrosos que sean posibles de clasificar por tipo y calidad, para posteriormente ser vendidos a empresas autorizadas para reciclar y/o recuperar los distintos residuos. La superficie estimada para el botadero y sus coordenadas UTM, Datum WGS 84, se presentan en la siguiente tabla.

Obra	Superficie (Há)	Vértice	Este (m)	Norte (m)
Botadero	0,50	B1	326.379	6.159.670
		B2	326.379	6.159.630
		B3	326.347	6.159.580
		B4	326.289	6.159.620

Fuente: Tabla 1-2 dela Adenda.

Cabe señalar que dentro de esta superficie se procede a acumular temporalmente la capa de suelo vegetal, de forma separada de las excavaciones en general, debido a que se acopian de una forma tal que el botadero posea una mayor estabilidad, considerando los materiales más gruesos en la base, para posteriormente seguir con los de menor tamaño y finalmente insertar una capa de suelo vegetal.

e. Contenedor de almacenamiento temporal de residuos domiciliarios (RSD): Para el acopio temporal de residuos sólidos domiciliarios, el Proyecto tiene un contenedor de 5 m³, el cual es de polietileno de alta densidad o similar, con tapa y hermético. El almacenamiento es ordenado y no se obstruyen vías de ingreso. Se elaboran e implementan procedimientos operacionales, y existe un registro de ingreso y salida de residuos. Se estima que el retiro de estos residuos se realiza 3 veces a la semana por el Servicio de Recolección Municipal de Chimbarongo, u otro servicio particular autorizado, el cual los lleva a un sitio de disposición final autorizado.

f. Contenedor de almacenamiento temporal de residuos industriales no peligrosos (RSINP): Los residuos industriales no peligrosos son almacenados en forma ordenada en un contenedor de 5 m³, con tapa, ubicado en el área especialmente habilitada dentro de la instalación de faena, en una zona que tiene autorización sanitaria, de acuerdo a lo establecido en el artículo 18 del D.S. Nº594/2000 del Ministerio de Salud. Los residuos que sea posible clasificar por tipo y calidad, son acopiados en un lugar habilitado dentro de la zona de botadero, donde se disponen temporalmente, para posteriormente ser vendidos a empresas autorizadas para reciclar y/o recuperar los distintos tipos de residuos, lo restante es dispuesto en sitios autorizados para estos fines. El retiro de los residuos durante la fase de construcción, tiene una frecuencia de una vez por semana, el cual se ejecuta por el Servicio de Recolección Municipal o una empresa externa autorizada por la SEREMI de Salud.

g. Oficinas: Se instalan contenedores prefabricados como oficinas, que son utilizados por el equipo de profesionales que tiene el Proyecto, los cuales están dotados de puestos de trabajo y salas de reuniones.

h. Baños y duchas: Se instalan servicios higiénicos (baños y duchas) para satisfacer las necesidades del personal, conformados por contendores, los cuales tienen inodoros, lavamanos, urinarios y duchas, en cantidades estimadas en base al D.S. Nº594/2000 del Ministerio de Salud. La limpieza, manejo y mantenimiento está a cargo de una empresa autorizada por la Autoridad Sanitaria Regional, dando cumplimiento al D.S. Nº594/2000.

i. Paramédico: El Proyecto considera una enfermería con un especialista en atención primaria. Ésta instalación consiste en un contenedor adaptado para este propósito, el cual se ubica en la instalación de faenas.

j. Casino: Se habilita un casino conformado por un contenedor acondicionado, dando cumplimiento a los requisitos del artículo 28 del D.S. N°594/2000; por lo tanto, está completamente aislado de las áreas de trabajo y de cualquier fuente de contaminación ambiental. El comedor es exclusivo para comer, está provisto de mesas y sillas con cubiertas de material lavable, tiene piso de material sólido y de fácil limpieza, cuenta con un sistema de protección que impide el ingreso de vectores y tiene una zona de limpieza para manos y cara. La alimentación de los trabajadores es provista por un restaurante o empresa de alimentación local, con los permisos vigentes otorgados por la autoridad sanitaria, que traslada las raciones al comedor dispuesto en la instalación de faenas, a través de un servicio de alimentación que posea las autorizaciones para el transporte y manipulación de alimentos.

k. Bodega: El Proyecto considera la habilitación de una bodega para el almacenamiento de materiales eléctricos y mecánicos, para la construcción de la subestación y líneas de transmisión.

l. Estacionamiento: Se dispone de estacionamientos de vehículos y de maquinaria de obra en la instalación de faenas.

m. Grupo generador: Durante los meses de construcción del Proyecto, la energía eléctrica es suministrada por un generador de 150 KVA, ubicado en un área dispuesta para ello en la instalación de faenas. El combustible requerido para el generador, es almacenado en un estanque incorporado en el equipo generador, con una capacidad de 180 litros. Su diseño y construcción se ajusta a lo exigido en el D.S. N°160/2008 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción; por lo tanto, posee radier de hormigón impermeable a los combustibles, sistema de contención de fugas o derrames de combustible, techumbre, adecuada ventilación, control de acceso, señalización y extintores de polvo químico.

n. Bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos (RESPEL): En la instalación de faenas se habilita una bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos, de aproximadamente 14 m² de superficie, la cual tiene las autorizaciones sanitarias correspondientes, dando pleno cumplimiento a lo estipulado en el D.S. N°148/2004, Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos. Al interior de la bodega, se habilita una serie de contenedores de cierre hermético, uno para cada tipo de residuo peligroso, con capacidad suficiente para almacenar los volúmenes estimados durante el período de acumulación hasta el retiro, que se realiza semestralmente por una empresa autorizada. Los contendores pueden ser de polietileno de alta densidad o metálicos, y llevan una etiqueta legible, visible y resistente al lavado, que indique el tipo de residuo y las características de peligrosidad, de acuerdo a la Norma Chilena Oficial NCh 2.190. Of 2003. La bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos tiene las siguientes características constructivas.

- Una base continua, con piso impermeable construido a contrapendiente, y tiene una zanja perimetral que permite capturar eventuales derrames provenientes de los contenedores, para dirigirlos al pozo receptor y evitar la contaminación del suelo. La bodega es resistente estructural y químicamente a los residuos.

- Cierre perimetral de a lo menos 1,8 metros de altura, que impide el libre acceso de personas y animales.

- Es techada y protegida de condiciones ambientales tales como humedad, temperatura y radiación solar.

- La bodega minimiza la volatilización, el arrastre o la lixiviación, y en general cualquier otro mecanismo de contaminación del medio ambiente, que pueda afectar a la población.

- Los residuos retirados del eventual derrame son almacenados en contenedores, para luego ser tratados por una empresa autorizada para su transporte y disposición final.

- Tiene una capacidad de retención de escurrimientos o derrames no inferior al volumen del contenedor de mayor capacidad, ni al 20% del volumen total de los contenedores almacenados.

- La bodega está señalizada con letreros, en los que se indica que corresponde a una bodega de acopio temporal de residuos peligrosos, de acuerdo a la Norma Chilena NCh 2.190 Of. 2003.

- Tiene vía de escape accesible en caso de emergencia, y extintores especializados para combatir los diferentes tipos de incendios que pudieran producirse.

ñ. Bodega de almacenamiento de sustancias peligrosas (SUSPEL): Las sustancias peligrosas son almacenadas en una bodega de 14 m² de superficie, ubicada en la instalación de faenas, cuyas características están en función de lo determinado en el D.S. Nº78/09, Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas. Tiene rótulos externos e internos, que indican las clases y divisiones de las sustancias almacenadas, de acuerdo a la Norma Chilena Oficial N°2.190 de 2003, o la que la sustituya. Los rótulos ubicados en todos los muros externos de la bodega, indican los tipos de sustancias almacenadas en su interior, los que son visibles a una distancia de 10 metros. La bodega está cerrada en su perímetro por muros o paredes sólidas, resistentes a la acción del agua, incombustibles, con techo liviano, y piso sólido resistente estructural y químicamente, liso, lavable, impermeable y no poroso.

o. Helipuerto: Se habilita un helipuerto temporal para el período de construcción del Proyecto, con el fin de poseer un lugar disponible para el aterrizaje de los helicópteros que se utilicen para la construcción de las torres de las líneas de transmisión, como asimismo para el rescate en caso de que exista algún accidente grave durante la construcción, que requiera de un traslado de urgencia inmediata. El helipuerto es de suelo nativo compactado, con pendientes que no superen el 3% en todas sus direcciones. El helipuerto cumple con la normativa vigente de la Dirección General de Aeronáutica Civil.

p. Área de lavado de canoas de camiones mixer: Indica al área habilitada para el lavado de las canoas de los camiones mixer, la cual se impermeabiliza con una carpeta de polietileno de alta densidad de 60 m². El procedimiento consiste en apoyar la canoa sobre un tambor de 200 litros, donde se procede a realizar el lavado, el agua cae en el tambor donde decanta el material sólido, esta agua se reutiliza para el lavado de las canoas hasta el término del proceso de hormigonado, que tiene una duración de 45 días.

El residuo producto del procedimiento es almacenado temporalmente en tambores de 200 litros, en un área especialmente habilitada en el sector de botadero, donde es retirado por una empresa autorizada, la cual dispone el residuo en lugares habilitados y autorizados.

El lavado de canoas de camiones mixer no genera residuos peligrosos ya que se trata de agua, tierra y algunos restos de hormigón; por lo tanto, en caso de derrame no se produce una contaminación del recurso suelo. Las acciones ambientales que se ejecutan para contener un eventual derrame, se detallan a continuación:

- Se suspende la actividad de lavado de canoas.

- Se controla y contiene el derrame con material absorbente como turba, u otro material en el contorno.

- Se informa al jefe directo.

- Se determina el límite físico del derrame.

- Se define el equipo necesario para realizar la limpieza del área afectada.

- Se extrae el hormigón que pueda haber quedado en la superficie, y se dispone en el área de residuos sólidos no peligrosos.

- Se identifican los posibles riesgos en el curso del derrame, tales como materiales, equipos, instalaciones, personas o medio ambiente.

- Se realiza un registro del incidente. Es obligación del jefe de turno efectuar el registro del incidente, con la finalidad de realizar mejoras y que no se vuelva a repetir.

q. Planta de tratamiento de aguas servidas: Para recolectar las aguas servidas domésticas generadas en la instalación de faena, se proyecta un sistema de alcantarillado provisorio que conduce estas aguas desde los puntos de generación (baños y duchas) hacia una planta de tratamiento de aguas servidas de tipo modular, donde son tratadas mediante un sistema de tratamiento biológico convencional de lodos activados. El efluente de la planta cumple con la NCh N°1.333 - Norma Chilena sobre requisitos de calidad del agua para diferentes usos. La capacidad mínima de diseño es de 0,081 l/s; no obstante, considerando la mano de obra promedio para la fase de construcción, se estima un efluente de 0,062 l/s.

Las aguas tratadas son utilizadas para las actividades de construcción y humectación de caminos. El retiro de los lodos está a cargo de una empresa externa autorizada por la autoridad sanitaria de la Región, el cual se realiza de forma periódica, según la recomendación del fabricante, para este caso dos veces al mes.

r. Estanques de agua potable: Para suplir las necesidades de los trabajadores durante la fase de construcción, el Proyecto tiene dos estanques de almacenamiento de agua potable de 5 m³ de capacidad cada uno, ubicados en la instalación de faenas.

s. Áreas temporales de trabajo: Durante la fase de construcción se habilitan tres áreas temporales de trabajo, para realizar la instalación y montaje de las líneas de transmisión y estructuras. En estas áreas se mantienen las herramientas, materiales y los equipos menores a utilizar para estas actividades. La superficie y vértices de cada una de estas áreas se presentan en la Tabla 1-14 del Capítulo I de la DIA.

No se efectúa el destronque de las especies arbóreas y arbustivas presentes en las áreas de trabajo temporales, solo se procede a cortar y dejar los tocones, con el fin de que éstos se regeneren y puedan proteger el suelo.

Con respecto a las áreas de trabajo 1.4. (1.650 m² de superficie), que se emplazan en terrenos con pendiente muy fuerte a moderadamente escarpada (20,1°-30°), y el área de trabajo 1.11. (1.360 m² de superficie) con pendiente escarpada (30,1°-45°); se toman las medidas para el control de escorrentías, mientras se encuentren desprovistas de vegetación, lo cual contempla un monitoreo y seguimiento hasta que la revegetación de las mismas, cumpla la función de protección del recursos suelo.

Las medidas a implementar en estas áreas de trabajo corresponden a la habilitación de canales de contorno temporales, donde las aguas -en caso de precipitaciones- son desviadas hacia los sectores que posean vegetación, con la finalidad de evitar la pérdida de suelo producto de la escorrentía. Cabe destacar que en las áreas de trabajo no hay cursos de agua cercanos, por lo que no se está realizando una desviación de los mismos, solamente se está desviando temporalmente el flujo de agua que se puede generar en estas zonas acotadas producto de las precipitaciones, hasta que la medida de revegetación del área cumpla la función.

La medida de implementación de canales de desviación temporal, es aplicada en los lugares donde se identifique la posible pérdida de suelo o erosión del mismo, se efectúa el monitoreo in situ a través de registros fotográficos y revisión, cada vez que existan abundantes precipitaciones en el sector, hasta que sea nuevamente vegetada el área.

Cabe destacar que de acuerdo a los antecedentes de precipitaciones registradas históricamente en las estaciones cercanas del área de estudio, correspondiente a la estación San Fernando DCP, presenta como precipitación media anual 720 mm para el período comprendido entre los años 1972 y 2015, mientras que la estación Río Tinguiririca en Bajo Los Briones registra una media anual de 566 mm, durante los años 1999 y 2015; por lo tanto, la aplicación de la medida indicada anteriormente ayuda a que no se produzca la pérdida del recurso suelo.

4.3.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN

a. Habilitación de la instalación de faenas: Para la construcción del Proyecto se habilita una instalación de faenas de carácter temporal, de aproximadamente 0,18 hectáreas. Esta instalación permanece habilitada durante todo el período de construcción, estimado en 8 meses. Las principales actividades para instalar y habilitar la instalación son las siguientes:

- Escarpe, despeje y nivelación de la zona: retiro de la cubierta vegetal y eliminación de montículos de tierra, rocas y piedras, y nivelación, mediante el uso de maquinaria estándar de construcción y mano de obra capacitada.

Los volúmenes estimados de escarpe son 360 m³ y de excavación asociados a la habilitación de la instalación de faenas, corresponden a 2.700 m³. El material excedente de excavación se dispone en el botadero habilitado para el Proyecto.

Para la realización del escarpe donde se monta la instalación de faenas, lo primero que se ejecuta es delimitar el área de trabajo para evitar cualquier daño al personal, maquinarias o equipos. Luego, se ejecutan las labores de despeje y limpieza de la zona, la cual incluye el desmonte, poda, y eliminación de la vegetación existente, como también se eliminan y retiran piedras, rocas, escombros u otro material que se encuentre dentro del área prescrita, cualquiera sea su procedencia. Posteriormente, se procede con la excavación de escarpe, la que consiste en la extracción y retiro de la capa superficial del suelo natural, el cual está constituido por terreno vegetal. El área a escarpar es la superficie de la Instalación de Faenas, y el espesor mínimo es de 0,20 m, no superando los 0,40 m de espesor.

El material excavado y retirado de suelo natural, producto de las operaciones de escarpe, se acopia en el botadero del proyecto, el terreno vegetal es utilizado para cubrir el área de botaderos que es reforestada.

Por último, una vez extraída la capa superficial y que el terreno se encuentre libre de cualquier obstáculo, se procede a realizar las alineaciones y nivelación del terreno, mediante estacas cada 20 metros, respetando las distancias que muestren los planos del Proyecto. El sello de excavación del escarpe, se compacta mediante un equipo mecánico adecuado al suelo existente, utilizando mano de obra capacitada, de manera de mejorar la capacidad de soporte de este, hasta alcanzar como mínimo una densidad de un 90% de la densidad máxima compactada seca.

La remoción de la capa vegetal de suelo se ejecuta teniendo en cuenta los siguientes aspectos de manejo ambiental:

- El material excedente proveniente del escarpe se acopia en la zona de botadero, habilitada por el Proyecto para estos fines.

- Se trabaja con la superficie a escarpar humectada.

- Se trabaja sólo en el área demarcada y aprobada para tal actividad.

- Instalación de la infraestructura: oficinas administrativas, servicios higiénicos, comedor, bodegas y talleres, sitios de almacenamiento temporal de residuos no peligrosos y domésticos, bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos y estacionamientos para vehículos y maquinarias.

- Transporte de personal: se realiza desde los lugares de alojamiento, a través de 2 minibuses con capacidad para 25 personas cada uno, además hay 3 camionetas para la movilización del personal a cargo de las obras.

- Transporte de insumos y materiales: se efectúa desde las dependencias de la empresa encargada de la construcción, hasta las áreas destinadas al almacenamiento de éstos en la instalación de faenas del Proyecto. Los vehículos a emplear tienen todos los elementos de seguridad y cumplen con las disposiciones legales relativas a transporte.

b. Habilitación del camino de acceso proyectado: Se habilita un camino de acceso de aproximadamente 288 metros, el cual conecta el camino de acceso privado existente con la subestación, instalación de faena y las torres EA-1-2 y EA-2-2, que son las torres más próximas a la subestación. La habilitación de este camino se ejecuta con maquinaria adecuada para minimizar cualquier tipo de impacto sobre los recursos bióticos y el suelo. El movimiento de tierra estimado para la habilitación del camino de acceso proyectado es de 300 m³ para escarpe, y de 1.290 m³ de excavación.

El acceso a las otras cuatro estructuras se realiza de forma pedestre a través de huellas existentes, y la habilitación de otras huellas existentes, efectuándose la poda de la vegetación del lugar, que permita el tránsito peatonal seguro de los trabajadores. Cabe señalar que para aquellos sectores donde no se pueda llegar de esta forma, el Proyecto considera el uso de helicópteros.

c. Construcción de la subestación eléctrica:

- Preparación del terreno: se realiza el roce y despeje del área, incluyendo el despeje superficial necesario del área donde se instala la subestación, retirando piedras, promontorios de tierra, y la vegetación. Antes del inicio de las excavaciones, se procede a trazar el terreno con algún elemento visible (cal blanca), apoyando en el balizado topográfico y nivelación del terreno, conforme a los diseños de ingeniería.

- Construcción de la plataforma: la plataforma de la subestación tiene dimensiones exteriores de 120 m x 30 m, la cual es construida previa a la colocación de la malla de puesta a tierra. Para la instalación de esta malla, se ejecuta una excavación cuya profundidad mínima es de 60 cm.

- Construcción de las fundaciones: los volúmenes estimados de escarpe son 720 m³, y de excavación asociados a la construcción de las fundaciones de la subestación, corresponden 7.000 m³. El material excedente de excavación se dispone en el botadero habilitado para el Proyecto.

- Montaje de los equipos de la subestación: previo al inicio del montaje, las estructuras de soporte de equipos están terminadas y recibidas. Los equipos que estén en la bodega de almacenamiento de la instalación de faenas, se trasladan de acuerdo a lo indicado por el fabricante en sus embalajes originales hasta el lugar de montaje en la subestación, en camión pluma con brazo hidráulico. En la zona de montaje se ejecuta el desembalaje, y una vez montado el equipo se chequea su verticalidad y horizontalidad, si corresponde, para dejarlo en condiciones de hacerle las pruebas locales.

d. Construcción de las líneas de transmisión:

- Preparación del terreno: incluye el despeje superficial necesario de los puntos donde se instalan las estructuras de la línea de transmisión y las áreas de trabajo, canchas de tensado y tendido, retirando la vegetación, piedras y promontorios de tierra. En aquellos sectores de la línea de alta tensión donde los árboles sobrepasen la altura máxima de seguridad permitida, se procede a realizar la poda de los ejemplares.

En lo correspondiente a la instalación de cada una de las 6 torres y 4 postes, se requiere de superficies de 80 m² y 20 m², respectivamente, para la instalación de las fundaciones o el anclaje en roca de las mismas. Para la etapa del tendido del conductor se requieren tres zonas de trabajo, que en total tienen una superficie de 0,61 hectáreas aproximadamente, ubicadas dentro de la franja de servidumbre, las cuales son utilizadas para manejar la maquinaria necesaria para este propósito. Los accesos necesarios para la ubicación de los equipos de tendido, son los mismos que se utilizan para la construcción de las fundaciones y montaje de las torres de alta tensión.

- Construcción de las fundaciones: las actividades necesarias para la instalación de las fundaciones o, si las condiciones del terreno lo permiten, directamente ancladas en roca, son las siguientes:

Se instalan estacas centrales y se revisa el balizado de las fundaciones de cada torre, acorde a los planos de disposición general, planta y perfil.

Se instala un punto de referencia en el terreno adyacente a cada estructura, que permita controlar que el montaje de la estructura sea consistente con cota de referencia.

Se escarpa y excava en el punto destinado para cada bloque de concreto, a una profundidad máxima de 2,45 m, dependiendo del tipo de suelo, de torre o poste.

Se controla permanentemente la profundidad con elementos adecuados.

El material extraído se usa principalmente como relleno; por lo tanto, no constituye un residuo sólido. El restante se esparce de manera uniforme sobre el terreno adyacente, en conformidad con la topografía original.

Una vez concluidos los trabajos de excavación, se procede a la nivelación de los sellos.

Posteriormente, se procede con la colocación de armaduras para la fundación y construcción de moldajes metálicos para las estructuras.

El hormigón viene preparado de fábrica y se transporta al terreno en camiones, a aquellos sectores donde sea posible llegar vía terrestre a través del camino de acceso proyectado, en caso contrario el hormigón se prepara en terreno y es transportado por medio de animales.

Una vez fraguado el hormigón, se procede a retirar los moldajes y a rellenar y compactar el sector de la fundación con el mismo material de la excavación.

Finalmente, se verifica la instalación correcta de las fundaciones para las patas de las torres.

Los volúmenes estimados de escarpe son 100 m³, y de excavación asociados a las líneas de transmisión corresponden a 2.600 m³.

El material extraído asociado a la construcción de las líneas de transmisión, es utilizado principalmente como relleno. Para el caso de las estructuras que tienen un camino de acceso hacia el botadero (Torres EA-1-2 y EA-2-2), el material restante de las excavaciones es llevado a este lugar, junto con el material de escarpe. Para el resto de las estructuras y postes de las líneas de transmisión que no sea posible acceder por medio de vehículos pesados, por no contar con un camino de acceso, el material restante de las excavaciones y escarpe, es esparcido en las áreas de trabajo de cada torre.

- Instalación de mallas puesta a tierra: para la instalación de las mallas puesta a tierra se realiza una excavación, cuya profundidad mínima es de 60 cm. Cuando la excavación deba hacerse en roca, la profundidad es de 20 cm. Una vez instaladas las mallas se procede a las pruebas de medición.

- Montaje de las estructuras: debido a las características del terreno y el lugar donde se disponen las estructuras, se realiza el montaje de 4 de las 6 torres más los postes auxiliares por medio de helicóptero (torres EA-1, EA-1-1, EA-2 y EA 2-1),con la finalidad de minimizar los impactos en terrenos con bosque nativo y fuertes pendientes. Las otras 2 torres se instalan por vía terrestre a través del camino de acceso proyectado, utilizando la huella existente (estructuras EA-2-2, EA-1-2).

Las torres son ensambladas en terreno de manera similar a un mecano, para luego ser izadas con la ayuda de una grúa tipo pluma que se fija a la parte de la estructura que ya esté montada. Para aquellas estructuras donde no sea posible realizar esta operación, éstas son armadas manualmente. Una vez que cada torre haya sido armada, se procede con la instalación de sus accesorios.

La sujeción de las piezas de la estructura se realiza mecánicamente mediante pernos, lo que implica no utilizar soldaduras.

Se verifica la desviación rotacional y la verticalidad de la estructura, como asimismo, la rectitud de cada uno de sus elementos. Posteriormente, se procede al apriete final de los pernos hasta alcanzar los valores de torque especificados.

Una vez terminada la faena anterior, se procede a ejecutar la excavación y soldadura de la malla de tierra, para terminar compactándola y midiendo su resistencia eléctrica.

Se realiza el destronque solamente de las especies arbustivas que se encuentren ubicadas en las patas de torres, bajo ningún motivo se realiza el destronque de las especies arbustivas del entorno. Además, se procede a la siembra de semillas (herbáceas y arbustivas), para así generar la rehabilitación y protección del suelo, para que no se vea afectado producto de la erosión hídrica.

El área donde se realiza la poda de los ejemplares corresponde a la faja de servidumbre de la línea de transmisión, salvo en los casos de las bases de torres y postes y áreas de trabajo donde se realiza la corta de vegetación. Cabe señalar que la altura de las estructuras es de aproximadamente 43,2 m, por lo que la posibilidad de corta de las especies se ve disminuida; en el caso que se llegara a encontrar especies de una altura que produjera un riesgo para la seguridad de la obra y del funcionamiento de la línea, se procede conforme con lo indicado por la autoridad.

Una vez se concluya la tensión de los cables y antes de su energización, se identifican aquellos ejemplares de árboles que no cumplan con los criterios de distancia de seguridad, procediendo a su poda y eventualmente, según criterios de la autoridad, a su corta. En esta última situación, se actualiza el plan de manejo forestal para su tramitación sectorial, lo que permite tener un instrumento de corta actualizado a la fecha en la que se ejecute el proyecto, mejorando su eficiencia en la gestión ambiental de este aspecto.

El material sobrante de las excavaciones (incluido el escarpe), es esparcido en las áreas de trabajo de cada torre, para evitar el proceso de escorrentía. Dadas las pendientes del terreno, se procede a realizar canales de contorno temporales, los cuales permanecen mientras dure la actividad de construcción del proyecto, esto con la finalidad de desviar las aguas hacia zonas donde existe cubierta vegetacional, y no se generen procesos de erosión y remoción en masa.

Posteriormente cuando se haya finalizado la fase de construcción del Proyecto, se procede con el proceso de revegetación de las áreas de trabajo, el cual mantiene los lineamientos y aspectos técnicos del plan de manejo forestal que se ejecuta durante la fase de construcción del Proyecto, por lo que se mantienen las distribuciones, asociaciones, proporciones de especies, densidad, entre otros aspectos técnicos. De igual manera, se asegura una supervivencia del 75% de los ejemplares utilizados en un lapso mínimo de dos años.

El tipo de riego a utilizar en la revegetación corresponde a riego tecnificado por goteo, el volumen de agua que recibe cada planta es de 10 litros una vez a la semana, el que se realiza durante los meses de noviembre a marzo hasta completar dos años, y dependiendo del estado de la planta se continúa con otra temporada de riego.

- Instalación de los conductores y cable de guardia: una vez terminado el montaje de las estructuras, se inicia la instalación de los conductores. Se eligen puntos dentro de la franja de seguridad que permitan la instalación del equipo, con tramos de tendido lo más extenso posible. En estos puntos se instalan los principales equipos que se requieren para el tendido como porta carrete, carretes con conductor, huinches, frenos y equipo auxiliar. Los lugares para la instalación del freno y del huinche son limpiados y nivelados, si es necesario, con el objetivo de permitir la ubicación de los carretes, enrolladores y bobinas de cable piloto, según corresponda.

El procedimiento del tendido es el siguiente:

Se instalan las cadenas de aisladores, las cuales en sus extremos tienen poleas por donde pasa el conductor.

Instaladas las cadenas, se pasa un cable guía por las poleas, desde el huinche al freno, donde se une al conductor.

El cable de guardia y el conductor se tiende por medio de un huinche. Con el freno se controla la tensión del cable de guardia y del conductor, de modo que este último vaya a una distancia segura del suelo. Una vez que el conductor se haya tendido entre dos estructuras de anclaje, se procede a tensarlo para su altura definitiva.

Los conductores se fijan mecánicamente a las cadenas de suspensión y de anclaje.

Para minimizar el corte y roce, de modo de evitar que el cable guía y eventualmente los conductores se enreden y dañen con la vegetación, se utilizan portales auxiliares transitorios, construidos con madera, para apoyar los conductores y mantenerlos retirados del suelo y vegetación.

- Remates de las estructuras: corresponde a las actividades para la instalación de amortiguadores, puentes eléctricos, protección de aves, placas con número y de peligro de muerte y de protecciones antiescalamiento.

- Conexión de las líneas de transmisión: las líneas se conectan a los grupos electrógenos, para posteriormente ejecutar pruebas de energización, verificando la continuidad de las fases, la puesta a tierra y se mide la impedancia. Esto se realiza a través de una inspección pedestre a lo largo de la línea.

e. Pruebas y puesta en servicio: Se verifica la continuidad de las fases, la puesta a tierra y se mide la impedancia; y luego, a las líneas se le realizan las pruebas con energía.

f. Retiro de la instalación de faenas: Se devuelve el terreno intervenido en condiciones similares que su estado original. Al término de la construcción, se ejecuta el desarme y retiro de las instalaciones temporales; como asimismo, la limpieza de las áreas de acopio temporal de todo tipo de residuos, de los estacionamientos y de las áreas circundantes que hayan sido intervenidas por las instalaciones.

Se realiza una revegetación del botadero y de las obras temporales, correspondientes a instalación de faena y áreas de trabajo, la que se efectúa una vez terminada la etapa de construcción del Proyecto.

La revegetación de la obras mantiene los lineamientos y aspectos técnicos del plan de manejo forestal, que se ejecuta durante la fase de construcción del Proyecto; por lo tanto, se mantienen las distribuciones, asociaciones, proporciones de especies, densidad, entre otros aspectos técnicos. De igual manera, se asegura una supervivencia del 75% de los ejemplares utilizados en un lapso mínimo de dos años.

Obra u acción que Establece el Inicio de la Construcción

Fecha estimada de inicio.	Abril de 2017.
Parte, obra o acción que establece el inicio.	Habilitación de la instalación de faenas del Proyecto; no obstante, la fecha definitiva de inicio está supeditada a la obtención de la RCA y los permisos sectoriales requeridos.
Fecha estimada de término.	Diciembre de 2017.
Parte, obra o acción que establece el término.	Pruebas y puesta en servicio, y retiro de la instalación de faenas.

La duración de la fase de construcción se estima en 8 meses, la cual incluye las siguientes actividades:

Actividades	Meses
Actividades	1	2	3	4	5	6	7	8
Habilitación instalación de faenas.	X	X
Habilitación camino de acceso.		X	X
Construcción plataforma subestación.		X	X
Construcción de las fundaciones.			X	X
Montaje estructuras metálicas.				X	X
Montaje subestación eléctrica.					X	X
Montaje equipos primarios convencionales.						X
Montajes de salas equipos protección, control y comunicaciones; baterías y servicios higiénicos.					X
Cableados de interconexión diversos equipos y salas subestación.							X
Construcción fundaciones estructuras líneas de transmisión.				X
Montaje estructuras líneas de transmisión.					X
Montaje aislaciones y tendido conductores líneas de transmisión.						X
Conexión líneas de transmisión.							X
Pruebas y puesta en servicio.								X
Retiro de la instalación de faenas.								X

Fuente: Tabla 1-19 del Capítulo I de la DIA.

Suministros para el Proyecto: Energía

Para el abastecimiento de energía eléctrica en la instalación de faenas, se utiliza un grupo generador diésel de 150 kVA.

Suministros para el Proyecto: Agua

Agua potable: se estima un consumo diario de aproximadamente 150 litros de agua por trabajador al día. La provisión de agua potable se realiza mediante bidones plásticos, etiquetados y con un sistema de llave para su uso manual. Existe un consumo promedio de 3 litros/día por trabajador, cantidad contenida en el consumo de 150 litros/persona/día.

El volumen restante, considerado para otros usos (como aseo y duchas), es adquirido a una empresa proveedora de agua potable que posea autorización sanitaria y derechos de aprovechamiento correspondientes, la que es transportada mediante camiones aljibes y almacenada en dos depósitos de agua de 5 m³, ubicados en la instalación de faenas, cuya cantidad y características corresponden a lo establecido en el D.S. N°594/2000, Reglamento sobre condiciones sanitarias ambientales básicas en los lugares de trabajo, y en el D.S. N°735/1969, Reglamento de los Servicios de Agua destinados al Consumo Humano, y sus modificaciones, según el D.S. N°131/2006 y el D.S. N°76/2009.

Se estima un requerimiento de 6,75 m³/día de agua potable durante la etapa de construcción, considerando una mano de obra máxima de 45 trabajadores, lo que equivale a un consumo total de 1.404 m³ durante 8 meses.

- Agua industrial: se prevé el uso de agua industrial para la humectación de caminos (6.701,8 m³ total para la fase de construcción), considerando un consumo de 2 litros por m² de camino, y para el lavado de las canoas de los camiones mixer (10,8 m³ total para la fase de construcción); por lo tanto, el consumo de agua industrial es de 6.713 m³aproximadamente.

El agua destinada a las obras de construcción es provista mediante camiones aljibes, y parte de ella es adquirida a proveedores de localidades cercanas que posean derechos de aprovechamiento. La calidad de esta agua se ajusta a las condiciones exigidas en la NCh 1.333/1978, Norma chilena sobre requisitos de calidad del agua para diferentes usos.

Suministros para el Proyecto: Servicios higiénicos

El Proyecto contempla la instalación de servicios higiénicos dispuestos en la instalación de faenas y frentes de trabajo, los cuales son mantenidos dando cumplimiento al D.S. Nº594/2000 del Ministerio de Salud, en cuanto a número, distancia, mantención y disposición de residuos.

Suministros para el Proyecto: Alimentación

Se habilita un casino dentro de la instalación de faena, conformado por un contenedor acondicionado para estos fines, y diseñado para cumplir los requisitos del artículo 28 del D.S. N°594/2000, Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo; es decir, está completamente aislado de las áreas de trabajo y de cualquier fuente de contaminación ambiental.

El casino es exclusivo para comer, no se realiza preparación de alimentos y no se generan aguas residuales. Está provisto de mesas y sillas con cubiertas de material lavable, tiene piso de material sólido y de fácil limpieza, además tiene un sistema de protección que impide el ingreso de vectores, y cuenta con una zona de limpieza para manos y cara. La alimentación de los trabajadores es provista por un restaurante o empresa local autorizada por la autoridad sanitaria, que traslada las raciones al casino, a través de un servicio de alimentación que posea las autorizaciones para el transporte y manipulación de alimentos.

Suministros para el Proyecto: Alojamiento

No se contempla la instalación de campamentos, dada la cercanía del Proyecto a las localidades más cercanas: Chimbarongo y San Fernando.

Suministros para el Proyecto: Combustible

El abastecimiento de combustible para la maquinaria de menor movilidad, incluido el generador de 150 kVA, se hace en el lugar de emplazamiento del Proyecto, directamente a sus estanques a través de un camión dispensador perteneciente a distribuidores autorizados. El resto de los vehículos se abastece en estaciones de servicios en las localidades cercanas al Proyecto. En la etapa de construcción se consumen aproximadamente 15 m³/mes de combustible, totalizando una cantidad de 120 m³en la fase de construcción.

Transporte

Transporte de personal:se realiza diariamente durante los 8 meses que dura la fase de construcción, mediante minibuses con capacidad para 25 pasajeros y vehículos livianos. El personal es trasladado en estos minibuses al comienzo y término de la jornada diaria, desde y hacia la ciudad donde habiten o alojen, estableciéndose grupos de personas distribuidos en los vehículos de transporte de acuerdo a las paradas principales. Se estima que durante la construcción del Proyecto, considerando un máximo de 45 trabajadores, se requieren 2 minibuses de 25 pasajeros con 52 viajes al mes, y 3 camionetas con 78 viajes al mes.

Transporte de insumos: se requiere para transportar alimentos preparados, agua y combustible, el cual se realiza durante los 8 meses que dura la construcción del Proyecto. Se requiere un camión aljibe de 10 m³ para transporte de agua potable (26 viajes/mes, una vez al día), un camión aljibe de 30 m³ para transporte de agua industrial (26 viajes/mes, una vez al día), y un camión repartidor de 5 m³ para transporte de combustible (4 viajes/mes, una vez por semana).

Transporte de materiales: para hormigón y áridos se utiliza la red vial existente en la zona, a través de camiones, desde los lugares de venta o almacenamiento autorizados hasta la instalación de faena. Se requiere un camión mixer de 20 m³ para transporte de hormigón (13 viajes/mes, tres veces por semana), dos camiones tolva de 15 m³ para transporte de áridos (26 viajes/mes, tres veces por semana), y un camión plano de 15 toneladas para transporte de equipos y otros materiales (13 viajes/mes, tres veces por semana).

El transporte de carga por carreteras se realiza cumpliendo la normativa vigente. En caso de requerirse el traslado de algún elemento que supere las dimensiones permitidas, se solicita la autorización de la Dirección Regional de Vialidad.

Transporte de residuos: los residuos sólidos generados durante la fase de construcción son retirados desde las instalaciones del Proyecto por empresas autorizadas, las cuales los disponen en sitios de disposición final autorizados.

Con respecto a las aguas servidas provenientes de los baños químicos, su retiro se realiza por medio de camiones aljibes de 20 m³ y está a cargo de una empresa externa autorizada por la autoridad sanitaria, tanto para su transporte como para la disposición final.

La siguiente tabla indica para cada tipo de residuo generado, la cantidad y tipo de vehículos utilizados, así como también la frecuencia de los viajes generados mensualmente durante la fase.

Actividad	Cantidad y tipo de vehículo	Frecuencia de viajes	Cantidad de viajes (viajes/mes)
Transporte para el retiro de RSD.	1 camión recolector de 10 ton	3 veces por semana	13
Transporte para el retiro de RESPEL.	1 camión recolector de 10 ton	1 vez por semestre	0,3
Transporte para el retiro de RSINP.	1 camión recolector de 10 ton	1 vez por semana	4
Transporte para el retiro de aguas servidas baños químicos frentes de trabajo.	1 camión aljibe de 20 m³	3 veces por semana	13
Transporte para el retiro de lodos de la PTAS.	1 camión aljibe de 20 m³	2 veces al mes	4

Fuente: Tabla 1-28 del Capítulo I de la DIA.

Sustancias químicas

En la siguiente tabla se entrega el detalle y la estimación de sustancias peligrosas para la fase de construcción del Proyecto, las cuales son almacenadas en una bodega de 14 m² de superficie ubicada en la instalación de faenas, cuyas características están en función de lo dispuesto en el D.S. Nº78/09 Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas.

Sustancia	Actividad	Cantidad	Unidad
Aceite herramienta neumática	Lubricantes para herramientas neumáticas	8	l/mes
WD-40	Lubricante, anticorrosivo multiuso	2	l/mes
Aceite de motor	Aceite para funcionamiento de motor	0,420	ton/mes
Extinguidores ABC Polvo Químico Seco	Extintor	210	kg
Gadus S3 V220 C 2 - Grasa	Grasa lubricante	8	kg/mes

Fuente: Tabla 1-22 del Capítulo I de la DIA.

En el Anexo C de la DIA se adjuntan las hojas de seguridad de las sustancias peligrosas, las cuales se usan en el Proyecto.

Materiales de construcción

Los tipos y cantidades de materiales que se emplean para la construcción del Proyecto, corresponden a 700 m³ de hormigón y 1.800 m³ de áridos.Los áridos y el hormigón son abastecidos por una empresa de la región que cuenta con las autorizaciones correspondientes. Asimismo, el transporte de carga por carreteras se realiza cumpliendo la normativa vigente. En caso de requerirse el traslado de algún elemento que supere las dimensiones permitidas, se solicita la autorización de la Dirección Regional de Vialidad.

Vehículos, maquinaria y equipos estimados para la fase de construcción

Actividad	Maquinaria	Cantidad (unidades)
Transporte de personal	Minibuses	2
Transporte de personal	Camionetas	3
Habilitación de camino de acceso	Retroexcavadora	1
Habilitación de camino de acceso	Vibroapisonadores	1
Subestación eléctrica (preparación de terreno)	Vibroapisonadores	2
	Vibradores de inmersión	2
	Camión tolva 5 m³	1
	Motosierras	1
	Tractor agrícola	1
	Bulldozer D8-N	1
Subestación eléctrica (realización de obras civiles)	Betoneras	2
	Compresores	2
	Camión grúa 5 ton	1
	Camión 2500 kg	1
	Perforadoras livianas	3
Líneas de transmisión	Camión grúa 5 ton	1
Botadero	Camión tolva 5 m³	1
Instalación de faenas	Grupo eléctrico 150 KVA	1

Fuente: Tabla 1-24 del Capítulo I de la DIA.

Extracción, explotación o utilización de recursos naturales renovables

Para habilitar el área destinada al emplazamiento del Proyecto, se considera la corta de 1,35 hectáreas de bosque nativo, la cual se efectúa conforme a las normas y procedimientos fijados por la legislación forestal aplicable, y se inicia sólo después que se reciba de parte de CONAF la resolución aprobatoria del Plan de Manejo Forestal correspondiente, de acuerdo a lo indicado en el Anexo A y B de la Adenda complementaria.

Emisiones, Descargas y efluentes

Emisiones a la atmósfera: De acuerdo a los resultados obtenidos durante la fase de construcción, se tiene que las mayores tasas de emisiones se obtienen de aquellas actividades asociados principalmente al transporte por caminos no pavimentados. Con respecto a los contaminantes evaluados, las mayores emisiones calculadas durante este período corresponden a óxidos de nitrógeno con 8,80 ton/fase, seguido de las emisiones de material particulado respirable con 4,85 ton/fase. Cabe señalar que las emisiones atmosféricas durante esta etapa ocurren durante un período de 8 meses.

Actividad	Emisiones (ton/fase)
Actividad	MP10	MP2.5	CO	HC	NOx	SOx	NH₃	COV
Escarpe	0,04	--	--	--	--	--	--	--
Excavaciones	0,16	0,08	--	--	--	--	--	--
Compactación	0,00	0,00	--	--	--	--	--	--
Carga y descarga de material	0,01	0,00	--	--	--	--	--	--
Erosión en pilas de acopio	0,00	0,00	--	--	--	--	--	--
Circulación de vehículos livianos por caminos no pavimentados	0,68	0,07	--	--	--	--	--	--
Circulación de vehículos pesados por caminos no pavimentados	3,20	0,32	--	--	--	--	--	--
Circulación de vehículos por caminos pavimentados	0,05	0,01	--	--	--	--	--	--
Combustión interna de motores de vehículos	0,004	--	0,04	0,01	0,17	--	0,0002	0,006
Combustión interna de motores de maquinaria	0,56	--	1,62	0,73	6,75	--	0,0009	0,71
Combustión interna de motores de generadores	0,13	--	0,41	--	1,88	0,12	0,0004	0,001
Total (ton/fase)	4,85	0,49	2,06	0,74	8,80	0,12	0,002	0,72

Fuente: Tabla4-75 del Anexo E de la Adenda.

No obstante lo anteriormente señalado, el Proyecto contempla como acción de supresión de polvo, la humectación de un mínimo de dos veces al día del camino de acceso y camino proyectado, los cuales no se encuentran pavimentados, la cual va aumentando acorde al incremento de actividades y la generación de emisiones, con la finalidad de no afectar la salud de los trabajadores y personas que vivan en los sectores colindantes a los terrenos utilizados. Además, que tanto los camiones como las maquinarias consideradas en las diferentes etapas del Proyecto, se les exige que tengan revisiones y mantenciones al día, de manera de asegurar una correcta operación.

Se considera la implementación de mallas raschel en una sección de 0,8 km del camino de acceso privado, específicamente en el sector donde existen cultivos.

Se exige una cobertura a los materiales que son transportados en camiones.

Se circula a una velocidad no superior a 30 km/h para vehículos pesados, y no superior a 40 km/h para vehículos livianos, por las vías no pavimentadas de acceso al área del Proyecto.

Las acciones de abatimiento para minimizar el material particulado en el área del botadero, se detallan a continuación:

- La zona del botadero se humecta como mínimo 2 veces al día y cada vez que se requiera, con la finalidad de que el material particulado no se disperse y genere efectos adversos en el entorno.

- La zona de botadero se cubre con una malla raschel para evitar la dispersión del material.

- La reforestación del botadero se realiza una vez que se termine la etapa de construcción, lo cual da estabilidad al suelo y descarta las emisiones de material particulado. Esta reforestación mantiene las distribuciones, asociaciones, proporciones de especies y densidades, asegurando un 75% de los ejemplares utilizados.

Finalmente, y de acuerdo al análisis realizado, el Proyecto no excede los límites de compensación de emisiones indicados en el literal a) del Artículo 33 del D.S. 15/2013, Plan Descontaminación Atmosférico para el Valle Central de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins.

Fase	Emisión (ton/fase)
Fase	MP10	SOx	NOx
Construcción	4,85	0,12	8,80
Límite de compensación según D.S. 15/2013	5	30	15

Fuente: Tabla4-78 del Anexo E de la Adenda.

Ruido: Las principales fuentes de ruido detectadas al momento de las mediciones, corresponden al ruido producido por las actividades agrícolas propias del sector, el trinar de las aves silvestres y el ruido producto del río cercano al lugar de medición. Por su parte, en período nocturno los niveles disminuyen significativamente producto de la baja en las actividades agrícolas del sector.

En función de los valores obtenidos de ruido de fondo y los límites establecidos en el D.S. Nº38/2011 del MMA para cada punto de evaluación, los niveles máximos permitidos varían entre 45 y 57 [dB(A)] para período diurno, y entre 37 y 45 [dB(A)] para período nocturno.

Para el análisis acústico del Proyecto se utilizó un modelo de ruido asistido por el software Sound PLAN v7.4, el cual permitió estimar el nivel de presión acústica que genera la maquinaria involucrada en las fases del Proyecto.

Los NPS obtenidos fueron evaluados de acuerdo al máximo permitido por el D.S. N°38/2011 del MMA, verificando que el Proyecto no excede los máximos establecidos por dicha normativa en sus distintas fases, considerando ambos períodos horarios.

Punto	Nivel Modelado dB (A)	NPC Máximo Permitido dB (A)	Evaluación según D.S. N°38 del MMA
1	45	45	Cumple
2	37	57	Cumple
3	21	48	Cumple
4	9	48	Cumple

Fuente: Tabla25 del Anexo G de la DIA.

A su vez, los resultados indican que en los lugares donde se avistó la presencia de especies de fauna, no se superan los 85 [dB(Z)] que define la EPA de Estados Unidos, para efectos de descartar impacto acústico en dichos receptores.

Punto	Nivel Modelado dB (Z)	NPS Máximo Permitido dB (Z)	Evaluación según EPA
1	68	85	Cumple
2	68	85	Cumple
3	59	85	Cumple
4	61	85	Cumple

Fuente: Tabla26 del Anexo G de la DIA.

En virtud de todo lo anteriormente señalado, se considera que el Proyecto no genera impacto en sectores habitados y/o con presencia de fauna cercanos a su emplazamiento.

Residuos líquidos:Los residuos líquidos que se generan durante esta fase corresponden a aguas servidas provenientes de los servicios higiénicos (baños químicos y duchas), que se disponen para el personal que realice las labores de construcción del Proyecto, cabe destacar que por servicio de alimentación no se generan aguas servidas, ya que se contratan servicios externos.

Se estima que durante esta fase, con una dotación máxima de 45 trabajadores, la producción de aguas servidas corresponde como máximo a 5,4 m³/día, considerando un consumo diario por trabajador de 150 litros/día y un coeficiente de recuperación de 80%.

Para el tratamiento de estas aguas se instala una planta de tratamiento de aguas servidas (PTAS) al interior de la instalación de faenas, la que recolecta las aguas servidas provenientes de los baños químicos y duchas. Las aguas tratadas son utilizadas para las actividades de construcción y humectación de caminos. El retiro de los lodos está a cargo de una empresa externa autorizada por la autoridad sanitaria, el cual se realiza de forma periódica según la recomendación del fabricante, para este caso dos veces al mes.

Para los frentes de trabajo se habilitan baños químicos, cuya limpieza y manejo está a cargo de una empresa autorizada por la Autoridad Sanitaria, dando cumplimiento al D.S. Nº 594/2000 del Ministerio de Salud. En el Capítulo 6 de la DIA se presentan los antecedentes para solicitar el Permiso Ambiental Sectorial Mixto, señalado en el artículo 138 del RSEIA, asociado a los sistemas de evacuación de aguas servidas.

Durante la fase de construcción, se generan aguas residuales asociadas al lavado de las canoas de los camiones mixer. En la siguiente tabla se presenta una estimación de estos residuos líquidos, los cuales son retirados por empresas autorizadas a lugares habilitados para su tratamiento.

Lavados al día	Agua empleada en el lavado (l/lavado)	Tasa de Recuperación (%)	Cantidad (m³/día)	Duración actividad (días)	Total Fase (m³/fase)
3	80	100	0,24	45	10,8

Fuente: Tabla 1-32 del Capítulo I de la DIA.

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.

Residuos Sólidos Domiciliarios y Asimilables (RSD): provienen principalmente de la instalación de faena. Estos residuos están compuestos principalmente de materia orgánica y, en un porcentaje menor, de otros componentes como papeles, cartones, plásticos, gomas, vidrios y metales.

La cantidad estimada de RSD que se genera durante la etapa de construcción es de 1,17 ton/mes, y un total para la fase de 9,36 ton, considerando 45 trabajadores y 26 días trabajados al mes, con una tasa de generación de 1 kg/hab/día.

Los residuos son almacenados en contenedores pequeños en las áreas de trabajo, para luego ser dispuestos en un contenedor de 5 m³ con tapa y hermético, ubicado en la zona de acopio temporal en la instalación de faenas del Proyecto, dando cumplimiento a lo establecido en el artículo 18 del D.S. Nº594/2000 del Ministerio de Salud. Posteriormente, los residuos son retirados 3 veces a la semana por una empresa autorizada, que los dispone también en un lugar acreditado para ello, fuera de las instalaciones del Proyecto.

En el Capítulo 6 de la DIA se presentan los contenidos técnicos y formales del Permiso Ambiental Sectorial Mixto, señalado en el artículo 140 del RSEIA.

Los residuos sólidos industriales no peligrosos (RSINP) que se producen durante esta etapa, corresponden principalmente a carretes de conductores metálicos desarmables, con protección de listonado de madera; cajones de madera utilizados para el transporte de ferretería y aisladores; restos de conductores y chatarra (despuntes de fierro, cables, aisladores quebrados, entre otros). Se estima que se generan 0,1 ton/mes, los cuales se almacenan en forma ordenada en un contenedor de 5 m³ con tapa, en el área especialmente habilitada dentro de la instalación de faena, en una zona que tiene autorización sanitaria, de acuerdo a lo establecido por el artículo 18 del D.S. Nº 594/2000 del Ministerio de Salud.

Los residuos que sea posible clasificar por tipo y calidad, son acopiados en un lugar especialmente habilitado dentro de la zona de botadero, donde se disponen temporalmente, para posteriormente ser vendidos a empresas autorizadas para reciclar y/o recuperar los distintos tipos de residuos, los restantes son dispuestos en sitios autorizados para estos fines.

El retiro de los RSINP durante esta fase, tiene una frecuencia de 1 vez por semana, el cual es realizado por el Servicio de Recolección Municipal o una empresa externa autorizada.

Los residuos propios de la construcción de las obras civiles, como sobrantes de las excavaciones, son acopiados en el botadero habilitado para el Proyecto, para luego ser reutilizados en recuperación paisajística.

Residuos peligrosos: Los RESPEL que se generan durante esta fase, corresponden a restos de aceites y lubricantes, grasas, paños, materiales absorbentes, envases contaminados, entre otros. Se estima una generación de este tipo de residuo de un máximo de 0,1 ton/mes.

Cabe destacar que las mantenciones mayores de maquinarias y vehículos se realizan en las instalaciones de los proveedores, fuera del área del Proyecto, por lo que no se generan residuos.

Los RESPEL se almacenan en forma ordenada en contenedores de 200 litros, en la bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos, ubicada en la instalación de faenas, la cual tiene autorización sanitaria, dando pleno cumplimiento a lo estipulado en el D.S. N°148/2004, Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos.

Los residuos son retirados semestralmente por una empresa con autorización sanitaria, para su disposición final en un sitio autorizado. Los retiros son informados con 48 horas de anticipación a la SEREMI de Salud respectiva, por medio físico o en formato digital en el Sistema de Declaración Electrónico de Residuos Peligrosos (SIDREP).

En el Capítulo 6 de la DIA se presentan los contenidos técnicos y formales del Permiso Ambiental Sectorial Mixto, señalado en el artículo 142 del RSEIA.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Numeral 4.1., 4.2., 4.3.1., 4.4. y 4.4.1. del ICE.

4.3.2. FASE DE OPERACIÓN

Obra u acción que establece el inicio de la operación

Fase de Operación
Fecha estimada de inicio.	Enero de 2018.
Parte, obra o acción que establece el inicio.	Puesta definitiva en servicio del sistema eléctrico instalado.

A continuación se presenta el cronograma que se desarrolla en esta fase:

Fase

Actividades

Años

…

Operación

Puesta en servicio

Transmisión de energía eléctrica

Inspección y mantenimiento técnico

Fuente: Tabla 1-34 del Capítulo I de la DIA.

Actividades de Operación

Puesta en marcha del servicio: una vez realizadas las pruebas del sistema eléctrico instalado, se inicia la puesta en servicio del Proyecto. Durante esta etapa, se realizan los ajustes requeridos para el óptimo funcionamiento de la subestación y las líneas de transmisión.

Inspección y mantenimiento técnico de la subestación y de las líneas de transmisión: durante toda la operación del Proyecto, se realizan actividades de inspección y mantenimiento técnico a la subestación y a las líneas de transmisión.

Inspecciones periódicas:Existen dos instancias de inspecciones periódicas; las inspecciones pedestres la cuales se realizan con el fin de recopilar información constante y actualizada del estado de la subestación y líneas, debido a que al estar éstas expuestas a la intemperie, pueden sufrir modificaciones dado a la acción del entorno natural donde se localizan y a la intervención de terceros; y las inspecciones termográficas que tienen como objetivo detectar fallas incipientes por sobrecalentamiento de puente, y otros puntos de conexión producidos por sobrecargas y/o contactos eléctricos deficientes.

La frecuencia con que se efectúan las inspecciones pedestres es de aproximadamente seis veces al año, con una duración de un día de trabajo, mientras que las inspecciones termográficas son realizadas dos veces al año, con una duración de actividades de tres días. En ambos casos, la mano de obra es de aproximadamente 3 a 4 personas.

Mantenimiento preventivo: Sobre la base de las anomalías detectadas durante las visitas de inspección, se realiza el mantenimiento preventivo de las estructuras y conductores de las líneas. Para esta actividad se estima una mano de obra ocasional de aproximadamente 5 a 6 personas, quienes trabajan por períodos cortos, directamente en las estructuras y conductores de las líneas, o dentro del perímetro de la subestación. Se estima un máximo de dos mantenimientos preventivos anuales, con un máximo de duración de 2 días cada uno.

Mantenimiento correctivo: El mantenimiento correctivo de menor envergadura, basado en anomalías detectadas en la inspección del mantenimiento preventivo, y en situaciones en que los problemas no pudieran ser solucionados por requerir equipos específicos o repuestos de algunas piezas, se ejecuta en tres días de trabajo, el cual podría requerirse cada cinco años y es ejecutado por una cuadrilla de 5 a 6 personas. En general, se trata de problemas que no comprometen la seguridad del servicio en el corto plazo, pero que deben ser reparadas para evitar consecuencias mayores. La intervención puede ser con y sin corte de servicio.

Reparación de emergencia

Son aquellas reparaciones no programadas, producto de daños producidos por acción de terceros o provocados por eventos naturales. Éstos resultan impredecibles; y por lo general, se localizan en una estructura determinada. Las reparaciones de emergencia pueden requerir el uso de equipo mayor y de personal calificado, y consideran acciones con intervenciones acotadas, tanto temporal como espacialmente (dentro de la franja de seguridad).

Se estima que este tipo de reparaciones, cuya duración se proyecta a cinco días de trabajo, puede requerirse una vez durante toda la vida útil del Proyecto, y es ejecutado por una cuadrilla de 5-6 personas.

En caso de reparaciones de emergencia en que fuese necesario ingresar a un predio, con algún equipo especial o maquinaria pesada, se solicita autorización a los propietarios involucrados, y de común acuerdo se fija el lugar por donde transitar. Una vez terminadas estas reparaciones, se recolectan los desechos de las reparaciones y los residuos domésticos, para ser depositados en sitios de disposición final autorizados.

Fecha estimada de término de la etapa de operación

Fase de Operación
Fecha estimada de término.	Año 2058.
Parte, obra o acción que establece el término.	Término de la puesta en servicio del sistema eléctrico instalado.

Suministros básicos

Energía:La subestación cuenta con un grupo electrógeno de respaldo para suministrar energía en baja tensión (400 V), en caso de eventos de desenergización de los consumos críticos desde el sistema normal de baja tensión, permitiendo mantener las condiciones de operación de la subestación.

El grupo electrógeno se encarga de respaldar los consumos de los servicios auxiliares de la subestación y tiene una capacidad, aproximada, de 100 KVA.

Agua:

Agua potable: dado que los trabajos en terreno durante la operación son eventuales y transitorios, no se considera la instalación de un sistema de agua potable. El personal que asista a realizar las mantenciones de las líneas y la subestación, es abastecido con 3 litros de agua potable envasada para su consumo, por persona.

Agua industrial: para la etapa de operación no se utiliza agua de uso industrial.

Servicios higiénicos:Para satisfacer las necesidades del personal que realiza las labores de mantención del Proyecto, la subestación tiene servicios higiénicos modulares, los cuales poseen inodoros, lavamanos y urinarios. El mantenimiento de los baños está a cargo de un contratista que posea las autorizaciones correspondientes.

Servicios de alimentación: No existe servicio de alimentación durante la etapa de operación; para el caso de las mantenciones, los trabajadores se abastecen en las localidades cercanas, en lugares habilitados para este tipo de servicio.

Sustancias químicas: Se utiliza Hexafluoruro de Azufre SF6 (gas), el cual es abastecido por un proveedor externo autorizado. En el Anexo C de la DIA, se detalla la hoja de seguridad de este producto.

Combustible: En la fase de operación se requiere combustible, solo en caso de las mantenciones se utilizan vehículos, los cuales son abastecidos en estaciones de servicio de las localidades cercanas, como Chimbarongo y San Fernando.

Para el caso del grupo electrógeno de respaldo, se abastece a través de un camión surtidor de combustible cuando se requiera, este equipo solo es utilizado en emergencias, por lo que el combustible es utilizado esporádicamente.

Hay un Kit de emergencia de derrame para enfrentar eventos de emergencias y contingencias, el que contiene paños absorbentes, almohadas, guantes, cinta de señalización, bolsas desechables con cierre hermético, linterna recargable, gafas y guantes de protección, entre otros.

Se realiza en áreas previamente definidas, que tiene una carpeta que impida el contacto del combustible con el suelo, en un eventual derrame. Para la carga de combustible, se utilizan bandejas de contención para evitar caída accidental de combustible.

Se constituyen brigadas de incendios y derrames. Estas brigadas son adecuadamente instruidas y mantienen un canal de comunicación directa con Bomberos, de modo de alertarlos ante la presencia de un foco de incendio.

Métodos verificadores:

- Se realizan inspecciones cada vez que se realice la carga de combustible.

- Se realiza un informe a la autoridad en caso de existir alguna contingencia o emergencia.

- Se actualiza el plan de contingencia constantemente, y cada vez que exista alguna contingencia.

Registro de las acciones:

- Se mantiene un registro en obra que permita cuantificar las cantidades recibidas, utilizadas y en stock.

- Registro de los informes generados en caso de contingencias.

- En el plan de contingencia aplicable, se registran las acciones a seguir en caso de eventuales derrames y emergencias.

Transporte

Transporte de personal: El transporte del personal a cargo de las inspecciones y mantenciones de las líneas y subestación, se ejecuta en camionetas desde el lugar de alojamiento hasta las instalaciones del Proyecto. La siguiente tabla indica la cantidad de viajes estimados para la fase de operación, por tipo de actividad de transporte.

Actividad	Cantidad y tipo de vehículo	Frecuencia de viaje	Cantidad de viajes (viajes/año)
Inspecciones periódicas pedestres	2 camionetas	6 veces/año por 1 día	12
Inspecciones periódicas termográficas	2 camionetas	2 veces/año por 3 días	12
Mantenimiento preventivo	2 camionetas	2 veces/año por 2 días	8
Mantenimiento preventivo	1 grúa 5 ton	2 veces/año por 2 días	4
Mantenimiento correctivo	2 camionetas	1 vez/5 años por 3 días	6
Mantenimiento correctivo	1 grúa 5 ton	1 vez/5 años por 3 días	3
Reparaciones de emergencia	3 camionetas	1 vez/vida útil por 5 días	15
Reparaciones de emergencia	1 grúa 5 ton	1 vez/vida útil por 5 días	5

Fuente: Tabla 1-35 del Capítulo I de la DIA.

Transporte de residuos: Los residuos sólidos generados durante la fase de operación son retirados por el personal que realiza las mantenciones de las líneas y subestación, los cuales se disponen en sitios de disposición final autorizados.

Vehículos, maquinarias y equipos: Los vehículos y maquinarias que se utilizan principalmente durante la fase de operación, son: dos camionetas y un camión grúa de 5 toneladas por cada mantención.

Cuantificación y forma de manejo de los productos generados

Dada las características del Proyecto, no existe generación de productos a entregar o despachar.

Recursos naturales renovables

Durante la fase de operación del Proyecto no existe extracción o explotación de recursos naturales.

Emisiones, descargas y efluentes

Emisiones a la atmósfera:Durante la operación del Proyecto, las emisiones se asocian principalmente al traslado del personal que desarrolla las actividades de mantenimiento e inspección de las obras. La mayor emisión de material particulado es generada por el tránsito de vehículos pesados en caminos no pavimentados, con un valor de 0,29 ton/fase, mientras que la mayor tasa de gases de combustión lo constituyen los óxidos de nitrógeno, con un valor anual de 0,16 ton, generado por la combustión de vehículos, maquinarias y generadores. Cabe destacar que estas emisiones, se calcularon bajo un escenario conservador, en el cual se desarrollan todas las actividades de mantención en el mismo año.

Obra	Emisiones (ton/fase)
Obra	MP10	MP2.5	CO	HC	NOx	SOx	NH₃	COV
Circulación de vehículos livianos por caminos no pavimentados	0,19	0,02	--	--	--	--	--	--
Circulación de vehículos pesados por caminos no pavimentados	0,09	0,01	--	--	--	--	--	--
Circulación de vehículos caminos pavimentados	0,002	0,00	--	--	--	--	--	--
Combustión interna de motores de vehículos	0,00	--	0,00	0,00	0,002	--	0,00001	0,001
Combustión interna de motores de maquinaria	0,001	--	0,03	0,01	0,14	--	0,00002	0,013
Combustión interna de motores de generadores	0,001	--	0,002	--	0,01	0,0006	0,001	0,052
Total (ton/fase)	0,29	0,03	0,03	0,01	0,16	0,001	0,00	0,07

Fuente: Tabla4-76 del Anexo E de la Adenda.

Fase	Emisión (ton/fase)
Fase	MP10	SOx	NOx
Operación	0,29	0,001	0,16
Límite de compensación según D.S. 15/2013	5	30	15

Fuente: Tabla 4-78 del Anexo E de la Adenda.

Ruido:Las principales fuentes de ruido detectadas al momento de las mediciones corresponden al ruido producido por las actividades agrícolas propias del sector, el trinar de las aves silvestres y el ruido producto del río cercano al lugar de medición. Por su parte, en período nocturno los niveles disminuyen significativamente producto de la baja en las actividades agrícolas del sector.

Para el análisis acústico del Proyecto se utilizó un modelo de ruido asistido por el software SoundPLAN v7.4, el cual permitió estimar el nivel de presión acústica que genera la maquinaria involucrada en las fases del Proyecto.

Los NPS obtenidos fueron evaluados de acuerdo al máximo permitido por el D.S. N° 38/2011 del MMA, verificando que el Proyecto no excede los máximos establecidos por dicha normativa en sus distintas fases, considerando ambos períodos horarios.

Punto	Nivel Modelado dB (A)	NPC Máximo Permitido Diurno dB (A)	Evaluación según D.S. N°38 del MMA	NPC Máximo Permitido Nocturno dB (A)	Evaluación según D.S. N°38 del MMA
1	37	45	Cumple	37	Cumple
2	31	57	Cumple	41	Cumple
3	13	48	Cumple	41	Cumple
4	0	48	Cumple	45	Cumple

Fuente: Tabla 27 del Anexo G de la DIA.

Punto	Nivel Modelado dB (Z)	NPS Máximo Permitido dB (Z)	Evaluación según EPA
1	59	85	Cumple
2	56	85	Cumple
3	49	85	Cumple
4	51	85	Cumple

Fuente: Tabla 28 del Anexo G de la DIA.

En virtud de todo lo anteriormente señalado, se considera que el Proyecto no genera impacto en sectores habitados y/o con presencia de fauna cercanos a su emplazamiento.

Residuos líquidos: Debido a que la operación de las instalaciones del Proyecto es remota (sistema SCADA), requiriendo eventualmente la ejecución de actividades de inspección y mantenciones del sistema eléctrico, la generación de residuos líquidos del tipo agua servida no es significativa, estando asociada a la frecuencia y duración de estas actividades. Teniendo en cuenta la presencia máxima de trabajadores durante un día de mantención, equivalente a 6 trabajadores, con un consumo de agua sólo de bebida, equivalente a 3 litros/día y un coeficiente de recuperación de 80%, se generan 0,014 m³/día de aguas servidas.

La gestión y tratamiento de las aguas servidas de los baños que son habilitados en la subestación, está a cargo de una empresa externa con autorización sanitaria, la que es responsable de retirar estas aguas para su posterior tratamiento fuera de las instalaciones del Proyecto.

No se generan residuos industriales líquidos durante esta fase.

Otras emisiones. Campos electromagnéticos:En la subestación el campo eléctrico está confinado al interior del encapsulado. Adicionalmente, como se trata de una instalación interior, las estructuras, al comportarse como medio conductor en baja frecuencia, contribuyen a apantallar el campo eléctrico. En consecuencia, el campo eléctrico en el exterior de la subestación es nulo.

La magnitud de inducción magnética es elevada al interior de la subestación, pero se reduce en el borde de la subestación a magnitudes no superiores a 13 (micro Tesla), inferior al límite más restrictivo de 25 (micro Tesla), considerado seguro por la normativa argentina.

La magnitud de radio interferencia generada por la subestación es de 44 (dB/1mV/m) a 0,5 MHz, inferior al valor límite de 53 (dB/1mV/m) propuesto en la reglamentación canadiense.

De acuerdo a la simulación efectuada, la magnitud de campo eléctrico a un metro de altura sobre el suelo en el borde de la subestación abierta es de 430 (V/m), inferior al límite más restrictivo de 3.000 (V/m), considerado seguro por la normativa argentina.

La magnitud de inducción magnética en el borde de la subestación es de magnitudes no superiores a 3,8 (micro Tesla), inferior al límite más restrictivo de 25 (micro Tesla) considerado seguro por la normativa argentina.

La magnitud de radio interferencia que genera la subestación abierta, conforme a referencias bibliográficas, se estima en 42 (dB/1mV/m) a 0,5 MHz, inferior al valor límite de 53 (dB/1mV/m) propuesto en la reglamentación canadiense.

La magnitud de campo eléctrico existente a un metro de altura sobre el suelo, en el borde de la franja de seguridad de las derivaciones de las líneas de 2x220 kV, no superará los 310 (Volt/m); por lo tanto, inferior al límite más restrictivo de 3.000 (V/m), considerado seguro por la normativa argentina.

La magnitud de inducción magnética máxima existente a un metro de altura sobre el suelo, en el borde de la franja de seguridad de las líneas de 2x220 kV, operando con corriente de 1.000 Amperes equilibrados en régimen permanente, es de 1,85 (micro Tesla), inferior al límite más restrictivo de 25 (micro Tesla), considerado seguro por la normativa argentina.

El ruido de radio frecuencia máximo estimado corresponde a 32,14 (dB/1mV/m) en condiciones de buen tiempo; bajo lluvia intensa, condición en que se produce el mayor efecto corona, el ruido de radio frecuencia aumenta 17 dB adicionales, llegando a 49,14 (dB/1mV/m). Ambos valores, están bajo el valor 53 (dB/1mV/m) propuesto como límite tolerable por la normativa canadiense para el nivel de voltaje de la línea, en el límite de la franja de servidumbre.

Residuos, productos químicos y otras sustancias que puedan afectar el medio ambiente.

Residuos sólidos: Los residuos sólidos domiciliarios (RDS) se generan de forma eventual, sólo durante los cortos períodos de inspección y mantención, los cuales son retirados por los propios trabajadores y dispuestos en un lugar autorizado para ello. Se estima una generación máxima de 6 kg/día, considerando una tasa de producción de 1 kg/día por persona, totalizando 0,14 ton/año.

Durante la fase de operación del Proyecto no se producen residuos sólidos industriales no peligrosos (RSINP), salvo fallas particulares donde sea necesario reemplazar piezas o equipos de la línea, o de la subestación, cuyo volumen no es significativo. En estos casos, los RSINP son retirados por los mismos encargados de la mantención.

Residuos peligrosos:Los residuos peligrosos se generan en volumen reducido y corresponden a restos de aceites, lubricantes, envases y paños con grasa provenientes de las mantenciones, los que son retirados por los mismos encargados de la mantención, de acuerdo a lo establecido en el artículo 42 del D.S. N°148/2004.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Numeral 4.3.2., 4.4. y 4.4.2. del ICE.

4.3.3. FASE DE CIERRE

Habilitación instalación de faenas: Para el cierre del Proyecto se contempla la habilitación de una instalación de faenas de carácter temporal, la cual permanece habilitada durante todo el periodo de cierre del Proyecto, estimado en 8 meses. Esta obra tiene instalaciones similares a las descritas para la fase de construcción.

Desmantelamiento subestación eléctrica: Se procede a la desconexión y desmantelamiento de todo el equipamiento eléctrico y centros de transformación, a través de las actividades detalladas a continuación:

Retiro de las estructuras: las estructuras se apilan en un lugar destinado para ello, desde donde son cargadas a un camión para su transporte definitivo a una empresa autorizada para su correcto tratamiento y/o reutilización.

Retiro de cables y equipos eléctricos: se retiran los cables de fuerza y control montados en las estructuras de los equipos instalados en la subestación. Posteriormente, se levantan los cables colocados en las canaletas o zanjas; luego, se desmontan los aisladores, los equipos primarios desde sus fundaciones y las estructuras altas y bajas de acero galvanizado.

Desmantelamiento líneas de transmisión: Para el abandono de la línea de transformación se procede de la siguiente forma:

Retiro de los conductores de las estructuras: se retiran los amortiguadores de los conductores y del cable de guardia; se liberan los conductores de las grampas de suspensión y anclaje que los unen a las cadenas de suspensión y anclaje, montándolas sobre poleas; y se retira el conductor y cable de guardia, enrollándose separadamente en carretes de madera.

Para el desarme y traslado de las estructuras, se considera retirar las partes que componen cada estructura, con la ayuda de una pluma y una grúa cuando sea necesario. Las fundaciones de las estructuras son removidas hasta una profundidad de 1 m.

Desactivación de los caminos utilizados por el Proyecto y Reforestación de hábitat: Para la fase de cierre se considera la desactivación de los caminos utilizados por el Proyecto, junto con ello se ejecuta un plan de rehabilitación y revegetación, el que mantiene los lineamientos y aspectos técnicos del plan de manejo forestal que se ejecuta durante la fase de construcción del Proyecto; por lo tanto, se conservan las distribuciones, asociaciones, proporciones de especies, densidad, entre otros aspectos técnicos. De igual manera, se asegura una supervivencia del 75% de los ejemplares utilizados en un lapso mínimo de dos años.

El tipo de riego que se utiliza en la revegetación corresponde a riego tecnificado por goteo, el volumen de agua que reciba cada planta es de 10 litros una vez a la semana, el que se ejecuta durante los meses de noviembre a marzo hasta completar dos años, y dependiendo del estado de la planta se continúa con otra temporada de riego.

Limpieza general del lugar: Se realiza una limpieza general del lugar, con la finalidad de dejarlo en condiciones de limpieza similares a las encontradas antes de la ejecución del Proyecto. Se retiran todos los residuos generados producto de las actividades de cierre a través de empresas autorizadas, siendo dispuestos en un relleno sanitario que cuente con las autorizaciones correspondientes.

Obra u acción que establece el inicio de la Abandono

Fase de Cierre (supeditada a la posible ampliación de la vida útil)
Fecha estimada de inicio.	Diciembre de 2058.
Parte, obra o acción que establece el inicio.	Habilitación de la instalación de faenas.
Fecha estimada de término.	Agosto de 2059.
Parte, obra o acción que establece el término.	Reforestación de hábitat y retiro de todas las instalaciones provisionales.

La fase de cierre del Proyecto tiene una duración de 8 meses. En la siguiente tabla se presenta el cronograma preliminar de la fase de cierre del Proyecto.

Actividad	Meses
Actividad	1	2	3	4	5	6	7	8
Habilitación instalación de faenas	X
Desmantelamiento subestación eléctrica		X	X	X	X	X
Desmantelamiento líneas de transmisión		X	X	X	X	X
Reforestación de hábitat							X	X
Limpieza general del lugar								X

Fuente: Tabla 1-43 del Capítulo I de la DIA.

Restaurar la geoforma o morfología, vegetación y cualquier otro componente ambiental que haya sido afectado durante la ejecución del Proyecto

Se desmontan todas las instalaciones provisionales dispuestas para la fase de cierre; además, se retiran todos los elementos de desecho y se envían a un lugar autorizado para reciclaje o disposición final, según corresponda. En caso de requerirse, se remueve la capa superficial del terreno, nivelando el suelo y dejándolo en condiciones similares a las originales, para posteriormente reforestar las áreas intervenidas.

La reforestación de las superficies intervenidas (fase de cierre) se realiza con las especies dominantes identificadas en el área de estudio, estas corresponden a Espino (Acacia caven), Boldo (Peumus boldus), Quillay (Quillaja saponaria) y Litre (Lithraea caustica), manteniendo los lineamientos y aspectos técnicos que la actividad requiere durante la etapa de construcción del Proyecto; por lo tanto, se mantienen las distribuciones, asociaciones, proporciones de especies, densidad, entre otros aspectos técnicos. De igual manera se asegura una supervivencia mínima del 75% de los ejemplares utilizados en la reforestación, en un lapso mínimo de dos años. Como indicadores de éxito, corresponde evaluar durante dos años de seguimiento, el crecimiento, estado y desarrollo de los individuos establecidos, realizando mediciones periódicas de altura, diámetro del tallo, cobertura de copa y estado fitosanitario, con el objetivo de cumplir con el porcentaje de supervivencia establecido.

Acciones para prevenir futuras emisiones desde la ubicación del Proyecto, para evitar la afectación del ecosistema incluido el aire, suelo y agua

Una vez cerrado el Proyecto y desmanteladas todas sus instalaciones, no se prevén fuentes de emisiones que sean necesarias prevenir o mitigar.

Mantención, conservación y supervisión que sean necesarias

Considerando el tipo de Proyecto y el desmantelamiento total que se realiza del mismo, no se contemplan actividades de mantención, conservación y supervisión.

Recursos naturales renovables

Durante la fase de cierre del Proyecto no existe extracción o explotación de recursos naturales.

Suministros básicos

Energía eléctrica:Para el abastecimiento de energía eléctrica se utiliza un generador diésel, con capacidad instalada de 150 KVA, al igual que en la fase de construcción.

Agua:

Agua potable:Se usa agua potable para abastecer al número de trabajadores que labora durante el cierre del Proyecto. Se estima un consumo diario de aproximadamente 150 litros de agua por trabajador día. La provisión de agua potable para beber se efectúa mediante bidones plásticos, etiquetados y con un sistema de llave para su uso manual, se estima un consumo promedio de 3 litros/día por trabajador (cantidad contenida en el consumo de 150 litros/persona/día).

El volumen restante, considerado para otros usos (como aseo y duchas) es adquirido a una empresa autorizada de la región, en cantidad y características correspondientes a lo establecido en el D.S. N°594/2000, Reglamento sobre condiciones sanitarias ambientales básicas en los lugares de trabajo y en el D.S. N°735/1969, Reglamento de los Servicios de Agua destinados al Consumo Humano y sus modificaciones, según el D.S. N°131/2006 y el D.S. N°76/2009. Se estima un requerimiento de 6,75 m³/día de agua potable durante el cierre del Proyecto, considerando una mano de obra máxima de 45 trabajadores, lo que equivale a un consumo total de 1.404 m³ durante toda la fase, que dura 8 meses.

Agua industrial:Para la etapa de cierre se prevé el uso de agua industrial para la humectación de caminos, similar al de la fase de construcción, por lo que se estima un consumo total de la fase de cierre de 6.702 m³(considerando un consumo de 2 litros por m² de camino). No se prevé la utilización de agua industrial para otras actividades.

El agua destinada a las obras de cierre es provista mediante camiones aljibe y adquiridas a proveedores de localidades cercanas. La calidad de esta agua se ajusta a las condiciones exigidas en la NCh 1.333/1978 “Norma chilena sobre requisitos de calidad del agua para diferentes usos”.

Combustible:El abastecimiento de combustible para la maquinaria de menor movilidad, incluido el generador de 150 kVA, se hace en el lugar de emplazamiento del Proyecto, directamente a sus estanques a través de un camión dispensador perteneciente a distribuidores autorizados. El resto de los vehículos se abastece en estaciones de servicios en las localidades cercanas al Proyecto.

Sustancias químicas:No existe utilización de sustancias químicas durante el cierre del Proyecto.

Servicio de alimentación y alojamiento:Al igual que para la fase de construcción, se habilita un casino dentro de la instalación de faena, conformado por un contenedor acondicionado para estos efectos, y diseñado para cumplir los requisitos del artículo 28 del D.S. N°594/2000; es decir, está completamente aislado de las áreas de trabajo y de cualquier fuente de contaminación ambiental. El casino es exclusivo para comer, no se realiza la preparación de alimentos y no se generan aguas residuales, está provisto de mesas y sillas con cubiertas de material lavable, tiene piso de material sólido y de fácil limpieza, cuenta con sistema de protección que impida el ingreso de vectores, y tiene una zona de limpieza para manos y cara. La alimentación de los trabajadores es provista por un restaurante o empresa local autorizada por la autoridad sanitaria, que traslada las raciones al casino dispuesto en las instalaciones de faenas, a través de un servicio de alimentación que posea las autorizaciones para el transporte y manipulación de alimentos.

En cuanto al alojamiento, no se existe instalación de campamentos, dada la cercanía del Proyecto a localidades como Chimbarongo y San Fernando.

Servicios higiénicos:Preliminarmente, se prevé la habilitación de servicios higiénicos conectados a una planta de tratamiento de aguas servidas (PTAS), que se ubica en la instalación de faena; y en las áreas de trabajo se instalan baños químicos. La gestión y retiro de los efluentes de la PTAS y de los baños químicos está a cargo de empresas externas con autorización sanitaria, las que son responsables de retirar estos efluentes generados, fuera de las instalaciones del Proyecto, en lugares habilitados y que cuenten con autorización sanitaria.

Vehículos, maquinarias y equipos:A continuación, en la siguiente tabla se detallan los vehículos, así como la maquinaria y equipos estimados para la fase de cierre del Proyecto.

Maquinaria	Cantidad (unidades)
Minibuses	2
Camionetas	3
Camión grúa 5 ton	2
Camión tolva 5 m³	1
Camión 2500 kg	1
Tractor agrícola	1
Bulldozer D8-N	1
Retroexcavadora	1
Grupo eléctrico 150 KVA	1

Fuente: Tabla 1-45 del Capítulo I de la DIA.

Transporte de personal, insumos y residuos:

Transporte de personal:El transporte de personal se realiza diariamente durante los 8 meses que dura la fase de cierre, mediante dos minibuses con capacidad para 25 pasajeros, con una cantidad de 52 viajes al mes; y tres camionetas con una cantidad de 78 viajes al mes. El personal es trasladado en estos minibuses al comienzo y término de la jornada diaria, desde y hacia la ciudad donde habiten o alojen, estableciéndose grupos de personas distribuidos en los vehículos de transporte de acuerdo a las paradas principales.

Transporte de insumos:El transporte de los insumos requeridos para el cierre del Proyecto, tal como alimentos preparados, agua y combustible, se realiza durante los 8 meses que dura la fase de cierre del Proyecto. Se emplea un camión aljibe para agua potable de 20 m³, una vez al día, con una cantidad de 26 viajes al mes; un camión repartidor de combustible una vez a la semana, con una cantidad de 4 viajes al mes; y un camión aljibe para agua industrial de 20 m³, dos veces al día, con una cantidad de 52 viajes al mes.

Transporte de residuos y estructuras:Los residuos sólidos generados durante la fase de cierre son retirados desde las instalaciones del Proyecto por empresas autorizadas para estos fines, las cuales los disponen en sitios de disposición final autorizados.

Con respecto a las aguas servidas provenientes de los baños químicos, su retiro se ejecuta por medio de camiones aljibes de 20 m³, y está a cargo de una empresa externa autorizada por la autoridad sanitaria de la región, tanto para su transporte como disposición final.

Adicionalmente, se considera un tránsito para el transporte de las estructuras de desarme, provenientes de las obras proyectadas.

En la siguiente tabla se indica para cada tipo de residuo generado, la cantidad y tipo de vehículos utilizados, así como también la frecuencia de viajes y los viajes generados mensualmente durante la fase.

Origen - Destino	Tipo de residuo	Cantidad y tipo de vehículo	Frecuencia de viajes	Cantidad de viajes [viajes/mes]
Ciudad de origen – Instalaciones de faenas	RSD	1 camión recolector de 10 ton	3 veces por semana	13
	RESPEL	1 camión recolector de 10 ton	1 vez por semestre	0,3
	RSINP	1 camión recolector de 10 ton	1 vez por semana	4
	Aguas servidas	1 camión aljibe de 20 m³	3 veces por semana	13
Área del proyecto	Estructuras de desarme	1 camión tolva	1 vez al día	26

Fuente: Tabla 1-48 del Capítulo I de la DIA.

Emisiones, descargas, efluentes y residuos

Emisiones a la atmósfera:Durante la fase de cierre, la principal fuente de emisión de material particulado respirable lo constituye la actividad de tránsito de vehículos por caminos no pavimentados; mientras que las emisiones de gases son generadas principalmente por el funcionamiento de las maquinarias y generadores utilizados durante la fase. La mayor tasa de emisión corresponde a óxidos de nitrógeno con 5,17 ton/fase, seguido de las emisiones de material particulado respirable con 4,25 ton/fase.

Obra	Emisiones (ton/fase)
Obra	MP10	MP2.5	CO	HC	NOx	SOx	NH₃	COV
Circulación de vehículos livianos por caminos no pavimentados	0,68	0,07	--	--	--	--	--	--
Circulación de vehículos pesados por caminos no pavimentados	2,96	0,30	--	--	--	--	--	--
Circulación de vehículos por caminos pavimentados	0,05	0,01	--	--	--	--	--	--
Combustión interna de motores de vehículos	0,00	--	0,04	0,01	0,18	--	0,001	0,001
Combustión interna de motores de maquinaria	0,41	--	0,72	0,33	3,11	--	0,000	0,317
Combustión interna de motores de generadores	0,13	--	0,41	--	1,88	0,12	0,000	0,001
Total (ton/fase)	4,25	0,38	1,17	0,34	5,17	0,12	0,001	0,319

Fuente: Tabla 4-77 del Anexo E de la Adenda.

No obstante lo anteriormente señalado, el Proyecto contempla como acción de supresión de polvo, la humectación de un mínimo de dos veces al día del camino de acceso y camino proyectado, los cuales no se encuentran pavimentados, la cual va aumentando acorde al incremento de actividades y la generación de emisiones, con la finalidad de no afectar la salud de los trabajadores y personas que vivan en los sectores colindantes a los terrenos utilizados. Además, se exige que tanto los camiones como las maquinarias consideradas en las diferentes etapas del Proyecto, tengan revisiones y mantenciones al día, de manera de asegurar una correcta operación.

Fase	Emisión (ton/fase)
Fase	MP10	SOx	NOx
Cierre	4,25	0,12	5,17
Límite de compensación según D.S. 15/2013	5	30	15

Fuente: Tabla 4-78 del Anexo E de la Adenda.

Ruido:Se estima que durante la fase de cierre las emisiones de ruido generadas por las distintas labores del Proyecto, son menores a las calculadas para la fase de construcción, en función de la reducción en el número de maquinarias utilizadas; es decir, menor a 57 dB (A) para los receptores más cercanos, y no se superan los 85 [dB(Z)] que define la EPA de Estados Unidos, para efectos de descartar impacto acústico en la fauna.

Residuos líquidos: Los residuos líquidos que se generan durante esta fase corresponden a aguas servidas provenientes de los servicios higiénicos, que se disponen para el personal que realiza las labores de cierre del Proyecto. Se estima que durante esta fase, con una dotación máxima de 45 trabajadores, la producción de aguas servidas es como máximo de 5,4 m³/día, considerando un consumo diario por trabajador de 150 litros/día y un coeficiente de recuperación de 80%.

La solución sanitaria para evacuar las aguas servidas es definida al momento de programar el cierre definitivo del Proyecto, de acuerdo a la normativa vigente en esa fecha. Preliminarmente, se prevé la habilitación de servicios higiénicos conectados a una planta de tratamiento de aguas servidas (PTAS), que se ubica en la instalación de faenas; y en las áreas de trabajo se instalan baños químicos. La gestión y retiro de los efluentes de la PTAS y de los baños químicos está a cargo de empresas externas con autorización sanitaria, las que son responsables de retirar estos efluentes generados, fuera de las instalaciones del Proyecto, en lugares habilitados y que cuenten con autorización sanitaria.

No se generan residuos industriales líquidos durante esta fase.

Residuos sólidos: Durante la fase de cierre del Proyecto se generan residuos sólidos domiciliarios y asimilables, los que provienen principalmente de la instalación de faenas, los que están compuestos de materia orgánica, papeles, cartones, plásticos, gomas, vidrios y metales. A continuación, se indica la cantidad estimada de residuos sólidos domiciliarios a generar por el Proyecto durante su cierre.

N° máximo de trabajadores	PPC (kg/hab/día)	Días trabajados al mes	Cantidad (ton/mes)	Total fase (ton)
45	1	26	1,17	9,36

Fuente: Tabla 1-51 del Capítulo I de la DIA.

Al momento de programar el cierre definitivo del Proyecto, de acuerdo a la normativa vigente, se definen las áreas y las condiciones de acopio temporal de estos residuos. Preliminarmente, se prevé su instalación donde se habilitan los sitios de acopio temporal durante la fase de construcción.

Los residuos sólidos domiciliarios son retirados tres veces por semana por una empresa autorizada, que los dispone también en un lugar acreditado para ello, fuera de las instalaciones del Proyecto.

Los residuos sólidos industriales no peligrosos (RSINP) que se producen durante esta fase, provienen del desmantelamiento de estructuras y equipos, y de la demolición de obras civiles. Se estima que se genera una cantidad similar a la indicada en la etapa de construcción, correspondiente a 0,1 ton/mes. Los RSINP son dispuestos en sitios habilitados para ello en la instalación de faenas provisionales para el cierre del Proyecto. En estos lugares, los RSINP son clasificados por tipo y calidad, para posteriormente ser vendidos a empresas autorizadas para reciclar y/o recuperar los distintos tipos de residuos, lo restante es dispuesto en sitios autorizados para estos fines.

Residuos peligrosos: No se generan residuos peligrosos durante el desmantelamiento de las obras del proyecto; sin embargo, en caso de generarse, se realizan los mismos procedimientos que los indicados en la fase de construcción.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre esta fase.

Numeral 4.3.3., 4.4. y 4.4.3. del ICE.

4.4. CRONOLOGÍA DE LAS FASES DEL PROYECTO
4.4.1. FASE DE CONSTRUCCIÓN
Fecha estimada de inicio	Abril de 2017.
Parte, obra o acción que establece el inicio	Habilitación de la instalación de faenas del Proyecto; no obstante, la fecha definitiva de inicio está supeditada a la obtención de la RCA y los permisos sectoriales requeridos.
Fecha estimada de término	Diciembre de 2017.
Parte, obra o acción que establece el término	Pruebas y puesta en servicio, y retiro de la instalación de faenas.
4.4.2. FASE DE OPERACIÓN
Fecha estimada de inicio	Enero de 2018.
Parte, obra o acción que establece el inicio	Puesta definitiva en servicio del sistema eléctrico instalado.
Fecha estimada de término	Diciembre de 2058.
Parte, obra o acción que establece el término	Término de la puesta en servicio del sistema eléctrico instalado.
4.4.3. FASE DE CIERRE
Fecha estimada de inicio	Diciembre de 2058.
Parte, obra o acción que establece el inicio	Habilitación de la instalación de faenas.
Fecha estimada de término	Agosto de 2059.
Parte, obra o acción que establece el término	Reforestación de hábitat y retiro de todas las instalaciones provisionales.

5.2.EFECTOS ADVERSOS SIGNIFICATIVOS SOBRE LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LOS RECURSOS NATURALES RENOVABLES, INCLUIDOS EL SUELO, AGUA Y AIRE

Impacto ambiental

La pérdida de suelo durante la fase de construcción no es significativa, ya que sólo se reduce a los sitios donde se construyen las obras civiles del Proyecto.

Para la construcción de las obras del Proyecto se intervienen 1,35 há de formaciones vegetacionales correspondiente a bosque nativo, para lo cual se presentan los antecedentes para solicitar el PAS 148, permiso para la corta de bosque nativo.

Se efectúa un Plan de Perturbación Controlada para especies de fauna de baja movilidad, y un Plan de Manejo de Fauna, existentes en el área de intervención del Proyecto (5,89 hectáreas).

Parte, obra o acción que lo genera

- Subestación eléctrica.

- Dos tramos de línea de 2x220 KV, que interconectan la subestación con la línea de transmisión existente La Higuera-Tinguiririca 2x154 KV.

- Camino de Acceso.

- Botadero.

- Oficinas e instalación de faenas.

Fase en que se presenta

Construcción.

Pérdida de suelo o de su capacidad para sustentar biodiversidad por degradación, erosión, impermeabilización, compactación o presencia de contaminantes.

La pérdida de suelo durante la fase de construcción no es significativa, ya que sólo se reduce a los sitios donde se construyen las obras civiles del Proyecto, por un total de 5,89 Há; la cual se establece principalmente por medio de la instalación de las estructuras de las líneas de transmisión, subestación eléctrica y obras temporales, sin que haya degradación debido a erosión, impermeabilización, compactación o deterioro de las propiedades del suelo. Del mismo modo, el Proyecto no considera la contaminación del suelo, en virtud del manejo de residuos y sustancias peligrosas, debido a que se evita el contacto de dicho componente con estos residuos y/o sustancias.

El suelo del área de influencia se clasifica con Capacidad de Uso VI, los que corresponden a suelos no aptos para el laboreo, su uso normal es ganadería y forestal, siendo los parámetros restrictivos la pendiente y la profundidad efectiva.

Finalmente, en cuanto a la fase de operación del Proyecto, no se consideran intervenciones sobre el componente suelo, debido a que sólo se desarrollan actividades asociadas a inspecciones y mantenciones periódicas.

En conclusión, se establece que sobre el componente Suelo, el Proyecto no produce un menoscabo de su función de producir y arraigar especies vegetales y sustentar especies animales, ocasionando la modificación de hábitats e impactos en las comunidades de biota terrestre.

La superficie con plantas, algas, hongos, animales silvestres y biota intervenida, explotada, alterada o manejada y el impacto generado en dicha superficie.

Flora y Vegetación

De acuerdo a los resultados expuesto en el Anexo M de la DIA “Informe de Ecosistemas Terrestres”, en el área de influencia del Proyecto se identificó la presencia de un total de ocho unidades vegetacionales, las cuales comprenden una superficie total de 57,7 há. Estas formaciones corresponden a las siguientes: Bosque nativo de Acacia caven (4,1 há); Bosque nativo de Acacia caven y Talguenea quinquinervia (1,8 há); Bosque nativo de Acacia caven, Lithraea caustica y Retanilla trinervia (17,3 há), Bosque nativo de Peumus boldus, Retanilla trinervia y Acacia caven (22,1 há); Matorral arborescente de Retanilla trinervia y Acacia caven(3,6 há);Matorral arborescente de Rubusul mifolius, Acacia caven y Rosa rubiginosa (1,1 há); Pradera (2,9 há) y Zona desprovista de vegetación (4,8 há).

Por otro lado, en el área de influencia se detectaron 39 especies de flora vascular, clasificadas en las divisiones taxonómica Magnoliophyta y Pteridophyta. La división Magnoliophyta se encuentra dividida en dos clases; Magnoliopsida con 28 especies y Liliopsida con 10 especies; la división Pteridophyta sólo se encuentra representada por una especies.

De acuerdo a la revisión de las categorías nacionales oficiales se registró la especie suculenta Trichocereu chiloensis (quisco), la cual se encuentra en categoría de conservación, clasificada como Casi Amenazada (NT D.S. 41/2011 MMA), y el helecho Cheilanthes hypoleuca (doradilla), que fue clasificado en el 11° proceso de clasificación de especies como Preocupación menor (LC D.S. 38/2015 MMA).

Por su parte, en las áreas de intervención del Proyecto sólo se ven afectados tres individuos de Trichocereu chiloensis (quisco), para lo cual se contempla la realización de un Plan de Manejo Biológico (Anexo D de la DIA), en donde se consideran acciones de manejo para esta especie, dado que se encuentra clasificada en la categoría de casi amenazada.

La Figura 1-1 de la Adenda presenta el área de relocalización para los tres ejemplares de Trichocereus chiloensis indicados en el Plan de Manejo Biológico, y en la siguiente tabla se presentan las coordenadas UTM, Datum WGS84 de sus vértices. La superficie del polígono de relocalización es de 225 m².

Coordenadas UTM, Datum WGS 84, Zona 19Sur
Vértice	Este (m)	Norte (m)
1	326.375,1	6.159.653,6
2	326.387,8	6.159.645,6
3	326.379,8	6.159.632,9
4	326.367,1	6.159.641,0

Fuente: Tabla 1-1 de la Adenda.

Cabe señalar que, esta área presenta características físicas similares a las del lugar donde se registraron los ejemplares. Adicionalmente, durante las campañas de línea de base realizadas, se constató que el área de estudio en general, presenta las condiciones necesarias para que el establecimiento de los individuos sea exitoso, dado que cuenta con la presencia de la especie en gran superficie, lo cual permite proyectar que la sobrevivencia de los individuos a trasplantar es favorable.

Con el objetivo de contribuir con la protección y conservación de la diversidad biológica local, se desarrolla material educativo respecto de la composición del bosque esclerófilo, dando énfasis en especies tales como el quillay (Quillaja saponaria), boldo (Peumus boldus) y espino (Acacia caven), asimismo se incluyen las especies de flora en categoría de conservación identificadas en la caracterización ambiental, a saber: el quisco (Trichocereus chiloensis) y la doradilla (Cheilanthes hypoleuca).

Hongos y Líquenes

El Proyecto no interviene superficies donde se vean afectadas hongos y líquenes, ya que el área donde se emplazan las obras está desprovista de flora no vascular (hongos y/o líquenes).

Fauna

De acuerdo a los resultados expuesto en el Anexo M – Informe de Ecosistemas Terrestres, en el área de influencia del Proyecto se identificó la presencia de un total de 35 especies de vertebrados terrestres, 22 de ellas fueron registradas durante la campaña de verano, de las cuales 20 corresponden a aves, además del registro de un reptil y un carnívoro. Las únicas especies endémicas observadas para la campaña de verano fueron Pteroptochos megapodius (turca) y Mimusthenca (tenca), en categoría de conservación solo se encontró la lagartija Liolaemus lemniscatus (lagartija lemniscata) y Cyanoliseus patagonus (loro tricahue). Por otro lado, para la campaña de otoño se registraron 29 especies de vertebrados terrestres, siete más que para la campaña de verano. De estas, 25 especies corresponden a aves, dos a reptiles, una a pequeño mamífero y una a carnívoro. Las especies endémicas registradas en campaña de otoño fueron cuatros, las dos ya registradas en la campaña de verano, sumándose Pseudasthenes humícola (canastero) y Philodrya chamissonis (culebra de cola larga).

A partir de lo anterior, se identificaron cinco especies de vertebrados terrestre en alguna categoría de conservación según la Ley de Caza y/o el Reglamento de Clasificación de Especies, Philodrya chamissonis, Liolaemus lemniscatus, Cyanoliseus patagonus, Thylamys elegansy Pseudalopex culpaeus.

Las especies Philodrya chamissonis y Liolaemus lemniscatus, además de ser especies en categoría de conservación, están catalogadas como especies de baja movilidad cuya condición la hace susceptible a alteraciones/intervenciones en su medio/hábitat. Por otro lado Pseudalopex culpaeus (zorro) es una especie en categoría de conservación que posee una alta movilidad, por lo cual proyectos lineales tales como las líneas de transmisión, no alteran la continuidad de su hábitat de manera significativa. La especie Thylamys elegans, pequeño marsupial, es susceptible de ser afectada negativamente en aquellas áreas de bosque que requieran un despeje completo de su cobertura vegetal y potenciales zonas de refugio tales como roqueríos. Respecto al avistamiento de individuos de Cyanoliseus patagonus, especie en categoría “En Peligro”, correspondió a ejemplares que sobrevolaban el área, no se encontraron signos de ocupación de árboles, arbustos o cactus como perchas o dormideros en el área de influencia.

En cuanto a las aves de gran envergadura alar, se identificaron tres especies, Geranoaetus polyosoma (aguilucho), Geranoaetus melanoleucus (águila) y Coragy psatratus (jote de cabeza negra) las que bibliográficamente se reconocen como sensibles a proyectos de transmisión eléctrica. No obstante, de acuerdo a la “Guía para la Evaluación del Impacto Ambiental de Proyectos Eólicos y de Líneas de Transmisión Eléctrica en Aves Silvestres y Murciélagos” SAG 2015, la línea de transmisión conduce 220 kV, sus torres son metálicas de una altura de 40 m y con vanos de un máximo de 232 m, lo que hace que sea altamente visible para la avifauna, salvo por el cable de guardia que es inferior a 20 mm.

Por lo tanto, de acuerdo a las sensibilidades de las especies mencionadas anteriormente, la construcción y operación del Proyecto T. elegans, L. lemniscatus y P. chamissonis, resultan ser sensibles por su baja movilidad. Para estas especies se requiere realizar un Plan de Perturbación Controlada ya que las áreas del proyecto donde se localizaron son menores a tres hectáreas o son del tipo lineal, lo que concuerda con lo establecido en las “Guía Técnica Para Implementar Medidas de Rescate/ Relocalización y Perturbación Controlada” SAG 2014. Si bien P. culpaeus es una especie de gran movilidad la posibilidad de interacción con el personal del proyecto podría afectar sus hábitos de alimentación, para evitar esto, se realiza un plan de manejo de fauna silvestre que contemple medidas que permitan controlar los efectos antes mencionados. En el anexo E de la DIA se presenta el Plan de manejo de fauna para mayor detalle.

Con respecto a la fauna, se elabora material educativo que se enfoca a los reptiles lagartija lemniscata (Liolaemus lemniscatus) y la culebra de cola larga (Philodryas chamissonis); en aves, al tricahue (Cyanoliseus patagonus), la tenca (Mimus thenca), la turca (Pteroptochos megapodius) y canastero (Pseudasthenes humícola) y para el caso de los mamíferos se enfoca en el zorro culpeo (Pseudalopex culpaeus) y la llaca (Thylamys elegans). Una vez terminada la etapa de construcción, el Titular entrega 1.000 trípticos informativos y 6 pendones a la Ilustre Municipalidad de Chimbarongo, para ser distribuidos en juntas de vecinos y colegios de la comuna.

La magnitud y duración del impacto del proyecto o actividad sobre el suelo, agua o aire en relación con la condición de línea de base.

Suelo

Como se indicó en el literal a) del presente artículo, durante la fase de construcción, la pérdida de suelo no es significativa, ya que sólo se reduce a los sitios donde se construyan las obras civiles del Proyecto. Del mismo modo, el Proyecto no considera la contaminación del suelo, en virtud del manejo de residuos y sustancias peligrosas, el que evita el contacto de dicho componente con estos residuos y/o sustancias.

En cuanto a la fase de operación del Proyecto, no se consideran intervenciones sobre el componente suelo, ya que sólo se desarrollan actividades asociadas a inspecciones y mantenciones periódicas.

Para el caso de la fase de cierre, no se afecta el componente suelo, debido a que sólo son desmontadas las obras instaladas previamente. En el caso de ser necesario se remueve la capa superficial del terreno y nivelará.

Agua

El Proyecto no considera la descarga de aguas residuales a cuerpos o cauces de agua; por lo tanto, no se afectan los parámetros físicos, químicos y biológicos de ellos.

Aire

Dadas las características del Proyecto en cuanto a la generación de emisiones atmosféricas, éstas corresponden a material particulado (MP10 y MP2.5) y gases de combustión de motores (NOx, SOx, CO, HC, NH3 y COV) en cantidades poco significativas; por lo tanto, no implican pérdida de suelo, ni afectan su capacidad para sustentar biodiversidad.

La diferencia entre los niveles estimados de ruido con proyecto o actividad y el nivel de ruido de fondo representativo y característico del entorno donde se concentre fauna nativa asociada a hábitats de relevancia para su nidificación, reproducción o alimentación.

Las emisiones de ruido estimadas en las etapas de construcción, operación y cierre no superan los límites establecidos en el D.S N°38/2011 del MMA, las que se detallan en el numeral 4.3.1., 4.3.2. y 4.3.3. referentes a las Principales Emisiones, Efluentes y Desechos de esta resolución.

La superación de los valores de las concentraciones establecidos en las normas secundarias de calidad ambiental vigentes o el aumento o disminución significativos, según corresponda, de la concentración por sobre los límites establecidos en éstas.

Las emisiones atmosféricas que se generan en las fases de construcción, operación y cierre del Proyecto, corresponden principalmente a material particulado MP10 y MP2.5, proveniente del tránsito de vehículos, y a gases de combustión de motores de maquinaria y generadores (NOx, CO, HC, SOx, NH₃ y COV). La estimación de emisiones atmosféricas fue realizada en base a la metodología desarrollada por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (US-EPA), la cual a través del documento “Compilation of Air Pollutant Emission Factor, AP 42, 5th Edition”, establece los factores de emisión con los cuales es posible estimar las emisiones de diferentes contaminantes.

Como bibliografía adicional, se utilizó la Guía para la Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios en la Región Metropolitana de Santiago, elaborada por la SEREMI del Medio Ambiente RM en 2012; la Guía Metodológica para Estimación de Emisiones Atmosféricas de Fuentes Fijas y Móviles en el Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes elaborada por la Comisión Nacional del Medio Ambiente en 2009 y la Guía de Inventario de Emisiones CORINAIR del programa EMEP elaborado por la Agencia Europea de Medioambiente en 2007.

Según los resultados presentados para todas las fases y considerando el carácter temporal de las emisiones, se concluye que estas no son significativas, ni generan efectos adversos sobre la salud de la población ni la calidad de los recursos renovables, en cuanto a que no incrementan las concentraciones de contaminantes por sobre los límites establecidos en las normas de calidad ambiental.

Cabe señalar que, como medida de supresión de polvo, durante la construcción y operación del Proyecto se considera la humectación dos veces al día del camino privado de acceso y del camino proyectado, así como también la implementación durante la construcción de mallas raschel en una sección de 0,8 km del camino de acceso privado, específicamente en el sector donde existen cultivos. Finalmente, se exige que todos los vehículos relacionados con el Proyecto cuenten con revisión técnica al día, y se revisa la vigencia de las mantenciones recomendadas por los fabricantes, asimismo se exige que los camiones que transportan el material excedente de excavaciones lo hagan encarpado, con el fin de minimizar las emisiones de material particulado.

El impacto generado por la utilización y/o manejo de productos químicos, residuos, así como cualesquiera otras sustancias que puedan afectar los recursos naturales renovables.

Residuos

De acuerdo al análisis detallado en el numeral 4.4. referente a Principales Emisiones, Efluentes y Desechos de este informe consolidado, respecto a los residuos a generar durante las fases de construcción, operación y cierre del Proyecto, no se considera la afectación de los recursos naturales renovables, ya que se toman todos los resguardos para evitar el contacto entre ellos y los residuos generados por el Proyecto.

Sustancias Químicas

Respecto a las sustancias o productos químicos a utilizar en la fase de construcción del Proyecto, se considera un consumo menor y esporádico de estas, sólo para la ejecución de trabajos específicos. Su uso se realiza tomando todos los resguardos para evitar el contacto entre ellas y los recursos naturales del entorno (suelo y agua), mismas que son almacenadas en recintos específicos y resguardando el contacto con los recursos naturales de acuerdo al D.S. N° 78/09, Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas.

Combustible

Durante la fase de construcción y cierre, se utiliza petróleo diésel para el abastecimiento de maquinaria de menor movilidad. El resto de los vehículos se abastece en estaciones de servicios en las localidades cercanas al Proyecto.

Durante la fase de operación, se requiere un consumo menor de combustible para las maquinarias. El resto de los vehículos que se utilizan en esta etapa, como camionetas son abastecidos en estaciones de servicio cercanos al Proyecto.

El impacto generado por el volumen o caudal de recursos hídricos a intervenir o explotar, así como el generado por el transvase de una cuenca o subcuenca hidrográfica a otra, incluyendo el generado por ascenso o descenso de los niveles de aguas subterráneas y superficiales.

El Proyecto no interviene o explota algún cuerpo de agua descrito en los literales citados precedentemente.

Los impactos que pueda generar la introducción de especies exóticas al territorio nacional o en áreas, zonas o ecosistemas determinados.

El Proyecto no introduce especies exóticas al territorio nacional o en áreas, zonas o ecosistemas determinados; por consiguiente, no afecta los recursos naturales renovables.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico

Capítulo VI, numeral 6.2.

En consecuencia, no es necesario presentar un EIA para el proyecto “Subestación Adicional Puente Negro”, ya que este no genera o presenta efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire, bastando la presentación de una DIA.

5.3. REASENTAMIENTO DE COMUNIDADES HUMANAS O ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS SISTEMAS DE VIDA Y COSTUMBRES DE GRUPOS HUMANOS

Reasentamiento de comunidades humanas, o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.

Dada la naturaleza y localización del Proyecto, su ejecución no impide ni obstruye la realización de ninguna de las actividades económicas que se desarrollan en su entorno, y que utilicen los recursos naturales como sustento económico, o para cualquier otro uso tradicional. Conforme con lo anterior, el Proyecto, incluidas sus obras y/o acciones asociadas, no obstruye ni restringe el uso y/o acceso de los recursos naturales utilizados como sustento económico del grupo o para cualquier otro uso tradicional, tales como uso medicinal, espiritual o cultural.

El acceso al Proyecto desde la Ruta 5 Sur se realiza a través de la ruta pavimentada I-451, para luego seguir por las rutas no pavimentadas I-449 e I-455. Desde esta última se accede por un camino privado sin pavimentar, el cual empalma con el camino de acceso proyectado. Si bien el Proyecto utiliza esta infraestructura vial existente, no se considera un aumento significativo del flujo de vehículos durante la fase de construcción y cierre, cuya estimación se presenta en el acápite 1.4 y 1.6, respectivamente, del Capítulo 1 de la DIA. Este flujo es de carácter temporal, ya que se extiende sólo por 8 meses.

Durante la fase de operación, no existe un flujo vial directamente asociado al transporte de trabajadores y materiales, ya que estos se trasladan de forma independiente a través de vehículos particulares. Estos flujos son exclusivamente para inspección y mantención de las líneas y subestación.

Los servicios básicos, así como los servicios de salud y educación se encuentran resueltos principalmente en la ciudad de San Fernando y Tinguiririca; por lo tanto, no se prevén problemas que puedan vincularse con la implementación del Proyecto. Dada la naturaleza del Proyecto, su ejecución no influye en el acceso de grupos humanos a bienes, equipamientos y servicios, tales como vivienda, transporte, energía, salud, educación y sanitarios.

El Anexo R– Informe de Medio Humano de la DIA señala que se realiza la ceremonia del vía crucis durante semana santa, la cual se desarrolla fuera de la capilla a lo largo del camino estructurante de la localidad de Quicharco; celebraciones de fiestas patrias sobre la cancha de fútbol de Quicharco; y la celebración del día de los muertos y navidad ubicada en la sede social de Quicharco. No obstante, el tránsito de vehículos durante la fase de construcción sólo es por 8 meses, y en caso de coincidir con la fecha de la ceremonia del vía crucis, se suspenden o coordinan las actividades para no afectar e impedir el ejercicio de dicha tradición.

En cuanto a aspectos antropológicos de la población, se puede concluir que no existe población, comunidades o grupos humanos protegidos por leyes especiales, ni se registra la presencia de Comunidades Indígenas bajo la Ley Indígena (Ley N°19.253), como tampoco se identifican demandas o pretensiones territoriales sobre terrenos en el área del Proyecto. En efecto, la población local perteneciente a pueblos indígenas, identificada en el área de estudio, es nula.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico

Capítulo VI, numeral 6.3.

De acuerdo a lo anterior se puede concluir que el Proyecto “Subestación Adicional Puente Negro”, no generan reasentamiento de comunidades humanas o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de los grupos humanos cercanos al área del proyecto.

5.4. LOCALIZACIÓN EN O PRÓXIMA A POBLACIONES, RECURSOS Y ÁREAS PROTEGIDAS, SITIOS PRIORITARIOS PARA LA CONSERVACIÓN, HUMEDALES PROTEGIDOS Y GLACIARES, SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS, ASÍ COMO EL VALOR AMBIENTAL DEL TERRITORIO EN QUE SE PRETENDE EMPLAZAR

Localización próxima a poblaciones, recursos, áreas protegidas sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar

El Proyecto no afecta recursos colocados bajo protección oficial. En el área donde se emplaza el Proyecto, no existen áreas colocadas bajo protección oficial; además, no existen áreas de protección de recursos de valor patrimonial cultural, definidas en instrumentos de planificación territorial. Asimismo, no existe presencia de humedales incluidos en la lista a que se refiere la Convención Relativa a las Zonas Húmedas de Importancia Internacional, especialmente como Hábitat de las Aves Acuáticas. Por último, no hay presencia de sitios prioritarios para la conservación de la biodiversidad, y no se registra la presencia de glaciares.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico

Capítulo VI, numeral 6.4.

En consecuencia, no es necesario presentar un EIA para el Proyecto “Subestación Adicional Puente Negro”, debido a que no se localiza próximo a poblaciones, recursos, áreas protegidas sitios prioritarios para la conservación, humedales protegidos y glaciares, susceptibles de ser afectados, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar, bastando la presentación de una DIA.

5.5. ALTERACIÓN SIGNIFICATIVA, EN TÉRMINOS DE MAGNITUD O DURACIÓN, DEL VALOR PAISAJÍSTICO O TURÍSTICO DE UNA ZONA

Alteración significativa, en términos de magnitud o duración del valor paisajístico o turístico de una zona.

De acuerdo al Anexo O - Informe de Paisaje de la DIA, se identificaron dos unidades de paisaje en el área de influencia. Estas unidades están condicionadas por los componentes estructurales de la formación precordillerana, vegetación nativa y no nativa (cultivos y de ornamentación), e intervención antrópica de baja a moderada.

El área donde se insertan las obras corresponde a una unidad de baja intervención antrópica, con presencia de vegetación nativa y pendientes moderadas, debido a que se sitúa sobre una ladera precordillerana. Esta unidad fue denominada UP Santa Anita y presenta una calidad visual media, cuyos atributos destacables son el relieve, vegetación, fauna y naturalidad. Por otro lado, el área donde se sitúa Quicharco y Quicharco Arriba está sobre una llanura aluvial, de baja pendiente y una fuerte intervención antrópica, producto del desarrollo agrícola y rural presente. Esta unidad fue denominada UP Quicharco y también presenta una calidad visual media, cuyos atributos destacables son el relieve, vegetación, diversidad de paisaje, forma, color y textura.

A partir de la determinación del área de intervisibilidad del Proyecto, en conjunto con la disposición de las obras, se determinó que los principales observadores son la localidad de Quicharco, Quicharco Arriba y Fundo Santa Anita. Se estableció que efectivamente el Proyecto es percibido parcialmente desde estas localidades, aunque la vegetación es el principal elemento que obstruye la visibilidad de las obras desde los puntos de observación, y que en conjunto con la distancia, no permiten observar de manera nítida, ni distinguir las dimensiones del Proyecto debido a la existencia de proyectos de similares características en la misma área de intervención. Si bien el Proyecto se localiza sobre una ladera precordillerana y se conecta con la línea de transmisión La Higuera – Tinguiririca 2x154 kV, desde las localidades sólo se observan las torres y línea de transmisión que se conectan con la línea existente, debido a que la vegetación de altura presente en el área alrededor obstruye la visualización de las obras restantes (instalación de faenas, subestación y botadero); por lo tanto, considerando la existencia de un valor visual medio de las unidades de paisaje donde se insertan las obras del Proyecto, la vegetación, distancia y distribución espacial de los flujos y puntos de observadores, condicionan que el alcance visual sobre las obras del Proyecto sea parcial, poco nítido y difuso. Además, este alcance visual es principalmente sobre los componentes lineales, y no obstruyen las condiciones naturales del paisaje donde se insertan.

Considerando lo anterior, los atributos predominantes de las unidades de paisaje son el relieve, vegetación, y en menor grado textura, forma y color. En el marco de que las obras son visibles parcialmente, sobre todo la parte superior donde se conectan con la línea de transmisión La Higuera – Tinguiririca 2x154 kV, estas no alteran dichos atributos, debido a que estas obras son de carácter lineal y de escasa intervención sobre la morfoestructura presente en dicha unidad.

Si bien, de acuerdo al Anexo O– Informe de Paisaje de la DIA, el área de influencia presenta valor paisajístico determinado por los atributos relieve y vegetación que condicionan una unidad precordillerana con vegetación nativa en sus laderas, el Anexo P– Informe de Turismo de la DIA indica que el área donde se inserta el Proyecto no está dentro de ninguna área con valor turístico, ni tampoco existen atractivos turístico próximos, salvo el atractivo Puente Negro que se sitúa al otro lado de la formación precordillerana.

Sumado a lo anterior, los antecedentes de las condiciones de visibilidad de las obras descritas en el Anexo O – Informe de Paisaje, descartan una alteración significativa del valor turístico para el área de emplazamiento, debido a que no se obstruye el acceso o la alteración de los atributos que conforman y entregan valor turístico a la zona en estudio.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico

Capítulo VI, numeral 6.5.

En consecuencia, no es necesario presentar un EIA para el Proyecto “Subestación Adicional Puente Negro”, ya que este no genera alteración significativa, en términos de magnitud o duración del valor paisajístico o turístico de una zona, bastando la presentación de una DIA.

5.6. ALTERACIÓN DE MONUMENTOS, SITIOS CON VALOR ANTROPOLÓGICO, ARQUEOLÓGICO, HISTÓRICO Y, EN GENERAL, LOS PERTENECIENTES AL PATRIMONIO CULTURAL

Alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural

De acuerdo al Anexo N – Informe de Arqueología de la DIA, en el área de influencia no existen Monumentos Nacionales de aquellos definidos por la Ley N°17.288.

Según lo declarado en el Anexo N – Informe de Arqueología de la DIA, en el área de influencia se identificaron 5 hallazgos arqueológicos que corresponden principalmente a aleros rocosos, sin material arqueológico en superficie, y una formación rocosa con gran cantidad de oquedades de carácter cultural, todos del período Tardío Prehispánico.

Si bien los hallazgos arqueológicos no son intervenidos por las obras y acciones del Proyecto, se ejecutan medidas de protección a través de cercos con malla faenera de altura de 1,4 m, sostenidas con estacas de fierro de ½ o de madera de 3 x 3’’, en un radio de 10 m desde el punto central del hallazgo, que son instalados previo al inicio de las obras y se mantiene hasta el final de las mismas. Además, son revisados directa y permanentemente por un arqueólogo o licenciado en arqueología durante las actividades de excavación y movimientos de tierra, y realiza charlas periódicas de inducción al personal de faena, con el objeto de fomentar la protección de las evidencias arqueológicas dentro del área de influencia del proyecto y ante la aparición fortuita de las mismas durante las obras contempladas por el mismo.

Se ejecuta un monitoreo arqueológico permanente para cada frente de trabajo, lo cual es realizado por un arqueólogo o licenciado en arqueología, mientras se efectúen los trabajos de escarpe y remoción de la superficie.

Se remitirán informes de monitoreo elaborados por el arqueólogo o licenciado en arqueología, al Consejo de Monumentos Nacionales y a la Superintendencia del Medio Ambiente de la Región de O´Higgins. Estos informes contienen todos los antecedentes indicados por la autoridad ambiental:

- Descripción de las actividades en todos los frentes de excavación del mes, con fecha.

- Descripción de matriz y materialidad encontrada (con profundidad) en cada obra de excavación.

- Plan mensual de trabajo de la constructora, donde se especifique en libro de obras los días monitoreados por el arqueólogo.

- Planos y fotos (de alta resolución) de los distintos frentes de excavación y sus diferentes etapas de avances.

Se realizan charlas de inducción al personal de faena por un arqueólogo o licenciado en arqueología, con el objeto de fomentar la protección de las evidencias arqueológicas dentro del área de influencia del proyecto, y ante la aparición fortuita de las mismas durante las obras contempladas por el mismo.

Se indicará el tipo de hallazgos arqueológicos que se podría encontrar y el procedimiento a seguir en caso de hallazgos, antes del inicio de cada obra. Se remitirán los informes de monitoreo, los contenidos de la inducción y la constancia de los asistentes a las charlas realizadas al Consejo de Monumentos Nacionales.

Se entregará un informe final de monitoreo al término de las obras de construcción, el cual dará cuenta de las actividades de terreno realizadas, en caso de haber sitios arqueológicos, se incluirá la información correspondiente de los mismos, además del trabajo de salvataje o rescate arqueológico que se haya efectuado, si corresponde.

Se incorporará un análisis bibliográfico de la zona, y la conservación de todos los materiales arqueológicos que se encuentren motivo de esta actividad.

No obstante lo anterior, en caso que durante las faenas de excavación para la ejecución de las obras del proyecto se encontrasen ruinas, yacimientos, piezas u objetos de carácter histórico, arqueológico o paleontológico, se informará el descubrimiento al Consejo de Monumentos Nacionales para que este organismo determine los procedimientos a seguir; y se procede según lo dispuesto en los artículos 26° y 27° de la Ley N°17.288 sobre Monumentos Nacionales, y los artículos 20° y 23° del Reglamento de la Ley N°17.288, sobre excavaciones y/o prospecciones arqueológicas, antropológicas y paleontológicas.

En función de lo señalado en el Anexo R- Informe de Medio Humano de la DIA, en el área de influencia del Proyecto no existe población, comunidades o grupos humanos protegidos por leyes especiales, ni se registra la presencia de Comunidades Indígenas bajo la Ley Indígena (Ley N° 19.253), como tampoco se identifican demandas o pretensiones territoriales sobre terrenos en el área del Proyecto.

Referencia al ICE para mayores detalles sobre este impacto específico

Capítulo VI, numeral 6.6.

En consecuencia, no es necesario presentar un EIA para el Proyecto “Subestación Adicional Puente Negro”, debido a que este no genera alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural, bastando la presentación de una DIA.

El Proyecto no genera y no presenta los efectos características y circunstancias contemplados en los literales a), b), c), d), e) y f) del artículo 11 de la Ley N°19.300, bastando la presentación de una DIA.

6°. Que, resultan aplicables al Proyecto los siguientes permisos ambientales sectoriales, asociados a las correspondientes partes, obras o acciones que se señalan a continuación:

7.7. LEGISLACIÓN ESPECÍFICA / USO DE SUELO
NORMAS	· Plan Regulador Comunal de Chimbarongo. · D.F.L. N°458/75 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Aprueba la Ley General de Urbanismo y Construcciones. · D.S. Nº47/1992, Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Fija Nuevo texto de la Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y Construcción.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento	Construcción y operación.
Parte, obra o acción a la que aplica	Aplicable al Proyecto en todas sus fases y a lo establecido en esta RCA.
Forma de cumplimiento	El Proyecto se ubica fuera de los límites urbanos de la comuna de Chimbarongo, por lo que se requiere solicitar el Permiso Ambiental Sectorial, PAS 160 (indicado en la respuesta a la pregunta 49 de presente Adenda). Como parte de sus instalaciones, el Proyecto dota de equipamiento a un sector rural, ante lo cual se debe regir por las disposiciones contenidas en el artículo 55 de la Ley General de Urbanismo y Construcciones. Adicionalmente, se aclara que la infraestructura energética se entiende siempre permitida, independiente del uso de suelo asignado por el instrumento de planificación territorial. Por su localización, el Proyecto requiere del permiso del artículo 160 del RSEIA, para alguna de sus obras permanentes y temporales.
Indicador que acredita su cumplimiento	- Obtención del Permiso Ambiental Sectorial 160 para cambio de uso de suelo, ocupado por las instalaciones que no forman parte de la red eléctrica.
Forma de control y seguimiento	Cumplimiento a lo establecido en la RCA, Actas de fiscalización.
Referencia al ICE para mayores detalles	Capítulo VIII, numeral 8.2.

7.8. LEGISLACIÓN ESPECÍFICA / PATRIMONIO CULTURAL
NORMAS	· Ley N°17.288/1970 del Ministerio de Educación. Ley sobre Monumentos Nacionales. · D.S. N°484/1991 del Ministerio de Educación. Reglamento de la Ley N°17.288/1970 sobre Monumentos Nacionales.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento	Construcción.
Parte, obra o acción a la que aplica	Aplicable al Proyecto en todas sus partes y a lo establecido en esta RCA.
Forma de cumplimiento	De acuerdo al Anexo N – Informe de Arqueología de la DIA, en el área de influencia se identificaron 5 hallazgos arqueológicos que corresponden principalmente a aleros rocosos, sin material arqueológico en superficie, y una formación rocosa con gran cantidad de oquedades de carácter cultural, todos del período Tardío Prehispánico. Si bien los hallazgos arqueológicos no son intervenidos por las obras y acciones del Proyecto, se ejecutan medidas de protección a través de cercos con malla faenera de altura de 1,4 m, sostenidas con estacas de fierro de ½ o de madera de 3 x 3’’, en un radio de 10 m desde el punto central del hallazgo, que son instalados previo al inicio de las obras y se mantiene hasta el final de las mismas. Además, son revisados directa y permanentemente por un arqueólogo o licenciado en arqueología durante las actividades de excavación y movimientos de tierra, y se realizan charlas periódicas de inducción al personal de faena, con el objeto de fomentar la protección de las evidencias arqueológicas dentro del área de influencia del proyecto, y ante la aparición fortuita de las mismas durante las obras contempladas por el mismo. Se ejecuta un monitoreo arqueológico permanente para cada frente de trabajo, lo cual es realizado por un arqueólogo o licenciado en arqueología, mientras se efectúen los trabajos de escarpe y remoción de la superficie. Se remitirán informes de monitoreo elaborados por el arqueólogo o licenciado en arqueología, al Consejo de Monumentos Nacionales y a la Superintendencia del Medio Ambiente de la Región de O´Higgins. Estos informes contendrán todos los antecedentes indicados por la autoridad ambiental: - Descripción de las actividades en todos los frentes de excavación del mes, con fecha. - Descripción de matriz y materialidad encontrada (con profundidad) en cada obra de excavación. - Plan mensual de trabajo de la constructora, donde se especifique en libro de obras los días monitoreados por el arqueólogo. - Planos y fotos (de alta resolución) de los distintos frentes de excavación y sus diferentes etapas de avances. Se realizarán charlas de inducción al personal de faena por un arqueólogo o licenciado en arqueología, con el objeto de fomentar la protección de las evidencias arqueológicas dentro del área de influencia del proyecto, y ante la aparición fortuita de las mismas durante las obras contempladas por el mismo. Se indicará el tipo de hallazgos arqueológicos que se podría encontrar y el procedimiento a seguir en caso de hallazgos, antes del inicio de cada obra. Se remitirán los informes de monitoreo, los contenidos de la inducción y la constancia de los asistentes a las charlas realizadas al Consejo de Monumentos Nacionales. Se entregará un informe final de monitoreo al término de las obras de construcción, el cual dará cuenta de las actividades de terreno realizadas, en caso de haber sitios arqueológicos, se incluirá la información correspondiente de los mismos, además del trabajo de salvataje o rescate arqueológico que se haya efectuado, si corresponde. Se incorporará un análisis bibliográfico de la zona, y la conservación de todos los materiales arqueológicos que se encuentren motivo de esta actividad.
Indicador que acredita su cumplimiento	- Informes de monitoreo elaborados por el arqueólogo o licenciado en arqueología. - Registro de charlas de inducción al personal de faena por un arqueólogo o licenciado en arqueología. - Informe final de monitoreo al término de las obras de construcción. - Ante la eventualidad de realizar un hallazgo, se comunicará al Gobernador Provincial, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 26 de la Ley sobre Monumentos Nacionales y el artículo 23 del Reglamento de la citada Ley.
Forma de control y seguimiento	Cumplimiento a lo establecido en la RCA, Actas de fiscalización. Si durante la ejecución de cualquiera de las etapas del Proyecto, se produce algún hallazgo de ruinas o cualquier tipo de restos arqueológicos, se paralizarán inmediatamente las obras y se dará aviso al Consejo de Monumentos Nacionales.
Referencia al ICE para mayores detalles	Capítulo VIII, numeral 8.2.

7.9. LEGISLACIÓN ESPECÍFICA / TRANSPORTE / VIALIDAD
NORMAS	· D.S. Nº298/1995 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Reglamenta Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos. · Resolución Nº1/1995 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Establece dimensiones máximas a vehículos que indica. · D.S. Nº158/1980 del Ministerio de Obras Públicas. Fija el Peso Máximo de los Vehículos que puedan circular por Caminos Públicos. · D.F.L Nº 850/1998, Ministerio de Obras Públicas. Fija el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley N°15.840, de 1964 y del D.F.L N°206 de 1960, sobre Construcción y Conservación de Caminos. · D.S. Nº75, Establece Condiciones para el Transporte de Cargas que Indica. Fecha de Publicación: 7 de Julio de 1987. Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. (Modificaciones: D.S. Nº 78, fecha de publicación: 19 de Julio de 1997).
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento	Construcción y operación.
Parte, obra o acción a la que aplica	Aplicable al Proyecto en todas sus partes y a lo establecido en esta RCA.
Forma de cumplimiento	D.S. Nº298/1995: El Titular mediante cláusulas contractuales exige a la empresa contratista a cargo del transporte de combustible, que cumpla con cada una de las disposiciones del presente decreto. Resolución Nº1/1995: El Titular exige en todo momento con lo dispuesto en esta normativa. Se realiza una charla de inducción sobre las normas generales de seguridad del tránsito, y procedimientos aplicables para los trabajadores en la fase de construcción y eventual cierre. Además, se exige que los conductores cuenten con sus licencias de conducir vigentes. En la fase de operación, los operadores deben contar con su licencia al día. D.S. Nº158/1980: Durante la ejecución de las actividades de del Proyecto, los camiones y vehículos a utilizar se ajustan a los pesos máximos establecidos en la citada normativa. En el eventual caso de requerirse el transporte de equipos, insumos o instalaciones desmanteladas, según corresponda, que por su volumen y/o peso, impliquen exceder los límites señalados, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de Vialidad respectiva. Este transporte se efectúa con la debida coordinación con las autoridades municipales y policiales, y con los servicios públicos con competencia en la materia, con los que se acordarán las medidas de seguridad a adoptar en cada caso. D.F.L Nº 850/1998: El Proyecto se ajusta fielmente a las disposiciones contenidas en este cuerpo legal, por lo que no se ocupa, cierra, obstruye o desvían los caminos públicos, como asimismo no se extrae tierras, ni se deposita materiales, desmontes, escombros y basuras en ellos y en los espacios laterales. D.S. Nº75/1987, modificado por D.S. Nº78/1997: Durante la ejecución de las actividades del Proyecto, los camiones y vehículos a utilizar se ajustan a los pesos máximos establecidos en la citada normativa. En el eventual caso de requerirse el transporte de equipos, insumos o instalaciones desmanteladas, según corresponda, que por su volumen y/o peso, impliquen exceder los límites señalados, se solicitará la autorización correspondiente a la Dirección de Vialidad respectiva. Este transporte se efectúa con la debida coordinación con las autoridades municipales y policiales, y con los servicios públicos con competencia en la materia, con los que se acordarán las medidas de seguridad a adoptar en cada caso.
Indicador que acredita su cumplimiento	D.S. Nº298/1995: - Los contratos que se celebren con los contratistas incluyen cláusulas que exigen el cumplimiento de las medidas de seguridad, dispuestas en este reglamento a los contratistas que realicen el transporte de combustible. - Evaluación del desempeño de los contratistas que transporten combustible. Resolución Nº1/1995: - Licencia de conducir al día para conductores, esto aplica para todas las fases del Proyecto. - Dimensiones de la carga a transportar durante las fases de construcción y cierre. - Obtención de los Permisos de la Dirección de Vialidad para el transporte de carga sobredimensionada, en caso de requerirse. D.S. Nº158/1980: - Registro de despacho de material. - Pesos y volúmenes de la carga a transportar durante las distintas fases del Proyecto. - Permisos de la Dirección de Vialidad para el transporte de carga sobredimensionada, en caso de requerirse. D.F.L Nº 850/1998: Durante las fases de construcción y eventual cierre, se solicita registro y autorizaciones respectivas de traslado y disposición final de residuos, de tipo escombros y basuras, según aplique. D.S. Nº75/1987, modificado por D.S. Nº78/1997: - Pesos y volúmenes de la carga a transportar durante la fase de construcción y cierre. - Carga de vehículos sujeta y protegida. - Registro de encarpado de camiones. - Cobertura en carga de camiones. - Obtención de los Permisos de la Dirección de Vialidad para el transporte de carga sobredimensionada, en caso de requerirse.
Forma de control y seguimiento	Cumplimiento a lo establecido en la RCA, Actas de fiscalización.
Referencia al ICE para mayores detalles	Capítulo VIII, numeral 8.2.

7.10. LEGISLACIÓN ESPECÍFICA / FLORA, FAUNA Y SUELO
NORMAS	· Ley N°20.283/2008, sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal, del Ministerio de Agricultura. · D.L. N°701/1974, Fija régimen legal de los terrenos forestales o preferentemente aptos para la forestación, y establece normas de fomento sobre la materia, artículo N° 21 y 22; y D.S. N°193/1998 de Ministerio de Agricultura, en sus artículo N° 32, 33 y 34 del Reglamento General del Decreto Ley N°701/1974, sobre fomento forestal. · Ley de Caza N°19.473 y su Reglamento D.S. Nº5/98, Ministerio de Agricultura. · D.S. N°82/2010 del Ministerio de Agricultura, que Aprueba el Reglamento de Suelos, Aguas y Humedales. · D.S. N°276/1980 del Ministerio de Agricultura, que regula el roce a fuego de residuos vegetales. · D.L. N°3.557, Establece Disposiciones sobre Protección Agrícola. Fecha de Publicación: 9 de Febrero de 1981. Ministerio de Agricultura. · Resolución Exenta N°133, Establece Regulaciones Cuarentenarias para el Ingreso de Embalajes de Madera. Fecha de Publicación: 26 de Enero de 2005. Ministerio de Agricultura.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento	Construcción.
Parte, obra o acción a la que aplica	Aplicable al Proyecto en todas sus partes y a lo establecido en esta RCA.
Forma de cumplimiento	Ley N°20.283/2008: La corta de bosque nativo se realiza acorde al plan de manejo que contiene los objetivos de la corta, la definición del trazado de la obra, la descripción del área a intervenir, la descripción de la vegetación a eliminar, los programas de corta, la cartografía correspondiente y los programas de reforestación, los cuales se realizan con especies del mismo tipo forestal intervenido. D.L. N°701/1974 y D.S. N°193/1998: El Titular del Proyecto procede a la presentación ante CONAF del respectivo Plan de Manejo Forestal para la ejecución de Obras Civiles, para todas aquellas áreas en donde deba realizarse corta de bosque nativo. La reforestación se hace dando cumplimiento a lo indicado en el artículo N°32, 33 y 34, del reglamento general del decreto ley N°701 sobre fomento forestal. Se efectúa la reforestación de la misma superficie cortada o explotada, en las condiciones contempladas en el plan de manejo aprobado. La reforestación se realiza en un terreno con aptitud preferentemente forestal que carezca de especies arbóreas o arbustivas. La ejecución de todos los trabajos de reforestación se efectúa conforme a las prescripciones del plan de manejo aprobado o registrado, obligación que debe cumplirse en el plazo máximo de dos años, contados desde aquel en que se efectuó la corta o explotación. Ley de Caza N°19.473 y su Reglamento D.S. Nº5/98, Ministerio de Agricultura: De acuerdo a los resultados expuesto en el Anexo M – Informe de Ecosistemas Terrestres, en el área de influencia del Proyecto se identificó la presencia de un total de 35 especies de vertebrados terrestres, 22 de ellas fueron registradas durante la campaña de verano, de las cuales 20 corresponden a aves, además del registro de un reptil y un carnívoro. Las únicas especies endémicas observadas para la campaña de verano fueron Pteroptochos megapodius (turca) y Mimus thenca (tenca), en categoría de conservación solo se encontró la lagartija Liolaemus lemniscatus (lagartija lemniscata) y Cyanoliseus patagonus (loro tricahue). Por otro lado, para la campaña de otoño se registraron 29 especies de vertebrados terrestres, siete más que para la campaña de verano. De estas, 25 especies corresponden a aves, dos a reptiles, una a pequeño mamífero y una a carnívoro. Las especies endémicas registradas en campaña de otoño fueron cuatros, las dos ya registradas en la campaña de verano, sumándose Pseudasthenes humícola (canastero) y Philodrya chamissonis (culebra de cola larga). A partir de lo anterior, se identificaron cinco especies de vertebrados terrestre en alguna categoría de conservación según la Ley de Caza y/o el Reglamento de Clasificación de Especies, Philodrya chamissonis, Liolaemus lemniscatus, Cyanoliseus patagonus, Thylamys elegansy Pseudalopex culpaeus. Las especies Philodrya chamissonisy Liolaemus lemniscatus, además de ser especies en categoría de conservación, están catalogadas como especies de baja movilidad cuya condición la hace susceptible a alteraciones/intervenciones en su medio/hábitat. Por otro lado Pseudalopex culpaeus (zorro) es una especie en categoría de conservación que posee una alta movilidad, por lo cual proyectos lineales tales como las líneas de transmisión, no alteran la continuidad de su hábitat de manera significativa. La especie Thylamys elegans, pequeño marsupial, es susceptible de ser afectada negativamente en aquellas áreas de bosque que requieran un despeje completo de su cobertura vegetal y potenciales zonas de refugio tales como roqueríos. Respecto al avistamiento de individuos de Cyanoliseus patagonus, especie en categoría “En Peligro”, correspondió a ejemplares que sobrevolaban el área, no se encontraron signos de ocupación de árboles, arbustos o cactus como perchas o dormideros en el área de influencia. En cuanto a las aves de gran envergadura alar, se identificaron tres especies, Geranoaetus polyosoma (aguilucho), Geranoaetus melanoleucus (águila) y Coragy psatratus (jote de cabeza negra) las que bibliográficamente se reconocen como sensibles a proyectos de transmisión eléctrica. No obstante, de acuerdo a la “Guía para la Evaluación del Impacto Ambiental de Proyectos Eólicos y de Líneas de Transmisión Eléctrica en Aves Silvestres y Murciélagos” SAG 2015, la línea de transmisión conducirá 220 kV, sus torres son metálicas de una altura de 40 m y con vanos de un máximo de 232 m, lo que hace que sea altamente visible para la avifauna, salvo por el cable de guardia que es inferior a 20 mm. Por lo tanto, de acuerdo a las sensibilidades de las especies mencionadas anteriormente, la construcción y operación del Proyecto, T. elegans, L. lemniscatus y P. chamissonis, resultan ser sensibles por su baja movilidad. Para estas especies se realiza un Plan de Perturbación Controlada, ya que las áreas del proyecto donde se localizaron son menores a tres hectáreas o son del tipo lineal, lo que concuerda con lo establecido en las “Guía Técnica Para Implementar Medidas de Rescate/ Relocalización y Perturbación Controlada” SAG 2014. Si bien P. culpaeus es una especie de gran movilidad, la posibilidad de interacción con el personal del proyecto podría afectar sus hábitos de alimentación, para evitar esto, se realiza un plan de manejo de fauna silvestre que contemple medidas que permitan controlar los efectos antes mencionados. En el anexo E de la DIA se presenta el Plan de manejo de fauna para mayor detalle. Con respecto a la fauna, se elabora material educativo que se enfoca a los reptiles lagartija lemniscata (Liolaemus lemniscatus) y la culebra de cola larga (Philodryas chamissonis); en aves, al tricahue (Cyanoliseus patagonus), la tenca (Mimus thenca), la turca (Pteroptochos megapodius) y canastero (Pseudasthenes humícola) y para el caso de los mamíferos se enfocará en el zorro culpeo (Pseudalopex culpaeus) y la llaca (Thylamys elegans). Una vez terminada la etapa de construcción, el Titular entregará 1.000 trípticos informativos y 6 pendones a la Ilustre Municipalidad de Chimbarongo, para ser distribuidos en juntas de vecinos y colegios de la comuna. D.S. N°82/2010: El Titular del Proyecto procede a la presentación ante CONAF, del respectivo Plan de Manejo Forestal para todas aquellas áreas en donde deba realizarse corta de bosque nativo. En el Anexo F de la Adenda se adjuntan los antecedentes requeridos para la solicitud del PAS 148. Adicionalmente, ningún canal de riego o bocatoma es afectado por la construcción u operación del Proyecto. D.S. N°276/1980: No se realiza el roce a fuego de residuos vegetales en ninguna de sus fases. D.L. N°3.557/1981: El Proyecto ha adoptado en el diseño de sus instalaciones, las medidas necesarias para dar cumplimiento a la normativa ambiental vigente con respecto al tratamiento y disposición final de residuos y efluentes, con lo cual da pleno cumplimiento a las disposiciones de resguardo de la agricultura, la salud de las personas y el cuidado del medio ambiente establecidas en dicho cuerpo legal. Respecto de los embalajes de madera provenientes del exterior, se verifica que éstos cumplan con las disposiciones establecidas en la Resolución N°133 de 2005, en lo que dice relación con el tratamiento de la madera y las marcas de certificación de los tratamientos fitosanitarios. Para ello, se exige contractualmente a los Contratistas, que la internación de equipos o maquinarias en embalajes de madera sea realizada bajo estrictas medidas de tratamiento fitosanitario en origen. Asimismo, en caso de sospecha de transmisión de plagas (según procedencia), el contratista solicitará inspección del SAG, o bien aplicará tratamientos fitosanitarios complementarios. Resolución Exenta N°133/2005: En caso de que las necesidades de equipamiento impidan adquirir equipos dentro del territorio nacional, y por ende se deba incurrir en la importación de insumos y equipos desde el extranjero, el Titular exige a la o las empresas distribuidoras que cumplan con lo exigido en este cuerpo normativo, esto es, que los embalajes de madera provenientes del extranjero presenten la certificación que avalúe que fueron sometidos a alguno de los tratamientos dispuestos en el punto 1 de la Resolución Exenta N°133. En el caso de que respecto de algunos insumos requeridos provenientes del extranjero en embalajes de madera, se detectara la presencia de corteza, de insectos y de daños producidos por insectos o plagas cuarentenarias en estos embalajes, se comunicará la situación al SAG, con el objeto de proceder a tomar las medidas pertinentes.
Indicador que acredita su cumplimiento	Ley N°20.283/2008: - Documento Plan de manejo corta y reforestación para ejecutar obras aprobado por CONAF. - Supervivencia del 75% de los ejemplares utilizados en la reforestación en un lapso mínimo de dos años. D.L. N°701/1974 y D.S. N°193/1998: - Documento Plan de manejo corta y reforestación para ejecutar obras aprobado por CONAF. - Supervivencia del 75% de los ejemplares utilizados en la reforestación en un lapso mínimo de dos años. Ley de Caza N°19.473 y su Reglamento D.S. Nº5/98, Ministerio de Agricultura: -Aviso al SAG previa implementación del “Plan de Manejo de Fauna Silvestre”. - Entrega a la autoridad de los resultados del “Plan de Manejo de Fauna Silvestre”. - Registro fotográfico de señalética que restringe la velocidad de los vehículos. - Registro fotográfico de la señalética sobre la prohibición de caza, alimentación de fauna y ubicación de contenedores de desechos. D.S. N°82/2010: - Obtención del PAS 148. - Aprobación del plan de manejo forestal por parte de CONAF. D.S. N°276/1980: No aplica. D.L. N°3.557/1981: - Obtención del Permiso para la construcción y funcionamiento de planta de tratamiento de aguas servidas, otorgados por la SEREMI de Salud respectiva. - Supervisión de las actividades de contratistas o del titular para asegurar que no estén emitiendo humos visibles, polvos o gases. - Registro de humectación de frentes de trabajo si fuese necesario. - Obtención de los Permisos para la construcción y funcionamiento de los sitios destinados al almacenamiento transitorio de residuos peligrosos, otorgados por la SEREMI de Salud respectiva. - Registro de retiro de residuos sólidos. - Almacenamiento temporal de los residuos sólidos sólo en los sitios habilitados para ello de acuerdo a su naturaleza. Resolución Exenta N°133/2005: Certificación de los embalajes de madera.
Forma de control y seguimiento	Cumplimiento a lo establecido en la RCA, Actas de fiscalización.
Referencia al ICE para mayores detalles	Capítulo VIII, numeral 8.2.

7.11. LEGISLACIÓN ESPECÍFICA / ELECTRICIDAD
NORMAS	· NSEG 5. En.71/1971, Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes. · D.F.L N°4. (Modificado por la ley N°20.701) que Fija el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de La ley de Servicios Eléctricos. 5 de febrero de 2007. · D.S. Nº327/98, Reglamento de la Ley General de Servicios Eléctricos.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento	Construcción y operación.
Parte, obra o acción a la que aplica	Aplicable al Proyecto en todas sus partes y a lo establecido en esta RCA.
Forma de cumplimiento	NSEG 5. En.71/1971: El Proyecto, en todo momento, da fiel cumplimiento a las exigencias de seguridad establecidas en la presente norma técnica, de manera de cautelar la seguridad de las personas la propiedad privada y del medio ambiente. El diseño y construcción de las líneas cumplen con las indicaciones que estipula la citada norma. Asimismo, todas las instalaciones de casetas y lugares que alberguen equipos eléctricos, cumplen a cabalidad con la normativa vigente. D.F.L N°4/2007: El Proyecto en todo momento cumple lo establecido en el régimen de concesiones, a que deben someterse las líneas de transporte de energía eléctrica. Previo a la ejecución, se tramita la respectiva concesión para establecer la línea de transmisión eléctrica, ante la autoridad competente, la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. De igual manera, el Proyecto, en todo momento, da fiel cumplimiento a las exigencias establecidas en la presente Ley, en relación a los aspectos técnicos que permitan asegurar la seguridad de las personas y sus bienes, el respeto por la propiedad privada y contribuir a la preservación del entorno natural en que se inserta. D.S. Nº327/98: El Proyecto cumple en todo momento con los requisitos legales, reglamentarios y demás normas técnicas del citado reglamento, de manera de cautelar la seguridad de las personas y sus bienes, el respeto a la propiedad privada y contribuir a la preservación del entorno natural en que se inserta. Antes de poner en servicio el Proyecto y sus partes, éste es comunicado a la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, acompañando todos los antecedentes requeridos, dando aviso al CDEC-SIC, según lo establece el citado reglamento.
Indicador que acredita su cumplimiento	NSEG 5. En.71/1971: - Placas de peligro de muerte, para informar a la comunidad del riesgo de trepar las estructuras que conforman la línea de transmisión. - Cerco perimetral en la subestación. - Aviso a la SEC sobre la puesta en servicio de las obras de transmisión del Proyecto. D.F.L N°4/2007: - Obtención del decreto de concesión eléctrica definitiva, otorgado por el Ministerio de Energía. - Reducción a escritura pública del decreto de otorgamiento de la concesión. D.S. Nº327/98: - Obtención del decreto de concesión eléctrica definitiva, otorgado por el Ministerio de Energía. - Reducción a escritura pública del decreto de otorgamiento de la concesión. - Aviso a la SEC sobre la puesta en servicio de las obras de generación del Proyecto.
Forma de control y seguimiento	Cumplimiento a lo establecido en la RCA, Actas de fiscalización.
Referencia al ICE para mayores detalles	Capítulo VIII, numeral 8.2.

7.12. LEGISLACIÓN ESPECÍFICA / COMBUSTIBLES
NORMAS	· D.S. N°160/2009, Aprueba Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción y Refinación, transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos.
Fase del Proyecto a la que aplica o en la que se dará cumplimiento	Construcción y cierre.
Parte, obra o acción a la que aplica	Aplicable al grupo generador y la maquinaria pesada.
Forma de cumplimiento	El abastecimiento de combustible se realiza a través de un camión surtidor, el cual da cumplimiento a esta normativa en cuanto a sus características de diseño, materialidad y operación. Respecto a la provisión de combustible, el Titular mediante cláusulas contractuales exige a la empresa contratista a cargo del transporte de combustible, que cumpla con cada una de las disposiciones del presente decreto.
Indicador que acredita su cumplimiento	Los contratos que se celebren con los contratistas, incluyen cláusulas que exigen cumplir las medidas de seguridad dispuestas en este reglamento, respecto del manejo de combustible.
Forma de control y seguimiento	Cumplimiento a lo establecido en la RCA, Actas de fiscalización.
Referencia al ICE para mayores detalles	Capítulo VIII, numeral 8.2.

8°. Que, para la ejecución del Proyecto se establecieron condiciones. Al respecto, de acuerdo a lo expresado en el proceso de evaluación por CONAF Región del Libertador General Bernardo O´Higgins, a través del Oficio Ordinario N°59-EA/2016 de fecha 5 de diciembre de 2016, solicita incorporar las siguientes condiciones específicas para el desarrollo del Proyecto:

a. Las capacitaciones contempladas en el Plan de Prevención y Control de Incendios Forestales, deben quedar documentadas en un registro “Ficha de Capacitación”, firmada por el especialista que dicte la charla y los capacitados; con indicación de los temas abordados; fecha de la actividad; duración de la actividad, entre otros, conteniendo los anexos necesarios. Lo mismo para las campañas de prevención. Se deben mantener los registros necesarios para evidenciar su cumplimiento.

b. El monitoreo y seguimiento de las medidas para el control de escorrentía de las áreas de trabajo 1.4 y 1.11, deben quedar documentadas en un registro “Ficha de Monitoreo y Seguimiento de las Medidas de Control de Escorrentía”, hasta que la revegetación de las mismas cumpla la función de protección del suelo, acompañando fotografías demostrativas y los anexos necesarios; además deben ser firmados por el especialista.

Al igual que el punto anterior, se deben mantener los registros necesarios para evidenciar su cumplimiento. Si producto del monitoreo y seguimiento se observa erosión de los suelos, se deben tomar medidas adicionales a la construcción de canales de desviación, medidas que deben ser propuesta por un especialista en la materia, documentando e informado a la Superintendencia de Medio Ambiente y CONAF.

c. Para los canales de contorno temporales a realizar en las áreas de trabajo de las torres EA-1, EA-2, EA-1-1 y EA-2-1, y de los postes, se debe considerar su mantención, monitoreo y seguimiento, hasta que la plantación a realizar en dichas áreas, cumpla la función de protección del suelo, la cual no puede ser antes de dos años contados desde la plantación.

d. El Plano de Reforestación del Anexo A, identifica tres áreas de reforestación que suman una superficie de 2,38 hectáreas, siendo mayor que la señalada en el punto 6.2 “De la reforestación” del plan de manejo (1,270 hectáreas). Durante la tramitación sectorial, Se deben ajustar los polígonos a la superficie indicada en el estudio técnico (1,270 hectáreas). Asimismo, durante la tramitación sectorial, se debe incorporar al “Plan de Prevención y Control de Incendios Forestales”, los antecedentes entregados en el acápite 3, punto 5 de esta Adenda y adjuntar la cartografía digital del plan de manejo, conforme a los nuevos requerimientos de CONAF.

e. En atención a lo señalado por el Titular respecto de que: “Una vez que se concluya la tensión de los cables y antes de su energización, el Titular identificará aquellas especies que no cumplan con los criterios de distancia de seguridad. Procediendo a su descepado y según criterios de la autoridad, a su corta. En esta última situación, y tal como se indicó en la Adenda N°1, el Titular actualizará el plan de manejo forestal para su tramitación sectorial”; se hace presente que el Titular debe efectuar una análisis si la modificación corresponde a un cambio de consideración, en virtud de las especies en categoría de conservación existentes en el área del Proyecto, presentando los antecedentes al SEA para ver si corresponde o no ser evaluado en el SEIA.

9. Que, durante el procedimiento de evaluación del Proyecto, en cuanto al establecimiento de compromisos ambientales voluntarios, el Titular indicó lo siguiente:

9.1. NO ESTABLECE COMPROMISOS VOLUNTARIOS
No aplica	El proyecto “Subestación Adicional Puente Negro”, no contempla realizar compromisos ambientales voluntarios, no exigidos por la legislación vigente, de acuerdo a lo señalado en el artículo 18, inciso segundo de la Ley Nº19.300.
Referencia al ICE para mayores detalles	Capítulo X, punto 10.1.

10°. Que, las medidas relevantes del Plan de Prevención de Contingencias y del Plan de Emergencias, son las siguientes:

10.1. PLAN DE CONTINGENCIAS Y EMERGENCIAS

10.1. Contingencias y Emergencias
Fase del Proyecto a la que aplica	Construcción y operación.
Parte, obra o acción asociada	Aplicable al Proyecto en todas sus partes y a lo establecido en esta RCA.
Acciones o medidas a implementar	Las detalladas en el Plan de Contingencias y Emergencias que se adjunta en el numeral 1.7 y Anexo I de la DIA “Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias”; en los Anexos B, C D y H de la Adenda; y en el Anexo C de la adenda Complementaria.
Forma de control y seguimiento	Las detalladas en el Plan de Contingencias y Emergencias que se adjunta en el numeral 1.7 y Anexo I de la DIA “Plan de Prevención de Contingencias y Emergencias”; en los Anexos B, C D y H de la Adenda; y en el Anexo C de la adenda Complementaria.

11°. Que, de acuerdo el proceso de solicitud de participación ciudadana, desarrollado conforme a lo dispuesto en el artículo 30 bis de la Ley N°19.300, no se formularon observaciones por parte de la comunidad respecto del proyecto “Subestación Adicional Puente Negro”.

El proyecto fue publicado en el Diario Oficial de la República de Chile con fecha 1 de julio de 2016, y en un Diario de circulación nacional, la misma fecha antes señalada. La Difusión Radial se efectuó por medio de la Radio Artesanía de Chimbarongo 100.5 FM, entre los días 4 y 8 de julio de 2016, según consta en el certificado emitido por la misma radio, firmado y timbrado por su representante legal de dicho medio de radiodifusión.

Con fecha 15 de julio de 2016, 10 días hábiles después de la publicación en el Diario Oficial, se venció el plazo indicado en el Artículo 30 bis de la ley N°19.300, para la solicitud de realización de un proceso de Participación Ciudadana en las Declaraciones de Impacto Ambiental que se presenten a evaluación, y que generen cargas ambientales para las comunidades próximas.

11.1 Síntesis del proceso de participación ciudadana

Al respecto, no se presentaron y recibieron en la oficina de partes del Servicio de Evaluación Ambiental de la Región del Libertador General Bernardo O´Higgins, observaciones ciudadanas por parte de personas afectadas u organizaciones ciudadanas.

11.2 Admisibilidad de las observaciones ciudadanas

12. Que, el Titular deberá remitir a la Superintendencia del Medio Ambiente la información respecto de las condiciones, compromisos o medidas, ya sea por medio de monitoreos, mediciones, reportes, análisis, informes de emisiones, estudios, auditorías, cumplimiento de metas o plazos, y en general cualquier otra información destinada al seguimiento ambiental del Proyecto, según las obligaciones establecidas en la presente Resolución de Calificación Ambiental y las Resoluciones Exentas que al respecto dicte la Superintendencia del Medio Ambiente. De igual forma, y a objeto de conformar el Sistema Nacional de Información de Fiscalización Ambiental (SNIFA), el Registro Público de Resoluciones de Calificación Ambiental y registrar los domicilios de los sujetos sometidos a su fiscalización en conformidad con la ley, el Titular deberá remitir en tiempo y forma toda aquella información que sea requerida por la Superintendencia del Medio Ambiente a través de las Resoluciones Exentas que al respecto ésta dicte.

13. Que, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente la realización de la gestión, acto o faena mínima que da cuenta del inicio de la ejecución de obras, a que se refiere el Considerando 4.4. Cronología de las Fases del Proyecto de la presente Resolución.

14. Que, con el objeto de dar adecuado seguimiento a la ejecución del Proyecto, el Titular deberá informar a la Superintendencia del Medio Ambiente, al menos con una semana de anticipación, el inicio de cada una de las fases del Proyecto, de acuerdo a lo indicado en la descripción del mismo.

15. Que, para que el proyecto “Subestación Adicional Puente Negro” pueda ejecutarse, deberá cumplir con todas las normas vigentes que le sean aplicables.

16. Que, el Titular deberá informar inmediatamente a la Secretaría de la Comisión de Evaluación de la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins y a la Superintendencia del Medio Ambiente, la ocurrencia de impactos ambientales no previstos en la DIA, asumiendo inmediatamente las acciones necesarias para abordarlos.

17. Que, el Titular del Proyecto deberá comunicar inmediatamente y por escrito a la Dirección Regional del SEA Región del Libertador General Bernardo O’Higgins, la ocurrencia de cambios de titularidad, representante legal, domicilio y correo electrónico, de acuerdo a lo establecido en el inciso tercero del artículo 162 y artículo 163, ambos del Reglamento del SEIA.

18. Que, se hace presente al Titular que cualquier modificación al Proyecto que constituya un cambio de consideración, en los términos definidos en el artículo 2° letra g) del Reglamento del SEIA, deberá someterse al SEIA.

19. Que, todas las medidas, condiciones, exigencias y disposiciones establecidas en la presente Resolución, son de responsabilidad del Titular, ya sean implementadas por éste directamente o a través de un tercero.